TRANSPORTE.LOG_75
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Informativo do SISTEMA FE<strong>TRANSPORTE</strong>S e SEST SENAT-ES<br />
Edição nº <strong>75</strong> • Janeiro/Fevereiro 2019<br />
Prioridade no transporte público<br />
Se depender do secretário de Estado<br />
dos Transportes e Obras Públicas, Fábio<br />
Damasceno, os próximos quatro anos<br />
serão de mudanças efetivas para o setor<br />
de transportes e para a população usuária<br />
do transporte público estadual. Ex-diretor<br />
de Transportes do DER (Departamento de<br />
Estradas de Rodagens do Espírito Santo)<br />
e ex-secretário municipal de Transportes e<br />
Infraestrutura Urbana de Vitória, ele promete<br />
novos mil ônibus rodando até o final de<br />
2022 – e destes, 600 com ar-condicionado.<br />
Também faz parte do pacote de melhorias<br />
prometido por ele melhor infraestrutura<br />
para o sistema, Bilhete Único Metropolitano,<br />
para facilitar a integração do transporte<br />
municipal, reforma e melhoria nas linhas, e<br />
ações de priorização do transporte público.<br />
“Nosso sistema está degradado, precisamos<br />
aumentar receita e o número de passageiros,<br />
e para isso temos que investir e oferecer<br />
à população mais segurança e conforto. Se<br />
não for visto como investimento prioritário,<br />
transporte público vira uma bola de neve”,<br />
ressalta Damasceno, que também comandou<br />
a Setop (Secretaria dos Transportes e Obras<br />
Públicas) entre 2011 e 2014, na primeira gestão<br />
do governador Renato Casagrande.<br />
Nesta entrevista, o secretário fala, ainda,<br />
sobre o planejamento político-econômico<br />
do Estado, transporte clandestino, BRT e<br />
BRS, e incentivos fiscais. Confira!<br />
O secretário adiantou que novas obras não estão no<br />
radar da Setop neste momento. “Nosso objetivo é<br />
concluir o que está iniciado. Depois disso, voltaremos<br />
nossas atenções a novas obras”<br />
<strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> – Dentro do planejamento<br />
político-econômico do Estado,<br />
quais serão as obras prioritárias da Setop<br />
na área de rodovias?<br />
FÁBIO DAMASCENO – Neste primeiro<br />
momento, nosso objetivo é concluir as<br />
obras iniciadas entre os anos de 2011<br />
e 2014. Vamos dar uma geral em tudo<br />
o que está em andamento e priorizar a<br />
conclusão. Fazem parte desse pacote a<br />
Leitão da Silva, o Contorno de Cariacica e<br />
a Leste-Oeste, por exemplo. E além disso,<br />
manteremos acompanhamento constante<br />
e vamos cobrar avanços nas obras de melhorias<br />
e duplicação da BR 101 e BR 262, e<br />
no Contorno do Mestre Álvaro. Estas três<br />
últimas estão sob responsabilidade do<br />
Governo Federal, por isso nossa atuação<br />
será mais de acompanhamento do que<br />
operação. E depois de concluir o que está<br />
em andamento, aí sim, voltaremos nossas<br />
atenções a novas obras.<br />
Existe alguma intenção de ampliar o<br />
Projeto Caminhos no Campo, cujo objetivo<br />
é adequar e revestir as estradas<br />
rurais capixabas, oferecendo às áreas<br />
com maior densidade da agricultura familiar<br />
uma melhor trafegabilidade para os<br />
veículos que realizam o escoamento da<br />
produção, redução de custos e perdas<br />
de produtos perecíveis, além de facilitar<br />
a mobilidade da comunidade?<br />
Sim! O Caminhos do Campo, nosso Programa<br />
de Pavimentação de Estradas Rurais<br />
e Municipais, é desenvolvido pela Secretaria<br />
da Agricultura desde 2014 e temos<br />
a intenção de, num trabalho de parceria,<br />
continuar com ele e até ampliá-lo, chegando<br />
ao transporte de cargas e transporte<br />
escolar. Entendemos que estradas<br />
pavimentadas atraem mais turistas para<br />
as áreas rurais, gerando novas oportunidades<br />
de renda por meio do agroturismo.<br />
Melhorar a infraestrutura rural significa<br />
melhorar a qualidade de vida da população<br />
residente no campo.<br />
Secretário, o senhor pretende fazer a<br />
integração do transporte municipal de<br />
Vitória e de Vila Velha ao Sistema Transcol?<br />
Já houve articulação com os prefeitos<br />
desses municípios para a efetivação<br />
dessa integração?<br />
Integração é uma das de nossas metas,<br />
pois acreditamos que ela proporcionará<br />
otimização do sistema de transporte público<br />
de passageiros. Mas para chegarmos<br />
à integração, precisamos de uma série de<br />
melhorias e planejamento. Então, o primeiro<br />
passo que vamos dar rumo à integração será<br />
a implantação do Bilhete Único Metropolitano.<br />
Estamos debruçados sobre esse projeto<br />
desde o dia 1º de janeiro. Ele ainda não tem<br />
data para ser lançado, mas isso acontecerá<br />
nos próximos meses. Nós precisamos dele,<br />
e de uma rede pulverizada de vendas, para<br />
darmos sequência aos outros passos. E quero<br />
deixar registrado que estamos trabalhando<br />
pela integração porque acreditamos que ela<br />
trará benefícios à população.<br />
O transporte público vem passando por<br />
uma série de dificuldades econômicas<br />
e as causas são diversas: a crise e a<br />
redução do número de passageiros em<br />
função da priorização pelo transporte<br />
individual, o desequilíbrio econômico-<br />
-financeiro dos contratos existentes, com<br />
concessão de tarifas sociais, que não<br />
