Jornal das Oficinas 201

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jornaldasoficinas.com | JORNAL INDEPENDENTE DA MANUTENÇÃO E REPARAÇÃO DE VEÍCULOS LIGEIROS E PESADOS | DIRETOR | João Vieira
201
C
Outubro 2022
PERIODICIDADE | MENSAL
ANO XVI | 3 EUROS CM
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AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2022
INTERNACIONALIZAÇÃO
E INOVação! Pág. 06
Pedro Rodrigues
Pág. 26 \\ No passado mês de julho
a AleCarPeças celebrou 40 anos de
presença em Portugal. Pedro Rodrigues,
administrador, recordou o fundador
da empresa e explicou os valores que
continuam a pautar a estratégia do negócio
Padrões de qualidade
Pág. 78 \\ Qualquer oficina de veículos
necessita estabelecer padrões de qualidade
elevados para prestar um excelente serviço.
Ou seja, deve estabelecer uma estrutura
global que lhe permita disponibilizar
um serviço completo e eficiente
Cursos formação VEH
Pág. 44 \\ Com o aumento da procura de
cursos de formação técnica VEH - Veículos
Elétricos e Híbridos, a ATEC reforçou a sua
oferta nesta área, dispondo atualmente
de quatro cursos específicos para este
tipo de veículos
Soluções de repintura
mais eficientes
Pág. 74 \\ A Axalta reuniu a imprensa da
especialidade para falar sobre as novas
soluções de repintura, que para além
de serem mais eficientes proporcionam
reduções significativas no consumo de
energia
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GESTÃO OFICINAL INTEGRADA
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Editorial
201
Outubro 2022
Folha de serviço...........................................................04
DESTAQUE
Salão Automechanika...............................................06
COMPETIÇÃO
Melhor Mecatrónico....................................................14
CAMPANHA
Reuse Aftermarket......................................................16
ENTREVISTAS
Pedro Rodrigues..........................................................26
PODCAST
Responsabilidade social no aftermarket .......40
FORMAÇÃO
ATEC – VEH – Veículos elétricos híbridos........44
ATUalidadE
Campanha “Give me Five”....................................... 42
EMPRESAS
Autopeças Cab.............................................................30
Centrocor.........................................................................34
Axalta..................................................................................74
OFICINA DO MÊS
Parceirauto..................................................................... 52
PRODUTO
Interescape..................................................................... 54
Alfa e parts.....................................................................56
GESTÃO
Padrões de qualidade.................................................78
O CUSTO DAS PEÇAS
O
custo médio das peças irá continuar a aumentar muito por culpa da incerteza com a
situação que se vive na Ucrânia mas também, e não menos importante, à resposta do
Banco Central Europeu à crescente inflação que temos vindo a testemunhar. Ainda assim,
este é um fenómeno complexo para o qual não há respostas simples e cuja resposta
do mercado não poderá ser de retração, sob pena de toda a cadeia se ressentir.
A inflação está a conduzir ao aumento dos preços de venda, uma vez que o preço de custo
e o preço de venda são interdependentes fazendo com que as alterações introduzam impacto em ambos.
Um dos aspetos mais sérios deste aumento do custo médio prende ‐se com o consumidor e com a forma
como este já está a ser profundamente afetado. A médio prazo, os efeitos diretos da atual taxa de inflação,
são a redução do consumo causada pela perda do poder de compra dos consumidores e a perda de capacidade
financeira das pequenas e médias empresas, que verão os bancos reduzir o crédito e tornar o preço
do dinheiro mais caro, ao mesmo tempo que os seus custos operacionais aumentam e os seus clientes
exigem serviços que não podem pagar.
Como consequência da inflação a nível geral e da diminuição do rendimento disponível das famílias,
poderemos ter uma acentuada diminuição do consumo de peças automóvel, pois o cliente final poderá
começar a optar por prolongar no tempo as manutenções do seu veículo, ou adiar a aquisição de produtos
e peças que não sejam essenciais para o seu funcionamento. Se tal suceder assistiremos a uma redução
potencial do volume de negócios.
Na gestão operacional da empresa, aumentar faturação não implica o aumento da margem, antes pelo
contrário, precisamente pelo fator da inflação a empresa terá de ter o máximo cuidado no equilíbrio entre
ser competitiva e manter o nível de serviço a que habituou os seus clientes. É um enorme desafio ao nível
da gestão, se a empresa pretender manter a competitividade ao nível de preços, sem comprometer o nível
de serviço, tem de ter muitos cuidados nos custos operacionais para que se mantenha saudável.
Uma gestão correta é a única forma de o negócio ser lucrativo, por isso, a oficina deve transmitir sempre
uma imagem de profissionalismo, que deve abranger todas as áreas do negócio, desde o momento em
que a viatura entra na oficina até ao momento em que é entregue ao cliente. É nestes momentos que
as empresas têm de se reinventar, fazer mais com menos, apoiar os seus clientes com mais serviço, com
mais apoio à sua atividade para que a sua proposta de valor seja maior e consigam acompanhar o natural
aumento de preços.
Quem não diversificar o negócio poderá comprometer o seu futuro. As empresas terão de diversificar o
seu negócio, não ficar só pelas peças e aumentar o portfólio de produtos e serviços. No caso das oficinas, é
imprescindível a prestação de um serviço de excelência transparente, honesto e com muita clareza.
Apesar na conjuntura difícil que estamos a travessar, acreditamos que o negócio pós ‐venda irá manter
uma elevada competitividade, quer por ação da grande quantidade de intervenientes e da sua resiliência,
quer pela entrada de novas marcas low ‐cost no mercado. Todavia, a falta de qualidade de muitas delas,
tem levado a que estes ciclos sejam momentâneos, pois os distribuidores de peças procuram produtos
competitivos, mas que lhes assegurem uma boa qualidade, sinónimo de continuidade de negócio.
O futuro é difícil de prever, mas sem dúvida que a rápida adaptação vai ser a chave para continuar a lidar
com cenários tão inesperados.
JOÃO VIEIRA | Diretor
DIRETOR JOÃO VIEIRA joao.vieira@apcomunicacao.com // DIRETOR COMERCIAL MÁRIO CARMO mario.carmo@apcomunicacao.com // GESTOR DE CLIENTES PAULO FRANCO paulo.franco@apcomunicacao.com
// JORNALISTA JOANA MENDES joana.mendes@apcomunicacao.com // WEBMASTER ANTÓNIO VALENTE // ARTE HÉLIO FALCÃO // SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS E CONTABILIDADE financeiro@apcomunicacao.com
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- 9º18’22.61”W // © Copyright Nos termos legais em vigor, é totalmente interdita a utilização ou a reprodução desta publicação, no seu todo ou em parte, sem a autorização prévia e por escrito do JORNAL DAS OFICINAS
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www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 3

FOLHA
DE SERVIÇO
VIII GALA TOP 100 – TUDO A POSTOS!
IPSIS
VERBIS
PEDRO RODRIGUES,
ADMINISTRADOR ALECARPEÇAS
O GRANDE DESAFIO É
MANTER O DESEMPENHO
QUE O MERCADO NOS TEM
RECONHECIDO, MANTER A
PERFORMANCE E O DESAFIO DO
DIA-A-DIA. TEMOS DE ESTAR
CADA VEZ MAIS ATENTOS,
DE SER MAIS ASSERTIVOS
Como já vem sendo hábito, no próximo dia
21 de outubro acontece a VIII Gala TOP
100, que reúne os principais operadores do
aftermarket. Para esta edição realizámos algumas
alterações e incluímos o Ranking das Oficinas, que
será uma novidade e motivo acrescido de interesse
deste evento único no panorama aftermarket em
Portugal. Para além da entrega dos troféus aos
vencedores vão ser por certo vividos bons momentos
de confraternização entre todos os convidados.
Durante a cerimónia, serão entregues troféus às
empresas vencedoras nas cinco categorias consideradas:
Distribuidores de Peças Ligeiras, Peças
Pesadas, Equipamentos, Repintura e Pneus. No
Ranking das Oficinas, os troféus serão atribuídos
às categorias: Oficinas independentes ligeiros,
Oficinas independentes Pesados, Oficinas de
Colisão, Oficinas e Chapa & Pintura, Oficinas de
Pneus e Redes de Oficinas.
Na VIII Gala TOP100, os patrocinadores também
serão homenageados, pois é graças ao seu apoio que
a Gala mantém o elevado nível que a caracteriza e
que pretende superar todos os anos. A reportagem
deste evento único será publicada no jornal Oficinas
de Novembro e nas edições de 2022 das Revistas
TOP 100 Distribuidores e TOP 100 Oficinas.
CONCEIÇÃO ROQUE,
GERENTE DA AUTOPEÇAS CAB
A OFICINA HOJE TRABALHA
NA HORA E NO MOMENTO
E QUANDO PEDE A PEÇA O
OBJETIVO É DISPONIBILIZÁ-LA
O MAIS RAPIDAMENTE
POSSÍVEL, SENDO ESTE TIPO
DE SERVIÇO UMA DAS APOSTAS
DA AUTOPEÇAS CAB
ÁLVARO MAGALHÃES,
DIRETOR GERAL DA CENTROCOR
PROCURAMOS QUE A NOSSA
MAIS VALIA VÁ PARA ALÉM
DO FORNECIMENTO DE
PRODUTOS OU EQUIPAMENTOS,
MAS QUE SEJAMOS TAMBÉM
UM PARCEIRO DE NEGÓCIOS
QUE DÁ SUPORTE AOS
NOSSOS CLIENTES NO
DESENVOLVIMENTO DO
SEU PRÓPRIO NEGÓCIO
SEMÁFORO
Apoios curtos e tardios
Aguardavam-se com enorme expectativa
as medidas de apoio às empresas por parte
do Governo, mas o que foi anunciado,
apesar da magnitude financeira (o pacote
engloba 1,4 mil milhões de euros), ficou
muito aquém das reais necessidades do
tecido empresarial. Em termos globais,
é muito curto para o momento aflitivo
por que passam as empresas. Os timings
de anúncio e execução são tardios; mais
linhas de crédito vão aumentar o nível
de endividamento; a elevada carga fiscal
sobre o trabalho, o capital e a energia (gás
e eletricidade) não foi alvo de qualquer
redução; a reorientação e aceleração da
aplicação dos fundos europeus (PRR,
PT220 e PT2030) não aconteceu e não se
vislumbram meios de minimizar a imensa
burocracia que impede a efetivação de
qualquer apoio em tempo útil.
Euro 7 vai aumentar preço dos carros
A Euro 7, a futura norma de emissões
para os motores de combustão que regula
os poluentes nos gases de escape, deverá
ser a última antes da mudança definitiva
para o automóvel elétrico, aprovada pela
União Europeia para 2035. Ainda não se
sabe os contornos definitivos da nova
norma, nem quando entrará em vigor,
mas, independentemente disso, é certo
que vai aumentar substancialmente o
custo dos automóveis. Thomas Schäfer,
o novo diretor executivo da Volkswagen,
diz que a Euro 7 representará um custo
adicional por veículo entre os 3000
euros e os 5000 euros. Segundo este
responsável, serão os automóveis nos
segmentos mais baixos que irão ser os
mais penalizados. Por isso, o acesso à
mobilidade com motores de combustão
será significativamente mais cara.
Automechanika cumpre objetivos
Os novos formatos e o vasto programa da
Automechanika Frankfurt foram muito bem
recebidos pelos profissionais internacionais
do setor automóvel. 78.000 visitantes de 175
países visitaram o maior salão do aftermarket
europeu, para conhecerem ao vivo os novos
produtos e serviços para as oficinas. Os países
expositores mais representados incluíram
empresas da Alemanha, Itália e Turquia.
Portugal também marcou presença com cerca
de dez empresas de diversas áreas, desde
equipamentos a peças e acessórios. A forte
componente internacional entre expositores
de 70 países e visitantes de 175 países tornou
claro que o mercado internacional de pósvenda
automóvel esteve de volta a Frankfurt.
Foram cinco dias intensos e emocionantes,
com muitos encontros pessoais entre
expositores e visitantes, que são a essência da
Automechanika.
4 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

Salão
AUTOMECHANIKA FRANKFURT
CINCO DIAS INTENSOS
E EMOCIONANTES!
A AUTOMECHANIKA FRANKFURT CONFIRMOU A SUA FACETA DE GRANDE SALÃO INTERNACIONAL
DO AFTERMARKET, COM MAIS DE 2.800 EXPOSITORES DE 70 PAÍSES E 78.000 VISITANTES
VINDOS DE 175 PAÍSES DE TODO O MUNDO. FORAM CINCO DIAS INTENSOS E EMOCIONANTES,
COM MUITOS ENCONTROS PESSOAIS ENTRE EXPOSITORES E VISITANTES, QUE SÃO A ESSÊNCIA
DA AUTOMECHANIKA E A RAZÃO DO SEU SUCESSO

A
Automechanika Frankfurt deste ano, que
decorreu de 13 a 17 de Setembro, foi a
mais completa montra de tecnologia e
novos modelos de negócio para o aftermarket
a nível global. Durante cinco dias, milhares de
profissionais visitaram os enormes pavilhões da
Messe Frankfurt, repletos de stands e novidades
para os setores da distribuição e reparação automóvel.
Este ano, o salão procurou dar resposta
e apresentar soluções para os desafios que a digitalização
e as novas motorizações colocam ao
mercado pós-venda automóvel. Isto porque as
oficinas têm de se adaptar a um ritmo rápido e a
reagir com a mesma rapidez e agilidade.
Os novos formatos e o vasto programa da Automechanika
Frankfurt foram muito bem recebidos
pelos profissionais internacionais do setor
automóvel. 78.000 visitantes de 175 países visitaram
o maior salão do aftermarket europeu,
para conhecerem ao vivo os novos produtos e
serviços para as oficinas. Os países expositores
mais representados incluíram empresas da
Alemanha, Itália e Turquia. Portugal também
marcou presença com cerca de dez empresas
de diversas áreas, desde equipamentos a peças
e acessórios.
A forte componente internacional entre expositores
de 70 países e visitantes de 175 países tornou
claro que o mercado internacional de pós-
-venda automóvel esteve de volta a Frankfurt. A
vinda de muitos visitantes internacionais à feira
proporcionou novos contactos a muitos expositores,
que assim podem avançar mais rápido
para a sua expansão internacional. Sobre este
facto, Jeroen Beterams, diretor de Marketing
da NRF, referiu: “Numa semana, a nossa equipa
de quarenta colaboradores conheceu mais de
quinhentos clientes de oitenta países de todo o
mundo e ficamos agradavelmente surpreendidos
com a internacionalidade e qualidade dos visitantes”.
Os expositores aproveitaram ao máximo as
novas oportunidades de networking para finalmente
se encontrarem com os seus clientes
pessoalmente e estabelecerem novos contactos
comerciais. Todos sabem que têm grandes
desafios pela frente e por isso mostraram-se
ainda mais disponíveis e abertos a falar e trabalhar
uns com os outros - talvez mais do que
nunca – e muitos aproveitaram para ter uma

SALÃO
TALENTS4AA
– EM BUSCA DE taLENTOS
udo o que tinha a ver com formação e desenvolvimento
T profissional podia ser encontrado na Galleria. A associação
recentemente criada “Talents4AA” fornece informações sobre
oportunidades de emprego e carreira na indústria e visa atrair jovens
talentosos para o mercado de pós-venda automóvel. A presença
desta Associação foi um grande sucesso, pois conseguiu aumentar
significativamente a sua lista de membros durante os cinco dias do
evento. Maria Elo, professora associada da Talents4AA, disse: “A feira
foi uma excelente oportunidade para o trabalho em rede, e a
associação recebeu um excelente feedback dos seus membros da
indústria. ADI, bilstein group, Continental, Misfat Group, NRF e SKF
são algumas das empresas que se juntaram oficialmente à iniciativa
Talents4AA durante a Automechanika Frankfurt. Estou certa de que
iremos acolher muitos mais novos membros após o encerramento da
feira”. A feira também ofereceu cursos de formação gratuitos para
profissionais do automóvel. Para além de workshops práticos sobre o
tema dos danos acidentais e reparação de veículos elétricos, houve
sessões de formação especialmente para profissionais de veículos
comerciais, com foco nos sensores, radares e sistemas de assistência
ao condutor que equipam estes veículos.
ideia mais realista dos desafios que
se avizinham para o mercado pós-
-venda. O elevado nível de satisfação
dos visitantes, de 92%, demonstrou
claramente que as áreas em destaque
na Automechanika deste ano foram
exatamente o que o mercado procurava:
crescente digitalização, sustentabilidade,
sistemas de condução
alternativos e eletromobilidade.
Sobre a aposta da organização neste
temas da atualidade Olaf Musshoff,
Director da Automechanika Frankfurt,
explicou: “A transferência de
conhecimentos e o diálogo são extremamente
importantes no contexto
de mudança que vivemos. É por isso
que decidimos fazer da eletromobilidade
e digitalização um ponto focal
da feira deste ano com toda uma série
de apresentações, painéis de discussão,
formações, demonstrações
ao vivo e outros eventos.
Dos mais de 2.800 expositores no
evento, 83% vieram de fora da Alemanha,
representando aproximadamente
70 países (em 2018: 86% de
76 países). Isto significa que a feira
deste ano, que ocupou todo o recinto
de exposições da Mess Frankfurt,
apresentou uma linha de expositores
cuja composição internacional
é comparável à da última edição da
feira. Devido às contínuas restrições
relacionadas com a pandemia na
China (ao abrigo da sua política de
“zero-Covid”) e a guerra na Ucrânia,
não houve quase nenhum expositor
da China ou da Rússia este ano. Isto
teve impacto em 1.700 empresas
da Rússia, Bielorrússia, Ucrânia e
China que tinham exposto na Automechanika
Frankfurt em 2018.
Sobre esta realidade, Olaf Musshoff,
director da Automechanika Frankfurt
disse: “Viemos de tempos muito
difíceis. Tivemos e ainda temos
a pandemia, com muitas restrições
em todo o mundo, este é um ponto.
Outro é que há uma guerra na Europa
que influencia tudo o mundo. Há
um enorme problema na cadeia de
abastecimento e estes factos juntos
influenciam certamente os investimentos
e a economia das empresas.
Se algumas empresas decidiram não
participar, o que compreendo, e outras
empresas decidiram não participar
pela incerteza relacionada com
a Covid. Na Alemanha e penso que
na Europa, este tema não preocupa,
mas quando olhamos a nível mundial
é um tema importante e as empresas
e pessoas não estão ainda preparadas
para viajar e encontrarem-se
com tanta gente como temos aqui,
esta é outras das razões, mas para o
futuro estão tão convencido que as
pessoas que não estiveram aqui, vão
ouvir dos participantes o que perderam
e virão em 2024”.
Mais conhecimentos
e novas ideias
Nestes tempos turbulentos, o aftermarket
precisa de novos conhecimentos
e novas ideias. Afinal, o objetivo
é assegurar que será possível a todos
A MAIORIA DOS EXPOSITORES CONSIDERA A AUTOMECHANIKA
O LocaL PERFEITO PARA DISCUTIR COM OS SEUS CLIENTES E PARCEIROS DE
todo O MUNDO COMO VÃO, EM CONJUNTO, CONTINUAR A TRABALHAR JUNTOS
NUM NOVO ECOSSISTEMA DE MOBILIDADE

PRÉMIOS INOVAÇÃO
– RECORDE DE PARTICIPANTES
s Prémios Inovação deste ano foram uma manifestação
O impressionante da riqueza da inovação no mercado pós-venda
e refletiram as tendências que estão atualmente a moldar a indústria.
As 133 candidaturas de 99 expositores abrangeram uma gama
impressionante de aplicações, desde produtos de tratamento de
pintura produzidos a partir de recursos renováveis e sistemas de
salvamento para veículos com fogos provocados pela bateria até
scanners laser de alta complexidade capazes de medir veículos
inteiros numa questão de segundos. E a tendência de digitalização é
ininterrupta, com equipamentos, ferramentas e componentes a serem
digitalizados e ligados aos sistemas informáticos das oficinas. Tópicos
como novos sistemas de mobilidade e sistemas de condução
alternativos foram também destacados nos produtos apresentados.
Os Prémios de Inovação da Automechanika Frankfurt ilustram
claramente a tendência do aftermarket para soluções digitais
inteligentes. “O âmbito das candidaturas deste ano é impressionante,
abrangendo desde sistemas de salvamento para veículos com bateria
em fogo a sistemas de assistência à condução para camiões
suportados por radares e scanners laser altamente complexos
capazes de medir veículos inteiros numa questão de segundos. A
tendência de digitalização continuou também a acelerar-se, com
aproximadamente um terço das entradas provenientes desta área.
Áreas como a nova mobilidade, sistemas de condução alternativos e
sustentabilidade, também foram proeminentes nas entradas
recebidas”, refere o Dr. Gerhard Angerer, presidente do Júri. As
empresas apresentaram as suas inovações nas seguintes categorias:
Eletromobilidade, Dados & Conetividade, Soluções de Oficina &
Serviços, Peças & Soluções Tecnológicas, Carroçaria & Pintura,
Lavagem & Cuidados Automóveis, Acessórios & Personalização, e
Veículos Comerciais.
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www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 9

SALÃO
desfrutar da mobilidade mais segura,
mais sustentável e mais amiga do
clima no futuro. Segundo afirmou
Peter Wagner, Diretor Executivo da-
Continental Aftermarket “A Automechanika
deixou duas coisas muito claras.
Em primeiro lugar, mesmo num
mundo cada vez mais digital, tudo
se resume às pessoas. Falar pessoalmente
com alguém, visitar um stand,
abrir caminho através dos corredores
da exposição, até mesmo apertar
a mão - nenhuma destas coisas pode
ser substituída. Em segundo lugar, a
transformação do aftermarket tem
continuado a acelerar. Áreas como
os serviços digitais para oficinas e
sistemas de propulsão alternativos,
por exemplo, são mais importante do
que nunca. Fórum privilegiado para
a discussão e debate destes temas, a
Automechanika será ainda mais importante
no futuro, porque o conhecimento
é absolutamente essencial se
as oficinas e os concessionários quiserem
continuar a desempenhar um
papel importante”.
Foi muito importante o setor internacional
do aftermarket poder finalmente
reunir-se novamente este
ano - não só devido à transformação
da indústria, mas também devido à
pandemia ainda em curso, a guerra
na Ucrânia, a crise energética, as alterações
climáticas, os problemas da
cadeia de abastecimento, escassez
de semicondutores e falta de pessoal
qualificado. Novas tecnologias e conceitos
para a mobilidade do futuro
foram apresentados e discutidos nos
mais de 350 eventos que ocorreram,
designadamente o “Innovation4Mobility”
e a Academia Automechanika.
Outras áreas de destaque no evento
incluíram a formação e o trabalho
em rede.
Expansão de parcerias
internacionais
A Automechanika Frankfurt expandiu
ainda mais a sua rede de parcerias
internacionais ao entrar em cooperação
com a Associação Americana de
Especialistas em Diesel (ADS). “Estamos
encantados por termos ganho
um novo parceiro internacional do
aftermarket. Isto sublinha ainda mais
a importância da feira como local de
encontro para a indústria internacional,
e é especialmente importante
para nós, pois ajuda-nos a alcançar
o nosso objetivo de expandir a nossa
influência no crescente mercado dos
EUA”, disse Olaf Musshoff, Director
da Automechanika Frankfurt. A ADS,
com sede nos EUA, representa empresas
independentes especializadas
na injeção diesel e serviços de turbos,
bem como escolas que oferecem programas
de formação para mecânicos
especialistas em diesel. Os membros
incluem também fabricantes de equipamento
original (OEM), bem como
fabricantes e retalhistas de peças de
substituição e outros equipamentos
relacionado.
O impacto nas oficinas apenas a partir
da digitalização tem sido imenso.
Olaf Musshoff acrescentou: “Os desafios
enfrentados pelas oficinas de
automóveis são imensos, com novas
tecnologias extensivas de software e
hardware, tais como inteligência artificial,
ferramentas de diagnóstico
de alta tecnologia e, em particular,
quantidades insondáveis de dados
sobre veículos. Uma vasta gama de
respostas e soluções para estes desa-
A AUTOMECHANIKA FRANKFURT TEM SIDO A FEIRA MAIS IMPORTANTE
para O AFTERMARKET DURANTE MAIS DE 50 ANOS. É AQUI QUE SÃO
APRESENTADOS NOVOS DESENVOLVIMENTOS E DISCUTIDOS TEMAS
FUTUROS - TUDO O QUE as EMPRESAS DO AFTERMARKET NECESSITAM
10 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

fios foi oferecida nesta edição da Automechanika
Frankfurt sob a forma
de apresentações realizadas por empresas
líderes e apoiantes das nossas
iniciativas”.
Uma série de workshops práticos tiveram
lugar diariamente na Galleria
sobre o tema da reparação de danos
nas viaturas. Os workshops, que foram
realizados em colaboração com
marcas reconhecidas do aftermarket,
apresentaram as etapas mais importantes
do processo, incluindo avaliações
sistemáticas de danos em automóveis,
cálculo de custos de danos,
trabalho em veículos com baterias de
alta tensão, carroçaria, digitalização,
pintura e calibração ADAS.
Novas soluções e tecnologias
para a transição
A exposição ‘Innovation4Mobility’
no salão 3.0 apresentou soluções
pioneiras para veículos conectados e
mobilidade neutra para o clima. Olaf
Musshoff, diretor da Automechanika,
explicou: “Sendo uma plataforma
única em termos de inovação, a nossa
missão é destacar novas tendências
e falar sobre elas. É por isso que estou
particularmente satisfeito com os
muitos especialistas de renome que
partilharam as suas ideias sobre os temas
da eletromobilidade, sistemas de
propulsão alternativos, digitalização,
conectividade, sustentabilidade e resolução
de problemas com inteligência
artificial”. Os visitantes mostraram
um grande interesse nesta nova área
de exposição ‘Innovation4Mobility’,
que cobriu tópicos como a tecnologia
de baterias, sistemas de transmissão
alternativos, hidrogénio, tecnologia
solar, comércio eletrónico e veículos
conectados. Foi impressionante o número
de jovens visitantes que vieram
à feira para saber mais sobre as oportunidades
de formação e carreiras
oferecidas no mercado de pós-venda
automóvel. Conferências tais como
“Veículos comerciais com sistemas de
propulsão de células de combustível
H2” ou “Veículos fotovoltaicos integrados
em veículos: o seu potencial e
implementação”, foram também muito
concorridas e apreciadas.
A Oficina do Futuro 4.0 apresentou
as tecnologias, processos e modelos
de negócio de amanhã. Empresas e
profissionais do comércio automóvel
encontraram aqui ideias e conceitos
práticos valiosos para tornar as suas
operações diárias de negócios mais
eficientes e assegurar que os seus
modelos de negócio estão prontos
para as necessidades futuras. A Oficina
do Futuro 4.0 retratou realisticamente
as estruturas de uma oficina
convencional, permitindo aos visitantes
descobrir mais sobre tecnologias
inovadoras e pô-las à prova em
estações selecionadas.
De referir também o Parque da Mobilidade
Futura, dedicado à mobilidade
elétrica. A Skoda ofereceu test
drives no novo modelo Enyaq Coupé
RS IV, com 295 cv de potência. Estavam
montados carregadores rápidos
alimentados com bioetanol, e uma
pista de ensaio onde uma variedade
de e-scooters e e-bikes podiam também
ser experimentadas.
Os OEMs não são os únicos na indústria
automóvel que têm de fornecer a
maior eficiência de custos e qualidade
de serviço possível, cumprindo simultaneamente
os objetivos climáticos e
ambientais - o aftermarket automóvel
enfrenta estes mesmos desafios. Estes
incluem não só despesas internas de
REPINTURA EM DESTAQUE
NA AUTOMECHANIKA
International Bodyshop Industry Symposium (IBIS) foi
O apresentado numa nova área no pavilhão 11, e o tema da
conferência abordou uma perspetiva global sobre a evolução das
tintas de pintura. Outro destaque na área da repintura automóvel
foi o 2º Body & Paint Championship, no qual cinco pintores
competiram uns contra os outros com os desenhos de capôs de
automóveis que criaram sobre o tema “Mobilidade em Transição”.
Criativos, precisos e exibindo uma técnica notável, os participantes
na competição Body & Paint demonstraram que são
verdadeiramente mestres na sua arte. Um painel internacional de
peritos avaliou os capôs dos automóveis de acordo com a perfeição
técnica, design criativo, e habilidade artesanal. Michael Johannes,
presidente do Júri, disse: “O que vemos na evolução dos novos
modelos reflete-se claramente no design dos capôs dos automóveis.
A indústria está a enfrentar desafios enormes, porque a mobilidade
irá mudar tremendamente nos anos vindouros. É espantoso como
estes pintores conseguiram dar vida a isto com as suas ferramentas
- eles são verdadeiros artistas”. Com a realização desta competição a
Automechanika quis oferecer aos pintores um palco bem merecido
no qual pudessem mostrar o seu ofício. A competição contou mais
uma vez com importantes patrocinadores, como a Axalta, Glasurit e
SATA. Todas as obras apresentaram uma grande complexidade
técnica. A competição deste ano apresentou verdadeiros
profissionais de design, alguns dos quais se especializaram mesmo
nesta profissão de pintura.

