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3 months ago

Avião R2

Apesar de a patente

Apesar de a patente ainda não ter sido aceita não havia mais a possibilidade da ideia ser roubada, e também não havia impedimento jurídico para que ela fosse levada a público; mas ninguém se interessaria por assuntos jurídicos. Além disso, por não ser o Direito uma ciência exata, a defesa do contraditório seria uma possibilidade a ser considerada. O Flyer apresentava instabilidade dinâmica em dois eixos; no longitudinal, por conta da configuração canard usando o profundor na dianteira da aeronave; e no transversal, porque eles fizeram uma asa em diedro invertido, o que significa que a asa tinha um formato suave de “V” invertido.

Uma aeronave dinamicamente estável tende a retornar ao seu ponto de equilíbrio após sofrer algum tipo de perturbação no voo. O mesmo não ocorre quando a aeronave é dinamicamente instável. Por outro lado, uma aeronave dinamicamente instável é mais rápida e responde muito mais rápido ao comando do piloto. A instabilidade no eixo longitudinal ocorria por falta de conhecimentos técnicos que os levaram à escolha de uma configuração equivocada, como veremos mais adiante. A instabilidade no eixo transversal talvez tenha sido proposital, para obterem

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