HIPPOCAMPUS

SUMÁRIO
40
60
50
70
6 Notícias
26 REGATAS Women on Water Portugal
40 PESSOAS Diogo Cayolla
50 CLUBE Inclusion 6.5 para o projecto Vela sem Limites
60 REGATAS Regata de Natal Lusitania Seguros 2019
70 REGATAS Star Sailors League 2019
76 EVENTO Mirpuri Foundation apresenta Racing for the Planet
86 CLUBE Cavalinhos d’Ouro 2018-2019
92 CLUBE Jantar dos Vinhos do Outono
98 CLUBE Novos sócios do Clube Naval de Cascais
102 CLUBES CORRESPONDENTES Kongelig Dansk Yachtklub
108 Resultados CNC
114 Agenda CNC
76
102
Ficha técnica
Propriedade: Clube Naval de Cascais | Esplanada Príncipe D. Luís Filipe, 2750-411 Cascais
Tel. 214 830 125 | Fax. 214 868 712 | geral@cncascais.com | www.cncascais.com
Conselho Editorial:
Miguel Horta e Costa, José Sotto Mayor Matoso, Gonçalo Esteves,
Francisco Geraldes, Manuel Durães Rocha e Pedro Costa Alemão
Director:
Director-adjunto:
Subdirector:
Vela Adaptada:
Escola de Vela:
Marketing e Comunicação:
Coordenador Desportivo:
Gonçalo Esteves
José Sotto Mayor Matoso
Francisco Geraldes
Charles Lindley
Fernanda Hoffmann
Helena Caiado
Sebastião Osório de Castro
Editor:
Clube Naval de Cascais
Sede e Redacção:
Esplanada Príncipe D. Luís Filipe | 2750-411 Cascais
Edição:
António de Sousa Pereira
Design Gráfico:
Ricardo Macieira Coelho
Impressão: AConsulting, Lda. – Av. de Ceuta, 25 | 2700-188 Amadora (Tel. 915 698 861)
Tiragem:
4000 exemplares
Foto de capa: Neuza Aires Pereira
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Clube Naval de CASCAIS 3

EDITORIAL
Caros sócios, bem-vindos a 2020!
ANTES DE AVANÇAR COM O QUE SERÁ O ANO DE 2020 NO CLUBE NAVAL DE CASCAIS, INICIAREI ESTAS LINHAS
COM UM BREVE RESUMO DO QUE ACONTECEU EM 2019. FOI UM ANO DE ENORME ACTIVIDADE PARA O CNC,
QUE LOGROU, INCLUSIVAMENTE, ORGANIZAR DUAS PROVAS DO MAIS ELEVADO NÍVEL INTERNACIONAL, AS
52 SUPER SERIES E, UMA VEZ MAIS, A RC44 CASCAIS CUP, NO QUE FOI A PENÚLTIMA ETAPA DO CIRCUITO RC 44
CHAMPIONSHIP TOUR DO ANO PASSADO.
Uma referência especial no plano desportivo, e algumas notas
particulares. A primeira para a afirmação e crescendo da classe
SB20, que tem em Cascais, muito provavelmente, a maior frota do
mundo, tendo por várias ocasiões estado mais de quarenta barcos na
linha de largada. Uma segunda para a classe Snipe, que, passados mais
de 20 anos, teve em Cascais uma prova de relevância internacional,
cabendo-nos a nós receber o Campeonato do Sul da Europa desta classe.
Duas outras notas para outros tantos eventos promovidos pelo CNC
em colaboração com a Sail Cascais, que muito tem contribuído não
só para o desenvolvimento da classe SB20, mas também para aportar
ao nosso clube um novo tipo de eventos e um novo tipo de regatas,
em que o CNC, uma vez mais, volta a ser pioneiro no plano da vela
nacional. Refiro-me à Liga Vela Portugal e ao WoW, Woman on
Water – a primeira, uma regata de clubes e para clubes apenas; a
segunda, uma prova com o mesmo tipo de formato, mas apenas, e
como o próprio nome indica, para mulheres.
Por outro lado, foi a meio de Novembro do passado ano que tivemos
a enorme honra de poder apresentar o novo projecto para a volta ao
mundo do nosso sócio Paulo Mirpuri, e da Mirpuri Foundation,
patrocinadora das nossas escolas de vela já desde 2015. E que, agora,
adiciona à sua presença no nosso clube nada mais nada menos do que
a sede de campanha de um barco e de um projecto para a próxima
volta ao mundo. Sendo que, contrariamente ao que ocorreu na anterior
campanha, desta feita, o barco em questão levará a bandeira do Clube
Naval de Cascais, a equipa tem sede no CNC e ambos representarão
o nosso clube na próxima edição da The Ocean Race, que largará de
Alicante em Junho do próximo ano.
Em relação aos resultados alcançados em 2019, aqui deixo registados
alguns dos mais relevantes obtidos pelos nossos atletas: Daniel Cunha,
Can+mpeão de POrtugal e 5º lugar no Campeonato da Europa da
Classe Hansa 2.3 (Vela Adaptada); Pedro Reis, Campeão Nacional da
Classe 303 Single e 4º no Campeonato da Europa (Vela Adaptada);
Pedro Reis e Teodoro Cândido, Campeões Nacionais da Classe 303
Duplo (Vela Adaptada); António Pereira e Ricardo Schedel, Campeões
Nacionais da Classe Snipe, Henrique Brites, Campeão Nacional da
Classe Moth; José Paulo Ramada, Fausto Briosa Neves, António Pereira
e Miguel Leal de Faria (Campeões Nacionais da Classe SB20);
Francisco Pinheiro de Mello, Charles Nakin e João Vidinha da Costa,
Campeões Nacionais da Classe Dragão; Francisco Rebelo de Andrade,
4º no Campeonato da Europa da Classe Moth; Frederico Melo, 4º
no Campeonato da Europa da Classe Star; Filipe Silva, Campeão da
Europa da Classe Finn Masters; Diogo Cayolla, Campeão do Mundo
da Classe MM R2 – Maxi Yacht Rolex Cup; Nuno Barreto e Diogo
Cayolla – 3ºs no Campeonato do Mundo da Classe ORC; Bernardo
Freitas, Campeão da Europa da Classe Dragão - Dragon European
Cup e 3º no Campeonato do Mundo da Classe 6m Internacional;
Pedro Rebelo de Andrade, Christian Giannini e João Vidinha da
Costa, Campeões da Gold Cup da Classe Dragão - Dragon Gold
Cup; Patrick Monteiro de Barros, Gastão Brun, Henrique Anjos,
João Matos Rosa e Rodrigo Vantacich, Vice-Campeões do Mundo
da Classe 6m Internacional.
No que a 2020 diz respeito, o nosso clube irá ter como ponto alto do
seu calendário de regatas o Campeonato do Mundo de SB20 e, como
consequência directa do mesmo, série de SB20 com periodicidade
mensal e cerca de cinquenta barcos na linha de largada.
Também iremos receber em Cascais, pela primeira vez, os M32 ,
classe que terá como palco de regatas a baía junto às praias, o que,
sem dúvida, irá trazer uma enorme animação às praias de Cascais.
No que respeita a projecção internacional do CNCascais, em 2020
iremos prosseguir com a nossa política de acordos de reciprocidade
com clubes mundiais de primeira categoria. Assim sendo, e em todos
os casos tendo as negociações sido iniciadas no passado ano, para
serem concretizadas em 2020, o CNC irá celebrar, já no início deste
ano, quatro novos acordos de reciprocidade, a saber:
Royal Bombay Yacht Club
Royal Southern Yacht Club
Yacht Club Punta del Este
Kungliga Svenska Segel Sallskapet KSSS
Índia
Inglaterra
Uruguai
Suécia
Nesta edição da Hippocampus, os sócios do CNC poderão, igualmente,
tomar conhecimento sobre um dos clubes com que assinámos
um acordo de reciprocidade em 2019, o Royal Danish Yacht Club.
Similarmente, na HC35 que tem em mãos, temos a oportunidade de
dar a conhecer o novo barco que o CNC vai adquirir para o projecto
da Vela Sem Limites. Com esta compra, o projecto irá ser alvo de
uma enorme modernização e, por consequência, passará a contar
com uma oferta muito mais abrangente para todos os portadores de
deficiência motora e visual.
Este catamarã, com capacidade para até quatro cadeiras de rodas,
e com um rácio monitor/velejador bastante mais eficaz do que o dos
barcos Access que temos vindo a utilizar nos últimos treze anos, irá
dar a oportunidade de navegar a muitos mais utilizadores, sendo que
os Access não deixarão de estar ao serviço do projecto. Nota final de
bem-haja e de agradecimento para todos os voluntários deste projeto
que sem eles nada disto seria possível.
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Hippocampus

Dear Members, welcome to 2020!
BEFORE MOVING FORWARD WITH WHAT WILL BE THE YEAR OF 2020 AT CLUBE NAVAL DE CASCAIS, I WILL START
THESE LINES WITH A BRIEF SUMMARY OF WHAT HAPPENED IN 2019. IT WAS A YEAR OF GREAT ACTIVITY FOR
THE CNC, THAT WAS EVEN ABLE TO ORGANISE TWO EVENTS OF PRESTIGIOUS INTERNATIONAL LEVEL, THE
52 SUPER SERIES AND ONCE AGAIN THE RC44 CASCAIS CUP IN THE PENULTIMATE STAGE OF THE RC44 CHAM-
PIONSHIP TOUR CIRCUIT OF LAST YEAR.
special reference in the sports aspect and some particular
A notes. The first to the affirmation and growth of the SB20
class that most likely has in Cascas the biggest fleet in the world,
having in several occasions more than 40 vessels at the starting
line. A second note to the Snipe Class that after more than 20
years had in Cascais an event of perspective, hosting the South
European Championship of this class.
Two other notes to many other events promoted by the CNC in
collaboration with Sail Cascais, that has contributed a lot not only
to the development of the SB20 class but also to provide our club
with another type of event and a new type of regattas in which
CNC, once again, is a pioneer in national sailing. I am referring to
the Liga Vela Portugal and to WoW, Women on Water - the first is
exclusively a regatta of clubs and for clubs; the second is an event
with a similar format but, as the name implies, only for women.
Moreover, it was mid-November of last year that we had the huge
honour of being able to present the new project for an around
the world trip of our member Paulo Mirpuri, and of the Mirpuri
Foundation, sponsor of our sailing teams since 2015. And now
adds to his presence at our club nothing less than the headquarters
of a vessel and a project for the next around the world trip.
And this time, unlike what happened in the last campaign, the
vessel will take the flag of Clube Naval de Cascais, the team has
its headquarters at CNC and both will represent our club in the
next edition of The Ocean Race, that will part from Alicante in
June next year.
Regarding the results obtained in 2019, here are some of the more
relevant results achieved by out athletes: Daniel Cunha, Portuguese
Champion and 5th place in the European Championship
of Hansa Class 2.3 (Adapted Sailing); Pedro Reis, National
Champion of 303 Class and 4th place in the European Championship
(Adapted Sailing); Pedro Reis and Teodoro Cândido,
National Champions of 303 Class Doubles (Adapted Sailing);
António Pereira and Ricardo Schedel, National Champions
of Snipe Class; Henrique Brites, National Champion of Moth
Class; José Paulo Ramada, Fausto Briosa Neves, António Pereira
and Miguel Leal de Faria, National Champions of SB20 Class);
Francisco Pinheiro de Mello, Charles Nakin and João Vidinha da
Costa, National Champions of Dragon Class; Francisco Rebelo
de Andrade, 4th place in the European Championship of Moth
Class, Frederico Melo, 4th place in the European Championship
of Star Class; Filipe Silva, NAtional Champion of Finn Masters
Class; Diogo Cayolla, World Champion of MM R2 Class - Maxi
Yacht Rolex Cup; Nuno Barreto and Diogo Cayolla, third place
in the World Championship of ORC Class; Bernardo Freitas,
European Champion of Dragon Class - Dragon European Cup
and third place in the World Championship of International
6M Class; Pedro Rebelo de Andrade, Christian Giannini and
João Vidinha da Costa, Winners of the Gold Cup in Dragon
Class - Dragon Gold Cup; Patrick Monteiro de Barros, Gastão
Brun, Henrique Anjos, João Matos Rosa and Rodrigo Vantacich,
World Vice-Champions of International 6M Class.
Regarding 2020, our club will have as the highlight of its race
calendar the SB20 World Championship and, as a direct consequence
of the latter, series of SB20 on a monthly basis and around
fifty vessels at the starting line.
We will also host in Cascais for the first time the M32, a class
that will have as racing stage the bay near the beaches, which will
certainly give great excitement to the beaches of Cascais.
When it comes to the international projection of the CNCascais,
in 2020 we will resume our reciprocal agreements policy with the
world’s first-class clubs. Thus, and in all cases the negotiations
started last year to be achieved in 2020, the CNC will celebrate,
from the start of this year, four new deals of reciprocity:
Royal Bombay Yacht Club
India
Royal Southern Yacht Club
England
Yacht Club de Punta del Este
Uruguay
Kungliga Svenska Segel Sallskapet KSSS Sweden
In this edition of Hippocampus, the members of CNC can
also be informed about one of the clubs with whom we signed
a reciprocity agreement in 2019, the Royal Danish Yacht Club.
Similarly, in the HC35 you hold in your hands, we also have the
opportunity to unveil the new vessel the CNC is going to acquire
for the Sailing Without Limits project. With this purchase, the
project will undergo great modernisation and, as a consequence,
will count on a much wider offer for people with physical and
visual disabilities.
This catamaran, with capacity for up to four wheelchairs, and
with a monitor/sailor ratio much more efficient than the Access
vessels we have been using in the last thirteen years, will give
the opportunity to sail to many more users, although the Access
vessels will still be of service to the project. A final note of credit
and gratitude to all the volunteers of this project without whom
this would not be possible.
Clube Naval de CASCAIS 5

NOTÍCIAS
Frederico Pinheiro de Melo
na Royal Ocean Racing Club Caribbean 600
Frederico Pinheiro de Melo, sócio do Clube Naval de
Cascais, participou na Royal Ocean Racing Club Caribbean
600 a bordo do I Love Poland, barco que terminou
no segundo lugar da classe monocascos, atrás do Wizard,
em tempo real. O I Love Poland completou as 600 milhas
náuticas desta regata disputada nas Caraíbas em dois dias,
dezassete horas, quarenta e nove minutos e cinquenta e dois
segundos, cerca de cinco horas atrás do Wizard. Em tempo
corrigido, a embarcação polaca terminou na 19ª posição da
classificação geral.
CNCascais em alta no Windsurf Festival de Monsaraz
Decorreu de 22 a 25 de Fevereiro o
Windsurf Festival de Monsaraz,
em Reguengos de Monsaraz. Os sócios
do CNC deixaram, durante estes quatro
dias, a baía de Cascais, rumando à
albufeira da barragem do Alqueva para
participar na primeira etapa do Campeonato
Nacional de Fórmula Windsurf.
Após três dias de regatas, os velejadores
do CNC classificaram-se nas seguintes
posições na classe Fórmula Foil: 2º lugar
para Martim Monteiro, 3º lugar para
Rui Borges de Sousa, 5º lugar para Rui
Caldas Barreiro, 13º lugar para José
Pedro Monteiro, 16º lugar para Mónica
Archer, 17º lugar para Pedro Pinheiro,
18º lugar para Joana Barreiro, e 19º lugar
para António Castel-Branco
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Hippocampus

4th Cascais SB20 Winter Series
2019/2020
Nada menos do que 42 barcos alinhados
na largada para o primeiro dia
da 4th Cascais SB20 Winter Series, com o
vento a variar entre Noroeste e Oeste, oscilando
entre os 10 nós e os 8 nós, em que
a frota mais activa da Europa completou
as três regatas previstas no programa. O
Game Changer, de Julia Freespirit, com
Ben Saxton, Pavlo Matsuyev e Semen
Dmytrenko, ocupava o primeiro lugar da
classificação geral no final do primeiro
dia de competição, seguido do Xcellent,
de John Pollard, com Steve Procter e Jack
Weatheral, e do PussPuss-SailCascais, de
Vasco Serpa, com Pedro Costa Alemão e
João Matos Rosa.
No segundo dia e prova, a frota deparou-
-se com vento de Sudoeste, a oscilar ente
8 nós e 13 nós de intensidade, conseguiu
cumprir somente duas das três regatas
programadas, devido a duas chamadas
gerais entre a primeira e a segunda regatas
do dia. Após as cinco regatas disputadas,
o Xcellent foi o vencedor do campeonato,
com o mesmo número de pontos do Game
Changer, e na frente do Vis Sailing Team,
de Timur Sabairzianov, com Alexander
Mihailov e Andrey Sokolov.
Kuka 3 na Rolex
Middle Sea Race
2019
António Fontes, enquanto navegador, e
Diogo Cayolla, na função de skipper e de
leme, participaram na 40ª edição da Rolex
Middle Sea Race 2019, a bordo do Kuka
3, do suíço Franco Niggeler. A tripulação
integrava, ainda, o próprio armador, os
italianos Filippo Ardito, Massimo Farina,
Enrico Zennaro, Samuele Nicolettis,
Andrea Bussani e Corrado Rossignoli; e
o australiano Mitch Booth.
Pela quinta vez consecutiva, a vitória
coube ao Rambler, que completou a regata
de 600 milhas náuticas em dois dias, 14
horas e 43 minutos. António Fontes e
Diogo Cayolla terminaram esta edição
da Rolex Middle Sea Race no 11º lugar
em tempo real, 19º lugar da geral em IRC,
5º lugar em IRC2 e 5º lugar em ORC2.
CNC recebe Máster de Oro
OClube Naval de Cascais, representado
pelo seu Comodoro, Miguel Horta
e Costa, recebeu, no passado dia 28 de
Janeiro, a distinção Máster de Oro, atribuída
pelo Real Forum de Alta Dirección,
de Espanha. A cerimónia decorreu no
Círculo Eça de Queiroz, em Lisboa, e foi
conduzida pelo presidente executivo do
Real Forum de Alta Dirección, D. Carlos
Escudero de Burón.
O Real Forum de Alta Direcciõn é
uma instituição criada em 1982, sob a
presidência de honra do Rei Emérito, Sua
Majestade O Rei Don Juan Carlos, e tem
como finalidade distinguir os líderes e
instituições de vários sectores do espaço
ibero-americano. Na mesma ocasião
decorreu o acto solene de abertura do
Capitulo Português deste Fórum, que
atribuiu este Máster de Oro, pela primeira
vez, em Portugal.
CNC nas Miami
Star Winter
Series
John Harald Orneberg e Afonso Domingos,
sócios do Clube Naval de Cascais,
estiveram no Coral Reef Yacht Club, em
Miami, para participar na Miami Star
Winter Series. Disputadas as seis regatas
do programa, os velejadores do CNC terminaram
em 29º Lugar, num campeonato
em que a vitória coube aos dinamarqueses
Jørgen Schönherr e Markus Koy.
Clube Naval de CASCAIS 7

NOTÍCIAS
MST domina primeira Cascais Winter Series
Depois de adiada a estreia, por falta
de vento, teve, por fim, no início de
Novembro, o arranque oficial das Cascais
Winter Series 2019/2020 da Classe
SB20. Com o vento a soprar de Oeste/
Noroeste, com uma intensidade entre 8
e 13 nós, a frota de 25 barcos iniciou a
primeira regata por volta do meio-dia,
e as honras da linha de chegada foram
para John Tavares, Luis Queiroz e Guilherme
Almeida, a bordo do Madeira
Island. O MST, comandado por Vasily
Griogoriev, acompanhado de Maxim
Kuzmin e Mikhail Markin, venceu as
OSeljm, de Patrick Monteiro de Barros,
foi o grande vencedor da Copa
de España de 2019 da classe 6M.
No final das 27 regatas realizadas, disputadas
entre Março e Novembro do ano
passado, o Seljm foi coroado vencedor,
com 43 pontos, sendo merecedora das
maiores felicitações a tripulação composta
por Patrick Monteiro de Barros, Álvaro
Marinho, Henrique Anjos, João Matos
Rosa, Rodrigo Vantacich e Diogo Pereira
(Coach). O segundo classificado foi o
Espanhol Jose Álvarez, do RCNSanxenxo,
com o Stella, cabendo o a terceira posição
ao Maybe XIV, de Eugenio Galdón
Brugarolas, do RCRCartagena.
Nesta Copa de Espãna da classe 6M
participaram, igualmente, o Berta, de
Paulo Mirpuri, e o Scoundrel I, de John
Harald, mas marcando presença apenas
outras duas regatas disputadas, assim
fechando o primeiro dia de competição
no primeiro lugar da classificação geral.
O SoFly, de Peter Straton, Francisco
Garcia e Bernardo Lencastre, primou
pela regularidade, com um 5º, um 4º e
um 7º lugares, assim assegurarando o
segundo lugar da tabela, com o pódio
do primeiro dia a ficar completo com o
PussPuss/SailCascais, de Vasco Serpa,
Zilas Dunke-Nascimento e João Tomás,
graças aos 9º, 3º e 5º lugares alcançados.
No segundo e último dia de prova,
com vento de Noroeste entre os 12 e 14
Seljm dominador na classe 6M
em algumas provas, e não em todo o
troféu. Um circuito cuja nona, e última
prova, se realizou em Sanxenxo, e na
qual, após as três regatas disputadas, o
Seljm voltou a ser o grande vencedor, com
nós, a frota de 25 barcos da classe SB20
iniciou as actividades à hora prevista,
cabendo a vitória na primeira regata ao
Nacex, de Miguel Graça, Diogo Machado
Pinto e Hugo Rodrigues. Na segunda
regata, Vasco Serpa, a capitanear o seu
PussPuss/SailCascais, na companhia de
Zilas Dunke Nascimento e João Tomás,
levou a melhor sobre toda a frota, assim
consolidando o seu lugar no pódio. Na
sexta e última regata do campeonato, o
Bravo, de Paulo Palha, Rita Leal Faria,
André Gonçalves e António José Barros,
terminou em beleza com uma vitória.
Este campeonato acabou por ficar marcado
por ter tido cinco diferentes barcos
a conquistar a vitória, o demonstra a
homogeneidade da frota que participa
nas Cascais SB20 Winter Series. O pódio
final do evento foi composto pelo Absolut,
de Igor Ginzburg, Oleg Krivov, Zhanna
Manukyan e o medalhado olímpico Hugo
Rocha, no terceiro lugar; pela equipa local
do PussPuss/SailCascais, composta por
Vasco Serpa, Zilas Dunke Nascimento
e João Tomás, na segunda posição; acabando
o lugar mais alto por ser ocupado
pela equipa de Visily Grigoriev, Maxim
Kuzmin e Mikhail Markin, no seu MST.
sete pontos, com apenas um ponto de
vantagem sobre o sehundo classificado,
o Scoundrel de John Haraldm Diogo
Barros, Nuno Barreto, Luís Brito, Tiago
Morais e Diogo Couto (Coach).
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Hippocampus

NOTÍCIAS
Peggy vence I
Cascais Dragon
Winter Series
Realizada a I Cascais Dragon Winter
Series da temporada 2019/2020, e depois
de realizadas três regatas, Miguel
Magalhães, com José Magalhães e Jorge
Pinheiro de Melo, levaram o Peggy ao
primeiro lugar. Segunda posição para
Manuel Durães Rocha, com Bernardo
Torres Pêgo e José Belo, no Catarina III,
cabendo o lugar mais baixo do pódio
a Jonathan Bourke, com John Given e
Mans Martensson, no Cloud.
II Prova de
Apuramento
Regional de
Optimist
Um total de quatro regatas, e dois dias
de prova bastante distintos, compuseram
a II Prova de Apuramento Regional
da Classe Optimist. No primeiro
dia, a frota de 50 barcos cumpriu três
regatas com condições de vento bastante
diferentes e difíceis; no segundo
dia, não foi possível realizar se não
uma regata, com o vento sempre a
cair durante a prova. Ainda assim, a
equipa do Clube Naval de Cascais não
deixou de alcançar um resultado de
mérito: 2º lugar para Francisco Uva
Sancho; 10º lugar para José Vozone;
12º lugar para Max de Groot; 18º lugar
para Boudie Van Dishoeck; e 27º lugar
para Tiago Santos.
Animal/SailCascais em Hyères
no Grand Slam SB20 2019
Foi no início de Outubro passado que
a equipa do Clube Naval de Cascais,
composta por Vasco Serpa, Diogo Machado
Pinto e Pedro Costa Alemão, a
bordo do Animal / SailCascais, esteve em
Hyères para participar no Grand Slam da
Classe SB20, evento em que marcou,
igualmente, presença Santiago Sampaio,
também ele velejador do CNC, neste
caso a bordo do barco Hovione/Couch.
Após nove regatas disputadas, a última
das quais vencida pelo Animal/SailCascais,
a equipada do CNC terminou o
campeonato num excelente sétimo lugar.
Santiago Sampaio, na companhia de
Vincent Quintana, Laurane Mettraux
e Michel Candela, obteve o 24º lugar,
cabendo a vitória à geral no Grand Slam
SB20 2019, que contou com uma frota de
33 barcos, ao francês Give Me Five FFV
Youth, de Robin Follin, Emeric Michel,
Gaulthier Germain e Laurie Candela.
Equipa de Optimist do CNC
brilha em Vigo
Terminadas as regatas
da Semana do Atlântico,
disputadas no final
de Outubro, início de Novembro,
em Vigo, e em que
marcou presença a equipa
de Optimist do Clube Naval
de Cascais, resultado
meritório para os velejadores
cascalenses: Francisco
Uva Sancho terminou no
7º lugar, Max De Groot no
43º lugar, Boudie Van Dischoeck
no 56º lugar, José
Vozone no 106º lugar, e
Tiago Santos no 141º lugar.
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Hippocampus

Classe Dragão celebra 90º
aniversário
Organizado pelo Yacht Club Sanremo,
decorreu em Outubro o campeonato
90th Anniversary Regatta por Paul & Shark.
Entre as 162 tripulações em competição, marcaram
presença várias velejadores do CNC,
no que foi uma celebração dos 90 anos da
Classe Dragão. E foram os seguintes os resultados
dos atletas do CNC na Frota de Ouro:
11º lugar para Pedro Mendes Leal, Jorge Ferlov
Ribeiro e Pedro Rebelo de Andrade, no
Uranus; 16º lugar para Jens Rathsack, Diogo
Pereira e Frederico Melo, a bordo do Jeanie;
22º lugar para Francisco Rebelo De Andrade,
Charlotte, Roderiek Ten Wolde e
Janka Holan, a bordo do Olinghi; 50º lugar
para Arkun Demirkan, Ali Tezdiker e Arda
Baykal, a bordo de 8D Sailing/Neptune;
52º lugar para Gustavo Lima, Miguel Santa
Tomás Barreto e João Prieto
esperanças Olímpicas para Paris 2024
Estão de parabéns Tomás Barreto e
João Prieto, por terem garantido a
renovação do estatuto de Esperanças
Olímpicas para os Jogos Olímpicos de
Paris de 2024. O feito foi alcançado
após a realização do Campeonato da
Europa de Júniores de 49er, realizado
em Vilamoura, em meados de Dezembro.
E mesmo que no primeiro e no
Ursula e Angeles Masnou, a bordo de Gunter,
de Javier Shreck; 53º lugar para Guy Cellis,
Willy Hambrouck e Steven Vermeire, a
bordo do White Peral. O grande vencedor
do campeonato foi o Out of Bounce, de Jens
Christensen, seguido do Troika, de Pieter
Heerema, e do Dirndlwind, de Christof
Wieland.
último dia do campeonato não tenha
sido possível realizar regatas, devido
às condições meteorológicas, Tomás
Barreto e João Prieto acabaram por assegurar
o quinto lugar da classificação
geral, depois de terem alcançado, nas
sete regatas disputadas, um 15º, um
10º, um 3º, um 6º, um 8º, um (19º) e
um 9º lugares.
Vela Adaptada
com a Brisa no
CNC
Com o patrocínio da Brisa, realizou-se no
Clube Naval de Cascais mais uma edição
do Encontro Vela Sem Limites e do Troféu
Brisa. O evento, composto por um dia de
sessões de vela adaptada, e por um dia
de regatas, contou com a participação de
muitos sócios, velejadores, voluntários,
dirigentes e instituições.
Os grandes vencedores desta edição do
Troféu Vela Sem Limites foram Gil e Jorge
Lima, com o segundo lugar a caber à dupla
Frederico e Pedro Câncio Reis, seguida de
David e Francisco Ramada, no terceiro
posto, e ainda de Ana Júlia e João Mello,
na quarta posição. .
Uma palavra de agradecimento sincero
para todos quantos marcaram presença
numa competição tão acarinhada, e que,
com as condições de chuva que marcaram
esta edição da prova, provaram bem que
a vela é, efectivamente, um desporto sem
limites!
Seljm volta
a vencer
Conquistando o primeiro lugar em nada
menos do que cinco das sete regatas disputadas,
o Seljm, de Patrick Monteiro de
Barros, Comodoro Honorário do Clube
Naval de Cascais, foi o grande vencedor do
Desafío Nao Victoria, da Classe 6M Open
e Clássicos, disputado em Sanxenxo. O
Scoundrel I, de John Harald Orneberg,
ficou em quinto lugar.
Clube Naval de CASCAIS 11

NOTÍCIAS
CNC em força em Hyères
no Mundial de SB20
Decorreu de 19 a 25 de Outubro último, em Hyères, o Campeonato do Mundo da
Classe SB20, prova em que marcou presença de peso o Clube Naval de Cascais.
E foram os seguintes os resultados alcançados pelos velejadores do CNC: 19º lugar
para o Team Dom Pedro Hotels, de José Paulo Ramada, Fausto Briosa, António Silva
Pereira e Miguel Leal de Faria; 20º lugar para o Team SailCascais, de Vasco Serpa,
Joaquim Moreira e Pedro Costa Alemão; 22º lugar para o Team Gamechanger, de
Julia Kyrpa, Paulo Matsuyev, Viktor Kandyba e Semen Dmytrenko; 28º lugar para o
Team Metalfrio Solutions, de Erwin Russell, Gustavo Lima e Tiago Marcelino; 34º
lugar para o Team Couch Hovione, de Marie Barrué, Laurane Mattraux, Nathan
Charon e Santiago Sampaio; e 42º lugar para o Team Sinbin, do finlandês Martin
Estlander, com Phillip Kemp e Eduardo Marques.
De destacar, ainda, o 10º lugar alcançado pelo Team New Territories, do russo
Alexey Semenov, com o português Hugo Rocha, Campeão Mundial da classe SB20,
a bordo. Os novos Campeões do Mundo de SB20 são os velejadores do Give Me 5
Sailing, do Team de França, que venceu com 17 pontos de vantagem, na frente do
B-Team e da equipa The Imp. Agora importa não parar de treinar, porque o próximo
Campeonato do Mundo da classe será em Cascais, já em 2020.
Bernardo
Freitas nas M32
Winter Series
Foi em Miami que o velejador do Clube
Naval de Cascais, Bernardo Freitas, começou
o ano de 2020, mais concretamente a
bordo do Hedgehog, para participar na I
Miami M32 Winter Series. Capitaneado
por Alec Cutler, o barco terminou a primeira
prova na nona posição, empatado
com o Bronco, de Michael Dominguez.
Esta primeira prova do calendário dos
M32 foi vencida pelo Convexity, de Donald
Wilson.
Tomás Barreto e Henrique Brites vencem em Vilamoura
Disputadas as cinco regatas do evento, Tomás Barreto
e Henrique Brites, do CNCascais, foram, com oito
pontos, os grandes vencedores do Campeonato Snipe
Under30. O segundo lugar coube a Carolina João, do
SAD, e a Bernardo Loureiro, do Clube Naval de Cascais,
cabendo o terceiro posto a Frederica Franchi, do
SAD, e a João Lopes, da ANL. Quanto aos restantes
velejadores do CNC em prova, Martim Mastbaum e
Zilas Dunke Nascimento conquistaram o 6º lugar;
Guilherme Gomes e Rafael Rodrigues o 8º posto; João
Prieto e Zezi Cardoso a 14ª posição; e Manuel Ramos
e Ruben Neto o 15º lugar.
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Hippocampus

NOTÍCIAS
Martim
Mastbaum e
Manuel Ramos
em Luanda
Foram dois os velejadores do Clube
Naval de Cascais, mais concretamente
Martim Mastbaum e Manuel Ramos,
que estiveram em Luanda para participar
no Campeonato Africano da
Classe 420. No final das onze regatas
realizadas na capital angolana, os
atletas do CNCascais terminaram
o campeonato no terceiro lugar da
geral, mas com o mesmo número de
ponto que os segundos classificados,
Miguel Fiel e José Menasseis, cabendo
a vitória a Mário Domingos e Francisco
Kilombo.
António Castel-
-Branco nos
Açores
O sócio e velejador do Clube Naval de
Cascais, António Castel-Branco, participou
no 2019 Azores Windsurf - Foil Open
Challange, terminando o campeonato na
14ª posição da classificação geral, e em 2º
na categoria de Grand Master. O pódio da
prova foi totalmente francês, com Nicolas
Goyard na primeira posição, Thomas
Goyard no segundo posto, e Julien Bontemps
no terceiro lugar.
Clube Naval de Cascais domina
Algarve Dragon Winter Cup
Vilamoura acolheu, no início de Novembro passado, a primeira ronda da Algarve
Dragon Winter Cup, prova destinada à classe Dragão. Em prova, três equipas
do Clube Naval de Cascais: Jupiter, Venus e Artic Tern.
No final dos três dias de competição, os grandes vencedores foram Pedro Mendes
Leal, Jorge Ferlov Ribeiro e Pedro Rebelo de Andrade, no Venus, conquistando o
campeonato graças às cinco vitórias alcançadas entre as nove regatas disputadas. O
segundo lugar final também coube a uma tripulação do CNCascais, neste caso a do
Jupiter, formada por Francisco Pinheiro de melo, Gonçalo Riberiro e Charles Nankin.
O pódio ficou completo com o dragão inglês Harry, de Mike e James Budd, e Mark
Greaves. O Artic Tern, de Diogo Diniz, Peter Keeping e Salvador Ferlov, também do
CNCascais, terminou na sétima posição.
Pedro Rebelo de Andrade em Itália
Três dias de campeonato no espectacular
Lago de Garda, em Torbole,
Itália. Foi assim a HD Wagner Cup Trofeo
Presidente Bertamini 2019, em que
esteve presente Pedro Rebelo de Andrade.
No final das sete regatas realizadas, o velejador
do Clube Naval de Cascais, a bordo
do Sabine IV, na companhia de Schaper
Kai-Michael e Klaus Skripalle, terminou no
sétimo lugar.
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Hippocampus

