ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020 (VERSÃO CURTA)

RALISONLINE
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ANUÁRIO2020

ANO #4 / 20€

ralisonline.net



ANUÁRIO 2020

DIREÇÃO EDITORIAL+TEXTOS

Paulo Homem

paulohomem.ralisonline@gmail.com

DESIGN E PAGINAÇÃO

Ricardo Santos

ricardosantos@ricardo-car-artwork.com

DESIGN PUBLICIDADE

Natália Vieira

natalia.msousavieira@gmail.com

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Anabela Machado

anabela.machado@posvenda.pt

ASSESSORIA

Anabela Rodrigues

anabela.rodrigues@posvenda.pt

PRODUÇÃO

ORMP Pós-Venda Media

Estrada de Polima

Centro Industrial da Abóboda nº

1007

2º andar, escritório I

2785-543 São Domingos de Rana

+351 218 068 949

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IMPRESSÃO

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Quinta do Grajal – Venda Seca

2739 – 511 Agualva – Cacém

Tel: 214 337 000

DISTRIBUIÇÃO

Ralis Online, distribuição direta

sem venda em banca

COPYRIGHT

Nos termos legais em vigor é

totalmente interdita a utilização

ou a reprodução desta publicação,

no seu todo ou em parte, sem

autorização prévia e por escrito do

editor

AGRADECIMENTOS

Fotos

Albano Loureiro

André Ribeiro

André Santos

Bea Couto

Bernardo Bulcão

Bruno Fernandes

Carlos Silva

Eduardo Reis

Emanuel Pereira

Francisco Reis

Harald-Ilmer (kreisel)

João Bompastor Ferreira

João Branco

João Franca

Jorge Cunha

José Macedo

José Mendes

José Miguel Martins

Maria Ribeiro

Miguel Castro

Nuno Alves

Nuno Dinis

Pedro Monteserrate Lopes

Rui Couto

Rui Fonseca

Rui Reis

Ruy Machado

Sérgio Inácio

Tiago Fonseca

TEXTOS

Joaquim Amândio Santos

(Desafio Kumho)

OUTROS APOIOS

Assessoria de Imprensa Peugeot

Rally Cup Ibérica

Site www.ewrc-results.com

Cronobandeira

Autosport

Pedro Batalha

Natália Vieira (Designer

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Anabela Machado (Publicidade)

Anabela Rodrigues (Assessoria)

www.posvenda.pt

ANUNCIANTES

Algarsoluções

Tópeças

António Monteiro / LPM

CAMG

Cipriano&Antunes

Competisport

CRM- Motorsport / KIA

Ernesto Cunha / Intermarché

Fábrio Santos

Felipesport / T2T

Heads Motorsport

Inside Motor

Quatro Quartos

Jorge Amortecedores

José Batista

Placogomes

JS Group

Kumho

Alfaiate de Interiores

Lynksport

Macambi

Manaiacar

Mex

Miguel Abrantes

Nuno Dinis

Play Total Racing

MMA Automóveis

MNE Sport

Nuno Mateus

Paulo Neto Sport

Pedro Almeida Racing

Poolshop

Prolama

QF

Quinta dos Castelares

Rodrigo Correia

Shore

Speedy Parts

Sports&You

Paulcar

Teodósio

The Racing Factory

SUMÁRIO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

CAMPEONATO

PORTUGAL

DE RALIS

1.1

SERRAS DE FAFE E FELGUEIRAS

1.2

CASTELO BRANCO

1.3

VINHO MADEIRA

1.4

ALTO TÂMEGA

1.5

VIDREIRO

1.6

TERRAS D’ABOBOREIRA

PEUGEOT RALLY

CUP IBÉRICA

CAMPEONATO

DE CLÁSSICOS

DE RALIS

CAMPEONATO

DA MADEIRA

DE RALIS CORAL

CAMPEONATO

NORTE

DE RALIS

CAMPEONATO

CENTRO

DE RALIS

DESAFIO

KUMHO

OUTROS

RALIS

WRC

TODOS

OS PILOTOS

DE 2020

P. 6

P. 16

P. 26

P. 36

P. 46

P. 56

P. 68

P. 72

P. 78

P. 86

P. 94

P. 102

P. 106

P. 108

P. 112


PAIXÃO

SEM

LIMITE

Sinceramente que já tentei

arranjar explicação para esta

paixão pelos ralis. Encontro,

em muitas alturas da minha

vida, momentos que podem

explicar o que me faz continuar a correr

atrás dos carros de ralis para os ver passar

nos troços.

Mas mesmo assim, não acho que esses

momentos sejam suficientemente fortes

para explicar. Tem que haver algo mais.

Algo talvez sobrenatural, que não se

explique, mas que se sinta apenas e, por

isso, me motive a sair de casa, deixando

algo muitas vezes muito importante para

trás e me faz privar de outras coisas para

ver ralis.

A verdade é que os ralis são para mim a

modalidade do desporto automóvel mais

espetacular de todas, aquela que de longe

mais adeptos faz movimentar ao longo de

cada prova e é também aquela em que o

desporto automóvel assume a sua natureza

de espetáculo.

