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Rodas Magazine NOVEMBRO 2023

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MAGAZINE

com poster

LAMBORGHINI REVUELTO

Periodicidade: Mensal • DISTRIBUIÇÃO GRATUITA • Ano IX - Nº 101 novembro 2023

MERCEDES-AMG

EQE LIMOUSINE

XII PICOWINES RALI

O TÍTULO

DE RÚBEN

RODRIGUES

GO AGENCY

*

**

* Chamada para rede fixa nacional | ** Chamada para rede móvel nacional


04

BREVES

06

EM DESTAQUE

MERCEDES AMG EQE

LIMOUSINE

10

DESPORTO

TÍTULO PARA RÚBEN

RODRIGUES, TRIUNFO

DE LUÍS M. REGO

12

REGIONAL

MAIS 21 POSTOS DE

CARREGAMENTO

ELÉTRICO EM PDL

22

REPORTAGEM

LÉS A LÉS NO NORDESTE

COM MAIS DE 100

PARTICIPANTES

24

NACIONAL

MOBI.E QUER

82 MIL PONTOS DE

CARREGAMENTO

EM 2050

Propriedade:

Rua do Espírito Santo, 77 - r/c Esq.

9500-465 Ponta Delgada

NIF: 513 281 070

Email: criativa.azores@gmail.com

962 370 110

Nº Registo: 126652

Depósito Legal: 391620/15

Diretora: Natacha Alexandra Pastor

Editor: Carlos Costa

Direção Comercial: Eduardo Andrade

Sede da Redação/Editor:

Rua Espírito Santo, nº 77 R/chão Esqº

9500-465 Ponta Delgada

Sócio-gerente com mais de 5% do Capital: Carlos Costa

Periodicidade: Mensal

Tiragem: 3.000 exemplares

Impressão: Coingra - Companhia Gráfica dos Açores -

Parque Industrial da Ribeira Grande - Lote 33

9600-499 Ribeira Grande

Design Gráfico e Paginação:

Criativa Açores

Fotografia: Carlos Costa

Colaboradores: Clube Motard de São Miguel, Filipe

Tavares, Renato Carvalho.

O uso e reprodução parcial ou total de qualquer conteúdo

existente nesta revista é expressamente proibido.

Os anúncios existentes nesta revista são da inteira

responsabilidade dos anunciantes.

ESTATUTO EDITORIAL - A Revista RODAS Magazine é uma revista mensal de informação especializada no setor automóvel que oferece, quer através de textos quer de imagens, a mais ampla cobertura

de assuntos, que se correlacionam com o Desporto automóvel, Desporto com e sem motor, de maior relevância que ocorram no mercado açoriano, com especial enfoque no mercado dos Açores.

- A Revista RODAS Magazine é independente de qualquer poder político e económico.

- A Revista RODAS Magazine pauta a sua ação em total cumprimento das normas éticas e deontológicas do Jornalismo português.

- A Revista RODAS Magazine defende o pluralismo de opinião, respeita as crenças, ideologias políticas e religiosas, diferenças sociais e culturais, sem prejuízo de poder assumir as suas próprias posições.

- A Revista RODAS Magazine identifica-se, como tal, com os valores da Democracia.

- A Revista RODAS Magazine prosseguirá a sua linha de trabalho procurando a imparcialidade.



BREVES

TESLA MODEL 3 ELEITO

O MELHOR FAMILIAR NO

ELÉTRICO DO ANO ACP

MAIS DE 40% DOS CARROS

ELÉTRICOS E HÍBRIDOS

NA UE SÃO IMPORTADOS

Já foi divulgado o vencedor da 3ª de quatro

categorias do Elétrico do Ano Grande Prémio

ACP.

Milhares de pessoas votaram para escolher

o melhor modelo da categoria “Para a Família”

do Elétrico do Ano Grande Prémio ACP,

organizado pelo Automóvel Club de Portugal,

uma categoria dedicada aos modelos

familiares 100% elétricos. E o vencedor foi o

Tesla Model 3, um dos modelos elétricos com

maior volume de vendas em todo o mundo.

Para além deste, na categoria entraram o

BMW i4 eDrive 25, o Citroën ë-C4 X, o Hyundai

IONIQ 6, o Renault Mégane E-Tech e o Toyota

Toyota bZ4x.

Desde 2017, o número de automóveis elétricos

ou híbridos importados pela União Europeia

(UE) aumentou 35 pontos percentuais

(p.p.), para 42% em 2022. Neste período de

cinco anos, segundo informa o Eurostat,

o peso de carros híbridos nas importações

europeias subiu de 6% para 21%, enquanto

a quota de veículos totalmente elétricos era

de 15% em 2022, mais 14 p.p.

FÓRUM “O PRÓXIMO

AFTERMARKET”

MILÃO SEM CARROS

NO CENTRO

A autarquia de Milão avança com a proibição

de circulação de automóveis no centro da

cidade, composta por 1,4 milhões de habitantes,

que regista um tráfego intenso e que

é considerada como uma das cidades mais

poluídas da Europa.

O nível máximo considerado seguro pela Organização

Mundial de Saúde (OMS) é uma

média de longo prazo não superior a 5 μg/

m3 (microgramas por metro cúbico). Os níveis

de Milão são quase quatro vezes superiores

à quantidade segura, com 19,7 μg/m3.

