Revista Usados & Pós-Venda 2

USADOS
& PÓS-VENDA
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EDIÇÃO REVISTA
WWW.POSVENDA.PT
N.º 2
SETEMBRO 2020 - 2€ - TRIMESTRAL
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O MERCADO DE
USADOS RECUPEROU
RAPIDAMENTE
Miguel Vassalo Autorola
ARAN
O QUE PROPÕE ESTA
ASSOCIAÇÃO PARA
O COMÉRCIO DE USADOS
OZONO
GRANDE
OFERTA
DE EQUIPAMENTOS
INSPEÇÕES
O QUE PODE MUDAR
NO NEGÓCIO
DE USADOS

NASCEU
UM NOVO
CONCEITO DE
CARROS
250
PONTOS
VERIFICADOS
( ) NOVOS
( ) USADOS
( ) VERIFICADOS
Inclui diagnósticos técnicos
Disponível nos SAFETY CENTER DEKRA. Saiba mais em https://verificacaodequalidade.dekra.pt
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3
PROPRIETÁRIA E EDITORA
ORMP Pós-Venda Media, Lda
Estrada de Polima
Centro Industrial da Abóboda nº 1007
2º andar, Escritório I
2785-543 São Domingos de Rana
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CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO
Paulo Homem
Anabela Machado
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Bettencourt & Mendes, Lda - 50%
Paulofimedia Unipessoal, Lda - 50%
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DIRETOR
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REDAÇÃO
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DIRETORA COMERCIAL
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ADMINISTRATIVA
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PAGINAÇÃO
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SEDE DE REDAÇÃO
Estrada de Polima
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2º andar, Escritório I
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PERIODICIDADE
Trimestral
IMPRESSÃO
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Quinta do Grajal – Venda Seca, 2739-
511 Agualva Cacém – Tel: 214337000
ESTATUTO EDITORIAL
Disponível em www.posvenda.pt
SUMÁRIO
N.º2
SETEMBRO 2020
TRIMESTRAL
www.posvenda.pt
6
DESTAQUE
ARAN..................................................................................................................................................P.6
8
NOTÍCIAS.........................................................................................................................................P.8
14
ATUALIDADE
Novo quadro de classificação de deficiências das ITV.....................................................P.14
Plataforma Santander TU_DO...................................................................................................P.18
20
STAND
Só Barroso.......................................................................................................................................P.20
24
MERCADO
SNG....................................................................................................................................................P.24
DEKRA Safety Car..........................................................................................................................P.26
29
OFICINA
NZN - Ferrari...................................................................................................................................P.29
32
PERSONALIDADE
Miguel Vassalo, Autorola.............................................................................................................P.32
38
DOSSIER
Equipamentos Ozono..................................................................................................................P.38
46
CURSO
Paulo Quaresma, GTAVA - A Identificação do Veículo (I) .................................................P.46
47
SOCIAL
Apresentação revista USADOS & PÓS-VENDA....................................................................P.47

4
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
EDITORIAL
PAULO HOMEM
DIRETOR
paulo.homem@posvenda.pt
O NOVO MUNDO
DIGITAL
Apesar de todos termos hoje em dia
um smartphone nas mãos e usarmos
computadores portáteis há
muitos anos a verdade é que somos,
na generalidade, muito iliterados
do ponto de vista digital.
Estamos a querer que repentinamente
o consumidor crie hábitos digitais de
consumo, isto é, que passe a comprar
tudo e mais algo coisa pela net, o que
até faz sentido se falarmos em produtos
baratos.
Na verdade ainda não se compram carros
pela internet. O que se faz muito é a
sua consulta que depois pode gerar uma
venda em função das expetativas e dos
euros disponíveis por parte do cliente e,
portanto, isto não é uma venda online.
Estão de facto agora a surgir as primeiras
experiências 100% digitais nesse sentido,
sobretudo ao nível dos carros novos,
em que o cliente pode até receber o carro
em casa, tendo pago ou dinamizado
o crédito sem nunca ver fisicamente um
veículo semelhante ao que vai comprar.
Os enormes investimentos que se têm
feito ao nível da operação de veículos
usados, por um número alargado de operadores
deste setor, mostra claramente
a importância da componente física do
negócio, que passa por ter o carro ali,
no momento certo, para mostrar ao cliente..
que provavelmente ele terá consultado
via internet.
Portanto, se está no
comércio de usados ainda
não tem uma estratégia
para o digital, está na altura
de o fazer, não por alta
recriação, mas junto de
especialistas no tema
Logicamente que a presença digital é
muito importante, existindo de facto
plataformas multi-empresa altamente
profissionalizadas nas “vendas” de veículos
usados. Porém, individualmente,
muitas empresas que estão no setor do
comércio dos veículos usados mostram
que ainda não sabem aproveitar as potencialidades
do digital, tendo muitas
vezes uma estratégia confusa nesta área e
alguns casos mesmo, não têm qualquer
estratégia. Diga-se aliás, que defendo
que é melhor não ter estratégia no digital,
do que ter uma má estratégia, pois é
uma ferramenta que só traz bons resultados
quando gerida com critérios bem
definidos.
Portanto, se está no comércio de usados
e ainda não tem uma estratégia para o
digital, está na altura de o fazer, não por
alta recriação, mas junto de especialistas
no tema, pois são muitas as vantagens
de estar presentes nos meios digitais.
Aliás, se existe negócio que “casa” muito
bem com o digital é precisamente
o do comércio de veículos usados, até
porque a enorme diversidade de oferta
permite uma rápida comparação entre
as propostas dos diversos operadores
por parte do cliente que procura carro
“novo”... mas usado.
Uma nota final para o n.º 2 da revista
USADOS & PÓS-VENDA, que só
agora chega à sua mão (também tem
versão digital em www.posvenda.pt).
Um projeto que estava para nascer em
maio de 2020, mas que foi antecipado
para fevereiro deste ano, para coincidir
com a Convenção da APDCA, precisamente
pelo desafio que esta Associação
nos lançou para antecipar o seu lançamento.
Não estamos arrependidos de
o ter feito, pois a aceitação desta publicação
acabou por ser excelente, dentro
de um mercado que não nos conhecia.
Tal como o comércio de automóveis
teve fechar as portas por causa do Covid,
também a USADOS & PÓS-VENDA
teve que abrandar mal tinha arrancado.
Por isso, é que só agora lançamos o
n.º 2, mas tínhamos que o fazer, pois o
setor demonstrou-nos que faltava uma
publicação B2B no setor dos usados em
Portugal. E nós cá estamos, esperando
que o mercado nos leia e nos apoie, para
que este projeto consigo ter pernas para
andar.

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2020/21
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6
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
DESTAQUE
ARAN – ASSOCIAÇÃO NACIONAL DO RAMO AUTOMÓVEL
EM DEFESA DOS
PROFISSIONAIS DO
COMÉRCIO DE USADOS
A ARAN – Associação Nacional do Ramo Automóvel defendeu junto
do governo a criação de um registo profissional de revendedores de
veículos automóveis usados. Esta foi apenas uma das várias medidas
que a ARAN julga necessárias para revitalizar o setor automóvel como
um todo, ainda em 2020
TEXTO PAULO HOMEM
O
ano de 2020 é muito importante para
a ARAN – Associação Nacional do
Ramo Automóvel, porque comemora
os seus 80 anos de existência.
Pretendia esta associação comemorar
condignamente este relevante marco
da sua história, realizando diversos eventos,
mas com o Covid-19 a própria associação
teve que se reinventar, aliás o que
tem vindo a suceder desde que Rodrigo
Ferreira da Silva tomou posse como Presidente
da Direção da ARAN.
“O meu objetivo e a minha motivação
em assumir este cargo têm a ver com o
entusiasmo por um setor que sempre trabalhei,
mas também por considerar que os
desafios que temos pela frente são muito
maiores do que aqueles que aconteceram
nos últimos anos”, refere o Rodrigo Ferreira
da Silva, adiantando sobre o que
pretende que seja a “nova” ARAN: “Acho
que, de uma forma geral na sociedade,
ocorreu uma adulteração do que deve ser
uma associação. O meu objetivo é trazer

7
de novo as raízes e a genética à ARAN.
Hoje em dia, uma associação tem de valer
pela sua capacidade de gerar valor para
o associado. Por isso, queremos valorizar
ao máximo a relação entre aquilo que um
associado paga de quota e aquilo que tem
como benefício. Acho que as associações
vão ter uma papel muito importante no
nosso setor e a prova disso mesmo foi o
papel que a ARAN desempenhou durante
todo o período do Covid-19”.
Reforçando que a ARAN não é uma empresa
mas sim uma associação, Rodrigo
Ferreira da Silva aponta a importância dos
quatro departamentos onde está a basear
todo o seu trabalho em prol dos associados:
departamento jurídico, higiene e segurança
no trabalho, departamento ambiental
e formação.
Em prol dos usados
A ARAN elaborou um documento em
agosto, que enviou ao Primeiro-Ministro,
António Costa, e que foi remetido a
diferentes entidades governamentais para
análise (nomeadamente o ministério das
Finanças e da Economia), onde constam
as principais medidas para o relançamento
do setor automóvel em geral. “São também
medidas necessárias para resolver problemas
que já existiam antes do Covid-19 e
que não desapareceram com a pandemia,
sendo que alguns desses problemas se agravaram
agora e têm que ser desenvolvidas
medidas para relançar o setor de modo a
atenuar o desemprego, os despedimentos,
a quebra nas receitas fiscais e o encerramento
de empresas”, refere Rodrigo Ferreira
da Silva.
A primeira medida passa pela criação de
uma medida de redução de 50% do valor
global do ISV na matriculação de veículos,
até um limite máximo de redução de 2.500
euros. A referida medida tem carácter excecional
para todos os veículos novos importados
ou fabricados em Portugal no
ano 2020 e que se encontrem ainda em
stock. Esta medida tem como vantagens o
aumento da tesouraria das empresas, por
outro lado apoia a renovação do parque
automóvel e atenua ainda o impacto da
quebra da receita fiscal (ISV e IVA).
Outra medida, que neste caso toca o setor
dos usados, é a criação de um registo profissional
de revendedores de veículos automóveis
usados. “Entendemos que, para
poder haver uma suspensão da tributação
do IUC, entre o período que medeia a aquisição
e a revenda deve haver um registo do
profissional. Esta medida teria um impacto
na tesouraria das empresas, no combate à
evasão fiscal, e evita as vendas simuladas,
pois existiria um registo do profissional, e
passaria a existir uma base de dados fidedigna
referente aos carros usados”, diz o
Presidente da Direção da ARAN.
Uma terceira bandeira, que toca muito o
setor da manutenção automóvel e que permitiria
combater a evasão fiscal e reduzir a
economia paralela, segundo a ARAN, passa
por aumentar a dedução que o particular
tem em sede de IRS, do IVA suportado
com as despesas de manutenção e reparação
de veículos, dos atuais 15% para os 30%,
até final de 2021. “Esta medida é também
um estímulo à recuperação da atividade”,
assegura Rodrigo Ferreira da Silva.
Outra medida, proposta pela ARAN, é a
exclusão, em sede de tributação autónoma,
dos encargos suportados pelas empresas
com manutenção e reparação de
automóveis. Diz o responsável da ARAN,
que “o automóvel já é muito penalizado
no ato da sua compra e não deverá continuar
a ser muito penalizado durante a
sua utilização. Mais uma vez, esta medida
apoia a tesouraria das empresas, promove a
justiça fiscal e promove ainda a segurança
rodoviária”.
Uma medida final, que também envolveria
os comerciantes de usados, são os incentivos
que têm que existir à renovação do
parque automóvel. “Nesse sentido, propomos
a criação do incentivo ao abate
de veículos com mais idade, mas em que
a renovação não seja feita apenas para
veículos novos, mas também para veículos
semi-novos até dois anos. As vantagens são
evidentes pois isso contribuía para a renovação
do parque, para a economia verde,
para a prevenção rodoviária, etc.”, explica
Rodrigo Ferreira da Silva.
Para concluir, o Presidente da ARAN diz
ainda que estas medidas “são exequíveis
e necessários e trazem benefícios para o
Estado, seja de forma direta ou não, sendo
todas elas realistas. Por outro lado, o
Governo tem que entender que se quiser
relançar o setor é preciso fazer um sacrifício.
É melhor o Estado ir buscar impostos
a 80% de alguma coisa que a 100%
de nada!!! Se o Governo não apostar nestas
e noutras medidas, irá ter que pagar uma
fatura muito maior”.

8
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
NOTÍCIAS
NUNO SILVA É O NOVO
PRESIDENTE DA APDCA
idade conhecida de todos os empresários
e parceiros do setor, não apenas pela sua
ação na Associação, mas também pelo
percurso profissional aos comandos da
Consilcar, Nuno Silva é um fervoroso
adepto do desporto automóvel, no qual
participa ativamente.
“Assumir o cargo de presidente da AP-
DCA durante uma crise pandémica
multiplica a responsabilidade de forma
exponencial, uma vez que o setor, em
alturas como esta, enfrenta naturais fragilidades,
potenciadas, neste caso, pela
falta de uma regulamentação específica
para todo o setor. Mas, ao mesmo tempo,
é gratificante e desafiante perceber que
o associativismo está bem presente em
todos nós e que a APDCA, desde a sua
fundação, há três anos, tem desenvolvido
um excelente trabalho. É claro que ainda
há muito por fazer e margem para evoluir
e essa é a razão principal para ter assumido
este compromisso”, referiu Nuno Silva.
EUROP ASSISTANCE LANÇA
ASSISTÊNCIA EM VIAGEM
ESPECÍFICA PARA VEÍCULOS
ELÉTRICOS
A
Europ Assistance apresentou o iGO,
uma solução de assistência em viagem
criada a pensar especificamente nos
veículos elétricos.
O iGO foi desenvolvido tendo em conta
os fatores mais críticos associados à con-
KROFTOOLS APRESENTA
ENDOSCÓPIO WI-FI
Na constante procura de soluções para
os seus clientes, a Kroftools acaba de
lançar um novo artigo. Trata-se de
um Endoscópio Wi-Fi.
Usado para uma enorme série de funcionalidades
numa oficina ou stand de
Em Assembleia Geral da APDCA (Associação
Portuguesa do Comércio
Automóvel) tomaram posse os novos
orgãos sociais, ficando Nuno Silva
como novo Presidente da Direção.
Vice-Presidente da APDCA desde 2018,
Nuno Silva esteve desde o primeiro momento
na criação da Associação, tendo
sido um dos membros fundadores e um
dos principais impulsionadores. Personaldução
de um veículo elétrico: autonomia,
carregamento e conforto. Garantias diferenciadoras
e adaptadas às necessidades
dos condutores deste tipo de veículos.
Entre as coberturas associadas a este
seguro encontra-se o reboque do veículo
para o posto de carregamento mais
próximo em caso de falta de bateria;
disponibilização de veículo a combustão
para deslocações urgentes; indemnização
em caso de roubo de cabos de carregamento
e proteção “home charger”.
Adicionalmente, ainda oferece serviço
de consulta médica online.
usados, quando o objetivo é verificar
anomalias num veículo em locais de
muito difícil acesso, o Endoscópio é um
equipamento muito útil para qualquer
oficina.
A Kroftools disponibiliza agora esta nova
“ferramenta” com a função Wi-Fi que
permite a fácil transmissão dos dados e
imagens para um computador, permitindo,
dessa forma, uma rápida análise do
problema.
BREVES
A Rodrigues Tyres passou a contar com
mais uma marca de pneus no seu portfolio
de produtos. Trata-se da marca Arivo, com
origem no Reino Unido, que produz pneus
turismo, comerciais, SUV e 4×4.

