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4 months ago

Avião R2

apenas, que eles haviam

apenas, que eles haviam tido sucesso em quatro voos, a velocidade inicial do vento e a quanto havia chegado com a ajuda do motor, além do tempo do melhor voo. Com essas informações o pai dos dois rapazes conseguiu que alguns jornais publicassem matéria descrevendo, inclusive, detalhes do voo. Se as matérias não foram pagas, o que é pouco provável, sou obrigado a concluir que alguns jornais da época tinham tanta credibilidade quanto as atuais redes sociais da internet. Apesar das poucas linhas do telegrama as palavras de Orville Wright não deixam dúvidas; os quatro voos foram realizados contra o vento, que era de 21 milhas e chegou a 31 milhas com a ajuda do motor. Isso confirma que a aeronave não se sustentou pelo motor e que jamais

conseguiria repetir o feito em um local sem ventos. Outra coisa que confirma a insignificante e imperceptível participação do motor, no desempenho da aeronave, é a declaração feita pelo Sr. Alpheus Drinkwater ao jornal The New York Times, em 17 de dezembro de 1951. O Sr. Alpheus trabalhava no posto de telégrafo, próximo do local onde os irmãos Wright voavam, e também era correspondente da The Associate Press. Ele afirmou ter assistido aos testes, embora nunca tenha sido arrolado como testemunha, e que em 17/12/1903 a aeronave planou, ou deslizou (glided). De acordo com sua declaração a aeronave só voou em 06/05/1908 (Their first real flight). Os voos de 1908, aos quais o Sr. Drinkwater

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