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TRANSPORTE.LOG_75

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Informativo do SISTEMA FE<strong>TRANSPORTE</strong>S e SEST SENAT-ES<br />

Edição nº <strong>75</strong> • Janeiro/Fevereiro 2019<br />

Prioridade no transporte público<br />

Se depender do secretário de Estado<br />

dos Transportes e Obras Públicas, Fábio<br />

Damasceno, os próximos quatro anos<br />

serão de mudanças efetivas para o setor<br />

de transportes e para a população usuária<br />

do transporte público estadual. Ex-diretor<br />

de Transportes do DER (Departamento de<br />

Estradas de Rodagens do Espírito Santo)<br />

e ex-secretário municipal de Transportes e<br />

Infraestrutura Urbana de Vitória, ele promete<br />

novos mil ônibus rodando até o final de<br />

2022 – e destes, 600 com ar-condicionado.<br />

Também faz parte do pacote de melhorias<br />

prometido por ele melhor infraestrutura<br />

para o sistema, Bilhete Único Metropolitano,<br />

para facilitar a integração do transporte<br />

municipal, reforma e melhoria nas linhas, e<br />

ações de priorização do transporte público.<br />

“Nosso sistema está degradado, precisamos<br />

aumentar receita e o número de passageiros,<br />

e para isso temos que investir e oferecer<br />

à população mais segurança e conforto. Se<br />

não for visto como investimento prioritário,<br />

transporte público vira uma bola de neve”,<br />

ressalta Damasceno, que também comandou<br />

a Setop (Secretaria dos Transportes e Obras<br />

Públicas) entre 2011 e 2014, na primeira gestão<br />

do governador Renato Casagrande.<br />

Nesta entrevista, o secretário fala, ainda,<br />

sobre o planejamento político-econômico<br />

do Estado, transporte clandestino, BRT e<br />

BRS, e incentivos fiscais. Confira!<br />

O secretário adiantou que novas obras não estão no<br />

radar da Setop neste momento. “Nosso objetivo é<br />

concluir o que está iniciado. Depois disso, voltaremos<br />

nossas atenções a novas obras”<br />

<strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> – Dentro do planejamento<br />

