REVISTA PÓS-VENDA 113

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N.º113

Fevereiro 2025 - 2€

PERIODICIDADE MENSAL

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Oficina

Sustentável

1/12

SOFTWARE

DE GESTÃO

OFICINAL

Gerir corretamente uma oficina é

tão importante como reparar

bem um automóvel, pois

ambos influenciam muito

a rentabilidade da

empresa

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PERSONALIDADE

A Varta tem apostado numa

estratégia de proximidade

com distribuidores e

oficinas, aqui explicada por

Carlos Corzo, Key Account

Manager Iberia na Clarios

MERCADO

Salvador Llombart, Country

Manager da Wolf Oil

Corporation, abordou a

estratégia de inovação

da marca de lubrificantes

Champion

ATUALIDADE

Numa iniciativa inédita

em Portugal, a PÓS-

VENDA atribuiu os Prémios

Excelência, no âmbito de

um questionário realizado

às oficinas

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R U M O A O A U T O M Ó V E L D O F U T U R O

5

PROPRIETÁRIA E EDITORA

ORMP Pós-Venda Media, Lda

Estrada de Polima

Centro Industrial da Abóboda nº 1007

2º andar, Escritório I

2785-543 São Domingos de Rana

Nº Contribuinte: 513 634 398

CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO

Paulo Homem

Anabela Machado

CAPITAL SOCIAL DA ORMP

Bettencourt & Mendes, Lda - 50%

Paulofimedia Unipessoal, Lda - 50%

CONTACTOS

Telefone: +351 218 068 949

Telemóvel: +351 939 995 128

E.mail: geral@posvenda.pt

www.posvenda.pt

f /revistaposvenda

i /company/revista-pós-venda

DIRETOR

Paulo Homem

paulo.homem@posvenda.pt

REDAÇÃO

Nádia Conceição

nadia.conceicao@posvenda.pt

DIRETORA COMERCIAL

Anabela Machado

anabela.machado@posvenda.pt

GESTOR COMERCIAL

João Abreu

joao.abreu@posvenda.pt

ADMINISTRATIVA

Anabela Rodrigues

anabela.rodrigues@posvenda.pt

FOTOGRAFIA

Micaela Neto

PAGINAÇÃO

Marta Moita

paginacao@posvenda.pt

SEDE DE REDAÇÃO

Estrada de Polima

Centro Industrial da Abóboda nº 1007

2º andar, Escritório I

2785-543 São Domingos de Rana

TIRAGEM

10.000 Exemplares

ISSN

2183-6647

Nº REGISTO ERC

126724

DEPÓSITO LEGAL

399246/15

PERIODICIDADE

Mensal

IMPRESSÃO

DPS – Digital Printing Solutions MLP,

Quinta do Grajal – Venda Seca, 2739-511

Agualva Cacém – Tel: 214337000

ESTATUTO EDITORIAL

Disponível em www.posvenda.pt

N.º113

FEVEREIRO 2025

www.posvenda.pt

f

i revistaposvenda

l company/revista-pos-venda

RevistaPOSVENDA

Sumário

S

Editorial ......................................................................P.03

Tome Nota ..............................................................P.04

Notícias .......................................................................P.06

Viver Elétrico

Autonomia ou Preço: O que realmente

importa na escolha de um Veículo Elétrico?

(3/12) – Série 3 .................................................................P.14

Atualidade

Prémios Excelência Pós-Venda 2024 ...............P.16

17º Encontro Jonnesway ............................................P.20

Mercado

Hélder Pereira – Mann+Hummel .........................P.22

Champion ............................................................................P.24

Internacional

Unigom ..................................................................................P.28

Oficina sustentável

Paradigma da sustentabilidade (1/12) ................P.30

Oficina do mês

Auto Bispo............................................................................P.34

Personalidade do mês

Carlos Corzo - Varta ...................................................P.36

Dossier

Software de Gestão Oficinal ..................................P.42

Gestão

ActionCoach ......................................................................P.52

Técnica

Electrão - Eletricidade Auto (1/12) ......................P.53

Formação

Mecânica do dia-a-dia by Car Academy .........P.54

E

Editorial

O ano da formação

Todos os que nos acompanham sabem

muito bem que para a PÓS-VENDA o

tema da formação profissional no setor

oficinal é fulcral.

Temos a certeza absoluta que o futuro das

oficinas depende muito do investimento

que fizerem na formação, que as leve a

estar constantemente atualizadas face às

necessidades do mercado que, como se

sabe, está em profunda transformação

tecnológica.

Por isso, é com muito gosto que vemos

empresários e instituições a investirem,

nos últimos meses, em novas entidades

de formação, tendo em vista a melhoria

da oferta a este nível, mas também

como forma de dar resposta a um grave

problema setorial, que é a falta de mãode-obra

especializada para o setor do

pós-venda em geral.

A I-Training é um projeto formativo que

nasce das oficinas para o mercado, de dois

jovens empreendedores, que olham para

a formação como algo estratégico para

todas as oficinas, enquanto o CEPRA,

o maior centro de formação automóvel

em Portugal, vai abrir portas também

no Algarve, com uma parceria com um

grande grupo de retalho automóvel.

Outras iniciativas e outros projetos

de formação (como o Pro_Mov e as

formações promovidas por muitas

empresas do setor), que temos vindo a

dar conta nas páginas da PÓS-VENDA,

revelam que se está no bom caminho

em matéria de oferta formativa.

Agora, também é importante

que as oficinas, queiram receber

formação...

Paulo Homem

DIRETOR

paulo.homem@posvenda.pt

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Onde a Qualidade

é Exclusiva

4

WWW.POSVENDA.PT FEVEREIRO 2025

“As tendências para 2025 são, a

concentração da distribuição, com a

evolução natural dos grandes grupos de

compra internacionais (ITG). Margens

de lucro sob pressão, com tendência

a deteriorar-se ligeiramente. Logística

global e cadeia de abastecimento

continuam sob pressão devido à

instabilidade geopolítica”.

Eduardo Martí, UFI Filters

“Em abril, iremos alterar o design de

toda a nossa gama VARTA. O nosso

objetivo é atualizar a nossa imagem, que

foi definida durante mais de uma década

pelas nossas gamas VARTA Silver, Blue

e Black Dynamic”.

Rocio Fernandez Palomar, Clarios

Estatísticas 2024: Tendências no Mercado De Peças Verde

Com 2024 encerrado, chegou o momento de analisarmos as principais tendências que

moldaram o setor dos centros de abate. Esta análise que não só destaca o crescimento

deste mercado, mas também explora as preferências e comportamentos dos clientes.

Peças usadas mais vendidas em 2024:

De acordo com os dados fornecidos pelo ERP Atena, especializado na gestão de centros

de abate e peças usadas, as peças mais vendidas no ano passado foram, respetivamente,

o para-choques de trás, a porta da frente direita e o alternador.

Para choques de trás

Porta frente direito

“Não basta solucionar os problemas, é

necessário proporcionar ao cliente uma boa

experiência de serviço (técnico/comercial)

este é o keypoint para 2025”.

Pedro Jesus, Cometil

Alternador

Quadrante / Painel de instrumentos

Caixa de velocidades

Farolim stop esquerdo

Motor

Elevador frente esq. elétrico

Tubo AC

Centralina do motor

0 20 40 60 80 100

Tome

Nota

Peças de colisão, como para-choques e portas, representaram 35% do total de vendas,

seguidas por peças de mecânica (26%) e elétrica (25%).

11%

4% 2%

35%

Chaparia

Mecânica

Elétrica

22%

Interior

Segurança

26%

Outros

“A digitalização do negócio, tanto na

perspetiva da sua comunicação e gestão,

como da operação e fluxo de trabalho, será

essencial para a eficiência e competitividade,

tendo um papel fundamental na nossa

atividade nos próximos anos”.

João Cardoso, ContiService

“As regulamentações mais exigentes estão a colocar

os fabricantes europeus sob pressão, enquanto

os consumidores permanecem cautelosos com a

transição para veículos elétricos. Sem uma ação

imediata, a indústria europeia poderá perder terreno

face à concorrência internacional”

Matas Buzelis, CarVertical

5

Viaturas com maior procura por peças

Ainda com base nos dados do Atena, o Renault Clio IV BH, produção de 2012, liderou o ranking de veículos com peças vendidas.

O top 10 de 2024 revela uma consistência no tipo de viaturas, uma vez que predominam veículos com cerca de 10 anos, curtos e

citadinos. Esse padrão reflete o perfil do parque automóvel em Portugal.

Renault Clio IV (BH_) | 12 -

Mercedes-Benz A-CLASS (W176) | 12 - 18

Volkswagen (5G1, BQ1, BE1, BE2) | 12 -

Peugeot 308 SW II | 14 -

Nissan Qashqai / Qashqai + 2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 06 - 14

Citroën C3 III (SX) | 16 -

Renault Captur I (J5_, H5_) | 13 -

Peugeot 208 I ( CA_,CC_) | 12 -

Peugeot 3008 SUV (M_) | 16 -

Renault Megane IV Hatchback (B9A/M/N_) 15 -

0 20 40 60 80 100

A ascensão das vendas web de peças verdes

O mercado das peças verdes continua em crescimento, com destaque nas vendas online. Em 2024, as vendas totais aumentaram

20% enquanto as vendas web registaram um crescimento de 75%, representando agora 57% do total de vendas.

Os principais canais utilizados são os markeplaces específicos do ramo, bem como as webshops proprietárias dos centos de abate.

Nessas plataformas, constata-se que 90% das compras são de “mono-peça”, com um ticket médio de 75€.

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6


Notícias

N

FUCHS

Manter o foco

no negócio B2B

A FUCHS convidou a imprensa para, entre outras coisas importantes

que a seu tempo comunicará, fazer o balanço do ano de 2024 e

perspetivar o que aí vem para 2025.

Durante o evento, Paul Cezanne,

ainda na qualidade de diretor-

-geral, e André Castro Pinheiro,

diretor automotive da FUCHS

Portugal, anfitriões deste encontro

com os media, fizeram um balanço muito

positivo da atividade da FUCHS, não só em

termos nacionais, como internacionais, tendo

em conta os contínuos investimentos que a

marca faz em investigação, desenvolvimento

e na aquisição de outras empresas, como na

presença que tem tido no mercado, sobretudo

junto das oficinas.

“Em 2025, vamos reforçar a componente

desportiva, marcar presença em feiras e

eventos, reforçar a marca TITAN com uma

nova imagem e manter o foco no negócio

B2B. Somos o óleo da oficina, altamente

especializado, de grandes empresas portuguesas

como, por exemplo, a LASO e o Grupo

YesCar”, informa André Castro Pinheiro.

Numa época em que se fala cada vez mais

de sustentabilidade, a FUCHS pretendeu

também divulgar uma iniciativa que tomou

para as suas instalações. “Este ano, vamos

instalar painéis solares no telhado da nossa

sede na Maia, com uma área total de 2.000

m2 e com uma produção que até ultrapassa

as nossas necessidades energéticas. Daria para

alimentar mais de 450 agregados familiares

por ano”, referiu Paul Cezanne.

Ainda no que diz respeito ao clima, em 2025,

o Grupo FUCHS passa a utilizar energia

100 % verde, ou seja, de origem de fontes

renováveis, e coloca assim mais um marco

no caminho das zero emissões, o objetivo

definido para 2040. A sustentabilidade já é

uma prioridade para a FUCHS há 15 anos.

Desde 2010, o maior fabricante independente

de lubrificantes do mundo investe

fortemente na transição energética. Em

2020, alcançou a neutralidade em CO2 na

sua produção. Outro marco foi o lançamento

do conceito ACT em 2024 – Advanced

Circular Technologies – para transformar a

cadeia de valor de linear para circular, sem

comprometer o desempenho dos produtos

FUCHS. O processo de transformação é

transversal e tem como objetivo reduzir a

própria pegada de carbono e a dos mais de

100.000 clientes a nível global.

Aftermarket em crescimento

Quanto ao negócio aftermarket, a FUCHS

Portugal continuou a crescer em 2024. André

Castro Pinheiro deixou bem claro que “queremos

crescer novamente em 2025. Vamos

reforçar a visibilidade da marca das oficinas

com a FUCHS Racing”. As bandeiras da

FUCHS ainda vão ser içadas em eventos

de grande adesão como o Norte Classic em

abril, quando os automóveis mais míticos

voltam a correr pelas estradas, e o RallySpirit

em junho, outro evento desportivo que

reúne os mais lendários carros de ralis de

todos os tempos.

Apesar do ambiente de mercado tenso em

geral, o Paul Cezanne prevê um bom ano:

“2024 foi um excelente ano de negócios para

a FUCHS a nível internacional e para nós

cá em Portugal. O nosso Grupo conseguiu

um excelente resultado nos primeiros nove

meses de 2024 ao alcançar um EBIT de

334 milhões de euros – mais 7 % do que

no ano anterior. Vamos dar tudo para a

FUCHS Portugal voltar a crescer e dar o seu

contributo para o resultado geral.”

7

Valeo no portfólio

da AZ AUTO

Início das atividades formativas

na nova delegação do CEPRA em Faro

A AZ AUTO dá início ao ano de 2025 com a

integração da marca Valeo no seu portefólio de

produtos para o aftermarket automóvel, e com

uma campanha especial de lançamento destes

produtos.

“Uma marca incontornável no sector automóvel,

com uma forte presença tanto no

equipamento original dos principais fabricantes

como no mercado de peças de substituição. A

Valeo destaca-se pela elevada qualidade dos

seus componentes e pelo compromisso com

a inovação, desenvolvendo soluções que têm

impacto positivo na segurança rodoviária e na

sustentabilidade ambiental”, destaca Rui Reis,

representante da AZ AUTO. A campanha, destinada

a assinalar esta parceria, está em vigor

para clientes AZ AUTO, até 28 de fevereiro.

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O

CEPRA deu início às atividades formativas

na sua nova delegação em Faro no

dia 20 de janeiro de 2025, num espaço

disponibilizado pela Motorpor.

A ação inaugural consistiu numa formação

para desempregados na área de reparação de

carroçarias, com um plano curricular desenvolvido

em parceria entre o CEPRA e a Motorpor.

O objetivo principal é potenciar a empregabilidade

dos formandos na região e reforçar os

recursos humanos do setor automóvel.

A iniciativa contou com o apoio da Delegação

Regional do IEFP, I.P., através do Centro de

Emprego e Formação Profissional de Faro.

Este projeto pioneiro marca o início de uma

série de formações contínuas e iniciais que

o CEPRA prevê implementar em 2025,

abrangendo áreas como veículos elétricos,

mecatrónica, reparação de carroçarias e pintura

automóvel. Com este novo espaço no

Algarve, o CEPRA pretende responder de

forma eficaz às necessidades formativas da

região.

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commaoil.com/pt-pt

marketing@pt.moovelub.com

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Altaroda terá centro de

formação em Paços de

Ferreira

A Altaroda anunciou a aquisição de um novo

centro de formação na cidade de Paços de

Ferreira, num espaço com uma área de 790

metros quadrados.

A empresa indica que este novo espaço

surge como um marco no desenvolvimento

profissional das casas de pneus e na

valorização da mão de obra do setor. O

centro de formação contará com instalações

modernas e avançadas, oferecendo uma

vasta gama de cursos técnicos e programas

especializados, desenhados para responder

às necessidades de qualificação e evolução

dos profissionais do setor.

A formação incluirá áreas técnicas essenciais

e programas especializados que permitirão

aos participantes adquirir competências

avançadas e alinhadas com as mais recentes

tendências e exigências do mercado.

Unigom introduz

suportes de motor para

“eletrificados”

A Unigom acaba de apresentar uma nova

linha de suportes de motor destinada a

veículos elétricos e híbridos.

A empresa lembra que os veículos elétricos

e híbridos apresentam desafios únicos, como

o maior peso das baterias e novas configurações

de motor. Para mitigar ruídos e

vibrações, os suportes da Unigom utilizam

tecnologia avançada de isolamento.

Projetados para suportar cargas intensas

e esforços prolongados, os suportes da

Unigom asseguram a estabilidade do sistema

motor-bateria, prevenindo movimentos

indesejados e protegendo os componentes

mecânicos contra o desgaste.

Com foco na sustentabilidade, a Unigom

utiliza materiais resistentes e de longa durabilidade,

com o intuito de contribuir para a

redução do consumo e do impacto ambiental.

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CONSELHOS OFICINAIS

BY GTAVA

A Organização oficinal (IV)

Os equipamentos são, dentro do grupo das

ferramentas, os que têm preços mais elevados

pelo que em alguns reparadores de menores

dimensões, serão raros ou inexistentes.

Os equipamentos são fundamentais no

diagnóstico, na reparação e manutenção

dos veículos pelo que os reparadores devem

refletir seriamente na sua aquisição.

Hoje é impensável que um reparador, por

exemplo, não utilize equipamentos de

diagnóstico pois o diálogo com as UCE

(Unidades de Controlo Eletrónico) é essencial

para o diagnóstico e reparação dos veículos.

Um equipamento de análise e recarga dos

circuitos de climatização dos veículos ou um

equipamento de análise do estado das baterias

de serviço e sua recarga ou um equipamento

de alinhamento de faróis, etc., são para além

de uma ajuda fundamental nas intervenções,

uma demonstração para com os clientes da

fiabilidade dos diagnósticos e reparações.

Reduzem substancialmente os tempos das

intervenções, aumentam a fiabilidade das

mesmas assim como a sua qualidade. Claro

que tudo isto se reflete na faturação oficinal.

Alguns destes equipamentos são sensíveis na

sua utilização e manipulação pelo que devem

estar arrumados na oficina em locais próprios,

constantes e assinalados, por exemplo no

solo da oficina. Evita perdas de tempo na sua

localização assim como a devida proteção em

função da sua sensibilidade.

A sua manipulação descuidada pode levar à

sua desregulação e deterioração prematura e

até a provocar avarias frequentes.

A aferição dos equipamentos, para aqueles

que são aferíveis, é primordial para o rigor das

intervenções e o correto diagnóstico.

A evolução tecnológica é extremamente

rápida e a atualização destes equipamentos

é dispendiosa, mas necessária para manter

reparações de qualidade.

CASTROL TRAVOCAR NENE 200x135mm 1 25 AAFF.pdf 1 17/1/25 15:12

Paulo Quaresma

GTAVA.PT

9

ANCIA comemora 30 anos

A ANCIA (Associação Nacional de Centros de

Inspeção Automóvel) comemorou em Cascais,

os seus primeiros 30 anos de existência,

num evento muito participado.

Recebendo mais de uma centena de convidados,

provenientes de outras associações e de

organismos do Estado, mas também associados

e parceiros comerciais dos associados (os

Centros de Inspeção), Paulo Areal, Presidente

da Direção geral da ANCIA, começou por

dizer que esta comemoração representa “30

anos de atividade na defesa do setor das inspeções

auto e também a construção de um

ambiente rodoviário cada vez mais seguro e

ecológico”.

Ainda no âmbito do seu discurso nesta cerimónia,

Paulo Areal referiu também que “este

é o momento de agradecer a todos que ajudaram

a construir a associação. Ao longo do

seu percurso, a ANCIA acumulou experiência,

credibilidade e prestígio, com destaque para

o papel dos seus associados, que diariamente

contribuem para uma circulação mais segura

nas estradas portuguesas”.

O seu carro vai deslizar

como a seda

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PRODUTO DO MÊS

Massa de silicone transparente

PROBLEMA

Em várias peças automóveis, é essencial criar uma

película de lubrificação perfeita para evitar o contacto

direto, desgastes prematuros ou até mesmo a

gripagem devido à falta de lubrificação.

SOLUÇÃO

Para qualquer oficina, a massa de silicone transparente

é a solução ideal. Este produto garante uma lubrificação

eficiente entre superfícies de metal/plástico, formando

uma película protetora que minimiza desgastes, falhas

ou avarias. O uso regular assegura um serviço confiável,

duradouro e profissional.

