WIR 03/2019 [PT]

A revista dos clientes do Grupo Doppelmayr/Garaventa Edição 3/2019 44º ano/Nº 209
No paraíso
das geleiras
Um teleférico 3S para Kitzsteinhorn
Tendência:
turismo durante
todo o ano
365 dias de experiências nas
montanhas
Padrão de
segurança sem
igual
Monitoramento da posição do cabo
RPD Nexo
32-TGD 3K K-onnection, Kaprun Salzburg (AUT)
© Kitzsteinhorn

2 Índice
© Kitzsteinhorn
11
6
Aproveitando as estações quentes
Teleféricos constituem um fator importante para tornar montanhas e
regiões acessíveis durante todo o ano.
3K K-onnection em Kitzsteinhorn
O primeiro teleférico de três cabos de última geração de
Salzburg “3K K-onnection” é o elemento central da conexão
entre Kaprun e a montanha Kitzsteinhorn.
24
14
Duas vezes D Line
Desde novembro de 2019, dois novos teleféricos de poltronas
D-Line levam os passageiros até à pista de esqui com máximo
conforto em Ischgl e Samnaun.
Doppelmayr Canada
Por quase 60 anos, a fi lial norte-americana tem sido
um parceiro importante: como unidade de produção, para
inovações e recordes mundiais.

Prefácio
3
Uma nova era
“Com a minha nova função no Conselho de
Administração e a substituição das posições
dos Diretores Executivos, passar também o
editorial da WIR para a responsabilidade de
Thomas e István é um passo lógico.”
Michael Doppelmayr, Presidente
do Conselho de Administração da
Doppelmayr Holding SE
A partir da esquerda: Hanno Ulmer, Thomas Pichler, István Szalai e Michael Doppelmayr.
Faz exatamente 15 anos e 46 edições que a revista dos clientes WIR foi amplamente modificada,
tanto na aparência quanto na apresentação. Essa também foi a época em que, como
parte do editorial, Michael Doppelmayr começou a compartilhar suas primeiras visões sobre
a revista e os temas que movem a empresa.
Esta é a primeira edição da WIR publicada desde a mudança na gestão da Doppelmayr Holding SE.
A mudança no nível mais alto da empresa também traz consigo uma mudança no editorial
da WIR.
Depois de quase 25 anos juntos à frente do Grupo Doppelmayr, Hanno Ulmer e Michael Doppelmayr
passaram a integrar o Conselho de Administração da Doppelmayr Holding SE. No fi nal de setembro
de 2019, eles entregaram as suas posições como Diretores Executivos da Doppelmayr
Holding SE para Thomas Pichler e István Szalai, que, no futuro, irão aproveitar a oportunidade
para dirigir-se aos leitores da WIR no editorial, abordando temas atuais.
“Passar a gestão do Grupo para alguém que
conhecesse e desse continuidade aos valores
que nós construímos era uma grande
preocupação para nós. Em Thomas Pichler e
István Szalai encontramos sucessores dignos,
a quem entregamos a gestão dos negócios
com confi ança.”
Hanno Ulmer, Vice-Presidente
do Conselho de Administração da
Doppelmayr Holding SE
“Já hoje, estamos vivenciando que os teleféricos
são efi cientes e atraentes como solução
de mobilidade e meio de transporte em todo o
mundo. Para nós, a WIR é uma plataforma para
informarmos os nossos leitores sobre os projetos
e desenvolvimentos nos quais os nossos
colaboradores trabalham diariamente.”
Thomas Pichler, Diretor Executivo
da Doppelmayr Holding SE
“Haverá muitos temas novos e interessantes
para o nosso Grupo no futuro. Abordá-los
junto com os colaboradores e as empresas
do Grupo e também poder falar sobre eles
na WIR será um grande desafi o.”
István Szalai, Diretor Executivo
da Doppelmayr Holding SE

4 Números, dados, fatos
Ano recorde para o teleférico de Stoos
No seu primeiro exercício anual encerrado
desde a reinauguração, o teleférico de Stoos
apresentou um verdadeiro recorde de desempenho:
de maio de 2018 a abril de 2019, foram
transportadas mais pessoas do que nunca. O
Grupo Stoosbahnen benefi ciou-se do teleférico
inovador como grande atração de público,
sobretudo no turismo de verão. Nos meses
quentes, o número de visitantes mais do que
dobrou em comparação com o ano anterior.
O movimento no inverno, que já havia sido
expressivo no ano anterior devido à inauguração
do teleférico de Stoos em 2017, também
permaneceu assim em 2018/19. O teleférico
apoiado mais íngreme do mundo é uma
obra-prima técnica muito apreciada pelos visitantes,
que proporciona uma experiência de
viagem única.
O EXERCÍCIO 2018/19
DO GRUPO STOOSBAHNEN
40,6%
a mais de pessoas
transportadas do que no
ano anterior
48,4%
a mais de receita com
visitantes do que no ano
anterior
14,7 milhões
de francos
em vendas totais
• Entradas no ponto de acesso no verão: 298.442 (+113%)
• Entradas no ponto de acesso no inverno: 260.806 (+1%)
• Colaboradores: 142, dos quais 62 em tempo integral
(12 a mais em comparação com o ano anterior)
Recorde suíço no transporte
por cabos
O vídeo emocionante
mostra o transporte
impressionante
A empresa FATZER AG Drahtseilfabrik – fabricante
de cabos para teleféricos, entre outros
– é conhecida por sua excelência logística. O
transporte dos cabos portantes para o novo
teleférico de três cabos Grindelwald Grund –
Grandezas por cabo:
• 6.940 metros de comprimento
• 132 toneladas de peso
Comboio total de caminhões por cabo:
• 65 metros de comprimento
• 212 toneladas de peso
• 1.580 cv
Se os 153 cabos individuais de dois dos
cabos portantes totalmente fechados fossem
enfi leirados, seria possível contornar
a fronteira suíça.
Eigergletscher, porém, superou todos os
desafios de até então. Cada um dos quatro
cabos portantes possui dimensões nunca
antes vistas em um teleférico suíço.
Três desses transportes pesados já haviam
sido efetuados em agosto de 2019, e o quarto
e último cabo portante foi trazido para
Grindelwald no início de novembro. As espetaculares
132 toneladas de cabos em cada
transporte foram manobradas através de
estradas de montanha sinuosas e estreitas,
e sobre pontes, as quais, no entanto, foram
projetadas para apenas 72 toneladas. A
solução após três anos de planejamento: a
distribuição da carga líquida em três caminhões,
modificações onerosas dos veículos e
muito tempo.
Correção
da edição 208
da WIR
Na última WIR – edição 208 – há um erro
na página 17. O teleférico de pêndulo
Salins-Cungieri-Cuolm da Vi apresentado
é um projeto da Bergbahnen Disentis AG.
A SEMLORE foi citada incorretamente. Pedimos
desculpas por esse erro.

Números, dados, fatos
5
Recorde de vendas no exercício
2018/2019
Resto do
mundo
Colaboradores em
odo o mundo
América Latina
Áustria,
Alemanha
2.378
12%
17%
2.452
2.546
2.673
19%
2.720
Volume de vendas do Grupo
por região em 2018/2019
17%
2.933
3.081
9%
1.544 na Áustria
6%
Ásia
CEI,
CEE
2%
Oriente Médio
18%
Suíça,
França,
Itália
+ 10,5%
EUA, Canadá
Volume de vendas do
Grupo em milhões de
euros
2012/2013
2013/2014
2014/2015
2015/2016
2016/2017
2017/2018
2018/2019
A Doppelmayr Holding SE voltou a aumentar o
seu volume de vendas no exercício passado,
dessa vez em 10,5 por cento, para 935 milhões
de euros. Clientes com investimentos pesados
no setor de inverno, grandes projetos na área
de movimentação de materiais e os mais de
3.000 colaboradores dedicados em todo o
mundo foram decisivos para esse sucesso.
Soluções urbanas
Os sistemas de teleféricos urbanos na América
Latina também contribuíram signifi cativamente
para o excelente resultado: em La Paz (Bolívia)
foi concluída a décima linha da maior rede de
teleféricos urbanos do mundo e, em Bogotá
(Colômbia), uma solução de teleférico foi recentemente
acrescentada de forma definitiva
à oferta urbana de transportes públicos. Na
Cidade do México, já se está trabalhando na
próxima solução de teleféricos urbanos (reportagem
na página 22).
Futuro digital
No exercício 2018/2019, o Grupo também
deixou clara a sua posição de liderança em
termos de tecnologia e inovação com novos
produtos e desenvolvimentos digitais. Os
novos modelos de cabine ATRIA para teleféricos
de três cabos e OMEGA V para teleféricos
monocabo constituem destaques importantes
na área de conforto e tecnologia.
Opções flexíveis de equipamentos e recursos
digitais estabelecem novas tendências para
operadoras de teleféricos e passageiros –
totalmente de acordo com o SMART Ropeway,
o futuro digital da Doppelmayr/Garaventa.
Aqui você acessa o vídeo
sobre Smart Ropeway:

6
Turismo durante todo o ano
365 dias nas montanhas
– a caminho do turismo
durante todo o ano
Cada vez mais, os destinos de inverno clássicos têm criado ofertas para as estações
mais quentes. A tendência para o turismo durante todo o ano é evidente. Experiências
na natureza e nas montanhas – atividades ao ar livre, como caminhar, escalar ou
divertir-se em bike parks – vêm ganhando uma popularidade crescente. Como meio de
acesso confortável e sustentável, os teleféricos desempenham uma função importante
para tornar montanhas e regiões acessíveis para todos durante todo o ano.