político-econômico do Estado,<br />

quais serão as obras prioritárias da Setop<br />

na área de rodovias?<br />

FÁBIO DAMASCENO – Neste primeiro<br />

momento, nosso objetivo é concluir as<br />

obras iniciadas entre os anos de 2011<br />

e 2014. Vamos dar uma geral em tudo<br />

o que está em andamento e priorizar a<br />

conclusão. Fazem parte desse pacote a<br />

Leitão da Silva, o Contorno de Cariacica e<br />

a Leste-Oeste, por exemplo. E além disso,<br />

manteremos acompanhamento constante<br />

e vamos cobrar avanços nas obras de melhorias<br />

e duplicação da BR 101 e BR 262, e<br />

no Contorno do Mestre Álvaro. Estas três<br />

últimas estão sob responsabilidade do<br />

Governo Federal, por isso nossa atuação<br />

será mais de acompanhamento do que<br />

operação. E depois de concluir o que está<br />

em andamento, aí sim, voltaremos nossas<br />

atenções a novas obras.<br />

Existe alguma intenção de ampliar o<br />

Projeto Caminhos no Campo, cujo objetivo<br />

é adequar e revestir as estradas<br />

rurais capixabas, oferecendo às áreas<br />

com maior densidade da agricultura familiar<br />

uma melhor trafegabilidade para os<br />

veículos que realizam o escoamento da<br />

produção, redução de custos e perdas<br />

de produtos perecíveis, além de facilitar<br />

a mobilidade da comunidade?<br />

Sim! O Caminhos do Campo, nosso Programa<br />

de Pavimentação de Estradas Rurais<br />

e Municipais, é desenvolvido pela Secretaria<br />

da Agricultura desde 2014 e temos<br />

a intenção de, num trabalho de parceria,<br />

continuar com ele e até ampliá-lo, chegando<br />

ao transporte de cargas e transporte<br />

escolar. Entendemos que estradas<br />

pavimentadas atraem mais turistas para<br />

as áreas rurais, gerando novas oportunidades<br />

de renda por meio do agroturismo.<br />

Melhorar a infraestrutura rural significa<br />

melhorar a qualidade de vida da população<br />

residente no campo.<br />

Secretário, o senhor pretende fazer a<br />

integração do transporte municipal de<br />

Vitória e de Vila Velha ao Sistema Transcol?<br />

Já houve articulação com os prefeitos<br />

desses municípios para a efetivação<br />

dessa integração?<br />

Integração é uma das de nossas metas,<br />

pois acreditamos que ela proporcionará<br />

otimização do sistema de transporte público<br />

de passageiros. Mas para chegarmos<br />

à integração, precisamos de uma série de<br />

melhorias e planejamento. Então, o primeiro<br />

passo que vamos dar rumo à integração será<br />

a implantação do Bilhete Único Metropolitano.<br />

Estamos debruçados sobre esse projeto<br />

desde o dia 1º de janeiro. Ele ainda não tem<br />

data para ser lançado, mas isso acontecerá<br />

nos próximos meses. Nós precisamos dele,<br />

e de uma rede pulverizada de vendas, para<br />

darmos sequência aos outros passos. E quero<br />

deixar registrado que estamos trabalhando<br />

pela integração porque acreditamos que ela<br />

trará benefícios à população.<br />

O transporte público vem passando por<br />

uma série de dificuldades econômicas<br />

e as causas são diversas: a crise e a<br />

redução do número de passageiros em<br />

função da priorização pelo transporte<br />

individual, o desequilíbrio econômico-<br />

-financeiro dos contratos existentes, com<br />

concessão de tarifas sociais, que não<br />

são aquelas tecnicamente recomendadas.<br />

Nesse caso, há pretensão do Governo<br />

do Estado em desvincular a tarifa<br />

pública (preço cobrado do usuário) da<br />

tarifa de remuneração da prestação de<br />

serviço (valor pago ao concessionário/<br />

permissionário), a exemplo de subsídios?<br />

De 2014 para cá, o sistema está sobrevivendo...<br />

À crise, à redução de passageiros, ao desequilíbrio<br />

contratual, aos terminais sucateados.<br />

Precisamos reverter esse quadro para conseguir<br />

manter a saúde, não apenas do sistema,<br />

mas das empresas. Demos o primeiro passo,<br />

aplicando o reajuste nas tarifas, mas é preciso<br />

também reequilibrar os contratos existentes,<br />

retomar o investimento da frota, reformar<br />

terminais, conseguir fazer a integração.<br />

Ao investir em infraestrutura, frota nova, Bilhete<br />

Único Metropolitano, reforma e melhoria<br />

nas linhas e ações de priorização do transporte<br />

público vamos gerar mais receita, teremos<br />

mais passageiros e, consequentemente, conseguiremos<br />

mudar a realidade do sistema.<br />

Continua na página 2


FE<strong>TRANSPORTE</strong>S<br />

PALAVRA DO PRESIDENTE<br />

Foco em transporte<br />

e competitividade<br />

O ano de 2019 chegou trazendo novas perspectivas.<br />

Além de toda simbologia que cerca a chegada<br />

do novo ano, nós o recebemos com novo presidente,<br />

novo governo e expectativas positivas – empresários<br />

falando em investir, economistas apostando na retomada<br />

da economia e no crescimento do País, e muita<br />

gente acreditando em dias melhores.<br />

Pegando carona nessa onda de otimismo e aproveitando<br />

o início de uma nova gestão estadual, fizemos<br />

duas entrevistas especiais para esta edição do jornal<br />

“Transporte.Log”: uma com o secretário dos Transportes<br />

e Obras e Públicas, Fábio Damasceno, e outra<br />

com o secretário de Desenvolvimento, Heber Viana.<br />

Fábio nos atualizou sobre os projetos, metas e<br />

prioridades da Setop, e já adiantou os esforços de<br />

sua equipe no que diz respeito a ações de priorização<br />

ao transporte público. E devo admitir que esse compromisso<br />

me anima, pois a deterioração do sistema,<br />

que temos acompanhado nos últimos anos, tem sido<br />

péssima para a saúde das empresas.<br />

No bate-papo com o secretário Heber, ele destacou<br />

o foco total na melhoria da competitividade.<br />

Ressaltou a escassez de recursos e cortes de receitas,<br />

o potencial para atração de empresas do Espírito Santo,<br />

associou o desenvolvimento da competitividade a<br />

investimentos em infraestrutura logística e garantiu<br />

que a Sedes vai buscar recursos para garantir que<br />

as obras que estão em andamento sejam concluídas,<br />

além de iniciar outros projetos.<br />

O trabalho da equipe de Casagrande está apenas<br />

no início, mas essa convergência de ideias de dois<br />

secretários com quem manteremos diálogo permanente<br />

ao longo da gestão é um ótimo final.<br />

Some-se a isso o momento de otimismo que estamos<br />

vivendo – confirmado nas Expectativas Econômicas<br />

do Transportador – Sondagem<br />

2018, recém divulgado pela CNT.<br />

Os transportadores estão confiantes<br />

nas mudanças e que<br />

elas serão positivas para o<br />

setor e para o Brasil. Temos<br />

um enorme potencial de desenvolvimento,<br />

estamos gostando<br />

das notícias e torcendo<br />

por muitas outras. Nós<br />

precisamos e merecemos!<br />

Jerson Antonio Picoli<br />

Presidente da Fetransportes<br />

Outros assuntos<br />

relevantes no radar<br />

COMBATE AO <strong>TRANSPORTE</strong> CLAN-<br />

DESTINO – “As empresas, principalmente<br />

de Vila Velha e do interior, são<br />

recorrentes em pedir a ajuda do Estado<br />

para combater o transporte clandestino<br />

e nós faremos um trabalho voltado ao<br />

transporte metropolitano e rodoviário<br />

envolvendo também a Polícia Militar<br />

e a Ceturb (Companhia Estadual de<br />

Transportes Coletivos de Passageiros do<br />

Estado do Espírito Santo). O foco desse<br />

trabalho em conjunto será a informação!<br />

Vamos orientar a população acerca da<br />

pouca segurança do transporte clandestino,<br />

enquanto que no transporte público<br />

oficial os carros são vistoriados, motoristas<br />

treinados. Ou seja, oferecemos<br />

aquilo que o clandestino não oferece”.<br />

BRT E BRS – “Embora o BRT (Bus<br />

Rapid Transit) seja um projeto de custo<br />

mais elevado que o BRS (Bus Rapid<br />

System) – este trata-se de faixa exclusiva<br />

para ônibus –, nossa meta é<br />

O combate ao transporte<br />

clandestino, o aumento da<br />

competitividade do Estado<br />

e a implantação de BRT e<br />

BRS também estão sendo<br />

discutidos pela equipe da<br />

secretaria<br />

Assuntos como transporte clandestino, implantação de BRT e BRS<br />

(Bus Rapid System), e incentivos fiscais para melhorar a competitividade<br />

das empresas capixabas também estão no radar da equipe da Secretaria<br />

dos Transportes e Obras Públicas, como já adiantou Fábio Damasceno.<br />

Confira abaixo o que o secretário falou sobre os temas durante entrevista<br />

para o jornal “Transporte.Log”.<br />

continuar pensando na implantação<br />

do BRT, porém mesclando-o com as<br />

faixas exclusivas. Já temos áreas preparadas<br />

para o BRT e acreditamos na<br />

eficiência do modelo. Além disso, hoje<br />

em dia está mais barato implantá-lo<br />

graças à tecnologia. A população não<br />

pode ficar sem esse investimento”.<br />

INCENTIVOS FISCAIS – “Melhorar<br />

a competitividade do Estado é uma<br />

meta da Setop, da Sedes (Secretaria<br />

de Estado de Desenvolvimento) e<br />

do governo. Temos uma localização<br />

privilegiada, vocação para atividade<br />

logística e estamos discutindo ações<br />

que possam fazer com que o Espírito<br />

Santo seja mais competitivo. Isso<br />

inclui todos os setores de produção<br />

e também o transporte rodoviário de<br />

cargas e logística, que perdeu em dezembro<br />

seu Compete, incentivo que foi<br />

importante para alavancar a atividade<br />

nos últimos anos”.<br />

PUBLICAÇÃO MENSAL DO SISTEMA FE<strong>TRANSPORTE</strong>S E SEST SENAT-ES Rua Constante Sodré, 265 - Santa Lúcia - Vitória - ES - CEP 29055-420<br />