A Massa de Silicone Transparente (Ref. 3312) é

indicada para diversas aplicações na oficina, suportando

uma ampla faixa de temperaturas (de -40°C a +200°C).

A sua utilização mais comum passa pelos tetos de abrir,

calhas de bancos, guias de vidros, dobradiças de portas

ou para lubrificar e proteger contactos elétricos. Também

adequado para a lubrificação de mancais de deslizamento

e de apoios de rolamento com baixas pressões sobre o

rolamento. Por ser dielétrica (não condutora de eletricidade),

também serve como isolante contra a humidade,

evitando sulfatação e perda de tensão elétrica. Além

disso, protege juntas de borracha, preservando a sua

elasticidade. Como é transparente, não deixa vestígios

visíveis, garantindo um acabamento impecável.

Vantagens

• Resistência a altas e baixas temperaturas

• Excelente estabilidade à oxidação e ao envelhecimento

• Boa resistência à água

• Elevada segurança de lubrificação

• Excelentes propriedades antiaderentes

• Propriedade dielétrica para proteção adicional

Dica

Este produto, disponível em práticos tubos de 100g,

é indispensável para profissionais que procuram uma

lubrificação eficiente e a prevenção de desgastes

desnecessários em pares de deslizamento e

rolamento de metal/plástico e plástico/plástico.

Uma solução confiável que eleva o padrão de qualquer

serviço técnico.

FICHAS TÉCNICAS E MODO DE UTILIZAÇÃO EM

www.liqui-moly.com

INFORMAÇÕES

info.iberia@liqui-moly.com

Dica Ambiental by

Eco ‐Partner

REPORTES AMBIENTAIS ANUAIS

Está a decorrer, até 31 de março de 2025, o

prazo para a submissão de diversos reportes

anuais ambientais junto da Agência Portuguesa

do Ambiente. Estes reportes são fundamentais

para garantir a conformidade legal e a proteção

ambiental.

MIRR – Mapa Integrado de Registo de Resíduos

O MIRR é um conjunto de formulários onde são

registados os dados sobre produção e gestão

de resíduos. Os dados dependem do enquadramento

do formulário selecionado e incluem as

origens discriminadas dos resíduos, a quantidade,

classificação, o respetivo destino dos resíduos,

a identificação das operações efetuadas e a

identificação dos transportadores.

A obrigação de reporte decorre do artigo 98º do

Decreto-Lei n.º 102-D/2020, de 10 de dezembro

(Regime Geral de Gestão de Resíduos) para as

seguintes entidades, e é cumprida através do

reporte anual no MIRR:

• As pessoas singulares ou coletivas responsáveis

por organizações que empreguem mais

de 10 trabalhadores e que produzam resíduos

não incluídos na responsabilidade dos sistemas

municipais ou multimunicipais;

A

digitalização é um pilar estratégico

na oferta da Tips4y para as Soluções

de Catálogo, na qual a Webshop B2B

TecDoc tem vindo a alavancar o negócio dos

clientes do retalho de peças que apostam neste

canal para aumentar as suas vendas.

A Webshop B2B TecDoc tem-se destacado no

• As pessoas singulares ou coletivas responsáveis

por estabelecimentos que produzam resíduos

perigosos não incluídos na responsabilidade dos

sistemas municipais ou multimunicipais;

• (…)

Uma oficina de reparação/manutenção automóvel

que produz diariamente resíduos, todos esses

deverão ser declarados à Agência Portuguesa

do Ambiente (APA), através do preenchimento

anual do Mapa Integrado de Registo de Resíduos.

Declaração Anual de Fluxos Específicos

As empresas que introduzem pela primeira vez

no mercado produtos como embalagens, pneus,

óleos, baterias, equipamentos elétricos ou veículos,

ou que possuem sistemas de embalagens

reutilizáveis, são obrigadas a reportar anualmente

as quantidades colocadas no mercado no ano

anterior. Este reporte deve ser submetido até 31

de março através das plataformas da Agência

Portuguesa do Ambiente.

Gases Fluorados do Estabelecimento

– Equipamentos Fixos

Os operadores de equipamentos fixos contendo

mais de 5 toneladas de CO2 equivalente devem

comunicar anualmente, até 31 de março, as

seguintes informações à Agência Portuguesa

do Ambiente:

• Quantidades de gás fluorado na instalação;

• Registos de manutenção realizados;

• Emissões acidentais, caso tenham ocorrido.

O incumprimento de cada uma desta obrigação

constitui uma contraordenação ambiental grave.

Proteja o ambiente e o seu negócio, não arrisque.

Eco-Partner SA,

o seu parceiro no Ambiente…

Webshop B2B TecDoc da Tips4y

potencia relação retalhista / oficina

mercado do pós-venda automóvel por alcançar

resultados concretos no aumento de vendas,

aumento de eficiência e produtividade.

Esta plataforma personalizada facilita a visualização

de stock, preços e histórico de pedidos,

oferecendo uma solução “chave na mão” para

os distribuidores de peças.

Vantagens na implementação de uma Webshop:

– Canal de venda adicional que funciona 365

dias, 24/24h

– Visualização de stock e preço em tempo real

– Preço e disponibilidade multi-armazém

– Ligação ao stock de fornecedores externos

– Integração de dados com transparência e

rapidez no processo

Ao utilizar a WebShop B2B TecDoc da Tips4y,

irá automatizar tarefas e melhorar a experiência

do cliente, para que os caixeiros

dediquem mais tempo ao atendimento personalizado,

tornando o seu trabalho diário

mais eficiente e produtivo, aumentando vendas

e a satisfação dos seus clientes.

11

Grupo Autozitânia

realiza campanha

Castrol

Evergreen Sprint é a Cor Automóvel Global de

2025 para a Axalta

De 15 de janeiro a 31 de março, o Grupo

Autozitânia tem em vigor uma campanha

comercial, em parceria com a icónica marca

de lubrificantes Castrol.

Ao adquirirem produtos Castrol, os clientes

recebem casacos comemorativos dos 120

anos da Castrol, uma oferta especial que

simboliza a longa trajetória de inovação e

excelência desta marca de referência no

setor do aftermarket automóvel.

Com esta campanha, a Autozitânia &

Bragalis reafirmam o seu compromisso em

oferecer produtos de valor aos seus clientes,

disponibilizando não apenas lubrificantes

de qualidade superior, mas também ofertas

exclusivas para os seus parceiros.

A

Axalta Coating Systems, referência

global na indústria de revestimentos

para repintura automóvel, anunciou,

pela 11.ª vez, a Cor Automóvel Global de

2025, a Evergreen Sprint.

A Evergreen Sprint é um verde floresta profundo,

inspirado no icónico British Racing

Green, cor associada à velocidade e ao desempenho.

Esta tonalidade, que marcou presença

nos automóveis de competição mais emblem-

áticos, combina elegância com dinamismo,

adaptando-se tanto a berlinas como a SUVs.

Desde 2015, a equipa global de especialistas

em cores da Axalta identifica as tendências

emergentes no mercado automóvel. Segundo

o Relatório de Popularidade de Cores Automóveis

Globais de 2023 da Axalta, o verde

é uma escolha ainda pouco comum, presente

em apenas 2% dos veículos mundialmente,

mas com potencial de crescimento.

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Desempenho e conforto

www.ferodo.com

DESEMPENHO AO ENCONTRO DO CONFORTO

Supere cada curva com uma nova pastilha de travão que combina excelente capacidade de

travagem e um conforto premium. Com uma sensação de pedal melhorada, supressão ativa de

ruído e com ausência de cobre*, as pastilhas de travão com tecnologia Fuse+ proporcionam uma

travagem suave e ecológica, e tudo com maior durabilidade. A fusão perfeita com um

excelente desempenho!

ESCOLHA O PODER DO DESEMPENHO.

* de acordo com regulamentação já em vigor

Ferodo ® é uma marca registada da Tenneco Inc. ou de uma ou mais das suas subsidiárias em um ou mais países.

12

N

LIQUI MOLY ultrapassa os

mil milhões de faturação

Estatísticas 2024:

Tendências Assistência

Automóvel

NOTÍCIAS

O ano de 2024 trouxe mudanças para o setor

de reboques e assistência automóvel. Desde

o aumento no volume de assistências até

às avarias mais comuns e horários de mais

incidências, os dados do Gestow oferecem

um balanço detalhado sobre o comportamento

deste mercado.

Aumento da Assistência Automóvel:

De acordo com os dados do Gestow, ERP

especializado na gestão de reboques, 2024

apresentou um crescimento significativo nos

serviços de assistência. Foram realizadas

1.465.454 assistências, representando um

aumento de 12,31% em relação a 2023.

Um dos objetivos declarados da

LIQUI MOLY, a nível mundial,

era atingir o marco dos mil milhões

de euros de volume de negócios,

barreira que foi agora ultrapassada conhecidos

os resultados de 2024.

Por isso, diz a LIQUI MOLY, que o

balanço do ano passado é muito positivo

a vários níveis. Com o novo volume

de negócios recorde de 1030 milhões

de euros, foi possível atingir um aumento

do volume de negócios de 12,1

por cento em comparação com o ano

anterior. A empresa obteve o maior

volume de negócios no seu mercado

nacional, a Alemanha, seguido pelos

EUA.

A marca de um milhão de euros de volume

de negócios é um marco estratégico

importante para a LIQUI MOLY e,

ao mesmo tempo, um grande estímulo.

O fornecedor global de produtos

químicos continuará a perseguir as suas

ambições de sucesso internacional.

Ao nível da LIQUI MOLY Iberia há

também motivos de celebração de todo

o trabalho feito ao longo de 2024 no

mercado.

O crescimento do volume de negócios,

face a 2023, foi de uns impressionantes

24%, segundo informou a LIQUI

MOLY Iberia. Foi também o ano em

que foram estabelecidos novos recordes

de faturação mensal. “O trabalho feito

por toda a equipa em Portugal e Espanha

foi incrível, com o foco comum

no apoio e satisfação dos nossos clientes

que mostraram o seu compromisso

com a marca e começam a aproveitar

todas as vantagens e a diferenciação

que a LIQUI MOLY tem para oferecer.

E só podemos estar gratos, com a

certeza de que este caminho de sucesso

terá um novo capítulo em 2025”, destaca

Matthias Bleicher, Chief Executive

Officer da LIQUI MOLY Iberia.

Desse total, 1.157.018 foram serviços prestados

a matrículas únicas, mais 11,44% comparado

com o ano anterior. A taxa de incidência

atingiu 1,26%, com um incremento de 0,8%.

Dos pedidos de assistência em 2024, 13,67%

foram resolvidos no local e 8,82% ocorreram

entre 9h e 10h, o horário com maior volume

de ocorrências.

Motortec com apoio ACAP,

AFIA, ANECRA e ARAN

A

Motortec 2025, que terá lugar

de 23 a 26 de abril na IFEMA

Madrid, contará com o apoio

das quatro principais associações portuguesas

do setor: a Associação Automóvel

de Portugal (ACAP), a Associação

de Fabricantes para a Indústria

Automóvel (AFIA), a Associação Nacional

das Empresas do Comércio e

da Reparação Automóvel (ANECRA)

e a Associação Nacional do Ramo Automóvel

(ARAN).

Num minuto...

As previsões para 2025 apontam

para um aumento de 25% na participação

de empresas portuguesas

em relação à edição de 2022, assim

como um crescimento de 5% na área

de exposição ocupada. A participação

portuguesa representará cerca de 18%

da área internacional da feira. Além

disso, será notável a presença de empresas

portuguesas no programa de

compradores internacionais organizado

pelo salão.

Avarias Mais Frequentes

Entre as avarias mais frequentes, os problemas

no motor continuam no topo, correspondendo

a 34,56% do total dos pedidos de

assistência. Um aumento de 2,12% comparativamente

com 2023.

A Axalta foi designada como fornecedor

global recomendado de repintura

pelo BMW Group em mercados

onde a marca própria de tintas da

BMW, ColorSystem, não opera.

A Glassdrive, rede de substituição e

reparação de vidro automóvel, iniciou

2025 com a inauguração de um novo

centro no Seixal e a renovação das instalações

de Famalicão e Lisboa Oriente.

Com estes dados retirados do Gestow,

conseguimos perceber que 2024 reforçou

a importância dos serviços de reboque e

assistência automóvel, evidenciando não só o

aumento significativo no volume de assistências,

mas também as tendências que podem

ajudar a moldar e melhorar estes serviços.

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Pador apresenta linha de

lâmpadas para automóveis

Toda a informação sobre a

mudança de óleo com LIQUI MOLY

está disponível aqui:

www.liqui-moly.to/mudança-de-óleo

A Pador acaba de efetuar o lançamento de

uma nova linha de lâmpadas para automóveis.

A nova gama de lâmpadas da Pador inclui

referências que cobrem mais de 80% do

nosso parque automóvel. Cada uma destas, foi

desenhada para proporcionar um desempenho

superior e uma longa durabilidade.

Este lançamento reforça o compromisso da

Pador em oferecer produtos inovadores e

diferenciadores, que satisfaçam as necessidades

dos profissionais da reparação automóvel,

combinando tecnologia avançada com respeito

pelo meio ambiente.

25 anos Car Repair

System

MOTOR OIL

MADE IN GERMANY

A Car Repair System celebra este ano as bodas

de prata, os seus primeiros 25 anos como empresa

de soluções para a reparação automóvel,

trabalhando sobretudo para as oficinas de

colisão, consolidando-se como uma referência

no setor pelo seu compromisso com a inovação

e a qualidade dos seus produtos.

Para comemorar o 25º aniversário a Car Repair

System marcará presença em três das mais

importantes feiras internacionais do setor: Motortec,

em Madrid; Autopromotec, em Bolonha;

e Equip Auto, em Paris. Além disso, serão organizados

diversos eventos ao longo do ano com

os distribuidores, com o objetivo de fortalecer

relações e celebrar esta conquista em conjunto.

Bolas comercializa

arrancador de lítio

multifunções Telwin

Drive

A Bolas comercializa o Telwin Drive, um arrancador

de lítio multifunções de 12V ultra-compacto,

desenvolvido para garantir fiabilidade e

versatilidade aos profissionais das oficinas.

Este produto efetua o arranque de automóveis,

motociclos e veículos comerciais, e possui um

powerbank integrado, que mantém os dispositivos

sempre carregados, para carregamento

inteligente e rápido de dispositivos eletrónicos

através de USB: saída USB C com Power Delivery

e carregamento sem fios (apenas Drive 1750

XC) e saída USB A (Quick Charge).

Precisa de

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Vamos a isso!

Um desejo, uma marca: encontrar o óleo de motor certo

não requer magia. Com a marca de lubrificantes mais

popular da Alemanha, os parceiros da LIQUI MOLY

oferecem a melhor qualidade fabricada na Alemanha e

sabem exatamente o que o seu veículo precisa.

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Issue 4/2024

Issue 4/2024

Issue Ausgabe 15/2024 15/2024

Issue 8/2024

Issue 9/2024

14

WWW.POSVENDA.PT DEZEMBRO FEVEREIRO 2024 2025

VIVER ELÉTRICO PRO

3/12 1/12 série 3

Metas Autonomia desafiantes ou Preço: com O que a

chegada realmente de importa 2025na escolha

de

A União

um

Europeia

Veículo

estabeleceu metas

Elétrico?

ambiciosas de redução de

emissões de CO

A crescente adoção 2

, exigindo que os veículos comerciais ligeiros vendidos

a partir de 2025 reduzam

dos veículos

as emissões

elétricos

em

(VE)

pelo

trouxe

menos

uma

15%

questão

em relação

central

aos

para

níveis

os consumidores:

de 2021. Estas

priorizar

metas,

a autonomia

embora essenciais

ou focar no

para

preço?

enfrentar

Embora

os

desafios

ambos sejam

das alterações

fatores decisivos,

climáticas,

as necessidades

colocam uma

individuais

pressão

e

significativa

os diferentes

sobre

perfis de

os

utilizadores

construtores

desempenham

automóveis.

um papel crucial nesta escolha.

TEXTO RODRIGO AMOÊDO PINTO (rodrigo.pinto@world-shopper.com)

TEXTO RODRIGO AMOÊDO PINTO

O

Papel da Autonomia: A Ansiedade

Caso estas metas não sejam cumpridas,

os fabricantes enfrentam pesadas multas

de 95 de euros Autonomia por cada grama e as de Viagens CO₂

excedente, Longas multiplicadas pelo número

de veículos Um dos vendidos. maiores receios de potenciais

a capacidade compradores dos importadores de VE de é a

Neste contexto,

veículos autonomia, comerciais especialmente de alinhar as em vendas situações aos objetivos

viagens de descarbonização longas. Modelos torna-se crucial. com autonomias Caso o mix

como

de emissões superiores de a determinado 600 km permitem mercado percorrer ultrapasse grandes

distâncias os construtores sem podem paragens ser forçados frequentes, a tomar mas

os

limites,

medidas é importante drásticas, refletir: como reduzir será que ou mesmo precisamos cortar de

a entrega tanta autonomia de veículos no com dia motor a dia? de combustão

interna Estudos (ICE). mostram A resposta que a maioria este cenário dos condutores depende

da capacidade percorre menos de mobilizar de 50 km equipas por dia. de vendas Para estes e

pós-venda utilizadores, para acelerar um VE a transição com autonomia para os veículos mais

elétricos limitada (BEV). pode ser suficiente, preferencialmente

se tiver acesso a carregamento regular em casa

O ou Contexto no trabalho, Regulatório embora existam e os Riscos alternativas de

Incumprimento

de carregamento público válidas. Carregar

As normas frequentemente da União em Europeia trajetos colocam curtos o foco pode na ser

redução mais eficiente progressiva do que de emissões, carregar esporadicamente

estabelecendo

marcos uma rigorosos: bateria de grande dimensão e peso, que

• 15% acaba de por redução contribuir até 2025 para (face maiores às emissões consumos de

2021) desnecessariamente.

nos VCL, o que significa um limite médio

de 124,95 Quando gCO₂/km. pensamos em viagens longas, a necessidade

de financeiras parar para elevadas descansar, que podem fazer uma ul-

• Penalizações

trapassar refeição centenas ou tomar de milhões um café de transforma-se euros, dependendo numa

do número oportunidade de veículos natural excedentes. para recarregar o veículo.

Para Redes os fabricantes, de carregamento a solução mais rápido, eficiente cada é vez garantir

que acessíveis, o mix de permitem vendas em cada recuperar mercado autonomia se apro-

mais

xima suficiente das metas. no Assim, tempo países de uma que não pausa, demonstrem tornando

progressos a experiência na eletrificação mais fluida podem e natural. enfrentar cortes

no fornecimento de modelos ICE, aumentando a

pressão A Questão para acelerar do Preço: a adoção Um dos Fator BEV. Decisivo

Por outro lado, o preço continua a ser uma

Equipas barreira de significativa Vendas: Catalisadores para muitos da consumidores. Mudança

A transição Veículos elétrica elétricos exige com que autonomias as equipas de elevadas vendas

assumam têm, em um geral, papel um ativo, custo tanto inicial na educação mais elevado dos

clientes devido como às baterias na desmistificação maior capacidade. de mitos associados

consumidores aos BEV. Para com tal, orçamentos é necessário limitados, que estejam mo-

Para

motivados delos mais e que acessíveis, tenham as mesmo ferramentas com autonomias necessárias

para menores, poderem podem identificar ser uma os potenciais escolha mais clientes racional. das

versões Um elétricas. VE com maior autonomia pode exigir um

Isto investimento significa que as inicial marcas maior, devem apostar mas pode numa reduzir formação

a necessidade específica e de eficiente. carregamentos Com essa consciência, frequentes.

o Viver Modelos Elétrico mais desenvolveu acessíveis um podem curso de ter formação um TCO

que competitivo, trabalha tanto especialmente na consciencialização, em trajetos como no curtos,

onde a autonomia de ferramentas não é de uma identificação limitação

desenvolvimento

e argumentação. significativa.

