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TOP 100 As Maiores Empresas do Atermarket

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ENTREVISTA <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />

PEDRO BARROS Membro da DPAI<br />

“Existe uma<br />

clara melhoria<br />

na qualidade<br />

das empresas e<br />

mantém-se uma<br />

elevada dispersão<br />

<strong>do</strong> negócio nesta<br />

atividade”<br />

rior aos <strong>do</strong>is milhões de euros”. De acor<strong>do</strong><br />

com o nosso interlocutor, “ainda se<br />

verifica uma enorme dificuldade na melhoria<br />

da rotação <strong>do</strong>s inventários. <strong>As</strong> empresas<br />

de maior dimensão têm, em média,<br />

mais 10 dias de stock <strong>do</strong> que há<br />

quatro anos. Prazos de pagamento e recebimentos<br />

apresentavam uma recuperação<br />

excelente, mas os últimos <strong>do</strong>is anos<br />

mostram sinais de uma possível inversão”,<br />

alertou. “Em termos económicos,<br />

esta atividade melhorou a sua rentabilidade,<br />

com o EBITDA (lucros antes de<br />

juros, impostos, depreciação e amortização),<br />

em média, a crescer 1,5 pontos, o<br />

resulta<strong>do</strong> líqui<strong>do</strong> é quase nulo nas empresas<br />

até 500 mil euros e aumenta com<br />

o volume de negócio”, afirmou.<br />

Na sua opinião, “esta é uma atividade de<br />

distribuição onde, em média, para cada<br />

<strong>100</strong> euros de venda, é necessário comprar<br />

77 euros em produto e gastar 19 na ope-<br />

ração para ganhar quatro, quan<strong>do</strong> as coisas<br />

começam a ficar otimizadas. Isto quer<br />

dizer que, sem capital, é difícil montar<br />

um negócio de distribuição”, frisou o responsável.<br />

Realidade atrasada<br />

Foram várias as dificuldades encontradas<br />

durante a realização <strong>do</strong> estu<strong>do</strong> da<br />

DPAI. “São os mesmos que este setor<br />

enfrenta em relação aos da<strong>do</strong>s técnicos<br />

<strong>do</strong>s automóveis: ter acesso à informação.<br />

É, de facto, uma dificuldade que nos persegue<br />

em to<strong>do</strong> o setor desta atividade. Os<br />

rácios <strong>do</strong> setor são elabora<strong>do</strong>s em cima<br />

<strong>do</strong> IES, pelo que a sua publicação reflete,<br />

no mínimo, a realidade com 12 meses de<br />

atraso, o que, no negócio atual, é manifestamente<br />

insuficiente, ten<strong>do</strong> em conta<br />

a velocidade com que surgem os desafios<br />

que a indústria automóvel proporciona.<br />

Para trabalharmos da<strong>do</strong>s que nos permitam<br />

dar uma uma visão <strong>do</strong> futuro, é necessário<br />

conhecer a realidade atual. E,<br />

essa, é, em si mesma, uma das principais<br />

dificuldades”, rematou Pedro Barros. ◆<br />

ROTAÇÃO DOS INVENTÁRIOS (%) Venda e Serviços<br />

Presta<strong>do</strong>s / (Inventários + Ativos Biológicos)<br />

Procura medir o grau de eficiência com que a empresa faz a gestão<br />

das suas existências, ou seja, a quantidade de vezes que as existências<br />

rodam por ano<br />

ENDIVIDAMENTO Passivo/Ativo * <strong>100</strong><br />

Relação entre passivo e ativo líqui<strong>do</strong>s em percentagem. Mede a<br />

participação de capitais alheios no financiamento. Quan<strong>do</strong> superior a<br />

<strong>100</strong>, considera-se situação de falência técnica<br />

2013 2014 2015 2016<br />

ESCALÃO A 1,7 1,9 1,8 1,9<br />

ESCALÃO B 3,5 3,6 3,6 3,7<br />

ESCALÃO C 3,7 3,7 4,0 3,8<br />

ESCALÃO D 4,5 4,4 4,2 4,1<br />

PME excelência 4,4 4,4 4,3 3,9<br />

PEÇAS OE 13,5 15,4 17,7 13,9<br />

2013 2014 2015 2016<br />

ESCALÃO A 77,0 76,2 76,0 74,1<br />

ESCALÃO B 56,8 56,3 54,2 53,5<br />

ESCALÃO C 53,7 49,2 49,1 46,3<br />

ESCALÃO D 63,9 61,4 60,9 60,7<br />

PME excelência 47,4 43,9 41,5 40,5<br />

PEÇAS OE 82,7 79,6 76,8 73,3<br />

32 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018

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