Vela Adaptada do CNC brilha no Europeu de Hansa
Aequipa de competição de Vela Adaptada do Clube
Naval de Cascais representou as cores nacionais
no Campeonato Europeu da classe Hansa, disputado em
Portimão, marcando presença em três frotas distintas.
As condições foram variadas e difíceis, a falta de vento
e o nevoeiro não permitiram realizar regatas em todos
os dias de campeonato, o que não impediu, todavia,
que a equipa do CNC alcançasse magníficos resultados!
Na frota 303 single, entre 28 barcos em compita, Pedro
Câncio Reis terminou num excelente quarto lugar, mercê
de uma recuperação consistente desde o primeiro dia de
prova! Na mesma frota, o 23º lugar foi para Teodoro
José Franco Cândido, a dar os seus primeiros passos em
campeonatos internacionais.
Na frota de 2.3, entre 13 velejadores, Daniel Marquês
da Cunha terminou em quinto lugar, com os mesmos
pontos do quarto, ao passo que Gonçalo Pinto Gonçalves
obteve o sétimo lugar, tendo mesmo vencido a sétima
regata desta frota 2.3! Por fim, na frota de 303 duplo,
sétimo lugar para a dupla Pedro Reis/Teodoro Cândido,
com Mihail Botnari/Domingos Cagembe a terminarem
no 33º posto. Parabéns, pois, à equipa do CNC, e ao
treinador Pedro Mouta, bem como à Future Health care
pelo apoio prestado à equipa nesta deslocação!
Portugal Grand Prix
disputado em Vilamoura
Terminada mais uma edição do Portugal Grand Prix, realizado em Vilamoura,
foram os seguintes os resultados dos velejadores do Clube Naval de Cascais
presentes no campeonato: em Open Foil, 6ª posição para Rui Borges de Sousa, 9º
lugar para José Pedro Monteiro e 16º posto para António Castel-Branco; em Laser
Standard, Santiago Sampaio foi o 18º classificado.
Francisco Uva
Sancho
em Torrevieja
O velejador do Clube Naval de Cascais,
Francisco Uva Sancho, marcou presença,
de 23 a 26 de Janeiro, em Espanha, para
participar no XIII Trofeo Euromarina
Optimist de Torrevieja. Os 392 velejadores,
divididos em quatro grupos,
disputaram cinco regatas de qualificação
e quatra regatas finais, nos grupos
de ouro e prata. Francisco Uva Sancho
terminou o campeonato na 36ª posição
da classificação geral.
Clube Naval de CASCAIS 15

NOTÍCIAS
Regata dos Campões disputada no Alqueva
Realizou-se no último fim-de-semana
de Novembro, no Alqueva, mais uma
edição da Regata dos Campeões, um torneio
incrível, que reuniu os melhores velejadores
nacionais de todas as classes, a competirem
em pé de igualdade a bordo de barcos da
classe SB20. Uma prova com organização
da SailCascais e da TradeWinds, em conjunto
com a Câmara Municipal de Moura, e que
contou com o apoio do Turismo de Portugal
e da ERT – Turismo do Alentejo.
Os grandes vencedores desta edição foram
Diogo Costa/Tiago Morais/Pedro Costa/José
Maria Cunha, da BBDouro/WeDoSailing.
Em segundo lugar ficou a equipa de Hugo
Rocha/Paulo Manso/Margarida da Cunha e
Diogo Grade, do GCNFaro/ANM, cabendo
a terceira posição a António Pereira, com
Filipa e Ricardo Schedel e António Matos
Rosa, equipa dos clubes Dom Pedro/CWDS/
CNCascais.
Esta foi a segunda vez que o Torneio de
SB20 - Regata dos Campeões chegou ao
Alqueva, desta vez com carorze equipas,
doze clubes representados e meia centena
de velejadores dentro de água. A região
de Moura recebeu, assim, e pelo segundo
ano consecutivo, os Campeões Nacionais
de Vela das classes mais representativas a
nível nacional: Optimist, Snipe, 420, ORC,
ANC, Moth, e ainda o campeão da Europa
de Masters da classe Finn, as duas primeiras
equipas da Liga Vela, uma das finalistas
da regata feminina WoW e membros do
programa olímpico das classes 470 e 49er.
A este leque de atletas de topo juntou-se o
recordista mundial de Kitesurf, Francisco
Lufinha, e o velejador português mais consagrado
da actualidade, Hugo Rocha, medalha
de Bronze em Atlanta 1996 e Campeão do
Mundo de SB20 em 2016.
As tripulações competiram entre si em
SB20 fornecidos pela organização, num
sistema de qualificação até os quatro
melhores chegarem a uma final em que
a primeira equipa a vencer duas regatas se
sagra vencedora – com as regatas a terem
uma duração de quinze minutos. Segundo
Vasco Serpa, da SailCascais, “A ideia é
atrair os melhores velejadores nacionais
das diferentes classes a competirem numa
plataforma igualitária. Este formato tem o
benefício de passar a mensagem de que o
Alqueva é, de facto, um lugar privilegiado
no interior do nosso país para a prática da
vela e de outros desportos náuticos. Para
além do plano de água e vento, oferece,
devido ao contorno geográfico, um verdadeiro
estádio em que facilmente se podem
acompanhar as provas. Pretendemos que
essa mensagem chegue a todos os agentes
da nossa modalidade, e que mais eventos
se realizem aqui!”.
A maior parte das regiões de Portugal
esteve, de igual modo, representada da Regata
dos Campeões de 2019: da Madeira,
Vasco e Mário Soares, que dominaram a
classe Optimist nos dois últimos anos, e
o Campeão Nacional na classe de cruzeiros
ORC, Vitor Nóbrega; do Norte do
país, Diogo e Pedro Costa, Campeões
do Mundo de 420 em 2016, e actualmente
envolvidos no programa de alto
rendimento da Federação Portuguesa de
Vela na classe 470, e Afonso Leite, Vice-
-Campeão da Liga Vela Portugal, todos
da BBDouro/WeDoSailing; do CIMAV,
Vilamoura, o Campeão Europeu de Masters
da classe olímpica Finn, Filipe Silva,
Luís Niza, do Clube Náutico de Tavira,
Campeão Nacional da classe 420, e o
campeoníssimo Hugo Rocha; da região
centro, a mais representada, destaque
para António Pereira, que fez uma época
de vela extraordinária, sagrando-se Campeão
Nacional de Snipe (título a que se
somam os de Vice-Campeão de 420 e o
de Campeão na classe SB20), e para Sara
Carmo, a atleta olímpica na classe Laser
em Londres e no Rio, e finalista da regata
feminina WoW, disputada em Cascais no
início de Novembro. Também presentes,
os irmãos Luís e António Santos, do Clube
de Vela do Sado, vencedores da primeira
edição da Liga Vela, e Tomás Barreto,
esperança olímpica para os Jogos de Paris
na classe 49er.
16
Hippocampus

NOTÍCIAS
Bernardo Freitas no J70 Midwinter 2020
Sócio do Clube Naval de Cascais,
Bernardo Freitas esteve de 20 a 23
de Fevereiro passado em Miami, a participar
no Campeonato J70 Midwinter
de 2020, a bordo do Rosebud, timonado
por Pamela Rose, e ainda com Gonçalo
Ribeiro e Willem Van Waay na tripualação.
Após quatro dias de regatas, o
Rosebud terminou no sexto lugar da
classificação geral, entre 54 barcos,
cabendo a vitória ao Team Vineyard
Vines, de John Baxter.
Jorge Lima
e José Costa
de novo na
Oceania
Jorge Lima e José Costa regressaram
aos antípodas, mais concretamente a
Geelong, na Austrália, desta feita para
disputar o Campeonato da Oceânia na
classe 49er – evento que serviu, ainda,
como preparação para o Campeonato
do Mundo da classe, disputado em
meados de Fevereiro no mesmo local.
Apesar das condições de muito calor,
entre 30º C e 40º C, e de muito vento
que se fizeram sentir, a dupla cascalense
teve uma excelente prestação no início
do campeonato, que lhes permitiu a
qualificação para o grupo de Ouro, no
qual terminou na 23ª posição.
Êxito para Francisco Uva Sancho
Aabertura da época de regatas de 2020 no Clube Naval de Cascais teve lugar no
segundo fim-de-semana de Janeiro, com a realização da Prova de Apuramento
Regional da Classe Optimist. Num fim-de-semana marcado pelo vento de Este, a
soprar entre 12 e 4 nós de intensidade, a Comissão de Regatas conseguiu cumprir o
programa de seis regatas previsto para a frota da classe Optimist.
Na frota Juvenil, composta por 48 barcos, a vitória foi para Francisco Uva Sancho,
do Clube Naval de Cascais, que venceu cinco das seis regatas disputadas. Em segundo
lugar ficou Matilde Bandeira, do Sport Algés e Dafundo, que conseguiu levar a melhor
na derradeira regata sobre o vencedor final, assim impedindo que este fizesse o
pleno neste campeonato. A fechar o pódio da frota Juvenil ficou Teresa Quartin, do
Clube de Vela do Tejo.
Constança Pinheiro de Melo, do Sport Algés e Dafundo, subiu ao lugar mais alto
do pódio depois de disputadas as seis regatas da frota infantil, composta por cinco
barcos. Segundo lugar para Tomás Pacheco, do Sport Clube do Porto, seguido de
Afonso Pires, da Associação Náutica do Seixal.
Os restantes membros da equipa do Clube Naval de Cascais em prova obtiveram os
seguintes resultados: 16º lugar para José Vozone; 17º lugar para Boudie Van Dishoeck:
20º lugar para Tiago Santos; e 21º lugar para Max de Groot.
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Hippocampus

Velejadores do CNC premiados
pela Federação Portuguesa de Vela
Realizou-se no passado dia 16 de
Novembro a Gala dos Campeões da
Vela 2019, evento que contou com o apoio
da Fidelidade e do grupo Dom Pedro
Hotels, e em que a Federação Portuguesa
de Vela homenageou os melhores velejadores
do ano de 2019. E o Clube Naval
de Cascais só podia estar orgulhoso dos
seus atletas laureados nesta iniciativa:
Pedro Câncio Reis (Campeão de Portugal
de Vela Adaptada e Campeão Nacional
da Classe Hansa, Classe 303 individual);
Henrique Brites (Campeão Nacional da
Classe Moth); José Paulo Ramada, Fausto
Neves, António Pereira e Miguel Leal
Faria (Campeões Nacionais da Classe
SB20); Ricardo Schedel, do CNC, e
António Pereira, do Clube de Vela do
Barreiro (Campeões Nacionais da Classe
Snipe); Patrick Monteiro De Barros, Henrique
Anjos, Rodrigo Vantacich, Gastão
Brun e João Matos Rosa (Vice-Campeões
do Mundo da Classe 6M); Pedro Rebelo
de Andrade e João Vidinha, do Clube
Náutico de Tavira (Vencedores da Dragon
Golden Cup).
II Cascais Dragon
Winter Series
2019/2020
Mais um fim de semana de Dragões em
águas cascalenses, com a realização da
II Cascais Dragon Winter Series da época
2019/2020. No final das três regatas realizadas,
o Whisper, de Mário Quina, com
Raúl Bulhão Pato e Marco Flávio, garantiu
o primeiro lugar, seguido do Catarina III,
de Manuel Rocha, com Bernardo Torres
Pêgo e José Belo – cabendo o terceiro posto
ao Cloud, de Jonathan Bourke, com John
Given e Paul Devine, e a quarta posição
ao Peggy, de Miguel Magalhães, com
José Magalhães e Jorge Pinheiro de Melo.
CNCacais domina no Algarve
Vilamoura acolheu, no início de Novembro,
a segunda etapa da Algarve
Dragon Winter Cup, competição destinada
à classe Dragão. Em prova, três equipas do
CNCascais, a bordo dos Dragões Rochinha,
Venus e Jupiter.
Após três dias de campeonato, e seis regatas
realizadas, os grandes vencedores foram Hugo
Rocha, Filipe Silva e Francisco Rebelo de
Andrade, com vitórias em nada menos do
que metade das regatas realizadas!
O segundo lugar coube, igualmente, a
uma equipa do CNCascais: a tripulação do
Venus, de Pedro Mendes Leal, com Jorge
Ferlov Ribeiro e Pedro Rebelo de Andrade,
completando-se o pódio com o Dragão inglês
Debutant, de Ivan Bradbury, Lars Hendriksen
e George Leonchuck. A outra tripulação
do CNC, composta por Francisco Pinheiro
de Melo, João Vidinha e Charles Nankin,
a bordo do Jupiter, terminou num honroso
quinto lugar final.
Cloud vence
III Cascais
Dragon Winter
Series
Depois de mais um fim de semana de
Dragões em Cascais, com a realização
da III Cascais Dragon Winter Series da
época 2019/2020, que permitiu a disputa
de seis regatas, o Cloud, de Jonathan Bourke,
com John Given e Mans Martensson,
foi o grande vencedor. Segunda posição
para o Catarina III, de Manuel Rocha,
com Bernardo Torres Pêgo e José Belo,
cabendo o terceiro posto ao Whisper, de
Mário Quina, com Raúl Bulhão Pato e
Paul Devine.
Clube Naval de CASCAIS 19

NOTÍCIAS
Foi um longo primeiro dia de competição
para a frota de quarenta barcos da
classe SB20 que participou na III Cascais
SB20 Winter Series, primeiro dia, este,
em que se conseguiram completar duas
regatas. A primeira foi marcada pelo
atraso da chegada do vento ao campo
da baía de Cascais, e, mesmo depois de
se estabelecer, este foi sempre instável,
tanto na direcção (entre Este e Noroeste),
como na intensidade (a variar entre 5
nós e 7 nós).
As honras da linha de chegada da primeira
regata foram concedidas ao Am Rusarc, de
Anastasia Morozova, com Diogo Costa,
campeão mundial da classe 420 em 2016,
Daniil Banayan e Aida Maximova, seguido
do Puss Puss/SailCascais, de Vasco Serpa,
com Joaquim Moreira e Pedro Costa Ale-
Foi no segundo dia de Fevereiro de
2020 que tiveram início as Club
Race do Clube Naval de Cascais. Um dia
cheio de sol e com vento fraco, a soprar
do quarante Este, que permitiu a quase
todos os sócios do CNC desfrutar de um
magnífico dia de treino.
Na Classe SB20, vitória para o Patris
Finance, de Vasco Passanha, acompanhado
de João Henrique e Carlos Rodrigues.
O segundo lugar da geral foi
para o Irmandade, de Per Corner, Paul
Devine e Gonçalo Lopes, cabendo o
terceiro posto final ao Contrabandista,
III Cascais SB20 Winter Series
mão – completando o pódio o Guto, de
Pedro Nieto, com Francisco Neto e Alexandre
Madruga. Na segunda regata foi a
vez do Patris Finance, de Vasco Passanha,
com Diana Neves, Frederico Lacerda e
Nuno Bajanca, cortar a linha de chegada
na primeira posição, na frente do MST,
de Vasily Grigoriev, com Maxim Kuzmin,
Mikhail e Markin, e do Skin in the Game,
estreante em águas cascalenses, de Ed
Russo, Gilles Favennec e Mikael Mergui.
Deste modo, no final do primeiro dia
de competição, a classificação geral era
liderada pelo MST, seguido de Am Rusarc
e do Patris Finance, de Vasco Passanha
com Diana Neves, Frederico Lacerda e
Nuno Bajanca.
No segundo dia da III Cascais SB20
Winter Series, o vento voltou a teimar
Arrancam as Club Race de 2020
de Pedro Simões, com Luís Vasconcelos
Dias e Vasco Serpa.
Na Classe Laser, a equipa de Pré-Competição
do CNC aproveitou para treinar,
com Ethan Nell a vencer esta prova.
em aparecer tarde, tendo a frota esperado
em terra até às 13h45m. As tripulações
depararam-se com um campo de regatas
marcado por um vento a soprar de
Sudoeste, com uma intensidade a variar
entre 6 nós e 4 nós, a par de uma forte
corrente, que complicou a vida a muitos
participantes. A única regata disputada
foi ganha pelo Skin in the Game, seguido
do barco inglês Xcellent, de John Pollard,
com Rob Smith e Jack Weatheral, e do
barco brasileiro OpenBar, comandado por
Henrique Haddad, Campeão do Mundo
de Snipe em 2019, com Pedro Caldas,
Mário Trindade, campeão do mundo de
J70 em 2019, e Bernardo Gamboa. Contas
feitas, a classificação final teve o primeiro
posto atribuído ao AM Rusarc, seguido
do Skin in the Game e do OpenBar.
Segundo lugar para Afonso Mello, na
frente de Rodrigo Leal. Infelizmente, as
condições de vento fraco não permitiram
que a classe de Formula Foil cumprisse
regatas.
20
Hippocampus

Santiago Sampaio no
Campeonato do Mundo de Laser
Santiago Sampaio esteve em Melbourne
a representar o Clube Naval
de Cascais no Campeonato do Mundo
III Algarve Winter Cup de Dragão
Decorreu de 27 a 29 de Fevereiro a
terceira ronda da Algarve Winter Cup
da Classe Dragão, campeonato em que se
disputaram nove regatas, com Francisco
Pinheiro de Melo, sócio do Clube Naval de
Cascais, acompanhado de Charles Nakin
e João Vidinha, a terminarem na segunda
posição da geral. Também em prova, Pedro
Mendes Leal, igualmente sócio do CNC,
na companhia de Jorge Ferlov Ribeiro e
Pedro Rebelo de Andrade, que terminaram
num excelente quarto lugar. O vencedor
da classe Laser. Durante os primeiros três
dias de prova, marcados pelo vento forte,
o sócio do CNC conseguiu qualificar-
-se para a frota de prata, terminando o
campeonato na 17ª posição.
O novo Campeão do Mundo da classe
Laser é o alemão Philipp Bhull, vencedor
do torneio, na frente de Matt Wearn, da
Austrália, e do croata Tocni Stipanovic.
Entretanto, Santiago Sampaio vai continuar
a preparar a qualificação olímpica
em Abril, em Génova, onde vai disputar a
World Cup, onde ainda estão disponíveis
duas vagas para os Jogos de Tóquio para
o continente europeu.
desta edição da Winter Cup em Vilamoura
foi Stepahn Link, com Frank Butzmann
e Micky Lipp.
Bernardo Freitas quarto
em Miami em J70
Bernardo Freitas, sócio do Clube Naval de Cascais, regressou a em Miami para
disputar a segunda volta da Bacardi Invitational Winter Series, na classe J70.
Na companhia de Gonçalo Ribeiro e Willem Van Waay, Bernardo Freitas integrou
a tripulação do Rosebud, comandado por Pamela Rose, terminando esta segunda
ronda da prova no quarto lugar, com o mesmo número de pontos do Empeiria, de
John Heaton, terceiro da classificação geral.
Bernardo
Freitas de
regresso
aos M32
Regresso a Miami de Bernardo Freitas,
sócio do Clube Naval de Cascais, agora
para disputar a segunda prova do circuito
de Inverno da classe M32. Bernardo esteve
a bordo do HedgeHog, que terminou esta
etapa no sexto lugar, com a vitória na
prova a sorrir ao barco holandês Bliksem,
capitaneado por Pieter Taselaar.
Jorge Lima e
José Costa no
Mundial de 49er
Como previsto, Jorge Lima e José Costa
regressaram a Geelong, na Austrália, para
competir no Campeonato do Mundo da
classe 49er de 2020. Os velejadores do
Clube Naval de Cascais tiveram vida
difícil no segundo dia do campeonato,
durante a fase de qualificação, devido a
uma avaria no mastro, que os fez descer 21
lugares na classificação, assim falhamdo
o acesso à frota de ouro.
A dupla portuguesa terminou a prova
na 37ª posição da geral, e continua a sua
preparação para os Jogos Olímpicos de
Tóquio, a disputar em Julho e Agosto
deste ano na capital japonesa. No Mundial
de 49er, o pódio foi composto pela
dupla Perter Burling e Blair Tuke, que se
sagrou pela sexta vez Campeã do Mundo
de 49er, pela equipa espanhola composta
por Diego Botin e Iago Lopez Marral, e
pelos alemães Erik Heil e Thomas Ploessel.
Clube Naval de CASCAIS 21

NOTÍCIAS
Diogo Cayolla
vencedor do
The Nations
Trophy
Palma de Maiorca acolheu, em meados
de Outubro, o campeonato The Nations
Trophy, organização conjunta do Real
Club Náutico de Palma e da ClubSwan.
Diogo Cayolla, velejador do CNC, esteve
presente como táctico do ThirtySix, de
Edoardo Ferragamo, na classe SWAN36,
vencedor da única regata disputada no
primeiro dia de competição, acabando por
manter o primeiro lugar até ao fim, sendo,
asism, o grande vencedor final, com
quatro primeiros lugares em seis regatas
disputadas!
CNC vence
Semana do
Atlântico
Terminadas as regatas da Semana
do Atlântico, levada a cabo em Viana do
Castelo, e na qual esteve presente a equipa
de Optimist do CNCascais, Francisco
Uva Sancho foi o grande vencedor, só
não conquistando a vitória numa das seis
regatas realizadas. Max De Groot ficou
no 41º lugar, Boudie Van Dishoeck no 47º
posto, Tiago Santos na 70ª posição e José
Vozone no 88º lugar.
Clube Naval de Cascais:
Clube do Ano em Cascais!
Salão Preto e Prata do Casino do
O Estoril acolheu, a 19 de Janeiro
último, a 20ª Gala do Desporto de Cascais.
Nesta edição, foram mais de 450
os praticantes desportivos federados,
em representação de 25 clubes do concelho,
17 federações e 28 modalidades,
os homenageados pelos títulos alcançados
na época de 2018/2019 – fossem
eles de Campeão Nacional de qualquer
divisão, ou por via da inclusão no Top
5 em Campeonatos do Mundo ou em
Campeonatos da Europa.
No arranque da cerimónia, Carlos Carreiras,
presidente da Câmara Municipal
de Cascais, destacava, desde logo, os bons
desempenhos alcançados pelos atletas do
concelho: “Quero dar os parabéns a
todos os atletas. Temos um concelho
muito eclético, com muitas disciplinas,
e, na maior parte dos casos, temos grandes
atletas e equipas. O vosso empenho
e dedicação é um orgulho para Cascais.
Não quero também esquecer todos os
dirigentes desportivos, recepcionistas
e pais que acompanham a vossa grelha
desportiva”.
A Câmara Municipal de Cascais decidiu
homenagear os nossos seguintes sócios:
Ricardo Schedel, Bernardo Freitas,
Filipe Silva, Francisco Pinheiro de Melo,
Frederico Melo, Henrique Brites, José
Paulo Ramada, Nuno Barreto, Diogo
Cayolla, Patrick Monteiro de Barros,
Gastão Brun, Henrique Annjos, Rodrigo
Vantacich, Pedro Rebelo de Andrade,
Francisco Rebelo de Andrade, Jorge
Lima, José Costa, Daniel Cunha, Pedro
Reis, Teodoro Cândido e Pedro Mouta.
Jorge Lima e José Costa foram os atletas
referenciados nesta Gala, dado que,
este ano, vão levar o nome de Cascais
mais longe, ao participarem nos Jogos
Olímpicos de Tóquio 2020.
Na 20ª Gala do Desporto de Cascais
foram, igualmente, eleitos os melhores
atletas do ano do município, merecendo
aqui os títulos alcançados pelo Clube
Naval de Cascais e seus velejadores. No
galardão destinado ao Atleta Masculino,
empate entre Bernardo Freitas, e Nuno
Barreto e Diogo Cayolla. Título de
Equipa do Ano para a Equipa de Vela da
Classe de Dragão, composta por Pedro
Rebelo de Andrade, João Vidinha da
Costa e Christian Giannini. E troféu
destinado ao Clube do Ano para o Clube
Naval de Cascais.
O Clube Naval de Cascais agradece,
assim, todo o esforço dos seus sócios, que
conseguiram elevar ao mais alto nível
o nosso do clube. Contando com a sua
dedicação durante o ano de 2020 para
a conquista de novos troféus e títulos,
e a revalidação dos muitos alcançados
em 2019.
22
Hippocampus

I PAN da Classe Laser realizada em Peniche
Disputou-se no final de Novembro, em
Peniche, a I PAN da Classe Laser, evento
marcado pelas adversas condições climatéricas
que se fizeram sentir no primeiro dia de prova,
e que impediram a realização de regatas.
Foram os seguintes os resultados obtidos
pela equipa do Clube Naval de Cascais na
prova de abertura da época 2019-2020: na
classe Laser Radial, 4º lugar para Gonçalo
Nunes, 12º lugar para Francisco Caiágua,
23° lugar para Manuel Cruz, e 41º lugar para
Pedro Garcia; na classe Laser 4.7, Afonso
Cruz foi 31°.
De referir, ainda, os resultados obtidos neste
campeonatso pelos velejadores da classe Laser
sócios do CNC: na frota Radial, Zilas Nascimento
foi 3º classificado, Bernardo Loureiro
5º e Ricardo Rodrigues 18º; ao passo que, na
frota Standard, Santiago Sampaio subiu ao
pódio graças ao 3° lugar alcançado!
CNC vence no Campeonato
Regional do Algarve de Optimist
Depois de dez dias em Vilamoura, para
disputar o 46º Torneio Internacional
de Carnaval e estagiar com diversos clubes
de todo o país, a equipa de competição de
Optimist do Clube Naval de Cascais terminou
a sua temporada na província mais a sul
Bernardo Freitas na Bacardi Cup Invitational Regatta
Foi em Miami, no estado norte-americano
da Florida, que se disputou, em
meados do passado mês de Dezembro,
mais uma edição da Bacardi Cup Invitational
Regatta, prova em que marcou
presença Bernardo Freitas. O velejador
do Clube Naval de Cascais competiu
na classe J70, a bordo do Rosebud,
juntamente com Pamela Rose, Willhem
VanWaay e Gonçalo Almeida Ribeiro.
Depois das seis regatas realizadas em
Biscayne Bay, a equipa em que se integravam
os velejadores portugueses terminou
no sétimo lugar da classificação geral
da divisão One Design, com 33 pontos,
graças a um 4º, um 10º, um 7º e um 5º
lugares. Os grandes vencedores na frota
do país com a participação na 5ª Prova do
Campeonato Regional do Algarve. A frota
dos 53 Optimist que participaram no campeonato
completou somente quatro das seis
regatas previstas, dado que, no primeiro dia
de prova, a Comissão de Regatas só conseguiu
realizar uma regata, tendo de enviar todas as
classes para terra depois de as condições de
visibilidade terem posto em causa a segurança
dos participantes. Já no segundo dia, a classe
Optimist disputou três regatas.
A equipa do CNC, enquadrada pelo treinador
Afonso Prieto, obteve os seguintes resultados:
vitória para Francisco Uva Sancho; 12º lugar
para Boudie Van Dishoeck; 13º lugar para
Max de Groot; 16º lugar para José Vozone; e
19º lugar para Tiago Santos.
J70 desta edição da Bacardi Cup foram
os membros da equipa Surge, de
Ryan McKillen, Sam Loughborough,
Mark Mendelblatt e John Wallace.
Maria Pia e Team
Nacex no Troféu
da Armada
Espanhola
Miguel Graça, João Lopes, José Pedro
Pinheiro e Catarina Pinheiro estiveram
em Espanha para participar no Troféu da
Armada Espanhola, realizado no início
de Dezembro. Miguel Graça (CNCascais)
e João Lopes (ANL), do Team Nacex,
terminaram o campeonato em quinto
lugar, numa frota de 74 barcos, sendo este
o barco português melhor classificado,
conseguindo um 25°, um 6°, um 3° e um
8° lugares nas quatro regatas realizadas.
O Maria Pia, de José Pedro e Catarina
Pinheiro, terminou na 34ª posição, com
resultados bastante regulares: 34º, 27º,
27º e 37º lugares.
II Portugal Grand
Prix de 2020
Com a segunda ronda do II Portugal
Grand Prix de 2020, terminou a temporada
da equipa de Laser do Clube Naval
de Cascais em Vilamoura. Depois de participarem
no 46º Torneio Internacional do
Carnaval, os velejadores do Clube Naval
de Cascais, enquadrados pelo treinador
Bruno Sasse, tiveram apenas um dia
de treino para se prepararem para esta
prova, que contou com a participação de
diversos velejadores do norte da europa.
E os resultados alcançados foram os seguintes:
10º lugar para Gonçalo Castro
Nunes; 12º lugar para Francisco Cruz;
13º lugar para Pedro Garcia; e 14º lugar
para Manuel Cruz.
Clube Naval de CASCAIS 23

NOTÍCIAS
Semana Internacional de Vela do Carnaval
OClube Internacional Marina de Vilamoura
foi o anfitrião. E a folia foi
na água. Três óptimos dias de vela para os
mais de 350 velejadores que participaram
em mais uma Semana Internacional de
Vela do Carnaval. A representação do
Clube Naval de Cascais contou com quase
quatro dezenas de velejadores, nas classes
Optimist, 420, Laser e Snipe.
Maior frota do evento, a da Classe Optimist,
que contou com 112 participantes.
E destaque para a equipa do Clube Naval
de Cascais, que, para além de um lugar no
pódio, apurou todos os seus membros para
a frota de Ouro. Francisco Uva Sancho foi
o velejador do CNCascais melhor classificado,
ao terminar no segundo lugar da
geral, com Max de Groot a ser 26º, José
Vozone 40º, Boudie Van Dishoeck 42º e
Tiago Santos 56º.
Os velejadores do CNC na Classe Laser
alcançaram as seguintes classificações: 4º
lugar para Bernardo Loureiro, 9º lugar
para Gonçalo Castro Nunes, 10º lugar
para Zilas Dunke Nascimento, 11º lugar
para Francisco Cruz, 22º lugar para Ricardo
Rodrigues, 30º lugar para Manuel
Cruz, 35º lugar para Peter Lekszycki,
37º lugar para Pedro Garcia, e 38º lugar
para Margarida Paixão. Na classe Laser
4.7, Afonso Cruz terminou no 38º posto.
Na Classe 420, Manuel Ramos, do
CVB, e Martim Mastbaum, do CNC,
garantiram a quarta posição da classificação
geral. Sebastião Ramirez e Tomás
Gray Pereira terminaram no 11º lugar,
Francisco Camacho e Filipe Ribeiro
Ferreira no 18º, e Matilde e Mafalda
Cruz no 21º.
Na Classe Snipe, mais lugares no pódio
para os velejadores do Clube Naval de
Cascais: Pedro e Sofia Barreto foram segundos,
na frente de António Pereira, do
CDP, e de Ricardo Schedel, do CNCascais.
António Matos Rosa, do CNCascais, e
Filipa Schedel, do CWDS, garantiram o
quarto lugar da classificação geral, seguidos
de Miguel Graça, do CNC, e de João
Lopes, da ANL. Na nona posição ficaram
José Pedro Dias Pinheiro e Catarina Dias
Pinheiro, com Filipe Loureiro e Gonçalo
Barreto a alcançarem o 12º lugar, e Diogo
Machado Pinto e Phill Lekszycki o 13º
posto.
Ao abrigo da parceria estabelecida entre o
Clube Naval de Cascais e o Grupo Dom Pedro
Hotels, os jovens velejadores das Equipas
de Competição do CNC ficaram no Hotel
Dom Pedro Vilamoura durante a Semana
Internacional de Vela do Carnaval 2020.
Santiago Sampaio em Laser na Oceania
Santiago Sampaio, velejador do Clube Naval de Cascais,
esteve em Melbourne em meados de Janeiro
para participar no Campeonato da Oceania de Laser.
Um evento marcado pelos ventos fortes que se fizeram
sentir na capital do estado australiano de Vitória, com a
a frota de 70 barcos da classe Laser Standard a não conseguir
completar mais do que sete regatas. A participação
nesta prova, em que alcançou o 35º lugar final, fez parte
da preparação de Santiago Sampaio para o Campeonato
do Mundo da classe, disputado em meados de Fevereiro,
igualmente em Melbourne.
24
Hippocampus

John Legend no EDPCoolJazz 2020
Um dos artistas mais conceituados do momento,
John Legend actua no próximo
dia 3 de Julho no Hipódromo Manuel Possolo,
em Cascais, na 17ª edição do EDPCoolJazz.
O cantor e compositor norte-americano é,
cada vez mais, uma estrela planetária, com
uma carreira absolutamente irrepreensível,
recheada de êxitos, como o provam músicas
como “All of me”, “Ordinary People” ou
“Preach”. Um artista incontornável da história
da música mundial.
Cantor, compositor, produtor, actor e filantropo,
John Legend escolhe o piano como
o seu instrumento de eleição. Editou oito
álbuns até ao momento, como Get Lifted
(2004), Evolver (2008), Love in The Future
(2013) e Darkness and Light (2016), e os mais
recentes singles, ‘We Need Love’ e ‘Preach’
(2019), bem como a edição deluxe do álbum
‘A Legendary Christmas’.
Natural do Ohio, e dotado de uma voz
inconfundível, John Legend conta com um
total de 33 prémios ganhos ao longo da sua
carreira, a par de 88 nomeações. John Legend
já ganhou um Emmy, dez Grammy, um Oscar
e um Tony, bem como um Golden Globe, um
American Music Award e dois BET Awards.
O Oscar foi-lhe atribuído na categoria de
Melhor Música, com o tema “Glory”, para o
filme Selma, de 2014, contando, ainda, no seu
palmarés com um Prémio Hal David Starlight,
da Associação de compositores Hall of Fame.
Para a primeira noite do EDPCoolJazz 2020,
espera-se um concerto com configuração
única, que permitirá ao público viajar pelos
temas memoráveis do artista.
De recordar que John Legend é a segunda
estrela de dimensão mundial já confirmada
para o EDPCoolJazz, deste ano, uma vez
que na edição de 2020 do festival mais
“cool” do Verão actuará, igualmente, aquela
que é uma verdadeira lenda da música pop
internacional, Lionel Richie, que sobe ao
palco a 25 de Julho.
II PAN da Classe Laser
Disputou-s em Portimão, entre 31 de
Janeiro e 2 de Fevereiro, a II Prova
de Apuramento Nacional da Classe
Laser, a qual coincidiu com a primeira
Europa Cup de 2020. Depois de três
dias de muito pouco vento, a frota de
Laser 4.7 cumpriu somente duas regatas,
enquanto a frota Laser Radial realizou
três regatas, e a de Laser Standard quatro
regatas.
A equipa de Laser do Clube Naval de
Cascais obteve os seguintes resultados:
em Laser Radial, 35º lugar para Ricardo
Rodrigues, 48º lugar para Francisco
Cruz, 49º lugar para Zilas Dunke-
-Nascimento, 54º lugar para Simão
Teixeira, 59º lugar para Pedro Garcia,
60º lugar para Peter Lekszycki e 74º
lugar para Gonçalo Castro Nunes; em
Laser 4.7, Francisco Teixeira foi o 58º
classificado, e Afonso Cruz garantiu a
59ª posição.
Jorge Lima e
José Costa nos
antípodas para o
Mundial de 49er
Jorge Lima e José Costa, velejadores do
Clube Naval de Cascais, deslocaram-se,
no início de Dezembro passado, até Auckland,
Nova Zelândia, para disputar o
Caampeonato do Mundo da classe 49er.
Após um início de prova marcado por
algumas dificuldades técnicas, a dupla
lusa terminou o Mundial no 34º lugar
da geral, entre 88 tripulações. O duo
do CNC competiu na frota de Prata, e
já tinha garantida a sua vaga na classe
49er para os Jogos Olímpicos de Tóquio
2020. A dupla neozelandesa formada por
Peter Burling e Blair Tuke foi a grande
vencedora, assim arrebatando o título de
Campeã Mundial de 49er de 2019.
Dragonistas do
CNC em Palma
Realizou-se em meados de Janeiro a II
Puerto Portals Dragon Winter Series,
prova que contou com nada menos do
que 47 Dragões na linha de largada.
Infelizmente, a meteorologia não ajudou
a organização, e só foi possivel realizar
duas regatas ao longo de três dias de
competição. Quanto aos velejadores do
Clube Naval de Cascais que participaram
no campeonato, 6º lugar para Francisco
Andrade, Cameron Seegreen e João Vidinha;
8º lugar para Pedro Andrade, Jochen
Schamann e Ingo Borkowski; 10º lugar
para Bernardo Freitas, Hugo Stenbeck
e Martin Westerdahl; e 34º lugar para
João Matos Rosa, Lawrie Smith, Gonçalo
Ribeiro e Richard Parslow.
Clube Naval de CASCAIS 25

