REVISTA PÓS-VENDA 116

PUB
PUBLICIDADE
N.º116
Maio 2025 - 2€
PERIODICIDADE MENSAL
PUB
AFTERMARKET
IBÉRICO EM
ACELERAÇÃO
Oficina
Sustentável
4/12
PUB
C
M
Y
CM
MY
CY
A qualidade está no nosso adn
CMY
K
PUB
PERSONALIDADE
Nuno Godinho Lopes
aborda o tema da
transformação digital nas
oficinas de automóveis e
os consequentes ganhos
na operação
ATUALIDADE
A Second Cycle é uma
oficina independente de
manutenção e reparação de
veículos elétricos que está
claramente diferenciada pelo
serviço que desenvolve
DOSSIER
O importante negócio
grossista dos pneus em
Portugal tem trazido para o
setor mais profissionalismo,
mais conhecimento e
muitas mais marcas
PUB

5
PROPRIETÁRIA E EDITORA
ORMP Pós-Venda Media, Lda
Estrada de Polima
Centro Industrial da Abóboda nº 1007
2º andar, Escritório I
2785-543 São Domingos de Rana
Nº Contribuinte: 513 634 398
CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO
Paulo Homem
Anabela Machado
CAPITAL SOCIAL DA ORMP
Bettencourt & Mendes, Lda - 50%
Paulofimedia Unipessoal, Lda - 50%
CONTACTOS
Telefone: +351 218 068 949
Telemóvel: +351 939 995 128
E.mail: geral@posvenda.pt
www.posvenda.pt
f /revistaposvenda
i /company/revista-pós-venda
DIRETOR
Paulo Homem
paulo.homem@posvenda.pt
REDAÇÃO
Nádia Conceição
nadia.conceicao@posvenda.pt
DIRETORA COMERCIAL
Anabela Machado
anabela.machado@posvenda.pt
GESTOR COMERCIAL
João Abreu
joao.abreu@posvenda.pt
ADMINISTRATIVA
Anabela Rodrigues
anabela.rodrigues@posvenda.pt
FOTOGRAFIA
Micaela Neto
PAGINAÇÃO
Marta Moita
paginacao@posvenda.pt
SEDE DE REDAÇÃO
Estrada de Polima
Centro Industrial da Abóboda nº 1007
2º andar, Escritório I
2785-543 São Domingos de Rana
TIRAGEM
10.000 Exemplares
ISSN
2183-6647
Nº REGISTO ERC
126724
DEPÓSITO LEGAL
399246/15
PERIODICIDADE
Mensal
IMPRESSÃO
DPS – Digital Printing Solutions MLP,
Quinta do Grajal – Venda Seca, 2739-511
Agualva Cacém – Tel: 214337000
N.º116
Maio 2025
www.posvenda.pt
f revistaposvenda i company/revista-pos-venda l RevistaPOSVENDA
Sumário
S
Editorial .........................................................................................P.03
Tome Nota ..................................................................................P.04
Notícias ...........................................................................................P.06
Viver Elétrico
Afinal quanto duram as baterias de tração?
(6/12) – Série 3 .....................................................................................P.16
Salão
Motortec ..................................................................................................P.18
Atualidade
CLEPA Aftermarket Conference ..............................................P.38
Convenção Digatec ............................................................................P.42
DEKRA – 100 anos ............................................................................P.44
Proxira .......................................................................................................P.46
Second Cycle..........................................................................................P.50
Mercado
AMSOIL ...................................................................................................P.54
Internacional
KAVO PARTS .......................................................................................P.56
Oficina sustentável
Formação para a sustentabilidade............................................P.58
Oficina do mês
JMS...............................................................................................................P.62
Personalidade do mês
Nuno Godinho Lopes - Keymaster ..........................................P.64
Dossier
Pneus .........................................................................................................P.70
Gestão
ActionCoach ..........................................................................................P.84
Técnica
Electrão - Eletricidade Auto (4/12) .........................................P.85
Formação
Mecânica do dia-a-dia by Car Academy .............................P.86
E
Editorial
Contraste de realidades
Nesta edição da PÓS-VENDA gostaria
de chamar a atenção muito especial
para uma reportagem, a uma empresa
que dá pelo nome de Second Cycle.
Um jovem empreendedor que lançou
basicamente uma oficina de automóveis
para a reparação e manutenção de
veículos elétricos. Mais do que mostrar
que a oficina já existe, está a funcionar
e tem clientes, para além de um
potencial gigantesco de crescimento,
o interessante é perceber que a
realidade da reparação e manutenção
num futuro não muito distante será
substancialmente diferente do que
atualmente conhecemos nas oficinas
de automóveis tradicionais.
É um futuro sustentado no
conhecimento técnico, na formação
permanente e na qualidade do serviço
técnico, mas numa área do pós-venda
onde muitas oficinas em Portugal
estão a anos luz. A própria reparação
das baterias é algo que também
“casa” muito bem com a economia
circular e com as novas tendências da
sustentabilidade.
Trata-se pois de um excelente
exemplo prático e real, que aliás vai
ao encontro das opiniões que editamos
na Mesa Redonda sobre o impacto
da eletrificação no Pós-Venda que
publicamos na edição passada.
A visita à Motortec trouxe-nos um
contraste de realidades, pois os gigantes
do aftermarket ibérico ainda
não estão muito focados para
esta realidade do pós-venda
eletrificado.
Paulo Homem
DIRETOR
paulo.homem@posvenda.pt
ESTATUTO EDITORIAL
Disponível em www.posvenda.pt
PUB
Bem-Vindos
ao Futuro

4
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
A sustentabilidade não é um custo, é
um investimento estratégico: estima-
-se que cada euro aplicado em mobilidade
verde gere 4 euros em retornos
socio-económicos até 2030.
Alfredo Amaral, OKIS360
A Stellantis, através da etiqueta
SUSTAINera, disponibiliza mais
de 12.000 referências de peças
reconstruídas, abrangendo uma
vasta gama de produtos, desde
alternadores e embraiagens a
baterias para veículos elétricos.
De acordo com a GlobalData, empresa
especialista em análise de dados, a
reciclagem de baterias tornou-se uma
área crítica para o futuro sustentável
do setor automóvel. A evolução das
regulamentações têm desempenhado
um papel fundamental no avanço
da reciclagem de baterias. A União
Europeia implementou a nova Lei das
Baterias, que exige que, até 2030, os
processos de reciclagem atinjam taxas
de recuperação de 95% para cobalto,
cobre, chumbo e níquel, e de 70% para
lítio. Madhuchhanda Palit, da Globaldata,
afirma: “A reciclagem eficiente das
baterias será essencial para garantir
um futuro sustentável para os veículos
elétricos. Apesar dos desafios, as inovações
tecnológicas e o foco crescente na
sustentabilidade oferecem um panorama
promissor para o setor. O compromisso
contínuo com práticas sustentáveis não
só reduzirá o impacto ambiental, como
também impulsionará o crescimento do
mercado nos próximos anos.”
A crescente aposta da indústria automóvel
na reciclagem de baterias demonstra
um esforço conjunto para garantir a
viabilidade a longo prazo dos veículos
elétricos, minimizando o desperdício e
maximizando a reutilização de materiais
essenciais.
A Valeo reconstrói atualmente
cerca de um milhão
de componentes por ano,
com a ambição de duplicar
essa capacidade até 2030.
A KINTO, marca de mobilidade multimarca
do Grupo Toyota, revela uma tendência
crescente na adoção de marcações
de serviços online pelos seus Clientes.
Desde o lançamento, em maio de 2024, da
plataforma de marcação online através do
website e da disponibilização de QR Codes
personalizados em cada viatura, a KINTO
tem registado um aumento significativo na
utilização destes canais digitais.​Atualmen-
te, 85% dos Clientes da KINTO preferem
agendar os serviços das suas viaturas
online, seja através do website, do Portal
Cliente ou utilizando os QR Codes presentes
nas viaturas. Estes dados refletem
a eficácia e conveniência das plataformas
digitais implementadas pela marca. Além
disso, 25% do total das marcações de serviços
são efetuadas online, evidenciando a
crescente preferência pelos canais digitais.​
Tome
Nota
A carVertical lançou um estudo sobre
os veículos com “historial limpo”. Considerou-se
um veículo com historial limpo
aquele que nunca tivesse sido danificado,
cuja quilometragem não tivesse
sido adulterada, que não tivesse sido
utilizado para serviços de táxi, transporte
ou aluguer, e que não tivesse sido
classificado como sucata.
Entre todas as marcas verificadas em
Portugal na plataforma da carVertical,
a Toyota destaca-se: 91,5% dos veículos
deste fabricante tinham historial limpo,
seguida da Mazda (79%) e da Citroën
(78,9%). Os veículos da Toyota, Mazda,
e Citroën costumam ter históricos
limpos. Isso acontece porque, muitas
vezes, pertencem a condutores que dão
prioridade à manutenção e à fiabilidade
a longo prazo, em vez de adotarem
uma condução agressiva ou fazerem
alterações ao carro. Além disso, estas
marcas são menos utilizadas para fins
comerciais, como táxis ou serviços de
transporte, o que reduz a probabilidade
de desgaste acentuado, fraude
no conta-quilómetros, ou histórico de
acidentes.
Noutro sentido, entre todos os veículos
verificados na plataforma da carVertical
em Portugal, os modelos da BMW tiveram
os piores resultados: apenas 3,9%
tinham o historial limpo. Seguiram-se a
Porsche (16,1%) e a Jaguar (41%).
O objetivo até 2030 é o peso
da economia circular ser de 2
mil milhões de euros na Europa.
Grande parte desta fatia é nas
peças recondicionadas.
Luís Vieira, B-Parts
A Stellantis Pro One, a unidade de negócios da Stellantis
dedicada aos veículos comerciais, confirma a sua
colaboração com a Qinomic, uma empresa francesa de
alta tecnologia especializada na criação de soluções
de mobilidade inovadoras e sustentáveis, e anuncia o
lançamento de um sistema de reconversão que permite
a transformação de veículos comerciais ligeiros (VCL)
com motores de combustão em veículos elétricos.

PIVÔ DE SUSPENSÃO:
COMO PROLONGAR A VIDA ÚTIL DA
ARTICULAÇÃO ESFÉRICA DO VEÍCULO
PUBLIREPORTAGEM
Os pivôs de suspensão, tal como as pontas da barra de direção, permitem
o movimento articulado entre componentes rígidos da suspensão
e da direcção. Os pivôs ligam os braços da suspensão ao cubo de
direcção, enquanto as pontas da barra de direcção ligam a cremalheira
de direcção ao mesmo cubo, proporcionando uma condução suave
e controlada. A estrutura do pivô é semelhante à articulação da anca
humana e, tal como esta, necessita de lubrificação para se movimentar
adequadamente. Tanto os pivôs como as pontas da barra de direcção
possuem foles de borracha que protegem contra a humidade e a sujidade.
Estes foles devem ser inspecionados com regularidade. Quando o
fole estiver danificado, o pivô deve ser substituído. Se o fole apresentar
um aspeto envelhecido, mas sem rasgos visíveis, é uma boa altura para
o substituir – o que pode dar uma “segunda vida” ao pivô. Os mecânicos
devem seguir sempre as instruções do fabricante, de forma a garantir
uma instalação correta e evitar falhas prematuras. Compreender estes
componentes é essencial para manter a segurança e o desempenho do
veículo.
A FEBEST oferece uma vasta gama de pivôs, pontas de barra de direcção
e foles, vendidos separadamente para ambas as posições.
Para adquirir peças da FEBEST diretamente no fornecedor oficial europeu,
utilize o sistema de encomendas B2B disponível em ws.febest.eu.
Também poderá encontrar a equipa comercial em Itália, na feira Autopromotec
Bologna, que terá lugar em maio. Para mais informações, contacte
a equipa de vendas da FEBEST através do e-mail sales@febest.eu.

6
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
Notícias
N
100 ANOS DA OSRAM AUTOMÓVEL
Muito mais do
que lâmpadas
Uma das marcas mais icónicas do setor automóvel, a OSRAM, está a
celebrar 100 anos de iluminação automóvel. São muitos os momentos
marcantes da OSRAM depois de ter lançado a lâmpada de farol de
duplo filamento BILUX nos anos 20 do século passado.
A
história da divisão OSRAM
Automóvel começou em 1925, quando
a primeira lâmpada para farol
de duplo filamento do mundo foi
apresentada em Berlim a um grupo
de curiosos. O que eles testemunharam naquele
dia, com o lançamento da lâmpada BILUX,
não foi apenas uma lâmpada mais brilhante que
permitia aos condutores alternar entre luz de farol
de máximos e médios, mas um ponto de viragem
histórico para a segurança rodoviária.
Nos anos 30, a empresa lançou as lâmpadas
“OSRAM-D”, que ofereciam um rendimento
luminoso significativamente maior, graças à sua
tecnologia de duplo filamento. A OSRAM foi uma
força pioneira no desenvolvimento da tecnologia
de halogéneo para faróis de automóveis nos anos
60, uma tecnologia que rapidamente se tornou
padrão na iluminação automóvel. Nos anos 90, a
OSRAM teve sucesso ao anunciar uma nova era
no design de faróis, ao codesenvolver as lâmpadas
de xénon D1 e de halogéneo H7.
As possibilidades técnicas destas lâmpadas libertaram
subitamente um potencial quase inesgotável
para mais inovação. Foi durante este período que a
OSRAM se tornou líder mundial em iluminação
automóvel.
Tendo em conta a natureza especial dos produtos
e dos clientes e a crescente globalização, o negócio
automóvel foi estabelecido como uma divisão
separada na OSRAM em 1994. No início dos
anos 2000, a OSRAM desempenhou um papel
importante no desenvolvimento dos primeiros
faróis totalmente LED.
Em 2007, a OSRAM Automóvel lançou os
primeiros modelos NIGHT BREAKER, uma
série de lâmpadas de halogéneo de alto desempenho,
adaptadas pela primeira vez às diferentes
necessidades dos condutores.
Em 2015, o lançamento do portefólio
Equipamentos (Fixtures) atraiu muita atenção.
Finalmente, a OSRAM Automóvel alcançou
mais um marco na história da empresa com
o desenvolvimento da primeira lâmpada LED
retrofit NIGHT BREAKER LED.
Em 2020, a OSRAM Automóvel, em estreita
cooperação com a TÜV alemã e a Autoridade
Federal de Veículos Motorizados e Transportes,
conseguiu alcançar o que antes era considerado
impossível, ou seja, produzir a primeira lâmpada
LED retrofit a ser aprovada para uso em estradas
públicas.
Até ao final de 2023, a gama de produtos foi
alargada para incluir a NIGHT BREAKER LED
H1 e H4, para que os carros clássicos e as autocaravanas
pudessem agora também ser adaptados.
A adaptação de LEDs para motociclos também é
possível desde 2024. Ao mesmo tempo, a OSRAM
Automóvel lançou a TRUCKSTAR LED, que foi
especialmente desenvolvida para o segmento de
camiões. No total, a gama NIGHT BREAKER
LED inclui agora quatro famílias de produtos e
oito tipos de lâmpadas. Abrange mais de 1000
modelos de veículos e foi aprovada em 28 países.
Refira-se que o compromisso da OSRAM
Automóvel para uma melhor visibilidade não
se fica pela iluminação. As luzes auxiliares e de
trabalho LEDriving e as luzes LED de aviso e segurança,
são justamente considerados inovadores.
Em 2019, o líder global de mercado em lâmpadas
retrofit adquiriu o especialista britânico em aftermarket
RING. Isto significa que a OSRAM
Automóvel pôde expandir o seu portefólio para
incluir equipamentos de manutenção de baterias
e pneus, câmaras de bordo e muito mais.
100 ANOS OSRAM AUTOMÓVEL
www.osram.pt/100anosAM

Euromaster aumentou
volume de negócios em 12%
Com um aumento de 12% no volume de
negócios em Portugal, a Euromaster atingiu
75 milhões de euros de faturação em 2024.
Em termos de quota de mercado em Portugal,
a Euromaster fechou o ano com pouco
mais de 8% nos veículos ligeiros e mais de
13% nos veículos comerciais.
Quanto à expansão da rede na Península
Ibérica, já atingiu 540 oficinas, 93 das quais
estão localizadas em Portugal, enquanto as
restantes estão divididas entre Espanha e
Andorra. Desta forma, está a aproximar-se
do objetivo de alcançar uma cobertura
geográfica que lhe permitirá estar em todo
o mercado ibérico até 2026. Em apenas
quatro anos, desde 2020, conseguiu aumentar
a sua rede em 44%.
Segundo Francis Ferreira, CEO da Euromaster:
“em 2025 temos de continuar a
trabalhar na nossa mudança organizacional
a pensar nas pessoas (melhor conciliação,
proximidade, evitar deslocações…), bem
como continuar a prestar um melhor
serviço aos nossos franqueados, com quem
continuaremos a caminhar lado a lado. Tudo
isto em linha com o nosso objetivo principal:
trabalhar para as pessoas. O esforço de
toda a equipa permitir-nos-á continuar a
ser a rede de oficinas mais valorizada pelos
clientes, sobretudo graças ao profissionalismo
de todos os que fazem parte da família
Euromaster”.
CASTROL_TRAVOCAR_REN_REC_210x130mm_PT AAFF.pdf 1 14/4/25 17:58
PUB
Fátima Barbosa no Grupo PDAuto
para gerir as grandes contas
O
Grupo PDAuto, empresa retalhista de
peças de Braga, anunciou Fátima Barbosa,
experiente profissional do setor
aftermarket, como a nova gestora de grandes
contas.
Mantendo o seu ritmo de expansão e crescimento,
o Grupo PDAuto tem vindo a investir
cada vez mais na dinamização do seu
negócio ao nível das peças auto.
A empresa de Braga passou agora a contar
com Fátima Barbosa, como gestora de
7
grandes contas do Grupo PDAuto. Profissional
com larga experiência no negócio das
peças, Fátima Barbosa passa a ter a responsabilidade
de liderar e desenvolver o negócio de
grandes contas, ligado sobretudo, aos clientes
empresariais de maior dimensão e entidades
diversas (públicas e privadas).
“São clientes especiais, como Câmaras Municipais
e grandes empresas, que exigem uma abordagem
distinta dentro do negócio aftermarket.
A experiência da Fátima Barbosa será muito importante
para dinamizar esta área de negócio”,
refere Paulo Silva, gerente da PDAuto.
Renault
recomenda Castrol
FindCastrolOil.com

PUB
Olipes Averoil 5W-30
Low SAPS certificado
pela Mercedes
O lubrificante Averoil 5W-30 Low SAPS da
Olipes, de tecnologia sintética avançada e
baixo teor de cinzas sulfatadas e metais, viu
renovada a certificação da Mercedes-Benz,
em conformidade com a norma 229.51 do
fabricante alemão.
Desenvolvido para maximizar o desempenho
de motores Euro 6 e anteriores, este óleo
de grau SAE 5W-30 assegura uma elevada
poupança de combustível, ao mesmo tempo
que oferece uma proteção eficaz para
motores a Diesel equipados com sistemas
avançados de tratamento de gases de
escape (DPF/FAP), válvulas EGR e sistemas
SCR com AdBlue.
Com homologações adicionais do grupo VAG
(VW 504 00/507 00) e em conformidade
com a norma BMW LL-04, o Averoil 5W-30
Low SAPS é uma referência no mercado dos
lubrificantes, indicado especialmente para
veículos ligeiros de gama alta. A Olipes indica
que a sua fórmula proporciona excelente
estabilidade térmica, resistência ao desgaste
e lubrificação eficaz desde o arranque a frio,
mesmo sob condições extremas.
Car Academy volta a
expandir formação
automóvel no Porto e
Algarve
Após um interregno de vários anos, os
cursos de formação ministrados pelos profissionais
da Car Academy voltam ao Porto e
ao Algarve em 2025.
Esta expansão responde à crescente procura
por formação técnica e de gestão no setor
da reparação automóvel, reforçando o compromisso
da empresa com a qualificação dos
profissionais em todo o país.
Com um portfólio de cursos focado nas
necessidades das oficinas independentes, a
Car Academy destaca-se pela abordagem
prática e pelo impacto direto na produtividade
dos formandos.
Em 2025, o plano formativo abrangerá temas
essenciais, como diagnóstico avançado,
eletrificação automóvel e otimização de
processos oficinais, garantindo que os participantes
adquiram competências aplicáveis
no dia a dia.
As primeiras formações no Porto e no
Algarve terão início no primeiro semestre de
2025, com inscrições já abertas.
Para mais informações sobre o calendário
e os conteúdos programáticos, consulte
caracademy.pt.

9
CARF adquire ativos da
XpressBraga
A CARF, empresa especializada na logística
e distribuição de peças, anunciou que chegou
a acordo para a compra dos ativos da
XpressBraga, no que se refere à sua carteira
de clientes.
Esta transação resulta de uma aproximação
das duas empresas e enquadra-se na estratégia
de crescimento sustentado da CARF,
permitindo-lhe alargar a sua presença no
mercado nacional e reforçar a sua estrutura
operacional, especialmente na região Norte.
A equipa da CARF será também reforçada,
com principal destaque para o Paulo
Loureiro – fundador e gerente da Xpress-
Braga – que, durante os próximos 12 meses,
fará parte da estrutura da CARF, ajudando a
garantir uma transição de excelência, a nível
comercial e operacional.
Até ao dia 17 de Maio, estarão a ser ultimados
os detalhes operacionais e a CARF,
assim como a XpressBraga, continuarão a
operar nos moldes em que operaram até ao
momento, garantindo assim as recolhas e
entregas dos clientes, faturando os serviços
até essa data.
A partir do dia 19 de Maio toda a operação
será assegurada pela estrutura CARF “mantendo
os níveis de exigência e satisfação
que pautam as nossas parcerias”, explica o
comunicado da CARF.
Moeve fortalece relações
com distribuidores de
lubrificantes
CRS é a nova identidade da Car Repair System
Após mais de 25 anos de experiência no
setor da reparação de carroçarias, a
Car Repair System apresenta-se agora
com uma nova identidade: CRS.
A empresa explica que esta transformação
vai além de uma simples mudança de
nome: é o reflexo de uma marca sólida, em
crescimento contínuo, que une inovação e
tradição com um compromisso firme com
a qualidade, a experiência e a proximidade.
Para além do nome e do logotipo a embalagem
surge renovada com um novo design,
que transmite tecnologia, confiança e qualidade.
Com esta evolução, a CRS pretende reforçar
a sua presença global, consolidando-se em
mais de 20 países e reafirmando o seu compromisso
com o fornecimento de produtos e
serviços de eficiência para o setor profissional
da reparação automóvel.
27ª oficina MIDAS foi inaugurada em Famalicão
A Moeve dinamizou jornadas comerciais
com os seus distribuidores de lubrificantes,
o que foi considerado um momento muito
importante por se tratar da primeira edição
sob a nova identidade da Moeve, um reflexo
da evolução da Cepsa e do seu compromisso
renovado com a inovação, sustentabilidade e
um futuro energético mais eficiente.
O evento teve como principais metas fortalecer
as parcerias com os distribuidores,
promover o intercâmbio de experiências e
partilhar a visão de futuro da marca. Além
disso, foi uma oportunidade para apresentar
as novas estratégias comerciais e o reposicionamento
da Moeve, num ambiente que
celebrou a inovação e o crescimento.
Durante o evento, a Moeve prestou uma
homenagem a cinco distribuidores com
o troféu de 15 anos de atividade, e a um
distribuidor com o troféu de 20 anos de atividade,
reconhecendo a dedicação, confiança e
parceria duradoura.
A
MIDAS acaba de reforçar a sua presença
no Minho com a nova oficina
em Vila Nova de Famalicão, inaugurada
no passado dia 3 de abril. Trata-se da
27ª oficina da MIDAS em Portugal, sendo a
quarta gerida pela Mainstation.
Esta nova abertura confirma o compromisso
da MIDAS e do Grupo Maintarget em levar
serviços automóveis de excelência a cada
vez mais clientes, através de soluções de manutenção
rápida, segura e de qualidade.
“Acreditamos que esta nova oficina em
Famalicão vai reforçar ainda mais a confiança
dos nossos clientes e mostrar a qualidade
e o compromisso que colocamos em
cada serviço”, afirmou Carlos Silva, Gerente
da Mainstation. É de destacar que, em
menos de 3 anos, esta é a quarta oficina MI-
DAS gerida pelo Grupo Maintarget.
Durante o evento, o CEO do Grupo Maintarget,
Jorge Dias, destacou a importância
desta nova etapa: “Mais do que abrir uma
oficina, estamos a abrir portas a novas oportunidades,
inovação e crescimento. Esta
inauguração é o reflexo do trabalho consistente
das nossas equipas e da confiança que
o mercado deposita no Grupo Maintarget e
na marca MIDAS.”
A nova oficina de Famalicão integra a forte
aposta da MIDAS no desenvolvimento regional,
combinando tecnologia, experiência
e uma abordagem focada na satisfação do
cliente. A MIDAS e o Grupo Maintarget
continuam assim a acelerar rumo ao futuro,
reforçando parcerias e expandindo a sua
presença junto das comunidades locais.

PUB
PRODUTO DO MÊS
Klima Refresh
PROBLEMA
A substituição do filtro de habitáculo não é
suficiente para garantir que as condutas, tubagens
e habitáculo estão higienizados.
SOLUÇÃO
Em cada substituição do filtro de habitáculo deve
higienizar-se o sistema de ar condicionado, garantido
um habitáculo à prova de maus cheiros, fungos e
bactérias.
O Klima Refresh (Ref. 20000) remove rápida e
facilmente odores desagradáveis dos sistemas de ar
condicionado e do habitáculo dos veículos causados
por bactérias, fungos e mofo nos sistemas de ar
condicionado, nas tubagens de ventilação ou no interior
dos veículos - sem a necessidade de perder tempo
a desmontar o filtro de habitáculo. A embalagem,
pensada para facilitar o processo, serve também
para fixar o Klima Refresh no interior do veículo. A
aplicação do produto demora apenas 10 minutos e
não requer mão-de-obra, apenas ativação inicial.
Através da recirculação de ar (reciclagem), o produto
passa por todo o sistema. Não deve estar ninguém no
interior do veículo durante a pulverização do produto
e tem que estar com as portas e vidros fechados. No
final dos 10 minutos, as portas devem ser abertas
para ventilar o habitáculo e a limpeza está concluída,
ficando um agradável aroma a limão.
Vantagens
• Aumenta o conforto de condução
• Garante ar fresco e limpo
• Liberta o ar condicionado de cheiros
causados por fungos e bactérias
• Fácil aplicação
Dica
Na oficina, inclua a higienização do habitáculo e do
sistema de ar condicionado como um serviço associado
à manutenção normal e à substituição do filtro de
habitáculo.
FICHAS TÉCNICAS E MODO DE UTILIZAÇÃO EM
www.liqui-moly.com
N
NOTÍCIAS
Dica Ambiental by
Eco -Partner
GESTÃO DE RESÍDUOS
ACONDICIONAMENTO DE ÓLEOS
Nas oficinas, os óleos são fundamentais para a
manutenção preventiva e corretiva de veículos
e máquinas. São usados principalmente na troca
de óleo do motor, mas também em sistemas
de transmissão, diferenciais, travões e direção
hidráulica. Estes óleos, quando usados, podem
ser perigosos para o ambiente e para a saúde
se não forem corretamente armazenados e
descartados, pois contêm resíduos de combustão,
metais pesados e outros contaminantes,
exigindo tratamento adequado segundo as
normas ambientais. Para tal, e por forma a
garantir a rastreabilidade e gestão apropriada,
devem ser encaminhados para um centro de
recolha certificado por uma entidade gestora
licenciada para o efeito, atualmente a Sogilub.
Para um correto armazenamento dos óleos,
tanto novos quanto usados, de acordo com
o Decreto-Lei n.º 152-D/2017, alterado pelo
Decreto-Lei n.º 24/2024 de 26 de março, estes
devem ser armazenados em locais não subterrâneos
que sejam cobertos, pavimentados
e devidamente ventilados, de fácil acesso mas
com acesso restrito, sinalização adequada com
avisos relativos à proibição de fumar, atear
fogo ou utilizar equipamentos suscetíveis de
provocar faíscas ou calor e dotados de extintores
e/ou outros meios de combate a incêndios.
Para os recipientes de óleos usados, devem ser
utilizados sistemas de contenção como bacias
de retenção, cubas ou tanques de segurança,
que impeçam a dispersão de resíduos em caso
de fugas ou derrames, que deverão ser facilmente
detetáveis. A capacidade da bacia deve
ser de pelo menos 25% do volume total armazenado
ou 110% do volume do maior recipiente,
consoante o que for maior. Alternativamente,
os depósitos podem ser colocados dentro de
bacias de contenção individuais com uma
capacidade mínima de 50% da capacidade
máxima do depósito. As bacias devem ainda
Num minuto...
O Grupo Controlauto adquiriu 90%
da empresa Mecod, um centro de
inspeção automóvel localizado na
região de Múrcía, em Espanha.
ser resistentes aos produtos armazenados e
estar isentas de fissuras ou ligações diretas
a sistemas de drenagem.
Os recipientes de óleos usados, devem estar
em boas condições, sem sinais de deterioração
ou enferrujamento, e ser identificados com
o código LER correspondente. Além disso,
é obrigatório dispor de material absorvente
para pequenos derrames, ostentar, em local
visível, instruções sobre a utilização e encaminhamento
a dar aos resíduos resultantes
da limpeza e garantir a ventilação adequada
do local de armazenagem.
Para cumprir com os requisitos legais de
armazenamento de óleos usados, necessita
de garantir que:
1. O depósito de óleo usado tem retenção. Se
tiver um depósito oleão, este já deverá dispor
de câmara de retenção, especificada nas caraterísticas
técnicas. Caso tenha um depósito
genérico, deverá implementar bacias que
respeitem as regras do volume de retenção.
2. O depósito está identificado com o código
LER, sendo que o código LER dos fluídos de
travão (16 01 13*) difere do código dos óleos
de motores. Pode transferir a identificação
diretamente do website da Sogilub.
3. É sempre possível a deteção de derrames
e fugas.
4. Tem um kit para contenção de derrames,
composto por recipiente com granulado absorvente
e outro recipiente para material
absorvente contaminado, com identificação do
código de resíduo. Sendo necessário afixar as
instruções sobre a utilização e encaminhamento
a dar aos resíduos resultantes da limpeza.
5. O local está bem ventilado.
6. Os depósitos de óleo usado estão acessíveis
aos operadores de recolha.
Estas medidas visam assegurar a segurança
ambiental e a conformidade legal na gestão
de óleos em oficinas e são essenciais para
prevenir a contaminação do solo e da água,
reduzir o risco de incêndios e proteger a saúde
dos trabalhadores e dos clientes. Além disso,
garantem que as oficinas atuem de acordo
com a legislação em vigor, evitando coimas
e sanções ambientais. A correta gestão e
armazenamento dos óleos contribui também
para a sustentabilidade do setor automóvel.
Eco-Partner SA,
o seu parceiro no Ambiente…
A Zaphiro apresentou recentemente os
novos discos SPYROX, concebidos para
proporcionar um desempenho superior
no polimento de acabamentos.
INFORMAÇÕES
info.iberia@liqui-moly.com