A DPAI/ACAP organiza este mês o Fórum

DPAI “O Próximo Aftermarket”. O evento, que

terá lugar no Museu do Oriente, em Lisboa,

visa apresentar as principais megatendências

do sector e as melhores práticas empresariais

para alcançar o sucesso no mercado.

Ente outros temas a debate, o “Aftermarket

Automóvel 2024: tendências, inovação e legislação

europeia”, a análise das megatendências

do “aftermarket” e a relevância dos

Recursos Humanos para o futuro deste setor

fazem parte do alinhamento de assuntos

a abordar.

O evento tem como destinatários pessoal

ligado a oficinas; redes pós-venda (incluindo

pneus), retalhistas; distribuidores; fabricantes

e empresas de serviços ao “aftermarket”.

4 • rodas - novembro 2023



EM DESTAQUE

MERCEDES-AMG EQE

LIMOUSINE

EM DESTAQUE

DESTAQUES

Grelha Black Panel específica da AMG com inscrição “AMG”

Jantes de liga leve AMG de 53,3 cm (21”) e design multirraios

Spoiler AMG e inscrição “AMG”

Para-choques específico “AMG”

DR

Potência de

acionamento máx.

476CV

Autonomia até

533km

(WLTP)

Aceleração

4,2S

dos 0 aos 100 km/h

6 • rodas - novembro 2023

Um verdadeiro AMG é reconhecido

pelo primeiro som. Mesmo

um Mercedes-AMG exclusivamente

elétrico oferece, assim,

uma experiência sonora autêntica

e incomparável. Está mesmo

disponível, mediante pedido,

um segundo mundo de som

AMG Performance ainda mais

intenso.

O EQE Limousine da Mercedes-

-AMG é o modelo de entrada

na classe executiva elétrica da

Mercedes-AMG. Sob a influência

de “Affalterbach”, foi criado

um emocionante modelo desportivo

a partir do já dinâmico

modelo Mercedes-EQ. Ele joga

naturalmente com a combinação

de limousine com reentrância

e coupé desportivo vigoroso.

novembro 2023 - rodas • 7



EM DESTAQUE

OUTROS EQUIPAMENTOS

DISPONÍVEIS

EXTERIOR

• “Pack Night AMG”: o exterior do

seu Mercedes-AMG torna-se

ainda mais expressivo.

• “Spoiler AMG”: na cor do veículo

é uma afirmação da sua ambição

de uma performance superior.

• Teto de abrir panorâmico: proporciona

uma sensação de liberdade

e cria um ambiente de luminosidade

no interior.

EM DESTAQUE

INTERIOR

• “AMG TRACK PACE”: transforma

o seu veículo no seu engenheiro

virtual de corridas.

• Volante AMG Performance em

pele napa/microfibra MICROCUT:

boa aderência.

• Estofos em Pele Nappa AMG:

macios e maleáveis e garantem

sempre um elemento marcante

do interior premium.

PERFORMANCE

• Pinças dos travões em vermelho:

como opção.

• “Pack AMG Driver”: o limite da velocidade

máxima é aumentado de

220 km/h de série para 240 km/h.

Descubra já os destaques desportivos

do design exterior do Mercedes-AMG

EQE 43 4MATIC e Mercedes-AMG EQE

53 4MATIC+ totalmente elétricos.

O seu EQE Limousine da Mercedes-

-AMG combina o interior já futurista

com acentos emocionantes do desporto

automóvel. Neste campo, o foco absoluto

é importante em todas as situações:

controle o seu Mercedes-AMG,

por exemplo, através do volante AMG

Performance em carbono/microfibra

MICROCUT com as teclas do volante

AMG. Assim pode controlar as principais

funções do veículo sem precisar

de tirar as mãos do volante.

8 • rodas - novembro 2023

novembro 2023 - rodas • 9



DESPORTO

CAMPEONATO DOS AÇORES DE RALIS DE 2023 | XII PICOWINES RALI

O TÍTULO DE RÚBEN RODRIGUES

NO TRIUNFO DE LUÍS MIGUEL REGO

O micaelense Rúben Rodrigues é o novo Campeão dos Açores de Ralis. O segundo lugar obtido no

Picowines Rali foi suficiente para que o piloto da Auto Açoreana Racing reconquistasse o título

absoluto. A última prova do campeonato teve como vencedor Luís Miguel Rego em Skoda Fabia R5 Evo.

Renato Carvalho

GO AGENCY

DESPORTO

Ao Pico Automóvel Clube coube a missão de organizar

a última e decisiva prova do campeonato do presente

ano. A equipa técnica montou um rali com nove provas

de classificação, dividido por dois dias. O evento

começou na sexta-feira com a Super Especial desenhada

nos arruamentos da Vila da Madalena. No dia

seguinte, e de manhã, a prova contava com dupla passagem

por dois troços, em pisos de asfalto que mereceu

comentários dos pilotos. Durante a tarde, o esquema

era idêntico, mas em pisos de asfalto de qualidade.

A lista de inscritos não contava com a equipa Play

Racing e o seu piloto, Pedro Câmara, que já preparam

a participação na próxima época. Também

ausente esteve o segundo carro do Team Além Mar,

pilotado por Bruno Amaral que já tinha garantido o

terceiro lugar do campeonato. Assim, a categoria

reservada aos veículos da classe R5 apenas contava

com dois carros da marca Skoda, pilotados pelos

candidatos ao título absoluto.