são aquelas tecnicamente recomendadas.<br />
Nesse caso, há pretensão do Governo<br />
do Estado em desvincular a tarifa<br />
pública (preço cobrado do usuário) da<br />
tarifa de remuneração da prestação de<br />
serviço (valor pago ao concessionário/<br />
permissionário), a exemplo de subsídios?<br />
De 2014 para cá, o sistema está sobrevivendo...<br />
À crise, à redução de passageiros, ao desequilíbrio<br />
contratual, aos terminais sucateados.<br />
Precisamos reverter esse quadro para conseguir<br />
manter a saúde, não apenas do sistema,<br />
mas das empresas. Demos o primeiro passo,<br />
aplicando o reajuste nas tarifas, mas é preciso<br />
também reequilibrar os contratos existentes,<br />
retomar o investimento da frota, reformar<br />
terminais, conseguir fazer a integração.<br />
Ao investir em infraestrutura, frota nova, Bilhete<br />
Único Metropolitano, reforma e melhoria<br />
nas linhas e ações de priorização do transporte<br />
público vamos gerar mais receita, teremos<br />
mais passageiros e, consequentemente, conseguiremos<br />
mudar a realidade do sistema.<br />
Continua na página 2
FE<strong>TRANSPORTE</strong>S<br />
PALAVRA DO PRESIDENTE<br />
Foco em transporte<br />
e competitividade<br />
O ano de 2019 chegou trazendo novas perspectivas.<br />
Além de toda simbologia que cerca a chegada<br />
do novo ano, nós o recebemos com novo presidente,<br />
novo governo e expectativas positivas – empresários<br />
falando em investir, economistas apostando na retomada<br />
da economia e no crescimento do País, e muita<br />
gente acreditando em dias melhores.<br />
Pegando carona nessa onda de otimismo e aproveitando<br />
o início de uma nova gestão estadual, fizemos<br />
duas entrevistas especiais para esta edição do jornal<br />
“Transporte.Log”: uma com o secretário dos Transportes<br />
e Obras e Públicas, Fábio Damasceno, e outra<br />
com o secretário de Desenvolvimento, Heber Viana.<br />
Fábio nos atualizou sobre os projetos, metas e<br />
prioridades da Setop, e já adiantou os esforços de<br />
sua equipe no que diz respeito a ações de priorização<br />
ao transporte público. E devo admitir que esse compromisso<br />
me anima, pois a deterioração do sistema,<br />
que temos acompanhado nos últimos anos, tem sido<br />
péssima para a saúde das empresas.<br />
No bate-papo com o secretário Heber, ele destacou<br />
o foco total na melhoria da competitividade.<br />
Ressaltou a escassez de recursos e cortes de receitas,<br />
o potencial para atração de empresas do Espírito Santo,<br />
associou o desenvolvimento da competitividade a<br />
investimentos em infraestrutura logística e garantiu<br />
que a Sedes vai buscar recursos para garantir que<br />
as obras que estão em andamento sejam concluídas,<br />
além de iniciar outros projetos.<br />
O trabalho da equipe de Casagrande está apenas<br />
no início, mas essa convergência de ideias de dois<br />
secretários com quem manteremos diálogo permanente<br />
ao longo da gestão é um ótimo final.<br />
Some-se a isso o momento de otimismo que estamos<br />
vivendo – confirmado nas Expectativas Econômicas<br />
do Transportador – Sondagem<br />
2018, recém divulgado pela CNT.<br />
Os transportadores estão confiantes<br />
nas mudanças e que<br />
elas serão positivas para o<br />
setor e para o Brasil. Temos<br />
um enorme potencial de desenvolvimento,<br />
estamos gostando<br />
das notícias e torcendo<br />
por muitas outras. Nós<br />
precisamos e merecemos!<br />
Jerson Antonio Picoli<br />
Presidente da Fetransportes<br />
Outros assuntos<br />
relevantes no radar<br />
COMBATE AO <strong>TRANSPORTE</strong> CLAN-<br />
DESTINO – “As empresas, principalmente<br />
de Vila Velha e do interior, são<br />
recorrentes em pedir a ajuda do Estado<br />
para combater o transporte clandestino<br />
e nós faremos um trabalho voltado ao<br />
transporte metropolitano e rodoviário<br />
envolvendo também a Polícia Militar<br />
e a Ceturb (Companhia Estadual de<br />
Transportes Coletivos de Passageiros do<br />
Estado do Espírito Santo). O foco desse<br />
trabalho em conjunto será a informação!<br />
Vamos orientar a população acerca da<br />
pouca segurança do transporte clandestino,<br />
enquanto que no transporte público<br />
oficial os carros são vistoriados, motoristas<br />
treinados. Ou seja, oferecemos<br />
aquilo que o clandestino não oferece”.<br />
BRT E BRS – “Embora o BRT (Bus<br />
Rapid Transit) seja um projeto de custo<br />
mais elevado que o BRS (Bus Rapid<br />
System) – este trata-se de faixa exclusiva<br />
para ônibus –, nossa meta é<br />
O combate ao transporte<br />
clandestino, o aumento da<br />
competitividade do Estado<br />
e a implantação de BRT e<br />
BRS também estão sendo<br />
discutidos pela equipe da<br />
secretaria<br />
Assuntos como transporte clandestino, implantação de BRT e BRS<br />
(Bus Rapid System), e incentivos fiscais para melhorar a competitividade<br />
das empresas capixabas também estão no radar da equipe da Secretaria<br />
dos Transportes e Obras Públicas, como já adiantou Fábio Damasceno.<br />
Confira abaixo o que o secretário falou sobre os temas durante entrevista<br />
para o jornal “Transporte.Log”.<br />
continuar pensando na implantação<br />
do BRT, porém mesclando-o com as<br />
faixas exclusivas. Já temos áreas preparadas<br />
para o BRT e acreditamos na<br />
eficiência do modelo. Além disso, hoje<br />