11
AutoElectrovag celebra
20 anos de excelência
nas peças
Redrive apresenta motor elétrico
recondicionado para Renault Zoe
A AutoElectrovag, empresa especializada no
comércio de ferramentas, peças e acessórios
para o setor automóvel, comemorou no passado
dia 17 de janeiro de 2025 duas décadas de
atividade.
Fundada e gerida por Manuel Vieira Rangel, a
empresa tem vindo a consolidar-se como uma
referência no mercado pós-venda automóvel,
graças à qualidade do serviço e à vasta oferta
de produtos.
Com sede em Vilar, no concelho de Aveiro, e
uma filial na Gafanha da Nazaré, a AutoElectrovag
aposta na proximidade com os clientes e
na resposta rápida e eficaz às necessidades dos
profissionais do setor. As lojas físicas contam
com amplas áreas de exposição e um armazém
com mais de 500 metros quadrados em Aveiro
e 170 metros quadrados na Gafanha da Nazaré,
permitindo disponibilizar uma extensa gama de
peças e ferramentas de forma imediata.
A
Redrive, em parceria com a SEG
Automotive e a Fersa, apresentou
um motor eléctrico de alta voltagem
recondicionado para o Renault Zoe.
Este lançamento surge na sequência da introdução
da Large Drive Unit para o Tesla
Model S, uma solução inovadora que tem
vindo a ganhar destaque no mercado de reposição
automóvel. Tal como o Tesla Model
S, o Renault Zoe foi lançado em 2012 e tornou-se
num dos primeiros veículos eléctricos
a atingir volumes de vendas significativos na
Europa. Agora, mais de uma década depois,
os primeiros modelos estão a sair do período
de garantia dos fabricantes e a entrar nas oficinas
independentes.
A Redrive apresenta assim uma solução para
o problema da substituição do motor elétrico
através dos canais tradicionais dos fabricantes,
disponibilizando ao mercado de reposição
uma alternativa de qualidade e mais
acessível face à aquisição de uma peça nova.
O recondicionamento é realizado na unidade
de produção da SEG Automotive em Treto,
Espanha, onde são também fabricados
componentes originais como alternadores
e máquinas de 48V para fabricantes de automóveis.
Durante este processo, são integrados
rolamentos de alto desempenho da Fersa,
garantindo maior durabilidade, estabilidade
térmica e menor desgaste. A Redrive estima
que as oficinas possam poupar até 30% em
comparação com a compra de uma unidade
nova, sem comprometer a qualidade.
PUB
VÁLVULAS: IMPERMEABILIDADE EM
SINTONIA COM A TROCA DE GASES
Escolha o melhor para o seu motor e aumente o
seu desempenho com válvulas precisas! Controle
o ar, combustível e gases de escape para uma maior
eficiência e desempenho: Sincronização perfeita,
combustão otimizada, mais potência e menos
emissões. Descubra mais em: www.npr-europe.com
npr-of-europe
@npr.europe

12
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
N
NOTÍCIAS
CONSELHOS OFICINAIS
A Organização oficinal
A Ordem de Reparação (I)
Ainda existem reparadores onde se
deixam os veículos para reparação, onde
as intervenções a realizar são transmitidas
verbalmente ou através de um pequeno
manuscrito deixado pelo proprietário e onde
não existe qualquer registo ou documento
de entrada do veículo.
Se posteriormente o proprietário quiser
realizar uma reclamação sobre as
intervenções oficinais ou sobre eventuais
estimativas/orçamentos ou exercer algum
tipo de ação judicial, tem uma mão cheia
de nada, a não ser, eventuais testemunhas.
É imperativo a existência de um documento
de registo de entrada do veículo em oficina,
que o identifique corretamente, assim como
ao seu proprietário, onde se registem as
intervenções solicitadas, os diagnósticos
Num minuto...
BY GTAVA
A ExpressGlass integrou a empresa
Adrião e Fazendeiro, um parceiro
de longa data da sua rede, através
da transferência das respetivas
unidades.
e as intervenções realizadas.
As datas de entrega do veículo ao reparador
e a sua restituição são importantes e
fundamentais e devem ser registadas nesse
mesmo documento.
Outros registos nesse documento ou a ele
associados são essenciais, por razões que
abordaremos futuramente, tais como as
peças utilizadas e o tempo de mão de obra
necessário às intervenções previamente
registadas.
Também as intervenções complementares
às registadas devem ser propostas ao
proprietário e registadas nesse documento e
as respetivas autorizações das intervenções.
Para além do conforto por parte do
reparador na sua consulta e utilização,
o proprietário do veículo ficará com um
documento (duplicado) por escrito com todos
os registos atrás mencionados.
A nível de faturação estes registos serão
fundamentais para a verificação dos valores
de faturação justa aos clientes.
Este documento existe, está regulamentado
e tem suporte jurídico, embora haja, ainda,
quem não o emita e quem não o solicite.
O seu nome é ORDEM DE REPARAÇÃO e
falaremos sobre ele nos próximos artigos
Nova gama de filtros
Mann+Hummel mais sustentável
Tradicionalmente os meios filtrantes
de celulose eram impregnados com
resina fenólica de origem fóssil
para garantir estabilidade e resistência
química aos filtros auto. Agora, a Mann+Hummel
substitui parcialmente este
tratamento por lignina — uma substância
vegetal presente na madeira e amplamente
disponível como subproduto
da indústria da pasta de papel. Esta inovação
está já a ser aplicada em filtros de
ar e de óleo selecionados, com expansão
Paulo Quaresma
GTAVA.PT
prevista para mais produtos.
A mudança permite reduzir até 5%
da pegada de CO₂ associada à impregnação
com lignina, comparativamente
à tradicional resina fenólica, e representa
uma diminuição de cerca de 27% na
utilização de petróleo bruto. Os cálculos
foram verificados e validados pela ClimatePartner,
organização alemã especializada
em emissões de carbono. Por exemplo,
o filtro de ar Mann+Hummel C 17
237, com base nos volumes de vendas de
2024, evita a emissão de 3,93 toneladas
de CO₂ e poupa mais de 4.500 litros de
petróleo bruto por ano.
Estes filtros sustentáveis já estão disponíveis
no mercado de pós-venda para
cerca de 70 milhões de automóveis e
carrinhas na Europa (no caso dos filtros
de ar) e para aproximadamente 17,6 milhões
de veículos (no caso dos filtros de
óleo).
A Arnott expandiu a sua gama de
componentes para suspensão, com a
adição de um novo sensor de altura
da suspensão, já disponível para o
aftermarket.
Osram apresenta nova
lâmpada LED para
todas as estações
A Osram apresentou recentemente a nova
LEDriving HL ALLSEASON, a primeira
lâmpada LED retrofit da marca desenvolvida
para todas as estações do ano.
Esta novidade vem reforçar a vasta gama
de soluções LED da OSRAM para luzes
de máximos e médios. A nova LEDriving
HL ALLSEASON junta-se ao portefólio
já existente – que inclui modelos como
a LEDriving HL EASY XEN, EASY Gen2,
BRIGHT, INTENSE NXT e VINTAGE – e
distingue-se pela sua versatilidade, design
compacto e instalação simplificada, compatível
com veículos de 12 V.
Com tecnologia de ponta, esta lâmpada
permite alternar entre dois tons de luz:
branco frio (6.000 K), ideal para maior
visibilidade em estrada, e branco quente
(2.700 K), adequado para condições adversas
como nevoeiro, chuva ou neve.
Graças ao sistema de gestão térmica
com arrefecimento ativo por ventoinha,
o desempenho e a durabilidade da lâmpada
são significativamente melhorados,
proporcionando até cinco vezes mais
tempo de vida útil face às lâmpadas de
halogéneo tradicionais. Com um feixe de
luz otimizado, reduz o encandeamento e
melhora a segurança na condução.
OCAP celebra meio
século de atividade
A OCAP está a comemorar 50 anos de
história, sendo hoje uma referência mundial
no desenvolvimento e produção de
componentes mecânicos de chassi.
Desde a sua fundação em 1975, na cidade
de Busano (Turim), a empresa destacou-se
pelo seu compromisso com a inovação e
a qualidade, conquistando uma posição de
destaque no setor automotivo.
Com sede principal em Valperga, na Itália,
a OCAP expandiu a sua presença global,
estabelecendo polos de produção na Itália,
Índia e China. Esta expansão permitiu-lhe
ampliar a sua oferta e atingir elevados
padrões de qualidade, consolidando a
sua posição de líder mundial no mercado
Off-Road de barras de direção. A empresa
fornece sistemas de direção para algumas
das mais prestigiadas marcas do setor
automóvel, abrangendo desde automóveis
familiares e supercarros de luxo até veículos
comerciais leves e pesados, bem como
aplicações especiais.

PUB
NER-TOR amplia oferta
de equipamentos e
ferramentas oficinais
A NER-TOR acaba de dar a conhecer a atualização
dos seus Catálogos de Equipamentos e
Ferramentas para oficinas, destacando-se uma
ampliação da oferta.
Segundo a empresa espanhola, que trabalha
o mercado português, esta nova edição dos
catálogos apresenta importantes novidades
e uma ampliação significativa no número de
referências disponíveis, consolidando assim
uma oferta ainda mais completa e especializada
para os profissionais da área.
Com a chancela das suas marcas KSH Europe
Tools e KSH Europe Machinery, a NER-TOR
apresenta produtos desenhados para oferecer
maior eficiência, segurança e desempenho
em cada operação de oficina. A nova gama
inclui desde elevadores especializados até
ferramentas “dobráveis” que otimizam o
espaço de trabalho, mantendo sempre o foco
na qualidade e fiabilidade.
A versão impressa do catálogo chegará em
breve às oficinas e distribuidores, entretanto, a
versão digital já está disponível no site oficial
www.nertor.com para consulta.
Alliance Automotive
Group continua aquisições
na região Ibérica
O Alliance Automotive Group (AAG), que
detém a Soulima em Portugal, assinou um
acordo definitivo para adquirir 100% das ações
do Grupo Comercial Lapuyade, S.L.U..
Esta aquisição reforça a presença estratégica
da Alliance Automotive Iberia no mercado de
pós-venda automóvel ibérico, que já era representada
pela Lausan e Gaudí (em Espanha)
e pela Soulima (em Portugal).
A Lapuyade foi fundada em 1994, possui uma
loja em Saragoça e tem sido uma franquia
da Gaudí desde 2020. Desde então, registou
um crescimento significativo, alcançando 1,7
milhões de euros em vendas em 2024.
Ao juntar-se à Alliance Automotive Group,
a Lapuyade acredita que a AAG fornecerá
os recursos necessários para impulsionar a
próxima fase de crescimento da empresa,
beneficiando os seus colaboradores, clientes e
fornecedores.

14
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
N
NOTÍCIAS
Nova gama de amortecedores febi
para veículos comerciais ligeiros
Stellantis e Valeo
lançam dois novos
produtos reconstruídos
A
febi, marca do bilstein group,
acaba de lançar uma nova gama
de amortecedores para veículos
comerciais ligeiros. A nova gama de
amortecedores da febi, disponível em
versões hidráulicas e a gás, surge como
uma solução ideal para condutores, gestores
de frotas e oficinas. Foram adicionadas
mais de 120 referências específicas
para LCVs à gama de componentes de
suspensão compatíveis com a OE, reforçando
o compromisso da febi em ser
‘Fast to Market’ com novos produtos.
Produzidos segundo padrões equivalentes
aos de Equipamento Original
(OE), para facilitar a realização de rep-
Rodrigues Tyres passa a
comercializar pneus Kumho
A
Rodrigues Tyres, distribuidor de
pneus que opera no mercado português,
passou a comercializar a
marca de pneus Kumho.
Esta parceria estratégica com as fábricas
da Kumho representa um marco significativo
para a Rodrigues Tyres, que pretende
assim garantir aos seus clientes um
arações completas em todas as marcas
e modelos populares de LCV, a febi
complementa esta gama com uma linha
abrangente de componentes associados,
tais como: Apoio do Amortecedor, Fole
para Amortecedor, Invólucro de Proteção
para Amortecedor, Borracha de Encosto
para Amortecedor, Kit de Proteção
para Amortecedor, Suporte do Dispositivo
Amortecedor, Suporte de Apoio do
Conjunto Mola/Amortecedor, Molas de
Suspensão e Molas de Suspensão Trapezoidal.
Cada um destes componentes é
disponibilizado com qualidade equivalente
OE e inclui uma garantia do fabricante
de três anos.
acesso ainda mais facilitado a pneus de
alta performance e tecnologia de ponta.
Este acordo estratégico visa também fortalecer
a posição da Kumho em Portugal.
A Kumho Tires oferece uma gama completa
de pneus para veículos ligeiros,
comerciais, 4×4 e elétricos. Através desta
parceria, a Rodrigues Tyres passa a
disponibilizar os produtos da Kumho,
trazendo ao mercado português soluções
para responder às necessidades dos consumidores.
A Kumho é Equipamento Original em
várias marcas de veículos, como Hyundai,
Kia, BMW, Audi e Mercedes-Benz,
entre outras.
A Stellantis e a Valeo lançaram dois
novos produtos reconstruídos, um farol
LED e um ecrã de infoentretenimento.
Após o lançamento conjunto da primeira
câmara frontal reconstruída no final
de 2023, este novo passo sublinha
o empenho de ambas as empresas
em promover soluções sustentáveis
no setor automóvel, como forma de
reduzir o desperdício e a pegada de
carbono sem comprometer a qualidade
dos componentes.
O farol LED reconstruído, desenvolvido
pela Valeo em parceria com
a Stellantis, permite a reutilização de
até 50% dos materiais recuperados,
incluindo o módulo LED, e pode reduzir
as emissões de CO 2
em até 70% comparativamente
a um farol novo. Este
produto será integrado na gama SUS-
TAINera REMAN da Stellantis e estará
disponível, já no final do primeiro
semestre de 2025, para os modelos
Peugeot 3008, 5008 e, posteriormente,
o 508.
Também em destaque está o ecrã de
infoentretenimento reconstruído. Reconstruído
no Laboratório de Eletrónica
Circular da Valeo em Nevers, França,
este ecrã será comercializado a partir
de junho e poderá ser utilizado nos
modelos Peugeot 308, Citroën C3 e C3
Aircross, DS 3 Crossback, Opel Grandland
X, Corsa e Mokka.
Num minuto...
Tiago Reis Tomaz é o novo diretor apósvenda
da Mazda em Portugal, fruto da
saída do José Santos, mas também da
necessidade de ajustar a organização à
atual realidade do mercado.
A divisão de Revestimentos da BASF
anunciou que o BMW Group selecionou
a marca premium de repintura R-M
como uma das suas marcas de tintas
preferidas para a rede de pós-venda.
A Nokian Tyres anunciou o lançamento
do Nokian Tyres Seasonproof 2, um pneu
para todas as estações desenvolvido para
oferecer segurança em neve e lama, assim
como uma condução suave no verão.

CAETANO AUTO
SOLUÇÕES MULTIMARCA DE NORTE A SUL DO PAÍS
A Caetano Auto, representa um conjunto de marcas especializadas para garantir que o seu automóvel está
sempre em perfeitas condições, independentemente da marca, modelo ou idade. De norte a sul do país, tem
soluções multimarca nas áreas de reparação de chapa e pintura, através da Caetano Colisão e na área de
reparação e substituição de vidro automóvel, através da GlassBack.
Além da experiência acumulada ao longo dos anos, oferece um serviço de confiança, rapidez e excelência,
tratando de todo o processo por si, com acordos estabelecidos com as principais seguradoras.
CAETANO COLISÃO
|
CHAPA E PINTURA PARA
TODAS AS MARCAS
A Caetano Colisão, integrada no Grupo Salvador Caetano, é uma referência na reparação automóvel
multimarca, contando com 18 centros de colisão distribuídos pelo país. Com equipas especializadas e
tecnologia avançada, a marca garante reparações que respeitam os mais elevados padrões de segurança dos
fabricantes. Recuperando pequenos danos de forma eficiente, sempre que possível sem substituir peças, e
assegura um serviço certificado com a norma ISO 9001. A ligação ao Grupo Salvador Caetano permite-lhe ter
acesso a informações técnicas de todas as marcas, assegurando uma reparação rigorosa e de confiança.
|
O vidro do seu carro, de volta.
A GlassBack, traz-lhe o vidro do seu carro de volta. Com profissionais especializados e materiais certificados,
realiza reparações e substituições de vidros de todas as marcas, agilizando todo o processo com as
seguradoras. Como marca do Grupo Salvador Caetano, segue os mais rigorosos padrões de qualidade,
garantindo uma total segurança na estrada.
Seja para reparação de chapa e pintura ou para a substituição do vidro automóvel, a Caetano Auto, através da
Caetano Colisão e da GlassBack, oferece um serviço de excelência para todas as marcas.
DE NORTE A SUL DO PAÍS, PODE CONTAR COM A CAETANO AUTO.
CONTACTE-NOS:
www.caetanoauto.pt www.caetanocolisão.pt www.glassback.pt

14 16
WWW.POSVENDA.PT DEZEMBRO MAIO 2024 2025
VIVER ELÉTRICO PRO
6/12 1/12 série 3
Metas desafiantes com a
Afinal quanto duram
chegada de 2025
as baterias de tração?
A União Europeia estabeleceu metas ambiciosas de redução de
emissões de CO
Durante anos, um 2
, exigindo que os veículos comerciais ligeiros vendidos
dos maiores mitos à volta dos veículos elétricos
a partir de 2025 reduzam as emissões em pelo menos 15% em relação
era a suposta fragilidade das baterias de tração. Muitos vaticinavam
aos níveis de 2021. Estas metas, embora essenciais para enfrentar os
que, ao fim de meia dúzia de anos ou algumas dezenas de milhar de
desafios das alterações climáticas, colocam uma pressão significativa
quilómetros, estas baterias estariam inoperacionais — e o carro, inútil.
sobre os construtores automóveis.
No entanto, a realidade dos factos tem vindo a contrariar esse receio
TEXTO RODRIGO AMOÊDO PINTO
com dados que surpreendem pela positiva e abrem novas oportunidades
para o pós-venda.
Caso estas metas não sejam cumpridas, Equipas bem preparadas não só aumentam as
TEXTO RODRIGO os fabricantes AMOÊDO PINTO enfrentam (rodrigo.pinto@world-shopper.com)
pesadas multas vendas de BEV, como também ajudam a posicionar
de 95 euros por cada grama de CO₂ o mercado para cumprir os objetivos de emissões.
excedente, multiplicadas pelo número
de veículos vendidos.
Pós-venda também deve entrar na equação
Neste contexto, a capacidade dos importadores de O Pós-venda desempenha um papel essencial na
veículos comerciais norma, de alinhar definida as vendas como aos o objetivos
de descarbonização até a sua torna-se capacidade crucial. Caso cair o abaixo mix fonte confiável de conhecimento sobre as suas
período promoção dos VCL BEV, destacando-se como
de emissões de determinado dos 70%. Com mercado uma ultrapasse utilização os vantagens face aos modelos ICE. Estas equipas
limites, os construtores regular, podem este ponto ser forçados tende a a tomar surgir podem evidenciar benefícios como custos de manutenção
mais baixos, intervalos de serviço alargados
medidas ao fim drásticas, de cerca como de 15 reduzir anos ou ou entre mesmo 500.000 cortar a
a entrega 900.000 de km, veículos dependendo com motor da de química combustão usada. e maior durabilidade de componentes. Este apoio
interna As baterias (ICE). NMC A resposta (níquel-manganês-cobalto),
a este cenário depende não só tranquiliza os clientes quanto à fiabilidade
da capacidade por exemplo, de suportam mobilizar equipas cerca de de 1.500 vendas ciclos e dos BEV, mas também reforça a confiança na
pós-venda completos para de acelerar carga, a enquanto transição para as baterias os veículos LFP transição elétrica.
elétricos (lítio-ferro-fosfato) (BEV). podem chegar aos 2.500 Consequências neste tipo de intervenções. e Oportunidades Reparar, para e não os
ciclos — ou, no caso das Blade Batteries LFP Importadores substituir, é cada vez mais uma abordagem
O da Contexto BYD, até Regulatório 5.000 ciclos, segundo e os Riscos o fabricante. de Os viável importadores — e sustentável que não — investirem com custos na significativamente
das suas inferiores equipas podem aos enfrentar uma bateria impactos nova.
preparação
Incumprimento
Esta evolução representa um novo paradigma
As normas na durabilidade da União e Europeia robustez colocam destas soluções. o foco na negativos Estão também no fornecimento a surgir baterias de veículos recondicionadas,
desempenho a competitividade semelhante do do mercado. original
ICE, o que
redução Estudos progressiva apontam de para emissões, uma degradação estabelecendo média
de rigorosos: 2% ao ano, em condições normais de Por e um outro preço lado, até os 50% que apostarem inferior. na formação e
comprometeria
marcos
• 15% utilização. de redução No até entanto, 2025 (face este valor às emissões é bastante de adaptação Outro ponto poderão crucial colher é benefícios o acesso significativos. ao estado de
2021) conservador, nos VCL, o baseado que significa sobretudo um limite em dados médio de saúde (SoH) da bateria. Este dado, cada vez
de 124,95 baterias gCO₂/km. mais antigas, muitas vezes com sistemas
de refrigeração financeiras antiquados. elevadas que Com podem as novas ul-
Com ser visualizado a aproximação diretamente de 2025, no o infotainment setor automóvel de
Conclusão mais valorizado no mercado de usados, já pode
• Penalizações
trapassar gerações centenas — que de incluem milhões de pré-condicionamento
euros, dependendo enfrenta modelos um como momento o Volvo crítico. EX30 Os ou importadores o Dongfeng
do número térmico, de algoritmos veículos excedentes.
carga mais inteligentes de Box. VCL Uma têm funcionalidade uma responsabilidade que reduz acrescida incertezas em
Para e os químicas fabricantes, mais a solução estáveis mais — eficiente estima-se é garantir
que degradação o mix vendas real ronde em cada hoje mercado os 1% se por apro-
ano, acelerar diagnóstico a transição técnico para numa os BEV. oficina. Esta preparação
que a preparar e facilita as suas tanto equipas a decisão vendas de compra e pós-venda como para o
xima reforçando das metas. Assim, a confiança países que na não longevidade demonstrem dos não é apenas uma necessidade operacional; é uma
progressos VE. Casos na eletrificação reais, como podem o um enfrentar Tesla cortes Model estratégia Em suma, para a garantir durabilidade que os mercados das baterias nacionais não é
no fornecimento 3 Performance de com modelos 250.000 ICE, km, aumentando demonstram a atingem só boa as notícia metas para de emissões o utilizador e evitam — é cortes também no
pressão perdas para entre acelerar 8% e a 11% adoção — totalmente dos BEV. alinhadas fornecimento uma nova área de veículos de especialização ICE. técnica para
com esta nova realidade.
Mais as oficinas. do que Diagnóstico nunca, as equipas de módulos, de vendas análise e pós- de
Equipas de Vendas: Catalisadores da Mudança -venda desempenho, são a ponte intervenções entre a regulação preventivas e o mercado. e até reutilização
das de ferramentas baterias em certas, aplicações terão estacionárias a capacidade
A transição Mas o que elétrica tudo exige isto que significa as equipas de vendas Munidos
assumam para o um setor papel pós-venda? ativo, tanto na educação dos de são educar, apenas informar algumas e convencer, das portas o que que se será abrem. o fator O
clientes Antes como de mais, na desmistificação que a substituição de mitos total associadoterias
aos é BEV. hoje um Para cenário tal, é necessário raro, principalmente que estejam e consolidar o pós-venda um para futuro a realidade sustentável elétrica. e competitivo.
de ba-
diferenciador mito está ultrapassado; para cumprir agora metas, é tempo minimizar de preparar riscos
motivados fora da e garantia. que tenham A maioria as ferramentas dos construtores necessárias
para oferece poderem 8 anos identificar ou 160.000 os potenciais km de cobertura, clientes das e as
World-Shopper | | Viver Elétrico | | Viver Elétrico Pro
versões falhas elétricas. completas são extremamente incomuns.
Formação em em mobilidade elétrica para
Isto A significa atenção que deve as marcas recair, devem sobretudo, apostar em numa módulos for-
profissionais e e utilizadores frotistas.
mação individuais específica e com eficiente. perda Com de essa desempenho consciência, ou
www.world-shopper.com/vivereletrico.html
rodrigo.pinto@world-shopper.com
o Viver anomalias Elétrico no desenvolveu sistema de um gestão curso (BMS), de formação áreas
i/rodrigoamoedopinto
que onde trabalha há tanto espaço na para consciencialização, serviços de diagnóstico como no
www.world-shopper.com/vivereletricopro.html
desenvolvimento e reparação modular. de ferramentas de identificação
f /groups/vivereletrico
e argumentação. Em Portugal, já existem oficinas especializadas
A
vida útil de uma bateria é, por

Escolher o óleo certo é rápido e simples
Comece hoje e veja o quão fácil é.
Visite commaoil.com ou faça scan ao QR code.
commaoil.com/pt-pt

18
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
Atualidade
A
MOTORTEC 2025
Iberização assumida
Não existe volta a dar ao tema. O mercado ibérico do aftermarket é
uma realidade em crescimento e a edição 2025 da Motortec provou
exatamente isso, não só pelo lado dos expositores, como pelo lado dos
visitantes. Novos desafios se avizinham para o aftermarket português.
TEXTO PAULO HOMEM E NÁDIA CONCEIÇÃO
Na linha dos grandes eventos internacionais
do aftermarket, a
Motortec é uma referência incontornável,
pelo menos para
nós portugueses. Aliás, cada
vez mais será assim. Os grandes grupos
espanhóis estão numa forte cavalgada pela
conquista do mercado ibérico e, como
tal, assiste-se cada vez mais a aquisições
e fusões, tendentes precisamente a olhar
para a região ibérica como um todo.
Contudo, começam a existir alguns problemas.
Em primeiro lugar, a reduzida
dimensão do nosso mercado. Mesmo
ao nível do retalho de peças, todos os
operadores com alguma dimensão já
estão comprometidos com alguns desses
grupos espanhóis (ou internacionais),
não deixando muita margem para as
empresas poderem crescer por essa via
em Portugal, a não ser, adquirir grupos
de retalho.
Em segundo lugar, a cultura do mercado
português, que ainda é diferente
do mercado espanhol. Em Portugal,
a relação entre as pessoas ainda conta
muito, mesmo que em muitos casos os
negócios estejam em primeiro plano.
Depois, temos também que avaliar a
cultura empresarial. Algumas destas
grandes estruturas espanholas, têm uma
forte cultura empresarial, isto é, estamos
a falar de negócios que, por acaso, são
negócios de peças.

19
Não podemos também esquecer a cultura comunicacional.
Em Espanha todas as empresas
comunicam muito e com muita regularidade,
estando permanentemente presentes nos
meios de comunicação da especialidade em
Espanha, o que infelizmente não acontece com
alguns dos “pequenos” gigantes portugueses.
A vantagem é que quanto mais se comunica
para dentro do setor (B2b), mais o mercado
se desenvolve.
Outro aspeto a ter em consideração é o forte
associativismo em Espanha dentro das associações
especificamente focadas no pós-venda
e nas oficinas. Em Portugal, ainda existe margem
para evoluir neste aspeto, não sendo de
estranhar que algumas empresas portuguesas
também já estejam associadas nessas mesmas
associações.
Quanto à edição 2025 da Motortec esteve
claramente acima da edição de há três anos,
mas mais uma vez ficou evidente que os grandes
grupos e empresas de peças em Espanha
acabam por ter uma relevância muito grande,
o que poderá ser um impedimento para outras
empresas marcarem presença.
A curta presença de empresas portuguesas
neste evento, acaba por se fazer um pouco
pelo lado da especialização em segmentos
específicos de produto (retificação de motores,
pneus, plataformas de peças, escapes, turbos,
caixas de velocidades, etc.). Tal demonstra que
provavelmente a especialização será mesmo o
caminho a seguir pelas empresas portuguesas,
quando o objetivo é trazer algo de novo, neste
caso, ao mercado espanhol.
Do ponto de vista organizativo, a Motortec
merece uma nota elevada, não só pela forma
como trabalhou a promoção do evento e como
também dinamizou muito esta feira, no sentido
de potenciar a presença de responsáveis
oficinais, mas também de jovens, que pretendam
seguir profissionalmente a componente
PASSAPORTE MOTORTEC
A organização da Motortec lançou
para a edição de 2025 uma
novidade interessante e criou mais
“motivação” dos visitantes aos
stands aderentes a esta iniciativa.
Trata-se do passaporte que
“obrigava” os visitantes a recolher
o carimbo nos stands aderentes,
sendo que em cada stand haveria
uma iniciativa distinta.
Uma forma diferente de criar
mais dinâmica nos stands, mas
também chamar a atenção para
produtos e serviços de interesse
dos visitantes.
técnica do setor automóvel. A organização já
começou a piscar o olho aos orientais, com a
presença de muitas empresas asiáticas, uma
tendência que aliás, já tínhamos verificado na
Automechanika em Frankfurt.
Nas próximas páginas trazemos-lhe um
apanhado das muitas novidades que pela
Motortec foram sendo divulgadas por muitos
dos expositores.
PUB
Upgrade to
Yuasa
Desde as profundezas
do oceano até ao espaço
exterior.
Milhões de aplicações,
uma escolha de
confiança.
Adapta-te a mais veículos,
aumenta a satisfação dos
clientes e impulsiona o teu
negocio de baterias.
Página web www.yuasa.pt
Localizador de baterias:
fit.yuasa.com
UPS