Turismo durante todo o ano 7
Durante muitos anos, o inverno foi a
fonte de receita determinante nos destinos
turísticos da região dos Alpes. Atualmente,
várias regiões estão focando cada
vez mais em ofertas atraentes para os seus
visitantes também no verão. Turismo durante
todo o ano é a fórmula mágica. As operadoras
de teleféricos e regiões turísticas perceberam
esse potencial. Hoje em dia, os visitantes querem
desfrutar ativamente da natureza – tanto
no inverno quanto nas estações quentes. Aqui,
não pode faltar diversão. As opções não estão
mais limitadas a esqui e caminhadas, também
surgiram inúmeras ofertas novas para famílias
e aventureiros. A variedade de atividades é
imensa: desde parques de escorregas em
áreas fl orestais, passando por bike parks, até
tirolesas ou pistas de tobogã de verão – todas
elas deve ser acessíveis de forma rápida e
confortável. Os teleféricos desempenham um
papel central como meio de transporte.
Criar experiências nas montanhas
Atualmente, são necessárias ideias criativas
para organizar experiências alpinas – a viagem
para as montanhas já faz parte delas. A gastronomia
também já incorporou a mudança para

8
Turismo durante todo o ano
o turismo durante todo o ano e aposta na continuidade.
Desfrutar de pratos regionais em
um ambiente autêntico está se tornando cada
vez mais importante. O fato dos próprios teleféricos
serem cada vez mais considerados
pontos de interesse e tornarem-se atrações de
público é comprovado por muitos exemplos
que a Doppelmayr/Garaventa implementou
nos últimos anos: o teleférico de Stoos, na
Suíça – o teleférico apoiado mais íngreme do
mundo e uma obra-prima da engenharia –
atrai incontáveis visitantes para a região desde
2017. O interesse pela viagem espetacular
para o resort de Stoos, a 1.300 metros de altitude,
é enorme. Já no segundo verão desde a
sua inauguração, o número de visitantes mais
que dobrou. A viagem com o teleférico de pêndulo
de Grande Motte, na comuna francesa
de Tignes, no coração dos Alpes, também é
um destaque absoluto para os passageiros.
O teleférico que a Doppelmayr/Garaventa
construiu durante uma reforma completa no
inverno de 2018 conta com uma característica
especial: as cabines são equipadas com um
deck aberto, um terraço no topo. Os visitantes
podem ir até a geleira com o “teleférico
Cabriolet” (do francês “dar saltos no ar”).
Sustentabilidade como fator-chave
Especialistas veem a sustentabilidade como
uma “questão-chave” importante, especialmente
para o desenvolvimento do turismo de
verão. Cada vez mais, o visitante de hoje
inclui essa exigência na escolha dos seus
destinos de viagem, e os destinos são escolhidos
intencionalmente em função disso. De
acordo com um estudo da Umweltbundesamt
(Agência Federal do Meio Ambiente), as férias
de verão nas montanhas da Áustria estão
entre os tipos de viagem mais ecológicos.
“Isso se deve principalmente à operação sustentável
dos teleféricos e ao elevado grau de
aproveitamento de energias renováveis no
local”, explica Hannes Parth, Vice-Presidente
da Associação de Teleféricos Austríacos. 1 A
exploração do mundo das montanhas através
de teleféricos se dá de forma suave.
Viagens para todos
Atualmente, as inovações e os aperfeiçoamentos
na tecnologia de teleféricos proporcionam
1
Cf. https://www.wko.at/Content.Node/kampagnen/Sommerbergbahnen/optimistische-aussichten-fuer-sommerurlaub-in-oesterreich.html, em 23/10/2019, 12:50 h.

Turismo durante todo o ano
9
aos passageiros uma mobilidade enorme e extremamente
confortável. Graças à abordagem
integrada da Doppelmayr/Garaventa – máxima
acessibilidade – a facilidade de acesso aos teleféricos
também faz parte do padrão atual. No
que se refere a experiências nas montanhas,
atualmente não há mais nenhum impedimento
para pessoas com mobilidade reduzida, como
idosos ou famílias com carrinhos de bebê.
Cabines espaçosas, embarque no nível do
solo e portas largas nas cabines facilitam a viagem
para todos. Os sistemas de suporte de
equipamentos esportivos desenvolvidos pela
Doppelmayr/Garaventa, como o Bike Clip, também
oferecem perspectivas totalmente novas
para os entusiastas de esportes de montanha.
Em Willingen, na Alemanha, por exemplo, os
ciclistas de mountain bike os aproveitam ao
máximo: o teleférico de poltronas equipado
com Bike Clips do "K1" em Köhlerhagen leva
as bicicletas para cima com muita facilidade e
rapidez. A bicicleta é presa no Bike Clip com
poucos movimentos simples e retirada novamente
na estação na montanha.
A empresa Input também contribui para as
“experiências nas montanhas para todos”. Há
20 anos, a filial da Doppelmayr desenvolve
atrações individuais ligadas à natureza para
o ano inteiro para destinos turísticos. Como
pioneira nessa área, a Input desenvolveu,
por exemplo, a “Abenteuerberg Hochjoch”
(montanha de aventuras de Hochjoch) para
os meses de verão na estação de esqui
Silvretta Montafon, em Vorarlberg. Em um
parque interativo de habilidades motoras, as
crianças aprendem sobre elementos do alpinismo,
como equilibrar-se, caminhar sobre
terrenos irregulares ou escalar (reportagem
na página 16).
Os teleféricos são uma alavanca importante
para o turismo durante todo o ano e um motor
para o seu sucesso. Eles são adaptados ecologica
e economicamente às necessidades
das regiões turísticas. Eles são mais do que
apenas um meio de transporte para cima.
Através da sua acessibilidade, eles proporcionam
liberdade, fazendo parte da experiência.