Líder do campeonato, Rúben Rodrigues apenas dependia

de si para reconquistar o título. Já Luís Miguel

Rego tinha de vencer o rali e esperar um mau

resultado de Rúben Rodrigues para renovar o ceptro.

Na noite de sexta-feira e debaixo de condições atmosféricas

instáveis desenrolou-se a Super Especial.

O melhor tempo pertenceu a Rúben Rodrigues

e Estevão Rodrigues no Skoda Fabia R5 Evo

da Auto Açoreana Racing que foi mais rápido 4 décimas

do que Luís Miguel Rego acompanhado por

Jorge Henriques no Skoda Fabia R5 Evo do Team

Além Mar. A terceira posição coube à formação

madeirense constituída pelo piloto Filipe Pires e

pelo navegador Vasco Mendonça num Mitsubishi

Lancer Evo X.

A ordem de partida para a primeira secção de sábado

era em função da classificação da Super Especial.

No primeiro troço do dia, Luís Miguel Rego foi o

mais lento e ganhou 9 segundos a Rúben Rodrigues,

pelo que passou para a frente do rali com um avanço

de 8,6 segundos. Só que na prova de classificação

seguinte, o piloto da Auto Açoreana Racing obteve

o melhor tempo, registando menos um segundo do

que o piloto do Team Além Mar. Assim, a diferença

entre ambos baixou para 7,6 segundos. Na segunda

passagem pelos mesmos troços, duplo triunfo para

Luís Miguel Rego que chegou ao final da manhã com

10,7 segundos de avanço sobre Rúben Rodrigues. O

terceiro posto era ocupado por Filipe Pires.

Durante a tarde não houve grandes alterações. O campeão

em título, Luís Miguel Rego venceu todos os três

troços, a penúltima prova de classificação foi anulada

devido a acidente e terminou o rali com um avanço de

27,1 segundos sobre o segundo classificado.

O segundo lugar obtido por Rúben Rodrigues garantiu

a pontuação, que permitiu a reconquista do título de

Campeão dos Açores de Ralis. Este é o segundo campeonato

absoluto alcançado pela dupla Rúben Rodrigues

e Estevão Rodrigues ao serviço da equipa Auto

Açoreana Racing. O primeiro foi no ano de 2021.

Consciente que o resultado final estava dependente de

terceiros, Luís Miguel Rego cumpriu a obrigação e foi o

vencedor do rali. O piloto do Team Além Mar assegurou

o título de vice-campeão dos Açores de Ralis.

O pódio do Picowines Rali ficou completo com a

presença da equipa que veio da ilha da Madeira,

formada por Filipe Pires e Vasco Mendonça, que

começaram o rali em terceiro, mas no primeiro troço

de sábado baixaram para o sexto posto, depois

subiram novamente até à terceira posição antes do

intervalo das secções. Durante a tarde, apenas tiveram

de controlar o andamento para manter o lugar

na tabela classificativa.

Na categoria reservada aos Veículos de 2 Rodas

Motrizes, vitória e título para Filipe Marques e Edgar

Silva no Peugeot 208 R2. A dupla faialense ter-

minou na quarta posição do Campeonato dos Açores

de Ralis – Absoluto.

O quinto lugar coube à dupla micaelense Paulo

Matos e André Ventura num Citroën Saxo VTS, que

conseguiram o melhor resultado da temporada e o

segundo posto na classe das 2 Rodas Motrizes.

A vitória no Troféu de Ralis de Asfalto dos Açores

pertenceu a Filipe Pires.

O Picowines Rali foi a última prova do Campeonato

dos Açores de Ralis de 2023.

Posição

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO DOS AÇORES DE RALIS - ABSOLUTO

Concorrente

Azores Rallye

31 Março/01 Abril

Rali Ilha Azul

22/23 Abril

Além Mar Rali

26/27 Maio

Além Mar Rali

TAC

07/08 Julho

Rali Santa Maria

11/12 Agosto

Rali Ilha Lilás

29/30 Setembro

Picowines Rali

20/21 Outubro

1º Rúben Rodrigues 18 15,5 28 22 28 27 22 160,5

2º Luís Miguel Rego 23 11 18 28 22 23 28 153

3º Bruno Amaral 12 0 14 18 18 18 -- 80

4º Filipe Marques -- 7 12 12 10 12 14 67

5º Filipe Pires -- -- -- 14 14 14 18 60

6º Bruno Tavares 10 6 0 10 12 10 0 48

7º Pedro Câmara 14 7 22 0 -- -- -- 43

8º Carlos Andrade 4 0 8 8 8 0 0 28

9º Ricardo Moura 27 -- -- -- -- -- -- 27

10º Rúben Santos 8 0 0 1 -- 1 8 18

Classificação Provisória

Pontos Totais

10 • rodas - novembro 2023

novembro 2023 - rodas • 11



REGIONAL

MAIS 21 POSTOS DE

CARREGAMENTO ELÉTRICO

EM PONTA DELGADA

O Vice-presidente da Câmara Municipal de Ponta Delgada, Pedro Furtado,

manifestou a sua satisfação com a instalação de mais 11 postos de carregamento

elétrico na cidade de Ponta Delgada.