Gosto de ralis porque gosto, sendo esta

a razão máxima que me leva a ir muitas

vezes à estrada pelo prazer de ver um rali

in-loco. Depois quando juntamos a isto

os amigos que também gostam de ralis,

que me acompanham ou que vamos

vendo e com os quais passamos bons

momentos a ver carros de ralis a passar,

então os ralis estão no seu esplendor.

Por isso sinto que devo também dar

algo de mim aos ralis, por todo o prazer

que os ralis me dão, independentemente

dos seus protagonistas. É precisamente

isso que me levou a fazer de novo o

Anuário Ralis Online. É no fundo o meu

pequeno contributo para esta “causa” dos

ralis.

Contudo, apesar de sentir muita alegria

a ver ralis, também sinto muita tristeza

ao perceber que estão a ser desperdiçadas

imensas oportunidades de tornar este

desporto grandioso em Portugal. Temos

bons organizadores, bons carros, excelentes

troços, temos bons pilotos e grandes

adeptos (apaixonados mesmo), mas temos

uma gestão desportiva que ficou parada

no tempo, que não acompanhou as tendências,

que não se modernizou e que

por isso não permite que este desporto

rivalize, em termos mediáticos, com o

futebol, por exemplo.

Ano após ano, os regulamentos são

muitas vezes absurdos, confusos, difíceis

de explicar e pouco abonam em favor do

desenvolvimento da modalidade, quer do

ponto de vista desportivo, quer comunicacional.

É preciso mudar mentalidades, pessoas

e comportamentos, pois os ralis têm um

potencial imenso para se tornar um desporto

muito mais relevante e expressivo,

mas é preciso que a gestão desportiva o

pretenda fazer e tenha uma outra visão

sobre a modalidade.

Voltando ao Anuário, espero que tenha

tanto gosto em ler e ver as seguintes páginas,

tanto quanto eu o tive a produzir,

num trabalho de quase um ano, que começa

sempre no terreno, nos ralis e prossegue

durante horas a fio a analisar tempos,

escrever textos, escolher fotos, etc.

Os agradecimentos finais vão para os

patrocinadores, que permitiram voltar a

editar o anuário, mas também para todos

os amigos, colegas de trabalho, adeptos,

jornalistas e fotógrafos que me permitiram

completar todos os dados necessários

(textos e fotos) para fazer este Anuário.

Bons ralis, mas em segurança!!!

Paulo Homem

paulohomem.ralisonline@gmail.com

4

ralisonline.net



CAMPEONATO

PORTUGAL

1DE RALIS

1.1

RALI SERRAS DE FAFE E FELGUEIRAS

27, 28 E 29 DE FEVEREIRO

ARMINDO SURPREENDEU TUDO E TODOS

Apesar de ter sido um excelente rali, desportivamente falando, a verdade é que

ninguém estava à espera de tamanho domínio de Armindo Araújo / Luís Ramalho,

tanto mais que esta dupla estreava-se ao volante de um Skoda Fabia R5 Evo, num

novo projeto privado e dentro de uma nova estrutura, a The Racing Factory

6

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CLUBE ORGANIZADOR DEMOPORTO

TIPO DE PISO TERRA

CONDIÇÕES MUITA CHUVA E NEVOREIRO NO FINAL DO RALI

PILOTO DO RALI ARMINDO ARAÚJO

MOMENTO DO RALI VANTAGEM DE ARMINDO ARAÚJO NA 6ª ESPECIAL

EQUIPAS CLASSIFICADAS 27

EQUIPAS DESISTENTES 19

EQUIPA VENCEDORA THE RACING FACTORY

MARCA VENCEDORA SKODA

QUILÓMETROS DE ESPECIAIS 132,95 KM

MÉDIA DO VENCEDOR DO RALI 82,5 KM/H

VÍDEO DO RALI

7

ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020


A

primeira prova do Campeonato de Portugal

de Ralis, o Rali Serras de Fafe e Felgueiras

acabou por revelar um desnível de forças entre

os principais candidatos ao título, que era não

muito previsível no início da prova.

De uma forma geral, a época começava com

excelentes auspícios, com pelo menos quatro

duplas de pilotos (Armindo Araújo / Luís

Ramalho, Ricardo Teodósio / José Teixeira, Bruno Magalhães /

Carlos Magalhães e José Pedro Fontes / Inês

Pontes) assumidamente interessados em lutar

pela vitória nesta prova de abertura.

A verdade é que acabou por ser a dupla

Armindo Araújo / Luís Ramalho os principais

“culpados” desse desnível, ao demonstrarem

nesta prova uma enorme superioridade,

traduzida não só no 1m26s de diferença para

o segundo classificado Bruno Magalhães /

Carlos Magalhães, mas também pelos números:

vitória em 11 especiais de classificação

(contando apenas os concorrentes do CPR),

liderança da primeira à derradeira especial e

vitória ainda na PowerStage (Lameirinha 2),

o que lhe permitiu a liderança reforçada do

CPR logo na prova de abertura!!!

