Rodas Magazine NOVEMBRO 2023
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MAGAZINE
com poster
LAMBORGHINI REVUELTO
Periodicidade: Mensal • DISTRIBUIÇÃO GRATUITA • Ano IX - Nº 101 novembro 2023
MERCEDES-AMG
EQE LIMOUSINE
XII PICOWINES RALI
O TÍTULO
DE RÚBEN
RODRIGUES
GO AGENCY
*
**
* Chamada para rede fixa nacional | ** Chamada para rede móvel nacional
04
BREVES
06
EM DESTAQUE
MERCEDES AMG EQE
LIMOUSINE
10
DESPORTO
TÍTULO PARA RÚBEN
RODRIGUES, TRIUNFO
DE LUÍS M. REGO
12
REGIONAL
MAIS 21 POSTOS DE
CARREGAMENTO
ELÉTRICO EM PDL
22
REPORTAGEM
LÉS A LÉS NO NORDESTE
COM MAIS DE 100
PARTICIPANTES
24
NACIONAL
MOBI.E QUER
82 MIL PONTOS DE
CARREGAMENTO
EM 2050
Propriedade:
Rua do Espírito Santo, 77 - r/c Esq.
9500-465 Ponta Delgada
NIF: 513 281 070
Email: criativa.azores@gmail.com
962 370 110
Nº Registo: 126652
Depósito Legal: 391620/15
Diretora: Natacha Alexandra Pastor
Editor: Carlos Costa
Direção Comercial: Eduardo Andrade
Sede da Redação/Editor:
Rua Espírito Santo, nº 77 R/chão Esqº
9500-465 Ponta Delgada
Sócio-gerente com mais de 5% do Capital: Carlos Costa
Periodicidade: Mensal
Tiragem: 3.000 exemplares
Impressão: Coingra - Companhia Gráfica dos Açores -
Parque Industrial da Ribeira Grande - Lote 33
9600-499 Ribeira Grande
Design Gráfico e Paginação:
Criativa Açores
Fotografia: Carlos Costa
Colaboradores: Clube Motard de São Miguel, Filipe
Tavares, Renato Carvalho.
O uso e reprodução parcial ou total de qualquer conteúdo
existente nesta revista é expressamente proibido.
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ESTATUTO EDITORIAL - A Revista RODAS Magazine é uma revista mensal de informação especializada no setor automóvel que oferece, quer através de textos quer de imagens, a mais ampla cobertura
de assuntos, que se correlacionam com o Desporto automóvel, Desporto com e sem motor, de maior relevância que ocorram no mercado açoriano, com especial enfoque no mercado dos Açores.
- A Revista RODAS Magazine é independente de qualquer poder político e económico.
- A Revista RODAS Magazine pauta a sua ação em total cumprimento das normas éticas e deontológicas do Jornalismo português.
- A Revista RODAS Magazine defende o pluralismo de opinião, respeita as crenças, ideologias políticas e religiosas, diferenças sociais e culturais, sem prejuízo de poder assumir as suas próprias posições.
- A Revista RODAS Magazine identifica-se, como tal, com os valores da Democracia.
- A Revista RODAS Magazine prosseguirá a sua linha de trabalho procurando a imparcialidade.
BREVES
TESLA MODEL 3 ELEITO
O MELHOR FAMILIAR NO
ELÉTRICO DO ANO ACP
MAIS DE 40% DOS CARROS
ELÉTRICOS E HÍBRIDOS
NA UE SÃO IMPORTADOS
Já foi divulgado o vencedor da 3ª de quatro
categorias do Elétrico do Ano Grande Prémio
ACP.
Milhares de pessoas votaram para escolher
o melhor modelo da categoria “Para a Família”
do Elétrico do Ano Grande Prémio ACP,
organizado pelo Automóvel Club de Portugal,
uma categoria dedicada aos modelos
familiares 100% elétricos. E o vencedor foi o
Tesla Model 3, um dos modelos elétricos com
maior volume de vendas em todo o mundo.
Para além deste, na categoria entraram o
BMW i4 eDrive 25, o Citroën ë-C4 X, o Hyundai
IONIQ 6, o Renault Mégane E-Tech e o Toyota
Toyota bZ4x.
Desde 2017, o número de automóveis elétricos
ou híbridos importados pela União Europeia
(UE) aumentou 35 pontos percentuais
(p.p.), para 42% em 2022. Neste período de
cinco anos, segundo informa o Eurostat,
o peso de carros híbridos nas importações
europeias subiu de 6% para 21%, enquanto
a quota de veículos totalmente elétricos era
de 15% em 2022, mais 14 p.p.