AUTO - CHICO

OFICINA DE REPARAÇÕES AUTO

296 715 328

Chamada para rede fixa nacional

913 740 000

Chamada para rede móvel nacional

CANADA DAS CALDEIRAS - ARMAZÉM 3 - RIBEIRA GRANDE

DR

“A mobilidade elétrica tem vindo

a afirmar-se cada vez mais

como uma realidade crescente

no nosso quotidiano. Ponta

Delgada quer posicionar-se

estrategicamente como uma

cidade sustentável e verde,

capaz de ter um papel ativo na

mudança”, reforçou o autarca.

Pedro Furtado falava após a

cerimónia promovida pelo executivo

açoriano, onde o Presidente

do Governo Regional dos

Açores, José Manuel Bolieiro,

acompanhado por Berta Cabral,

Secretária Regional do

Turismo, Mobilidade e Infraestruturas,

presidiu à assinatura

de protocolos com os seis municípios

da ilha São Miguel.

Em Ponta Delgada já existiam

oito postos espalhados por

diferentes freguesias, entre

elas São Pedro, São José, São

Sebastião, Capelas e Feteiras.

Com os novos equipamentos,

Ponta Delgada passa então a

ficar capacitada com um total

de 21, sendo o concelho dos

Açores com o maior número

de dispositivos instalados.

Os novos postos vão ser colocados

nas seguintes localizações:

Rua Dr. Hugo Moreira,

Avenida Dom João III e Parque

de Estacionamento da Rua do

Mercado, na freguesia de São

Pedro; Rua Marquês da Praia

e Monforte, Avenida Fernão

Jorge, Campo de São Francisco

e Parque de Estacionamento

São Francisco Xavier,

na freguesia São José; Parque

de Estacionamento da Rua de

Santana, Parque de Estacionamento

do Calço da Má Cara

e Parque de Estacionamento

dos Pinheiros, freguesia São

Sebastião; Parque de Estacionamento

dos Mosteiros, freguesia

de Mosteiros.

12 • rodas - novembro 2023

novembro 2023 - rodas • 13



REGIONAL

DR

REQUALIFICAÇÃO DA RUA

DA FONTE VELHA NO CABOUCO

Está finalizada a requalificação da rua da Fonte Velha,

na freguesia do Cabouco, que assegura

melhores condições para viaturas e peões naquela artéria.

A cerimónia que contou com a

presença da Presidente da Câmara

Municipal de Lagoa, Cristina

Calisto, do seu executivo e do

Presidente da junta de freguesia

do Cabouco, Adriano Costa,

constituiu um momento quase

histórico para a freguesia. Com

o estrangulamento da via cada

vez maior face à passagem de

viaturas ligeiras e pesadas e a

necessidade de garantir também

segurança aos peões, há

muito que se pedia uma obra

de alargamento da via na Fonte

Velha, um dos pontos de entrada

da freguesia, e isso foi motivo

particular de orgulho para a

autarca Cristina Calisto, que vê

assim este problema resolvido,

naquela que é a freguesia onde

cresceu e que tem acompanhado

o seu crescimento.

A autarca referiu na ocasião entender

que esta requalificação é

“uma mais-valia para todos os lagoenses

e confere, principalmente,

melhores condições de segurança

para os peões e moradores

desta zona e faz parte do plano de

mobilidade que a autarquia pensou

para o concelho: a conjugação

de mais estacionamentos, novos

arruamentos e passeios pedonais,

servindo melhor as pessoas

e dando maior segurança.”

14 • rodas - novembro 2023



REGIONAL

AZORES RALLYE FICA DE FORA DO

CAMPEONATO DE PORTUGAL

O Grupo Desportivo Comercial mostra-se surpreso com o teor

das declarações do presidente da FPAK.

O presidente da Federação Portuguesa

de Automobilismo e Karting (FPAK),

Ni Amorim, deu nota, em Ponta Delgada,

nos últimos dias, que a avaliação

da prova organizada pelo Grupo Desportivo

Comercial – o Azores Rallye

2023 –, no passado mês de março,

resultou em notas que “foram miseráveis,

foram péssimas”, pelo que o calendário

nacional não vai contar com

a presença desta prova em 2024. As

declarações do responsável pela FPAK

à Antena 1 Açores foram feitas no seguimento

da sua presença na gala de

entrega de prémios dos Campeões

dos Açores, em Ponta Delgada.

Segundo adiantou Ni Amorim, “houve

uma reunião da associação de pilotos

que não querem vir aos Açores no próximo

ano”, acrescentando que a opinião

expressa “é para levar em linha

de conta” na decisão que, disse, é da

“responsabilidade da FPAK”.

O mesmo responsável deixou ainda

uma nota à importância dos erros do

passado convertidos nos relatórios da

prova açoriana, para com isso explicar

que é “praticamente fundamentada” a

exclusão da prova. “Houve erros que

estão plasmados nos relatórios” e que,

por isso, a decisão de excluir a prova

está praticamente fundamentada.

Perante as declarações do responsável

da federação, o Grupo Desportivo

Comercial (GDC) emitiu um comunicado

onde começa por expor “perplexidade,

relativamente não só à forma,

mas principalmente ao conteúdo, com

que a direção do GDC tomou conhecimento

das afirmações do Sr. Presidente

da FPAK”. Diz o GDC, “a forma

não foi uma surpresa, uma vez que o

Sr. Presidente da FPAK, já no passado,

em diversas ocasiões, não esteve à

altura da instituição que representa.