O piloto de Santo Tirso, a comemorar 20

+>ARMINDO ARAÚJO MUITO ACIMA

DA MÉDIA

>GRANDE RALI DO PONTO

DE VISTA DESPORTIVO

>PRESENÇA DE TANAK E SORDO COM

OS HYUNDAI I20 WRC

>MUITO PÚBLICO, MAL COLOCADO

EM MUITOS CASOS

>20 CARROS R5

>FORTE CONTINGENTE DE PILOTOS

ESPANHÓIS

>QUALIFYING STAGE DEIXOU DE CONTAR

À ÚLTIMA HORA

>PARQUE DE ASSISTÊNCIA

DE NÍVEL INTERNACIONAL

anos de carreira (curiosamente estreou-se em Fafe), também estava

um pouco surpreendido com tamanho domínio, afirmando

que tal se deveu ao trabalho prévio de preparação desta jornada

e ao excelente trabalho efetuado pela equipa previamente a esta

prova.

Porém, um outro dado foi também importante e teve a ver com

a aposta que Armindo Araújo fez em disputar o Shakedown com

pneus usados (até porque o Qualifying Stage tinha sido anulado),

permitindo-lhe logo perceber que tinha o ritmo dos seus adversários

e que com pneus novos no rali poderia

ter uma vantagem adicional.

O grande adversário de Armindo Araújo

nem foi nenhuma dupla do Campeonato de

Portugal de Ralis, mas sim o jovem russo,

Nicolay Gryazin, piloto com experiência

mundialista e integrado na equipa de jovens

talentos da Hyundai.

Não tendo que prestar contas para o “nacional”,

o russo, que desconhecia esta prova,

foi dos pilotos que mais troços ganhou em

termos absolutos, tendo mesmo passado a liderar

a prova a partir do sexto troço, precisamente

quando Armindo Araújo já tinha uma

enorme vantagem para os seus adversários

lusos do CPR, passando então a gerir o andamento,

mesmo sem ter deixado de ser rápido.

1.

8

ralisonline.net


2.

3.

⼀ 氀 琀 洀 ⸀ 戀 礀 洀 攀 砀

1. Bruno Magalhães / Carlos

Magalhães, Hyundai

2. Ricardo Teodósio / José

Teixeira, Škoda 3. José Pedro

Fontes / Inês Ponte, Citroën

4. Nikolay Gryazin / Yaroslav

Fedorov, Hyundai 5. José

Rocha / Rui Raimundo, Ford,

Citroen 6. António Dias /

Nuno Carvalhosa, Škoda

4. 5.

6.

9

ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020


1. 2.

3. 4. 5.

1. Nuno Caetano / Mário Feio,

Citroën 2. Gil Antunes / Diogo

Correia, Dacia 3. Paulo Carvalheiro

/ Dércio Carvalheiro, Porsche

4. Homenagem às vítimas do

Covid-19 5. Rodrigo Correia /

Miguel Paião, KIA

NOTAS

SOLTAS

relatadas para colocar a prova

na estrada, que levaram até a

pontuável para o Campeonato

Centro de Ralis, Rodrigo

estreia do Dacia Sandero R4,

com algum apoio da Renault

ESCUDERIA CASTELO BRANCO

ESTEVE EM ALTA

que muitos não acreditassem

que a prova fosse mesmo

ser realizada, acabaram por

Correia cometeu a proeza de

correr no “nacional” com

apenas... 16 anos.

em Portugal, aconteceu

precisamente no Rali de

Castelo Branco.

Os responsáveis da Escuderia

ser goradas, isto depois

Ao volante de um “limitado”

Gil Antunes / Diogo Correia,

Castelo Branco estiveram

de dezenas de pareceres,

Kia Picanto GT de Troféu,

depois de algumas temporadas

em grande neste regresso

licenças e autorizações terem

Rodrigo Correia, com o

com um Renault Clio R3T,

do Campeonato de Portugal

sido obtidas de diferentes

experiente Miguel Paião a seu

apostaram num carro diferente

de Ralis após quatro meses

entidades e instituições,

lado, terminou no 24º lugar,

embora não tivessem

de paragem por causa da

numa imensa burocracia que

entre 29 classificados.

concorrência em Portugal,

pandemia.

terminou no momento em que

O jovem piloto, já com

mas também era uma forma de

Não só souberam reestruturar

o primeiro carro saiu para a

experiência de Karts e do

começarem a evoluir ao volante

a prova e adaptá-la às regras

estrada.

Ralicross, apenas conduzia

de um carro de quatro rodas

sanitárias que a FPAK tinha

O melhor prémio para

nos troços, pois com 16 anos

motrizes.

implementado, como viram esta

tamanha dedicação, acabou

não podia conduzir na estrada,

Com o Kit R4 (que utiliza

prova como uma oportunidade

por ser o excelente rali que

ficando para o seu navegador (e

um motor de origem PSA com

e um desafio à sua grande

desportivamente se realizou.

ex-piloto) essa tarefa.