10 Entrevista
Uma nova dimensão em
matéria de conforto
A WIR conversou com o Eng. Norbert Karlsböck, membro do Conselho de Administração
da Gletscherbahnen Kaprun AG, e com o Eng. Günther Brennsteiner, procurador técnico da
Gletscherbahnen Kaprun AG.
WIR. A chamada K-ONNECTION é um sonho
há gerações, que agora finalmente se torna realidade.
Qual é a importância do projeto para a região
de Kitzsteinhorn e a Gletscherbahnen Kaprun?
Eng. Norbert Karlsböck: Com a nova
K-ONNECTION, nós unimos o que pertence junto.
Ela conecta o centro de Kaprun, a montanha de
família Maiskogel e a estação de esqui glaciar,
onde a neve é garantida, em uma unidade fascinante.
Desde a inauguração da primeira estação
de esqui glaciar da Áustria em Kitzsteinhorn, em
1965, este é o nosso maior projeto e um avanço
extraordinário para a Gletscherbahnen Kaprun AG
e toda a região de Zell am See-Kaprun.
WIR. A Kitzsteinhorn é uma atração para
visitantes durante o ano inteiro. Qual é a importância
da nova conexão no que se refere à
oferta para os visitantes?
Eng. Norbert Karlsböck: O 3K K-onnection,
o primeiro teleférico de três cabos de Salzburg,
conecta as duas montanhas de esqui de Kaprun
desde 30 de novembro de 2019. Assim, com o
“ski-in ski-out” diretamente de e para a geleira,
podemos oferecer aos nossos visitantes pela
primeira vez uma dimensão totalmente nova em
matéria de conforto. O 3K K-onnection que, com
até seis teleféricos, percorre desde o centro
da vila até a plataforma panorâmica TOP OF
SALZBURG, a uma altitude de 3.029 metros,
não só é o eixo de teleféricos mais extenso dos
Alpes Orientais, como também, com 2.261 metros,
transpõe a maior diferença de altitude.
WIR. A inauguração do teleférico de três
cabos é um marco no desenvolvimento da região.
Já há planos para o futuro, sobre os quais
os visitantes possam alegrar-se já hoje?
Eng. Norbert Karlsböck: O percurso impressionante
de 4,3 quilômetros com o 3K
K-onnection oferece uma vista panorâmica espetacular,
desde a montanha de Großglockner,
no sul, até o lago Zell e a montanha Watzmann,
no norte. Já no inverno, nas duas cabines Explorer
especialmente projetadas e equipadas,
guardas florestais do Parque Nacional acompanham
um passeio semanal de experiências
na natureza através de quatro zonas climáticas,
desde o vale até o gelo eterno. O novo eixo de
teleféricos oferece uma série de outras novas
opções de ofertas para que, no futuro, possamos
nos posicionar ainda mais fortemente
como um dos principais destinos alpinos durante
todo o ano.
WIR. O 3K K-onnection é o primeiro teleférico
de três cabos de Salzburg. Quais são as
vantagens técnicas desse sistema para a utilização
em Kitzsteinhorn?
Eng. Günther Brennsteiner: Com o 3K
K-onnection, conectamos duas estações de
esqui através de terrenos íngremes. Somente
com o sistema 3S foi possível superar os grandes
campos de tensão. A alta velocidade de
8 m/s e a capacidade de transporte de 2.700 p/h
permitem uma conexão rápida das duas montanhas
em apenas nove minutos.
Uma vantagem técnica específica é a enorme
estabilidade do sistema. Graças à “via de cabos
portantes” duplos, ao cabo de tração guiado de
forma centralizada e ao elevado peso vazio das
cabines, é possível assegurar a disponibilidade
estável mesmo sob ventos com velocidades
mais altas. Com a nova conexão é criado agora,
além da linha de jato para a geleira, já existente,
um segundo acesso técnico via teleférico para a
estação de esqui glaciar.
WIR. A construção do teleférico de três
cabos teve início em abril de 2018. Como o
senhor vivenciou a fase de implementação?
Houve desafios especiais?
Eng. Günther Brennsteiner: Devido à
sua complexidade e singularidade, o planejamento,
a estática complexa, a necessidade de
métodos de construção especiais e a execução
da obra exigiram permanentemente todos
os planejadores, gestores de obras, empresas
de execução e a equipe da Kitzsteinhorn. A
construção e a instalação da tecnologia de
teleféricos nas estações e nos pilares de cinco
até 94 metros de altura foram particularmente
desafiadoras. Outros destaques também foram
certamente os transportes dos cabos e os
trabalhos de tração nos cabos, até as conexões
de emenda do cabo de tração. Foi necessário
um total de cinco transportes especiais de
Romanshorn/Suíça até Maiskogel, em Kaprun,
para entregar os cinco cabos de aproximadamente
110 toneladas de peso cada. Gostaria
de aproveitar a ocasião para expressar também
o nosso reconhecimento e agradecimento à
colaboração construtiva de todas as equipes da
Doppelmayr, Garaventa e CWA, todos os planejadores
e empresas envolvidos na construção,
bem como todos os seus colaboradores.
WIR. Com a cabine ATRIA, o 3K K-onnection
é um dos sistemas de teleférico mais modernos
desta temporada. Quais são as vantagens
que os equipamentos técnicos do teleférico
proporcionam na operação diária, tanto para
os colaboradores do teleférico quanto para os
visitantes?
Eng. Günther Brennsteiner: O novo sistema
de controle Doppelmayr Connect oferece à
nossa equipe uma grande facilidade de operação
que, em última análise, deve resultar em
uma disponibilidade o mais irrestrita possível.
Com as novas cabines ATRIA, oferecemos aos
nossos visitantes uma experiência de condução
do mais alto nível e um conforto incomparável,
aliados a um design de primeira linha. Todas
as 32 cabines são equipadas com WiFi.
WIR. Muito obrigado pela entrevista.

© Kitzsteinhorn
Com o teleférico de três cabos para
o paraíso das geleiras
32-TGD 3K K-onnection | Kaprun, Salzburg (AUT)
Gletscherbahnen Kaprun AG
4.310 m 405 m 2.711 p/h 8,0 m/s 9,0 min 32 cabines ATRIA para 32 pessoas cada 11/2019
O elemento central da conexão entre
Kaprun e a montanha Kitzsteinhorn, com a
qual várias gerações já sonharam, é um teleférico
de três cabos da classe especial da
Doppelmayr/Garaventa.
O prazer ilimitado de esquiar aguarda os visitantes
em Kitzsteinhorn, na vila austríaca de Kaprun.
Desde a temporada de inverno 2019/2020, é
possível até mesmo o “ski-in ski-out” de e para a
geleira. A razão para isso é uma nova conexão
de teleférico do centro de Kaprun, que passa
pela estação de esqui para famílias Maiskogel
e segue até a estação de esqui glaciar de
Kitzsteinhorn. Um novo teleférico de três cabos
da Doppelmayr/Garaventa é o elemento central
dessa chamada K-ONNECTION. O primeiro
teleférico 3S de Salzburg tem 4,3 quilômetros
de extensão e oferece um conforto sem precedentes
durante a viagem de nove minutos de
duração: A cabine mais moderna do 3S – a
ATRIA – é utilizada aqui pela primeira vez em
todo o mundo.
A modularidade, à qual foi atribuída grande importância
durante o desenvolvimento da cabine,
permite um design individual e conceitos fl exíveis
de assentos. Assim, o 3K K-onnection
também é equipado com duas cabines muito
especiais: com sua estrutura e as amplas janelas
panorâmicas, as duas cabines Explorer
permitem vivenciar a paisagem espetacular do
Parque Nacional Hohe Tauern. Durante todo o
percurso é disponibilizado acesso à rede WiFi
para os visitantes.
Tecnologia de acionamento para
máxima disponibilidade
Durante o desenvolvimento do conceito de
acionamento, a alta disponibilidade do sistema
foi um critério importante. Assim, o acionamento
do novo teleférico 3S em Kitzsteinhorn foi projetado
com dois Doppelmayr Sector Drives (DSD)
acoplados. Isso satisfaz a exigência e, ao
mesmo tempo, faz parte do conceito de evacuação,
que garante que sempre seja possível
trazer as cabines de volta para a estação em
caso de avalanche.
Novos desenvolvimentos para os
colaboradores do teleférico
O 3K K-onnection não estabelece novos padrões
em matéria de conforto apenas para os passageiros,
mas também para os colaboradores do
teleférico. O sistema é equipado com o sistema
de controle Doppelmayr Connect e conta com
um novo conceito de estação para teleféricos de
três cabos totalmente reformulado, que mais do
que atende às exigências modernas de operação.
A acessibilidade e a facilidade de manutenção
das peças e dos componentes do 3S
foram signifi cativamente otimizadas. Isso facilita
as atividades de manutenção para os colaboradores
do teleférico e aumenta a vida útil do
teleférico. Com o 3K K-onnection, a Doppelmayr/
Garaventa estabelece novos padrões para teleféricos
de três cabos.
Aqui você acessa o
vídeo de Kitzsteinhorn:
Para quem quiser descobrir mais sobre o Parque
Nacional Hohe Tauern e o mundo imponente
dos picos ao redor da Kitzsteinhorn, recomenda-se
participar do EXPLORER TOUR. Em
duas cabines Explorer especialmente equipadas,
dois guardas fl orestais do Parque Nacional
acompanham os participantes – todas as
terças-feiras de 31 de dezembro de 2019 até 14
de abril de 2020 – através de quatro zonas climáticas
durante o passeio de aproximadamente
duas horas de duração. Eles explicam o mundo
imponente dos picos, os fenômenos naturais do
inverno e o mundo fascinante das montanhas
altas do Parque Nacional Hohe Tauern vizinho.

Sempre na linha
O sistema RPD Nexo é o aprimoramento do monitoramento da posição do cabo da
Doppelmayr/Garaventa. Ele detecta uma saída do cabo da ranhura com antecedência
e funciona de forma absolutamente confiável também sob as condições climáticas
mais adversas. A inovação traz consigo muitas vantagens na operação diária e o
máximo grau de disponibilidade de um teleférico.
E
m 1999, a Doppelmayr lançou no mercado
um sistema à prova de falhas que
monitora a posição do cabo de tração
dos teleféricos diretamente nas baterias das
roldanas, reduzindo assim significativamente o
risco de um descarrilamento. Até hoje, o sistema
Rope Position Detection (RPD) System é o padrão
de segurança sem igual para teleféricos.
Em 2019, a Doppelmayr/Garaventa lançou um
desenvolvimento totalmente novo: o sistema
RPD Nexo. A experiência de 20 anos na utilização
diária em todo o mundo fluiu no desenvolvimento
da nova geração do sistema de monitoramento
da posição do cabo. O resultado é um produto
inovador, que facilita significativamente o trabalho
diário dos colaboradores do teleférico.
“Funções de diagnóstico abrangentes e maior
facilidade de acesso e de manutenção caracterizam
o novo sistema. Acima de tudo, porém,
ele é mais resistente a influências ambientais de
qualquer tipo”, enfatiza Daniel Pfeifer, Gerente de
Engenharia Elétrica da Doppelmayr/Garaventa.
Assim, o sistema RPD Nexo é resistente contra
umidade, chuva, gelo, neve e granizo. Queda
de raios nas proximidades do sistema, choque
e vibrações, graxas para cabos ou lubrificantes
também não são capazes de afetá-lo. Temperaturas
ambientes entre -40°C e +50°C não representam
problema algum. Além disso, a sua
aplicação é universal: um sensor para todos os
tipos de baterias de polias e roldanas e todos
os diâmetros de cabos. Também é possível
instalá-lo em teleféricos já existentes.
Funções de diagnóstico através
do Doppelmayr Connect
O sistema RPD Nexo funciona com sensores
sem contato e um sistema BUS à prova de
falhas de pilar a pilar. Uma saída do cabo do
lugar – causada por vento, desalinhamento ou
componentes desgastados – é detectada ime-