SUPERINTENDENTE FE<strong>TRANSPORTE</strong>S: Edinaldo Loureiro Ferraz Tel: (27) 2125-7642 EDITORA: Anna Carolina Passos Tel: (27) 2125-7618 imprensa@<br />

fetransportes.org.br / imprensa@transcares.com.br PRODUÇÃO EDITORIAL: Anna Carolina Passos - Gestão e Assessoria em Comunicação TEXTOS:<br />

Anna Carolina Passos e Leonardo Sales • Imprensa@gvbus.org.br (Assessoria de Imprensa GVBus) FOTOGRAFIAS: Divulgação e Sest Senat PROJETO<br />

GRÁFICO E EDITORAÇÃO: Bios Tel.: (27) 3222-0645 IMPRESSÃO: Gráfica e Editora GSA<br />

2 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | JANEIRO/FEVEREIRO 2019


TRANSCARES<br />

Alto potencial para<br />

atração de empresas<br />

“O Espírito Santo desponta pelo potencial<br />

estratégico em sediar grandes<br />

centros de distribuição e vamos trabalhar<br />

para consolidar este setor”. A<br />

garantia é do secretário de Estado de<br />

Desenvolvimento, Heber Viana de Resende.<br />

Engenheiro civil formado pela<br />

Ufes (Universidade Federal do Espírito<br />

Santo) e especialista em Engenharia<br />

de Petróleo, ele é mais um a reforçar<br />

o time dos que defende a melhoria da<br />

competitividade como um dos grandes<br />

desafios, não apenas do governo Casagrande,<br />

mas do País.<br />

E como também sabe que o desenvolvimento<br />

da competitividade está ligado a<br />

investimentos em infraestrutura logística,<br />

no caso específico do Espírito Santo ele<br />

adianta que a equipe da Sedes vai buscar<br />

recursos para garantir que as obras em<br />

andamento sejam concluídas, além de<br />

iniciar novos projetos.<br />

Confira a entrevista de Resende ao<br />

jornal “Transporte.Log”.<br />

Heber Resende: “Dentre os indicadores que fortalecem<br />

a nossa competitividade está a classificação da<br />

situação fiscal do Estado, que desde 2014 obteve nota<br />

A pela Secretaria do Tesouro Nacional”<br />

<strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> – Podemos dizer que a melhorar a competitividade<br />