SALÃO
transporte e logística, mas também
aquisições externas e transportes de
entrega. Este tópico urgente foi explorado
em maior detalhe no evento
interativo dedicado à Gestão da Cadeia
de Abastecimento, destinado a
decisores, utilizadores e fornecedores
de soluções inovadoras para a logística
e cadeias de abastecimento da
indústria automóvel. Uma série de
apresentações e workshops interessantes
ofereceram aos participantes
amplas oportunidades para obter
informações, estabelecer contactos e
encontrar novos parceiros comerciais.
Comércio eletrónico
e peças reconstruídas
O eBay não só teve um stand pela
primeira vez, como também acolheu
o E-Commerce Networking Lounge
no pavilhão 4 e mostrou como entrar
com sucesso no mercado retalhista
online e como otimizar as operações
online existentes. Houve palestras
sobre digitalização e ecossistemas no
aftermarket automóvel e a plataforma
de vendas online Alibaba analisou
como as cadeias de abastecimento
podem tornar-se mais resilientes
no futuro. Uma das áreas-chave é a
logística das baterias devido à transição
da mobilidade e da procura
resultante, que coloca enormes desafios
para a logística e para toda a
cadeia de abastecimento, bem como
para o processamento das baterias
em fim de vida.
Numa altura em que as alterações
climáticas, a crise energética, as cadeias
de abastecimento instáveis e a
escassez de recursos são motivo de
grande preocupação, a atenção está a
voltar-se para a economia circular e
para a reconstrução de componentes.
Por isso, durante a feira realizou-se,
em conjunto com a Associação de
Reconstrução de Peças para Automóveis
(APRA), uma conferência
sobre tópicos desde a refabricação de
sistemas de propulsão convencionais
a baterias de veículos elétricos, assim
como a criação de valor para todos
os envolvidos e para o nosso planeta
com uma refabricação sustentável e
com baixas emissões de CO2.
Salão volta a realizar-se
de 10 a 14 de Setembro de 2024
A Automechanika Frankfurt está
de regresso à sua rotação bienal e
voltará a realizar-se de dois em dois
anos. Isto significa que a próxima
feira para o aftermarket automóvel
internacional terá lugar de 10 a 14
de Setembro de 2024, no recinto de
exposição da Messe Frankfurt. Sobre
as expetativas para a próxima edição
Olaf Musshoff espera ter “mais
inovações porque este ano tivemos
o mais elevado recorde de entradas
nos Prémios Inovação, que alguma
vez tinhamos tido, com mais de
130 participantes. Iremos ter mais
digitalização, mais possibilidades
de networking, ainda mais do que
tivemos agora e penso que a chave é
oferecermos uma plataforma para os
operadores mundiais do aftermarket
encontrarem num único lugar toda
a gente, durante cinco dias, aqui em
Frankfurt, sem necessidade de viajar
metade do ano pelo mundo. Apenas
venham aqui, estejam aqui, conheçam
o mundo do aftermarket, é isto
a Automechanika Frankfurt, e isto é
o que eu já estou à procura hoje para
2024”, concluiu. l
ESTE ANO, FELIZMENTE, O FOCO DA automeCHANIKA FRANKFURT
ESTEVE MAIS UMA VEZ NAS REUNIÕES PESSOAIS E NO NETWORKING.
É ISSO QUE A torna tão ESPECIAL E REForça A SUA IMPORTÂNCIA
NO FUTURO DOS SALÕES DEDICADOS ao AFTERMARKET
12 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

SISTEMAS ADAS
ESTÃO EM TODO O LADO
Muitos sistemas de assistência ao condutor são agora
T mandatados por lei. Desde que o Regulamento da UE nº
2019/2144 entrou em vigor em todos os estados membros da UE a 5
de Janeiro de 2020, o número de sistemas avançados de assistência
ao condutor, agora obrigatórios, aumentou significativamente. A
partir de 6 de Julho de 2022, seis novas funções ADAS foram
obrigatórias para todas as homologações de veículos novos, e a
partir de Julho de 2024 estas funções serão obrigatórias para todos
os veículos novos registados. O objetivo declarado é reduzir ainda
mais o número de pessoas mortas ou feridas em acidentes, tornando
estes sistemas de wtantes do setor de serviços de veículos comerciais
no manuseamento adequado dos sistemas de assistência ao
condutor com radar e câmaras na oficina, a Automechanika Frankfurt
realizou este ano a iniciativa Truck Competence, uma oficina prática
exclusiva sobre sistemas de assistência ao condutor baseados em
radares e câmaras. Os camiões e autocarros modernos estão
equipados com um número crescente de sistemas avançados de
assistência ao condutor (ADAS) baseados em radares inteligentes e/
ou câmaras para aumentar a segurança - incluindo o Controlo
Autónomo de Velocidade de Cruzeiro (ACC), Sistemas de Aviso de
Saída de Faixa de Rodagem (LDWS) e Sistemas Autónomos de
Travagem de Emergência (AEBS). Um formador experiente, apoiado
pelo fabricante de equipamento Texa (diagnóstico) e Haweka
(sistemas de medição óptica), forneceu aos participantes uma visão
geral sólida da função destes sistemas e dos seus componentes. A
teoria necessária é combinada com uma extensa componente
prática na qual os participantes da oficina têm a oportunidade de
calibrar e ajustar os sensores e as câmaras num semi-reboque eles
próprios. Após a conclusão bem sucedida do workshop prático sobre
competência em camiões, cada participante recebeu um certificado.
A eletrificação está a avançar a uma velocidade vertiginosa, e
a percentagem de veículos comerciais modernos equipados
com sistemas eletrónicos de segurança e assistência continua
a aumentar rapidamente. Como resultado, os especialistas em
veículos comerciais, particularmente no mercado independente de
assistência e reparação, necessitam de formação técnica relevante
numa base regular, para que possam continuar a expandir o seu
negócio e manter-se a par da tecnologia mais recente.
É por isso que todos os operadores de oficinas devem assegurar
que o seu pessoal receba formação contínua e desenvolvimento
profissional. Hoje em dia, é necessária muita perícia e equipamento
especial para executar corretamente mesmo as tarefas mais simples -
tais como o serviço de calibrar e substituir radares e sensores.
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www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 13

COMPETIÇÃO MELHOR MECATRÓNICO 2022/23
ACEITE O DESAFIO
E CONCORRA!
ESTE MÊS ESTÁ ONLINE O PRIMEIRO QUESTIONÁRIO DA FASE ELIMINATÓRIA DO CONCURSO
MELHOR MECATRÓNICO, QUE IRÁ SELECIONAR OS OITO FINALISTAS. RESPONDA AO QUESTIONÁRIO,
MOSTRE OS SEUS CONHECIMENTOS E HABILITE-SE A ESTAR NA GRANDE FINAL
A
Competição Melhor Mecatrónico tem como
principais objetivos promover, anualmente,
a profissão de Mecânico Automóvel na
área da mecatrónica e, ao mesmo tempo, desafiar
os profissionais no ativo a colocarem à prova os
seus conhecimentos e competências nesta área.
Entendemos que esta profissão é cada vez mais
importante na atividade da reparação automóvel.
As oficinas têm de integrar nos seus quadros
mecatrónicos bem formados e competentes, para
poderem responder às exigências atuais e futuras
dos automóveis.
A Competição terá como ponto alto a realização
da Grande Final Melhor Mecatrónico 2022/23,
nos dia 14, 15 e 16 de abril de 2023 nas instalações
da Exponor, por ocasião do salão expo-
MECÃNICA. Irão ser três dias intensos, onde os
concorrentes terão de fazer valer os seus conhecimentos
e experiência para superar as diversas
provas da Competição.
O Júri será uma vez mais presidido por Carlos
Isidro, coordenador da área de Mecatrónica Automóvel
da ATEC, que conta com a colaboração de
oito experientes formadores que irão acompanhar
individualmente os concorrentes nos seus postos
de trabalho. Tudo, mas mesmo tudo, será avaliado.
Desde o conhecimento técnico, até ao manuseamento
das ferramentas, passando por hábitos de
limpeza. A avaliação será feita com base na resolução
dos vários exercícios e no tempo despendido.
Quem conseguir resolver mais avarias e tiver despendido
menos tempo no diagnóstico e reparação
dos veículos, será o vencedor.
Subir a FASquia
Nesta 5ª edição, queremos melhorar ainda mais
o nível da Competição, que é já um evento incontornável
do aftermarket em Portugal. Para além
da publicação dos questionários, que vão servir
para selecionar os finalistas, iremos organizar um
programa de eventos para a Final da Competição,
onde o grande protagonista será a profissão de
mecatrónico automóvel e todas as atividades que
giram à sua volta. Vai ser um acontecimento com
muitos motivos de interesse e que deve ser visitado
por todos os que se interessam pela reparação automóvel
e gestão oficinal.
O setor está a atravessar uma fase de mudança,
quer no que diz respeito aos veículos que visitam
as oficinas, muito mais evoluídos tecnologicamente,
quer no que se refere ao modelo de negócio
das próprias oficinas. E o mecatrónico é uma
peça fundamental nas oficinas que querem evoluir
num mercado em mudança, onde já não chega
ser bom, agora é necessário ser excecional, em
competência técnica e nas relações com clientes e
colegas. A competência, disciplina e organização,
ajudam a melhores níveis de rentabilidade e esse
é o caminho.
Rumo ao futuro
Diversos estudos têm-nos dado pistas e apresentam-nos
um vasto leque de possibilidades que
já são uma realidade e que mostram o caminho
rumo ao futuro de um veículo conectado, elétrico
e híbrido. A segurança continuará a ser o maior
desafio e também a maior exigência dos automobilistas,
os quais vão dispor de sistemas de
comunicação cada vez mais sofisticados que naturalmente
quererão integrar nos seus veículos. A
chave será, portanto, a tecnologia. Torna-se cada
vez mais claro como será a relação entre o automóvel
e a oficina no futuro.
O Mecatrónio Automóvel é sem dúvida o profissional
mais habilitado para dar assistência aos novos
modelos. Existe já uma nova geração de condutores
para quem o automóvel não é apenas um meio
de transporte, mas sim uma solução imprescindível
para tornar o dia a dia mais fácil, seguro e tranquilo.
Estarão as oficinas preparadas para enfrentar
o desafio? A contagem decrescente já começou.
Participe na Competição Melhor Mecatrónico
2022/23
Responda ao questionário on-line em:
www.melhormecatronico.pt
A COMPETIÇÃO MELHOR MECATRÓNICO 2022/2023 JÁ COMEÇOU. PARA
PARTICIPAREM OS MECATRÓNICOS TÊM DE RESPONDER AO QUESTIONÁRIO
NO SITE DO EVENTO EM WWW.MELHORMECATRONICO.PT
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PATROCINADORES >

INDÚSTRIA AUTOMÓVEL
NA ERA DA
SUSTENTABILIDADE
COM PREOCUPAÇÕES CRESCENTES DEVIDO ÀS ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS E AMBIENTAIS, A
SUSTENTABILIDADE TORNOU-SE UMA PRIORIDADE ESTRATÉGICA PARA A INDÚSTRIA AUTOMÓVEL.
GOVERNOS, CONSUMIDORES E INVESTIDORES ESTÃO AGORA A PRESSIONAR AS ORGANIZAÇÕES
AUTOMÓVEIS PARA MUDAR AS SUAS FORMAS DE TRABALHO, CULTURA E PRODUTOS
Isto terá implicações de grande alcance para a
indústria automóvel, que apesar de estar a fazer
progressos substanciais ainda necessita de
intensificar o seu esforços de sustentabilidade.
Algumas áreas como a I&D e o fabrico - que
estão mais perto do núcleo de competências da indústria
- recebem maior atenção, mas não há um
enfoque consistente na sustentabilidade ao longo de
toda a cadeia de valor. Por exemplo, vendas sustentáveis,
marketing, pós-venda e serviços de mobilidade,
são desenvolvidos apenas por uma minoria.
São necessários cerca de 50 mil milhões de dólares
nos próximos cinco anos, para que a indústria automóvel
consiga cumprir os seus objetivos de sustentabilidade,
para além do investimento atual em
veículos elétricos e autónomos. A economia circular
tem potencial para oferecer grandes benefícios económicos
e produzir veículos elétricos mais sustentáveis.
No entanto, atualmente, apenas 32% da cadeia
de abastecimento dos fabricantes automóvel contribui
para a economia circular. É pois necessário que
os executivos empresariais se responsabilizem pela
sustentabilidade e invistam numa gestão robusta,
desenvolvendo iniciativas de sustentabilidade por
toda a cadeia de valor automóvel.
Durante as últimas duas décadas, a indústria automóvel
tem estado sob considerável pressão dos
governos e sociedade para perseguir um modelo de
crescimento mais sustentável. Isto reflete o impacto
significativo que tem sobre o ambiente. O transporte
rodoviário é responsável por 18% das emissões
globais de CO 2.
A degradação dos ecossistemas naturais
A maioria das minas na China, de grafite natural
utilizada nos veículos elétricos, devido à elevada
procura, juntamente com regulamentos ambientais
laxistas, levaram a falhas nas culturas, poluição do
solo, contaminação da água e a degradação ambiental
em grande escala. Resíduos não biodegradáveis
resultantes dos Veículos em Fim de Vida, resultaram
num considerável aumento dos aterros sanitários,
degradação dos solos e poluição da água. Só
entre Janeiro e Junho de 2020, os EUA, Europa e
Japão exportaram 3,1 milhões de toneladas de resíduos
de plástico para países em desenvolvimento,
principalmente na Ásia. Uma parte substancial destes
era proveniente de veículos em fim de vida.
A produção de veículos consome muita energia,
água e recursos, aumentando a pegada de carbono.
A indústria, em resposta, tem estado a trabalhar
na abordagem de muitas destas preocupações. Por
exemplo, entre 2000 e 2015, os fabricantes de automóveis
da UE estavam à frente dos objetivos de
redução da pegada de carbono estabelecidos pelos
reguladores, tendo alcançado as metas de CO 2 de
cerca de 120 g/km contra um objetivo de 130 g/
km. No entanto, após 2015, as emissões de carbono
começaram a aumentar, devido em grande parte
ao crescimento das vendas de SUV’s. Ao mesmo
tempo, o crescimento das preocupações ambientais
significaram uma maior pressão por parte de uma
variedade de grupos de interessados:
• Reguladores - A nível mundial, os reguladores estão
a impor mais medidas rigorosas e abrangentes
para reduzir o impacto ambiental dos veículos. Um
número crescente das cidades estão a restringir a
entrada de veículos com emissões elevadas.
• Grupos de interesse público - A nível mundial,
há uma crescente consciência e preocupação com
o impacto nocivo das atividades humanas sobre o
ambiente. Isto, combinado com a elevada quota do
sector dos transportes no total das emissões, tem
levado que a indústria esteja sob intensa pressão e
escrutínio de grupos ambientalistas e de interesse
público, e da sociedade em geral, para tomar medidas
ativas para reduzir as emissões. Isto é reflexo da
procura de veículos elétricos por parte dos consumidores.
Espera-se que, até 2030, os veículos elétricos
tenham um crescimento global de vendas de 23 milhões
de unidades e circulem nesse ano 130 milhões
de veículos elétricos na estradas europeias.
Para compreender a posição da indústria automóvel
hoje, em termos dos seus esforços de sustentabilidade,
é necessário saber o que os fabricantes de
equipamento original automóvel (OEMs) e os seus
fornecedores estão a fazer, para garantir que toda a
a cadeia de valor automóvel é sustentável. A sustentabilidade
na indústria automóvel envolve uma
visão abrangente do planeta e do ser humano operações,
processos, produtos e serviços. Como mostra
a Figura 1, a Capgemini Research Institute,
identificou 14 elementos que a indústria está a desenvolver
no campo da sustentabilidade. Estes vão
desde “I&D sustentável e desenvolvimento de produtos”
a “Política de trabalho justo” e abrangem a
cadeia de valor automóvel, desde I&D a Serviços
de Mobilidade.
Sustentabilidade é prioridade estratégica
Embora a sustentabilidade tenha estado na agenda
nas organizações do setor automóvel há já algum
tempo, hoje a urgência e importância é muito
maior, como refere o responsável da sustentabilidade
de um grande construtor: “Reafirmámos recentemente
o nosso foco sobre a estratégia de sustentabilidade
a nível empresarial em três áreas-chave:
ação climática, economia circular e ética e negócio
responsável. É um plano a longo prazo que visa assegurar
a sustentabilidade nas nossas operações e
trabalhar com a nossa rede de fornecimento para
tornar toda a nossa cadeia de valor sustentável”.
www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 17

PATROCINADORES >
A sustentabilidade desempenha agora
um papel fundamental nas prioridades
dos grandes construtores automóveis.
De acordo com o estudo, os
dois maiores impulsionadores da sustentabilidade
automóvel são “compromisso
de ser uma organização
responsável” e “responder às expectativas
dos consumidores em torno da
sustentabilidade”.
Bons exemplos de
sustentabilidade
FIGURA 1 // Sustentabilidade em toda a cadeia de valor automóvel
I&D e engenharia
1. I&D sustentável e
desenvolvimento de produtos
2. Sustentabilidade do produto
Serviços de
mobilidade e
utilização de
veículos
10. Mobilidade e
serviços digitais
11. Redução das emissões
e melhoria da segurança
dos veículos
Cadeia de
abastecimento
3. Cadeia de abastecimento
sustentável
4. Obtenção ambientalmente
responsável de metais,
5. Diligência devida a todas
as aquisições de material
e produtos
I&D E ENGENHARIA
O Groupe PSA consolidou o seu esforço
em I&D a duas plataformas, concebidas
para limitar emissões de CO 2 por redução
de peso e a melhoria aerodinâmica. A
Volkswagen utiliza matérias renováveis,
tais como as fibras naturais, linho, algodão,
madeira, celulose e cânhamo para produzir
componentes, sempre que possível.
Marketing & vendas
9. Vendas, marketing, e
sustentabilidade pós-venda
12
Fabrico e operações
6. Produção sustentável
7. Reciclagem de resíduos
e devoluções fáceis para
eliminação em fim de vida
8. Aquisição de energia
sustentável
Apoiar e promover uma economia circular
CADEIA DE
ABASTECIMENTO
A Scania criou um consórcio para encorajar
a implantação de bio-gás de resíduos para
abastecer camiões. Irá construir uma
rede de estações de abastecimento de biogás
através das principais rotas comerciais
na Europa.
FABRICO E OPERAÇÕES
A Yamaha Motors alcançou zero resíduos,
com o reaproveitamento de todos os resíduos
utilizando reciclagem térmica para criar
materiais para serem utilizado no fabrico de
cimento e estradas. A General Motors abastece
a sua fábrica de veículos SUV, no Texas, com
energia eólica cem por cento limpa
SERVIÇOS DE MOBILIDADE
E UTILIZAÇÃO DE
VEÍCULOS
A Daimler adquiriu a plataforma Moovel
Mobility - as-a-service, que torna possível
comprar e pagar para andar em transportes
públicos nas cidades alemãs e também
oferece aos utilizadores acesso a outros
opções de mobilidade como o carsharing, e
alugueres de bicicletas.
14
13
1. I&D sustentável - envolve a conceção de produtos
para reduzir o impacto ambiental e otimizar
a utilização dos recursos naturais, assegurando a
sua reciclabilidade.
2. A sustentabilidade dos produtos - envolve
a mudança para veículos com baixo consumo de
combustível ou elétricos e componentes biodegradáveis.
3. A cadeia de abastecimento sustentável -
inclui a adoção de operações de logística ambientalmente
conscientes, distribuição, armazenagem
e gestão de inventários, etc.
4. O aprovisionamento ambientalmente
responsável de metais, materiais e produtos
- assegura a exploração mineira, a extração e
produção são implementadas com efeitos mínimos
para o ambiente, mitigando impacto a longo prazo.
5. O devido cuidado na aquisição de todos
os materiais e produtos - implica assegurar que
Política laboral justa para a cadeia de valor automóvel
Sustentabilidade em TI
todos os processos e os procedimentos são compatíveis
com as orientações ambientais e são verificados
de forma independente.
6. O fabrico sustentável - envolve a implementação
de processos de manutenção, qualidade e
produção para reduzir os resíduos e melhorar a
reciclabilidade e reutilização dos materiais.
7. A reciclagem de resíduos e a fácil devolução
para eliminação em fim de vida - implica
que seja dado ao consumidor opções para devolver
os seus veículos e peças para eliminação responsável.
8. A aquisição de energia sustentável - inclui
atividades como a construção ou o aluguer de bens
energéticos.
9. As vendas, marketing e sustentabilidade
pós-venda - incluem iniciativas como a reconstrução
e recondicionamento para melhorar a eficiência
dos modelos mais antigos, renovando componentes
ou veículos antigos.
10. A mobilidade e serviços digitais - incluem
o incentivo à partilha de viagens, modelos de subscrição,
e serviços conetados.
11. Controlo das emissões e melhoria da segurança
dos veículos - assegura que as emissões
ao longo da vida útil sejam contabilizadas durante
quaisquer iniciativas de sustentabilidade.
12. Economia circular - é um sistema industrial
ou económico que maximiza a utilização de recursos
ao ser restaurativo e regenerativo pela conceção
e intenção. Favorece a reutilização de materiais, ao
contrário do fabrico tradicional de “comprar-utilizar-deitar
fora”.
13. Políticas de trabalho justo - incluem a liberdade
de associação e sindicalização, a segurança
no trabalho e não ao trabalho infantil.
14. Sustentabilidade em IT - inclui o consumo
de energia em centros de dados.
18 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

QUALIDADE XTREME
MAIS VELOCIDADE
MAIS ECONOMIA
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propriedades de processamento, como a aplicação flexível em 1,5 ou em 2 demãos, boa
capacidade de enchimento e excelente estabilidade vertical, que proporcionam um acabamento
perfeito. Em segundo, mais eficiência, graças à secagem excecionalmente rápida e ao baixo
consumo de energia a 40 ° C ou 20 ° C, o que pode reduzir significativamente os custos
operacionais. Isto é realmente um desempenho fora de série.
NOVO

NOTÍCIAS // DINÂMICA DO SETOR ESCREVE ‐SE DE A A Z
Empresas
DIESEL TECHNIC COMEMORA 50º ANIVERSÁRIO
COMPETÊNCIA, QUALIDADE E INOVAÇÃO!
Este ano, a Diesel Technic comemora seu 50º
aniversário e pode-se orgulhar das suas conquistas,
porque sempre continuou a evoluir.
Já faz meio século que Horst Lieberwirth e Erwin
Naujoks fundaram a Diesel Technic. Hoje, a principal
competência da empresa é desenvolver peças
de reposição de marca de qualidade garantida para
diferentes necessidades e garantir um fornecimento
mundial de peças de reposição. Os distribuidores
parceiros e seus clientes de oficinas avaliam a competência
da Diesel Technic como a de um parceiro
confiável, que mantém os seus negócios e veículos
em movimento. Isso é possível graças a 650 funcionários
de 30 países em sete locais em todo o mundo,
incluindo Alemanha, França, Dubai, Espanha,
Singapura, Grã-Bretanha e Itália. Mas também
houve alguns obstáculos a serem superados nas últimas
décadas.
Recentemente, a pandemia dificultou o contato direto
com o cliente – e foi necessário que a empresa
encontrasse alternativas. A Diesel Technic criou
conceitos de comunicação digital para esse fim.
Além disso, aumentou-se o foco nas redes sociais.
É claro que também houve problemas políticos e
económicos nas últimas cinco décadas. No entanto,
a forte orientação internacional com clientes em
mais de 150 países é um fator essencial de sucesso
que permitiu à Diesel Technic compensar as crises
regionais em todo o mundo nas últimas décadas e
sair delas fortalecida. Entre 2017 e 2020, a Diesel
Technic investiu mais de 30 milhões de euros
para expandir a sede da empresa em Kirchdorf e
as capacidades logísticas nas filiais. Entre outras
coisas, os investimentos foram para o coração da
empresa, o Diesel Technic Quality System (DTQS),
que remonta ao seu início em 1980. Além de testes
extensivos e instalações de medição de última geração
em condições de laboratório, também oferece
seu próprio laboratório de testes eletrónicos para
garantir condições de qualidade ideais.
Outro passo foi a expansão do centro de logística
na sede principal em Kirchdorf, na Alemanha.
Um verdadeiro destaque é o novo depósito de peças
pequenas totalmente automatizado. Com isso,
a Diesel Technic continuou avançando para um armazenamento
eficiente e com economia de espaço
e, portanto, disponibilizando o produto com maior
rapidez. Os clientes beneficiam da qualidade de entrega
aprimorada, bem como do desempenho do armazenamento
flexível. Isso permite que a empresa
adapte seus estoques às necessidades do mercado da
melhor maneira possível. Um forte fator de sucesso
foi e é o melhor atendimento ao cliente possível.
Sempre acompanhando de perto, a Diesel Technic
oferece soluções para facilitar ao máximo a vida de
seus distribuidores e seus clientes finais, fornecendo
o melhor suporte possível nos seus negócios diários.
Neste contexto, a plataforma Partner Portal de
compras e informações para distribuidores assume
um papel central, assim como a ampla oferta
de serviços para os utilizadores finais, como a Premium
Shop e a HelpDesk. Além disso, os Parts
Specialists publicam regularmente vídeos com dicas
e sugestões sobre a montagem e funcionamento
de produtos individuais e grupos de produtos para
simplificar o trabalho diário na oficina.
20 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