9
VIA VERDE COMERCIALIZA
NOVOS E USADOS
O Via Verde Auto é uma aposta
da Via Verde na diversificação de
serviços, entrando agora na venda
de automóveis novos e usados, entre
outros serviços, em parceria com a
Leaseplan.
Uma das novidades do portal Via
Verde Auto é o incentivo à mobilidade
elétrica, com vantagens exclusivas
na compra ou renting destes
veículos. O cliente pode ainda aceder
a outras informações úteis sobre o
universo da mobilidade elétrica, tal
como quanto vai poupar e onde e
como carregar o seu veículo.
Dentro das restantes ofertas, no
caso de o cliente optar pela compra
de uma viatura convencional, tem
a segurança de estar a adquirir um
usado de confiança, com acesso ao
histórico completo de manutenção,
além de três anos de garantia e
quilometragem certificada.
No caso de a opção ser o renting de
um veículo novo ou usado, o cliente
passa a beneficiar de uma opção de
aluguer com um valor fixo mensal,
com despesas de manutenção,
reparação e seguro incluídas, sem
necessidade de se preocupar com
imprevistos.
Uma oferta diferenciadora do Via
Verde Auto é o serviço de reparação
e manutenção, que permite
aos clientes marcar serviços
rápidos ou fazer a revisão oficial
da marca, através do site da Via
Verde, com informação disponível
sobre mais de 600 oficinas, em
Portugal Continental, e consulta
de orçamentos fechados e com
pagamento online de forma segura
e rápida.
Todos os serviços disponíveis no
portal Via Verde Auto incluem ainda
a oferta de saldo portagem para
usufruir nas autoestradas da rede
Brisa.
COMPANHIA DAS LAVAGENS
APRESENTA NOVO SERVIÇO
DE DESINFEÇÃO DE
VIATURAS E INSTALAÇÕES
A
Companhia das Lavagens, que
este ano comemora o seu 25.º
aniversário, lançou um novo serviço
de desinfeção de viaturas e instalações.
Dando cumprimento ao protocolo
sanitário lançado pelas principais
instituições ligadas ao sector automóvel
em Portugal, ACAP, ANECRA e ARAN,
o novo serviço de desinfeção lançado
pela Companhia das Lavagens está disponível
para concessões, oficinas independentes
e stands de automóveis. Está
também disponível para outros espaços
comerciais com as mesmas necessidades,
incluindo o serviço de desinfeção de
#NOSTRESSPLAN: A NOVA
SOLUÇÃO DE RENTING DA
LEASEPLAN
A
LeasePlan lançou o #NoStressPlan,
uma inovadora proposta de valor
que dá ao cliente todas as vantagens
económicas, operacionais e de
conveniência.
A partir de agora, com o #NoStressPlan, a
LeasePlan oferece uma solução de renting
totalmente inovadora no mercado com
três novas garantias:
1ª Mobilidade garantida. O cliente nunca
perde a mobilidade, tem sempre um
carro de substituição ao seu dispor. Por
outro lado, pode ainda, de forma fácil
e rápida, reservar o serviço de recolha e
entrega do veículo (serviço de Pick-up
& Delivery). Em caso de imobilização
inesperada em oficinas da rede convencionada,
a LeasePlan disponibiliza um
serviço de táxi gratuito para transporte
até ao balcão do parceiro de rent-a-car.
2ª Melhor preço do mercado. A Lease-
grandes áreas.
Pensado para a segurança de clientes
e colaboradores, o serviço pressupõe
a desinfeção de viaturas à chegada à
oficina e antes da entrega ao cliente,
no que diz respeito ao pós-venda. No
caso da venda de viaturas, pressupõe a
desinfeção das viaturas de demonstração
antes e após o test-drive e a desinfeção
das viaturas em exposição, sempre que
ocorram circunstâncias passíveis de
contaminação, como por exemplo a
entrada de um cliente. O serviço agora
lançado pode ser efetuado com
recurso à projeção por nebulização de
virucida registado junto da DGS ou
pela utilização de Ozono, consoante a
sua aplicabilidade. A Companhia das
Lavagens é uma empresa que se dedica
em exclusivo à prestação de serviços de
lavagem, preparação e logística no setor
automóvel, com abrangência nacional.
Plan garante o melhor preço de renting
do mercado, disponibilizado online, para
propostas comparáveis.
3ª Devolução antecipada sem custos. Para
um conjunto de situações previamente
definidas, como, por exemplo, no caso
de insolvência da empresa, proporciona
a possibilidade de cancelar o contrato e
a devolução antecipada do veículo sem
qualquer custo ou penalização.
A Car Academy, distribuidor oficial
Autodata para Portugal, divulgou uma série
de dez vídeos com diversas funcionalidades
para aumentar a produtividade na
utilização desta ferramenta. Estes vídeos
estão disponíveis na redes sociais da
empresa, bem como no seu canal de
Youtube.
O CaixaBank Equipment Finance, empresa do
Grupo CaixaBank especializada no aluguer de
equipamento a longo prazo, acaba de iniciar as
suas operações em Portugal disponibilizando
soluções de Renting de Equipamentos.

10
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
NOTÍCIAS
FUCHS APRESENTA DUAS
NOVAS FAMÍLIAS DE
PRODUTO: TITAN PRO E
TITAN FLEX
Há uma grande necessidade no mercado
da lubrificação para automóveis,
tanto de produtos “universais”, como
de produtos “especiais” para aplicações
específicas. O resultado desta
avaliação da Fuchs é a criação de duas
gamas com nomes Titan Pro e Titan Flex.
Os produtos Titan Pro (Profissional) são
característicos pelo seu foco numa única
especificação OEM. Estes produtos são
especialmente desenvolvidos, otimizados
e aprovados para uma aplicação.
Já os produtos Titan Flex (Flexível) são
ideais para a racionalização de produtos
de vários fabricantes. Estes produtos
combinam uma grande variedade de
aprovações, para alcançarem uma grande
quota do mercado, sempre de acordo
com as aprovações do fabricante e com
KRAUTLI NOVO
DISTRIBUIDOR OFICIAL DA
BLAUPUNKT EM PORTUGAL
Marca histórica e com forte reconhecimento
em Portugal, a Blaupunkt,
empresa líder
no comércio
de soluções
de infotainment e
multimédia para
automóveis, passou
a ter como distribuidor
oficial para
Portugal a Krautli.
Fundada na Alemanha
em 1924, a
Blaupunkt iniciou
o seu programa
com a produção de
auscultadores e recetores, iniciando em
as especificações ACEA correspondentes.
Como produtos mais recentes destas
duas gamas, a Fuchs destaca a criação
do Titan CVTF Pro 236.20 e do Titan
CVTF Flex.
1932 a comercialização a de rádios para
automóveis.
Atualmente, as inovações da Blaupunkt
incluem sistemas multimédia 1-DIN
e 2-DIN para automóveis, camiões e
caravanas, colunas, bem como todo o
tipo de acessórios
para rádios (antenas,
cabos, etc.) e
câmaras de tablier.
Os sistemas estão equipados
com a mais
recente tecnologia
e permitem conectividade
com smartphones.
Oferecem
até a possibilidade
de espelhar o ecrã de
um smartphone iOS
ou Android diretamente
no ecrã do sistema multimédia.
SERVIÇOS LIVE CHAT &
VIDEO CHAT DIGITAL EM
DESTAQUE NA POLIVALOR
Com o objetivo de encontrar
potenciais clientes, e criar e manter
relacionamentos confiáveis online,
os serviços de Contact Center e de
Live Chat da Polivalor têm registado
um aumento da procura durante e
após o período do confinamento.
Equipas qualificadas e com muitos
anos de trabalho no setor automóvel,
são os factores diferenciadores do
Contact Center da Polivalor.
Qualificação de leads,
agendamentos para eventos virtuais
ou presenciais e inquéritos de
satisfação, são alguns dos serviços
que este Contact Center presta,
apoiados num sistema de gestão
de contactos com os clientes
e potenciais clientes: Inbound,
Outbound, SMS ou e-mail.
Respondendo à procura do mercado,
a Polivalor lançou o serviço de Vídeo
Chat que, a par com o Live Chat,
permite um contacto mais direto e
durante mais horas de atendimento,
a todos os que procuram respostas
imediatas. Entre as 9h00 e as 24h00,
7 dias por semana, os operadores
da Polivalor estão preparados para
dar resposta a todas áreas de
negócio: Venda de viaturas novas,
Venda de viaturas Usadas e Serviço
Pós-Venda.
Os consumidores podem optar por
fazer uma conversa digital por vídeo
ou por mensagem, e a tecnologia
que permite estas conversas é de
fácil integração com os websites ou
com as páginas de Facebook.
Fácil de implementar e de integrar,
o serviço Easy2Chat está disponível
tanto para os concessionários ou
empresas de revenda de automóveis
usados, quer para as marcas
importadoras.
A Linextras acaba de anunciar o
lançamento do seu novo website, que
poderá ver em www.linextras.com
A Carpriss, empresa especializada em
acessórios para automóveis, acaba
de apresentar o seu novo website.
Com um novo design, mais intuitivo,
prático e atrativo e com melhorias
significativas na navegabilidade,
o novo site www.carpriss.com, é o
resultado do seu compromisso em
fornecer aos clientes o melhor suporte
e um claro compromisso com as

11
CHAMPION OEM SPECIFIC
0W20 LS-FE COM
APROVAÇÃO OPEL
A Champion continua a reforçar
a sua seleção de lubrificantes
com aprovação de equipamento
original, com o óleo de motor
Champion OEM Specific 0W-20
LS-FE, agora certificado pelo
padrão OV0401547 da Opel.
Utilizando uma mistura
inovadora de óleos base
e aditivos de excelente
qualidade, o produto oferece
eficiência e lubrificação para
uma ampla gama de motores
Opel a gasolina e diesel. Esta
formulação também elimina o
risco de LSPI (pré-ignição em
baixa velocidade), uma séria
preocupação para motores de
injeção direta a gasolina turbo
(TDGI) de tamanho reduzido.
O OEM Specific 0W20 LS-FE
destina-se a veículos ligeiros
a gasolina e diésel, e ainda a
veículos com motores de baixa
cilindrada que requerem um
lubrificante com um valor HTHS
de cerca de 2,6 mPa.s. Isto inclui
os motores turbo de 1,0 litro,
1,4 litros e turbo de 1,5 litros da
Opel a gasolina, além de alguns
motores a diesel, como o CDTI de
1,6 litros, todos com 0W-20 de
fábrica.
O Champion OEM Specific 0W20
LS-FE também é adequado
para os modelos híbridos atuais
e futuros da Opel, incluindo o
veículo elétrico híbrido Grandland
X 2020 (PHEV).
HENKEL LANÇA NOVO
DESINFETANTE LOCTITE
PARA VEÍCULOS
A
Henkel acaba de lançar o Loctite
SF 7080, um desifetante biocida em
aerossol, indicado para interiores de
veículos, zonas de trabalho e sistemas
de refrigeração.
As principais características deste produto
são:
> Cumpre a Norma UNE-EN 13697 em
condições sujas;
CITNOW AJUDA
NAS VENDAS
Portugal enfrenta, atualmente, uma
realidade que obriga a que a grande
maioria das tarefas e atividades diárias
sejam realizadas remotamente e online.
No caso do retalho do setor automóvel, e
graças às soluções da CitNOW – empresa
pioneira no desenvolvimento de tecnologia
de vídeo para este setor –, os consumidores
têm a possibilidade de continuar em
contacto com concessionários, stand´s e
oficinas. Após um contacto, os consultores
ROTAUTO APRESENTA
PORTAL DAS OFICINAS
Na celebração dos seus dois anos de
existência, o Rotauto, portal de venda
de usados, lançou o novo portal de
oficinas, disponível em rotauto.com/
oficinas.
Com uma maior visibilidade através do
portal automóvel rotauto.com, a verdade é
que, nestes dois anos, o Rotauto tem vindo
a afirmar-se e a diferenciar-se no mercado
também como a agência de transformação
digital automóvel.
Debaixo da insígnia Agency By Rotauto
(agency.rotauto.com) a empresa trabalha
> Estado físico: Aerossol;
> Capacidade: Embalagem de 150 ml;
> Pulverização do produto mediante válvula
de descarga total;
> Alcance: Com um só frasco de 150 ml
purifica espaços de até 50 m3.
> Desinfeção de contacto: superfícies e
filtros de ar condicionado. Desinfeção
de equipamentos e condutas de ar condicionado;
> Eficaz a 100% – Elimina um amplo
espetro de bactérias Gram + Bactérias
Gam – bacilos acid-fast, vírus lipofílicos,
leveduras e fungos. Neutraliza os odores
desagradáveis e deixa uma agradável fragrância
a mentol.
de venda passam, agora, a enviar um vídeo
pormenorizado aos clientes, gravado em
poucos minutos e com toda a informação.
Para Ricardo Carvalho, consultor sénior
da CitNOW em Portugal, “estas soluções
permitem que, mesmo à distância, seja
possível continuar em contacto com o cliente,
dando resposta às suas necessidades”.
“Se é verdade que não existe economia
sem saúde, é também real que não há
saúde sem economia. Como tal, torna-se
fundamental encontrar, neste cenário,
ferramentas que permitam, em segurança,
continuar a assegurar uma atividade mínima,
mas que potencie uma recuperação
mais rápida.”, conclui.
pequenas, médias e grandes marcas do
mercado automóvel, oferecendo soluções
digitais inovadoras que se traduziram, por
exemplo, na geração de mais de 20 mil
Leads para os seus clientes, só em 2019.
Agora o Rotauto cresce ainda mais com
o Rotauto Oficinas. Um novo portal que
nasce com o objetivo de responder a uma
lacuna do nosso mercado: a inexistência
de um portal agregador de oficinas e redes
de oficinas, focado no consumidor final.
As vantagens de estar presente neste portal,
segundo a Rotauto, “assentam especialmente
numa maior visibilidade do negócio
das oficinas, traduzindo-se numa maior
probabilidade de recepção de contatos de
clientes por e-mail ou telefone”.
novas tecnologias, que graças ao design
“responsive” permitem ao cliente navegar
a partir de qualquer dispositivo, seja um
computador, tablet ou smartphone.
A Citnow assinou um acordo de parceria com
a ANECRA, através do qual pretende facultar
produtos e serviços de valor acrescentado aos
associados.
A Norsider lançou o seu novo website
(autopecas.norsider.pt), no qual disponibiliza a
informação detalhada, com fotografias e preços
de todos os produtos (peças e componentes
reutilizados) que tem disponível.

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WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
NOTÍCIAS
PSA AFTERMARKET
ADQUIRE A PORTUGUESA
B-PARTS
Dando continuidade à sua estratégia
ao nível das peças usadas, a PSA
Aftermarket adquiriu a empresa e a
plataforma de e-commerce (comércio
eletrónico) B-Parts.com, adquirindo
uma participação maioritária no capital
da empresa.
A aquisição deste líder no setor das peças
reutilizadas (Reuse) visa completar a estratégia
de conquista da PSA Aftermarket
TRAVOCAR DISPONIBILIZA
NOVA LINHA DE APOIO
TÉCNICO LUB SERVICE
Dando seguimento ao plano de investimento
da Travocar, para o ano 2020,
a empresa de Águeda lançou a linha
de apoio técnico inserida no projeto
Travocar Lub Service.
Com este canal de resposta a solicitações,
na economia circular, sustentada pelo
objetivo de triplicar o volume de negócios
até 2023. Sendo uma aquisição amigável,
a Direção portuguesa da Amanhã Global
(detentora da B-Parts), reconhecida pela
sua competência e experiência, permanece
integralmente nas suas funções.
A B-Parts (www.b-parts.com), agora
integrada na PSA Aftermarket, é uma
empresa portuguesa, com sede no Porto,
especializada no comércio de peças reutilizáveis.
Com um perímetro de atuação
mundial, a sua atividade comercial está
solidamente implantada em quinze países,
tanto dirigida a clientes B2B como a
clientes B2C.
duvidas e esclarecimentos, a Travocar (distribuidor
Castrol) pretende estar cada vez
mais perto dos seus clientes com uma resposta
rápida e técnica às suas necessidades.
Para a criação deste serviço foi elaborado e
executado, junto das marcas que representa,
um plano de formação para aquisição de
conhecimentos por forma a responder a
todas as questões dos seus clientes.
Este serviço técnico e especializado, destina-se
a clientes auto (oficinas) e a clientes
da área Industrial.
TOTAL CENTRALINAS
APRESENTA NOVO WEBSITE
De modo a acompanhar a evolução
da sua atividade e de permitir
aos seus clientes um melhor
serviço, a Total Centralinas lançou
recentemente o seu novo website.
Esta nova plataforma, que está
disponível em www.totalcentralinas.
pt, apresenta agora de forma
mais fácil e intuitiva os produtos e
serviços da empresa, que se situam
precisamente na área da eletrónica
automóvel.
A Total Centralinas faz reparações
em centralinas, quadrantes e
outros componentes eletrónicos,
sendo também agente oficial em
Portugal da AlienTech, tendo neste
momento à venda os equipamentos
e softwares desta empresa
disponíveis neste website.
RING DISPONIBILIZA
EQUIPAMENTOS PARA
VERIFICAÇÃO DE BATERIAS
Carregadores e arrancadores de bateria
fazem parte da oferta da Ring, que
disponibiliza soluções profissionais e
para particulares para que um veículo
nunca fique sem carga.
Os carregadores de bateria inteligentes
da Ring cobrem todas as necessidades e
servem tanto para uso profissional como
doméstico. Eles podem ser usados em todos
os tipos de veículos, incluindo aqueles com
tecnologia start&stop.
Para poder movimentar-se com a bateria
descarregada, os arrancadores de lítio ofere-
cem-lhe uma solução conveniente e prática,
eliminando a necessidade de recorrer à
assistência na estrada ou a usar a bateria de
outro carro para arrancar. Os arrancadores
de lítio da Ring para veículos de 12V são
uma boa solução. O sistema de conexão
é seguro e protege o utilizador, o veículo
e o arrancador quando usado. Os seus
grampos inteligentes protegem o utilizador,
o veículo, o arrancador, além de que os
dispositivos apresentam proteção contra
polaridade inversa, curto-circuito e picos
de corrente. Os arrancadores de lítio de
Ring podem ainda oferecer funcionalidades
adicionais, como a função powerbank que
permite carregar dispositivos eletrónicos,
incluindo smartphones e tablets, e a função
lanterna LED integrada.
PNEUS NITTO CHEGAM
A PORTUGAL E ESPANHA
A marca de pneus japonesa
Nitto foi lançada em Portugal
e Espanha através da Dispnal
Pneus. A Nitto é especialmente
pensada para os entusiastas da
condução.
A Nitto é bem-sucedida nos EUA,
Canadá, Rússia e Japão. A Nitto
detém um total de 25 pisos e
compostos diferentes em toda a
gama.
Existe uma ampla gama para
condutores desportivos, assim
como para SUV’s e veículos todo
terreno.
O Grupo Ageas Portugal, através da
Ageas Seguros, Ocidental e Seguro
Directo, disponibilizam o serviço de
peritagem remota e de higienização de
veículos.
O Grupo DISA e o fundo de investimento
Oxy Capital chegaram a acordo para a
compra-venda da companhia energética
PRIO em Portugal.
A Krautli Portugal anuncia a
introdução dos Localizadores GPS
da PAJ, marca internacional de
localizadores GPS.