Equipas bem preparadas não só aumentam as

vendas Perfis de de BEV, Consumidores como também e ajudam Mindsets a posicionar

o 1. mercado O Utilizador para cumprir Urbano: os objetivos Vive e de trabalha emissões. na

cidade, percorre trajetos curtos e tem acesso

Pós-venda fácil a carregamento. também deve Para entrar este na perfil, equação um VE

O com Pós-venda autonomia desempenha 200-300 um papel km é essencial suficiente na e

promoção mais eficiente. dos VCL BEV, destacando-se como

fonte 2. O confiável Viajante de Frequente: conhecimento Percorre sobre longas suas distâncias

regularmente. face aos modelos A autonomia ICE. Estas elevada equipas é

vantagens

podem prioritária, evidenciar pois benefícios permite reduzir como custos paragens de manutençãximizar

mais o tempo baixos, em intervalos estrada. de serviço alargados

e ma-

e maior 3. O Viajante durabilidade Ocasional: de componentes. Usa o carro Este principalmente

só tranquiliza em trajetos clientes urbanos, quanto mas à faz fiabilidade viagens

apoio

não

dos longas BEV, ocasionalmente. mas também reforça Procura a um confiança equilíbrio na

transição entre preço elétrica. e autonomia, priorizando modelos

Consequências com boa relação e custo-benefício.

Oportunidades para os

Importadores 4. O Entusiasta Tecnológico: Fascinado por

Os inovação, importadores valoriza que autonomia não investirem elevada na e preparaçãpenho,

das suas mas equipas também podem aprecia enfrentar soluções eficientes impactos

desem-

negativos e sustentáveis. no fornecimento de veículos ICE, o que

comprometeria a competitividade do mercado.

Por Autonomia outro lado, vs. os Preço: que apostarem A escolha na formação certa depende

de poderão si colher benefícios significativos.

e

adaptação

Não existe uma resposta única para esta questão.

Conclusão A escolha entre autonomia e preço depende

Com diretamente a aproximação do perfil de 2025, do utilizador o setor automóvel e das suas

enfrenta prioridades. um momento Para alguns, crítico. a tranquilidade Os importadores de

de percorrer VCL têm longas uma responsabilidade distâncias sem preocupações acrescida em

preparar com carregamentos as suas equipas frequentes de vendas pode e pós-venda justificar para o

acelerar custo adicional. a transição Para para outros, os BEV. o foco Esta está preparação no custo

não inicial é apenas e eficiência uma necessidade dentro do operacional; contexto urbano. é uma

estratégia O mercado para está garantir a evoluir que rapidamente, os mercados oferecendo nacionais

atingem soluções as para metas todos de emissões os perfis e necessidades. evitam cortes Seja no

fornecimento qual a sua de prioridade, veículos ICE. o mais importante é

Mais perceber do que que nunca, os veículos as equipas elétricos de vendas já são e uma pós-

-venda realidade são a acessível ponte entre e adaptável a regulação a diferentes e o mercado. estilos

Munidos de vida. das ferramentas certas, terão a capacidade

de educar, informar e convencer, o que será o fator

diferenciador E você, o que para valoriza cumprir mais: metas, minimizar riscos

e consolidar autonomia um ou futuro preço? sustentável e competitivo.

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16


Reconhecimento oficinal

A

PÓS-VENDA deu início em 2024 a uma nova iniciativa

que designou por PRÉMIOS EXCELÊNCIA. Os

premiados foram conhecidos após serem apurados

os resultados de um questionário, respondido exclusivamente

pelas oficinas de automóveis, através

do qual se obtiveram cerca de 600 respostas em sete categorias

distintas: Entidades de Formação, Equipamentos / Ferramentas,

Lubrificantes, Peças, Pneus, Repintura e Software Oficinal. Cada

oficina votou em três escolhas por cada uma dessas categorias,

mas a PÓS-VENDA atribuiu também, de forma direta, mais cinco

PRÉMIOS EXCELÊNCIA, que resultam do trabalho editorial realizado

nas nossas plataformas de comunicação em 2024, tendo

em conta mais cinco categorias: Evento do Ano, Sustentabilidade,

Oficina do Ano, Inovação do Ano e Personalidade do Ano.

Devemos, sobretudo às oficinas, agradecer o seu tempo investido

na votação dos PRÉMIOS EXCELÊNCIA, dando assim uma

enorme consistência e credibilidade a estes prémios, que foram

anunciados em primeira mão na edição 2024/2025 do GUIA

DO AFTERMARKET. As cercas de 600 respostas, nas diversas

categorias a votação, são muito significativos do ponto de vista

estatístico, face ao universo de oficinas que existem em Portugal.

Também agradecer a todos os profissionais que foram receber

os prémios, com orgulho e vontade, que muito valorizaram

esta nossa iniciativa. Por último agradecer também a todos os

parceiros envolvidos nos PRÉMIOS EXCELÊNCIA.

Sabemos que as empresas do setor gostam destes prémios, pois

nascem da raiz oficinal, pelo que na próxima edição teremos mais

categorias a votação, de modo a irem de encontro a algumas

especificidades do setor pós-venda.

Parabéns aos vencedores, honra a todos os outros.

Resultados em:

ENTIDADES DE FORMAÇÃO

1º CEPRA

2º CAR ACADEMY

3º CENTRO DE FORMAÇÃO BOSCH

José Pedro e Marisa Moreira (Car Academy), Rui Ferreira e Alexandre

Freire (CEPRA), Mário Maia e Rui Silva ( Centro de Formação Bosch)

EQUIPAMENTOS / FERRAMENTAS

1º BOSCH

2º AUTEL

3º FACOM

Fábio Santos, Tiago Figueiredo e João Silva (Autel),

Rui Silva e Mário Maia (Bosch)

LUBRIFICANTES

1º CASTROL

2º MOTUL

3º PETRONAS

Rui Simões e Hugo Brito (Motul), Rodrigo Pedroso (Castrol),

Narciso Figueiredo (Petronas)

PEÇAS

1º BOSCH

2º VARTA

3º MAHLE

Rócio Palomar (Varta), Mário Maia e Rui Silva (Bosch),

Carlos Corzo (Varta)

PNEUS

1º CONTINENTAL

2º MICHELIN

3º BRIDGESTONE

João Cardoso e Bruno Oliveira (Continental)

18


REPINTURA

1º 3M

2º SPIES HECKER

3º INDASA

Fábio Varandas e Virgílio Maia (Spies Hecker), Carlos Fonseca e

Paulo Santareno (3M), Ricardo Morinha e Rafael Dias (Indasa)

SOFTWARE OFICINAL

1º OFFICEGEST / GUISOFT

2º PHC GO OFICINAS

3º ALIDATA

Rodolfo Cardoso (PHC), Arlindo Gonçalves (Officegest),

Nuno Matias e Pedro Gaspar (Alidata)

OFICINA DO ANO - MOTICRISTO

Albano Magalhães

EVENTO DO ANO

ACORDO STELLANTIS&YOU / DISTRIGO E TRUSTAUTO

Ricardo Ribeiro (Trustauto) e Pedro Morgado (Stellantis&You / Distrigo)

SUSTENTABILIDADE - VALORCAR / VALORPNEU

José Amaral (Valorcar), Climénia Silva (Valorpneu),

Sara Silva (Valorpneu), Hélder Pedro (Valorpneu / Valorcar)

INOVAÇÃO - KEYMASTER

Nuno Oliveira e Nuno Godinho Lopes (Keymaster)

PERSONALIDADE DO ANO

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20


A

FERRAMENTAS

17.º ENCONTRO DE DISTRIBUIDORES JONNESWAY

Consolidar, com serviço e tecnologia

A Lusilectra dinamizou mais um Encontro de Distribuidores Jonnesway, em que foi feito um

balanço da atividade em 2024 e debatidas as variáveis que vão influenciar o negócio em 2025.

TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO

No passado mês de janeiro,

o Hotel do Paço, em

Conímbriga, foi palco do

17.º e maior Encontro de

Distribuidores Jonnesway

de sempre. Este evento, dinamizado em

conjunto com a Lusilectra, reuniu perto

de 50 empresas e 100 convidados, entre

distribuidores, parceiros e especialistas,

num dia que contou com um momento

cultural e de networking, seguindo-se

depois para uma análise detalhada das atividades

de 2024 e planeamento do futuro

da marca, especialista em ferramentas para

o setor oficinal.

Balanço de 2024

António Garrido, Administrador da

Lusilectra, iniciou os trabalhos, sublinhando

a estabilização das atividades da

Jonnesway ao longo de 2024. Embora o

crescimento tenha sido moderado, desafios

como as incertezas globais e problemas

logísticos decorrentes de conflitos internacionais

impactaram os resultados. Ainda

assim, António Garrido mostrou otimismo

em relação a 2025 para a Jonnesway, destacando

investimentos como a expansão

no mercado espanhol e angolano, assim

como a ampliação do portfólio de produtos

Jonnesway. “Em 2024, foram introduzidas

melhorias significativas, como a

renovação do catálogo de produtos, que

passou a ser mais organizado e informativo,

e o desenvolvimento de um portal

de encomendas, que permite aos clientes

realizarem pedidos a qualquer momento.

Em termos de gestão de stock, a empresa

conseguiu maior estabilidade, mesmo

com todas as adversidades que limitaram

a atividade logística mundial. Além

disso, acelerámos o ritmo de compras

comparativamente a 2023, melhorando

a estabilidade do stock. Houve algumas

ruturas, mas conseguimos minimizá-las,

especialmente em itens de maior rotação.

Continuamos empenhados em garantir

a disponibilidade desses produtos de uso

comum”, explicou o Administrador da

Lusilectra. Adicionalmente, António Lima,

Gestor Comercial da Lusilectra, destacou

que a taxa de serviço com a Jonnesway é

de 94%, sendo movimentadas, mensalmente,

cerca de 1455 referências e mais

de 10 mil peças. “O valor potencial do

mercado da Jonnesway é de 2 milhões e

230 mil euros. Este é o nosso objetivo e

motivação para continuarmos a crescer”,

afirmou. António Lima referiu também

o aumento da competitividade do setor

como outro aspeto que influenciou o setor

no ano de 2024, com a chegada de mais

marcas a este negócio.

Eventos

António Lima destacou as iniciativas

realizadas em 2024, entre elas a parceria

com o importador Irrisfast, de Angola,

o que permitiu à Jonnesway marcar presença

na Universidade Técnica de Angola

com produtos exclusivos para a formação

de profissionais. A Jonnesway também

participou em importantes competições

internacionais, como o WorldSkills e o

FranceSkills, onde Portugal ocupou o 33.º

lugar do ranking. No âmbito nacional,

patrocinou o Skills Portugal, reforçando o

compromisso com o desenvolvimento de

competências técnicas. Outro momento

relevante foi a visita do presidente da

Jonnesway, assim como a presença da

Lusilectra na Expomecânica 2024, com

produtos inovadores das linhas Jonnesway,

Escopro, Grou e Toolgrid em exposição.

21

Pedro Rua

António Garrido, Administrador da Lusilectra e António Lima, Gestor Comercial da Lusilectra

Qual a importância da realização deste encontro

anual de distribuidores Jonnesway?

António Garrido: Este encontro é essencial para

fortalecer a proximidade com os distribuidores. É

um espaço para partilha de ideias, apresentação

de novidades e soluções, além de momentos de

aprendizagem com temas atuais, como inteligência

artificial aplicada aos negócios. É um momento

estratégico para consolidar parcerias e manter o

crescimento saudável da rede.

António Lima: É uma oportunidade para os distribuidores

se conhecerem, trocarem ideias e discutirem

desafios. Além disso, apresentamos o catálogo

anual de produtos durante o evento e abordamos

questões técnicas importantes, como as dinamométricas,

sempre com o apoio de especialistas,

para enriquecer as sessões.

A rede de distribuidores Jonnesway em Portugal

está estabilizada? Pretendem ampliá-la?

António Garrido: Grande parte dos distribuidores

está connosco há muitos anos, com parcerias

fortes e dinâmicas. Trabalhamos com um modelo

que evita saturação de mercado, por forma a

garantir margens competitivas e um crescimento

sustentável de todos.

O mercado português ainda tem espaço para maior

quota de mercado da Jonnesway?

António Garrido: O mercado português está bastante

consolidado, representando cerca de 70%

do nosso volume total. Em termos de desafios

para este ano e para os próximos, será a consolidação

do mercado português, que já tem uma

posição interessante em termos de Jonnesway,

continuando a crescer dentro do que é possível.

E o nosso foco está também cada vez mais na

expansão internacional, especialmente em Espanha

e Angola. Espanha, por exemplo, é um mercado

com grande potencial. Estamos a investir num

novo espaço, de maiores dimensões, e a reforçar

a nossa estrutura, para expandir a penetração

na região. O objetivo é dinamizar ainda mais a

nossa atuação e responder de forma mais ágil

aos pedidos. A Lusilectra chegou a Espanha em

2018, mas as novas instalações vão dar-nos uma

maior de capacidade.

Novidades

Entre as novidades apresentadas para 2025,

destacam-se as ferramentas específicas para

veículos Tesla, assim como novos modelos de

carros de ferramentas com designs inovadores

e soluções de portabilidade, tais como caixas

modulares e ferramentas de medição isolada.

António Lima também referiu uma nova

estratégia desenvolvida pela marca, para promover

produtos de baixa rotação: um stock de

exposição sem custos, “que pode ser devolvido

caso não seja vendido. O objetivo é aumentar

a visibilidade de produtos menos conhecidos

e agilizar as vendas. Além disso, a Jonnesway

vai reforçar a sua presença em feiras, como a

Motortec Madrid, e continuará a investir em

mercados estratégicos, por forma a consolidar-

-se como referência no setor de ferramentas

profissionais e tecnológicas”. António Lima

sublinhou o pós-venda como um elemento

diferenciador da Jonnesway, uma área onde a

empresa continua a reforçar os seus serviços.

“No segmento profissional, a fidelização dos

clientes através do pós-venda é fundamental.

Oferecemos soluções personalizadas, tais

como ferramentas adaptadas para carrinhas de

assistência, sendo este um exemplo do nosso

compromisso com a qualidade e o suporte

técnico aos nossos clientes”. Em seguida, foi

apresentado em primeira-mão, um novo carro

de ferramentas, equipado com uma tecnologia

que permite o fecho automático das gavetas,

para evitar acidentes nas oficinas.

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22


Mercado

M

HÉLDER PEREIRA – MANN+HUMMEL

“O nosso desafio será

apresentar nos sistemas de

filtração a solução à nova

norma Euro 7”

A Mann+Hummel é conhecida pelo desenvolvimento de soluções

inovadoras para filtragem, que se adaptam às mudanças do setor

automóvel, com grande foco na sustentabilidade dos produtos e

processos de produção.

TEXTO: NÁDIA CONCEIÇÃO

O

Grupo Mann+Hummel acompanha

os desenvolvimentos tecnológicos

dos fabricantes de

automóveis, oferecendo soluções

para as novas propostas nos

vários segmentos de veículos. Desde a evolução

nas diferentes gamas de automóveis de

passageiros, passando pelos veículos pesados

e indústria. Em entrevista à PÓS-VENDA,

Hélder Pereira, Director Comercial IAM

Portugal da Mann+Hummel, aborda os

avanços tecnológicos mais recentes da marca

no campo dos filtros auto, sob a marca

Mann-Filter, e a forma como está a responder

aos desafios do mercado, tais como a

eletrificação do parque automóvel.

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21 605 7190

O que diferencia a Mann+Hummel no mercado

em termos de qualidade e inovação?

A qualidade é a nossa maior característica e

o nosso foco, todos os nossos produtos respondem

às especificações dos nossos clientes

e em resposta a essa exigência. A inovação é a

procura constante de responder às exigências

da evolução tecnológica que evolui dia-a-dia.

Como têm utilizado as tecnologias como

a digitalização e inteligência artificial no

desenvolvimento de novos produtos?

A digitalização e IA atualmente já não uma

novidade, mas uma realidade, que diariamente

utilizamos para responder ao que o mercado

nos solicita.

Que inovações específicas têm implementado

para melhorar a eficiência dos filtros

e prolongar a sua vida útil?

A qualidade das matérias-primas e a resposta

às imposições dos nossos clientes do primeiro

equipamento são duas das respostas que

temos de dar, a exigência dos nossos clientes

assim o obriga. Os livros de encargos quando

recebemos uma solicitação de um cliente são

respondidos com o maior grau de exigência.

Há algum novo segmento ou nicho de mercado

que pretendem abranger para expandir

a oferta de produtos?

Sim, temos nos Filtros Secadores um mercado

que já abrangemos e onde somos o maior fabricante

mundial, com mais de 100 milhões de

unidades, mas onde queremos ter um papel de

maior relevância de quota de mercado não só a

nível nacional, como a nível mundial. Depois

áreas como Maquinaria ligada a Florestas,

Portos, Minas, são áreas onde vemos um potencial

interessante e onde temos ainda muito

por onde crescer.

De que forma o grupo Mann+Hummel está

a preparar-se para a transição para os veículos

elétricos? Que mudanças já foram

implementadas?

O Grupo Mann+Hummel já está preparado

para esta transição desde o seu início, quando

começaram a aparecer as primeiras ofertas de

veículos eletrificados. Atualmente já são utilizados

nos veículos eletrificados mais de uma

dezena de componentes que compõem um

veículo elétrico com a marca Mann+Hummel

divididos por áreas como “Fuel Cell Systems,

Baterry Systems, E-drives e Air Quality”.

Quais os desafios de filtragem deste tipo de

veículos e de que forma a Mann+Hummel

os está a contornar?

Os desafios que temos é de termos outras soluções,

como indiquei anteriormente, que vêm

preencher as lacunas que filtros como óleo e

combustível vão deixar.

• Pesquisa por matrícula com 99% precisão

• Webshop TecDoc pronto a utilizar

• Pedidos com VIN OE

De que forma vão

solucionar a redução

da procura por filtros

utilizados apenas em veículos

de combustão, como

o filtro de óleo?

Essa redução irá existir, mas será

num espaço temporal muito grande,

o peso do parque eletrificado ainda é

muito reduzido e não sabemos também

se outras soluções como combustíveis limpos

ou hidrogénio serão uma solução. Um mercado

como a aviação já testa combustíveis alternativos,

por isso, vamos esperar até termos esse receio de

um impacto nas vendas de filtros de óleo… e não

esqueçamos que o mercado não é só a Europa,

temos África, Ásia e América, e, nestes mercados,

a penetração da eletrificação é menor.

Quais são as principais implicações da norma

Euro 7 para os sistemas de filtragem?

A implicação positiva é uma maior exigência

também para os fabricantes de filtragem, com

a necessidade de apresentar as soluções para

responder à exigência do limite que era de 60

mg/km para automóveis a gasolina e 80 mg/

km para automóveis a gasóleo, a proposta é

que ambas as tecnologias tenham o limite mais

rigoroso: 60 mg/km. O nosso desafio será de

apresentar nos sistemas de filtração a solução à

nova norma Euro 7.

Que novos filtros estão a desenvolver para

responder às exigências desta norma?

Seguimos as exigências dos maiores fabricantes de

automóveis e camiões, por isso mesmo estamos

na vanguarda dessas soluções.

Quais os esforços da Mann+Hummel para

desenvolver filtros mais sustentáveis e reduzir

o impacto ambiental dos seus produtos?

Filtros “verdes”, com materiais sustentáveis e

a utilização de matérias-primas recicladas será

a resposta à redução desse impacto ambiental.