Tecnologia e inovação
13
Vantagens:
Resistente a infl uências ambientais
de qualquer tipo
Uma saída do cabo é detectada com
antecedência
Desaceleração ou desligamento automático
do sistema
Maior disponibilidade do teleférico
Redução da carga de trabalho dos
colaboradores do teleférico
Temperaturas ambientes entre
-40° C e +50° C
Umidade, chuva, neve,
gelo, granizo
Choque e vibrações
Radiação UV pelo sol
Queda de raios nas
proximidades do sistema, do
pilar ou no cabo de tração
Substâncias quimicamente
ativas, como graxas para cabos
ou lubrificantes
Aqui você acessa o
Sistema RPD Nexo:
diatamente pelo sensor. O teleférico é desacelerado
ou parado automaticamente – dependendo
do nível de saída do cabo.
As mensagens do sistema podem ser visualizadas
da sala de comando, na visualização do
sistema de controle de teleféricos Doppelmayr
Connect. As origens das falhas são indicadas
com precisão através da exibição dos números
do pilar e do sensor afetados. Se necessário,
os sensores podem ser substituídos com facilidade
e rapidez – também graças ao conector
bem planejado e confi ável. Além das funções
automáticas de diagnóstico no sistema de
controle de teleféricos, é possível conectar
um dispositivo de diagnóstico diretamente em
cada caixa de terminais na área da base ou da
travessa transversal do pilar.
SMART Ropeway
De um modo geral, a utilização do sistema
RPD Nexo traz muitas vantagens na operação
diária de um sistema. “Para as operadoras
de teleféricos, ele oferece uma economia absoluta
e uma alta disponibilidade do sistema
e, para os passageiros, máxima segurança”,
afi rma Daniel Pfeifer. Essa inovação é mais um
passo na direção do aumento da digitalização
no setor de teleféricos – totalmente de acordo
com o SMART Ropeway.
O sistema RPD Nexo assegura maior efi ciência
na operação diária do nosso novo teleférico de
seis poltronas Lumberjack Shuttle. Ele funciona
de forma absolutamente confi ável e destaca-se
por sua elevada robustez.
A manutenção do sistema
também é muito simples.
Ferdinand Huttegger,
Gerente de Operações da
Shuttleberg GmbH & Co KG

14 Projetos internacionais
O teleférico de poltronas mais rápido
em Ischgl-Samnaun
6-CLD-B Velilleck F1 | Ischgl, Tirol (AUT)
Silvrettaseilbahn AG
1.948 m 572 m 2.400 p/h 6,0 m/s 5,9 min 79 poltronas para 6 pessoas cada 12/2019 D-Line
O novo teleférico Velilleck, na estação de
esqui Silvretta Arena, leva os visitantes confortavelmente
e em tempo recorde para
a Pardatschgrat.
No quesito design, o novo teleférico de seis
poltronas “Velilleck F1” combina perfeitamen-
te com o visual de Ischgl. Desde as estações,
passando pelas poltronas, até as roldanas, o
sistema é mantido nas cores marcantes preta
e vermelha – tal como os teleféricos Palinkopf
e Gampen. Além do design atraente, o teleférico
Velilleck caracteriza-se por um alto grau
de conforto e uma operação silenciosa – um
típico D-Line. Assentos individuais com design
ergonômico, cobertura tipo bolha e aquecimento
dos assentos tornam a viagem de
quase seis minutos da estação no vale, a
2.048 metros de altitude, até a estação na
montanha Pardatschgrat, a 2.620 m, uma
experiência agradável. Além disso, o sistema
Lock assegura um elevado grau de segurança
– as barras de segurança são travadas durante
a viagem. As partes traseiras das poltronas
foram decoradas com motivos de plantas da
natureza da região.
O complemento “F1”, em referência à Fórmula 1,
não foi dado ao teleférico Velilleck sem razão:
com uma velocidade de 6 m/s, ele é o teleférico
mais rápido em toda a estação de esqui
atualmente.
Particularidades de design
A localização nas montanhas altas e as condições
geológicas exigiram alguns requintes
técnicos. Assim, por exemplo, a fundação da
estação na montanha pode ser ajustada verticalmente
de acordo com mudanças do subsolo.
Além disso, os engenheiros da Doppelmayr projetaram
alguns dos pilares de forma a permitir
ajustes na sua inclinação – para o caso de
haver ligeiras inclinações nas fundações dos
pilares ao longo dos anos. Em suma, o teleférico
de seis poltronas Velilleck F1 possui algumas
características especiais que tornam este sistema
único no mundo.
O quarto teleférico de poltronas da Geração
D-Line de Silvretta Arena Ischgl-Samnaun
começou a circular pontualmente no início da
temporada de inverno 2019/20. O máximo nível
de conforto para os passageiros e a operação
silenciosa tornam o novo teleférico Velilleck
um teleférico de primeira categoria tanto para
nossos visitantes quanto para os colaboradores.
Agradecemos o trabalho
colaborativo e estamos
ansiosos por outros projetos
interessantes. DI (FH)
Markus Walser, membro do
Conselho de Administração
da Silvrettaseilbahn AG

Projetos internacionais
15
Primeiro teleférico de oito poltronas
D-Line da Suíça
8-CLD-B Visnitz N2 | Samnaun, Graubünden (CHE)
Bergbahnen Samnaun AG
1.208 m 372 m 3.500 p/h 5,0 m/s 4,5 min 67 poltronas para 8 pessoas cada 12/2019 D-Line
A partir deste inverno, os visitantes de Samnaun
poderão se benefi ciar de um novo teleférico
impressionante da Doppelmayr/Garaventa.
O novo teleférico D-Line de oito poltronas “Visnitz
N2” funciona como transportador na região da
estação de esqui de Alp Bella, em Samnaun.
Com uma capacidade de transporte de 3.500
pessoas por hora, ele cumpre o seu objetivo de
forma impressionante: transportar rapidamente o
maior número possível de praticantes de esportes
de inverno de Alp Trida, a 2.261 m de altitude,
até quase a base da montanha Visnitzkopf, a
2.633 m. Ele substitui um teleférico de quatro
poltronas, que transportou cerca de 24 milhões
de passageiros desde 1994. Com o novo teleférico
de oito poltronas é possível transportar
cerca de 900 visitantes a mais por hora. Alguns
dos 13 pilares tubulares do sistema foram guarnecidos
com uma chamada fundação deslizante
– isso permite deslocar a fundação dos pilares
alguns centímetros sobre os trilhos de metal
lançados no concreto em caso de mudanças
geológicas do subsolo ao longo dos anos.
Conforto e design exclusivo
O teleférico Visnitz é mantido nas cores preta e
azul, adequando-se assim ao design da Bergbahnen
Samnaun. Com assentos individuais de
520 mm de largura, as poltronas asseguram
máximo conforto. Aquecimento dos assentos,
cobertura tipo bolha e um sistema Lock para o
travamento das barras de segurança durante a
viagem também estão incluídos nos equipamentos.
Nas redes e nas partes traseiras das
poltronas, imagens impressionantes contam
a história da vila e da estação de esqui de
Samnaun. Cada poltrona é uma peça única. Isso
torna o teleférico Visnitz um excelente exemplo
da possibilidade de customização da geração
de teleféricos D-Line da Doppelmayr/Garaventa.
Graças à boa colaboração com a Garaventa,
conseguimos construir um teleférico que
convence com inovações tecnológicas e cujo
visual também combina magnifi camente com
a nossa estação de esqui. O teleférico de
oito poltronas aumenta signifi cativamente a
capacidade de transporte em 900 pessoas por
hora, o que benefi cia o conforto dos nossos
visitantes. Mario Jenal, Diretor Executivo da
Bergbahnen Samnaun AG