em dia está mais barato implantá-lo<br />
graças à tecnologia. A população não<br />
pode ficar sem esse investimento”.<br />
INCENTIVOS FISCAIS – “Melhorar<br />
a competitividade do Estado é uma<br />
meta da Setop, da Sedes (Secretaria<br />
de Estado de Desenvolvimento) e<br />
do governo. Temos uma localização<br />
privilegiada, vocação para atividade<br />
logística e estamos discutindo ações<br />
que possam fazer com que o Espírito<br />
Santo seja mais competitivo. Isso<br />
inclui todos os setores de produção<br />
e também o transporte rodoviário de<br />
cargas e logística, que perdeu em dezembro<br />
seu Compete, incentivo que foi<br />
importante para alavancar a atividade<br />
nos últimos anos”.<br />
PUBLICAÇÃO MENSAL DO SISTEMA FE<strong>TRANSPORTE</strong>S E SEST SENAT-ES Rua Constante Sodré, 265 - Santa Lúcia - Vitória - ES - CEP 29055-420<br />
SUPERINTENDENTE FE<strong>TRANSPORTE</strong>S: Edinaldo Loureiro Ferraz Tel: (27) 2125-7642 EDITORA: Anna Carolina Passos Tel: (27) 2125-7618 imprensa@<br />
fetransportes.org.br / imprensa@transcares.com.br PRODUÇÃO EDITORIAL: Anna Carolina Passos - Gestão e Assessoria em Comunicação TEXTOS:<br />
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2 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | JANEIRO/FEVEREIRO 2019
TRANSCARES<br />
Alto potencial para<br />
atração de empresas<br />
“O Espírito Santo desponta pelo potencial<br />
estratégico em sediar grandes<br />
centros de distribuição e vamos trabalhar<br />
para consolidar este setor”. A<br />
garantia é do secretário de Estado de<br />
Desenvolvimento, Heber Viana de Resende.<br />
Engenheiro civil formado pela<br />
Ufes (Universidade Federal do Espírito<br />
Santo) e especialista em Engenharia<br />
de Petróleo, ele é mais um a reforçar<br />
o time dos que defende a melhoria da<br />
competitividade como um dos grandes<br />
desafios, não apenas do governo Casagrande,<br />
mas do País.<br />
E como também sabe que o desenvolvimento<br />
da competitividade está ligado a<br />
investimentos em infraestrutura logística,<br />
no caso específico do Espírito Santo ele<br />
adianta que a equipe da Sedes vai buscar<br />
recursos para garantir que as obras em<br />
andamento sejam concluídas, além de<br />
iniciar novos projetos.<br />
Confira a entrevista de Resende ao<br />
jornal “Transporte.Log”.<br />
Heber Resende: “Dentre os indicadores que fortalecem<br />
a nossa competitividade está a classificação da<br />
situação fiscal do Estado, que desde 2014 obteve nota<br />
A pela Secretaria do Tesouro Nacional”<br />
<strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> – Podemos dizer que a melhorar a competitividade<br />
é um dos grandes desafios do governo Casagrande?<br />
HEBER RESENDE – A melhoria da competitividade tornou-se<br />
uma premissa para todos os estados, municípios e empresas.<br />
Num momento em que diferentes unidades da federação sofrem<br />
com a escassez de recursos e cortes de receitas, o Espírito Santo<br />
destaca-se com potencial para atração de empresas. Ademais,<br />
dentre os indicadores que fortalecem a nossa competitividade<br />
está a classificação da situação fiscal do Estado, que desde 2014<br />
obteve nota A pela Secretaria do Tesouro Nacional. Isso garante<br />
segurança econômica e até jurídica às empresas que desejam se<br />
instalar em terras capixabas, além de facilitar o acesso a crédito<br />
pelo Estado, como financiamentos nacionais e internacionais.<br />
O desenvolvimento da competitividade, no entanto, também<br />
requer investimentos em infraestrutura logística como rodovias,<br />
ferrovias, portos, entre outros, e para isso vamos buscar recursos<br />
para garantir que as obras que estão em andamento sejam<br />
concluídas, além de iniciarmos outros projetos.<br />
E que tipo de empresas pensa em trazer para o Estado?<br />
O Espírito Santo está aberto a todos os tipos de empresas. Por<br />
meio da Sedes, oferecemos diferentes tipos de atrativos para<br />
fortalecer a competitividade do Estado, além de fortalecer o<br />
potencial das empresas que aqui nascem ou desejam se instalar.<br />
Em alinhamento com as próprias diretrizes de governo,<br />
buscamos novos caminhos para a economia digital, também<br />
conhecida como economia 4.0. É preciso ampliar as plantas<br />
que já existem, além de atrair fábricas de software, automação<br />
industrial e e-commerce, por exemplo.<br />
Falando especificamente do segmento de transporte de cargas<br />
e logística, e também no estímulo ao ambiente de negócios das<br />
empresas do TRC, a secretaria de Desenvolvimento pensa em<br />
alternativas de fomento para substituir o Compete-ES, que teve<br />
seu prazo de fruição encerrado em 31 de dezembro de 2018?<br />
A Sedes atua para o crescimento e fortalecimento das empresas,<br />
e entendemos que os benefícios são importantes para o<br />
aumento da competitividade. Conforme determina a legislação,<br />
os incentivos fiscais possuem prazos específicos de vigência e<br />
no caso do setor de transportes o término se deu no último mês<br />
de dezembro. No entanto, desde o dia 1º de janeiro deste ano,<br />
o Estado aderiu ao Convênio ICMS 106/96, que concede aos<br />
estabelecimentos prestadores de serviço de transporte rodoviário<br />
um crédito de 20% do valor de ICMS devido na prestação<br />