FÓRUM “O PRÓXIMO
AFTERMARKET”
MILÃO SEM CARROS
NO CENTRO
A autarquia de Milão avança com a proibição
de circulação de automóveis no centro da
cidade, composta por 1,4 milhões de habitantes,
que regista um tráfego intenso e que
é considerada como uma das cidades mais
poluídas da Europa.
O nível máximo considerado seguro pela Organização
Mundial de Saúde (OMS) é uma
média de longo prazo não superior a 5 μg/
m3 (microgramas por metro cúbico). Os níveis
de Milão são quase quatro vezes superiores
à quantidade segura, com 19,7 μg/m3.
A DPAI/ACAP organiza este mês o Fórum
DPAI “O Próximo Aftermarket”. O evento, que
terá lugar no Museu do Oriente, em Lisboa,
visa apresentar as principais megatendências
do sector e as melhores práticas empresariais
para alcançar o sucesso no mercado.
Ente outros temas a debate, o “Aftermarket
Automóvel 2024: tendências, inovação e legislação
europeia”, a análise das megatendências
do “aftermarket” e a relevância dos
Recursos Humanos para o futuro deste setor
fazem parte do alinhamento de assuntos
a abordar.
O evento tem como destinatários pessoal
ligado a oficinas; redes pós-venda (incluindo
pneus), retalhistas; distribuidores; fabricantes
e empresas de serviços ao “aftermarket”.
4 • rodas - novembro 2023
EM DESTAQUE
MERCEDES-AMG EQE
LIMOUSINE
EM DESTAQUE
DESTAQUES
Grelha Black Panel específica da AMG com inscrição “AMG”
Jantes de liga leve AMG de 53,3 cm (21”) e design multirraios
Spoiler AMG e inscrição “AMG”
Para-choques específico “AMG”
DR
Potência de
acionamento máx.
476CV
Autonomia até
533km
(WLTP)
Aceleração
4,2S
dos 0 aos 100 km/h
6 • rodas - novembro 2023
Um verdadeiro AMG é reconhecido
pelo primeiro som. Mesmo
um Mercedes-AMG exclusivamente
elétrico oferece, assim,
uma experiência sonora autêntica
e incomparável. Está mesmo
disponível, mediante pedido,
um segundo mundo de som
AMG Performance ainda mais
intenso.
O EQE Limousine da Mercedes-
-AMG é o modelo de entrada
na classe executiva elétrica da
Mercedes-AMG. Sob a influência
de “Affalterbach”, foi criado
um emocionante modelo desportivo
a partir do já dinâmico
modelo Mercedes-EQ. Ele joga
naturalmente com a combinação
de limousine com reentrância
e coupé desportivo vigoroso.
novembro 2023 - rodas • 7
EM DESTAQUE
OUTROS EQUIPAMENTOS
DISPONÍVEIS
EXTERIOR
• “Pack Night AMG”: o exterior do
seu Mercedes-AMG torna-se
ainda mais expressivo.
• “Spoiler AMG”: na cor do veículo
é uma afirmação da sua ambição
de uma performance superior.
• Teto de abrir panorâmico: proporciona
uma sensação de liberdade
e cria um ambiente de luminosidade
no interior.
EM DESTAQUE
INTERIOR
• “AMG TRACK PACE”: transforma
o seu veículo no seu engenheiro
virtual de corridas.
• Volante AMG Performance em
pele napa/microfibra MICROCUT:
boa aderência.
• Estofos em Pele Nappa AMG:
macios e maleáveis e garantem
sempre um elemento marcante
do interior premium.
PERFORMANCE
• Pinças dos travões em vermelho:
como opção.
• “Pack AMG Driver”: o limite da velocidade
máxima é aumentado de
220 km/h de série para 240 km/h.
Descubra já os destaques desportivos
do design exterior do Mercedes-AMG
EQE 43 4MATIC e Mercedes-AMG EQE
53 4MATIC+ totalmente elétricos.
O seu EQE Limousine da Mercedes-
-AMG combina o interior já futurista
com acentos emocionantes do desporto
automóvel. Neste campo, o foco absoluto
é importante em todas as situações:
controle o seu Mercedes-AMG,
por exemplo, através do volante AMG
Performance em carbono/microfibra
MICROCUT com as teclas do volante
AMG. Assim pode controlar as principais
funções do veículo sem precisar
de tirar as mãos do volante.