© Silvretta Montafon_Stefan Kothner
Novos impulsos para a Silvretta Montafon
A Input, fi lial da Doppelmayr, desenvolveu
para a Silvretta Montafon, na região de Hochjoch,
em Vorarlberg, um conceito para aumentar
a atratividade para visitantes de verão.
O vale de Montafon, em Vorarlberg, é sinônimo
de esportes de inverno e muito popular
entre os moradores e visitantes de todo o
mundo. A estação de esqui Silvretta Montafon
oferece pistas de esqui espetaculares e opções
para Mountain Bike Freeride. O objetivo
da Silvretta Montafon é tornar o destino, com
suas montanhas espetaculares e até então
unicamente de inverno, mais atraente para
turistas de verão e famílias e criar mais ofertas
para a estação quente.
Autêntico e baseado na região
Inaugurada no verão de 2019, a Abenteuerberg
Hochjoch, ao lado da estação da montanha
do teleférico de Hochjoch, segue exatamente
esse objetivo. A Input desenvolveu um mundo
de experiências ligado à natureza, sustentável
e relacionado à região de Montafon. “O conceito
é totalmente inspirado na região de Montafon,
com suas montanhas impressionantes – autêntico
e fi el. O objetivo foi mantido. Além disso,
a nova oferta foi perfeitamente integrada à infraestrutura
já existente”, afi rma Hannes Triebnik,
Diretor Executivo da Input.
O conceito inclui muitas estações interativas
para experimentar e vivenciar. No parque de
habilidades motoras, as crianças podem testar
o seu equilíbrio. Na ponte entre as rochas de
escalada, elas sentem as primeiras emoções
de uma aventura nas alturas. Pedras soltas
imitam um solo irregular, igual ao que se
encontra em caminhadas. As estações do
chamado caminho das forças da natureza
transmitem conhecimentos sobre os elementos
existentes nas montanhas de forma lúdica
e sustentável. A caminhada de uma hora também
é elaborada de forma muito interativa. No
Seebiotop (habitat lacustre), diversos elementos
convidam você a descansar e brincar. As
crianças podem disparar fontes de água, acionar
balsas através de bombas que formam ondas
e percorrer o caminho dos pés descalços para
descobrir novos mundos sensoriais.
Popular entre os visitantes
Em suma, foi criado um mundo emocionante
de experiências com alto fator de diversão.
Martin Oberhammer, Diretor Executivo da Silvretta
Montafon, faz um balanço muito positivo
depois do primeiro verão: “A Abenteuerberg
Hochjoch tem sido muito bem recebida pelos
nossos visitantes e recebemos muitos feedbacks
positivos”. Com isso, o turismo de verão
em Hochjoch ganhou um novo impulso. Com
o desenvolvimento de ofertas desse tipo, a
Silvretta Montafon está se tornando cada vez
mais um destino para o ano todo no que se
refere a experiências nas montanhas – incluindo
visitantes entusiasmados.

Projetos internacionais
17
Para o topo a alta velocidade
6/8-CGD Express du Village | Bromont, Québec (CAN)
Bromont, montagne d’expériences
1.283 m 357 m 3.220 p/h 5,0 m/s 4,4 min 18 cabines para 8 pessoas cada
72 poltronas para 6 pessoas cada 12/2018
Com grande empenho e muita paixão, foi
construído em Bromont, Canadá, um novo
teleférico que proporciona aos visitantes
uma experiência única nas montanhas.
Quase 54 depois da construção do primeiro teleférico
de poltronas em Bromont, Canadá, uma
nova era em matéria de velocidade e conforto
se inicia agora na região. O teleférico combinado
“Express du Village” opera tanto no verão quanto
no inverno: ele não só leva esquiadores para a
pista, como também proporciona uma viagem
confortável para o novo chalé na montanha
durante o ano inteiro. Os passageiros podem
escolher entre poltronas para seis pessoas e
cabines para oito pessoas – assim, todos desfrutam
de um passeio agradável.
Os visitantes de Bromont estão satisfeitos
com as inúmeras melhorias no resort: pistas
otimizadas o novo chalé na montanha, um
novo centro de atendimento a clientes e, naturalmente,
o novo teleférico. A estação de
esqui no inverno, o parque aquático no verão
e a oferta cheia de ação para ciclistas de
mountain bike tornam Bromont– a apenas
uma hora de carro de Montreal – um destino
de viagem atraente.
Aqui você tem uma
visão geral da construção
do novo teleférico:
“O novo teleférico combinado é um ótimo
complemento para o nosso resort. Estamos
muito orgulhosos do que conseguimos criar
junto com a equipe da Doppelmayr. O
resultado é uma vitória para a nossa estação
de esqui – e os visitantes
apreciam a viagem”,
alegra-se Benjamin
Désourdy, Diretor do
Departamento de
Desenvolvimento na
Montanha da Bromont,
montagne d'expériences.
Desafio aceito
A alta velocidade não se aplica somente à velocidade
e ao curto tempo de viagem para os visitantes,
mas também ao tempo de construção.
Entre a assinatura do contrato e a inauguração
do novo teleférico combinado, não se passaram
nem 10 meses – apesar das condições climáticas
desafi adoras. O inverno chegou muito cedo este
ano; estava frio, úmido, nublado e com vento, e
o tempo podia mudar a qualquer momento. A
equipe inteira de colaboradores comprometidos
e esforçados foi o elemento chave para a conclusão
bem-sucedida do teleférico pontualmente
para a temporada de inverno 2018/2019.

Teleférico apoiado Biel-Magglingen reduz
custos operacionais
Teleférico apoiado 120-FUL Biel-Magglingen | Biel, Cantão de Berna, Suíça (CHE)
Verkehrsbetriebe Biel
1.693 m 442 m 1.050 p/h por sentido 2 vagões para 120 pessoas cada 08/2019
O teleférico apoiado totalmente renovado
leva os passageiros para Magglingen com
sistema integrado de armazenamento de
energia, aumenta a disponibilidade e reduz
os custos operacionais.
Em pouco menos de cinco meses, de abril
a agosto de 2019, o teleférico apoiado Biel-
Magglingen foi totalmente renovado. Utilizado
pela primeira vez, o sistema de armazenamento
de energia é um projeto piloto da Frey
AG Stans – uma inovação resultante da cooperação
com a Universidade de Ciências
Aplicadas e Artes de Lucerna. Com o trabalho
conjunto, o objetivo de reduzir os custos de
energia e utilizar melhor a energia recuperada
foi alcançado. Agora, a energia gerada com
um gerador pode ser armazenada e, portanto,
está disponível quando necessário. Com isso,
as despesas com energia – como parte dos
custos operacionais – são significativamente
reduzidas, uma vez que, na operação regular,
o teleférico precisa utilizar menos energia
elétrica da rede. Na primavera de 2020, o sistema
ficará ainda mais eficiente com a utilização
de um motor elétrico de acionamento de
emergência integrado: o teleférico apoiado
é capaz de acessar a energia armazenada
mesmo em caso de falta de energia na rede,
o que permite o retorno dos veículos para as
estações em caso de emergência e elimina a
necessidade de utilização de um motor a diesel.
A partir do ano que vem, um sistema foto-
voltaico no telhado da estação de acionamento,
que será integrado diretamente no sistema de
armazenamento de energia e no sistema de
gerenciamento de energia, reduzirá ainda mais
o consumo de energia.
No âmbito da renovação do teleférico apoiado,
a Garaventa AG recebeu a adjudicação
pela tecnologia do teleférico. Todos os equipamentos
elétricos, sistemas hidráulicos de
frenagem e de frenagem de emergência, o
acionamento dos cabos, o cabo de tração e as
polias foram substituídos. A revisão completa
das estruturas dos veículos foi realizada pela
CWA Constructions SA.
“Graças à grande experiência da Garaventa e
dos seus parceiros, temos agora um teleférico
ultramoderno, confi ável e, sobretudo, operado
de forma sustentável”, afi rma Andreas Kambli,
Gerente de Tecnologia da Verkehrsbetriebe
Biel, mais do que satisfeito.