Desta vez foi ainda mais longe, utilizando

uma linguagem perfeitamente

inadequada e demonstrando uma

total ausência de respeito institucional

por um clube que é um dos sócios

fundadores da FPAK, uma instituição

sexagenária e tem a prova mais antiga

do CPR (desde 1968).

Este pseudo-anúncio – o da não integração

do Azores Rallye no CPR de

2024 –, feito através da comunicação

social, sem qualquer formalismo, só

revela a forma como a FPAK funciona.”

No esclarecimento remetido às redações,

o organizador da prova açoriana

relata o teor de alguns dos encontros

e trocas de mensagens desde novembro

do último ano:

“Em 4 de novembro de 2022 teve lugar

uma reunião on-line entre a FPAK e o

GDC onde foi discutida a integração do

Azores Rallye no CPR de 2023. Nessa

reunião, o Sr. Presidente da FPAK indicou

quais os fatores que tinham de ser

garantidos para que isso acontecesse:

apoio aos custos de deslocação aérea

e marítima das equipas provenientes

de Portugal Continental e cobertura

mediática através da RTP-Açores.

Em 8 de novembro de 2022 (passados,

portanto, quatro dias) foi remetido

um mail ao Sr. Presidente da FPAK

com a defesa da presença do Azores

Rallye no CPR de 2023, assumindo esses

mesmos compromissos, nomeadamente

através do envio de um mail

da RTP-Açores, na pessoa do seu diretor,

Rui Goulart, indicando exatamente

que transmissão faria o canal regional

caso o Azores Rallye integrasse o CPR.

No dia 9 de novembro de 2022 teve lugar

uma reunião presencial com o Sr.

Presidente da Associação Portuguesa

de Pilotos de Ralis (APPR), José Pedro

Fontes, em Lisboa, onde se apresentou

um documento com as condições

de participação para os concorrentes

do CPR e com os dados referentes à

cobertura mediática do Azores Rallye

e ao seu alcance. Esse documento, por

sugestão do Sr. Presidente da APPR,

foi também enviado aos pilotos que

normalmente disputam o CPR.

No dia 10 de novembro de 2022 reencaminhamos

esse mail ao Sr. Presidente

da FPAK, para que este estivesse

a par da situação.

No dia 23 de novembro de 2022 teve

lugar uma reunião em formato híbrido

entre a FPAK, o GDC e a APPR, nas

instalações da primeira em Lisboa:

presencialmente estiveram o Sr. Presidente

da FPAK e o Presidente do

GDC; on-line estiveram quatro outros

membros da direção do GDC, dois deles

vice-presidentes, e o Sr. Presidente

da APPR. Nessa reunião foi o GDC

informado que o Azores Rallye não

integraria o CPR de 2023. Depois de

apresentados vários argumentos por

todas as partes, ficou então acordado

que o Azores Rallye voltaria a integrar

o CPR em 2024 e que seria elaborado

um comunicado conjunto da FPAK e

do GDC a dar nota exatamente dessa

situação. Os termos desse comunicado

foram discutidos entre as assessorias

de imprensa das duas entidades

através de e-mails e a versão final foi

publicada por ambas.

Já este ano, em conversa telefónica

no dia 11 de setembro com o Sr. Presidente

da FPAK, tendo em vista o

calendário do CPR de 2024, motivado

pela necessidade de posicionar o

Azores Rallye no calendário do Tour

European Rally, o GDC relembrou o

acordo entre a FPAK e o GDC, sem que

a situação agora verificada tivesse

sido abordada.”

16 • rodas - novembro 2023



LAMBORGHINI REVUELTO

R

magazine

das



DESPORTIVOS

DESPORTIVOS

LAMBORGHINI REVUELTO

DR

O Revuelto traz as proporções intemporais da Lamborghini para um

novo patamar, transferindo elementos icónicos e instantaneamente reconhecíveis

para um design de alta tecnologia!

O design interior do Revuelto é a expressão máxima do conceito “Feel

Like a Pilot” da marca. A abordagem focada no motorista segue os princípios

de valores simples. Com cockpit inspirado por caças onde todos

os comandos principais são claramente visíveis e facilmente acessíveis.

Os números anunciados por este novo superdesportivo e que passam

por ir dos 0 aos 100 km/h em não mais que 2,5s, ou dos 0 aos 200 km/h

em menos de 7,0s. Adiciona-se o facto de atingir os 350 km/h de velocidade

máxima anunciada.

O lendário motor V12 renasce no Revuelto para conviver harmoniosamente

com três motores elétricos, cada um representa um papel específico

na melhoria do desempenho e otimizando a redução de peso.

A marca declara o Revuelto como um triunfo da tecnologia de hibridização.

O som é uma parte fundamental do DNA da Lamborghini. A acústica do

Revuelto foi projetada para atingir aquela sinfonia emocionante e única

da Lamborghini dentro e fora da cabine. O aumento volume e nitidez do

som da cabine resultam em um tom mais alto e poderoso. Ressonâncias

acústicas especialmente projetadas para proporcionar uma experiência

única a todos os ocupantes do veículo.

20 • rodas - novembro 2023

novembro 2023 - rodas • 21



REPORTAGEM

LÉS A LÉS NO NORDESTE

COM MAIS DE 100 PARTICIPANTES

O Centro Desportivo e Recreativo do Concelho do Nordeste (CDRCN), no

desenvolvimento do Plano Desportivo e Recreativo, não federado, do concelho do

Nordeste, foi parceiro em mais um evento, Lés a Lés, com uma demonstração de perícia

4x4, Enduro Motos e Sprint Quad, no antigo Campo de Santo António Nordestinho.