de serviços. Além disso, a Sedes continuará buscando novas<br />
formas de incentivo, não só fiscais, mas também como de infraestrutura,<br />
para todos os setores produtivos.<br />
Na avaliação do senhor, o que é necessário para que a infraestrutura<br />
logística potencialize o desenvolvimento do Estado?<br />
Dada sua localização geográfica e histórico econômico, o Espírito<br />
Santo desenvolveu vocações específicas que precisam<br />
ser valorizadas. Atualmente, o Estado desponta pelo potencial<br />
estratégico em sediar grandes centros de distribuição e vamos<br />
trabalhar para consolidação deste setor. Além disso, temos<br />
em andamento grandes investimentos nos setores de logística<br />
portuária, rodoviária e aérea, que são acompanhados pela<br />
Sedes e, assim que concluídos, fortalecerão ainda mais nossa<br />
diversificação econômica.<br />
Quais projetos o novo governo pretende tocar, tendo em vista<br />
a melhoria da competitividade e infraestrutura logística? Existe<br />
alguma coisa no radar da Sedes?<br />
Atualmente, diversos projetos estão sendo discutidos no sentido<br />
de ampliar nossa infraestrutura e competitividade, favorecendo<br />
o crescimento dos diferentes setores produtivos em atuação no<br />
Estado. Temos em processo de implantação terminais portuários<br />
privados, como Petro City, Porto Central, Porto de Imetame<br />
e ampliação do Portocel. Vamos, ainda, dar continuidade às<br />
obras do Aeroporto Regional de Linhares, além de implantar<br />
melhorias no Aeroporto de Cachoeiro de Itapemirim. A Sedes<br />
também acompanha investimentos federais implantados no<br />
Estado, como aqueles destinados à duplicação de rodovias, e<br />
empenhará esforços para que novos investimentos ferroviários<br />
e aeroviários sejam executados no Estado.<br />
Secretário, ainda temos gargalos a vencer, como o Contorno<br />
do Mestre Álvaro e a busca de apoio do Governo Federal para<br />
a duplicação dos trechos capixabas da BR 262. São projetos<br />
esperados pela população... Podemos esperar alguma novidade?<br />
Todas essas obras são de extrema importância para o desenvolvimento<br />
econômico e sustentável do Estado. No entanto,<br />
tanto o Contorno do Mestre Álvaro quanto a duplicação da BR<br />
262 tratam-se de empreendimentos cuja coordenação está<br />
submetida ao Dnit. A Sedes atuará, sempre que necessário, na<br />
interlocução com o objetivo de que os impasses sejam resolvidos<br />
de forma ágil. Quanto à Leste-Oeste, que já foi inaugurada,<br />
o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-ES) realizará<br />
intervenções para melhorias ao longo da rodovia.<br />
Para finalizar... Dada sua experiência, que tipo de indústria da<br />
área de petróleo teria maior potencial para se desenvolver aqui<br />
no Estado?<br />
Penso que toda a cadeia produtiva necessária à indústria do<br />
petróleo tem potencial para se desenvolver no Estado.<br />
4 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | JANEIRO/FEVEREIRO 2019
SEST SENAT<br />
Simulador de Direção recebe sinal<br />
verde em Colatina<br />
O treinamento vai ser composto por módulos que<br />
duram oito, 18 e 22 horas, e para se inscrever é<br />
preciso ter Carteira Nacional de Habilitação (CNH)<br />
na categoria C, D ou E<br />
O Simulador de Direção Veicular do<br />
Sest Senat de Colatina foi inaugurado no<br />
final do ano passado e agora o equipamento<br />
promete ser a “menina dos olhos”<br />
na capacitação profissional de motoristas<br />
de ônibus, caminhão e carretas naquela<br />
região. O treinamento será composto por<br />
módulos que duram oito, 18 e 22 horas,<br />
e para se inscrever é preciso ter Carteira<br />
Nacional de Habilitação (CNH) na categoria<br />
C, D ou E. Vale lembrar que o curso é de<br />
graça para os trabalhadores do setor de<br />
transportes cadastrados e em dia com a<br />
carteirinha do Sest Senat.<br />
De acordo com o Coordenador de<br />
Desenvolvimento Profissional da unidade,<br />
Helzio Soncini, a vontade de ver as salas de<br />
aula lotadas é bem grande. “Começamos a<br />
visitar as empresas logo após o Rèveillon<br />
e conversamos com os responsáveis para<br />
agendar o curso. Estamos prontos para<br />
iniciar os treinamentos”, garantiu.<br />
Para entender melhor, vamos explicar<br />
em detalhes como o aparelho funciona. O<br />
Simulador de Direção possui um cockpit<br />
equipado com banco, controles como<br />
volante, pedais e painel interligados, onde<br />
o motorista é colocado sentado e pode<br />
dirigir por cenários projetados à sua frente<br />
em telas, por meio de softwares<br />
específicos. A visão<br />
que o condutor tem da via<br />
dentro do veículo virtual é<br />
projetada em tempo real,<br />
sendo os cenários criados<br />
a partir de mídias digitais<br />
(árvores, placas, topografia<br />
e muito mais).<br />
A proposta pedagógica é composta por<br />
30 cursos e traz situações perigosas sem<br />
que haja risco real para os condutores. O<br />
simulador expõe os motoristas profissionais<br />
a situações de risco simuladas para que<br />
eles possam não só relembrar conceitos,<br />
mas também aperfeiçoar suas habilidades<br />
de reação diante das situações potencialmente<br />
complicadas durante a condução do<br />
veículo. Tudo isso, claro, em um ambiente<br />
totalmente controlado.<br />
Na unidade Arthur Picoli, os instrutores<br />