8 • rodas - novembro 2023
novembro 2023 - rodas • 9
DESPORTO
CAMPEONATO DOS AÇORES DE RALIS DE 2023 | XII PICOWINES RALI
O TÍTULO DE RÚBEN RODRIGUES
NO TRIUNFO DE LUÍS MIGUEL REGO
O micaelense Rúben Rodrigues é o novo Campeão dos Açores de Ralis. O segundo lugar obtido no
Picowines Rali foi suficiente para que o piloto da Auto Açoreana Racing reconquistasse o título
absoluto. A última prova do campeonato teve como vencedor Luís Miguel Rego em Skoda Fabia R5 Evo.
Renato Carvalho
GO AGENCY
DESPORTO
Ao Pico Automóvel Clube coube a missão de organizar
a última e decisiva prova do campeonato do presente
ano. A equipa técnica montou um rali com nove provas
de classificação, dividido por dois dias. O evento
começou na sexta-feira com a Super Especial desenhada
nos arruamentos da Vila da Madalena. No dia
seguinte, e de manhã, a prova contava com dupla passagem
por dois troços, em pisos de asfalto que mereceu
comentários dos pilotos. Durante a tarde, o esquema
era idêntico, mas em pisos de asfalto de qualidade.
A lista de inscritos não contava com a equipa Play
Racing e o seu piloto, Pedro Câmara, que já preparam
a participação na próxima época. Também
ausente esteve o segundo carro do Team Além Mar,
pilotado por Bruno Amaral que já tinha garantido o
terceiro lugar do campeonato. Assim, a categoria
reservada aos veículos da classe R5 apenas contava
com dois carros da marca Skoda, pilotados pelos
candidatos ao título absoluto.
Líder do campeonato, Rúben Rodrigues apenas dependia
de si para reconquistar o título. Já Luís Miguel
Rego tinha de vencer o rali e esperar um mau
resultado de Rúben Rodrigues para renovar o ceptro.
Na noite de sexta-feira e debaixo de condições atmosféricas
instáveis desenrolou-se a Super Especial.
O melhor tempo pertenceu a Rúben Rodrigues
e Estevão Rodrigues no Skoda Fabia R5 Evo
da Auto Açoreana Racing que foi mais rápido 4 décimas
do que Luís Miguel Rego acompanhado por
Jorge Henriques no Skoda Fabia R5 Evo do Team
Além Mar. A terceira posição coube à formação
madeirense constituída pelo piloto Filipe Pires e
pelo navegador Vasco Mendonça num Mitsubishi
Lancer Evo X.
A ordem de partida para a primeira secção de sábado
era em função da classificação da Super Especial.
No primeiro troço do dia, Luís Miguel Rego foi o
mais lento e ganhou 9 segundos a Rúben Rodrigues,
pelo que passou para a frente do rali com um avanço
de 8,6 segundos. Só que na prova de classificação
seguinte, o piloto da Auto Açoreana Racing obteve
o melhor tempo, registando menos um segundo do
que o piloto do Team Além Mar. Assim, a diferença
entre ambos baixou para 7,6 segundos. Na segunda
passagem pelos mesmos troços, duplo triunfo para
Luís Miguel Rego que chegou ao final da manhã com
10,7 segundos de avanço sobre Rúben Rodrigues. O
terceiro posto era ocupado por Filipe Pires.
Durante a tarde não houve grandes alterações. O campeão
em título, Luís Miguel Rego venceu todos os três
troços, a penúltima prova de classificação foi anulada
devido a acidente e terminou o rali com um avanço de
27,1 segundos sobre o segundo classificado.
O segundo lugar obtido por Rúben Rodrigues garantiu
a pontuação, que permitiu a reconquista do título de
Campeão dos Açores de Ralis. Este é o segundo campeonato
absoluto alcançado pela dupla Rúben Rodrigues
e Estevão Rodrigues ao serviço da equipa Auto
Açoreana Racing. O primeiro foi no ano de 2021.
Consciente que o resultado final estava dependente de
terceiros, Luís Miguel Rego cumpriu a obrigação e foi o
vencedor do rali. O piloto do Team Além Mar assegurou
o título de vice-campeão dos Açores de Ralis.
O pódio do Picowines Rali ficou completo com a
presença da equipa que veio da ilha da Madeira,
formada por Filipe Pires e Vasco Mendonça, que
começaram o rali em terceiro, mas no primeiro troço
de sábado baixaram para o sexto posto, depois
subiram novamente até à terceira posição antes do
intervalo das secções. Durante a tarde, apenas tiveram
de controlar o andamento para manter o lugar
na tabela classificativa.
Na categoria reservada aos Veículos de 2 Rodas
Motrizes, vitória e título para Filipe Marques e Edgar
Silva no Peugeot 208 R2. A dupla faialense ter-
minou na quarta posição do Campeonato dos Açores
de Ralis – Absoluto.