1.6 litros e 265 cv, caixa

capacidade organizativa, que

acabaram por superar com

distinção, sem esquecer o

16 ANOS APENAS!!!

Embora a sua estreia já tivesse

DACIA SANDERO R4 EM

ESTREIA NOS RALIS

sequencial e quatro rodas

motrizes) o Dacia Sandero não

teve uma estreia fácil, devido

apoio dos pilotos, das equipas

sido no Rali da Bairrada, no

Não estando pronto para o

a problemas de aquecimento

e dos adeptos. As dificuldades

início de 2020, numa prova

Serras de Fafe e Felgueiras, a

(o motor entrava em modo de

22

ralisonline.net


CLASSIFICAÇÕES FINAIS

TEMPOS SHAKEDOWN / QUALIFYING STAGE

NÃO SE REALIZOU

VENCEDORES DE TROÇOS

BRUNO MAGALHÃES (3)

JOSÉ PEDRO FONTES (2)

ARMINDO ARAÚJO (2)

VENCEDOR DA POWER STAGE

BRUNO MAGALHÃES

COMANDANTES SUCESSIVOS

ARMINDO ARAÚJO (PEC 1-7)

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º ARMINDO ARAÚJO / LUÍS RAMALHO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO 54M53,2S

2º BRUNO MAGALHÃES / CARLOS MAGALHÃES HYUNDAI I20 R5 +7.3S

3º RICARDO TEODÓSIO / JOSÉ TEIXEIRA ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +43,0S

4º PEDRO MEIRELES / MÁRIO CASTRO VOLKSWAGEN POLO GTI R5 +1M12,4S

5º JOÃO BARROS / JORGE HENRIQUES CITROËN C3 R5 +2M00,9S

6º MIGUEL CORREIA / ANTÓNIO COSTA ŠKODA FABIA R5 +2M25,1S

7º MANUEL CASTRO / RICARDO CUNHA ŠKODA FABIA R5 +2M37,5S

8º CARLOS MARTINS / JOSÉ PEDRO SILVA CITROEN DS3 R5 +3M24,8S

9º PEDRO ANTUNES / PEDRO ALVES PEUGEOT 208 RALLY4 +3M27.1S

10º JOSÉ PEDRO FONTES / INÊS PONTE CITROËN C3 R5 +4M51,0S

DUAS RODAS MOTRIZES

1º PEDRO ANTUNES / PEDRO ALVES PEUGEOT 208 RALLY4 58M20,3S

2º DANIEL NUNES / NUNO RIBEIRO PEUGEOT 208 R2 +2M39,2

3º RICARDO SOUSA / LUÍS MARQUES PEUGEOT 208 R2 +3M06,7S

JÚNIOR

1º RICARDO SOUSA / LUÍS MARQUES PEUGEOT 208 R2 1H01M27S

2º RODRIGO CORREIA / MIGUEL PAIÃO KIA PICANTO GT +11M07,8S

RC3

1º JOÃO FIGUEIREDO / FÁBIO RIBEIRO CITROEN DS3 R3T 1H06M13,0S

2º NUNO CAETANO / MÁRIO FEIO CITROEN DS3 R3T +34,2S

RC2N

1º FERNANDO TEOTÓNIO / LUÍS MORGADINHO MITSUBISHI LANCER EVO X 1H02M15,5S

2º LUÍS MOTA / ALEXANDRE RAMOS MITSUBISHI LANCER EVO IX +1M16,6S

RC4B

1º DANIEL NUNES / NUNO RIBEIRO PEUGEOT 208 R2 1H00M59,5S

2º RICARDO SOUSA / LUÍS MARQUES PEUGEOT 208 R2 +27,0S

3º DELBIN GARCIA / PBLO GREGORIO PEUGEOT 208 R2 +11M41,8S

RC4A

1º PEDRO ANTUNES / PEDRO ALVES PEUGEOT 208 RALLY4 58M20,3S

RC5

1º RODRIGO CORREIA / MIGUEL PAIÃO KIA PICANTO GT 1H12M34,8S

CHALLENGE R2&YOU

1º DANIEL NUNES / NUNO RIBEIRO PEUGEOT 208 R2 1H00M59,5S

2º RICARDO SOUSA / LUÍS MARQUES PEUGEOT 208 R2 +27,0S

3º DELBIN GARCIA / PBLO GREGORIO PEUGEOT 208 R2 +11M41,8S

segurança), que condicionaram

muito a prestação nos troços,

que se saldou por um 13º lugar.

PARQUE DE ASSISTÊNCIA SEM

PÚBLICO

Pode parecer estranho e é de

facto estranho!!! O parque de

assistência do Rali de Castelo

Branco não teve a presença de

público, já que as regras do

distanciamento físico assim

obrigavam por causa da maldita

pandemia.

Sem o público presente, parte

do rali, deixa de fazer sentido,

mas o que importa registar

é o respeito que os adeptos

de ralis que se deslocaram a

Castelo Branco demonstraram,

apostando mesmo em ir aos

troços em vez de dar uma

passagem pela assistência.

TROÇOS E HORÁRIOS PARA

AFASTAR O PÚBLICO

Apesar de ter apenas sete

troços, a verdade é que o

Rali de Castelo Branco foi

disputada em dois dias, com

horários muito espaçados, na

tentativa que o público não se

sentisse motivada a ir para a

estrada ver os carros passados.