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HYUNDAI DÁ ACESSO
À VERIFICAÇÃO DE
CAMPANHAS TÉCNICAS
As campanhas técnicas são
frequentes no pós-venda, mas
a Hyundai quis simplificar o
processo, permitindo aos seus
clientes verificarem se existem
“recall” ativas para cada Hyundai
em apenas 3 passos.
A preocupação pelo bem-estar
e segurança dos seus clientes é
uma constante na Hyundai, para
tal o cuidado em certificar-se
que o desempenho dos veículos
corresponde aos índices de
qualidade propostos pela marca
sul coreana é fundamental.
Caso o automóvel em alguma
situação não esteja de acordo
com esses índices, a Hyundai
toma as medidas necessárias
para proceder à correção dos
problemas.
Todos os proprietários de
viaturas comercializadas pela
Hyundai Portugal, que estejam
abrangidos por Campanhas
Técnicas, são contactados,
pela marca, de forma a que se
desloquem, com a respetiva
viatura, à Rede de Oficinas
Autorizadas Hyundai e efetuem
a reparação sem qualquer custo
adicional.
Para quem é utilizador de
um Hyundai pode verificar se
existem Campanhas Técnicas
através deste site : https://
www.hyundai.pt/servicos/
campanhas-tecnicas/.
OSRAM LANÇA
EQUIPAMENTO UV PARA
PURIFICAÇÃO DO AR
LESASEPLAN LANÇA
INICIATIVA SOBRE O
CARREGAMENTO DE
ELÉTRICOS
A
LeasePlan, juntamente com o parceiro
de carregamento inteligente PowerD,
lançou hoje o “ChargeUpNow”, uma
iniciativa global que apela aos responsáveis
políticos locais e nacionais para
implementarem cinco recomendações
políticas específicas para assegurar uma
infraestrutura de carregamento universal,
acessível e sustentável.
As cinco recomendações políticas da
ChargeUpNow são:
• Implementar uma rede pública de postos
de carregamento rápido para reduzir a
velocidade de carregamento de horas para
minutos e diminuir a carga nos espaços
A
Osram anunciou o lançamento do Air
Zing Mini, um novo equipamento
UV para purificação do ar dentro
dos veículos.
Este equipamento, que cabe nas saídas
de ar, remove os germes do ar dentro dos
veículos para melhorar a qualidade do ar.
Com luz ultravioleta, o prático dispositivo
pode eliminar até 99,9 por cento dos vírus
e bactérias. A luz ultravioleta do Air Zing
Mini da Osram funciona em um comprimento
de onda de 360 a 370 nanómetros
e pode remover vírus e bactérias do ar do
veículo com uma fiabilidade de até 99,9
por cento. O purificador de ar também
elimina alérgenos, poluentes e odores
transportados pelo ar.
O cabo USB incluso fornece energia para
o purificador de ar por meio de qualquer
tomada USB padrão. O dispositivo opera
silenciosamente. O ar é puxado para dentro
da unidade e passado por um filtro de
dióxido de titânio, onde é limpo por uma
série de diodos emissores de luz UV-A.
Uma reação fotocatalítica mata células de
vírus e bactérias antes que o ar purificado
seja expelido pela parte superior do
compartimento. O filtro pode ser limpo
com água da torneira, seco e reutilizado.
Não há perigo para os passageiros com a
radiação UV encapsulada.
O purificador de ar estará disponível
a partir de 19 de outubro de 2020 na
Europa.
de carregamento urbano
> Eliminar a burocracia e facilitar a obtenção
de licenças para postos de carregamento
privados próximos de residências
e escritórios
> Incluir infraestruturas de carregamento
em todos os edifícios residenciais e
comerciais recentes
> Aumentar a utilização de energia verde
por VE através de soluções inteligentes de
carregamento que utilizam energia solar
e eólica com emissões zero
> Desenvolver parcerias público-privadas
entre empresas e governos locais para facilitar
as infraestruturas de carregamento
rápido nas zonas comerciais
Para dar início à Iniciativa Global ChargeUpNow,
foi criada uma petição em
Change.org, defendendo a implementação
das cinco recomendações políticas
ChargeUpNow. A petição é dirigida a
governos internacionais e nacionais e
pode ser acedida em GlobalChargeUp-
Now.com.
Já está disponivel na Tiresur o novo modelo
AGILEX AT, um pneu que une robustez,
agilidade e conforto, para dar resposta
a um tipo de condução muito exigente,
nomeadamente fora de estrada.
Stellantis é o nome do novo grupo automóvel
que resulta da fusão entre a FCA e o Groupe
PSA. A conclusão do projeto de fusão, com
50% para cada uma das partes, é esperada
para o primeiro trimestre de 2021.
Num momento em que o mundo se transformou
ainda mais para o digital e o aftermarket
está vincadamente na direção do online, a
Rodapeças acaba de fazer o lançamento da sua
Loja Online em rodapecas.pt.

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WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
ATUALIDADE
NOVO QUADRO DE CLASSIFICAÇÃO DE DEFICIÊNCIAS
DAS INSPEÇÕES TÉCNICAS DE VEÍCULOS
MAIS CREDIBILIZAÇÃO
PARA OS USADOS
O novo quadro de classificação de deficiências das inspeções técnicas
de veículos irá ter impacto no setor da venda de veículos usados em Portugal.
Mais não seja porque vai passar a ser feito o controlo de alteração do número
de quilómetros entre inspeções no sentido de precaver eventuais fraudes de
manipulação dos conta-quilómetros nos atos de transações
de veículos usados
TEXTO PAULO HOMEM
A
partir do dia 1 de novembro vai entrar
em vigor um novo quadro de classificação
de deficiências das inspeções
técnicas de veículos, que resultam da
transposição da diretiva 2014/45/
EU e de uma recente deliberação
(n.º 723/2020) do Conselho Diretivo do
Instituto de Mobilidade Terrestre.
Esta nova definição e classificação de deficiências
pretende harmonizar para todos
os Estados Membros, a definição e
atribuição do grau às observações e verificações
efetuadas nas inspeções técnicas
a veículos automóveis, permitindo assim
um reconhecimento mútuo das inspeções
realizadas nos vários países.
As principais alterações introduzidas com
a Deliberação prendem-se com:
> Desdobramento de todas as
deficiências detalhando a sua
definição para que as mesmas sejam
comparáveis entre inspeções realizadas
por diferentes inspetores e para que
sejam perfeitamente entendíveis
pelos proprietários dos veículos
inspecionados;
> Introdução de anexo específico para deficiências
relacionadas com veículos Híbridos
e Elétricos;
> Introdução de deficiências específicas

15
de veículos de transporte de crianças e de
transporte de deficientes;
> Introdução de deficiências relacionadas
com sistemas EPS (Direção Assistida
Eletrónica), EBS (Sistema de Travagem
Eletrónico) e ESC (Controlo Eletrónico
de Estabilidade);
> Definição de novos valores máximos
de opacidade de acordo com a Diretiva.
Foram ainda introduzidas dois novos tipos
de deficiências:
> O controlo de alteração do nº de
quilómetros entre inspeções no sentido
de precaver eventuais fraudes de manipulação
dos conta-quilómetros nos atos de
transações de veículos usados. Ou seja, será
anotada esta informação na ficha de inspeção
que se manterá como informação
obrigatória nas inspeções subsequentes.
> Controlo das necessárias operações de
Recall quando estão envolvidas questões
de segurança e aspetos relativos à proteção
do ambiente.
“Das inovações constantes neste documento,
verifica-se uma definição de critérios
mais rigorosos em vários domínios, designadamente,
no que respeita ao controlo
das luzes, destacando-se ainda, pela sua
relevância e importância, a alteração dos
requisitos técnicos relativos ao controlo de
emissões que evoluíram para formas mais
rigorosas de inspeção através da definição
de novos valores máximos de opacidade”,
QUAL OU QUAIS DAS OUTRAS
ALTERAÇÕES INTRODUZIDAS, NO
NOVO QUADRO DE CLASSIFICAÇÃO
DE DEFICIÊNCIAS DAS INSPEÇÕES
TÉCNICAS DE VEÍCULOS, PODERÁ
CAUSAR IMPACTO NO COMÉRCIO DE
VEÍCULOS USADOS?
Nuno Silva
PRESIDENTE DA APDCA
A adaptação dos procedimentos
de inspeção a uma nova e mais
atual realidade tecnológica no setor
automóvel é, julgamos nós, bem
vinda e necessária. O controlo do
bom funcionamento de elementos de
segurança ativa e auxilio à condução
como os controlos de estabilidade
e tração, por exemplo, não merece
qualquer crítica, mas temos de
analisar que deficiências vão ser
controladas no caso dos automóveis
híbridos e elétricos, dadas as
suas especificidades técnicas e
tecnológicas.
A medida que vemos com maior
preocupação é a que pretende
avaliar as idas aos chamados “recall”
das marcas. É preciso garantir que
estas “chamadas” aos serviços
pós-venda das marcas oficiais foram
devidamente comunicadas, feitas
atempadamente e tendo em conta a
logística necessária e que foi dada a
oportunidade aos proprietários das
viaturas de as fazer em tempo útil
para uma potencial ida à inspeção
periódica.
Infelizmente, quem anda no
“terreno” tem alguns exemplos,
mais mediáticos ou menos, que
comprovam a ineficácia do referido
“recall”, seja pelo elevado número
de automóveis envolvidos, por uma
falha de comunicação junto dos
proprietários ou até por ineficácia da
marca no sentido de operacionalizar
as idas às oficinas.
Há sempre o risco de tentar penalizar
a jusante quem adquiriu o automóvel
já usado, para revenda ou não, sem
ter tido qualquer controlo sobre os
primeiros anos de vida do mesmo e
sem garantia de que as entidades
competentes conseguem avaliar se
o referido “recall” foi devidamente
comunicado, posto em prática no
terreno e efetuado em tempo útil
para todos os clientes afetados.

16
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
ATUALIDADE
refere Paulo Areal, Presidente da ANCIA
(Associação Nacional dos Centros de Inspeção
Automóvel).
No entender de José Mira, Gerente da
MG Equipamentos o maior impacto “resultaria
da reintrodução do rigor que ao
longo dos anos se foi perdendo. Não será
a nova classificação de deficiências a resolver
as enfermidades de um sector cujo
descrédito atinge hoje patamares preocupantes,
com uma duvidosa contribuição
para os vetores fundamentais que presidem
à sua existência: a segurança rodoviária e a
proteção ambiental. Entre os vários indicadores
que deveriam ser considerados, destacam-se
as baixíssimas taxas de reprovação
que claramente não traduzem o estado do
nosso parque automóvel”.
Ainda segundo o mesmo responsável a
MG Equipamentos, a presente deliberação
pretende transpor a Diretiva 2014/45/EU
com um atraso de mais de 6 anos e de uma
forma provavelmente incompleta. “No
que respeita às emissões”, diz José Mira,
“continuaremos a controlar os diesel de
uma forma que outros estados membro
já consideraram obsoleta. Viaturas Diesel,
às quais se removem filtros de partículas,
poderão cumprir os valores da nova deliberação.
A introdução do equipamento
OBD continua a ficar adiada, contrariando
a própria Diretiva, impedindo o
controlo da maioria dos atuais sistemas
de segurança das viaturas”.
A deliberação, que foi conhecida durante o
mês de julho, vai entrar em vigor no próximo
dia 1 de novembro de 2020, para que
os centros de inspeção técnica de veículos
se possam adaptar a estas alterações. Porém,
estas alterações terão também impacto na
atividade do comércio de veículos usados,
obviamente para quem opera sobretudo
com carros acima dos 4 anos de idade.
A USADOS & PÓS-VENDA recolheu
um conjunto de opiniões, de diferentes
entidades, algumas que estão mais próximas
da atividade dos centros de inspeção,
precisamente sobre o impacto que estas
alterações poderão ter no negócio de
veículos usados em Portugal, sobretudo
se o controlo da alteração do número de
quilómetros irá prevenir as fraudes e dar
uma maior credibilidade a este negócio a
curto e médio prazo.
Nuno Silva
PRESIDENTE DA APDCA
“Na APDCA acreditamos, e sempre defendemos
publicamente, que todas as medidas
que possam ajudar a tornar ainda mais
transparente, claro e justo o comércio de
automóveis usados são bem vindas. No
caso da alteração agora prestes a entrar
em vigor, e que visa um maior controlo
sobre os quilómetros e reduza o risco de
viciação dos mesmos, a pecar é só por ser
tardia. Apesar de ser uma prática em desuso
e raríssima em empresas estabelecidas,
ainda vai existindo junto de alguns
“empresários” com menos escrúpulos e
nos chamados “falsos particulares”. Muitas
das vezes por desconhecimento (os
quilómetros podem ter sido viciados em
trocas anteriores ou no mercado de origem,
no caso de automóveis importados)
outras por iniciativa própria o que, convém
não esquecer, é um crime.
Se esta medida contribuir para que, a partir
de novembro, não haja mais um caso de
viciação de quilómetros, a APDCA aplaude
e congratula-se com os resultados obtidos.
Há muito que defendemos junto dos nossos
associados, entidades públicas, parceiros
e até clientes um conjunto de medidas para
responsabilizar os prevaricadores, incrementar
o controlo e defender os interesses
de todas as partes envolvidas num negócio.
A ideia de constituir um programa inovador
de “usados aprovados e certificados”
é uma das medidas que pretendemos pôr
em prática, mas não é a única e estamos
a preparar um conjunto de ações junto de
diferentes entidades públicas e privadas que
acelerem os objetivos de total transparência
e credibilidade para o setor que estão
inscritos no ADN da Associação desde o
dia da sua fundação”.
Paulo Areal
PRESIDENTE DA ANCIA
“O controlo pelos Centros de Inspeção dos
quilómetros dos veículos vai de encontro
ao disposto na Diretiva 2014/45/UE e assume
elevada importância na medida em
que a manipulação do conta-quilómetros
pode conduzir a uma apreciação errónea
da aptidão do veículo para circular.
Considerando a relevância que esta matéria
assume, o controlo da alteração do número
de quilómetros, associado ao registo da
quilometragem no certificado de inspeção
técnica irá, seguramente, permitir detetar
mais facilmente atos de falsificação ou
manipulação.
Paralelamente, o controlo dos quilómetros
irá contribuir neste domínio específico
para uma maior credibilidade na comercialização
dos veículos usados, no entanto
consideramos que, nestes casos e de modo
a salvaguardar a conformidade do veículo
no processo de transação, deverá ser realizada
uma inspeção técnica sempre que a
última inspeção tenha sido realizada há
mais de 3 meses”.
José Madureira
DIRETOR DE OPERAÇÕES (INSPEÇÕES) DA DEKRA
PORTUGAL
“As medidas previstas terão um impacto