20
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
S
SALÃO
EMPRESA A EMPRESA
ACTRONICS
ELETRÓNICA
A Actronics destacou a sua solução de
reconstrução de componentes eletrónicos
auto, que se apresentou como uma alternativa
sustentável e económica à substituição
de peças novas. A empresa mostrou aos visitantes
a sua capacidade de reparar módulos
de ABS, ECUs, quadros de instrumentos,
TCUs e outros sistemas eletrónicos, promovendo
a economia circular e a redução de
resíduos. A Actronics apresentou também
outras novidades, como a reparação de
produtos ABS e a solução PSA OBC, 3
fases, 11 kW (Mahle).
forma remota, guiada e com baixos custos.
Foi também apresentada a Mekanicsjobs,
através do Grupo Eina, que mais não é do
que um portal de emprego, de modo a ligar
estudantes de mecânica com as oficinas
que necessitam desses profissionais. Foi
ainda anunciado o reforço da Einatech
(departamento de reparação de unidades
eletrónicas), não só através do aumento
das instalações, mas sobretudo de novas
linhas de reparação de produtos (unidades
AdBlue e para as caixas DSG).
ALTARODA
EQUIPAMENTOS
A grande novidade da empresa portuguesa,
foi a criação da Altaroda Iberia, como
forma de desenvolver novas parcerias e estreitar
laços com clientes já existentes em
Espanha. Em termos de equipamentos,
a novidade foi a tecnologia de gravação
a laser em borracha.
ASTEMO
PEÇAS
A Hitachi anunciou a mudança de nome
para Astemo. A empresa aproveitou também
o certame para apresentar os seus
produtos. Em Portugal, a Hitachi trabalha
em parceria com a Vieira & Freitas, a
Krautli, a Create Business e a Auto Delta,
e oferece peças com dois anos de garantia
nos produtos da marca. No caso das peças
da marca Huco, que também comercializa,
estas contam com cinco anos de garantia.
AD PARTS
PEÇAS
A empresa espanhola tinha dois enormes
espaços de exposição, onde tinha toda
a oferta disponível para as oficinas. Em
conferência de imprensa, a empresa apresentou
diversas novidades. Uma delas foi
a AD Tech, a plataforma tecnológica do
Grup AD, desenvolvida com o objetivo
de otimizar a gestão, a logística e a reparação,
tanto para as oficinas como para
a distribuição. Outro destaque foi o AD
Diag, que é uma solução desenvolvida
(pelo Grup Eina Digital) para que qualquer
oficina possa realizar as operações de
AS-PL
ALTERNADORES E MOTORES
DE ARRANQUE
A AS-PL, esteve na Motortec para mostrar
a sua extensa gama de alternadores e
motores de arranque, mas aproveitou para
destacar o novo motor de pesquisa (online)
do seu catálogo. Procurar um alternador
ou motor de arranque para um ligeiro,
pesado, máquina industrial ou agrícola,
poderá ser feito num só lugar, sem ter de
navegar por diferentes categorias. Diz a
AS-PL que o novo motor de pesquisa
baseado em veículos é uma verdadeira
revolução no seu catálogo (https://as-pl.
com/en/brand). Outra novidade neste
stand foi a zona de reconstrução, que
permitiu aos participantes aprofundar
os processos de reconstrução de peças
efetuados pela AS-PL.
AUTO ELECTROCHIPS
ELETRÓNICA
Uma das mais importantes empresas
ibéricas do setor, a Auto Electrochips especializada
na reparação de componentes
eletrónicos, apresentava o seu catálogo
para 2025 de centralinas, quadrantes,
ABS, sistemas de direção e de navegação,
entre outros. A empresa continua a apontar
para o crescimento da sua atividade,
com o alargamento das instalações e da
equipa, e ainda uma maior presença no
mercado português.
BOSCH
PEÇAS
Na Motortec, a Bosch teve uma presença
reforçada, com dois stands dedicados à
sustentabilidade e inovação no after-

AUTOMATIZE A COR COMO
NUNCA VIU ANTES
MÁQUINA DE MISTURA TOTALMENTE AUTOMÁTICA
© 2023 Axalta Coating Systems. All rights reserved.
Mãos livres, alta velocidade,
alta precisão – mistura de cor
com Axalta Irus Mix.
A mistura de cores era um grande contratempo em
todas as oficinas.Agora deixou de ser. Com Axalta
Irus Mix, a máquina de mistura automática mais
rápida e totalmente automatizada do mercado, pode
acelerar o rendimento sem comprometer a precisão
das cores. Tão simples de usar que qualquer pessoa
a pode utilizar, libertando tempo aos pintores para
tarefas mais rentáveis.
Descubra agora:
refinish.axalta.eu/axalta-irus-mix-pt

22
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
S
SALÃO
market. Com a Bosch Electronic Service
apresentou novas soluções para reparação
e substituição de peças eletrónicas, focando-se
na sustentabilidade e prolongamento
da vida útil dos equipamentos. A Bosch
Mobility Aftermarket destacou-se pela
oferta de novas soluções, incluindo um
novo modelo de diagnóstico e calibração
de sensores de rodas, e um diagnóstico
remoto que conecta diretamente com
as oficinas. A empresa ainda promoveu
o programa de fidelização Bosch eXtra.
Lighting, Ignition), prateado para EFB
(Enhanced Flooded Battery) e dourado
para AGM (Absorbent Glass Mat). Esta
estrutura facilita a identificação do produto
mais adequado a cada tipo de veículo
e utilização, ajudando os profissionais
do setor a navegar com maior eficiência
na crescente complexidade dos sistemas
automóveis modernos.
Neste evento a Varta reforçou ainda a sua
oferta para veículos Start-Stop, híbridos
e elétricos (xEV), com o lançamento das
baterias EFB H9 e AGM H3.
SecuBrake também faz parte da linha
ATE New Original. Supera os requisitos
dos líquidos de travões DOT 4 e é adequado
para veículos elétricos. Além disso,
é fabricado de forma sustentável, utilizando
principalmente matérias-primas
renováveis, o que resulta numa pegada
de CO₂ significativamente reduzida em
comparação com os líquidos de travões
convencionais.
BREMBO
PEÇAS
A Brembo aproveitou o evento para apresentar
a expansão da gama Beyond, com
discos e pastilhas mais sustentáveis, e,
primeira vez no aftermarket, estes produtos
em carbono cerâmico, desenvolvidos
para oferecer maior resistência,
fricção consistente e redução de peso. A
marca também anunciou a expansão do
Brembo Beyond Greenance Kit, agora
disponível para veículos sedan, com o
qual anuncia uma redução de emissões
de PM10 e PM2.5 em 80%, assim como
poupanças no custo total de propriedade
e uma preocupação reforçada com a
sustentabilidade.
COMETIL
EQUIPAMENTOS
Juntamente com a sua extensa gama de
equipamentos para casas de pneus e oficinas,
a Cometil, tal como em Portugal,
também em Espanha quer estar na vanguarda
das soluções para oficinas. Assim,
neste momento a empresa possui, para
quem queira trabalhar em elétricos, tudo
o que é necessário: ferramentas específicas,
equipamentos específicos e formação
específica. Destaque para a parceria
desenvolvida com a EVA ao nível dos
equipamento e formação para a reparação
de baterias e de veículos elétricos.
CORTECO
PEÇAS
Especialista em componentes como vedações,
juntas e filtros, a Corteco dinamizou
várias demonstrações no seu stand. A
marca organizou sessões interativas com
oficinas, focando-se em componentes
essenciais, como vedações de óleo, polias,
suportes, anéis de injetores e tampões
de drenagem de óleo. Estas atividades
tiveram como objetivo aprofundar o
conhecimento dos participantes sobre
as soluções da Corteco, permitindo-lhes
explorar novas formas de otimizar a performance
dos seus veículos e reduzir
custos com manutenção.
CLARIOS / VARTA
BATERIAS
A Clarios apresentou o seu novo portefólio
de baterias Varta. Trata-se de uma nova
gama organizada através de um sistema
de cores de forma a facilitar a escolha por
parte de distribuidores, oficinas e operadores
de frotas. Com o novo portefólio, a
Varta aposta numa organização baseada
na tecnologia e assinalada por cores distintas:
azul para baterias SLI (Starting,
CONTINENTAL
PEÇAS
A Continental esteve presente neste salão
com a marca de travagem ATE, com
destaque para a nova gama de produtos
ATE New Original que combina desempenho
ideal com sustentabilidade,
cumprindo integralmente os requisitos e
normas mais exigentes da transição para
a eletromobilidade e das regulamentações
ambientais mais rigorosas, como a futura
norma Euro 7. O líquido de travões
CRS
REPINTURA
Após mais de 25 anos de experiência no
setor da reparação de carroçarias, a Car
Repair System apresenta-se agora com
uma nova identidade: CRS. No stand da
marca era bem visível esta nova identidade
da empresa, que reflete, segundo os
seus responsáveis uma marca sólida, em
crescimento contínuo, que une inovação
e tradição com um compromisso firme
com a qualidade, a experiência e a proximidade.
Em exposição estavam muitos
dos mais recentes produtos “no-paint”
para repintura automóvel.

PUB
Toda a informação sobre a
mudança de óleo com LIQUI MOLY
está disponível aqui:
www.liqui-moly.to/mudança-de-óleo
MOTOR OIL
MADE IN GERMANY
DELPHI
PEÇAS
A DELPHI não apresentou propriamente
nenhuma novidade neste evento, mas a sua
ação foi mais dinâmica e pedagógica, como
forma de dar a conhecer a sua vasta gama
de produtos e soluções para o aftermarket,
através de sessões técnicas especializadas.
Formações de curta duração focaram-se em
diagnóstico automóvel, gestão de motor,
sistemas de travagem, veículos elétricos
(EV), ADAS e sistemas de injeção, tudo
áreas onde a empresa possui uma extensa
oferta de produtos.
Precisa de
uma mudança
de óleo?
Vamos a isso!
Um desejo, uma marca: encontrar o óleo de motor certo
não requer magia. Com a marca de lubrificantes mais
popular da Alemanha, os parceiros da LIQUI MOLY
oferecem a melhor qualidade fabricada na Alemanha e
sabem exatamente o que o seu veículo precisa.
Mude agora!
DISPNAL
PNEUS
A Dispnal apresentou as últimas novidades
das suas marcas representadas, como a
Prinx, gama de pneus que teve em destaque
no seu stand. Além disso, foi dado
ênfase também à gama de pneus Sonix,
com a qual a Dispnal tem exclusividade
em Portugal. A presença da empresa no
evento teve também como objetivo realizar
novos contactos comerciais e reforçar as
relações já existentes com os seus clientes,
consolidando a sua presença no mercado
Espanhol.
Issue 4/2024
Issue 4/2024
Issue Ausgabe 15/2024 15/2024
Issue 8/2024
Issue 9/2024

24
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
S
SALÃO
bos, esteve na Motortec precisamente
para mostrar a sua expertise nesta área.
Recondicionamento dos turbos, melhoria
das performances dos turbos e outros trabalhos
especializados neste componente,
fazem parte da extensa oferta, toda ela
focada na qualidade do produto final.
EAATA
DIAGNÓSTICO
O grande destaque deste stand foi para
a solução Tamsia. Utilizando como base
o whatsapp, o Tamisa permite aos mecânicos,
de uma forma simples aceder a
um conjunto alargado de informação e
dados técnicos usando apenas a fotografia
da matrícula do automóvel (também se
pode colocar a matrícula à mão). Esta
ferramenta no Whatsapp, sustentada por
inteligência artificial, é muito intuitiva
de usar. Em breve poderá ser usada em
Portugal, com as matrículas portuguesas.
EMOTIVE
PEÇAS
Indiretamente a LKQ Europe esteve
presente na Motortec pela primeira vez,
através do consórcio Emotive. A Emotive
oferece uma vasta gama de produtos e
serviços, incluindo sistemas de travagem,
suspensão, componentes elétricos
e eletrónicos, motor, peças de carroçaria,
sistemas de arrefecimento e aquecimento,
filtros, direção, transmissão e lubrificantes
e produtos químicos, impulsionados pela
marcas OPTIMAL, ERA, MPM Oil,
Platinum Plus, VEGE, MRT, Starline
e Triple QX.
ENILIVE
LUBRIFICANTES
Os visitantes do stand da Enilive puderam
conhecer a linha renovada de produtos
para ligeiros e pesados da marca, com
a qual a empresa assegura aos clientes
produtos de alta performance e qualidade.
Com foco na sustentabilidade e na melhoria
da eficiência dos veículos, a empresa
evidenciou o acompanhamento às novas
exigências do mercado, através da oferta
de produtos adequados às necessidades de
manutenção dos automóveis modernos.
EUROMAIS
PEÇAS
A presença da empresa portuguesa em
Espanha serviu para reforçar muito a marca
de peças A/C da RPL Clima no mercado
espanhol, empresa que agora está totalmente
integrada na 3A Aftermarket. Refira-se
ainda que a mais recente novidades da 3A
Aftermarket foi a integração da Auto Esfera,
empresa do retalho de peças de Braga, que
assim que associa à Euromais, RPL Clima,
Lusofiltros, ATM e Viscporpeças.
HP TURBO
TURBOS
A empresa portuguesa, especializada
na reconstrução e preparação de tur-
ICER BRAKES
TRAVAGEM
A principal novidade deste especialista de
travagem auto foi a apresentação da gama
LMD, concebida especificamente para
oferecer o melhor desempenho para veículos
de entregas de última milha (furgões). As
pastilhas de travão LMD da ICER foram
desenvolvidas para oferecer longevidade,
garantindo um desempenho duradouro
nos veículos de entrega: estas pastilhas prolongam
a sua vida útil entre 40% e 75%
em comparação com pastilhas de travão
convencionais. A gama inclui 29 referências,
com planos para uma expansão futura.
IMPORFASE
ESCAPES
Como empresa especializada em soluções
ao nível dos sistemas de escape, a Imporfase
tem vindo a reforçar o seu leque de fornecedores
de modo a ter uma oferta ampla
para todos os segmentos de mercado. BM
Catalysts, EEC, Veneporte, Polmo, Walker,
Klarius, LRTm JMJ e FA1 são neste momento
os principais parceiros (alguns muito
recentes) da empresa portuguesa.
MOTORTEC
2025
atinge número recorde
de visitantes

Highest Quality Parts –
Made in Germany.
Get the best for your premium vehicle.
Zimmermann
info@otto-zimmermann.de
otto_zimmermann_official
www.otto-zimmermann.de

26
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
S
SALÃO
que fabricantes, distribuidores e operadores
de plataformas melhorem as análises
de compatibilidade, simplifiquem a gestão
de catálogos, otimizem níveis de stock e
aumentem a eficiência operacional.
tagem é que permite ver os valores de
aperto no telemóvel e dessa forma poderá
ajudar o mecânico nessa tarefa em zonas
de trabalho de difícil visualização dos
valores de aperto.
INDASA
ABRASIVOS
O grande destaque da empresa portuguesa
foi para o novíssimo abrasivo Rhynogrip
HT Line Ceramic. Trata-se de um abrasivo
de alto desempenho, concebido para
maximizar a eficiência nas etapas iniciais
da reparação automóvel. Desenvolvido
com tecnologia de ponta, o Rhynogrip
HT Line Ceramic oferece um corte contínuo
e consistente, graças a uma fórmula
exclusiva e matérias-primas de elevada
qualidade. A sua elevada resistência ao
desgaste e ao rasgo garante um desempenho
duradouro, otimizando os processos
de trabalho desde o primeiro momento.
Para além desta recente novidade, destaque
ainda para os recentes produtos como
o Rhynogrip Mesh Line e as ferramentas
E-Series PRO X.
INTERESCAPE
ESCAPES
O destaque da empresa portuguesa foi
para a divulgação das marcas próprias
Ieservice, Iepower, Ieclassic e Ieparts
com a variadíssima gama de cerâmicas,
que permitem a reparação de Filtros de
Partículas, DOC´S e SCR´s, em Carbeto
de Silício e/ou em Cordierite, que cobrem
praticamente todos os formatos
e tamanhos, mas também a gama de
catalisadores desde a norma euro 2 à
norma euro 6. A empresa evocou ainda a
sua especialização na limpeza e reparação
de filtros de partículas e de catalisadores
quer de veículos ligeiros, pesados ou
máquinas.
Quanto à novidade: a Interescape oferece
também uma solução eficaz de limpeza
para os filtros de partículas ou catalisadores
contaminados com óleo, sem danificar
a cerâmica, mantendo a peça original.
LAUNCH IBERICA
EQUIPAMENTOS
Para além do novo Launch PAD9, o
destaque principal foi para o “canivete
suíço” do diagnóstico, o Eurodiag V4.
Com o seu VCI SmartLink, o Eurodiag
v4 oferece três métodos de diagnóstico
num único equipamento: Diagnóstico
local com a melhor cobertura do mercado
(+100 marcas, incluindo premium), diagnóstico
OEM, ligando-se diretamente ao
software do fabricante e diagnóstico remoto,
permitindo aos técnicos da Launch
Ibérica intervir sem estarem fisicamente
na oficina. Além disso, o acesso direto
à informação técnica a partir do código
de erro (DTC) e a compatibilidade com
veículos de 12V e 24V tornam-no numa
ferramenta importante para o profissional
e para a oficina.
INFOPRO
SOFTWARE
No espaço da Infopro Digital os visitantes
poderam conhecer as mais recentes ofertas
da empresa, nomeadamente em soluções
de marketing preditivo e sistemas de gestão
de oficinas de última geração. No entanto,
segundo a empresa, foi a oferta de dados
100% OEM e aftermarket em bruto,
estruturados e prontos a integrar-se nos
ecossistemas digitais do setor automóvel
que verdadeiramente se destacou neste
stand. Os conjuntos de dados abrangentes
da Infopro Digital Automotive permitem
KING TONY / M7
FERRAMENTAS
Juntamente com as novas ferramentas elétricas
a bateria, a M7 tinha na Motortec
a nova chave dinamométrica digital com
ligação Bluetooth a telemóvel. A van-
LIQUI MOLY
LUBRIFICANTES
Com um stand de 135 m², a Liqui Moly
teve uma presença marcante na Motortec
Madrid 2025, onde apresentou o novo
conceito Bag-in-Box, uma embalagem
de 20 litros em cartão, mais sustentável.
A marca também apresentou os equipamentos
Gear Tronic III e Jet-Clean
Tronic III, ambos focados em melhorar a
eficiência das oficinas. A participação na
feira evidenciou o crescimento da Liqui
Moly na Península Ibérica, reforçando
o seu compromisso com a inovação e a
sustentabilidade, além de estreitar laços
com os clientes de Portugal e Espanha.

BLOCO DE NOTAS
A AUTOZITÂNIA levou de Portugal toda a
sua rede retalhistas associados ao projetos AD
Parts. Uma forma interessante de dinamizar
a rede e mostrar-lhe o que se vai fazendo por
Espanha, que não é muito diferente do que já se
está a fazer em Portugal.
completo e certificado, onde constam informações
sobre o estado das baterias.
A ANDEL não apresentava propriamente nenhuma
novidade, mas a presença deste grupo
de retalho neste evento, foi importante também
para o mercado português, já que José Alberto,
o novo responsável pelo mercado nacional,
marcou presença, numa altura em que o objetivo
é crescer em Portugal.
PUB
LUSILECTRA
FERRAMENTAS
Como novidade, a empresa portuguesa
apresentava o AVILOO. Trata-se de uma
solução simples para efetuar o diagnóstico
avançado de baterias de automóveis
elétricos. Este pequeno aparelho (Avillo
Box), conectado à ficha OBD-2 do veículo,
permite aos profissionais (oficinas, stand´s
de usados, etc.), efetuar não só o teste das
baterias dos elétricos e dos híbridos plug-in,
como também obter um relatório muito
MAGNETI MARELLI PARTS & SERVICES
PEÇAS
A Magneti Marelli Parts & Services levou ao
evento as suas mais recentes inovações para o
aftermarket, com destaque para a nova geração
de filtros, discos e pastilhas de travão, baterias,
amortecedores e sistemas eletrónicos, além de
ferramentas de diagnóstico e equipamentos
de oficina. A empresa também revelou novos
produtos de alta performance voltados para
o desporto automóvel.
A COMLINE GROUP participou neste evento
com o objetivo de impulsionar o seu crescimento
na Península Ibérica e reforçar o posicionamento
das suas marcas Comline, Motaquip
e Allied Nippon. A empresa apresentou a sua
estratégia renovada apostando na qualidade,
inovação e novas oportunidades de negócio no
mercado ibérico.
A empresa alemã DIEDERICHS mostrou a sua
extensa gama de peças para carroçaria, numa
altura em que este tipo de peças denotam
cada vez mais dificuldades de abastecimento
na Europa.

28
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
S
SALÃO
desde extra robustos a extra suaves. A Mewa
aconselha na escolha do pano certo, bem
como na quantidade. Os novos clientes
podem contar com a mesma orientação
para as mantas absorventes de óleos que
a Mewa também disponibiliza.
lixagem a seco. Ainda como novidade,
destaque para a lixadora Deros RS, que
foi desenhado para aplicações exigentes
em termos de lixagem. Para além da robustez,
trata-se de uma lixadora suave no
funcionamento e silênciosa.
MANN+HUMMEL
FILTROS
São sempre muitas as novidades que
a MANN+HUMMEL Ibérica leva à
Motortec. Em 2025, atendendo ao foco
na sustentabilidade, o grande destaque
foram os novos filtros com redução de
CO₂, impregnados com matérias-primas
de origem vegetal, produzidos com energia
renovável e embalados em materiais
reciclados e sustentáveis, mantendo o mesmo
desempenho e qualidade. Os meios
filtrantes de celulose (impregnados com
resina fenólica de origem fóssil) foram
substituídos por lignina - uma substância
vegetal presente na madeira e amplamente
disponível como subproduto da indústria
da pasta de papel. Esta inovação está já
a ser aplicada em filtros de ar e de óleo
selecionados, com expansão prevista para
mais produtos. A mudança permite reduzir
até 5% da pegada de CO₂ associada
à impregnação com lignina, comparativamente
à tradicional resina fenólica,
e representa uma diminuição de cerca
de 27% na utilização de petróleo bruto.
MEYLE
PEÇAS
Pela 10ª vez na Motortec, a Meyle mostrava
o módulo Tesla, que não só apresentava
a plataforma do Model S, como também,
pela primeira vez, mostrou onde estão
instalados os produtos e soluções da marca
para este tipo de veículo (muito interessante).
Uma solução onde se percebe que
também num Tesla existe muita peça e
componente que pode ser substituído.
Estavam em destaque também os mais
recentes produtos da marca, nomeadamente
o braço de controlo da suspensão
traseira para a plataforma MQB do Grupo
Volkswagen, revisto a flocos de zinco,
de modo a ser mais resistente à corrosão
(face ao braço que se vem de série, por
exemplo, no Volkswagen Golf 7, numa
peça que pode ser aplicada a mais de 12
milhões de veículos).
A barra de direção pré-montada e a transmissão
para o Volvo XC60, foram também
outras novidades em exposição.
MONTCADA
PEÇAS
No stand da Montcada foram apresentadas
como novidade as suspensões pneumáticas.
A empresa também evidenciou
a aposta na formação técnica dos seus
clientes, ajudando-os a melhorar a sua
atuação no aftermarket. Outra novidade
para o mercado de veículos ligeiros foi a
introdução de cinco anos de garantia nos
seus produtos, como forma de garantir
uma maior confiança e durabilidade nas
soluções que a marca oferece ao mercado.
MEWA
PANOS
A Mewa esteve presente na Motortec para
apresentar o seu sistema de panos de limpeza
para as oficinas. Através do seu sistema
sustentável, a Mewa entrega (limpos) e
recolhe (sujos) os panos nas oficinas. Ao
serem recolhidos para lavagem, os panos
passam por um rigoroso controlo de qualidade
na lavagem e são novamente entregues
na oficina. Esta é uma solução prática,
amiga do ambiente e eficiente, tanto para
as pequenas como para as grandes empresas.
Os panos para uma limpeza eficiente
nas oficinas estão disponíveis em quatro
variantes, consoante a área de aplicação,
MIRKA
REPINTURA
Como novidade a MIRKA apresentou o
aspirador Dexos 1217 M AFC, que utiliza
um potente motor elétrico sem escovas,
que ajuda a efetuar a operação de lixagem
sem pó, apresentando arranque automático
e conetividade Bluetooth. Nos discos
abrasivos, destaque o para Iridium Soft,
uma novidade no domínio da lixagem
que oferece velocidade e a limpeza da
NIPOCAR
PEÇAS
A Nipocar anunciou a entrada da sua
marca própria Nipokm na base de dados
TecDoc, como forma de fortalecer a sua
presença no mercado europeu. A Nipocar
aproveitou ainda o evento para apresentar
novas gamas de produtos e soluções técnicas
voltadas para o aftermarket. A presença da
Nipocar na feira também visou expansão
no mercado Espanhol, com a empresa
a procurar conquistar novos clientes e
reforçar a sua presença na região.
250
atividades paralelas

PRÓXIMA
EDIÇÃO
7 a 10 de abril de 2027
A FUCHS esteve presente com um stand institucional
onde focou a sua extensa gama de
lubrificantes, com destaque para os esforços
que a empresa tem vindo a fazer ao nível da
sustentabilidade das suas operações.
A rede de oficinas CGA, que em breve realizará
a sua Convenção em Zaragoza, marcou presença
com um enorme stand, sobretudo para receber
todos os parceiros comerciais e aderentes.
A rede continua a crescer em Portugal, ultrapassando
já as mais de 100 oficinas, promovidos
por diferentes player´s.
Agora como parte integrante do Jodima Group,
a IADA, presente em todas as edições da
Motortec, mostrava o seu compromisso com
a sustentabilidade dando destaque à linha de
produtos químicos e-mobility.
NRF
PEÇAS
Presente para apoiar todos os parceiros que
estavam nesta feira, a NRF focou-se muito na
componente técnica e nas formações. Porém,
não deixou de divulgar a Innovation Range,
lançada já em 2025, que mais não é do que um
catálogo completamente novo de peças para
veículos elétricos, organizado por categorias:
carroçaria / exterior, direção e suspensão, travões
e filtros. Nesta gama estão já disponíveis
189 referências para modelos Tesla.
PUB
OLIPES
LUBRIFICANTES
O alargamento da gama de óleos Olipes Averoil,
agora desenvolvidos para os motores mais recentes
a gasolina, diesel e híbridos, foi uma das novidades
neste espaço, assim como o lançamento
da linha EV-Fluids, composta por lubrificantes
e massas de alta performance, especificamente
desenvolvidos para veículos elétricos e híbridos. A
marca também destacou o seu Programa Partner
para oficinas, lembrando o compromisso com a
sustentabilidade e soluções técnicas ecológicas.
A empresa galega MOTORCHE, apresentou
diversas novas categorias de produtos, na
qual pretende ser a segunda ou terceira opção
preferida para as peças que não estejam disponíveis
no fornecedor principal e/ou para aqueles
produtos cuja relação qualidade-preço os leve
a confiar na empresa espanhola. É intenção
da empresa ter presença física no mercado
português, depois da presença na
Expomecânica e de ter um comercial
no nosso mercado.
O Grupo Pdauto, referência na distribuição de peças automóveis, dá mais um passo estratégico no seu
compromisso com a qualidade e a inovação ao anunciar a incorporação da gama de filtros Drive+ no
seu portefólio. Esta novidade vem reforçar a missão do grupo de oferecer soluções cada vez mais
completas e fiáveis para o sector automóvel.
Com esta novidade, os parceiros e clientes do grupo passam a contar com mais uma
alternativa competitiva e fiável para responder à procura por peças de substituição com
elevados padrões técnicos e excelente disponibilidade no mercado.
Entre em contacto através
do Qrcode

30
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
S
SALÃO
34.067
visitantes oficinas
novidade neste stand. Desta forma, a PSH
e a WAI, agora designada WAI Europe
Group, que já eram duas empresas muitos
fortes no domínio das peças elétricas
(nomeadamente alternadores e motores
de arranque), passam assim a ser ainda
maiores, disponibilizando uma oferta
muito global quer nas marcas próprias de
produção própria da PSH e WAI (OE,
+Line, +Line Reman e WAI), como também
nas diversos marcas representadas.
ORYX PARTS
RECONSTRUÍDOS
Neste certame a empresa apresentou a
sua vasta gama de kits completos de revisão
de motores industriais para motores
John Deere, Yanmar, Cummins, Perkins,
Kubota e Mitsubishi, com a vantagem
de todas as peças serem do mesmo fornecedor,
o que torna o trabalho mais
económico e todas as peças garantirem o
sucesso da revisão do motor. Tal só é possível
porque a Oryx Parts é distribuidor
oficial da Maxiforce e da MemoParts em
Espanha e Portugal. A empresa apresentou
ainda a sua própria gama de peças para
motores, marca Oryx Parts, com peças de
motor desenvolvidas com fornecedores de
primeiro equipamento, como árvores de
cames, jogos de juntas, pistões, bronzes,
válvulas e guias.
OSRAM
ILUMINAÇÃO
A Osram levou à Motortec Madrid 2025
inovações na área de iluminação automóvel,
com destaque para o portfólio
de produtos para cuidado automóvel.
A novidade principal foi a luz de aviso
LEDguardian ROAD FLARE Signal
65.514
visitantes profissionais
do pós-venda
V16 IoT, conectada à DGT 3.0, com
uma garantia de 12 anos e obrigatória em
Espanha a partir de 2026. A LEDriving
HL ALLSEASON, uma lâmpada LED
retrofit, foi outra grande novidade, com
uma tonalidade de luz comutável e uma
vida útil até cinco vezes superior às lâmpadas
de halogéneo. A Osram também
reforçou o seu compromisso com a utilização
de embalagens ecológicas.
POOL LINE
ACESSÓRIOS
A Pool Line destacou várias novidades na
Motortec Madrid 2025, como as escovas
Anko, que incluem 20 adaptadores e
são compatíveis com 100% dos veículos.
Outra novidade foi uma nova barra
de tejadilho, adaptável a qualquer tipo
de veículo, por possuir dois sistemas de
encaixe. A marca também apresentou as
suas soluções de personalização de tapetes
auto, para veículos ligeiros e pesados. Além
disso, destacou a linha de suportes para
telemóvel e a nova baliza geolocalizada.
PSH/WAI
PEÇAS
A PSH passou a fazer parte da WAI
Global, sendo precisamente esta a grande
RECAMBIO FACIL
SOFTWARE
A Recambio Facil apresentou melhorias
na plataforma, especializada na venda
de peças auto, com destaque para as
melhorias nos sistemas de pagamento,
por forma a tornar o processo mais rápido
e eficiente. A expansão para o mercado
Francês também foi uma das grandes
novidades neste stand, assim como as
atualizações que a plataforma possui
agora, ao nível das marcas aftermarket,
com as quais a Recambio Facil pretende
oferecer maior variedade e qualidade aos
seus clientes.
S. JOSÉ PNEUS
PNEUS
A S. José Pneus, através da empresa do
grupo San José Neumáticos, destacou-se
na Motortec, com especial ênfase na
marca Fortune. Esta marca, distribuída
em exclusivo pela empresa na Península
Ibérica, apresentou a sua vasta gama de
pneus para veículos ligeiros e camiões,
focando-se na relação qualidade-preço.
Além disso, a S. José Pneus mostrou
as principais marcas premium como
BKT, Bridgestone, Michelin, Goodyear
e Pirelli, com soluções adaptadas às necessidades
do mercado ibérico.