O quinto lugar coube à dupla micaelense Paulo
Matos e André Ventura num Citroën Saxo VTS, que
conseguiram o melhor resultado da temporada e o
segundo posto na classe das 2 Rodas Motrizes.
A vitória no Troféu de Ralis de Asfalto dos Açores
pertenceu a Filipe Pires.
O Picowines Rali foi a última prova do Campeonato
dos Açores de Ralis de 2023.
Posição
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO DOS AÇORES DE RALIS - ABSOLUTO
Concorrente
Azores Rallye
31 Março/01 Abril
Rali Ilha Azul
22/23 Abril
Além Mar Rali
26/27 Maio
Além Mar Rali
TAC
07/08 Julho
Rali Santa Maria
11/12 Agosto
Rali Ilha Lilás
29/30 Setembro
Picowines Rali
20/21 Outubro
1º Rúben Rodrigues 18 15,5 28 22 28 27 22 160,5
2º Luís Miguel Rego 23 11 18 28 22 23 28 153
3º Bruno Amaral 12 0 14 18 18 18 -- 80
4º Filipe Marques -- 7 12 12 10 12 14 67
5º Filipe Pires -- -- -- 14 14 14 18 60
6º Bruno Tavares 10 6 0 10 12 10 0 48
7º Pedro Câmara 14 7 22 0 -- -- -- 43
8º Carlos Andrade 4 0 8 8 8 0 0 28
9º Ricardo Moura 27 -- -- -- -- -- -- 27
10º Rúben Santos 8 0 0 1 -- 1 8 18
Classificação Provisória
Pontos Totais
10 • rodas - novembro 2023
novembro 2023 - rodas • 11
REGIONAL
MAIS 21 POSTOS DE
CARREGAMENTO ELÉTRICO
EM PONTA DELGADA
O Vice-presidente da Câmara Municipal de Ponta Delgada, Pedro Furtado,
manifestou a sua satisfação com a instalação de mais 11 postos de carregamento
elétrico na cidade de Ponta Delgada.
AUTO - CHICO
OFICINA DE REPARAÇÕES AUTO
296 715 328
Chamada para rede fixa nacional
913 740 000
Chamada para rede móvel nacional
CANADA DAS CALDEIRAS - ARMAZÉM 3 - RIBEIRA GRANDE
DR
“A mobilidade elétrica tem vindo
a afirmar-se cada vez mais
como uma realidade crescente
no nosso quotidiano. Ponta
Delgada quer posicionar-se
estrategicamente como uma
cidade sustentável e verde,
capaz de ter um papel ativo na
mudança”, reforçou o autarca.
Pedro Furtado falava após a
cerimónia promovida pelo executivo
açoriano, onde o Presidente
do Governo Regional dos
Açores, José Manuel Bolieiro,
acompanhado por Berta Cabral,
Secretária Regional do
Turismo, Mobilidade e Infraestruturas,
presidiu à assinatura
de protocolos com os seis municípios
da ilha São Miguel.
Em Ponta Delgada já existiam
oito postos espalhados por
diferentes freguesias, entre
elas São Pedro, São José, São
Sebastião, Capelas e Feteiras.
Com os novos equipamentos,
Ponta Delgada passa então a
ficar capacitada com um total
de 21, sendo o concelho dos
Açores com o maior número
de dispositivos instalados.
Os novos postos vão ser colocados
nas seguintes localizações:
Rua Dr. Hugo Moreira,
Avenida Dom João III e Parque
de Estacionamento da Rua do
Mercado, na freguesia de São
Pedro; Rua Marquês da Praia
e Monforte, Avenida Fernão
Jorge, Campo de São Francisco
e Parque de Estacionamento
São Francisco Xavier,
na freguesia São José; Parque
de Estacionamento da Rua de
Santana, Parque de Estacionamento
do Calço da Má Cara
e Parque de Estacionamento
dos Pinheiros, freguesia São
Sebastião; Parque de Estacionamento
dos Mosteiros, freguesia
de Mosteiros.
12 • rodas - novembro 2023
novembro 2023 - rodas • 13
REGIONAL
DR
REQUALIFICAÇÃO DA RUA
DA FONTE VELHA NO CABOUCO
Está finalizada a requalificação da rua da Fonte Velha,
na freguesia do Cabouco, que assegura
melhores condições para viaturas e peões naquela artéria.
A cerimónia que contou com a
presença da Presidente da Câmara
Municipal de Lagoa, Cristina
Calisto, do seu executivo e do
Presidente da junta de freguesia
do Cabouco, Adriano Costa,
constituiu um momento quase
histórico para a freguesia. Com
o estrangulamento da via cada
vez maior face à passagem de
viaturas ligeiras e pesadas e a
necessidade de garantir também
segurança aos peões, há
muito que se pedia uma obra
de alargamento da via na Fonte
Velha, um dos pontos de entrada
da freguesia, e isso foi motivo
particular de orgulho para a
autarca Cristina Calisto, que vê
assim este problema resolvido,
naquela que é a freguesia onde
cresceu e que tem acompanhado
o seu crescimento.