17
positivo a médio prazo, no entanto ficam
de fora do controlo os veículos M1 com
menos de 4 anos. Para que a medida fosse
ainda mais eficiente seria necessário uma
interligação da base de dados do IMT,
onde já constam os dados dos centros de
inspeção, com dados recolhidos pelos concessionários
automóveis”.
Pedro Dias
DIRETOR DE OPERAÇÕES DA CONTROLAUTO
“Sem dúvida. Passarão a ser registados na
ficha de inspeção os quilómetros registados
em cada inspeção, o que será um dissuasor
para a fraude e seguramente um fator de
transparência e credibilidade”.
José Mira
GERENTE DA MG EQUIPAMENTOS
“Trará benefícios e terá seguramente um
efeito dissuasor com reflexos na comercialização
de viaturas usadas. Contudo,
esta ação poderia ainda ser mais eficaz se
estivesse prevista a utilização de um equipamento
OBD que complementarmente à
inspeção visual permitisse detetar manipulações
indevidas nas unidades das viaturas”.
António Garrido
DIRETOR DE EQUIPAMENTOS P/ OFICINAS E CENTROS
DE INSPEÇÃO DA LUSILECTRA
“É mais uma medida de prevenção deste
tipo de fraudes. Embora possa não eliminar
por completo, sobretudo no caso de
veículos importados usados, ajudará a reduzir
a incidência e a contribuir para uma
maior transparência e credibilidade do
negócio de veículos usados”.
QUAL OU QUAIS DAS ALTERAÇÕES
INTRODUZIDAS NO NOVO
QUADRO DE CLASSIFICAÇÃO DE
DEFICIÊNCIAS DAS INSPEÇÕES
TÉCNICAS DE VEÍCULOS CAUSARÃO
UM MAIOR IMPACTO (PARA OS
AUTOMOBILISTAS, PARA AS
OFICINAS, PARA OS CENTROS, PARA
A SOCIEDADE EM GERAL)?
José Madureira
DIRETOR DE OPERAÇÕES (INSPEÇÕES)
DA DEKRA PORTUGAL
Em termos gerais esta deliberação
introduz um significativo incremento
de rigor nas inspeções, com um
maior número de itens que implicam
a reprovação na inspeção. É
particularmente notório o aumento
das deficiências de grau 3 que, para
além da reprovação na inspeção,
obrigam à paralisação do veículo,
estando o veículo autorizado a
circular apenas para o centro
de inspeções e para a oficina
de reparação. Alterações mais
relevantes:
a) O sistema de travagem trás
algumas das principais alterações
nomeadamente a classificação de
grau 3 em veículos que apresentem
uma diferença de travagem no
mesmo eixo superior a 50% e, para
veículos posteriores a 01-01-2012,
valores de eficiência mínima de
travagem mais elevados. Estas
alterações não terão um impacto
significativo no funcionamento
dos centros de inspeção mas terão
impacto na mobilidade dos clientes
e irão implicar uma maior pressão
sobre as oficinas que terão que ter
maior rapidez de resposta.
b) Estabelece valores mínimos e
máximos para a inclinação dos
feixes luminosos dos faróis e limita a
diferença de intensidade entre faróis
do mesmo tipo a 30%. A análise dos
feixes luminosos é feita com recurso
a regloscópios eletrónicos. Será um
desafio importante para as oficinas
que não estão equipadas na sua
generalidade com equipamentos e
zonas de planicidade que permitam
replicar as condições dos centros de
inspeção.
c) Tal como na legislação anterior,
está prevista uma deficiência de
grau 1 para veículos equipados
com pneumáticos não previstos
no documento de identificação do
veículo. No entanto, na legislação
atual, está englobado no grupo das
deficiências relativas à identificação
o que permite a não aplicação
de reincidência, ou seja, o veículo
poderá manter-se a circular com os
mesmos pneus porque essa situação
não levará a reprovação na inspeção
seguinte. A nova deliberação, ao não
englobar esta deficiência no grupo da
identificação, levará a que todos os
veículos com essa anotação sejam
reprovados na inspeção seguinte.
Existem milhares de veículos nestas
circunstâncias e, mantendo-se a
situação como está prevista, terá
um forte impacto para muitos
automobilistas.
d) A redução das emissões
permitidas a veículos a gasolina
com matricula posterior a 01-07-
2020 de 0.5% de CO em marcha
lenta e 0.3% em aceleração para,
respectivamente, 0.3% e 0.2% de CO.
Para os veículos a diesel Euro 4, IV,
5 e V os valores passam de 2.5m-1
para 1.5m-1 e para os veículos
Euro 6 e VI passam dos mesmos
2.5m-1 para 0.7m-1. A distinção
da categoria Euro dos veículos nem
sempre consegue ser feita de uma
forma expedita e será um desafio
para os inspetores dos centros de
inspeção. A maior consequência será
certamente para os automobilistas e
para as oficinas uma vez que o bom
estado e a integridade de todos os
componentes da linha de escape e
dos sistemas de injeção terá que ser
garantido para que os valores limite
possam ser cumpridos.
e) Terá certamente um grande
impacto para os automobilistas
as deficiências previstas para os
veículos que não cumpram as
ações de recall dos construtores
relativamente a emissões e
segurança. No entanto a efetividade
desse controlo só poderá ser
garantido quando for estabelecido
pelo IMT uma forma fiável dessas
listas de incumpridores chegarem
aos centros de inspeção. Até lá
esse controlo não poderá ser
implementado.

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WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
ATUALIDADE
SANTANDER TU_DO
AGILIZAR O
FINANCIAMENTO
AUTOMÓVEL
O Banco Santander Consumer Portugal lançou, no mês de julho, o “tu-do”,
um Portal de Financiamento 100% digital, com o qual a empresa pretende
garantir maior rapidez e segurança
TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO
O
“tu-do” é o portal desenvolvido
e recentemente apresentado pelo
Banco Santander Consumer Portugal
para os seus parceiros. Através
desta nova plataforma, é possível
aos concessionários de automóveis
novos e usados realizarem um financiamento
sem recurso a papel, 100% digital,
de forma rápida, em poucos minutos.
Com o portal “tu-do”, o Banco Santander
Consumer Portugal pretende dar uma
solução cada vez mais eficiente aos seus
parceiros, que poderão, assim, dar resposta
de forma mais agilizada aos seus
clientes, ao realizarem todo o processo
de forma segura e sem a necessidade de
documentação em papel.
Funcionamento
Os dados do cliente podem ser automaticamente
preenchidos através da Chave
Móvel Digital ou da Leitura do Cartão
de Cidadão, toda a documentação le-

19
gal é enviada no imediato por email e o
consentimento e assinatura do contrato
podem ser concretizados digitalmente,
através de um token enviado por sms.
Assim, o processo de venda torna-se mais
simples e rápido, dando a possibilidade
aos clientes de terem o seu financiamento
aprovado em poucos minutos. O portal
foi lançado com o nome “tu-do”, pelo
facto de pretender ser “um portal em tudo
fácil, digital, rápido e seguro, não só para
parceiros, como para clientes finais. É
uma ferramenta que está perfeitamente
adaptada à nova realidade processual,
pois está ligada a vários organismos públicos,
sendo possível preencher e validar
a informação no momento”, avançou
Miguel Ribeiro, Chief Sales Officer do
Banco Santander Consumer Portugal,
durante a apresentação do portal à imprensa
especializada. Este responsável
adiantou ainda que esta é uma solução
que se caracteriza também pela segurança:
“Damos muita importância ao tema da
segurança e essa foi a pedra basilar neste
desenvolvimento. Conseguimos criar uma
jornada que protege o cliente final, do
ponto de vista de dados, e os parceiros,
ao nível das questões legais”, e conclui:
“a pandemia de Covid-19 obrigou a uma
rápida adaptação e à procura de novas
soluções. Este portal vem ajudar os nossos
parceiros a encontrarem novas formas
de venderem as suas viaturas, de forma
rápida e cómoda”.
NextFuture
Este portal faz parte do projeto de transformação
digital NextFuture do Banco
Santander Consumer Portugal, galardoado
nos Prémios de Inovação OutSystems
2019, na categoria “Transformação
Digital nos Serviços Financeiros”, pela
implementação da tecnologia low-code
OutSystems e pelo impacto positivo que
trouxe ao negócio.
André Figueiredo
Administrador do Grupo Automóveis
do Mondego, concessionário das
marcas PSA e um dos parceirospiloto
na utilização do Portal “tu-do”:
“Aquilo que era um processo muito
burocrático deixou de existir; hoje,
temos equipas mais ágeis e o próprio
cliente sente muito mais segurança
com a transmissão dos dados via
digital. Em 20 minutos conseguimos
agilizar a venda de um automóvel,
algo que antes era impensável. O
Santander Consumer dá um passo
gigantesco no negócio automóvel
com esta ferramenta”.
Filipe Forra
Responsável da Global Thrust,
concessionário especializado na
venda de semi-novos e novos e outro
dos parceiro-piloto do Portal “tu-do”:
“Cada vez mais, o cliente quer uma
rápida resposta na aquisição da
viatura. A plataforma tu-do permitiu
que o processo se tornasse muito
mais simples, desde a entrega e
validação da documentação, a
aprovação do crédito e a entrega da
viatura. É bastante positivo, uma vez
que o cliente tem a possibilidade de,
no próprio dia ou no dia seguinte,
levar a viatura. A rapidez é um fator
muito importante atualmente e
também aumenta a fidelização
do cliente. Com esta ferramenta,
o Santander dá um passo à frente
neste negócio. Esta ferramenta
trouxe uma nova oportunidade
sobre a forma como hoje fazemos
negócios”.

20
STAND
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
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21
GARANTIA
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da Garantia
Automóvel
As novas instalações da Só Barroso
demonstram bem o cuidado que
esta empresa coloca em todos os
pormenores do seu negócio. Nota-se
que existe uma lógica e um rumo a
seguir, que se traduz sobretudo na
qualidade de serviço que a empresa pretende
prestar aos seus clientes.
Sem rodeios e de forma muito direta e
esclarecida, Américo Barroso, administrador
da Só Barroso, explica o funcionamento
da sua empresa que, no seu
entender, reflete o sucesso que a mesma
tem alcançado na venda de veículos usados,
não só na região de Braga, mas um
pouco por todo o país.
No alto dos seus 36 anos (feitos em maio
passado), primeiro como Barrosos e mais
tarde como Só Barroso, o início deste empresa
foi feito nos carros novos, através
da intermediação entre o concessionários
e o cliente.
A partir de 1990, com o aparecimento do
crédito, foi criada uma empresa de mediação
de crédito, passando a Só Barroso
a vender automóveis novos e usados,
começando a trabalhar as retomas. Em
1996 os usados já eram mais representativos
que os novos e em 1998 a empresa
dedicou-se praticamente à venda de
usados até aos dias de hoje, sendo que
os novos representam um quota residual
de 5%.
“A guerra de descontos que existe no veículo
novo deixou uma margem muito residual
para se trabalhar a revenda. Ainda
vendemos novos, sobretudo em Cabeceiras
de Basto, onde temos uma agência,
mas em Braga é mesmo residual, pelo que
apostamos muito no semi-novo”, afirma
Américo Barroso, o experiente e conhecedor
gerente da Só Barroso.
Critérios na escolha dos carros
Com a empresa certificada, foram criadas
algumas balizas para trabalhar com o
veículo usado. Carros com mais de cinco
anos estão fora da oferta da Só Barroso
(embora existam raras exceções),
não vende carros com mais de 130.000
quilómetros, mas o foco está nos carros
abaixo dos 50.000 quilómetros e trabalha
ainda o produto “quilómetro zero” com
preços muito competitivos. “Nestes somos
muito agressivos e competitivos no
mercado”, refere Américo Barros, dizendo
ainda que “só compramos carros a concessionários
e a gestoras de frota, sendo estas
entidades os principais fornecedores”.
Porém, as regras na seleção dos carros,
que é feita pelo próprio Américo Barroso,
contempla ainda outras restrições,
ficando de fora os que tiveram qualquer
tipo de sinistro, os que não têm livro de
revisões, os que só têm uma chave e os
que não seguiram o plano de manutenção
preconizado pela marca.
“O bilhete de identidade de um carro
que vamos comprar são estes pequenos
pormenores, sem eles não sabemos nada
sobre o carro”, esclarece o administrador
da Só Barroso.
Outro pormenor, que segundo o mesmo
responsável, faz toda a diferença, é
o facto de a Só Barroso ter os carros expostos
com a matrícula visível (quer fisicamente
quer na internet). “Tapar uma
matrícula é tapar os olhos a uma pessoa.
Por isso, usamos o chavão “Usados sem
surpresas” precisamente para que o cliente
possa saber que o carro que está a
ver, com determinada matrícula, não
tem qualquer problema, isto é, o cliente
não vai ter surpresas”, explica Américo
Barroso, dizendo que “para se garantir a
longevidade de um carro temos que ter
a garantia de que a manutenção foi bem
feita e com produtos recomendados pela
marca e adequados a cada viatura”.
Para comprovar o que acaba de dizer, o
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22
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
STAND
responsável da Só Barroso garante que,
nas modernas oficinas que a empresa
dispõe, possui mais de 35 versões distintas
de lubrificantes de motor, porque
segundo Américo Barroso “cada modelo
de automóvel utiliza a sua versão de
lubrificante”.
Adotando as melhores práticas de mercado,
quer na relação com os fornecedores
quer com os clientes, Américo Barroso
esclarece que na Só Barroso “os clientes
ficam ligados a nós muito para além da
venda do carro. Já temos famílias, em
terceira geração, que estão connosco e
isso quer dizer alguma coisa sobre a nossa
forma de trabalhar. Gostamos de tratar
os clientes com paixão, com orgulho e
com vaidade”.
Rotação de stock
Segundo alguns estudos (antes da pandemia),
citados por Américo Barros, a Só
Barroso possui um dos melhores rácios
de rotação de stock do país em termos de
carros usados. “O nosso stock roda em
média a cada 27 dias, estando a nossa
concorrência acima de 40, 50 ou mesmo
60 dias. Isto só é possível porque uma
das razões é o reduzido tempo entre o
carro chegar às nossas instalações e a sua
preparação”, explica o administrador da
Só Barroso.
Cada carro que entra na Só Barroso fica
de imediato disponível na plataforma
interna na empresa, onde os cerca de 40
funcionários tomam conhecimento disso.
Nesta plataforma digital são registados
todos os dados do automóvel e todo os
momentos (ida à oficina ou ao parceiro
oficinal no caso da pintura, por exemplo),
mas também onde está parqueada e
o dia em que o carro fica disponível para
comercialização ao cliente final. “Com
este sistema sabemos todo o trajeto da
viatura aqui dentro, o que nos permite
trabalhar de uma forma muito profissional.
Só para dar um exemplo, depois
de recondicionado, o carro é higienizado
e leva tapetes novos próprias para cada
carro. Dessa forma o cliente quando vê o
carro sente que está perante um produto
de qualidade”, assegura Américo Barroso.
Oficinas
A Só Barroso possui umas modernas instalações
oficinais, do melhor que existe, que
tal como nas vendas também o pós-venda
é certificado duas vezes por ano. “O
negócio pós-venda serve acima de tudo
para certificar o produto que vendemos
no stand e como mais uma garantia do
qualidade do mesmo”, comenta Américo
Barroso, dizendo que “a oficina está apenas
aberta para os clientes da Só Barroso
e para a nossa própria operação”.
Para os clientes que fazem a manutenção
da viatura adquirida na Só Barroso, a empresa
fala em garantia vitalícia (para além
da garantia que ainda trazem de fábrica)
que mais não é do que a oferta da mão-deobra
e das peças a preço de custo, tendo
ainda o cliente ao seu dispor um veículo
de substituição.
Se as garantias de fábrica são tratadas com
os concessionários, já os veículos vendidos
fora desta garantia são tratados internamente
com parceiros (a Só Barroso faz
cerca de 120 garantias por mês através dos
parceiros NSA e SNG).
“As nossas garantias cobrem praticamente
tudo e foram desenhadas à nossa medida
e em função das nossas necessidades”,
refere Américo Barroso.
Em termos de formação de preço de venda,
é estabelecida uma margem sobre os
carros adquiridos ao qual são subtraídos
do diversos serviços efetuados pela empresa,
embora os preços da concorrência
sejam analisados diariamente e com
detalhe, para se poder estar competitivo
no mercado.
Para finalizar Américo Barroso diz que de
momento está colocada de parte a presença
física da Só Barroso noutras regiões do país
(um projeto que já esteve equacionado
para Lisboa), tendo em conta “a velocidade
a que tudo está a mudar com o setor
automóvel. Por isso, não é boa altura para
fazer investimentos de longo prazo”.
SOLUÇÃO EM TEMPOS
DE PANDEMIA
Devido à atual situação de
pandemia Covid-19, em que os
portugueses foram aconselhados
a não sair de casa, a Só Barroso
decidiu implementar um novo
serviço, o Click & Drive, um serviço
de compra de automóvel à distância
e com entrega gratuita realizado
por drone.
Com isto, a marca Só Barroso
pretende aumentar a sua posição
no online e ao mesmo tempo
aproximar-se dos consumidores. O
serviço é totalmente gratuito e só
está disponível no distrito de Braga,
Porto e Viana do Castelo.
“Este é um serviço que veio para
ficar”, refere Paulo Barroso,
administrador da empresa. “Mais
do que comprar um carro, neste
momento precisamos de oferecer
um serviço complementar. De
oferecer segurança aos nossos
clientes. É importante que eles
se sintam seguros e que podem
adquirir o seu novo automóvel com
confiança e sem surpresas no
conforto do seu lar”, acrescenta
Paulo Barroso.
Este é um serviço que privilegia
a proximidade em tempos de
distanciamento. A entrega do
automóvel, para além de ser feita
no dia e hora a combinar com o
cliente, é gratuita e é também feita
de drone, ou seja, o automóvel é
levado até à zona residencial do
cliente e a entrega das chaves do
automóvel é realizada à distância
por drone. “Evitamos assim que
exista qualquer contacto físico”,
acrescenta Paulo Barroso.