A verdade é que não

foram relatados grandes

ajuntamentos de público

nos troços, até porque não

foram divulgadas as zonas

espetáculo, mas segundo

alguns relatos dos pilotos

(que já tinham feito a prova

em anos anteriores) a edição

de 2020 do Rali de Castelo

Branco teve mais adeptos

na estrada que em anos

anteriores.

23

ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020


UNIVERSO

DIGITAL

Ainternet e as redes sociais, mais

recentemente, vieram revolucionar

a forma como atualmente

podemos acompanhar

os ralis.

Para além dos diversos sites de informação

que existem pela internet que focam a

temática dos ralis em particular e do desporto

automóvel em geral, existem também

uma série de plataformas ao nível das redes

sociais que se tornaram autênticos mostruários

sobre tudo o que se vai passando nos

ralis.

Atualmente, também não existe equipa

minimamente profissional que não tenha

a sua própria exposição para além daquela

que vemos nos parques de assistência (em

2020 foi mais complicado), utilizando as

redes sociais, através da gestão de contas essencialmente

do facebook e do Instagram.

Por isso, basta nestas redes sociais colocar o

nome do piloto ou da equipa e facilmente

se consegue encontrar os seus feitos “online”.

Mas não só os pilotos e equipas estão online,

também uma série de bons fotógrafos

têm o seu trabalho em exposição constante

e regular nas redes sociais, sendo possível

através das suas páginas acompanhar os

ralis.

Outra plataforma que se tornou importantíssima

para a enorme divulgação que

atualmente os ralis têm é, sem sombra de

dúvida, do Youtube. Qualquer prova de

rali que se dispute em Portugal atualmente,

acaba por ter imagens no youtube logo

após o seu final e, até mesmo, no decorrer

da prova.

Para os que gostam de acompanhar a par

e passo o desenrolar de qualquer rali, existem

também diversos sites na internet com

os tempos online.

Em algumas destas plataformas não é tão

importante o momento do rali mas o que

vem antes e depois. Através de reportagens

e entrevistas vamos conhecendo o que pilotos,

equipas, preparadores, organizações,

etc, vão fazendo e dizendo sobre os seus

projetos para ralis.

É um pouco da oferta disponível ao nível

do digital que vos deixamos aqui, onde

poderá ficar a saber tudo, em qualquer

momento, sobre os ralis em Portugal (e

também no estrangeiro).

TEMPOS ONLINE

Cronobandeira >cpr.cronobandeira.com

EWRC >www.ewrc-results.com

Amaweb >www.amaweb.pt

INFORMAÇÃO

Ralis Online >www.ralisonline.net

Ralis em Portugal >www.facebook.com

groups/ralisemportugal

Autosport >www.autosport.pt

Vmotores >vmotores.pt

Nuno Dinis Photos >nunodinisphotos.net

Auto Look >autolook.pt

Carzoom >www.carzoom.pt

Sportmotores >www.sportmotores.pt

Rali Forum >www.raliforum.net

FPAK >www.fpak.pt

APP´S

>Rally4Now

>Amaweb

>FPAK

VIDEOS

< Mondegosport

Ralis Mania >

< Rosmanao Videos

Wrcatedral >

< Mais Ralis

IAL Movie Racing >

< 16 Válvulas

MaisRally >

< Pedro Figueiredo

RallyFace >

< Santos Rally

Channel

24

ralisonline.net


MARINHA GRANDE | QUARTEIRA


1.3

RALI VINHO DA MADEIRA

6,7 E 8 E AGOSTO

DOMÍNIO DE NUNES...

26

ralisonline.net


...RECUPERAÇÃO DE MAGALHÃES

Miguel Nunes obteve a sua primeira vitória no Rali Vinho Madeira,

mas nas contas do Campeonato de Portugal de Ralis,

Bruno Magalhães esteve noutro patamar que lhe permitiu reforçar

a sua candidatura ao título nesta fase da temporada

CLUBE ORGANIZADOR CLUB SPORTS MADEIRA

TIPO DE PISO ASFALTO

CONDIÇÕES SOL

PILOTO DO RALI MIGUEL NUNES

MOMENTO DO RALI FORTE ATAQUE DE MIGUEL NUNES NA 3ª SECÇÃO

EQUIPAS CLASSIFICADAS 41

EQUIPAS DESISTENTES 18

EQUIPA VENCEDORA THE RACING FACTORY

MARCA VENCEDORA SKODA

QUILÓMETROS DE ESPECIAIS 160,66 KM

MÉDIA DO VENCEDOR DO RALI 95 KM/H

VÍDEO DO RALI

27

ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020


INVERNO

AMARAL

O PRIMEIRO

CAMPEÃO

ALGARVIO

Nascido a 3 de março de 1952,

José Inverno Amaral atingiu

o seu último controlo a 19 de

dezembro de 2020.

Reservado por natureza, mas

talentoso e rápido por excelência, Inverno

Amaral deixou o seu legado nos ralis, não

só pela espetacularidade da sua condução,

mas também porque logrou chegar ao título

de Campeão Nacional de Ralis em 1987

(navegado por Joaquim Neto), precisamente

num ano de grandes mudanças nos

ralis a nível mundial e também nacional,

onde os “famosos” Grupo A se tornaram

reis e senhores.