REGATAS
Women On Water Portugal
WoW!
No fim de semana de 7 e 8 de Novembro, o Clube Naval
de Cascais recebeu a primeira Regata WoW Portugal,
um evento de vela para tripulações totalmente femininas.
48 velejadoras distribuídas por 12 equipas, vindas de países
como Bélgica, Suécia, Dinamarca e Irlanda, para além de
Portugal, participaram neste evento promovido
pela SailCascais e organizado pelo CNC
Fotos: NEUZA AIRES PEREIRA
WoW
em inglês o acrónimo
para Women on Water,
é uma comunidade criada pela Liga de Vela
Dinamarquesa, no sentido de promover a vela
e o networking entre as mulheres. “A ideia é
simples, unir as mulheres apaixonadas pela
vela, criar eventos fáceis para elas se envolverem,
e mantê-las conectadas através da
nossa modalidade”, comentou Vasco Serpa,
fundador da SailCascais, promotor desta iniciativa
em Portugal. “No plano desportivo, a
organização disponibiliza os barcos às equipas,
permitindo que velejadoras de todas as
idades e de diferentes classes participem.
Apenas têm que formar as suas equipas,
de entre as suas amigas, companheiras ou
ex-companheiras, trazerem os seus fatos de
vela – e é só entrarem nos barcos! Mas estamos
cientes de que as mulheres valorizam
outros aspectos, e temos que criar espaço
para tal. Temos que adicionar detalhes que
sejam apreciados. Para tal, temos que ter
os parceiros certos. A entrada da Clarins
Portugal como parceiro foi determinante
nesta matéria!”, prosseguiu Vasco Serpa.
A lista de participantes continha todo o espectro
de velejadoras, desde aquelas que estão
a tentar qualificar-se para os Jogos Olímpicos
de Tóquio deste ano, como Carolina João
ou Mafalda Pires de Lima, a ex-Olímpicas,
como Sara Carmo, Rita Gonçalves, Mariana
Lobato e Diana Neves, passando por jovens
promessas da vela nacional, casos de Beatriz
Gago, Mafalda Gonçalves, Carolina Simonet,
Carolina Campos ou Marta Fortunato,
ou mesmo velejadoras amadoras no activo,
como a equipa das miúdas, de Francisca
Barros ou Noemie Wouters, e ainda equipas
que iniciaram ou retomaram a actividade,
como Teresa Borges Coutinho, Inês Nolasco
ou Cecile Van Steenberge.
Este é o verdadeiro sucesso deste evento.
26
Hippocampus

Clube Naval de CASCAIS 27

Regatas Regata de Natal Lusitania 2018
28
Hippocampus

Juntar as mulheres, oferecendo-lhes uma
plataforma em que possam desfrutar fazendo
aquilo o que gostam! “Adorei fazer parte de
uma tripulação totalmente feminina, num
ambiente internacional, numa prova 100%
para mulheres. A frota era relativamente
grande, o nível alto, a competição intensa,
e divertimo-nos era imperativo!”, confessou
Noemie Wouters, que concluiu; “Sem dúvida,
iremos participar na próxima edição!”.
O INÍCIO DAS “HOSTILIDADES”
Depois do briefing matinal de Sábado, podia
ver-se que as mulheres estavam prontas para
a batalha. “Foi divertido ver nas suas caras
a energia, podia-se ler aquelas rivalidades
construídas ao longo de anos de competição
entre elas, podia-se ver as mais novas a tentarem
perceber quem eram as mais velhas,
podia-se sentir o entusiasmo das menos
experimentadas. Podia ver-se que todas
estavam ansiosas de ir para a água fazerem
regatas!”, referiu o líder da SailCascais.
Desde o início, as velejadoras abraçaram o
desafio, disputando oito regatas de qualificação
no primeiro dia em condições duras,
com ventos a variarem entre os 12 e os 20
nós de Oeste/Noroeste, com passagem de
algumas nuvens que trouxeram chuvascos e
refregas fortes. A equipa Fitch, de Mariana
Lobato, Mafalda Pires de Lima, Margarida
Lopes e Inês Mateus, do Clube Naval de
Cascais e do Clube de Vela Atlântico, marcou
o ritmo desde cedo e mostrou ser a equipa
a bater. No seu encalce, do mesmo clube, a
equipa de Sara Carmo, Back to Back, com
Mariana Freitas, Mafalda Cunha e Cláudia
Caracol. Um pouco mais atrás, do Sport
Algés e Dafundo, as Ladies, com Carolina
João, Frederica Franchi, Joana Azevedo e
Maria José Cardoso. “Foi fantástico voltar
ao mar, depois de um interregno devido à
minha gravidez”, disse, feliz, Sara Carmo.
“Tivemos uns pequenos problemas ao
longo do dia com o geenaker, por falta de
treino, mas, no fim de contas, não foi um
mau dia. Com mais umas regatas, tudo
vai fluir mais naturalmente”.
No Domingo o céu limpou, depois da
passagem de uma frente nocturna, e o
vento passou a soprar de Norte, entre os 12
a 15 nós. Mais três regatas de qualificação,
com as três equipas de topo a manterem as
suas posições. A luta era pelo quarto lugar
Clube Naval de CASCAIS 29

Regatas Women On Water Portugal
e acesso à Final Four. E essa batalha foi
suada entre as equipas do Sail&Splash, de
Rita Gonçalves, Sara Telhada, Diana Neves
e Catarina Costa, e a equipa nortenha da
BBDouro, de Francisca Barros, Rita Rocha,
Marta Leite e Francisca Pinho.
Francisca Barros entrou na contenda depois
de duas vitórias consecutivas no dia, mas a
equipa de Rita Goncalves aguentou a pressão
e, na última regata, marcou um terceiro lugar,
contra um quinto de Francisca, o suficiente
para lhe garantir a passagem à final. “Foi uma
pena”, desabafou, um pouco desanimada,
Francisca Barros, “Começámos com duas
regatas limpas; na última, só precisávamos
de ser consistentes, e falhámos. Sofremos
uma penalização, e isso atirou-nos para trás
na regata, e fomos incapazes de recuperar
o suficiente. Foi duro, mas cá estaremos
para a próxima edição!”.
A Final Four, como é velejada no sistema
de liga, é ganha pela equipa que vencer
duas regatas, sendo atribuído ao vencedor
da qualificação logo um primeiro lugar.
Isto de modo a premiar a sua prestação no
longo percurso que leva à final. A equipa da
Fitch, de Mariana Lobato, não quis prolongar
muito esta final, tomando a dianteira e
não a largando mais até ao tiro de chegada.
Estava feito! Brilhantes!
“Foi um fim de semana em que tivemos a
oportunidade de velejar na bonita baía de
Cascais e desenvolver mais as nossas competências.
A nossa equipa fez um trabalho
fantástico, e isso fez a diferença. Todas as
manobras saíram bem e, mesmo quando
fizemos más largadas, o objectivo era sempre
o mesmo: ir para a frente!” comentou uma
sorridente Mariana Lobato, que fez questão de
referir que “o ambiente a bordo foi fantástico
e divertimo-nos muito!”. Parabéns Marianas,
Mafalda e Inês! Uma nota apenas: Mariana
Lobato regateou grávida de 8 meses!
No segundo lugar final ficou a equipa de
Rita Gonçalves, Sail&Splash, que, depois de
uma fase de qualificação apertada, acabou
forte. A fechar o pódio, as Ladies, de Carolina
João, que velejaram sem sobressaltos durante
todo o fim de semana. Back to Back, de Sara
Carmo, teve uma regata da final difícil, com
alguns problemas, e caiu para quarto. Para
a próxima, voltarão mais fortes, certamente!
Para Carolina João, uma velejadora da classe
Laser em campanha para Tóquio, velejar numa
equipa foi das melhores experiências do evento:
“Também fiquei bastante impressionada
com a atmosfera e energia durante todo o
campeonato, tanto no mar como em terra.
Isso permitiu-nos apreciar verdadeiramente
todos os momentos do fim-de-semana”.
Algo referido também por Rita Gonçalves,
para explicar porque considera que o evento
foi um sucesso: “A atmosfera de que todas
usufruíram, a competição renhida e o facto
de a organização ter garantido um plano de
competição justo na água, e um programa
social recheado em terra, foram fantásticos”.
Sobre a sua performance a Rita considerou-se
uma afortunada: “Tive a sorte de ter comigo
três excelentes velejadoras. E. apesar de ser
a primeira vez que navegamos todas juntas,
conseguimos um óptimo resultado! Vamos
continuar a navegar e a desfrutar dos próximos
eventos da WoW!”. Fantástico!
E O FUTURO?
E agora, WoW? “Este evento da WoW Portugal
foi apenas o primeiro de muitos para
nós. Para já, estamos a apoiar a participação
de duas equipas na Helga Cup, em Ham-
30
Hippocampus

Clube Naval de CASCAIS 31

Regatas Women On Water Portugal
burgo, em Junho, a maior regata feminina
do mundo, limitada a 90 equipas. Sim, é
verdade, limitada a 90 equipas! Estão planeadas
duas regatas WoW em Portugal por
ano. Uma em Maio, no Porto, e outra em
Outubro, em Cascais. Calendarizámos um
treino de meio dia uma vez por mês, com
treinador para equipas femininas apenas.
Estamos a trabalhar noutros eventos, em
que as mulheres que fazem parte da nossa
comunidade possam encontrar-se fora da
vela, e estamos a trabalhar com os nossos
parceiros para enriquecerem esses eventos.
A WoW é uma excelente plataforma para
elas!”, comentou Vasco Serpa.
A nível internacional, o conceito está a
expandir-se, com mais regatas focadas na
população feminina a serem organizadas
em países diferentes, e uma final com o
carimbo da Sailing Champions League a ser
organizada no Outono, no Clube Naval de
Cascais, o escolhido para a realizar! Muita
ação para as velejadoras do CNC este ano.
Cristina Saiago, responsável da Clarins em
Portugal, referiu que “A força da Clarins são
as mulheres. O êxito da Clarins reside no
respeito pelas mulheres (e homens) pela
natureza, e na escuta activa, que conduz
a uma procura permanente de fazer mais
e melhor. A paixão pela beleza, a audácia
para inovar e a perícia do SPA da marca
Clarins acompanham de perto a paixão pelo
mar, a coragem para conquistar um novo
território (ainda dominado por homens) e o
desenvolvimento de talento, comum a todas
as mulheres WOW. A Clarins posiciona-
-se como marca progressiva, inovando
constantemente e em estreita e permanente
sinergia com a natureza. Acompanhando
a WOW, reforçamos esse compromisso.
Juntos, podemos mover o mundo e tornar
a vida mais bela, para gerações futuras”.
“Foi com um enorme entusiasmo que vimos
surgir a prova WOW no Clube Naval de Cascais.
Antes de mais, agradeço à SailCascais
32
Hippocampus

ter-nos dado esta fantástica oportunidade de
uma vez mais, e em parceria, sermos inovadores
num formato de campeonato até
aqui inexistente. Para além de agradecer,
também endereçar, em nome do CNC, os
sinceros parabéns pelo êxito e pelo impacto
que este campeonato obteve. É aprazível ver
como os tempos mudaram, na nossa modalidade
ainda temos uma percentagem muito
reduzida de mulheres, mas este número
tem vindo a aumentar, e sem dúvida que a
classe SB20 foi um enorme catalisador para
que essa mudança se pudesse dar na vela de
idade adulta. Os tempos mudaram e, aqui,
no Clube Naval de Cascais, as mulheres
são muito bem-vindas à linha de largada”,
comentou Gonçalo Esteves, presidente do Clube
Naval de Cascais.
“Tivemos um fim de semana fantástico
em Cascais durante a regata WoW”, confessou
Cecile Van Steenberge. “Enquanto
velejadora de SB20 na Irlanda, foi fantástico
ampliar a nossa experiência e velejar
com todas estas mulheres que têm a mesma
paixão que nós. A prova permitiu-nos fazer
regatas com um excelente nível, fazer
novas amizades e passarmos momentos
muito divertidos. A nossa equipa era constituída
por quatro velejadoras de quatro
nacionalidades diferentes, e tivemos uma
experiência fantástica. Uma organização
de topo, com uma execução meticulosa,
regatas curtas, barcos em bom estado e
concorrentes fantásticos fizeram deste
um fim-de-semana que ficará na nossa
memória para sempre. Vamos voltar!”.
Quanto à organização, só pode prometer
que, no futuro, tudo será ainda melhor! Um
início brilhante para a WoW em Portugal,
e tudo indica que as mulheres vão ter um
ano bastante activo! A recomendação é a de
que se juntem. E quem necessitar de mais
informação, é só consultar as páginas de
FaceBook e Instagram da SailCascais e da
WomenOnWater Portugal.
Clube Naval de CASCAIS 33

Regattas Women On Water Portugal
WoWsome!
On the weekend of the 7th and 8th of November Clube Naval
de Cascais hosted the very first WoW Portugal Regatta, a female only
sailing event. 48 ladies on 12 teams, coming as far as Belgium,
Sweden, Denmark and Ireland, took part on the event promoted
by SailCascais and organised by CNC
WoW
Women on Water, is
a community created
by the Danish Sailing League, that promotes
sailing and networking among women. “The
idea is simple, unite all the women that
are passionate about sailing, create events
that are easy for them to get involved and
keep them connected among themselves
through our sport.”, explained Vasco Serpa,
CEO and founder of SailCascais, promoter
of this effort in Portugal. “On the sport
angle, the organizers provide boats to
participants allowing sailors from all
ages and class background to participate.
The girls only have to form their teams,
among their friends or current and old
teammates, and bring their sailing clothes
and off they go! But we are aware that
women also value other aspects, so we
have to create room for that. We have
to add little details that they appreciate.
The social aspect is as important as the
sport one and also is important to have
the right partners. We partnered from
the start with Clarins Portugal and this
was very appreciated!” continued Serpa.
The entry list included the whole spectrum,
from sailors that are trying to qualify
to the Tokyo Olympics like Carolina
Joao and Mafalda Pires de Lima, to former
Olympians like Rita Gonçalves, Sara
Carmo, Mariana Lobato and others, to
young hopes like Beatriz Gago, Carolina
Campos and Carolina Simonet, to active
non- professionals sailors like team Miúdas,
Francisca Barros or Noemie Wouters and
teams that were activated or reactivated
like the ones of Cecile Van Steenberge or
Inês Nolasco and Teresa Borges Coutinho.
And this is the very success of this event.
Getting women together, and provide them
a platform where they could enjoy doing
what they are passionate about! Noemie
Wouters, was happy to come all the way
from Belgium to take part “I much enjoyed
being out with an all female and international
crew in a 100% women race.
The fleet was relatively big, the sailing
level high, competitiveness intense and
fun imperative”, she told us and had no
doubt about coming back, “I shall definitely
participate in the next edition!”.
AND THE SHOW BEGINS
After the briefing on Saturday morning you
could see that the ladies were ready for the
fight. “It was fun to see their faces and to
feel the energy, you could see that rivalry
built over the years of racing together
and against each other, you could see
the younger ones trying to figure out
who were the others, you could feel the
enthusiasm of the less experienced ones.
You could feel that they were all anxious
to get on the water and compete!” noted
Serpa with a smile.
From the beginning the sailors raised to the
task, sailing eight races of round robins on
the first day in challenging conditions of 12
to 20 knots of wind from West/Northwest
that brought showers and gusts at times.
Team Fitch of Mariana Lobato, Mafalda
Pires de Lima, Margarida Lopes and Inês
Mateus from Clube Naval de Cascais and
Clube de Vela Atlântico set the pace and
stood as the team to beat. Trailing them
close was the team of BackToBack of Sara
Carmo, Mariana Freitas, Mafalda Cunha
and Claudia Caracol from Clube Naval de
34
Hippocampus

Clube Naval de CASCAIS 35

Regattas Women On Water Portugal
36
Hippocampus

Cascais and further behind by Ladies from
Sport Algés e Dafundo of Carolina João,
Frederica Franchi, Joana Azevedo and Maria
José Cardoso. “It was just great to be back
on the water again after a few months
due to my pregnancy” said a happy Sara
Carmo, that continued “We had a few small
problems along the day with the gennaker
as the crew needs a bit more of training,
but all in all it wasn’t a bad one. With a
few more race everything will flow better”.
For Sunday the sky cleared as the weather
system had passed, and the breeze
was a sweet 12 to 15 knots from North.
Three more round robin races with the
top teams holding their positions. The
fight was for fourth place and the access
to the final four. And that one was a fierce
one between the local team of Sail&Splash
of Rita Gonçalves, Sara Telhada, Diana
Neves and Catarina Costa and the team of
BBDouro, from Porto, of Francisca Barros,
Rita Rocha, Marta Leite e Francisca Pinho.
Francisca and team were back in contention
after two straight bullets on the day but
Rita Gonçalves held the pressure and on
the last race scored a 3rd , while BBDouro
managed only a 5th, allowing Rita and team
to go through and join the final pack. “It
was a shame as we had two very clean
races and on the last one just needed to
be consistent and we missed it. We had
to take a penalty and that threw us to the
back of the fleet and we were unable to
recover enough to make it. It was tough
but we will be here for the next event!,
told us a disappointed Francisca Barros.
The Final Four as it is sailed on the League
is won by the team that wins two races,
with the winner of the round robin being
granted a first place straight away before
the final even starts. This is to prize their
performance through the long round robin
stage. Team Fitch didn’t want to delay this
final for too long and took the lead early
on the first race and never opened hand of
it to seal the deal straight away! Brilliantly
sailed through the whole series!
“It was a great weekend where we had the
opportunity to sail in beautiful Cascais
and develop our skills. Our team did an
awesome job and that made the difference.
All the manoeuvres were perfect and even
when we had a bad start the aim was always
the same: let’s go forward! The vibe was
the best onboard, and we had a lot of fun”
said with a winning smile Mariana Lobato.
By the way Mariana was 8 months pregnant.
Runner up was team Sail&Splash of
Rita Gonçalves, that after a tight round
robin was able to finish in a strong note.
Third place for the Ladies of Carolina
João, that sailed a very steady series along
the weekend. BackToBack of Sara Carmo
had a tough final race with some troubles
and dropped to fourth. They will be back
stronger for sure!
Third place overall, Carolina João, was very
satisfied. As a Laser sailor campaigning for
Tokyo 2020 sailing in a team was one of the
more enjoyable things in the event. “I was
also very impressed with the good atmosphere
and vibe during the whole event,
on shore as well as on the sea. That really
allowed us to appreciate all the moments
of the regatta”, she also noted. This was
also a point referred by second place finisher,
Rita Gonçalves to explain why the event was
a success, “the relaxed atmosphere that
everyone enjoyed, the fierce competition
and the fact that organisers guaranteed a
fair field on the water and a filled social
Clube Naval de CASCAIS 37

Regattas Women On Water Portugal
program on shore was just great”. About
her performance and plans for the future “I
was blessed to have with me three great
sailors and despite being the first time
together we managed to achieve a great
score! Now we will keep sailing and enjoy
this year WoW events”. Way to go girls!
AND WHAT ABOUT THE FUTURE?
What now for WoW? “This WoW Portugal
Regatta was only the first event of many
for us. For now we will support the top two
teams of this event to sail the Helga Cup
in Hamburg, the biggest female sailing
event currently capped at 90 teams. Yes
you read well. Capped at 90 teams! We
plan to do two high profile regattas over
the year in Portugal. A Spring and Autumn
events. We are creating a half day training
session a month with proper coaching
for women only teams. We are working
on other events where the girls can meet
outside of sailing too and we are working
with our partners to enrich them. WoW
is no doubt a great platform for them!”
commented Serpa. Internationally the concept
is growing with more women regattas
popping up in different locations in the same
format and a WoW final, with the stamp of
the Sailing Champions League, is already
planned for the end of this season, and our
Club chosen to host it at its autumn event.
This is serious action for the girls!
Cristina Saiago country-head of Clarins in
Portugal one of the partners in this project
mentioned that “the strength of Clarins are
women. Respect for them, for nature, and
constantly listening in order to do more
and better. The passion for beauty, courage
to innovate and our spa expertise are hand
in hand with the passion for the sea, the
courage to conquer new territories and the
development of talent, that are common to
all the WoW women”. She concluded that
“Clarins is a progressive brand, always
38
Hippocampus

seeking to innovate and in perfect harmony
with Nature. By partnering with WoW we
strengthen that commitment”.
“It was with great enthusiasm that we
hosted the WoW Regatta at our Club.
We would like to thank SailCascais
for the opportunity, for once again in
partnership, be in the forefront bringing
a new concept to our waters until now
inexistent in Portugal. This was a very
successful event with a high impact. We
are happy to see that times are changing.
The number of women sailing is
still limited but is growing and without
doubt the activity of the SB20 Class in
our club is contributing for it. In our
Club women are very welcome to the
starting line!” commented Gonçalo Esteves,
President of Clube Naval de Cascais.
“We had a fantastic time during the
WOW regatta in Cascais. As a SB20 sailor
in Ireland, it was brilliant to extend our
experience and sail with so many women
sharing the passion of sailing. The WoW
regatta allowed us to blend high level
racing with making new friends while
having great fun. We put a team of 4 international
sailors together and had a truly
fantastic experience.The clockwork organisation
and the meticulous execution
were impressive. Short, quick and very
well run races; impeccable chartered boat
with almost brand new sails, formidable
competitors made this an unforgettable
weekend! We can’t wait for next year’s
event...we will be back!” wrapped it up a
very happy Cecile Van Steenberge.
The organizers can only promise you
one thing: it will be better! It was an
awesome start for WoW in Portugal, and
looks like the ladies will be busier going
forward! Dare to join! More information
about WoW on Facebook and Instagram
pages of SailCascais and Women On
Water Portugal.
Clube Naval de CASCAIS 39

Pessoas Diogo Cayolla
40
Hippocampus

PAIXÃO PELA VELA
A completar duas décadas de sócio do Clube Naval de Cascais, Diogo Cayolla
é figura incontornável da vela em Portugal. Um dos mais prestigiados, experientes,
multifacetados, elécticos e laureados velejadores nacionais, tem toda uma vida
dedicada à sua modalidade preferida – que vale bem a pena conhecer melhor
Éde tal forma vasto o currículo na vela de Diogo
Cayolla, que mais fácil seria, porventura, elencar
os barcos em que ainda não competiu. Velejador profissional
e empresário, já navegou por todos os oceanos
do planeta, a bordo das mais diversas embarcações, e
com resultados desportivos invejáveis – o que explica,
em boa parte, o facto de ser requisitado por equipas de
múltiplas origens a nível internacional para integrar as
respectivas tripulações. O que não o impede, todavia,
de, ao mesmo tempo, desenvolver actividade profissional
paralela, sempre ligada ao mar, enquanto representante
da finlandesa Nautor’s Swan, e agente da Henri Llloyd
para Portugal e Espanha.
A ligação ao mundo da vela começou bem cedo: “Aos seis
anos de idade, entrei para a vela pela ‘mão’ dos meus
pais e do meu irmão mais velho, Filipe. Um ano depois,
desisti, porque era sempre o último a chegar a terra, e só
conseguia subir o barco já pela noitinha”, recorda Diogo
Cayolla. Mas o “bichinho”, como soi dizer-se, estava lá, e
tudo mudou alguns anos mais tarde, quando, por volta doze
anos, já com alguma maturidade, regressou aos barcos à vela,
acabando por apaixonar-se pela competição.
Clube Naval de CASCAIS 41

Pessoas Diogo Cayolla
Tempos memoráveis, evocados pelo próprio:
“Como quase todos os da minha
geração, competi na Classe Optimist. E,
para além de ganhar alguns Campeonatos
Regionais, venci o 1º Campeonato
Nacional de Match Racing de Optimist.
Foi uma regata muito interessante,
organizada com um formato diferente
do habitual. Os participantes eram os
melhores do ranking nacional de cada
zona do país, e a competição disputada
com barcos exactamente iguais, algo
raro na altura”.
Não muito depois, tinha início a ligação
ao CNC: “O meu primeiro contacto
com o Clube Naval de Cascais aconteceu
há mais de trinta anos, quando
ainda velejava nessa classe, os Optimist.
Fui convidado para fazer parte
de um estágio organizado pela Federação
e leccionado pelo Jorge Vozone.
Lembro-me perfeitamente do pavor
que tinha quando falavam na boca do
inferno. Pensava que era algo que nos
engolia… Estava, decisivamente, fora
da minha zona de conforto”.
EVOLUÇÃO NATURAL
Já na adolescência, depois da saída dos
Optimist, Diogo Cayolla passou por várias
classes e diversas funções: Vaurien (leme),
Snipe (leme), 420 (proa), 470 (proa), Star
(leme), 49er (proa) e, finalmente, Tornado
(leme). “Algo que, estou em crer, me
tornou bastante versátil e com uma mais
fácil e rápida adaptação a realidades
diferentes. Em todas essas classes, tive a
oportunidade de competir em diversos
Campeonatos do Mundo e da Europa, e
de, pela primeira vez, subir a um pódio
numa grande competição internacional,
ver a nossa bandeira ser hasteada e ouvir
o hino português”.
A seguir, os sempre ambicionados Jogos
Olímpicos passaram a ser mais do que
um sonho para Diogo Cayolla: “Aos
dezoito anos, depois de um convite
para ingressar na equipa olímpica
portuguesa, mudei-me para Lisboa e,
seguidamente, para Cascais. Fui um
privilegiado por poder fazer parte
de um grupo de velejadores que teve
bastante apoio da Federação, dos seus
patrocinadores, e que aproveitou o tão
precioso tempo para ‘crescer’. Ainda
numa tenra idade (21 anos), cumpri o
sonho de qualificar-me para os meus
primeiros Jogos Olímpicos (Atlanta
1996), e de competir juntamente com o
meu proa, Miguel Costa, na classe Star,
na qual, na altura, competiam todos os
meus ídolos, velejadores muito experientes
e mundialmente consagrados”.
Contudo, como, em 1997, a classe Star
deixou de ser olímpica, era tempo de abraçar
outros projectos, o que levou Diogo
Cayolla a aceitar um novo desafio da
Federação Portuguesa de Vela, de velejar
com o Afonso Domingos numa nova e
super-radical classe: 49er. Momento que
o velejador do CNC também recorda
com gosto: “Fizemos uma óptima cam-
42
Hippocampus

VELEJADOR OLÍMPICO POR
TRÊS VEZES, DIOGO CAYOLLA
É, TAMBÉM, UM ATLETA COM
UMA VASTA ESPERIÊNCIA
E INVEJÁVEL CURRÍCULO
EM INÚMERAS CLASSES
panha, com uma grande consistência
de resultados, que nos levou a ocupar
o segundo lugar do ranking mundial
no final do ano dos Jogos Olímpicos.
Lutámos até aos dois últimos dias de
Sydney 2000 por uma medalha Olímpica,
que teimou por não aparecer.
Mas terminámos no 7º Lugar, o que
nos garantiu um Diploma Olímpico”.
Edição seguinte das olímpiadas, nova
campanha, nova tripulação e nova função
numa “nova” classe: em Atenas 2004,
Diogo Cayolla assumia a posição de
leme, fazendo dupla com Nuno Barreto
no novo Tornado Sport – o catamarã
olímpico com “upgrade” de balão assimétrico.
Depois de ter competido em
barcos de patilhão, de quilha fixa e em
skiffs, era chegada a hora de velejar num
catamarã. E era, também, a experiência
que faltava, e tão determinante veio a
ser anos mais tarde!
A FASE PÓS-OLÍMPICA
Terminadas as campanhas olímpicas,
por volta de 2005, Diogo Cayolla foi
convidado por um amigo para disputar
um campeonato em Itália, no circuito de
Swan 45. Uma frota muito competitiva,
de mais de vinte e cinco barcos one design,
que a tripulação do atleta luso acabou por
vencer – e que levou a que, a partir daí,
lhe fosse solicitado para permanecer na
tripulação toda essa temporada. Um momento
determinante, com consequências
marcantes para o futuro, como o próprio
sublinha: “Foi uma pequena bola de
neve, que, em mais de quinze anos,
se foi tornando cada vez maior. Deu-
-me a oportunidade de fazer parte de
várias tripulações muito competentes;
de velejar em classes muito diversas,
quer em dimensão, como na sua forma
Clube Naval de CASCAIS 43

Pessoas Diogo Cayolla
e competir em circuitos e regatas de
grande renome mundial. Pelo meio fiz
muitas amizades, aprendi muito e fui
ganhando alguns eventos importantes,
entre os quais uns poucos Campeonatos
da Europa e do Mundo”.
Com uma personalidade, se não avessa,
pelo menos nada deslumbrada pela exposição
social, ou de outro tipo, Diogo
Cayolla tende a ser reservado quando se
trata de falar dos seus êxitos desportivos.
Mas, por não serem, de todo, de somenos,
vale a pena recordar, aqui, alguns:
três vezes vencedor da Maxi Yacht Rolex
Cup, da Rolex Swan Cup e da Giraglia
Rolex Cup; vencedor combinado da
Giraglia Rolex Cup de 2008; duas vezes
vencedor da Les Voiles de Saint Tropez,
da Palmavela e do Troféu Princesa Sofia
em 49er; Campeão do Mundo de ORC
por duas vezes; Campeão de Itália de
X41 por duas vezes; Campeão Europeu
de ORC; Campeão Europeu de Snipe J;
44
Hippocampus

PALMARÉS DE EXCELÊNCIA
vencedor do The Nations Trophy. Estes
são só alguns dos registos mais significativos,
aos quais há que somar, ainda,
cinco títulos, em outras tantas classes,
de Campeão Nacional em Portugal.
FUTURO DEFINIDO,
AGENDA PREENCHIDA
Mas a vida não pára, o mundo da vela
também não, e Diogo Cayolla muito menos,
tendo já definido o seu programa
desportivo para a presente temporada de
2020, com desafios, no mínimo, bastante
interessantes: “A começar a temporada,
estarei presente nas regatas Bucket e na
Voiles de Saint Barths, que irão decorrer
nas Caraíbas, como táctico do Leopard
(Farr de 100 pés). Terei a mesma função
no barco italiano Thirtysix, um ClubSwan
36, onde temos previsto correr todas as
provas do circuito Europeu”.
Mas há mais: “Continuarei como skipper
da equipa suíça Kuka 3, num
Cookson 50 com quilha pivotante. Um
barco muito bem preparado para regatas
offshore. Iremos competir em algumas
regatas no Mediterrâneo, entre as quais
a 151 Miglia e a Giraglia Rolex Cup,
como preparação para a lendária Rolex
Sydney to Horbart, regata a realizar no
final de Dezembro. O meu outro grande
desafio do ano será o Comanche, um
maxi de regata ‘puro sangue’, VPLP de
100 pés. Fiquei muito honrado com
o convite para ser o táctico desta sua
temporada na Europa, nas regatas Rolex
Capri Sailing Week, Maxi Rolex Cup e
Voiles de Saint-Tropez”.
Ainda assim, e apesar dos seus notáveis
palmarés e prestígio internacionais, Diogo
Cayolla não renega as origens, bem pelo
contrário. E o CNC também integra as
suas metas para o ano em curso: “Espero,
ainda neste ano, em que completo vinte
anos de sócio do Clube Naval de Cascais,
conseguir fazer umas ‘perninhas’
nas águas de Cascais, numa classe de
que eu tanto gosto e que me tem dado
algumas alegrias: os SB20”. Num ano
em que o Campeonato do Mundo da
classe se disputa em águas cascalenses, e
a frota é a maior actualmente a navegar
nas regatas organizadas pelo CNC, seria,
decididamente, uma óptima ocasião para
concretizar tal objetivo!
Mais do que as palavras, falam por si os
números no que diz respeito à experiência,
competência e mérito de Diogo Cayolla
enquanto um dos mais reputados velejadores
portugueses da actualidade, e há já
largos anos. Motivo de orgulho para o Clube
Naval de Cascais, possui vasta experiência
enquanto skipper em regatas offshore, casos
da Rolex Fastnet Race, da Rolex Middle Sea
Race, da Giraglia Rolex Cup, da Volcano Race
ou da Palermo/Montecarlo, entre outras.
Presentemente disputando algumas das
mais prestigiadas regatas do mundo em
classes bastantes distintas, como TP52,
Club Swan 50, RC44, Extreme 40, GC32,
Match Race World Tour, Swan 45, Club
Swan 42, Club Swan 36 ou Melges 32,
entre muitas outras.
Ao mesmo tempo, é detentor de um palmarés
desportivo absolutamente notável,
de que fica abaixo um resumo detalhado,
mas não exaustivo.
Velejador Olímpico em Atlanta 1996 na Classe Star (leme)
Velejador Olímpico em Sidney 2000 na Classe 49er
Velejador Olímpico em Atenas 2004 na Classe Tornado (leme)
Vencedor da Maxi Yacht Rolex Cup (2017, 2018, 2019)
Vencedor da “Giraglia Rolex Cup” (2008, 2013, 2014)
Vencedor da Rolex Swan Cup (2008, 2010, 2012)
Vencedor combinado da “Giraglia Rolex Cup” (2008)
Vencedor da Les Voiles de Saint Tropez (2010, 2013)
Campeão do Mundo de ORC (2009 (crt), 2017)
Campeão da Europa de ORC (14)
Campeão da Europa de ORC European Champion – 2014 (1993)
Vencedor do The Nations Trophy (2019)
Vencedor da Palmavela (2015, 2017)
Campeão Italiano na classe X41 (2010, 2014)
Vencedor do Trofeo Principe de Asturias (2013)
Vencedor do Tróféu Princesa Sofia em 49er (1998, 2000)
Vencedor da Capri Sailing Week (2018)
Vencedor do Trofeo Pirelli (2008)
Vencedor do Trofeo Loro Piana (2008)
Campeão Ibérico de Platu 25 (2006)
Campeão Português na Classe Optimist em Match Racing (1988)
Campeão Português na Classe Snipe (2007)
Campeão Português na Classe Star (1995)
Campeão Português na Classe SB20 (2015)
Campeão Português de Platu 25 (2006)
Quatro vezes vencedor da “Volta a Portugal” (One Ton, CHS, IMS 600, Mumm 30)
2º lugar no Campeonato do Mundo de ORC (2010)
2º lugar na Copa del Rey (2016)
2º lugar no Campeonato do Mundo de J24 (2006)
2º lugar na Kieler Week na Classe 49er (1999)
Clube Naval de CASCAIS 45