A longo prazo, qual a visão da empresa para o

futuro dos sistemas de filtragem auto?

Como disse anteriormente, temos a clara noção

que vamos sofrer alterações no Mundo

Automóvel e estamos cientes que temos de ter

as respostas e soluções a essa evolução, e o Grupo

Mann+Hummel, estará pronto para responder

às necessidades que vamos ter nos sistemas de

filtragem auto. No Grupo Mann+Hummel pensamos

nessas soluções desde há anos e estamos já

presentes atualmente na produção destas novas

tecnologias.

24


M

LUBRIFICANTES

SALVADOR LLOMBART – CHAMPION

“Este ano, vamos implementar um

sistema de identificação de oficinas e

lojas com a marca Champion”

Salvador Llombart, Country Manager da Wolf Oil Corporation, partilhou com a REVISTA

PÓS-VENDA a estratégia de inovação da Champion, onde se destacam os produtos

para veículos eletrificados, as soluções ecológicas e a nova estratégia de identificação e

fidelização de parceiros à marca.


Como tem evoluído nos últimos

anos a Champion, ao

nível dos veículos ligeiros,

em termos de produto e de

posicionamento no mercado?

Em termos de produto, a estratégia é

cobrirmos todas as necessidades dos

distribuidores.

Até agora, sempre trabalhámos muito

bem em óleos, com um catálogo muito

amplo. E a parte dos refrigerantes era uma

parte que tínhamos pouco desenvolvida

dentro da empresa e para a qual sentíamos

necessidade de dar serviço. Mas, há um

ano atrás, foi feita uma inversão, para

termos todas as máquinas, por forma

a podermos poder produzir os nossos

próprios refrigerantes. Remodelámos a

linha de produtos e iniciámos uma linha

de produtos estratégica e de futuro dentro

da empresa.

Relacionada com os veículos elétricos?

Sim, principalmente por causa dos novos

veículos, que não vão precisar tanto de

óleos comuns. Porque a eletrificação,

hoje em dia, é uma parte pequena do

mercado, mas é um negócio que está a

crescer, e o que pretendemos é dar uma

solução aos nossos clientes. O que pretendemos

é que o nosso distribuidor tenha

sempre cobertura total dos produtos que

precisa. Agora, estamos com as linhas de

produtos, com as novidades e com os

elétricos, que não levam óleo de motor,

mas levam óleos de transmissões, por

exemplo. Também incorporámos líquidos

de refrigeração específicos para viaturas

elétricas, e que têm compatibilidade com

todas as baterias. São diferentes dos anticongelantes

convencionais, utilizados

no resto das viaturas.

25

PUB

O que diferencia a marca em relação à oferta

que existe na concorrência?

Em termos de produto, há muitos que são

standard, pois, neste setor, as especificações

são muito parecidas, porque são os fabricantes

de automóveis que definem as especificações

a cumprir. Portanto, por vezes é difícil

a diferenciação de produtos. O que fazemos

muito diferente, comparativamente aos nossos

concorrentes, é termos todas as novidades

que acontecem no setor, mesmo que sejam

pequenas mudanças, de pouco volume, mas

que incorporamos imediatamente ao catálogo.

Tentamos fechar toda a amplitude de produtos,

para que o nosso distribuidor nunca precise

de procurar uma marca alternativa. Que, no

mesmo parceiro, possa encontrar tudo o que

necessita para o seu negócio, seja para viaturas

ligeiras, pesadas, etc. Além disso, temos uma

grande diferença em termos de embalagens.

Somos especialistas em dar todas as soluções

de formatos, para que se adaptem a oficinas de

várias dimensões. Nos últimos anos, crescemos

muito com uma embalagem ecológica, de 20

litros, que se chama bag-in-box. Trata-se de uma

caixa de cartão, que tem somente um pequeno

saco plástico no interior. Por esse motivo, deixa

muito menos resíduos que uma embalagem de

plástico tradicional. Aí sim, marcamos muita

diferença em relação aos nossos concorrentes,

porque somos dos primeiros a incorporar este

novo packaging, que tem tido grande aceitação,

e continuamos a incentivar a sua utilização. Em

termos de gama, a nossa estratégia passa por

ter oferta para tudo o que o cliente precisa,

para que não tenha de ir procurar a outro local.

Em termos de sustentabilidade dos processos

de produção, que medidas têm vindo

a implementar?

Há várias medidas. Em primeiro lugar, a Wolf

utiliza um sistema de placas elétricas solares

na fábrica, e, praticamente, não compramos

eletricidade do exterior. O objetivo é que a

empresa seja 100% autónoma em termos de

eletricidade. E também estamos a incorporar

produtos de alta qualidade, que são os

chamados re-refinados. É um refinado de

alta qualidade, que estamos a introduzir,

experimentalmente, em carros de competição.

E provavelmente, no futuro, serão óleos

que vão passar a ser utilizados em viaturas

convencionais. A utilização nos carros de

competição funciona como um teste. Estamos

há cerca de um ano e meio com uma equipa

de competição da Porsche, que apenas utiliza

óleos re-refinados, e estamos a examinar como

estão a trabalhar com os motores. E não é

o típico refinado, que tem uma qualidade

inferior. São refinamentos de alta qualidade,

que são duplamente refinados, e que têm uma

qualidade superior, inclusive, em relação aos

óleos convencionais.

BOMBAS DE ÁGUA: CENTRAL ENERGÉTICA /

DE FORÇA NO CIRCUITO DE REFRIGERAÇÃO

A fidedignidade das nossas bombas de água cumpre

exatamente o que lhe é esperado. Elas providenciam um

excelente arrefecimento aos nossos motores. Sejam eles

de funcionamento mecânico ou elétrico – simplesmente

aumentam a eficiência, vida útil e desempenho dos seus

motores. Descubra mais em: www.npr-europe.com

npr-of-europe

@npr.europe

26


M

LUBRIFICANTES

Além dos desafios da eletrificação e da

sustentabilidade, quais são os desafios

para a Champion nos próximos anos?

O primeiro desafio é que cada dia os

carros precisam de óleos com viscosidades

mais baixas. Há uma mudança

tecnológica, há óleos que são, a cada

dia, mais líquidos, com menor grau de

viscosidade. Estamos a passar por um

momento histórico e muito relevante do

setor, onde tradicionalmente se utilizavam

viscosidades muito altas e, agora, passam

a utilizar viscosidades muito mais baixas

e a criar produtos que são mais eficientes

energeticamente.

Com estas viscosidades mais baixas, o

que se pretende é que exista um menor

consumo de combustível. Então, temos

que adaptar os nossos produtos para

que sejam mais eficientes em termos de

energia. Estes produtos têm também

uma durabilidade superior, apesar de o

cliente, por vezes, achar que uma viscosidade

baixa pode ser consumida mais

rapidamente, pode evaporar-se, mas é

algo que não acontece, porque tem uma

resistência muito superior e uma duração

praticamente do dobro do tempo, em

relação a outras viscosidades.

De que forma a Champion transmite

toda essa informação às oficinas?

Temos um sistema de formação aos

vendedores e aos distribuidores. Temos

uma pessoa dedicada em cada país, para

explicar as novidades aos distribuidores e

que presta também todo o apoio técnico

necessário.

Têm notado uma maior recetividade da

marca no mercado oficinal Português?

Sim, a cada dia notamos um maior interesse.

Felizmente, a nossa quota de

mercado está a crescer consecutivamente

todos os anos. Estamos num mercado

muito maduro, onde quase não há grandes

incrementos a nível de mercado. O

mercado é o mesmo que há 10 anos atrás,

ou um pouco menor. Apesar de tudo, a

nossa marca ganhou quota de mercado,

em relação aos anos anteriores. A cada

dia, a aceitação tem sido melhor, e os

clientes estão mais recetivos aos novos

produtos que estamos a incorporar, com

o objetivo de oferecermos soluções mais

abrangentes.

Prevê que essa quota de mercado possa

ter uma redução, com o aumento dos

veículos elétricos no parque automóvel?

Não, a eletrificação tem características

diferentes, mas não vai substituir, a

curto prazo, todo o volume de mercado

existente. É algo que já existe, mas que é

somente uma circunstância de mercado,

uma tecnologia que surgiu e à qual vamos

dar também resposta. Acredito que, nos

próximos anos, vamos ter as várias tecnologias

a conviver. A idade do parque

Português está entre os 13 e os 14 anos.

Apesar de existir uma grande difusão de

viaturas elétricas, não se vai substituir o

parque existente em Portugal de forma

imediata. Não temos preocupações a

curto prazo, neste aspeto.

Além dos produtos específicos para

elétricos, que outros produtos novos

irão lançar?

Lançámos, recentemente, um novo

produto para os motores da Stellantis

PureTech. A origem marcou uma

nova normativa de óleos, e somos os

primeiros fabricantes fora do Primeiro

Equipamento a lançar este produto no

mercado. E é uma grande diferenciação

de mercado, em sermos os primeiros a ter

este produto. Para nós, é fundamental a

vantagem competitiva de termos sempre

cobertura dos produtos mais recentes que

existem no mercado.

Em Portugal, estão satisfeitos com a

vossa rede de distribuição?

Estamos muito contentes. Temos uma

parceria de cerca de 15 anos com a

Fimag. Trabalhamos com um sistema

de exclusividade, queremos ter sempre

um distribuidor exclusivo por área,

por país, ou por segmento, por forma

a conseguirmos a máxima fidelidade, e

temos uma parceria de sucesso, aliada ao

nosso serviço. Estamos num momento

muito importante, pois a ligação entre

a Fimag, a AleCarPeças e a Auto Delta,

é algo que nos dá um poder superior no

mercado, pois abre ainda mais portas,

e conseguimos estar mais próximos de

todos os clientes, em todas as regiões.

Temos intenção de manter esta parceria,

que funcionou na perfeição nos últimos

quase 15 anos, e, por isso, não temos

intenções de mudar nada, vamos manter

a estratégia de ter somente um parceiro,

que se torna praticamente a nossa casa.

Estamos muito satisfeitos, pois a marca

está a crescer em Portugal, pouco a pouco,

e de forma constante. Porque a nossa

marca tem como estratégia as relações

de longo prazo. Pretendemos ter uma

relação como distribuidores por muitos

anos, e, até agora, tudo está a funcionar

muito bem.

Nos próximos anos, como vê a evolução

da marca Champion em Portugal?

Felizmente, penso que vamos continuar

a ganhar quota de mercado, pois o nosso

cliente está a crescer e estamos a crescer

com ele. A intenção é tirar mercado aos

concorrentes, e conseguir números superiores.

A marca nunca parou de crescer

em todo este período de implementação

e o objetivo é continuar, pouco a pouco,

a conseguir mercados concorrentes. E,

além do produto, sempre com o apoio

técnico que prestamos. Este ano, vamos

implementar um sistema de identificação

de oficinas e lojas com a marca

Champion, sempre pela mão do distribuidor.

O objetivo é que, se a oficina

e o distribuidor estão contentes com a

nossa marca, tenham a identificação da

marca. Isto leva a uma maior fidelização

da oficina à marca Champion.

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28


Internacional

I

UNIGOM

Promover a inovação

no aftermarket

Com décadas de experiência, a Unigom trabalha para se destacar no

aftermarket, ao oferecer produtos de alta qualidade e suporte completo

aos seus distribuidores.

TEXTO: NÁDIA CONCEIÇÃO

A

história da Unigom começa em

1987, quando foi criada com

o objetivo de reunir pequenas

empresas artesanais e indústrias

especializadas em componentes

de borracha e borracha-metal para o setor

automóvel. A marca foi oficializada em 1991,

com a fundação da SDA sas pelos irmãos

Palmitessa. Desde então, a Unigom evoluiu

para se tornar um dos principais players no

aftermarket automóvel Europeu, com uma

vasta gama de produtos e serviços voltados

para o dia a dia dos distribuidores e oficinas.

Produtos

A Unigom continua a ser reconhecida pelos

componentes de borracha e borracha-metal,

desenvolvidos para se adaptarem a uma vasta

ampla gama de aplicações. “A aquisição

estratégica da Deltagom, em 2022, marcou

um avanço importante na oferta de produtos.

Essa integração permitiu reorganizar a nossa

produção, trazendo operações anteriormente

terceirizadas para dentro da empresa, o que

aumentou a nossa eficiência e capacidade de

inovação,” destacou Luciano Palmitessa, Chief

Marketing Officer & C.E.O da Unigom SDA

sas. “Esta integração introduziu uma nova

linha de produtos, os braços de suspensão,

em resposta a pedidos específicos dos nossos

parceiros de distribuição, que desejavam manter

os padrões de qualidade da Unigom também

neste segmento. Este foi um passo importante

na ampliação da nossa oferta de produtos. Além

disso, acolhemos a prestigiada marca Ages no

nosso grupo. A Ages possui um forte legado

no setor automóvel e é reconhecida pelos

seus elevados padrões de qualidade. Juntas,

a Unigom, a Deltagom e a Ages representam

um portefólio de produtos abrangente e

diversificado, que garante desempenho de

topo em todas as linhas, mantendo os padrões

de excelência da marca. Além disso, a

entrada da marca Ages no portfólio reforçou

o compromisso da Unigom com a qualidade

e a inovação. A Unigom posiciona-se como

líder no mercado pós-venda automóvel, com

um forte foco em oferecer produtos superiores

que cumprem os mais elevados padrões

de segurança, durabilidade e desempenho.

Os nossos pontos fortes incluem também

uma abordagem estratégica ao crescimento,

exemplificada pelas aquisições da Deltagom

e da Ages. Esta é uma forma de garantir

que satisfazemos as crescentes necessidades

dos nossos clientes e, ao mesmo tempo,

nos mantemos competitivos num mercado

em rápida mudança”, adiantou. Com um

constante investimento em investigação e

desenvolvimento, Luciano Palmitessa afirma

ainda que a empresa tem como objetivo

constante manter-se à frente da concorrência,

adaptando-se às tendências do mercado e

melhorando os processos de produção, para

uma maior eficiência. “A nossa estratégia de

crescimento é também um importante diferencial.

Vemos a Unigom como uma marca

premium, que oferece qualidade e inovação

29

PUB

Portugal

Em Portugal, a Unigom oferece suporte

completo aos distribuidores, com

destaque para a formação técnica e

o acesso a informações detalhadas

sobre os produtos. Luciano Palmitessa

explica: “Garantimos que os nossos

parceiros recebem atualizações regulares

sobre as mais recentes inovações e

desenvolvimentos de produtos. Os programas

de apoio são personalizados,

assegurando que dispõem das ferramentas

e do conhecimento necessários

para representar os nossos produtos

de forma eficaz. Esta abordagem reforça

a parceria com os distribuidores

e assegura um serviço de excelência

no mercado local”.

incomparáveis em todas as linhas de produto,

permitindo-nos manter a liderança no mercado

pós-venda automóvel”. Luciano Palmitessa refere

que essa estratégia é fundamentada em parcerias

de longo prazo com grandes distribuidores. “Os

nossos parceiros, equipados com infraestruturas

robustas, conseguem armazenar e distribuir a

extensa gama de produtos da marca de forma

eficiente. Acreditamos no papel essencial dos

nossos distribuidores para garantir uma logística

eficiente e um excelente serviço ao cliente. Além

disso, as nossas relações com grandes distribuidores

baseiam-se na confiança e no sucesso mútuo. Na

Unigom, acreditamos que os nossos distribuidores

desempenham um papel crucial, ao garantirem

esta logística eficiente e serviço de excelência. Esta

colaboração permite-nos concentrar-nos na oferta

de produtos de alta qualidade, enquanto os nossos

distribuidores gerem a logística e a distribuição

nos seus mercados, assegurando que satisfazem as

necessidades dos seus clientes de forma oportuna

e eficiente”. Assim, em vez de expandir centros de

distribuição, a Unigom fortalece essas parcerias,

investindo em processos internos para reduzir os

prazos de entrega e melhorar o suporte técnico.

“Apoiamos continuamente os nossos distribuidores,

otimizando os nossos próprios processos,

para reduzir os prazos de entrega e garantir que

possam manter um excelente nível de serviço. Esta

abordagem permite que todos estejamos focados

naquilo que fazemos melhor, garantindo a satisfação

dos clientes em toda a cadeia de abastecimento”

explica o responsável.

Formação

Com foco em atender às necessidades de um

mercado automóvel em grande transformação, a

empresa investe em tecnologias avançadas, especialmente

diante do avanço da eletrificação dos

veículos, mas também na componente formativa.

“O programa “BE U”, lançado em 2024,

é um exemplo de como a empresa valoriza os

seus parceiros, oferecendo formação técnica e

Futuro

A estratégia da Unigom a curto prazo

centra-se na otimização dos processos

produtivos para aumentar a eficiência e

a competitividade, como destaca Luciano

Palmitessa: “Planeamos melhorar a eficiência

e reduzir custos sem comprometer a

qualidade, alinhando a evolução tecnológica

dos nossos produtos às exigências do mercado

de veículos elétricos e sistemas automóveis

mais complexos. Além disso, o foco

na inovação será crucial para acompanhar a

eletrificação e as transformações do setor.

A nossa capacidade de nos adaptarmos

rapidamente e incorporarmos as inovações

mais recentes permitirá impulsionar o

crescimento nos próximos anos. Este foco

estratégico reforça o nosso compromisso

com a excelência e com a satisfação dos

nossos clientes”.

personalização de serviços. Através do programa

“BE U”, promovemos parcerias que celebram a

singularidade e oferecem serviços personalizados,

diferenciando ainda mais a Unigom como uma

marca que valoriza a ética, a inovação e o crescimento

individual. Luciano Palmitessa destaca

também que o grande diferencial da Unigom em

relação aos concorrentes é a qualidade e a inovação

constantes”, acrescenta o responsável.

30


1/12 OFICINA SUSTENTÁVEL

O PARADIGMA DA SUSTENTABILIDADE

Durante as próximas 12 edições vamos desenvolver o

tema da “Oficina sustentável”, dando continuidade ao

trabalho que temos vindo a fazer no “Oficinas com futuro”

nos últimos 12 meses. O nosso objetivo não é falar

apenas de sustentabilidade na vertente ambiental, mas

acima de tudo continuar a abordar os temas que são

importantes para que uma oficina seja sustentável hoje,

amanhã e no futuro, tendo em conta os desafios que

enfrenta atualmente.

O paradigma da sustentabilidade tem se tornado um dos

principais pilares para a evolução de diversos setores

económicos, incluindo o setor das oficinas de automóveis,

quer sejam elas de mecânica ou de colisão, quer sejam

de pneus ou de vidro. E o desafio não é apenas para

as ditas oficinas independentes, pois qualquer oficina os

terá que enfrentar, esteja ela melhor organizada ou não.

À medida que cresce a consciencialização sobre os impactos

ambientais, sociais e económicos das mais diversas

atividades, oficinas de todos os tamanhos são desafiadas

a adotar práticas mais responsáveis, equilibrando

a eficiência operacional com a preservação ambiental e

o desenvolvimento sustentável.

A indústria automóvel é um dos principais focos da transição

para uma economia mais sustentável. Veículos

elétricos e híbridos, por exemplo, representam uma resposta

à procura por menor emissão de gases poluentes.

No entanto, a sustentabilidade também deve ser incorporada

na cadeia de manutenção e reparação, onde as

oficinas em geral desempenham um papel fundamental.

Sabemos que as oficinas de pequena e média dimensão

frequentemente enfrentam desafios específicos, como

31

Com o apoio:

recursos limitados para investir

em tecnologia, infraestrutura

ou formação. No entanto,

com um pensamento mais virado

para a sustentabilidade,

as oficinas podem se posicionar

como líderes locais, conquistando

a confiança de clientes e

parceiros, ao mesmo tempo em

que minimizam o seu impacto

ambiental.