A autarca referiu na ocasião entender
que esta requalificação é
“uma mais-valia para todos os lagoenses
e confere, principalmente,
melhores condições de segurança
para os peões e moradores
desta zona e faz parte do plano de
mobilidade que a autarquia pensou
para o concelho: a conjugação
de mais estacionamentos, novos
arruamentos e passeios pedonais,
servindo melhor as pessoas
e dando maior segurança.”
14 • rodas - novembro 2023
REGIONAL
AZORES RALLYE FICA DE FORA DO
CAMPEONATO DE PORTUGAL
O Grupo Desportivo Comercial mostra-se surpreso com o teor
das declarações do presidente da FPAK.
O presidente da Federação Portuguesa
de Automobilismo e Karting (FPAK),
Ni Amorim, deu nota, em Ponta Delgada,
nos últimos dias, que a avaliação
da prova organizada pelo Grupo Desportivo
Comercial – o Azores Rallye
2023 –, no passado mês de março,
resultou em notas que “foram miseráveis,
foram péssimas”, pelo que o calendário
nacional não vai contar com
a presença desta prova em 2024. As
declarações do responsável pela FPAK
à Antena 1 Açores foram feitas no seguimento
da sua presença na gala de
entrega de prémios dos Campeões
dos Açores, em Ponta Delgada.
Segundo adiantou Ni Amorim, “houve
uma reunião da associação de pilotos
que não querem vir aos Açores no próximo
ano”, acrescentando que a opinião
expressa “é para levar em linha
de conta” na decisão que, disse, é da
“responsabilidade da FPAK”.
O mesmo responsável deixou ainda
uma nota à importância dos erros do
passado convertidos nos relatórios da
prova açoriana, para com isso explicar
que é “praticamente fundamentada” a
exclusão da prova. “Houve erros que
estão plasmados nos relatórios” e que,
por isso, a decisão de excluir a prova
está praticamente fundamentada.
Perante as declarações do responsável
da federação, o Grupo Desportivo
Comercial (GDC) emitiu um comunicado
onde começa por expor “perplexidade,
relativamente não só à forma,
mas principalmente ao conteúdo, com
que a direção do GDC tomou conhecimento
das afirmações do Sr. Presidente
da FPAK”. Diz o GDC, “a forma
não foi uma surpresa, uma vez que o
Sr. Presidente da FPAK, já no passado,
em diversas ocasiões, não esteve à
altura da instituição que representa.
Desta vez foi ainda mais longe, utilizando
uma linguagem perfeitamente
inadequada e demonstrando uma
total ausência de respeito institucional
por um clube que é um dos sócios
fundadores da FPAK, uma instituição
sexagenária e tem a prova mais antiga
do CPR (desde 1968).
Este pseudo-anúncio – o da não integração
do Azores Rallye no CPR de
2024 –, feito através da comunicação
social, sem qualquer formalismo, só
revela a forma como a FPAK funciona.”
No esclarecimento remetido às redações,
o organizador da prova açoriana
relata o teor de alguns dos encontros
e trocas de mensagens desde novembro
do último ano:
“Em 4 de novembro de 2022 teve lugar
uma reunião on-line entre a FPAK e o
GDC onde foi discutida a integração do
Azores Rallye no CPR de 2023. Nessa
reunião, o Sr. Presidente da FPAK indicou
quais os fatores que tinham de ser
garantidos para que isso acontecesse:
apoio aos custos de deslocação aérea
e marítima das equipas provenientes
de Portugal Continental e cobertura
mediática através da RTP-Açores.
Em 8 de novembro de 2022 (passados,
portanto, quatro dias) foi remetido
um mail ao Sr. Presidente da FPAK
com a defesa da presença do Azores
Rallye no CPR de 2023, assumindo esses
mesmos compromissos, nomeadamente
através do envio de um mail
da RTP-Açores, na pessoa do seu diretor,
Rui Goulart, indicando exatamente
que transmissão faria o canal regional
caso o Azores Rallye integrasse o CPR.
No dia 9 de novembro de 2022 teve lugar
uma reunião presencial com o Sr.