5.831
profissionais
estrangeiros
terminais das baterias de ambos os lados, o
que facilita a ligação dos cabos sem necessidade
de remover as tampas. Este redesenho
estendeu-se também ao rótulo das baterias,
que passa agora a apresentar uma imagem
mais moderna e tecnológica, reforçando a
identidade visual da marca e transmitindo
uma imagem renovada e atual.
A EIGAS AUTOMOCION apresentava na Motortec
como novidades, um atuador do travão de mão para
o Discovery III e ainda a fechadura exterior para os
Discovery I.
O TurboScope NG é a nova versão de um equipamento
portátil para programar atuadores eletrónicos para
veículos ligeiros e pesados. Para além desta novidade
da TURBOCLINIC, destaque para o novo equipamento
de reparação de turbos HD (para pesados).
A VULCO marcou presença pela primeira vez num
salão de aftermarket, precisamente com o objetivo
de captar novos aderentes e também de se mostrar
as clientes mais institucionais (grandes contas, frotas,
etc.).
TAB GROUP
BATERIAS
O TAB Group anunciou nesta feira uma
atualização no design das suas baterias de
arranque. A partir do departamento de I&D
do fabricante de origem eslovena, foi desenvolvido
um novo design otimizado das tampas de
polos para as baterias de automóveis, camiões
e motos, que proporciona vários benefícios,
tanto para as oficinas como para os utilizadores.
As novas tampas são mais práticas e fáceis
de utilizar, permitindo um acesso simples aos
PUB
PARTSLINK
SOFTWARE
A Partslink24, plataforma de peças originais,
destacou o lançamento de melhorias no seu
sistema de pesquisa e encomenda de peças. A
grande novidade foi a capacidade de realizar
pedidos rápidos de peças originais, com a
busca por VIN, como forma de evitar erros.
A plataforma também apresentou novos interfaces
com sistemas de gestão de oficinas, além
de novas atualizações gráficas, que facilitam a
identificação das peças.
A TCMATIC teve em destaque os contratos de distribuição
com grandes marcas como Aisin, Borgwarner,
Fuchs, Schaeffler e ZF. Outra novidade foi o ACE 23:
Automatic ATF Cleaner Exchanger, para limpeza e
substituição de óleo em transmissões automáticas de
forma totalmente automatizada, que venceu o Prémio
Galeria da Inovação na categoria de equipamentos e
ferramentas para oficinas.
A AMALIE PETROQUÍMICA destacou o novo Amax
500F 5W-20, um lubrificante sintético desenvolvido
para motores Ford EcoBoost. A empresa também
está a renovar a sua página web, para
melhorar a comunicação e a experiência
online dos seus clientes.
FABRICADO COM
COMPONENTES
NOVOS E OE
Qualidade e desempenho
igual ao original de fábrica

32
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
S
SALÃO
PHIRA
PEÇAS
A Phira é uma empresa espanhola especializada
em peças para o aftermarket, e
esteve presente no certame para mostrar
a variedade de componentes que comercializa,
como para-choques, apoios de
para-choques, grelhas de radiador, frisos
de proteção, acessórios de escape e isolamento
do compartimento do motor.
As peças são compatíveis com diversos
modelos de veículos e estão disponíveis
em plataformas online como Oscaro e
Avtopro.
RECALVI
PEÇAS
Uma das grandes novidades da Recalvi neste
salão foi o anúncio da sua mais recente
operação em Portugal. De facto, a empresa
espanhola adquiriu recentemente a maioria
do capital da Bombóleo, nascendo assim a
nova Bombóleo / Recalvi. Muito em breve
será aberto um armazém em Leiria, por ser
uma localização importante em Portugal
onde a Bombóleo não tinha presença física
até ao momento, passando agora a operar
com a imagem Bombóleo / Recalvi.
Outra novidade, é que a Bombóleo Recalvi
comprou 62% da AFKT (Automotive
Distribution Aftermarket, SA), detentora
da Trustauto. A empresa se passará a designar
Recalvi Retail, mas o nome Trustauto
manter-se-á no mercado.
REPSOL
LUBRIFICANTES
A Repsol apresentou, durante o certame,
combustíveis renováveis, incluindo diesel
100% renovável, produzido a partir de
resíduos orgânicos. A empresa iniciou
testes piloto em Portugal com diesel
renovável tipo HVO, prevendo uma
redução de 1.100 toneladas de CO₂.
Anunciou ainda planos de expandir a
distribuição de combustíveis renováveis
para 60 estações de serviço até 2025.
PPG
TINTAS
A PPG decidiu não falar nem apresentar
nada sobre tintas. Focou-se apenas nas sua
oferta digital nomeadamente nas novas
ferramentas integradas no ecossistema
digital PPG LINQ, que contribuem para
uma maior precisão e eficiência na oficina
de chapa e pintura. Entre estas soluções,
destacam-se o software de cor digital
PPG LINQ Color e o PPG MagicBox,
um pequeno dispositivo que liga a sala de
mistura à oficina, eliminando a necessidade
de um computador junto à balança.
RECTIFICADORA DE GUIMARÃES
MOTORES
Pela primeira vez na Motortec, a empresa
de Guimarães foi a Espanha para se
apresentar de uma forma mais sólida ao
mercado profissional, dando destaque ao
serviço de retificação de motores que a
empresa efetua nas suas instalações, recorrendo
aos mais modernos equipamentos
(CNC). Uma presença muito importante
no entender dos responsáveis da empresa.
RUPES
EQUIPAMENTOS
Apesar da principal novidade ser para o
setor náutico, a RUPES marcou presença
neste evento onde apresentou a sua nova
“Protection Guard” com coletor de pó,
desenvolvida para manter o espaço de
trabalho mais limpo e seguro. Concebida
especificamente para as lixadoras RUPES
LH31N e LH32EN, esta proteção de 180
mm funciona exclusivamente com o prato
de apoio RUPES 180 mm com rosca
M14. Ideal para operações de preparação
de superfícies, esta solução permite evitar
a dispersão de pó durante o processo de
lixagem, contribuindo para um ambiente
de trabalho mais saudável e limpo.

34
anos da Motortec
A MECAFILTER apresentou novos filtros
anti-alérgicos, seguindo o padrão OE, assim
como produtos das marcas Lucas e Misfat,
ampliando o portfólio de soluções da empresa
destinadas ao aftermarket automóvel.
A MOL, empresa húngara com mais de 100
anos de atividade e com um portfólio alargado
de lubrificantes para veículos ligeiros e pesados,
procura distribuidores em Portugal para fortalecer
a sua posição. Esteve presente na feira para
demonstrar o seu fabrico e laboratório próprios
para os lubrificantes, e encontrar novos clientes
e parceiros.
SAINT-GOBAIN ABRASIVES
EQUIPAMENTO
A novidade neste stand foi a ISYBOT, que oferece
uma resposta à automatização, nas secções
de pintura, de tarefas que exigem a intervenção
do operador humano, ao apoiar e substituir este
nas vertentes mais penosas e repetitivas dessas
tarefas. Nesse sentido, a ISYBOT desenvolveu o
primeiro cobot verdadeiramente interativo (robot
colaborativo), acessível a qualquer utilizador.
O cobot valoriza o saber-fazer dos operadores,
permitindo ganhos de produtividade mesmo
em séries curtas.
Este cobot permite aumentar a produtividade
e uniformizar a qualidade do trabalho. Mas,
para além dos cobots tradicionais, os operadores
(muitas vezes bate-chapas e técnicos de carroçaria)
são formados para operar o cobot ISYBOT
em menos de meio dia, ficando imediatamente
autónomos na sua programação e utilização em
qualquer zona da oficina ou unidade de produção.
Trata-se de uma útil ferramenta para oficinas
de recondicionamento com largo volume de
trabalho ou unidade de reparação e manutenção
de autocarros, de autocaravanas, de atrelados,
cisternas de alimentação e combustível, etc.
SERCA
PEÇAS
O Grupo Serca apresentou um novo conceito
de stand denominado “Casa Serca”. O objetivo
foi representar o “lar” de todos os profissionais,
sendo um espaço concebido com critérios de
sustentabilidade. Porém, o grande destaque
foi a apresentação, por parte da ServiceNext,
do “NEXT GO”, uma solução que promete
revolucionar o futuro da pós-venda automóvel,
através de uma ferramenta que, segundo a
empresa, transformará a gestão das oficinas
e melhorará a eficiência do serviço.
PUB
A PRO4MATIC teve em destaque a sua gama
alargada de suspensões pneumáticas, considerada
uma das maiores da Europa, e que está
presente no TecDoc. A marca própria da empresa,
com a proposta de preencher lacunas na
gama Arnott, foi um dos principais focos.
A SOUSA DOS RADIADORES apresentou aos
visitantes o seu serviço de fabrico próprio de
peças de refrigeração e climatização automóvel,
com foco nos radiadores de baixa temperatura
para veículos híbridos e elétricos. Presente
no mercado Espanhol desde 2016, a Sousa dos
Radiadores teve como outro destaque os radiadores
reconstruídos para veículos agrícolas.
ai17452298215_HT Ceramic - Quarto-de-Pagina-PRINT.pdf 1 21/04/25 11:03
C
M
SERNESA
EQUIPAMENTOS
MY
Com uma operação cada vez mais presente em
CY
Portugal, a Sernesa tem sempre muitas novidades
nos seus stands. Na Motortec, apresenta os
CMY
elevadores de coluna para camiões controlado
K
por wifi. Destaque ainda para a desmontadora
CEMB semi-automática e para uma nova máquina
de equilibrar também da marca CEMB.
710
empresas
Y
CM
SOLICITA A TUA
DEMONSTRAÇÃO.
INDASA - INDÚSTRIA DE ABRASIVOS, S.A.
Tel. +(351) 234 303 600
vendas@indasa.pt
www.indasa-abrasives.com
@INDASAGroup

34
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
S
SALÃO
7.213
visitantes
estudantes
SIA
ABRASIVOS
A SIA apresentou como novidade os novos
discos siapower. O objetivo desta
nova gama de discos abrasivos passa por
aumentar a eficiência nas unidades de
pintura. Com o 1550 siapower, obtêm-se
maior eficiência (grão 40-220 com conteúdo
cerêmico), um máximo rendimento
(mistura de grãos com óxido cerêmico),
redução do empapamento e mais fácil
identificação do tamanho do grau.
Outra novidade em exposição, foi o siastyle,
uma gama de discos definidos por cor
em função do uso, mas que a SIA ainda
não lançou no mercado.
Refira-se também que a SIA passou a comercializar
as ferramentas elétricas Bosch
que estão afetadas às oficinas de colisão.
SPARKES
CAIXAS DE VELOCIDADES
A Sparkes evidenciou o seu crescimento
notável no mercado Espanhol nos últimos
dois anos, e teve como grande novidade
a inclusão das caixas de dupla embraiagem
no seu portfólio, que se junta às
caixas de velocidades e outras peças para
o aftermarket. A presença na Motortec
Madrid teve ainda como objetivo encontrar
novos clientes e fortalecer a sua
presença no mercado Espanhol, com foco
em expandir ainda mais a sua oferta de
produtos especializados.
TALOSA
PEÇAS
A Talosa apresentou novas gamas de transmissões,
juntas homocinéticas, rolamentos
e kits de roda na Motortec. A empresa
explicou aos visitantes que as transmissões
e juntas homocinéticas são totalmente
novas, eliminando problemas comuns
com cascos. A oferta de rolamentos e kits
de roda da empresa continua a crescer,
com a Talosa a assegurar a cobertura de
98% do parque e uma taxa de serviço
de 95%, com uma garantia de 3 anos.
TECALLIANCE
SOFTWARE
A TecAlliance apresentou novidades
como o TecDoc ONE, que integra dados
VIO para melhor identificação de peças,
o VIN2OE Truck & Trailer para veículos
pesados, e o Service Book, que regista
manutenções de forma padronizada.
Destacou ainda melhorias no TecCom,
com gestão digital de devoluções e análise
de mercado, reforçando o seu compromisso
com a digitalização no pós-venda
automóvel.
TEXA
EQUIPAMENTOS
Com uma oferta cada vez mais ampla de
equipamentos, continua a ser no diagnóstico
que a TEXA possui maior tradição.
A grande novidade é o TXT Mulithub
2, um equipamento multi-ambiente, que
faz a gestão de diferentes protocolos de
comunicação (CAN, CAN FD, DoIP
e PassThru) de forma versátil, rápida e
intuitiva. Este Mulithub 2 gere de forma
automática os protocolos de comunicação
e permite a possibilidade de diagnóstico
remoto.
SINNEK
TINTAS
Já presente em Portugal, a Sinnek dava
a conhecer os mais recentes produtos,
com destaque o sistema bicamada SÉRIE
W6000 e o novo software de gestão de
cor desta marca. Destaque também para
o Yellow Club, o programa de fidelização
da Sinnek que recompensa a lealdade das
oficinas com excelentes prémios.
Participantes:
52% setor oficinal 4,20% empresas
13,18% distribuição exportadoras/importadoras
11,13% serviços 2,13% grupos de compras
7,29% indústria 1,81% associações e
6,94% formação entidades públicas

35
255
empresas internacionais
pas comerciais e gestores de negócio, oferecendo
uma plataforma que combina a digitalização
profunda dos processos comerciais com o poder
da inteligência artificial, resultando numa solução
intuitiva, inteligente e totalmente alinhada
com a realidade do mercado.
TOP RECAMBIOS
PNEUS
A Top Recambios, distribuidor multimarca
de pneus e peças de reposição, com uma vasta
gama de produtos para veículos ligeiros e pesados,
apresentou o conceito de distribuição
4.0, com uma plataforma online profissional
que oferece mais de 1,5 milhão de pneus e
80 marcas. Reforçou ainda a importância
do contacto direto com os profissionais do
setor para desenvolver estratégias comerciais
conjuntas e melhorar a logística.
PUB
28
países expositores
WISEPARTS
PLATAFORMA PEÇAS
A WiseParts é um CRM especializado na distribuição
de peças auto, desenvolvida em Portugal.
A Motortec marcou o lançamento oficial da
nova marca WiseParts (www.wiseparts.ai) e a
estreia pública desta plataforma, desenvolvida
ao longo dos últimos anos para responder de
forma prática e direta aos desafios específicos
da distribuição de peças automóveis. Segundo
a empresa, o WiseParts nasce do próprio setor,
com o objetivo de capacitar distribuidores, equi-
YUASA
BATERIAS
A GS Yuasa apresentou a sua vasta gama de
baterias, com destaque para as linhas Yuasa
YBX e GS, adaptadas a diferentes necessidades,
incluindo automóveis, veículos pesados, motos e
veículos de lazer. A marca também apresentou os
carregadores inteligentes YCX e os equipamentos
de teste de baterias GYT050 e GYT250. Outro
destaque foi o configurador de baterias Yu-Fit,
que ajuda os profissionais a encontrar a bateria
certa para qualquer veículo. A plataforma de
formação online premiada GS Yuasa Academy
foi também destacada neste espaço.
anos
EQUIPAMENTOS
PARA PNEUS
A Cetrus comercializa a gama completa de equipamentos para pneus da
prestigiada marca Rotary. Tecnologia de alta performance, concebida
para responder às necessidades das oficinas automóveis mais exigentes.
WWW.CETRUS.PT

36
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
S
SALÃO
Os Prémios Inovação são sempre um ponto alto em todas as edições da Motortec. Nesta edição de 2025, 33 empresas
a apresentarem 41 soluções pioneiras em mobilidade sustentável, inteligência artificial e gestão de oficinas (um recorde
na história destes prémios), avaliadas por um júri de especialistas em I&D e inovação, com o apoio da SERNAUTO.
Aqui ficam os vencedores
por categoria:
Soluções e Tecnologias de Mobilidade
Sustentável e Economia Circular
VENCEDOR: Hydrogen Injection
System – Phinia Delphi Spain
MENÇÃO HONROSA: Brembo Beyond
Greenance Kit – Brembo Iberia
Componentes Elétricos e Eletrónicos
VENCEDOR: Osram Night Breaker LED
Speed H7 – Osram Lighting
MENÇÃO HONROSA: Solução Integral
para Reparação de Baterias de Veículos
Híbridos e Elétricos – Robert Bosch
Espanha
Componentes Mecânicos
VENCEDOR: Fuel Efficient Complete
PRÉMIOS DE INOVAÇÃO
Wheel Hub Units – Fersa Bearings
MENÇÃO HONROSA: Air Spring N7 –
Continental Iberia Sales and Services
Componentes de Manutenção
VENCEDOR: LMD: Pastilhas de Travão
de Longa Duração para Veículos de
Entrega – Icer Brakes
MENÇÃO HONROSA: Gama
de Produtos Green Filter –
MANN+HUMMEL Ibérica
Equipamentos e Ferramentas para
Oficinas
VENCEDOR: ACE23: Automatic ATF
cleaner exchanger – Automocion
Sostenible
MENÇÃO HONROSA: ATIA “Assistente
Técnico com Inteligência Artificial” –
Golden Wash
Postos de Serviço e Lavagem
Automóvel
VENCEDOR: AEGIS Safety
Assistent – Istobal Espanha
MENÇÃO HONROSA: EasyPay
Energy – Avalon Informática y
Servicios
Componentes de Carroçaria
VENCEDOR: HE Fill Termo
Chromatic Filler – CRS
Gestão de Oficinas, Formação,
Diagnóstico e Serviços ou
Plataformas de Informação
VENCEDOR: PPG LINQ Color –
PPG Ibérica Sales & Services, S.L
MENÇÃO HONROSA: Certificado
de Desempenho do Veículo – Robert
Bosch España
Adicionalmente, o Prémio Especial para a Melhor Inovação em Veículos Industriais na Motortec 2025 foi atribuído ao
Hydrogen Injection System, desenvolvido pela Phinia Delphi Spain S.L.U. Este prémio distingue avanços tecnológicos
no transporte pesado e na mobilidade sustentável. Faz parte dos Prémios da Galeria de Inovação, que avaliam as
candidaturas com base na inovação, funcionalidade, design e sustentabilidade.
No total, 33 empresas do setor aderiram a esta iniciativa, algumas apresentando vários produtos inovadores. Entre os
participantes estiveram: EAATA, Aguado Engineering, Air Solutions, Arekson Group, AS-PL, GTCMATIC, Avalon Informática
y Servicios, Bossauto Innova, Brembo Iberia, Camauto, Car Repair System, Cometil, Continental Automotive, Continental
Iberia Sales and Service, Copermatica, Dynabrade Europe, Fersa Bearings, Findal M&D España, Flamar Meridional,
Golden Wash, Icer Brakes, Ik Sprayers, Istobal España, Launch Ibérica, Leonet Servis, Mann+Hummel Ibérica, Meyle,
Osram Lighting, Oxyhtech Global, Phinia Delphi Spain, PitLane Garage, PPG Ibérica Sales & Services, Robert Bosch.
ZF
SERVIÇOS
A ZF esteve presente com um portfólio
abrangente de soluções digitais e de serviços
para o setor automóvel. A empresa destacou
o ZF [pro]Manager, uma ferramenta digital
para gestão da relação oficina-cliente, e o
ZF [pro]Diagnostics, solução de diagnóstico
moderno. A plataforma Vandy para
manutenção preventiva e documentação
digital também foi apresentada e, para
veículos pesados, a ZF lançou o Scalar,
desenvolvido para otimizar a gestão de
frotas, e o ZF Bus Connect, com soluções
telemáticas para autocarros.

A pistola de pintura
que trabalha para ti.
A nova jet X DIGITAL pro.
Apresenta um conceito de bicos completamente novo.
A unidade digital oferece uma gama de funções sem
precedentes. Convence com soluções pormenorizadas
que fazem a diferença. E tudo por uma única razão: Para
que seja mais fácil para ti ser melhor.
jet X. Works for you.
INFO
www.sata.com/jetx

38
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
Atualidade
A
CLEPA AFTERMARKET CONFERENCE
O papel estratégico
do acesso aos dados
A 16.ª edição da CLEPA Aftermarket Conference sublinhou a
necessidade de um quadro legal claro para assegurar um acesso justo
aos dados e software dos veículos pelos operadores independentes.
TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO
No âmbito da transformação
do setor automóvel europeu,
impulsionada por objetivos
de sustentabilidade, avanços
tecnológicos e novas exigências
regulamentares, a 16.ª edição da CLEPA
Aftermarket Conference, realizada nos
dias 2 e 3 de abril em Bruxelas, promoveu
uma análise do presente e futuro do
ecossistema do pós-venda automóvel na
União Europeia. A Associação Europeia
de Fornecedores da Indústria Automóvel
reuniu no evento mais de 200 participantes,
incluindo representantes de empresas
como a Bosch, Knorr-Bremse, Mahle,
Valeo e ZF, bem como instituições euro-
peias, especialistas da indústria, decisores
políticos e representantes de startups. A
conferência focou-se, especialmente, no
papel estratégico dos dados gerados nos
veículos e das soluções digitais para garantir
a competitividade e a inovação no aftermarket.
Durante dois dias, os participantes
constataram que os atuais obstáculos ao
acesso a esses dados estão a criar barreiras
à inovação, o que poderá comprometer o
crescimento sustentável do setor, afetando
principalmente as pequenas e médias
empresas. A falta de acesso impede, por
exemplo, o desenvolvimento de novas
ferramentas de diagnóstico e serviços inovadores
por parte destes players.

39
CIBERSEGURANÇA
A CLEPA Aftermarket Conference incluiu também
um painel dedicado à cibersegurança no
setor automóvel, tema que ganha crescente importância
com a digitalização e conectividade
dos veículos. O debate contou com especialistas
como Franck Leveque, consultor independente,
Dorothée Dayraut-Jullian, da Mobilians, Felix-
Matthias Walter, da Mahle Aftermarket, Lukasz
Rosanzky, da DG GROW e Daniel Knoedler, da
IBM. Os intervenientes sublinharam a importância
de encontrar um equilíbrio entre proteção e acesso.
Indicaram que a segurança cibernética é inegociável,
mas não deve tornar-se num pretexto para restringir
o acesso aos sistemas de diagnóstico ou dificultar a
instalação de peças de substituição por operadores
independentes. Nesse sentido, Frank Schlehuber,
Consultor Sénior de Assuntos de Mercado da CLEPA,
foi claro na sua posição: “A cibersegurança não deve
comprometer a concorrência. Proteger os veículos
contra ameaças cibernéticas é essencial, mas não
pode impedir o acesso aos sistemas de diagnóstico ou
a instalação de peças de substituição. Isso reduziria
a escolha do consumidor e aumentaria os custos de
reparação”. Schlehuber defendeu ainda uma revisão
profunda do Anexo X da regulamentação atual e a
adoção urgente de uma legislação complementar
sobre o acesso a dados dos veículos, em linha
com os direitos consagrados no Regulamento
(UE) 2018/8586. Felix-Matthias Walter, abordou
os desafios que as restrições no acesso a dados
impõem à inovação no setor e evidenciou a necessidade
de equilibrar a proteção dos dados com a
acessibilidade necessária, para fomentar a inovação
e a competitividade no aftermarket automóvel.
Dorothée Dayraut-Jullian, da Mobilians, defendeu
uma harmonização europeia que assegure uma
concorrência justa, sublinhando que a cibersegurança
não deve ser utilizada como pretexto para
restringir o acesso aos sistemas de diagnóstico.
Desafios
Na sessão de abertura da CLEPA Aftermarket
Conference, Benjamin Krieger, Secretário-Geral
da CLEPA, fez um balanço positivo da resiliência
demonstrada pelo setor, mas alertou para os riscos
da falta de ação: “O setor do pós-venda automóvel
da União Europeia continua a demonstrar
uma notável resiliência e capacidade de adaptação
perante as mudanças do setor. No entanto,
para garantir a sua capacidade de inovação e
contribuição económica, é necessário fazer mais.
As empresas precisam de uma regulamentação
realista e de condições propícias ao investimento”.
Krieger evidenciou ainda que o verdadeiro
potencial dos serviços de mobilidade digital só
PUB

40
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
A
EVENTO
poderá ser atingido com um quadro legislativo
claro e exequível, que garanta acesso
equitativo aos dados críticos dos veículos e à
conectividade com os sistemas de diagnóstico
a bordo. Lembrou que a falta de acesso
efetivo a estes dados compromete não só a
concorrência, mas também a capacidade de
resposta das oficinas independentes e o direito
dos consumidores à escolha. A dimensão
internacional das questões debatidas na
CLEPA Aftermarket Conference 2025 não
foi esquecida. Vários oradores sublinharam
que a União Europeia arrisca ficar para trás
face a mercados como os Estados Unidos
ou a China, onde a inovação no aftermarket
avança a um ritmo mais acelerado,
suportada por modelos regulatórios mais
flexíveis ou centrados no desenvolvimento
tecnológico. O evento reforçou a ideia de
que, para manter a competitividade global, a
UE deve criar rapidamente um quadro legal
que permita o acesso justo aos dados dos
veículos e promova um ecossistema digital
aberto, competitivo e inovador.
Um dos temas centrais da 16.ª edição
da CLEPA Aftermarket Conference foi
o Data Act, a nova legislação europeia
que visa regular o acesso e a partilha
de dados gerados por dispositivos
conectados. Na conferência, foi destacada
a urgência de criar legislação
complementar ao Data Act, que assegure
o acesso equitativo aos dados
dos veículos, promova a inovação e
evite a exclusão de operadores independentes
no aftermarket. Durante a
sua intervenção, Antonio Biason, da DG
CNECT (Direção-Geral das Redes de
Comunicação, Conteúdos e Tecnologias
da Comissão Europeia), confirmou que
as orientações de implementação do
Data Act serão publicadas em setem-
DATA ACT
bro. Contudo, reconheceu que, na sua
forma atual, o Data Act exclui tipos de
dados cruciais para o setor automóvel,
como os utilizados para manutenção
preventiva ou para análise do comportamento
do condutor. O responsável
explicou que esta lacuna poderá limitar
severamente as aplicações práticas da
lei no aftermarket, tornando necessária
uma regulamentação complementar,
pois a exclusão de dados relevantes
põe em causa a criação de um verdadeiro
ecossistema de dados aberto e
funcional, onde todos os atores, desde
os fabricantes até aos operadores independentes,
possam inovar, competir
e colaborar de forma justa.
Um dos momentos altos do evento foi
o painel de apresentação de startups,
moderado por Sara Brandstätter, jornalista
especializada em privacidade e segurança
de dados na MLex. Dez startups europeias
apresentaram soluções inovadoras em
áreas como eletrificação, sustentabilidade,
big data e inteligência artificial. A
vencedora do prémio de melhor pitch
foi Paula Schwertzler, da volytica diagnostics,
que apresentou uma solução de
monitorização inteligente de baterias, com
potencial para revolucionar a manutenção
de veículos elétricos e prolongar a vida
útil das baterias. O painel contou com a
presença de investidores e especialistas da
indústria, como Holger Hübner, da Knorr-
STARTUPS
Bremse, que destacaram a importância
da colaboração entre grandes grupos
industriais e startups para acelerar a
inovação. Este momento teve como objetivo
evidenciar o papel das startups na
renovação tecnológica do aftermarket, e
também reforçou a necessidade de garantir
que estas empresas têm igualdade
de condições de acesso aos dados dos
veículos, que hoje são frequentemente
monopolizados pelos fabricantes. Foi
ainda sublinhado que, sem uma legislação
clara e inclusiva, as startups podem
enfrentar desvantagens competitivas, o
que prejudica a diversidade e o dinamismo
do ecossistema europeu de mobilidade.
2026
Com a edição de 2025 concluída, já se
antecipa a próxima conferência da CLEPA,
agendada para a primavera de 2026. Os
participantes desta edição esperam que até
lá se verifiquem avanços significativos na
implementação do Data Act e na criação
de legislação complementar que assegure
transparência, concorrência e inovação
justa no aftermarket automóvel europeu.
A CLEPA representa atualmente mais de
3000 empresas fornecedoras de componentes,
sistemas e módulos para veículos. No
evento deste ano, ficou claro que a transformação
digital do setor só será bem-sucedida
se for acompanhada por regulação
adequada, colaboração transversal e acesso
justo aos dados. Sem estas condições, o
risco de fragmentação e desigualdade irá
aumentar, comprometendo a sustentabilidade
e a inovação de um dos pilares da
mobilidade europeia.

42
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
A
EVENTO
2ª CONVENÇÃO DIAGTEC PLUS
Diferenciação
pelos serviços
A segunda edição da Convenção Diagtec Plus reuniu, em Vila Nova de Gaia, todos os
operadores desta rede oficinal, que se foca cada vez mais na dinamização de serviços ao
nível dos módulos eletrónicos dos automóveis.
TEXTO PAULO HOMEM
Perante mais de 40 profissionais,
Joel Pinhel, Diretor Geral da
Diagtec Plus, começou por fazer
uma pequena introdução sobre
o desenvolvimento da rede, dizendo
que depois do ano de lançamento
e de um segundo ano de consolidação da
rede, este terceiro ano será o foco naquilo
que “é essência da Diagtec Plus”.
Afirmando que o “setor automóvel está
a abraçar a tecnologia como nunca antes
o tinha feito”, Joel Pinhel considera que
as oficinas “vão ser cada vez mais centros
de reparação tecnológica” e são poucas
as oficinas independentes, para além das
concessões oficiais das marcas, que “atualmente
conseguem dar resposta ao negócio
da eletrónica auto como aquela que a rede
Diagtec Plus já consegue oferecer”.
Alexandre Barbosa, da AB Service e parceiro
da rede Diagtec Plus, fez uma muito
interessante exposição sobre a perceção
do valor das “coisas”. Nesta apresentação
foi explicada a importância da criação de
valor percebido pelo cliente, o que é muito
importante para o projeto que a Diagtec
Plus está a desenvolver, muito baseado no
conhecimento técnico.
“Motivo de ogulho”. Foi assim que Joel
Pinhel resumiu o ano de 2024. O Diretor
Geral da Diagtec Plus, referiu que o que
sempre moveu a empresa “é ter a consciência
daquilo que estamos a fazer, com a
ferramenta certa e os parceiros certos para
servir os clientes ainda melhor”.
Dizendo que o conceito Diagtec Plus “pretende
ser um fato à medida”, Joel Pinhel
focou ainda aspetos importantes, como
a procura pela inovação e a confiança de
todos os aderentes no projeto. “Vamos continuar
a selecionar com critério e exigência
os nossos parceiros, investindo depois em
bons equipamentos e em formações”,
referiu o Diretor Geral da Diagtec.
A Diagtec Plus, de acordo com o seu responsável
de marketing Tiago Resende, vai
investir também em comunicação da rede,
de modo a tornar a mesma mais visível,
nomeadamente utilizando as redes sociais
para os consumidores finais, mas também
através de um kit de comunicação que
permite que os aderentes possam trabalhar
a comunicação das suas oficinas.
Mais presença em feiras, mais formações,
novas parcerias e novos conteúdos
formativos (osciloscópio I, gestão e receção
oficinal, programação de chaves
VAG, diagnóstico redes CAN, métodos
de boa gestão oficinal e marketing / redes
sociais), são apostas da rede Diagtec Plus
para 2025.
Os responsáveis da rede deram ainda as
boas-vindas aos novos elementos da rede
Diagtec Plus: Auto Marques (VN Gaia),
Carvalho Electro (Póvoa da Lanhoso),
FR Power (Covilhã), Peak Drive Auto
Maia (Maia), Simão Jorge (VN Poiares)
e Raposo & Correia (Fundão), que conta
já com 16 aderentes em Portugal.

