BALCONISTA S/A - Edição 31

OU
Melhor amigo do óleo. Assim pode ser definido o cárter do motor. Isso porque sua função
principal é a de atuar como reservatório de óleo lubrificante do propulsor do veículo, além
de resfriar a substância enquanto o motor trabalha.
Quando o veículo é desligado, o óleo percorrido pelo propulsor se encaminha diretamente
ao cárter, que o guarda para reutilização após o religamento do motor. Outra atribuição
importante do cárter é a manutenção de temperatura do óleo. Com a substância em
condições térmicas adequadas, as correias, o compressor do ar-condicionado e o alternador
do veículo ficam protegidos.
As duas variedades existentes de cárter são o úmido e o seco.
Armazena mais óleo
C
A
R
T
E
R
/
Reduz o centro de
gravidade do carro
Lubrifica o virabrequim
e as bielas
C
A
R
T
E
R
/
/
S
E
C
O
Melhora a
aerodinâmica ao
veículo
Permite ajustar a
capacidade de óleo do
tanque
Mais comum
em veículos
nacionais
Mais leve
U
M
I
D
O
/
Menos sujeito à perda de potência
Este tipo armazena óleo em um tanque externo, permitindo que o volume principal do
Com menor custo de fabricação, o cárter úmido é mais comum em
motor seja distribuído em alguma parte mais inferior do veículo. Isso reduz o centro de
veículos produzidos no Brasil. Quando está cheio, o item serve para
gravidade e pode auxiliar na aerodinâmica veicular. A peça tem, pelo menos, duas bombas
lubrificar importantes componentes da engrenagem, como virabrequim
de óleo (circulação e pressão). A primeira puxa o óleo do cárter e o conduz ao tanque,
e bielas. Mais leve e menos complexa do que sua variante seca, a peça
enquanto a segunda o recebe do tanque e o transmite ao motor para lubrificação. Por
tem capacidade de armazenar uma grande quantidade de óleo, além de
dificilmente acumular óleo em volta da árvore de manivelas, a modalidade seca reduz
conduzi-lo à parte superior do motor.
as chances de perda de potência em função do arrasto hidráulico.
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