Presidente da Associação Portuguesa
de Pilotos de Ralis (APPR), José Pedro
Fontes, em Lisboa, onde se apresentou
um documento com as condições
de participação para os concorrentes
do CPR e com os dados referentes à
cobertura mediática do Azores Rallye
e ao seu alcance. Esse documento, por
sugestão do Sr. Presidente da APPR,
foi também enviado aos pilotos que
normalmente disputam o CPR.
No dia 10 de novembro de 2022 reencaminhamos
esse mail ao Sr. Presidente
da FPAK, para que este estivesse
a par da situação.
No dia 23 de novembro de 2022 teve
lugar uma reunião em formato híbrido
entre a FPAK, o GDC e a APPR, nas
instalações da primeira em Lisboa:
presencialmente estiveram o Sr. Presidente
da FPAK e o Presidente do
GDC; on-line estiveram quatro outros
membros da direção do GDC, dois deles
vice-presidentes, e o Sr. Presidente
da APPR. Nessa reunião foi o GDC
informado que o Azores Rallye não
integraria o CPR de 2023. Depois de
apresentados vários argumentos por
todas as partes, ficou então acordado
que o Azores Rallye voltaria a integrar
o CPR em 2024 e que seria elaborado
um comunicado conjunto da FPAK e
do GDC a dar nota exatamente dessa
situação. Os termos desse comunicado
foram discutidos entre as assessorias
de imprensa das duas entidades
através de e-mails e a versão final foi
publicada por ambas.
Já este ano, em conversa telefónica
no dia 11 de setembro com o Sr. Presidente
da FPAK, tendo em vista o
calendário do CPR de 2024, motivado
pela necessidade de posicionar o
Azores Rallye no calendário do Tour
European Rally, o GDC relembrou o
acordo entre a FPAK e o GDC, sem que
a situação agora verificada tivesse
sido abordada.”
16 • rodas - novembro 2023
LAMBORGHINI REVUELTO
R
magazine
das
DESPORTIVOS
DESPORTIVOS
LAMBORGHINI REVUELTO
DR
O Revuelto traz as proporções intemporais da Lamborghini para um
novo patamar, transferindo elementos icónicos e instantaneamente reconhecíveis
para um design de alta tecnologia!
O design interior do Revuelto é a expressão máxima do conceito “Feel
Like a Pilot” da marca. A abordagem focada no motorista segue os princípios
de valores simples. Com cockpit inspirado por caças onde todos
os comandos principais são claramente visíveis e facilmente acessíveis.
Os números anunciados por este novo superdesportivo e que passam
por ir dos 0 aos 100 km/h em não mais que 2,5s, ou dos 0 aos 200 km/h
em menos de 7,0s. Adiciona-se o facto de atingir os 350 km/h de velocidade
máxima anunciada.
O lendário motor V12 renasce no Revuelto para conviver harmoniosamente
com três motores elétricos, cada um representa um papel específico
na melhoria do desempenho e otimizando a redução de peso.
A marca declara o Revuelto como um triunfo da tecnologia de hibridização.
O som é uma parte fundamental do DNA da Lamborghini. A acústica do
Revuelto foi projetada para atingir aquela sinfonia emocionante e única
da Lamborghini dentro e fora da cabine. O aumento volume e nitidez do
som da cabine resultam em um tom mais alto e poderoso. Ressonâncias
acústicas especialmente projetadas para proporcionar uma experiência
única a todos os ocupantes do veículo.
20 • rodas - novembro 2023
novembro 2023 - rodas • 21
REPORTAGEM
LÉS A LÉS NO NORDESTE
COM MAIS DE 100 PARTICIPANTES
O Centro Desportivo e Recreativo do Concelho do Nordeste (CDRCN), no
desenvolvimento do Plano Desportivo e Recreativo, não federado, do concelho do
Nordeste, foi parceiro em mais um evento, Lés a Lés, com uma demonstração de perícia
4x4, Enduro Motos e Sprint Quad, no antigo Campo de Santo António Nordestinho.
A parceria nos eventos motorizados continua a ser realizada com o CATTT.
DR
Este evento iniciou-se no dia 4
de novembro, com a chegada à
Vila do Nordeste de um grupo
de amantes de desportos motorizados
(jipes, motos, outros)
que percorreram diferentes
concelhos, numa prova tendo
a sua conclusão sido realizada
neste concelho.
Chegados à Vila do Nordeste,
foram em caravana até à freguesia
da Lomba da Fazenda.
No dia 5 de novembro, pelas
10 horas, deu-se início a outra
atividade, com a realização de
uma prova de perícia para Jipes
e Moto 4 e Mota, que decorreu
no Antigo Campo de Jogos de
Santo António Nordestinho.
Os participantes poderiam demonstrar
algumas das suas
habilidades na condução dos
seus veículos (jipes), Moto 4 e
Motas perante o circuito e cenário
montados.