Dayene Michele Martins Silva e Kherlhem<br />
Henrique Ribeiro é que vão comandar as<br />
aulas. E a expectativa para ver a primeira<br />
turma em ação é grande.<br />
“O Simulador traz muita tecnologia<br />
embarcada e por isso quem fizer o curso<br />
vai aprender bastante. O motorista vai<br />
‘ganhar mais quilometragem’ e ter mais<br />
No simulador, os motoristas são expostos a situações de<br />
risco simuladas capazes de aperfeiçoar suas habilidades<br />
de reação diante das situações potencialmente<br />
complicadas durante a condução do veículo<br />
conhecimento sobre o funcionamento do<br />
veículo. O equipamento permite criar situações<br />
como ultrapassagem, mudança de<br />
faixa, direção com chuva, problemas no<br />
freio e muito mais. O motorista sente todas<br />
as sensações como se estivesse realmente<br />
na estrada. Conseguimos simular também<br />
casos relacionados à direção defensiva,<br />
como embriaguez ao volante, cansaço,<br />
sono. A ideia é realmente dar uma base<br />
melhor ao profissional para que ele possa<br />
aplicar em seu dia a dia uma condução<br />
mais segura. Esse curso é um grande<br />
reforço no aprendizado, não só para o<br />
motorista, mas também para a empresa,<br />
por ter funcionários mais capacitados”,<br />
avaliou Kherlhem.<br />
Depois de um pit stop, simulador está de volta à pista<br />
O Simulador de Direção chegou ao<br />
Sest Senat de Cachoeiro de Itapemirim<br />
em setembro de 2017. De lá pra cá, 19<br />
turmas foram montadas e um total de 125<br />
alunos completaram o curso. Depois de<br />
um período “estacionado” por conta de<br />
um problema no Nobreak – responsável<br />
por alimentar os dispositivos, em caso de<br />
queda de luz, através de uma bateria – o<br />
aparelho foi consertado e está pronto para<br />
o uso novamente. Tanto que duas turmas<br />
foram abertas em janeiro para o Módulo<br />
de Carga e Passageiros, com nove vagas<br />
em cada uma delas. As aulas começaram<br />
dia 28 com carga horária de oito horas.<br />
Os profissionais do setor de transportes<br />
associados ao Sest Senat não pagam e<br />
para pessoas da comunidade a taxa é de<br />
R$ 150,00.<br />
Com experiência de 15 anos, o motorista<br />
da Viação Itapemirim Getúlio de Almeida<br />
Reis Júnior foi um dos profissionais que se<br />
qualificou na unidade cachoeirense. Ele fez<br />
o curso no ano de estreia do aparelho e<br />
disse que o aprendizado tem feito a diferença<br />
em seu dia a dia.<br />
“Durante as aulas conseguimos antecipar<br />
algumas situações de risco, como<br />
chuva e alta velocidade. A sensação que<br />
temos no mundo virtual é bem próxima<br />
do real. No simulador, identificamos<br />
melhor algumas falhas que parecem<br />
simples mas que podem causar problemas,<br />
como o não-acendimento do farol<br />
ou o mal funcionamento do limpador de<br />
para-brisa. Essa falta de visibilidade em<br />
conjunto com a alta velocidade pode<br />
resultar em acidente. Ter a chance de<br />
vivenciar isso tudo no simulador nos dá<br />
mais segurança e habilidade para prever<br />
e evitar situações que nos deixem em<br />
apuros”, avaliou.<br />
Getúlio conta ainda que a travessia de<br />
animais na pista, vista no mundo virtual,<br />
o fez mudar seu modo de condução na<br />
prática. “Foi uma das coisas que mais<br />
me chamou a atenção: a velocidade que<br />
esses animais cruzam a estrada. Eles podem<br />
causar uma tragédia quando surgem!<br />
No curso, aprendemos os procedimentos<br />
corretos essas situações”.<br />
JANEIRO/FEVEREIRO 2019 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | 5
SEST SENAT<br />
Cursos de fim de semana?<br />
O Sest Senat tem!<br />
Unidades capixabas oferecem vasto leque de opções de cursos para<br />
trabalhadores do setor que querem se capacitar, mas buscam dias<br />
e horários diferenciados<br />
Curso para Operador de Empilhadeira: uma das opções de final<br />
de semana no Sest Senat de Cariacica<br />
Enquanto para uns, final de semana é sinônimo<br />
de praia, piscina e muita diversão, para outros<br />
o sábado e o domingo viraram ótimas opções de<br />
dias para estudar. E de olho nesse público ávido<br />
por conhecimento e capacitação profissional, o<br />
Sest Senat-ES está oferecendo muitas opções de<br />
cursos nesses dois dias. Somente entre janeiro e<br />
fevereiro, foram mais de 20, que movimentaram<br />
as unidades de norte a sul do Estado.<br />
Mesmo com o calorão de Colatina pedindo<br />
finais de semana de sombra e água fresca, por<br />
lá o cardápio de cursos de fim de semana é extenso.<br />
Dentre as ofertas, MOPP, Transportes de<br />
Passageiros, Transporte Escolar, Transporte de<br />
Emergência, Cargas Indivisíveis, NR-20, NR-35,<br />
Combate a Incêndio, Primeiros Socorros, Direção<br />
Defensiva, Relacionamento Interpessoal,<br />
Qualidade no Atendimento, Oratória, Informática<br />
e Simulador de Direção, entre outros.<br />
As opções são muitas, mas também existem<br />
os queridinhos da turma, como revela o<br />
Coordenador de Desenvolvimento Profissional,<br />
Helzio Soncini.<br />
“Os cursos mais procurados são os de<br />
MOPP, Passageiros, Escolar e o de Cargas Indivisíveis”,<br />
enumerou Soncini, lembrando que<br />
todos têm carga horária de 50 horas e ao final,<br />
sendo aprovado, o aluno recebe o certificado<br />
com validade de cinco anos.<br />