é um dos grandes desafios do governo Casagrande?<br />

HEBER RESENDE – A melhoria da competitividade tornou-se<br />

uma premissa para todos os estados, municípios e empresas.<br />

Num momento em que diferentes unidades da federação sofrem<br />

com a escassez de recursos e cortes de receitas, o Espírito Santo<br />

destaca-se com potencial para atração de empresas. Ademais,<br />

dentre os indicadores que fortalecem a nossa competitividade<br />

está a classificação da situação fiscal do Estado, que desde 2014<br />

obteve nota A pela Secretaria do Tesouro Nacional. Isso garante<br />

segurança econômica e até jurídica às empresas que desejam se<br />

instalar em terras capixabas, além de facilitar o acesso a crédito<br />

pelo Estado, como financiamentos nacionais e internacionais.<br />

O desenvolvimento da competitividade, no entanto, também<br />

requer investimentos em infraestrutura logística como rodovias,<br />

ferrovias, portos, entre outros, e para isso vamos buscar recursos<br />

para garantir que as obras que estão em andamento sejam<br />

concluídas, além de iniciarmos outros projetos.<br />

E que tipo de empresas pensa em trazer para o Estado?<br />

O Espírito Santo está aberto a todos os tipos de empresas. Por<br />

meio da Sedes, oferecemos diferentes tipos de atrativos para<br />

fortalecer a competitividade do Estado, além de fortalecer o<br />

potencial das empresas que aqui nascem ou desejam se instalar.<br />

Em alinhamento com as próprias diretrizes de governo,<br />

buscamos novos caminhos para a economia digital, também<br />

conhecida como economia 4.0. É preciso ampliar as plantas<br />

que já existem, além de atrair fábricas de software, automação<br />

industrial e e-commerce, por exemplo.<br />

Falando especificamente do segmento de transporte de cargas<br />

e logística, e também no estímulo ao ambiente de negócios das<br />

empresas do TRC, a secretaria de Desenvolvimento pensa em<br />

alternativas de fomento para substituir o Compete-ES, que teve<br />

seu prazo de fruição encerrado em 31 de dezembro de 2018?<br />

A Sedes atua para o crescimento e fortalecimento das empresas,<br />

e entendemos que os benefícios são importantes para o<br />

aumento da competitividade. Conforme determina a legislação,<br />

os incentivos fiscais possuem prazos específicos de vigência e<br />

no caso do setor de transportes o término se deu no último mês<br />

de dezembro. No entanto, desde o dia 1º de janeiro deste ano,<br />

o Estado aderiu ao Convênio ICMS 106/96, que concede aos<br />

estabelecimentos prestadores de serviço de transporte rodoviário<br />

um crédito de 20% do valor de ICMS devido na prestação<br />

de serviços. Além disso, a Sedes continuará buscando novas<br />

formas de incentivo, não só fiscais, mas também como de infraestrutura,<br />

para todos os setores produtivos.<br />

Na avaliação do senhor, o que é necessário para que a infraestrutura<br />

logística potencialize o desenvolvimento do Estado?<br />

Dada sua localização geográfica e histórico econômico, o Espírito<br />

Santo desenvolveu vocações específicas que precisam<br />

ser valorizadas. Atualmente, o Estado desponta pelo potencial<br />

estratégico em sediar grandes centros de distribuição e vamos<br />

trabalhar para consolidação deste setor. Além disso, temos<br />

em andamento grandes investimentos nos setores de logística<br />

portuária, rodoviária e aérea, que são acompanhados pela<br />

Sedes e, assim que concluídos, fortalecerão ainda mais nossa<br />

diversificação econômica.<br />

Quais projetos o novo governo pretende tocar, tendo em vista<br />

a melhoria da competitividade e infraestrutura logística? Existe<br />

alguma coisa no radar da Sedes?<br />

Atualmente, diversos projetos estão sendo discutidos no sentido<br />

de ampliar nossa infraestrutura e competitividade, favorecendo<br />

o crescimento dos diferentes setores produtivos em atuação no<br />

Estado. Temos em processo de implantação terminais portuários<br />

privados, como Petro City, Porto Central, Porto de Imetame<br />

e ampliação do Portocel. Vamos, ainda, dar continuidade às<br />

obras do Aeroporto Regional de Linhares, além de implantar<br />

melhorias no Aeroporto de Cachoeiro de Itapemirim. A Sedes<br />

também acompanha investimentos federais implantados no<br />

Estado, como aqueles destinados à duplicação de rodovias, e<br />

empenhará esforços para que novos investimentos ferroviários<br />

e aeroviários sejam executados no Estado.<br />

Secretário, ainda temos gargalos a vencer, como o Contorno<br />

do Mestre Álvaro e a busca de apoio do Governo Federal para<br />

a duplicação dos trechos capixabas da BR 262. São projetos<br />

esperados pela população... Podemos esperar alguma novidade?<br />

Todas essas obras são de extrema importância para o desenvolvimento<br />

econômico e sustentável do Estado. No entanto,<br />

tanto o Contorno do Mestre Álvaro quanto a duplicação da BR<br />

262 tratam-se de empreendimentos cuja coordenação está<br />

submetida ao Dnit. A Sedes atuará, sempre que necessário, na<br />

interlocução com o objetivo de que os impasses sejam resolvidos<br />

de forma ágil. Quanto à Leste-Oeste, que já foi inaugurada,<br />

o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-ES) realizará<br />

intervenções para melhorias ao longo da rodovia.<br />

Para finalizar... Dada sua experiência, que tipo de indústria da<br />

área de petróleo teria maior potencial para se desenvolver aqui<br />

no Estado?<br />

Penso que toda a cadeia produtiva necessária à indústria do<br />

petróleo tem potencial para se desenvolver no Estado.<br />

4 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | JANEIRO/FEVEREIRO 2019


SEST SENAT<br />

Simulador de Direção recebe sinal<br />

verde em Colatina<br />

O treinamento vai ser composto por módulos que<br />

duram oito, 18 e 22 horas, e para se inscrever é<br />

preciso ter Carteira Nacional de Habilitação (CNH)<br />

na categoria C, D ou E<br />

O Simulador de Direção Veicular do<br />