A parceria entre o CDRCN, a Casa
do Povo da Lomba da Fazenda e
o Agrupamento de Escuteiros da
Fazenda permitiu, também, que
alguns dos participantes pernoitassem
no concelho.
Este evento só foi possível
com a junção de várias parcerias
realizadas entre instituições
e empresas locais (Casa
do Povo da Lomba da Fazenda,
Junta de Freguesia da Lomba
da Fazenda, Junta de Freguesia
de Santo António Nordestinho,
Clube de Santo António
Nordestinho, Agrupamento de
Escuteiros da Lomba da Fazenda
e Norcoffee).
No final do evento decorreu
um almoço convívio com cerca
de 100 participantes, no
Centro Cultural Manuel Raposo
em Santo António Nordestinho,
local onde foram também
entregues os prémios de
participação.
22 • rodas - novembro 2023
novembro 2023 - rodas • 23
NACIONAL
MOBI.E QUER ATINGIR 82 MIL
PONTOS DE CARREGAMENTO EM 2050
Designado “Infraestruturas de carregamento de apoio à transição
energética da mobilidade em Portugal“, o mais recente estudo
da Mobi.E revela que o objetivo da entidade gestora da rede de mobilidade
elétrica passa por ter 82 mil pontos de carregamento em 2050.
DR
Para além deste objetivo, a MOBI.E quer cumprir
com 15 mil pontos já em 2025. Para o conseguir
cumprir, a Mobi.E afirma que é preciso «meter
mãos à obra» e antecipar a criação de 1000 postos
que inicialmente estavam apenas previstos
para o período de 2026 a 2030.
A rede de carregamento em Portugal é hoje composta
por 5167 postos, o que representa 8367
pontos de carregamento. Em média são instalados
semanalmente 26 postos novos.
O estudo aborda ainda a criação de uma rede
nacional de abastecimento de hidrogénio, para
a qual se estima que sejam necessárias 37 estações
de abastecimento até 2030, o que representa
um investimento na ordem dos 219 milhões
de euros.
Até 2050, serão no total instalados mais 7.750
pontos rápidos e mais 10.200 ultrarrápidos. Neste
momento, a percentagem média de postos de
carregamento rápidos e ultrarrápidos encontra-
-se nos 37% em Portugal, um valor que está acima
da média europeia.
24 • rodas - novembro 2023
usados
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IMPOSTO ÚNICO DE CIRCULAÇÃO | TABELAS DE 2023
O PAGAMENTO DO IMPOSTO PARA OS VEÍCULOS DA CATEGORIA A, B, C, D E E É DEVIDO ATÉ AO CANCELAMENTO DA MATRÍCULA, APÓS O ABATE DO VEÍCULO EFETUADO
NOS TERMOS DA LEI.
A LIQUIDAÇÃO DO IUC É FEITA PELO PROPRIETÁRIO OU LOCATÁRIO NA PÁGINA DE INTERNET DA DIREÇÃO-GERAL DE IMPOSTOS OU EM QUALQUER SERVIÇO DE FINANÇAS.
CASO O PROPRIETÁRIO SEJA PESSOA COLETIVA SERÁ OBRIGATÓRIA A UTILIZAÇÃO DA INTERNET. O COMPROVATIVO DESSA LIQUIDAÇÃO NÃO TERÁ DE SER COLOCADO
NO VIDRO DO VEÍCULO CABENDO AO FISCO, ATRAVÉS DO CRUZAMENTO DE DADOS, O CONTROLO DO PAGAMENTO DESSE IMPOSTO, MAS ACONSELHA-SE A CONSERVAR
O COMPROVATIVO DE PAGAMENTO JUNTO DOS DOCUMENTOS DA VIATURA.
O PAGAMENTO ANUAL DO IUC DEIXA DE SER EFETUADO NUM PRAZO ÚNICO, COMUM A TODOS OS VEÍCULOS, PASSANDO A TER DE SER PAGO NO MÊS DE ANIVERSÁRIO
DA MATRÍCULA DO VEÍCULO, À EXCEÇÃO DAS EMBARCAÇÕES E AERONAVES. ESTA ALTERAÇÃO DE PRAZO LEVA A QUE O PERÍODO DE PAGAMENTO SE DISTRIBUA POR
TODO O ANO CIVIL.