O coordenador da unidade Arthur Picoli destacou,<br />
ainda, que os funcionários das empresas<br />
do setor de transporte que contribuem com o<br />
Sest Senat não pagam para fazer a inscrição,<br />
desde que apresentem os seguintes documentos:<br />
RG, CPF, Carteira Nacional de Habilitação<br />
(CNH), Comprovante de Residência e Carteira<br />
de Trabalho ou última GFIP (SEFIP) e Protocolo<br />
de Envio da Conectividade Social. Além<br />
disso, é obrigatório que o titular compareça à<br />
unidade com documento original para assinar<br />
o comprovante no ato da inscrição.<br />
Em Cariacica, o leque de opções também<br />
é variado. Começando pelo curso de Operador<br />
de Empilhadeira, Ajudante de Carga e Descarga<br />
de Mercadorias, Reciclagem para Condutor<br />
Infrator, Noções de Prevenção e Combate a<br />
Incêndios, Noções de Primeiros Socorros e<br />
Atualização para Condutores de Veículos de<br />
Transporte Coletivo de Passageiros.<br />
“Iniciamos 2019 com pé direito e fechamos<br />
para o mês de janeiro uma turma com a<br />
Transportadora Continental para os cursos de<br />
Ajudante de Carga e Descarga de Mercadorias,<br />
Noções de Prevenção e Combate a Incêndios<br />
e Noções de Primeiros Socorros. Eles foram<br />
realizados na própria empresa. No dia 2 de fevereiro,<br />
repetimos os de Noções de Prevenção e<br />
de Combate a Incêndios e Noções de Primeiros<br />
Socorros no mesmo local”, contou a diretora<br />
da unidade, Valéria Gonçalves.<br />
No último final de semana de janeiro, dias 26<br />
e 27, a equipe do Sest Senat da Serra estava a<br />
postos ministrando os cursos de Aproveitamento<br />
de Coletivo para MOPP e Aproveitamento MOPP<br />
para Passageiros. E já está agendado para 23<br />
de fevereiro um treinamento que costuma lotar<br />
as salas de aula, o de NR-35.<br />
Já a equipe de São Mateus ofereceu apenas<br />
um curso de final de semana em janeiro<br />
– Reciclagem para Motorista Infrator. Fevereiro<br />
chegou trazendo o curso de Informática Básica,<br />
nos dias 16, 17, 23 e 24. As aulas vão se<br />
encerrar no dia nove de março. E a equipe vai<br />
oferecer, ainda, os cursos de NR-20, no dia 17,<br />
Prevenção e Combate a Incêndio, dia 23, Noções<br />
de Qualidade do Atendimento ao Cliente<br />
e Primeiros Socorros, dia 24 de fevereiro.<br />
Em Colatina, uma das ofertas foi o curso de Transporte Escolar,<br />
realizado aos sábados e domingos, e estar em dia com o<br />
conhecimento quando as aulas retornarem<br />
Está bombando! Em apenas 28 dias de trabalho,<br />
a equipe do Programa Prevenção de Acidentes<br />
da unidade já atendeu 1.948 pessoas<br />
Meta pode ser<br />
superada em<br />
tempo recorde<br />
O ano de 2019 nem bem começou,<br />
mas já tem gente mostrando<br />
que está com a corda toda. A dedicação<br />
e o empenho dos profissionais<br />
do Sest Senat de São Mateus<br />
trouxeram resultados fantásticos<br />
em um curto espaço de tempo.<br />
Em apenas 28 dias de trabalho,<br />
a equipe do Programa Prevenção<br />
de Acidentes da unidade atendeu<br />
1.948 pessoas, entre trabalhadores<br />
do transporte e comunidade. O número<br />
de atendimentos é superior<br />
à metade da meta estabelecida<br />
para os três meses de programa,<br />
que propõe atingir 2.250 pessoas<br />
até o dia 19 de março.<br />
O resultado positivo é consequência<br />
de um trabalho intenso e<br />
estratégico proposto pelo time e<br />
com aval do Coordenador de Promoção<br />
Social, George Pirolla, e do<br />
diretor, Nelson Hespanha Borges<br />
Filho. Só para exemplificar, até o<br />
dia 3 de janeiro, a equipe esteve<br />
em 14 empresas e três postos de<br />
combustíveis promovendo ações<br />
de caráter preventivo, socioeducativo,<br />
de saúde e qualidade de vida,<br />
por meio de serviços oferecidos<br />
gratuitamente aos trabalhadores<br />
do setor e seus familiares.<br />
“Além disso, ainda realizamos<br />
três ações na unidade e quatro<br />
ações em espaços públicos, como<br />
praças e os batalhões da Polícia Militar,<br />
Corpo de Bombeiros e Guarda<br />
Municipal”, destacou Pirola.<br />
A receptividade do público tem<br />
sido outro fator motivacional para<br />
toda a equipe. Por onde ela passa,<br />
o resultado é sempre positivo. “O<br />
que percebemos é uma completa<br />
entrega dos nossos colaboradores,<br />
com responsabilidade e foco.<br />
Estamos ainda mais motivados<br />
com o resultado obtido até aqui<br />
e por isso a perspectiva agora<br />
é de dobrar a meta até o prazo<br />
terminar”, salientou.<br />
6 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | JANEIRO/FEVEREIRO 2019
SEST SENAT<br />
Ah, o verão... Hora de redobrar cuidados<br />
com hidratação e alimentação<br />
O verão é uma das estações mais esperadas<br />
do ano. Nessa época, é possível<br />
aproveitar ainda mais os dias ensolarados<br />
para curtir sol, praia e piscina, mas também<br />
é preciso ficar bem atento aos cuidados<br />
com a hidratação e a alimentação. Pensando<br />
nisso, pedimos a ajuda da nutricionista<br />
do Sest Senat da Serra, Milena Lucena<br />
Girardi, que deu dicas sobre cuidados<br />
essenciais e apontou os alimentos que<br />
podem ser nossos aliados nesse período<br />
com temperaturas tão elevadas.<br />
E a regra número um que Milena dá é a<br />
seguinte: durante o verão, a hidratação<br />