A parceria nos eventos motorizados continua a ser realizada com o CATTT.

DR

Este evento iniciou-se no dia 4

de novembro, com a chegada à

Vila do Nordeste de um grupo

de amantes de desportos motorizados

(jipes, motos, outros)

que percorreram diferentes

concelhos, numa prova tendo

a sua conclusão sido realizada

neste concelho.

Chegados à Vila do Nordeste,

foram em caravana até à freguesia

da Lomba da Fazenda.

No dia 5 de novembro, pelas

10 horas, deu-se início a outra

atividade, com a realização de

uma prova de perícia para Jipes

e Moto 4 e Mota, que decorreu

no Antigo Campo de Jogos de

Santo António Nordestinho.

Os participantes poderiam demonstrar

algumas das suas

habilidades na condução dos

seus veículos (jipes), Moto 4 e

Motas perante o circuito e cenário

montados.

A parceria entre o CDRCN, a Casa

do Povo da Lomba da Fazenda e

o Agrupamento de Escuteiros da

Fazenda permitiu, também, que

alguns dos participantes pernoitassem

no concelho.

Este evento só foi possível

com a junção de várias parcerias

realizadas entre instituições

e empresas locais (Casa

do Povo da Lomba da Fazenda,

Junta de Freguesia da Lomba

da Fazenda, Junta de Freguesia

de Santo António Nordestinho,

Clube de Santo António

Nordestinho, Agrupamento de

Escuteiros da Lomba da Fazenda

e Norcoffee).

No final do evento decorreu

um almoço convívio com cerca

de 100 participantes, no

Centro Cultural Manuel Raposo

em Santo António Nordestinho,

local onde foram também

entregues os prémios de

participação.

22 • rodas - novembro 2023

novembro 2023 - rodas • 23



NACIONAL

MOBI.E QUER ATINGIR 82 MIL

PONTOS DE CARREGAMENTO EM 2050

Designado “Infraestruturas de carregamento de apoio à transição

energética da mobilidade em Portugal“, o mais recente estudo

da Mobi.E revela que o objetivo da entidade gestora da rede de mobilidade

elétrica passa por ter 82 mil pontos de carregamento em 2050.

DR

Para além deste objetivo, a MOBI.E quer cumprir

com 15 mil pontos já em 2025. Para o conseguir

cumprir, a Mobi.E afirma que é preciso «meter

mãos à obra» e antecipar a criação de 1000 postos

que inicialmente estavam apenas previstos

para o período de 2026 a 2030.

A rede de carregamento em Portugal é hoje composta

por 5167 postos, o que representa 8367

pontos de carregamento. Em média são instalados

semanalmente 26 postos novos.

O estudo aborda ainda a criação de uma rede

nacional de abastecimento de hidrogénio, para

a qual se estima que sejam necessárias 37 estações

de abastecimento até 2030, o que representa

um investimento na ordem dos 219 milhões

de euros.

Até 2050, serão no total instalados mais 7.750

pontos rápidos e mais 10.200 ultrarrápidos. Neste

momento, a percentagem média de postos de

carregamento rápidos e ultrarrápidos encontra-

-se nos 37% em Portugal, um valor que está acima

da média europeia.

24 • rodas - novembro 2023



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IMPOSTO ÚNICO DE CIRCULAÇÃO | TABELAS DE 2023

O PAGAMENTO DO IMPOSTO PARA OS VEÍCULOS DA CATEGORIA A, B, C, D E E É DEVIDO ATÉ AO CANCELAMENTO DA MATRÍCULA, APÓS O ABATE DO VEÍCULO EFETUADO

NOS TERMOS DA LEI.

A LIQUIDAÇÃO DO IUC É FEITA PELO PROPRIETÁRIO OU LOCATÁRIO NA PÁGINA DE INTERNET DA DIREÇÃO-GERAL DE IMPOSTOS OU EM QUALQUER SERVIÇO DE FINANÇAS.

CASO O PROPRIETÁRIO SEJA PESSOA COLETIVA SERÁ OBRIGATÓRIA A UTILIZAÇÃO DA INTERNET. O COMPROVATIVO DESSA LIQUIDAÇÃO NÃO TERÁ DE SER COLOCADO

NO VIDRO DO VEÍCULO CABENDO AO FISCO, ATRAVÉS DO CRUZAMENTO DE DADOS, O CONTROLO DO PAGAMENTO DESSE IMPOSTO, MAS ACONSELHA-SE A CONSERVAR

O COMPROVATIVO DE PAGAMENTO JUNTO DOS DOCUMENTOS DA VIATURA.

O PAGAMENTO ANUAL DO IUC DEIXA DE SER EFETUADO NUM PRAZO ÚNICO, COMUM A TODOS OS VEÍCULOS, PASSANDO A TER DE SER PAGO NO MÊS DE ANIVERSÁRIO

DA MATRÍCULA DO VEÍCULO, À EXCEÇÃO DAS EMBARCAÇÕES E AERONAVES. ESTA ALTERAÇÃO DE PRAZO LEVA A QUE O PERÍODO DE PAGAMENTO SE DISTRIBUA POR

TODO O ANO CIVIL.