People Diogo Cayolla
Passion for sailing
Completing two decades of membership at Clube Naval de Cascais,
Diogo Cayolla is an outstanding figure of Portuguese sailing. One
of the most prestigious, experienced, versatile, electric and awarded
portuguese sailors has a whole life dedicated to its favourite
sport - that is really worth knowing better
The sailing curriculum of Diogo Cayolla
is so extensive that it would perhaps be
easier to list the boats in which he hasn’t competed
yet. Professional sailor and entrepreneur,
he has sailed all oceans around the planet, on
board of the most diverse vessels, and with
enviable results - which explains, to a large
extent, the fact that he is requested by teams
of multiple locations at international level, to
integrate their respective crews. Which does
not stop him nevertheless to develop a parallel
professional activity at the same time, always
connected to the sea, as the representant of
the finish company Nautor’s Swan, and as an
agent of Henri Lloyd for Portugal and Spain.
The connection to the sailing world began
really soon: “At six years of age, I began
sailing by the hand of my parents and
my older brother, Filipe. A year later, I
quit because I was always the last one
to arrive on shore, and was only able
to lift the boat at night”, recalls Diogo
Cayolla. But the love was always there and
everything changed a few years later when
at around twelve year of age, already with
some maturity, returned to the sailing boats,
ending up falling in love with competition.
Memorable times, invoked by Diogo himself:
“Like most of my generation, I competed in
Optimist Class. And, apart from winning
some Regional Championships, I also won
the First Optimist National Championship
of Matching Racing. It was a very interesting
46
Hippocampus

regatta, organised in a format different from
the usual. The participants were the best
of the national ranking of each area of the
country and the competition disputed with
exactly the same boats, something rare at the
time”. Not long after, began the connection
to the CNC: “My first contact with Clube
Naval de Cascais happened more than
thirty years ago, when I was still sailing
in this class, the Optimist. I was invited to
take part in a training course organised by
the Federation and taught by Jorge Vozone.
I remember perfectly the fear I had when
they talked about Boca do Inferno (Hell’s
Mouth). I thought it was something that
swallowed us… I was definitely out of my
comfort zone”.
NATURAL EVOLUTION
In his teenage years, after leaving the Optimist,
Diogo Cayolla passed by different classes and
several roles: Vaurien (helm), Snipe (helm), 420
(bow), 470 (bow), Star (helm), 49er (helm)
and, finally, Tornado (helm). “Something I
believe made me very versatile and easily
and faster adapting to different realities.
In all these classes, I had the opportunity
to compete in several World and European
Championships, and for the first time get
on a podium in a great international competition,
see our flag raised and hear the
portuguese hymn”.
After that, the always desired Olympic Games
were more than a dream for Diogo Cayolla: “At
eighteen year of age, after an invitation to
join the portuguese national team, I moved
to Lisbon and soon after to Cascais. I was
privileged to be able to be part of a group
of sailors that had great support from the
Federation, from their sponsors, and that
took advantage of this precious time to
‘grow’. Still at a young age (21), I fulfilled the
dream of qualifying for my first Olympic
Games (Atlanta, 1996), and of competing
together with my bow, Miguel Costa, in
Star Class, in which at the time competed
all my idols, very experienced sailors and
renowned worldwide”. However, since the
Star Class was no longer olympic in 1997, it
was time to embrace other projects, which led
Diogo Cayolla to accept a new challenge from
the Portuguese Sailing Federation, sailing with
Afonso Domingos in a new and super radical
Clube Naval de CASCAIS 47

People Diogo Cayolla
class: 49er. A moment the sailor of the CNC
also recalls joy: “We did a great campaign,
with great consistency in results, which
led us to occupy the second place of the
world ranking in the end of the year of the
Olympic Games. We fought until the last
two days of the Sydney 2000 for an olympic
medal, that did not come. But we finished
in 7th place, which gave us an Olympic
Diploma”.
Next edition of the Olympics, new campaign,
new crew and new role in a “new” class: Athens
2004, Diogo Cayolla assumed the position of
helm, teaming up with Nuno barreto in the
new Tornado Sport, the olympic catamaran
with the “upgrade” of asymmetrical spinnaker.
After competing in keel vessels, of fixed keel
and in skiffs, it was time to sail in a catamaran.
It was also the missing experience, that was so
determining years later!
THE POST-OLYMPIC PHASE
Finished the olympic campaigns, around 2005,
Diogo Cayolla was invited by a friend to dispute
a championship in Italy, in the Swan 45
circuit. A very competitive fleet, of more than
twenty-five one design vessels, that the crew of
the portuguese athlete ended up winning - and
led to, from this moment on, being asked to
continue permanently on that crew for the rest of
the season. A determining moment, with major
consequences for the future, as Diogo underlines:
“It was a small snowball that, in more
than fifteen years, has become increasingly
bigger. It gave me the opportunity to be part
of several very competent crews; of sailing
in very diverse classes, both in dimension as
in their form and of competing in circuits
and regattas renowned worldwide. During
this time I made many friendships, I learnt
a lot and I won some important events,
amongst which a few European and World
Championships”.
With a personality, if not reluctant, at
least not dazzled by the social exposition,
or any other kind, Diogo Cayolla tends to
be reserved when it comes to talking about
his sportive success. But for not being at
all minor, it is worth recalling here some of
them: three time winner of the Maxi Yacht
Rolex Cup, of the Rolex Swan Cup and of
Giraglia Rolex Cup; combined winner of
the Giraglia Rolex Cup in 2008, two time
champion of the Les Voiles de Saint Tropez,
48
Hippocampus

of the Palmavela of the Trofeo Princesa Sofia
in 49er; two time World Champion of
ORC; two time Italian Champion of X41;
European Champion of ORC; European
Champion of Snipe J; winner of The Nations
Trophy. These are some of the most
significant records, to which must be also
added five titles, in many other classes, of
National Champion in Portugal.
FUTURE DEFINED, BUSY SCHEDULE
But life does not stop, the sailing world
does not either, and Diogo Cayolla even
less, having already defined his sports programme
for the current season of 2020, with
challenges, to say the least, fairly interesting:
“To begin the season, I will be present at
the Bucket regattas and at the Voiles de
Saint Barths that will take place in the
Caribbean, as a tactical for the Leopard
(Farr of 100 feet). I will have the same role
in the italian vessel Thirtysix, a ClubSwan
36, where we expect to race all the events
of the European circuit”.
But there is more: “ I will continue to be
the skipper for the swiss team Kuka 3, in
a Cookson 50 with lifting keel. A very well
prepared vessel for offshore regattas. We
will compete in some regattas in the Mediterranean,
among them the 151 Miglia
and the Giraglia Rolex Cup, as preparation
for the legendary Rolex Sydney to Hobart,
a regatta that will take place in the end of
December. My other great challenge of the
year will be the Comanche, a ‘thoroughbred’
maxi of regatta, VPLP of 100 feet. I
was very honoured with the invitation to
be the tactical of it season in Europe, in the
Rolex Capri Sailing Week, Maxi Rolex Cup
and Voiles de Saint-Tropez regattas”. Even
so, and beside his remarkable international
prizes and prestige, Diogo Cayolla does not
disown his origins, quite the opposite. And
the CNC always integrates his goals for the
current year: “I hope, still during this year,
in which I will be completing 20 years of
being a member of Clube Naval de Cascais,
to be able to do some races in the waters of
Cascais, in a class I love so much and has
given me many joys: SB20”. In a year that
the World Championship of the class will be
disputed in the waters of Cascais, and the fleet
is the biggest currently sailing in the regattas
organised by the CNC, it would certainly be
a great occasion to fulfill such goal!
AWARDS OF EXCELLENCE
More than words, the numbers speak for
themselves regarding the experience, the
competence and the merit of Diogo Cayolla
as one of the most renowned portuguese
sailors of the moment, and has been for
many years.
A motive of pride for Clube Naval de Cascais,
he counts on extensive experience
as a skipper in offshore regattas, such as
the Rolex Fastnet Race, the Rolex Middle
Sea Race, the Giraglia Rolex Cup, the
Volcano Race or the Palermo/Montecarlo,
among others.
Currently disputing some of the most
prestigious regattas in the world in quite
different classes, such as TP52, Club Swan
50, RC44, Extreme 40, GC32, Match Race
World Tour, Swan 45, Club Swan 42, Club
Swan 36 or Melges 32, and many others.
He also holds an absolutely enviable sporting
success, below there is a detailed,
although not exhaustive, summary.
Olympic Sailor in Atlanta 1996 in Star Class (helm)
Olympic Sailor in Sidney 2000 in 49er Class
Olympic Sailor in Atenas 2004 in Tornado Class (helm)
Winner of the Maxi Yacht Rolex Cup (2017, 2018, 2019)
Winner of the “Giraglia Rolex Cup” (2008, 2013, 2014)
Winner of the Rolex Swan Cup (2008, 2010, 2012)
Combined winner of the “Giraglia Rolex Cup” (2008)
Winner of the Les Voiles de Saint Tropez (2010, 2013)
ORC World Champion (2009 (crt), 2017)
ORC European Champion (14)
ORC European Champion – 2014 (1993)
Winner of The Nations Trophy (2019)
Winner of Palmavela (2015, 2017)
Italian Champion in X41 class (2010, 2014)
Winner of Trofeo Príncipe de Asturias (2013)
Winner of Trofeo Princesa Sofia em 49er (1998, 2000)
Winner of Capri Sailing Week (2018)
Winner of Trofeo Pirelli (2008)
Winner of Trofeo Loro Piana (2008)
Iberian Champion of Platu 25 (2006)
Portuguese Champion in Optimist Class in Match Racing (1988)
Portuguese Champion in Snipe Class (2007)
Portuguese Champion in Star Class (1995)
Portuguese Champion in SB20 Class (2015)
Portuguese Champion of Platu 25 (2006)
Four time champion of “Tour of Portugal” (One Ton, CHS, IMS 600, Mumm 30)
Second place in the ORC World Championship (2010)
Second place in the Copa del Rey (2016)
Second place in the J24 World Championship (2006)
Second place in the Kieler Week in Classe 49er (1999)
Clube Naval de CASCAIS 49

Clube Inclusion 6.5 para o projecto Vela Sem Limites
Alargar horizontes
Uma das mais relevantes, meritórias e reconhecidas iniciativas do Clube Naval
de Cascais, o projecto Vela Sem Limites está bem, e recomenda-se, mas não
abdica de evoluir. O seu mais recente objectivo, para o qual a contribuição
de todos é determinante, passa pela aquisição de um catamarã Inclusion 6.5,
um barco concebido para tornar a vela acessível a todos
Fotos: INCLUSIVE SAILING
Haverá poucas iniciativas, se alguma,
que ilustrem tão bem a missão do
Clube Naval de Cascais de servir não só os
seus associados, como a própria comunidade,
como o projecto Vela Sem Limites, dedicado
a pessoas com deficiência. Dúvidas ainda
pudessem subsistir, ficam os números: até
Junho de 2019, a Vela Sem Limites contava
com uma frota de dez barcos (nove Hansa
e um Raquero), e tinha já realizado 1609
sessões de vela, a uma média de seis sessões
de vela por semana (três das quais destinadas
a vela escolar e as escolas de necessidades
especiais. A espelhar o mérito desta vertente
muito especial da actividade do CNCascais,
o palmarés que lhe tem sido granjeado pelos
seus atletas de Vela Adaptada, em Portugal
e no estrangeiro, único a nível nacional.
Mantém-se, pois, inalterado o empenho
do projecto Vela Sem Limites do CNC em
fornecer, gratuitamente!, sessões de vela
adaptada a cidadãos portadores de deficiência.
Os responsáveis por esta actividade,
e o próprio clube, estão, até, de tal forma
empenhados na sua tarefa, que pretendem,
mesmo, chegar ainda mais longe. E, para tal,
revela-se imperioso adquirir um exemplar
do novo catamarã Inclusion 6.5, um barco
especificamente concebido para tornar a
vela acessível a todos.
Assim, e para que a prática da vela adaptada
não tenha, efectivamente, limites, será
necessário despender 60 mil euros. E foi por
isso que a Vela Sem Limites e o Clube Naval
de Cascais lançaram, no passado mês de
Novembro, uma campanha de crowdfunding,
apresentada aos sócios do CNC no Jantar
dos Vinhos de Outono de 2019, destinada
à aquisição do tão pretendido Inclusion 6.5.
Sendo este um activo que permitirá que o
projecto Vela Sem Limites cresça ainda mais,
e melhor, assim como o acesso de todos a
bordo, todos os contributos, por singelos que
possam parecer, serão de inestimável valia.
O CNCascais conta com a participação de
50
Hippocampus

Clube Naval de CASCAIS 51

Clube Inclusion 6.5 para o projecto Vela Sem Limites
todos, devendo os donativos para este efeito
ser realizados em donate.cascais.com
AS VANTAGENS DO INCLUSION 6.5
Projectado e construído em Portugal pela
Inclusive Sailing, no sentido de ser simples,
seguro e confortável, e com uma notável
acessibilidade, sem perder de vista a beleza
estilística, o Inclusion 6.5 é um catamarã
especialmente desenvolvido para a vela
adaptada, com 6,8 m de comprimento total,
um casco com 6,5 m de comprimento, uma
boca de 4,0 m, um calado de 0,45m/4,45 m
e um peso-leve de 850 kg. A vela grande
tem uma área de 18 m2, o estai de 6 m2 e
o gennaker de 20 m2. A lotação de máxima
é de dez pessoas, incluindo quatro cadeiras
de rodas.
Só por este último atributo, é fácil começar
a perceber as vantagens do Inclusion 6.5
para a Vela Sem Limites. Mas estas estão
longe de se esgotar na lotação: este é um
barco com um convés estável e rampas de
acesso; em que dois monitores podem levar
consigo oito passageiros; em que as cadeiras
de rodas são transportadas por rampas; que
não necessita de grua nem de operador; que,
por estar dotado de um motor fora de bordo,
permite passeios quando há falta de vento;
e que, por apresentar um calado reduzido,
permite a utilização em baixa mar.
Ora, neste ponto, importa, também, comparar
o Inclusion 6.5 com o Hansa, o barco
normalmente utilizado pela Vela Sem Limites
nas suas actividades, e conhecer os
benefícios que o mesmo acarreta. De uma
forma resumida, o Hansa é um barco trabalhoso,
que exige um instrutor para cada
saída de velejador, que na acostagem requere
o auxílio de dois voluntários, e que, no caso
dos deficientes motores, obriga ao recurso
a uma grua, com um operador adicional.
COMO NASCEU O INCLUSION 6.5
Frederico Cerveira, Mestre em Engenharia
e Arquitectura Naval pelo Instituto Superior
Técnico de Lisboa, e fundador da Inclusive
Sailing, pode ser considerado como o “pai”
do Inclusion 6.5. O projecto que deu origem
à empresa teve início em 2009, quando se
encontrava a terminar o seu mestrado: “Em
conjunto com o Professor Nuno Fonseca
(velejador e sócio do Clube Naval de Cascais),
decidimos fazer um trabalho de investigação
na área da vela adaptada. Para evitar um
trabalho puramente teórico, era importante
o contacto próximo com a prática desta actividade.
Nesse sentido, surgiu a possibilidade
de me tornar treinador da equipa de competição
de vela adaptada do Clube Naval de
Cascais, que se tinha criado nesse ano, para
permitir que os velejadores mais experientes
tivessem um treino semanal vocacionado
para a participação em regatas. Durante esse
ano, tive o prazer de trabalhar, aos Sábados
de manhã, com um grupo de pessoas excepcionais.
Pontualmente, fazíamos deslocações
de alguns dias, para participação em provas
desportivas. Esta experiência deu-me a informação
necessária para o meu trabalho
em desenvolvimento. Fiquei, também, com
uma grande admiração pelas embarcações
Hansa, que vieram permitir que qualquer
pessoa pudesse praticar vela”.
E recorda: “Lembro-me, com saudade,
de apanhar de manhã o comboio no Cais
do Sodré, montar os barcos no clube, dar
uma aula teórica em terra (muitas vezes,
52
Hippocampus

para ensinar a melhor maneira de largar,
o significado das bandeiras ou a importância
de saber o percurso), passar duas
horas na água, e voltar para terra. Tinha
vinte e poucos anos na altura, e, agora,
acho que levei demasiado a sério a parte
de ‘treinador da equipa de competição’.
Mesmo assim, acho que todos guardámos
memórias dos muitos e bons momentos
passados juntos”.
Esta experiência permitiu, igualmente, a
Frederico Cerveira, comprovar o impacto que
a vela pode ter na vida das pessoas: “Certa
vez, alguém me disse ‘depois de vir para a
vela comecei a fazer muito mais coisas em
casa, porque, se eu sou capaz de andar de
barco sozinho, também hei-de ser capaz de
estrelar um ovo’. A nível profissional, esta
experiência permitiu-me identificar algumas
necessidades ainda sentidas pelos velejadores
da vela adaptada, e algumas lacunas nas
embarcações à vela disponíveis no mercado”.
Tudo o acima descrito acabou por constituir
o design brief que deu origem ao Inclusion
6.5. A saber, nas suas quatro vertentes: Vela
Inclusiva (Vela para todos; Actividade em
Clube Naval de CASCAIS 53

Clube Inclusion 6.5 para o projecto Vela Sem Limites
54
Hippocampus

equipa, permitindo a troca de conhecimento
e a interajuda entre velejadores da mesma
tripulação com diferentes capacidades; Promoção
da componente lúdica e do convívio
social a bordo; Envolvimento dos voluntários
nas actividades na água – têm lugar a bordo);
Vela adaptada simplificada e com menores
custos (Um barco para as várias atividades
dos clubes – vela adaptada, adultos, crianças,
grupos heterogéneos, etc.; Maior número de
velejadores por barco, simplificando a logística
da actividade – até 10 tripulantes, dos
quais 4 podem ser utilizadores de cadeiras
de rodas; Necessidade de menor número de
voluntários e técnicos; Menores custos de
aquisição, manutenção e utilização; Maior
autonomia de navegação); Acessibilidade
(Porta lateral facilita a entrada e saída a
todos os velejadores; Acesso e mobilidade
autónoma de utilizadores de cadeiras de
rodas; Sistemas adaptativos para lemes e
velas); Conforto e segurança (Ângulo de
adorno reduzido; Técnico responsável pode
ir a bordo; Motor auxiliar).
DA TEORIA À PRÁTICA
Refere o mentor do projecto Inclusion 6.5
que, ao adaptar os sistemas de controlo, é
possível que pessoas com e sem necessidades
especiais naveguem em igualdade. Por outro
lado, ao adaptar o acesso e as características
de mobilidade a bordo, é possível que
pessoas com e sem necessidades especiais
naveguem em conjunto, no mesmo barco.
Adicionalmente, é importante incutir na
embarcação uma forma de navegar emocionante
e divertida, para cativar os velejadores
sem necessidades especiais.
O Inclusion 6.5 procura, de igual modo,
promover a autonomia de navegação, permitindo
a realização de pequenos cruzeiros
locais com condições de habitabilidade.
Em cada casco existem duas camas, assim
como a possibilidade de montar tendas
na plataforma central. Esta característica
promove o contacto com a natureza e uma
componente de aventura.
O resultado é, sem dúvida, uma embarcação
interessante para avós, filhos e netos
(de preferência em conjunto!), assim como
para clubes de vela que podem rentabilizar
uma única embarcação nos vários dias da
semana, com diferentes grupos utilizadores.
Segundo Frederico Cerveira: “O feedback
que temos recebido dos utilizadores também
é muito positivo e motivador. A frase
que utilizamos para resumir o Inclusion
6.5 é: ‘Fun like a sportsboat, confortable
like a cruiser, accessible like no other!’”.
De sublinhar que a Inclusive Sailing conta
com o apoio de várias pessoas e empresas
nacionais, que participam activamente no
desenvolvimento e produção do Inclusion
6.5. As boas competências profissionais, em
conjunto com uma relação de proximidade,
promovem a comunicação e o desenvolvimento
técnico. Para concluir, Frederico
Cerveira refere: “Neste processo, o Clube
Naval de Cascais teve um papel importante,
e penso que o resultado responde
exactamente aos desafios que encontrei
quando fui treinador da equipa de vela
adaptada. Actualmente, gostaria de voltar
a juntar a nossa equipa de competição de
vela adaptada de 2009/2010, mas, desta
vez, todos no mesmo barco!”. Se todos
ajudarem, contribuindo, seguramente que
será um desiderato mais fácil de alcançar!
Clube Naval de CASCAIS 55

Club Inclusion 6.5 for the project Sailing Without Limits
Broaden horizons
One of the most relevant, meritorious and renowned initiatives of Clube Naval
de Cascais, the Sailing Without Limits project is alive and well but it doesn’t stop
evolving. Its most recent goal, for which the contribution of everyone is decisive,
is the acquisition of an Inclusion 6.5 catamaran, a vessel conceived
to make sailing accessible to everyone
There will be few initiatives, if any,
that illustrates as well the CNC’s
mission of serving, not only its members,
but the community, the Sailing Without
Limits project, dedicated to people with
disabilities. If there was still any doubt,
here are the numbers: until June 2019,
Sailing Without Limits counted on a fleet
of ten vessels (nine Hansa and a Raquero),
and had already carried out 1609 sailing
sessions, an average of six sailing lessons a
week (three of them destined to academic
sailing and to schools with special needs).
Reflecting the merit of very special part
of the activity of the CNC, the triumphs
earned by its athletes of Adapted sailing, in
Portugal and abroad, unique in the country.
The commitment of the Sailing Without
Limits project of the CNC to provide, for
free, adapted sailing lessons to citizens with
disabilities remains unchanged. The people
in charge of this activity, and the club, are
so committed to their labour that intend
to go even further. And for that it is therefore
essential to acquire an Inclusion 6.5
catamaran, a vessel specifically designed to
make sailing accessible to everyone.
Thus, and to make adapted sailing actually
without limits, it will be necessary to spend
60 thousand euros. For this reason, Sailing
Without Limits and Clube Naval de Cascais
launched, last November, a crowdfunding
campaign, presented to the members of
CNC at the 2019 Autumn Dinner of Wines,
destined to the acquisition of the desired
Inclusion 6.5.
Being this an active that will allow the
Sailing Without Limits project to grow
even more, and better, as well as the access
of everyone on board, all contributions,
for as little as they may seem, will be of
immeasurable value. The CNC counts on
the participation of all and donation should
be made at donate.cascais.com
THE ADVANTAGES OF INCLUSION 6.5
Designed and built in Portugal by Inclusive
Sailing, aimed to be simple, safe and
comfortable, and with an outstanding
accessibility, not forgoing the stylistic
beauty, Inclusion 6.5 is a catamaran specially
developed for adapted sailing, with
length overall of 6,8m, a hull length of
6,5m, a beam overall of 4,0m, a draught
of 0,45m/4,45m and light-weight of 850kg.
The main sail has an area of 18 square
metres, a jib of 6 square metres and the
gennaker of 20 square metres. The maximum
capacity is 10 people, including four
wheelchairs.
56
Hippocampus

For this last feature alone, it is easy to
start understanding the advantages of the
Inclusion 6.5 for Sailing Without Limits.
But these are far from be drained; this
is a vessel with a stable deck and access
ramps; in which two monitors can take
with them up to eight passengers; in which
wheelchairs are transported by ramps; it
does not need a crane not an operator; that
allows trips when there is no winds due to
being equipped with an out-board engine;
and by having a reduced draught allows its
use at low water.
Well, in this point, it is also important
to compare the Inclusion 6.5 with the
Hansa, the vessel typically used by Sailing
Without Limits in its activities, and know
the benefits it has. In short, the Hansa is a
laborious boat, that requires an instructor
for every sailor’s departure, that requires
the help of two volunteers at every mooring,
and, in the case of people with motor
disabilities, requires the use of a crane with
an additional operator.
HOW THE INCLUSION 6.5 WAS BORN
Frederico Cerveira, Master in Engineering
and Naval Architecture by Instituto Superior
Técnico de Lisboa, and founder of Inclusive
Sailing, can be considered the “father” of
Inclusion 6.5. The project that originated
the company began in 2009, when he was
finishing his Master’s degree: “Together
with Professor Nuno Fonseca (sailor and
member of Clube Naval de Cascais), we
decided to do a research work in the area
of adapted sailing. To avoid a purely theoretical
work, it was important to have close
contact with the practice of this activity.
For that purpose, there was the possibility
of becoming the coach of the competition
team of adapted sailing of Clube Naval de
Cascais, that had been formed that year,
to allow more experienced sailors to have
a weekly training aimed to the participation
in regattas. During that year, I had
the pleasure of working during Saturday
mornings with a group of exceptional
people. Occasionally, we took trips of a
few days to participate in events. This
experience gave me the information needed
for my work in progress. I also gained a
huge admiration for the Hansa vessels,
that allowed everyone to practice sailing”.
And he recalled: “I remember, and miss,
catching the train in the morning in Cais
do Sodré, assemble the boats, teach a
theoretical class on shore (many times to
teach the best way to start, the meaning
of flags, or how important it is to know
the route), spend two hours in the water,
and come back to land. I was in my early
twenties at the time and now I believe I
took too seriously the part of being ‘coach
of the competition team’. All the same, I
reckon we all kept memories of the many
and great moments spent together”.
This experience also allowed Frederico
Cerveira to evidence the impact sailing can
have in people’s lives. “One time, someone
said to me ‘after starting sailing, I started
doing many more things at home because,
if I can sail a boat by myself, I have to be
able to fry an egg’. Professionally, this
experience allowed me to identify some
needs still felt by the sailors of adapted
sailing and some gaps in sailing vessels
available in the market”.
All of the abovementioned ended up building
the design brief that originated the Inclusion
6.5. Namely, in its four fields: Inclusive
Sailing (Sailing for everyone; team activity,
allowing the exchange of knowledge and
Clube Naval de CASCAIS 57

Club Inclusion 6.5 for the project Sailing Without Limits
mutual help between the sailors of the crew
with different capacities; the offer of the ludic
component and social interaction on board;
involvement of the volunteers in water activities
. they have place on board!); Simplified
adapted sailing and with less costs (a boat for
several activities of the clubs - adapted sailing,
adults, children, heterogeneous groups, etc.); a
bigger number of sailors per boat, simplifying
the logistics of the activity - up to 10 crew
members, 4 of which can be wheelchair users;
a need for less volunteers and technicians;
less acquisition, maintenance and use costs;
greater sailing autonomy; accessibility (lateral
door that facilitates the entrance and exit of
all sailors; access and independent mobility of
wheelchair users; adaptive systems for helms
and sails); comfort and security (reduced
angle of heel; responsible technician can be
on board, auxiliary engine).
FROM THEORY TO PRACTICE
The mentor of the 6.5 Inclusion project
refers that, by adapting the control systems,
it is possible for people with and
without special needs to sail on equal
terms. In addition, by adapting the access
and the mobility characteristics on
board, it is possible for people with and
without special needs to sail together on
the same boat.
Additionally, it is important to instill
on the vessel a way of sailing that is exciting
and fun, to attract sailors without
special needs. The Inclusion 6.5 seeks,
as well, to promote the autonomy of
sailing, allowing small cruises with habitability
conditions. In each hull there
are two beds, as well as the possibility
to install tents on the central platform.
This feature promotes the contact with
nature and an adventure element. The
result is, without a doubt, an interesting
vessel for grandparents, parents and
grandchildren (preferably together!),
as well as for sailing clubs that are able
to profit from one vessel during several
days of the week, with different groups
of users.
According to Frederico Cerveira: “The
feedback we have received from the
user is also very positive and motivating.
The sentence we use to summarize
the Inclusion 6.5 is: ‘‘Fun like a
sportsboat, comfortable like a cruiser,
accessible like no other!’”.
It is emphasised that Inclusive Sailing
count with the support of several people
and portuguese companies, that actively
participate in the development and production
of the Inclusion 6.5. The great
professional skills, together with a close
relationship, promote communication
and technical development. In conclusion,
Frederico Cerveira notes: “In this
process, Clube Naval de Cascais had an
important role, and I think the result
respond exactly to the challenges I
found when I was coaching the adapted
sailing team. Currently, I would like
to gather again our 2009/2010 team
of adapted sailing but, this time, all
on the same boat!”. If everyone helps,
contributing, it surely will be a goal easier
to achieve!
58
Hippocampus

REGATAS
Regata de Natal Lusitania Seguros 2019
O EVENTO DO ANO
Há mais de três décadas que a Regata de Natal é a maior das regatas
organizadas pelo Clube Naval de Cascais e, também, uma das mais
importantes provas do calendário nacional de vela. A sua edição de 2019
foi a sétima patrocinada pela Lusitania Seguros, e voltou a constituir um
assinalável êxito, contando com mais de três centenas de velejadores,
em representação de 29 clubes de seis diferentes países
Fotos: LUIS FRÁGUAS
Pelo sétimo ano consecutivo, a Lusitania
Seguros apadrinhou aquela que
é a maior regata organizada pelo Clube
Naval de Cascais. Denominada Regata
de Natal Lusitania, esta é, também, uma
das maiores provas do calendário nacional
vela, e teve em 2019 a 34ª edição do
seu já longo historial, a qual contou com
o apoio da Marina de Cascais e com a
certificação Ouro da Sailors for the Sea.
Prova do seu invejável êxito, a participação
registada no ano passado neste
evento de referência da vela portuguesa:
nada menos do que 348 velejadores, em
representação de 29 clubes, oriundos de
seis diferentes países: Portugal, Bélgica,
Finlândia, Inglaterra, Ucrânia e Rússia.
Para colocar tantos atletas em compita,
foram realizadas quinze regatas em três
diferentes campos, nas classes Optimist,
Laser 4.7, Laser Radial, 420 e SB20. Com
vento favorável nos dois dias de competição,
foi possível realizar quase todas
as regatas inicialmente previstas, para
gáudio não só da organização, como de
todos os participantes.
No Sábado, primeiro dia de regatas, o
60
Hippocampus

vento começou por soprar do quadrante
Sudoeste com 8 nós, pelo que, à hora
prevista, todas as classes estavam alinhadas
na linha de largada. Concluída a
primeira regata para todas as classes, foi
necessário alterar o percurso em todos os
três campos utilizados para o feito, uma
vez que o vento rondou para o quadrante
Norte, assim tendo permanecido até ao
final do dia. À excepção das classes Laser
Radial e Laser 4.7, que apenas fizeram
duas regatas, todas as classes acabaram
por cumprir três regatas.
Como manda a tradição na Regata de
Natal Lusitania, quando os velejadores
chegaram do mar, foram recebidos na
sede do Clube Naval de Cascais com bolo
e chocolate quente. Também como é da
praxe, assim se criou mais um excelente
momento de convívio quer entre todos
os participantes, como entre estes e os
Clube Naval de CASCAIS 61

Regatas Regata de Natal Lusitania Seguros 2019
diversos sócios, amigos e familiares que
não dispensaram acompanhar o evento
ao vivo.
Já no Domingo, com o vento a soprar
de Norte desde as primeiras horas do
dia, todas as frotas rumaram cedo para o
mar. Após todas as classes terem realizado
uma regata, o vento começou a aumentar,
com as rajadas a alcançarem 25 nós, o
que levou a que fossem disputadas apenas
duas regatas na classe Optimist – com
as restantes classes a realizarem todas
as três regatas previstas no programa.
A CONSAGRAÇÃO
DOS VENCEDORES
Mais uma vez, a Classe Optimist constitui
a maior frota do evento, contando
com oitenta participantes. O grande
vencedor entre os juvenis foi Francisco
Uva Sancho, do Clube Naval de Cascais,
que, com três vitórias nas cinco regatas
disputadas, conquistou o lugar mais alto
do pódio. Teresa Quartin, do Clube de
Vela do Tejo, conquistou o segundo
lugar da geral, assim como o 1º lugar
feminino. O degrau mais baixo do pódio
foi pertença da velejadora Érica Porto,
do Clube Náutico de Tavira.
Entre os Optimists infantis, a vitória
coube a Leonor Lopes, do Clube Náutico
de Tavira, que também levou para casa
o prémio correspondente ao primeiro
Bernardo Loureiro
1º Lugar Laser Radial
Marta Fortunato e Beatriz Gago
1º Lugar 420 Júnior
Mário Soares e Vasco Soares
1º Lugar 420 Júnior Sub 17
Day Off (CNCascais)
1º Lugar SB20
Marta Fortunato e Beatriz Gago
1º Lugar Feminino 420
Mara António
1º Lugar Feminino Laser 4.7
62
Hippocampus

posto feminino. Constança Pinheiro
de Melo, do Sport Algés e Dafundo, foi
a segunda classificada, e Nuno Simão,
do Clube Náutico de Tavira, foi o terceiro
classificado da geral.
Bernardo Loureiro, do Clube Naval
de Cascais, foi o grande vencedor da
classe Laser Radial. O segundo posto
nesta classe foi para o velejador do Clube
Naval de Portimão, Daniel Cristiano,
tendo o pódio ficado completo com
mais um velejador do Clube Naval de
Cascais, Zilas Dunke Nascimento. No
plano feminino, vitória para Luísa Peres,
do Clube de Vela Atlântico.
O Algarve dominou por completo o
pódio na classe Laser 4.7, com Leonardo
Santos, do Clube de Vela de Lagos, a
vencer à geral, seguido de Mara António,
do Clube Naval de Portimão, vencedora
também da categoria feminina, e de
Raquel Rodrigues, do Clube de Vela
de Lagos.
Na Classe 420, a regata contou como
Prova de Apuramento Nacional (PAN)
para o ranking que irá definir as tripulações
que irão representar Portugal nos
eventos internacionais da classe em 2020.
Disputa muito renhida entre todos os
Luísa Peres
1º Lugar Feminino Laser Radial
Teresa Quartin
1º Lugar Feminino Optimist
Leonor Lopes
1º Lugar Feminino Optimist Infantis
Ricardo e Tiago Alves
1º Lugar Geral 420
Leonardo Santos
1º Lugar Geral Laser 4.7
Francisco Uva Sancho
1º Lugar Geral Optimist
Clube Naval de CASCAIS 63