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24
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
MERCADO
MIGUEL COROLLER, DIRECTOR DE VENDAS DA SNG
CONFORTO
E RENTABILIDADE PARA
OS STANDS
Os serviços de garantia automóvel da SNG pretendem diferenciar-se
pela qualidade, dando comodidade, confiança e mais rentabilidade
aos seus parceiros
TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO
A
aposta em produtos inovadores para
diferenciação no mercado, aliada
à qualidade do serviço prestado,
têm sido os moldes da atuação da
SNG no mercado das garantias automóvel.
Miguel Coroller, Director
de Vendas da SNG, explica à Usados &
Pós-Venda o posicionamento desta empresa,
especialista em garantias automóvel
que se adaptam a várias necessidades e tipos
de comerciantes de usados.
O que é e o que faz a SNG?
A SNG iniciou atividade há mais de 20
anos em França e, em 2010, chegou a Portugal,
com uma postura diferente daquilo
que existia no mercado, porque detetámos
que existia espaço para dinamizar e
arranjar novas soluções para disponibilizar
garantias automóvel aos stands, o nosso
cliente-alvo. Fomos a primeira entidade
do mercado a apresentar garantias através
de uma plataforma, em que é possível
consultar, a qualquer momento, os detalhes
relativos a cada viatura. O objetivo
foi passar a maior transparência possível,
aumentando a nossa credibilidade no
mercado. Queremos que os nossos parceiros
percebam que temos uma postura
em que valorizamos a confiança. As ga-

25
rantias automóvel são um produto que
faz todo o sentido, pois o mercado tem
essa necessidade. Neste momento de pandemia,
houve um aumento da procura por
parte dos stands, pela maior dificuldade
em prestarem apoio pós-venda aos seus
compradores. As empresas procuram-nos
porque é uma forma de se diferenciarem
da concorrência. Isto porque, além de aumentarem
a sua credibilidade, a garantia
transmite maior tranquilidade ao stand e
confiança ao cliente final, que tem acesso
a reparações em oficinas certificadas,
com garantia de reparação.
Que rentabilidade pode atingir um
stand ao aderir a estes serviços?
Somos uma entidade que pretende tratar
de todo o pós-venda dos stands. Fazê-los
aumentar a rentabilidade do seu negócio
e ter menos preocupações, independentemente
da dimensão do seu negócio. Pedimos
aos nossos parceiros para calcularem
o valor da sua hora de mão-de-obra. Ou
seja, para resolverem um problema de
uma viatura, se demorarem, ao longo
de todo o processo, 7 horas, por exemplo,
entre telefonemas, deslocações, etc.,
pedimos que calculem qual seria o custo
total. No caso de terem duas ou três avarias
no mesmo veículo, provavelmente os
custos serão mais elevados do que o valor
da garantia. E é essa a razão pela qual
faz sentido ter um plano deste género,
para além de outras mais-valias, como
a assistência em viagem, por exemplo.
Quais são os critérios para realizarem
uma parceria com um stand?
Procuramos os nossos parceiros, não queremos
trabalhar com todos os stands. Temos,
neste momento, 7 comerciais, que
atuam em todo o país, incluindo as ilhas.
Um parceiro terá de ter, logicamente, CAE
de venda de viaturas, assim como ter instalações
próprias e um parque automóvel
de, pelo menos, 10 viaturas. Queremos
que os nossos serviços e produtos estejam
com parceiros que se preocupam também
com a nossa imagem, que é algo muito
importante para a SNG e um dos nossos
fatores diferenciadores.
Que outros fatores diferenciam a SNG?
Além da imagem, procuramos sempre
a qualidade de serviço. Somos a única
empresa nesta área que tem uma certificação
9001 e fomos PME líder dois
anos seguidos. Vamos agora fazer uma
nova certificação a nível internacional.
Somos a única empresa que faz inquéritos
de qualidade aos stands e aos clientes
finais, porque queremos obter feedback
para que nos ajudem a melhorar. Temos
muitas oficinas a recomendarem-nos, pela
qualidade de serviço. A referência é algo
extremamente importante, assim como
a fidelização.
Que tipo de soluções disponibilizam?
Começámos com produtos automóvel, de
coberturas completas, idênticas às que as
marcas têm nos concessionários. E, depois,
temos o segundo patamar de produtos,
que discriminam as coberturas. A
partir daí, começámos a desenvolver produtos
para autocarros, camiões, motociclos,
caravanas, híbridos e elétricos. No
caso destes dois últimos, fomos a primeira
entidade no mercado a fazê-lo. Havia
uma adaptação de produtos por parte de
outras entidades, mas não havia soluções
específicas. Desenvolvemos um produto
em colaboração com a Bosch Car Service,
que tem sido muito proveitoso para ambas
as partes, e que inclui formação em
híbridos e elétricos credenciada para os
nossos técnicos, e que cumpre todas as
condições de segurança para uma reparação
deste tipo de veículos.
Já é um produto significativo?
No caso dos híbridos, sim, porque o mercado
cresceu muito, por via da importação.
Nos elétricos também cresce, mas
não na dimensão que esperaríamos. Mas a
verdade é que o mercado dos elétricos em
Portugal está a aumentar, e a maioria das
marcas continua a dar garantias de 4 ou
5 anos, e, por isso, ainda não chegámos
à fase em que há a passagem dos veículos
para o mercado de usados. Mas vamos
fazendo garantias em alguns veículos importados.
O custo das garantias é completamente
diferente dos veículos tradicionais,
porque os custos de reparação
são também muito diferentes. Também
lançámos outros produtos inovadores no
mercado, como uma garantia de cinco
anos. E isto, para o consumidor final, é
um argumento bastante válido. Foi uma
aposta ganha. São produtos que fomos
desenvolvendo para nos diferenciarmos
no mercado.
Que outro produto faz falta na vossa
oferta?
Vamos lançar um novo produto no início
do próximo ano, algo que vai complementar
e ajudar o mercado, que em breve
anunciaremos. Não vamos lançar produtos
em áreas industriais, porque o nosso
mercado sempre foi o consumidor final.
Além da Bosch Car Service, trabalham
com outras redes?
Ao nível de parcerias efetivas, trabalhamos
apenas com a Bosch Car Service, que é,
para nós, uma empresa muito credível,
com uma imagem forte, que transmite
confiança e qualidade. Trabalhamos com
outras oficinas agregadas a redes, mas não
temos nenhum acordo formal com outros
grupos. As casas são feitas por pessoas,
e umas funcionam melhor, outras pior
e, por isso, tentamos escolher apenas os
melhores parceiros, dependendo também
das nossas necessidades geográficas.
Procuram aumentar a cobertura geográfica
de oficinas?
Umas surgem e outras desaparecem. E por
vezes precisamos de mais oficinas numa
determinada zona. Por exemplo, temos
agora uma nova comercial no Algarve, e
por isso sabemos que irá aumentar o volume
de negócio, o que nos vai obrigar a
ter novos parceiros. Garantimos tempos
de resposta aos nossos parceiros: em termos
médios, as autorizações até 500€ são
dadas no espaço de 3 horas, no máximo.
As situações mais complicadas poderão
demorar até 24 horas. E essa rapidez,
hoje em dia, faz a diferença.

26
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
MERCADO
DEKRA SAFETY CAR
DEKRA APRESENTA
CONCEITO MÓVEL
Depois de ter lançado o DEKRA Safety Center, na Maia, a DEKRA apresentou um
segundo passo deste conceito e criou o DEKRA Safety Car, que disponibiliza aos
clientes o mesmo serviço, mas neste caso através de uma unidade móvel
TEXTO PAULO HOMEM
Apresentado na edição nº1 da USA-
DOS & PÓS-VENDA, o DEKRA
Safety Center é um espaço físico
onde são realizados diversos
serviços na área automóvel, através
dos quais se verifica e comprova o
estado dos veículos usados. O principal
serviço é a “Verificação de Qualidade
DEKRA” que é uma verificação técnica
e não técnica (visual) do veículo usado,
do qual resulta um relatório detalhado
que permite saber com grande exatidão
o estado do veículo.
Para quem vende ou compra um usado
(seja profissional ou não) este serviço garante
uma venda / compra mais segura
e fundamentada do veículo, já que são
realizados três níveis de serviço, a saber,
a verificação técnica, a verificação da
carroçaria e a verificação dos sistemas
do automóvel.
Um relatório final, onde constam 250
pontos do veículo verificados, que inclui
motor, caixa de velocidades, sistemas de
segurança, carroçaria, iluminação, sistemas
de conforto, comandos e dispositivos,
é efetuado com recurso a diversas
ferramentas e equipamentos.
Na prática a diferença entre o serviço fixo
e o serviço móvel é precisamente a mob-
DEKRA
213 242 025
safetycenter@dekra.pt
verificacaodequalidade.dekra.pt/
ilidade, já que a carrinha DEKRA Safety
Car pode deslocar-se e efetuar no local
escolhido com o cliente a “Verificação
de Qualidade DEKRA”, exatamente
da mesma forma como nós o fizemos.
Por isso, pode ver de seguida, passo a
passo, todas as fases da “Verificação de
Qualidade DEKRA” que resulta no final
no tal relatório, que poderá ficar disponível
em papel ou numa plataforma
própria a que o cliente terá acesso, tendo
cada processo um código especifico que
fica afeto à matrícula do carro. Diga-se
ainda que o processo de “Verificação de
Qualidade DEKRA” inicia-se com uma
Inspeção Técnica Automóvel facultativa,
onde é feita também uma inspeção visual
do chassis, seguindo-se depois todos
os passos a seguir descritos.
1
Verificação dos pneus. É medida a
profundidade dos pneus e o seu estado
em geral, assim como verificados
outras informações (DOT).
2Verificação de danos estéticos na chapa.
Com um medidor de espessura
da tinta é verificado se o veículo teve
alguma intervenção de chapa.
3
Estanquicidade do sistema de refrigeração.
Através de um equipamento
específico, colocado no reservatório
do liquido refrigerante é comprovado
se existe ou não alguma fuga em todo o
sistema de refrigeração.
4
Funcionamento da bateria. Através
de um medidor de baterias é comprovado
o estado da bateria, ficando-se
dessa forma com a informação
se a mesma deve ser ou não substituída.

27
1
2
3
4

28
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
MERCADO
5
Teste ao liquido de travagem. Através
de um equipamento que comprova o
estado do liquido de travagem, temos
a informação da necessidade de fazer
a substituição do liquido de travagem.
6
Teste do ar condicionado. Um género
de termómetro permite avaliar se
o ar condicionado está a fazer a sua
função principal, que é refrigerar o
interior do automóvel.
7Diagnóstico geral. Através de um equipamento
de diagnóstico é recolhida
toda a informação do estado geral
do carro, gerando neste caso um
relatório específico.
8
Selo DEKRA. No final da “Verificação
de Qualidade DEKRA” pode
ser colocada um selo da DEKRA,
com um código, que indica apenas
que o carro foi sujeito a este teste de
verificação.
O NOSSO
RELATÓRIO!
5
7
6
Verificação de Qualidade Automóvel
Vistoria
Data 15/07/2020 Local Safety Center DEKRA - Amadora
Hora 10:30H Morada Avenida Marconi Lote 3, 2720-413 Amadora
Dados do veículo
Modelo Versão Volkswagen Golf VI Variant 1.6 Portas 5
Matrícula VIN TDI 40-LG-35 Cor IPO Válida Preto
Sim
Potência / Cilindrada Combustível WVWZZZ1KZBM637799 77 kW / 1598 cc Gasóleo Kms Data de matrícula Caixa 191501
12/01/2011
Categoria de velocidades Manual
Ligeiro de passageiros Histórico de manutenção N/d
Próxima manutenção 2.500 Km ou 23 dias
Observações
Amadora, 15/07/2020
Local, Data
DEKRA Portugal, S.A.
Av. D. João II N.º 45 – Piso 10 Parque das Nações
1990-084 Lisboa
Gonçalo Palhas
Coordenação Técnica
Tel: 213242010
Fax: 213433397
Email: pta.expert.pt@dekra.com
8
Referência DKA01711
Através de um código, que fica
afeto à matrícula do automóvel, é
fornecido o relatório DEKRA, com a
avaliação de uma série de aspetos do
automóvel.
Os que tiverem um ponto verde é
sinal que está em conformidade,
os que tiverem ponto amarelo
fazem um alerta e os que tiverem
ponto vermelho recomenda-se
determinada ação.
Ao nível do motor e caixa de
velocidades são avaliados 9 pontos,
sendo o primeiro dedicado ao
diagnóstico eletrónico que gera um
relatório próprio.
No nosso carro, o diagnóstico
registou uma falha no sistema
de ABS /ESP, e ao nível da bateria
recomendou-se a substituição ou
carregamento (ponto vermelho).
Nos sistemas de segurança, são
avaliados 5 pontos, existindo no
nosso carro ocorrências em 3. Duas
bolas vermelhas, onde se recomenda
a substituição do liquido de travagem
e indica que os pneus dianteiros têm
desgaste acentuado nos ombros.
Nas jantes uma bola amarela que
indica que as mesmas têm danos de
contacto com os passeios.
Na carroçaria são avaliados 7 itens,
sendo que em quatro tivemos
bola amarela devido a pequenos
danos nas portas, pára-choques e
resguardos inferiores.
Outra aspeto avaliado foi a
iluminação, que estava tudo
correto, e os sistemas de conforto,
onde em sete itens avaliados um
deles não estava conforme (bola
vermelha) e que tinha a ver com o ar
condicionado.
O último teste, ao nível dos
comandos e dispositivos, foram
avaliados 8 itens, sendo que tudo
estava em conformidade.
Sede Avenida D. João I – N.º 45 - Piso 10 Parque das Nações – 1990–084 Lisboa Tel. + 351 213 242 025 Fax. + 351 213 433 397 Email geral.portugal@dekra.com
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30
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
OFICINA
NZN
SERVIÇO EXCLUSIVO
FERRARI
Os veículos Ferrari já podem contar com a primeira oficina
independente em território nacional dedicada em exclusivo a esta
marca
TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO
No passado mês de fevereiro, foi
inaugurada, na zona de Cascais, a
NZN, a primeira oficina independente
em território nacional dedicada
em exclusivo aos veículos da
marca Ferrari. Num espaço pensado
de raiz por Nuno Bravo Martins, José
Luis de Barros e Nuno Seabra Coelho, os
três ex-colaboradores da rede oficial de
concessionários da marca aproveitaram
a vasta experiência e formação oficial
que possuem destes veículos para cumprir
um sonho. Guilherme Marques,
Marketing & Communications Advisor,
explica que, para os quase 1000 veículos
Ferrari existentes em Portugal, o foco
são “todos os carros desde 1947 até aos
que estão no plano de manutenção de
7 anos da marca”. Apesar de ser um espaço
exclusivo para modelos Ferrari, a
NZN abre algumas exceções para veículos
com motores de origem Ferrari: os
Maserati 3200, 4200, Quattroporte V,
GranTurismo, GranCabrio, assim como
alguns modelos do Grupo Fiat: Lancia
Stratos, Fiat Dino, Fiat Dino Spider e
Lancia Thema 8.32, Alfa Romeo 8C
Competizione e 8C Spider. Nuno Seabra
Coelho afirmou que “este é o princípio
de um sonho que tínhamos há muitos
anos os três e que agora decidimos colocar
em marcha. Esperamos que os clientes
sintam a nossa paixão por esta marca
e por estes automóveis em tudo o que