INVESTE NUM FUTURO MAIS SUSTENTÁVEL
INTERESCAPE | Grande parte do negócio da Interescape assenta em valores ecológicos. Como
especialistas em sistemas de escape, a preocupação com a emissão de gases nocivos para o ambiente é
parte do core business da Interescape. No entanto a Interescape procura ir mais além e determina metas
para reduzir o seu próprio impacto ambiental em tudo o que faz. Algumas das medidas implementadas
pela Interescape são o investimento em painéis solares com o objetivo de reduzir em 30% a eletricidade
contratada e diminuir as emissões de carbono. Em Portugal, o setor da produção de energia elétrica tradicional
é responsável por uma grande parte das emissões de gases com efeito de estufa pelo que mudar
para fontes de energia renováveis é uma estratégia cada vez mais sustentável. A reciclagem faz também
parte da estrutura operacional da Interescape. A separação dos resíduos nos seus respetivos contentores
é uma prática quotidiana exercida por todos os nossos colaboradores. Estas medidas e outras, adotadas
ao longo dos anos, tem contribuído para que a Interescape seja cada vez mais uma empresa com uma
sólida estratégia sustentável e empenho na redução da pegada ecológica.
PRETENDE CRESCER PORTFÓLIO
DE POWERTRAINS
BOSCH | Da ação climática e pressão de custos à escassez de motoristas, a indústria global
de transporte e logística enfrenta enormes desafios. A Bosch oferece soluções adequadas
para enfrentar esses desafios. À medida que avança em direção ao objetivo do transporte de
carga neutro para o clima, a empresa de tecnologia está a expandir constantemente o seu
portfólio de powertrains. Além das motorizações a diesel, que continuarão a desempenhar
um papel vital em veículos comerciais por algum tempo, a Bosch disponibiliza também
motorizações elétricas a bateria e a células de combustível. A empresa incorporou agora
uma outra opção, o motor a hidrogénio, para preencher a lacuna no que a motores de força
alternativos diz respeito, principalmente para veículos pesados de construção e máquinas
agrícolas. A ação climática está a mover o transporte de carga nas mais diversas direções e a
Bosch espera que os seus powertrains alternativos impulsionem um grande crescimento nos
negócios ao longo da década.
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www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 21

NOTÍCIAS
EMPRESAS
SOLERA REVELA QUE
GESTORES ESTÃO À
PROCURA DE APOIO
TECNOLÓGICO
A
investigação
da Solera indica receio nos meses de
Inverno com o descontentamento entre as frotas
europeias. Entre o aumento dos custos e a escassez
de motoristas, um novo inquérito a mais de 1500
decisores da frota europeia revela que os gestores estão
à procura de apoio tecnológico. A investigação reforça o
facto de os gestores de frotas virem a enfrentar um Inverno
sem precedentes de elevados custos de combustível,
escassez de condutores, e receios contínuos de uma
recessão global que provavelmente fará de 2023 um dos
seus anos mais difíceis até à data. O estudo revela também
que os líderes europeus estão a recorrer à tecnologia
para enfrentar estes desafios de forma a melhorar o
crescimento global, bem como melhorar a experiência e
a segurança dos condutores. Os custos do combustível
são o principal desafio para os líderes das frotas, na medida
em que estes estão preocupados com o avanço para
2023 (59%) e aumento para 66% das frotas das últimas
milhas, onde o combustível representa uma proporção
muito maior dos custos globais. Isto explica-se pelo facto
de mais de metade das frotas (76%) afirmarem que os
seus custos de combustível aumentaram nos últimos seis
meses, com os preços do petróleo a subirem ainda mais
no próximo ano.
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22 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

SGS ACADEMY
LANÇA FORMAÇÕES
EM HIDROGÉNIO
A
SGS
Portugal, líder em certificações, inspeção,
ensaios laboratoriais e formação, através
da SGS Academy, a sua unidade de formação,
anuncia o lançamento de três novas formações, desta
feita, no “combustível do futuro”. Com data de arranque
em outubro, estas formações têm como tema
central o hidrogénio e visam apresentar uma abordagem
técnica sobre a temática, contando para isso
com formadores com uma vasta experiência no setor
energético. As mais recentes formações da SGS Academy
foram pensadas para dar resposta à estratégia
nacional de hidrogénio, capacitando os profissionais
do sector energético num tema tão falado, mas onde
existem ainda tantas dúvidas. Além dos programas
formativos abertos ao público, existe ainda a possibilidade
de desenvolver formação à medida adaptada
às necessidades das empresas e das suas pessoas.
Compreendendo as competências que faltam no
mercado, a SGS Academy pretende, com as formações
lançadas agora, transmitir todo esse conhecimento
através de cursos técnicos, com formadores
no terreno. Estes programas podem seguir o formato
predefinido, ou serem adaptados à medida e às necessidades
de cada empresa.
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www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 23

NOTÍCIAS
EMPRESAS
AJUDA OFICINA A ECONOMIZAR CUSTOS
TIPS4Y | A escalada da inflação tem um impacto direto na gestão das empresas, pela pressão dos custos
operacionais e pela redução da procura com base na inevitável quebra de poder de compra. Perante o atual cenário,
a Tips4y tem vindo a reforçar a comunicação da sua oferta, através da qual o sector do pós-venda automóvel tem
à sua disposição soluções que ajudam de forma muito consistente a contrariar os custos do negócio. A utilização
do DataDrive permite a oficina fazer o melhor planeamento da equipa de técnicos através da otimização das horas
úteis de cada profissional e com isso gerir o tempo disponível para mais agendamentos. Dispõe ainda de diversos
indicadores muito relevantes para a gestão oficinal como o valor global dos orçamentos aprovados ou o rácio de
produtividade da sua oficina em tempo real. Através do DataDrive é possível ter opções para oferecer ao cliente
mediante os preços praticados pela oficina e os preços de origem, garantindo total transparência e uma maior
conversão dos seus orçamentos.
LEASEPLAN LANÇA
NOVA CAMPANHA
“ENTREGAS EM 24H”
A
LeasePlan
lançou a campanha “Entregas em 24h”,
com o objetivo de combater o atual contexto que o
mercado automóvel enfrenta com falta de carros disponíveis
para entrega imediata. Dado o contexto atípico que
o mercado automóvel enfrenta com a produção limitada,
tempos de entrega alargados e falta de carros para entrega
imediata, a LeasePlan apresenta a solução diferenciadora
para todos aqueles que procuram um serviço de entrega
de automóvel imediato. Num tempo record, a LeasePlan
compromete-se a entregar automóveis em 24 horas, a nível
nacional. Esta campanha destina-se a particulares e PME e
abrange 3 modelos: Seat Arona, Seat Leon e Nissan Qashqai,
que estarão identificados no showroom da LeasePlan com o
selo da campanha, com o mote “Entregas em 24h”, sendo que
o processo de pedido de informações será o habitual. Para
Ricardo Silva, Diretor Comercial da LeasePlan em Portugal:
“Sabemos o contexto difícil que o mercado automóvel enfrenta,
por isso cabe-nos encontrar soluções eficazes que ajudem
a contornar as circunstâncias do mercado. Acreditamos
no valor que a campanha “Entregas em 24h” acrescentará
como solução rápida e eficaz a todos os clientes”.
INAUGURA ARMAZÉNS NO SEIXAL E NA LOUSADA
CREATE | A Create inaugurou dois novos armazéns, um no Seixal e o outro na Lousada com o objetivo de
aumentar ainda mais a sua capacidade de resposta. Durante os meses agosto e setembro, a Create, inaugurou dois
novos armazéns, um na zona de Seixal e outro na zona de Lousada. Os dois armazéns, no total, têm uma área de
2.700m 2 , espaço para 25.000 referências e capacidade para 4.500 pneus. “Estes armazéns vão permitir aumentar
ainda mais a oferta disponível, a qualidade de serviço e a proximidade com os nossos clientes”, afirmou o departamento
de comunicação da Create.
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LANÇA NOVAS FORMAÇÕES
CENTRO ZARAGOZA | O Centro de Zaragoza retomou a sua atividade habitual com
o lançamento de novas formações tanto para profissionais que desejam aprofundar os seus
conhecimentos, como para grupos ligados ao mercado do aftermarket automóvel. Na área de
novos sistemas de propulsão, destaca-se o curso “Veículos elétricos e híbridos, Nível 3”. Este é
um curso presencial, que tem a duração de um dia, cerca de seis horas, e destina-se a técnicos
com conhecimentos prévios como eletricistas especializados em trabalhos de sistemas VEH
de alta tensão, ou que tenham concluído anteriormente outros cursos no Centro Zaragoza,
relacionados com este tipo de veículos e que pretendam realizar trabalhos em baterias de alta
tensão. Para além deste, o curso de “Sistemas avançados de assistência à condução” retoma a
sua edição do ponto de vista informativo, dado o desconhecimento que se faz sentir no mercado
sobre alguns aspetos dos sistemas ADAS, tais como: classificação, tecnologias, sensores
e componentes, funcionamento, benefícios, etc. Este conteúdo, destina-se a concessionários,
formadores profissionais, vendedores de automóveis, bem como a todas as pessoas ou grupos
interessados ​em compreender o seu funcionamento e as tecnologias em que se baseiam. Pode
ser feito tanto presencialmente quanto online.
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com um modelo de negócio inovador, uma vez que assegura de forma 100% gratuita a instalação,
a gestão e a manutenção de carregadores para veículos elétricos. Diferencia-se ainda por
estar integrada na rotina dos condutores, ou seja, em parques de estacionamento de acesso
público de, por exemplo, shoppings, supermercados, retail parks, restaurantes, hotéis, ginásios,
hospitais e municípios. O objetivo é proporcionar aos utilizadores de veículos elétricos (UVE)
uma experiência de carregamento mais positiva, na medida em que não perdem tempo com
desvios. Para garantir mais eficiência a nível de usabilidade e de sustentabilidade, a seleção
dos carregadores – normais, semirrápidos, rápidos e ultrarrápidos – é efetuada com base num
estudo detalhado relativo ao tempo médio de permanência nos locais. Mas há outro fator que
também distingue a Power Dot. “Para os proprietários dos espaços nós somos ótimos parceiros,
pois, sem qualquer investimento, atraem mais clientes e ainda recebem parte da nossa receita”,
avança o CEO, Luís Santiago Pinto.
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Entrevista

PEDRO RODRIGUES, ADMINISTRADOR DA ALECARPEÇAS
A EQUIPA É
O PILAR DE TUDO!
NO PASSADO MÊS DE JULHO A ALECARPEÇAS CELEBROU 40 ANOS DE PRESENÇA SÓLIDA
EM PORTUGAL, COM UMA FATURAÇÃO QUE EM 2021 ANDOU PERTO DOS 11 MILHÕES DE EUROS.
À CONVERSA COM O JORNAL DAS OFICINAS, PEDRO RODRIGUES, ADMINISTRADOR, RECORDOU
O FUNDADOR DA EMPRESA, JOCHEN STAEDTLER, E EXPLICOU ‐NOS OS VALORES QUE, APÓS QUATRO
DÉCADAS, CONTINUAM A PAUTAR A ESTRATÉGIA DO NEGÓCIO E O SUCESSO DA EMPRESA
Quando falamos da AleCarPeças, é inevitável
relembrar o seu mentor, Jochen Staedtler,
responsável pela fundação da empresa há
exatamente 40 anos. Nascido na Alemanha, o
empresário veio muito jovem para Portugal e com
pouco mais de 20 anos começou a trabalhar no
setor do aftermarket, como agente de representação
de marcas. A história é ‐nos contada por Pedro
Rodrigues, administrador da empresa e genro de
Staedtler. “Era um alemão que enraizou rapidamente
o espírito português, uma pessoa super
afável, dava ‐se com imensa gente, não era o alemão
tipicamente frio que tendemos a classificar.
Adaptou ‐se bem”, lembra, de sorriso nos lábios,
sublinhando que “o estilo de gestão de há 40 anos
era completamente diferente do de hoje em dia e o
nosso mercado era muito diferente!”.
Com o passar do tempo, Jochen Staedtler começou
a ter muitos contactos na área e, paralelamente ao
negócio das representações das marcas, decidiu
abrir a AleCarPeças, juntamente com um sócio ligado
ao setor, e acabou a gerir os dois negócios. A
empresa de distribuição de produtos aftermarket
automóvel de origem alemã arranca em Lisboa, na
Av. Miguel Bombarda, na altura, sem loja, sem armazém
e sem atendimento ao público, “era quase
só uma empresa de trading”, explica Pedro Rodrigues.
Recebia encomendas, o material era enviado
diretamente para os clientes e era faturado. Às páginas
tantas, o fundador percebeu que haveria outra
franja de negócio que poderia abranger e que,
para isso, teria de ter infraestruturas, momento em
que abre efetivamente a AleCarPeças. “Como loja
física, a abertura foi uns sete ou oito anos depois,
na Av. Afonso III, e que ainda mantemos hoje. Um
ano depois, abre no Porto e dois anos mais tarde
abre uma filial em Viseu. E assim esteve durante
dez anos neste modelo”, conta o administrador.
Os princípios de Jochen Staedtler
Apesar de já não estar entre nós há oito anos, a
visão de Jochen Staedtler continua bem patente na
AleCarPeças. A filha, Alexandra, e o genro, Pedro
Rodrigues, mantêm ‐se empenhados em transmitir
à equipa os valores que o fundador deixou. “A equipa
é o pilar de tudo. Ele era uma pessoa que gostava
muito de ouvir e dizia que a empresa não era só
dele, mas de todos os que estavam com ele. Gostava
genuinamente do contacto humano, quer com
os colaboradores, com os fornecedores, ou com os
clientes. Havia uma relação humana – que ainda
pesa muito no nosso setor – que ele prezava muito”,
afirma Pedro Rodrigues, que destaca o facto de
contarem com uma “equipa sólida. Há pessoas a
trabalhar na AleCarPeças há 35 anos. É algo que
não se faz se não se tiver este legado. Os princípios
de zelar por quem está a trabalhar contigo, e na
prática, quem te dá o que tu tens, foi algo que ele
deixou e que preservamos muito na empresa. Mesmo
os colaboradores que o conheceram por pouco
tempo, ficaram com uma imagem extremamente
positiva dele”, salienta.
Alargar horizontes
Atualmente, a empresa conta com mais de 50 colaboradores
e tem lojas em Lisboa, Estoril e Maia,
QUANDO FALAMOS DA ALECARPEÇAS, É INEVITÁVEL RELEMBRAR
O SEU MENTOR, JOCHEN STAEDTLER, RESPONSÁVEL PELA FUNDAÇÃO DA
EMPRESA HÁ EXATAMENTE 40 ANOS. NASCIDO NA ALEMANHA,
O EMPRESÁRIO VEIO MUITO JOVEM PARA PORTUGAL E COM POUCO MAIS
DE 20 ANOS COMEÇOU A TRABALHAR NO SETOR DO AFTERMARKET
www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 27

PEDRO RODRIGUES
A alecarPEÇas PREOCUPA ‐SE EM TER UMA EQUIPA forte E CONSOLIDADA
PARA RESPONDER ÀS NECESSIDADES DO MERCADO. assim, CONTA
COM 56 COLABORADORES, ESPALHADOS POR UMA ÁREA total DE
ARMAZENAGEM DE 2.000M2 DIVIDIDOS ENTRE ESTORIL, MAIA E LISBOA
numa área total de armazenagem de
2.000 m2. Em 2020, a AleCarPeças
faturou 9,3 milhões de euros, crescendo
em 2021 para 10,8 milhões.
2020 fica também marcado pela
integração da empresa na TEMOT
Internacional, uma decisão estratégica
de entrada num dos maiores
grupos de compras do mundo, que
Pedro Rodrigues justifica como sendo
“uma necessidade de não nos isolarmos.
Acaba por ser uma mais valia
em determinadas situações, abre ‐nos
um portefólio de contactos, que provavelmente
isoladamente teríamos
mais dificuldade. Abre ‐nos portas
a experiências que são partilhadas
com outros países. Percebemos o que
se está a passar noutros mercados,
uns mais à frente, outros mais atrás.
Reforça ‐nos o facto de estarmos
num grupo”, conclui.
Uma estratégia que a AleCarPeças replicou
no grupo Motorpartner, nascido
em março deste ano, em conjunto
com a A. Vieira, a Fimag e a HBC,
todos eles membros da TEMOT Internacional,
tornando ‐se assim num
dos principais players do aftermarket
em Portugal, com presença no segmento
de ligeiros e pesados. “Todos
juntos criamos as sinergias para que
possamos fortalecer ainda mais as relações
com os fornecedores e com os
clientes”, assume, considerando que,
deste modo, é possível “gerir algumas
relações com clientes e uma série de
potencialidades, como questões de
informática, serviços, formação, podemos
fazer tudo em conjunto, o que
faz todo o sentido”. Se, por um lado,
“a agregação à TEMOT Internacional
é um processo relativamente simples,
este é um pouco mais complexo. Os
quatro membros em Portugal já formaram
um grupo e grande parte dos
membros espanhóis também vão entrar,
havendo já umas garantias” revela
o administrador da AleCarPeças.
Portefólio em crescimento
Na área do aftermarket, segundo o responsável,
é “imprescindível apresentar
novas gamas, é um processo contínuo,
que obriga a ter armazenamento e um
stock grande, com investimento logístico”.
Por esta altura, a AleCarPeças
ainda consegue armazenar, contudo,
Pedro Rodrigues admite que um dos
próximos desafios é “ter mais espaço,
um centro logístico maior. Já estamos
há dez anos nestas instalações, está na
altura de darmos mais um passo, em
princípio aqui na zona”.
Atualmente, a empresa conta com
mais de 35 mil referências em stock,
de cerca de 25 marcas, concentrando
ao máximo as famílias de produto nas
marcas com que trabalham: “Se as
nossas marcas nos oferecerem aquilo
de que estamos à procura na linha
de produto, é nelas que vamos apostar.
Só se os atuais fornecedores não
conseguirem”, diz. Criar uma marca
própria nunca foi considerado. Para
Pedro Rodrigues, marca própria é,
afinal, “a que é feita só para nós, em
que o fabricante dá a exclusividade
de a distribuir no mercado. Acaba
por não ser a nossa marca própria,
porque não é a nossa marca, mas é a
marca que o mercado reconhece que
a AleCarPeças distribui”. Nesse sentido,
o administrador reconhece que “a
OpenParts é a nossa marca própria,
porque é a que distribuímos a nível
nacional e que o mercado reconhece
que é AleCarPeças, porque mais ninguém
tem”.
A empresa considera ‐se um fornecedor
global, pois ainda que não
trabalhe com carroçaria, dispõe de
tudo o que é necessário ao nível da
mecânica, até mesmo equipamentos.
“Se calhar, há uns anos diríamos
que as máquinas de diagnóstico não
eram o nosso mercado, mas hoje em
dia temos de ser mais abrangentes.
Por isso, os equipamentos também já
fazem parte da nossa oferta de produtos.
Até agora tínhamos uma parceria,
uma empresa especializada na
área, que nos garantia o fornecimento,
a formação… neste momento temos
um fornecedor, através do qual
gerimos a venda, formação, assistência
e tudo o mais”, explica.
Desempenho acima
das expetativas
Em 2019, longe de adivinhar o que a
pandemia lhe iria reservar, a AleCar‐
Peças voltou ao norte do país, abrindo
a loja da Maia, uma década depois
de ter encerrado as lojas do Porto e
de Viseu. As portas abriram ‐se nove
meses antes do confinamento e, apesar
de todas as condicionantes que
enfrentaram, “o desempenho está a
ser fantástico, acima das expetativas”,
diz o nosso interlocutor.
O objetivo, para já, não passa por
abrir mais nenhuma loja, no entanto,
o novo centro logístico acarretará,
seguramente mais um espaço de
venda, para se juntar à loja da Maia,
à do Estoril e à da Av. Afonso III
em Lisboa: “Estamos consolidados.
Pensou ‐se alargar a operação ao Algarve
e é algo que pode acontecer se
houver uma oportunidade”, avança
Pedro Rodrigues.
Em paralelo, a AleCarPeças está a
desenvolver a rede oficinal Open‐
2Garage, também até agora sob as
evidentes limitações da pandemia.
Já contam com 12 oficinas aderentes,
mas só desde este ano estão realmente
a conseguir fazer o que estava previsto
para há dois anos: “Reunir par‐
28 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

O OBJETIVO, PARA JÁ, NÃO PASSA POR ABRIR MAIS NENHUMA
LOJA, NO ENTANTO, O NOVO CENTRO LOGÍSTICO acarretarÁ,
SEGURAMENTE, MAIS UM ESPAÇO DE VENDA, PARA SE JUNTAR À LOJA
DA MAIA, À DO ESTORIL E À DA av. afoNSO III EM LISBOA
ceiros, reunir oficinas de parceiros,
apresentar ‐lhes o conceito. Temos
marcado para outubro um meeting
com as oficinas que já fazem parte
do conceito e com novos operadores.
Isto não é só para abandeirar oficinas,
porque não é muito difícil fazer
isso. Às vezes leva um bocadinho
mais de tempo, dá mais trabalho,
porque é mais abrangente. O processo
está a evoluir bem e a rede está ‐se
a estruturar. Só não o fazemos com a
dinâmica que gostaríamos”, lamenta.
Desafios da atualidade
Cada vez mais, as plataformas B2B
assumem uma importância vital nas
empresas de aftermarket e na AleCar‐
Peças não é exceção. O administrador
declara que a base da plataforma que
é utilizada tem ‐se mantido, com melhorias
e desenvolvimentos constantes.
Hoje em dia é possível consultar
a disponibilidade das peças tanto nas
lojas como no fabricante, além de estar
já incluído na plataforma todo o
processo de garantias e devoluções.
A maioria das encomendas são feitas
pelo site, mas há ainda muitas que são
recebidas pelo callcenter da empresa,
que tem seis colaboradores dedicados
a tempo inteiro. Estes, mesmo ao telefone,
gerem as encomendas através
da plataforma, realizando a encomenda
em nome do cliente. Diariamente
são feitos mais de mil pedidos
através do telefone, e ‐mail, webchat e
WhatsApp.
Para resolver o problema das entregas
mais facilmente, a AleCarPeças
dispõe, além dos transportadores
tradicionais, de viaturas próprias
nas três lojas. Com carros e motas,
fazem ‐se entregas num raio de 10/15
km, assim como, noutro âmbito, realizam
ações de formação internas e
externas, maioritariamente em parceria
com os fabricantes.
Já quanto às falhas de stock que tem
vindo a ser sentidas no setor, Pedro
Rodrigues considera que não é
“nada de dramático, nem que ponha
em causa o negócio ou a operação”.
Revela que notam pontualmente falhas
numa ou noutra marca, que tem
menor capacidade de resposta, mas
garante que está tudo “a ser controlado”.
Como consequência natural do
contexto socioeconómico, as tabelas
de preços continuam a aumentar e
isso sim, “terá impacto”. Apesar de
ser uma dificuldade transversal às
empresas, o mais preocupante é “o
poder de compra do consumidor,
que está a diminuir e isto pode relegar
uma manutenção ou reparação
de um carro para segundo plano,
porque não pode faltar comida
no frigorífico! A opção por marcas
mais económicas, também se nota.
O preço começa a ser uma bitola na
decisão da compra. Somos caraterizados
por ter marcas premium e, por
conseguinte, mais caras e já se nota
a falta do poder de compra”, refere.
“O mercado vai ‐se adaptar”
Pedro Rodrigues não teme pela revolução
que se aproxima no setor automóvel.
Na sua opinião, “não podemos
olhar para os veículos elétricos
como o papão do aftermarket, porque
também vão precisar de manutenção,
de peças… não acredito que
a implementação e o ganho de quota
de mercado dos veículos elétricos vá
ser tão grande como aquilo que se
fala”. A título pessoal, o administrador
da AleCarPeças defende ainda
que os veículos elétricos não serão a
solução definitiva para os transportes,
nem que irão acabar com os motores
a combustão. “É evidente que
vamos ter de nos adaptar também,
como nos adaptámos ao longo destes
anos todos, com as alterações que os
veículos têm tido. Lembro ‐me de se
falar nos veículos que iriam contactar
com os concessionários, carros
conectados e aí também veio o papão
de que o nosso negócio ia acabar. Os
carros elétricos são uma realidade,
mas não vai ser a realidade alternativa
do motor a combustão”, declara.
Os desafios do futuro são “constantes
e permanentes”, entende Pedro Rodrigues,
que considera que “a evolução
é tão rápida e contínua. O grande
desafio é manter o desempenho que
o mercado nos tem reconhecido,
manter a performance e o desafio do
dia ‐a‐dia. Temos de estar cada vez
mais atentos, de ser mais assertivos”.
Questionado ainda sobre a tendência
de iberização do mercado,
a com a entrada dos distribuidores
espanhóis, Pedro Rodrigues acredita
que “mercado espanhol, de repente,
achou que havia um «El Dorado» e
que Portugal vai resolver todos os
problemas que os espanhóis criaram
nos últimos anos. Alguns dos portugueses
que se sentem isolados e que
não sabem onde se hão de agarrar,
veem no mercado espanhol uma bóia
de salvação. Não sei se será saudável,
são mercados diferentes e o mercado
espanhol às vezes não percebe isso.
Não sei se a iberização do mercado é
uma tendência comercial, financeira
e se os espanhóis querem vir buscar
quota de mercado. E não sei se será
para continuar!”, opina. Para 2022, o
administrador prevê uma subida na
faturação da AleCarPeças na ordem
dos dois dígitos. . l
Jochen Staedtler, Fundador da AleCarPeças