43
JOEL PINHEL, DIRETOR- GERAL DA DIAGTEC PLUS
“A internacionalização para nós é um ponto chave”
da reconstrução de módulos elétricos, tem cada
vez mais força e mais procura.
No final da 2ª Convenção Diagtec Plus, o seu
Diretor Geral, Joel Pinhel, fez uma balanço dos
dois primeiros anos e projetou o futuro desenvolvimento
deste conceito “made in Portugal”.
Qua balanço se pode fazer deste segundo ano
da rede Diagtec Plus?
O ano de 2024 representou o consolidar do
arranque do projeto Diagtec Plus em 2023.
Entraram algumas novas marcas de diagnóstico
para este projeto, que foram uma mais
valia para a rede, pelo que juntamente com
isso, as formações que foram dadas possibilitou
que os aderentes pudessem abraçar
outras soluções mecatrónicas para oferecer
no mercado.
Quais são as apostas para o próximo ano de
trabalho?
Vamos continuar a investir nos conteúdos de
formação ao longo de 2025. Aliás, a formação é
algo que nunca vai parar neste conceito. O que
vamos fazer em termos de marketing permitirá
catapultar a marca para a dimensão que queremos
atingir, oferecendo serviços diferenciadores nesta
área. A nossa orientação estará dentro da política
dos três R´s, reutilizar, reprogramar e reconfigurar
módulos que são extremamente caros (quando
novos), mas que não estão a ser reaproveitados,
dando-lhes uma segunda vida e oferecer assim
uma solução ao mercado, que não só é mais
económica, como muitas vezes é difícil de obter
na origem. Talvez por isso é que este mercado
A Digatec Plus é também uma rede que se foca
muito no B2B?
Sim, a nossa estratégia passa também muito por
aí. A nossa ideia é ter pelo menos uma Diagtec
em cada sede de distrito para poder servir as
oficinas que não têm acesso a estas ferramentas,
nem a esta tecnologia, para trabalhar com
componentes eletrónicos. A verdade é que para
além das oficinas tradicionais, já estamos a ser
contatados por alguns concessionários de marca.
O segredo do nosso crescimento é precisamente
esse, conseguir fazer um tipo de serviço que mais
ninguém no mercado está a fazer.
Neste momento são 16 Diagtec Plus em Portugal.
Quantos pretendem atingir a curto prazo?
O nosso foco está na qualidade e não na quantidade.
A meta até final do ano é chegar aos 25
centros Diagtec Plus. Muito em breve chegaremos
aos 19 ou 20. A internacionalização para nós é
também um ponto chave. Já estamos quase a
fechar um acordo com um grupo muito forte
em Espanha e que viu em nós uma mais-valia.
PUB

44
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
A
SERVIÇOS
100 ANOS DEKRA
Crescimento e
diversificação de negócios
No ano em que comemora 100 anos de existência, a DEKRA revela uma enorme pujança
comercial. Esta entidade, que passa por uma transformação do seu conceito, também em
Portugal tem crescido no volume de negócios e nos serviços.
TEXTO PAULO HOMEM
Através de uma conferência
de imprensa internacional, a
DEKRA revelou os seus resultados
e as suas iniciativas
para o futuro, onde surge uma
transformação do seu negócio, sem abdicar
do passado, mas com os olhos postos
no futuro, que passam por um foco no
crescimento nos serviços de mobilidade
associados à componente digital.
Os dados de 2024, mostram que na
DEKRA o volume de negócios global
aumentou 4,7% em comparação com o
ano anterior, para 4,29 mil milhões de
euros. No que diz respeito à atividade
principal (associada às inspeções automóveis),
foi registado um aumento de 7%.
Em Portugal, onde a empresa já está presente
há 34 anos, também a atividade está
em crescimento, tendo faturado cerca de
22 milhões de euros em 2024 (crescimento
de 8%). O objetivo da DEKRA em
Portugal é atingir os 30 milhões de euros
de volume de negócios a médio prazo.
O número de trabalhadores efetivos aumentou
em 800, passando para cerca
de 33.000, 270 dos quais em Portugal.
“Graças ao nosso modelo de negócios
orientado para o futuro, assegurámos
um crescimento sólido num ano de grandes
tensões económicas. A decisão de
concentrar o negócio da DEKRA nas
megatendências da mobilidade futura,
sustentabilidade, cibersegurança e inteligência
artificial com a nossa “Estratégia
2025” foi essencial para o nosso sucesso
económico em 2024”, afirmou o CEO da
DEKRA, Stan Zurkiewicz, na conferência
de imprensa de balanço anual da empresa
na sua sede, em Estugarda.
Mais inspeções
Em 2024, a DEKRA efetuou cerca de 32
milhões de inspeções de veículos em todo
o mundo, sendo que cerca de 500.000
foram em Portugal, nos 17 centros de
inspeção de veículos que detém no nosso
país. “Estamos extremamente satisfeitos
por termos consolidado ainda mais a
nossa posição como o líder incontestável
a nível mundial em inspeções de
veículos”, explicou Zurkiewicz. “Mas o
mais importante é que os novos serviços
da DEKRA relacionados com veículos,
como o teste rápido de baterias patenteado
para carros elétricos, tiveram uma procura
ainda maior no ano passado. Em 2024, os
nossos especialistas efetuaram o “exame de
saúde” das baterias dos veículos cerca de
500 vezes por mês. Este teste é essencial
para o bom funcionamento do mercado

45
de automóveis elétricos usados”. Diga-se que
também em Portugal, a DEKRA dinamiza este
serviço para os seus clientes, sejam eles profissionais
ou mesmo particulares, que segundo
os responsáveis da empresa em Portugal, tem
vindo a registar cada vez mais adesão.
Transformação
De forma a preparar o seu modelo de negócios
para o futuro, a DEKRA introduziu, no início
da década, áreas de crescimento estratégicas
através da sua “Estratégia 2025”: mobilidade
do futuro, sustentabilidade, cibersegurança
e inteligência artificial. No último ano da
implementação da estratégia, Zurkiewicz tira
uma conclusão positiva: “De acordo com a sua
Estratégia 2025, a DEKRA está a desenvolver-se
para se tornar uma organização especializada,
independente e líder no mundo digital e na
mobilidade baseada em software. Agora que
estamos a chegar ao fim do período da estratégia,
estamos, mais uma vez, a dar tudo na
reta final com os nossos serviços inovadores e
a nossa presença global”.
Digital Trust Service
Uma das novidades de serviço mais importantes
em 2025 é o “Digital Trust Service” da
DEKRA. Com esta solução integrada (única
no mundo), a empresa pretende ajudar os seus
clientes a introduzir inovações de produtos no
mercado de forma mais rápida e, ao mesmo
tempo, minimizar os riscos de segurança. Pela
PUB
primeira vez, a empresa está a oferecer inspeção
e certificação integradas de três aspetos de
segurança essenciais — segurança funcional,
cibersegurança e IA — a partir de uma única
fonte. O serviço tem por objetivo garantir
um novo nível de confiança, transparência e
conformidade na economia digital.
De acordo com o CEO, para além da mobilidade,
a confiança digital e a sustentabilidade
também irão desempenhar um papel fundamental
no desenvolvimento futuro da empresa.
Isto também se aplica ao compromisso social
da DEKRA. Em 2025, a empresa irá reforçar
o seu apoio a organizações empenhadas em
contribuir positivamente para um mundo
melhor. A DEKRA está atualmente a preparar
uma parceria com uma organização de renome
internacional que se dedica a garantir
o futuro e a melhorar as condições de vida
de crianças.
Portugal
É cada vez mais evidente a presença da DEKRA
em Portugal. A empresa é líder na gestão de
viaturas usadas e na gestão internacional de
sinistros. Na atividade das inspeções técnicas
de veículos, possui uma rede de 17 centros, que
efetuaram mais de 500 mil inspeções em 2024
(sendo este o negócio principal em Portugal).
A DEKRA pretende continuar a investir neste
negócio, através da possível aquisição de novos
centros de inspeção.
A empresa vai investir também na ajuda ao
desenvolvimento de projetos de instalação de
painéis solares, para as mais diferentes entidades.
Para além dos serviços de sustentabilidade,
Portugal irá dar contributos importantes em
novos serviços de mobilidade e em inteligência
artificial associada a análise de dados avançada.
Para além disso, continuará a sua atividade nas
auditorias, consultoria e formação (a DEKRA
em Portugal está certificada em 15 áreas de
formação, nomeadamente na formação de
inspetores para IPO e formações sobre híbridos
e elétricos para profissionais).
Destaque ainda para dois dos mais recentes
serviços, pioneiros em Portugal. O primeiro,
lançado em 2020, foi a verificação de qualidade
de veículos usados, o mais recente, em 2023,
é o teste de bateria DEKRA para veículos
eletrificados.
WWW.FILOUREM.COM

46
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
A
FERRAMENTAS E EQUIPAMENTOS
PROXIRA
Levar a inovação
aos clientes
A PÓS-VENDA acompanhou um dia de visitas com a carrinha de demonstração da Proxira,
mostrando a vasta gama de ferramentas e equipamentos das marcas que a empresa representa.
TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO
A
Proxira, empresa especializada
em equipamentos e ferramentas
para oficinas, tem vindo a
crescer de forma sustentada e
aposta cada vez mais na proximidade
com os seus clientes. Uma das
iniciativas mais relevantes neste sentido é a
carrinha de demonstração da empresa, que
percorre diversas oficinas, proporcionando
aos clientes uma experiência mais direta
com os equipamentos e ferramentas das
várias marcas que a Proxira comercializa.
A PÓS-VENDA teve a oportunidade de
acompanhar um dia da rota da carrinha da
Proxira, com a visita a três oficinas: JMS
Auto, Carreto’s e RCT Automotive. “Estas
visitas têm sido muito bem recebidas
pelos clientes, que consideram a presença
da carrinha uma mais-valia para os seus
negócios. A iniciativa permite não só
conhecerem os produtos de maior rotação
ou as novidades que entram no portefólio
da Proxira, garantindo que as oficinas
conhecem toda a gama de produtos que
temos para oferecer, e que têm oportunidade
de ver ao vivo muitos dos produtos
dos catálogos das marcas que a Proxira
comercializa, mas também permite que
façam encomendas e esclareçam dúvidas

`
j
v
`j
jv
`v
`jv
h
47
PAULO GASPAR
GERENTE DA PROXIRA
Como surgiu a ideia de criar uma carrinha
de demonstração?
Houve uma altura em que algumas empresas
tinham este tipo de carrinha, mas acabou
por desaparecer com o tempo. Como temos
uma rede de nove comerciais, pensámos que
não fazia sentido uma carrinha andar apenas
com um vendedor, como algumas empresas
faziam, devido aos custos e à dificuldade de
deslocação para certas zonas, principalmente
pelas dimensões da carrinha. No entanto, ao
rodar a carrinha entre a equipa comercial,
conseguimos um maior alcance e impacto. O
nosso objetivo é que cada cliente seja visitado
uma vez por ano com a carrinha, para que
tenha tempo de explorar tudo com calma.
Visitas demasiado frequentes tornariam a
experiência cansativa para os clientes.
Quais as vantagens de terem a carrinha,
em vez de fazerem apenas visitas convencionais?
Muitas vezes, numa visita de 10 minutos, é
complicado mostrar tudo o que temos para
venda. Além disso, demonstrar a qualidade
dos nossos produtos numa folha de papel ou
num catálogo é mais difícil do que permitir
ao cliente ver e testar os produtos ao vivo.
Queríamos inovar e aproximar-nos mais
dos clientes, garantindo que não houvesse
dúvidas sobre a qualidade do nosso material.
Além disso, a carrinha, com os produtos
expostos, também permite ao cliente descobrir
itens que nem sabia que existiam. Por
vezes, um cliente sabe o que precisa, mas
não tem conhecimento de todas as opções
disponíveis nas marcas que comercializamos.
Ao ver os produtos ao vivo, o cliente muitas
vezes percebe que há algo que lhe pode ser
útil e que, de outra forma, não iria conhecer.
Qual a área de atuação da carrinha?
A carrinha circula entre Mafra e Leiria, passando
por Torres Novas, e chega até Setúbal.
Temos também um vendedor que vai até
próximo da fronteira com Espanha, cobrindo
a região do Alto Alentejo.
Com que frequência é renovada a amostra
de produtos da carrinha?
A carrinha circula durante dois meses e meio
pelos vendedores e depois regressa para
atualização. Retiramos produtos que deixaram
de ser novidade e colocamos outros que
surgiram recentemente. Assim, os clientes
têm sempre algo de novo para conhecer.
Há planos para aumentar a frota de carrinhas
de demonstração?
Para já, não temos essa intenção, mas não
excluímos completamente essa possibilidade
no futuro. Neste momento, acreditamos que
esta estratégia é a mais eficaz.
PUB
ãÉá~| kÉäëçå| qêáé~KéÇÑ===N===NSLMOLOMOQ===NMWMU
NOTÍCIAS
SOLUÇÕES EM AR
CONDICIONADO
E REFRIGERAÇÃO
DE TRANSPORTE
Dica
6 CONSELHOS VARTA PARA MELHORAR
PRESENÇA ONLINE DAS OFICINAS
Num mundo cada vez mais digital, a presença online de uma oficina pode ser a chave para
atrair mais clientes e aumentar a visibilidade do negócio. Mas como garantir que a sua oficina
se destaca num mercado tão competitivo? A VARTA, líder em soluções de baterias automotivas,
oferece 6 conselhos essenciais para melhorar a sua presença online:
Use as redes sociais de forma estratégica. As redes sociais são ferramentas poderosas
1para aumentar a visibilidade da sua oficina. Plataformas como Facebook, Instagram e
LinkedIn permitem partilhar dicas de manutenção, mostrar o trabalho da sua equipa e interagir
diretamente com os clientes.
2
Crie conteúdo de qualidade. Criar conteúdo relevante para o seu público também é
fundamental. Quando se trata de oficinas, o conteúdo deve ser educativo, informativo e
diretamente relacionado às necessidades dos clientes. Por exemplo, criar artigos sobre como
identificar sinais de desgaste na bateria ou vídeos demonstrando a manutenção adequada de
veículos.
3
Faça colaborações com marcas e influencers. Associar-se a marcas reconhecidas aumenta
a confiança dos clientes e a visibilidade online da sua oficina. Além disso, colaborar com
influencers e empresas do setor amplia o alcance e cria oportunidades de promoções conjuntas,
que podem ser muito atrativas para os clientes.
4
Aposte em avaliações online para construir confiança. As avaliações online são essenciais
para aumentar a confiança dos clientes na sua oficina. Incentive os clientes satisfeitos
a deixar feedback no Google, Facebook ou outras plataformas relevantes. Responder a estas
avaliações, tanto as positivas como as negativas, contribui para a boa reputação online.
5
Envie comunicações segmentadas para fidelizar clientes. Utilize newsletters ou mensagens
segmentadas para oferecer recordatórios de verificações, como check-ups de bateria ou
mudanças de óleo, e promoções exclusivas. Estas comunicações ajudam a manter a sua oficina na
mente dos clientes.
6
Torne-se parceiro da VARTA e apareça no portal. O VARTA Partner Portal oferece uma série
de serviços úteis para as oficinas, incluindo a oportunidade de aparecer no Pesquisador de
parceiros, onde clientes de todo o país procuram locais de confiança que utilizem baterias VARTA
e realizem testes de baterias. Inscreva-se gratuitamente no Portal e aproveite todas as vantagens.
Publireportagem
Rua Fernando Vicente - Armazém 15
2560-677 Torres Vedras
Telf.: +351 261 335 050 - E-mail: geral@nelsontripa.pt
GPS - N39.094609 - W009.251526 | www.nelsontripa.pt
PUB
66-75_noticias empresas.indd 74 28/02/2025 17:56

48
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
A
FERRAMENTAS E EQUIPAMENTOS
Enquanto gerente da Carreto’s, qual a sua
opinião sobre esta iniciativa da Proxira?
Acho que faz todo o sentido este tipo de
visitas por parte da Proxira. Demonstra um
posicionamento forte da empresa perante
os clientes, mostrando que se preocupa em
fornecer aquilo que as oficinas realmente
precisam. O facto de virem até às nossas
instalações e apresentarem uma amostra
das ferramentas e equipamentos que disponibilizam
é uma grande vantagem. Assim, a
Proxira consegue abranger diversas áreas
DAVID CARRETO
GERENTE DA CARRETO´S
dentro do seu portfólio de marcas e produtos.
Além disso, poder ver e testar os
produtos ao vivo é uma mais-valia enorme.
O que vos leva a manter uma parceria
com a Proxira?
A Proxira tem uma grande variedade de
marcas, tanto de topo como de gama intermédia,
permitindo abranger um leque vasto
de clientes com diferentes necessidades.
Para todas as nossas oficinas, tudo o que
está relacionado com ferramentas é fornecido
pela Proxira. Tem sido um grande
apoio, fornecendo elevadores, ferramentas,
equipamentos de lavagem, máquinas de
diagnóstico, entre outros. Esta parceria
tem sido fundamental para o nosso crescimento,
pois contamos com um suporte de
qualidade por parte da equipa da Proxira.
Trabalham apenas com marcas de qualidade
e, mesmo quando algum produto não
está imediatamente disponível, conseguem
sempre arranjá-lo. Além disso, os nossos
clientes valorizam o facto de trabalharmos
com marcas conceituadas, o que aumenta
a confiança no nosso serviço. Outro diferencial
é o website da Proxira, que é muito
completo e facilita bastante as encomendas
e pesquisas. Esta parceria vai continuar
também na nova oficina que vamos inaugurar
na região de Coimbra. Não faz sentido
procurarmos outros fornecedores quando
a Proxira consegue fornecer-nos tudo o
que precisamos com qualidade e eficiência.
sobre ferramentas e equipamentos específicos”,
explicou Alexandre Guerreiro,
gestor da equipa comercial da Proxira.
“A carrinha de demonstração é também
uma oportunidade de estarmos junto dos
nossos clientes. Mais do que apresentar os
artigos, queremos que as oficinas saibam
que podem contar connosco para tudo,
desde as ferramentas mais pequenas aos
equipamentos mais robustos, assim como
para todo o apoio técnico e comercial”.
Atualmente, a carrinha visita as oficinas
que já são clientes Proxira e estabelece
também contacto com potenciais parceiros.
A iniciativa conta com a participação
da equipa comercial da empresa, em que
cada elemento acompanha a carrinha durante
uma semana, para reforçar a ligação
direta e personalizada com a sua carteira
de clientes. “Com um ano de atividade,
a carrinha tem-se consolidado como um
elemento essencial na estratégia da Proxira,
ao fortalecer o relacionamento com as
oficinas e assegurar um serviço de maior
proximidade e confiança. Para os clientes,
esta é uma oportunidade de conhecerem
de perto as soluções da Proxira e de terem
um atendimento mais personalizado, facilitando
o processo de escolha e aquisição
de ferramentas e equipamentos para o seu
dia a dia. As oficinas sentem-se apoiadas
e muitas já confiam em nós para fornecermos
as ferramentas e equipamentos,
dos mais pequenos aos maiores, quando
inauguram novas filiais”, acrescentou
Alexandre Guerreiro.

50
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
A
OFICINA
SECOND CYCLE
A oficina de hoje
e do amanhã
Enquanto se discute no mercado o impacto da eletrificação no pós-venda, existem empresas,
neste caso uma oficina, que se pode dizer que já está no futuro. A Second Cycle representa
hoje a oficina do amanhã.
TEXTO PAULO HOMEM
Com formação em engenheiro
mecânica de formação, cedo
começou a fazer trabalhos de
eletrónica, que mais tarde se
expandiram ao ramo automóvel,
José Vitorino é atualmente o gerente
da Second Cycle.
Em 2016 iniciou o seu interesse pelas
baterias dos híbridos, precisamente quando
muitos Honda e Toyota, começaram
a ficar fora de garantia e já se começava
a ler na imprensa os elevados valores das
reparações desses veículos. Iniciou a importação
de baterias usadas, recorrendo
também a muita informação, alguma dela
que estava disponível online, o que lhe
permitia avançar para a reparação dessas
baterias. “A ideia não era fazer experimentalismos,
pois o nível de informação que
disponha permitia fazer a reparação das
baterias com uma sólida base tecnológica
e de conhecimento”, afirma José Vitorino.
Começou assim a fazer a importação
das baterias, a desmontá-las e a fazer
o inventário dos módulos individuais,
recuperando as baterias para que as
mesmas pudessem ser de novo integradas
num automóvel. “O primeiro foco
foi reparar essas baterias com módulos
usados, através do recondicionando dessas
baterias com maquinaria especifica.
Ainda hoje fazemos recondicionamentos
dessas baterias, sendo que toda a parte de
desgaste da bateria é substituída”, explica
o responsável da Second Cycle.
Rapidamente esta atividade cresceu e
como conseguia dar resposta a um alargado
leque de situações de reparação /
recondicionado das baterias, em 2022
José Vitorino criou a Second Cycle pois,
segundo o próprio, “existia capacidade
técnica para sermos disruptivos, bem
como tínhamos acesso a um conjunto de
produtos, que dificilmente se encontravam
em Portugal numa única entidade,
podendo dessa forma propor uma solução
da qual não existia propriamente solução
fora da rede oficial das marcas”.
Portanto, em termos de conceito a Second
Cycle é precisamente uma empresa que
pretende dar resposta aos problemas surgidos
com as baterias dos automóveis
eletrificados que já se encontram fora
da garantia, propondo um solução tecnicamente
viável e, logicamente, mais
económica que a proposta pelos concessionários
das marcas de automóveis.
“Não é viável para o condutor gastar
8.000 euros numa reparação da bateria
num carro que terá basicamente esse
valor”, explica José Vitorino que assim
pensou num modelo de negócio, muito
semelhante a outros que já existem no
pós-venda automóvel, como é o caso do
das caixas automáticas, turbos, injetores,
jantes, etc.

51
B2B
Dessa forma, a Second Cycle é uma empresa
que realiza este tipo de serviços ao nível das
baterias de veículos eletrificados, numa lógica
B2B, isto é, apenas trabalha para outras
entidades e não para o cliente final. “Tal
como acontece com o especialista dos turbos
ou das caixas automáticas, o nosso objetivo
e foco está num modelo de negócio muito
semelhante às empresas que operam nessas
áreas, dando suporte ao mercado que não
tem solução para este tipo de reparações
das baterias de carros eletrificados”, refere
José Vitorino.
Num mercado, como o português, em que os
carros têm um ciclo de vida acima da média,
o responsável da Second Cycle considera que
aumentar o ciclo de vida de um veículo que
por si só já é mais eficiente e ecológico acaba
por ser diferenciador numa altura em que o
tema da sustentabilidade está em alta.
Mesmo ainda tendo um mercado residual de
veículos eletrificados fora da garantia para
trabalhar, José Vitorino sabe que a sua solução
é economicamente viável e que terá uma
boom dentro de 4 a cincos anos. Por isso, a
empresa trabalha já para o cliente atual, mas
olha mais além, pelo que “o nosso objetivo é
preparar da melhor forma uma equipa com
muita capacidade e conhecimento técnico,
estarmos totalmente equipados para todo o
tipo de trabalhos em tensão e depois adaptar
a nossa cadeia de fornecimentos ao produto
que surja para ser intervencionado”, refere o
responsável a Second Cycle que antevê um
grande crescimento desta área de negócio no
aftermarket, precisamente daqui a quatro ou
cinco anos.
Um dos grandes clientes da Second Cycle
são os stands de usados (para além de outras
entidades como gestoras de frotas, empresas
em geral, etc) que neste momento já começam
a conhecer que existem no mercado soluções
de reparação / recondicionamento de
baterias “como a nossa”, e que por isso “pode
ser interessante trazer veículos elétricos e/ou
eletrificados para o mercado português e serem
competitivos no mercado de usados”.
PUB

52
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
A
OFICINA
Formação
Mesmo considerando que uma parte da
mão-de-obra necessária para a reparação
/ recondicionamento de veículos eletrificados,
não tem que ser necessariamente
especializada, pois tem a ver com trabalho
de rotina (por exemplo, tirar e colocar
a bateria no automóvel), existe contudo
uma grande exigência do ponto de vista
técnico quando o tema é alta tensão. E,
neste aspeto, a Second Cycle não brinca
em serviço. “O nosso staff é todo formado
com o nível 4 ou 5 em mecatrónica
automóvel, para além de muitas outras
formações que efetuamos, e possuímos
também toda a formação exigida em
alta tensão”, refere José Vitorino, que
tem como objetivo “ter sempre a equipa
formada e atualizada para que quando o
mercado escalar de forma exponencial,
podermos ter capacidade de resposta
em volume integrando depois outros
profissionais, que não necessitam de
tanta conhecimento técnico numa fase
inicial”.
EVOLUÇÃO DO MERCADO
José Vitorino explica que a evolução dos
veículos elétricos foi exponencial nos
últimos 10 anos, o que é normal, mas
o aparecimento da Tesla foi a marca
que no fundo veio definir os padrões.
Porém, a evolução será muito grande,
até porque os veículos elétricos dos
construtores tradicionais deixaram de
ser adaptações de veículos a combustão
para passarem a ter plataformas
próprias. “As modernas baterias são
melhor desenhadas e construídas, sendo
montadas em plataformas próprias
para carros elétricos. Dessa forma o
envelhecimento das baterias é mais
uniforme e como tal o desgaste é também
mais uniforme, mas as cargas
rápidas constantes não são nada amigas
dos módulos das baterias”, refere.
Contudo, a tendência é cargas mais
rápidas e a capacidade das baterias
vai aumentar, mas o crescimento em
volume do parque circular vai criar
novas oportunidades para o pós-venda,
no entender do mesmo responsável da
Second Cycle.
Economia circular
Para alguns produtos de reparação / recondicionamento
de baterias, segundo o
gerente da Second Cycle, não faz grande
sentido serem baseados em material novo.
Na reparação de baterias o ideal é ter
acesso a baterias já com um determinado
nível de uso que assim se poderão
balancear com a bateria do veículo a ser
reparado. “Já sabemos o que algumas
marcas permitem trabalhar em termos
de material de substituição, mas já nos
estamos a preparar com soluções, através
de parcerias fora de Portugal, onde
investimos também muito dinheiro em
formação”, afirma José Vitorino.
Para além da reparação das baterias a
Second Cycle a reparação de motores elétricos
é um negócio praticamente inexistente,
segundo o responsável da empresa.
“São motores muito fiáveis e com poucas
peças móveis embora existam alguns casos
existam avarias. O investimento em
equipamentos para reparar esses motores
é muito elevado e ainda não existe praticamente
volume que o justifique. Vai ser
negócio e alguém o irá fazer no futuro,
mas para já ainda não”, explica.
Mesmo reconhecendo que ainda se trata
de um negócio “duro”, que talvez tivesse
mais rentabilidade neste momento se o
objetivo fosse fazer mecânica rápida para
os carros de combustão, José Vitorino diz
“é uma aposta que estou a fazer no futuro.
Queremos estar preparados para o que
vai acontecer no mercado aftermarket
relacionado com os veículos elétricos,
quer do ponto de vista técnico, quer do
ponto de vista do modelo de negócio. A
verdade é que é necessário estar todos os
dias a aprender e a evoluir, sendo certo
que se existir uma certificação para este
tipo de negócio, nós seremos dos primeiros
a estar lá”.

54
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
Mercado
M
AMSOIL PORTUGAL
Aumentar a
performance dos
motores
A AMSOIL, marca reconhecida mundialmente no segmento de
lubrificantes sintéticos de alta performance, está a implementar em
Portugal uma estratégia ambiciosa de distribuição e reconhecimento da
marca.
TEXTO: NÁDIA CONCEIÇÃO
A
AMSOIL foi pioneira na produção
de lubrificantes 100%
sintéticos e a primeira a obter a
certificação API. Reconhecida
pelo seu desempenho superior,
a marca tem sido amplamente utilizada no
desporto motorizado e em veículos de alta
performance, “A marca destaca-se especialmente
nos segmentos de competição e alta
performance, sendo uma escolha privilegiada
entre clientes que procuram extrair
o máximo rendimento dos seus veículos.
Neste segmento, a qualidade dos nossos
produtos permite um melhor rendimento
dos motores, maior durabilidade e redução
da temperatura de funcionamento”,
explicou à PÓS-VENDA Nuno Pereira,
Diretor Comercial da AMSOIL Portugal.

PUB
Produtos
A gama de produtos AMSOIL abrange desde
lubrificantes para automóveis, motociclos e
indústria, até aditivos, desengordurantes ou
produtos para limpeza de travões. Expansão
e Estratégia para Portugal. Em Portugal, a
AMSOIL é representada por duas empresas,
sendo que uma se dedica exclusivamente ao
segmento das motos, enquanto a AMSOIL
Portugal se foca na distribuição de lubrificantes
para automóveis e indústria, assim como outros
segmentos, com a náutica, fornecendo óleos
para grandes máquinas, compressores de ar,
sistemas hidráulicos e transmissões, setores onde
a durabilidade e a fiabilidade dos lubrificantes
são fundamentais. Com um projeto iniciado
há cerca de três anos em Portugal, a empresa
tem trabalhado na introdução e consolidação
da marca no país, tendo vindo a apostar fortemente
na divulgação e na criação de uma rede
de distribuidores locais. “A nossa estratégia passa
por estabelecer representantes em pontos-chave
do país, com o objetivo de ter um distribuidor
por distrito e dois nas ilhas. Este plano de crescimento,
embora desafiante, visa criar uma rede
de distribuição eficaz e garantir que os produtos
AMSOIL estejam acessíveis a clientes exigentes
que procuram a máxima performance para
os seus veículos e equipamentos”, acrescenta
Nuno Pereira. “Os lubrificantes AMSOIL
distinguem-se pela sua fórmula inovadora,
baseada em moléculas
de girassol,
que proporcionam uma
base mais pura e limpa
do que os óleos derivados
do petróleo. Esta tecnologia
reduz o desgaste das peças do
motor, prolongando a sua vida útil
e garantindo um desempenho superior
ao longo do tempo. Um exemplo dessa
qualidade é a linha Signature Series, que
assegura a mesma proteção do motor desde
os 0 km até aos 40 mil quilómetros”, explica o
responsável. “O cliente, quando experimenta
o produto e percebe a melhoria no comportamento
do veículo, vai entender que tem um
bom produto, e vai voltar”.
FUTURO
Atualmente, o foco da AMSOIL em
Portugal está na divulgação e na consolidação
da rede de distribuidores, e em
aumentar a capacidade de armazenagem
em Portugal. “À medida que a marca cresce
e ganha volume no mercado, podem
ser feitos novos investimentos poderão,
por forma a otimizarmos a logística e o
abastecimento dos produtos aos nossos
clientes”, refere Nuno Pereira, que
acredita que, com o tempo e um trabalho
consistente, a AMSOIL se tornará uma
referência no mercado português de
lubrificantes de alta performance. Com
uma aposta contínua na qualidade, inovação
e proximidade com os clientes, a
AMSOIL está determinada a conquistar
o seu espaço no setor e a oferecer aos
consumidores portugueses produtos
que garantam o máximo desempenho e
proteção para os seus veículos e equipamentos.
Imagem de marca
Para impulsionar a notoriedade da marca, a
AMSOIL tem marcado presença em feiras
do setor automóvel e em eventos de desporto
motorizado, “uma estratégia essencial para
consolidar a sua posição no mercado português.
Muitos dos nossos clientes no país já conheciam
a marca através do desporto motorizado,
onde os lubrificantes AMSOIL são altamente
valorizados pelo seu desempenho em condições
extremas”, adianta Nuno Pereira. Além de uma
forte imagem de marca associada à qualidade
dos produtos, a AMSOIL Portugal disponibiliza
também serviço associado aos seus clientes, não
só através da logística rápida, mas de um apoio
técnico e comercial constante. “Se estamos num
patamar de produto premium, se fornecemos o
melhor, a nossa relação com o cliente também
tem que ser a melhor. Por isso, visitamos o
cliente, percebemos o que necessita, mostramos
toda a gama de soluções que temos para a sua
área de negócio, e isso leva a que o cliente fique
totalmente satisfeito, que volte a comprar e fique
fidelizado, além de nos recomendar também a
outros clientes”.