31
fazemos, pois ela vai estar presente em
todos os compromissos que assumimos
dentro da oficina”.
Serviços
Num espaço de 450 metros quadrados
na zona industrial da Abóboda, em Cascais,
os veículos podem realizar serviços
de reparação e manutenção, sem perder
a garantia da marca. Apesar de a NZN
recorrer a alguns parceiros para serviços
específicos, a maioria destes são feitos
dentro da oficina. “Queremos que o
veículo saia daqui o menos possível,
preferimos que seja o parceiro a deslocar-se
às nossas instalações. Além disso,
seguimos à risca o plano de manutenção
da marca”, refere Guilherme Marques,
que adianta: “aqui, podemos ter uma
relação muito próxima com o cliente.
Podemos contactar o cliente por forma
a fazer uma manutenção mais preventiva.
Temos, por exemplo, dois serviços
exclusivos, o NZN 145 e o NZN Go,
de check up e assistência na residência
do cliente, respetivamente”. E acrescenta:
“Temos clientes que usam os veículos
regularmente, e muitos que não adquiriam
Ferraris pelo preço da manutenção.
Mas, na NZN, temos preços competitivos,
e, por isso, somos uma alternativa
de confiança, porque realizamos o
serviço da marca a valores mais justos”.
Software
Na NZN, é utilizado apenas software
original, da marca, para todos os veículos.
“Somos a única empresa em Portugal,
fora da rede oficial, com o software
original da marca”, explica Guilherme
Marques. Com máquinas de diagnóstico
para todos os modelos da marca desde
1987 até 2019, a NZN possui três elevadores,
as melhores ferramentas do
mercado e avançadas máquinas de diagnóstico
para todo o tipo de serviços nos
veículos dos seus clientes. Em relação
às peças, a NZN trabalha apenas com
peças e consumíveis originais e sancionados
pela Ferrari e os pneus são
comprados ao fornecedor da rede oficial
em Portugal.
O serviço de chapa e pintura, assim
como o serviço de pneus está disponível
na NZN através de acompanhamento
técnico de proximidade em parceiros
selecionados.
Futuro
Depois da fase de consolidação do
negócio, a NZN pretende, num futuro
próximo, “organizar eventos com
clientes e realizar palestras com pilotos,
entre outro tipo de ações, para trazer
os clientes à NZN e divulgar também
os nossos serviços”, explica Guilherme
Marques.
SERVIÇOS
NZN 145
Este é um serviço de verificação de
145 pontos a qualquer modelo Ferrari,
que pretende ser uma ferramenta na
perceção do estado de cada veículo.
“Este é um check up em que, mediante
marcação, comprometemo-nos, em
48 horas, a devolver o carro ao cliente,
com um relatório com o qual o cliente
pode depois pedir um orçamento, para
corrigir aquilo que o veículo necessita.
Este é o primeiro passo de entrada do
carro na oficina e é uma ferramenta
muito valiosa, como, por exemplo, no
caso de o cliente pretender vender o
veículo” afirma Guilherme Marques.
NZN Go
O NZN Go é um serviço de deslocação
personalizada a casa do cliente em
caso de imobilização do veículo, por
parte de um ou dois técnicos, com
ou sem software de diagnóstico,
disponível para todo o país. Segundo
Guilherme Marques “Os técnicos levam
as máquinas de diagnóstico e as
ferramentas a casa do cliente e, tudo
o que seja possível resolver no local,
é feito”.
NZN Supercar Care
Em parceria com a NewBright, a
NZN realiza um serviço premium de
tratamento de carroçaria e interiores,
que inclui uma lista de opções
disponíveis para os clientes NZN:
polimento e selagem de carroçaria e/
ou colocação de película protetora PPF,
entre outros.
Manutenção e Recuperação de
Interiores
A NZN dispõe de um serviço
personalizado de manutenção e
recuperação de interiores.

32
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
PERSONALIDADE
O INDICATA
É UM MARCO MUITO
IMPORTANTE NA VIDA
DA AUTOROLA
Miguel Vassalo
AUTOROLA
Pioneira no setor dos leilões online de veículos usados e
com a sua experiência de análise deste negócio, o Grupo
Autorola lançou o Observatório Indicata, fonte de dados de
mercado para todos os profissionais de remarketing
TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO
Miguel Vassalo, Country
Manager da Autorola, revela
à Usados & Pós-Venda
de que forma a visão
e estratégia da Autorola
Marketplace, Autorola
Soluções e do Indicata
prestam um serviço diferenciador
e cada vez mais
abrangente no negócio de
todos os players do setor dos usados.
O que é e o que faz a Autorola?
A Autorola tem mais de 20 anos. Começámos
na Dinamarca, na área dos dados de
mercado, e fomos pioneiros a construir
a primeira plataforma de leilões B2B de
automóveis usados. Estamos em Portugal
desde 2008, uma época em que a compra
de veículos online não era algo comum.
Na altura fomos pioneiros neste modelo
de uma plataforma online que junta
compradores com vendedores profissionais
do setor. Sempre acreditámos que esta
seria a forma mais eficiente de conduzir o
negócio. Em Portugal, os nossos utilizadores,
que vendem no nosso Marketplace
online, são os profissionais do setor automóvel,
nomeadamente gestoras de frota,
rent-a-car, grupos de retalho, fabricantes,
bancos, etc. Do lado da compra, temos
os grupos de retalho e os comerciantes,
de várias dimensões.
A que se deveu a rápida implementação
em Portugal?
Houve alguns fatores que nos ajudaram a
ser bem-sucedidos rapidamente, para além
do nosso trabalho. Em primeiro lugar, a
crise de 2008, que em Portugal teve um
grande impacto nos anos seguintes. As financeiras
limitaram o crédito, havia um
modelo típico de um grupo de comerciantes
ir a um leilão comprar vários carros
e tinham lá a financeira para realizar
o crédito. Nessa altura, todo o retalho
ficou constrangido do ponto de vista da
liquidez. E isso obrigou-os a procurar canais
alternativos e, no caso da Autorola,
tínhamos centenas de carros online. Esta
foi uma forma de os comerciantes terem
produto disponível, que podiam ir comprando
conforme iam necessitando, sem
terem de se deslocar. Assim, vencemos a
barreira da confiança, com a disponibilização
de, por exemplo, a descrição completa
dos veículos no site, relatórios de
entidades como a Dekra, a SGS, etc.,

33

34
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
PERSONALIDADE
que podem ser analisadas mais calmamente
do que num leilão presencial. Alguns
anos mais tarde, percebendo que
este era o caminho, as próprias gestoras
de frota, como a Leaseplan, lançaram as
suas plataformas de remarketing online,
assim como as leiloeiras desenvolveram
as suas. Outras gestoras de frota se juntaram
e também, mais tarde, as rent-acar.
A Autorola mostrou ao mercado que
o negócio de usados online é algo seguro,
confiável e bastante mais eficiente do
ponto de vista de tempo e custos. Em
2008, quando iniciámos em Portugal, o
online representaria menos de 10% do
volume total de transações B2B, e, passados
poucos anos, já eram mais de 50%.
Atualmente, estamos certamente em mais
de 80%. Hoje em dia, somos a maior leiloeira
na Europa, totalmente especializados
no processo online. E a situação da
pandemia de Covid-19 veio, mais uma
vez, sublinhar essa importância. O interesse
pelo online e os volumes cresceram.
Continuaram a fazer-se negócios durante
o período de confinamento, com a vantagem
que, quando esse período terminou
e a procura dos profissionais do retalho
aumentou, rapidamente voltámos a níveis
pré-covid. O modelo online voltou rapidamente
aos níveis normais.
Quantos clientes têm atualmente no
Marketplace?
Temos mais de 4 mil utilizadores ativos.
O mercado de compradores em Portu-
gal é bastante disperso: temos alguns operadores
grandes e uma grande quantidade
de operadores de média e pequena
dimensão. Já não temos muito espaço
para crescer neste aspeto, e por isso, a
nossa preocupação é ter o maior número
de profissionais ativos, garantindo um
serviço cada vez melhor.
Desde 2008, quais foram os marcos
mais importantes para a Autorola?
Em primeiro lugar, no Marketplace
(leilões), que era o core, houve alguns
marcos, como o lançamento da possibilidade
de o comerciante comprar online
através do telemóvel. É algo que temos
vindo sempre a melhorar e no qual, em
breve, teremos mais novidades sobre este
tema. Outro marco foi o lançamento em
Portugal de outra unidade de negócio, a
Autorola Soluções, em 2012.
Que serviços presta a Autorola
Soluções?
A Autorola Soluções surgiu porque as
empresas, do lado da venda, tinham necessidades
de sistemas que os apoiassem
na melhor gestão de todo o processo de
remarketing. E fomos sendo desafiados
para os apoiar nesses projetos. A pouco
e pouco, fomos construindo a tecnologia
para os apoiar nessa gestão e otimização,
e aí nasceu a Autorola Soluções. Em 2013
apoiámos a Finlog e a Guerin na construção
dos seus próprios canais de vendas
online. A Autorola Soluções permitiu-nos
aumentar e reforçar a relação com o mercado.
Além disso, estes projetos são sempre
uma troca de experiências e de conhecimento
para melhorarmos também.
Mais recentemente, temos trabalhado em
projetos de digitalização do processo de
venda na área do retalho automóvel, nomeadamente
com ferramentas de apoio
à avaliação. Em alguns grupos de retalho
em Portugal, o vendedor já tem a possibilidade
de colocar a matrícula do veículo
e os danos, e rapidamente a informação é
tratada e fornece uma avaliação do veículo
para retoma, de uma forma profissional
e com um relatório bem documentado.
O salto é organizacional e também
na experiência do cliente. Na Autorola
Soluções, realizamos também workshops
de consultoria, nos quais fazemos o levantamento
dos processos existentes nas
organizações, percebendo o que está bem
e o que pode ser melhorado, como querem
utilizar os dados para complementar a
sua experiência, para aumentar o retorno
do seu investimento, etc. Outro marco,
mais recente, tem que ver com a informação
do mercado de usados, o Indicata.
Qual o objetivo da criação do Indicata?
No Marketplace (leilões), lidamos com
milhares de veículos por semana e, por
isso, os dados de mercado são algo muito
importante para nós, além da nossa experiência.
Notávamos alguma discrepância
de alguns valores em relação ao que
achávamos que seria a realidade. E, por

35
isso, há muito tempo que pretendíamos
ter dados de mercado em tempo real.
Isto, no passado, era algo bastante difícil,
porque a quantidade de dados dificilmente
seria colhida e tratada dia-adia.
Pretendíamos ler todos os veículos
de profissionais disponíveis na Internet,
e assim ter dados de mercado. Começámos
a fazer os primeiros testes e, hoje
em dia, monitorizamos cerca de 70 mil
carros online, provenientes de várias fontes.
Temos o mercado mapeado de forma
a representar as várias componentes do
negócio automóvel, desde fabricantes,
grandes grupos de retalho, portais, novos
players, tentando obter uma visão 360º
do que é o mercado automóvel online.
Qual a dimensão da amostra de mercado
do Indicata?
A nossa amostra é cada vez é mais significativa.
Em 2014, quando lançámos
o Indicata em Portugal, estávamos a ler
provavelmente 50% do mercado. Acreditávamos
que, com a digitalização crescente
do retalho, cada vez íamos lendo
uma parte maior. O “empurrão” final
foi agora, nesta fase de pandemia, entre
fevereiro e abril, em que entraram mais
de 10 mil veículos adicionais na Internet.
Durante o período de confinamento, os
profissionais, para manterem o diálogo
com potenciais clientes, e estando fechados
fisicamente, foram colocando todos
os seus veículos online. Neste momento,
estaremos seguramente a mais de 80%.
Desde 2014 que os clientes usam o Indicata
para tomar decisões para gestão
do seu stock, e desde essa altura que já
manifestavam muito conforto nesses dados.
Isto significa que a correlação entre
os dados que estávamos a captar e a disponibilizar
já davam uma boa visão do
mercado nessa altura. Temos vindo sempre
a crescer e a ter novos clientes. Cada vez
mais os gestores e responsáveis dos grupos
e do pequeno comércio começam a prestar
mais atenção à questão numérica do
negócio. Após os novos, começou a dar-se
mais atenção ao após-venda, mas aquilo
que se prevê, para um futuro próximo,
com a eletrificação, coloca sobre pressão
a rentabilidade do modelo de negócio
do após-venda e, portanto, muitos gestores
perceberam que há a necessidade
de serem cada vez mais profissionais na
área dos usados e acreditam que é fundamental
tomar decisões baseadas em
números e não apenas em suposições. E
tudo isso tem sido um catalisador para o
sucesso do Indicata. E, claro, a Covid-19
O
desenvolvimento
do Indicata
é bastante
entusiasmante
e promissor
e esta súbita falta de visibilidade sobre o
que se estava a passar, traz ainda mais a
necessidade de acesso a dados. O Indicata
é um marco muito importante na
vida da Autorola.
De que forma complementa o Marketplace
e as Soluções?
Estamos a falar de um ecossistema que
casa sistemas de gestão com o Marketplace
(leilões), onde as empresas podem
colocar o seu produto à vista de milhares
de comerciantes, e tudo suportado com
dados em tempo real que são injetados
em cada uma dessas fases. Isto é transformador,
no sentido em que, se não contarmos
com estes dados em tempo real,
corremos o risco de ter um carro com o
qual já estamos a entrar em perda e não
sabemos, o que é grave, principalmente
falando de empresas que gerem centenas
de carros. Esta integração dá a possibilidade
de, a todo o momento, obter-se
uma visibilidade do mercado diária, e de
ter cada produto monitorizado ao longo
do tempo do processo entre, por exemplo,
a entrada da retoma, parqueamento,
preparação e recondicionamento, colocação
online e venda. Consegue-se ter
uma ideia exata daquilo que são os custos
e a rentabilidade.
Tem aumentado a procura de dados
para auxiliar a automatização de processos,
como a avaliação de um veículo?
A minha perspetiva é muito otimista.
No início, há sempre uma desconfiança,
porque quebra com padrões de utilização
do passado, com coisas que funcionavam
naquela altura e que se pensa que irão
continuar a funcionar. Mas o facto é que
no terreno temos assistido a uma necessidade
crescente de novas soluções, pela
diminuição das margens, do desconhecimento
sobre o que se poderá vir a passar,
etc. O negócio dos usados é uma área
onde os retalhistas podem ser mais independentes
do fabricante e ter margem de
manobra maior do que no negócio dos
novos. Esta incerteza e pressão sobre as
fontes de receita tem feito com que os usados
tenham ganho importância numa
parte do retalho. Aqueles que estão alerta
e a agir, estão preocupados em profissionalizar
cada vez mais o seu negócio e a
contar com dados que os ajudem a tomar
as melhores decisões. E é aí que o Indicata
tem ganho relevância. Mesmo no online,
a inovação na venda de usados tem
estado na dianteira em relação aos novos.