Empresa

AUTOPEÇAS CAB
NA SENDA DO
CRESCIMENTO
A AUTOPEÇAS CAB DEDICA ‐SE À COMERCIALIZAÇÃO DE PEÇAS AUTO
EM 4 LOJAS E ORGULHA ‐SE DE TER UM STOCK QUE NUNCA FALHA. A ABERTURA
DA QUINTA LOJA ESTÁ PARA BREVE, ASSIM COMO A WEBSHOP, E NÓS FOMOS
FALAR COM OS DOIS RESPONSÁVEIS MÁXIMOS PARA PERCEBER QUAL
É O SEGREDO POR DETRÁS DE UMA EMPRESA QUE ANDA PELO NEGÓCIO
DO AFTERMARKET DESDE 2010 COM SUCESSO PLENO
Com doze anos de mercado e uma faturação anual que em
2020 atingiu os 4,9 milhões de euros, com tendência
de crescimento nos anos seguintes, a Autopeças Cab é
uma empresa que transborda saúde. O lema “temos tudo para
o seu automóvel” não é por acaso, pois nunca falta uma peça
no stock, como veremos mais adiante. Sabendo como é importante
a rapidez na resposta às necessidades dos clientes, fazem
questão de estar perto deles, apostando e assentando a atividade
nas lojas do Seixal, Almada, Faro e Alverca, que se podem
transformar em cinco muito em breve. “É com esta postura
que estamos no mercado, rodeados de uma equipa de profissionais,
profundamente conhecedores desta realidade em que
operamos. Uma equipa fortemente motivada e empenhada em
levar até às oficinas as soluções que as ajudem a desenvolver o
seu negócio”, diz Conceição Roque, gerente da Autopeças Cab
e responsável financeira da empresa.
Para entender este mote e perceber o funcionamento de uma
empresa que aposta forte na importação de peças, o Jornal das
Oficinas sentou ‐se à mesa com a própria Conceição Roque e
também com André Cruz, chefe de serviço da Autopeças Cab,
que faz a gestão de toda a parte operacional da empresa. Carlos
Barata, fundador e marido de Conceição Roque, atualmente
prefere ficar na retaguarda, mas continua a transmitir as suas
ideias e a dar uma ajuda em toda a gestão.
A Autopeças Cab começou com metade das instalações onde
está agora e atualmente o armazém já se encontra dividido em
sub pisos. Questionada acerca da situação atual da empresa,
Conceição Roque diz ‐nos que por causa da Covid ‐19 foram
obrigados a abrandar, “mas atualmente a nossa expetativa é
a de continuar a evoluir no mercado e dar seguimento a toda
e qualquer situação que nos surja pela frente. A estratégia de
crescimento mantém ‐se e nos desviamos muito da nossa ideia
base de sucesso”.
A Autopeças Cab tem como modelo de negócio manter ‐se independente.
“A ideia é essa”, garante Conceição Roque, “mas
poderá surgir alguma alteração, desde que seja vantajosa para
nós. Até há bem pouco tempo fomos uma empresa que pouco
ou nada comprava em Portugal. Basicamente, trabalhamos
sempre com importação e isso mantém ‐se. Temos duas parcerias
no nosso país, mas não dependemos do mercado nacional.
Cerca de 90% do nosso stock é importado. Já as compras
nacionais,” continuou a gerente da empresa, “são para repor
stocks, pois não gostamos de ficar a zero, por isso quando não
temos peças porque a encomenda não veio, compramos no
nosso país. O cliente não tem culpa e não queremos que fique
à espera. Vem à loja para comprar, logo, temos de ter a peça.
É uma das nossas filosofias, desde sempre. O Sr. Carlos Barata
desenvolveu este conceito e temos sabido mantê ‐lo, com sucesso”,
remata.
Portefólio mais completo
Conceição Roque e André Cruz respondem à vez, mas é no‐
“TEMOS TUDO PARA O SEU AUTOMÓVEL”, É O LEMA
DA AUTOPEÇAS CAB, E QUE IDENTIFICA BEM O PROPÓSITO
DA EMPRESA DE TER SEMPRE SOLUÇÕES PARA
AS NECESSIDADES DOS CLIENTES
www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 31

AUTOPEÇAS CAB
tória a conexão e a partilha de ideias
entre ambos. Questionados sobre o
aumento do portefólio de produtos,
respondem de imediato que é um
dos objetivos. “As gamas de produtos
que têm crescido bastante são as
elétricas e eletrónicas, de sensores,
de turbos. Atualmente, grande parte
das avarias em automóveis já não
são mecânicas, são elétricas. Substituição
de sensores, válvulas EGR, já
acontecia antigamente, mas agora
são mais aqueles pequenos sensores.
Há marcas que vão descontinuando
produtos e nós acabamos por apostar
nesses mesmos produtos, mas de
outras marcas. O mercado está em
constante movimento e nós vamo­
‐nos adaptando”, esclarecem.
Crescer em gamas e referências exige
mais espaço para armazenamento.
Mas, sabem que “ainda temos espaço
para crescer dentro deste armazém.
As nossas lojas têm um stock próprio
e têm muito espaço para criar locais
de armazenamento. O material mais
vendável está sempre disponível em
stock. Nunca temos falta de material,
e o que o cliente precisa em determinado
momento, tem de estar disponível
na hora. Temos tudo aquilo que
as oficinas precisam a nível de peças.
Já pensamos em trabalhar equipamentos
e ferramentas, mas todas as
propostas que nos apresentaram não
nos pareceram competitivas”, dizem.
Comentaram também o problema que
viveram com o transporte do material
até encontrarem uma solução própria.
“As transportadoras começaram a trabalhar
muito bem, mas agora estão a
falhar imenso. Contudo, como somos
proativos, começamos a optar pelo
transporte próprio. É um investimento
mais pesado para a Autopeças Cab,
com todos os custos inerentes a este
tipo de transporte, mas preferimos
assim, e os nossos clientes sabem que
àquela hora a nossa carrinha está em
determinado local com a peça que precisam.
Com as transportadoras estávamos
a perder competitividade porque
muitas vezes a peça não chegava.
Assim, fizemos um investimento em
viaturas próprias, tanto para o Algarve
como para Alverca. Com as nossas viaturas
controlamos melhor as entregas
e raramente falhamos”, sublinha.
A Autopeças Cab tem atualmente
mais de quarenta mil referências em
stock, como nos diz André Cruz, mas
Conceição Roque prefere reforçar
este número e explica, “acabamos
por ter mais, porque numa referência
de pastilhas, que é única, temos
cerca de seis fornecedores, assim,
desta forma, serão muitas mais referências”,
explica. Dizem ­nos ainda
que não necessitam de ter marcas
próprias, pois “os clientes afastam ­se
um pouco das marcas próprias. Já
tivemos fornecedores que nos propuseram
isso… podíamos embalar com
caixa própria, mas não. É melhor valorizar
sempre o nome das marcas”.
Por outra lado, André Cruz avança
que a plataforma B2B “vai ser uma
nova webshop. Já temos uma, mas é
antiquada e nada prática. Já andávamos
a planear uma nova. Está a
ser desenvolvida em parceria com a
Alidata e é baseada no TecDoc. Será
uma webshop independente, só para
a Autopeças Cab e deverá entrar em
funcionamento no final de outubro
ou início de novembro. Vai ser lançada
para os nossos clientes grossistas,
oficinas e para certos clientes
que, não sendo particulares, já têm
alguma dimensão. Nesta nova plataforma,
o cliente pode entrar, ver a
gama toda, fazer encomendas e gerir
o pedido. Se não houver em stock na
loja que pretende, pode ver nas outras
lojas. Neste caso, não terá a entrega
tão imediata como se fosse na
loja onde primeiramente pretendia.
Todavia, é logo informado do tempo
de entrega”, conclui.
Em contacto com o cliente
Em termos logísticos, ainda há
muitos pedidos a acontecerem via
telefone. Mas os dois responsáveis
explicam que “há dois anos criámos
um call center no Seixal por causa
das chamadas que eram em grande
volume. O que notamos foi que
com a pandemia diminuiu o número
de chamadas, mas aumentaram as
de WhatsApp. Agora, trabalhamos
muito com o WhatsApp, pois é possível
enviar fotos, referências, e são
muitas as vezes que através da foto
se consegue ver que peça é”, afirmam.
Quanto às devoluções, “não se conseguem
evitar, mas com o WhatsApp
têm diminuído, precisamente por causa
da observação das imagens. Devoluções,
reclamações e garantias, são um
grande problema deste setor. Nós, por
exemplo, trabalhamos com o estrangeiro,
com prazos. O estrangeiro não
compreende que uma garantia para
um particular aqui é de três anos e é
preciso dar resposta a uma reclamação
em apenas trinta dias. Eles não entendem
porquê tem tanto tempo. É uma
questão pertinente para nós que assumimos
determinadas reclamações,
mas comparativamente à concorrência,
tentamos dar sempre uma resposta
mais rápida. Até nas devoluções. No
AUTOPEÇAS CAB TEM COMO OBJETIVO AUMENTAR A DIMENSÃO
DO NEGÓCIO DE UMA FORMA RENTÁVEL atRAVÉS DO DESENVOLVIMENTO
DOS RECURSOS HUMANOS E DA VENDA DE PRODUTOS DE QUALIDADE
QUE SatiSFAÇAM AS NECESSIDADES DOS CLIENTES
32 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

A atIVIDADE DA AUTOPEÇAS CAB CONTINUARÁ A SER FOCADA
NA IMPORTAÇÃO E VENDA DIRETA A Casas DE PEÇAS, OFICINAS AUTO
E PÚBLICO EM GERAL. A APOSTA Passa PELA DIVERSIDADE E PELA MAIOR
ABRANGÊNCIA DE CADA LINHA DE PRODUTOS
próprio dia verificamos se tem tudo, e
fazemos a devolução. Com as reclamações
é igual. Tentamos dar resposta o
mais rápido possível. Como é demorado
do lado do fornecedor, pelo menos
da nossa parte é célere e ágil”, refere
André Cruz.
Com a situação que o mundo vive
atualmente a inflação é inevitável e
o preço das peças continua a subir.
“Tivemos muitas peças a subir de
preços”, diz o chefe de serviços, “e tabelas
a serem constantemente atualizadas.
Antigamente recebíamos uma
tabela anual, mas este ano alguns
fornecedores que já nos enviaram
seis tabelas. O caso mais grave é o
aumento do preço dos lubrificantes,
mas o material de travagem também
subiu muito. Houve clientes que ao
início não compreenderam, mas
agora já percebem e assumiram que
não somos só nós a aumentar os preços”,
afirma. Conceição Roque anui:
“aquilo que eu noto, e tenho ido às
lojas verificar, é que no balcão já não
há tantos mecânicos a comprar peças
como havia, mas sim particulares
que adquirem as peças para fazerem
eles a substituição e assim economizar.
Isto é uma realidade. Algo está a
mudar no poder de compra dos consumidores
e já se verifica uma maior
procura das marcas mais baratas. As
premium têm perdido alguma quota.
Agora perdeu ‐se o interesse na marca
e ganhou ‐se interesse no preço”.
Formação e eventos
Quanto a ações de formação e eventos,
Conceição Roque e André Cruz dizem‐
‐nos que “temos feito ações de formação
com clientes e colaboradores.
As últimas foram feitas com a Liqui
Moly, e agora tentamos fazer as formações
mais interativas para cativar
os clientes, para não estarem sentados
numa sala e ficarem aborrecidos. Temos
de fazer de outra forma, por isso
convidamo ‐los a visitarem as nossas
instalações, proporcionando bons
momentos de convívio e também de
transmissão de mais informação sobre
as marcas que comercializamos”.
No que diz respeito à conjuntura atual
e interferência no fornecimento de
peças nas falhas de stock que afetem
a atividade, os nossos interlocutores
dizem ‐nos apenas que têm sentido
um ligeiro atraso nos prazos de entrega,
mas nunca falhas de produto.
E como será este negócio com o
crescimento exponencial das vendas
de carros elétricos? Vai ser preciso
mantê ‐los e os dois responsáveis não
se mostraram preocupados. “Carros
elétricos terão sempre manutenção.
Vão precisar de mais sensores, travagem,
suspensão, iluminação… vai
haver sempre peças para substituir.
Precisamos de alterar um pouco o
tipo de peças em stock, para fornecer
os carros elétricos. O parque de
carros sem emissões vai crescer, todavia
vão continuar a existir veículos
com motor de combustão. O nosso
parque automóvel envelhece a olhos
vistos, logo, vão ser necessárias peças
para os veículos mais antigos. E
com o aumento de preço dos carros
novos, as pessoas vão manter os que
possuem mais algum tempo, o que
vai permitir que nós lhes vendamos
peças. Mas a ideia base é a de evoluir
em peças para o mercado dos elétricos
e depois esperar para ver qual o
caminho que o mercado vai seguir”.
Em termos de faturação, “de 2020
para 2021 houve um aumento. Este
ano já vamos acima do ano passado,
por isso estamos satisfeitos. Tivemos
um bom início de 2022, depois com
o aumento dos combustíveis o mercado
retraiu ‐se. Em 2022, temos assistido
a oscilações. Há meses bons
que não estávamos à espera e há
outros que pensávamos que iam ser
bons e… nada. Tem tudo a ver com
a instabilidade motivada pela guerra
na Ucrânia e com o aumento do preço
dos combustíveis”, explicam.
Para o futuro, a Autopeças Cab está a
preparar ‐se “para crescer com a abertura
de outra filial. O local, para já, fica
no segredo dos deuses. Até outubro estamos
dedicados à webshop, depois a
partir daí logo se vê. Não abrimos uma
loja por abrir. Só inauguramos uma
nova loja quando a anterior já está
consolidada. Quando abrirmos a nova
loja, será com colaboradores experientes
que já trabalham nas outras lojas,
pois é assim que funcionamos. Fazemos
um projeto, depois acabamo ‐lo e
passamos ao próximo. Um trabalho de
equipa que se tem revelado um sucesso”,
concluem. l
AUTOPEÇAS CAB
Gerente Conceição Roque
Chefe de Serviços: André Cruz
Morada Parque Industrial do
Seixal 2840-068 Aldeia Paio Pires
Telefone 212 110 400
Email ljseixal@autopecas-cab.pt
Site www.autopecas-cab.pt

Entrevista
ÁLVARO MAGALHÃES, DIRETOR GERAL DA CENTROCOR
ESTAMOS COMPROMETIDOS
COM O EMPENHO, RIGOR
E TRANSPARÊNCIA
ESTE ANO, A CENTROCOR CELEBRA O QUADRAGÉSIMO ANIVERSÁRIO DA SUA FUNDAÇÃO E AFIRMA-SE
COMO UM FORNECEDOR GLOBAL PARA AS OFICINAS. O VASTO LEQUE DE SOLUÇÕES PERMITE-LHE
ABRANGER TODAS AS ÁREAS DA REPARAÇÃO AUTOMÓVEL, FORNECENDO DIARIAMENTE OS SEUS CLIENTES
COM FERRAMENTAS, EQUIPAMENTOS, CONSUMÍVEIS E PRODUTOS DE PINTURA
A
Centrocor é a empresa que resultou da atividade
que Álvaro Magalhães começou a
desempenhar em 1982 em nome individual
onde era o único funcionário. Mais tarde, em 1989,
decidiu transformar a empresa numa sociedade
por quotas com o nome de Centrocor – Comércio
de Tintas e Ferramentas, Lda., que continua até
aos dias de hoje, prosseguindo com as mesmas
ideias e ambições que o levaram a fundar a empresa,
caracterizado por um crescimento sustentado
ano após ano.
Os momentos mais marcantes ao longo deste percurso
prendem ‐se sobretudo com a aquisição das
atuais instalações em 1997, bem como, a aquisição
de lojas em diferentes zonas geográficas ao longo
do tempo, o que permitiu expandir o negócio de
forma sustentada e ser considerada atualmente
uma referência no setor.
“Acredito que outro momento que irá marcar esta
empresa no presente momento e no futuro, será a
abertura das novas instalações que se encontram
atualmente na fase final de construção, permitindo‐
‐nos passar para uma área de 4.000 m2 cobertos
e 6.000 m2 descobertos. Este nosso investimento
vem reforçar a premissa que me acompanha desde
o início da atividade que é reforçar o nosso compromisso
de melhorar dia após dia, reforçando a
confiança junto dos nossos clientes, colaboradores e
fornecedores”, afirma Álvaro Magalhães.
Portfólio em expansão
A Centrocor procura diariamente soluções que
acrescentem valor para os seus clientes e que acima
de tudo lhes resolvam necessidades que apresen‐
tam no seu dia ‐a ‐dia. Posto isto, durante o próximo
ano serão apresentadas novidades, que ainda
não foram reveladas. Neste momento o portfólio
de ferramentas e equipamentos, permite ‐lhe fornecer
qualquer tipo de solução para as oficinas
automóveis – excluindo lubrificantes e peças automóveis
–, dispondo de milhares de referências
de produtos em stock, distribuídas pelas áreas de
colisão, mecânica e detalhe automóvel.
A origem dos produtos que comercializa é global,
mas com uma proeminência de países europeus.
De forma regular, Álvaro Magalhães visita os fornecedores,
de modo a acompanhar a evolução do
processo produtivo e atestar a qualidade dos produtos.
A grande maioria dos produtos que comercializa
são produtos Premium que se destacam no
mercado pela sua qualidade e pelas garantias no
pós ‐venda. “Face a fornecermos sobretudo produtos
de qualidade Premium, o preço traduz ‐se
numa relação preço/rentabilidade acima da média”,
ressalva Álvaro Magalhães.
Possui ainda a marca própria Vision Refinish, que
oferece um vasto leque de artigos com uma excelente
relação qualidade/preço da qual fazem parte
produtos como abrasivos, desengordurantes, diluentes,
produtos de limpeza e mascaramento.
NovAS instalações otimizam processos
O surgimento constante de novos produtos para
as mais diversas aplicações, torna ‐se um desafio a
nível logístico e de armazenamento para qualquer
empresa. As atuais instalações da Centrocor começaram
a ficar pequenas para a sua vasta gama de soluções,
motivo pelo qual levou à construção das novas
instalações que se encontram na sua fase final, o
que permitirá aumentar significativamente a capacidade
de armazenamento e otimizar todos os processos
de logística e administrativos. O design moderno
permite interligar as várias áreas de negócio,
potenciando sinergias entre diferentes áreas como
as de armazém, cais de carga e descarga, exposição
e centros de formação, otimizando assim ao máximo
todos os processos. As novas instalações irão ter
uma grande área de exposição, bem como, um centro
de formação bem equipado para proporcionar
aos formandos uma experiência completa entre as
vertentes teóricas e práticas. Atualmente, as condições
estruturais “não nos permite implementar um
calendário de formações conforme pretendemos.
Algumas das formações que temos vindo a oferecer
aos nossos clientes tem sido ao nível dos carros
elétricos e híbridos, sistemas de ar condicionado e
repintura automóvel”, refere Álvaro Magalhães.
Serviço póS ‐venda mais eficiente
Neste momento, a Centrocor conta com uma equipa
técnica composta por cinco elementos, com um
especial foco na área da repintura automóvel, bem
como, na prestação de serviços relacionados com
reparações e assistências técnicas a equipamentos
oficinais. “O nosso serviço pós ‐venda assenta sobretudos
na assistência que damos aos clientes na
parte da pintura e técnica. Na pintura possuímos
técnicos que junto dos nossos clientes dão suporte
ao desenvolvimento de competências na aplicação
dos produtos, otimização dos processos de trabalho
e demonstração de novos produtos adaptados
às necessidades dos clientes. Na assistência técnica
34 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

ÁLVARO
MAGALHÃES
O VAsto LEQUE DE SOLUÇÕES PERMITE ABRANGER todAS AS ÁREAS NO
QUE DIZ RESPEITO ÀS OFICINAS DE AUTOMÓVEIS. FORNECE DIARIAMENTE
OS CLIENTES COM FERRAMENTAS, EQUIPAMENTOS, CONSUMÍVEIS E
PRODUTOS DE PINTURA
de equipamentos oficinais temos uma
equipa técnica que realiza sobretudos
assistências técnicas de manutenção
preventiva ou de reparação. Procuramos
que a nossa mais valia vá para
além do fornecimento de produtos ou
equipamentos, mas que sejamos também
um parceiro de negócios que dá
suporte aos nossos clientes no desenvolvimento
do seu próprio negócio”,
afirma Álvaro Magalhães.
Para além da venda dos equipamentos,
a Centrocor também conta com
um centro de assistência, que possui
peças de substituição para as principais
marcas do mercado. Os serviços
de assistência programada fazem
parte do leque de soluções que a empresa
apresenta diariamente aos seus
clientes. Este tipo de serviço permite
aumentar consideravelmente a fiabilidade
e segurança dos equipamentos
que as oficinas usam no seu dia­
‐a ­dia, pois o mesmo evita de forma
eficaz avarias futuras, que possam
originar paragens prolongadas e permite
aos responsáveis das oficinas
dedicarem ­se ao desenvolvimento do
seu negócio.
A utilização crescente da plataforma
B2B por parte dos clientes tem permitido
uma evolução do processo de seleção
e encomenda dos produtos. A plataforma
possui funcionalidades como
pesquisas rápidas, que permite procurar
um produto pelo seu nome ou
até mesmo pela tarefa que se pretende
realizar. Informações como descrições
detalhadas, métodos de aplicações e
vídeos dos produtos, estão também
disponíveis no website da empresa.
Adaptação aos novos tempos
Com a enorme desregulação que se
vive no mercado, com o aumento
dos custos da matéria ­prima, dos
transportes e da escassez de oferta de
produtos, a Centrocor sentiu a necessitar
de otimizar os seus processos de
gestão de stock para verificar quais os
produtos que necessitam de um reforço
de stock e para antecipar qualquer
tipo de necessidade que possa surgir.
Outro dos aspetos que sentiu a necessidade
de otimizar, foi a otimização
das entregas e visitas a clientes, bem
como, a digitalização de processos
para uma maior velocidade no mercado.
Para auxiliar as oficinas a enfrentar
a inflação dos preços, a Centrocor
dispõe de soluções de financiamento,
como por exemplo, a modalidade de
Renting, e tem desenvolvido junto
dos seus clientes com mais afinco a
otimização de processos de trabalho
no dia ­a ­dia das oficinas para que
consigam poupanças significativas na
mão ­de ­obra.
Na Centrocor “acreditamos que o digital
é uma forma de estar em contacto
permanente com os nossos clientes
e chegar a novos clientes. Após a
pandemia e o consequente aumento
do consumo por parte das pessoas
de plataformas como o Facebook,
veio reforçar a importância de uma
presença ativa nestas plataformas, de
modo a reforçar a nossa marca junto
das pessoas. Neste momento o nosso
principal projeto digital consiste na
nossa loja online, que tem vindo a
ser desenvolvida e otimizada desde
2017, permitindo ­nos chegar a um
leque de clientes mais vasto”, refere
Álvaro Magalhães.
CENTROCOR
Diretor geral Álvaro Magalhães
Morada Av. S. Mamede nº 237
4560-800 Penafial
Telefone 255 730 000
Email geral@centrocor.pt
Site www.centrocor.pt
Uma referência a nível nacional
Álvaro Magalhães acredita que o mercado
de distribuição de equipamentos
oficinais em Portugal irá passar por
um grande processo de digitalização,
acompanhando a tendência do mercado
global e que a prestação de serviços
de proximidade, como a assistência
técnica e formação, entre outros,
será o futuro desta área.
Relativamente ao impacto dos veículos
elétricos no pós ­venda automóvel,
este responsável afirma que “As oficinas
vão continuar a ser uma das principais
áreas do setor automóvel e será
sempre necessário a intervenção das
mesmas para reparações nos veículos
elétricos. O facto de os carros elétricos
começarem a aparecer de forma
mais abundante no nosso dia ­a ­dia
irá levar as oficinas a ter que adquirir
novos equipamentos e conforme nos
mostrou o setor automóvel até aos
dias de hoje irão sempre haver evoluções,
levando à necessidade de existir
sempre, de tempo em tempo, uma renovação
de equipamentos oficinais.”
Questionado sobre os desafios que se
vão colocar ao futuro da empresa, Álvaro
Magalhães antecipa que “vão ser
os desafios que a evolução do setor
automóvel vai trazer ao nosso quotidiano,
tais como: a eletrificação, a digitalização
e o surgimento constante
de novos players no contexto nacional.
A eletrificação do setor levará à
obrigatoriedade de reaprendizagem
de competências, demonstrando a
importância da formação neste contexto.
Os processos de trabalho sofrerão
alterações significativas e levará a
um grande esforço das oficinas para
se adaptarem. As empresas que não se
adaptarem à digitalização arriscam ­se
a perder velocidade no mercado e a
perder competitividade. O surgimento
constante de novos players levará a
uma saturação no mercado, que obrigará
as empresas a procurar formas de
se superarem a si mesmas diariamente
e procurar constantemente formas de
se diferenciarem no mercado.”
Em relação ao desempenho no primeiro
semestre deste ano, continua
a seguir a linha de crescimento que
tinha vindo a apresentar desde o ano
passado e não perspetiva inversão
desta tendência até ao final do presente
ano. “Neste momento já somos
vistos localmente como uma referência
no que toca ao fornecimento de
soluções completas para as oficinas e
é o nosso desejo começar a ser considerados
como uma referência a nível
nacional no setor”, conclui. l
36 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

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PRINCIPAL OBJETIVO DISPONIBILIZAR UMA OFERTA COMPLETA DE PRODUTOS E SERVIÇOS AOS CLIENTES
Fundada a 4 de Setembro de 2013 a Proxira,
empresa ligada à venda de produtos consumíveis,
ferramentas e equipamentos, com
principal foco no ramo automóvel, completou
nove anos de vida e para celebrar a efeméride
convidou clientes, parceiros e fornecedores para um
encontro na sua loja do Carregado. No exterior estavam
montadas tendas dos principais fornecedores – Beta,
Metabo, Jonnesway, Telwin, Milwaukee e KROFtolls –
que tinham expostos diversos produtos, os quais eram
apresentados pelos representantes, que esclareciam
dúvidas e aconselhavam as melhores soluções. Paulo
Gaspar e Marco Faria, sócios gerentes da Proxira, fizeram
Proxira
LOJA CARREGADO
Telemóvel 964 068 290
Email lojaonline@proxira.pt
LOJA ALVERCA
Telemóvel 912 270 325
Email lojaonline@proxira.pt
LOJA ONLINE
Site www.proxira.pt
um balanço muito positivo dos nove anos de atividade
e destacaram o apoio dos fornecedores e clientes para
o sucesso da empresa. “Apesar da pandemia a empresa
continuou a crescer acima do previsto e atingiu dois
milhões de euros de faturação o ano passado, esse foi
o marco mais importante da vida da Proxira”, declaram.
4 MODELOS
DE NEGÓCIO DISTINTOS
A Proxira tem quatro modelos de negócio distinto:
• A venda tradicional com duas lojas abertas ao público
38 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