A primeira ação que qualquer responsável

oficinal terá que fazer

para resolver o seu paradigma da

sustentabilidade é tomar consciência

do que pode fazer dentro

de portas. Será sempre o dono da

oficina a ter que dar esse primeiro

passo, e se não for ele próprio o

motivador para que essa consciência

exista dentro da sua oficina,

dificilmente se irão tomar medidas

para que se possa de facto avançar

na sustentabilidade oficinal.

O que fazer então para que todos

dentro de uma oficina tomem consciência

deste paradigma de sustentabilidade?

É o que lhe dizemos nos

tópicos a seguir neste artigo e é o

que lhe iremos explicar nas próximas

edições.

32


1 - CONSCIENCIALIZAÇÃO NA OFICINA

Quando falamos em sustentabilidade ou em oficina sustentável

o que nos ocorre mais rapidamente à cabeça é o

tema dos resíduos. As operações de manutenção e reparação

automóvel geram uma ampla gama de resíduos, como óleos

lubrificantes, pneus usados, baterias e a mais diversas tipologias

de peças. Por isso, implementar programas eficazes

de reciclagem e encaminhamento correto desses materiais

é uma prática fundamental. Mas como a oficina não é especialista

em resíduos, será muito importante estabelecer

parcerias com empresas especializadas no tratamento de

resíduos, nomeadamente os resíduos perigosos, que ajudam

a garantir o cumprimento das regulamentações ambientais

e a reduzir riscos para a saúde pública. Porém, aproveite

bem essa parceria para que todos dentro da oficina estejam

conscientes da importância de tratar os resíduos e não apenas

tratá-los porque existem questões legais obrigatórias

associadas. Consciencializar todos dentro da oficina para tal,

ajuda depois ao cumprimento obrigatório de encaminhar os

resíduos corretamente.

2 - TECNOLOGIAS E EQUIPAMENTOS

Atualmente é muito importante aproveitar a tecnologia que

temos ao dispor para que uma oficina se torne mais sustentável.

Por exemplo, investir em equipamentos de diagnóstico

modernos e ferramentas de alta ou de maior eficiência pode

reduzir o desperdício de recursos e minimizar erros. São muitos

o exemplos que lhe podemos dar, mas um deles tem a ver

com os sistemas de limpeza de peças e componentes. Estes

equipamentos são um bom exemplo de sustentabilidade. Os

mais modernos são fechados e os resíduos resultantes da

limpeza são corretamente encaminhados. Pode também optar

por um sistema de equipamentos à consignação, gerido por uma

entidade terceira, que ajuda muito as oficinas na sua jornada

rumo à sustentabilidade. Um equipamento que nem todas as

oficinas usam são os extratores de fumos, mas são também

um bom exemplo quando o tema é sustentabilidade oficinal.

3 - PEÇAS

O tema das peças, em sentido lato, é muito sensível ao assunto

da sustentabilidade, quando analisado nas suas diversas

vertentes. Em primeiro lugar como resíduo, pois se algumas

peças, como discos e pastilhas, são fáceis de armazenar,

existem outras que exigem mais cuidado e preocupação, como

é o caso dos óleos e das baterias. Todos estes resíduos (em

sentido lato) estão perfeitamente regulamentados com um

código específico, que ajuda muito as oficinas na sua correta

separação e futuro encaminhamento. O cartão, proveniente

das peças novas, é também um problema para as oficinas, que

muitas vezes não prestam a devida atenção ao seu destino.

Ainda no tema das peças, quando o assunto é sustentabilidade,

teremos que ter em atenção ao uso de peças recicladas

ou recondicionadas, sempre quando possível, que podem

também contribuir para a redução de resíduos e ajudar na

economia circular.

4 - EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

A eficiência energética é um tema que deveria preocupar

qualquer responsável oficinal e não apenas por questões de

sustentabilidade. Porém, deve-se ter em atenção, que a eficiência

energética nas oficinas de automóveis é fundamental para

reduzir custos operacionais, minimizar impactos ambientais

e aumentar a competitividade do negócio. Ser mais eficiente

energeticamente ajuda as oficinas a pouparem, por vezes,

muito por dinheiro, mas é preciso ter muita consciência para

este assunto. Vamos dar alguns exemplos.

A adoção de equipamentos eficientes, como compressores de

ar com tecnologia inverter e iluminação LED, pode reduzir

significativamente a conta de energia.

A implementação de controlos inteligentes, que levam as

luzes a desligar-se automaticamente, por exemplo, na secção

de peças, pode diminuir significativamente os custos e o

consumo de energia elétrica.

Monitorizar, permanentemente o consumo energético de

equipamentos e instalações, como é o caso do ar comprimido

e dos compressores, permite identificar desperdícios e

otimizar processos.

33

5 - FORMAÇÃO

A formação é a melhor forma que cada oficina tem para poder

dar passos importantes no caminho de se tornar sustentável.

Por mais consciência que se tenha para o paradigma da

sustentabilidade, é muito importante que invista na formação

de toda a equipa que inclui ensinar boas práticas no uso dos

recursos, como água e a energia, bem como no correto manuseio

de produtos químicos. A formação em boas práticas oficinais,

ajuda todos dentro da oficina a criarem um hábito em tarefas

que privilegiem a sustentabilidade.

A formação em normas ambientais, ajuda também a que se

perceba melhor a razão de certos e determinados resíduos

terem que ser corretamente manuseados e reencaminhados.

Não basta impor regras, é preciso formação para as explicar

e, dessa forma, tornar mais fácil a sua aplicação.

Mas a formação leva-nos também às áreas técnicas, pois

cumprir melhor e de forma mais correta um determinado

procedimento técnico, leva a oficina a ser mais eficiente e

rápida, sendo por isso mais sustentável ambiental, mas também

economicamente.

6 - CLIENTES

A sustentabilidade pode ser um diferencial competitivo para

qualquer oficina que olhe para este assunto de forma séria.

Informar os clientes sobre práticas sustentáveis adotadas pela

oficina e educá-los sobre a importância da manutenção responsável

ajuda a fortalecer o relacionamento com o consumidor.

É importante que as oficinas tenham consciência de que os

consumidores estão cada vez mais dando valor às empresas

(em geral) que estejam comprometidas com a sustentabilidade

ou com práticas sustentáveis.

A transição para práticas mais sustentáveis no setor de oficinas

independentes não é apenas uma tendência, mas uma necessidade.

Com o avanço da eletrificação e as regulamentações

ambientais mais rigorosas, oficinas que se adaptarem a esse

novo paradigma estarão melhor posicionadas para prosperar

no futuro.

Portanto, as oficinas independentes que adotarem o paradigma

da sustentabilidade não apenas contribuirão para um

futuro mais verde, mas também garantirão a sua relevância

e sucesso no mercado.

7 - PARCEIROS

Práticas sustentáveis na oficina podem abrir portas para

parcerias com seguradoras e frotas que priorizam fornecedores

alinhados a valores ambientais e de sustentabilidade no

seu geral. Uma boa parte do parque circulante é gerido por

empresas que querem trabalhar com oficinas que cumpram

uma série de critérios que, muitas vezes, têm a ver com

práticas sustentáveis.

Programas de certificação ambiental e incentivos fiscais

governamentais podem acelerar o percurso da oficina rumo

à sustentabilidade, tornando as oficinas de automóveis mais

competitivas neste aspeto em particular.

8 - DESAFIOS

A oficina para ser sustentável vai enfrentar uma série de

desafios a que terá de atender. Em primeiro lugar a mudança

cultural, isto é, adotar uma mentalidade sustentável pode ser

difícil em organizações acostumadas a práticas tradicionais.

Em segundo lugar a falta de informações ou as informações

confusas, que leva a que as oficinas não saibam por onde

devem começar a sua jornada para se tornarem mais sustentáveis.

Depois, também é preciso perceber que sustentabilidade

não se refere apenas à componente ambiental. Uma oficina

sustentável terá de o ser em termos económicos, sociais, de

gestão, de formação, etc. Não se esqueça que mudar regras,

ideias, comportamentos, práticas e atitudes, exige também

investimento monetário e em tempo.

34


Oficina

O

AUTO BISPO

Promover a

segurança na estrada

Desde a sua origem, em 2020, a Auto Bispo tem-se destacado pela

qualidade do seu vasto leque de serviços e pelo foco na qualidade,

segurança do cliente e no crescimento sustentado.


A

história da Auto Bispo começa

muito antes da sua criação,

em 2020, em plena pandemia

e com apenas quatro pessoas.

Ângelo Bispo trabalhava já há

vários anos no setor oficinal, com o seu pai,

que se dedicava à área de colisão e pintura

desde 1990. Durante estes quase cinco anos

de percurso no mundo oficinal, a Auto Bispo

tem vindo a evoluir e a adaptar-se às novas

exigências do mercado. Em conjunto com

Sara Borges, Ângelo Bispo lidera a oficina,

localizada na Moita, um espaço que tem sido

um exemplo de crescimento e resiliência. A

Auto Bispo integra a rede Magneti Marelli

Checkstar e oferece uma grande variedade

de serviços, pensados para dar conforto,

qualidade e promover a segurança na estrada

aos seus clientes.

Serviços

A Auto Bispo destaca-se pela oferta de serviços

de mecânica multimarca, diagnóstico

eletrónico, carregamentos de ar condicionado,

lavagem manual e detalhe, bem como

colisão e pintura, estes últimos através de

um parceiro. “A nossa prioridade, neste momento,

é crescer na mecânica, onde sentimos

que temos maior potencial de crescimento”,

explica Ângelo Bispo. No segmento de lavagem

e detalhe, a oficina procura ajustar-se

às necessidades do cliente, oferecendo desde

lavagens tradicionais até opções mais sofisticadas.

Contudo, Sara Borges aponta: “Ainda

existe um leque reduzido de clientes nesta

região, dispostos a pagar por serviços diferenciados

na área do detalhe, mas investimos em

equipamentos e produtos de qualidade, para

garantir a qualidade e satisfação de quem já

nos procura nesta área”. A oficina também

se dedica à manutenção de veículos clássicos,

comerciais e caravanas, oferecendo soluções

abrangentes, como substituição de pneus

e diagnóstico avançado. “Estamos sempre

a investir para acompanhar as inovações

do mercado, pois focamo-nos em resolver

problemas que outros não conseguem.

Recebemos muitos clientes que sabem que

aqui terão o seu problema resolvido”, sublinha

Sara Borges.

Gestão

Com uma equipa de nove pessoas, a Auto

Bispo aposta fortemente numa gestão oficinal

eficiente e bem organizada, para garantir a

qualidade e rentabilidade do serviço. Sara

Borges está à frente da área financeira, enquanto

Ângelo gere os recursos humanos.

ff

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“Uma gestão cuidada é a base de qualquer negócio.

Analisamos onde podemos poupar e otimizar

para garantir um funcionamento sustentável.

Trabalhamos para que o cliente não tenha surpresas

e reconheça a qualidade do nosso trabalho”,

acrescenta Sara Borges. Esta aposta na gestão

tem também como objetivo agilizar a resposta ao

cliente: “Hoje em dia, o cliente quer orçamentos

e respostas rápidas. Por isso, implementámos um

sistema de diagnóstico detalhado com fotografias e

vídeos, ou visitas presenciais, o que nos diferencia,

pela total transparência. Esta é também uma forma

de darmos, não só rapidez, mas também confiança

ao cliente”, explica Ângelo Bispo.

Formação

A aposta em tecnologia e formação é outro pilar

da atividade da Auto Bispo. A equipa, que conta

neste momento com nove colaboradores, participa

regularmente em formações, tanto online

como presenciais, para se manter atualizada sobre

as últimas tendências do setor. “Investimos em

equipamentos modernos e em formação para

trabalhar com todas as mais recentes tendências

do setor automóvel, onde se incluem os veículos

elétricos e híbridos. Este é um mercado que

ainda vai demorar a dar retorno, mas estamos a

preparar-nos para o futuro”, revela Sara Borges.

Além disso, a Auto Bispo também aposta na

inovação tecnológica, utilizando sistemas como

Pass-Thru e atualizações de software para diagnósticos

detalhados.

Veículo de cortesia

O cliente está no centro das operações da Auto

Bispo. Para assegurar conveniência, o espaço

disponibiliza um veículo de cortesia a um preço

simbólico para o cliente. “Este serviço tem sido

um sucesso e está em expansão, e temos planos

para adquirir mais um veículo, que será elétrico.

Além disso, também com vista a resolver todas

as preocupações dos nossos clientes, oferecemos

também opções de financiamento para reparações.

É também uma forma de fidelizarmos os clientes e

a potenciar a melhor publicidade, o boca-a-boca”,

afirma Ângelo Bispo.

Peças

Quando se fala em fornecedores, a Auto Bispo

trabalha maioritariamente com a Bombóleo.

“Cerca de 90% das nossas peças são fornecidas pela

Bombóleo, e parte do nosso crescimento deve-se a

esta parceria”, refere Ângelo Bispo. Na oficina, são

utilizadas peças aftermarket de marcas premium,

além opções de peças usadas ou recondicionadas,

dependendo do tipo de intervenção e sempre

com a segurança como prioridade. “Damos ao

cliente a opção de escolher entre novo, recondicionado

ou usado, desde que não comprometa

a segurança”, explica Ângelo Bispo, que adianta

que já existe uma grande recetividade do cliente

para a utilização de peças usadas.

Futuro

Nos últimos meses, a Auto Bispo investiu significativamente

em marketing digital, com o objetivo

de reforçar a sua presença online e atrair novos

NOME: Auto Bispo

FUNDAÇÃO: 2020

GERENTES: Ângelo Bispo e Sara Borges

MORADA: R. 25 de Abril N.º 2 Armazém C,

2860-333 Moita

SITE: https://www.autobispo.pt

EMAIL: autobispo@gmail.com

REDE OFICINAL: Magneti Marelli

Checkstar

PRINCIPAIS FORNECEDORES:

Bombóleo

FICHA DA OFICINA

EMPREGADOS: 9

PRINCIPAIS SERVIÇOS: Mecânica

multimarca, diagnóstico eletrónico,

carregamentos AC, lavagem manual e

detalhe, colisão e pintura

LEMA: A sua segurança começa aqui

clientes. “Melhorámos a imagem da oficina e

realizámos obras, para melhorar a organização

do espaço e receber melhor os nossos clientes.

Este investimento tem-se revelado essencial para

o nosso crescimento”, explica Sara Borges. Para

fortalecer a capacidade técnica e a coesão da sua

equipa, a oficina vai continuar a apostar em formações

regulares, assim como dinâmicas de grupo.

“Realizamos reuniões semanais para discutir

problemas e objetivos. Valorizamos cada membro

da equipa, porque somos uma família”, sublinha

Sara Borges. Além das recentes remodelações

do espaço, entre os objetivos futuros da Auto

Bispo estão a construção de instalações próprias

e a expansão para serviços rápidos. “Queremos

um espaço que nos permita estruturar a oficina

de raiz, com todas as condições necessárias para

continuarmos a crescer”, partilha Sara Borges. Os

dois responsáveis pretendem também explorar o

mercado de frotas e leasing, para reforçar a sua

presença no setor empresarial. “Esta estratégia

requer uma equipa dedicada ao backoffice, que

já está em expansão. Outro projeto é a criação

de um espaço, noutra localização, exclusivo para

serviços rápidos, para promovermos uma maior

eficiência e conveniência para os nossos clientes.

A nossa visão é que a oficina funcione de forma

independente, enquanto nos focamos na expansão

e nas negociações, tendo depois este espaço

adicional para serviços mais simples”, conclui

Ângelo Bispo.

A ESCOLHA Nº 1

Na reconstrução de

Caixas de velocidades

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Personalidade

Queremos

reforçar a

nossa presença

e a nossa

identificação de

marca a nível

corporativo

CARLOS CORZO, VARTA

P

Carlos Corzo tem tido um papel estratégico no crescimento

da marca Varta na Península Ibérica, através da

implementação de estratégias tecnológicas e sustentáveis,

para responder às exigências do mercado.

ENTREVISTA NÁDIA CONCEIÇÃO

Com uma longa trajetória no

país, a Varta, marca da Clarios,

procura inovar e ampliar

sua presença com tecnologias

avançadas, como

baterias AGM e soluções sustentáveis,

adaptadas às novas tecnologias dos

veículos. Apostando na formação e

proximidade com distribuidores e

oficinas, a Varta posiciona-se como

referência no mercado português,

com um compromisso com qualidade

e inovação. Assim o explicou Carlos

Corzo, Key Account Manager Iberia

na Clarios, em entrevista exclusiva à

PÓS-VENDA.

38


P

PERSONALIDADE

Qual é atualmente a estratégia da Clarios

para reforçar a presença da marca

Varta em Portugal?

Temos previsto uma mudança completa

das gamas do nosso produto Varta, que

está prevista para o segundo trimestre de

2025. Este vai ser um ano de muitas mudanças,

depois de termos desenvolvido

uma gama de baterias que se consolidou

perfeitamente no mercado. O que pretendemos

agora é adaptar-nos a um mercado

com tantas mudanças. Desse ponto

de vista, vamos fazer uma diferenciação

tecnológica, que acreditamos que torna

tudo mais simples para toda a cadeia de

distribuição, desde distribuidores, oficinas,

e também para o utilizador final.

Queremos reforçar a nossa presença e a

nossa identificação de marca a nível corporativo

ao nivel do cliente final, que instala

a bateria no seu veículo. Para isso,

além de todas as campanhas que vamos

realizar ao longo do ano, iremos também

reforçar a nossa presença nos meios

digitais, e vamos incorporar códigos nas

baterias, para que possa ser feito o scan

com dispositivos móveis, por forma que

o utilizador final consiga obter toda a informação

relativa ao produto que está a

colocar no veículo.

De que forma será feita essa remodelação

da gama de baterias?

Estamos a diferenciar tecnologicamente

toda a nossa gama. Atualmente, o mercado

conhece as nossas três gamas fundamentais

da Varta, a Silver, a Blue e a

Black, que estão segmentadas por especificação

elétrica. No aftermarket, face à

eletrificação e hibridação, o que vamos

fazer agora é ter um código de cores que

identifica a tecnologia. Ou seja, teremos

uma cor específica nas etiquetas das baterias

convencionais, para arranque, destinadas

a veículos mais antigos. Teremos

depois outra cor nos rótulos das baterias

para as baterias EFB e, por fim, teremos

outro código de cor em todas as etiquetas

das baterias AGM. Assim, o que estamos

a fazer é segmentar tecnologicamente o

nosso portfólio e adequá-lo a cada necessidade.

Acreditamos que se torna mais

fácil para todos, desta forma, identificar a

tecnologia certa.

As três gamas foram desenvolvidas com

foco também na sustentabilidade?

Sim, a sustentabilidade é um foco da nossa

empresa. A bateria de chumbo ácido,

não só a nossa, mas a de todos os fabricantes,

é o produto mais reciclado do

mundo, com taxas próximas aos 100%.

Nenhum outro produto no mundo se recicla

com tanta efetividade como a bateria

de chumbo ácido. É um claro exemplo do

que é a economia circular. Para todas as

baterias de chumbo ácido que colocamos

no mercado, recolhemos, reciclamos, e

com as matérias-primas voltamos a fazer

novos produtos.

Que outros desafios há em Portugal,

além das novas tecnologias de veículos

e das metas de sustentabilidade?