36
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
PERSONALIDADE
Assistimos ao aumento da venda de
usados depois do período de confinamento,
falta de stocks, etc. É possível
prever tendências no curto prazo?
Temos de ser muito rigorosos na análise
que fazemos. O Observatório Indicata
surgiu com a necessidade de estudos e
relatórios mensais, porque na altura não
existia necessidade de maior frequência.
No período de confinamento, começámos
a ter pedidos para uma maior regularidade
de dados, e conseguimos começar
a extrair dados até 10 dias. E pensámos
em arranjar uma forma simples de partilhar
isto com o mercado. Criámos, assim,
o Observatório Indicata, que começou
por ser um relatório em pdf, enviado
aos principais players de cada mercado.
Arranjámos uma forma de construir um
relatório interativo onde poderiam filtrar
por país, marca, segmento, etc. E fomos
construindo uma rede interpretativa para
estes dados. Em Portugal, essa rede interpretativa
inclui gestores de fabricantes, de
frotas, rent-a-car, retalho, etc. O contacto
que tínhamos com o mercado aumentou
muito no período de confinamento e o
Indicata ganhou uma grande dimensão.
E, por isso, mais do que prever o futuro,
o objetivo do Indicata e do Observatório
Indicata é ler o presente, obviamente,
tentando lançar pistas para o que será o
futuro breve. O Indicata tem levantado
tendências, tem dado sinais sobre para
onde irá tender o mercado. Em relação
ao que estará para a frente, a resposta é
Temos mais
de 4 mil
utilizadores
ativos
difícil, temos de ser prudentes. O mercado
de usados recuperou rapidamente,
e tem sido sempre mais resiliente do que
o mercado dos novos. E há dados adicionais
que podemos juntar a estes, nomeadamente
dados que mostram o aumento
do crédito automóvel nesse período, por
exemplo. Neste momento, temos duas
questões fundamentais que influenciam
todos os gráficos: o número de infeções e
a potencial segunda vaga da pandemia. E
isso terá um impacto tremendo nos níveis
de confiança da indústria. Outro fator é a
evolução da situação económica do país,
que irá impactar consumidores e empresas.
Da nossa parte, vamos continuar a
trabalhar os nossos dados, a acompanhar
créditos, registos de propriedade, matrículas
de veículos novos, etc. e também esta
rede interpretativa com os vários stakeholders
da indústria.
Quais as próximas implementações
no Indicata?
O desenvolvimento do Indicata é bastante
entusiasmante e promissor. A crise e
a questão de nos concentrarmos no Observatório
desviaram o nosso esforço para
alguns desenvolvimentos que tínhamos
previstos. Porque estamos concentrados
em garantir que os nossos clientes estão
informados sobre o mercado. Ainda assim,
já voltámos a trabalhar em desenvolvimentos
futuros, nomeadamente a intenção de
termos uma melhor capacidade de olhar
para o futuro, através de alguns métodos
analíticos e quantitativos, que nos permitam
pegar nos valores passados e presentes
e, com uma série de pressupostos,
traçar cenários de futuro, principalmente
na área de previsão de valores residuais,
por exemplo. Essa é uma área que pretendemos
lançar em breve. Outra evolução
para a qual tendemos, tem que ver com
todo o ecossistema que junta o Marketplace
e o Indicata. Ou seja, pretendemos
oferecer o carro certo, ao cliente certo,
no momento certo. Por exemplo, conseguirmos
saber que um veículo específico
é o carro ideal para determinado stand
e que esse comerciante irá precisar dele
em determinado momento, porque o seu
stock está a terminar. Esta interseção entre
o Marketplace e o Indicata irá dar-nos
esta capacidade e esta é uma área com infinitas
possibilidades. Acreditamos que,
quando usamos o melhor da tecnologia,
dos dados e do relacionamento humano,
encontramos um ponto ideal em
que queremos trabalhar para prestar um
melhor serviço ao cliente.

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WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
DOSSIER
EQUIPAMENTOS OZONO
HIGIENIZAR EM
SEGURANÇA
A higienização e limpeza das instalações e veículos tornaram-se, nos
últimos meses, elementos essenciais para os clientes e funcionários
do setor automóvel
TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO
A
higiene e limpeza dos ambientes e
veículos são agora aspetos cada vez
mais valorizados pelas empresas e
clientes, por forma a garantir a segurança
e saúde de todos no período
de pandemia que vivemos. Segundo
a Organização Mundial de Saúde, o ozono
é o desinfetante mais eficiente para todos
os tipos de micro-organismos. É capaz de
desativar vírus, bactérias, parasitas, fungos,
esporos e outros contaminantes oxidativos.
A Organização indica que uma das vantagens
do ozono é sua velocidade de atuação
e o seu poder oxidante, tendo uma forte
ação desinfetante e esterilizante. O Ozono
é considerado um potente desinfetante
do ar, capaz de inativar 99% de vírus do
grupo IV (ao qual pertence o atual Coronavírus).
O ozono desinfeta qualquer tipo
de superfície e penetra profundamente

39
equipamento tem a capacidade de gerar 3
gramas por hora de forma a rapidamente
desinfectar e higienizar espaços como
veículos e escritórios. O equipamento
prático e de fácil manuseamento pode
ser alimentado tanto por uma tomada de
isqueiro como a uma tomada de 220v. O
equipamento não tem custos de operação,
sendo apenas necessária manutenção após
30 mil horas de trabalho.
em tecidos, canais de ventilação e outros
locais de difícil acesso. A sua forma gasosa
também favorece a aplicação, conseguindo
alcançar facilmente todas as superfícies,
o único sistema que preserva o interior
sem danificar ou manchar o interior dos
veículos. As organizações OMS, OIA e
SCIENCEDIRECT, indicam que o ozono
é um eficiente desinfetante, conseguindo
inativar uma elevada percentagem de micro-organismos
com volumes determinados.
Apesar de se acreditar que poderá ser
eficaz contra o Covid-19, a United States
Environmental Protection Agency indica
que não há estudos que comprovem este
facto. Mesmo assim, estes equipamentos
têm ganho uma grande importância, pois
transmitem segurança e confiança para
os trabalhadores e clientes. Esta entidade
lembra ainda que, durante a utilização
destes equipamentos, o veículo deve estar
sem ocupantes.
AVS
Autoparts
www.avsricambi.it
A AVS Autoparts disponibiliza para as
oficinas o Ozone Plus 3.0. Este equipamento,
de higienização por ozono,
designado Ozone Plus 3.0, é certificado
e testado, permite a remoção de 99,9%
das bactérias. Tem uma capacidade de
produção de ozono de 3.000 mg/h e uma
potência de 65w, este equipamento pode
ser usado também na higienização de
uma qualquer sala. Para utilizar é necessário
remover o filtro de pólen e colocar
o Ozone Plus 3.0 no veículo antes do
início do processo, selecionar o modo de
recirculação interna, regular o fluxo de
ar para que o ar flua para cima, mantendo
o habitáculo fechado. A máquina de
ozono irá parar assim que o processo for
concluído. O processo está concluído em
cerca de 22 minutos. Antes de entrar no
veículo, é importante manter o habitáculo
aberto por 20 minutos.
Berton
JP Tools
www.jptools.eu
A JP Tools estabeleceu uma parceria
com a marca Berton, relativamente aos
equipamentos geradores de Ozono. O
Chemitool
Lusavouga
www.lusavouga.pt
A OzonO3, comercializada pela
Lusavouga, é uma máquina de esterilização
e desinfeção desenvolvida para
ambientes. A Ozon03 é segura, silenciosa
e eficaz. Esta máquina de ozono é portátil,
fácil de usar e com baixo consumo
de energia. Com temporizador digital
com 16 tipos de programações diferentes
tanto diárias como semanais, a caixa está
disponível em aço branco pintado a pó e
em aço inoxidável 304 com acabamento
scotch-brite. As 10g/h de produção
de ozono permitem descontaminar um
ambiente de 100m3 a uma determinada
temperatura e humidade em cerca de 30
minutos. Além da sua ação bactericida,
fungicida e viricida, o ozono é capaz de
neutralizar muitos compostos químicos
voláteis e é adequado para o controlo
de odores.
Fasano
Memoderiva
www.memoderiva.pt
Foi lançada pela Memoderiva a máquina
de higienização e sanitização Fasano por

40
WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
DOSSIER
Ozono, totalmente produzida pela Fasano
Tools. As máquinas estão equipadas com
uma função especial chamada Ducting.
Isso é para transformar o ozono produzido
anteriormente em oxigénio e isso
significa duas coisas: uma vez concluído o
processo, não há necessidade de ventilar o
ambiente, porque a máquina o eliminou
totalmente (portanto, não há risco de os
seres humanos entrarem nesse ambiente
novamente); os tempos de todo o processo
diminuem muito, e isso se torna
fundamental para todas as empresas que
precisam repetir o tratamento várias vezes
ao dia. Sensor de saturação, filtros HEPA
e filtro de carvão ativado, 3 programas
cronometrados: permite usar o tempo
correto de acordo com a superfície a ser
tratada. A impressora térmica integrada
permite a impressão de um recibo com
data e hora do tratamento, duração e
quantidade de ozono produzido.
Fasep
www.fasep.it
A Fasep disponibiliza o OzonO3, uma
máquina profissional Made in Italy para
a desinfeção e esterilização de ambientes
através da produção de 10g/h de ozono,
que permite higienizar rapidamente veículos
de pequenas ou grandes dimensões.
A alta capacidade de produção de ozono
deste equipamento permite, com cerca
de 20min de uso, a higienização de um
ambiente de cerca de 100m3. Além da
descontaminação por vírus, mofo e bactérias
são indicados na eliminação de odores.
A máquina está equipada com um timer
digital programável de 1 a 90 minutos,
com 16 programas semanais diferentes,
o que permite a higienização de grandes
ambientes repetindo os ciclos de trabalho.
Hidrozone
EAATA
http://eaata.eu
A EAATA disponibiliza o Hidrozone,
um gerador de ozono portátil para higienização
e desinfeção ambiental, não
requer instalação, transporte fácil e está
equipado com a mais recente tecnologia
de desinfeção por ozono. Recomendase
deixar o equipamento a uma altura entre
40 e 150 cm do solo, para uma melhor
desinfeção e distribuição de ozono no local
a ser tratado. Equipamento de grande
produção de ozono (20g / h ou 40g / h).
Uma vez realizado o tratamento, deve-se
deixar o ambiente ventilar por pelo menos
20 minutos. A empresa disponibiliza
ainda o Megazon Pro, um gerador de
ozono portátil para higienização e desinfeção
ambiental, não requer instalação,
transporte fácil, equipado com a mais
recente tecnologia de desinfeção por ozono.
Recomenda-se deixar o equipamento
a uma altura entre 40 e 150 cm do solo,
para melhor desinfeção e distribuição
do ozono no local a tratar. Terminado
o tratamento, deixe o ambiente ventilar,
pelo menos por 20 minutos. Quando os
equipamentos estão em operação, não
deve haver pessoas, plantas ou animais
na área.
Launch
Gonçalteam
http://pt.gteam.com.pt
A Gonçalteam comercializa, desde 2018, o
gerador de Ozono-10G da marca Launch,
um equipamento para higienização através
do ozono. A empresa reforçou o stock
deste equipamento, para entrega imediata.
Este gerador de ozono-10G é adequado
para desinfeção, limpeza de maus odores
e purificação do ar. Pode ser utilizado
em espaços fechados, tais como viaturas
ligeiras e pesadas, oficinas, etc. O
Ozono-10G destrói o oxigénio no ar,
para permitir a destruição de moléculas
que causam mal cheiro ou que aderem
às moléculas de oxigénio, de forma a
modificar o odor no ambiente interno
permanente. Este equipamento possui
uma capacidade ozono 10.000 mg/h,
ajuste de tempo 10-120 min e controlo
teclado táctil.
Magneti Marelli
www.magnetimarelli-aftermarket.pt
A Magneti Marelli disponibiliza, devido
à pandemia originada pelo Coronavírus,
o gerador de ozono MX 4000. Este gerador
de ozono possui alta capacidade:
4000mg/h, capaz de produzir ozono
através da ionização do ar. O ozono é

41
capaz de degradar e eliminar elementos
contaminantes ou nocivos, tais como
bactérias, vírus, ácaros, fungos, assim
como fumo e odores. Não deixa vestígios
ou resíduos químicos, odores ou manchas
em tecidos. É utilizado para a desinfeção
na indústria automóvel, adequado para
veículos ligeiros, camiões, autocarros,
ambulâncias, caravanas, etc.
de viaturas, frotas ou pequenos espaços.
Tem um tamanho reduzido, é portátil e
também permite ligação 12V, na tomada
do veículo e pode ser automatizado.
projeta no ar, como forma de desinfetar
espaços que queremos agora mais que
nunca protegidos. O gerador de ozono
é um dispositivo que removerá rápida e
eficazmente esporos de mofo e fungos,
ácaros, vírus, odores desagradáveis do ar,
tudo isso sem o uso de produtos químicos
ou fragrâncias artificiais. O modelo NC-
O10 é ideal para interiores de instalações,
mas também para a descontaminação
de automóveis. Capacidade: 10 g/hora.
Modo operativo: Corona.
Mahle, Brain Bee
Hélder Máquinas
www.heldermaquinas.pt
O O3-NEX da Mahle é um sistema de
higienização profissional disponibilizado
pela Hélder Máquinas. Este gerador de
ozono inclui um sensor de ozono, humidade,
temperatura e pressão barométrica.
O procedimento é controlado remotamente
com a aplicação para smartphone
e o utilizador é avisado quando é seguro
regressar ao espaço, com opção de emitir
relatório de higienização. O sistema elimina
maus odores causados por bactérias,
fungos e mofo ocultos no interior do
veículo, sem danos a tecidos e materiais.
O sistema é constituído por um gerador
de ozono portátil de alta capacidade
(5.000 mg/h), integrado com o exclusivo
sensor multifuncional . O O3-NEX está
equipado com Bluetooth, para conexão
com todos os outros dispositivos Brain
Bee. O O3-NEX possui a sua própria
aplicação, permitindo gerir o dispositivo
e monitorizar remotamente os processos:
03-Easy. A Brain Bee lançou também o
gerador de ozono automático Purifier O3,
que aproveita o poder natural do ozono
para destruir vírus, bactérias, germes e
microrganismos. Este equipamento utiliza
a tecnologia luz ultravioleta de onda
curta para a conversão de oxigénio em
ozono. Foi concebido para a desinfeção
Martech
Altaroda
www.altaroda.pt
Entre vários equipamentos disponíveis no
nosso portfólio de produtos, a Altaroda
destaca o Martech Machine 5G. Tratase de
um equipamento tecnicamente evoluído
com reator de quartzo, temporizador
e baixo consumo de energia, capaz de
desinfetar uma viatura ligeira em cinco
minutos e um autocarro em 10 minutos.
Em termos de características, estamos
perante um equipamento com estrutura
em aço inoxidável, capaz de produzir 5g
de ozono por hora.
Neoclean
Neoparts
http://neoparts.pt
A Neoparts deu início à comercialização
do novo equipamento gerador de ozono
para efetuar a higienização de espaços
interiores, como no automóvel ou em
instalações. O equipamento Gerador
de ozono NC-O-10, da Neoclean, fabrica
ozono através da eletricidade e o
Open Parts
Exo Automotive
www.exoautomotive.eu/en/
A Open Parts está a comercializar o equipamento
de higienização XPRO Ozone
Generator, que permite que o técnico de
manutenção do carro realize trabalhos
de manutenção com segurança, devolvendo
o veículo sem contaminação. O
Ozone Generator XPRO, com tecnologia
de quartzo, gera artificialmente ozono,
transformando o oxigénio no ar de O2 para
O3. Este equipamento, com tecnologia
de quartzo, permite uma economia de
40% em comparação com a tecnologia de
cerâmica e possui uma potência de geração
de ozono de 5000mg/h, que garante uma
vida útil do instrumento de 20 mil horas,
mais que o dobro da duração de outras
versões do mercado. A bomba de pressão
incluída permite uma difusão completa e
uniforme do ozono. O método de geração
de ozono é efeito de coroa; possui revestimento
externo em aço inoxidável, que
garante maior durabilidade; possibilidade
de higienização com o gerador posicionado
dentro ou fora do carro, graças ao tubo
de silicone fornecido. Este equipamento
está em conformidade com os requisitos
impostos pela diretiva CE europeia.