PUBLIREPORTAGEM
com um showroom atual e diversificado:
• A venda direta junto do consumidor final com uma
equipa de sete vendedores extremamente profissionais
e competentes, sendo que um deles é o gestor
de grandes contas;
• A venda online impulsionada pelo site (www.proxira.pt);
• Por fim, a revenda que tem crescido bastante.
Atualmente, a Proxira conta com uma equipa de dezassete
pessoas e possui duas lojas abertas ao público em
Alverca do Ribatejo e no Carregado, onde de resto se
situa também o armazém principal. “O objetivo da abertura
da loja do Carregado no final de 2021 foi criar um
show room onde pudéssemos apresentar toda nossa
gama de produtos. Depois havia também a necessidade
de aumentar o armazém de forma a acompanhar o
crescimento da empresa. O desempenho da loja tem
surpreendido bastante, a faturação tem crescido de
mês para mês e muito acima do previsto. Foi sem dúvida
um passo acertado”, revela Paulo Gaspar.
Outra decisão acertada foi a criação da loja online que
recentemente atingiu a encomenda cinco mil. “Foi um
marco muito importante. A Proxira dá muita importância
à nossa loja online, é como um catálogo disponível
Com a sua estratégia de venda de produtos de qualidade
e com o objetivo de satisfazer em pleno as expetativas
dos seus clientes, a Proxira é já um distribuidor de referência
em ferramentas e equipamentos para as oficinas
a todos, sejam eles profissionais ou amadores. Neste
momento temos clientes em todo o país que nos consideram
um parceiro de negócios e não apenas uma loja
online”, assinala este responsável.
GAMA COMPLETA
E ABRANGENTE
A gama de produtos comercializada pela Proxira é bastante
completa, e o facto de trabalhar com as principais
marcas de ferramentas e equipamentos faz com que
possa fazer uma seleção dos melhores artigos de cada
marca de forma a apresentar uma gama de produtos
ampla e de qualidade. Produzidos por fabricantes europeus,
todos os produtos comercializados pela Proxira
são previamente identificados, e os que não se enquadram
nos padrões de qualidade e preço pretendidos,
simplesmente não são colocados na linha de comercialização.
A estratégia da Proxira passa por vender apenas
produtos de qualidade, concebidos para uso profissional
de forma a não defraudar as expetativas dos nossos
clientes. Até ao final do ano vão ser lançadas algumas
surpresas e os responsáveis estão a trabalhar para que
em janeiro de 2023 possam apresentar uma novidade
que acreditam irá ter impacto não só na empresa, mas
também no mercado.
O amplo armazém permite ter sempre disponível um
bom stock de material, conforme explica Paulo Gaspar: “O
ano passado conseguimos expedir 91% das encomendas
com o material que tínhamos em stock. No 1º semestre
deste ano o valor baixou para 87%. Apesar do resultado ser
inferior ao do ano passado, achamos que é bastante bom,
tendo em conta o estado atual do mercado”.
Para divulgar a empresa e a gama de produtos disponíveis,
Paulo Gaspar considera muito importante a utilização
das novas ferramentas digitais, designadamente a
internet e as redes sociais. Ainda este ano, irá alargar a
presença com a introdução do canal Youtube.
COMPREENDER
AS NECESSIDADES DOS CLIENTES
Hoje em dia vender não basta. É necessário compreender
quais as ferramentas e equipamentos que se enquadram
no modelo de negócio da oficina. “Muitos clientes
que nos procuram, pedem-nos aconselhamento quando
pretendem abrir uma oficina, ou melhorar a existente.
Procuram na nossa experiência qual a melhor solução
para os seus negócios. Normalmente deslocamo-nos às
instalações do cliente para compreender melhor as suas
necessidades”, refere Paulo Gaspar.
Para garantir um serviço pós-venda de excelência, a
Proxira dispõe de um técnico qualificado que repara
e assiste elevadores das marcas que comercializa. Em
2021 reforçou a equipa com a entrada de mais quatro
colaboradores e investiu num armazém de maiores dimensões.
Estes foram investimentos necessários para
manter o nível satisfação dos clientes. Com um crescimento
de 32% no 1º semestre, comparativamente ao
período homólogo anterior, as expetativas para este
ano não podiam ser melhores, e o crescimento irá manter-se
até final do ano.
www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 39

podcast JO
DAR VOZ AO AFTERMARKET
RESPONSABILIDADE
SOCIAL NO AFTERMARKET
A RESPONSABILIDADE SOCIAL OCUPA CADA
VEZ MAIS ESPAÇO NA AGENDA DAS EMPRESAS,
E HÁ BOAS RAZÕES PARA QUE ISSO ACONTEÇA.
AFINAL, NA HORA DE ESCOLHER UM PRODUTO
OU SERVIÇO, JÁ NÃO SE OBSERVA APENAS
A QUALIDADE E O SEU PREÇO, MAS SIM QUE
SEJAM OFERECIDOS POR MARCAS SÉRIAS
E COMPROMETIDAS COM A SOCIEDADE
Nos últimos anos os conceitos
de “Responsabilidade Social”
e “Boas Práticas Sociais” têm
estado cada vez mais em cima da
mesa, principalmente na era pós covid.
Mas mais do que tê-los em cima
da mesa, é necessário fazê-los acontecer.
Neste sentido, o Jornal das Oficinas
ligou o microfone do “Dar Voz
ao Aftermarket” e durante o mês de
setembro, deu vós às empresas que
desenvolvem “Responsabilidade Social
no Aftermarket”. Como sempre,
contámos com quatro convidados,
que ‘sem papas na língua’ explicaram
a importância da Responsabilidade
Social e o que têm feito neste domínio,
tanto dentro das suas empresas,
como fora delas.
Mas afinal o que é isto de Responsabilidade
Social? Ser socialmente
responsável não se restringe ao cumprimento
de todas as obrigações legais,
implica ir mais além através de
um ‘maior’ investimento em capital
humano, no ambiente e nas relações
com outras partes interessadas e comunidades
locais. Assim, desde há
cinco anos, que Filipa Pereira, Coordenadora
de Marketing do bilstein
group tem vindo a desenvolver várias
ações de responsabilidade social
dentro e fora da empresa. “O
bilstein group, desde a sua existência,
que aposta em projetos sociais”,
diz a Coordenadora. Projetos locais,
dentro do setor automóvel e alinhados
com o “ADN” da empresa, têm
sempre o seu parecer positivo. Nos
últimos anos, a bilstein group tem-
-se aliado a várias iniciativas que fazem
parte deste “ADN”, é o caso “da
Casa Mãe do Gradil, uma instituição
que apoia meninas e jovens mulheres
em situação de risco, apoiamos
tanto ao nível financeiro, como com
a doação de bens. Apoiamos ainda
os Bombeiros Voluntários da Malveira,
quer financeiramente, quer
respondendo a necessidades muito
especificas e ainda patrocinamos a
equipa de basquetebol dos Lobos da
Malveira”. Para além destes apoios
contínuos, o bilstein group tem vindo
a apoiar o Rally das Camélias e
outros projetos que “mereçam a
nossa atenção e o nosso foco”, referiu
Filipa Pereira.
Susana Barros, Managing Partner
da Tips4Y, realça que “mais do que
uma ‘vantagem competitiva’ com as
várias ações de responsabilidade social
que têm o seu enfoque tais como
“o planeta, comunidade e carreiras”,
“é querermos contribuir para um
mundo melhor, não passando apenas
por passar um cheque e ficar bem na
fotografia, tem que ser mais do que
isso, têm que ser projetos intensamente
vividos dentro da organização
e ter um sentimento de propósito e
coesão”, afirmou.
No mercado automóvel há mais de
50 anos, a Norauto tem como um
dos seus pilares estratégicos, a Responsabilidade
Social desenvolvendo
várias iniciativas ambientais, sociais
e económicas. Nos últimos anos, Ana
Pimenta, Responsável de Recursos
Humanos da empresa, afirma que
“temas como a Responsabilidade
Social têm vindo a ganhar cada vez
mais importância dentro das empresas,
sejam elas grandes ou pequenas”.
Atualmente, a Norauto, rege-se por
três pilares sociais “o ambiental, social
e o económico que estão alinha-
dos com os das Nações Unidas onde
nos comprometemos a fazer uma
utilização dos recursos de uma forma
mais eficiente”, referiu.
Por sua vez, a Soc. Com. C. Santos,
tem vindo a trabalhar nas mais variadas
ações de Responsabilidade
Social dentro e fora da empresa,
“tanto apoiamos questões como
o combate à violência doméstica,
como instituições que trabalham a
temática da saúde, ou que tenham
necessidades mais pontuais, como
por exemplo a Crise Humanitária
da Ucrânia, entre outras. Não queremos
apenas apoiar um tipo de
ações, queremos ter um papel ativo
na sociedade, chegar a todos os lados
e claro, sermos encarados como
uma empresa socialmente responsável”,
explicou Sérgio Pinto, Diretor
de Recursos Humanos da Soc. Com.
C. Santos.
Não perca na íntegra a conversa com
os nossos entrevistados e descubra
mais sobre o tema deste mês. Para
isso, aceda à secção de Podcasts em
www.jornaldasoficinas.com e esteja
sempre atualizado! l
NOS ÚLTIMOS ANOS OS CONCEITOS DE “RESPONSABILIDADE SOCIAL”
E “BOAS PRÁTICAS SOCIAIS” TÊM ESTADO CADA VEZ MAIS EM CIMA
da MESA. MAS MAIS DO QUE TÊ-LOS EM CIMA DA MESA, É NECESSÁRIO
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Atualidade
CAMPANHA ASER “GIVE ME FIVE”
A MAIS
AGUARDADA
DO ANO!
MUITOS CLIENTES DA ASER ESTÃO À ESPERA DO DIA 1 DE OUTUBRO PARA TENTAR
A SUA SORTE E GANHAR UM DOS MAIS DE DEZ MIL PRÉMIOS QUE VÃO SER
DISTRIBUÍDOS NO DECORRER DA CAMPANHA “GIVE ME FIVE”, A MAIS AGUARDADA DO ANO
42 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

A
“Give Me Five” é uma campanha bem estabelecida
no mercado, uma vez que está a
ser realizada desde 2018 e tanto os parceiros
da ASER como os seus clientes estão perfeitamente
familiarizados com o seu funcionamento.
O objetivo da campanha é alavancar as vendas,
ganhar novos clientes e aumentar o valor médio
das notas de entrega, e ao longo das cinco edições
tem conseguido, oferecendo prémios diretos às oficinas
que fazem compras de mais de 100 euros e
registam os seus dados no website da campanha.
É a ação promocional mais abrangente no Aftermarket
porque engloba três ações numa única
campanha, mas também, e especialmente, porque
é uma ação em que participam a quase totalidade
dos fornecedores do Grupo.
A lista de presentes deste ano inclui televisores,
scooters elétricas, altifalantes, torres de som e utensílios
de cozinha, entre muitos outros, num total de
10.000 presentes avaliados em mais de 80.000 euros,
para além dos “prémios surpresa”, incorporados
este ano pela primeira vez, com os quais os parceios
parceiros distribuam entre os seus clientes e
os informem de todos os detalhes. Os três novos
parceiros juntam-se à ATM Peças, Samiparts,
Humberpeças, Celparts, NPeças e Mpeças, que já
promoveram a campanha entre os seus clientes
em anos anteriores.
OS CLIENTES COM COMPRAS SUPERIORES
A € 100 QUE SE INSCREVAM NO SITE DA
CAMPANHA, PODERÃO OBTER BRINDES
DIRETOS. UMA “CHUVA DE PRESENTES”
AVALIADA EM MAIS DE € 80.000
ros do Grupo querem recompensar os seus clientes.
A aceitação desta campanha no mercado português
tem sido excelente e este ano as expetativas
de participação voltam a ser muito positivas, conforme
refere José Luis Bravo “Quando os parceiros
compreendem os objetivos e o funcionamento da
campanha, e a sua equipa transmite isto às oficinas,
os resultados só podem ser positivos. Este ano,
em particular, com a inflação e as taxas de juro a
afetar o mercado, queremos oferecer um incentivo
às compras, e estamos certos que o número de participantes
irá aumentar, como tem acontecido nas
anteriores edições da campanha”.
Novos parceiros dinamizam CAMPANHA
Em Portugal, três parceiros irão participar na
Campanha pela primeira vez (Primopeças, Formigosa
e Silvaspeças), tendo sido desenvolvidos
novos materiais para a promover nas suas redes
sociais, para que nenhum cliente fique sem um
prémio. Além disso, a ASER enviou material impresso
com os detalhes da Campanha para que
“GIVE ME FIVE” DA ASER ESTARÁ EM VIGOR
ENTRE 1 E 31 DE OUTUBRO, E UNE VÁRIAS
CAMPANHAS NUMA SÓ, UMA VEZ QUE NELA
PARTICIPAM A QUASE TOTALIDADE DOS
FORNECEDORES DO GRUPO
nha (www.givemefivebyaser.com). O cliente saberá
imediatamente qual o prémio que ganhou e pode
solicitá-lo ao seu distribuidor habitual ASER.
“As oficinas estão no centro do nosso negócio, por
isso estamos sempre à procura de ferramentas para
as ajudar a gerir melhor a sua atividade, conquistar
novos clientes, fidelizar os clientes regulares e
aumentar as suas vendas. A situação atual afeta
todos os mercados e para a enfrentar é essencial,
antes de mais, uma gestão eficiente, que permita
manter a rentabilidade e organizar o trabalho da
oficina, criando ferramentas e ações que levem os
condutores às instalações dos nossos parceiros. A
este respeito, o nosso trabalho é oferecer as condições
mais competitivas, mas também, e não menos
importante, fornecer as melhores ferramentas
para enfrentar todos os cenários possíveis, garantindo
sempre aos seus clientes um serviço premium”,
afirma José Luis Bravo.
Para este responsável, o caminho está a ser feito
seguindo a estratégia do “Plano 50” apresentado
na Convenção realizada este ano em Madrid e cujo
objetivo é ter 52 parceiros, 50.000.000 euros em
compras e 150.000.000 euros em vendas. “Portugal
é a chave para alcançar estes objetivos, e o nosso
trabalho centra-se em assegurar que o projeto
ASER Portugal continue a ser atrativo e benéfico
para os atuais parceiros e para outros distribuidores
que queiram aderir ao projeto”, conclui o diretor
geral. l
DURANTE A CAMPANHA, OS CLIENTES DOS
PARCEIROS DO GRUPO ASER PODERÃO
USUFRUIR DE DESCONTOS ESPECIAIS E
GANHAR UM DOS MAIS DE 10.000 PRÉMIOS QUE
VÃO SER DISTRIBUÍDOS
Muito fácil participar
A participação na Campanha é muito fácil, e os
clientes regulares já sabem como funciona esta
ação. Basta fazer uma compra de mais de 100 euros
(impostos não incluídos) num dos distribuidores
ASER, e introduzir os seus dados pessoais e
detalhes da nota de entrega no website da campawww.jornaldasoficinas.com
Outubro I 22 43

Formação
ATEC DESENVOLVE CURSOS DE FORMAÇÃO VEH
ADQUIRIR
COMPETÊNCIAS
E EVOLUIR

COM O AUMENTO DA PROCURA DE CURSOS DE FORMAÇÃO TÉCNICA
VEH - VEÍCULOS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS, A ATEC REFORÇOU A SUA OFERTA NESTA ÁREA,
DISPONDO ATUALMENTE DE QUATRO CURSOS ESPECÍFICOS PARA ESTE TIPO DE VEÍCULOS
Nas últimas duas décadas a tecnologia automóvel
evoluiu consideravelmente com a
introdução da eletrónica, automatizando
a maioria dos sistemas de bordo, permitindo uma
condução mais fácil e segura. Com o sistemático
aumento do custo do petróleo, os principais fabricantes
de veículos automóveis começaram a apostar
na produção de veículos elétricos e híbridos,
conferindo maior autonomia ao motor de combustão,
em detrimento do motor elétrico, funcionando
este como alternativo, com menor autonomia devido
à dificuldade de armazenamento de energia
elétrica nas baterias.
Atualmente já existe um considerável número de
veículos elétricos e híbridos a circular em Portugal,
especialmente nos meios urbanos. Torna-se
necessário formar os seus utilizadores, assim como
todos os técnicos de associações de reparadores e
concessionários, para uma utilização mais segura e
eficiente. A ATEC começou a trabalhar nesta área
de formação em 2018 e tem vindo a atualizar os
conteúdos por forma a estarem em linha com as
últimas inovações na área. Nos últimos anos tem
sentido um aumento na procura por este tipo de
formação, o que se justifica pelo crescente número
de VEHs atualmente em circulação.
Os cursos de Veículos Elétricos e Híbridos da
ATEC destinam-se a todos os profissionais que
trabalham em veículos elétricos e híbridos, nomeadamente
mecânicos, mecatrónicos, técnicos de
diagnóstico, bate chapas e até a rebocadores. Para
frequentar qualquer um dos cursos, é importante
que os participantes tenham noções em eletricidade,
nomeadamente corrente alterna e de corrente
contínua. Para frequentar o curso de Manutenção
Avançada, o participante deve frequentar primeiro
o “Condições para uma intervenção segura em veículos
elétricos e híbridos” por forma a adquirir os
conhecimentos básicos necessários.
Os cursos têm durações diferentes, consoante a sua
complexidade e conteúdo a transmitir. Por exemplo,
a ação de Desativação do Sistema de Alta Tensão
num VEH é uma ação de sensibilização com a duração
de 1H30 em regime Live Training. Ao passo
que o curso de Manutenção Avançada em Veículos
Elétricos e Híbridos, o qual já tem alguma complexidade
e forte componente prática, tem a duração de
21 horas, ou seja, 3 dias em regime presencial.
Estes cursos fazem parte do Catálogo ATEC de
Formação para Empresas e Particulares e podem
também ser desenvolvidos à medida do cliente.
Não fazem parte do conjunto de cursos financiados
que a empresa desenvolve para o público jovem.
No entanto, o novo referencial de formação
do curso financiado em Técnico/a de Mecatrónica
Automóvel já contempla 2 UFCDs sobre os VEH.
Quatro cursos VEH adaptados
às necessidades das oficinas
Os conteúdos teóricos e práticos variam consoante
os cursos, mas incidem essencialmente nos riscos e
perigos associados aos veículos elétricos e híbridos,
e nas medidas necessárias para realizar a manutenção
e a reparação dos veículos elétricos e híbridos
em segurança. No curso de Manutenção Avançada,
os participantes já adquirem competências
ao nível da manutenção e reparação de sistemas
de climatização, sistemas de travagem, e gestão
e controlo em veículos elétricos e híbridos. Resumindo,
a ATEC dispõe de cursos para profissionais
que vão contactar pela primeira vez com um VEH
e para profissionais que já trabalham com VEH,
mas que precisam de consolidar e aprofundar conhecimentos
ao nível da manutenção e reparação.
À exceção da ação de Desativação do Sistema de
Alta Tensão num VEH que decorre em regime Live
Training através da plataforma MS Teams, as restantes
ações decorrem nas instalações da ATEC.
Também podem ser desenvolvidas nas instalações
do cliente, no caso da formação à medida, se estiverem
reunidas as condições para tal.
No final dos cursos, todos os participantes recebem
um Certificado de Formação Profissional acreditado
pela DGERT. Os participantes ficam munidos
com conhecimentos de base para intervir de forma
segura neste tipo de veículos.
Neste momento, qualquer oficina que queira
acompanhar a tendência do mercado e manter-se
competitiva, deve ter pelo menos um técnico habilitado
a intervir em VEH. “É difícil quantificar os
técnicos necessários no setor, no entanto é de extrema
importância requalificar os atuais técnicos
e habilitar novos técnicos com estas competências,
na medida em que a tendência é o crescimento de
VEH em detrimento dos motores de combustão
como os conhecemos hoje”, refere Carlos Isidro,
Coordenador Formação em Mecatrónica Automóvel
na ATEC.
Inscrições e mais informação
em www.atec.pt
Até ao final de 2022 a ATEC tem planeada para
outubro uma ação do curso “Condições para uma
Intervenção Segura em Veículos Elétricos e Híbridos”,
nas suas instalações em Palmela e outra nas
instalações em Matosinhos. Em novembro, irá
realizar um curso de “Manutenção Avançada em
Elétricos e Híbridos” em Palmela e outra a norte,
em Matosinhos. Os interessados em participar
nestes cursos podem inscrever-se diretamente no
site www.atec.pt
Estes cursos em particular dizem respeito ao funcionamento
dos veículos elétricos e híbridos e não
incluem a parte de baterias. Relativamente à formação
específica na área das baterias para o setor
automóvel, a ATEC encontra-se a preparar um
conjunto de ações de formação em parceria com a
InnoEnergy e a EBA Academy. l
A atEC DISPÕE DE QUATRO
CURSOS DE FORMAÇÃO EM VEH
• Condições para uma Intervenção Segura em Veículos Elétricos
e Híbridos
• Desativação do sistema de alta tensão num Veículos Elétricos
e Híbridos
• Introdução aos Veículos Elétricos e Híbridos
• Manutenção avançada em Veículos Elétricos e Híbridos
Os participantes devem ter, preferencialmente, conhecimentos
em eletricidade (grandezas elétricas e sua relação entre si).
Noção de corrente alterna A/C e corrente contínua D/C.
Conteúdos Programáticos
• Conhecer a estrutura de um veículo elétrico e hibrido;
• Conhecer os principais riscos ligados às peças destes sistemas
de propulsão;
• Conhecer um método de trabalho seguro e aplicá-lo quando
efetuar trabalho nestes sistemas de propulsão;
• Saber escolher os equipamentos de proteção individual (EPI)
e os aparelhos de medição adequados para a sua função,
nas tarefas a realizar.
• Desativação do sistema de alta tensão num VEH.
O curso de Manutenção avançada em veículos elétricos
e híbridos é o mais completo e tem como objetivo que
os participantes adquiram os seguintes conhecimentos:
• Identificação dos diferentes tipos de máquinas elétricas presentes
em veículos elétricos e híbridos;
• Conhecimento dos principais sistemas de comando e controlo
de veículos elétricos e híbridos;
• Identificação dos sistemas de travagem e transmissão de veículos
elétricos e híbridos;
• Diagnosticar avarias em contexto real nos veículos elétricos
e híbridos.
Os destinatários são todos os profissionais que trabalham em
veículos elétricos e híbridos, conhecedores do sistema de alta
tensão, em peças ligadas no mesmo circuito. Como pré-requisitos
é necessário que os participantes tenham frequentado a ação
de formação de “Condições para uma intervenção segura
em veículos elétricos e híbridos (VEH)”.
www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 45

Empresas
NOTÍCIAS
OLIPES APOSTA NA
EXPANSÃO DA MARCA EM PORTUGAL
A
Olipes continua a sua estratégia de embandeiramento de oficinas de mecânica
em Portugal. As vantagens de se contar com o embandeiramento
da Olipes para as oficinas traduz-se, em primeiro lugar, no impulso da
sua imagem profissional, fazendo-as destacar face aos serviços de mecânica da
concorrência. Desta forma, as oficinas aumentam a sua notoriedade e valorizam
a qualidade dos seus serviços, a esmerada atenção que dispensam ao cliente e,
claro está, a garantia de trabalharem sempre com produtos de qualidade e fiabilidade
como os da Olipes. Todos estes fatores acabam por se traduzir, tanto num
melhoramento da sua imagem como, também, no aumento da rentabilidade do
negócio. Ser uma oficina embandeirada proporciona a vantagem de uma imagem
de marca sólida e de reconhecido prestígio como a da Olipes. A empresa
fornece sempre uma assessoria técnica de primeira qualidade, um destacado
atendimento comercial e, o que é muito importante, uma formação completa
sobretudo no que respeita à lubrificação dos novos modelos de automóveis comercializados
no mercado, à evolução das regulações e às tendências de negócio
para que os parceiros aumentem a rentabilidade dos seus negócios.
OPÇÕES DE RENTING CRESCEM
EM PORTUGAL E DENTRO DAS PMES
O Barómetro Automóvel e de Mobilidade 2022 da Arval revela que 35% das PMEs nacionais consideram aumentar ou introduzir
o renting como método de financiamento das suas frotas no decorrer dos próximos três anos. Atualmente, 47% das
pequenas e médias empresas portuguesas (até 100 colaboradores) estão a financiar as suas frotas automóveis através de
compra direta (seja por fundos próprios ou outra forma de crédito não automóvel). O leasing financeiro é a escolha de 34%
das empresas, seguido pelo renting (11%) e o crédito automóvel (9%). Entre os quatro principais métodos de financiamento,
a procura pelo uso de renting cresceu em Portugal de 7% em 2020 (de acordo com recolha de dados realizada em dezembro
de 2019 - pré-Covid) para 11% em 2022, um crescimento de 57%. Da análise à evolução dos métodos de financiamento
no mesmo período, verifica-se uma diminuição da percentagem de empresas a utilizar a opção de compra (-7%) para as
suas frotas e de -25% no caso do crédito automóvel, assim como, uma ligeira subida (3%) na opção pelo leasing financeiro.
46 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