Com uma carreira desportiva verdadeiramente

eclética, que passou por disciplinas

tão diferentes como o Popcross (onde

foi campeão em 1980), a Velocidade e o

Todo-o-Terreno, foi nos ralis que o piloto

algarvio mais se notabilizou, alcançando

nessa disciplina os melhores resultados desportivos

e contribuindo para que a Renault

brilhasse ao mais alto nível.

Dando nas vistas no Troféu Citroën

Visa de Ralis (que venceu em 1983),

Inverno Amaral entrou, definitivamente,

no radar da equipa Renault Galp,

em 1986, depois de dar nas vistas e de

alcançar resultados de destaque com um

“limitado” Renault 11 Turbo de Grupo

N nas provas do Campeonato Nacional

de Ralis, onde chegou a conquistar um

expressivo quarto lugar no “Rally Lois

Algarve”, perante máquinas muito mais

potentes.

Em 1987 a equipa Renault Galp apostou

nos competitivos Renault 11 Turbo

de “Grupo A”, sendo Inverno Amaral

chamado à formação oficial da então

Renault Portuguesa, com um ambicioso

objetivo: dar sequência ao sucesso da

equipa nos anos anteriores, onde a dupla

Joaquim Moutinho/Edgar Fortes, ao volante

do Renault 5 Turbo, tinha conquistado

dois títulos nacionais!

No ano de estreia do Renault 11 Turbo

de “Grupo A” da equipa oficial Renault

Galp, Inverno Amaral, acompanhado

pelo navegador Joaquim Neto, somou

cinco triunfos (Rali das Camélias, Rali da

Figueira da Foz, Rali S. Miguel/Açores,

Rali da Madeira - melhor português – e

Rali do Algarve), conquistando o título de

Campeão Nacional de Ralis e ajudando a

Renault a vencer o título de Marcas, para

o qual também contribuiu, nesse ano, a

outra dupla da equipa, constituída por

Manuel Mello Breyner e Alfredo Lavrador.

O piloto algarvio ainda vinha a somar

outros sucessos ao volante do 11 Turbo,

mas não mais atingiu o topo da classificação

no Nacional de Ralis, até porque os

carros de quatro rodas motrizes começavam

a dominar.

Em 1991, depois de um ano de interregno,

regressa integrado no Troféu Citroe

AX, da equipa Benjamim Barral, mas uma

série de problemas em quatro das cinco

provas, não permitiram traduzir em resultados

o andamento evidenciado.

A partir desse ano foi praticamente o fim

da carreira deste grande piloto, que teve

umas aparições esporádicas, a última das

quais como carro 0 no Rali de Portugal

de 2007.

54

ralisonline.net



PEUGEOT

2RALLY CUP IBÉRICA

A CONSAGRAÇÃO DE PEDRO ANTUNES

Na 3º edição da Peugeot Rally Cup Ibérica e primeira com os novíssimos

Peugeot 208 Rally4, Pedro Antunes / Pedro Alves foram os grandes vencedores

apesar da forte oposição espanhola

68

ralisonline.net


Apesar das contingências decorrentes da pandemia,

a edição 2020 da Peugeot Rally Cup

Ibérica teve emoção mesmo até final. Ao contrário

das duas primeiras edições, que tinham

pendido para “nuestros hermanos”, em 2020

foi uma dupla lusa a subir ao tejadilho do seu

Peugeot 208 para comemorar o título.

O calendário inicial de seis provas foi sendo

sucessivamente renovado e alterado em função das muitas

circunstâncias que sucederam ao longo da época, acabando a

organização, a cargo da profissional Sports&You, por encontrar

sempre soluções desportivamente aceites por todos e que permitiram

dar um fim condigno a esta competição, fazendo disputar

um último rali em Espanha, onde foram atribuídas duas das

quatro pontuações finais deste troféu.

Contudo, a primeira grande novidade da época, foi introdução

do novo e muito competitivo Peugeot 208. Agora designado 208

Rally4, este pequeno e endiabrado leão tem um motor de 1.2 litro

(de 3 cilindros) com 208 cv, sendo quase 1s mais rápido que

modelo R2 que deu corpo às duas primeiras edições do troféu.

RALI ALTO TÂMEGA

Na estreia desta competição em 2020, o domínio inicial foi

para Óscar Palomo e Joseph Bassas com Pedro Antunes a dividir

com eles os primeiros lugares, porém o piloto luso foi muito

mais competitivo no

início da segunda

metade do rali até

final, onde se começou

a distanciar de toda

+>TÍTULO E RAPIDEZ DE PEDRO ANTUNES

>CALENDÁRIO REDUZIDO A 3 RALIS

a concorrência para

E QUATRO PROVAS

terminar a prova com

>FORTE PRESENÇA DE PILOTOS ESPANHÓIS

19,4s de vantagem

>POUCA PARTICIPAÇÃO PORTUGUESA

para Óscar Palomo,

>ORGANIZAÇÃO EXEMPLAR

que foi segundo e

>PRESTAÇÕES FABULOSAS

Sergi Francoli que

DO PEUGEOT 208 RALLY4

encerrou o pódio

>MUITOS JOVENS “LOBOS”

depois de terminar >ALEJANDRO CACHÓN VENCE ENTRE

em crescendo. Pedro

OS PILOTOS JÚNIOR

Almeida alcançou o 4º

lugar, naquele que seria o melhor resultado da temporada nesta

competição, à frente de Alejandro Cachón, que viria a ser um

dos protagonistas da temporada.

