Revista VOi 171

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TEST DRIVE F alou em carro de luxo, pensou em Cadillac! A marca foi fundada em 1902, assinada pela Henry Ford Company. Desde essa época, o automóvel já havia se tornado símbolo do alto padrão de sofisticação. Hoje, não só é reconhecido como pioneiro em diversas tecnologias, como atingiu 100% de sua capacidade produtiva. Encantado por essas e outras qualidades, Miguel Angelo Magalhães adquiriu há quase um semestre seu mais novo xodó: um Cadillac Eldorado SeVille 1958. O carro pertencia a uma família de banqueiros da cidade de São Paulo, do banco Safra. Encostado na garagem, servindo mais como enfeite do que como carro, chegou às mãos de Miguel para rodar! “As pessoas até estranham, mas acredito que esse tipo de automóvel não tem que estar no museu, tem que ir para as ruas”, defende. O antigomobilista ainda explica que o cadillac vem de uma época em que as máquinas eram construídas como obras de arte e não apenas como objetos de consumo. “Os engenheiros acreditavam que as pessoas iam ficar com os carros pro resto da vida. Então o automóvel não era feito pra estragar, pra ter que comprar outro dali dois anos. Os carros eram feitos pela beleza e eficiência, mas os mercados cresceram muito e esse conceito não acompanhou”. Com a produção em série, multiplicaram-se o número de automóveis e ficou caro trabalhar com peças tão luxuosas. Os anos 1970 foram reconhecidos como a fase final dessas máquinas-arte. Apaixonados por carros antigos, como Miguel, são responsáveis por manter viva essa tradição. Quando ele comprou o carro, não precisou fazer reformas ou modificações, tudo o que adicionou foi original, até mesmo o estofamento interno. “Para fazer rodar troquei o cabo, o freio, os fluidos, fiz a carburação e outras modificações para, inclusive, viajar com o Cadillac”, comenta. Alguns outros detalhes do carro que impressionam são o Trim number 52 e o Body fw651. O cadillac também possui ventarolas elétricas, três velocidades no limpador de parabrisa, ar condicionado de fábrica, costura do estofamento em fios de prata, abertura elétrica do porta malas, luz de porta malas e sistema push pull. Além disso, o carro ainda conta com vidros rayban azuis, niqueleira para o motorista, air sus para suspensão traseira com compressor original, acendedores de cigarro, grades e emblemas banhados em ouro, carburação com 3 bijets 340cv, coluna de direção e porta luvas revestidos em cromo. Deu pra sentir o luxo que é esse Cadillac, não é mesmo? 58 fevereiro 2020 revistavoi.com.br
o automóvel não era feito pra estragar, pra ter que comprar outro dali dois anos. Os carros eram feitos pela beleza e eficiência” Miguel Angelo Magalhães fevereiro 2020 59
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