Projetos internacionais
19
Em harmonia com a natureza
e a tradição
8-MGD Manzherok Lift 1 | Manzherok, República de Altai (RUS)
Manzherok LLC
2.516 m 636 m 2.400 p/h 6,0 m/s 8,5 min 82 cabines para 8 pessoas cada 09/2019
O teleférico de gôndolas em Manzherok, na
Rússia, deve alavancar o turismo na região.
Desde setembro de 2019, a área de lazer de
Manzherok conta com um novo teleférico de
gôndolas para oito passageiros da Doppelmayr.
Ele opera durante todo o ano e deve ser uma
nova atração sobretudo para os visitantes no
inverno. A viagem com o teleférico de gôndolas
até a montanha Malaya Sinyuha, a 1.020 metros
de altitude, demora agora apenas oito minutos
e meio. No teleférico de poltronas paralelo, os
passageiros viajam por quase meia hora. O
novo teleférico possui uma estação intermediária
projetada para o embarque para a subida
até a montanha e, portanto ideal para viagens
repetidas. Para o cliente, a Manzherok LLC, a exploração
sustentável da região é particularmente
importante. Por essa razão, uma exigência para
a construção do teleférico era um tratamento
cuidadoso da natureza.
Região turística em expansão
A área de lazer de Manzherok tem um potencial
turístico enorme. Distante apenas 45 quilômetros
de Gorno-Altaisk, a capital da República de Altai
(Rússia), e localizada perto do lago Manzherok e
da montanha Malaya Sinyuha, ela é muito popular
entre os visitantes, tanto no verão quanto no inverno.
Esquiadores e praticantes de snowboard
encontram cerca de 60 quilômetros de pistas
para todos os níveis de habilidade. Além disso,
em Manzherok também está localizado o maior
bike park do outro lado dos Montes Urais, com
sete trilhas de descida e uma extensão total de
onze quilômetros. Aqui há opções para todos,
desde iniciantes até ciclistas profi ssionais. A
implementação do teleférico de gôndolas é um
primeiro passo no desenvolvimento turístico da
região; no futuro, muitos outros deverão gerar
valor agregado e postos de trabalho e desenvolver
a infraestrutura no local.
Impressões de Manzherok e
da construção do novo teleférico
de gôndolas estão no vídeo:
O teleférico moderno satisfez totalmente
todas as nossas expectativas. Especialmente
a operação confortável através de um tablet
facilita a operação e a manutenção do teleférico
para os colaboradores e os sistemas
de controle e monitoramento mais recentes
aumentam a segurança. O teleférico oferece o
máximo conforto também para os passageiros
independentemente das condições do tempo,
que podem ser variáveis no clima da Sibéria.
Agora, o vento, a chuva, a neve e até mesmo a
geada defi nitivamente não irão
mais desencorajar nenhum
entusiasta de atividades
ao ar livre! Ivan Morozov,
Presidente do Conselho
de Administração da
AO “GLK” Manzherok

© Hofer Wolfgang
Primeiro D-Line para a Coreia do Sul
10-MGD Cheongpung Cable Car | Jecheon, Coreia do Sul (KOR)
Cheongpung Ropeway Co., Ltd
2.274 m 357 m 1.500 p/h 5,0 m/s 8,7 min 43 cabines para 10 pessoas cada 03/2019 D-Line
O teleférico de gôndolas Cheongpung
Cable Car leva os visitantes da região de
Cheongpung para a montanha Bibong com a
mais recente tecnologia de teleféricos.
Localizada ao norte da província de Chungcheongbuck-do,
a cidade sul-coreana de Jecheon
atrai muitos turistas durante o ano todo com
suas montanhas e lagos circundantes e inúmeras
atrações turísticas. Desde março de 2019,
o teleférico de gôndolas Cheongpung Cable
Car da Doppelmayr/Garaventa – o primeiro
D-Line da Coreia do Sul – proporciona a todos
os visitantes um acesso mais fácil à montanha
Bibong no lago Cheongpung.
Estação no vale como centro do sistema
O novo sistema é capaz de transportar até
1.500 visitantes por hora até a montanha em
menos de nove minutos. A vista deslumbrante,
as cabines confortáveis e a operação silenciosa
tornam a viagem uma experiência do mais
alto nível. A estação do vale está localizada
diretamente no popular lago Cheongpung e,
portanto, o seu acesso pelos visitantes é rápido
e fácil. Na estação do vale estão instalados o
acionamento, a garagem para 43 cabines e várias
lojas. Além disso, a disposição inteligente
do espaço permite uma manutenção simples
e rápida do sistema. A viagem impressionante
com o teleférico passa por vários pilares tubulares
– o maior tem cerca de 45 metros de
altura – até chegar na estação na montanha,
a 513 metros acima do nível do mar. Além de
um restaurante, esta estação também oferece
aos visitantes uma grande plataforma panorâmica.
Inúmeras trilhas convidam os visitantes a
descobrir o mundo das montanhas ao redor da
montanha Bibong.
A implementação do primeiro D-Line da
Doppelmayr na Coreia do Sul é um marco
para nós. Com ele, agora levamos todos os
visitantes até a montanha
Bibong confortavelmente.
Graças ao novo teleférico,
a região fi cou mais rica em
uma atração. Young Rok
Oh, Diretor Executivo
da Cheongpung
Ropeway Co., Ltd.

Projetos internacionais
21
Ciclismo e esqui com um teleférico de poltronas
8-CLD-B Köhlerhagen K1 | Willingen (GER)
Liftgemeinschaft Köhlerhagen GmbH & CO KG
1.442 m 263 m 3.000 p/h 1.200 p/h 6,0 m/s 4,8 min
60 poltronas para 8 pessoas cada 39 poltronas para 8 pessoas cada 12/2018
O teleférico de poltronas Köhlerhagen K1
em Willingen entusiasma tanto praticantes
de esportes de inverno quanto ciclistas de
mountain bike.
Ele é o primeiro teleférico D-Line de oito poltronas
da Alemanha e o teleférico de esqui
mais extenso do estado de Hessen: o sistema
Köhlerhagen K1. Com ele, Willingen, sede da
copa do mundo de saltos de esqui, ganhou
um dos mais modernos teleféricos do país a
tempo para a temporada de inverno 2018/19.
Aquecimento dos assentos e cobertura tipo
bolha no inverno
No inverno os passageiros desfrutam de todo
o conforto, com assentos individuais confortáveis
nas cores preta e vermelha, aquecimento
dos assentos e coberturas tipo bolha para
proteção contra o frio e a neve. O novo sistema
substitui dois teleféricos de reboque e faz parte
da ampliação da oferta de esqui na região.
A pista de esqui de Köhlerhagen foi ampliada
– agora, o percurso de 1.600 metros de extensão
leva diretamente da estação na montanha,
extremamente próxima da cruz do cume da
Ettelsberg, até a estação do novo teleférico de
poltronas no vale.
Transporte de bicicletas com Bike Clips
no verão
No verão, o Köhlerhagen K1 se transforma em
um “teleférico de ciclistas”. Com suas trilhas
de freeride e de descida, a Ettelsberg é um
paraíso para ciclistas de mountain bike na
estação quente. Graças aos Bike Clips desenvolvidos
pela Doppelmayr, levar a bicicleta
para a montanha é muito fácil. Os visitantes
penduram suas próprias bicicletas no Bike
Clip e viajam na poltrona posterior. Na estação
da montanha, as bicicletas são soltas
do Bike Clip com um movimento simples e a
diversão montanha abaixo pode começar. É
possível transportar até cinco bicicletas por
poltrona. Para testar o sistema inovador, uma
estrutura é disponibilizada na estação do vale.
Não é necessário executar nenhum trabalho de
conversão no sistema de teleféricos entre as
operações do verão e do inverno. Conjuntos
de poltronas separados são disponibilizados
para ambas as aplicações. Isso torna a mudança
de temporada e a utilização durante
todo o ano extremamente fáceis para o operador.
Durante o desenvolvimento desta solução
a Doppelmayr trabalhou em estreita colaboração
com a Liftgemeinschaft Köhlerhagen para
desenvolver uma solução sob medida para
Willingen e otimizar ainda mais o produto Bike
Clip. O resultado é um teleférico de poltronas
efi ciente, que estabelece marcos importantes
no setor para o turismo durante todo o ano.
Aqui você pode ver o
Köhlerhagen K1 em operação:
O primeiro ano de operação com o novo
teleférico de poltronas foi muito positivo. A
disponibilidade foi máxima
tanto no inverno quanto no
verão e os nossos visitantes
mostraram-se empolgados.
Jörg Wilke, Diretor Executivo
da Liftgemeinschaft
Köhlerhagen

22
Notícias do mundo
Mobilidade via teleféricos para a
Cidade do México
A Doppelmayr/Garaventa está construindo
no México o primeiro projeto urbano de teleféricos
com a geração de teleféricos D-Line.
O transporte público na Cidade do México é um
desafi o. Na maior cidade do México, quase 800
milhões de passageiros utilizam ônibus, trens
e outros meios de transporte anualmente. Nos
dias de pico, o número de pessoas que utilizam
esses meios de transporte chega a até 5,5 milhões.
A partir de 2021 será acrescentado um
outro meio de transporte, que deverá suplantar
todos os outros e ajudar a levar a infraestrutura
a um novo patamar: uma solução de teleféricos
efi ciente da Doppelmayr/Garaventa irá conectar o
bairro “Cuautepec”, ao norte, ao maior entroncamento
de mobilidade da cidade, “Indios Verdes”.
No futuro, o teleférico levará as pessoas cerca
de 40 minutos mais rápido ao destino de forma
confortável, confi ável e sem emissão de gases.
Esta será a primeira vez que um D-Line é utilizado
como meio de transporte urbano.
A cerimônia marcando o início ofi cial do grande
e ambicioso projeto foi realizada em meados de
setembro de 2019. Apenas um ano e meio depois,
as modernas cabines OMEGA V deverão
deslizar através da cidade pela primeira vez. A
linha de teleféricos englobará seis estações e
será totalmente integrada à rede de transporte
público já existente. Com um percurso total de
9,22 quilômetros, o novo nível de transporte no
ar constitui uma alternativa atraente aos meios
de transporte convencionais.

