Jornal das Oficinas 213

A MOBILIDADE ELÉTRICA JÁ É UMA REALIDADE. ESTAMOS NO FINAL DO INÍCIO
DE UMA VIAGEM MUITO LONGA. O RITMO DE UTILIZAÇÃO DE VE SUPEROU AS EXPETATIVAS.
ENQUANTO OS VE REPRESENTAM HOJE APENAS 1,5% DO TOTAL DE 326 MILHÕES DE VEÍCULOS
NA EUROPA, OS ANALISTAS PREVEEM QUE A QUOTA DE MERCADO AUMENTE PARA 65 MILHÕES
DE VEÍCULOS ATÉ 2030 E DUPLIQUE PARA 130 MILHÕES DE VEÍCULOS ATÉ 2035
O
setor da mobilidade tem sofrido frequentes
e rápidas disrupções tecnológicas
e dos padrões de consumo. Este
contexto irá acelerar, especialmente
com o expectável agravamento dos
custos de matérias-primas, transporte e energia.
Simultaneamente, verifica-se um pico de procura
e constrangimentos da oferta, exigindo ainda mais
agilidade organizacional. As empresas do setor
têm respondido com a revisão do posicionamento
competitivo na cadeia de valor, especialmente materializada
na elevada intensidade de aquisições,
parcerias estratégicas que conferem maior agilidade
organizacional, e desenvolvimento das competências
in-house para maior resiliência das cadeias
de abastecimento.
A importância da inovação
Nem sempre a inovação surge com um racional de
geração de receita ou redução de custo. Em certos
casos, o objetivo poderá ser comunicar confiança
ao consumidor. A autonomia é um dos principais
atributos da mobilidade do futuro, potenciada pelos
recentes avanços da mobilidade elétrica. Tendo
ultrapassado a fase de demonstração de conceito,
encontra-se agora na importante etapa de demonstração
de segurança. Naturalmente que, não
sendo necessário um papel tão ativo do condutor,
o tempo passado no veículo poderá ser monetizado
(por empresas de media, educação, entretimento,
entre outras), por exemplo, com marketing personalizado,
anúncios interativos, permitindo pagamentos
e compras, entre outras. Uma decisão recente
da Tesla é um caso de estudo paradigmático
desta realidade futura. A construtora automóvel
lançou um microfone que se conecta ao sistema
áudio dos veículos (TeslaMic), e permite ao condutor
e passageiros participar em sessões de karaoke
a bordo. O produto foi lançado no mercado Chinês
e esgotou em menos de uma hora.
Esta decisão estratégica poderá ter três leituras
principais que refletem um possível caminho a seguir
pelas construtoras automóveis na promoção
da adoção da tecnologia autónoma:
- Ecossistema de lifestyle: o veículo será uma extensão
da nossa casa enquanto local de trabalho e
entretenimento. Os produtos complementares ao
automóvel ajudam a criar um ecossistema abrangente
que concentra a experiência de utilização.
- Fidelização: o ecossistema de produtos complementares
poderá contribuir para a satisfação dos
utilizadores (por exemplo, fornecendo opções de
entretenimento a bordo e facilitando a execução de
tarefas profissionais) e, consequentemente, para a
sua fidelização.
- Demonstração de confiança: a mensagem transmitida
aos consumidores é de confiança na utilização
de um veículo autónomo, ao ponto de as fontes
de entretenimento consideradas distrações nos
parâmetros atuais poderem ser utilizadas numa
nova tipologia de veículo.
O TeslaMic tem características especificamente
adequadas ao mercado em questão e às necessidades
e desejos dos respetivos consumidores. Desta
forma, a empresa poderá gerar insights valiosos
em termos da aceitação deste tipo de produtos e
do brand awareness. Adicionalmente, esta decisão
reitera as intenções da marca em competir com
as construtoras locais (por exemplo, a BYD) que
já disponibilizam estes produtos complementares.
Por fim, assegurar a propriedade dos dados gerados
pelo ecossistema do veículo (isto é, os dados
gerados pelos utilizadores, peões, outros veículos,
infraestruturas rodoviárias, entre outras) será um
dos principais “campos de batalha” das construtoras
automóveis com as empresas tecnológicas, pelo
seu potencial de monetização (por exemplo, para
seguradoras, empresas de entretenimento, gestoras
de postos de carregamento elétrico e estacionamento,
entre outras).
Consumidores têm o poder
da transformação
À medida que a adoção da mobilidade elétrica é
cada vez mais rápida, temos de criar e investir em
capacidades futuras para manter os VEs em circulação.
Temos de definir as bases e construir infraestruturas
que possam suportar 130 milhões de
veículos elétricos (VE) até 2035. Não é o aumento
da procura de eletricidade, mas sim a origem imprevisível
do carregamento de VEs que representará
o maior desafio para a rede elétrica. Ganhar
a confiança e aceitação do consumidor é um fator
determinante para o sucesso da mobilidade elétrica.
Muitos países comprometeram-se a vender
apenas carros novos com emissões zero até 2035,
enquanto outros prometeram fazê-lo até 2040. Os
fabricantes de automóveis estão a reformular os
modelos de negócio e a reinventar a sua oferta. Os
OS ANALISTAS CALCULAM QUE O AUMENTO PREVISTO DOS VE IRÁ GARANTIR,
PELO MENOS, 65 MILHÕES DE POSTOS DE CARREGAMENTO – 9 MILHÕES DOS QUAIS
SERÃO PÚBLICOS E 56 MILHÕES RESIDENCIAIS – ATÉ 2035 EM TODA A EUROPA
www.jornaldasoficinas.com Novembro I 2023 19