Sest Senat de Colatina foi inaugurado no<br />

final do ano passado e agora o equipamento<br />

promete ser a “menina dos olhos”<br />

na capacitação profissional de motoristas<br />

de ônibus, caminhão e carretas naquela<br />

região. O treinamento será composto por<br />

módulos que duram oito, 18 e 22 horas,<br />

e para se inscrever é preciso ter Carteira<br />

Nacional de Habilitação (CNH) na categoria<br />

C, D ou E. Vale lembrar que o curso é de<br />

graça para os trabalhadores do setor de<br />

transportes cadastrados e em dia com a<br />

carteirinha do Sest Senat.<br />

De acordo com o Coordenador de<br />

Desenvolvimento Profissional da unidade,<br />

Helzio Soncini, a vontade de ver as salas de<br />

aula lotadas é bem grande. “Começamos a<br />

visitar as empresas logo após o Rèveillon<br />

e conversamos com os responsáveis para<br />

agendar o curso. Estamos prontos para<br />

iniciar os treinamentos”, garantiu.<br />

Para entender melhor, vamos explicar<br />

em detalhes como o aparelho funciona. O<br />

Simulador de Direção possui um cockpit<br />

equipado com banco, controles como<br />

volante, pedais e painel interligados, onde<br />

o motorista é colocado sentado e pode<br />

dirigir por cenários projetados à sua frente<br />

em telas, por meio de softwares<br />

específicos. A visão<br />

que o condutor tem da via<br />

dentro do veículo virtual é<br />

projetada em tempo real,<br />

sendo os cenários criados<br />

a partir de mídias digitais<br />

(árvores, placas, topografia<br />

e muito mais).<br />

A proposta pedagógica é composta por<br />

30 cursos e traz situações perigosas sem<br />

que haja risco real para os condutores. O<br />

simulador expõe os motoristas profissionais<br />

a situações de risco simuladas para que<br />

eles possam não só relembrar conceitos,<br />

mas também aperfeiçoar suas habilidades<br />

de reação diante das situações potencialmente<br />

complicadas durante a condução do<br />

veículo. Tudo isso, claro, em um ambiente<br />

totalmente controlado.<br />

Na unidade Arthur Picoli, os instrutores<br />

Dayene Michele Martins Silva e Kherlhem<br />

Henrique Ribeiro é que vão comandar as<br />

aulas. E a expectativa para ver a primeira<br />

turma em ação é grande.<br />

“O Simulador traz muita tecnologia<br />

embarcada e por isso quem fizer o curso<br />

vai aprender bastante. O motorista vai<br />

‘ganhar mais quilometragem’ e ter mais<br />

No simulador, os motoristas são expostos a situações de<br />

risco simuladas capazes de aperfeiçoar suas habilidades<br />

de reação diante das situações potencialmente<br />

complicadas durante a condução do veículo<br />

conhecimento sobre o funcionamento do<br />

veículo. O equipamento permite criar situações<br />

como ultrapassagem, mudança de<br />

faixa, direção com chuva, problemas no<br />

freio e muito mais. O motorista sente todas<br />

as sensações como se estivesse realmente<br />

na estrada. Conseguimos simular também<br />

casos relacionados à direção defensiva,<br />

como embriaguez ao volante, cansaço,<br />

sono. A ideia é realmente dar uma base<br />

melhor ao profissional para que ele possa<br />

aplicar em seu dia a dia uma condução<br />

mais segura. Esse curso é um grande<br />

reforço no aprendizado, não só para o<br />

motorista, mas também para a empresa,<br />

por ter funcionários mais capacitados”,<br />

avaliou Kherlhem.<br />

Depois de um pit stop, simulador está de volta à pista<br />

O Simulador de Direção chegou ao<br />

Sest Senat de Cachoeiro de Itapemirim<br />

em setembro de 2017. De lá pra cá, 19<br />

turmas foram montadas e um total de 125<br />

alunos completaram o curso. Depois de<br />

um período “estacionado” por conta de<br />

um problema no Nobreak – responsável<br />

por alimentar os dispositivos, em caso de<br />

queda de luz, através de uma bateria – o<br />

aparelho foi consertado e está pronto para<br />

o uso novamente. Tanto que duas turmas<br />

foram abertas em janeiro para o Módulo<br />

de Carga e Passageiros, com nove vagas<br />

em cada uma delas. As aulas começaram<br />

dia 28 com carga horária de oito horas.<br />

Os profissionais do setor de transportes<br />

associados ao Sest Senat não pagam e<br />

para pessoas da comunidade a taxa é de<br />

R$ 150,00.<br />

Com experiência de 15 anos, o motorista<br />

da Viação Itapemirim Getúlio de Almeida<br />

Reis Júnior foi um dos profissionais que se<br />

qualificou na unidade cachoeirense. Ele fez<br />

o curso no ano de estreia do aparelho e<br />

disse que o aprendizado tem feito a diferença<br />

em seu dia a dia.<br />

“Durante as aulas conseguimos antecipar<br />

algumas situações de risco, como<br />

chuva e alta velocidade. A sensação que<br />

temos no mundo virtual é bem próxima<br />

do real. No simulador, identificamos<br />

melhor algumas falhas que parecem<br />

simples mas que podem causar problemas,<br />

como o não-acendimento do farol<br />

ou o mal funcionamento do limpador de<br />

para-brisa. Essa falta de visibilidade em<br />

conjunto com a alta velocidade pode<br />

resultar em acidente. Ter a chance de<br />

vivenciar isso tudo no simulador nos dá<br />

mais segurança e habilidade para prever<br />

e evitar situações que nos deixem em<br />

apuros”, avaliou.<br />

Getúlio conta ainda que a travessia de<br />

animais na pista, vista no mundo virtual,<br />

o fez mudar seu modo de condução na<br />

prática. “Foi uma das coisas que mais<br />

me chamou a atenção: a velocidade que<br />

esses animais cruzam a estrada. Eles podem<br />

causar uma tragédia quando surgem!<br />

No curso, aprendemos os procedimentos<br />

corretos essas situações”.<br />

JANEIRO/FEVEREIRO 2019 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | 5


SEST SENAT<br />

Cursos de fim de semana?<br />

O Sest Senat tem!<br />

Unidades capixabas oferecem vasto leque de opções de cursos para<br />

trabalhadores do setor que querem se capacitar, mas buscam dias<br />