FORMAÇÃO EM VEÍCULOS ELÉTRICOS
RECOFICIAL | No âmbito do plano de formação 2022 exclusivo para as oficinas
RecOficial, decorreu no dia 15 de Setembro, a formação presencial intitulada “Processos de
Manutenção, Diagnóstico e Reparação em Veículos Elétricos”. A formação teve como objetivo:
Relembrar as Normas de Segurança e os processos de desativação da alta tensão; Diagnosticar
os sistemas de confort térmico e do módulo de potência; Testar a bateria de alta tensão e renovar
conhecimentos acerca da máquina elétrica e dos sistemas de recarga. Nesse sentido, foram
recapitulados conceitos basilares como o risco elétrico, os EPI’s e as ferramentas. A estrutura
do veículo elétrico, os sistemas de supervisão e de controlo da bateria (BMS) e o sistema de
travagem foram igualmente explanados. De notar, o enfoque em diversas particularidades nos
veículos Tesla Model S e Renault ZOE. Os veículos elétricos não são o futuro. São o presente. E é
por isso que a rede de oficinas RecOficial continua a estar em contínua preparação e formação
com vista a ser a solução após venda multimarca de confiança para intervencionar todo o tipo
de viaturas incluindo as híbridas e as 100% elétricas.
“JUST IN TIME” É LEMA
DO XXXIII CONGRESSO SERCA 2022
GRUPO SERCA | O Grupo Serca apresentou a imagem da sua trigésima terceira edição do
Congresso, que concentra o seu programa nos desafios mais atuais do mercado pós-venda e do sector
automóvel sob o lema “Just in Time”. O Grupo Serca realizará a 33ª edição do seu conhecido Congresso
no dia 27 de Outubro, com uma participação recorde de mais de 350 pessoas, incluindo parceiros,
fornecedores, associações e imprensa do sector pós-venda, que terminará com o habitual jantar de
gala no Parador de Baiona. Nesta ocasião, o grupo de distribuição escolheu o Pazo de los Escudos para o
evento, um edifício histórico do século XV localizado junto à praia do Carril de Vigo, uma área especialmente
conhecida pela sua beleza, fortaleza e excelentes mariscos. Como habitualmente, os congressos
de Serca são conhecidos pelo seu conteúdo atual e este ano, aproveitando o 33º aniversário, o slogan
«Just in Time” será usado como um aceno à sua presença em Portugal . “Chegou o momento de uma
mudança global, de tomar a iniciativa num setor saudável e em crescimento para mudar a forma como
servimos os nossos clientes, observando o que também está a acontecer noutros sectores e noutros
países”, diz Luís Tarrés, Diretor da Serca.
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NOTÍCIAS
EMPRESAS
PRESENTE NA AUTOMECHANIKA
COM SEIS MARCAS
MEYLE HD PRETENDE SER
CLIMATICAMENTE NEUTRA ATÉ 2030
Tendo lançado a primeira peça MEYLE HD há 20 anos, o fabricante com sede em Hamburgo,
está agora a transformar as suas peças de direção e suspensão MELYE HD na primeira
linha de produtos neutros para o clima no mercado de reposição independente. A empresa
trabalha para melhorar a pegada de carbono das peças de direção e suspensão MEYLE HD desde
2019 e conseguiu reduzir significativamente as emissões de produção com medidas de eficiência
energética com o uso de energia eólica. A MEYLE está agora a dar o próximo passo decisivo e a
trabalhar para compensar as emissões de CO 2 associadas às peças MEYLE HD na categoria de
direção e suspensão. Estas peças são fabricadas em grande parte na própria fábrica da empresa
na Turquia, que, como a sede da MEYLE em Hamburgo, é certificada como neutra em carbono
desde 2021. O conceito por trás das peças MEYLE HD sempre foi sustentável: reparar em vez
de substituir toda a unidade. A gestão da sustentabilidade agora compreende uma série de projetos
em todos os departamentos da empresa e o objetivo mais importante é oferecer uma linha
de produtos totalmente neutra em relação ao clima até 2030, com foco principal em evitar as
emissões de CO 2.
BBB INDUSTRIES | A BBB Industries marcou presença na
Automechanika com seis das suas marcas: Metalcaucho, STC,
Cautex, Alfa e-Parts, Red Line e Mapco já nos próximos dias 13
a 17 de setembro. Algumas marcas já tinham participado na
Automechanika em ocasiões anteriores, mas desta vez, estiveram
pela primeira vez todas juntas no stand da BBB Industries Europa.
Também a Alfa e-Parts esteve presente, pela primeira vez, especializada
em componentes elétricos e eletrónicos para a indústria
automotiva, conta com cerca de 5.000 referências. Quanto à Red
Line, marca italiana que entrou no grupo há menos de um ano,
tem mais de 20.000 referências no seu catálogo, sendo líderes
em aplicações asiáticas e americanas, destacando-se pelo amplo
conhecimento do mercado de reconstruções de motor, também foi
a primeira vez que marcou presença no certame. Além disso, outra
das marcas da BBB Europa, a Mapco, também esteve presente no
evento. A marca alemã tem uma vasta experiência de 45 anos,
prestígio e fama no sector pela qualidade cuidada, e por uma
vasta gama de produtos, conta com mais de 30.000 referências
divididas em mais de 50 famílias.
BREMBO NA EXPOSIÇÃO “A ARTE DE TRAVAR”
BREMBO | Mais de 60 anos de história da famosa marca Brembo são narrados através do design, inovação e investigação
numa exposição denominada “A Arte de Travar”, no centro de exposições Mudec. Nesta exposição, o controlo da
energia e do movimento é transformado numa experiência imersiva de tecnologia, design de luz e instalações de vídeo.
“O travão é um elemento essencial das nossas vidas”, diz Matteo Tiraboschi, Presidente Executivo da Brembo. “Com esta
exposição em Mudec, queremos tirá-lo do seu lugar natural, o veículo, e mostrá-lo a todos sob uma nova luz e através
das línguas das artes. Um travão não é apenas um instrumento de segurança, ele também nos conta uma história mais
profunda: inovação tecnológica, formas de design e o domínio do material. É performance, emoção e beleza. Estamos
certos de que aqueles que visitam ‘A Arte de Travar’ terão a oportunidade de descobrir um mundo que é simultaneamente
espantoso e excitante”.
rodape_Nelson_Tripa.pdf 4 20/09/2022 11:28
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48 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com
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APRESENTA NOVA IMAGEM CORPORATIVA
NA AUTOMECHANIKA
ARNOTT | A Arnott estreou um novo logotipo na Automechanika Frankfurt. Fundada
há mais de 30 anos, a Arnott possui um amplo conhecimento em engenharia, projeto e
fabrico de componentes de suspensão pneumática de alta qualidade para o mercado de
reposição. Nos últimos três anos, a empresa expandiu seu portfólio de marcas para incluir
produtos de suspensão off-road e de atualização de desempenho para solidificar a sua
presença no setor de suspensão. O novo logotipo da Arnott retrata a expansão que a empresa
tem vivido nos últimos tempos, mais moderno e acompanhado por um novo slogan
“Produtos de Suspensão”, fornecendo uma visão avançada do seu crescimento no espaço
de suspensão de desempenho, sem nunca esquecer o verde, a cor das suas raízes. Embora o
nome permaneça o mesmo, o logotipo mudou significativamente para representar melhor
quem é Arnott e o que traz para o mercado e para os seus clientes.
HUMBERPEÇAS DE FIÃES
MUDA DE INSTALAÇÕES
HUMBERPEÇAS | A loja Humberpeças de Fiães, a primeira filial do Grupo HBP,
inaugurou recentemente as suas novas instalações, localizadas na Rua das Barras, nº 55.
A mudança, para um pavilhão construído de raiz, permitiu aumentar expressivamente a
capacidade de armazém da loja, que agora ocupa uma área de 500 metros quadrados. Este
crescimento significativo de área útil (face aos 150 m2 que a Humberpeças Fiães dispunha),
permite à loja apostar em “mais stock, mais serviços e maior prontidão”, mantendo assim,
nas palavras de Humberto Lopes, administrador da Humberpeças, a “política de melhoria
do serviço e da capacidade de resposta em proximidade” que carateriza o Grupo HBP. As
novas instalações da loja Humberpeças de Fiães contam com melhores acessos, estacionamento
facilitado e amplo espaço para receção de clientes, beneficiando ainda as condições
dos postos de atendimento e de trabalho. Mas a principal mais-valia desta mudança é o
importante crescimento ao nível da capacidade de armazém da loja, que vê reforçada a
capacidade de stock próprio.
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www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 49

NOTÍCIAS
EMPRESAS
CAUTEX
NOVO WEBSITE MAIS VISUAL
E INTUITIVO
A
Cautex, fornecedor com 65 anos de experiência no mercado de peças sobressalentes de borracha
e metal para o setor automóvel, lançou recentemente o seu novo website, que é mais visual
e intuitivo e visa facilitar a navegação aos seus utilizadores. A facilidade de utilização do novo
website permite aos utilizadores consultar a vasta gama de produtos Cautex, conhecer todas as políticas
de qualidade da empresa e fazer encomendas através da loja online, entre outras coisas. Outra
característica importante do novo portal é a sua funcionalidade multilingue, passando das 3 línguas
do antigo website para 5 línguas (espanhol, inglês, francês, italiano e português) e também uma versão
para o mercado latino-americano. Isto responde ao forte processo de expansão internacional da
empresa e ao seu objetivo de penetrar em novos mercados. A Cautex está atualmente presente em 20
países. Neste sentido, o novo website reflete o importante trabalho que a empresa está a realizar para
fornecer aos distribuidores e mecânicos de pós-venda as melhores soluções com um elevado nível de
qualidade. Os utilizadores podem consultar os rigorosos controlos de qualidade a que todos os produtos
Cautex são submetidos, um facto que garante uma elevada fiabilidade do produto, equivalente
à do equipamento original, mas a um custo mais competitivo.
Jornal das Oficinas 235x140 PNEUS.pdf 1 27/09/2021 16:48
LANÇA LIVE CHAT NO
PARTSFINDER & WEBSHOP
BILSTEIN GROUP | O bilstein group lançou no mês de
setembro o seu mais recente Live Chat, um chat aberto a todos os
clientes e utilizadores e que se encontra integrado no partsfinder
– o catálogo do bilstein group. Este é um projeto que estava a
ser preparado há algum tempo e que faz parte da estratégia
contínua de digitalização do grupo. A partir do dia 01 de
setembro os clientes começaram a ter acesso ao Live Chat a partir
do partsfinder, podendo ou não ter o login feito. Através da troca
de mensagens escritas a equipa está preparada para receber
qualquer dúvida ou questão, para que nenhuma interação fique
sem resposta. Este chat terá do outro lado a equipa de Apoio ao
Cliente, que tantos clientes já tão bem conhecem e que estarão
disponíveis, também desta forma, para prestar todo o apoio necessário
a clientes e utilizadores do partsfinder. O Live Chat está
também disponível através Webshop, mas este está reservado
apenas a clientes registados. Esta solução aparece numa altura
em que os clientes procuram cada vez mais uma solução de
interação e comunicação rápida e simples.
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50 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

DISTRIBUIDOR ESPECIALIZADO
EM TURBOCOMPRESSORES
VIEIRA & FREITAS | A Vieira & Freitas assume-se como um dos principais
distribuidores especializados em Turbocompressores disponibilizando para o mercado um
stock com mais de 300 referências de unidades completas. Tendo entrado nesta especialidade
por via dos atuadores de turbo eletrónicos, decidiu alargar a sua gama e hoje disponibiliza
mais de 650 referências de miolos de turbo, 200 referencias de atuadores, 80 de
geometrias variáveis e 400 de peças diversas para turbos, maioritariamente da marca sua
representada Meat & Dória. Antes de instalar um novo turbo compressor, as causas de
avaria do turbo anterior devem ser encontradas e eliminadas. A Meat & Doria recomenda
que antes de substituir um turbocompressor devem ser realizadas várias verificações.
O não cumprimento dessas instruções pode causar a quebra do turbo e, portanto, o
cancelamento da garantia. A montagem do turbocompressor deve ser exclusivamente
realizado por técnicos profissionais credenciados.
REDE “ASERAUTO”
ARRANCA EM PORTUGAL
O
projeto Rede de Oficinas aserAuto surgiu após a realização de uma exaustiva
pesquisa de mercado com parceiros e clientes para atender as procuras e necessidades
que apenas uma rede de oficinas premium pode oferecer. Isso levou
a ASER a desenvolver um conceito diferenciador de Rede, que dota a oficina de
todas as ferramentas necessárias para que a experiência do seu cliente seja sempre
marcante e, além disso, impulsionar o negócio da oficina. Desde a sua introdução
em Espanha e Portugal, a rede tem vindo a incorporar oficinas ao projeto, embora
a ASER sempre tenha enfatizado que o objetivo é a qualidade e não a quantidade.
Agora, o grupo apresenta a primeira oficina que adotou toda a identidade da rede
aserAuto, sendo uma oficina que mostra o conceito “premium” tanto em imagem
como em atendimento ao cliente. A HM Oficina Auto é o primeiro membro da rede
aserAuto em Portugal. Localizada na região norte de Portugal, a HM Oficina Auto é
sinónimo de excelência e profissionalismo. Sediada no concelho de Vale de Cambra,
a oficina é uma referência na região pela qualidade do serviço prestado aos seus
clientes, pouco mais de um ano após a inauguração.
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DRIVEN BY YOU
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Define a marca febi e representa o nosso compromisso com os clientes, que
continuam a estar no centro de todas as nossas ações. Quer distribuam, instalem ou
mesmo experimentem as nossas soluções na estrada, os clientes estão no centro de
tudo o que a febi faz.
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Somos conduzidos em tudo o que fazemos. Somos conduzidos pelos nossos
clientes, pelas necessidades das oficinas e dos condutores do mundo inteiro, e pelos
nossos colaboradores. Somos conduzidos para fornecer peças de qualidade OE
desenvolvidas para as suas necessidades - no passado, hoje e no futuro.
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O acesso direto
para assistir ao nosso
vídeo ou visite
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Esta é uma declaração de intenções, e enfatiza a sua importância para nós - todos
compram, instalam e conduzem com peças febi no mundo inteiro.
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www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 51

Oficina
do Mês
A OFICINA DO MÊS É PATROCINADA POR TotalEnergies
PARCEIRAUTO
NA CRISTA DA ONDA!
FUNDADA HÁ QUASE 39 ANOS POR JOAQUIM DOMINGOS, A PARCEIRAUTO É ATUALMENTE UMA DAS TRÊS
OFICINAS APROVADAS TESLA, A NÍVEL NACIONAL, PARA REPARAÇÕES DE CARROÇARIA, UMA CERTIFICAÇÃO
QUE A COLOCA NA CRISTA DA ONDA DA EXCELÊNCIA NA REPARAÇÃO AUTOMÓVEL

A
origem da Parceirauto é a chapa e pintura,
uma área que Joaquim Domingos conhece
bem e onde é reconhecido como grande especialista.
O desenvolvimento da oficina tem sido
constante e o desejo de crescer e oferecer um serviço
cada vez melhor, fez com que em 2019 inaugurasse
novas instalações em Leiria. “A mudança
para novas instalações mais amplas e melhor equipadas,
era inevitável, pois as anteriores instalações
não tinham capacidade para dar resposta ao aumento
constante do volume de trabalho. Só para
ter uma ideia, nas instalações antigas, nós perdíamos
duas horas e meia por dia a arrumar carros,
e tudo tinha de estar preparado para quando o
pessoal chegasse às nove horas da manhã”, diz Fábio
Domingos, um dos três filhos de Joaquim Domingos,
e responsável por toda a área mecânica.
“Com a minha entrada na empresa começamos a
desenvolver a parte mecânica mais a fundo e o meu
pai ficou ligado à parte da colisão. As coisas foram
correndo bem, e atualmente temos uma oficina de
topo, bem equipada, com colaboradores especializados
e motivados”.
A Parceirauto dispõem de uma área coberta com
mais de 2.000 m2, dividida pelas secções de mecânica,
preparação e montagem, pintura, bate chapa,
veículos elétricos e lavagem. Logo à entrada está
uma zona dedicada à receção ativa “Todos os carros
que entram na oficina passam pela receção ativa,
onde são verificados os vários componentes de
segurança e o aspeto geral da viatura. Os carros são
fotografados, devidamente analisados e informamos
logo o cliente sobre o resultado da check list”.
Utilizamos a moderna plataforma Crión, exclusiva
da Create, que tem integrada tudo o que uma oficina
necessita, designadamente: identificação do
veículo, orçamentação, folha de obra, catálogo de
peças, etc. Possui ainda uma funcionalidade que
permite estabelecer os contactos entre o cliente e a
oficina”, refere Fábio Domingos.
O perfil do cliente divide ‐se entre particulares e
empresas. Para além dos acordos com gestoras de
frotas e seguradoras, a Parceirauto conta com várias
empresas da zona de Leiria, com grandes frotas,
como seus clientes “Temos empresas com mais
de sessenta viaturas que fazem todos os serviços
de manutenção nas nossas instalações. Muitos dos
condutores dessas viaturas são verdadeiros embaixadores
da nossa marca, promovendo e divulgando
os nossos serviços boca a boca e esta é a melhor publicidade
que podemos ter”, afirma este responsável.
O forte investimento em equipamentos e recursos
humanos foi reconhecido no mercado, e o esforço
foi recompensado com a recente aprovação da
Tesla como oficina certificada para reparação da
carroçaria dos seus modelos. “Foi um grande desafio
para toda a organização, mas conseguimos
lá chegar. A marca Tesla precisava de uma oficina
especializada em carroçaria na zona centros e nós
respondemos a todos os requisitos, que incluem
uma área específica para dar assistência a estes
veículos que são totalmente elétricos”, refere Fábio
Domingos, que destaca o facto de “já há muito que
estamos preparados para dar assistência a veículos
elétricos, pois temos colaboradores com formação
e certificados para dar assistência a estes veículos”.
A Parceirauto é também uma oficina certificada
com três estrela pelo Centro Zaragoza e atualmente
está a tratar da ISO 9001, para trazer ainda mais
eficiência a toda a operação.
Apesar de reconhecer a importância das novas tecnologias
para a comunicação com os seus clientes,
designadamente das redes sociais, Fábio Domingos
diz que ainda não estão muito ativos no Facebook
e Instagram “Vamos reforçar a nossa presença nas
redes sociais, pois só agora temos o negócio consolidado
e a crescer com segurança. A fase da mudança
e adaptação às novas instalações foi difícil e tivemos
muitas dores de crescimento, mas felizmente agora
já está tudo a funcionar com regularidade”.
Joaquim Domingos sempre privilegiou a proximidade
ao cliente como o fator mais importante para o
sucesso da oficina, e assim continua a ser. “Os clientes
conhecem ‐nos e sabem que os responsáveis da
oficina estão sempre disponíveis para os receber e
aconselhar sobre as melhores soluções para as suas
PARCEIRAUTO
Gerentes Joaquim Domingos e Fábio
Domingos
Morada Rua dos Parceiros, 2199 – 2400 ‐497
Leiria
Telefone 244 830 490
Email geral@parceirauto.pt
necessidades. Mantemos um relacionamento muito
próximo com o cliente, de total transparência e
honestidade”, afirma Fábio Domingos. Numa altura
difícil como a que estamos a viver, devido à inflação
e o aumento generalizado dos produtos, a Parceirauto
consegue ter um compromisso preço/qualidade
que as pessoas hoje procuram.
ACC trouxe mais valias e vantagens
A Parceirauto é membro da rede ACC – Auto Check
Center, há vários anos, e Fábio Domingos reconhece
que tem sido uma mais valia para a oficina
“Quando o grupo Create entrou em Leiria através
da Isuvol, trouxe muitas novidades para o negócio
da reparação automóvel. Por exemplo, a entrega
porta a porta, foi uma solução muito positiva e foram
os primeiros a fazê ‐lo na nossa zona. O apoio
à formação, com a realização de ações técnicas, os
encontros com as oficinas e outras iniciativas inovadoras,
vieram dar um grande impulso ao nosso
negócio. É uma rede com um conceito completamente
diferente das outras redes presentes no
mercado, não somos obrigados a ser escravos da
rede e temos todos os benefícios que oferece aos
seus membros”.
Com o aumento do número de carros a entrarem
na oficina, é necessário mais mão de obra qualificada,
mas relativamente ao recrutamento de pessoal
não tem sido fácil arranjar bons profissionais, principalmente
bate ‐chapas e pintores “Devido à falta
de mão de obra estamos a sobrevalorizar algumas
profissões e a criar desigualdade dentro do setor. É
urgente que o sistema de ensino e formação funcione
melhor e coloque no mercado de trabalhos técnicos
bem formados e competentes. Não podemos
continuar a ter de ir buscar técnicos à concorrência
sempre que precisamos de um novo colaborador. O
meu avô pagava para aprender e agora pagamos a
pessoas para elas aprenderem. Investimos muitos
milhares de euros e no fim de poucos anos vão embora
deixando, criando um problema grave para a
oficina”, lamenta Fábio Domingos.
Inserida numa zona com grande atividade económica
e em franco desenvolvimento, a Parceirauto
não receia o futuro e acredita que o mercado
da reparação automóvel vai continuar a evoluir
“Estamos muito otimistas em relação ao futuro,
pois confiamos nas nossas capacidades e vamos
conseguir acompanhar sem problema a evolução
tecnológica dos veículos, tal como agora fizemos
com a Tesla, sendo uma das três oficinas aprovadas
pela marca para serviços de carroçaria, a nível nacional”,
conclui Fábio Domingos. l
A PARCEIRAUTO DISPÕEM DE UMA ÁREA COBERTA COM MAIS
DE 2.000 M 2 , DIVIDIDA PELAS SECÇÕES DE MECÂNICA, PREPARAÇÃO
E MONTAGEM, PINTURA, BATE CHAPA, VEÍCULOS ELÉTRICOS E LAVAGEM
www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 53

produto
INTERESCAPE
REFORÇA COMPETÊNCIAS PARA O SEGUNDO SEMESTRE 2022
MAIS DE 80.000
REFERÊNCIAS NO TECDOC
POSICIONANDO-SE COMO UM FORNECEDOR COMPLETO E O PARCEIRO IDEAL PARA AS OFICINAS,
A INTERESCAPE ESTÁ TOTALMENTE COMPROMETIDA COM GARANTIR O MELHOR SERVIÇO
E PRODUTOS DE ALTA QUALIDADE. A EMPRESA TEM VINDO A EVOLUIR A FORMA COMO GERE
AS SUAS OPERAÇÕES QUOTIDIANAS, ASSIM COMO A TECNOLOGIA QUE DESENVOLVE, COM O OBJETIVO
DE MAXIMIZAR AS VANTAGENS COMPETITIVAS QUE OFERECE.
Catálogo TecDoc
da Interescape
A Interescape aprimorou o seu sistema
de e-commerce por meio da criação
de um catálogo TecDoc com mais
de 80.000 referências. Como resultado
a Interescape coloca à disposição
dos seus clientes produtos das marcas
mais renomadas do setor, como
a Walker, AS, Imasaf e Eberspächer
num formato mais intuitivo. Através
do catálogo TecDoc, a Interescape
visa agilizar o processo de encomendas
e evitar erros nos pedidos ou na
identificação das referências para
cada veículo. Por outro lado, como
fabricante, a Interescape possui uma
marca própria - a ieparts. Com mais
de 3.500 referências de produtos
universais para a montagem, reparação
e manutenção de sistemas de
escape a ieparts conta com uma reputação
sólida no mercado ibérico.
O catálogo ieparts está disponível no
site da Interescape em www.interescape.com
ou através do email info@
interescape.com. Através do stock
disponível e dos parceiros logísticos
de que a Interescape dispõe, todos os
pedidos são entregues no próprio dia
(nas regiões de Lisboa e Porto) ou no
máximo em 24 horas.
Limpeza de filtro de partículas
contaminado por óleo
Através da marca ieservice, a Interescape
presta serviços de limpeza
de filtros de partículas. No entanto,
diferente dos demais concorrentes,
a ieservice desenvolveu um procedimento
tecnológico para a limpeza de
filtros de partículas que não danifica o
filtro original e permite uma limpeza
mais a fundo. Desta forma, para além
de proteger o filtro a limpeza ieservice
restaura o seu desempenho a 98% da
capacidade original, sendo a solução
mais responsável a nível económico
e ambiental. Outra particularidade
da ieservice é a especialização na limpeza
de filtros danificados por óleo.
A tecnologia da ieservice recupera o
filtro original mesmo que este tenha
sido inutilizado devido à contaminação
por óleo. Outro ponto a salientar
e que reconhece a qualidade deste
serviço é que no mercado nacional,
a limpeza de filtros de partículas da
ieservice é a única certificada pela
entidade alemã TÜVRheinland. l
A INTERESCAPE É ESPECIALISTA NA PRODUÇÃO, REPARAÇÃO
E IMPORTAÇÃO DE SISTEMAS DE ESCAPE, CatalISADORES E FILTROS
DE PARTÍCULAS PARA QUALQUER TIPO DE VEÍCULO, SEJA ELE LIGEIRO,
pesado, COMERCIAL OU INDUSTRIAL
54 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

produto
alfaeparts.com
sales@alfaeparts.com
ALFA E-PARTS, UM NOVO CONCEITO EM COMPONENTES
ELÉTRICOS E ELETRÓNICOS
GAMA, QUALIDADE
E SERVIÇO!
ALFA E-PARTS É UMA NOVA MARCA DA BBB INDUSTRIES, UMA EMPRESA
AMERICANA LÍDER NA INDÚSTRIA DA RECONSTRUÇÃO, QUE SE CONCENTRA
NO DESENVOLVIMENTO E COMERCIALIZAÇÃO DE PEÇAS SOBRESSALENTES
ELÉTRICAS E ELETRÓNICAS PARA A INDÚSTRIA AUTOMÓVEL MUNDIAL
A
nova marca da BBB Industries
foi lançada em maio
deste ano com cerca de
5.000 referências, divididas em 10
famílias e 13 subfamílias. Há 35
anos que a BBB tem a confiança dos
principais fabricantes, uma vez que
fornece peças novas e reconstruídas
Tier-1 para alguns dos maiores
clientes OEM do mundo, incluindo
uma vasta gama em produtos elétricos,
tais como alternadores e motores
de arranque. A Alfa e-Parts está
empenhada num produto 100%
concebido, fabricado e testado sob
rigorosos e exigentes testes de qualidade,
uma vasta gama que não
deixará de crescer (cerca de 6.000
novas referências anuais), e um serviço
que responde às expectativas
dos seus clientes (tirando partido da
logística das marcas do grupo BBB
Industries).
Mais rapidez e eficiência
Fazer parte do grupo BBB Europe,
que detém as marcas líderes no setor:
Metalcaucho, STC ou Cautex, é
uma vantagem para os clientes da
Alfa e-Parts fazerem as suas encomendas.
Num único processo, podem
combinar as necessidades da
sua empresa no extenso catálogo de
produtos de borracha e metal, elétricos
e eletrónicos, e tudo chegará na
mesma remessa, com a mesma nota
de entrega e numa única fatura. Esta
operação 2-em-1 beneficia todas as
partes, poupando em transporte,
documentação e agilidade ao encomendar.
Gama sempre a crescer
Atualmente conta com 100 famílias
de produtos classificadas por tipo
e função. A Alfa e-Parts estrutura
a sua oferta de modo a que os seus
clientes possam encontrar rapidamente
o que procuram. Cada uma
das suas referências faz parte de uma
família por tipo de produto. Todas
as referências foram verificadas no
laboratório próprio da Alfa e-Parts.
A empresa fornece aos seus clientes
um catálogo online no qual podem
encontrar o número de peça de que
necessitam para cada veículo. Neste
catálogo existe uma tabela com toda
a informação necessária: marca,
modelo e ano do veículo, referência
Alfa e-Parts, medidas de cada peça,
e outros detalhes. Além disso, há
também uma lista de todas as referências
com uma foto do produto, as
informações mais importantes, e os
seus códigos OEM correspondentes.
Desta forma, os clientes Alfa e-Parts
podem encontrar rápida e intuitivamente
as peças sobressalentes que
procuram. l
GAMA DISPONÍVEL
• Sensores = 2,908 ref.
• Interruptores = 639 ref.
• Atuadores = 633 ref.
• Termostatos = 523 ref.
• Flanges = 175 ref.
• Condutores = 40 ref.
• Fechaduras = 33 ref.
• Radiadores = 11 ref.
• Conectores = 10 ref.
• Comutadores = 5 ref.
FAMÍLIAS
DE PRODUTO
• Admissão
• Direção do Chassis
• Controlo Climático
• Conforto e habitáculo
• Elétrica
•Emissões
• Ignição
• Gestão do Motor
• Iluminação
• Refrigeração
• Segurança
• Sistema de Combustível
VANTAGENS
ALFA E-PARTS
• Catálogo inicial com 100 famílias e 5.000
números de peças, que irá aumentar todos
os meses. Válvulas, bombas, sensores,
interruptores, conectores...
• Laboratório interno de qualidade para
verificar todos os produtos com testes climáticos,
choque térmico, vida útil em ambiente
salino, corrosão...
• Código QR no catálogo em linha com toda a
informação sobre referências, especificações
técnicas, aplicações e códigos OE.
• Centro logístico e de armazenagem de
14.000 m 2 , com disponibilidade de todas
as referências em stock e serviço urgente
nacional e internacional.
•Fornece aos clientes uma ferramenta para
verificar o funcionamento das válvulas EGR e
borboleta, o Verificador de Válvulas Alfa HT1.
A ALFA E-PARTS APRESENTA UMA GAMA DE PRODUTOS ELÉTRICOS
E ELETRÓNICOS CONCEBIDOS, FABRICADOS E TESTADOS SOB
RIGOROSOS E EXIGENTES TESTES DE QUALIDADE
56 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