TABELA A – VEÍCULOS MATRICULADOS

ATÉ 30 DE JUNHO DE 2007

Combustível utilizado

Gasolina cilindrada (cc)

Outros

produtos

cilindrada

(cc)

Eletricidade

(voltagem

total)

Imposto anual segundo o ano de

matrícula (euros)

Posterior

a 1995

De 1990 a

1995

De 1981 a

1989

Até 1.000 Até 1.500 Até 100 19,34 12,20 8,55

Mais de 1.000 até 1.300

Mais de 1.300 até 1.750

Mais de 1.500

até 2.000

Mais de 2.000

até 3.000

Mais de 100 38,82 21,82 12,20

60,64 33,89 17,00

PARA TODOS OS VEÍCULOS A GASÓLEO ENQUADRÁVEIS

NA CATEGORIA A, DEVERÁ SOMAR

UM ADICIONAL EM SEDE DE IUC CONFORME TABELA

ABAIXO:

Escalão de cilindrada

(centimetros cúbicos)

Posterior a

1995

Taxa adicional segundo ano de matrícula

(euros)

Entre 1990 e

1995

Entre 1981 e 1989

Até 1.500 3,14 1,98 1,39

Mais de 1.500 até 2.000 6,31 3,55 1,98

Mais de 1.750 até 2.600 Mais de 3.000 153,85 81,14 35,07

Mais de 2.600 até 3.500 279,39 152,13 77,47

Mais de 2.000 até 3.000 9,86 5,51 2,76

Mais de 3.000 25,01 13,19 5,70

Mais de 3.500 497,79 255,69 117,49

TABELA B – VEÍCULOS MATRICULADOS A PARTIR DE 1 DE JULHO DE 2007

Escalão de cilindrada

(centimetros cúbicos)

Escalão de

cilindrada

Escalão de CO2

(gramas por km)

Taxas

(euros)

NEDC

WLTP

Até 1.250 30,87 Até 120 Até 140 63,32

Mais de 1.250 até 1.750 61,94 Mais de 120 até 180 Mais de 140 até 205 94,88

Mais de 1.750 até 2.500 123,76 Mais de a180 até 250 Mais de 205 até 260 206,07

Mais de 2.500 423,55 Mais de 250 Mais de 260 353,01

26 • rodas - novembro 2023



16.499€

17.499€

17.999€

CITROËN DS3 1.6 THP

SPORT CHIC

OPEL CROSSLAND X 1.2

BUSINESS EDITION

FIAT TIPO 1.3 M-JET EASY

2014 - Gasolina - 156 CV

96.482 KM

2018 - Gasolina - 83 CV

51.890 KM

2019 - Diesel - 69 CV

69.709 KM

20.499€

18.999€

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38.499€

31.999€

37.999€

VOLKSWAGEN POLO 1.6

TDI TRENDLINE CX AUTO

2018 - Diesel - 95 CV

77.799 KM

SEAT ARONA 1.0 TSI STYLE

2019 - Gasolina - 95 CV

13.855 KM

VOLKSWAGEN GOLF 1.0

TSI TRENDLINE PACK

2019 - Gasolina - 115 CV

89.719 KM

MERCEDES-BENZ CLA

180 D AMG LINE CX

AUTO PACK PREMIUM

2019 - Diesel - 109 CV

60.031 KM

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MERCEDES-BENZ C220 D

AMG

2016 - Diesel - 170 CV

116.267 KM

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MERCEDES-BENZ A200

D AMG LINE AUTO PACK

PREMIUM PLUS

2020 - Diesel - 150 CV

75.839 km

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TOYOTA AYGO X 1.0

PULSE | 3 UNIDADES

2023 - Gasolina - 72 CV

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FORD FOCUS ST LINE

1.0 MHEV STW PACK

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2022 - Híbrido/Gasolina - 125 CV

53 KM

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RENAULT CLIO 1.0 TCE

LIMITED

2022 - Gasolina - 90 CV

25.196 KM

criativaDESIGN

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13.999€

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23.999€

MERCEDES-BENZ CLA

220 CDI URBAN CX AUTO

MERCEDES-BENZ A180

CDI URBAN

MERCEDES-BENZ A160 D

2013 - Diesel - 170 CV

137.271 km

2014 - Diesel - 109 CV

106.415 KM

2018 - Diesel - 150 CV

72.016 KM

21.999€

CITROËN DS5 2.0 HDI HYBRID4

RENAULT KANGOO

ENERGY 1.5 DCI 3L

2016 - Diesel - 90 CV

121.515 KM

CITROËN BERLINGO

1.6 HDI

2018 - Diesel - 75 Cv

53.627 KM

TOYOTA HILUX 2.5 D-4D

4X4 X-CAB

2010 - Diesel - 144 CV

166.819 KM

2013 - Híbrido/Diesel - 163 CV

116.138 KM



Bairro Alcindo Alves, Relva

(junto à via rápida aeroporto)

296 682 110 (Chamada para rede fixa nacional)

www.facebook.com/RUBESTECAR

geral@rubestecar.com

15.499 €

24.499 €

*Derivado à periodicidade da publicação os veículos apresentados podem ser sujeitos a alterações ou venda. O preço apresentado é para venda sem entrega de retoma.