e horários diferenciados<br />

Curso para Operador de Empilhadeira: uma das opções de final<br />

de semana no Sest Senat de Cariacica<br />

Enquanto para uns, final de semana é sinônimo<br />

de praia, piscina e muita diversão, para outros<br />

o sábado e o domingo viraram ótimas opções de<br />

dias para estudar. E de olho nesse público ávido<br />

por conhecimento e capacitação profissional, o<br />

Sest Senat-ES está oferecendo muitas opções de<br />

cursos nesses dois dias. Somente entre janeiro e<br />

fevereiro, foram mais de 20, que movimentaram<br />

as unidades de norte a sul do Estado.<br />

Mesmo com o calorão de Colatina pedindo<br />

finais de semana de sombra e água fresca, por<br />

lá o cardápio de cursos de fim de semana é extenso.<br />

Dentre as ofertas, MOPP, Transportes de<br />

Passageiros, Transporte Escolar, Transporte de<br />

Emergência, Cargas Indivisíveis, NR-20, NR-35,<br />

Combate a Incêndio, Primeiros Socorros, Direção<br />

Defensiva, Relacionamento Interpessoal,<br />

Qualidade no Atendimento, Oratória, Informática<br />

e Simulador de Direção, entre outros.<br />

As opções são muitas, mas também existem<br />

os queridinhos da turma, como revela o<br />

Coordenador de Desenvolvimento Profissional,<br />

Helzio Soncini.<br />

“Os cursos mais procurados são os de<br />

MOPP, Passageiros, Escolar e o de Cargas Indivisíveis”,<br />

enumerou Soncini, lembrando que<br />

todos têm carga horária de 50 horas e ao final,<br />

sendo aprovado, o aluno recebe o certificado<br />

com validade de cinco anos.<br />

O coordenador da unidade Arthur Picoli destacou,<br />

ainda, que os funcionários das empresas<br />

do setor de transporte que contribuem com o<br />

Sest Senat não pagam para fazer a inscrição,<br />

desde que apresentem os seguintes documentos:<br />

RG, CPF, Carteira Nacional de Habilitação<br />

(CNH), Comprovante de Residência e Carteira<br />

de Trabalho ou última GFIP (SEFIP) e Protocolo<br />

de Envio da Conectividade Social. Além<br />

disso, é obrigatório que o titular compareça à<br />

unidade com documento original para assinar<br />

o comprovante no ato da inscrição.<br />

Em Cariacica, o leque de opções também<br />

é variado. Começando pelo curso de Operador<br />

de Empilhadeira, Ajudante de Carga e Descarga<br />

de Mercadorias, Reciclagem para Condutor<br />

Infrator, Noções de Prevenção e Combate a<br />

Incêndios, Noções de Primeiros Socorros e<br />

Atualização para Condutores de Veículos de<br />

Transporte Coletivo de Passageiros.<br />

“Iniciamos 2019 com pé direito e fechamos<br />

para o mês de janeiro uma turma com a<br />

Transportadora Continental para os cursos de<br />

Ajudante de Carga e Descarga de Mercadorias,<br />

Noções de Prevenção e Combate a Incêndios<br />

e Noções de Primeiros Socorros. Eles foram<br />

realizados na própria empresa. No dia 2 de fevereiro,<br />

repetimos os de Noções de Prevenção e<br />

de Combate a Incêndios e Noções de Primeiros<br />

Socorros no mesmo local”, contou a diretora<br />

da unidade, Valéria Gonçalves.<br />

No último final de semana de janeiro, dias 26<br />

e 27, a equipe do Sest Senat da Serra estava a<br />

postos ministrando os cursos de Aproveitamento<br />

de Coletivo para MOPP e Aproveitamento MOPP<br />

para Passageiros. E já está agendado para 23<br />

de fevereiro um treinamento que costuma lotar<br />

as salas de aula, o de NR-35.<br />

Já a equipe de São Mateus ofereceu apenas<br />

um curso de final de semana em janeiro<br />

– Reciclagem para Motorista Infrator. Fevereiro<br />

chegou trazendo o curso de Informática Básica,<br />

nos dias 16, 17, 23 e 24. As aulas vão se<br />

encerrar no dia nove de março. E a equipe vai<br />

oferecer, ainda, os cursos de NR-20, no dia 17,<br />

Prevenção e Combate a Incêndio, dia 23, Noções<br />

de Qualidade do Atendimento ao Cliente<br />

e Primeiros Socorros, dia 24 de fevereiro.<br />

Em Colatina, uma das ofertas foi o curso de Transporte Escolar,<br />

realizado aos sábados e domingos, e estar em dia com o<br />

conhecimento quando as aulas retornarem<br />

Está bombando! Em apenas 28 dias de trabalho,<br />

a equipe do Programa Prevenção de Acidentes<br />

da unidade já atendeu 1.948 pessoas<br />

Meta pode ser<br />

superada em<br />

tempo recorde<br />

O ano de 2019 nem bem começou,<br />

mas já tem gente mostrando<br />

que está com a corda toda. A dedicação<br />

e o empenho dos profissionais<br />

do Sest Senat de São Mateus<br />

trouxeram resultados fantásticos<br />

em um curto espaço de tempo.<br />

Em apenas 28 dias de trabalho,<br />

a equipe do Programa Prevenção<br />

de Acidentes da unidade atendeu<br />

1.948 pessoas, entre trabalhadores<br />

do transporte e comunidade. O número<br />

de atendimentos é superior<br />

à metade da meta estabelecida<br />

para os três meses de programa,<br />

que propõe atingir 2.250 pessoas<br />

até o dia 19 de março.<br />

O resultado positivo é consequência<br />

de um trabalho intenso e<br />

estratégico proposto pelo time e<br />

com aval do Coordenador de Promoção<br />

Social, George Pirolla, e do<br />

diretor, Nelson Hespanha Borges<br />

Filho. Só para exemplificar, até o<br />

dia 3 de janeiro, a equipe esteve<br />

em 14 empresas e três postos de<br />

combustíveis promovendo ações<br />

de caráter preventivo, socioeducativo,<br />

de saúde e qualidade de vida,<br />

por meio de serviços oferecidos<br />

gratuitamente aos trabalhadores<br />

do setor e seus familiares.<br />

“Além disso, ainda realizamos<br />

três ações na unidade e quatro<br />

ações em espaços públicos, como<br />

praças e os batalhões da Polícia Militar,<br />

Corpo de Bombeiros e Guarda<br />

Municipal”, destacou Pirola.<br />

A receptividade do público tem<br />

sido outro fator motivacional para<br />

toda a equipe. Por onde ela passa,<br />

o resultado é sempre positivo. “O<br />

que percebemos é uma completa<br />

entrega dos nossos colaboradores,<br />