Notícias do mundo
23
Revitalização da rota tradicional
de Zagreb
Ele é um sonho há mais de uma década, e
agora se tornará realidade: o novo teleférico
para a montanha local de Zagreb, Sljeme.
A capital croata, Zagreb, está planejando um
teleférico da periferia da cidade para a montanha
local Sljeme. O projeto deve dar vida nova
a uma rota tradicional: Na parte superior da
rota já existiu um teleférico, mas ele não opera
há mais de dez anos. A ideia de um novo
teleférico no antigo local surgiu já há cerca de
15 anos e agora fi nalmente ela está tomando
formas concretas. O sistema será um teleférico
de gôndolas acopláveis de 10 lugares, com
cerca de cinco quilômetros de extensão, um
total de quatro estações e operação contínua.
A primeira estação intermediária serve para
desvio da rota e na segunda há um acionamento
no subsolo, que aciona duas roldanas
simultaneamente através de uma roldana com
ranhura dupla.
© Arhitektura u bijelom
De bonde até o teleférico
O novo teleférico será conectado à rede de
transporte público; a estação do vale fi cará
muito próxima a uma estação de bonde, que
também será modernizada no decorrer do projeto.
A operação é planejada para o ano todo,
funcionando como teleférico para excursões
no verão e, adicionalmente, como meio de
transporte para a estação de esqui em Sljeme
no inverno.
Este vídeo mostra uma
primeira visão do projeto:
Renovação total do teleférico de Lünersee
A renovação do tradicional teleférico de
Vorarlberg com tecnologia de última geração
está a todo vapor.
O Lünersee é considerado um dos lugares mais
bonitos dos Alpes de Vorarlberg e é um destino
popular. Para chegar até lá há o teleférico de
Lünersee, um teleférico de pêndulo de uma
via. Construído originalmente para o transporte
de materiais em 1959, o teleférico vem demonstrando
o seu potencial para o transporte
de pessoas no turismo de verão já desde a
década de 1960. Agora, o teleférico de Lünersee,
de propriedade da illwerke vkw AG, será
totalmente modernizado e equipado com tecnologia
de última geração. Durante esse processo,
a tecnologia do teleférico será atualizada e a
capacidade de carga aumentada. Futuramente,
uma nova cabine acomodará 65 passageiros,
ao invés de 47. A renovação pela Doppelmayr/
Garaventa também prevê a redução de dois
pilares para um pilar.
Nesse meio tempo, o teleférico antigo foi totalmente
desmontado e os trabalhos para o novo
teleférico estão a todo vapor. Já no outono de
2019, a Doppelmayr/Garaventa montou a estrutura
de aço e os suportes dos cabos no hall
de entrada da estação da montanha e ergueu
os pilares. Em seguida será instalado o novo
acionamento. Os trabalhos de renovação na
estação do vale começarão na primavera. A
inauguração está prevista para julho de 2020.
Em 2019, o Lünersee, em Vorarlberg,
foi eleito o lugar mais bonito da Áustria
como parte do programa da ORF
(radiodifusão da Áustria) “9 lugares –
9 tesouros – Quão bela é a Áustria”.

Doppelmayr Canada
A fi lial norte-americana não é apenas uma unidade de produção do Grupo
Doppelmayr/Garaventa mas, do ponto de vista histórico, também foi um elemento
importante na implementação de inovações e recordes mundiais no Canadá.
O Canadá é um mercado importante para
o Grupo Doppelmayr/Garaventa. Por um lado,
aqui foram estabelecidas algumas das bases
para a liderança de mercado; por outro, o
Canadá também é um dos sete países com
uma instalação de produção, na qual são
fabricadas peças de teleféricos para projetos
internacionais.
Em 1953, foi estabelecido um marco importante
na história da Doppelmayr: naquele ano, a
empresa vendeu os seus primeiros teleféricos
de esqui para o exterior. Ainda no mesmo ano,
eles foram inaugurados nas estações de esqui
canadenses em Mont Gabriel e Mont Plante. Este
foi o início da presença da Doppelmayr no mercado
internacional. Para alavancar os negócios no
Canadá, no início dos anos 1960 foi aberta uma
representação local na região oeste do país. Em
1978, foi fundada a fi lial Doppelmayr Canada,
com escritórios e produção em Saint-Jérôme,
na província de Québec. Desde então, o tamanho
do prédio quase quintuplicou – para
cerca de 5.200 m². O terreno total da Doppelmayr
Canada abrange aproximadamente 80.000 m²
e engloba as mais diversas áreas, como engenharia,
produção (produção mecânica, construção
em aço, usinagem, montagem), garantia
de qualidade, atendimento a clientes, vendas,
montagem e comissionamento e também administração
de pessoal e fi nanceira. Atualmente,
a Doppelmayr Canada emprega cerca de 130
colaboradores, distribuídos nas províncias de
Quebec, Ontário e Colúmbia Britânica. A sua
expertise principal são sistemas acopláveis
de teleféricos e teleféricos em grupos. Como o
Canadá possui dois idiomas oficiais, o francês
e o inglês, as equipes de administração,
atendimento ao cliente e vendas são totalmente
bilíngues. Elas atendem toda a América do
Norte em estreita colaboração com os colegas
da Doppelmayr USA.

Grupo Doppelmayr/Garaventa
25
Quando a Doppelmayr Canada
foi fundada, o terreno vizinho
ainda era um cinema drive-in
(Ciné-Parc). Com a expansão da
empresa, esta área foi adquirida
pela Doppelmayr e hoje faz parte
da fi lial Doppelmayr Canada.
Colaboração internacional
No passado, como parte do Grupo Doppelmayr/
Garaventa, a Doppelmayr Canada colaborou
em alguns projetos internacionais – não apenas
dando suporte na produção, como para os
Cable Liners em Las Vegas, Toronto, Oakland
ou no México, e para projetos de teleféricos na
Coreia do Sul, China ou Espanha, mas também
no desenvolvimento de novos produtos. Assim,
por exemplo, a sua participação nos primeiros
passos da pesquisa e do desenvolvimento do
atual sistema RopeCon ® – ainda denominado
Aerobande na época – foi fundamental.
Inovações mundiais e recordes mundiais
Outra inovação foi o primeiro teleférico de seis
poltronas do mundo em Mont-Orignal. A estação
de esqui está localizada no coração das
Montanhas Apalaches, apenas a uma hora de
distância da cidade de Quebec. A ideia do
teleférico surgiu durante uma feira local, na qual
a Doppelmayr apresentou um novo tipo de poltrona
que nunca havia sido utilizado antes: dois
conjuntos de quatro poltronas foram cortados e
montados em um conjunto de seis poltronas. O
cliente fi cou entusiasmado com este produto e
foi o primeiro a construir um teleférico acoplável
de seis poltronas, em 1991.
O teleférico 3S construído na estação de esqui
Whistler Blackcomb para os Jogos Olímpicos
de Inverno de 2010 também fez grande sucesso.
Ele atravessa o vale Fitzsimmon e conecta as
duas montanhas de esqui Whistler e Blackcomb.
Graças a essa conexão confortável,
agora os visitantes podem experienciar as duas
montanhas em um dia. Com uma extensão total
de 4,4 km, 3.024 m de comprimento dos cabos
e a 436 m de distância do solo, o “Peak 2 Peak”
quebrou todos os recordes de um teleférico
desse tipo na sua época.
Sob nova liderança
A participação de André Lamoureux foi determinante
para o sucesso. Depois de 31 anos
de uma carreira de destaque como CEO da
Doppelmayr Canada, ele se despediu em 25 de
outubro de 2019, retirando-se para uma bem
merecida aposentadoria. Luc Guy, ex-Gerente
de Vendas e Projetos, assumiu o cargo de CEO
da Doppelmayr Canada. Na empresa há mais
de 20 anos, Luc Guy traz muita experiência dos
seus trabalhos em engenharia, vendas e desenvolvimento
de projetos.
A Doppelmayr Canada é uma equipe muito
dedicada. A nossa experiência, as nossas
competências e o nosso know-how irão
assegurar a continuidade dos nossos projetos,
a colaboração profi ssional e os serviços
personalizados para todos os
nossos clientes, bem como
um alto nível de qualidade
dos produtos e de confi a-
bilidade. Luc Guy, CEO da
Doppelmayr Canada Ltd.
Doppelmayr Canada Ltd.
Fundação: 1978
Localização: Saint-Jérôme, província de Québec
Colaboradores: 130
Mercado principal: Canadá (a única fabricante
de teleféricos com produção local)
Tarefas: Desenvolvimento de projetos,
vendas, produção, instalação, comissionamento,
atendimento a clientes, treinamento
Passando o bastão: André Lamoureux
(à esquerda) com seu sucessor como CEO, Luc Guy.