Regatas Regata de Natal Lusitania Seguros 2019
participantes, com a vitória final a ser
decidida somente na última regata.
Os irmãos Ricardo e Tiago Alves,
do Clube de Vela do Barreiro, acabaram
por conquistar o primeiro lugar, com o
segundo posto a caber a Manuel Fortunato
e Frederico Baptista, do Clube de
Vela de Lagos/Caravela Seguros. Beatriz
Gago e Marta Fortunato, do Clube
Internacional Marina de Vilamoura/
Clube de Vela de Lagos/AlphaRopes/
Cia.Náutica terminaram na terceira
posição lugar, assim conquistando, de
igual modo, o primeiro lugar feminino e
o primeiro lugar júnior. Entre os Juniores
Sub17, a vitória foi para os irmãos Mário
e Vasco Soares, da Associação Náutica
da Madeira.
De olho no Campeonato do Mundo,
que se realizará novamente em Cascais,
de 30 de Agosto a 5 de Setembro de 2020,
a classe SB20 foi das mais concorridas
(até porque, neste mesmo fim-de-semana,
disputou-se a segunda Cascais SB20
Winter Series do calendário deste ano
da classe), com 46 tripulações e grande
disputa em todas as regatas. Domínio
absoluto dos velejadores do Clube Naval
de Cascais, que ocuparam todos os
Leonor Lopes
1º Lugar Geral Optimist Infantis
Daniel Cristiano
2º Lugar Laser Radial
Puss Puss Sail Cascais (CNCascais)
2º Lugar SB20
Manuel Fortunato e Frederico Baptista
2º Lugar Geral 420
Mara António
2º Lugar Geral Laser 4.7
Teresa Quartin
2º Lugar Geral Optimis
64
Hippocampus

lugares do pódio. Em primeiro lugar
ficou o Day Off, de Diogo Cayolla,
Nuno Barreto e João Matos Rosa, seguido
do PussPuss/ SailCascais, de Vasco
Serpa, Joaquim Moreira e Pedro Costa
Alemão, e do Dom Pedro Hotels, de José
Paulo Ramada, Gonçalo Esteves, António
Matos Rosa e Miguel Leal Faria.
E como a tradição ainda é o que era, e
é para cumprir, a entrega de prémios, a
cargo de José Sotto Mayor Matoso, do
CNC, de Cláudia Silva, da Lusitania
Seguros, e de José Cancella de Abreu,
também do CNC, foi recheada de chocolates.
Depois de mais um grande
sucesso, certo é no próximo Natal, a
Regata de Natal estará de volta às águas
Cascalenses!
Constança Pinheiro de Melo
2º Lugar Geral Optimist Infantis
Zilas Dunke-Nascimento
3º Lugar Laser Radial
Dom Pedro Hotels (CNC-Clube Dom Pedro)
3º Lugar SB20
Raquel Rodrigues
3º Lugar Geral Laser 4.7
Érica Porto
3º Lugar Geral Optimist
Nuno Simão
3º Lugar Geral Optimist Infantis
Clube Naval de CASCAIS 65

Regattas 2019 Lusitania Insurance Christmas Regatta
The event of the year
For over three decades the Christmas Regatta has been the largest
regatta organised by Clube Naval de Cascais and also one of the
most important events of the national sailing calendar. The 2019
edition was the seventh sponsored by Lusitania Insurance and was
once again a huge success, counting on more than three hundred
sailors, representing 29 clubs from six different countries
For the seventh consecutive year,
Lusitania Insurance sponsored the
largest regatta organised by Clube Naval
de Cascais. Known as Lusitania Christmas
Regatta, this is also one of the most
important events of the national sailing
calendar, and in 2019 had its 34th edition
of its already long history, that counted
with the support of the Cascais Marina and
with the Gold certification of Sailors for
the Sea. Prove of its great success, was the
participation registered last year in this key
event of portuguese sailing: no less than
348 sailors, representing 29 clubs, from
sic different countries: Portugal, Belgium,
Finland, England, Ukraine and Russia.
To place these many athletes in competition,
fifteen races were carried out in three
different fields, in the Optimist, Laser
4.7, Laser Radial, 420 and SB20 classes.
With favourable wind during both days
of competition, it was possible to carry
out almost all races initially planned, for
the delight not only of the organisation
but also of all participants.
On Saturday, first day of regattas, the
wind started blowing the south-west
quadrant with 8 knots, so all classes were
positioned at scheduled time on the starting
line. With the first regatta completed
for all classes, it was necessary to modify
the course in all of the three fields since
the wind changed to the North quadrant,
remaining like this until the end of the
day. Except for the Laser Radial and Laser
4.7 classes, that only had two races, all
classes finished three regattas.
As per tradition in the Lusitania Christmas
Regatta, when sailors arrived from
66
Hippocampus

the sea were welcomed at the headquarters
of Clube Naval de Cascais with cake
and hot chocolate. As it is also tradition,
another great moment of interaction was
created among all participants, and also
between these and the members, friends
and family who made sure to follow the
event in person.
On Sunday, with the wind blowing from
North from the early hours of the day, all
fleets got in the water really early. After all
classes had completed a regatta, the wind
started to increase, with gusts reaching up
to 25 knots, which led to the Optimist
class only completing two regattas - with
the remaining classes performing all three
regattas foreseen in the programme.
THE ANNOUNCEMENT
OF THE WINNERS
Once again, the Optimist Class represented
the largest fleet of the event, counting
on eighty participants. The big winner
among the Juvenile was Francisco Uva
Sancho, from Clube Naval de Cascais that,
with three wins out of the five regattas
disputed, took the highest place on the
Clube Naval de CASCAIS 67

Regattas 2019 Lusitania Insurance Christmas Regatta
podium. Teresa Quartin from Clube de
Vela do Tejo took the second place in the
overalls, as well as first in female. The last
place on the podium went to Érica Porto
from Clube Náutico de Tavira.
Amongst the junior Optimists, the victory
went to Leonor Lopes from Clube
Náutico de Tavira who also took home
this same award in females. Constança
Pinheiro de Melo from Sport Algés e
Dafundo, was the second runner-up and
Nuno Simão from Clube Náutico de Tavira
was the third in the overalls.
Bernardo Loureiro from Clube Naval
de Cascais, was the great winner in Laser
Radial. The second place in this class
went to the sailor from Clube Naval de
Portimão, Daniel Cristiano, and closing
the podium was another Sailor from
Clube Naval de Cascais, Zilas Dunke
Nascimento. In females, the winner was
68
Hippocampus

Luisa Peres from Clube de Vela Atlântico.
The Algarve completely dominated the
podium in Laser 4.7 class, with Leonardo
Santos from Clube de Vela de Lagos winning
the overall classification, followed by Mara
António, from Clube Naval de Portimão, who
also won in the female class, and by Raquel
Rodrigues, from Clube de Vela de Lagos.
In 420 Class, the regatta counted as a National
Qualifying Race for the ranking that
will determine the crews that will represent
Portugal in international events of the class
in 2020. Heated dispute between all participants,
with the victory being determined
only at the last race.
Brothers Ricardo e Tiago Alves from Clube
de Vela do Barreiro, took the first place, with
the second going to Manuel Fortunato and
Frederico Baptista from Clube de Vela de
Lagos/Caravela Seguros. Beatriz Gago and
Marta Fortunato from International Marina
de Vilamoura/Clube de Vela de Lagos/
AlphaRopes/Cia.Náutica finished in third
place, taking also the first place in females
and in juniors. Among the Juniors Under17,
the win went to brothers Mário and Vasco
Soares from Associação Náutica da Madeira.
With an eye on the World Championship
that will take place in Cascais from August
30th to September 5th of 2020, the SB20
was one of the most popular classes (also
because during this same weekend was held
the second Cascais SB20 Winter Series of the
year), with 46 crews and close competition
during all races.
Absolute dominance of the sailors from
Clube Naval de Cascais, who took all places
on the podium. In first came Day Off, of
Diogo Cayolla, Nuno Barreto and João Matos
Rosa, followed by Puss Puss/SailCascais, of
Vasco Serpa, Joaquim Moreira and Pedro
Costa Alemão, and at last Dom Pedro Hotels,
of José Paulo Ramada, Gonçalo Esteves,
António Matos Rosa and Miguel Leal Faria.
And as tradition still remains and it must be
fulfilled, the award ceremony, responsibility
of José Sotto Mayor Matoso from the CNC,
Cláudia Silva, from Lusitania Insurance, and
José Cancella de Abreu, from the CNC, was
full of chocolates. After another great success,
it is certain that next Christmas, the Christmas
Regatta will be back in Cascais waters.
Clube Naval de CASCAIS 69

REGATAS
Star Sailors League 2019
Primus inter pares
Praticamente a fechar o ano de 2019, realizou-se mais uma edição das finais
da Star Sailors League, o circuito que tem como meta eleger os que podem
ser considerados como os “campeões dos campeões” da vela.
Bernardo Freitas esteve presente em Nassau a representar
o CNCascais, fazendo equipa com o brasileiro Samuel Gonçalves
Nassau, nas Bahamas, acolheu, no início
de Dezembro último, as finais da sétima
edição da Star Sailors League. Ali se reuniu a
elite da vela, em 23 duplas que participaram
no campeonato, como não podia deixar de
ser, a bordo de barcos da classe Star, e a qual
integrava não só os dez melhores classificados
do ranking do ano passado da competição,
como diversos convidados oriundos dos quatro
cantos do planeta, merecedores do ambicionado
wild card atribuído pela organização devido
ao seu elevado nível competitivo.
Nas finais da SSL de 2019 acabaram por
estar representados nada menos do que vinte
e dois países, incluindo Portugal, e o Clube
Naval de Cascais, através do campeão de
Dragão, Bernardo Freitas, que fez dupla
com o brasileiro Samuel Gonçalves. A bem
ilustrar a categoria da frota estavam nomes
como o do norte-americano Paul Cayard
(vencedor da Volvo Ocean Race, veterano
da America’s Cup e um dos dez melhores
do ranking da SSL de 2019), que fez equipa
com o seu compatriota Phil Tinter; o de
Tonci Stipanovic (o primeiro medalhado
olímpico de sempre da Croácia, na classe
Laser, nos Jogos do Rio de 2016), acompanhado
do seu compatriota Tudo Bilic; ou
os dos campeões olímpicos Iain Percy (Grã-
-Bretanha), Freddy Lööf (Suécia) e Mateusz
Kusznierewicz (Polónia), acompanhados, de,
respectivamente, Anders Ekström (Suécia),
Brian Faith (EUA) e Bruno Prada (Brasil).
Ao mesmo tempo, vários foram os países
que marcaram pela primeira vez presença
nas finais da SLL. Caso de Espanha, repre-
70
Hippocampus

sentada por Chuny Bermudez, vencedor da
Volvo Ocean Race, e pelo seu companheiro
de tripulação, Miguel Fernandez Vasco; do
Uruguai, através da dupla Ricardo Fabini
e Federico Calegari; ou da Coreia do Sul,
em que Jeemin Ha fez equipa com um dos
mais experientes velejadores da classe Star,
o estadounidense Mark Strube. Também
estiveram representadas novas classes, como
a Snipe, através do Campeão do Mundo, o
brasileiro Henrique Haddad (acompanhado
do seu compatriota Henry Boening); a de
Dragão (através de Bernardo Freitas) – ao
passo que Mark Holowesko, Campeão do
Mundo de 5.5 Metros, “jogava em casa”,
sendo acompanhado do suíço Christoph
Burger. Referência, igualmente, para os três
Campeões do Mundo de Match Racing em
prova: o australiano Torvar Mirsky (em
equipa com o irlandês Robert o’Leary), o
britânico Ian Williams (acompanhado do
seu compatriota Steve Mitchell) e o norte-
-americano Taylor Canfield (com Arnis
Baltins, igualmente dos EUA).
CINCO DIAS AO MAIS ALTO NÍVEL
Após quatro dias de qualificação para todas
as 23 tripulações, o campeonato entrou na
sua fase decisiva, para definir quem, entre
os apurados para as finais, se mantinha em
prova, e quem iria regressar a terra. Com
as quatro equipas melhor classificadas a
disputarem, então, a tão desejada regata
final. Bernardo Freitas, infelizmente, não
conseguiu alcançar esta fase da prova, garantindo
o 15º lugar da classificação geral.
O mais aguardado dia de competição
amanheceu com vento fraco, que chegou a
fazer temer pela realização das regatas previstas
– mas acabou por soprar de Nordeste,
com cerca de seis nós, assim permitindo à
Comissão de Regatas dar início às “hostilidades”.
Na regata dos quartos de final destinadas
aos barcos que se qualificaram entre
o terceiro e décimo lugar na qualificação, a
dupla francesa Rohart-Ponsot largou melhor,
mas não conseguiu evitar ser superada pelos
vencedores Scot Lorenzo Chiavarini-Kilian
Weise, e por Eivind Melleby Melleby e Josh
Revkin, que foram segundos, não indo além
do terceiro lugar do pódio.
Por seu turno, Percy e Ekström, por terem
embatido em Oskari Muhonen e Vitalli
Kushnir, foram penalizados, só que, ao
invés de desmoralizarem, redobraram de
competitividade e acabaram por garantir
o quarto posto final. O quinto lugar era o
último que dava acesso à final, e as duplas
Percy-Ekström, Cayard-Trinter, Muhonen-
-Vitalii e Haddad-Boening foram as que se
bateram por tão desejado lugar, que acabou
por sorrir à tripulação brasileira.
Já nas meias-finais, os velejadores do país
irmão cedo ficaram, irremediavelmente, para
trás. Pelo contrário, a dupla Rohart-Ponsot
não demorou muito a assumir a liderança,
que não mais perdeu, assim sendo os primeiros
a garantir o seu lugar na final. No que
foram acompanhados por Melleby-Revkin
e Percy-Ekström, por esta ordem, e ainda
por Kusznierewicz-Prada.
Depois das regatas dos quartos de final e
das meias finais terem sido disputadas com
pouco mais do que uma brisa, o vento em
Nassau finalmente garantiu as melhores
condições para a prática da vela chegado o
momento de realizar as finais da SSL 2019,
o evento que acabaria por determinar quem
seria merecedor do titulo de “estrela do
mundo da vela”. Ao mesmo tempo que a
Clube Naval de CASCAIS 71

Regatas Star Sailors League 2019
competição também mostrou ser muito mais
renhida, mantendo-se a incerteza quanto ao
vencedor praticamente até final.
Pelo contrário, cedo ficou definido quem
seriam os últimos a cruzar a linha de chegada,
já que a dupla Kusznierewicz-Prada
não conseguiu acompanhar o ritmo dos seus
rivais praticamente desde o sinal de largada, e
mesmo que tenha acabado por aproximar-se
dos mesmos a meio da regata, o facto é que
não conseguiu ir além do quarto lugar. Na
liderança da frota, na fase inicial, Melleby-
-Revkin, na frente de Rohart-Ponsot e de
Percy-Ekström, com o duo britânico-sueco
a aproveitar o rondar da boia de meio de
percurso para assumir a liderança, o mesmo
posto que ocupava quando cruzou a linha
de chegada, assim se consagrando as lendas
olímpicas Iain Percy e Anders Ekström
como grandes vencedores da prova, na
frente dos gauleses Xavier Rohart e Pierre
Alexis Ponsot, cabendo o lugar mais baixo
do pódio ao norueguês Eivind Melleby e ao
norte-americano Joshua Revkin.
Iain Percy referia que a final “foi mais renhida
do que pretendíamos, mais emocionante.
Julgo que terminaram três barcos
com menos de um metro de distância. É
por isso mesmo que é esta competição,
brilhante!”. Já Anders Ekström, Campeão
do Mundo de Star em 2004, e medalha de
bronze nos Jogos Olímpicos na companhia
de Freddy Lööf, destacava: “Estou surpreso,
mas o Iain é um grande velejador, pelo
que estava à espera que nos saíssemos
bem, só que, provavelmente, não tão
bem! Estamos extremamente contentes”.
Por seu turno, Xavier Rohar, a propósito
destas finais, comentava: “Esta semana correu
realmente bem. Hoje, é possível, para
a maioria de todos os tipos de velejadores,
participarem e terem bons resultados.
Agora, temos o formato certo para apurar
quem é o melhor velejador do mundo. E,
sem dúvida, que o Iain e o Anders provaram
que o são na actualidade”.
DE VELEJADORES
PARA VELEJADORES
Criada em 2013, a Stars Sailors League
(SSL) foi idealizada por velejadores, para
velejadores. O seu principal objectivo é
oferecer aos campeões de vela um circuito
simples, e com prémios muito apelativos, que
constitua uma plataforma na qual possam
dar mostras das suas competências a uma
vasta audiência de dimensão global – por ser,
também, um campeonato muito atractivo
para o público espectador.
Contando com estrelas da modalidade,
entre atletas profissionais e amadores, contemporâneos
e de outros tempos, ao mesmo
tempo que visa ajudar a criar as do amanhã,
72
Hippocampus

as finais da SSL estão reservadas aos dez
melhores velejadores do ranking deste circuito,
definidos aos longo das mais de duas
centenas de regatas que compõem o seu calendário
anual. Aos quais se juntam skippers
campeões noutras classes (num máximo de
15), convidados pela organização através de
wild cards; a melhor tripulação do ranking;
novos valores que despontam (velejadores
abaixo dos 25 anos); o representante do país
anfitrião das finais; e os representantes dos
países emergentes no mundo da vela (como
a China, o México, a Coreia do Sul o Japão
ou a Índia).
Na sua essência, a SSL tem por inspiração o
modelo que serviu de base à criação do ATP
Tour. A partir de 2020, e tal como acontece
com o mais reputado circuito profissional de
ténis, assim como com os seus equivalentes
do golf e do rugby, o calendário anual será
composto por quatro eventos de grande
dimensão, também baptizados como Grand
Slam, a que se seguem as respectivas finais
– em que são coroados os “campeões dos
campeões”. Não menos importante, para
valorizar o desempenho dos velejadores,
mais do que a tecnologia instalada a bordo
dos barcos, a SSL aposta forte na igualdade
de condições entre estes, todos competindo
em barcos iguais da classe Star, para que seja
o seu talento a fazer, realmente, a diferença.
Na prática, os Grand Slam visam reunir
os melhores praticantes da vela, em eventos
que duram cinco dias, permitem acumular
bastantes pontos, essenciais para chegar
às finais, assim contribuindo, de modo
decisivo, para que os bons velejadores, seja
de que classe for, se possam qualificar para
as finais sem terem que disputar o circuito
na íntegra. Cada qual definido em função
das condições de vela que oferece, os Grand
Slam estarão abertos a velejadores profissionais
e amadores, contarão com uma fase de
qualificação e uma fase final, integrarão,
no mínimo, uma dezena de velejadores de
nível mundial e terão um prémio de, no
mínimo, cem mil, francos suíços (cerca de
95 mil euros).
Quanto às finais, terão uma frota de 16 a
30 barcos, contando, de igual forma, com
uma fase de qualificação e uma fase final.
Aqui se confrontam os melhores velejadores
a nível global, disputando um prémio de, no
mínimo, duzentos mil francos suíços (cerca
de 190 mil euros).
Clube Naval de CASCAIS 73

Regattas Star Sailors League 2019
Primus inter pares
Almost closing the year, took place another edition of the Star Sailors League
final, the circuit that aims to elect those who can be considered the “champions
of champions” of sailing. Bernardo Freitas was present in Nassau representing
Clube Naval de Cascais, teaming up with brazilian Samuel Gonçalves
Nassau, in the Bahamas, hosted at the
beginning of last december, the finals
of the seventh edition of the Star Sailors
League. There was gathered the sailing
elite, in 23 pairs that participated in the
championship, as could only be expected, on
board of Star class vessels, which integrated
not only the top ten of last year’s ranking
of the competition, as well as several guests
from all parts of the world, deserving of the
coveted wild card awarded by the organisation
due to its high competitive level.
In the 2019 SSL finals were represented no
less than twenty-two countries, including
Portugal, and Clube Naval de Cascais, by
way of the Dragon champion, Bernardo
Freitas, who teamed up with brazilian Samuel
Gonçalves. To illustrate the class of
the fleet were names such as the american
Paul Cayard (winner of the Volvo Ocean
Race, veteran of the America’s Cup and
one of the top ten sailors of the 2019 SSL
ranking), who teamed up with his compatriot
Phil Tinter; Tonci Stipanovic (the first
olympian medalist of Croatia, in the Rio
2016 Games in Laser class), accompanied
by his compatriot Tudo Bilic; or two of the
olympic champions Iain Percy (Great Britain),
Freddy Lööf (Sweden) and Mateusz
Kusznierewicz (Poland), accompanied by,
respectively, Anders Ekström (Sweden),
Brian Faith (USA) e Bruno Prada (Brazil).
At the same time, several countries were
present for the first time in the SSL finals.
Such was the case of Spain, represented
by Chuny Bermudez, winner of the Volvo
Ocean Race, and his crew partner, Miguel
Fernández Vasco; Uruguay, through the pair
Ricardo Fabini and Federico Calegari; or
South Korea, where Jeemin Ha teamed up
with one of the most experienced sailors in
Star class, the american Mark Strube. New
classes were also represented, like Snipe,
through the World Champion, brazilian
Henrique Haddad (accompanied by his compatriot
Henry Boening); Dragon (through
Bernardo Freitas) - while Mark Holowesko,
World Champion of 5.5 Metres, was ”playing
at home”, accompanied by swiss sailor
Christoph Burger. In addition, a reference to
the three Match Racing World Champions
in competition: australian Torvar Mirsky
(teaming up with irish Robert O’Leary),
british Ian Williams (accompanied by his
compatriot Steve Mitchell) and american
Taylor Canfield with Arnis Baltins, also
from the USA).
FIVE DAYS AT THE HIGHEST LEVEL
After four days of qualification for the
23 crews, the championship entered its
decisive phase, to define who, amongst the
qualified for the finals, would remain in
competition, and who would go back to
shore. With the top four pairs disputing
the desired final regatta. Bernardo Freitas,
unfortunately, was not able to reach this
stage of the event, taking the 15th place in
the overall classification.
The most anticipated day of competition
started with weak wind, and there were
fears that the scheduled regattas may not
take place - but the winded ended up
blowing from northeast, with around 6
knots, allowing the Regatta Commission
to kick off the “hostilities”. In the quarter-
-finals regatta destined to vessels that qualified
between third and tenth place in the
qualification, the french pair Rohart-Ponsot,
got off to a better start but was not able to
avoid being surpassed by the winners Scot
Lorenzo Chiavarini-Kilian Weise and by
Eivind Melleby Melleby and Josh Revkin,
who finished second, not going further than
third place of the podium.
In turn, Percy and Ekström, for clashing
against Oskari Muhonen and Vitalli Kushnir,
were penalised but, instead of demoralising,
doubled their competitiveness and
finished in fourth place. The fifth place was
the last giving access to the finals, and pairs
Percy-Ekström, Cayard-Trinter, Muhonen-
-Vitalii and Haddad-Boening fought for such
desired place, that ended up being taken by
the brazilian crew.
In the semi-finals, the spanish sailors were
soon hopelessly left behind. On the contrary,
the pair Rohart-Ponsot were not long to take
the lead, and did not let go, being the first
74
Hippocampus

to guarantee their place in the finals. Joined
by Melleby-Revkin and Percy-Ekström, in
this order, and also by Kusznierewicz-Prada.
After the quarter-finals and semi-finals
regattas had been disputed with little more
than a breeze, the wind in Nassau finally
assured the best condition for sailing when
the moment to dispute the 2019 SSL finals
came - the event that would determine who
would be deserving of the “sailing star” title.
While the competition also showed to be
very tight, maintaining the uncertainty regarding
the winner almost until the very end.
In contrast, it was soon defined who would
be the last to cross the finish line, since the
pair Kusznierewicz-Prada was not able to
keep up with the rhythm of their rivals
almost from the beginning of the race,
and even though they came closer to them
halfway through the regatta, the fact is that
they were not able to go beyond fourth place.
Leading the fleet in the start were Melleby-
-Recking, followed by Rohart-Ponsot e de
Percy-Ekström, with the british-swedish
pair using the rounding of the boy in the
middle of the route to take the lead, the
same position the occupied when crossing
the finish line, becoming the olympic legends
Iain Percy and Anders Ekström the
great winners of the race, in front of french
Xavier Rohart and Pierre Ponsot, with
the last spot on the podium going to the
norwegian Elvind Melleby and american
Joshua Revkin.
A the end, Iain Percy referred that the final
“was more closely fought than we intended,
more exciting. I believe three vessels
finished with less than a metre of distance
between them. That’s exactly what this
competition is, brilliant!”. Anders Ekström,
2004 Start World Champion and Olympic
bronze medal accompanied by Freddy Lööf,
highlighted: “I am surprised, but Iain is a
great sailor, so I was expecting to do well,
but not so well! We are extremely happy”.
For his part, Xavier Rohar, with regard to
these finals, commented: “This week went
really well. Today, is it possible for most
of all types of sailors, to participate and
have good results. Now we have the right
format to determine who the best sailor
in the world is. And, undoubtedly, Iain
and Anders proved they currently are”.
FROM SAILORS TO SAILORS
Created in 2013, the Stars Sailors League
(SSL) was conceived by sailors, for sailors. ITs
main goal is to offer the sailing champions
a simple circuit, and with very appealing
prizes, that creates a platform where they
can show their skills to a wide audience
of global dimension - by also being a very
attractive championship for the public.
Counting on stars of the sport, between
professional and amateur athletes, current
and former, at the same time it is helping
create the stars of the future, the SSL finals
are reserved to the ten best sailors in the
world of their ranking, established during the
more than two hundred regattas that form
its annual calendar. To which are added
skimmers winners in other classes (up to
15), invited by the organisation through the
wild cards; the best crew in the ranking; best
new sailors (sailors younger than 25 years of
age); the representative of the finals hosting
country; and the representatives of emerging
countries in the sailing world (such as China,
Mexico, South Korea, Japan or India).
In its essence, SSL is inspired by the model
that was used for the creation of the ATP
Tour. As of 2020, just as in the case of the
most widely reputed professional tennis circuit,
as well as their counterparts in golf and
rugby, the annual calendar will be formed
by four big events, also named Grand Slam,
followed by the respective finals - where the
“champions of champions” are crowned. No
less important to value the sailors performance,
more than the technology installed
onboard, the SSL strongly invests in equal
conditions, with everyone competing in
equal vessels of Star class, for their talent
to really be the one making a difference.
Na prática, the Grand Slam aim to assemble
the best sailing athletes in events that last
five days, allow to collect a lot of points,
necessary to get to the finals, contributing
decisively to the great sailors from every
class to be able to qualify for the finals
without disputing the entire circuit. Each
of them defined according to the sailing
conditions it offers, the Grand Slam are
open to professional and amateur sailors,
count on a qualifying and a final phase, will
integrate, at least, ten world class sailors and
a minimum prize of one hundred thousand
swiss francs (around 95 thousand euros). As
for the finals, there will be a fleet from 26
to 30 vessels, also counting on a qualifying
and a final phase. Here the best sailors in the
world face each other, disputing a prize of
at least two hundred thousand swiss francs
(around 190 thousand euros),
Clube Naval de CASCAIS 75

EVENTO
Mirpuri Foundation apresenta Racing for the Planet
76
Hippocampus

Luta pela conservação:
BRIAN CARLIN
OBJECTIVOS
ALARGADOS
Parceira do CNC, a Mirpuri Foundation apresentou em Cascais
o Racing for the Planet, o novo barco com que vai participar, com a bandeira
do CNC, que também alberga a sede da equipa, na The Ocean Race, a regata
de circum-navegação que tem largada prevista de Alicante para 2021
e percorrerá os vários oceanos do mundo ao longo de praticamente um ano.
Mais uma vez, o foco da participação está na conservação do planeta
Mais de trezentos convidados fizeram questão
de marcar presença na apresentação oficial,
em Cascais, do Racing for the Planet, o novo barco
da Mirpuri Foundation, desenvolvido para participar
na próxima edição da The Ocean Race, a regata
de circum-navegação sucessora da célebre Volvo
Ocan Race – e que, no essencial, mantém o mesmo
formato, tendo apenas mudado de nome devido à
decisão do fabricante de automóveis sueco de passar
a apoiar outro tipo de iniciativas. Uma participação
que envolverá o CNC como nunca antes: não só a
equipa está sediada no Clube Naval de Cascais, como
o barco levará hasteada a bandeira do CNC, e ambos
representarão o próprio clube na mítica prova.
Entre os presentes, inúmeras figuras públicas,
personagens de relevo do mundo da vela, membros
do Governo de Portugal e da Câmara Municipal de
Cascais e representantes da imprensa. O evento teve
início no Palácio da Cidadela, onde foi servido um
cocktail e exibido um filme relativo à própria prova, e
aos objectivos da participação da Mirpuri Foundation
nesta nova aventura à volta do mundo.
A receber os convidados, os autores dos discursos
de acolhimento a tão vasta audiência: Paulo Mirpuri,
Presidente da Mirpuri Foundation, Richard Brisius,
Presidente da The Ocean Race, Gonçalo Esteves, Presidente
do Clube Naval de Cascais, Joana Balsemão,
Vereadora da Câmara Municipal de Cascais, e João
Paulo Rebelo, Secretário de Estado para a Juventude
e Desporto. Bruno Dubois, Team Manager, vencedor
da última edição da Volvo Ocean Race, como Director
da Equipa Dongfeng Race Team, e que está a
auxiliar Paulo Mirpuri a construir uma forte equipa
para a próxima edição da prova, também brindou os
presentes com algumas palavras.
Do Palácio da Cidadela, a comitiva rumou à área de
eventos da Marina de Cascais, ao estilo de um desfile
de velejadores, para o momento mais alto do dia. Foi
então que todas as atenções se centraram no Racing
for the Planet, que então recebeu oficialmente o seu
nome de baptismo com o tradicional champagne
à medida que o respectivo casco era gentilmente
pousado em águas cascalenses. E foi, então, que o
evento atingiu o seu pico, com praticamente cinco
dezenas de músicos e bailarinos a transformarem,
de um momento para o outro, a área de eventos da
Marina de Cascais numa enorme festa.
Após a cerimónia, Paulo Mirpuri, Presidente da Mirpuri
Foundation e armador do Racing for the Planet,
declarava: “A conservação é um dos princípios basilares
da Mirpuri Foundation, e, depois de termos
visto o que nos oferece uma super-plataforma como
Clube Naval de CASCAIS 77

Evento Mirpuri Foundation apresenta Racing for the Planet
a The Ocean Race para transmitirmos a nossa
mensagem, acerca dos perigos que enfrentam
os nossos oceanos e a vida marinha, aos quatro
cantos do mundo, decidimos voltar a estar presentes.
Mas, desta vez, com o nosso próprio barco
e com a nossa própria equipa, e com uma nova, e
ainda mais importante, mensagem. Esperamos,
também, que o lançamento possa funcionar como
um alerta do que estamos a tentar alcançar com
estes projecto como um todo”.
E prosseguiu: “Todos temos visto como as condições
climatéricas extremas, e o aumento do nível das
águas, tem trazido miséria e sofrimento a milhões
de seres humanos. Todos sabemos, também, que,
se não agirmos sobre as alterações climáticas, a
temperatura da superfície do nosso planeta pode
subir três graus, o que trará uma destruição e um
sofrimento difíceis de quantificar. Por isso, sentimos
que devemos, enquanto fiéis depositários deste
lindíssimo planeta, neste momento decisivo da
História, redobrar os nossos esforços para travar as
alterações climáticas. À medida que a nossa aventura
nesta regata oceânica se começa a desfraldar perante
nós, esperamos que milhões de pessoas possam ver
o que estamos a fazer, e se juntem à nossa causa.
De uma forma simples, é por isso que a Mirpuri
Foundation estará a ‘Competir pelo Planeta’. É por
isso que estamos todos aqui hoje”.
Entretanto, foi já escolhido o skipper da equipa
da Mirpuri Foundation para a The Ocean Race
2021-2022. A comandar a tripulação a bordo do
Racing for the Planet, único barco português em
prova, estará Yoann Richomme, velejador francês
com mais de duas décadas de experiência na modalidade,
apesar da sua juventude: 37 anos de idade,
tendo nascido em Frejus em 1983. Depois de ter
estudado arquitectura naval na Southampton Solent
University, esteve envolvido no desenvolvimento
do Figaro 3, e conta no seu palmarés, entre outras,
com vitórias na Route du Rhum de 2018, e na La
Solitaire du Figaro de 2016 e 2019.
Tido como um homem calmo e ponderado, e
como um verdadeiro apaixonado pela vela, a propósito
da sua participação neste projecto, Yoann
Richomme destaca que a Mirpuri Foundation
Racing Team compete com um propósito bem
definido: a conservação do planeta. Sublinhando
que, enquanto velejador, tem podido observar
em primeira mão os impactos devastadores das
alterações climáticas, seja na subida dos níveis das
águas, nas mudanças dos padrões climáticos ou no
assustador aumento da quantidade de plástico nos
oceanos. E o quão importante será para si ajudar a
fazer passar a mensagem da necessidade de alterar
este estado de coisas através da participação do
MARC BOW
GRAÇAS À PARTICIPAÇÃO DO RACING FOR THE
PLANET NA THE OCEAN RACE, ÚNICO BARCO
EM PROVA COM BANDEIRA PORTUGUESA
E AS CORES DO CNC, A MENSAGEM
DA MIRPURI FOUNDATION, EM PROL
DA CONSERVAÇÃO DO PLANETA, VAI PODER
CHEGAR A LARGOS MILHÕES DE PESSOAS
78
Hippocampus

Racing for the Planet na The Ocean Race, uma
plataforma global que chegará diretamente a mais
de 2,5 milhões de pessoas, nas suas paragens em
portas, e a milhares de milhões de espectadores.
Resumindo, Yoann Richomme garante que são
duas as grandes metas da equipa: vencer a The
Ocean Race, e inspirar as pessoas para a criação de
um mundo melhor. Sendo o primeiro um desafio
que é possível vencer, e o outro um desafio que não
nos podemos dar ao luxo de perder. Considerando
mesmo que se, enquanto espécie, o Homem tem
falhado ao planeta, consumindo excessivamente
os seus recursos, e ignorando as respectivas necessidades,
este é um erro que não, obrigatoriamente,
que ser definitivo – é, antes, necessário despertar
para os danos que a raça humana está a causar ao
planeta, algo em que organizações como a Mirpuri
Foundation estão a investir tempo, energia e
recursos em quantidade muito considerável.
Luíza Mirpuri, Paulo Mirpuri, Richard Brisius e Bruno Dubois
COMO NASCEU O RACING
FOR THE PLANET
O representante da Mirpuri Foundation na próxima
edição da The Ocean Race, de seu nome
Clube Naval de CASCAIS 79