Portugal tem demonstado um crescimento

em eletrificação muito superior a outros

países europeus. O parque eletrificado

em Portugal cresceu fortemente nos últimos

anos. Agora está a desacelerar, mas

existem necessidades para esses veículos

que já estão em parque. Portanto, o que

prevemos é que, para 2030, praticamente

mais de metade das matrículas serão

hibridas ou elétricas. Todos esses veículos

incorporam um sistema de 12 volts

ou de 24 volts, que levará uma bateria de

chumbo ácido. O que acontece é que a

função dessa bateria nesse veículo muda,

de um processo de arranque, como acontece

num veículo convencional, para um

processo que é arranque e de alimentação

elétrica. Todos os sistemas a bordo e de

segurança funcionam com uma bateria

de chumbo ácido que Clarios fabrica. Em

relação a isso, a nossa gama irá incorporar

também novos tipos de produtos, para

poder fornecer ao aftermarket as baterias

necessárias no futuro.

Em Portugal,

trabalhamos

através

dos nossos

distribuidores,

e investimos

bastante tempo

e esforço em

chegar às

oficinas através

deles.

39

Que tipo de formação oferecem aos profissionais

das oficinas em Portugal?

Em Portugal, como na Península Ibérica,

trabalhamos através dos nossos distribuidores,

e investimos bastante tempo e esforço

em chegar às oficinas através deles. Selecionamos

muito bem os distribuidores com que

queremos trabalhar e damos-lhes formação.

Temos pessoal que vai às oficinas, que dá

formações aos distribuidores e isto é uma

das chaves do nosso sucesso. O trabalho

que temos feito ao longo do anos, a realizar

formação sobre as novas tecnologias, a eletrificação,

as necessidades dos veículos e que

bateria devemos instalar e, além disso, em

paralelo a todos os programas de formação

que temos a nível digital, temos o nosso

Partner Portal, que é uma página específica

onde os nossos clientes podem obter também

informação, recomendações técnicas,

conhecer os tipos de bateria adequados para

substituir nos veículos. Temos avançado

muito nesse âmbito.

É uma forma de minimizarem o problema

da identificação das baterias?

Muitas vezes, sim. E por isso, decidimos renovar

a nossa gama, tornando tudo mais simples,

para que a identificação da bateria seja

a correta, em cada caso. Cada veículo precisa

de uma tecnologia específica, determinada

pelo fabricante, e queremos tornar a identificação

cada vez mais simples, não só na oficina,

mas também temos uma forte presença

no retalho, nos centros auto, onde muitas

vezes a compra é realizada diretamente pelo

utilizador final. Nesses locais, queremos que

seja muito fácil que uma pessoa que precise

de um determinado tipo de bateria a consiga

identificar facilmente e saiba que está a levar

o produto correto.

Quanto representa o mercado português

em todo o mercado ibérico para a Varta?

Representa um valor significativo, a parte

proporcional à dimensão do país e do

parque, na Península Ibérica. Mas, em termos

de vendas de bateria Varta, Portugal está

no topo, não só ibérico, mas Europeu. É um

orgulho poder dizer isso e trabalhar nesse

mercado. A Varta é a referência de marca em

termos de baterias na Europa e especialmente

em Portugal. Trabalhamos há muitos anos

com os nossos distribuidores em Portugal

e temos feito um trabalho conjunto, desde

marketing, vendas, formação, logística, para

abastecer um mercado português que é chave

na região ibérica. E que vamos continuar a

fazer. Estamos a investir sem parar no mercado

português, porque é chave para nós.

Cada veículo

precisa de uma

tecnologia

específica,

determinada

pelo fabricante, e

queremos tornar

a identificação

cada vez mais

simples.

Este apoio que prestam às oficinas e distribuidores,

está sempre disponível em

Português?

Absolutamente. Há seis anos, trabalhávamos

em Espanhol ou Inglês. Atualmente,

todos os materiais, todas as comunicações

que fazemos nas redes sociais, assim como

todo o nosso material impresso e a página

web, estão em Português. Acreditamos que

é fundamental comunicar e chegar ao cliente

na sua língua materna.

Qual a estratégia para a Clarios nos próximos

anos no mercado Português?

Queremos reforçar a presença da Clarios

como fabricante, acompanhando e oficializando

os nossos distribuidores e estando de

forma cada vez mais próxima, para acompanhar

os nossos parceiros e o nosso cliente

direto. A bateria é um produto de muita

rotação e podem encontrar-se baterias através

de muitos canais. O que pretendemos

é oficializar, dar força ao nosso parceiro, que

sempre está connosco, para reforçar a venda,

para dar a garantia ao consumidor final

que, atrás de todo esse processo, está o fabricante,

o responsável pela qualidade do produto.

Os números, as estatísticas, os nossos

números de vendas demonstram que estamos

a fazer um bom trabalho com os nossos

parceiros em Portugal. Cada vez vendemos

mais. Temos crescimentos em AGM, EFB,

em tecnologias para veículos mais avançados,

acima dos dois dígitos anuais. O nosso

sucesso não é algo recente, é um trabalho

que temos realizado há mais de 20 anos e a

trabalhar com parceiros de qualidade. Tem

sido um crescimento constante. Agradecemos

a todos os nossos parceiros e tudo o que

fazem pela marca, a sua dedicação, proximidade,

e a forma como trabalham.

40


P

PERSONALIDADE

Para todas as

baterias de

chumbo ácido

que colocamos

no mercado,

recolhemos,

reciclamos,

e com as

matériasprimas

voltamos a

fazer novos

produtos.

O que diria que distingue Varta da concorrência?

A nossa presença no primeiro equipamento

é muito relevante. Uma altíssima

percentagem dos veículos são equipados

de fábrica com baterias Varta. Esse é o

primeiro fator, e é algo que dá garantias

ao consumidor final. Por outro lado, o

que diferencia Varta é a qualidade.

Temos três pilares básicos sob este conceito.

Em primeiro lugar, a tranquilidade

para um distribuidor de trabalhar

com um produto que não dá problemas

de garantia. Segundo, todo o marketing

que fazemos, o apoio, a visibilidade, a

comunicação, a forma como chegamos

às oficinas. E terceiro, e muito importante,

é que uma marca premium não é

apenas premium porque dizemos que é,

ou porque colocamos num folheto, mas

porque trabalhamos com clientes premium.

O cliente premium sabe tratar um

produto premium. Num produto premium,

a margem é premium. Uma marca

premium tem que dar margem extrema.

Somos líderes de mercado e, além disso,

acreditamos que somos líderes por sermos

uma marca premium e porque o distribuidor

quer trabalhar connosco.

A oficina em Portugal ainda procura

preço? Ou já está mais consciente da

qualidade?

Não há muita diferença na mentalidade

numa oficina em Portugal, ou em Espanha

ou na Alemanha. No final, a decisão

de compra efetivamente é do consumidor

final, quanto quer gastar. Mas

é muito importante a oficina explicar a

diferença. E, para isso, existe a formação,

para saber que o cliente leva um produto

que, mesmo que seja um pouco mais

caro, vai durar mais, não vai dar problemas,

e que vai ter um serviço pós-venda

coerente. O cliente tem de perceber que

vai pagar algo mais, mas que compensa.

E esta recomendação da oficina é fundamental.

Para isso, a oficina tem de saber

o produto que trabalha e o valor que esse

produto tem. O preço e os produtos de

baixo custo sempre vão existir. Vão sempre

ter a sua quota de mercado, vai sempre

existir alguém que vai escolher uma

bateria mais barata. Mas, à medida que o

mercado fica mais técnico e se torna cada

vez mais exigente, acredito que a nossa

presença de primeira linha vai tornar-se

cada vez mais relevante. As baterias de

baixo preço e qualidade, são concorrência,

mas num outro nível. São concorrência

nas marcas de clientes. Aí é onde

se procura um preço mais competitivo,

chegar a outro segmento de mercado com

outras de vantagens e especificações. E

sim, são uma parte importante do mercado,

mas nós focamo-nos principalmente

na marca de primeira linha, onde sempre

tivemos força e onde investimos todos os

nossos recursos.

Que tendências prevê nos próximos

cinco anos no mercado português

de baterias?

Atualmente, mais de 30% já incorpora

uma bateria avançada, AGM,

EFB. É um número já muito representativo.

Essas baterias, alguns dos

tipos, dos tamanhos, já começam a

ser top seller, estão no mais alto do

mix de venda. Antes, o mercado se

movia em baterias de média de 70

amperes convencionais. Hoje em

dia, a nossa bateria de 70 amperes

AGM está no mesmo nível de venda.

E isso vai continuar assim. Calculo

que para 2030, metade das vendas

que temos serão de tecnologia

avançada.

Que outras novidades irão lançar

em breve?

Sob a parceria com a Altris, para o

desenvolvimento das baterias de sódio,

é algo em que nos vamos continuar

a focar no futuro. Prevemos

aumentar a nossa gama com baterias

para lazer, baterias de lítio, a médio

prazo. Vamos também introduzir

novos tipos de baterias AGM e EFB

para os veículos mais recentes a serem

lançados no mercado.

42


Dossier

D

SOFTWARE DE GESTÃO OFICINAL

Oficinas mais

eficientes e rentáveis

Um bom software de gestão oficinal é essencial para oficinas que

pretendem aumentar a produtividade, reduzir custos e melhorar a

experiência dos seus clientes.


Num setor onde a eficiência

é crucial para obter rentabilidade,

a gestão eficaz dos

processos internos é fundamental

para o sucesso das oficinas.

Um software de gestão escolhido

de acordo com as funcionalidades que as

oficinas necessitam pode fazer a diferença,

levando à eliminação de burocracias,

à automatização de tarefas repetitivas e

a uma melhor organização do trabalho.

Além de facilitar tarefas como a gestão de

stocks, orçamentos e controlo de intervenções,

estas ferramentas proporcionam

também visibilidade em tempo real sobre

o desempenho da equipa e o progresso das

reparações. Ao terem os processos centralizados

e organizados de forma mais intuitiva,

as oficinas conseguem poupar tempo

e promover uma melhor experiência de

serviço aos seus clientes. Com a constante

evolução da tecnologia, as soluções de

gestão têm-se tornado cada vez mais robustas

e adaptadas às necessidades específicas

das oficinas. A PÓS-VENDA foi

consultar alguns dos principais operadores

nesta área de negócio, e dá a conhecer a

sua mais recente oferta.

43

Questões

1. Qual o software de gestão

que disponibilizam para as

oficinas auto em Portugal?

2. Quais as suas principais

funcionalidades e o que o

diferencia da oferta da concorrência?

3. Que tipo de integrações

com sistemas externos permite

essa solução? (catálogos

de peças, plataformas de

gestão de clientes, etc.)

4. Que serviços de formação

e apoio técnico disponibilizam

relativamente a essa

solução?

5.Que tipo de funcionalidades/serviços

serão implementados

na vossa solução

a curto prazo?

FALPERRA

PONTO25

Alexandre Lobo

www.falperra.ponto25.pt

1O software Falperra.

2Solução na cloud; gestão de tempos por

colaborador; sistema de pontos; registo

de matrícula nos documentos de compra;

agenda com possibilidade de enviar sms a

relembrar o agendamento; gestão de seguros

e franquias; consulta do histórico de viaturas

por matrícula ou cliente; resumo em tempo

real dos trabalhos em curso.

Neste momento não temos nenhuma.

3

Disponibilizamos uma formação inicial

4 e assistências dentro do nosso horário de

funcionamento, sem qualquer custo adicional.

Melhorias na funcionalidade stand e receção

5 ativa.

DMS VISUALSGIX

INFORAP

Michael Daniel

www.inforap.pt

1

A Inforap disponibiliza um software de

gestão integrado, para importadores e concessionários

de veículos automóveis; reparadores

autorizados (oficinas de marca); oficinas

multimarca; redes de oficinas; especialmente

concebido para reparadores autorizados, com

foco nas marcas do grupo Stellantis (Opel,

Citroën, Peugeot, Fiat) e outras, como Ford

e BMW. Principais características da solução:

a modularidade funcional: o dms visualsgix

abrange de forma integrada as áreas: contabilística/financeira

| recursos humanos | peças

| oficinas | comercial auto | crm; cobertura

abrangente: a solução abrange desde a receção

ativa de viaturas, a gestão de oficinas e a inte-

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Carro de Ferramenta

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Download Catálogo

Jonnesway 2025

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www.lusilectra.com

44


D


gração com catálogos eletrónicos e ferramentas

de orçamentação; infraestrutura:

disponibilidade de funcionamento com

servidor local ou através do serviço de

alojamento na cloud (iaas-infrastructure

as a service). Áreas de atuação do software:

gestão contabilística e financeira;

gestão de oficinas; receção ativa; gestão

de garantias; CRM (gestão de relacionamento

com clientes); gestão de pessoal

(salários e recursos humanos); relógio

de ponto; gestão de peças e interfaces

com soluções externas; ipp soluções para

pda´s de inventario, picking e receção de

mercadorias.

O software da Inforap oferece funcionalidades

simplificadoras de tarefas

2

diárias, incluindo: Receção ativa com Bip

Bip (Check-in/Check-out): Criação e gestão

de clientes e veículos, Registo fotográfico

e identificação de danos, Verificação

do estado de componentes e geração automática

de ordens de reparação; Gestão

administrativa e financeira: Módulos da

área financeira (Contabilidade, Salários

e Imobilizado); Histórico detalhado

das ordens de reparação e workflows,

através da funcionalidade de rastreabilidade

documental; Consulta de peças

e stock: Consulta de disponibilidade

de stock local, integração com plataformas

externas (Serca e AD360) e com

catálogos eletrónicos, IPP Soluções

para PDA´s de Inventario, Picking e

Receção de Mercadorias; Diferenciais

face à concorrência: Diálogo direto com

o fabricante do software: Diálogo direto

com a Inforap (proprietária do software),

sem intermediários comerciais ou técnicos;

Flexibilidade de licenciamento:

Disponibilidade dos programas com

base na compra de licenças vitalícias ou

como serviço, havendo neste caso uma

subscrição mensal (SaaS-Software as a

Service). A subscrição mensal inclui o direito

de uso das licenças e todo o suporte

técnico; Personalização: Capacidade de

desenvolvimento de especificações em

conformidade com as necessidades particulares

de cada empresa; Escalabilidade

e robustez: Adapta-se a empresas de diferentes

tamanhos e necessidades.

3A solução integra-se bidireccionalmente

com: plataformas de orçamentação,

catálogos eletrónicos e plataformas:

Audatex, GTEstimate, Eurotax,

Leaseplan, e os catálogos TecDoc, TecCat,

TecCom e as plataformas Serca e ad360.

Em estudo o desenvolvimento de interface

com a plataforma Recambiofacil;

subsistemas dos fabricantes auto; programas

de documentação técnica; comércio

eletrónico; catálogos eletrónicos de peças;

carregamento de preçários; edi - electronic

data interchange.

4A Inforap dispõe de uma equipa especializada

e experiente, que oferece:

Consultoria personalizada: Adaptada à

solução e às necessidades específicas de

cada oficina; Formação de utilizadores:

Formação remota ou presencial para garantir

o máximo aproveitamento do software;

Apoio técnico contínuo: Suporte

direto, sem limite de ocorrências e sem

intermediários, com resposta ágil e eficaz.

5O software é continuamente melhorado

para acompanhar as tendências do setor

e atender às necessidades específicas das

oficinas. Planeamos expandir integrações,

otimizar a usabilidade e introduzir funcionalidades

que tornem a gestão mais

eficiente e adaptável, garantindo que o sistema

se mantenha inovador e competitivo.

WINMOTOR NEXT

SOLWARE

Thiago Monteiro

www.solware.fr

1O Winmotor Next.

Solução específica para o aftermarket

2 automóvel, 100% baseada na web; abordagem

modular – fornecemos a solução

mais adequada com base nas necessidades

do cliente. Módulos: mecânica: agendamento

de oficina com viatura de cortesia,

faturação rápida, orçamentos e faturas de

loja, distribuição de trabalho para otimizar

organização e preparação de peças, histórico

de pós-venda de veículos e clientes; oficina

de carroçaria: agendamento, viaturas de cortesia

e quadro de distribuição, cobertura de

seguros e gestão de sinistros, fatura dividida

entre seguro e cliente, kpis de atividade,

acompanhamento de trabalhos e gestão de

imprevistos; vendas de veículos: registo de

stock de veículos usados e novos, fotografias,

equipamento e opções, encomendas de

venda e compra; gestão de peças: compras

de peças, declaração de stock para ordens

de serviço, ajuste de stock; marketing &

crm: kpis relevantes: venda de peças por

familia, taxa de ocupação da oficina, lembretes

de trabalhos a realizar e seguimento

de orçamentos, oportunidades de venda

de veículos, comunicação por sms e email.

Integração com catálogos de peças usados

3 pelas principais redes do setor; Integração

Quais os principais benefícios que

uma oficina pode ter ao optar pela

vossa solução?

PONTO25, Alexandre Lobo

Informação centralizada, onde através

da matrícula ou da ficha do cliente pode

visualizar todo o histórico associado;

controlo de oficina, possibilidade

de consultar horas trabalhadas por

colaboradores; consulta de dados a

partir de qualquer local; consulta de

informação em tempo real; gestão de

acessos de utilizadores por função; acesso

a gráficos e listagens de gestão; análise

de margem de vendas; possibilidade de

enviar documentação por e-mail; envio

automático de e-mail com ficheiro saft,

ruturas de stock, pendentes de clientes,

etc.

INFORAP, Michael Daniel

Ao escolher o software da inforap, as

oficinas beneficiam de: maior eficiência

operacional: automatização e simplificação

de processos diários; melhoria na

experiência do cliente: transparência e

precisão em todas as etapas da reparação

e no diálogo com o cliente final; controlo

total do negócio: gestão centralizada

de informação de clientes (peças e

oficinas), veículos e gestão de tempos e

produtividade; flexibilidade: adaptabilidade

às necessidades e ao crescimento da

oficina; apoio especializado: contacto

direto com a software house para

personalizações e suporte.

SOLWARE, Thiago Monteiro

Organização eficiente: solução de gestão e

faturação desenvolvida para simplificar o

fluxo de trabalho das oficinas, organizando

as ações em etapas lógicas – da receção

do veículo à entrega; eficiência melhorada:

acompanhe e partilhe instantaneamente

as atividades da oficina, poupando tempo

e aumentando a produtividade.

LINOVT, André Meira

Redução do tempo gasto com tarefas

administrativas: automatização de

processos como controlo de stock,

encomendas e gestão de trabalhos;

Melhoria da produtividade: identificação

de melhorias operacionais e aumento da

eficiência das equipas; Integração total:

centralização de dados, promovendo

organização e redução de erros;

Acompanhamento em tempo real:

dashboards para monitorizar desempenho

e identificar oportunidades de melhoria;

Aumento da rentabilidade: apoio à análise

de tempos e processos, permitindo maior

eficiência.

TRANSFORME

EFICIÊNCIA

EM SUCESSO

Na Activex, somos especialistas no

desenvolvimento de soluções de software

personalizadas para o setor automóvel.

Oferecemos sistemas eficientes para

agilizar e modernizar a sua operação,

aumentando a produtividade e a

satisfação dos seus clientes.

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Soluções completas para a Gestão da

sua Empresa

Faturação Certificada

Certificação AT e compatibilidade com o

Novo RGPD. Gestão de contas correntes,

compras, vendas e orçamentos.

Gestão Oficinal

Registo automático de viaturas pela

matrícula. Controlo total de ordens de

reparação e alertas de inspeção.

Histórico detalhado de cada veículo,

com análises e previsões de

manutenção.

Receção Ativa

Transparência com checklist de entrada

e registo fotográfico de danos.

Relatórios de qualidade e satisfação do

cliente assegurada.

Gestão de Tempos

Monitorização de tempos de trabalho e

produtividade. Relatórios detalhados

para maximizar a eficiência.

Agenda Interativa

Marcação de visitas e atribuição de

tarefas em tempo real. Organização e

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oferecemos soluções comprovadas, com

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46


D


com ferramentas como GT Estimate, Sidexa

e ETAI, utilizadas por oficinas independentes.