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Actualizações de software remotas.
Simples e conveniente.
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uma oficina MAN
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ou durante dois anos se tiver um sistema de 12.3" MAN Navigation Professional

NOTÍCIAS // PEÇAS E EQUIPAMENTOS À MEDIDA DE CADA NEGÓCIO
Produto
ZF AFTERMARKET APRESENTA NOVIDADES PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS, HIBRÍDOS E COMBUSTÃO
SOLUÇÕES DE VALOR ACRESCENTADO
A
ZF Aftermarket apresentou-se na Automechanika
com um novo conceito de exposição,
muitas apresentações ao vivo e um
amplo programa de formação no fórum da feira.
Outro foco foi nos novos produtos para o chassis
automóvel, que incluem, pela primeira vez, as molas
pneumáticas da Sachs para veículos ligeiros e
compressores de suspensão pneumática da Wabco.
A ZF ajuda as oficinas a realizaram reparações sustentáveis
com o kit de reparação de pinças de travão
da TRW. Também apresentou a sua própria série
de molas pneumáticas, com a qualidade do equipamento
original, o que significa que, mesmo após
uma reparação, o comportamento de condução segura
e o conforto de condução originais, desejados
pelo fabricante do veículo, são assegurados.
A reconstrução das peças de substituição usadas
torna a manutenção de veículos sustentável e poupa
recursos - e é por isso que a ZF Aftermarket está continuamente
a ampliar a sua gama de componentes
reconstruídos. O impacto ambiental é ainda maior se
as oficinas não tiverem que substituir componentes
defeituosos e se os repararem diretamente. E assim,
também não há necessidade de transportar os componentes
ou de material de embalagem.
Nesse sentido, a ZF Aftermarket desenvolveu um kit
de reparação para pinças de travão, sob a sua marca
TRW, que também comemorou a sua estreia mundial
na Automechanika 2022. Este conjunto contém
228 peças de substituição genuínas TRW para
pinças de travão de alta rotação - incluindo pinos
de guia, foles, parafusos, tampas guarda-pó e massa
lubrificante. Estes conjuntos podem ser usados para
reparar até 60 pinças de travão. As peças individuais
podem ser encomendadas novamente. Além disso,
os conjuntos individuais de reparação de pinças de
travão para modelos de veículos que têm menor procura,
também estão disponíveis individualmente na
ZF Aftermarket. O mesmo se aplica a peças de substituição
adicionais, como os vedantes do pistão.
Com todos os seus produtos e serviços, a ZF Aftermarket
tem como objetivo apoiar o sucesso das oficinas
num mercado de reparação em mudança. Tal
fica claro noutra estreia mundial na Automechanika,
o módulo de mobilidade elétrica para o conceito oficinal
ZF [pro]Tech. Este conceito ainda não está
disponível em Portugal.
A ZF [pro]Tech e-Power Expert é um pacote de
marketing com o qual as oficinas de automóveis
podem apresentar a sua experiência em mobilidade
elétrica, aos condutores, de forma profissional e atrativa.
O pacote inclui modelos e material informativo
para todos os formatos e canais de publicidade - seja
digital (website próprio ou redes sociais), impresso
(publicidade de jornal ou modelos para os seus próprios
produtos impressos) ou publicidade exterior
(bandeiras e sinalética da empresa). Além disso, há
material adicional para o isolamento e marcação de
locais de trabalho em veículos elétricos na oficina,
assim como equipamentos de proteção individual.
Sendo um fornecedor para a mobilidade elétrica,
também está a expandir significativamente a gama
de produtos para veículos elétricos e híbridos e agora
está a oferecer, pela primeira vez, e-fluidos para veículos
elétricos e híbridos.
58 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

CORREIA COM PROTEÇÃO CLIMÁTICA
CONTINENTAL | Na Automechanika, a Continental apresentou uma nova correia de
distribuição que não só oferece propriedades técnicas otimizadas, como também poupa 50% de
emissões de CO2. O lado perfilado da correia não é feito de policloropreno como habitualmente,
mas de uma nova e patenteada mistura de borracha sintética. E esta tem muitas vantagens para
o ambiente e o clima: as matérias-primas utilizadas já têm um potencial de aquecimento global
significativamente menor, e a nova mistura também tem uma pegada de CO2 que é cerca de 50%
menor desde a sua produção até à eliminação da correia. Além disso, existem vantagens técnicas
interessantes: as novas correias de distribuição permitem uma maior transmissão de energia e
oferecem uma maior resistência ao frio e ao calor. A nova correia de distribuição está pronta para
a produção em série e deverá ser introduzida em todo o mundo em meados de 2023.
RPA INTRODUZ MARCA FARE NO SEU PORTFÓLIO
RPA | A RPA – Rui & Paulo Almeida, introduz a nova marca FARE no seu portfólio, reforçando
assim a sua estratégia de alargar a oferta disponível para os seus clientes. A FARE foi fundada
no ano de 1986, contando com uma vasta experiência e especialização em todo o tipo de
produtos auto de Borracha e Metal, oferecendo a gama mais completa de mercado nas
categorias de Refrigeração, Escape, Suspensão, Mecânica. Atualmente, a marca dispõe de mais
de 10.000 referências em aplicações em veículos Europeus e Asiáticos. Toda a oferta da FARE
está disponível para consulta nos canais habituais da RPA.
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Notícias
Produto
MANN-FILTER ALERTA PARA
MANUTENÇÃO ADEQUADA
DE VEÍCULOS
A
MANN-FILTER
alerta que veículos com manutenção adequada,
principalmente dos componentes ligados ao motor, oferecem
melhores garantias em termos de prolongamento da
vida útil do veículo. Perante o atual aumento da venda de veículos
usados, a MANN-FILTER alerta que os veículos que passam por ter
uma manutenção adequada, principalmente de componentes ligados
ao motor, como filtros de ar, óleo e combustível, oferecem melhores
garantias quanto à extensão do vida útil do veículo. A manutenção
adequada dos veículos prolonga a sua vida útil, garantindo as suas
condições ideais. Nesse sentido, o bom estado do motor é um dos fatores
mais analisados na hora de comprar um veículo usado. Por esta
razão, realizar uma correta manutenção de todos os componentes ligados
ao motor é fundamental para manter o seu bom estado ao longo
do tempo. O filtro de ar evita que partículas nocivas que poluem o ar
cheguem ao motor, causando avarias. Por sua vez, os filtros de óleo
impedem a entrada de impurezas pelo óleo e evitam danos no motor
do veículo, como partículas de carbono, fuligem e outros resíduos de
combustão. O filtro de combustível retém quaisquer partículas nocivas
que o combustível possa conter, garantindo que o combustível
que entra no motor, esteja perfeitamente limpo. Para uma manutenção
adequada dos filtros do motor é importante respeitar sempre a
quilometragem recomendada pelo fabricante do veículo para realizar
revisões e substituições.
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60 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

Notícias
Produto
YUASA LANÇA
NOVA GAMA
carrEGADORES DE
BatERIAS
INTELIGENTE YCX
A
GS
Yuasa, lançou uma gama nova de carregadores de
baterias inteligentes YCX totalmente automáticos. A
gama com quatro categorias foi desenvolvida pelos engenheiros
especialistas da GS Yuasa para carregamento de alto
desempenho para motos, automóveis, veículos comerciais e
baterias recreativas. Desenvolvidos utilizando a experiência da
GS Yuasa em baterias com mais de 125 anos, os carregadores
YCX1.5, YCX6, YCX12 e YCXL12 foram concebidos para prolongar
a vida útil da bateria, mantendo o desempenho e proporcionando
a fiabilidade máxima pela qual somos reconhecidos.
O conhecimento e experiência incomparável permitem que os
carregadores YCX tenham nove ou sete perfis de carregamento
por fases e são a combinação perfeita para todas as marcas de
baterias de veículos. Têm também configurações de potência
mais elevadas do que a maioria dos modelos existentes no mercado,
pelo que as baterias podem ser carregadas mais rapidamente
e de forma mais fiável dentro ou fora do veículo. Além
disso, apresentam refrigeração ativa, o que garante que mantêm
uma potência estável, resultando numa maior vida útil do carregador
quando utilizados por longos períodos.
Viseldiesel.pdf 1 27/04/22 18:15
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O SEU ESPECIALISTA
EM AR CONDICIONADO AUTOMÓVEL
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SEDE: Rua Alexandre Herculano, 477
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Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com
E.mail: balcao.figueira@viseldiesel.pt
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CM
MY
CY
CMY
K

AMPLIA LEQUE DE PANOS DE LIMPEZA
MEWA | A Mewa acompanhou a evolução do tempo da
indústria 2.0 à indústria 4.0 e ampliou o leque dos seus
panos, dispondo atualmente dos Mewatex, Mewatex Ultra,
Mewatex Plus e Mewa Protex com as seguintes combinações
de cores: branco e vermelho, branco e azul, branco e
verde, rosa e cinzento e um todo azul. A seguir indicamos os
pontos fortes das diferentes qualidades de panos:
Mewatex: O robusto pano limpa-tudo, feito de algodão
de alta qualidade é extremamente absorvente e limpa
máquinas e componentes com muita facilidade, rapidez e
rigor. Remove de forma fiável a sujidade com óleo, tinta,
emulsões de perfuração, solventes e gorduras. É também
ideal para a limpeza húmida de superfícies lisas.
Mewatex Plus: Quem precisar de uma textura
extra-suave em combinação com os pontos fortes do pano
limpa-tudo, está bem servido com este pano. Remove, de
forma suave, a sujidade de superfícies sensíveis.
Mewatex Ultra: Este pano de limpeza é a escolha
ideal para aplicações que requerem não só excelência quanto
à capacidade de absorção e suavidade, mas também
rapidez. Feito de um tecido de algodão especialmente
tratado, o pano absorve, num instante, uma quantidade de
líquido muitas vezes maior ao seu próprio volume.
Mewa Protex: Este pano em microfibra é recomendado
para a limpeza e o polimento de superfícies altamente
sensíveis. Praticamente não larga cotão e é feito de
material altamente absorvente. Pode absorver até 2,5 vezes
o seu próprio peso em líquidos.
REVELA CONCEITO GREENANCE KIT
APRESENTA BOMBA DE ÁGUA ELETRO-HIDRÁULICA
BREMBO | A Brembo revelou na Automechanika o conceito Greenance Kit. Esta
nova gama de discos de liga especial e pastilhas de travão em conjunto enriquece
grandemente a linha de produtos de reposição da Brembo. Diretamente derivada da
extensa e contínua inovação da empresa no mercado do Equipamento Original (EO),
a mais recente solução da Brembo visa combinar o melhor desempenho de travagem
com um menor impacto ambiental, ao mesmo tempo que aumenta a vida útil do
disco. Graças ao know-how tecnológico da Brembo e à investigação e desenvolvimento
contínuos, o Conceito Greenance Kit garante os mais elevados padrões técnicos e
de qualidade, que se encontram em todos os produtos Brembo. Ao mesmo tempo,
assegura um impacto ambiental muito menor, com uma redução significativa
das emissões: 83% em PM102 e 80% em PM2,5. Estas soluções já alcançaram os
testes de homologação ECE-R90, bem como os testes rodoviários de referência mais
rigorosos, que são conduzidos pelos técnicos da empresa, de acordo com os requisitos
rigorosos da Brembo. Os produtos Brembo Greenance estarão disponíveis no mercado
como uma solução em kit (discos e pastilhas) no segundo trimestre de 2023.
AIRTEX | A Airtex, apresentou a sua mais recente bomba de água eletro-hidráulica de controlo de fluxo (ECF),
que está agora disponível de forma independente para o mercado de reposição. Após seis anos de desenvolvimento,
6.500 horas de teste, 50 protótipos e 120 testes hidráulicos, a Airtex acaba de apresentar a sua nova bomba de água
ECF, que é uma alternativa para o mercado de reposição à versão do equipamento original (OE) usada para os Morores
VAG 1,6 e 2,0 litros, a partir de 2012, que agora totalizam mais de nove milhões de veículos em toda a Europa.
Com uma tecnologia semelhante, anteriormente disponível apenas para o fabricante OE, a bomba de água varia a
taxa de fluxo de acordo com as exigências do motor, o que resulta em melhores tempos de aquecimento do motor,
levando a ganhos de eficiência de combustível e menores emissões. A bomba usa a própria tecnologia patenteada
SWITCH ECF da Airtex para variar a taxa de fluxo, sem infringir a patente original, tornando a empresa, o primeiro
fabricante a oferecer um verdadeiro substituto à bomba de água OE, com tecnologia ECF correspondente.
Rodape_Rancho.pdf 2 19/01/2021 17:54
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O AMORTECIMENTO
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Notícias
Produto
Q&F LANÇA
KITS DE
POTÊNCIA DTE
SYSTEMS
A
DTE
Systems, nascida em 1996, é
atualmente líder de mercado alemão
em chips de aumento de potência
e otimizadores de acelerador. Em Portugal,
a marca é representada pela Q&F, Lda.
A sua vasta gama de soluções eletrónicas
garante um elevado número de aplicações
que vão desde os automóveis, passando por
camiões e tratores, conseguindo melhorar
não só a potência dos motores, mas igualmente
o tempo e reação, sem esquecer a
redução do consumo de combustíveis, um
tema tão atual e de extrema importância.
A título exemplificativo, com o chip Power
Control, para além do aumento de potência
em 30%, é possível poupar dois litros
de combustível a cada 100 Km. Aos valores
atuais da gasolina 95 octanas - 1,8 €/L,
obtemos uma poupança de 360 € a cada
10.000 Kms.
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ESCOLHER
A RYMEC?
GARANTIA DE 3 ANOS
ESPECIFICAÇÕES OE EM TODA A NOSSA GAMA
Automóvel de passageiros: 50.000 km; Veículo comercial: 500.000 km
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64 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

ECOFORCE.
FAZ UMA CONDUÇÃO SUSTENTÁVEL,
PENSA NO TEU FUTURO.
Um coração verde bate dentro dos automóveis mais evoluídos. O conceito
de mobilidade está em constante evolução: conte com a tecnologia FIAMM para
apoiar essa mudança. A nova gama de baterias ecoFORCE suporta as necessidades
energéticas dos automóveis mais modernos. Os sistemas Start&Stop e Brake Energy
presentes em automóveis micro-híbridos exigem um uso muito intenso da bateria:
A FIAMM tem a solução ideal para continuar a viajar com eficiência.
www.polibaterias.com
geral@polibaterias.com
www.fiamm.com

Notícias
Produto
BOSCH DESENVOLVE
ACIONAMENTO ELÉTRICO PARA COMERCIAIS LIGEIROS
A
Bosch
está agora a iniciar a produção em
volume de uma nova unidade de acionamento
para veículos comerciais ligeiros,
composta por um motor elétrico e um inversor
integrado. O inversor controla o motor elétrico e
fornece a conexão com a bateria de alta voltagem.
A Bosch está a impulsionar a mobilidade elétrica
também em veículos comerciais. Em comparação
com os seus antecessores, a nova unidade oferece
ainda maior potência e densidade de torque e é ainda
mais leve e compacta. Juntos, o peso do motor
e do inversor é de cerca de 80 kg. A Bosch reduziu
as perdas elétricas em mais de 20% usando novos
semicondutores de potência, o que permite um nível
de eficiência do inversor de 97%, aumentando
assim a autonomia dos veículos. Além disso, graças
à construção flexível, agora é ainda mais fácil
integrar o módulo de acionamento em modelos de
veículos novos e existentes. O acionamento elétrico
fará a sua estreia no cliente Daimler Truck, complementado
por um conversor DC/DC e a unidade
de controlo do veículo da Bosch para a transmissão.
A potência máxima da unidade é de 129 kW,
enquanto a potência contínua é de 100 kW.
A PRIMEIRA LÂMPada LED DE SUBSTITUIÇÃO
OSRAM | A OSRAM apresentou na Automechanika o seu portfólio abrangente de produtos aftermarket,
mas não só, um dos destaques deste certame foi a apresentação e demonstração ao vivo de
como instalar uma NIGHT BREAKER LED H4, a primeira lâmpada LED retrofit H4 legal para estrada da
OSRAM. Além das lâmpadas LED, xénon e de halogéneo e um portefólio de acessórios para a manutenção
de veículos, foi apresentada pela primeira vez uma gama de dispositivos de carregamento e
teste de baterias concebidos especialmente para oficinas de serviços automóvel profissionais. Para o
segmento off-road, os poderes de inovação e de excelente apoio ao cliente da empresa unem-se no
seu revolucionário portefólio LEDriving. Nomeada para o Automechanika Innovation Awards deste
ano, a NIGHT BREAKER LED H4 já é considerada uma das inovações pioneiras do setor, porque pode
ser instalada sem a necessidade de ferramentas especiais e, mais importante, porque dura cinco
vezes mais e oferece 230 por cento de luz mais brilhante com 50% de brilho reduzido.
APRESENTA NOVOS ALICATES
KROFTOOLS | A KROFTools acrescentou novos alicates à sua gama de produtos. O alicate de
soldar fios 240 mm, foi concebido para segurar dois fios enquanto são soldados juntos. Em certos
sistemas elétricos não é possível utilizar conectores, uma vez que isto cria resistência. De fácil
manuseamento e libertação de fios o novo alicate de soldar fios é uma ferramenta inovadora que
ajuda a poupar tempo e permite a operação com uma só mão. O alicate de segmentos 4” funciona
com anéis de pistão 40-100mm.O seu desenho universal permite ser utilizado na maioria dos
veículos e tem arestas de aperto lisas para evitar danos no anel do pistão. Quanto ao alicate de cabos
de velas de ignição, consegue remover com segurança os cabos das velas de ignição e evita que estes
se danifiquem. As pegas e mandíbulas dos alicates são revestidas de borracha resistente para uma
melhor aderência
66 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

NGK RELANÇA
LOJA ONLINE
COM NOVO VISUAL
A
NGK
SPARK PLUG, líder mundial em ignição
e eletrónica de veículos, anuncia o relançamento
da sua loja online. Com um visual novo e
melhorado, o ponto de contacto online foi atualizado
e visa melhorar ainda mais a experiência do utilizador
para os seus clientes. Quer se trate de um chaveiro, de
um casaco de softshell ou de um alvo de dardos, todos
os fãs da empresa poderão encontrar o que procuram
nas três categorias de produtos da loja de fãs: Acessórios,
Vestuário e Desporto. Lançada pela primeira vez
em Abril de 2020, o principal objetivo da loja de fãs
tem sido recompensar a lealdade dos fãs da empresa,
satisfazendo a sua procura muito notória de produtos
de estilo de vida com as marcas NGK e NTK. Isto provou
ser um sucesso, uma vez que a gama de produtos
regularmente atualizada é muito popular entre os fãs e
clientes da empresa. A remodelação da loja de fãs baseia-se
neste sucesso com um novo visual que visa satisfazer
todas as necessidades dos clientes. Apresenta
um design moderno que inclui todas as funcionalidades
necessárias da loja online, tais como a capacidade
de pré-seleção de artigos e a opção de subscrever um
boletim informativo do produto. A loja de fãs pode ser
acedida através do website da empresa (www.ngkntk.
com) como subdomínio (shop.ngkntk.com).
PETRONAS SYNTIUM RENOVADA
E COM MAIOR PROTEÇÃO CONTRA DESGASTE
PUB
PETRONAS | A gama Petronas Syntium acaba de ser renovada e oferece agora uma
proteção contra desgaste 40% superior à das gerações anteriores, focando-se em áreas críticas
do motor para evitar a acumulação de depósitos, prolongar a vida útil das peças, reduzir os
custos de manutenção e maximizar a eficiência Tal como a Petronas já nos habituou, a aposta na
renovada gama Syntium foi concebida para aumentar a eficiência térmica, controlar o calor do
motor e reduzir as emissões poluentes. Incorporando a tecnologia CoolTech+, desenvolvida exclusivamente
pela Petronas Lubricants Internacional (PLI), permite obter o melhor desempenho
do motor e garante mais sustentabilidade em cada viagem. A maioria dos motores modernos,
converte apenas cerca de um terço da energia potencial do combustível em potência. A restante
energia térmica não só não é convertida, como se dissipa em forma de calor residual, o que
significa que mais de metade da energia útil produzida pelos automóveis em todo o mundo
se perde devido à ineficiência dos motores. O calor em excesso pode também causar danos em
peças essenciais, como turbocompressores, pistões e rolamentos.
CAMPANHA DE OUTUBRO 2022 - ESCOVAS LIMPA-VIDROS
www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 67
www.autosilva.pt

Notícias
Produto
BORG LANÇA
COMPRESSORES A/C RECONSTRUÍDOS PARA VE
A
gama de compressores A/C do fabricante
dinamarquês BORG Automotive oferece
aos distribuidores uma cobertura de mercado
quase completa. O compressor ideal pode
ser encontrado para 97% de todos os veículos na
Europa - incluindo uma proporção crescente de
compressores de ar condicionado elétricos para
veículos elétricos. A BORG Automotive é um dos
poucos fabricantes no mundo capaz de refabricar
compressores de ar condicionado elétricos. A empresa
reconheceu desde cedo que a e-mobilidade se
tinha tornado uma exigência futura e investiu nas
tecnologias necessárias. Analisou os protocolos de
comunicação entre os compressores de ar condicionado
e a unidade de controlo do motor nos veículos
e realizou engenharia inversa no sistema de abastecimento
e nas construções internas do compressor
elétrico de ar condicionado. A BORG Automotive
desenvolveu equipamento de teste especial que é
constantemente atualizado para satisfazer os requisitos
de teste dos novos modelos de compressores
elétricos, a fim de garantir que todos os itens
funcionam como a unidade original. Além disso, a
empresa criou as suas próprias células de produção
com proteção eletrostática, para assegurar o manuseamento
correto de todas as peças sensíveis para
os compressores elétricos.
EXTENSA CARTEIRA DE PRODUTOS
NA AUTOMECHANIKA
HENGS | O especialista em filtração apresentou na Automechanika sob o lema “A Alternativa
SMART” a sua extensa gama de produtos para o aftermarket, Como empresa familiar, a Hengst
Filtration tem vindo a cativar os clientes há mais de seis décadas não só com a sua proposta de
valor, continuidade e tecnologia inovadora, mas também através de uma relação de confiança e
cooperação com os seus clientes em todo o mundo. Porque ser SMART significa: Responsabilidade
e paixão pelo mais alto nível de qualidade do produto, apreciação e respeito no diálogo pessoal,
estruturas organizacionais enxutas, e excelência operacional. É por isso que ser “A Alternativa
SMART” é mais do que uma mera promessa de desempenho. É a mensagem de marca para a
indústria, retalhistas e parceiros de oficina, bem como a forte base de que juntos continuarão a
ter sucesso - hoje e no futuro - com as suas ideias e soluções inteligentes. Porque quer se trate de
filtragem de óleo ou de combustível, quer de automóvel, camião ou trator, a Hengst Filtration tem
as soluções de filtragem certas para todos os veículos e fornece ao mercado global independente
de reposição uma gama completa de mais de 3.200 produtos de qualidade OEM.
DT SPARE PARTS E SIEGEL AUTOMOTIVE
CONQUISTAM MENÇÃO PREMIUM
DIESEL TECHNIC | Os produtos das marcas DT Spare Parts e SIEGEL Automotive estão listados
no principal catálogo de peças eletrónicas TecDoc Catalogue da TecAlliance desde 2008. Para oferecer
aos utilizadores a melhor informação possível, é importante fornecer uma grande quantidade de dados
detalhados de produtos e aplicações que são verificados regularmente. Por isso, a TecAlliance concedeu
à DT Spare Parts e à SIEGEL Automotive a menção premium. Como parte de uma avaliação trimestral
de fornecedores por especialistas experientes, os dados fornecidos pela DT Spare Parts e SIEGEL Automotive
também são verificados regularmente para garantir que atendam aos requisitos de informações
no ponto de atendimento. Essas informações sobre peças de reposição são então preparadas de acordo
com o padrão reconhecido internacionalmente da TecDoc, para que possam ser disponibilizadas aos
usuários de maneira uniforme e com a mais alta qualidade.
68 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