é de extrema importância!<br />
“Devido às altas temperaturas, nosso<br />
organismo perde mais líquido, por isso<br />
é fundamental se hidratar tomando<br />
bastante água. Para se ter uma<br />
ideia da quantidade que estamos<br />
falando, vamos ao exemplo: Em<br />
média, uma pessoa deve consumir<br />
35 ml de água multiplicado<br />
pelo seu peso. Então, quem<br />
pesa 70 kg deve consumir<br />
70 x 35, que dá 2,450 litros de água por<br />
dia, ou seja, uma média de 2,5 litros por<br />
dia”, aconselha.<br />
Regrinha número dois da nutricionista:<br />
use e abuse das frutas, principalmente as<br />
da época, como melão, melancia, pêssego,<br />
manga, abacaxi, mamão, laranja<br />
e ameixa. “Essas frutas, além de serem<br />
ricas em vitamina C, que vão ajudar na<br />
imunidade, possuem alto teor de líquidos,<br />
o que também ajuda na hidratação e a nos<br />
manter saudáveis nesse calor”, explicou,<br />
acrescentando em seguida. “Isso sem falar<br />
que ainda alivia o nosso bolso, pois como<br />
estão mais frequentes nas feiras e nos<br />
mercados, se tornam mais baratas nesta<br />
época do ano”.<br />
Outra recomendação de Milena é<br />
comer muita salada. Segundo ela,<br />
folhas como alface, rúcula, repolho,<br />
couve, pepino, abobrinha, agrião,<br />
acelga e almeirão, dentre outras,<br />
contêm bastante água e são refrescantes,<br />
por isso a sugestão<br />
do consumo ser priorizado<br />
nesta época do ano. O grande<br />
cuidado que devemos ter é<br />
com a lavagem das folhas.<br />
Vilões<br />
Refrigerantes e bebidas<br />
alcoólicas são<br />
grandes vilões e merecem<br />
atenção especial.<br />
“Vale lembrar<br />
que eles não<br />
substituem a<br />
água. Muito pelo<br />
Milena posa ao lado da famosa pirâmide<br />
alimentar: quais os alimentos podemos abusar e<br />
quais devemos evitar nas quatro estações do ano<br />
contrário! Eles fazem o corpo desidratar<br />
com mais rapidez, principalmente nos dias<br />
de muito calor. Por isso a hidratação da<br />
maneira correta é fundamental para prevenir<br />
doenças típicas do verão, tais como<br />
diarreia e insolação, dentre tantas outras”,<br />
comentou Milena.<br />
A nutricionista reforça, ainda, a importância<br />
da atenção redobrada com a<br />
higiene e a conservação dos alimentos<br />
para evitar uma possível intoxicação, já<br />
que o aumento da temperatura facilita a<br />
proliferação de bactérias podendo trazer<br />
sérios riscos à saúde.<br />
“Devido ao calor, alguns alimentos tendem<br />
a ter uma proliferação de bactérias<br />
maior, podendo estragar com mais facilidade.<br />
Prefira levar uma bolsa térmica para<br />
guardar os alimentos. Opte por sanduíches<br />
sem maionese ou ovos e tomates. Prefira os<br />
de queijo. Leve sucos de frutas, biscoitos<br />
de polvilho e alimentos pré-cozidos, como<br />
batata doce, aipim e milho verde. Todos<br />
são bem-vindos. Se for comprar quando<br />
estiver na praia, por exemplo, escolha água<br />
de coco e picolés de frutas naturais. Evite<br />
salgados fritos ou assados, frutos do mar<br />
(camarão, ostras, entre outros) e chips,<br />
pois aumentam a desidratação. Também<br />
não coma doces em excesso”.<br />
O álcool é um dos vilões, pois<br />
ele faz o corpo desidratar<br />
com mais rapidez. Por isso a<br />
hidratação correta é importante<br />
para prevenir doenças típicas do<br />
verão como diarreia, dores pelo<br />
corpo e insolação<br />
Milena Lucena Girardi, nutricionista do<br />
Sest Senat de Serra<br />
Dicas para uma boa alimentação<br />
Tome bastante água!<br />
Coma frutas, principalmente as da época,<br />
como melão, melancia, pêssego, manga,<br />
abacaxi, mamão, laranja e ameixa. Além de<br />
serem ricas em vitamina C, elas estão mais<br />
baratas!<br />
Coma muita salada! Folhas como alface, rúcula,<br />
repolho, couve, pepino, abobrinha, agrião,<br />
acelga e almeirão contêm bastante água e<br />
são refrescantes. No verão, acontece uma<br />
queda em nossa taxa de metabolismo basal<br />
(é o meio de calcular a quantidade calórica<br />
que o corpo necessita), por isso devemos<br />
sempre preferir alimentos leves.<br />
Faça de cinco a seis refeições por dia. Não pule<br />
refeições, nem coma tudo de uma vez depois!<br />
Modere nos açúcares e doces. Diminua o<br />
consumo de sal e evite preparações muito<br />
salgadas. Cuidado com alimentos ricos em<br />
sódio, evite-os! Alimentos industrializados,<br />
embutidos e conservas são cheios dele.<br />
Leite e derivados são muito bem-vindos ao<br />
cardápio do verão, desde que consumidos na<br />
quantidade recomendada.<br />
Refrigerantes e bebidas alcoólicas são vilões<br />
da boa alimentação. Além de fazerem o corpo<br />
desidratar com mais rapidez, o álcool ainda<br />
atrapalha o funcionamento dos rins, impedindo<br />
as toxinas de deixarem o organismo<br />
facilmente.<br />
Atenção redobrada com a higiene e a conservação<br />
dos alimentos para evitar uma possível<br />
intoxicação, já que o aumento da temperatura<br />
facilita a proliferação de bactérias podendo<br />
trazer sérios riscos à saúde.<br />
JANEIRO/FEVEREIRO 2019 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | 7
SEST SENAT<br />
“Me sinto gente aqui!”<br />
Aposentada Dejanira da Conceição emociona a equipe do<br />
Sest Senat de São Mateus com declaração simples, porém<br />
tomada de carinho e sensibilidade<br />
