Monorack a gasolina

Monorack a gasolina

Sistema
O monorack a gasolina é um sistema de transporte
único e econômico, ideal para utilização em terrenos
acidentados, como em vinhedos, para exploração
dos Alpes, como teleférico de inspeção em usinas
de energia, no setor florestal ou em obras de difícil
acesso. O trem de cremalheira monorack é construído
com um sistema modular e pode ser expandido
livremente, quase sem nenhuma restrição para a
rota. O monotrilho a gasolina não depende de fontes
externas de energia e assegura o transporte econômico
e seguro de pessoas e materiais em ambientes
difíceis.
Por ser um meio de transporte ecológico, atualmente
o monotrilho é preferido em detrimento de outros sistemas.
Ainda mais porque ele pode ser operado facilmente
por qualquer pessoa. Os serviços de manutenção
limitam-se principalmente à troca periódica
de óleo, à revisão do motor e à inspeção dos travões
de segurança e dos trilhos.
Visão geral dos pontos principais
Produto padrão estabelecido desde 1976
Vários anos de experiência com mais de 700
monoracks instalados em todo o mundo, per
fazendo uma extensão total de rotas de mais de
150.000 metros
As composições dos veículos podem ser
montadas de acordo com as necessidades
específicas
Fácil operação e elevado nível de segurança
operacional
É possível adequar qualquer rota ao terreno
Custos de investimento mais baixos, pois não
requer fundações
Estrutura extremamente compacta, robusta e
de baixa manutenção, com pouca necessidade
de espaço
Diversas opções disponíveis à sua escolha
Aprovado para transporte de passageiros
Certificação de acordo com a Diretiva Europeia
de Máquinas
Dados técnicos principais
Capacidade de carga com
inclinação máxima
500 kg
Inclinação máx 100 % / 45°
Raio de curva
4 m
Velocidade de movimentação
0.7 m/s
Motor
270 / 390 ccm
Potência do motor
6.3 / 8.7 kW

4 Monorack a gasolina
Rota
A pista de rolamento
A pista de rolamento é composta pelos trilhos e pelos
pilares necessários a cada três metros. Os trilhos
de seis metros de comprimento com engrenagens
soldadas e o material dos pilares são galvanizados
a quente para proteção contra corrosão, assegurando
assim uma longa vida útil. A utilização dos
mais diversos separadores de vias permite conectar
várias linhas entre si. Elementos de ponte permitem
atravessar os trechos difíceis do terreno totalmente
de acordo com as necessidades do cliente e as
condições do local.
Na maioria dos casos, é possível adequar a rota
de um sistema monorack de acordo com o terreno,
sem a necessidade de implantar medidas estruturais.
Inclinações de até 100% e curvas – horizontais
ou verticais – com raios a partir de quatro
metros não constituem obstáculo. Muros de até seis
metros de altura podem ser transpostos através da
utilização de pilares padrão. Com o traçado adequado
da rota, o embarque e o desembarque, ou a
carga e a descarga, do monotrilho podem ser efetuados
em qualquer ponto.

6 Monorack a gasolina

8 Monorack a gasolina
Veículos
O monotrilho tipo MRK500 é movido por um motor
a gasolina potente e equipado com três sistemas
de freio independentes para garantir máxima segurança
durante todo o tempo.
A composição dos veículos pode ser amplamente
adequada de acordo com as necessidades específicas
do cliente. Diversos componentes de veículos
são disponibilizados tanto para o transporte de passageiros
como de materiais.
Opções de configuração do MRK500
• Assento de trator para uma pessoa com
dispositivo de frenagem
• Vagão porta-paletes com acessório para transporte
combinado de materiais e passageiros
• Vagão porta-paletes para transporte de
materi ais, capacidade de carga de 250 kg
• Vagões basculantes com capacidade de 300
litros para o transporte de materiais a granel,
como cascalho, concreto, etc.
• 2 variantes de motores: 270/390 cc
• Modelos específicos por país
É possível efetuar ajustes específicos para o ciente a
qualquer momento.

10 Monorack a gasolina
Nossos serviços
Desenvolvimento de projetos
Trabalhamos com o planejamento e a implementação
de sistemas monorack sofisticados há mais de 40
anos. Como parceiro experiente, teremos prazer em
ajudá-lo com o seu projeto e acompanhá-lo desde a
primeira ideia até o sistema ficar pronto.
O que nós oferecemos: estudo de viabilidade, planejamento
e elaboração de propostas, suporte para
obtenção da licença de obra, desenvolvimento e
implementação de solicitações especiais do cliente,
instalação e montagem, inspeção final e certificação,
serviços e manutenção.
Montagem por especialistas
A pista de rolamento é entregue em peças individuais
e integrada cuidadosamente ao terreno existente por
nossos especialistas. As seções de trilhos de seis metros
de comprimento são curvadas no local de acordo
com a topografia do terreno e, normalmente, dispostas
50 cm acima do solo. Se necessário, os trilhos
podem transpor facilmente muros, estradas e trechos
do terreno de até seis metros de altura. Os tubos dos
pilares são fincados no solo a uma profundidade de
um metro e não requerem nenhuma fundação adicional.
Em subsolos rochosos ou fundações já existentes,
os pilares podem ser aparafusados firmemente,
se necessário. Nós determinamos o traçado exato do
percurso totalmente de acordo com os seus desejos
durante a fase de planejamento do projeto.
Serviços e manutenção
Você e o seu sistema monorack podem contar sempre
conosco também depois do comissionamento.
Quer seja para reparos, para a manutenção anual,
encomenda de peças de reposição ou informações
técnicas, teremos prazer em assessorá-lo. Graças à
nossa vasta experiência, somos o parceiro ideal tanto
para o acompanhamento do seu projeto como durante
toda a vida útil do seu sistema.

Doppelmayr Seilbahnen GmbH
Konrad-Doppelmayr-Strasse 1, Postfach 20
6922 Wolfurt / Áustria
T +43 5574 604
dm@doppelmayr.com
doppelmayr.com
Garaventa AG
Birkenstrasse 47
6343 Rotkreuz / Suíça
T +41 41 859 11 11
contact@garaventa.com
garaventa.com