56
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
Internacional
KAVO PARTS
Qualidade e apoio a
preços competitivos
A Kavo Parts tem vindo a expandir o seu portfólio de produtos, para
chegar a todas as marcas automóveis, com peças de qualidade, preços
competitivos e suporte especializado.
I
TEXTO: NÁDIA CONCEIÇÃO
Fundada em 1986, a Kavo Parts
tem vindo a afirmar-se como um
dos principais fornecedores de peças
automóveis, com um portfólio
abrangente que inicialmente se
especializou em viaturas japonesas e coreanas.
De acordo com Patrick Stormmesand,
gestor de exportação da Kavo Parts para
Portugal, a marca posiciona-se como uma
alternativa de alta qualidade a preços competitivos.
“A empresa destaca-se pelos seguintes
pilares: as peças de qualidade, que
cumprem os padrões OEM, certificadas
por fabricantes IATF 16949 e com garantia
de três anos; os preços competitivos,
com soluções acessíveis sem comprometer
a performance; a logística eficiente, com
tecnologia avançada para entrega rápida,
com operações a funcionar sete dias por
semana; o apoio ao cliente, com foco na
simplicidade e eficiência das operações
dos nossos clientes”.
Patrick Stormmesand
Gestor de exportação da Kavo Parts
para Portugal

PUB
A Kavo Parts tem uma estratégia de mercado que visa distinguir-se pelo seu compromisso
com a qualidade e a diversidade de produtos. Inicialmente especializada em peças
para veículos asiáticos, a Kavo Parts expandiu recentemente sua gama para incluir
amortecedores para veículos europeus e americanos, atendendo à crescente necessidade
por peças de alta qualidade a preços competitivos. O portfólio atual da marca inclui:
• Filtros (AMC): Uma gama completa de
filtros de óleo, ar, habitáculo e combustível,
com a qual a Kavo Parts garante
performance e durabilidade. Em janeiro de
2025, a Kavo Parts lançou uma linha de
filtros para todas as marcas automóveis;
• Direção e Suspensão: Braços de controlo,
rótulas, bieletas e tirantes, que assegura
segurança e estabilidade;
• Peças para veículos elétricos:
Componentes dedicados para modelos
como Tesla, Kia Niro e Kia EV6, que
garantem alternativas de qualidade
premium;
• Amortecedores: Soluções duráveis para
uma condução mais estável e confortável,
que incluem kits de montagem e
suspensão pneumática.
NOVOS
KITS DE
ROLAMENTOS
DE RODAS COM
5 ANOS DE
GARANTIA
Expansão
A empresa colabora com fabricantes de peças
originais, assegurando que todas as peças de aftermarket
correspondam aos padrões de qualidade
e desempenho dos componentes originais do
veículo, e anunciou, durante a Automechanika
Frankfurt em setembro de 2024, a expansão da
sua oferta de produtos, que inclui agora uma gama
crescente de peças para todas as marcas de automóveis,
incluindo veículos europeus e americanos,
e que continua a ser ampliada. Em janeiro deste
ano, lançou oficialmente a sua gama de filtros
atualizada, também conhecida como filtros AMC,
para todas as marcas de automóveis. A gama de
peças de travão, assim como de peças de direção
e suspensão, será também expandida em breve,
seguindo esta estratégia. Patrick Stormmesand
explica que este alargamento da gama a todas
as marcas de automóveis está alinhado com o
objetivo da empresa de responder às necessidades
em constante evolução da base de clientes da
empresa a nível global. Com o novo conceito, que
abrange todas as marcas, a Kavo Parts pretende
garantir que os clientes possam encontrar tudo o
que precisam num só lugar. Embora este seja um
processo gradual, a empresa continuará a adicionar
gamas de peças para todas as marcas de veículos
até que o objetivo seja plenamente alcançado.
Portugal
A Kavo Parts possui uma rede de distribuidores
em Portugal e continua a reforçar a sua presença
no mercado. “O nosso foco é melhorar continuamente
a relação e os negócios com os nossos
distribuidores”, afirma Patrick Stormmesand.
A empresa apoia os seus parceiros através de
formação técnica, informação detalhada sobre
os produtos e atualizações regulares sobre novas
gamas. A Kavo Parts reconhece um grande
potencial de crescimento em Portugal, especialmente
através da expansão do seu portfólio e do
reforço das suas parcerias locais. “Temos vindo a
consolidar a nossa presença no país, ao oferecer
soluções de elevada qualidade para um mercado
onde a frota automóvel está a envelhecer, criando
uma maior procura por peças de substituição
acessíveis e fiáveis”.
Logística
A Kavo Parts tem investido fortemente em tecnologia
de logística avançada, incluindo soluções
que aumentam a eficiência na gestão de peças
Kardex Shuttles XP e High-Level Trucks, para
garantir rapidez e eficácia na entrega e uma gestão
otimizada do stock. “Os Kardex Shuttles XP
são sistemas de armazenamento vertical automatizado,
que funcionam como um elevador de
prateleiras, para aumentar a capacidade de armazenamento
e ocupar menos espaço no armazém.
Reduzem o tempo de procura por peças, assim
como erros e perdas, pois o sistema controla os
stocks com precisão. Por sua vez, os High-Level
Trucks são equipamentos de movimentação de
carga que permitem o acesso a prateleiras altas
em armazéns. Permitem-nos armazenar produtos
em alturas maiores e facilitam a movimentação
rápida e segura de mercadorias pesadas ou
volumosas”, explica Stormmesand. A empresa
também mantém um stock de segurança de seis
a oito meses, para minimizar vulnerabilidades na
cadeia de abastecimento. “Além disso, estamos
constantemente a explorar formas de reduzir
os tempos de entrega entre o fabricante e o
distribuidor”, acrescenta o responsável.
DEIXE A VIDA
CORRER SOBRE
RODAS!
E encaixar-se na perfeição!
Descubra os novos kits de
rolamentos de rodas para
manutenções inteligentes
sem perdas de tempo.
Saiba mais:
ContiTech

58
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
4/12 OFICINA SUSTENTÁVEL
GESTÃO PARA A
SUSTENTABILIDADE
A gestão eficiente numa oficina de automóveis pode ter um
impacto significativo na sustentabilidade do negócio — tanto
a nível ambiental como económico e social. E a questão é
exatamente essa: a gestão eficiente da oficina.
Olhe para a sua oficina como olha para qualquer outra empresa.
Independentemente da especialidade da sua oficina e
dos serviços que presta, tome atenção à gestão da mesma,
já que é da gestão que fazemos, que surgem os resultados.
Mesmo os que não ligam muito à gestão da oficina,
efetuando apenas os serviços mínimos essenciais, depende
sempre das decisões que toma os resultados que se obtêm.
E o pior mesmo é o desconhecimento. Tendo em conta que
na oficina se estão sempre a tomar decisões a cada minuto
que passa, fazê-lo com base no “achodromo” (o tal, eu acho
que...), normalmente isso não traz grandes resultados.
Por isso, se quer tornar o seu negócio oficinal cada vez
mais sustentável, a todos os níveis, é muito importante que
as decisões de gestão que toma a cada momento sejam
também elas sustentadas em dados, em informação, em
conhecimento e na realidade. Se assim não for, o que vai
acontecer é que apenas irá acertar algumas vezes nas suas
decisões e, noutras, irá falhar, sem que por vezes perceba
a razão porque tal decisão não resultou nos benefícios desejados.
O que queremos neste artigo é que tome decisões o mais
acertadas possíveis e, por isso, trazemos-lhes aqui um conjunto
de tópicos que o ajudarão a perceber se (em matéria de
sustentabilidade) está no bom caminho ou não, em diferentes
áreas da oficina, que passam pela gestão dos resíduos,
pela formação, pelos stocks, pelo serviço, pelo atendimento,
pelos equipamentos, pelo clientes, pelos fornecedores, etc.
Como tudo é gestão dentro de uma oficina, o melhor con-

59
Com o apoio:
selho que lhe podemos trazer é
precisamente o da formação em
gestão oficinal. Se pretende tornar
a sua oficina muito rentável e
sustentável então só o poderá conseguir
dando muita importância à
gestão do seu negócio.
Por exemplo, se para além de dono
da oficina, acumula essa função,
com a de gestor, mecânico, rececionista,
etc, então está na hora de
escolher aquela em que será mais
rentável, delegando as restantes em
pessoas específicas para as fazer. Só
esta decisão de gestão, levará a um
aumento da rentabilidade da oficina,
pois o mecânico ocupará todas as horas
a fazer a manutenção / reparação
do automóvel (potenciando aquilo
que gosta e sabe fazer melhor) e não
a partilhar o seu tempo a atender o
cliente, a entregar o carro, a atender
telefones, a tratar da papelada, etc.
Uma medida desta natureza terá um
impacto significativo na sustentabilidade
económica da sua oficina.
Damos-lhe neste espaço alguns conselhos
sobre medidas de gestão às quais
deve ter atenção, pois todas elas têm
um impacto muito grande na sustentabilidade
da empresa, qualquer que seja
a perspetiva analisada.

60
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
1 - GESTÃO DE RESÍDUOS PERIGOSOS E RECICLAGEM
A correta gestão de resíduos é essencial para evitar danos
ambientais e penalizações legais. Uma oficina sustentável,
do ponto de vista ambiental, deve tomar uma série de
decisões de gestão, entre as quais se destacam:
Implementar sistemas de separação de resíduos por tipo
(óleos, baterias, pneus, filtros, líquidos de travões, etc.);
Ter contentores apropriados e certificados para resíduos
perigosos;
Estabelecer parcerias com empresas licenciadas para a
recolha e tratamento de resíduos;
Incentivar a reutilização de componentes reciclados
ou recondicionados sempre que possível, promovendo a
economia circular;
Manter registos de todas as operações de eliminação
para fins de auditoria e conformidade legal.
2 - GESTÃO DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
Ter uma correta gestão da energia dentro da oficina
fará com que os custos operacionais sejam muito mais
baixos. Melhorias na eficiência energética ajudam a
reduzir despesas e, caso esteja mesmo preocupado com
ambiente, reduz também as emissões de CO2. Tome
alguma destas decisões de gestão:
Substituição de lâmpadas fluorescentes por
iluminação LED;
Utilização de sensores de movimento em áreas com
pouco tráfego (como armazéns);
Instalação de painéis solares para autoconsumo;
Manutenção regular de sistemas de climatização;
Manutenção regular do sistema de ar comprimido.
3 - GESTÃO SOBRE (RE)UTILIZAÇÃO
RESPONSÁVEL DA ÁGUA
A água é um recurso cada vez mais escasso, e o seu uso
responsável nas oficinas é um pilar da sustentabilidade.
Por isso, efetuar uma correta gestão desse recurso é
essencial, podendo fazê-lo através da:
Implementação de sistemas de lavagem de veículos a
seco ou com baixo consumo de água;
Instalação de filtros e tanques de decantação para
tratar a água contaminada antes de a devolver ao
sistema.
Reutilização de água em circuito fechado nos sistemas
de lavagem automática;
Recolha de águas pluviais para limpeza de pisos e
zonas exteriores.
4 - GESTÃO DA FORMAÇÃO
As melhores medidas de gestão que pode ter numa
oficina passam pela formação. Uma equipa bem formada
é essencial para manter um negócio sustentável e
competitivo. Como tal, é fundamental tomar medidas
de gestão sobre:
Formação regular sobre segurança ambiental e boas
práticas no manuseamento de produtos tóxicos;
Cursos de manutenção e reparação de veículos
híbridos e elétricos;
Formação em diagnósticos mais eficientes para
reduzir substituições desnecessárias;
Desenvolvimento de competências de liderança e
atendimento ao cliente, promovendo uma cultura de
sustentabilidade.

61
5 - DIGITALIZAÇÃO PARA
MELHORAR A GESTÃO
A transição digital ajuda a reduzir o impacto
ambiental e a melhorar a produtividade. Nos
dias de hoje não pode gerir a sua oficina sem que
tenha ferramentas digitais que apoiem a toma de
decisão. Assim, uma boa gestão passa pela:
Utilização de software de gestão de oficina
(ERP) para controlar orçamentos, stocks e ordens
de serviço;
Implementação de tablets ou PCs para técnicos,
evitando impressão de folhas de trabalho;
Comunicação com clientes por email/SMS,
eliminando a necessidade de documentos físicos;
Armazenamento de documentação na cloud
com backups automáticos.
6 - GESTÃO DA MANUTENÇÃO PREVENTIVA
DOS EQUIPAMENTOS OFICINAIS
Os equipamentos oficinais podem avariar no momento
em que são mais precisos. Por isso, uma decisão
inteligente de gestão, passa pela manutenção preventiva
desses equipamentos, através da:
Criação de um plano de manutenção preventiva para
compressores, elevadores, ferramentas pneumáticas,
etc.;
Verificação regular da calibração de equipamentos de
diagnóstico para assegurar a sua precisão;
Substituição de equipamentos antigos por modelos
mais eficientes e com menor consumo energético;
7 - GESTÃO DA MOBILIDADE DO CLIENTE
Adaptar-se às novas formas de mobilidade do cliente é
essencial para manter a relevância do negócio oficinal
para esse mesmo cliente. Fique aqui com algumas boas
medidas de gestão neste tema, nomeadamente:
Oferta de soluções de mobilidade, nomeadamente o
carro de substituição ou um acordo com uma empresa
de TVDE. Proporcionar sempre ao cliente soluções de
mobilidade;
Instalação de pontos de carregamento elétrico para
uso interno ou para clientes;
Promoção de revisões e check-ups preventivos
para prolongar a vida útil dos veículos e o seu correto
funcionamento;
Marcação de revisões online.
8 - GESTÃO DA ORGANIZAÇÃO OFICINAL
A organização oficinal não deve, nem pode, ser uma
opção para qualquer oficina, isto é, uma boa gestão
oficinal deve ter convicções bem claras sobre a forma de
organizar a oficina. Sempre que se dinamizam métodos
e procedimentos para manter a oficina organizada, os
ganhos de produtividade são enormes.
A boa gestão é essencial para se ter uma oficina
organizada e metódica, tendo como vantagens:
Um aumento da rentabilidade do trabalho;
A redução do tempo por serviço;
Aumento da segurança no trabalho;
Melhor ambiente no trabalho;
Equipa mais motivada;
Melhor controlo do serviço;

62
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
Oficina
O
JMS AUTO CENTER
Crescimento pela
gestão e digitalização
Na JMS Auto Center, digitalização, formação e gestão oficinal são
termos comuns do dia a dia, numa oficina que tem acompanhado a
tecnologia para fazer crescer o negócio.
TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO
A
JMS Auto Center nasceu em
2016 de um sonho pessoal
e de um legado familiar no
ramo da mecânica automóvel.
“Começámos com uma equipa
de apenas três pessoas, e fomos crescendo
com dedicação, enfrentando desafios
e aprendendo com a experiência. Hoje,
contamos com 11 pessoas e um plano de
expansão para continuar a evoluir”, explicou
à PÓS-VENDA Joel Marques, que, em
conjunto com a sua esposa Sofia Marques,
lidera os destinos da JMS Auto Center.
Nesta oficina, o foco é a manutenção e
reparação de veículos, numa vasta gama
de serviços, que excluem as viaturas anteriores
a 2005. “Notámos que os veículos
mais antigos reduziam a produtividade da
oficina, pois muitas vezes o valor das reparações
já não compensava ao cliente, e,
além disso, havia uma grande dificuldade
de encontrar peças”. Atualmente, a oferta
de serviços da JMS Auto Center inclui mecânica,
manutenção preventiva, diagnóstico
eletrónico, distribuição, carregamento A/C,
baterias, eletricidade, alinhamento e pneus.
“Fazemos também serviço em motores,
mas, quando existe uma solução de um
motor reconstruído, damos essa solução
ao cliente, porque nos dá garantia total, e
toma-nos menos tempo”. Para já, a JMS
Auto Center não realiza serviço de chapa,
mas planeia incorporá-lo no futuro, quando
a oficina contar com instalações de maiores
dimensões. A oficina especializa-se também
na reparação de veículos híbridos, tendo já
formação para elétricos. “Neste momento,
estamos mais focados nos veículos híbridos,
e, quando tivermos instalações maiores,
também queremos dedicar um espaço aos
veículos elétricos, pois já temos clientes
que nos procuram nesse âmbito”. A JMS
Auto Center já pertenceu à ExpertService,
mas Joel Marques prefere, neste momento,
manter a identidade da oficina, e não sente
necessidade de integrar outra rede oficinal,
pela vasta carteira de clientes, particulares e
profissionais, que a oficina tem. “Já temos um
nome reconhecido no mercado. O cliente,
quando chega, já tem uma noção do serviço
que fazemos, e do patamar de qualidade
onde nos inserimos”.

PUB
NOME: JMS Auto Center
FUNDAÇÃO: 2016
GERENTES: Joel Marques e Sofia Marques
MORADA: R. do Século XX 9, 2660-467
São Julião do Tojal
MOBILIDADE DO CLIENTE
FICHA DA OFICINA
Em vez de disponibilizar carros de cortesia,
a JMS Auto Center optou por uma solução
mais prática, que passa por cobrir o custo
de transporte Uber para os clientes que
necessitam de mobilidade após deixarem
o seu carro na oficina, e para o recolherem
depois. “Este serviço, sem custos para
o cliente, tem sido muito valorizado e
encaixa na nossa filosofia de eficiência e
conveniência”, explica Joel Marques.
Plano de carreiras
Para fazer face ao desafio de encontrar técnicos
qualificados no mercado, a JMS Auto Center
implementou um plano de carreiras, apostando
na formação interna. “Privilegiamos candidatos
com gosto pela mecânica e alguma formação
técnica, integrando-os num sistema de desenvolvimento
profissional. Acolhemos a pessoa e
damos a formação necessária”. Inserido no plano
de carreiras, o “Produtivo do Mês”, reconhece o
colaborador que mais horas produtivas realizou
durante um mês na JMS. “Adicionalmente,
premiamos também quem melhor reflete os
nossos valores, como pontualidade, dedicação
ao cliente e trabalho em equipa. Realizamos
reuniões mensais e avaliações trimestrais para
monitorizar o progresso e ajustar os percursos de
crescimento”. Além de um ambiente de trabalho
focado na evolução contínua, a JMS Auto Center
oferece também outros incentivos à equipa,
como seguros de saúde. A equipa faz também
SITE: www.jmsauto.pt
EMAIL: oficinajmsauto@gmail.com
PRINCIPAIS FORNECEDORES DE PEÇAS:
Soulima, CreateBusiness, NORS, a Santogal
NÚMERO DE BAIAS DE SERVIÇO: 4
NÚMERO DE EMPREGADOS: 11
PRINCIPAIS SERVIÇOS: mecânica geral,
manutenção preventiva, diagnóstico
eletrónico, distribuição, alinhamento, pneus,
carregamento A/C, baterias, eletricidade
LEMA: Excelência, Experiência e Mobilidade
formações frequentes através de parceiros como
a Car Academy, a CreateBusiness, a Soulima e
a ANECRA. “O foco das formações tem sido
o elétrico, mas também a parte de combustão.
Vamos manter este leque de temas porque somos
uma oficina multimarca e temos de dar resposta
a todos os tipos de veículos”.
Gestão oficinal
A melhoria dos processos de gestão tem sido feita
na JMS Auto Center através de uma parceria
com a Winners Consulting, que Joel Marques
indica ter sido crucial para otimizar a gestão
financeira e redefinir processos, levando a um
crescimento sustentado da empresa ao longo dos
últimos anos. “Integrámos o projeto numa altura
em que estávamos com algumas dificuldades
a nível de gestão financeira. Mostraram-nos
aquilo em que poderíamos mudar processos e
melhorar, e os números melhoraram bastante.
Em termos de processos, o que mudou mais foi
o planeamento da agenda. Começámos a fazer os
orçamentos antes da entrada da viatura, mesmo
que fosse para diagnósticos. Essa melhoria de
processos continua a ser feita, de acordo com as
dificuldades que vamos encontrando. Além disso,
a nossa equipa está sempre disposta a mudar e
aceita bem as mudanças. A Winners Consulting
está também a ajudar-nos na remodelação do
nosso website”, explica o responsável.
Digitalização
A JMS Auto Center tem vindo a apostar também
na digitalização dos processos internos e na
comunicação com o cliente. “Implementámos
um sistema de gestão digital, para facilitar a
planificação do trabalho diário e eliminar esquecimentos
de material a ser cobrado. Temos um
ecrã central na oficina onde a equipa acompanha
as tarefas diárias e é possível antecipar os tempos
de conclusão, assim como destacar informações
técnicas relevantes para ajudar a equipa”, explica
Joel Marques, que adianta também que, apesar de
alguns imprevistos, a oficina funciona maioritariamente
por marcações, o que ajuda na gestão do
serviço e do stock da oficina. “Trabalhamos com o
Officegest, que também permite aos funcionários
acederem através dos seus telemóveis e também
wat.es
Criamos todo o tipo de
soluções para sistemas
de direção
nos permite colocar
as matrículas diretamente
na folha de obra”.
O responsável conclui que
a digitalização tem sido uma
melhoria decisiva na rentabilidade
da equipa e da oficina. “Para
comunicar com o cliente, também
temos o processo todo digitalizado, através
de uma aplicação onde podem fazer
agendamentos e ter acesso a faturas e a tudo
o que foi feito no veículo. Isto permite que o
cliente possa acompanhar o serviço durante o
dia, e, quando necessário, comunicamos também
por Whatsapp, para enviar fotografias ou vídeos”.
Peças
A JMS Auto Center faz a gestão do stock de
acordo com o planeamento semanal dos serviços,
para agilizar os serviços na oficina e reduzir o
tempo de paragem dos veículos na oficina.
Joel Marques explica que a oficina tem como
prioridade um pequeno leque de fornecedores,
tanto para peças originais como aftermarket,
como a Soulima, a CreateBusiness, a NORS
ou a Santogal, para garantirem a qualidade nas
peças, mas também o acesso à formação técnica
e ao suporte comercial e técnico especializado.
As encomendas de peças são todas feitas de
forma digital, através dos portais de compra.
“Tentamos encontrar não só o melhor preço,
mas também as melhores parcerias. Queremos
parceiros que englobem não só as garantias, mas
também formações, dados técnicos e rapidez.
A curto prazo, pretendemos criar um leque
de fornecedores mais reduzido, para reforçar
a parceria, não só no preço, mas ao nível de
benefícios e retorno para as duas partes”. Joel
Marques indica ainda que a colocação de peças
usadas já é frequente na JMS Auto Center,
“porque mesmo nos carros mais recentes existem
dificuldades no tempo de entrega das peças.
Por vezes há material sem previsão de entrega,
e temos de dar uma solução ao cliente”. Para
garantir a qualidade dos componentes utilizados
nos veículos, a JMS Auto Center não tem como
prática fazer a instalação de peças trazidas pelos
clientes. Joel Marques avança que, a curto prazo,
os planos da JMS Auto Service passam por
mudar para instalações de maiores dimensões,
que permitam não só as reparações em elétricos
e os serviços de colisão, mas também o reforço
da formação interna, “criando uma estrutura
para capacitação de mecânicos e administrativos.
No entanto, não temos intenção de abrir
filiais, preferimos manter um único espaço, com
qualidade”, conclui Joel Marques.

WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
Personalidade
P

A maior magia
foi perceber
que os meus
mecânicos eram
muito mais
produtivos
NUNO GODINHO LOPES, KEYMASTER
A digitalização e a transformação digital não são
sinónimos e muito menos o são quando associados ao
setor das oficinas de automóveis. Nesta entrevista, Nuno
Godinho Lopes, gerente da Keymaster, aborda o tema da
transformação digital no setor das oficinas.
ENTREVISTA PAULO HOMEM
Profissional com uma larga
história associada ao setor
oficinal e às redes oficinais,
mas também à área
informática, Nuno Godinho
Lopes passou um boa parte
da sua vida profissional a estudar o
processo numa oficina. O objetivo
passava (não só) por tornar a oficina
mais rentável, através de uma maior
eficiência dos processos internos e externos,
que fundo permitissem, por
um lado, que cada profissional na oficina
se dedica-se efetivamente à sua
função, mas por outro, que a gestão
fosse efetiva, isto é, que permitisse
a qualquer momento saber qual a
situação operacional, económica e
financeira da oficina, sem esquecer
de trazer o cliente para o centro desse
processo.
É sobre estes assuntos, e muitos
outros, que Nuno Godinho Lopes,
gerente da Keymaster aborda nesta
entrevista, precisamente o tema da
transformação digital nas oficinas e
o impacto que a mesma garante na
transformação do negócio oficinal.

66
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
P
PERSONALIDADE
Quando se deu o início à tua ligação
com o mundo das oficinas?
Historicamente sempre tive uma grande
ligação à parte técnica. Tive veículos telecomandados
e motas, mais tarde fiz karting,
mas tanto como a parte competitiva,
o que me interessava muito era a componente
técnica. Na universidade fui tendo
muitos contatos com as oficinas, sobretudo
nas férias de verão, passando pela formação
de diversas marcas, até que iniciei
o estágio na Precision, já com o objetivo
de criar a minha primeira oficina. Passei
de estagiário para empresário, em dois
anos, mas durante esse período estive em
mais de 20 oficinas da Precision, onde realizei
todas as funções, desde lavador de
carros até à receção, passando pelas peças
e pela parte técnica. Estagiei ainda dentro
do Master Franchise da Precision, onde
também passei pela peças, frotas, marketing,
gestão, etc.
Ficaste desde essa altura com uma
visão de negócio muito ampla?
Sim, nessa altura não tinha ainda a paixão
da gestão, mas como estava muito próximo
dos decisores tive acesso a planos de
negócio, desenvolvimento, políticas de
gestão, etc. O meu interesse era mais a
parte operacional e a parte da mecânica
em si. Em 2008 tive a minha primeira
oficina em Cascais da Precision, e fomos
logo premiados como a revelação do ano,
sendo convidado por isso da Precision a
ir conhecer a rede aos Estados Unidos.
O que trouxeste dessa experiência?
Era uma realidade diferente, mas foi possível
perceber a otimização do negócio, a
rotação de carros, o serviço ao cliente e a
gestão em si, que fazia com que o volume
de negócios fosse elevado. Na altura a rede
tinha mais de 400 oficinas nos Estados
Unidos, existindo um nível de otimização
da operação que trazia ganhos acrescidos.
Foi um luxo essa fase da minha vida, pois
tive ainda em palestras com grandes especialistas
sobre gestão de recursos humanos,
gestão financeira, abordagem ao
cliente, entre muitos outros temas. Vim
para Portugal cheio de ideias.
E foi então, numa lógica de empreendedorismo,
que te lançaste também no
negócio da informática?
Fiz uma sociedade nessa área há 16 anos,
não tanto por paixão, mas por estratégia,
que ainda hoje é uma realidade, onde a
Keymaster se insere ainda hoje.
Foi aí que nasceu a associação do
negócio oficinal ao negócio digital?
No início não era essa a ideia, mas entendi
que a informática tinha uma relação
direta com o bem estar das pessoas, que
hoje é por demais evidente. Aprendi também
muito nesse negócio, pois se na altura
havia muitas oficinas de automóveis,
lojas de informática não havia assim tantas.
A gestão desse negócio fez com que
eu aprendesse muito. Pelo meio ainda tive
uma segunda oficina de automóveis.
Os resultados
num ano são
o acumular
dos serviços
que fazemos,
por isso
o negócio
tem que ser
feito a cada
intervenção,
sabendo em
cada uma
quanto estou
a ganhar.
E gerir duas oficinas acabou por se
tornar...
Foi muito desgastante. Analisava constante
o processo de cada oficina e tentava
introduzir melhorias em cada uma
delas, mas começava a ficar fustrado,
até pelas condições que dava aos meus
colaboradores. Fui-me apercebendo que
cada pessoa que contratasse estava a
carregá-la de ansiedade, incerteza, stress
e os dias começavam a ser caóticos na
oficina. Por exemplo, não sabiamos
coisas essenciais como quantos carros
tinha dentro das oficinas, quanto vou
faturar hoje, que tarefas foram executadas
na realidade, etc. Apesar de todos
os esforços na otimização do processo,
muita coisas não corriam como nós
desejávamos.
Qual foi então a solução?
Utilizei diversos sistemas e procedimentos
que nos permitiu otimizar um pouco
mais, mas havia que resolver a relação
entre a parte de receção e a parte técnica,
pois muitas vezes a parte de receção
não tem sensibilidade para a técnica, e a
parte técnica não tem sensibilidade para
a receção. Muitas vezes o que acontecia
é que o rececionista cortava a produção.

67
É nesse altura que o negócio oficinal e
a tua experiência na área informática se
começam a juntar?
Tive que parar um pouco para pensar. Não
queria passar os meus dias a reclamar porque
alguém se esqueceu de preencher a folha de
obra, de informar o cliente, de pedir a peça,
porque não se percebia a letra do rececionista,
etc, como percebi a falta que eu fazia na oficina.
Na verdade um mecânico fazia muito
mais do que aquilo que gostava de fazer, que
devia ser só reparar carros. Tudo isto assustava-me
muito, pois entendia que não estava
a servir bem o cliente nem quem estava a
trabalhar comigo. Precisava de algo que me
ajudasse a simplificar o processo na oficina e a
informática era o caminho a seguir.
Foi aí que desenhei as primeiras cartas e a primeira
folha de obra digital, depois de muitas
horas de estudo e de consultas a muitas fontes
de informações, mas também com a ajuda de
amigos informáticos.
Quando começou a funcionar na oficina a
folha de obra digital?
No início de 2018, sendo que no final do
ano integramos já com a faturação. Porém,
o arranque aconteceu em 2019, aos quais se
sucederam seis anos de desenvolvimento apenas
dentro das nossas unidades, incluindo a
empresa de informática, o que nos deu a perspetiva
que esta era uma solução escalável para
outras atividades económicas, não se aplicando
apenas a oficinas de automóveis. Acreditei
sempre que o caminho correto era este, embora
o desenvolvimento do projeto também me
assustava um pouco.
Antes de desenvolver a folha de obra digital,
utilizavas um software de gestão?
Sim, foi isso que mais me motivava a avançar
para algo diferente. Não encontrei nada no
mercado que me satisfizesse e a solução que
optei ao início nem campo de matrículas
tinha. Mesmo assim tentamos desenvolver
essa solução, em 2015, onde investimos muito
dinheiro, mas senti que o caminho não
era esse e o que era necessário era partir para
algo que tivesse o ADN focado na gestão e na
transformação digital. Portanto, queríamos
passar da folha de obra em papel que depois
registavamos os dados para o software de
gestão, para a folha de obra digital.
Seis anos depois surge o Keymaster como
o que conhecemos atualmente e que não
mais tem parado o seu desenvolvimento.
Que impacto trouxe para a atividade da
oficina?
Não precisava de tantas pessoas para a operação
e como é difícil recrutar bons profissionais,
senti um grande alivio pois consegui
fidelizar mais aquele que era o meu maior
ativo, que é a minha equipa. Portanto, não
só tive menos necessidade de profissionais,
como consegui estancar a rotação.
Portanto conseguiste reter o talento (como
agora se diz)...
Sim, sendo essa uma situação que tem um
enorme impacto no negócio da oficina a todos
os níveis. Por outro lado, senti-me melhor
como empresário, pois em vez ter uma abordagem
de controlo aos funcionários, como
acontecia antes, passou a ser uma abordagem
de reconhecimento aos colaboradores.
O que o Keymaster assegurava era as boas
práticas na oficina, por via da transformação
digital, e isso permitia que a minha abordagem
fosse de valorização das pessoas. Por
outro lado, permitia também ver mais além,
sabendo o que estava a acontecer ao negócio a
cada momento, mas também o que iria acontecer
até ao final do dia ou até no dia seguinte.
Que outros efeitos teve essa transformação
digital na oficina?
A verdade é que começamos a faturar mais,
a fidelizar mais clientes, a margem bruta
disparou, tivemos mais controlo sobre as
compras e sobre os custos, mas a maior magia
foi perceber que os meus mecânicos eram
muito mais produtivos, pois estavam mais
tempo ligados ao serviço para o qual tinham
sido de facto contratados e que gostavam de
fazer, o responsável de peças passou a ter muito
mais tempo livre, o rececionista que tinha
um início e final de dia caótico passou a ter
tempo para o cliente.
O que realmente muda na oficina, é que cada
pessoa na oficina se dedica unicamente à sua
especialização e aquilo que mais gosta de facto
de fazer. Hoje em dia, todos os funcionários
sabem o que têm exatamente para fazer a cada
momento. A transformação digital que operamos
levou a que os funcionários tenham um
foco e uma disponibilidade para a sua especialização.
Como é que as pessoas aceitaram essa
transformação digital?
Passamos por esta situação muitas vezes nos
últimos anos e sabemos que antes da implementação
existe algum desconforto e ansiedade
pela mudança. No momento em que se
começa a usar... as coisas mudam, pois muito
rapidamente se começam a ver os benefícios
Se as pessoas
têm a ambição
de estarem
bem com o seu
negócio, então
estão prontas
para fazer a
transformação
digital.