Formação abrangente – presencial ou

4 remota, conforme necessidade do cliente;

Portal de suporte técnico dedicado – para

acompanhar e resolver questões rapidamente.

5

Ferramenta de marketing preditivo: Em

desenvolvimento, totalmente integrada

com a solução DMS, ajudando na criação

de campanhas específicas. Esta ferramenta

chama-se Performance.

e lembretes, customizáveis pelo operador,

permite a programação e gestão automática

de voltas e entregas de fornecedores.

O Keymaster é um Software alojado na

3 Cloud, desenhado de raiz para integrar

com qualquer tipo de plataforma. É atualmente

vendido com mais de 15 integrações

de plataformas diferentes de raiz.

Para além dos Gestores de Cliente Self-

4 Service, do departamento Call Center

em tempo real e dos mais de 180 Tutoriais

nos próprios ecrãs, o Keymaster ainda

disponibiliza aos seus Clientes um Serviço

Premium com orçamento sobre consulta,

onde nós tratamos de tudo (chave na mão).

Chat interno para os colaboradores;

5 Módulo de Gestão de Redes; Ferramenta

Power BI de Inteligência Artificial para diretrizes

de Gestão e estratégia de negócio.

KEYMASTER, Pedro Galrito

Fim do papel; aumento de cerca de 30%

do volume de vendas; aumento de cerca

de 25% da disponibilidade do pessoal;

liderança assertiva e factual(derivado aos

100% de intervenientes na plataforma);

fidelização dos colaboradores derivado

melhores condições de trabalho e

emocionais; tempo livre para os donos

da oficina; dados operacionais em

tempo real, para uma gestão mais

tranquila e assertiva(derivado aos

100% de intervenientes na plataforma);

redução de colaboradores ou aumento

de disponibilidade do pessoal para novos

serviços; ferramenta de orçamentação

que gera automaticamente os objetivos

diários de vendas e margem bruta;

fidelização e angariação de novos

clientes pela app de ciente; combater

o problema da falta de manufatura no

mercado; redução de cerca de 60% do nº

de chamadas de clientes.

KEYMASTER

Pedro Galrito

www.keymaster.pt

1O Keymaster.

100% de intervenientes em tempo real.

2 Gestores, rececionistas, orçamentistas

e 100% dos técnicos. Logo, o cliente vive

a intervenção em tempo real: folha de

obra 100% digital; receção ativa; nativo

cloud, acesso em qualquer lado e dispositivo

digital; fluxo de intervenção contínuo,

dinâmico e automático, com ferramenta

de ajuda e mais de 180 tutoriais nos próprios

ecrãs, para uma experiência fluida

e estimulante; ecrãs 100% inovadores e

completamente disruptivos face à tendência

da concorrência; fluxo de faturação

completamente inovador e absorvido pelo

fluxo operacional; da agenda ao módulo

folha de obra faturação, 100% customizável

pelo operador; self-service e premium

service, para chegar ao alcance de todos;

app de cliente em tempo real (só acontece,

porque permite 100% dos colaboradores

da oficina na plataforma): chat por intervenção,

introdução de fotos, vídeos

e ficheiros bilateral (cliente e oficina),

aprovação na app de cliente, pagamento

diretamente na app de cliente, histórico de

intervenções e documentos de faturação,

avaliação das intervenções, apresentação

gráfica e dinâmica do fluxo da intervenção,

agendamento bilateral (cliente e oficina),

acesso a prestadores de serviço de mais de

22 sectores de mercado diferentes. Feed de

interações do cliente na sua app, para todos

os utilizadores da oficina (customizável

por utilizador), templates de sms, emails

PHC CS / PHC GO

PHC

Rodolfo Cardoso

phcsoftware.com

1O software disponibilizado é o PHC

CS e PHC GO.

Funções: receção ativa; SMS automáticos:

agenda (aviso de marcação), levan-

2

tamento da viatura; gestão oficina, carros,

tempos, tarefas, rentabilidades, com posto

de recolha touch-screen. Melhorias face à

concorrência: gestão integrada de toda a

informação do cliente às viaturas; gestão

integrada da empresa, de vendas, compras,

stocks; rentabilidade por viatura;

rentabilidade por área; rentabilidade por

funcionário; agenda da oficina por área

e viatura. No caso do PHC CS: https://

novoscanais.Com/software-ncoficinas-

-gestao-setor-automovel; PHC GO: https://phcsoftware.Com/pt/phc-go-store/

software-de-gestao-de-oficinas.

Integração consumo de tintas e integração

de dados das viaturas. 3

Formação e acompanhamento especializado

por consultores aos nossos

4

clientes e aos seus funcionários.

Integração de catálogos de peças e

5 orçamentação.

PHC, Rodolfo Cardoso

Gestão integrada de toda a empresa e da

sua oficina.

ACTIVEX, Bruno Teixeira

Rapidez, eficácia, digitalização de

processos, conhecimento da área e do

modelo de negócio, equipa jovem e

dinâmica.

SAMSYS, Natanael Vieira

Automatização de processos e redução

de erros administrativos; maior eficiência

na gestão de recursos como tempo,

peças e equipamentos; fidelização de

clientes, com alertas automatizados

e gestão personalizada; melhoria na

faturação, com relatórios detalhados e

análises em tempo real.

ALLUREINOV, Mário Lopes

Ter um software de faturação com

gestão de viaturas a menos de 20€/

mês com ligação a plataforma cloud de

gestão.

INFOPRO, Israel Lara Pino

Cumprimento da legislação portuguesa,

com ferramentas para faturação

eletrónica e ordens de reparação

conformes; Eficiência operacional,

graças a ferramentas que reduzem o

tempo gasto em tarefas administrativas

e otimizam os processos internos;

Fidelização de clientes, com

funcionalidades como marketing

preditivo e gestão personalizada de

veículos; Acesso a um ecossistema

digital integrado, que cobre todas as

etapas do trabalho numa oficina.

47

GESTOC

ACTIVEX

Bruno Teixeira

www.activex.pt

1O produto que fornecemos designa-se de

Gestoc, e é software de gestão oficinal, com

faturação certificada, gestão de stock e contas

correntes.

O Gestoc trata toda a componente de gestão

2 oficinal com métodos de fácil manuseamento,

o que permite aos nossos clientes serem ágeis,

rápidos e eficazes. O nosso conhecimento e a

adaptabilidade do software a cada cliente serão

os elementos mais diferenciadores face à nossa

concorrência.

Estamos integrados com as diversas ferramentas

técnicas do setor ao nível da identificação e

3

informação, com os catálogos de peças (TecDoc

e TecCat), dispensadores de lubrificantes, dispensadoras

de tintas, ferramentas de envio de

SMS, plataformas de venda online, ferramentas

de gestão e CRM e EDI (integração automática

de clientes).

Temos uma linha de apoio técnico que funciona

das 08H30 às 18H30 e sábados das

4

09H00 as 13H00. A formação inicial é efetuada

habitualmente nas instalações do cliente.

Acompanhamos o cliente quer na passagem de

conhecimento, quer nas dúvidas que possam

surgir. Como complemento, trabalhamos com

ferramentas de controlo remoto e sistema de

apoio técnico.

App de Cliente (fevereiro de 2025), CRM –

5 Gestão de Clientes (em testes), inteligência artificial

- (em testes), gestão Integrada de Processos.

XD AUTO / ASSISTSYS

SAMSYS

Natanael Vieira

www.samsys.pt

1Oferecemos duas soluções adaptadas às necessidades

do mercado: Assistsys – Uma

plataforma focada na assistência técnica e

gestão de intervenções; XD Auto – Um software

completo para gestão oficinal, ideal para

oficinas auto.

Assistsys: registo detalhado de tempos

2 e peças usadas em assistências técnicas;

Integração com principais ERPs como

Wintouch, Sage, PHC e CEGID; faturação

assertiva e reporte visual de intervenções (imagens

e vídeos); Mobile Ready, permitindo

acesso remoto por telemóvel/tablet. XD Auto:

Gestão integrada de intervenções por viatura/

matrícula com histórico completo; Ferramentas

de CRM e fidelização de clientes, como alertas

para revisões futuras; gestão de estados de documentos,

notas de reparação e orçamentos;

Inventários valorizados, exportação de dados

e relatórios gráficos detalhados.

Assistsys: Integrações com os principais softwares

de Gestão do Mercado; Possibilidade

3

de integração personalizada via webhooks.

XD Auto: Integrações para gestão de clientes

e fornecedores; Compatibilidade com sistemas

de faturação e e-commerce; Relatórios e mapas

de vendas exportáveis em vários formatos.

4

Ambas as soluções contam com:

Demonstrações gratuitas para exploração

inicial do software; Formação personalizada

e acompanhamento técnico contínuo para

adaptação às necessidades de cada cliente;

PUB

A solução que acaba com

os problemas da sua Oficina

App OOcegest - Auto para uma Gestão Oficinal Ágil e Eficiente

Proteja-se de

reclamações injustas

Nunca mais perca

uma marcação

Tudo o que precisa,

sempre à mão

Mais eficiência,

menos complicação

Transforme já o seu negócio, contacte-nos agora!

48


D


Suporte remoto ou presencial, dependendo

da complexidade da implementação.

Para o Assistsys: Expansão das integrações

com sistemas de análise estatística e

5

melhorias na UX da aplicação; Para o XD

Auto: Novas opções de relatórios personalizados

e maior integração com plataformas

de e-commerce.

XD AUTO

ALLUREINOV

Mário Lopes

www.allureinov.com

1A XD AUTO.

Possibilidade adicionar tabelas extra

2 á ficha das viaturas e clientes, e também

lançamento automático de faturas

de compra (IA)

Agenda mobile, gestão de tempos.

3

Formação personalizada e apoio técnico

424h dia / 7 dias semana

Ligação à plataforma de gestão de tempos

5 dos mecânicos, com funções rápidas

para o mecânico estar na oficina e com o

seu smartphone faça a gestão do tempo

gasto nas viaturas, adicione peças, fotos,

documentos, dê ordem de entrada e saída,

com comunicação via sms ao cliente final.

CHECKAR

LINOVT

André Meira

www.linovt.com

1O software de gestão disponibilizado é

o CheckCar, desenvolvido pela Linovt.

O CheckCar destaca-se pela sua simplicidade,

automatização e 2 flexibilidade,

com funcionalidades como: automatização

de processos: recolha de tempos de operação,

controlo de agendamentos, folha de

obra com histórico, atribuição de trabalhos,

verificação da evolução das reparações e

uma área dedicada para cada mecânico;

gestão integrada: controlo de stock, análise

financeira e operacional com dashboards

360º, orçamentação simplificada, alertas

automáticos e gestão de tarefas por funcionário;

comunicação com o cliente final:

informações em tempo real sobre intervenções

e comunicação personalizada via SMS

ou e-mail; Interface intuitiva: adaptável a

diferentes dispositivos, reduzindo o tempo

de formação.

O CheckCar destaca-se pela centralização

3 de dados e automatização de processos,

o que pode facilitar a comunicação com

outras plataformas.

O CheckCar é descrito como intuitivo e

4 de fácil utilização, reduzindo a necessidade

de formações longas. Além disso, o suporte

técnico é provavelmente fornecido, embora

não seja mencionado diretamente no texto.

Estão previstos desenvolvimentos como

5 ferramentas mais robustas para gestão

de tempos e recursos, além de melhorias na

experiência de utilização e novas funcionalidades

focadas na eficiência dos processos

e na adaptação às necessidades das oficinas.

ATELIO PRO

INFOPRO

Israel Lara Pino

www.infopro-digital-automotive.pt

1Disponibilizamos o ATELIO PRO, um

software de gestão projetado para atender às

necessidades específicas das oficinas auto em

Portugal. Esta solução combina simplicidade

de uso com funcionalidades avançadas para

facilitar a gestão do dia a dia.

2

As principais funcionalidades do ATELIO

PRO incluem: gestão completa de ordens

de reparação (or), faturação e orçamentos;

ferramentas para a gestão de clientes e veículos;

identificação rápida por matrícula

de veículo, automatizando a introdução de

dados; compatibilidade com a legislação

portuguesa, incluindo faturação eletrónica

e suporte ao sistema saf-t; receção ativa,

que permite acompanhar o cliente desde a

OFFICEGEST, Ana Raquel

O principal benefício é garantir que a

oficina está na vanguarda do setor,

com o parceiro certo para potenciar a

sua equipa. Com o officegest-auto, as

oficinas deixam de operar no escuro e

passam a ter acesso a dados críticos

do negócio em tempo real, o que

lhes permite: recuperar o controlo da

operação — melhorar a gestão diária,

desde a receção do cliente até à

faturação; delegar tarefas - garantir

que cada colaborador tem a sua

pegada digital na jornada da viatura;

potenciar o crescimento — crescer de

forma sustentável, com total controlo

sobre os resultados financeiros. Em

suma, ao optar pela nossa solução, o

empresário transforma a oficina num

negócio mais eficiente, previsível e

rentável, garantindo que continua

competitivo num mercado em

constante mudança.

ALIDATA, Nuno Matias

Proximidade: apoio e

acompanhamento constante e

especializado nos projetos Alidata;

eficiência operacional: automatização

e centralização dos processos e

informações, permitindo um maior

controlo de gestão da oficina;

acessibilidade remota: gestão em

tempo real a partir de qualquer

dispositivo; otimização de custos:

gestão eficiente das margens de

lucro, com funcionalidades que

otimizam o controlo de custos

e receitas, como o controlo de

encomendas; experiência diferenciada

para o cliente: maior agilidade e

personalização no atendimento e

gestão de serviços.

BITEC, José Leite

Ao escolher o Bitecar, uma oficina

pode obter os seguintes benefícios:

simplicidade e eficiência: O software

foi projetado para ser fácil de

usar, reduzindo a necessidade

de formação e permitindo que

os utilizadores se concentrem

no trabalho principal, em vez de

tarefas administrativas; agilidade

na gestão: Funcionalidades como

agendamento, registo de serviços

e integração direta com sistemas

de faturação tornam os processos

mais rápidos e precisos; gestão de

peças e fornecedores: A integração

com sistemas de gestão de peças

PUB

entrada até à entrega do veículo; integração

com nosso catálogo i2i, que oferece uma base

de dados extensa para busca e cruzamento

de referências, incluindo tanto referências

oe como aftermarket, garantindo precisão

e eficiência; ligação ao ATELIO FID, para

realizar campanhas de marketing predictivo,

analisando o comportamento dos clientes,

antecipando manutenções e reparações dos

veículos e sugerindo ações personalizadas.

O ATELIO PRO permite integração

3 com: Catálogo i2i, que oferece uma base

de dados extensa para cruzamento de referências

de peças, incluindo tanto referências

OE como Aftermarket; ATELIO FID, uma

solução que não apenas permite realizar campanhas

de marketing predictivo, mas também

ajuda a antecipar manutenções e reparações,

melhorando o atendimento ao cliente e a

gestão proativa das oficinas.

Formação inicial personalizada, assegurando

que cada oficina consiga implementar

4

o sistema de forma eficaz; Apoio técnico

dedicado, disponível para resolver dúvidas

ou problemas técnicos; Atualizações regulares

do software, garantindo que a solução evolua

de acordo com as necessidades do mercado;

Acesso a materiais de suporte online, como

guias e tutoriais.

Melhorias visuais na interface, tornando

5 o sistema ainda mais intuitivo; Gráficos

e cálculos de rendimento dos operários,

para uma gestão mais eficiente da equipa;

Aprimoramento do marketing predictivo,

permitindo campanhas ainda mais precisas

e eficazes.

FIABILIDADE

PROGRESSO

CONFIANÇA

Testes extensivos são, para nós,

uma questão natural. Utilizamos

sempre as tecnologias mais

recentes nos nossos produtos,

para disponibilizar aos nossos

clientes produtos na vanguarda

do desenvolvimento.

GUISOFT

OFFICEGEST

Ana Raquel

www.guisoft.pt

1Temos o programa líder de mercado,

Officegest- Auto! Uma solução totalmente

desenhada para inovar e digitalizar o negócio

das oficinas.

2

O Officegest-Auto não é apenas um

programa de faturação, é uma solução

completa para a gestão de oficinas. Enquanto

outros softwares focam apenas em aspetos

operacionais, a nossa proposta vai muito

além, permitindo às oficinas gerir a operação

de ponta-a-ponta, otimizar a experiência de

ate-brakes.com

Como o nosso líquido de travões

polivalente SUPER DOT 5.1, por

exemplo, que também é adequado

para utilização em veículos

elétricos.

ATE. Impulsionar pela inovação.

Uma marca da Continental.

50


D


compra dos clientes e analisar em tempo real

a saúde económico-financeira do negócio.

Além disso, percebemos que a maior dificuldade

das oficinas está na adaptação ao digital.

Por isso, criámos um programa de formação

contínua que garante uma implementação

eficaz e transforma verdadeiramente o modo

como as oficinas trabalham. Não somos

apenas fornecedores de software — somos

parceiros estratégicos na transformação digital

das oficinas. É isso que nos diferencia.

Sabemos que o sucesso da digitalização

3 depende da capacidade de centralizar

ferramentas essenciais numa única plataforma.

Por isso, o Officegest-Auto integra-se

com sistemas externos que potenciam o

dia a dia das oficinas, como: GTmotive e

Eurotax para orçamentação; Spies Hecker

para gestão de tintas; Autoridade Tributária

para cumprimento fiscal. Além disso, desenvolvemos

uma sinergia com a Create

Business, permitindo que as oficinas acedam

a orçamentos de material concorrente em

tempo recorde, garantindo mais eficiência

e competitividade.

Este é um dos projetos que temos em

42025 que vai potenciar não só novos

clientes, mas como os atuais. Estamos a

desenvolver, em colaboração com parceiros,

programas transformativos que não

só aceleram a adoção da ferramenta como

descobrem oportunidades no negócio de

cada cliente. O ano começou agora, mas

estamos confiantes que teremos novidades

fantásticas em breve!

5

O Officegest-Auto tem atualizações quinzenais,

garantindo que as oficinas estão

sempre a utilizar a versão mais atualizada e

otimizada do software. Neste momento, estamos

a focar-nos em melhorar o agendamento

e planeamento de operações, ajudando as

oficinas a gerir melhor o fluxo de trabalho

diário. Além disso, estamos a preparar uma

grande novidade: um sistema de conhecimento

que permitirá às oficinas melhorar as

boas práticas e otimizar processos internos.

Novidades em breve!

WEB OFICINAS

ALIDATA

Nuno Matias

www.sendys.pt

1A Alidata tem especializado o seu software

para o setor oficinal. Para além

das soluções cliente-servidor, temos, mais

recentemente, o Web Oficinas, uma aplicação

web, totalmente integrada, que

permite a automatização dos processos,

em todas as fases de gestão de uma oficina.

Este conjunto de características traduz-se

em ganhos de eficiência, flexibilidade,

controlo e acessibilidade, em tempo real,

tanto para a oficina como para os seus

clientes.

2O objetivo do Web Oficinas passa por

dar resposta a questões e necessidades

reais do setor. Os 40 anos de know-how

acumulado que adquirimos nesta área,

associado à proximidade com a realidade

dos nossos clientes e ao desenvolvimento

in-house do software Alidata, torna

possível a oferta de um produto com

real valor acrescentado. A juntar a estes

fatores de diferenciação, destacamos algumas

funcionalidades do Web Oficinas:

Gestão multi-oficina; Dashboards que

permitem uma visão global e consolidada

do negócio; Utilização na ótica de gestão

e na ótica operacional; Utilização prática

tanto para gestores, com ferramentas de

análise e decisão, como para a equipa

operacional, com funcionalidades de

execução; Gestão de stocks, referências

equivalentes e forfaits; Integração com

plataformas oficiais de identificação de

peças, revisões e dados IPO; Alertas/

comunicações automáticas através de

SMS e encomendas via portal fornecedor;

Controlo de qualidade e histórico

de serviços.