25.499€

BMW 318D 2.0 PACK M 143CV

AUTOMÁTICO

2013

23.499€

VW GOLF 2.0GTD 184CV DSG

AUTOMÁTICO

DIESEL 2015

PEUGEOT 208 1.2 PURETECH 100CV

P. ALLURE

GASOLINA 2020

TOYOTA HILUX X-CAB 2.4TD 90CV

17.999€

AUDI A3 SPORTBACK 2.0TDI S-LINE

170CV

DIESEL 2011

22.999€

DIESEL 2000

26.499€

MERCEDES A200 BLUEEFFICIENCY

136CV AMG

AUTOMÁTICO 2015

SEAT IBIZAR FR 1.0TSI 110CV

GASOLINA 2021

21.499€

RENAULT CAPTUR 1.0 TCE 91CV

INTENSE

GASOLINA 2022

RENAULT CLIO 1.0TCE INTENS 101CV

GASOLINA 2020

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MITSUBISHI L200 2.4 DI-D INVITE 4WD 154CV

TOYOTA AYGO X 1.0 PLAY 72CV

GASOLINA 2022

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SEAT IBIZA FR 1.2TSI 105CV

GASOLINA 2015

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DIESEL 2017

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PEUGEOT 2008 1.2 PURETECH 101CV

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SKODA FABIA 1.0 TSI AMBITION 95CV

GASOLINA 2022

23.499€ 21.999€

22.999€ 11.499€

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TOYOTA YARIS 1.5 HIBRIDO 115CV

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VW TOURAN 2.0TDI BLUEMOTION

140CV

DIESEL 2015

PEUGEOT 3008 1.2 PURETECH 130CV

CROSSWAY

GASOLINA 2017

PEUGEOT 208 1.2 VVT-I ACTIVE

GASOLINA 2014

CITROEN DS3 CABRIO 1.2VTI 82CV

GASOLINA 2013

VW CRAFTER 2.0 TDI VA 102CV

DIESEL 2018



19.999€

BMW 118 2.0 D

PACK M

17.999€

17.999€

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S189.157 KM

SDIESEL

S1995 cc / 143 cv

SMANUAL 6 VELOCIDADES

SGARANTIA

FORD FIESTA 1.0 ST LINE

2018 • 125 CV

14.999€

RENAULT CLIO 0.9 LIMITED

2019 • 90 CV

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AUDI A1 1.4 TDI ULTRA

2016 • 90 CV

22.999€

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12.999€

22.999€

PEUGEOT 308 SW 1.6 BLUEHDI ACCESS

2016 • 120 CV

PEUGEOT 3008 YHZM-C2P400

2021 • 130 CV

SEAT IBIZA 1.0 TSI FR

2022 • 110 CV

MERCEDES BENZ A 180D

2016 • 109 CV

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2018 • 75 CV

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VOLKSWAGEN GOLF GTD 2.0

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BMW 320 2.0

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SMANUAL 6 VELOCIDADES

SGARANTIA

VOLKSWAGEN GOLF GTD

2016 • 184 CV

PEUGEOT 2008 1.5 BLUEHDI GT LINE

2020 • 102 CV

FORD FIESTA 1.6 T ST

2015 • 182 CV



BREVES

PARLAMENTO

EUROPEU

ENFRAQUECE

REGRAS PARA

LIMITAR POLUIÇÃO

AUTOMÓVEL

A data de entrada em vigor da norma

Euro 7 foi dilatada, bem como foram

aliviados os limites de emissão

de óxido nitroso para os camiões,

indo de encontro aos interesses da

indústria automóvel.

A norma Euro 7 pretende regular a

emissão de gases no transporte rodoviário

prejudiciais à saúde. O objetivo

da Comissão Europeia é ter

uma só norma para ligeiros e pesados,

em vez de regras separadas, e

inclui pela primeira vez um limite às

emissões relativas a pneus (microplásticos)

e travões, que se aplica

também a carros elétricos e híbridos

ou com células de combustível.

“TRANSPORT & ENVIRONMENT”

Os cinco maiores fabricantes de automóveis da Europa aumentaram

os preços dos modelos mais baratos numa média de 41% desde

2019, “quase o dobro” da taxa de inflação acumulada durante este

período, indica um estudo divulgado pela organização não governamental

ambientalista “Transport & Environment” (T&E).

Os preços subiram “muito acima” dos níveis de inflação ou do custo

das matérias-primas e outros componentes, pelo que os construtores

obtiveram “lucros recorde” de 64 mil milhões de euros em 2022.

CONTINENTAL VOLTA A APOSTAR

NA LINHA DE PNEUS AGRÍCOLAS

A Continental anunciou a expansão do seu portfólio de pneus

agrícolas, com novas dimensões para as suas linhas de produtos

TractorMaster e CompactMaster AG/EM. O fabricante de

pneus está a responder à crescente procura por máquinas agrícolas

maiores e mais potentes e à tendência de pneus maiores

e tecnologicamente mais avançados.

FERRARI TEM LISTA DE ESPERA JÁ PARA 2026

A marca expôs as suas previsões

atuais para os próximos

tempos, no que respeita a pedidos

de clientes para compra

de carros, referindo que tal só

será possível de concretizar

para 2026, justificando Benedetto

Vigna à “Automotive

News Europe” que o “slot” de

pedidos para 2025 já se encontra

preenchido.

No balanço dos primeiros

nove meses deste ano, a Ferrari

diz registar a subida de

5,3% das vendas, comparativamente

com o período homólogo

do ano anterior. Isto refletiu-se

em mais 524 unidades,

para um total de 10.418 carros.

34 • rodas - novembro 2023



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