Notícias
Produto
COMERCIALIZA ESTAÇÕES
E CABOS DE CARGA ROTRIX
VIEIRA & FREITAS | A Vieira & Freitas, Lda. anunciou que tem ao dispor dos seus
parceiros uma gama de cabos de Carga, carregadores e estações de Carga para veículos
elétricos e elétricos plug-in da marca ROTRIX. A gama de wallbox (carregadores de
parede) é composta por três modelos trifásicos e monofásicos com potências de carga
de 7,2 a 22Kw, sendo que um deles tem possibilidade de ativar a carga com cartões de
identificação RFID. O Carregador de tomada 220v é económico, sendo ajustável de 6 a 16
amp. Todos os produtos têm as tomadas de ligação europeia Tipo 2 Mennekes.
PHILIPS EXPERION 6000 RECONHECIDA
COM PRÉMIOS RED DOT E IF
PHILIPS | As luzes de trabalho Philips Experion 6000 ganharam dois cobiçados prémios internacionais de
design em 2022. O Red Dot Award reconhece produtos que demonstram um design excepcional. Os membros
do júri do Red Dot elogiaram a versatilidade e capacidade da Experion 6000 de criar um ambiente de trabalho
agradável. Conceito, forma, função e diferenciação são as áreas em que as luzes de trabalho da Philips obtiveram
a pontuação mais alta para o prémio de design iF. Ambos os concursos atraem milhares de inscrições todos
os anos e são julgados por especialistas em design de todo o mundo. O Red Dot Design Award, que data dos
anos 50, é um prémio reconhecido internacionalmente para os melhores em design e inovação. A categoria de
design de produtos inclui entradas de sectores tão diversos como a moda, robótica e equipamento desportivo.
Os nomeados são julgados com base em critérios como o desempenho funcional e a estética, e o júri atribui o
cobiçado Ponto Vermelho a produtos que estabelecem novos padrões de design.
REVELA 13 NOVAS REFERÊNCIAS
BGA | O fornecedor do pós-venda automóvel, a BGA expandiu a sua oferta de produtos
com 13 novas referências em várias categorias - válvulas de controlo de óleo, direção
e suspensão, bombas de água, polias da cambota, bombas de direção assistida, juntas
e correntes distribuição. A BGA desenvolve e lança mensalmente novas referências de
produtos para a indústria de pós-venda automóvel para assegurar que as aplicações mais
recentes estão a ser disponibilizadas para as oficinas independentes. Foi lançada uma
nova corrente de distribuição para a Ford com ‘TC2309FK’ que abrange muitos modelos
populares, tais como Ford Puma 2019 em diante, Focus 2012 - 2017 & Fiesta 2013 em
diante. Todas as correias são testadas durante mais de 1 milhão de ciclos para assegurar
que todas as especificações são cumpridas ou excedidas. A corrente dentada ‘TC2309FK’
é fornecida pré-lubrificada com lubrificante de corrente especialmente formulado. A
fórmula única do Chain Shield da BGA garante a pré-lubrificação para sincronizar com a
sua escolha de lubrificação do motor, sem efeitos adversos para o sistema de lubrificação
dos motores.
KRAUTLI
AMPLIA OFERTA
COMPONENTES HIDRÁULICOS
COM A MARCA FTE
A
Krautli
Portugal continua a investir no reforço do seu portefólio com a entrada
de mais uma prestigiada marca de componentes hidráulicos, a marca
FTE. A marca FTE é uma referência e líder no segmento de hidráulica de
travagem e embraiagem e faz parte do grupo Valeo. A gama de componentes hidráulicos
é das mais completas do mercado e que inclui mais de 12.000 referências
de peças com qualidade OEM. Está desde já assegurada e disponível em stock em
ambas as plataformas logísticas de Lisboa e Porto, as gamas completas de Hidráulica
de sistemas de Travagem e Embraiagem com uma enorme cobertura do parque
circulante para garantir uma excelente taxa de serviço aos nossos parceiros. Com
esta incorporação, a Krautli Portugal continua a fortalecer a sua posição de fornecedor
global de marcas Premium no sector aftermaket.
70 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

TITAN CARGO FLEX K-4 SAE 5W-30
A NOVA APOSTA DA
FUCHS
A
forte resposta da FUCHS à especificação API CK-4 para veículos
pesados já está no mercado: O TITAN CARGO FLEX
K-4 SAE 5W-30 é um óleo de performance premium, especialmente
desenvolvido para veículos pesados com turbocompressor
e sistemas modernos de tratamento de gases de escape. O TITAN
CARGO FLEX K-4 SAE 5W-30 reúne logo uma série de benefícios
decisivos: o excelente cuidado anti-desgaste e proteção das superfícies
dos cilindros – mesmo sob cargas constantes, a rigorosa limpeza
do motor e a prevenção à formação de depósitos, a profunda
proteção contra a oxidação e o envelhecimento e, ainda, a redução
do desgaste no arranque a frio. Como indica o FLEX no nome, este
novo produto da gama TITAN é flexível na aplicação. É a solução
ideal para veículos pesados de um grande número de fabricantes.
Também é compatível com as sequências API Cx anteriores e pode
ser utilizado em veículos mais antigos, apesar de ser desenvolvido
para cumprir os requisitos da especificação API CK-4, introduzida
em 2016 e hoje já standard.
GAMA E REPUTAÇÃO
QUALIDADE E CONFIABILIDADE
A BENDIX ESTÁ
AINDA MELHOR
Reconhecida pelos resultados no setor dos travões, desde 1924,
a Bendix é agora apoiada pela TMD Friction - um fabricante líder
mundial de equipamento original para o segmento da fricção.
Isto representa uma maior garantia de qualidade, maior cobertura
de veículos e uma maior gama de produtos.
Tenha agora uma opção de travagem de qualidade superior.
CAUTEX LANÇA 685 NOVAS REFERÊNCIAS
CAUTEX | lança 685 novas referências e introduz 3 novas famílias de peças de portas:
acionadores de portas de combustível (de momento entra com 6 referências), dobradiças
de portas (que aparecem no catálogo com 221 novos artigos), e puxadores de portas
(apresentando 111 novas peças sobressalentes). Além disso, tem também 42 novas
fechaduras e 21 novas guias de portas deslizantes. Para além destes, os novos produtos
incluem também os habituais artigos de borracha e metal: sinoblocos, suportes de motor,
kits de fole de transmissão e polies da cambota. O catálogo pode ser descarregado em
formato PDF a partir do site da marca, sendo um prético instrumento d etrablaho para os
profissionais do sector. Clicando no número de referência abre a loja online Cautex onde
pode ver a informação completa sobre a peça e o seu stock. Todas as referências estarão
disponíveis no TecDoc
Mais informações em
www.bendix-braking.com
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Encontre a peça certa rapidamente com o Brakebook.
Disponível on-line e na versão de aplicativo, o sistema de
catálogo baseado na web foi desenvolvido usando dados
de catálogo atualizados e oferece opções de pesquisa
fáceis de usar.
www.bendix.brakebook.com

Notícias
Produto
SIEMENS E MAHLE
JUNTAS PELA INDUÇÃO
DE VEÍCULOS ELÉTRICOS
A
Siemens e a MAHLE assinaram uma carta de intenção para colaborar na área do carregamento
por indução de veículos elétricos. As duas empresas pretendem trabalhar em
conjunto na estandardização dos sistemas de carregamento por indução. “O carregamento
sem fios de veículos elétricos está a emergir como um mercado de enorme importância
para o futuro. Para além de facilitar consideravelmente a vida aos automobilistas, os quais
deixariam de ter de usar cabos e conectores, trata-se de um requisito crucial para a mobilidade
autónoma do amanhã. A eficiência dos carregamentos indutivos, sem fios, é comparável à dos
sistemas de plug-in”, disse Stefan Perras, responsável pelo Desenvolvimento e Inovação para
Infraestruturas de Carregamento da Siemens AG. A cooperação prevista entre as duas empresas
inclui esforços coordenados de normalização junto dos organismos relevantes que atuam
nas áreas de pré-estandardização e estandardização. O objetivo é colmatar lacunas, com o propósito
de assegurar a plena interoperabilidade entre os veículos e as infraestruturas de carregamento.
Além disso, as duas empresas planeiam manter uma estreita troca de ideias no sentido
de desenvolver um sistema completo de carregamento por indução para veículos elétricos.
AUTOZITÂNIA E BRAGALIS
ADICIONAM NISSENS AO
SEU PORTFÓLIO
Autozitânia e Bragalis fazem nova aposta no fabricante de componentes
térmicos para automóveis, a NISSENS. A Autozitânia e a Bragalis aumentaram
o seu portfólio de marcas, com a chegada da NISSENS, reconhecido
fabricante de componentes térmicos para automóveis, disponibilizando
aos seus parceiros e clientes, soluções de reconhecida qualidade em
produtos de climatização, refrigeração, eficiência e emissões. A NISSENS
é líder mundial no fabrico de componentes térmicos para automóveis,
estando presente em mais de 22 pontos de venda e distribuição por todo
o mundo.
EXPANDE GAMA DE LUBRIFICANTES
PARA MOTOSSERRAS
OLIPES | A Olipes, desenvolveu duas gamas de lubrificantes profissionais
de alto rendimento e baixo impacto ambiental para motosserras.
É o caso da gama Startwin, para motores a gasolina de dois ou quatro
tempos, e dos lubrificantes Chainsaw Oil, para correntes, especialmente
formulados com aditivos exclusivos de grande untuosidade e aderência,
que reduzem os tempos de corte e proporcionam um maior grau de
proteção. A Olipes, oferece soluções concretas para a exigente maquinaria
florestal, agrícola e de jardinagem. É o caso das motosserras, ferramentas
muito potentes e submetidas a um grande esforço, que requerem uma
constante manutenção, seja qual for o seu motor: elétrico, de dois tempos
(2T) ou de quatro tempos (4T). Os lubrificantes Olipes Startwin, formulados
para serem usados em maquinaria de jardinagem, motosserras,
máquinas de cortar relva e grupos geradores, superam as exigências
mais modernas dos fabricantes de motores, oferecendo uma excelente
lubrificação, baixo desgaste do conjunto pistão-cilindro, alto poder de
limpeza e a máxima proteção antioxidante e anticorrosiva dos elementos
lubrificados, ao mesmo tempo que reduzem a formação de fumos.
NOVAS FERRAMENTAS DE TESTE E DIAGNÓSTICO
BOSCH | A divisão Automotive Aftermarket da Bosch apresentou na Automechanika, as novas ferramentas de teste e
diagnóstico da Bosch, equipadas com métodos de medição de última geração, permitem que os testes sejam realizados
de acordo com os requisitos legais atuais. A Bosch desenvolveu o DAS 3000 para ajuste e calibração exatos dos sensores e
sistemas de câmaras que equipam os modernos sistemas de assistência ao condutor (ADAS) em veículos de diferentes marcas.
A ferramenta permite a calibração precisa do ADAS após trabalhos de manutenção ou reparação. O ADAS One Solution é o
novo software que reduz para menos de metade o tempo necessário para isso em comparação com os métodos convencionais.
Especialmente para oficinas independentes e multimarcas, as atualizações regulares do software de diagnóstico Bosch
ESI[tronic] 2.0 Online significam poder realizar manutenção e reparações de modo eficiente e confiável, mesmo nos modelos
de veículos mais recentes. Com o Secure Diagnostic Access (SDA), a Bosch desenvolveu uma solução padronizada que permite o
acesso direto do ESI[tronic] 2.0 Online a dados de diagnóstico protegidos de vários fabricantes automóveis.
72 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

P A R T I C I P E
E P O D E R Á
C H E G A R À F I N A L
N A e x p o M E C Â N I C A
w w w . m e l h o r m e c a t r o n i c o . p t
By jornal das oficinas
O r g a n i z a ç ã o | P a r c e r i a | A p o i o
P a t r o c i n a d o r e s 2 0 2 2 | 2 0 2 3

ESTÁ COMPROVADO QUE O SISTEMA
FAST CURE LOW ENERGY REDUZ
OS CUSTOS DE ENERGIA DE UMA
ESTUFA DE SECAGEM POR GÁS
DIRETO EM APROXIMADAMENTE 75%
COM BASE NUM CICLO DE SECAGEM
NORMAL DE 30 MINUTOS A 60º C
repintura

AXALTA APRESENTA SOLUÇÕES DE REPINTURA MAIS EFICIENTES
MENOS ENERGIA,
MAIS PRODUTIVIDADE!
A AXALTA REUNIU A IMPRENSA DA ESPECIALIDADE PARA FALAR SOBRE ALGUNS DOS SEUS PRINCIPAIS
PRODUTOS, E DAS NOVAS SOLUÇÕES DE REPINTURA, QUE PARA ALÉM DE SEREM MAIS EFICIENTES
PROPORCIONAM REDUÇÕES SIGNIFICATIVAS NO CONSUMO DE ENERGIA
Foi nas instalações da Axalta, em Mem
Martins, que os responsáveis da marca
apresentaram a estratégia da marca
para o futuro da repintura automóvel.
João Calha, Key Account Manager Training
Center Leader Axalta, começou por referir as
enormes dificuldades que as oficinas de colisão
estão a enfrentar com o aumento constante da
energia, e o modo como a Axalta está empenhada
em impulsionar inovações tecnológicas
contínuas com o objetivo de tornar todo o processo
de reparação de repintura das oficinas
mais rápido, mais fácil e mais rentável.
“Fast Cure Low Energy” é o nome da tecnologia
revolucionária e patenteada que reduz o
consumo de energia na cabina de pintura, ao
mesmo tempo que proporciona reparações da
melhor qualidade. É uma tecnologia que inclui
aparelho e verniz de secagem rápida e de baixo
consumo energético. “Isto é exatamente o que
as oficinas precisam neste momento para as
apoiar durante esta crise de energia que absorverá
as margens que já estão sob pressão.
A tecnologia Fast Cure Low Energy também
permitew às oficinas reparar veículos elétricos
sensíveis à temperatura, cuja popularidade
está a aumentar em todo o mundo”, afirmou
João Calha.
Está comprovado que reduz os custos de energia
de uma estufa de secagem por gás direto
em aproximadamente 75% com base num ciclo
de secagem normal de 30 minutos a 60º C.
É o único sistema de repintura que pode ser
seco a baixas temperaturas ou a uma temperatura
de ar seco de 20º C e ter ainda a produtividade
dos sistemas tradicionais. As oficinas
podem optar por utilizar esta rapidez de desempenho
para oferecer serviços de reparação
rápidos que aumentarão a sua rentabilidade.
Esta tecnologia patenteada é oferecida pelas
três marcas de repintura globais premium da
Axalta: a Cromax, a Spies Hecker e a Standox.
Nos próximos meses a Axalta vai lançar um
campanha de sensibilização para as oficinas
de colisão com foco na poupança energética e
tendo como meio a Fast Cure Low Energy. l
ROYAL MAGENTA É A NOVA COR
GLOBAL DO ANO 2022
A seleção para a oitava edição da exclusiva Cor Global Axalta
para Automóveis no Ano, recaiu na cor Royal Magenta, que é
um vermelho ‐cereja escuro que proporciona ao mercado um
acabamento de luxo. A sua conceção robusta tem um magnífico
acabamento escuro com tons merlot e grená. A cor parece ao sol
vermelho frutos silvestres, mas revela uma aparência escura e
misteriosa à noite. A Royal Magenta proporciona um visual de luxo
que é otimizado para a mobilidade do futuro, graças às tecnologias
inovadoras com sensores de mobilidade e às tecnologias à base de
água otimizadas para o ambiente. A Royal Magenta foi formulada
para todos os tipos de veículos e enriquece a paleta de cores para
o setor da mobilidade com esta cor atrativa. Além disso, a Royal
Magenta é uma cor elegante e funcional e foi criada para funcionar
com os sistemas de radar utilizados em veículos autónomos de
todas as dimensões. Representa as tendências de cores globais que
revelam elegância com uma oferta de cores indulgente e festiva.
wOs tons cor de vinho, violeta e vermelho ‐cereja estão cada vez
mais na moda no mercado e esta cor premium cria um acabamento
que tem uma aparência exuberante com tons brilhantes facetados.
VANTAGENS REAIS DO SISTEMA
FAST CURE LOW ENERGY
• Reduz o tempo de ocupação da cabina até -25%
• Reduz o tempo de processo até -50%
• Reduz o consumo de pintura até -25%
• Os produtos Fast Cure Low Energy secam à temperatura
ambiente de 20º C
• Reduz o consumo de eletricidade até -49%
• Reduz a pegada de carbono até -54%
• Reduz o consumo de gás até -57%
• Reduz os custos energéticos até -54%
DOIS NOVOS VERNIZES
PARA ACABAMENTOS MATE
Para dar resposta às solicitações do mercado no que diz respeito
às pinturas mate, a Spies Hecker lançou dois vernizes: o Permacron
Matt System Clear Coat 8185 e Permacron Semi ‐Gloss System Clear
Coat 8170. Combinados entre si, estes vernizes permitem encontrar
o brilho certo, com um nível de acabamento mate de grande
qualidade. Fácil de manusear e reproduzir entre pintores,
o processo de aplicação é simples e robusto. Os tempos de secagem
e de flash ‐off definidos resultam num aspeto homogéneo e
uniforme, sem irregularidades, mesmo com níveis de brilho muito
baixos. A sensação de toque é extremamente suave, após seco.
Com tempos de secagem significativamente mais curtos do que
a solução existente, os novos vernizes apresentam vantagem
em termos de produtividade. Com o lançamento do sistema
Spies Hecker Matt Clear Coat, também se torna possível a pesquisa
com espetro em cores mate. Para facilitar a pesquisa em cores mate,
as medições de espetro de superfícies mate são agora possíveis.
Foi adicionado um botão brilhante/mate que dá ao pintor
a possibilidade de filtrar as cores mate ao efetuar uma pesquisa
de espetro.
www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 75

NOTÍCIAS // A ÁREA MAIS COLORIDA DO AFTERMARKET
repintura
INDASA LANÇA RHYNOSOFT PRE-CUT
A ÚLTIMA EVOLUÇÃO EM TECNOLOGIA DE LIXAGEM
A
Indasa apresentou como novidade na Automechanika
Frankfurt o novo sistema de lixagem
Rhynosoft Pre-Cut. Com a sua nova e
melhorada base de esponja e o seu formato pré-cortado,
o utilizador pode obter o tamanho de lixa que
mais se adapta ao seu trabalho, pois é muito fácil
de rasgar, e tem um desempenho de lixagem superior.
O novo Rhynosoft Pre-Cut foi concebido para
melhorar a experiência de lixagem. Tem um corte
perfeito, almofadas fáceis de cortar, sem deixar marcas
de lixagem. A esponja redesenhada melhora a
precisão e a experiência da lixagem, e tem uma resistência
superior ao rasgo. Apresenta-se com duas
fórmulas diferentes: Linha Plus (Plus Line), com
grande eficiência de corte e Linha Vermelha (Red
Line), com suavidade de acabamento fino. A Linha
Plus dispõe de P120 a P500, enquando a Linha
Vermelha de P600 a P1500. O Rhynosoft Pre-Cut
representa um ponto de viragem na nossa mentalidade.
Ao lançar uma embalagem primária de papel
kraft, a Indasa está a dar um passo sólido em direção
aos seus objetivos de sustentabilidade. A nova embalagem
promove a utilização de materiais reutilizáveis,
diminui a utilização de materiais tóxicos na
produção e é certificada pelo FSC. A nova linha foi
desenhada para ir ao encontro das necessidades dos
utilizadores mais exigentes. O seu inovador processo
de fabrico contempla um abrasivo que tem como
objetivo aumentar a eficácia do processo de lixagem.
Como principais características destacam-se: Elevada
flexibilidade adaptando-se a contornos e superfícies
curvas; Elevada capacidade de corte inicial; Rápida
remoção de material; Acabamento uniforme e
Preparação perfeita do substrato.
Com sede em Aveiro, Portugal, a INDASA é especialista
na produção de sistemas de lixagem inovadores.
A excelência e boas práticas da INDASA no
desenvolvimento, produção e marketing de abrasivos
flexíveis, permitiu à empresa receber um número
significativo de certificações internacionais.
A Investigação e Desenvolvimento tem uma influência
nuclear no desenvolvimento de abrasivos
de elevado rendimento e tecnologicamente avançados.
Produzidos exclusivamente com as melhores
matérias-primas disponíveis e utilizando grãos
minerais validados pela FEPA, os seus produtos de
alta performance oferecem consistência e eficiência.
Atualmente o sistema de gestão da qualidade
da INDASA está certificado para o “desenvolvimento,
produção e comercialização de abrasivos
flexíveis e comercialização de produtos complementares.”
Oferecer uma gama completa de produtos
e serviços que acrescentam valor e potenciam
o crescimento de negócio dos clientes, é o objetivo
da Indasa, que pretende desenvolver soluções de
mercado específicas e inovadoras com o intuito de
aumentar a eficiência, a produtividade e a qualidade
para um vasto leque de indústrias. Os seus produtos
oferecem consistentemente altos níveis de
desempenho que permitem otimizar os processos.
A INDASA está na vanguarda da fabricação de
abrasivos flexíveis desde há quase 40 anos. É fundamental
e estratégico o cumprimento contínuo
dos mais altos padrões de qualidade e desempenho.
Um dos pilares, contribuindo para a exigente ética
de trabalho que orienta a INDASA, é o nível de especialização
na sua indústria, sendo este resultado
direto do investimento no desenvolvimento das
pessoas que constituem a equipa da INDASA. Essa
sinergia colaborativa garante que se produza e ofereça
valor ao cliente através de soluções específicas
e orientadas para o mercado.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
76 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

APOSTA EM NOVO
SITE CORPORATIVO
BESA | A BESA, marca de tintas especializadas para
carroçarias e indústria, acaba de lançar um novo site.
Esta nova aposta, disponibiliza todo o catálogo de produtos
com informações técnicas detalhada. O novo site mostra
diferentes soluções de grande ajuda para os pintores, bem
como um amplo espectro de conteúdo de treino para ajudar
a alcançar os melhores resultados no trabalho de pintura
O principal objetivo do projeto, nas palavras da equipa
de marketing da marca, “foi construir uma plataforma
que mostrasse todo o potencial do BESA, bem como
a oferta global e completá-lo. Trabalhámos para tornar
o sistema completo, intuitivo e, acima de tudo, pensado
no utilizador, para todos os que acedam à página encontrem
as informações necessárias sobre a empresa, os produtos
e soluções que oferece, tudo numa maneira fácil e clara”,
referiram. Além disso, o novo website integra o BESA LAB,
um dos principais projetos da marca no campo da formação
técnica para profissionais de pintura. Para visitar o novo
site da BESA basta ir a www.besa.es
PUB
meia_baixo_RM.pdf 1 15/03/2022 10:42
APRESENTA VÍDEO SOBRE
PREPARAÇÃO E RETOQUE
ZAPHIRO | No novo vídeo, a ZAPHIRO apresenta uma
série de dicas sobre como preparar o veículo tanto na fase
de preparação antes do retoque como na fase de retoque.
Este novo vídeo descreve os produtos mais adequados
a utilizar em cada fase do processo e como utilizá-los,
desde os necessários para uma limpeza adequada sem
contaminação do veículo até às pistolas de pintura
apropriadas para cada fase do processo de retoque. O vídeo
‘’ZAPHIRO Tips for vehicle preparation and refinishing’’ é
um novo material audiovisual de formação ZAPHIRO que
descreve os produtos e tempos de utilização adequados
para cada um deles nos trabalhos de retoque de veículos
nas oficinas de carroçaria, tanto na fase de preparação
antes do retoque como para o retoque final do veículo.
Neste vídeo tutorial sobre dicas para a preparação e
pintura do veículo, é mostrado o processo recomendado
pelo ZAPHIRO para a limpeza do veículo antes da
pintura, mostrando como aplicar os diferentes tipos de
desengordurantes disponíveis e com que panos devem ser
utilizados. Para visualizar o vídeo tutorial com dicas para a
preparação e pintura de veículos basta ir ao YouTube.
NOVO PULVERIZADOR
PUMP SPRAY
Colad | Robusto e altamente resistente aos solventes,
com uma saída de pulverização ajustável superior, a Colad
apresenta a sua mais recente inovação: o Colad Pump Spray
System. É um pulverizador de bomba superior, altamente
resistente aos solventes com névoa de pulverização ajustável
e alto nível de compressão, para uma saída de pulverização
impecável. O sistema de codificação de conteúdo permitelhe
identificar os seus líquidos de forma rápida e fácil. O
pulverizador de bomba é altamente resistente a quase todos
os desengordurantes à base de água e solvente, devido às
vedações especialmente concebidas para o efeito. A alta
pressão contínua (3 bar) garante uma saída de pulverização
impecável que pode ser ajustada às suas necessidades com
o bico de pulverização ajustável e durável de latão. O nível
do líquido é legível do exterior, e o frasco pode ser colocado
de forma estável em qualquer superfície plana, devido à sua
base plana. O Sistema Colad Pump Spray permite distinguir
facilmente entre diferentes fluidos, usando anéis com código
de cores.
Produtividade de
outro nível.
Perfection
made simple
www.jornaldasoficinas.com Outubro I 22 77
A brand of BASF - We create chemistry

Gestão
PONTOS CRUCIAIS PARA MELHORAR
PADRÕES DE qualidade
QUALQUER OFICINA DE VEÍCULOS NECESSITA ESTABELECER PADRÕES DE QUALIDADE ELEVADOS
PARA PRESTAR UM EXCELENTE SERVIÇO AOS SEUS CLIENTES. OU SEJA, DEVE ESTABELECER
UMA ESTRUTURA GLOBAL QUE LHE PERMITA DISPONIBILIZAR UM SERVIÇO COMPLETO E EFICIENTE E
OBTER UM BOM POSICIONAMENTO NO MERCADO
Melhorar os padrões de qualidade
não é um trabalho
pontual, sendo a otimização
do posicionamento no mercado um
processo contínuo ao longo do tempo.
Esta é uma forma de trabalhar que
evoca a filosofia Kaizen, implementada
pela marca Toyota e que hoje em
dia se mantém presente nas oficinas
japonesas.
Executar uma gestão
integral da oficina
É necessário ter o controlo de todos
os aspetos do negócio. Cumprir a legislação
laboral, a lei de proteção de
dados ou efetuar um seguimento dos
clientes são alguns dos parâmetros
que devem ser sempre controlados.
Realizar controlos
de qualidade
A função destes é confirmar se se está
a executar uma gestão adequada da
oficina, detetar falhas ou problemas
operacionais e propor soluções pertinentes.
Estes controlos devem ser
realizados por técnicos qualificados.
Supervisionar o bom
estado das instalações
Estas têm de cumprir todos os requisitos
em termos de segurança, separação
de áreas, armazenamento de resíduos,
ventilação e iluminação.
Dispor do equipamento
e ferramentas necessárias
É necessário efetuar uma manutenção
de acordo com as instruções do
fabricante, assim como revisões periódicas
para verificar se se encontram
em perfeito estado. Isto é fundamental
para saber quando substituir
as ferramentas da oficina.
Contar com um sistema adequado
de gestão de resíduos
Lembre ‐se que na oficina são produzidos
diferentes tipos de resíduos e
que é necessário contar com autorização
para se poder tratar dos mesmos.
Promover a formação contínua
dos funcionários
A tecnologia avança a passos largos
e, para poder cumprir com os
padrões de qualidade adequados,
os profissionais do setor automóvel
devem estar preparados para as
mudanças que aí vêm. Além disso,
a formação contínua não só é necessária
no estrito desenvolvimento das
respetivas atividades, mas também
noutros âmbitos como a prevenção
de riscos laborais.
Utilizar software e aplicações
especializadas
Hoje em dia, existe uma quantidade
de programas e aplicações que permitem
simplificar em grande medida a
gestão da oficina. Estas ferramentas
simplificam as tarefas para os gestores
da oficina e representam um valor
extra para os clientes (por exemplo, a
solicitação de marcações prévias ou o
seguimento em tempo real do estado
da reparação do veículo).
Apostar nas novas tecnologias
Aquilo que é mais moderno costuma
ser mais caro, mas também lhe permite
diferenciar ‐se da concorrência
e oferecer maiores padrões de qualidade.
Por exemplo, uma nova pistola
de pintura que lhe permite trabalhar
mais rápido e com um acabamento
espetacular; ou um equipamento de
diagnóstico moderno.
Confiar em distribuidores
de qualidade
Na oficina apenas devem entrar
peças devidamente homologadas
e com os certificados de qualidade
pertinentes.
Obter certificados
de qualidade
Existem associações como a ACAP
que concedem certificações de qualidade
às oficinas que as solicitam (e as
merecem). Estas são concedidas após
a verificação por parte de um técnico
especializado. l
78 Outubro I 2022 www.jornaldasoficinas.com

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