TABELA A – VEÍCULOS MATRICULADOS
ATÉ 30 DE JUNHO DE 2007
Combustível utilizado
Gasolina cilindrada (cc)
Outros
produtos
cilindrada
(cc)
Eletricidade
(voltagem
total)
Imposto anual segundo o ano de
matrícula (euros)
Posterior
a 1995
De 1990 a
1995
De 1981 a
1989
Até 1.000 Até 1.500 Até 100 19,34 12,20 8,55
Mais de 1.000 até 1.300
Mais de 1.300 até 1.750
Mais de 1.500
até 2.000
Mais de 2.000
até 3.000
Mais de 100 38,82 21,82 12,20
60,64 33,89 17,00
PARA TODOS OS VEÍCULOS A GASÓLEO ENQUADRÁVEIS
NA CATEGORIA A, DEVERÁ SOMAR
UM ADICIONAL EM SEDE DE IUC CONFORME TABELA
ABAIXO:
Escalão de cilindrada
(centimetros cúbicos)
Posterior a
1995
Taxa adicional segundo ano de matrícula
(euros)
Entre 1990 e
1995
Entre 1981 e 1989
Até 1.500 3,14 1,98 1,39
Mais de 1.500 até 2.000 6,31 3,55 1,98
Mais de 1.750 até 2.600 Mais de 3.000 153,85 81,14 35,07
Mais de 2.600 até 3.500 279,39 152,13 77,47
Mais de 2.000 até 3.000 9,86 5,51 2,76
Mais de 3.000 25,01 13,19 5,70
Mais de 3.500 497,79 255,69 117,49
TABELA B – VEÍCULOS MATRICULADOS A PARTIR DE 1 DE JULHO DE 2007
Escalão de cilindrada
(centimetros cúbicos)
Escalão de
cilindrada
Escalão de CO2
(gramas por km)
Taxas
(euros)
NEDC
WLTP
Até 1.250 30,87 Até 120 Até 140 63,32
Mais de 1.250 até 1.750 61,94 Mais de 120 até 180 Mais de 140 até 205 94,88
Mais de 1.750 até 2.500 123,76 Mais de a180 até 250 Mais de 205 até 260 206,07
Mais de 2.500 423,55 Mais de 250 Mais de 260 353,01
26 • rodas - novembro 2023
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VOLKSWAGEN GOLF GTD
2016 • 184 CV
PEUGEOT 2008 1.5 BLUEHDI GT LINE
2020 • 102 CV
FORD FIESTA 1.6 T ST
2015 • 182 CV
BREVES
PARLAMENTO
EUROPEU
ENFRAQUECE
REGRAS PARA
LIMITAR POLUIÇÃO
AUTOMÓVEL
A data de entrada em vigor da norma
Euro 7 foi dilatada, bem como foram
aliviados os limites de emissão
de óxido nitroso para os camiões,
indo de encontro aos interesses da
indústria automóvel.
A norma Euro 7 pretende regular a
emissão de gases no transporte rodoviário
prejudiciais à saúde. O objetivo
da Comissão Europeia é ter
uma só norma para ligeiros e pesados,
em vez de regras separadas, e
inclui pela primeira vez um limite às
emissões relativas a pneus (microplásticos)
e travões, que se aplica
também a carros elétricos e híbridos
ou com células de combustível.
“TRANSPORT & ENVIRONMENT”
Os cinco maiores fabricantes de automóveis da Europa aumentaram
os preços dos modelos mais baratos numa média de 41% desde
2019, “quase o dobro” da taxa de inflação acumulada durante este
período, indica um estudo divulgado pela organização não governamental
ambientalista “Transport & Environment” (T&E).
Os preços subiram “muito acima” dos níveis de inflação ou do custo
das matérias-primas e outros componentes, pelo que os construtores
obtiveram “lucros recorde” de 64 mil milhões de euros em 2022.
CONTINENTAL VOLTA A APOSTAR
NA LINHA DE PNEUS AGRÍCOLAS
A Continental anunciou a expansão do seu portfólio de pneus
agrícolas, com novas dimensões para as suas linhas de produtos
TractorMaster e CompactMaster AG/EM. O fabricante de
pneus está a responder à crescente procura por máquinas agrícolas
maiores e mais potentes e à tendência de pneus maiores
e tecnologicamente mais avançados.
FERRARI TEM LISTA DE ESPERA JÁ PARA 2026
A marca expôs as suas previsões
atuais para os próximos
tempos, no que respeita a pedidos
de clientes para compra
de carros, referindo que tal só
será possível de concretizar
para 2026, justificando Benedetto
Vigna à “Automotive
News Europe” que o “slot” de
pedidos para 2025 já se encontra
preenchido.
No balanço dos primeiros
nove meses deste ano, a Ferrari
diz registar a subida de
5,3% das vendas, comparativamente
com o período homólogo
do ano anterior. Isto refletiu-se
em mais 524 unidades,
para um total de 10.418 carros.
34 • rodas - novembro 2023