RALI PRINCESA DE ASTURIAS

Depois do cancelamento do Rali Vidreiro, a segunda prova

viria a ser o Rali Princesa de Asturias – Cidade de Oviedo.

Alejandro Cachón / Alejandro López seriam de longe a dupla

mais competitiva em todo o rali, pois numa prova em que estiveram

como “peixes na água” comandaram do primeiro ao oitavo

troço (vencendo ainda quatro troços), para terminar com uma

vantagem de 17,6s para Josep Bassas.

Num rali em que tinha andado perto do pódio, Bassas não

esperava contudo com as saídas de estrada de Daniel Berdomás e

69

ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020


6

CAMPEONATO

CENTRO

DE RALIS

94

ralisonline.net


E TUDO ARMANDO CARVALHO LEVOU

Num campeonato muito encurtado devido à pandemia de Covid-19, mas

não só, Armando Carvalho / Ana Santos, ao volante de um bem preparado

e muito competitivo Mitsubishi Lancer Evo V, venceram praticamente

tudo o que havia para vencer no Regional Centro

95

ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020


ROBERT BLACH JR

PEUGEOT 208 RALLY4

RODRIGO CORREIA

KIA PICANTO GT

RUARI BELL

FORD FIESTA R2T

RUBEN RODRIGUES

PEUGEOT 208 RALLY4

RUBEN RODRIGUES

PEUGEOT 208 R2

RUI LOPES

PEUGEOT 208 RALLY4

SERGI FRANCOLI

PEUGEOT 208 RALLY4

SÉRGIO BRÁS

PEUGEOT 208 R2

SÉRGIO FUENTES

PEUGEOT 208 RALLY4

SERGIO PAZOS

MITSUBISHI LANCER EVO X

TÂNIA CUCO

PEUGEOT 208 R2

VITOR RIBEIRO

CITROEN DS3 R5

CAMPEONATO

CLÁSSICOS

DE RALIS

ANTÓNIO JOAQUIM PEREIRA

FIAT CINQUECENTO

CÉSAR FREITAS

FORD ESCORT MKI

CIPRIANO ANTUNES

AUDI

FILIPE MADUREIRA

FORD SIERRA COSWORTH

JOAQUIM BERNARDES

VOLKSWAGEN GOLF GTI

JORGE PINTO BASTOS

FIAT 131

JOSÉ CRUZ

PORSCHE 911

JOSÉ CRUZ

CITROEN SAXO KIT-CAR

LUÍS MOTA

MITSUBISHI LANCER EVO VI

MANUEL PINTO

OPEL ASTRA GSI

NUNO CARREIRA

SUBARU IMPREZA WRC

NUNO MATEUS

MITSUBISHI

PAULO LEITE

VOLKSWAGEN GOLF GTI

PEDRO LEONE

FORD ESCORT COSWORTH

RENATO PITA

DATSUN 1200

RUI RIBEIRO

FORD ESCORT RS 2000 MKII

RUI SALGADO

PEUGEOT 306 GTI

VASCO EMÍLIO

FORD ESCORT

VITOR CALISTO

FORD ESCORT

VITOR CARDEIRA

FORD SCORT

CAMPEONATO

PORTUGAL

GT RALIS

PAULO CARVALHEIRO

PORSCHE 997 GT3

PEDRO SILVA

PORSCHE 997 GT3

VITOR PASCOAL

PORSCHE 997 GT3

CAMPEONATO

DA MADEIRA

DE RALIS CORAL

ADRUZILO LOPES

TOYOTA YARIS

ADRUZILO LOPES

PEUGEOT 208

ALEXANDRE CAMACHO

CITROEN C3 R5

AMÉRICO GOUVEIA

PEUGEOT 208 R2

ANDRÉ SILVA

PEUGEOT 208 R2

ÂNGELO ESCÓRCIO

CITROEN DS3 R1

ANTÓNIO DIAS

SKODA FABIA R5

BELARMINO SOUSA

TOYOTA COROLLA T-SPORT

BRUNO COELHO

TOYOTA YARIS

BRUNO MAGALHÃES

HYUNDAI I20 R5

CARLOS SILVA

TOYOTA STARLET

CLÁUDIO NÓBREGA

DATSUN 1200

DINARTE BATISTA

RENAULT CLIO R3

114

ralisonline.net


DIOGO CAMACHO

CITROËN C2 R2 MAX

EDUARDO ALVES

TOYOTA YARIS

EDUARDO VEIGA

FORD ESCORT

EGAS LUME

FORD ESCORT

FERRAMENTAS

MÁQUINAS

TINTAS

ERNESTO CUNHA