com responsabilidade e foco.<br />

Estamos ainda mais motivados<br />

com o resultado obtido até aqui<br />

e por isso a perspectiva agora<br />

é de dobrar a meta até o prazo<br />

terminar”, salientou.<br />

6 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | JANEIRO/FEVEREIRO 2019


SEST SENAT<br />

Ah, o verão... Hora de redobrar cuidados<br />

com hidratação e alimentação<br />

O verão é uma das estações mais esperadas<br />

do ano. Nessa época, é possível<br />

aproveitar ainda mais os dias ensolarados<br />

para curtir sol, praia e piscina, mas também<br />

é preciso ficar bem atento aos cuidados<br />

com a hidratação e a alimentação. Pensando<br />

nisso, pedimos a ajuda da nutricionista<br />

do Sest Senat da Serra, Milena Lucena<br />

Girardi, que deu dicas sobre cuidados<br />

essenciais e apontou os alimentos que<br />

podem ser nossos aliados nesse período<br />

com temperaturas tão elevadas.<br />

E a regra número um que Milena dá é a<br />

seguinte: durante o verão, a hidratação<br />

é de extrema importância!<br />

“Devido às altas temperaturas, nosso<br />

organismo perde mais líquido, por isso<br />

é fundamental se hidratar tomando<br />

bastante água. Para se ter uma<br />

ideia da quantidade que estamos<br />

falando, vamos ao exemplo: Em<br />

média, uma pessoa deve consumir<br />

35 ml de água multiplicado<br />

pelo seu peso. Então, quem<br />

pesa 70 kg deve consumir<br />

70 x 35, que dá 2,450 litros de água por<br />

dia, ou seja, uma média de 2,5 litros por<br />

dia”, aconselha.<br />

Regrinha número dois da nutricionista:<br />

use e abuse das frutas, principalmente as<br />

da época, como melão, melancia, pêssego,<br />

manga, abacaxi, mamão, laranja<br />

e ameixa. “Essas frutas, além de serem<br />

ricas em vitamina C, que vão ajudar na<br />

imunidade, possuem alto teor de líquidos,<br />

o que também ajuda na hidratação e a nos<br />

manter saudáveis nesse calor”, explicou,<br />

acrescentando em seguida. “Isso sem falar<br />

que ainda alivia o nosso bolso, pois como<br />

estão mais frequentes nas feiras e nos<br />

mercados, se tornam mais baratas nesta<br />

época do ano”.<br />

Outra recomendação de Milena é<br />

comer muita salada. Segundo ela,<br />

folhas como alface, rúcula, repolho,<br />

couve, pepino, abobrinha, agrião,<br />

acelga e almeirão, dentre outras,<br />

contêm bastante água e são refrescantes,<br />

por isso a sugestão<br />

do consumo ser priorizado<br />

nesta época do ano. O grande<br />

cuidado que devemos ter é<br />

com a lavagem das folhas.<br />

Vilões<br />

Refrigerantes e bebidas<br />

alcoólicas são<br />

grandes vilões e merecem<br />

atenção especial.<br />

“Vale lembrar<br />

que eles não<br />

substituem a<br />

água. Muito pelo<br />

Milena posa ao lado da famosa pirâmide<br />

alimentar: quais os alimentos podemos abusar e<br />

quais devemos evitar nas quatro estações do ano<br />

contrário! Eles fazem o corpo desidratar<br />

com mais rapidez, principalmente nos dias<br />

de muito calor. Por isso a hidratação da<br />

maneira correta é fundamental para prevenir<br />

doenças típicas do verão, tais como<br />

diarreia e insolação, dentre tantas outras”,<br />

comentou Milena.<br />

A nutricionista reforça, ainda, a importância<br />

da atenção redobrada com a<br />

higiene e a conservação dos alimentos<br />

para evitar uma possível intoxicação, já<br />

que o aumento da temperatura facilita a<br />

proliferação de bactérias podendo trazer<br />

sérios riscos à saúde.<br />

“Devido ao calor, alguns alimentos tendem<br />

a ter uma proliferação de bactérias<br />

maior, podendo estragar com mais facilidade.<br />

Prefira levar uma bolsa térmica para<br />

guardar os alimentos. Opte por sanduíches<br />

sem maionese ou ovos e tomates. Prefira os<br />

de queijo. Leve sucos de frutas, biscoitos<br />

de polvilho e alimentos pré-cozidos, como<br />

batata doce, aipim e milho verde. Todos<br />

são bem-vindos. Se for comprar quando<br />

estiver na praia, por exemplo, escolha água<br />

de coco e picolés de frutas naturais. Evite<br />

salgados fritos ou assados, frutos do mar<br />

(camarão, ostras, entre outros) e chips,<br />

pois aumentam a desidratação. Também<br />

não coma doces em excesso”.<br />

O álcool é um dos vilões, pois<br />

ele faz o corpo desidratar<br />

com mais rapidez. Por isso a<br />

hidratação correta é importante<br />

para prevenir doenças típicas do<br />

verão como diarreia, dores pelo<br />

corpo e insolação<br />

Milena Lucena Girardi, nutricionista do<br />

Sest Senat de Serra<br />

Dicas para uma boa alimentação<br />

Tome bastante água!<br />

Coma frutas, principalmente as da época,<br />

como melão, melancia, pêssego, manga,<br />

abacaxi, mamão, laranja e ameixa. Além de<br />

serem ricas em vitamina C, elas estão mais<br />

baratas!<br />

Coma muita salada! Folhas como alface, rúcula,<br />

repolho, couve, pepino, abobrinha, agrião,<br />

acelga e almeirão contêm bastante água e<br />

são refrescantes. No verão, acontece uma<br />

queda em nossa taxa de metabolismo basal<br />

(é o meio de calcular a quantidade calórica<br />

que o corpo necessita), por isso devemos<br />

sempre preferir alimentos leves.<br />

Faça de cinco a seis refeições por dia. Não pule<br />

refeições, nem coma tudo de uma vez depois!<br />

Modere nos açúcares e doces. Diminua o<br />

consumo de sal e evite preparações muito<br />

salgadas. Cuidado com alimentos ricos em<br />

sódio, evite-os! Alimentos industrializados,<br />

embutidos e conservas são cheios dele.<br />

Leite e derivados são muito bem-vindos ao<br />

cardápio do verão, desde que consumidos na<br />

quantidade recomendada.<br />

Refrigerantes e bebidas alcoólicas são vilões<br />

da boa alimentação. Além de fazerem o corpo<br />

desidratar com mais rapidez, o álcool ainda<br />

atrapalha o funcionamento dos rins, impedindo<br />

as toxinas de deixarem o organismo<br />

facilmente.<br />

Atenção redobrada com a higiene e a conservação<br />