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Atendimento ao cliente
© Skyline Rotorua
Aqui você acessa o vídeo
da Skyline Gondola:
© Skyline Rotorua
Atendimento ao cliente e trabalhos de
manutenção na Nova Zelândia
8-MGD Skyline Gondola | Rotorua, Nova Zelândia (NZL)
Skyline Enterprises Ltd.
873 m 179 m 2.000 p/h 5,0 m/s 2005
Rotorua, na Nova Zelândia, é um destino
popular tanto para turistas quanto parazmoradores.
Uma atração especial da região é
a Skyline Gondola, que leva os visitantes ao
restaurante recém-reformado e a diversas
instalações de lazer com uma vista deslumbrante
sobre o lago Rotorua. Esta região não
é apenas o local onde foi criado o Skyline
Luge, uma pista de kart; todos os anos, também
é realizado aqui o evento internacional
Crankworx Mountainbike. A Skyline Gondola
opera 365 dias por ano, portanto é particularmente
importante manter os tempos de
parada para atividades de manutenção o mais
reduzidos possível. Este ano, a equipe de
assistência técnica da Doppelmayr/Garaventa
executou um projeto de manutenção abrangente,
para assegurar uma operação confi ável
do teleférico também no futuro. Esta foi a
primeira parada com mais de um dia de
duração desde a inauguração do sistema.
A premiada organização de turismo Skyline
Rotorua oferece aos visitantes uma grande
variedade de opções de lazer, todas acessíveis
confortavelmente com um teleférico
de gôndolas de oito lugares da Doppelmayr/
Garaventa. A própria viagem faz parte da
experiência, com uma vista deslumbrante
sobre o lago Rotorua. Ao chegar no topo, um
restaurante e várias atividades aguardam os
visitantes. Os aventureiros podem descarregar
suas energias na pista de kart e na trilha de
mountain bike ou na tirolesa e na atração
Skyswing. Para aqueles que preferem relaxar,
há trilhas para caminhadas, lojas, degustação
de vinhos e locais para repouso. O teleférico
de gôndolas opera diariamente e os visitantes
o utilizam cerca de 5.500 horas por ano.
Manutenção mais rápida do que o planejado
No início de 2019, a Doppelmayr Nova Zelândia
deu início ao planejamento e à organização
de um projeto de manutenção abrangente.
A equipe de especialistas locais, com o suporte
internacional de especialistas do Grupo
Doppelmayr/Garaventa, tinha à disposição apenas
um período de tempo curto para executar
os trabalhos muito extensos. As tarefas incluíam
uma substituição do motor e da transmissão,
uma atualização do conversor de frequência,
a substituição do rolamento das roldanas, uma
manutenção do sistema hidráulico, testes de
carga e o comissionamento. O cabo de tração
também foi encurtado. Todo o projeto foi concluído
em apenas 10 dias. Foi possível retomar
a operação do teleférico um dia antes do
planejado – um excelente resultado para todos
os envolvidos.
Em um projeto de manutenção desse tipo, as
experiências e as competências necessárias e
as ferramentas e os recursos técnicos certos
são fatores-chave para uma implementação
bem-sucedida. A equipe da Doppelmayr Nova
Zelândia cumpriu todos esses requisitos e,
assim, foi capaz de fornecer aos seus clientes
um alto nível de suporte e serviços.
A Doppelmayr e os nossos engenheiros
concluíram os trabalhos planejados de forma
extremamente confi ável e bem sucedida, e até
mesmo mais rápido do que o planejado, o que
é absolutamente notável. Parabéns a todos
que participaram deste projeto desafi ador.
Andrew Jensen, General Manager
Skyline Rotorua

Concurso:
Olhos abertos
Miniaturas de teleféricos
de Jägerndorfer
Klaus Jägerndorfer e sua equipe desenvolvem
e vendem miniaturas de teleféricos – a
Jägerndorfer Collection. Elas são réplicas perfeitas
dos originais da Doppelmayr/Garaventa e
gozam de grande popularidade. Os pequenos
teleféricos podem até mesmo ser colocados
em operação, até as coberturas de proteção
contra mau tempo e os clips funcionam como
nos seus modelos grandes. A nova cabine
OMEGA V para a geração de teleféricos D-Line
já está disponível como miniatura para compra,
agora será a vez das poltronas do D-Line:
aqui, como sempre, a empresa Jägerndorfer
deu muita atenção aos detalhes – até mesmo
os logos e as imagens nas redes foram re-
produzidos conforme o original e podem ser
substituídos. Enquanto os produtos anteriores
eram fabricados apenas com plástico, as
estruturas, os rolamentos, os dispositivos de
suspensão e os clips das miniaturas do D-Line
são feitos de metal. As novas miniaturas estão
disponíveis desde o fim de outubro de 2019.
Os fãs da cabine 3S ATRIA também podem
se alegrar – os trabalhos nas réplicas já estão
sendo executados com afinco.
A coleção completa
está no novo catálogo
de inverno 2019/2020:
Vários prêmios para o
estande da feira INTERALPIN
EXCELLENT
ARCHITECTURE
&
SPACES
Para ganhar, envie para nós uma foto de
um local original para o nosso calendário da
Doppelmayr/Garaventa 1 . Os envios mais originais
serão premiados: um conjunto de malas
da Doppelmayr novinho em folha espera por
você. As contribuições mais criativas serão
publicadas nas próximas edições da WIR.
1.
Tire uma foto do calendário no local
escolhido ou encontrado
2.
Descreva sucintamente onde você
pendurou ou encontrou o calendário
(cidade, país, localização exata)
3.
Envie tudo, inclusive os seus dados de
contato, para wir@doppelmayr.com
1
Ao participar do concurso da Doppelmayr/Garaventa, você
concorda com a utilização interna dos seus dados pessoais para
fi ns de publicidade e marketing. Os dados não serão repassados
a terceiros. Você pode revogar o seu consentimento para a
utilização interna dos seus dados a qualquer momento, enviando
a solicitação por escrito para o endereço wir@doppelmayr.com.
Em caso de vitória, cada participante declara estar de acordo com
a eventual publicação do seu nome completo, local de residência,
sua foto como ganhador e a foto enviada com o calendário da
Doppelmayr/Garaventa no site da Doppelmayr/Garaventa, em
canais de mídias sociais e na revista WIR. Os vencedores serão
notifi cados por escrito. A participação é gratuita. É excluído o
recurso legal. Os prêmios não podem ser resgatados em dinheiro.
Com seu design excepcional, o estande da
Doppelmayr/Garaventa na feira INTERALPIN
2019 atraiu a atenção e ofereceu inúmeros
recursos especiais: no “Motion Cube”, por
exemplo, os visitantes puderam vivenciar uma
viagem virtual de teleférico através de cidades,
atrações turísticas e picos de montanhas. Vários
objetos interativos expostos convidavam
a experimentar e tocar. Por isso, a empresa,
junto com a agência Agentur MOJA Design
e a empresa de montagem de estandes mac,
está muito satisfeita com o recebimento de
dois prêmios e uma indicação entre os diversos
renomados prêmios.
A participação na feira rendeu o primeiro
lugar na categoria “Excellent Architecture” do
German Design Award. O estande também
foi premiado com o Deutschen Designer Club
Award Gute Gestaltung 2019 na categoria
“Spaces”. A decisão do júri do Austrian Event
Award, para o qual foi recebida a nominação
na categoria Exhibitions/Events, será tomada
somente após o fechamento desta edição.
Legenda
Extensão inclinada
Diferença de altitude
Número de pilares
Capacidade de
transporte
Velocidade
Tempo de viagem
Expediente
Proprietário de mídia, publicador e editor: Doppelmayr
Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1,
6922 Wolfurt, Österreich, dm@doppelmayr.com,
doppelmayr.com; texto e redação: ikp Vorarlberg GmbH,
www.ikp.at; diagramação e design: KONZETT BRENNDÖRFER,
www.agenturkb.com; fotos: Doppelmayr; impressão: Thurnher,
Rankweil; linha editorial de acordo com o § 25 da Lei de Mídia:
Informações atuais para clientes, parceiros e colaboradores do
Grupo Doppelmayr/Garaventa; periodicidade: quadrimestral.
Reprodução permitida mediante citação da fonte e autorização
expressa por escrito; status: Dezembro de 2019, reserva-se os
direitos de erros de escrita e de impressão, Termos e Condições
Gerais (TCG) aplicáveis.
doppelmayr.com
Veículos
Inauguração
D-Line
Inclinação máx.
do percurso
Operação no verão
Operação no inverno

Service & Applications
Mobility & Experience
Advanced Connectivity
Mobility & Experience
Relations & Reliability
Graças ao SMART Ropeway, uma viagem de teleférico é, já hoje,
uma experiência diversificada e interativa. No futuro, o conforto na
cabine e a mobilidade serão elevados a um novo patamar através
de ofertas de experiências digitais.
Technology & Innovation
PT
smartropeway.com