68
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
P
PERSONALIDADE
dessa transformação digital.
Só para dar outro exemplo, o papel dentro
da nossa operação despareceu muito
rapidamente, numa manhã, quando a
minha vontade era que fosse mais lenta e
progressiva essa mudança. O único papel
que existia, e que ainda existe, é dos fornecedores.
Falaste também em impacto económico...
A transformação digital, com o Keymaster,
trás impactos gigantes no negócio.
Fica-se com uma força de competição no
mercado completamente diferente. Percebe-se
muito facilmente onde se ganha
dinheiro e não se ganha, onde se compra
bem e se compra menos bem, quem entrega
o material a horas, as diferenças de
custos para o mesmo material, ganha-se
força sobre o fornecedor, pois sabemos
todo o histórico de compras, etc, etc, etc.
Todos numa oficina têm que concorrer
para essa transformação digital?
Investi muito tempo a perceber a transformação
digital e a aprender como é que
os outros a veem. Se não houver uma
transformação ou evolução da cultura
então não é uma transformação digital.
Se ao informatizar eu não incluir todos
os intervenientes, então estamos a falhar
na transformação digital, independentemente
do ADN do dono da oficina. A
transformação digital só acontece se incluirmos
todos os que estão envolvidos
no processo, desde o lavador, o mecânico,
o rececionista, etc, e todos eles têm que
ter o seu monitor, onde colocam a informação
de forma espontânea e natural.
Aliás, a informação só é fidedigna se for
espontânea. Eu não posso estar dependente
de uma pessoa que todos os dias
carrega os dados para um software.
Curiosamente
recebemos
muitas opiniões
de responsáveis
oficinais, que
nos dizem que
já gostam tanto
da gestão como
da mecânica.
Como é que se pode dar a transformação
digital nas oficinas quando existe
um deficit tão grande ao nível da
gestão oficinal?
Se as pessoas têm a ambição de estarem
bem com o seu negócio, então estão
prontas para fazer a transformação
digital.
Numa folha de obra digital podemos
saber quanto vamos ganhar naquele
serviço, sabendo o lucro total, consigo
vender o valor de ganho na mão-de-obra,
o ganho efetivo nas peças, etc. Os resultados
num ano são o acumular dos serviços
que fazemos, por isso o negócio tem que
ser feito a cada intervenção, sabendo em
cada uma quanto estou a ganhar.
Muito dos negócios das oficinas passam
pela aquisição de equipamentos, não
havendo muitas vezes a noção do custo
resultado. O que me interessa ter uma
oficina recheada de modernos equipamentos
se os produtivos não aproveitam
esses equipamentos pois perdem tempo
a fazer coisas não produtivas? Esta é a
diferença da transformação digital, que
passa por rentabilizar o que tenho na oficina
e não investindo nas condições de
trabalho, que não é só equipamentos mas
é também o bem estar do produtivo.
Como é que o cliente ganha com este
processo de transformação digital?
O cliente final mudou. Não gosta de
falar ao telefone, preferindo comunicar
através do écran com os dedos, acompanhando
na medida do possível os
seus investimentos, como é o caso do
automóvel. Esse é precisamente o nosso
foco, permitindo um fluxo de cliente
onde ele é participante. Ele pode fazer o
agendamento, pode fazer pré-pagamento
em serviços programados, recebe mensagens
de confirmação do serviço, pode
incluir outras informações adicionais ao
agendamento, acompanha a intervenção
e pode interagir, aprovando ou não outras
intervenções, é avisado que o carro
está pronto, tem a sua fatura disponível,
etc. Quando o cliente for buscar o seu
carro, o rececionista tem tempo para
atender o cliente.
A palavra “confiança” entre o cliente e
a oficina pode assumir aqui outro significado
com a transformação digital?
Sem dúvida nenhuma. Com a vantagem
de nem sequer chegar a gerar o desconforto
da desconfiança. O cliente participa
em toda a intervenção e o Keymaster
ajuda nesse propósito a fazer do cliente
presente e participativo.
O que é que as oficinas dizem depois
de experimentar essa transformação
digital, por via do Keymaster?
Curiosamente recebemos muitas opiniões
de responsáveis oficinais, que nos
dizem que já gostam tanto da gestão
como da mecânica. Na realidade até podem
nem gostar da gestão, mas a forma
como passaram a ter uma noção mais
exata do seu negócio dá-lhes uma ideia
de controlo muito maior sobre o seu diaa-dia.
O que poderá falhar na transformação
digital nas oficinas?
O que poderia correr mal da passagem
de catálogos em papel para o TecDoc.
É o tempo da mudança, mas todos vamos
lá parar. Acho que a transformação
digital nos negócios vai acontecer, até
porque muitos já a fizeram na sua vida
pessoal. Alguém hoje em dia manda revelar
uma fotografia? Não, todos temos as
fotografias no telemóvel. Portanto, não
existe caminho e será o próprio mercado
a impulsionar a transformação digital.
Que conselhos deixas às oficinas nesta
lógica de transformação digital?
Se o mecânico gosta de ser mecânico,
se o rececionista gosta de ser rececionista,
se o dono do negócio gosta de dar
valor à sua vida pessoal e quer dar boas
condições de trabalho ao seus colaboradores
e tem realmente gosto em servir
os seus clientes, então vejam a transformação
digital como a solução.

HIGH PERFORMANCE
STARTS FROM THE BOX
Escolha a gama de baterias
da Magneti Marelli Parts & Services.
Fiabilidade, eficiência, tecnologia avançada
e um símbolo da excelência automóvel.
Digitalize o código QR e veja o vídeo
magnetimarelli-parts-and-services.pt

70
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
Dossier
D
PNEUS
Adaptação à
nova mobilidade
Os grossistas de pneus apostam na diversificação, digitalização e
inovação tecnológica para responder aos desafios da eletrificação, à
procura por marcas económicas e à exigência de entregas rápidas por
parte dos seus clientes.
TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO
Num mercado que tem vindo
a evoluir rapidamente,
impulsionado por mudanças,
quer no comportamento
do consumidor, nos avanços
tecnológicos e nas exigências em termos
de sustentabilidade ambiental, o cliente
“cada vez mais procura stock imediato,
facilidade nas entregas e um portfólio
diversificado”, explica Vitor Magano,
da Tiresur.
Transição tecnológica
Relativamente à transição tecnológica
no setor automóvel, os players afirmam
que está já a ter influência no negócio
grossista de pneus. “A transição tecnológica
no setor automóvel — marcada
pela eletrificação, conectividade e automação
— está a transformar profundamente
o mercado, com impactos diretos
e indiretos no negócio grossista de
pneus. A transição tecnológica no setor

71
automóvel é um desafio, mas também uma
oportunidade para os grossistas de pneus se
posicionarem como atores estratégicos na nova
mobilidade. A chave estará na inovação, diversificação
da oferta, apoio técnico e adaptação
constante ao mercado”, indicou Nuno
Sousa, da Pneus Cruzeiro. Por sua vez, Aldo
Machado, da Nex Tyres, acrescentou que esta
realidade afeta o negócio da empresa “devido
à diversificação de modelos, tecnologias, homologações
e novas dimensões que os novos
veículos apresentam, afinal no setor grossista
o aprovisionamento e disponibilização de novos
produtos tem que ser realizado de forma
permanente e obriga ao investimento nessas
novas referências cuja diversidade e volumetria
(por norma falamos em jantes de maiores
dimensões) acarretam já um verdadeiro
desafio na reformulação dos espaços dentro
das nossas instalações”. Outra realidade que
tem vindo a impactar este setor, de acordo
com José Rodrigues, da Rodrigues Tyres, é
a implementação de sistemas de Inteligência
Artificial. “O uso de IA e análise de dados para
otimizar o inventário, prever vendas e fornecer
recomendações personalizadas de pneus
já é um desafio atual. Fernando Moreira, da
GTYRES/AGUESPORT, acrescenta que o
mercado se encontra “expectante, não só em
relação às políticas, mas também às guerras, às
taxas de importação, à valorização/desvalorização
da moeda e em relação a uma eventual
crise económico-financeira global que pode
conduzir o mundo a uma recessão sem precedentes
e a uma consequente crise social”,
lembrando que estes fatores levam a que os
clientes adiem ao máximo a troca de pneus e,
também devido à idade avançada do parque
automóvel em Portugal, optem por colocar
gamas mais baixas.
Mercado
Telmo Barradas, da Euromais, refere que, durante
o primeiro trimestre de 2025, a empresa
tem sentido alguma cautela por parte dos clientes,
“que vem principalmente do consumidor
final. A instabilidade e incerteza, quer a nível
mundial, quer política em Portugal, podem
ser as razões para os consumidores deixarem
até à última o investimento (inevitável) nos
pneus das suas viaturas”.
PUB

72
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
D
PNEUS
Questões
1. Como grossistas de pneus de ligeiros, quais as marcas
de pneus que comercializam?
2. Quais dessas marcas são exclusivas?
3. Quais são as mais recentes novidades de pneus
introduzidas na vossa oferta (marcas, gamas, etc.)?
veis no nosso portfólio, e esse é o trabalho
que queremos continuar a desenvolver,
para poder dar uma resposta cada vez mais
efetiva às necessidades dos nossos clientes.
TIRESUR
Vitor Magano
www.tiresur.com.pt
1A Tiresur coloca à disposição do cliente
marcas que cobrem os segmentos
premium, quality e budget, com as marcas
Giti, GT Radial, Triangle, Austone,
Ovation, Sunfull, Michelin, Continental,
Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Hankook,
Yokohama, Firestone, Cooper, Kumho.
As marcas exclusivas da Tiresur são:
2 Giti, GT Radial, Triangle, Austone,
Ovation e Sunfull.
Este ano introduzimos na nossa oferta
3 as marcas Kumho (no início do ano) e
muito recentemente a marca Hankook. Mas
mais que a introdução destas novas marcas,
o trabalho que temos vindo a desenvolver
já nos permitiu praticamente triplicar o
número de referências que temos disponí-
EUROMAIS
Telmo Barradas
www.euromais.pt
1Marcas Premium: Michelin +
Continental + Bridgestone + Goodyear
+ Pireeli; Marcas Quality: Hankook +
Kumho + Nexen + Yokohama + Dunlop
+ Firestone + Mabor; Marcas Budget:
Westlake + Winrun + Mazzini + Maxtrek
+ Windforce.
Todas as nossas marcas Budget:
2 Westlake + Winrun + Mazzini +
Maxtrek + Windforce.
A ligação de parceria com fabricantes
3 como a Hankook, Kumho e Yokohama.
O peso
crescente das
marcas mais
económicas no
nosso mercado
tem sido o
principal “motor”
do negócio,
ainda que em
grande parte
decorrente
de um
envelhecimento
preocupante do
nosso parque
circulante em
Portugal
Aldo Machado, NEX TYRES

IMPORTADOR PORTUGAL E ESPANHA
Saiba mais em www.sjosepneus.com ou contacte o comercial da sua zona.

74
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
D
PNEUS
PNEUS CRUZEIRO
Nuno Sousa
www.pneuscruzeiro.pt
1A Pneus Cruzeiro, como distribuidor de
pneus multimarcas, comercializa uma
variedade de marcas para atender aos diferentes
tipos de perfis de clientes, desde os
que procuram as marcas mais económicas,
até aqueles que preferem marcas premium.
Na gama premium comercializamos todas,
Goodyear, Dunlop, Continental,
Bridgestone, Pirelli e Michelin. Na gama
quality, destaque para Kumho, Hankook,
Firestone e Nexen. Temos também a representação
para Portugal das marcas Radar
Tyres e da Vittos.
Como já referido na resposta anterior,
2 temos a distribuição para Portugal, e
nomeadamente na categoria de ligeiros,
as marcas Radar Tyres e Vittos.
Temos apostado fortemente na atualização
contínua da nossa oferta para
3
acompanhar as inovações do setor. As mais
recentes novidades incluem: Radar Dimax
Sprint e Dimax Sport, os novos pisos da
Radar, desenhados pela casa italiana GFG
Style, com todo o desenvolvimento do
produto feito na Europa, os novos pneus
da Radar contam com marcação EVC, isto
é, compatíveis com carros elétricos e híbridos;
Radar Renegade A/T Sport, pneu 4x4
(50% estrada, 50% fora de estrada), que se
destaca pelo seu piso arrojado, bem como
a sua aderência em piso molhado se situar
entre a classificação A ou B; Radar Renegade
X, também ele desenhado em Itália pela
GFG Style, o novo piso 4x4 que cria o
novo conceito de extremo, próprio para
utilização em condições severas e extremas,
combinando um baixo ruído de rolamento,
pouco comum neste tipo de pneus. Estamos
também atentos às novas homologações
OE de fabricantes automóveis, atualizando
regularmente o nosso portfólio com pneus
certificados para os mais recentes modelos
de veículos ligeiros.
RS CONTRERAS
José Enrique Carreiro
www.rscontreras.pt
1O nosso portfolio de marcas cobre todos
os segmentos. Somos distribuidores
oficiais de todas as marcas premium
(Michelin, Continental, Bridgestone,
Goodyear, Dunlop e Pirelli), dentro das
quality destacaria a Nexen (Somos distribuidores
exclusivos para o mercado português),
Hankook, Yokohama, Firestone e
BFGoodrich (4x4). No segmento Budget
trabalhamos a Kormoran, Mabor, Tristar
e Firemax.
Dentro do nosso portfolio, temos 3
2 marcas em regime de exclusividade. A
primeira é a Nexen, que é a nossa marca
bandeira, da qual somos distribuidores
exclusivos para o mercado português desde
há 20 anos. A marca é de origem Coreana e
tem produção na Europa desde há 6 anos.
O crescimento e aumento da notoriedade
no nosso mercado tem sido espetacular nos
últimos anos. Para o segmento budget trabalhamos
as marcas TRISTAR e FIREMAX.
A Tristar apresenta uma cobertura de gama
dimensional supercompleta e a melhor
relação qualidade-preço. A Firemax é a
nossa proposta para um primeiro preço.
3
A nossa atividade centra-se na comercialização
de pneus ligeiros. Temos um
portfolio completo de marcas que nos permitem
cobrir todos os segmentos e nichos
deste mercado. Tentamos acompanhar a
constante evolução da gama dimensional
para responder as necessidades cada vez mais
exigentes e complexas do parque automóvel.
Quais as principais tendências do
mercado de pneus de ligeiros em
Portugal (o que as casas de pneus
mais valorizam)?
EUROMAIS
Telmo Barradas
Procuramos ter disponível em stock
as marcas e medidas que o cliente
procura. Desde há uns anos que, apesar
de continuarmos com uma aposta forte
nas marcas PREMIUM, o mercado
está a derivar para a marcas Quality e
Budget. Para responder a esta procura,
fortalecemos o nosso stock com marcas
como a Kumho e Hankook, bem como
com as nossas 5 marcas Budget.
PNEUS CRUZEIRO
Nuno Sousa
O mercado de pneus de ligeiros
em Portugal tem vindo a evoluir
rapidamente, impulsionado por
mudanças no comportamento do
consumidor, avanços tecnológicos e
exigências ambientais. Atualmente,
destacam-se as seguintes tendências
e prioridades das casas de pneus:
Disponibilidade Imediata e Logística
Rápida. As casas de pneus valorizam
parceiros grossistas com elevada
disponibilidade de stock e entregas
rápidas, muitas vezes em menos de
24h. A agilidade logística é crítica,
especialmente em época alta ou
em situações de urgência; Gamas
Económicas com Boa Margem. Com a
pressão sobre os preços, há uma forte
procura por marcas budget e quality
fiáveis, que garantam boa rotação e
margens interessantes. Marcas como
Vittos ou Radar têm vindo a ganhar
terreno. Com a Radar estamos a criar
o conceito de premium acessível,
pneus que garantam performance,
design, segurança e rendimento, mas
a um preço acessível a todos; Apoio
Comercial e Programas de Fidelização.
As casas de pneus valorizam
fornecedores que oferecem condições
comerciais atrativas, campanhas
promocionais e apoio ao ponto de venda
(formação, material de marketing,
visibilidade online); Pneus para Veículos
Elétricos e Híbridos. Com o crescimento
do parque automóvel eletrificado,
cresce também o interesse por pneus
adaptados a veículos elétricos, com foco
em baixo ruído, resistência ao rolamento
e durabilidade; Sustentabilidade
e Eficiência. Cada vez mais, os
clientes finais e, por consequência, os
retalhistas, procuram pneus com menor
impacto ambiental, fabricados com foco
na eficiência energética e reciclabilidade.

75
PROGRAMA DE FIDELIZAÇÃO
Dinamizam algum programa de fidelização, nas marcas representadas, para as casas de pneus?
TIRESUR
Vitor Magano
Sim, a Tiresur tem uma rede de associados chamada Center’s
Auto. Os associados da rede Center’s Auto têm condições
comerciais preferenciais, e faz parte do programa de fidelização
a participação dos associados numa convenção anual, onde se
debatem temas relativos ao mercado em geral, o apoio por parte
da Tiresur em algumas ações de marketing locais, e a acumulação
de pontos pela compra de todos os pneus ligeiros, comerciais e
4x4, que os associados depois trocam por artigos de um catálogo
que disponibilizamos anualmente.
EUROMAIS
Telmo Barradas
Não. Procuramos ter o produto disponível, com um bom serviço e
a preços competitivos.
PNEUS CRUZEIRO
Nuno Sousa
Sim, dinamizamos um programa de fidelização Radar RED (Radar
Elite Dealer) exclusivo para as casas de pneus que trabalham
connosco, com o objetivo de reforçar a parceria, promover a
rentabilidade dos nossos clientes e incentivar o crescimento
sustentado do negócio. Programa Radar RED: Objetivo:
Recompensar o volume de compras e a fidelidade à marca Radar
Tyres; Vantagens: Acesso a condições comerciais preferenciais;
Proteção de zona; Campanhas promocionais exclusivas; Apoio em
ações de marketing local; Formação técnica e comercial.
NEX TYRES
Aldo Machado
Desde o início da Nex que dinamizamos o programa KSC com a
Kleber, sendo que em paralelo desde 2019 foi também lançada a
rede CarExpert com o apoio da Avon. Os dois programas foram
concebidos com características de fidelização e apoio à divulgação
e comercialização das marcas em questão e, no caso da KSC, um
dos principais vectores de promoção da mesma é suportado nas
suas conceituadas viagens de incentivo.
RODRIGUES TYRES
José Rodrigues
Na Rodrigues Tyres, valorizamos relações comerciais duradouras
e de confiança. Por isso, desenvolvemos um programa de
fidelização exclusivo para os nossos clientes profissionais,
disponível através do nosso portal online B2B. Programa de
Fidelização B2B
Através do portal, os nossos parceiros podem usufruir de
campanhas periódicas que permitem acumular: pontos em cada
compra, prémios atrativos, cash-back direto, consoante os volumes
de compra. Estas campanhas são simples, transparentes e adaptadas
ao perfil de cada cliente, promovendo o crescimento sustentável do
seu negócio; Parcerias Comerciais Estratégicas: Além do programa de
fidelização, desenvolvemos uma estratégia comercial direcionada aos
nossos parceiros privilegiados, com acesso a: condições comerciais
personalizadas, prioridade no acesso a campanhas e lançamentos,
apoio comercial dedicado, e um relacionamento próximo e
transparente, baseado na confiança mútua. Com esta abordagem,
a Rodrigues Tyres posiciona-se como um parceiro sólido, fiável e
orientado para os resultados, sempre ao lado dos seus clientes no
crescimento dos seus negócios.
GTYRES/AGUESPORT
Fernando Moreira
Sim, dinamizamos um programa de fidelização nas nossas marcas.
Com a identidade da empresa a mudar de Aguesport para Gtyres, o
nosso programa de fidelização tem o nome de “pontos G”. Há toda
uma panóplia de artigos ou serviços que os nossos clientes aderentes
ao programa podem usufruir.
PNEURAMA
Jose Azevedo da Mota
A política comercial da Pneurama está focada em operar só com
oficinas de pneus (especialistas no setor). Sempre em regime de
proteção territorial. As marcas exclusivas Lassa e CST só estão
disponíveis através dos nossos agentes de modo que os nossos
parceiros possam proteger a sua margem e consequentemente a
sustentabilidade do seu negócio. Entendemos que o produto pneu
têm de ser vendido juntamente com o serviço montagem logo vender
pelos nossos agentes é o canal com mais qualidade. A Pneurama não
vende diretamente ao consumidor pela internet.
S. JOSÉ PNEUS
Miguel Melo
Dinamizamos o Clube Fortune e neste programa de fidelização
damos acesso a benefícios exclusivos, incluindo preço, proteção
de zona, apoio técnico e comercial bem como atribuição de
merchandising exclusivo da marca.
RS CONTRERAS
José Carreiro
Nas nossas marcas exclusivas (Nexen, Tristar e Firemax),
trabalhamos com vantagens e condições especiais para aqueles
clientes dedicados, de forma a dar-lhes um a proposta de valor
diferenciadora e exclusiva.
PUB
11.610,00 €
+ IVA
Desde
59,00 €
+ IVA
Máq. Alinhar Direções
Pesados Portátil Trigon 728
Esferas Auto
Equilibragem
Carro de Ferramentas
Especial Camião 220 pçs
990,00 €
+ IVA
Rua da Adega, Nº6 4580-032 Paredes | 255783600 | geral@altaroda.pt | www.altaroda.pt

76
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
D
PNEUS
NEX TYRES
Aldo Machado
www.nextyres.pt
1Na Nex comercializamos uma ampla
gama de pneus, destacando-se as marcas
premium sobejamente conhecidas
(Michelin, Continental, Pirelli, Goodyear
e Bridgestone), marcas de referência com
Kleber, BFGoodrich, Avon, Hankook,
Mabor, Cooper, Firestone ou Dunlop e
marcas mais económicas como Taurus,
Roadx, Royalblack ou Landspider.
Na gama Quality temos a Kleber e a
2 Avon, sendo que a nível budget destacamos
a Taurus, a Roadx, a Royalblack
e a Landspider.
Introduzimos muito recentemente a
3 Mabor no nosso portfólio e lançámos
a Landspider como oferta mais económica
no início de março.
Cada vez mais
o cliente não
quer esperar
e as casas de
pneus têm que
se preparar para
dar respostas no
imediato
Fernando Moreira, GTYRES/AGUESPORT
Isso influencia as escolhas das casas de
pneus ao nível das marcas a recomendar;
Apoio Digital e Ferramentas Online.
A digitalização é um fator-chave. As
casas de pneus valorizam plataformas
de encomenda intuitivas, com consulta
de stock em tempo real, histórico de
compras e campanhas em destaque.
Quanto mais autónomo e rápido for o
processo, melhor. Em resumo, o mercado
atual valoriza rapidez, preço competitivo,
diversidade de oferta e suporte contínuo.
Os grossistas que se posicionam como
verdadeiros parceiros estratégicos — e
não apenas fornecedores — são os que
mais se destacam.
NEX TYRES
Aldo Machado
Neste momento, o peso crescente das
marcas mais económicas no nosso
mercado tem sido o principal “motor”
do negócio, ainda que em grande parte
decorrente de um envelhecimento
preocupante do nosso parque circulante
em Portugal.
RODRIGUES TYRES
José Rodrigues
O mercado de pneus ligeiros em
Portugal tem evoluído significativamente
nos últimos anos, impulsionado
por mudanças nas preferências dos
consumidores, inovações tecnológicas,
preocupações ambientais e as dinâmicas
do setor automóvel. Os distribuidores
de pneus ligeiros têm vários desafios
de acordo com as novas tendências
que estão a moldar este mercado:
sustentabilidade e pneus ecológicos,
tendência pelo “all-season” e pneus
para veículos elétricos, aumento da
competição no segmento premium
e de alto desempenho, integração
de tecnologia e inteligência artificial,
serviços adicionais e parcerias, preços
competitivos e promoções agressivas.
GTYRES/AGUESPORT
Fernando Moreira
O mercado encontra-se numa fase
estranha, talvez devido à incerteza
quer das políticas internas quer das
políticas externas e a toda a conjuntura
mundial. Com esta amálgama de
fatores preponderantes afetos ao
desenvolvimento do mercado em
qualquer um dos sentidos, positivo ou
negativo, os proprietários das viaturas
adiam ao máximo a troca de pneus.
Este fator, aliado à antiguidade do nosso
parque automóvel faz com que cada
vez mais, as trocas de pneus sejam
efetuadas recorrendo a gamas mais
baixas. Aquilo que vemos acontecer,
em regra é, num carro mais antigo
com uma jante mais pequena, não
há necessidade de colocar um pneu
Premium, descendo a gama para um
pneu Quality ou Budget, nos casos dos
carros mais recentes, equipados com
jantes maiores, aí sim, existe a tendência
de colocar pneus iguais aos de origem
ou de uma marca da mesma gama.
Atendendo a esta diversidade de fatores,
as casas de pneus valorizam uma
relação de proximidade e de rapidez de
resposta, quer consultiva, quer logística,
de forma a que consigam dar também
uma resposta mais célere aos clientes
aquando das suas solicitações. Neste
âmbito a Aguesport/Gtyres tem uma
equipa multidisciplinar devidamente
dotada para atuar na área da consultoria
e trabalha com os parceiros mais
competentes de forma a promover
ao máximo a capacidade de resposta
logística, isto é, da manhã para a tarde
e da tarde para a manhã seguinte na
grande maioria do território nacional.
PNEURAMA
Jose Azevedo da Mota
A maior tendência do mercado de pneus
são os pneus preparados para veículos
elétricos. As casas de pneus valorizam
sempre o serviço de entrega, proteção
territorial das marcas, disponibilidade de
stock.
S. JOSÉ PNEUS
Miguel Melo
O mercado de pneus para veículos
ligeiros em Portugal está a evoluir
rapidamente, impulsionado por
tendências globais e exigências locais.
As casas de pneus em Portugal, estão
a adaptar-se à mobilidade elétrica,
valorizam as entregas rápidas e tentam
ser cada vez mais a eficientes optando,
na maior parte das vezes, pelas
compras diretamente no portal B2B dos
distribuidores. Damos conta também,
a par das tendências de mercado
europeias, de um aumento do interesse
dos utilizadores pelas gamas all season
e cada vez mais pelos pneus de jante
≥17.
RS CONTRERAS
José Carreiro
Destacaria a nível de produto, o aumento
da complexidade da gama dimensional
(cada vez existem mais medidas)
e os pneus para carros elétricos. A
nível de mercado, a proximidade e a
qualidade de serviço são cada vez mais
diferenciadores.