Evento Mirpuri Foundation apresenta Racing for the Planet
Paulo Mirpuri, Fundador e Presidente da
Mirpuri Foundation
Bruno Dubois, Team Manager da Mirpuri
Foundation Racing Team
Richard Brisius, Presidente da The Ocean
Race
MARC BOW
Gonçalo Esteves, Presidente do Clube
Naval de Cascais
Racing for the Planet, é um monocasco de
competição da classe VO65. Ostenta o número
VO65-1, por ser a primeira de um total de oito
embarcações a serem construídas, e é detentor
de um excelente pedigree, por ser o mesmo
barco que venceu a edição de 2017–2018 da
Volvo Ocean Race, após a qual foi totalmente
remodelado e reequipado, assim se tornando
num barco ainda melhor.
Estes barcos foram originalmente desenhados
pela Farr Yacht Design, foram utilizados nas
edições de 2014–15 e de 2017–18 da Volvo
Ocean Race, e, com 65 pés, são ligeiramente
mais curtos do que a anterior geração dos
Volvo Open de 70 pés. São, contudo, considerados
mais fiáveis, robustos e acessíveis
do que os seus predecessores, sem deixarem
se ser barcos altamente performantes. Os
trabalhos de remodelação do Racing for the
Planet duraram quatro meses e foram levados
a cabo pela reputada empresa portuguesa
Trimarine Compósitos Lda., especializada
em processos de engenharia, construção,
concepção de sistemas e equipagem de barcos
de alta performance como de cruzeiro.
A Trimarine foi encarregue pela Mirpuri
Foundation, no início deste ano, de gerir
Joana Balsemão, Vereadora da Câmara
Municipal de Cascais
João Paulo Rebelo, Secretário de Estado
para a Juventude e Desporto
80
Hippocampus

e executar uma remodelação total do seu
V065 para a The Ocean Race de 2021. Cada
componente do barco foi examinado, substituído,
melhorado ou recondicionado, com a
remodelação a implicar cerca de 6500 horas
de mão-de-obra, com literalmente todos os
elementos a serem retirados e substituídos antes
da respectiva entrega à Mirpuri Foundation
para o seu baptismo oficial, já com o nome
Racing for the Planet orgulhosamente pintado
e em destaque.
A primeira tarefa executada foi um teste
ultrassónico não destrutivo da embarcação,
realizado pela Q.I. Composites, colaboradores
de longa data da Trimarine, após o qual o
barco foi totalmente desmontado, e todo o
equipamento do convés foi removido e substituído.
A quilha foi integralmente removida, e
toda a hidráulica foi verificada ou substituída
pelos especialistas italianos da Carboni, outra
empresa de confiáveis colaboradores com
muitos anos de experiência na competição
ao mais alto nível.
A electrónica e as cablagens foram substituídas
e testadas pelos especialistas da reputada
Diverse Performance Systems, antes de o
mastro ser removido para evoluir para uma
solução de última geração pela Trimarine em
colaboração com os engenheiros da Rig Pro
(Southern Spars), os fabricantes do mastro
original da embarcação.
Depois, com todo o trabalho técnico concretizado,
o casco, o convés e a quilha foram
totalmente repintados com as cores da
Mirpuri Foundation – e assim nasceu um
novo barco. Na oficina de pintura, depois
das camadas de tintas anteriores terem sido
totalmente removidas, todas as superfícies
tiveram que receber primário, em preparação
para o acabamento final. Esta foi uma tarefa
particularmente complexa, dados os requisitos
do design gráfico da Mirpuri Foundation, que
obrigou, inclusivamente, à utilização de cores
metalizadas personalizadas da AkzoNobel, e
de diversas suaves combinações de prateado,
cinzento, preto, azul e verde, com diversas
camadas de verniz transparente a terem de
ser aplicadas sobre a pintura para selar o
grafismo e proteger o elaborado design. Para
esta complexa tarefa, a Trimarine recorreu a
uma equipa profissional de grande confiança,
com quem tem trabalhado ao longo de três
décadas, desde o Il Moro di Veneza do desafio
da America’s Cup da década de 1990.
De recordar que a The Ocean Race sairá
de Alicante, Espanha, no Outono de 2021,
e terminará na Europa no início do Verão de
2022. Existirão até nove paragens em portos,
estando já confirmados, neste particular,
Alicante, Arhus, Haia, Cabo Verde, Génova
e Itajaí. Desde 1973, a The Ocean Race
tem constituído o derradeiro teste para uma
O Padre Nuno Coelho, da Paróquia de
Cascais, abençoou o projecto
equipa, e proporcionado uma aventura humana
sem igual. Ao longo de quatro décadas,
tem exercido um fascínio quase mítico sobre
alguns dos melhores velejadores, e tem sido
o verdadeiro campo de teste para as lendas
da modalidade.
A The Ocean Race é frequentemente descrita
como o mais longo e duro evento desportivo
profissional do mundo, o mais difícil desafio
da vela por equipas, e um dos três maiores
eventos desportivos do planeta, a par dos Jogos
Olímpicos e da America’s Cup. A The Ocean
Race pode mesmo ser considerada como uma
obsessão, e muitos dos melhores velejadores
do mundo dedicaram anos, nalguns casos
décadas, na tentativa de vencer esta regata.
Clube Naval de CASCAIS 81

Event Mirpuri Foundation presents Racing for the Planet
Fight for preservation:
widened goals
A partner of the CNC, the Mirpuri Foundation presented in Cascais the Racing
for the Planet, the new vessel with which will participate, with the flag of the
CNC that also accommodates de headquarters of the team, in The Ocean Race,
the regatta of circumnavigation with expected departure from Alicante in 2021
and will course the several oceans of the world during almost a year. Once
again, the focus of the participation is the preservation of the planet
More than three hundred guests
wanted to attend the official presentation
in Cascais of Racing for the
Planet, the new vessel of the Mirpuri
Foundation, developed to participate in
the next edition of The Ocean Race, the
regatta of circumnavigation successor to
the famous Volvo Ocean Race - and that,
in its essence, maintains the same format,
having only changed the name due to the
decision of the Swedish car manufacturer
to start supporting other types of initiatives.
A participation that will involve the CNC
as never before: not only the team will be
based at Clube Naval de Cascais but also
the vessel will carry the flag of the CNC,
and both will represent the club in the
famous event.
Amongst the present, several public figures,
important figures of the sailing scene,
members of the Portuguese Government
and of the Municipal Council of Cascais
and members of the press. The event started
at Palace of Cidadela, where a cocktail was
served and a movie about the event and
about the goals of the participation of the
Mirpuri Foundation in this new adventure
around the world was shown.
Welcoming the vast audience, were the
authors of the speeches: Paulo Mirpuri,
President of the Mirpuri Foundation,
Richard Brisius, President of The Ocean
Race, Gonçalo Esteves, President of Clube
Naval de Cascais, Joana Balsemão, Councillor
of the Municipal Council of Cascais,
and João Paulo Rebelo, Secretary of State
for the Youth and Sports. Bruno Dubois,
Team Manager, winner of the last edition
Gonçalo Esteves (ClNCascais), Richard Brisius (The Ocean Race), Paulo Mirpuri (Mirpuri
Foundation), João Paulo Rebelo (Portuguese Government) e Miguel Horta e Costa (CNCascais)
of The Volvo Ocean Race, as Director of
the Dongfeng Race Team, and currently
aiding Paulo Mirpuri build a strong team
for the next edition of the race, also treated
the guests with some words.
From the Palace of Cidadela, the committee
headed to the event area of the
Cascais Marina, like a parade of sailors,
for the highlight of the day. It was then
that the attention shifted to Racing for the
Planet, officially receiving its name with
the traditional champagne as the hull was
gently laid on the waters of Cascais.
The event peaked with then, with almost
fifty musicians and dancers suddenly transforming
the event area of the Marina into
a huge party.
After the ceremony, Paulo Mirpuri, President
of the Mirpuri Foundation and
shipowner of Racing for the Planet, stated:
“Preservation is one of the founding
principles of the Mirpuri Foundation and,
after watching what a super-platform like
The Ocean Race can offer us to spread
our message all over the world, about the
dangers our oceans and sea life are facing,
we decided to participate again. But this
time, with our own vessel and with our own
team, and with a new and more important
message. We also hope that the launching
can work as an alert of what we are trying
to reach with this project as a whole”.
And he continued: “We all have seen how
the extreme weather conditions, and the
increase of the water levels, have brought
misery and suffering to millions of human
beings. We all know as well that, if we
do not act on climate changes, the temperature
of the surface of our planet can
increase three degrees, which will bring
82
Hippocampus

BRIAN CARLIN
an amount of destruction and suffering
that are hard to quantify. For this reason,
we feel that we have to, as trustees of this
beautiful planet, at this defining moment
of History, to double our efforts to stop the
climate changes. As our adventure in The
Ocean Race starts to unfold before us, we
hope millions of people can see what we
are doing and join our cause. In a simple
way, it is for that reason that the Mirpuri
Foundation will be ‘Racing for the Planet”.
For that reason we are all here today”.
In the meanwhile, the skipper for the
Mirpuri Foundation team for The Ocean
Race 2021-2022 has been chosen.
Leading the crew on board of the Racing
for the Planet, the only portuguese vessel
in the race, will be Yoann Richomme, the
french sailor with more than two decades
of experience, despite his young age: 37
years-old, born in 1983 in Frejus.
After having studied naval architecture
at Southampton Solent University, he was
involved in the development of Figaro 3,
and in his records are the wins at Route
du Rhum in 2018 and at La Solitaire du
Figaro in 2016 and 2019, amongst others.
Seen as a calm and level-headed man,
and as true fan of sailing, by the occasion
of his participation in the project, Yoann
Richomme stresses that the Mirpuri Foundation
Racing Team is participating with
a well defined purpose: the preservation
of the planet. Underlining that, as a sailor,
he has been able to evidence first hand the
devastating impacts of climate change in
the increase of the water levels, in the changes
of climate patterns or in the alarming
increase of plastic amounts in the oceans.
And how important it will be for him to
help pass on the message of the need to
change the current state of things through
the participation of the Racing for the
Planet on The Ocean Race, a truly global
platform that will directly reach more than
2,5 million people at its stops in harbours
and also billions of viewers.
In short, Yoann Richomme assures there
are two big goals for the team: to win The
Ocean Race and to inspire people to create
a better world. The first being a challenge
possible to beat and the latter a challenge
we cannot afford to lose. Considering even
that, as a species, mankind has failed the
planet, excessively consuming its resources
and ignoring its needs, this is a mistake that
does not have to mandatorily be definitive
- it is actually necessary to raise awareness
for the damage the human race is causing
to the planet, an issue that organisations
Clube Naval de CASCAIS 83

Event Mirpuri Foundation presents Racing for the Planet
such as the Mirpuri Foundation are investing
considerable amounts of time, energy
and resources.
HOW RACING FOR THE PLANET
WAS BORN
The Mirpuri Foundation representative
in the next edition of The Ocean Race,
named Racing for the Planet, is a racing
monohull of the VO65 class. It bears the
number VO65-1, for being the first of eight
vessels to be built, and holds an excellent
pedigree for being the same vessel that
won the 217-2018 edition of The Volvo
Ocean Race, after which it was completely
refurbished and equipped, becoming an
event better boat.
These vessels were originally designed
by Farr Yacht Design, used in the 2014-
2015 and 2017-2018 editions of The Volvo
Ocean Race and with 65 feet are slightly
shorter than the previous generation of
the Volvo Open of 70 feet. However,
they are considered to be more reliable,
stronger and more accessible than their
predecessors, while maintaining the trait
of high performance vessels. The remodelling
works of Racing for the Planet lasted
four months and were carried out by the
prestigious portuguese company Trimarine
Compósitos Lda., specialised in engineering
processes, construction, system design and
manning of high performance vessels such
as cruising ships.
The Trimarine was entrusted by the
Mirpuri Foundation in the beginning of
this year of managing and executing a
complete remodelling of its VO65 for The
Ocean Race in 2021. Each component of
the boat was examined, replaced, enhanced
or reconditioned, with the remodelling
taking around 6500 of man-hours, with
literally all elements being removed and
replaced before the delivery to the Mirpuri
Foundation for its official baptism, with
the name Racing for the Planet proudly
painted and in highlight.
The first task executed was an non-destructive
ultrasonic test to the vessel, carried
out by Q.I. Composites, long term partners
of Trimarine, after which the boat was
completely dismantled and the whole equipment
of the deck removed and replaced.
The keel was fully removed and the whole
hydraulic system checked and replaced by
MARC BOW
84
Hippocampus

More than a mere presentation, the debut of Racing for the Planet, the new boat of the
Mirpuri Fpoundation for The COcean Race, was a great party with more than 300 attendees
the italian experts of Carboni, another company
of trusted partners with many years
of experience in high level competition.
The electronics and wiring were replaced
and testes by the specialist of the reputed
company Diverse Performance Systems,
before the mast was removed to evolve into
a state-of-the-art solution by Trimarine in
collaboration with the engineers of Rig Pro
(Southern Spars), the manufacturers of the
original mast of the vessel.
Later, with all the technical work carried
out, the hull, the deck and the keel were
entirely repainted with the colours of the
Mirpuri Foundation - and this way a new
vessel was born. At the paint shop, after the
previous coats of paint had been completely
removed, all surfaces had to receive primary
painting, in preparation for the final touch.
This was a particularly complex task, given
the requirements of the graphic design of
the Mirpuri Foundation, that even led to
the use of customised metallic colours of
AkzoNobel, and several soft combinations
of silver, grey, black, blue and green, with
various layers of transparent varnish having
to be applied over the paint to seal the
graphics and protect the elaborate design.
For this complex task, Trimarine resorted
to a highly trusted professional team with
whom they have been working for three
decades, since the II Moro di Venea of
the America’s Cup challenge in the 1990s.
IT should be recalled that The Ocean
Race will depart from Alicante, Spain in
the fall of 2021 and will finish in Europe
in the summer of 2022. There will be nine
stops in harbours, already confirmed the
stops in Alicante, Arhus, Hague, Cape
Verde, Genoa and Itajaí.
Since 1973, The Ocean Race has built
the ultimate test for a team and provided
a unique human adventure. Over four
decades, has fascinated some of the best
sailors in an almost mythical way and has
been the ultimate field test for the legends
of the sport.
The Ocean Race is frequently described as
the longest and hardest professional sports
event in the world, the toughest challenge
of team sailing and one of the three biggest
sporting events of the planet, along with the
Olympic Games and the America’s Cup.
The Ocean Race can even be considered
an obsession, and many of the best sailors
devoted years, in some cases decades, to
try to win this race.
Clube Naval de CASCAIS 85

Clube Cavalinhos d’Ouro 2018-2019
Prioridade à formação
A formação de novos velejadores é, há muito, uma das principais prioridades
do Clube Naval de Cascais. Prova-o, também, a iniciativa Cavalinhos d’Ouro,
destinada a homenagear os jovens atletas do CNC que, a cada época,
mais se destacam, não só pelos seus resultados desportivos, mas também
no respeito por outros valores essenciais
Há praticamente duas décadas,
criou o Clube Naval de Cascais,
desde sempre uma referência nacional
na formação de novos velejadores, uma
iniciativa destinada a homenagear os
jovens atletas das suas Equipas de Competição,
tanto pelo seu desempenho
desportivo, como pelo abraçar de valores
não só prezados pelo CNC, como
Fotos: LUÍS FRÁGUAS
fundamentais para o seu crescimento
enquanto desportistas e seres humanos
– casos da dedicação, do espírito de
equipa, da evolução na modalidade e do
divertimento que da mesma conseguem
retirar. Foi com este espírito que nasceu,
em 2001, pelas mãos dos treinadores
do CNC, Bruno Santos, Inês Gouveia
e Tomás Champalimaud, a iniciativa
Cavalinhos d’Ouro, ainda hoje um dos
momentos altos do ano para todos os
que integram as Equipas de Competição
do CNCascais.
A décima nona edição dos Cavalinhos
d’Ouro, respeitante à época desportiva de
2018-2019, voltou a valorizar esta mesma
abordagem à formação de novos velejadores,
tendo sido realizada no início do
86
Hippocampus

Felix de Groot
António Pinto, Afonso Mello
Bernardo Neto, João Ferreira
Leonor Ferreira, Matilde Cruz
passado mês de Novembro, e coincidindo,
também, com a décima primeira edição
do Torneio dos Cavalinhos d’Ouro. No
que constituiu mais um momento para
todos os participantes darem mostras das
suas competências e valências não só no
domínio da vela, como em outras áreas
não menos importantes para a respectiva
evolução e formação.
DIVERSÃO NA FORMAÇÃO
Em 2019, o Torneio dos Cavalinhos
d’Ouro contou com a participação dos
velejadores das classes Optimist, Laser,
420 e da Vela Adaptada – tendo ainda
sido no mesmo convidadas a participar
as equipas de Pré-competição Optimist
e de Pré-competição de Laser. Divididos
em equipas, todos os velejadores
Rita Lopes, Sebastião Ramirez
Clube Naval de CASCAIS 87

Clube Cavalinhos d’Ouro 2018-2019
Harry de Groot, Felix de Groot, Bernardo Neto, João Ferreira
Bernardo Neto, Tiago Santos, António Pinto
88
Hippocampus

Velejador Mais Dedicado
Daniel Cunha (Vela Adaptada) com Sebastião
Osório de Castro
Velejador do Ano
Francisco Uva Sancho com Afonso Prieto
Velejador com Maior Espírito de Equipa
Boudie Van Dishoeck com Victoria Hinkovska
Velejador Mais Divertido
Gonçalo Castro Nunes
com Francisco Brito e Abreu
Velejador Revelação
Max de Groot com Jorge Martins
Treinador do Ano
Bruno Sasse com João Ferreira
das Equipas de Competição do CNC
realizaram uma série de actividades
recreativas, utilizando, para o efeito
barcos e equipamentos, assim como
uma regata especial e, ainda, uma gincana
com diversas tarefas, em que se
incluem perguntas relacionadas com a
vela e o próprio CNC.
Todos os 65 participantes concorreram
em diversas categorias, sendo que
a nomeação e os votos foram definidos
e decididos por uma Comissão Organizadora,
formada pelos treinadores e
agentes desportivos do Clube Naval de
Cascais. Na edição de 2019 dos Cavalinhos
d’Ouro, esta Comissão Organizadora
foi composta por Sebastião
Osório de Castro, Fernanda Hoffmann,
Afonso Prieto, Bruno Sasse, Pedro Cruz,
Gonçalo Ramos, António de Freitas e
Pedro Mouta.
Após a realização deste tão especial torneio,
realizou-se um jantar, para que estavam
convidados todos os velejadores das
Equipas de Competição do Clube Naval
de Cascais (Vela Adaptada, Pré-Optimist,
Optimist, 420 e Pré-competição Laser),
mesmo aqueles que não estiveram a navegar
na época a que respeitava a iniciativa.
Gonçalo Barreto, Ricardo Rodrigues, Henrique Brites, Bernardo Torres Pego,
Gonçalo Castro Nunes, Pedro Garcia e João Ferreira
Após o qual se procedeu à sempre tão
ansiada entrega de prémios.
Para os anais da história ficam, naturalmente,
os laureados nos Cavalinhos
d’Ouro 2018-2019, que receberam os
respectivos prémios das mãos de Francisco
Brito e Abreu, Vice-Presidente do Clube
Naval de Cascais. A saber: Daniel Cunha,
da Vela Adaptada, foi o Velejador Mais Dedicado;
Gonçalo Castro Nunes, da classe
Laser, foi o Velejador Mais Divertido;
Max de Groot, da Classe Optimist, foi o
Velejador Revelação (ou o que mais evoluiu);
Boudie Van Dishoeck, igualmente
da classe Optimist, foi o Velejador com
Maior Espírito de Equipa; Bruno Sasse,
da Classe Laser foi o treinador do ano; e
Francisco Uva Sancho, mais uma vez da
classe Optimist, foi o premiado com o tão
desejado prémio de Velejador do Ano.
Clube Naval de CASCAIS 89

Club Cavalinhos d’Ouro Awards 2018-2019
Priority to the training
The training of new sailors has been for long one of the main priorities
of Clube Naval de Cascais. It is also proved by the Cavalinhos d’Ouro
Awards initiative, intended to honour the young athletes of CNC who
during each season stood out, not only for their sports results
but also for the respect for other fundamental values
Almost two decades ago, Clube Naval
de Cascais, who has always been a
national reference in training new sailors,
created an initiative intended to honour the
young athletes of its Competition Teams,
for both their sports performance and for
embracing values not only esteemed by the
CNC but also fundamental for their growth
as athletes and as human beings – cases of
dedication, team spirit, evolution of the
sport and of the fun they can take from it.
It was with this spirit that in 2001 was born
by the hands of the CNC coaches, Bruno
Santos, Inês Gouveia and Tomás Champalimaud,
the Cavalinhos d’Ouro Awards
initiative, to this day one of the highlights
of the year for everyone who is part of the
Competition Teams of CNCascais.
The 19th edition of the Cavalinhos d’Ouro
Awards, regarding the sports season 2018-
2019, valued once again the same approach
to the training of new sailors, having been
held in the past month of November, and
coinciding also with 11th edition of the
Cavalinhos d’Ouro Tournament. In what
constituted another moment for all participants
to show their skills and abilities
not only in sailing but also in other no less
important areas for the respective evolution
and education.
FUN IN TRAINING
In 2019, the Cavalinhos d’Ouro Tournament
counted on the participation of sailors from
the Optimist, Laser, 420 and Adapted Sailing
– having also been invited to participate
the teams of pre-competition from the Optimist
and Laser classes. Divided in teams,
all sailors from the Competition Teams of
the CNC performed number of recreational
activities using boats and equipment, as well
as a special regatta and also a gymkhana
with several tasks, in which are included
questions related to sailing and the CNC.
All 65 participants competed in several
classes, with the nominations and the voted
90
Hippocampus

Max de Groot, José Vozone, Ethan Nell, Boudie Van Dishoeck
Maria José Cardoso, João Prieto, Tomás Barreto, Zilas Nascimento
Daniel Cunha, Fernanda Hoffmann,
Teodoro Cândido
being defined and decided by an Organising
Committee, formed by the coaches and
sporting agents of Clube Naval de Cascais.
In the 2019 edition of Cavalinhos d’Ouro
Tournament, this Organising Committee
was formed by Sebastião Osório de Castro,
Fernanda Hoffmann, Afonso Prieto, Bruno
Sasse, Pedro Cruz, Gonçalo Ramos, António
de Freitas and Pedro Mouta.
After this special tournament, a dinner
was held, to which all sailors of the Competition
Teams of Clube Naval de Cascais
Afonso Prieto, Sebastião Osório de Castro,
Francisco Brito e Abreu
(Adapted Sailing, Pre-Optimist, Optimist,
420 and Pre-competition Laser) were
invited, even those who were not sailing
during the season the initiative referred to.
After the dinner came the awaited award
ceremony.
For the year books were naturally the
sailors awarded at the 2018-2019 Cavalinhos
d’Ouro, who received their awards
from the hands of Francisco Brito e Abreu,
Vice-President of Clube Naval de Cascais.
The winners: Daniel Cunha, Adapted Sai-
José Teixeira, Simão Teixeira,
Tiago Marcelino
ling, was awarded Most Dedicated Sailor;
Gonçalo Castro Nunes, Laser Class, was
awarded Most Fun Sailor; Max de Groot,
Optimist class, was awarded Best New
Sailor (or the one who evolved the most);
Boudie Van Dishoeck, also from Optimist
class, was awarded Sailor with Most Team
Spirit; Bruno Sasse, from Laser Class was
awarded Coach of the Year; and Francisco
Uva Sancho, once again from Optimist
Class, was the one awarded with the most
wanted prize, Sailor of the year.
Clube Naval de CASCAIS 91

Clube Jantar dos Vinhos do Outono
Claire Queirós e Gonçalo Esteves
Anne Atalla
Dia 9 de Novembro último foi a data escolhida para o
Clube Naval de Cascais realizar o seu habitual Jantar
dos Vinhos do Outono – como é da tradição, o momento que
serve, também, para dar a conhecer os mais recentes vinhos
Cais Sul do CNC. Com lotação esgotada, o jantar teve lugar
no Restaurante Maria Pia, com a ementa, a cargo do Chef
Hugo Costa, a incluir uma entrada de atum braseado com
sésamo, mix de cogumelos e gengibre e crocante de noodles,
sendo o prato principal robalo recheado com migas de
espargos e ragu de tomates frescos, tudo terminando com
uma mousse de frutos do bosque com suspiro, regado com
coli de pistácio e porto. A acompanhar, dois vinhos Cais
Sul – Branco Arinto e Tinto Reserva –, tendo ainda sido
apresentada a nova caixa de vinhos em madeira do Clube
Naval de Cascais, que, assim, passa a estar disponível para
todos os sócios.
Fotos: ASSUNÇÃO BRANCO
Daniela Barros,
Simone Calixto,
Renata Torres
92
Hippocampus

Stefan Winberg, Nicky e Thomas Wilton
Rune Hurtig, Fraser Carey, Ole Kristofer Ree
Nicole Haman, Lisa Serpa
Magnus Ekstrand, Anne Ekstrand, Sharon Carey
Diogo Machado Pinto, Vasco Serpa Sally e João Pinto Marques Sérgio e Daniela Barros
Clube Naval de CASCAIS 93

Clube Jantar dos Vinhos do Outono
Claire Queirós, Gaia Köster, Elizabeth
Ingunn Stevnebø, Kåre Nybø
94
Hippocampus

Juliana Ulrich, José Francisco de Azevedo e Silva, Salvador Ulrich
Jorgën Wennberg, Per Croner
Fredy and Maitte Taurines
Eduardo Carlos Gosztony, Renata Torres Gosztony, Margherita e Joaquim Torres Pereira
Laura Castilho,
Vasco Pinto Basto,
Jorge Castilho,
Wanda Pinto Basto
Clube Naval de CASCAIS 95

Club Autumn Dinner of Wines
William Bartram
and Ann Wedel Bartram,
their sons Aniica
and Hugo Wedel
Bartram, Fredy
and Maitte Taurines
Last November 9th was the chosen date for Clube
Naval de Cascais to host its traditional Autumn
Dinner - as it is also tradition, the moment is also for
showing the most recent Cais Sul wines of the CNC.
With filled capacity, the dinner took place at Maria
Pia Restaurant, with the menu, by Chef Hugo Costa,
including a starter of braised tuna with sesame, a mix
of mushrooms and ginger and crispy noodles, the main
course was sea bass stuffed with asparagus migas and
fresh tomatoes ragout, finishing with a wild berries
mousse and meringue, topped with pistachio and Porto
coulis. With this menu, two Cais Sul wines - Arinto
White and Red Reserve - having also been presented
the new wooden wine box of Clube Naval de Cascais
that is now available to all members.
António and Júlia Lavradio
Jorge and Laura Castilho
Paul Devine, Gonçalo Esteves
96
Hippocampus

Veslemoy Fosse Ree,
Magnus Ekstrand,
Anne Ekstrand
Magherita Torres
Kirsti Hurtig
Ole Kristofer Ree
Wanda Pinto Basto
Steffan Stridh, Urban Schyberg, Stefan Winberg
Fredy and Maytte Taurines
Asbjorn Wester, Johs Ersnes
Yvette and Boudewijn van Dishoeck
Sven Goran Arvinius, Steffan Stridh
Clube Naval de CASCAIS 97

Clube Novos Sócios do Clube Naval de Cascais
Futuro garantido
Aumenta a família do Clube Naval de Cascais, que, no final do ano
transacto, realizou mais uma apresentação de novos sócios – com
os recém-chegados a ficarem a conhecer em pormenor o seu novo clube,
assim como alguns dos seus mais importantes projectos para o futuro
Fotos: ASSUNÇÃO BRANCO
ALFREDO CALVÃO
JORGËN WENNBERG
JOÃO PINTO MARQUES
98
Hippocampus

GARY CIUBA
AUGUSTO CASTELO BRANCO
Uma iniciativa que assume já contornos
de tradição no Clube Naval de Cascais,
teve lugar, no início do passado mês de
Novembro, mais uma apresentação de novos
sócios do CNC. O evento coincidiu, desta
feita, com o Jantar dos Vinhos do Outono,
acabando por reunir mais de setenta convivas
na sala America’s Cup, de onde, depois,
seguiram para o Salão Nobre do CNCascais
para um Welcome Drink, naturalmente
servido antes da refeição principal.
Gonçalo Esteves, Presidente do Clube
Naval de Cascais, foi o anfitrião da cerimónia,
e, conjuntamente com Vasco Serpa,
entregou a gravata e o emblema do clube aos
novos sócios que não deixaram de marcar
presença: Alfredo da Cunha Calvão (Portugal);
Augusto Bernardes Castelo Branco
(Portugal); Fredy Taurines (França); João
Silva Carvalho Pinto Marques (Portugal);
Jörgen Wennberg (Suécia); Miguel Maya
Dias Pinheiro (Portugal); Paul Devine
(Irlanda); Per Croner (Suécia); Salvador
José de Azevedo e Silva Ulrich (Portugal);
William Bartram (Reino Unido).
Ainda na Sala America’s Cup, Gonçalo
Esteves efectuou aos novos sócios uma
apresentação do CNC e de algumas das suas
principais valências e actividades, nomeadamente
dos seus clubes correspondentes, das
principais regatas organizadas pelo clube, e
das facilidades que este coloca à disposição
dos sócios. Seguidamente, o Welcome Drink
foi aproveitado para Charles Lindley apresentar
a todos os presentes o novo projecto
da Vela sem Limites: a aquisição de um
catamarã Inclusion 6.5, barco projectado
e construído em Portugal, que vai permitir
a esta actividade pioneira do CNC adoptar
uma nova abordagem, mais produtiva, por
não necessitar de grua nem de operador, e
permitir levar a bordo dois monitores e oito
passageiros (quatro cadeiras de rodas), dando
aos familiares a possibilidade de acompanharem
os velejadores. Para ajudar a materializar
tão meritório objectivo, o projecto
Vela sem Limites lançou uma campanha
crowdfunding em https://donate.cncascais.
com/, contando os seus responsáveis com o
auxílio de todos para atingir esta meta tão
importante.
Clube Naval de CASCAIS 99

Club New Members of Clube Naval de Cascais
Bright future
The Clube Naval de Cascais family is increasing, carrying out
at the end of last year another presentation of new members – with
the new joiners getting to know in detail their new club, as well
as some of the most important projects for the future
PER CRONER
SALVADOR ULRICH
An initiative that is already a tradition at Clube Naval
de Cascais, took place at the beginning of last
November another presentation of new members of the
CNC. The event happened at the same time as the Autumn
Dinner of Wines, gathering more than seventy guests at
the America’s Cup room, from where later moved to the
Noble Hall of CNCascais for a Welcome Drink, naturally
served before the main course. Gonçalo Esteves, President
of Clube Naval de Cascais, was the host of the ceremony
and, together with Vasco Serpa, presented the new members
with the tie and badge of the club: Alfredo da Cunha
Calvão (Portugal); Augusto Bernardes Castelo Branco (Portugal);
Fredy Taurines (France); João Silva Carvalho Pinto
Marques (Portugal); Jörgen Wenneberg (Sweden); Miguel
Maya Dias Pinheiro (Portugal); Paul Devine (Ireland); Per
Croner (Sweden); Salvador José de Azevedo e Silva Ulrich
(Portugal); William Bartram (United Kingdom).
Still at the America’s Cup Room, Gonçalo Esteves presented
the CNC to the new members and some of its main
valences and activities, namely its correspondent clubs,
100
Hippocampus

FREDDY TAURINES
PAUL DEVINE
MIGUEL MAYA
the most important regattas organised by the club, and the
conveniences the club offers its members. Hereinafter, the
Welcome Drink was used by Charles Lindley to present
to all guests the new Sailing WIthout Limits project: the
acquisition of the catamaran Inclusion 6.5, a vessel designed
and built in Portugal, that will allow this pioneer activity
of the CNC to adopt a new approach, a more productive
approach, due to not needing a crane nor an operator, and
it allows to take onboard two monitors and eight passengers
(four wheelchairs), allowing families to accompany
the sailors. To help make true such honourable goal, the
Sailing Without Limits project launched a crowdfunding
campaign at https://donate.cncascais.com/, with the people
in charge counting with the help of everyone to reach this
important goal.
Clube Naval de CASCAIS 101

Clubes Correspondentes Kongelig Dansk Yachtklub
Parceiro centenário
Fundado no final do século XIX, o Kongelig Dansk Yachtklub é o mais
recente clube correspondente do Clube Naval de Cascais. Uma parceria
que une duas instituições plenas de pergaminhos e tradição, e que permite
aos sócios de ambas usufruírem de um importante conjunto de benefícios
102
Hippocampus

Sempre empenhada em oferecer as
melhores condições aos seus sócios,
dentro como fora de portas, a direcção do
Clube Naval de Cascais acaba de alargar
o seu leque de parcerias com instituições
análogas de outras paragens. Agora, é o
Kongelig Dansk Yachtklub (KDY – Real
Clube Náutico da Dinamarca) que passa
a integrar o lote de clubes correspondentes
do CNC, acordo que permite, desde
logo, que os sócios de ambas as partes
possam usufruir de condições exclusivas
e extremamente vantajosas quando de
visita à “casa” dos seus homólogos – no
caso em apreço, e no que diz respeito aos
sócios do CNC, a capital da Dinamarca.
Instituição com grande prestígio e
tradição, o KYD foi fundado em Copenhaga
nos idos do século XIX, mais
concretamente no dia 3 de Julho de
1866, após a realização de uma regata
em Nyborg. Originalmente, adoptou o
nome de Dansk Forening for Lystsejlads
(Associação Dinamarquesa para a Vela
Recreativa, numa tradução livre), e, desde
então, sempre trabalhou afincadamente
na promoção da vela na Dinamarca,
e para apoiar os seus membros na sua
modalidade favorita.
O sucesso não demorou a chegar, como
o prova o acelerado aumento do seu
número de sócios, que eram já cerca de
900 quando o clube celebrou as suas
bodas de prata, em 1891, o mesmo ano
em que o rei Cristiano IX lhe concedeu
permissão para utilizar o nome que ainda
hoje o identifica. Cerca de três décadas
volvidas, em 1920, o KDY contava com
aproximadamente 1700 sócios; contudo,
o período pós-II Grande Guerra levou
a um decréscimo significativo deste número.
No período que mediou entre 1930
e 1958, o número de sócios manteve-se
estável, em torno dos 1000, voltando,
depois, a subir, até próximo dos 2700
em 1983. Hoje, o KDY conta com cerca
de 2200 sócios, muitos dos quais vivem
fora de Copenhaga, ou mesmo do país.
PASSADO HONROSO
Originalmente, o pavilhão do KDY era
composto por três estrelas sobre fundo
branco, passando a ostentar a coroa
real encimando três estrelas douradas
a partir de 1891, o que ainda hoje sucede.
A bandeira do clube (a bandeira
naval da Dinamarca com as letras YF
no quadrante superior) é utilizada desde
1865, ainda antes da existência de clubes
navais enquanto tal. E, a partir de 1873,
os sócios do clube passaram a poder, por
determinação superior, a utilizar três
estrelas sob as letras YF na sua bandeira.
A primeira sede do clube foi erigida em
1884, no revelim de Pinneberg, em Langelinie,
na marginal da Copenhaga. Até
Clube Naval de CASCAIS 103

Clubes Correspondentes Kongelig Dansk Yachtklub
então, durante os seus primeiros quinze
anos de vida, o KDY alugou a sua sede
à união das cervejeiras da Dinamarca,
acabando a sede original por ser substituída
por um edifício novo e de maiores
dimensões, da autoria de Fritz Koch, em
1903. Foi nesse edifício de madeira que o
clube se manteve integralmente até 1944,
quando o mesmo foi destruído pelos nazis
como resposta aos ataques levados a cabo
pela resistência dinamarquesa.
Menos mal que, já desde 1942, o KDY
tinha definido a transferência da sua sede
para o porto de Skovshoved, e muitas
das suas actividades puderam continuar
a desenvolver-se a partir daí – com o
secretariado a ocupar diversas instalações,
ao longo do tempo, no centro de
Copenhaga. Destaca-se, neste particular,
o Junior Club: fundado em 1929, e
primeiro clube do género a ser criado
na Dinamarca, foi um dos principais
beneficiários com esta transferência do
local das operações para o município
de Gentofte, dado que o movimento no
porto de Copenhaga se tinha tornado
excessivamente intenso e perturbador
para os barcos dos jovens velejadores, e
outras embarcações, ancorados defronte
do edifício original.
E mesmo que, desde a II Grande
Guerra, raras sejam as actividades de vela
levadas a cabo em Langelinie, o KDY
ainda hoje mantém em sua posse estes
terrenos, onde também está instalado o
seu secretariado, mais concretamente no
pavilhão Eva & Nils Koppel, inaugurado
em 1958.
Com a vela a sofrer, na Dinamarca, um
extraordinário desenvolvimento a partir
de meados do século XX, de 1960 a
1985 o número de velejadores registados
na Associação Dinamarquesa de Vela,
enquanto sócios de um clube náutico,
passou de 17 600 para 60 500, com a
quantidade de embarcações de recreio
a aumentar na mesma proporção. Para
acompanhar esta evolução, que também
levou a uma carência de espaço na região
de Copenhaga, o KDY expandiu-se para
as imediações do porto de Rungsted,
onde foram construídas novas instalações
em cooperação com o Rungsted Kyst
Yacht Club, e com o apoio financeiro da
autarquia de Hørsholm. Hoje, o clube
é detentor das suas próprias instalações
em Rungsted, em parte financiadas pela
quotização dos seus sócios, em parte pela
angariação de fundos junto de diversos
fundos e instituições – e, pela primeira
vez, o KDY passava a poder, também,
beneficiar de um balanço financeiro
positivo e sólido.
104
Hippocampus