dos alimentos para evitar uma possível<br />

intoxicação, já que o aumento da temperatura<br />

facilita a proliferação de bactérias podendo<br />

trazer sérios riscos à saúde.<br />

JANEIRO/FEVEREIRO 2019 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | 7


SEST SENAT<br />

“Me sinto gente aqui!”<br />

Aposentada Dejanira da Conceição emociona a equipe do<br />

Sest Senat de São Mateus com declaração simples, porém<br />

tomada de carinho e sensibilidade<br />

Um mês depois de levar o maior susto<br />

de sua vida, quando percebeu que seu<br />

rosto estava paralisado e a boca desviada<br />

para um lado, sem responder a comando<br />

algum, Dejanira da Conceição, de 66<br />

anos, foi afetada pela Paralisia de Bell,<br />

popularmente conhecida como paralisia<br />

facial periférica e que não tem uma causa<br />

específica. Aposentada e mulher de caminhoneiro<br />

aposentado, ela já recuperou<br />

a saúde e fez questão de comemorar esse<br />

momento com um agradecimento para lá<br />

de especial à equipe do Sest Senat de São<br />

Mateus. “Me sinto gente aqui.”<br />

As palavras de dona Dejanira deixaram<br />

a equipe do diretor Nelson Hespanha Borges<br />

Filho bastante emocionada. Por isso<br />

resolvemos compartilhar essa história, que<br />

serve de motivação para seguirmos firmes<br />

e fortes em 2019.<br />

No dia 3 de dezembro do ano passado,<br />

ela recebeu o diagnóstico de Paralisia de<br />

Bell. “Naquele dia, senti dores da região<br />

da cervical, a boca inchada e uma<br />

leve alteração na face. Procurei o<br />

Pronto Socorro e fui diretamente<br />

encaminhada para o hospital de<br />

emergência. Depois de diversos<br />

exames, o médico me<br />

apresentou o diagnóstico<br />

de paralisia facial”, contou.<br />

Logo que recebeu o<br />

encaminhamento para fisioterapia,<br />

dona Dejanira<br />

procurou a unidade de<br />

São Mateus para iniciar<br />

o tratamento dessa rara<br />

doença. E foi após uma das seções que a<br />

equipe do Sest Senat a conheceu mais de<br />

perto, em um atendimento do Programa<br />

Prevenção de Acidentes. Num breve relato<br />

sobre seu estado de saúde, a aposentada,<br />

que é dona de uma simpatia inquestionável,<br />

então declarou. “Me sinto gente aqui. Fui<br />

muito bem recebida pelos profissionais no<br />

Sest Senat”.<br />

No prontuário de Dejanira consta a realização<br />

de 10 seções de fisioterapia. No protocolo<br />

utilizado para o tratamento há registros de<br />

eletroterapia com FES (Estimulação Elétrica<br />

Funcional), exercícios faciais, agulhamento<br />

a seco, crioestimulação, terapia manual e<br />

bandagem neuromuscular. A avaliação foi<br />

feita pela fisioterapeuta Leda Gomes Boroto<br />

e o acompanhamento por Suellem Ferreira<br />

Mota. “Foi maravilhoso cuidar dela, uma<br />

pessoa de bom coração, mas que chegou<br />

com a autoestima muito baixa e durante as<br />

seções foi resgatando não só os movimentos<br />

mas também essa alegria que contagia<br />

a todos. Dona Dejanira respondeu muito<br />

bem ao tratamento e teve uma<br />

recuperação rápida e eficaz”,<br />

contou Suellem.<br />

Dejanira chegou à unidade<br />

após um diagnóstico<br />

de Paralisia de Bell. Ao<br />

todo, foram 10 seções<br />

acompanhadas por<br />

Suellem Ferreira Mota. “Foi<br />

maravilhoso cuidar dela!<br />

Dona Dejanira respondeu<br />

muito bem ao tratamento<br />

e teve uma recuperação<br />

rápida e eficaz”<br />

O que é<br />

Paralisia de Bell<br />

A Paralisia de Bell ou paralisia facial<br />

periférica é uma condição na qual<br />

o nervo facial que controla a contração<br />

da musculatura do rosto, é lesado<br />

por uma inflamação, que leva o nervo<br />

a parar de funcionar parcialmente ou<br />

completamente. A inflamação leva a<br />

inchaço do nervo e dos pequenos vasos<br />

sanguíneos ao redor do nervo, que por<br />

serem cercados pelos ossos do crânio,<br />

são comprimidos por esses ossos e<br />

interferem na capacidade do nervo em<br />

conduzir os impulsos elétricos, levando a<br />

incapacidade do nervo de se comunicar<br />

com os músculos do rosto, causando<br />

paralisia da face.<br />

Incidência<br />

Uma estimativa americana sugere<br />

uma média de 40.000 casos por ano<br />

nos EUA. Possivelmente as estatísticas<br />

são semelhantes no Brasil. À paralisia<br />

de Bell afeta todas as raças e ambos os<br />

sexos de forma semelhante. O diabetes<br />

e a gravidez aumentam o risco de desenvolver<br />

a Paralisia de Bell.<br />

Sintomas e diagnóstico<br />

Os sinais e sintomas comuns da Paralisia<br />

de Bell são: fraqueza dos músculos<br />

de um lado do rosto com paralisia da<br />

pálpebra superior que leva a dificuldade<br />

de fechar o olho e dificuldade para piscar,<br />

pode levar a ressecamento do olho com<br />

lesões da córnea. Pode ocorrer ainda<br />

desvio da boca para o lado contrário ao<br />

da paralisia (boca torta), pois, a boca<br />

desvia para o lado bom que é o lado<br />

que a musculatura contrai.<br />

Recuperação<br />

A maioria das pessoas com Paralisia<br />

de Bell se recupera completamente,<br />

isso pode demorar um período de três<br />

semanas até 9 meses.<br />

Tratamento<br />

O tratamento não reverte a paralisia<br />

facial, ele ajuda a melhorar mais rápido,<br />

especialmente se você iniciar o tratamento<br />

nos primeiros dias dos sintomas.<br />

Você quer falar com as unidades capixabas do Sest Senat?<br />

Fique ligado em nossos contatos:<br />

Acompanhe nossas notícias no site e nas fanpages<br />

das unidades.<br />

Sest Senat de Cariacica (27) 2123-3450<br />

Sest Senat de Serra (27) 3246-2300<br />

Sest Senat de Cachoeiro de Itapemirim (28) 2101-0100<br />

Sest Senat de Colatina (27) 2101-8000<br />

Sest Senat de São Mateus (27) 3767-6100<br />

8 | <strong>TRANSPORTE</strong>.<strong>LOG</strong> | JANEIRO/FEVEREIRO 2019

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