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WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
DOSSIER
Ravaglioli
Bolas
www.bolas.pt/pt/
A Bolas comercializa o equipamento
SNT-O3 da Vehicle Service Group através
da Ravaglioli. Este gerador de ozono
possui filtro de poeiras e catalizador O2,
sensores de ozono, temperatura e humidade
de série, reconversão O3-O2 no final
do processoe possibilidade de imprimir
o relatório de serviço. O SNT-O3 atua
em três fases: na primeira, transforma o
oxigénio presente no ar do habitáculo em
ozono. A segunda fase é a desinfeção, em
que o SNT-O3 mantém a quantidade
ideal de ozono e determina a permanência
necessária no habitáculo; a terceira fase
consiste num ciclo inverso de transformação
do ozono residual em oxigénio. O
SNT-O3 ativa-se diretamente a partir do
exterior do veículo através do comando
à distância fornecido de série ou com a
APP gratuita. A Bolas lançou também
dois equipamentos Biemmedue: o nebulizador
para sanitização de ambientes, um
modelo móvel e portátil universal para
pulverização e nebulização de produtos
de limpeza e antibacterianos, e o gerador
de ozono, que elimina bactérias e vírus;
purifica o ar.
Rislone
Prosper Popularity
http://prosperpopularity.pt
A Prosper Popularity comercializa o
Ozone Xtreme Air Cleaner VI da Rislone,
um equipamento que gera ozono, sem
consumíveis, que neutraliza odores e elimina
bolor e bactérias. Remove odores
de fumo, nicotina, animais e outros que
ficam entranhados nos materiais e nos
espaços. Elimina eficazmente esporos
de bolor e bactérias. Com ventoinha
incorporada, a máquina pode ser utilizada
em instalações, automóveis para intervenções
de descontaminação. Está equipada
com controlo eletrónico, para o controlo
da potência. A 100% permite até 5000
mg/h. Dispõe de regulação do tempo
do programa e de função de intervalo
de execução, para descontaminação de
superfícies maiores e objetos. Este equipamento
esta munido de sinal de contagem
decrescente antes da preparação para o
funcionamento. Equipada com elemento
de refrigeração ativo para uma potência
e durabilidade melhoradas. Não deve
ser utilizada em espaços com pessoas e
animais e não deve ser utilizada à potência
máxima em espaços mais pequenos.
Sanitizer
PCC
www.pcc-lda.pt
A PCC comercializa o gerador de ozono
Sanitizer SNT-03. Devido ao contexto
atual, a Pinto da Costa & Costa oferece
um novo gerador de ozono, especialmente
desenvolvido para o mercado automóvel,
o Sanitizer SNT-03, da VSG. Segundo
a PCC, o Sanitizer é um equipamento
repleto de recursos e funções exclusivas
para eliminar bactérias e vírus, atualmente
o SNT-O3 é o único gerador de
ozono existente para veículos que garante
a qualidade correta do ar antes da entrega
do veículo, protegendo os proprietários
dos veículos e profissionais das oficinas.
Sanitizer
MGM
www.mgm.com.pt
A MGM comercializa o Sanitizer SNT,
da marca Ravaglioli. Este equipamento
possui filtro de poeiras e catalizador O2,
atua através de um processo completamente
automatizado, possui sensores de
ozono, temperatura e humidade de série,
realiza a reconversão O3-O2 no final
do processo e possibilita a impressão do
relatório de serviço. O operador beneficia
de uma operação automática: basta ligar
o SNT-O3 através da APP e esperar que
termine a desinfeção. O SNT-O3 vai gerar
a quantidade correta de ozono a dispersar
no ambiente. A conversão do ozono em
oxigénio no final do procedimento é essencial
para evitar um ambiente irritante
ou odores desagradáveis. O SNT-O3
dispõe de uma prática APP gratuita,
compatível com sistema iOS e Android.
Com a APP é possível controlar passo a
passo a evolução do processo, consultar
o histórico de intervenções realizadas e,
extremamente importante, entregar um
documento impresso ou em PDF que
certifica a correta desinfeção do veículo.
Sany-Car
Lusilectra
www.lusilectra.pt
A Lusilectra comercializa o Gerador de
Ozono Sany-Car para a higienização de

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WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
DOSSIER
interiores e sistemas de ar condicionado
em todo o tipo de veículos. É leve, fácil
de transportar e é alimentado a energia
elétrica através de uma tomada elétrica.
Este equipamento realiza a completa
inativação de todos os micro-organismos,
remoção de resíduos tóxicos, nocivos,
orgânicos e inorgânicos no ar e
nas superfícies, e claro, eliminação de
vírus e odores. Não deixa resíduos e
permite reduzir a utilização de produtos
químicos, higieniza as superfícies
difíceis de alcançar e demora poucos
minutos a higienizar uma pequena
área. O sistema Safe System, exclusivo
e completamente automatizado, permite
a entrada em segurança no veículo logo
após o término do tratamento, devido
ao processo inverso de obtenção de
oxigénio que este equipamento oferece;
eliminação automática do ozono; desinfetante
de bactérias, vírus e odores; três
programas de trabalho predefinidos; não
utiliza consumíveis; fácil de transportar
e utilizar.
Solutions
Intermaco
www.intermaco.pt
A Intermaco disponibiliza o Purificador
de ar por Ozono, modelo Ozone Maker
1000 da marca Solutions (100% made
in Italy). O Ozono é um potente germicida
ecológico. Graças à sua potente
capacidade de oxidação, destrói, de
forma rápida e eficaz, os microrganismos
(bactérias, vírus, bolores, fungos e esporos)
em todos os tipos de superfícies.
Esta máquina é profissional. A produção
é controlada por uma placa eletrónica,
produzida em Itália, de modo a dosear
o Ozono de forma correta. Apesar da
Ozone Maker 1000 produzir só 1000
mg/h, o Ozono produzido é mais puro
e mais eficaz. A desinfeção e desodorização
de superfícies e tapeçarias em
veículos é feita de forma rápida e eficaz
com o Ozono. O gerador de Ozono é
alimentado apenas por eletricidade e ar
ambiente. O estado gasoso do Ozono
permite chegar aos pontos mais escondidos
e de difícil acesso, sem necessidade
de desmontar
Spin
Tecniverca
www.tecniverca.pt
A Tecniverca disponibiliza, através de
uma das suas marcas representadas, os
geradores de ozono portáteis, modelos
01.000.215 e 01.000.224L da SPIN.
Estes equipamentos de higienização
são bastante versáteis e são usados sem
consumíveis adicionais. São eficazes no
tratamento do ar, eliminam odores desagradáveis
(tabaco, comida, animais...)
e removem todos os microrganismos do
ambiente. Neutralizam rapidamente
ácaros, bactérias, fungos e vírus. Os geradores
podem ser usados em inúmeras
áreas, tais como automóveis, barcos,
hospitais, residências, restaurantes, escritórios,
etc. No final do procedimento
de higienização, garantem ausência de
compostos químicos residuais no ar e
convertem o ozono utilizado em oxigénio,
oferecendo total segurança.
Texa
www.texa.com
A Texa lançou o gerador de ozono AIR2
SAN, para desinfeção de veículos e
locais de trabalho. Este equipamento
transforma ozono em oxigénio, num
processo completamente automatizado.
Com filtro HEPA H13 e catalisador
O2, sensores de ozono, temperatura e
humidade de série; conversão O3 O2
no final do processo; compatibilidade
com o Axone Nemo; possibilidade de
imprimir um relatório de serviço. O
kit Texa AIR2 SAN pode operar automaticamente
ou combinado com um
equipamento de diagnóstico Texa. O
AIR2 SAN atua em três fases: transforma
o oxigénio em ozono e difunde-o de
maneira precisa, controlada e uniforme.
Esta fase é a mais eficaz e segura,
graças à presença de um filtro HEPA
H13; desinfeção real, durante a qual o
microprocessador do AIR2 SAN, com
base nos dados fornecidos pelos seus
sensores, mantém a quantidade ideal de
ozono e determina a sua permanência
necessária, para eliminar fungos, vírus,
mofo e bactérias; um ciclo inverso de
transformação do ozono residual em
oxigénio, através de um catalisador
especial.
Thundra
Equiassiste
www.equiassiste.pt
O gerador de Ozono TH-24-GB que
a Equiassiste comercializa é um gerador
de ozono, profissional, de alto
desempenho (24 gramas/hora) com
tecnologia de quartzo. Fabricado na
Europa, possui certificação de produto

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CE e duas certificações de Qualidade
ISO. Desenhado e concebido para a
desinfeção de espaços até 350 m3, numa
hora - muito eficaz! Pode utilizar-se
para a desinfeção em viaturas de qualquer
tipo e tamanho, em escritórios,
WC, armários, espaços habitacionais,
escolas, espaços industriais, assim como
em diversas atividades. Elimina odores
rápida e eficazmente. Dispõe de um
programador para controlar o tempo
de trabalho, assim como, opção para
funcionamento em modo contínuo. O
tempo de desinfeção varia em função
do espaço a desinfetar (o modelo TH-
24-GB é capaz de desinfetar 87 m3 em
cerca de 15 minutos), conseguindo-se
um efeito de esterilização de 99%.
atua em 3 fases: na primeira, o SNT-O3
transforma o oxigénio em ozono e expande-o
de forma uniforme; na segunda
fase é feita a desinfeção e a última fase
consiste num ciclo inverso de transformação
do ozono residual em oxigénio
que se realiza através de um catalisador.
O SNT-O3 ativa-se diretamente a
partir do exterior do veículo através de
um comando à distância fornecido de
série ou com a APP gratuita, e realiza
a desinfeção do habitáculo de forma
automática.
de tabaco, odores de animais e mofo.
O ozono neutraliza bactérias, fungos,
vírus e outros microrganismos que são a
fonte do odor. Especificações: Remove
odores fortes e persistentes (por exemplo,
nicotina, mofo, odores de animais,
diesel e óleo combustível); fácil de usar
- conecta-se simplesmente às condutas
de ar de um veículo, unidade compacta
em caixa de aço inoxidável resistente,
usa oxidação do ozono, que neutraliza
a fonte de um odor ruim e oferece resultados
duradouros, sem a necessidade
de produtos químicos. Também é eficaz
contra fungos, bactérias e vírus que se
tornaram resistentes a certas substâncias
ativas. Conecta-se à bateria do veículo
através do isqueiro de 12V.
VSG
Cetrus
www.cetrus.pt
A Cetrus disponibiliza dois modelos: o
SO-Q10G, um gerador de ozono que
funciona através de um processo de tubo
de quartzo e um processo semiautomático,
dentro da viatura; disponibiliza
também o Sanitizer SNT-03, da VSG,
um gerador de ozono com processo
completamente automatizado, filtro
de poeiras e catalisador O2, sensores
de ozono, temperatura e humidade de
série, reconversão O3-O2 no final do
processo e possibilidade de imprimir o
relatório de serviço. Este equipamento
VTEQ
MG Equipamentos
www.mgequipamentos.com
A MG Equipamentos comercializa o
modelo OZP5, da sua representada
VTEQ como solução para a desinfeção
do interior das viaturas. Este modelo
executa dois ciclos sequenciais de operação:
no primeiro é gerado Ozono;
no segundo, o Ozono é eliminado de
forma a evitar riscos para uma eventual
exposição humana. Esta característica
diferenciadora permitirá reduzir a perigosidade
inerente à utilização deste
tipo de equipamentos, que deve ocorrer
sempre num âmbito exclusivamente
profissional.
Waeco
Cometil
www.cometil.pt
A Cometil disponibiliza o ACT-
OZGEN 500, um gerador de ozono
da sua representada Waeco. Este equipamento
tem as seguintes características:
remove efetivamente odores fortes e persistentes
dos veículos, incluindo cheiro

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CURSO GTAVA
CUIDADOS A TER NA AQUISIÇÃO DE VEÍCULOS USADOS
1. A IDENTIFICAÇÃO
DO VEÍCULO
TEXTO PAULO QUARESMA
WWW.GTAVA.PT
Na aquisição de um veículo usado é
fundamental um controlo de conformidade
técnica pois, por desgaste
normal da sua utilização, por má
utilização ou ainda por qualquer
outro motivo, as anomalias visíveis
e as invisíveis são fundamentais para que
aquilo que consideramos um bom negócio
não se transforme num desastre.
Todos os veículos, a nível mundial, são
identificados individualmente,
isto é, não existem
2 veículos com a mesma
identificação. Essa identificação
tem a designação
de VIN – Vehicle Identification
Number, também
designado em Portugal por
número de quadro.
Este número de identificação
é composto por 17
caracteres e com facilidade
se encontram descodificadores
do mesmo na internet.
Este número está no veículo
sob a forma de gravação a
frio, na placa construtor ou numa pequena
janela no pára-brisas, esta última serve
exclusivamente para facilidade de leitura
do VIN.
A gravação a frio e a placa do construtor
são os elementos que imperativamente
devem existir no veículo, ser legíveis e
originais. Os problemas podem aparecer
caso um destes elementos não exista, esteja
errado ou viciado, e que seja detectado
aquando da IPO, o que pode até originar
processos crime. Nas placas de construtor
por ausência ou deterioração, na gravação
ERRADO
CERTO
a frio por substituição de peça onde está
gravada, por gravação errada ou por viciação
com dolo.
A sua regravação está regulamentada e
deverá ser autorizada, exclusivamente,
pelo IMT.
No caso de veículos furtados e depois reintroduzidos
no mercado de usados a viciação
é frequente umas vezes de forma
grosseira (p.e. soldaduras e desalinhamento
dos caracteres) em que
uma simples análise visual
detecta a viciação, outras de
forma muito “profissional”
onde a simples análise visual
torna impossível a detecção
da viciação.
Sempre que um profissional
do setor ou particular adquira
um veículo usado é
fundamental que seja verificada
a existência e conformidade:
> Da gravação a frio do VIN
> Da placa do construtor
> Da correspondência, no
Certificado de Matrícula,
entre VIN (número de quadro) e matrícula
O comprador deve consultar o Manual
de Utilizador do veículo onde constam,
normalmente, as localizações das várias
identificações do veículo e em particular
a gravação a frio e placa construtor. Deve
ser efectuada uma análise visual cuidada
de forma a que se possam detectar eventuais
viciações grosseiras, inexistência ou
engano da gravação a frio.
O mais seguro é pedir uma verificação do
veículo por uma empresa especialista na
análise de usados.

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WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
SOCIAL
USADOS & PÓS-VENDA APRESENTADA NA 3ª CONVENÇÃO DA APDCA
JUNTO COM
O MERCADO
A 3ª Convenção da APDCA, que reuniu mais de 400 profissionais ligados ao
ramo do comércio de veículos usados e afins, foi o palco escolhido também
para o lançamento da revista
USADOS & PÓS-VENDA
TEXTO PAULO HOMEM

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WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
SOCIAL
ARevista USADOS & PÓS-VENDA
teve o seu lançamento oficial na 3.ª
edição da Convenção da APDCA
que teve lugar no Centro de Congressos
no Estoril.
Inicialmente prevista para maio
de 2020, a APDCA acabou por lançar o
desafio para que a apresentação e lançamento
desta publicação ocorresse um
par de meses antes, por ocasião da sua
Convenção, chegando assim a uma vasta
audiência de profissionais ligados ao setor
presentes nesse evento.
Um total 500 exemplares foram distribuídos,
em mão, nesta ocasião a praticamente
todos os presentes, começando desde logo
a Revista USADOS & PÓS-VENDA a
cumprir um dos seus primeiros objetivos:
chegar aos profissionais do setor do comércio
de veículos automóveis, mas também
a todos os seus parceiros de negócio,
leia-se, empresas de crédito automóvel
e garantias auto, marcas de automóveis,
redes de retalho automóvel, empresas de
assistência em viagem, gestoras de frota,
leiloeiras de automóveis, etc.
Neste evento marcou presença como orador
o Secretário de Estado do Comércio,
Serviços e Defesa dos Consumidores, João
Torres, mas também outros oradores que
abordaram temas como a mudança de
paradigma no tipo de consumidor (por
Nadim Habib); a apresentação e análise
de estudos sobre a distribuição geográfica,
demografia, a evolução do mercado português
e a forma como todos estes fatores
“afetam” os consumidores automóveis (por
Pedro Ferreira); a evolução do comportamento
dos consumidores (Ricardo Silva
Ribeiro) e a forma como as preocupações
com os custos de aquisição e manutenção
ou o recurso ou não ao crédito estão a

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WWW.POSVENDA.PT SETEMBRO 2020
SOCIAL
mudar nas diferentes faixas etárias. E, por
fim, os desafios que a evolução tecnológica
coloca aos empresários e consumidores
(Miguel Ribeiro). Do advento das redes
5G, a fenómenos como o crescimento do
“home banking”, as acrescidas preocupações
com a mobilidade sustentável e
a rigorosa e estrita preocupação com os
direitos (e deveres) dos consumidores,
são mudanças que obrigam todos os intervenientes
neste sector a constantes
atualizações e a uma enorme capacidade
de adaptação.
Um dos momentos mais esperados nesta
Convenção foi o lançamento do site
de vendas de usados, um novo portal
(conhecido como Pisca Pisca) e que está
disponível em www.piscapisca.pt.
Para além do evento, houve ainda um
espaço dedicado aos diversos expositores
presentes neste evento, como poderá ver
através das imagens que aqui deixamos.

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