78
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
D
PNEUS
PNEURAMA
Jose Azevedo da Mota
www.pneurama.pt
1Lassa Tyre; CST tires; Saferich Tyre.
Lassa Tyre; CST tires; Saferich Tyre.
2
As novidades do sector de pneus ligeiros
3 estão focadas nos pneus preparados para
veículos elétricos. A nossa marca Lassa
tyres, lançou o modelo Revola (turismo)
e Competus HP/3 (suv), preparados para
veículos elétricos. Estes 2 modelos são
fabricados com uma nova geração de tecnologia,
processo de fabrico e melhoramento
de matérias-primas que o fabricante Brisa
Bridgestone Sabanci introduziu. Ambos
têm classificação A em aderência. A nossa
marca CST tires, introduziu o modelo
SALEKS EX.1 preparado para veículos
elétricos (Ligeiros e suv). Fabricados pelo
10º maior fabricante do Mundo, estes
pneus com classificação A em aderência são
oferecidos com ou sem espuma Anti Ruido.
S. JOSÉ PNEUS
Miguel Melo
www.sjosepneus.com
1Enquanto distribuidor totalmente focado
em ter a gama mais diversificada do
mercado, a S. José Pneus distribui todas
a marcas de pneus Premium e Quality e
ainda as marcas próprias Budget.
A S. José Pneus distribui em exclusividade
na gama de pneus ligeiros as
2
marcas Goodride, Fortune, Kormoran
e Powertrac.
Elencamos a Fortune, que distribuímos
3 em exclusivo na Península Ibérica, e que
dispõe de uma vasta gama de pneus, tanto
para veículos ligeiros, comerciais, 4x4 ou
SUV, e destacamos a sua versatilidade, qualidade
e excelente relação qualidade-preço.
Algo que não é totalmente novo, uma vez
que foi lançado em 2024, mas assume uma
posição importante pelo compromisso com
a qualidade e alta performance é a gama
Solmax da Goodride, que coloca a marca
num patamar ainda mais elevado.
1A STARMAXX, VIKING (Grupo
Continental), KUMHO, ARIVO,
COMFORSER e todas as marcas premium
do mercado.
STARMAXX, VIKING (Grupo
2 Continental) e ARIVO.
A Rodrigues Tyres, uma das principais
3 distribuidoras de pneus no mercado
português, tem o prazer de anunciar o início
da comercialização da marca Kumho
em Portugal. Esta parceria estratégica com
as fábricas da Kumho representa um marco
significativo, garantindo aos nossos clientes
um acesso ainda mais facilitado a pneus
de alta performance e tecnologia de ponta.
A Kumho Tires, reconhecida globalmente
pela sua qualidade e inovação, oferece uma
gama completa de pneus para veículos
ligeiros, comerciais, 4x4 e elétricos. Com
uma abordagem focada na sustentabilidade
e na excelência, a marca vem conquistando
a confiança de motoristas e fabricantes em
todo o mundo. Através desta parceria, a
Rodrigues Tyres passa a disponibilizar os
melhores produtos da Kumho, trazendo
ao mercado português soluções inovadoras
que atendem às necessidades dos consumidores
modernos. Na marca europeia
STARMAXX, tem ao longo do tempo
sido lançado uma série de inovações e
modelos novos, como é o exemplo do
MOUNTERRA, adição ao segmento
dos pneus OFF-ROAD. Concebido para
cumprir os padrões de tração, resistência
e resiliência, o MountTerra M/T promete
uma experiência todo-o-terreno incomparável
para os entusiastas dos 4x4.
RODRIGUES TYRES
José Rodrigues
www.rodriguestyres.pt
GTYRES/AGUESPORT
Fernando Moreira
www.aguesport.com
1
Desde logo, como grossistas de pneus
de ligeiros temos que ter disponíveis
todas as marcas premium, Bridgestone,
Continental, Goodyear, Michelin e Pirelli

PUB
ARMAZÉNS
Quantos armazéns têm em Portugal e quais as localizações?
Qual o volume de stock em pneus ligeiros?
TIRESUR
Vitor Magano
Em Portugal, a Tiresur tem apenas um
armazém, localizado em Alverca, e que
neste momento dispõe de mais de 70 mil
unidades de pneus ligeiros. No entanto,
a interligação do stock de todos os
armazéns da Península Ibérica (em fase
de conclusão), coloca ao dispor do nosso
cliente qualquer coisa como 500 mil
pneus ligeiros.
EUROMAIS
Telmo Barradas
Temos 12 armazéns no grupo 3A. Com
pneus para já temos ARAZEDE e LISBOA
e muito em breve no Seixal. O total em
volume oscila entre os 160 mil e os 200
mil pneus.
PNEUS CRUZEIRO
Nuno Sousa
Atualmente, contamos com um armazém
estrategicamente localizado em Póvoa
de Lanhoso, o que nos permite garantir
uma cobertura nacional eficiente
e tempos de entrega rápidos. Esta
plataforma logística está equipada
para assegurar um serviço ágil e de
proximidade aos nossos parceiros,
com entregas diárias e apoio técnicocomercial
local.
NEX TYRES
Aldo Machado
Em Portugal temos 3 plataformas (Porto,
Lisboa e Pinhal Novo), sendo que no total
disponibilizamos cerca de 110 mil pneus
ligeiros. Se somarmos a disponibilidade
da plataforma central ibérica de Madrid
os nossos clientes acedem atualmente a
uma oferta de mais de 400 mil unidades!
RODRIGUES TYRES
José Rodrigues
A RT tem três armazéns em Portugal, Vila
de Prado (Vila Verde), Braga e Póvoa de
Lanhoso. O volume de stock está disperso
pelos vários armazéns para podermos
responder da forma mais eficiente aos
nossos clientes. Atualmente contamos
com disponibilidade de stock de mais
de 30 mil referências de pneus ligeiros,
comerciais e 4x4.Com o crescimento
que estamos a ter, este armazém em
muitos momentos já não é suficiente
para responder a todas as necessidades.
Por isso iniciaremos muito em breve a
construção de um armazém com cerca
de 10 mil m2 em Nogueira, Braga, onde
concentraremos todas atividades do grupo
e que agora se encontram distribuídas por
várias localizações. Este novo equipamento
irá dotar o grupo duma ainda melhor
eficiência logística tão fundamental neste
setor e permitir outros voos.
GTYRES/AGUESPORT
Fernando Moreira
Neste momento, contamos com 2 armazéns
a operar na mesma área, na zona de
Águeda. Um primeiro armazém que se
tornou pequeno para a nossa operação e
um segundo de maiores dimensões onde
optámos por colocar o nosso centro logístico
e que é hoje o armazém principal e onde
temos a maioria das nossas unidades
em stock. Para além destes, adquirimos
recentemente um novo armazém com o
triplo da capacidade instalada atualmente
nos nossos 2 armazéns, para conseguirmos
juntar toda a equipa no mesmo espaço e
otimizar processos logísticos de forma a
podermos dar uma resposta mais célere
às necessidades de mercado. Prevemos a
mudança para esse mesmo armazém em
2027, após a conclusão de uma série de
obras para a criação de novos acessos na
rede viária, obras estas que já estão em
curso mas que, devido à sua dimensão,
irão demorar um par de anos até estarem
completamente finalizadas. No que diz
respeito a volume de pneus ligeiros em
stock, entre stock efetivo, isto é, em
armazém, e stock em trânsito andamos
próximos das 100.000 unidades.
PNEURAMA
Jose Azevedo da Mota
A Pneurama está localizada em Gandra,
Paredes. As nossas instalações estão a ser
aumentadas para 4.000 metros quadrados
(dos 3.000 atuais). Atualmente temos 30.000
pneus ligeiros em stock.
S. JOSÉ PNEUS
Miguel Melo
Dispomos em Portugal de 3 armazéns.
RS CONTRERAS
José Carreiro
A nossa operação está centralizada nas
nossas instalações de Queluz de Baixo
(Oeiras) com uma área de 5000 m2 de
armazém. O nosso nível medio de stock é
de 80.000 pneus.

80
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
D
PNEUS
para podermos ser considerados pelos nossos
clientes como um fornecedor credível
e global. Entrando no segmento Quality
temos a nossa grande bandeira, a Kumho,
cuja marca já trabalhamos há mais de 11
anos, sendo que, nos primeiros 10 anos em
regime de exclusividade e que agora, partilhamos,
juntamente com outros players
no mercado a distribuição da mesma.
Para além da Kumho, comercializamos
as principais marcas Quality, como são
exemplos a Firestone e a Dunlop e estamos
agora a começar a preparar uma oferta
em Hankook, marca que, devido à nossa
parceria exclusiva com a Kumho, sempre
optámos por não trabalhar. Entrando
no segmento budget, como Portugueses
e mantendo a nossa ligação histórica ao
Grupo Continental, não podíamos deixar
de fora a Mabor com a qual temos vindo
a fazer um trabalho fantástico de distribuição
nos últimos anos e obviamente a
Rotalla e a Gremax, marcas já com um
longo percurso na nossa história enquanto
grossistas de pneus, sendo que no caso
da Rotalla, a GTyres/Aguesport é um
dos parceiros mais antigos do mundo,
já com mais de 17 anos em regime de
exclusividade com a marca.
Como exclusivas da GTyres/Aguesport,
2 temos as marcas Rotalla e Gremax.
No tocante às marcas, a nossa mais
3 recente novidade é a introdução de
várias marcas que não constam na lista
de marcas enunciadas acima que nos
permitem ter um alcance compreensivo e
abrangente do mercado e que nos potencia
chegar a todo o tipo de clientes como um
fornecedor global, de soluções à medida
da necessidade de cada um. Contamos
neste momento com 135 marcas de pneus
ativas na nossa gama, de forma a cobrirmos
toda e qualquer necessidade do mercado.
Ao nível das gamas, a grande novidade é
a chegada dos Kumho Sport e Kumho
Sport S. Um novo desenvolvimento da
marca, lançado oficialmente em 2024 e
para o qual já nos começaram a ser entregues
algumas referências que revelam o
espírito inovador e desportivo da marca.
Duas gamas de pneus que quando testados
por organizações independentes como a
TÜV, exibem resultados surpreendentes
mesmo quando comparados com pneus
considerados de topo das marcas Premium.
Tendo as casas de pneus como alvo da vossa atividade, que opinião têm sobre a evolução desses operadores?
TIRESUR
Vitor Magano
Os profissionais do setor estão cada vez
mais bem informados, acompanham os
lançamentos dos fabricantes e procuram
cada vez mais fidelizar uma marca para
trabalharem junto do seu cliente de
forma duradora.
PNEUS CRUZEIRO
Nuno Sousa
As casas de pneus em Portugal têm
evoluído de forma muito significativa
nos últimos anos, acompanhando as
exigências do mercado, a digitalização do
setor automóvel e a maior sofisticação
dos consumidores. A nossa visão sobre
esta evolução é globalmente muito
positiva. Muitos operadores deixaram de
ser simples pontos de montagem para
se tornarem centros especializados em
pneumáticos e serviços rápidos, com
uma abordagem mais técnica, orientada
à qualidade e à experiência do cliente.
NEX TYRES
Aldo Machado
Apesar de existir um problema estrutural
na dimensão das empresas do setor
retalhista de pneus e na captação
de recursos humanos para garantir o
funcionamento de alguns operadores
parece-nos por demais evidente que
as “casas de pneus” são as empresas
tecnicamente mais dotadas do mercado
no que se refere ao pneu como
órgão vital da segurança rodoviária.
Cremos por isso que é necessário que
elas próprias entendam esse papel
fundamental que possuem no mercado para
que se valorizem e promovam de forma
relevante o seu negócio junto do consumidor
final, não esquecendo que com a evolução
e proliferação dos veículos elétricos um dos
poucos órgãos de desgaste e fidelização do
pós-venda automóvel será a médio e longo
prazo… o pneu!
RODRIGUES TYRES
José Rodrigues
O mercado retalhista está a evoluir na
mesma velocidade da transição tecnológica
e também pela passagem de testemunhos
das gerências para as novas gerações, que
tornam o setor cada vez mais informado e
competitivo.
GTYRES/AGUESPORT
Fernando Moreira
As casas de pneus, tal como nós, têm que
estar preparadas para o futuro e o futuro
é hoje. Têm que se munir de ferramentas
que lhes permitam estar na linha da
frente de resposta às necessidades das
novas tendências tecnológicas e que
lhes permitam uma rápida resposta às
solicitações dos clientes. Cada vez mais
o cliente não quer esperar e as casas
de pneus têm que se preparar para dar
respostas no imediato. Esta preparação
passa muitas vezes por ter um pequeno
stock de pneus, que não se limite apenas às
“Marias” mas aos pneus com maior rotação
na zona geográfica onde se encontram
inseridos. Para que isto aconteça, é
necessário que façam um pequeno estudo,
na sua área de atuação, onde possam
verificar quais as viaturas com maior
proeminência de forma a entenderem
quais as medidas e gamas atuais no seu
mercado e que podem e devem stockar.
São tempos exigentes e os operadores
têm todos que evoluir neste sentido.
Estamos aptos a poder ajudar os nossos
clientes neste sentido sempre que
sejamos solicitados.
PNEURAMA
Jose Azevedo da Mota
Os operadores das casas de pneus
parceiros da Pneurama têm se focado
na qualidade de produtos e serviços
oferecidos. Ao mesmo tempo que
trabalham com condições competitivas
também se focam em prestar um serviço
e produtos de qualidade para preservar
as relações com os seus clientes.
S. JOSÉ PNEUS
Miguel Melo
As casas de pneus em Portugal
têm evoluído de forma positiva
mas assimétrica, dado que as mais
preparadas estão a evoluir para se
tornarem empresas mais modernas e
digitais e outras necessitam de algum
apoio estratégico para não correrem o
risco de, infelizmente, ter que fechar
portas.
RS CONTRERAS
José Carreiro
A evolução das casas de pneus em
Portugal reflete uma trajetória de
modernização, profissionalização e
adaptação às exigências do mercado e
dos consumidores.

81
De que modo a transição tecnológica no setor automóvel pode afetar o negócio grossista de pneus?
TIRESUR
Vitor Magano
A Tiresur tende a acompanhar a transição
tecnológica. Ainda recentemente lançámos um
novo site institucional, com o objetivo de tornar a
interação mais fluida e eficaz. No decorrer do ano
passado foi lançada uma enorme atualização do
nosso B2B e pretendemos introduzir novas funções
ao longo deste ano. Cada vez mais os profissionais
do setor procuram parceiros/fornecedores que
tenham uma boa plataforma digital.
EUROMAIS
Telmo Barradas
O negócio é afetado pois temos de ter uma maior
diversidade de medidas em stock para responder
à procura de pneus, nomeadamente para os
automóveis híbridos e elétricos.
RODRIGUES TYRES
José Rodrigues
O uso de inteligência artificial e big data permite
oferecer recomendações personalizadas aos
clientes, melhorar a gestão de stocks e prever
tendências de procura.
GTYRES/AGUESPORT
Fernando Moreira
Nesta fase, a transição tecnológica no setor
automóvel pode afetar o negócio grossita de
pneus de uma forma positiva. Os veículos
mais evoluídos tecnologicamente são, por
norma, veículos elétricos ou híbridos, viaturas
mais pesadas e com maior capacidade
de aceleração do que os veículos com
motores com combustão interna, ou seja,
providos de duas características que, por si
só, catapultam o desgaste dos pneus para
níveis muito superiores do que aquilo a que
os consumidores estavam habituados. É
claro que a tecnologia no desenvolvimento
dos novos pneus e no desenvolvimento dos
compostos da borracha também acompanhou
o desenvolvimento das viaturas, mas,
devido às regulamentações impostas por
motivos ambientais, a durabilidade dos pneus
não acompanha, na mesma proporção, o
desenvolvimento tecnológico dos veículos
pelo que o desgaste e a consequente troca de
pneus mais frequente, é já hoje uma realidade,
transversal a todas as marcas de pneus.
PNEURAMA
Jose Azevedo da Mota
A transição tecnológica com maior impacto
foi o crescimento dos veículos elétricos. As
marcas de pneus tiveram de criar produtos
que se adaptassem às necessidades destes
veículos. No mercado grossista de pneus como
em grande parte do setor pós-venda automóvel
as inovações tecnológicas têm sido constantes
resultando em plataformas de b2b com cada vez
mais e melhores funcionalidades. A Pneurama
dedica um orçamento anual para o melhoramento
da sua tecnologia na plataforma de encomendas
b2b.
S. JOSÉ PNEUS
Miguel Melo
A transição tecnológica, nomeadamente, com a cada
vez maior oferta de veículos elétricos já se encontra
a abrir um novo segmento de negócio com os pneus
específicos para VE, mais silenciosos e com maior
capacidade de carga para suportar os pesos das
baterias e de maiores dimensões. O distribuidor/
grossista está a evoluir rapidamente de um
fornecedor para um parceiro logístico, estratégico
e digital e também como consultor preparado para
responder a qualquer necessidade dos seus clientes.
RS CONTRERAS
José Carreiro
A transição tecnológica tem trazido maior
complexidade ao nosso negócio tanto a nível
logístico como administrativo. Achamos um fator
crítico de sucesso dar resposta a esta complexidade,
como garantia para ter futuro neste negócio.
PUB
Loja online
A FMF, Fonseca Matos & Ferreira
é uma empresa que conta com 45 anos de atividade.
A FMF – Fonseca Matos & Ferreira, fundada em 1979, tem 45
anos de experiência na distribuição de ferramentas e produtos de
manutenção para os setores industrial, automóvel e aeronáutico.
Representa marcas de excelência e foca-se em oferecer soluções
ajustadas às necessidades de cada cliente.
Ao longo dos anos, diversificou a sua oferta, acompanhando
a evolução tecnológica e expandindo para novos mercados.
Atualmente, dispõe de gamas especializadas para diversos
setores, com destaque para ferramentas manuais e pneumáticas,
equipamentos de soldadura, óleos, aditivos e produtos de
manutenção, atuando também com serviços JIT (just-in-time)
sempre que contratados.
Concretamente para o ramo automóvel pretendemos realçar algumas marcas como:
Ferramentas manuais e
todas as soluções para
equipar uma oficina
Com os óleos de alta
qualidade e aditivos para
motores e combustível
Com os aditivos que
permitem uma maior
performance nos
automóveis
Com uma gama vasta de
produtos de manutenção
Morada: Rua 2 Armazém D1, 1950-073 Lisboa | Telefone: 218 610 610 | Email: fmf@fmf-ferramentas.com | www.fmf-ferramentas.com

82
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
D
PNEUS
Quais as razões objetivas que levam uma casa de pneus a escolher a vossa empresa como fornecedora?
TIRESUR
Vitor Magano
Não existência de concorrência, uma
equipa dedicada e a possibilidade de
oferecer algo personalizado a realidade
de cada cliente.
EUROMAIS
Telmo Barradas
Pela disponibilidade e diversidade
de marcas em stock, por um Site
e App muito fáceis de utilizar, pelo
atendimento personalizado prestado
pelo nosso Call Center, pelo serviço
de entregas (com carrinhas próprias
e externas) e ao produto pneu
que tentamos servir a um preço
competitivo.
PNEUS CRUZEIRO
Nuno Sousa
As casas de pneus escolhem a Pneus
Cruzeiro como fornecedora porque
oferecemos muito mais do que pneus
— oferecemos um serviço completo,
eficiente e orientado ao crescimento
do cliente. Os nossos clientes podem
contar com a Pneus Cruzeiro como um
fornecedor sólido, ágil e comprometido
com o sucesso do seu negócio. Não
vendemos apenas pneus — construímos
relações duradouras.
NEX TYRES
Aldo Machado
Proximidade ao cliente, aconselhamento
técnico, disponibilidade de stock,
portfólio amplo a preço competitivo
e distribuição rápida são as mais
relevantes e valorizadas pelos clientes,
ainda que não descurando outros
fatores como os tecnológicos ou o
apoio permanente em marketing por
exemplo.
RODRIGUES TYRES
José Rodrigues
Há mais de 70 anos que o lema
permanece em todas as pessoas
que pertencem à RTyres, nesta casa
não existe a resposta: “Não temos!”.
Estaremos sempre do lado da “solução”
para os nossos parceiros, consideramos
os nossos parceiros como a parte
essencial da atividade ao longo de três
gerações do grupo empresarial.
GTYRES/AGUESPORT
Fernando Moreira
As razões objetivas que levam uma
casa de pneus a escolher a Aguesport/
Gtyres como fornecedora são várias:
a proximidade. Externamente, temos
uma fantástica equipa de gestores
de clientes que cobre todo o país,
desde o continente às ilhas, e que nos
permite estar próximos das casas de
pneus, aconselhá-las e ajudá-las na
escolha da solução ideal para cada
cliente. Internamente, o nosso apoio
ao cliente desenvolve um serviço de
excelência na resposta a solicitações e
na resolução de incidências que possam
acontecer; Os preços competitivos.
Somos muito competitivos em preços,
porém, sabemos que nunca vamos ser
os mais competitivos na totalidade
dos artigos que disponibilizamos.
Nem nós, nem nenhum outro player
consegue tal feito, no entanto, sabemos
que no final e feitas as contas, os
clientes, connosco, ficam sempre a
ganhar; Quantidade de referências
ativas e disponíveis. Neste momento a
Aguesport/Gtyres está dotada de um
nível de oferta extremamente composto
e equilibrado, quer ao nível de portfólio
de marcas, quer ao nível da quantidade
de referências de cada marca. Por
norma, aquilo que o cliente procura,
encontra na nossa empresa; Qualidade
do serviço. A capacidade de resposta
a cada uma das solicitações e a
capacidade logística para responder em
tempo útil a cada uma das encomendas
que nos é efetuada, coloca-nos na
linha da frente no que diz respeito à
qualidade de serviço; Simpatia. Por
último, mas não menos importante, a
simpatia de toda a equipa. É algo que
temos vindo a promover internamente
com ações de sensibilização e formação
nesta área. Quer sejam os gestores
de clientes, quer sejam as meninas do
apoio ao cliente, a simpatia com que
atendem o telefone, a forma como
respondem a um email ou a qualquer
outra forma de contacto que seja
utilizada, são fatores determinantes
que nos conduzem diariamente a um
crescimento diferenciador no processo
de atendimento.
PNEURAMA
Jose Azevedo da Mota
Os clientes/parceiros da Pneurama
valorizam essencialmente o nosso
projeto. A nossa política comercial, o
nosso foco na qualidades dos produtos,
qualidade nos serviços de distribuição e
capacidade de stock.
S. JOSÉ PNEUS
Miguel Melo
Estamos a chegar aos 60 anos no
mercado e temos pautado a nossa
estratégia pelo compromisso e rigor com
os nossos clientes, mantendo o lema
“Confiança Absoluta”. Temo-nos mantido
sempre atualizados, digitais, procurando
fazer mais e melhor numa perspetiva
de evolução constante. A nossa política
comercial mantém-se inalterada e
as nossas equipas pautam-se por
conhecimento técnico e aconselhamento
profissional especializado.
RS CONTRERAS
José Carreiro
Existem um conjunto de fatores
que marcam a diferença, destacaria
principalmente o nível de serviço
(disponibilidade e variedade de stock,
proximidade e rapidez de entrega) mas
também um bom serviço pós-venda e a
confiança de uma empresa com mais de
70 anos de mercado.

www.posvenda.pt
f facebook.com/revistaposvenda
i linkdin.com/company/revista-pós-venda
Revista Pós-Venda.
Só para profissionais
PLATAFORMAS DE
COMUNICAÇÃO
OFICINAL

84
WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
G
GESTÃO ACTIONCOACH
DESCUBRA COMO LIBERTAR-SE DA SUA EMPRESA SEM A VENDER
NEM ABANDONAR, AUMENTANDO SIMULTANEAMENTE O SEU VALOR
E se o seu negócio
funcionasse sem si?
Se amanhã decidisse sair da sua empresa por uns meses, ela sobreviveria? E se quisesse
vendê-la ou entregá-la a um sucessor, conseguiria fazê-lo com tranquilidade? Muitas vezes
encontro empresários que são a “alma” do seu negócio, o que é fantástico no início, mas
torna-se um grande problema quando chega a hora de crescer, vender ou fazer a sucessão.
TEXTO Hugo Monteiro – hugomonteiro@actioncoach.com
A
verdade dura e crua é esta:
se o seu negócio depende
totalmente de si, então não
tem um negócio; tem um
emprego. Um emprego do
qual não pode sair e que provavelmente
lhe paga menos do que merece.
Para garantir que o seu negócio esteja
preparado para funcionar sem si, precisa
primeiro de aceitar que ninguém é insubstituível—nem
mesmo você. Depois, precisa
agir para tornar isso uma realidade.
Comece por documentar tudo o que faz.
Crie processos claros e simples, escritos
de forma a que qualquer pessoa possa
geri-los facilmente. Pode parecer aborrecido,
mas lembre-se: a sua empresa vale
muito mais se tiver processos definidos e
independentes da sua presença.
De seguida, desenvolva a sua equipa.
Sim, terá de investir tempo e dinheiro
nisso, mas a alternativa é ter uma equipa
dependente, desmotivada e incapaz de
assumir responsabilidades na sua ausência.
Delegue funções gradualmente, forneça
formação e dê espaço para que cresçam.
Uma equipa forte é um dos ativos mais
valiosos da sua empresa.
Agora pense nas suas finanças. Consegue
imaginar alguém a querer comprar um
negócio cujas finanças são um mistério
até para o próprio dono? Claro que não.
Organize-se. Garanta que todos os números
são claros e que tem relatórios simples
e eficazes que qualquer pessoa consiga
entender rapidamente.
Por fim, se está a preparar-se para contratar
um Diretor-Geral ou um sucessor, seja
claro sobre quem procura. Não é só uma
questão de competências técnicas, mas
também de valores e visão alinhados com
os seus e com a cultura da sua empresa.
Quando o fizer, comunique com clareza
esta mudança. Clientes, equipa e fornecedores
precisam entender que esta é uma
evolução positiva, não um sinal de crise.
Transparência gera confiança e mantém
o negócio estável durante a transição.
Lembre-se, construir um negócio que
funciona sem si é construir verdadeira
liberdade. A liberdade de expandir, de
vender ou simplesmente de aproveitar
outras oportunidades na vida.
Preparado para ter um negócio que não
depende da sua constante presença?
Agende hoje mesmo uma conversa comigo
e descubra como transformar a sua empresa
numa máquina autónoma e rentável.
Até ao próximo artigo.

ff
ff
PUB PUB
T
ARTIGO 04/12
TÉCNICA ELETRÃO
BATERIAS DE VEÍCULOS ELÉTRICOS
Regras mais rigorosas
para garantir segurança
e robustez
Com o avanço da mobilidade elétrica, as baterias tornaram-se
um elemento central nos veículos modernos. A sua evolução
trouxe consigo um novo conjunto de exigências legais e
técnicas, especialmente no que diz respeito à resistência e
segurança dos sistemas de armazenamento de energia.
A ESCOLHA Nº 1
Na reconstrução de
Caixas de velocidades
manuais
De forma a acompanhar esta transformação
e proteger utilizadores,
fabricantes e operadores, foram
recentemente introduzidas novas
obrigações legais e normativas
a nível europeu.
Requisitos mais exigentes
para maior fiabilidade
O novo enquadramento legislativo europeu,
através do Regulamento (UE) 2023/1542,
estabelece critérios técnicos mais apertados
para todas as baterias utilizadas em
veículos elétricos. Entre os aspetos mais
relevantes estão:
• Reforço estrutural contra choques, vibrações
e variações térmicas intensas.
• Mecanismos de proteção ativa, com sensores
capazes de detetar falhas internas e
ativar sistemas de corte.
• Gestão térmica mais avançada, para prevenir
sobreaquecimento e fenómenos como
o “thermal runaway”.
• Vida útil mínima certificada, com desempenho
controlado ao longo de ciclos
de carga prolongados.
Estas obrigações não visam apenas aumentar
a segurança individual dos condutores,
mas também garantir uma maior durabilidade
e fiabilidade do produto ao longo
do tempo.
Testes rigorosos para
situações extremas
Para validar o cumprimento destas exigências,
os fabricantes são obrigados a submeter
as baterias a uma série de ensaios específicos
que simulam cenários adversos e situações
de risco:
• Simulação de impactos e quedas, para
avaliar a integridade mecânica.
• Ensaios de perfuração, que testam a rea-
ção da célula à penetração de elementos
estranhos.
• Testes acelerados de ciclos, que avaliam a
degradação ao longo do tempo.
• Resistência a temperaturas extremas, tanto
em ambientes frios como muito quentes.
• Simulações de incêndio, para medir a propagação
de calor e a contenção de chamas.
Impacto prático no setor
automóvel e pós-venda
Com este novo contexto, os fabricantes de
veículos elétricos e os produtores de baterias
estão a adaptar-se com investimentos em
novos materiais, arquitetura interna mais
robusta e sistemas de controlo mais inteligentes.
As soluções à base de lítio-ferro-fosfato
(LFP) ganham destaque pelo seu bom
equilíbrio entre segurança e longevidade.
Já no setor da reparação e manutenção,
as oficinas enfrentam novos desafios. A
necessidade de:
• Equipamentos apropriados para intervenção
em alta tensão,
• Formação especializada para lidar com
riscos elétricos, e
• Ferramentas compatíveis com os novos
sistemas de diagnóstico,
são agora uma realidade para todos os que
pretendem trabalhar com veículos elétricos
de forma profissional e segura.
Rumo a uma Mobilidade Mais Confiável
Estas novas obrigações representam uma
mudança importante para o setor. Ao aumentar
os padrões de segurança e desempenho,
reforça-se a confiança do público nos
veículos elétricos, encurtando o caminho
para uma mobilidade mais sustentável e
tecnologicamente madura. No final, estas
medidas protegem todos: os utilizadores,
o ambiente e o próprio mercado.
Rapidez
Qualidade
Garantia
www.sparkes.pt
geral@sparkes.pt
+351 229685416
Santo Tirso - Portugal

WWW.POSVENDA.PT MAIO 2025
86
82
Formação
WWW.POSVENDA.PT DEZEMBRO 2024
Formação
F
F
MECÂNICA
MECÂNICA
do dia-a-dia
do dia-a-dia
by
by
RANGE ROVER EVOQUE – AVARIA SISTEMA DE ADBLUE
HONDA CRX DEL SOL VTI
FALHA NO SISTEMA DE IGNIÇÃO
Este mês o nosso relatório relata uma avaria relacionada com o sistema de tratamento
de gases de escape, mais especificamente com o sistema AdBlue. Este modelo da
Este mês Range o nosso Rover relatório vem equipado relata uma com o avaria motor relacionada 2.0L diesel, tendo com algumas como código falhas de motor de ignição
em um honda 204DTD(AJ20D4). crx del sol
EFEITO CLIENTE:
• Para resolver a anomalia, foi necessário substituir
Conclusões todo o chicote do diagnóstico: do interior do distribuidor
• Viatura EFEITO falha em CLIENTE: toda a faixa de rotação.
• Luz aviso de AdBlue ligada;
devido • A a quebra eliminação de alguns dos códigos fios derivado falha à idade não é
CÓDIGOS • Aviso DE de AVARIA limite de NA quilómetros UNIDADE a circular DE antes dos mesmos. possível;
CONTROLE do bloqueio TELEMÁTICO do veículo; CBX-ECALL: • Valor de pressão da bomba de AdBlue correta;
• 20 – Problema • Atesto no até sistema ao limite elétrico. máximo de AdBlue. • Injetor com funcionamento normal;
• Não aparenta existência de fugas;
ABORDAGEM/DIAGNÓSTICO:
CÓDIGOS DE AVARIA NA UNIDADE DE • Valores de NOx elevados, contudo plausíveis.
O técnico CONTROLO deverá chantar DO a ADITIVO ficha de DO diagnóstico
ao veículo
COMBUS- o Valores teóricos:
TÍVEL:
e comunicar com a unidade .De
-Faixa de medição 0 a 1500 ppm vol. N0x.
• P2BAE 00 - Valor limite NOx excedido devido -Ao acelerar : valor próximo a 625 ppm.
seguida deve:
a erro de funcionamento do sistema de monitorização
NOx; ser feito verificar a quantidade próximo de 0 ppm.
-Ao desacelerar : o valor deve diminuir até
• Após o chanter
de vezes que • P2BAF a luz 00 pisca; - Sistema NOx - É necessário reduzir • No entanto, o nível indicado de AdBlue no
• Utilizar a a potência. tabela de identificação de erros; depósito é nulo, não correspondendo ao descrito
pelo cliente (depósito atestado).
• Após identificar os erros começar a ver as
possíveis ABORDAGEM:
causas;
O técnico deve começar por:
Causas Possíveis:
• conectar o terminal de diagnóstico compatível, • Defeito na instalação elétrica;
comunicar com o módulo de AdBlue e registar e • Sensor de nível do depósito de AdBlue com
eliminar os códigos de avaria presentes; defeito;
Figura 3 Distribuidor parcialmente desmontado.
• selecionar e verificar os seguintes parâmetros, • Defeito no módulo de AdBlue.
bem como a sua plausibilidade:
o Nível de AdBlue no depósito;
o Pressão da bomba de AdBlue;
o Ativação do injetor de AdBlue;
o Parâmetros a nível de partículas de NOx (motor
quente, efetuar acelerações até às 2500 rpm);
• Inspeção visual de fugas de AdBlue no depósito
Figura 1 Bobina e no de injetor. ignição
CONCLUSÕES DO DIAGNOSTICO:
• Verificação do sistema elétrico da viatura com
confirmação do módulo de ignição e bobine;
• Verificação da integridade dos conectores e do
circuito do mesmo.
Figura 1 Localização do injetor de AdBlue(A66)
e Sensor NOx(U7)
A instalação elétrica do distribuidor foi substituída
após a verificação de alguns fios da mesma
estarem parcialmente partidos, os motivos que
levaram a degradação de toda a instalação do
interior do distribuidor foi a fuga de óleo pelo
retentor do distribuidor tal como a sua idade.
Figura 3 Esquema elétrico do injetor e da unidade da bomba
de agente redutor
Conclusões do diagnóstico:
• Verifica-se que a instalação elétrica se encontra
em bom estado;
• Verifica-se que o sensor de nível lê corretamente
até um volume de aproximadamente
9 litros. A partir deste valor, o sensor não
reconhece qual o nível de AdBlue existente no
depósito, sendo que por defeito comunica à
Figura unidade 4 Chicote a do inexistência interior do distribuidor do mesmo.
Figura 2 Localização do depósito de AdBlue bem como das
linhas de alimentação
CAUSA:
• A causa da avaria é o excesso de AdBlue no
depósito. Isto acontece porque ao atestar o
depósito, quando o limite máximo de leitura
do sensor é ultrapassado, este não tem a capacidade
de efetuar uma correta leitura do nível,
comunicando à unidade por defeito que não
tem AdBlue no depósito.
Figura 2 Módulo de ignição
Os sintomas exibidos indicam que algum
componente do circuito de ignição ou instalação
elétrica constavam com problemas de
funcionamento.
Figura 5 Distribuidor