DE OLHOS POSTOS NO FUTURO
Os tempos tendem a mudar, e, com
eles, também os requisitos dos sócios do
KDY e dos seus velejadores. Hoje, uma
das suas iniciativas mais apreciadas são
as formações olímpicas. As regatas de
handicap e ao largo também são deveras
populares, mas têm registado alguma
quebra de adesão nos últimos anos, por
oposição ao interesse que despertam
eventos como as regatas do tipo match
race e as atividades de cariz mais familiar.
Por isso, o clube dinamarquês tenta, em
permanência, adaptar-se às alterações
registadas na procura, oferecendo um
amplo leque de actividades, e nunca
abdicando de eventos mais específicos
e especiais, como a participação na
Admiral’s Cup em 1986, 1989 e 1991,
ou prestando assistência na Cutty Sark
Tall Ships’ Race.
Em 1994, o KDY adquiriu dois barcos de
match race da SSA (Associação de Vela da
Escandinávia) que se tornaram extremamente
populares, e são, hoje, propriedade
do KDY/SKS Match Race Centre, operado
em conjunto com o Skovshoved Yacht
Club. Em 1997, o centro comprou mais
dois barcos, e, actualmente, possui um
total de seis, os mesmos que constituíram
a base para o bem-sucedido Campeonato
do Mundo de Match Race, organizado
em 1999.
Este centro é deveras activo e organiza
inúmeras regatas, como a Grade One
Regatta, com periodicidade anual, e
na qual participam velejadores que se
encontram entre os melhores do mundo
da especialidade. E como, em 2005, o
Skovshoved Yacht Club decidiu adoptar
um diferente rumo estratégico no que
à vela diz respeito, o KDY concordou
em adquirir a respectiva participação
no Match Race Centre, que passou a
denominar-se Royal Match Race Center.
Desde sempre, o KDY deu prioridade
ao seu trabalho junto dos jovens, e, em
1993, novas perspectivas se abriram neste
particular quando o clube herdou um
fundo que muito ajudou a que pudesse
adquirir um novo Yngling.
No Outono de 2002, o Rungsted Kyst
Yacht Club e o KDY, vizinhos durante
tantos anos, e tendo cooperado em tantas
regatas de dimensão internacional, acabaram
por fundir-se. O que permitiu à nova
estrutura passar a contar com bastante
mais sócios empenhados nas suas iniciativas,
e alargar o seu espectro de acção,
como sejam a divisão de Optimist, mais
atividades para os mais jovens e, não menos
importante, uma das mais importantes
escolas de formação do país.
O próximo grande passo do desenvolvimento
do KDY foi dado quando a rainha
Margarida II inaugurou as suas novas
instalações no porto de Tuborg, em 12 de
Junho de 2007. Um edifício construído
em simultâneo com a nova marina de
Tuborg, também ela operada pelo KDY,
e instalado numa área pertencente, até há
não muitos anos atrás, à famosa cervejeira
com o mesmo nome. À data de hoje,
o KDY opera a partir de três marinas,
presta assistência a mais de 2200 sócios e
oferece um completo leque de actividades
no domínio da vela, para todas as idades
e para todos os gostos. Tudo valências de
que, a partir de agora, também os sócios
do Clube Naval de Cascais podem usufruir
quando de visita aquele país escandinavo.
Clube Naval de CASCAIS 105

Correspondent Clubs Kongelig Dansk Yachtklub
Centenarian Partner
Established in the end of the 19th century, the Kongelig Dansk Yachtklub
is the most recent correspondent club of Clube Naval de Cascais.
A partnership the unites two institutions full of awards and tradition, allowing
members of both to take advantage of an important range of benefits
Always committed to offer the best
conditions to its members, inside and
out of its doors, the Board of Clube Naval
de Cascais just widen its range of partnerships
with analogous institutions of other
locations. Now, Kongelig Dansk Yachtklub
(KDY - Royal Sailing Club of Denmark) is
part of the lot of correspondent clubs of the
CNC, an agreement that allows members of
both sides to benefit from exclusive and extremely
favourable conditions when visiting
the “home” of their counterparts - in this
particular case, and regarding the members
of the CNC, the capital of Denmark.
An institution with great reputation and
tradition, the KYD was founded in Copenhagen
in the 19th century, more specifically
on July 3rd 1866, after a regatta
in Nyborg. Originally, it took the name
of Dansk Forening for Lystsejlads (Danish
Association of Recreational Sailing) and,
since then, has always worked hard in promoting
Danish Sailing and in supporting
its members in their favourite sport.
The success came soon, as proves the fast
increase of its members, around 900 when
the club celebrated its silver jubilee in 1891,
the same year that King Christian IX gave
permission for the club to use the name it still
bears today. Almost decades after, in 1920
KDY counted on around 1700 members,
however, the post World War II period led
to a significant decrease of this number.
In the period between 1930 and 1958, he
number of members of stable, around 1000,
going up again to around 2700 in 1983.
Currently, KDY counts on around 2200
members, many of which live outside of
Copenhagen, or even outside of the country.
HONOURABLE PAST
Originally, the flag of KDY was composed of
three stars over a white background, bearing
the royal crown over the three golden stars
after 1891, maintained until today. The
106
Hippocampus

flag of the club (the naval flag of Denmark
with the letter YF in the upper quadrant) is
used since 1865, even before the existence
of sailing clubs as such. And, after 1873,
the members of the club were allowed, by
superior decision, to use three stars under
the letter YF on its flag.
The first headquarters of the club were
erected in 1884, at Pinneberg ravelin in Langelinie,
at the marginal road of Copenhagen.
Until then, during its first fifteen years of
life, KDY rented its headquarters to the
Beer Union of Denmark, with the original
headquarters being replaced by a new and
bigger building, designed by Fritz Koch in
1903. It was in that wooden building that
the club remained until 1944, when it was
destroyed by the nazis as a response to the
attacks carried out by the danish resistance.
At least, since 1942 KDY had defined the
transfer of its headquarters to the port of
Skovshoved and many of its activities were
able to continue to develop from there - with
the secretariat occupying different locations
through time in the centre of Copenhagen.
a highlight, in this case, to the Junior Club:
founded in 1929, the first of its kind to be
created in Denmark, was one of the main
beneficiaries of this transfer of the operations
site to the town of Gentofte, since
the activity in the port of Copenhagen had
become excessively intense and disturbing
for the vessels of the young sailors, and other
vessels, anchored in front of the original
building. And even though, since World
War II, the sailing activities carried out in
Langelinie were few, KDY still owns these
lands, where its secretariat is still located,
more specifically at the Eva & Nils Koppel
hall, inaugurated in 1958.
With sailing developing phenominaly in
Denmark as from mid 20th century, the
number of registered sailors at the Danish
Association of Sailing, as members of a
sailing club, went from 17600 to 60500
from 1960 to 1985, with the amount of
recreational vessels increasing in the same
proportion.
To keep up with the evolution, which
also led to a need of space in the region of
Copenhagen, KDY expanded to the surrounding
of the port of Rungsted, where
new facilities were built in cooperation with
the Rungsted Kyst Yacht Club and with the
financial support of the Hørsholm autarchy.
Currently, the club has its own facilities in
Rungsted, in part funded by the member
fees, by raising funds with several funds and
institutions -and, for the first time, KDY
was able to also benefit from a positive and
solid balance.
EYES SET ON THE FUTURE
Times tend to change and also the demands
of the members of KDY and its sailors. Currently,
one of the most appreciated initiatives
are the olympic trainings. The handicap
regattas are also very popular but have registered
a decrease in participation in the last
few years, opposed to the interest shown in
events such as match race regattas and family
activities. For this reason, the Danish club
continuously tries to adapt to the changes
registered in the demand, offering a wide
range of activities and never renouncing
to more specific and special events, such
as the participation in the Admiral’s Cup
in 1986, 1989 and 1991, or assisting in the
Cutty Sark Tall Ship’s Race.
In 1994, KDY acquired two new match
race vessels from SSA (Scandinavian Sailing
Association) that became extremely popular
and are currently property of the DKY/SKS
Match Race Centre, operated together with
the Skovshoved Yacht Club. In 1977, the centre
bought two more vessels, and currently
owns a total of six, the same that formed the
base for the successful Match Race World
Championship, organised in 1999.
This centre truly active and organises several
regattas, such as the annual Grade One
Regatta, in which participate sailors who are
amongst the best in the world in the sport.
And as in 2005 the Skovshoved Yacht
Club decided to adopt a different strategic
direction regarding sailing, the KDY agreed
to acquire their participation in the Match
Race Centre, which became the Royal Match
Race Centre. From the beginning, the
KDY gave priority to its work among the
young and in 1993 new perspectives opened
in this area when the club inherited a fund
that much helped acquire a new Yngling.
In autumn 2002, the Rungsted Kyst Yacht
Club and the KDY, neighbours for so
many years, and having collaborated in so
many regattas of international dimension,
ended up merging. This allowed the new
structure to count on many more committed
members in its initiatives, and to widen
their action spectrum, such as the Optimist
class, more activities for the youth and, no
less important, one of the most important
training schools of the country.
The next great step of development of the
KDY was given when Queen Margareth II
inaugurated the new facilities in the port of
Tuborg, in June 12th 2007. A building constructed
at the same time as the new Tuborg
marina, also operated by KDY, and installed
in an area that belong, until a few years ago,
to the famous Tuborg Brewery. Currently,
KDY operates from three marinas, offers
assistance to more than 2200 members and
offers a complete range of sailing activities,
for all ages and all tastes. All valences that
from now on, the members of Clube Naval
de Cascais will also be able to benefit from
when visiting this Scandinavian country.
Clube Naval de CASCAIS 107

Resultados regatas CNC 2019/2020
Novembro 2019
1st Cascais Dragon Winter Series 2019/2020
Sail No Boat Helm ISAF No Crew Club Points Place R1 R2 R3 R4 R5 R6
POR56 Peggy Miguel Magalhães PORMM1 José Magalhães, Jorge Pinheiro de Melo CNCascais 7 1 1 1 3 2 1 2
POR47 Catarina III Manuel Rocha PORMR13 Bernardo Torres Pêgo, José Bello CNCascais 8 2 2 2 2 1 2 1
IRL206 Cloud Jonathan Bourke John Given, Mans Martensson CNCascais 13 3 3 3 1 3 3 3
1st SB20 Winter Series 2019-2020
Sail No Boat Helm Crew Club Points Place R1 R2 R3 R4 R5 R6
3722 MST Vasily Grigoriev Maxim Kuzmin, Mikhail Markin Pirogovo 13 1 7 1 1 2 2 7
3800 PussPuss/SailCascais Vasco Serpa João Tomás, Zilas Dunke-Nascimento CNCascais 22 2 9 3 5 8 1 5
3752 ABSOLUT Igor Ginzburg Oleg Krivov, Hugo Rocha, Zhanna Manukyan SPYC 27 3 12 2 9 9 4 3
3578 Metalfrio Solutions Erwin Russel Gustavo Lima, Tiago Marcelino CNCascais 29 4 6 6 6 13 7 4
3438 NACEX Miguel Graça Diogo Machado Pinto, Hugo Rodrigues CNCascais 32 5 4 14 8 1 5 17
3616 Madeira Islands John Tavares Luís Queiroz, Guilherme Almeida ANMadeira 35 6 1 15 17 7 6 6
722 Alissa/SailCascais Vladislav Ivanovsky Ilya Ustimenko, Katia Bessonova, Constantin Potoshin SPYC 37 7 10 11 3 5 16 8
3505 PATRIS CORRETORA Vasco Passanha Tiago Marcelino Jr, Bernardo Loureiro, Mafalda Gonçalves CNCascais 40 8 8 26 4 3 10 15
3733 So Fly Peter Stratton Francisco Garcia, Bernardo Lencastre CNCascais 42 9 5 4 7 23 8 18
3306 Bicasco Luís Santos António Santos, Miguel Benedy CVSado 44 10 2 7 11 10 14 26
3652 Bravo Paulo Palha António Barros, André Gonçalves, Rita Leal Faria CVAtlântico 47 11 17 13 13 11 9 1
3558 Guto Pedro Guimarães Francisco Neto, Mariana Freitas, Alexandre CVAtlântico 47 12 3 8 19 14 3 26
3560 Polar Bear Away Denis Solovev Mafalda Pires de Lima ,Martim Fernandes, Francisco Mourão Aurora 48 13 16 10 2 16 11 9
3544 SinBin Martin Estlander Eduardo Marques, Phillip Kemp CNCascais 50 14 19 9 12 4 15 10
3115 Youth Team Portugal Henrique Brites Bernardo Torres Pêgo, Luís Pinheiro, Rafael Rodrigues CNCascais 52 15 11 12 14 6 12 11
3427 LTX Eduardo Cardoso Gonçalo Ribeiro, Duarte Pardal , Luísa Cardoso CNCascais 59 16 15 5 20 12 13 14
3411 Quinta dos Murças Diogo Correa Mendes José Bello, Nuno Lopes CNCascais 67 17 24 19 10 15 21 2
3723 Another Affair João Oliveira Miguel Oliveira, Francisco Oliveira CVAtlântico 82 18 18 20 16 17 19 12
3506 Volta Vasco Empis Nuno Espirito Santo Silva, Bernardo Faria e Maia CNCascais 84 19 21 18 18 18 17 13
372 Vicky Augusto Castelo Branco Michael Del Vecchio Carranza, João Pires, Guilherme Gomes SADafundo/CNCascais 92 20 14 22 15 21 20 26
3525 MATA U PINTO Sara Leiria Pinto José Pedro Pinto, Pedro Espergueira, Hernan Zwolinsk CNCascais 97 21 13 16 22 20 26 26
3728 Irmandade Sailing Team Per Croner Paul Devine, Gonçalo Lopes CNCascais 97 22 20 21 21 19 18 19
3521 Santa Maria Luís Rosário Romain Maistre, Paulo Ferreira CNCascais 100 23 23 17 23 22 22 16
3169 Mike T Heinrich Guggenbuhl Caspar Guggenbuhl, Karim Abdoun CNCascais 117 24 22 23 24 24 24 26
7 Sargo Gonçalo Gonçalves Jeremias Tavora, Pedro Garcia CNCascais 120 25 26 26 26 25 23 20
V Club Race Vela Ligeira 2019 - SB20
Sail No Boat Class Helm Crew Club Points Place R1 R2 R3
3427 LTX SB20 Eduardo Cardoso Ruben Luís, Duarte Pardal CNCascais 5 1 1 3 1
15 SailCascais SB20 António Mano Gonçalo Lopes, Michal Del Vecchio Carranza CNCascais 6 2 3 1 2
3101 Casilda SB20 Duarte B. Bello Eduardo Vanzeller CNCascais 7 3 2 2 3
Women on Water
Pos Team Clube Skipper Ptos R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 F1
1º FITCH CNC/CVA Mariana Lobato/Mafalda Pires deLima/Margarida Lopes/Ines Mateus 16 2 2 1 2 2 2 3 1 1
2º Sail&Splash CNC Rita Gonçalves/Sara Telhada/Diana Neves/Catarina Costa 30 7 5 1 4 1 6 1 3 2
3º Ladies SAD Carolina Joao/Frederica Franchi/Joana Azevedo/Maria Jose Cardoso 27 1 8 3 1 4 3 2 2 3
4º BackToBack CNC Sara Carmo/Mariana Freitas/Mafalda Cunha/Claudia Caracol 30 5 1 2 2 3 1 5 7 4
5º BBDouro WeDoSailing Francisca Barros/Rita Rocha/Marta R Leite/Francisca Pinho 29 1 7 3 5 6 1 1 5 -
6º GirlsOnFire CIMAV/CVL/CNS Beatriz Gago/Ingrid Fortunato/Marta Fortunato/Mafalda Gonçalves 34 3 4 7 5 2 3 3 7 -
7º Cheers! CNC Teresa B Coutinho/Rita B Coutinho/Mafalda Barros/Mariana Almada 36 7 3 6 3 4 5 4 4 -
8º Miudas CNC Margarida Aguiar/Sofia Regojo/Ana Champalimaud/Maria Sá 39 2 4 4 8 9 4 2 6 -
9º We Can CNC Ines Nolasco/Ines Gamito/Maria Joao Marques/Sara Matta 41 4 5 5 6 5 7 4 5 -
10º 7Seas Sailing RYCB/CNC/CNS Noemie Wouters/Kristina Pettersson/Carolina Simonet/Matilde Cruz 49 9 3 4 6 5 8 6 8 -
11º SCP/CVVC Carolina Campos/Marta Guedes/Lara Carvalho/Vitoria Mina 53 6 6 7 7 6 8 7 6 -
12º SE Ireland/Denmark/ANL Cecile Van Steenberge/Mariana S Luis/Oddvor Johanesen/Sheena Bowers 60 6 8 8 8 7 7 8 8 -
108
Hippocampus

Dezembro
2nd Cascais SB20 Winter Series - Regata Natal 2019 - SB20
Sail No Boat Helm Crew Club Points Place R1 R2 R3 R4 R5 R6
3651 Day Off Diogo Cayolla Nuno Barreto, João Matos Rosa CNCascais 15 1 2 1 8 2 2 47
3800 PussPuss/SailCascais Vasco Serpa Joaquim Moreira, Pedro Costa Alemão CNCascais 19 2 7 7 10 1 1 3
3738 Dom Pedro Hotels José Paulo Ramada António Matos Rosa, Gonçalo Esteves, Miguel Leal Faria CNCascais/CDPedro 30 3 9 3 15 12 4 2
35 Another Affair Diogo Costa Miguel Oliveira, Francisco Oliveira CVAtlântico 34 4 5 9 1 13 12 7
3306 Bicasco Luís Santos António Santos, Miguel Benedy CVSado 35 5 1 32 4 10 9 11
3712 B-Team Olga Dmitrieva Artem Basalkin, Sergey Malyutin, Nikita Plaksin 42 6 4 13 18 8 7 10
3633 GameChanger Julia Freespirit Semen Dmytrenko, Paulo Matsuyev, Sam Brearey Kyiv Yacht Club 43 7 19 12 47 5 6 1
11 actiTIME Arsen Chubarkov Dmitrii Tretiakov, Artem Sudakov, Vladimir Novoselov StPetersburg 43 8 24 5 13 14 5 6
3438 NACEX Miguel Graça Diogo Machado Pinto, Hugo Rodrigues CNCascais 47 9 28 19 3 7 10 8
3111 ROFF/Meritis.org Filipe Silva Hugo Mastbaum, Pedro Pinto CNCascais 59 10 37 23 9 6 17 4
3754 Xcellent John Pollard Charles Hook, Robert Smith Royal Torbay Yacht Club 60 11 6 2 2 3 47 47
3512 AM Rusarc/SailCascais Anastasia Morozova Daniil Banayn, Aida Maximova, Pedro Costa StPetersburg 62 12 10 25 12 11 24 5
722 Marias/SailCascais/Casas Do Telhada Manuel Cunha Diogo Pontes, José Cunha, Marta Paquete YCPorto/MRCYB 65 13 22 8 7 17 11 47
3115 Youth Team Portugal Henriques Brites Bernardo Torres Pêgo, Luís Pinheiro, Rafael Rodrigues CNCascais 68 14 18 6 16 33 19 9
3544 SinBin Martin Estlander Eduardo Marques, Phillip Kemp CNCascais 75 15 12 16 11 18 18 47
3722 MST Vasily Grigoriev Maxim Kuzmin, Mikhail Markin Pirogovo 81 16 47 17 5 9 3 47
3427 LTX Eduardo Cardoso Luísa Cardoso, Ruben Luís, Duarte Monteiro CNCascais 82 17 11 14 26 15 16 47
3707 Vis Sailing Team Timur Sabirzianov Aleksandr Mikhailov, Andrey Sokolov StPetersburg 91 18 13 28 21 20 23 14
22 Matrioshka/SailCascais Natalya Kravets Ivan Volchnov, Denis Macarov, Andrey Akinenko Tavatuy 94 19 23 22 23 16 21 12
3733 So Fly Peter Stratton Francisco Garcia, Bernardo Lancastre CNCascais 100 20 26 4 25 31 14 47
3578 MetalFrio Solutions Erwin Russel Gustavo Lima, Tiago Marcelino CNCascais 105 21 38 10 6 4 47 47
3505 PATRIS CORRETORA Vasco Passanha Diana Neves, Nuno Bajanca, Tiago Marcelino Jr CNCascais 115 22 17 21 22 47 8 47
3560 Polar Bear Denis Solovev Tomás Pires de Lima, Martim 117 23 21 34 30 19 13 47
3100 NAST Vasco Pereira Miguel Marques, Miguel Guimarães CNCascais 126 24 3 15 14 47 47 47
3101 Casilda Duarte B.Bello João Abreu Valente, Matilde Cruz CNCascais 127 25 30 29 27 21 20 47
3637 Contrabandista Patrick Lindley Pedro Simões, Miguel Tavares CNCascais 131 26 15 39 24 27 26 47
310 Miúdas Margarida Aguiar Sofia Regojo, Ana Champalimaud, Maria Anjos CNCascais 132 27 14 38 32 26 22 47
372 VICKY Augusto Castelo Branco Guilherme Gomes, João Pires SADafundo/CNCascais 139 28 27 33 36 47 28 15
3558 Guto Francisco Neto João Duarte, Alexandre Madruga, Mariana Freitas CNCascais 140 29 16 11 19 47 47 47
3525 Mata U Pinto Sara Leiria Pinto José Pedro Pinto, Nuno Ferreira, Diogo Vital CNCascais 141 30 31 37 28 30 15 47
3516 SailPatin/SailCascais Gert Lerno Mark Lerno, Stephanie Lerno, Johan Kindt RNSYC Ostend 142 31 39 43 38 25 27 13
3728 Irmandade Per Croner Paul Devine, Gonçalo Lopes CNCascais 145 32 20 20 29 29 47 47
3411 Quinta dos Murças Diogo Corrêa Mendes Nuno Lopes, José Bello CNCascais 149 33 41 31 20 32 25 47
3017 Reach Around Christian Sutherland James Dodd 159 34 47 24 17 24 47 47
537 Old Spice Filipe Aguilar Machado Tomás Aires Pereira, Pedro Borges de Araújo CVAtlântico 160 35 33 27 37 34 29 47
578 WeCan/SailCascais Inês Nolasco Inês Gamito, Maria João Marques, Ingrid Fortunato CNCascais 162 36 29 40 34 28 31 47
3616 Madeira Islands John Tavares Luís Queiroz, Guilherme Almeida ANMadeira 167 37 8 18 47 47 47 47
8 Mergulhão André Gray Lourenço Mateus, Filipe Hogan, Karolina Grzybowska CNCascais 170 38 40 30 47 23 30 47
3521 Santa Maria Luís Rosário André Carinhas, Romain Maistre CNCascais 178 39 34 44 33 35 32 47
3710 No Worries Gastão Brun André Kemp, Lucas Brum CNCascais/ICRJ 189 40 47 26 47 22 47 47
363 ../SailCascais Rodrigo Vargas José Camelo, João Tomás, Julien CNCascais 196 41 35 36 31 47 47 47
3652 Bravo Paulo Palha António Barros, Matilde P. de Melo, Ricardo Rodrigues CVAtlântico 208 42 25 42 47 47 47 47
3716 7 Seas Team Frank Dobbels Noëmie Wouters, Katrien Vandaele RNSYC 208 43 32 35 47 47 47 47
5 Searibs-SeaInflatableRibs/SailCascais Rui Costa Pereira Miguel Rouxinol, João Pacheco, Henrique Guerra CVVianaCastelo 213 44 43 41 35 47 47 47
3 DBA José Morgado Mariana Morgado, CNCascais 220 45 42 45 39 47 47 47
7 Sargo Gonçalo Gonçalves Pedro Garcia, Rafael Valadares CNCascais 224 46 36 47 47 47 47 47
Regata Natal 2019 - 420
Sail No Categoria Helm Crew Club LD Points Place R1 R2 R3 R4 R5 R6
53957 Ricardo Alves Tiago Alves CVBarreiro 21450/21069 16 1 6 3 5 1 31 1
56331 Manuel Fortunato Frederico Baptista CVLagos/Caravela Seguros 18618/21369 16 2 7 1 11 4 2 2
55289 Junior/Sub19 Beatriz Gago Marta Fortunato CIMAV/CVLagos/Alpha Ropes/Cia.Nautica 19639/20213 16 3 2 2 1 7 11 4
55328 Carolina Simonet Tomás Simonet CNSesimbra 19597/19776 17 4 1 9 7 2 4 3
56183 Junior/Sub19 Manuel Ramos Martim Mastbaum CVBarreiro/CNCascais/Roff/GrupoMendifar 20554/20565 17 5 4 6 3 3 1 6
55612 Francisco Fráguas André Borges CNSesimbra 20414/20895 23 6 3 5 4 8 3 9
54439 Junior/Sub19 Sebastião Ramirez Tomás Gray Pereira CNCascais 21817/21510 37 7 12 10 8 5 7 7
56465 Mafalda Gonçalves Maria Pereira CNSesimbra/Naturea 20416/21617 43 8 5 4 13 12 10 12
55578 Inês Mateus Maria Cardoso ANLisboa/OZ Energia 19003/19038 48 9 8 8 15 11 6 31
56741 Carolina Campos Miguel Campos SCPorto 20855/20854 50 10 19 19 6 9 5 11
52913 Vicente Pestana da Câmara Ricardo Câmara ANMadeira 21181/4835 50 11 14 13 14 6 12 5
55461 Junior/Sub19 Vasco Wanzeller João Cópio CVBarreiro 21290/21194 52 12 9 12 10 13 31 8
56835 Junior/Sub17 Mário Soares Vasco Soares ANMadeira 21180/21182 53 13 11 11 9 19 8 14
53968 Junior/Sub19 Beatriz Cintra Filipe Lopes CNTavira 20665/21262 63 14 16 14 2 15 16 31
56520 Junior/Sub19 Manuel Lello Bruno Almeida SCPorto 21250/20391 68 15 13 15 20 17 13 10
53143 Junior/Sub19 Maria Tavares Rita Munhá CVBarreiro 22873/22722 79 16 10 7 17 14 31 31
55370 Junior/Sub19 Marta Guedes Adriana Almeida SCPorto 21963/23099 80 17 15 16 18 16 15 31
56551 Junior/Sub17 Afonso Tavares da Silva Salvador Tavares da Silva ANMadeira 21373/21374 87 18 18 18 23 10 18 31
54217 Junior/Sub19 Bernardo Vieira João Pereira ANMadeira 22535/20422 90 19 26 24 26 18 9 13
54638 Junior/Sub17 Francisco Camacho Filipe Ribeiro Ferreira CNCascais 22143/23172 104 20 20 21 12 20 31 31
5687 Junior/Sub19 Mário Almeida Pedro Ribeiro SCAveiro 20395/24414 110 21 28 25 22 21 14 31
55000 Junior/Sub19 Lara Carvalho Vitória Mina CVVianaCastelo 19861/21116 118 22 23 17 16 31 31 31
54502 Junior/Sub17 Diogo Garcia Miguel Mota CNTavira 21261/21253 123 23 22 23 25 22 31 31
56658 Junior/Sub17 António Pires de Lima Afonso Sá CVAtlântico 22111/22677 124 24 17 26 19 31 31 31
5639 Junior/Sub17 Henrique Marcelino Pedro Marcelino SCAveiro 21993/21992 127 25 21 20 24 31 31 31
5528 Junior/Sub17 Miguel Gonzales Guilherme Dias CNSesimbra 22544/22017 131 26 29 31 31 23 17 31
54615 Junior/Sub19 Joana Montalvam Margarida Folhadela SCPorto 22570/22834 138 27 27 22 27 31 31 31
54213 Junior/Sub19 Leonor Pereira Maria Leonor Pires CVAtlântico 23878/23117 139 28 25 31 21 31 31 31
53034 Junior/Sub19 Margarida Bismarck Rita Patrão SCAveiro 22841/22213 145 29 24 31 28 31 31 31
51034 Junior/Sub17 Rita Borges Diana Ramos CNSesimbra 21465/22018 148 30 31 31 31 24 31 31
Clube Naval de CASCAIS 109

Resultados regatas CNC 2019/2020
Regata Natal 2019 - Optimists
Sail No Helm M/F Date of Birth Age Club LD Points Place R1 R2 R3 R4 R5
2735 Francisco Uva Sancho M 3 out 2005 14 CNCascais 22479 7 1 1 1 4 11 1
2713 Teresa Quartin F 8 mar 2006 13 CVTejo 22456 14 2 9 2 11 1 2
2618 Érica Porto F 20 ago 2006 13 CNTavira 21249 21 3 14 8 3 6 4
2697 Salvador Fernandes M 9 mar 2006 13 CVTejo 22379 23 4 10 19 2 8 3
2732 Augusto Castelo Branco M 19 abr 2a006 13 SADafundo 22074 23 5 3 7 22 7 6
2724 Vasco Soares M 11 jul 2007 12 CVBarreiro 22147 25 6 5 3 5 13 12
2474 Eolann Hynes-Knight M 3 mar 2006 13 CVLagos 22252 25 7 11 5 6 3 17
41 Afonso Munhá M 27 out 2006 13 SADafundo 22723 28 8 2 6 14 9 11
2684 Tiago Wanzeller M 11 jun 2006 13 CVBarreiro 22141 30 9 22 18 1 2 9
2651 Júlia Cardoso F 11 jul 2005 14 ANMadeira 21590 30 10 8 4 8 10 10
2721 Benedita Rebelo F SCPorto 41 11 7 21 7 20 7
2355 Marta Rodrigues F 20 jun 2005 14 CNPortimão 21728 48 12 6 27 18 5 19
2722 Guilherme Frutuoso M SCPorto 61 13 13 12 21 18 18
268 Madalena Wanzeller F 26 fev 2008 11 CVBarreiro 23092 63 14 23 13 10 17 81
2670 Mick Dudek M 27 jan 2007 12 CNPortimão 21377 64 15 18 23 15 16 15
2685 Mariana Martins F 29 mar 2008 11 CNTavira 21768 73 16 27 16 9 34 21
2696 Matilde Bandeira F 29 nov 2006 13 SADafundo 22984 77 17 4 9 17 47 81
2607 Mariana Centeno F 4 ago 2007 12 CNTavira 21496 77 18 43 11 27 25 14
2725 Duarte Reis M 9 fev 2006 13 SADafundo 23088 78 19 28 32 31 14 5
2664 Miguel Sousa M 14 set 2006 13 CNPortimão 23756 81 20 17 25 35 19 20
255 João Botelho M 4 out 2005 14 CVTejo 24025 84 21 61 28 16 24 16
2686 Filipa Romão F 14 ago 2005 14 CVBarreiro 22142 88 22 20 17 41 22 29
2442 Max de Groot M 24 set 2005 14 CNCascais 23853 89 23 21 40 46 15 13
2570 Leonor Lopes F 3 out 2009 10 CNTavira 22262 91 24 16 29 25 21 37
2627 Jannis Tomáz M 1 jan 2008 11 CVLagos 22070 93 25 12 22 13 48 46
2425 Leonor Rebelo F SCPorto 94 26 30 14 20 51 30
2389 Marta Bento Alves F 25 ago 2005 14 CVVianaCastelo 21751 96 27 15 26 23 32 32
4 Gael Minas M 11 jul 2007 12 CVTejo 24777 101 28 25 49 12 33 31
2730 Katharina Leite F 7 ago 2005 14 SADafundo 22073 104 29 41 15 36 12 52
2624 Tomás Gonçalves M 10 ago 2006 13 CVVianaCastelo 21755 111 30 37 31 28 26 26
2687 Rita Loureiro F 21 fev 2007 12 CNTavira 21511 114 31 48 46 29 31 8
2471 João Ferreira M 1 jan 2006 13 GCNFaro 22906 117 32 34 37 56 23 23
2559 Duarte Plantier M 13 jun 2005 14 CVTejo 24024 117 33 29 35 45 28 25
2734 Tiago Santos M 30 out 2007 12 CNCascais 24099 126 34 33 10 49 81 34
2433 Mia Werum F 15 fev 2007 12 CNPortimão 22944 133 35 19 33 26 55 81
2277 Boudie Van Dishoeck M 20 set 2006 13 CNCascais 23857 136 36 40 38 81 4 54
2667 Guilherme Graça M 27 out 2005 14 SADafundo 23089 136 37 24 36 38 38 50
2668 Constança Quaresma F 28 mar 2006 13 SADafundo 22541 136 38 26 55 67 27 28
2662 Constança P. De Melo F 21 jun 2010 9 SADafundo 24188 150 39 50 41 24 35 81
2625 José Monteiro M 9 fev 2008 11 GCNFaro 22466 151 40 42 52 32 36 41
2444 Nuno Simão M 4 jul 2009 10 CNTavira 22876 152 41 45 20 42 81 45
2726 Leonor Jesus F 3 set 2005 14 CNOCA 23614 158 42 46 44 81 29 39
2637 Rafael Morais M 3 mai 2006 13 CNOCA 23615 158 43 54 50 34 39 35
2727 Guilherme Morais M 14 set 2007 12 CNOCA 24003 159 44 39 54 50 43 27
2365 António Ribeiro M 17 ago 2006 13 CNPortimão 21902 164 45 44 56 54 44 22
2410 Marta Costa F 20 dez 2006 12 CVTejo 23923 165 46 36 24 52 53 53
2650 Henrique Brito M 16 abr 2006 13 CVTejo 24158 167 47 67 47 57 30 33
2321 Ricardo Plácido M 17 jul 2006 13 CNOCA 23091 169 48 74 48 30 40 51
2733 Diogo Serra M 24 abr 2006 13 CVTejo 24023 173 49 38 43 47 45 48
2384 Margarida Claudino F 29 jul 2005 14 CNOCA 24041 174 50 55 61 37 42 40
2737 Mariana Pinto F 15 dez 2008 10 CNPortimão 24153 176 51 57 34 44 41 81
2646 José Vozone M 6 jun 2006 13 CNCascais 24098 184 52 32 30 59 63 81
2661 Marta Lima F 17 mar 2008 11 CVVianaCastelo 23138 187 53 31 42 33 81 81
2311 Micaela Marin F 20 set 2006 13 ANSeixal 22425 190 54 53 39 68 49 49
2366 David Monteiro da Silva M 8 mar 2006 13 CNOCA 22995 192 55 47 60 53 37 55
2628 José Cópio M 28 abr 2006 13 CVBarreiro 23096 193 56 49 57 51 81 36
2315 Mafalda Neto Marreiros F 26 mai 2005 14 ANSeixal 22978 194 57 76 58 66 46 24
2630 César Iglésias M 13 set 2008 11 CVBarreiro 24575 205 58 56 65 19 65 81
2469 Jude Hynes-Knight M 12 abr 2008 11 CVLagos 22785 207 59 51 53 62 59 44
266 Bernardo Caetano M 13 fev 2007 12 GCNFaro 23655 209 60 60 71 55 52 42
321 Diniz Graça M 19 jul 2009 10 CVLagos 22846 211 61 71 45 39 56 81
2417 Lourenço Sena M 12 fev 2007 12 CNPortimão 24011 216 62 52 59 48 57 81
2297 Maria Leonor Coelho F 9 fev 2005 14 CVBarreiro 22150 231 63 68 63 81 62 38
2505 Vasco Cortez M 4 jan 2008 11 ANLisboa 24445 231 64 62 66 74 60 43
2626 Karolina Leite F 22 out 2008 11 SADafundo 23889 237 65 72 62 69 50 56
2602 Pedro Gonzalez M 8 jan 2008 11 SADafundo 23008 240 66 63 72 75 58 47
2603 João Reis M 7 dez 2006 12 CVBarreiro 22543 252 67 58 69 61 64 81
2671 Joana Trovão F 23 set 2008 11 ANSeixal 24199 254 68 64 64 72 54 81
2622 M.Leonor Soeiro F 21 fev 2008 11 GCNFaro 23916 264 69 73 67 43 81 81
2391 Diogo Epaminondas M 5 mar 2008 11 CVLagos 22847 268 70 35 81 71 81 81
2537 Gonçalo Jesus M 31 jul 2008 11 CVTejo 22870 273 71 59 68 65 81 81
2669 Diogo Santos M 10 dez 2007 11 CNPortimão 23755 274 72 79 51 63 81 81
2585 Matilde Guedes F 8 out 2008 11 GCNFaro 23815 275 73 80 74 60 61 81
2606 M.Teresa Soeiro F 19 dez 2009 9 GCNFaro 23915 277 74 78 78 40 81 81
3041 Vicente Costa M 27 jan 2011 8 CNPortimão 23757 285 75 65 75 64 81 81
260 Marta Trovão F 23 set 2008 11 ANSeixal 24200 287 76 66 70 70 81 81
1259 Leonor Veríssimo F 4 out 2006 13 GCNFaro 23600 295 77 77 79 58 81 81
5 Afonso Vital M 6 fev 2011 8 CNPortimão 24228 296 78 69 73 73 81 81
2165 Mercedes Pinheiro F 1 nov 2008 11 SADafundo 22848 308 79 70 76 81 81 81
2094 Afonso Pires M 6 mai 2010 9 ANSeixal 24198 309 80 75 77 76 81 81
110
Hippocampus