Um mês depois de levar o maior susto<br />
de sua vida, quando percebeu que seu<br />
rosto estava paralisado e a boca desviada<br />
para um lado, sem responder a comando<br />
algum, Dejanira da Conceição, de 66<br />
anos, foi afetada pela Paralisia de Bell,<br />
popularmente conhecida como paralisia<br />
facial periférica e que não tem uma causa<br />
específica. Aposentada e mulher de caminhoneiro<br />
aposentado, ela já recuperou<br />
a saúde e fez questão de comemorar esse<br />
momento com um agradecimento para lá<br />
de especial à equipe do Sest Senat de São<br />
Mateus. “Me sinto gente aqui.”<br />
As palavras de dona Dejanira deixaram<br />
a equipe do diretor Nelson Hespanha Borges<br />
Filho bastante emocionada. Por isso<br />
resolvemos compartilhar essa história, que<br />
serve de motivação para seguirmos firmes<br />
e fortes em 2019.<br />
No dia 3 de dezembro do ano passado,<br />
ela recebeu o diagnóstico de Paralisia de<br />
Bell. “Naquele dia, senti dores da região<br />
da cervical, a boca inchada e uma<br />
leve alteração na face. Procurei o<br />
Pronto Socorro e fui diretamente<br />
encaminhada para o hospital de<br />
emergência. Depois de diversos<br />
exames, o médico me<br />
apresentou o diagnóstico<br />
de paralisia facial”, contou.<br />
Logo que recebeu o<br />
encaminhamento para fisioterapia,<br />
dona Dejanira<br />
procurou a unidade de<br />
São Mateus para iniciar<br />
o tratamento dessa rara<br />
doença. E foi após uma das seções que a<br />
equipe do Sest Senat a conheceu mais de<br />
perto, em um atendimento do Programa<br />
Prevenção de Acidentes. Num breve relato<br />
sobre seu estado de saúde, a aposentada,<br />
que é dona de uma simpatia inquestionável,<br />
então declarou. “Me sinto gente aqui. Fui<br />
muito bem recebida pelos profissionais no<br />
Sest Senat”.<br />
No prontuário de Dejanira consta a realização<br />
de 10 seções de fisioterapia. No protocolo<br />
utilizado para o tratamento há registros de<br />
eletroterapia com FES (Estimulação Elétrica<br />
Funcional), exercícios faciais, agulhamento<br />
a seco, crioestimulação, terapia manual e<br />
bandagem neuromuscular. A avaliação foi<br />
feita pela fisioterapeuta Leda Gomes Boroto<br />
e o acompanhamento por Suellem Ferreira<br />
Mota. “Foi maravilhoso cuidar dela, uma<br />
pessoa de bom coração, mas que chegou<br />
com a autoestima muito baixa e durante as<br />
seções foi resgatando não só os movimentos<br />
mas também essa alegria que contagia<br />
a todos. Dona Dejanira respondeu muito<br />
bem ao tratamento e teve uma<br />
recuperação rápida e eficaz”,<br />
contou Suellem.<br />
Dejanira chegou à unidade<br />
após um diagnóstico<br />
de Paralisia de Bell. Ao<br />
todo, foram 10 seções<br />
acompanhadas por<br />
Suellem Ferreira Mota. “Foi<br />
maravilhoso cuidar dela!<br />
Dona Dejanira respondeu<br />
muito bem ao tratamento<br />
e teve uma recuperação<br />
rápida e eficaz”<br />
O que é<br />
Paralisia de Bell<br />
A Paralisia de Bell ou paralisia facial<br />
periférica é uma condição na qual<br />
o nervo facial que controla a contração<br />
da musculatura do rosto, é lesado<br />
por uma inflamação, que leva o nervo<br />
a parar de funcionar parcialmente ou<br />
completamente. A inflamação leva a<br />
inchaço do nervo e dos pequenos vasos<br />
sanguíneos ao redor do nervo, que por<br />
serem cercados pelos ossos do crânio,<br />
são comprimidos por esses ossos e<br />
interferem na capacidade do nervo em<br />
conduzir os impulsos elétricos, levando a<br />
incapacidade do nervo de se comunicar<br />
com os músculos do rosto, causando<br />
paralisia da face.<br />
Incidência<br />
Uma estimativa americana sugere<br />
uma média de 40.000 casos por ano<br />
nos EUA. Possivelmente as estatísticas<br />
são semelhantes no Brasil. À paralisia<br />
de Bell afeta todas as raças e ambos os<br />
sexos de forma semelhante. O diabetes<br />
e a gravidez aumentam o risco de desenvolver<br />
a Paralisia de Bell.<br />
Sintomas e diagnóstico<br />
Os sinais e sintomas comuns da Paralisia<br />
de Bell são: fraqueza dos músculos<br />
de um lado do rosto com paralisia da<br />
pálpebra superior que leva a dificuldade<br />
de fechar o olho e dificuldade para piscar,<br />
pode levar a ressecamento do olho com<br />
lesões da córnea. Pode ocorrer ainda<br />
desvio da boca para o lado contrário ao<br />
da paralisia (boca torta), pois, a boca<br />
desvia para o lado bom que é o lado<br />
que a musculatura contrai.<br />
Recuperação<br />
A maioria das pessoas com Paralisia<br />
de Bell se recupera completamente,<br />
isso pode demorar um período de três<br />
semanas até 9 meses.<br />
Tratamento<br />
O tratamento não reverte a paralisia<br />
facial, ele ajuda a melhorar mais rápido,<br />
especialmente se você iniciar o tratamento<br />
nos primeiros dias dos sintomas.<br />
Você quer falar com as unidades capixabas do Sest Senat?<br />
Fique ligado em nossos contatos:<br />
Acompanhe nossas notícias no site e nas fanpages<br />
das unidades.<br />
Sest Senat de Cariacica (27) 2123-3450<br />
Sest Senat de Serra (27) 3246-2300<br />
Sest Senat de Cachoeiro de Itapemirim (28) 2101-0100<br />
Sest Senat de Colatina (27) 2101-8000<br />
Sest Senat de São Mateus (27) 3767-6100<br />
8 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | JANEIRO/FEVEREIRO 2019