PEUGEOT 208 R2

FILIPE FERNANDES

TOYOTA YARIS

FILIPE FREITAS

PORSCHE 991 GT3 CUP

FILIPE PEQUENEZA

TOYOTA YARIS

FILIPE PIRES

MITSUBISHI LANCER EVO X

FILIPE SILVA

CITROEN SAXO

GIL FREITAS

PORSCHE 991 GT CUP

JOÃO FERREIRA

CITROËN C2 R2

JOÃO FIGUEIREDO

CITROEN DS3 R3T

JOÃO QUINTAL

TOYOTA YARIS

JOÃO SILVA

SKODA FABIA R5

JOSÉ CAMACHO

PEUGEOT 208 T16

JOSÉ JARIMBA

TOYOTA STARLET

JOSÉ PAULA

PEUGEOT 208 T16

JOSÉ PEDRO FONTES

CITROEN C3 R5

LUÍS MIGUEL REGO

SKODA FABIA R5

LUÍS SERRADO

RENAULT CLIO RS R3T

MÁRIO OLIVEIRA

FORD ESCORT

MIGUEL ANDRADE

RENAULT 5 GT TURBO

MIGUEL CAIRES

FORD FIESTA RALLY4

MIGUEL CORREIA

SKODA FABIA R5

MIGUEL SOUSA

CITROËN C2 R2

MIGUEL GOUVEIA

TOYOTA YARIS

NUNO FERREIRA

RENAULT CLIO RS R3T

MIGUEL GOUVEIA

BMW 320I E36

PAULO MENDES

PORSCHE 993 GT3

MIGUEL NUNES

SKODA FABIA R5

PAULO NUNES

CITROËN SAXO CUP

VASCO

TINTIM

Gerente

911 500 170

GERAL@ALGARSOLUCOES.PT

PEDRO ALMEIDA

PEUGEOT 208 RALLY4

PEDRO COELHO

FORD ESCORT MK2

PEDRO MACEDO

PEUGEOT 208 R2

PEDRO MEIRELES

VOLKSWAGEN POLO

115

ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020


PEDRO NASCIMENTO

RENAULT CLIO RS R3T

PEDRO PAIXÃO

SKODA FABIA R5

RICARDO GONÇALVES

TOYOTA YARIS

RICARDO TEODÓSIO

SKODA FABIA R5 EVO

ROBERTO MARTINS

PEUGEOT 208 T16

RUI JORGE FERNANDES

RENAULT CLIO RS R3T

RUI NUNES

FORD ESCORT MK2

RUI PINTO

FORD FOCUS WRC

TIAGO NEVES

TOYOTA YARIS

VASCO SILVA SR

PEUGEOT 205 GTI

VITOR SÁ

CITROEN DS3 R3T

CAMPEONATO

NORTE

DE RALIS

ABEL PAMPILIÓN

MITSUBISHI LANCER EVO IX

AGOSTINHO CARVALHO

CITROEN SAXO

ALBERTO PEREIRA

MITSUBISHI LANCER EVO VII

ALEXANDRE BOUÇA

CITROEN SAXO

ALFREDO MOREIRA

FIAT PUNTO

ANDRÉ CABEÇAS

CITROEN DS3 R5

ANDRÉ DIAS

CITROEN SAXO

ANTÓNIO ALVES

PEUGEOT 106

ANTÓNIO CARVALHO

FIAT PUNTO

ANTÓNIO CRUZ MONTEIRO

PEUGEOT 208 T16

ANTÓNIO JOSÉ RAMOS

TOYOTA COROLLA

ANTÓNIO OLIVEIRA

PEUGEOT 205

ANTÓNIO SANTANA

MITSUBISHI LANCER EVOX

ANTÓNIO VEIGA

TOYOTA YARIS

ARMANDO MARQUES

TOYOTA STARLET

ARMANDO PEREIRA

FORD FIESTA WRC

ARNALDO MARQUES

BMW 325I E30

AUGUSTO COSTA

PEUGEOT 208 R2

BRUNO GOMES

FIAT PUNTO

CAPELA MORAIS

SKODA FABIA

CARLOS GONÇALVES

PEUGEOT 106 GTI

CARLOS MAGALHÃES

BMW 316

CARLOS MATOS

PEUGEOT 208 T16

CELSO FONSECA

NISSAN SUNNY

CELSO MOURA

PEUGEOT 205

CÉSAR RODRIGUES

PEUGEOT 206 RC

CLÁUDIO BAPTISTA

TOYOTA STARLET

CLÁUDIO ORNELAS

SKODA FABIA

CRISTINA SILVA

NISSAN MICRA 1.3S

CRISTINA SILVA

FORD FIESTA 1.0

DAVID SANTIAGO

PEUGEOT 206

DIANA SOARES

NISSAN MICRA 1.3

EDUARDO CARNEIRO

PEUGEOT 206

EDUARDO SANTOS

SUBARU IMPREZA WRX

EDUARDO VEIGA

FORD ESCORT

EMANUEL MOREIRA

PEUGEOT 306

EUGÉNIO MADUREIRA

MITSUBISHI CARISMA

FÁBIO PAÇO

PEUGEOT 106

FÁBIO SANTOS

CITROEN SAXO

FERNANDO PERES

MITSUBISHI LANCER

116

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