3O Web Oficinas permite integrações

com sistemas externos como:

Catálogos de peças: TecDoc, AutoData,

Eurotax; Plataformas de consulta de revisões

oficiais: GT Motive; Plataformas

de gestão de clientes: Integração com

CRM, BPM e plataforma de gestão

de reclamações Alidata. Para além das

plataformas referidas, o Web Oficinas

pode ainda integrar com outros sistemas,

com o desenvolvimento de web service

específicos.

4Todos os projetos implementados

englobam um acompanhamento sólido

da nossa equipa, desde a pré-venda

à pós-implementação. A proximidade

e cooperação com o cliente, permite-

-nos personalizar a solução e serviços

às necessidades do cliente, oferecendo

serviços de: Identificação dos desafios e

melhorias-chave; Formação e onboarding

das funcionalidades dos módulos implementados;

Apoio técnico contínuo com

uma equipa especializada.

Relativamente ao Web Oficinas, estamos

a trabalhar no desenvolvimento

5

de novas funcionalidades que têm como

evita duplicidade de tarefas e

simplifica as compras, aumentando

a produtividade; mobilidade

e acessibilidade: A solução é

compatível com dispositivos

como computadores, tablets e

smartphones, permitindo que os

gestores e mecânicos acedam às

funcionalidades a partir de qualquer

local; relacionamento com clientes:

A comunicação automatizada, com

envio de alertas por SMS e e-mail,

ajuda as oficinas a manterem os

clientes informados sobre revisões

e manutenções, aumentando a

fidelização e as receitas com

serviços adicionais; customização

modular: A possibilidade de adaptar

o software às necessidades

específicas da oficina, com

módulos adicionais, garante maior

flexibilidade e personalização;

custo-benefício: A comercialização

com custo anual acessível e a

opção de módulos adicionais

tornam a solução viável para

oficinas de diferentes tamanhos;

evolução contínua: A Bitec

trabalha em estreita colaboração

com as oficinas, incorporando

sugestões e atualizando o sistema

constantemente para atender

às necessidades do mercado.

Esses benefícios permitem que

a oficina ganhe tempo, reduza

custos operacionais e melhore o

atendimento ao cliente, consolidando

a sua posição no mercado.

CEGID, Felicidade Ferreira

Optar pela solução Cegid Eticadata

traz inúmeros benefícios para

uma oficina. Em primeiro lugar,

há um aumento significativo da

produtividade dos colaboradores,

pois o software automatiza e

simplifica muitos processos. Em

segundo lugar, proporciona um

melhor controlo dos stocks e

custos, ajudando a maximizar

a rentabilidade. Além disso,

oferece um acompanhamento

mais próximo dos clientes, o que

melhora a satisfação e fidelidade

dos mesmos. Por fim, a capacidade

de integração com outros sistemas

e a gestão eficaz de ordens de

reparação tornam-no uma escolha

indispensável para oficinas

que procuram modernizar-se e

diferenciar-se no mercado.

PUB

grande objetivo melhorar a operacionalidade

das oficinas. Para os próximos meses estarão

disponíveis algumas funcionalidades como:

Marcações automáticas de serviços pelo cliente;

Seguimento interativo da localização das

viaturas na oficina Consulta interativa, por

parte dos técnicos, dos serviços efetuados, com

respetivo detalhe e datas; Registo no sistema,

pelo técnico, de potenciais oportunidades

de venda durante o contacto com a viatura.

BITECAR

BITEC

José Leite

www.bitec.pt

1O software disponibilizado é o Bitecar,

desenvolvido pela empresa Bitec, especializada

em soluções personalizadas para o

setor oficinal.

O Bitecar destaca-se pela sua simplicidade

2 e eficiência, permitindo uma gestão prática

e intuitiva das oficinas. Suas principais funcionalidades

incluem: agendamento e registo

de serviços; integração direta com sistemas

de faturação como XD, SAS e Primavera;

gestão de peças e fornecedores, otimizando

o processo de compra e evitando tarefas duplicadas;

comunicação automatizada com

clientes (envio de SMS e e-mails sobre revisões

e manutenções); acesso em dispositivos

variados (computadores, tablets e smartphones);

customização modular, ajustando-se

às necessidades específicas de cada oficina.

O Bitecar integra-se com: sistemas de

3 faturação como XD, SAS e Primavera;

plataformas de gestão de peças e fornecedores,

garantindo precisão na gestão e agilidade nos

processos administrativos.

A formação para o Bitecar é mínima, pois

4 o sistema foi projetado para ser de uso

imediato, sem grande necessidade de treinamento.

A Bitec também oferece suporte técnico

contínuo e promove melhorias contínuas com

base no feedback das oficinas.

A curto prazo, a Bitec pretende: expandir a

5 presença do Bitecar no mercado; incorporar

novas funcionalidades, sempre mantendo

os pilares de simplicidade e eficácia; tornar

a solução acessível a oficinas de diferentes

dimensões, desde grandes concessionários a

pequenas oficinas.

CEGID ETICADATA

CEGID

Felicidade Ferreira

www.cegid.com/ib/pt

1O software Cegid Eticadata é a oferta da

Cegid para gestão de negócios do setor

automóvel em Portugal. Esta solução integra

mais de duas décadas de experiência no

mercado, oferecendo uma gestão completa de

todas as áreas da oficina, abrangendo recursos,

clientes e viaturas. É uma ferramenta robusta

que se adapta às necessidades específicas das

oficinas modernas, permitindo-lhes melhorar

a eficiência e a qualidade dos seus serviços.

A solução Cegid Eticadata distingue-se por

2 oferecer uma vasta gama de funcionalidades

que vão além do básico da gestão de oficinas.

Entre elas, destacam-se a base de dados detalhada

de viaturas dos clientes, a agenda de

marcações com gestão de disponibilidade por

funcionário, e o controlo gráfico da receção

de viaturas. A gestão de orçamentos e ordens

de reparação, incluindo a possibilidade de

múltiplas entidades pagadoras, é também um

ponto forte. Além disso, a integração com apps

para receção e entrega de viaturas, que inclui

checklists e sinalização de danos, fornece uma

experiência completa e digitalizada, essencial

nos dias de hoje.

O software Cegid Eticadata oferece integrações

com sistemas externos, como as

3

plataformas de orçamentação GT-Motive e

Eurotax. Esta capacidade facilita a gestão de

peças e serviços, permitindo uma comunicação

eficiente e sem falhas com fornecedores

e outras plataformas de gestão. A integração

com o APP Check-in, por exemplo, permite

a receção de viaturas utilizando um tablet,

otimizando assim o processo de ordem de

reparação.

A implementação, formação e apoio técnico

4 a todas as soluções Cegid é da responsabilidade

dos nossos parceiros certificados. O

nosso modelo de comercialização assenta em

parcerias fortes e com competências transversais

não só nas soluções Cegid, mas também

nas várias vertentes tecnológicas. O conhecimento

dos nossos parceiros nos vários setores

e no modelo de negócio associado a cada um,

permite um acompanhamento especializado a

cada cliente, não só no suporte, mas também

como advisors tecnológicos dos seus clientes.

52


G

GESTÃO ACTIONCOACH

QUER EXPANDIR E FAZER CRESCER O SEU NEGÓCIO?

5 Estratégias Eficazes para

Acelerar o Crescimento do

seu Negócio

Com as estratégias certas, é possível superar obstáculos e

construir um negócio sustentável e lucrativo.

TEXTO Susana Costa – susanacosta@actioncoach.com

Se tem uma oficina, loja de peças

ou outro negócio no setor, estas

cinco estratégias vão impulsionar

o seu crescimento.

1. Aposte na Fidelização dos Clientes

Adquirir novos clientes é essencial, mas reter

os clientes existentes é uma das formas mais

eficazes e económicas de crescer. Clientes

fiéis não só regressam para novos serviços,

como também recomendam a sua empresa

a outros.

Como aumentar a fidelização?

Ofereça um excelente atendimento ao

cliente: Um bom serviço faz com que os

clientes voltem e falem bem do seu negócio.

Crie um programa de fidelização: Crie

condições para a compra de serviços futuros

ou ofertas exclusivas para clientes frequentes,

incentiva a retenção.

Mantenha-se em contacto: Utilize e-mail,

SMS ou redes sociais para lembrar os clientes

de revisões periódicas, promoções ou novos

serviços.

A fidelização dos clientes aumenta a

previsibilidade das receitas e melhora a

reputação do seu negócio. Além disso,

é muito mais barato manter um cliente

satisfeito do que adquirir um novo.

2. Amplie a Sua Oferta de Produtos ou

Serviços

Uma forma eficaz de aumentar o volume de

negócios é diversificar a oferta. Introduzir

serviços complementares ou novos produtos

pode aumentar as receitas e atrair mais

clientes.

Como expandir gama de forma eficiente?

Ouça os seus clientes: Descubra quais

são as necessidades não satisfeitas dos seus

clientes e ajuste a sua oferta.

Teste antes de investir: Experimente

um novo serviço em pequena escala antes

de um lançamento total.

Crie pacotes combinados: Ofereça

pacotes promocionais que combinem

diferentes serviços ou produtos para

incentivar os clientes a gastarem mais.

Por exemplo, oficinas podem oferecer

serviços de check-up gratuito com

cada revisão periódica, aumentando as

oportunidades de upselling. Além disso,

criar parcerias com fornecedores pode

reduzir custos e ampliar a oferta sem grandes

investimentos.

3. Tire Partido do Marketing Digital

Hoje, uma presença online forte é essencial

para qualquer negócio. O marketing digital

é uma das formas mais eficazes de atrair

novos clientes, sem grandes investimentos.

Dicas para um marketing digital eficaz:

Tenha um site profissional: Um site

bem estruturado, com informação clara e

otimizado para motores de busca (SEO),

ajuda potenciais clientes a encontrá-lo

online.

Utilize redes sociais: Plataformas como

Facebook e Instagram são ideais para

promover serviços, divulgar promoções e

interagir com clientes.

Aposte no e-mail marketing: Enviar

lembretes de serviço e ofertas personalizadas

pode aumentar a taxa de retenção e as

vendas.

Uma estratégia digital bem estruturada

permite um maior alcance e um retorno

superior ao método tradicional de

publicidade.

4. Fortaleça a Liderança e a Equipa

O sucesso de um negócio depende não

apenas da estratégia, mas também da equipa.

Uma equipa motivada e bem treinada

melhora a produtividade e a experiência

do cliente.

Como melhorar a liderança e a equipa?

Invista em formação: Atualizar as

competências da equipa melhora a qualidade

dos serviços e a satisfação dos clientes.

Crie um bom ambiente de trabalho:

Uma cultura empresarial positiva reduz

a rotatividade de pessoal e melhora a

produtividade.

Desenvolva a sua liderança: Trabalhar

com um business coach pode ajudá-lo a

melhorar as suas competências de gestão e

a otimizar a performance da equipa.

Colaboradores bem treinados e motivados

têm um impacto direto na qualidade do

serviço e na satisfação do cliente.

5. Meça e Avalie os Resultados

Para garantir que as suas estratégias

estão a dar resultado, é essencial medir e

acompanhar o desempenho do seu negócio.

A análise de métricas permite identificar o

que funciona e onde é necessário melhorar.

Como medir eficazmente o crescimento?

Defina indicadores chave de

desempenho (KPIs): Meça crescimento

das vendas, taxa de retenção de clientes e

custo de aquisição de novos clientes.

Analise os dados regularmente: Reveja

mensalmente o desempenho do negócio

para identificar padrões e oportunidades

de melhoria.

Ajuste a estratégia sempre que

necessário: Se algo não estiver a funcionar,

seja ágil e adapte-se rapidamente.

Um business coach pode ajudar a

definir KPIs realistas e criar um plano de

crescimento consistente, garantindo um

crescimento sustentado.

Fazer crescer um negócio exige dedicação e

estratégias eficazes. Apostar na fidelização

dos clientes, diversificar a oferta, investir

no marketing digital, fortalecer a equipa e

medir os resultados são passos fundamentais

para um crescimento sustentável.

Como fazer:

Se quiser saber como implementar estas

estratégias e preparar o seu negócio para um

crescimento contínuo agende uma sessão

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ARTIGO 01/12

TÉCNICA ELETRÃO

FORMAÇÃO EM VEÍCULOS ELECTRÃO

Sabe o que é o IVN ou

o 10Base-T1S Ethernet

Automóvel?

Com o avanço da tecnologia nos automóveis e o aumento da

complexidade dos sistemas eletrónicos, surgem novas formas

de ligar diferentes componentes de forma mais eficiente e

fiável.

O

10Base-T1S

Ethernet

Automóvel é uma tecnologia

que ajuda a melhorar as comunicações

dentro do veículo,

ligando sensores, microfones

e altifalantes a sistemas como o motor, a

carroçaria e o infoentretenimento.

Com um alcance de até 25 metros, esta

tecnologia é pensada para tornar os automóveis

mais inteligentes e preparados para

o futuro da condução autónoma.

Por que é importante?

Esta tecnologia faz parte de uma nova

geração de redes, chamada Single Pair

Ethernet (SPE), e traz várias vantagens

em relação às soluções tradicionais, como

CAN, LIN ou FlexRay. Entre os principais

benefícios estão:

• Comunicação mais rápida e precisa: Os

dados são transmitidos com maior qualidade

e menos atrasos, essencial para sistemas

modernos como sensores avançados.

• Automóveis mais leves e económicos:

Por usar apenas um par de fios torcidos,

reduz o peso dos cabos e os custos de

produção.

• Fiabilidade e compatibilidade: Foi

desenvolvida para resistir a interferências

eletromagnéticas, garantindo comunicações

fiáveis, mesmo em condições difíceis.

• Simplicidade de integração: Pode

ser combinada com outras tecnologias

Ethernet no carro, permitindo uma gestão

mais uniforme.

Como funciona?

A grande inovação do 10Base-T1S está na

forma como transmite os dados. Usa uma

técnica chamada Differential Manchester

Encoding (DME), que garante que os

sinais enviados entre os dispositivos são

claros e fáceis de interpretar, mesmo em

ambientes com muito ruído, como um

carro em movimento.

Além disso, esta tecnologia permite dois

tipos de ligação:

1. Ponto-a-ponto: Uma ligação direta

entre dois dispositivos, ideal para casos

simples.

2. Multidrop: Uma única linha que

pode ligar até oito dispositivos. Por

exemplo, uma única linha pode conectar

vários sensores, como radares ou

sensores ultrassónicos, sem precisar de

cabos adicionais.

A topologia multidrop reduz a quantidade

de fios e conectores necessários,

tornando o sistema mais simples e fácil

de expandir.

O que significa para o futuro dos

automóveis?

Com o 10Base-T1S, os automóveis

estão a dar mais um passo em direção à

inovação. Esta tecnologia não só ajuda a

reduzir custos e a melhorar a eficiência,

como também prepara os veículos para

a integração de sistemas mais avançados,

necessários para a condução autónoma

e outros avanços tecnológicos.

Para os amantes de automóveis, isto

significa carros mais conectados, mais

leves e com funcionalidades que tornam

a condução mais segura, confortável e

futurista. Para os reparadores significa

mais conhecimento e formação especializada.

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Formação

Formação

MECÂNICA

do dia-a-dia

MECÂNICA

do dia-a-dia

RANGE ROVER EVOQUE – AVARIA SISTEMA DE ADBLUE

JAGUAR XJ (350) 2.7D - PERDA DE POTÊNCIA

Este mês o nosso relatório relata uma avaria relacionada com o sistema de tratamento

de gases de escape, mais especificamente com o sistema AdBlue. Este modelo da

Este mês o nosso relatório relata uma avaria relacionada com a perda de potência em

Range Rover vem altas. equipado Este modelo com vem o motor equipado 2.0L com diesel, um motor tendo V6 como de 2.7 litros código diesel de com motor 152 kW.

204DTD(AJ20D4).

F

EFEITO CLIENTE:

• Selecionar e verificar os seguintes parâmetros,

• Luz do motor acesa;

bem como a sua plausibilidade:

EFEITO CLIENTE:

• Excesso de fumo negro quando tenta Conclusões andar - Certificar do diagnóstico: os níveis de massa de ar;

• Luz aviso de AdBlue com a viatura; ligada;

• A eliminação - Controlo dos elétrico códigos do medidor de falha de massa não de é ar;

• Aviso de limite • de Altos quilómetros consumos de a circular combustível; antes possível; - Verificar em que regime se encontra a perda

do bloqueio do veículo;

• Valor de pressão potência; da bomba de AdBlue correta;

• Atesto até ao limite CÓDIGOS máximo DE AVARIA de AdBlue. NA UNIDADE • Injetor DE • com Inspeção funcionamento de todo o circuito normal; de pressurização;

CONTROLO DO MOTOR:

• Não aparenta existência de fugas;

• P0100 - Medidor da massa de ar / do fluxo de CONCLUSÕES DO DIAGNÓSTICO:

CÓDIGOS DE AVARIA ar A - Erro elétrico NA UNIDADE no circuito elétrico; DE • Valores • de Verifica-se NOx elevados, que a instalação contudo elétrica plausíveis. se encontra

teóricos: em bom estado;

CONTROLO DO • P0103 ADITIVO - Medidor DO da COMBUS-

massa de ar / do fluxo o Valores de

TÍVEL: ar A - sinal demasiado elevado. -Faixa de • medição Verifica-se 0 que a 1500 o medidor ppm de vol. massa N0x. de ar se

• P2BAE 00 - Valor limite NOx excedido devido -Ao acelerar encontra : valor em próximo bom estado; a 625 ppm.

ABORDAGEM:

• Verifica-se que o circuito de pressurização se

a erro de funcionamento do sistema de monitorização

NOx; • Conectar o terminal de diagnóstico compa-

próximo • de Verifica-se 0 ppm. que o medidor de massa de ar A

-Ao desacelerar : o valor deve diminuir até

O técnico deve começar por:

encontra em bom estado;

• P2BAF 00 - Sistema tível, NOx comunicar - É necessário com o módulo reduzir da unidade • No do entanto, não dá valor o nível algum. indicado de AdBlue no

a potência. motor e registar e eliminar os códigos de depósito avaria é nulo, não correspondendo ao descrito

pelo cliente (depósito atestado).

presentes;

CAUSA:

ABORDAGEM:

• Verificou-se que o motivo pelo o qual o medidor

de massa de ar A não marcava qualquer

O técnico deve começar por:

Causas Possíveis:

• conectar o terminal de diagnóstico compatível, • Defeito tipo na de instalação valor, era a elétrica; incapacidade de criar fluxo

comunicar com o módulo de AdBlue e registar e • Sensor de gases nível de do escape depósito no turbo de de AdBlue alto regime com do

eliminar os códigos de avaria presentes; defeito; motor. Foi possível após a desmontagem verificar

no que módulo o tubo de que AdBlue. sai da válvula repartidora

• selecionar e verificar os seguintes parâmetros, • Defeito

dos gases de escape é também responsável por

bem como a sua plausibilidade:

permitir a circulação de gases de escape para o

o Nível de AdBlue no depósito;

turbo de maior tamanho e que estava obstruída

o Pressão da bomba de AdBlue;

devido a um acúmulo de resíduos de escape, do

o Ativação do injetor de AdBlue;

qual impossibilitava a passagem de gases pelo

o Parâmetros a nível de partículas de NOx (motor

representado na imagem.

• Após a sua desobstrução foi possível trazer

quente, efetuar acelerações até às 2500 rpm);

de volta o rendimento que faltava à viatura tal

• Inspeção visual de fugas de AdBlue no depósito

como os valores de maf.

e no injetor.

by

Figura 1 Disposição do sistema de turbocompressores

Figura 3 Esquema elétrico do injetor e da unidade da bomba

de agente redutor

by

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