Regata Natal 2019 - Laser 4.7
Sail No Helm Age Club LD Points Place R1 R2 R3 R4 R5
151598 Leonardo Santos 16 CVLagos 22628 9 1 3 3 6 2 1
212135 Mara António 15 CNPortimão 21367 13 2 2 9 3 4 4
165472 Raquel Rodrigues 16 CVLagos 20308 20 3 1 1 9 13 9
173764 Ricardo Rosa 16 ANSeixal 22421 20 4 4 5 13 3 8
172685 Frederico Pinho 14 ANSeixal 22419 23 5 16 10 4 7 2
199707 Nicholas Lobato SADafundo 22580 24 6 19 15 1 5 3
165713 Francisco Teixeira 16 CNCascais 22602 24 7 7 21 5 6 6
195761 Guilherme Quitéria 15 CVLagos 20184 28 8 6 6 11 11 5
214650 António Monteiro 15 CNPortimão 21365 30 9 28 4 7 9 10
213560 Martim Figueiredo SADafundo 21743 31 10 9 19 2 1 28
213513 Joana Campos SADafundo 22424 39 11 11 8 8 12 28
188089 Afonso Cruz 17 CNCascais 24078 43 12 14 12 28 10 7
209226 Madalena Neves SADafundo 23086 47 13 13 7 12 15 28
197170 Carlota Benedy 15 CIMAV 21733 51 14 10 2 19 20 28
208200 Laura Henriques 14 CVLagos 22729 54 15 5 18 17 14 28
193682 Manuel Rodrigues SADafundo 22581 59 16 15 22 14 8 28
208203 Rafael Encarnação 14 CVLagos 23730 65 17 20 13 15 17 28
173316 Sofia Trovão 13 ANSeixal 24026 67 18 8 20 21 18 28
203368 Rodrigo Leal 14 CNCascais 23819 74 19 12 16 18 28 28
185082 Enzo Monte Pegado 11 CIMAV 22649 77 20 28 11 10 28 28
18761 Gonçalo Lauret SADafundo 23087 82 21 17 17 20 28 28
178277 Maria João Nataria 15 NADO 21846 87 22 28 24 16 19 28
188065 Bruna Alves 15 NADO 21547 88 23 18 14 28 28 28
189064 Matilde Ventura 15 NADO 23553 89 24 22 23 28 16 28
187612 João Soares Pires SADafundo 21599 105 25 21 28 28 28 28
143782 Manuel Champalimaud 15 CNCascais 21285 112 26 28 28 28 28 28
209227 Ethan Nell 13 CNCascais 23854 112 26 28 28 28 28 28
Regata Natal 2019- Laser Radial
Sail No Helm M/F Age Club LD Points Place R1 R2 R3 R4 R5
172168 Bernardo Loureiro M 21 CNCascais 19335 4 1 1 10 1 1 1
212136 Daniel Cristiano M 17 CNPortimão 20284 12 2 2 1 3 6 8
20820 Zilas Dunke-Nascimento M 17 CNCascais 22845 14 3 26 3 2 7 2
211176 Gonçalo Castro Nunes M 17 CNCascais 20564 18 4 4 8 4 2 26
188086 Tomás Vieira M 18 CVTejo 21055 20 5 5 5 6 10 4
18084 André Ribeiro M 19 SADafundo 18938 22 6 7 14 9 3 3
213515 Luísa Peres F 16 CVAtlântico 19724 30 7 9 7 26 9 5
211174 João Saraiva Mendes M 18 CVTejo 21050 35 8 3 9 11 12 26
197164 João Rezende M 17 CVTejo 21823 36 9 11 6 14 13 6
208200 João Henriques M 16 CVLagos 20175 38 10 10 15 8 5 26
172332 Margarida Paixão F 25 CNCascais 14974 40 11 8 11 10 11 26
185126 Gonçalo Guerreiro M 16 CVLagos 21258 41 12 14 18 5 4 26
216486 Diogo Castelos M 16 CVTejo 22361 46 13 6 2 12 26 26
213465 José Saraiva Mendes M 16 CVTejo 21051 48 14 26 26 7 8 7
186709 Afonso Ramos M 18 CVTejo 21048 50 15 12 4 18 16 26
185008 Alfredo Silva M 19 NADO 22211 70 16 19 19 17 15 26
191194 Simão Teixeira M 18 CNCascais 24117 71 17 16 13 16 26 26
206228 Camila Poucochinho F 17 CVLagos 20894 76 18 18 17 15 26 26
196519 Rafaela Sousa F 17 CNPortimão 21405 77 19 13 12 26 26 26
185067 Manuel Pinto e Cruz M 14 CNCascais 21816 79 20 26 26 13 14 26
202209 Peter Kemp Lekszycki M 15 CNCascais 24871 85 21 17 16 26 26 26
199707 André Ferreira M 17 CVTejo 22380 93 22 15 26 26 26 26
185082 Pedro Miguel Giro M 16 CIMAV 24804 93 23 21 20 26 26 26
198787 Afonso de Mello M 15 CNCascais 23090 98 24 20 26 26 26 26
194451 Miguel Benedy M 53 CIMAV 464 104 25 26 26 26 26 26
2nd Cascais Dragon Winter Series 2019/2020
Sail No Boat Helm ISAF No Crew Club Points Place R1 R2 R3
POR57 Whisper Mário Quina Raúl Bulhão Pato, Marco Flávio CNCascais 4 1 2 1 1
POR47 Catarina III Manuel Rocha PORMR13 Bernardo Torres Pêgo, José Bello CNCascais 8 2 3 2 3
IRL206 Cloud Jonathan Bourke John Given, Paul Devine CNCascais 9 3 4 3 2
POR56 Peggy Miguel Magalhães PORMM1 José Magalhães, Jorge Pinheiro de Melo CNCascais 11 4 1 5 5
Janeiro 2020
3rd Cascais SB20 Winter Series 2019-2020
Sail No Boat Helm Crew Club Points Place R1 R2 R3
3512 AM RUSARC Anastasia Morozova Diogo Costa, Daniil Banayan, Aida Maximova S Petersburg YC 15 1 1 7 7
3763 Skin in the Game Edward Russo Gilles Favennec, Mikael Mergui Club Nautique Valeriquais 18 2 14 3 1
3751 OpenBar Henrique Haddad Pedro Caldas, Mário Trindade, Bernardo Gâmboa CNCascais 18 3 4 11 3
3800 PussPuss/SailCascais Vasco Serpa Joaquim Moreira, Pedro Costa Alemão CNCascais 19 4 2 9 8
8 Guto Pedro Nieto Francisco Neto, Alexandre Madruga CVAtlântico 19 5 3 12 4
3722 MST Vasily Grigoriev Maxim Kuzmin, Mikhail Markin Pirogovo 21 6 5 2 14
3738 Dom Pedro Hotels José Paulo Ramada Fausto Briosa Neves, António Silva Pereira, Miguel Leal de Faria CDPedro/CNCascais 21 7 12 4 5
3754 XCELLENT John Pollard Rob Smith, Jack Weatheral Royal Torbay YC 22 8 15 5 2
3505 Patris Finance Vasco Passanha Diana Neves, Frederico Lacerda, Nuno Bajanca CNCascais 26 9 9 1 16
3544 SinBin Martin Estlander Eduardo Marques, Phillip Lekszycki CNCascais 27 10 6 6 15
3616 Madeira Islands John Tavares Pedro Costa, João Matos Rosa ANMadeira 29 11 10 13 6
3427 LTX Eduardo Cardoso Gonçalo Ribeiro, Zezi Cardoso, Lourenço Mateus CNCascais 43 12 16 10 17
3709 actiTIME Arsen Chubarkov Dmitrii Tretyakov, Artem Sudakov, Maria Sirotina S Petersburg YC 44 13 19 14 11
3728 Irmandade Per Corner Paul Devine, Gonçalo Lopes CNCascais 51 14 18 23 10
3017 Reach Around Christian Sutherland James Dodd 56 15 29 15 12
3438 NACEX Miguel Graça Diogo Machado Pinto, Hugo Rodrigues CNCascais 61 16 11 8 42
3710 No Worries Gastão Brun Fernando Bello, André Lekszycki CNCascais 63 17 26 16 21
3513 7SeasTeam Geoff Carveth Frank Dobbels, Katrien Vandaele, Noemie Wouters RNSYC 64 18 21 34 9
3111 ROFF/Meritis.org Manuel Marques Pedro Pinto, Hugo Mastbaum CNCascais 65 19 24 28 13
3740 Chalky Rob Clark Markus Schuler, Alexey Farenyuk CVLagos 66 20 7 17 42
3100 NAST Vasco Pereira Miguel Marques, Nuno España CNCascais 67 21 27 18 22
3115 Youth Team Portugal Henrique Brites Bernardo Torres Pêgo, Luís Pinheiro, Rafael Rodrigues CNCascais 69 22 28 21 20
3060 The Bear Stefan Hyde Jerry Dowling, Jimmy Dowling Royal Irish Yacht Club 70 23 8 20 42
35 Another Affair João Oliveira Miguel Oliveira , Francisco Oliveira CVAtlântico 70 24 25 26 19
372 Vicky Augusto Castelo Branco Michael Del Vecchio Carranza, Guilherme Gomes, João Pires SADafundo/CNCascais 73 25 31 24 18
3506 Volta Vasco Empis Bernardo Faria e Maia , Nuno Espirito Santo e Silva CNCascais 78 26 17 19 42
3652 Bravo Paulo Palha António Barros, André Gonçalves, Rita Leal Faria CVAtlântico 82 27 13 27 42
722 3J´s Jeroen van der Velden Jeroen Kop, Jan van der Meyden WSVBiesbosch 90 28 23 25 42
310 Miúdas Teresa Borges Coutinho Sofia Regojo, Ana Champalimaud, Maria Sá CNCascais 93 29 22 29 42
3516 Space Cobra Elizaveta Zherebtcova Pavel Rasskazov, Nikita Federov S Petersburg YC 95 30 20 33 42
3411 Quinta dos Murças Diogo Correa Mendes José Bello, Nuno Lopes CNCascais 102 31 38 22 42
3101 Casilda Duarte B. Bello João Abreu Valente, Mafalda Cruz CNCascais 107 32 35 30 42
3521 Santa Maria Luís Rosário André Carinhas, Roman Maitre CNCascais 108 33 34 32 42
3525 MATA U PINTO Sara Leiria Pinto José Pedro Pinto, Nuno Ferreira , Diogo Vital CNCascais 109 34 36 31 42
3637 Contrabandista Pedro Simões Luís Vasconcelos Dias, Filipe Loureiro CNCascais 109 35 32 35 42
3651 Day Off Filipe Albino António Albino, Afonso Miranda CNBB 114 36 30 42 42
3169 Mike T Heinrich Guggenbuhl Caspar Guggenbuhl, Karim Abdoun CNCascais 115 37 37 36 42
7 Sargo Gonçalo Gonçalves Rafael Valladares, Miguel Vidão CNCascais 117 38 33 42 42
537 Old Spice Filipe Aguilar Machado Tomás Aires Pereira, Pedro Borges de Araújo, Pedro Ramalho CVAtlântico 118 39 39 37 42
5 Escola Naval Miguel Dias Ribeiro Afonso Ramos, Francisco Fereira Maia, Francisca Maurício CNOCA 122 40 42 38 42
302 SailCascais António Mano Tiago Marcelino 126 41 42 42 42
Clube Naval de CASCAIS 111

Resultados regatas CNC 2019/2020
3rd Cascais Dragon Winter Series 2019/2020
Sail No Boat Helm ISAF No Crew Club Points Place R1 R2 R3 R4 R5 R6
IRL206 Cloud Jonathan Bourke John Given, Mans Martensson CNCascais 7 1 1 2 2 3 1 1
POR47 Catarina III Manuel Rocha PORMR13 José Bello, Bernardo Torres Pêgo CNCascais 7 2 2 1 1 1 2 2
POR57 Whisper Mário Quina Paul Devine, Raul Bulhão Pato CNCascais 16 3 3 3 4 2 4 4
1ª PAR Optimist 2019-2020 Infantil
Sail No Helm M/F Age Cat Club LD Points Place R1 R2 R3 R4 R5 R6
2662 Constança P. Melo F 9 Infantil SADafundo 24188 5 1 1 2 1 1 1 1
2545 Tomás Pacheco M 10 Infantil SCPorto 23977 9 2 2 1 2 2 2 2
2094 Afonso Pires M 9 Infantil ANSeixal 24198 17 3 3 4 3 3 4 6
2158 Afonso Gonçalves M 10 Infantil CVBarreiro 24579 18 4 4 3 4 4 3 6
2455 Pedro Xavier Brandão M 10 Infantil CVBarreiro 24576 26 5 5 5 5 6 5 6
1ª PAR Optimist 2019-2020 Juvenil
Sail No Helm M/F Age Cat Club LD Points Place R1 R2 R3 R4 R5 R6
2735 Francisco Uva Sancho M 14 Juvenil CNCascais 22479 5 1 1 1 1 1 1 6
2696 Matilde Bandeira F 13 Juvenil SADafundo 22984 15 2 2 7 2 15 3 1
2713 Teresa Quartin F 13 Juvenil CVTejo 22456 16 3 8 2 4 2 6 2
41 Afonso Munhá M 13 Juvenil SADafundo 22723 18 4 3 11 3 4 5 3
2697 Salvador Baptista Fernandes M 13 Juvenil CVTejo 22379 25 5 4 3 8 3 7 10
2732 Augusto Castelo Branco M 13 Juvenil SADafundo 22074 33 6 9 10 28 5 4 5
2724 Vasco Soares M 12 Juvenil CVBarreiro 22147 35 7 14 5 9 7 2 12
272 Tiago Wanzeller M 13 Juvenil CVBarreiro 22141 46 8 21 8 10 8 16 4
2730 Katharina Leite F 14 Juvenil SADafundo 22073 53 9 6 14 25 12 13 8
2722 Guilherme Frutuoso M 14 Juvenil SCPorto 21006 55 10 22 6 16 10 8 15
259 Madalena Wanzeller F 11 Juvenil CVBarreiro 23092 57 11 11 13 15 19 11 7
2721 Benedita Rebelo F 13 Juvenil SCPorto 21353 59 12 13 17 6 13 14 13
2723 Diogo Padilha M 14 Juvenil SCPorto 21749 61 13 12 4 17 24 12 16
2725 Duarte Reis M 13 Juvenil SADafundo 23088 61 14 5 27 26 9 10 11
2425 Leonor Rebelo F 11 Juvenil SCPorto 21533 70 15 10 18 12 11 19 49
2646 José Vozone M 13 Juvenil CNCascais 24098 71 16 29 9 7 6 20 32
2277 Boudie Van Dishoeck M 13 Juvenil CNCascais 23857 83 17 7 23 18 20 15 29
2686 Filipa Romão F 14 Juvenil CVBarreiro 22142 83 18 17 31 14 17 17 18
2410 Marta Costa F 13 Juvenil CVTejo 23923 84 19 15 29 5 26 9 36
2734 Tiago Santos M 12 Juvenil CNCascais 24099 91 20 16 19 11 25 22 23
2442 Max de Groot M 14 Juvenil CNCascais 23853 93 21 20 15 23 18 27 17
2667 Guilherme Graça M 14 Juvenil SADafundo 23089 95 22 24 24 13 14 37 20
2559 Duarte Plantier M 14 Juvenil CVTejo 24024 102 23 38 25 24 16 28 9
2733 Diogo Serra M 13 Juvenil CVTejo 24023 108 24 23 21 21 32 18 25
2726 Leonor Jesus F 14 Juvenil CNOCA 23614 108 25 19 26 30 21 21 21
2595 César Iglésias M 11 Juvenil CVBarreiro 24575 114 26 49 30 19 28 23 14
2628 José Cópio M 13 Juvenil CVBarreiro 23096 125 27 18 33 22 30 24 31
2626 Karolina Leite F 11 Juvenil SADafundo 23889 147 28 39 36 47 27 26 19
2668 Constança Quaresma F 13 Juvenil SADafundo 22541 150 29 30 12 20 46 42 49
2603 João Reis M 13 Juvenil CVBarreiro 22543 151 30 35 16 31 44 43 26
2366 David Silva M 13 Juvenil CNOCA 22995 152 31 33 37 43 23 35 24
2729 Rafael Morais M 13 Juvenil CNOCA 23615 154 32 42 28 29 35 34 28
2311 Micaela Marin F 13 Juvenil ANSeixal 22425 159 33 49 22 36 43 25 33
2727 Guilherme Morais M 12 Juvenil CNOCA 24003 159 34 49 32 33 39 33 22
2602 Pedro Gonzalez M 12 Juvenil SADafundo 23008 160 35 31 39 32 22 38 37
2650 Henrique Brito M 13 Juvenil CVTejo 24158 164 36 34 42 27 33 29 41
2315 Mafalda Marreiros F 14 Juvenil ANSeixal 22978 164 37 28 35 34 38 32 35
2384 Margarida Claudino F 14 Juvenil CNOCA 24041 176 38 49 43 44 31 31 27
2321 Ricardo Plácido M 13 Juvenil CNOCA 23091 179 39 26 41 37 36 39 42
2554 João Botelho M 14 Juvenil CVTejo 24025 180 40 40 34 35 37 49 34
2505 Vasco Cortez M 12 Juvenil ANLisboa 24445 181 41 27 45 42 29 44 39
2804 Marta Trovão F 11 Juvenil ANSeixal 24200 182 42 25 20 49 42 46 49
2537 Gonçalo Jesus M 11 Juvenil CVTejo 22870 184 43 37 38 45 34 30 49
2044 João Antunes M 14 Juvenil CNPeniche 22895 191 44 36 40 39 40 36 40
2297 Maria Leonor Coelho F 14 Juvenil CVBarreiro 22150 197 45 49 46 40 41 40 30
2671 Joana Trovão F 11 Juvenil ANSeixal 24199 202 46 41 44 38 45 41 38
2156 Catarina Oliveira F 12 Juvenil CVBarreiro 24578 212 47 32 47 41 47 45 49
1711 Diogo Botas M 13 Juvenil CNPeniche 24027 232 48 43 48 46 48 47 49
112
Hippocampus

Fevereiro 2020
4th Cascais Dragon Winter Series 2019/2020
Sail No Boat Flags Helm Crew Club Points Place R1 R2 R3 R4
POR47 Catarina III por Manuel Rocha José Bello, Bernardo Torres Pêgo CNCascais 4 1 1 1 3 2
IRL206 Cloud irl Jonathan Bourke John Given, Mans Martensson CNCascais 5 2 2 2 1 3
POR57 Whisper por Mário Quina Marco Flávio, Raul Bulhão Pato CNCascais 6 3 3 3 2 1
4th Cascais SB20 Winter Series 2019-2020
Sail No Boat Helm Crew Club Points Place R1 R2 R3 R4 R5
3754 Xcellent John Pollard Steve Procter, Jack Weatheral Royal Torbay 9 1 4 1 3 1 15
3633 #GameChanger Julia Freespirit Ben Saxton, Pavlo Matsuyev, Semen Dmytrenko Kyiv Yacht Club 9 2 1 3 2 3 10
3707 Vis Sailing Team Timur Sabirzianov Alexandr Mihailov, Andrey Sokolov S Petersburg YC 20 3 3 8 5 22 4
3722 MST Vasily Grigoriev Maxim Kuzmin, Mikhail Markin Pirogovo 22 4 25 10 4 6 2
358 PussPuss/SailCascais Vasco Serpa Pedro Costa Alemão, João Matos Rosa CNCascais 22 5 7 2 6 7 7
3738 Dom Pedro Hotels José Paulo Ramada António Silva Pereira, Miguel Leal de Faria, Manuel Arriaga e Cunha CDPedro/CNCascais 26 6 13 5 8 4 9
3505 Patris Finance Vasco Passanha Diana Neves, Frederico Lacerda, Miguel Matos Rosa CNCascais 31 7 11 4 33 2 14
3111 ROFF/Meritis.org Manuel Marques Pedro Pinto, Filipe Silva CNCascais 31 8 9 9 9 8 5
3755 VICTORIA Vadim Pushev Ivan Gromov, Alexey Kolobanov Krestovsky Ostrov 35 9 10 15 11 13 1
3513 7SeasTeam Geoff Carveth Frank Dobbels, Katrien Vandaele, Noemi Wouters RNSYC 41 10 17 20 12 9 3
3581 AM RUSARC Anastasya Morozova Aida Maximova, Diogo Costa, Pedro Costa S Petersburg YC 45 11 8 19 1 17 23
3703 Space Cobra/SailCascais Elizaveta Zherebtcova Pavel Rasskazov, Nikita Federov, Andrey Klochko S Petersburg YC 47 12 6 24 29 11 6
3763 Skin in the Game Edward Russo Gilles Favennec, Mikael Mergui Club Nautique Valeriquais 47 13 12 18 7 16 12
3709 actiTIME Arsen Chubarkov Dmitrii Tretyakov, Artem Sudakov, Maria Sirotina S Petersburg YC 51 14 2 16 16 44 17
3306 Bicasco Luís Santos António Santos,Pedro Vilela CVSado 53 15 29 6 13 21 13
3427 LTX Eduardo Cardoso Duarte Pardal, André Carmo CNCascais 55 16 18 14 18 5 26
3438 NACEX Miguel Graça Diogo Machado Pinto, Hugo Rodrigues CNCascais 66 17 15 17 26 15 19
3544 SinBin Martin Estlander Eduardo Marques, Phillip Kemp Lekszycki CNCascais 74 18 5 26 19 44 24
3652 Bravo Paulo Palha António Barros, André Gonçalves, Matilde Pinheiro de Melo CVAtlântico 74 19 24 22 17 25 11
3740 Chalky Rob Clark Markus Schuler, Alexey Farenyuk CVLagos 75 20 28 13 14 44 20
3100 NAST Vasco Pereira Miguel Marques, David Aleixo CNCascais 78 21 32 25 22 23 8
P8 Guto Pedro Nieto Francisco Neto, Alexandre Madruga CVAtlântico 79 22 19 12 21 27 44
3733 So Fly Peter Stratton Francisco Garcia, Bernardo Lancastre CNCascais 80 23 14 33 15 18 44
3710 No Worries Gastão Brun André Lekszycki, Murilo Borges CNCascais 81 24 33 27 23 10 21
7 Sargo Gonçalo Gonçalves Jorge Lima, Rafael Valladares CNCascais 83 25 44 11 24 19 29
3616 Madeira Islands John Tavares Luís Guedes Queiroz, Guilherme Almeida ANMadeira 85 26 22 7 38 44 18
111 Matryoshka/SailCascais Natalya Kravets Andrey Akimenko, Denis Makarov, Ivan Vocchkov Tavatuy 85 27 26 21 10 28 44
3115 Youth Team Portugal Bernardo Torres Pêgo Luís Pinheiro, Tomás Simmonet, Carolina Simmonet CNCascais 85 28 20 38 35 14 16
3516 Go With The Flow/SailCascais Bart Tygat Tobias Tygat, Marc Braet Royal North Sea YC 86 29 27 29 25 12 22
35 Another Affair João Oliveira Francisco Oliveira, Miguel Oliveira CVAtlântico 103 30 16 30 32 32 25
8 Mergulhão André Gray Lourenço Mateus, João Tomás, Zilas Dunke-Nascimento CNCascais 104 31 37 23 20 30 31
3101 Casilda Duarte B. Bello João Abreu Valente, Vasco Vozone CNCascais 105 32 21 35 28 26 30
3560 Polar Bear Away Denis Solovev Francisco Maia, Bernardo Loureiro Moscow 111 33 31 32 39 20 28
3651 Day Off Filipe Albino António Albino, Pedro Gomez CNBB 117 34 23 36 36 31 27
3728 Irmandade Per Corner Paul Devine, Gonçalo Lopes CNCascais 121 35 34 31 27 29 44
3637 Contrabandista Pedro Simões Miguel Tavares, José Magalhães CNCascais 125 36 39 37 30 24 34
3525 MATA U PINTO Sara Leiria Pinto José Pedro Pinto, Nuno Ferreira, Hernan Zwolinski CNCascais 130 37 30 34 34 33 33
3521 Santa Maria Luís Rosário André Carinhas, Roman Maistre, André Carinhas CNCascais 132 38 35 28 37 44 32
372 Vicky Augusto Castelo Branco Michael Del Vecchio Carranza, João Pires SADafundo/CNCascais 142 39 38 40 31 36 37
3169 Mike T Heinrich Guggenbuhl Caspar Guggenbuhl, Karim Abdoun CNCascais 145 40 36 39 40 35 35
5 Escola Naval Francisca Mauricio Francisco Maia, Diogo Rodrigues, Afonso Ramos CNOCA 151 41 40 41 41 34 36
3411 Quinta dos Murças Diogo Correa Mendes José Bello, Gonçalo Lacerda CNCascais 169 42 44 44 44 37 44
3800 Odessa 2019/SailCascais Igor Teplyts Sergii Vyskrebentsev Chernomorskiy YC 176 43 44 44 44 44 44
I Club Race 2020 - SB20
Sail No Boat Class Helm Crew Club Points Place R1 R2 R3
3728 Irmandade SB20 Per Corner Paul Devine, Gonçalo Lopes CNCascais 5 1 1 2 2
3637 Contrabandista SB20 Pedro Simões Luís Vasconcelos Dias, Vasco Serpa CNCascais 6 2 2 1 3
3505 Patris Finance SB20 Vasco Passanha João Henrique, Carlos Rodrigues CNCascais 8 3 3 4 1
3521 Santa Maria SB20 Luís Rosário Romain Maitre, André Carinhas CNCascais 15 4 8 3 4
3427 LTX SB20 Eduardo Cardoso André Caiado, Ana Lia CNCascais 15 5 5 5 5
7 Sargo SB20 Gonçalo Gonçalves Rafael Valladares CNCascais 16 6 4 6 6
5 SB7 SB20 Miguel Ribeiro Afonso Ramos, Pedro Batista, Miguel Sousa Escola Naval/CNOCA 22 7 8 7 7
I Club Race Vela Ligeira 2020 -Laser Radial / 4.7
Sail No Class Helm Club Points Place R1 R2
209227 Laser 4.7 Ethan Nell CNCascais 3 1 2 1
198787 Laser Radial Afonso de Mello CNCascais 4 2 1 3
20922 Laser Radial Rodrigo Leal CNCascais 5 3 3 2
2 Laser 4.7 Leo Bacellar CNCascais 8 4 4 4
Clube Naval de CASCAIS 113

Agenda regatas CNC 2020
MÊS / Month DATA / Date CLASSE / Class EVENTO / Event
Janeiro/January 11-12 Optimist I PAR Optimist
12 Optimist I PAR Optimist - Entrega de Prémios / Prize Giving
18-19 Dragão / Dragon 3rd Cascais Dragon Winter Series
19 Dragão / Dragon 3rd Cascais Dragon Winter Series - Entrega de Prémios / Prize Giving
25-26 SB20 3rd SB20 Winter Series
26 SB20 3rd SB20 Winter Series - Entrega de Prémios / Prize Giving
Fevereiro/February 02 VL + VC I Club Race Vela Ligeira e de Cruzeiro - Dinghy and Cruiser sailing
15-16 Dragão / Dragon 4th Cascais Dragon Winter Series
16 Dragão / Dragon 4th Cascais Dragon Winter Series - Entrega de Prémios / Prize Giving
29 SB20 4th SB20 Winter Series
Março/March 01 SB20 4th SB20 Winter Series - Entrega de Prémios / Prize Giving
08 VL + VC II Club Race Vela Ligeira e de Cruzeiro - Dinghy and Cruiser sailing
14-15 Snipe 1ª PAN - Prova de Apuramento Nacional - ADIADA
20-22 Dragão / Dragon 5th Cascais Dragon Winter Series - CANCELADA
22 Dragão / Dragon 5th Cascais Dragon Winter Series - Entrega de Prémios / Prize Giving - CANCELADA
28-29 SB20 5th SB20 Winter Series - CANCELADA
29 SB20 5th SB20 Winter Series - Entrega de Prémios / Prize Giving - CANCELADA
Abril/April 05 VL + VC III Club Race Vela Ligeira e de Cruzeiro - Dinghy and Cruiser sailing - CANCELADA
18-19 Dragão / Dragon 6th Cascais Dragon Winter Series
19 Dragão / Dragon 6th Cascais Dragon Winter Series - Entrega de Prémios / Prize Giving
25-26 Moth / Formula Foil 1st Foiling Spring Series
26 Moth / Formula Foil 1st Foiling Spring Series – Entrega de Prémios / Prize Giving
Maio/May 01-03 Windsurf Campeonato Ibérico de Formula Foil
03 Windsurf Camp. Ibérico de Formula Foil – Entrega de Prémios / Prize Giving
07-10 Dragão / Dragon 25º H.M. King Juan Carlos Trophy
10 Dragão / Dragon 25º H.M. King Juan Carlos Trophy - Entrega de Prémios / Prize Giving
15 Jantar de Vinhos Primavera / Spring Wine Dinner
16-17 Dragão / Dragon Campeonato Nacional Dragão
17 Dragão / Dragon Campeonato Nacional Dragão – Entrega de Prémios / Prize Giving
23-24 VC Troféu Conde de Caria
24 VC Troféu Conde de Caria - Entrega de Prémios / Prize Giving
30-31 SB20 Cascais Spring Cup SB20
31 SB20 Cascais Spring Cup - Entrega de Prémios / Prize Giving
Junho/June 20-21 Moth / Formula Foil 2nd Foiling Spring Series
21 Moth / Formula Foil 2nd Foiling Spring Series – Entrega de Prémios / Prize Giving
20 VA / Para Sailing Taça Saúde Prime - Saúde Prime Trophy
26-28 SB20 Campeonato Nacional de SB20 - SB20 Nationals
28 SB20 Campeonato Nacional de SB20 - Entrega de Prémios / Prize Giving
27-28 Todas / All Troféu 82º Aniversário CNC – 82nd Anniversary Regatta
27 Jantar de Aniversário, 82 Anos - Anniversary Dinner, 82 Years
27 Festa Hello Summer - Hello Summer Party
28 Todas / All Troféu 82º Aniversário CNC - 82nd Anniversary Regatta
Entrega de Prémios / Prize Giving
Julho/July 11-12 SB20 Summer Regatta SB20
12 SB20 Summer Regatta SB20 - Entrega de Prémios / Prize Giving
17-19 SB20 - Liga Vela Portugal Júnior
19 Liga Vela Portugal Júnior – Entrega de Prémios / Prize Giving
21-23 Moth Nacional Moth
23 Moth Nacional Moth – Entrega de Prémios / Prize Giving
Agosto/August 28-30 Cruzeiros / Dragão/ SB20 Cascais Vela
28 Cruzeiros / Dragão/ SB20 Cascais Vela - Cerimónia de Abertura - Opening Ceremony
29 Cruzeiros / Dragão/ SB20 Festa Bye Bye Summer - Bye Bye Summer Party
30 Cruzeiros / Dragão/ SB20 Cascais Vela - Entrega de prémios / Prize giving
31-05 SB20 Campeonato do Mundo SB20 / SB20 World Championship
31 SB20 World SB20 – Cerimónia de Abertura / Opening Ceremony
Setembro/September 1-5 SB20 Campeonato do Mundo SB20 / SB20 World Championship
5 SB20 SB20 World Championship – Entrega de Prémios / Prize Giving
26 VL + VC IV Club Race Vela Ligeira e de Cruzeiro - Dinghy and Cruiser sailing
Outubro/October 03-04 Snipe e SB20 Troféu Maria Guedes Queiroz / Dom Pedro Hotels
04 Snipe e SB20 Troféu Maria Guedes Queiroz / Dom Pedro Hotels - Entrega de prémios / Prize Giving
9 VA / Para Sailing Encontro Brisa- Brisa Encounter
10 VA / Para Sailing Troféu Brisa - Brisa Trophy
18 VL + VC V Club Race Vela Ligeira e de Cruzeiro - Dinghy and Cruiser sailing
24-25 SB20 WOW - Women on Water
25 SB20 WOW - Women on Water – Entrega de Prémios / Prize Giving
31-01 SB20 1st SB20 Winter Series 2020/2021
Novembro/November 01 SB20 1st SB20 Winter Series 2019-2020 - Entrega de Prémios / Prize Giving
15 VL + VC VI Club Race
28-29 Optimist, 420, SB20, Laser Regata de Natal / 2nd Cascais SB20 Winter Series 2020-2021 - Christmas Regatta
29 Optimist, 420, SB20, Laser
114
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