MAGAZINE RALIS ONLINE / RALLYSPIRIT 2025

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PEDRO ORTIGÃO (X-RACING)

Promotor e organizador do RallySpirit

Pedro Ortigão é o

verdadeiro mentor do

RallySpirit. Como tal

não poderia deixar

de se sentir muito

orgulhoso com aquilo que a

sua prova conquistou ao longo

de 10 edições. “Celebrar 10

edições é um marco que nos

enche de orgulho e que prova

que a nossa estratégia inicial,

de evoluir passo a passo,

estava certa. Nesta edição tão

especial, ter connosco uma

figura como o Timo Salonen e

tantas equipas internacionais

confirma a projeção que o

RallySpirit atingiu alémfronteiras.

Mas, mais do

que números ou nomes, o

RallySpirit é feito do ambiente

apaixonado entre pilotos,

carros e público, e esse vai

continuar a ser o nosso espírito

e inspiração para fazermos

mais e melhor todos os anos”.

No final dos três dias de

emoções, o “esgotado” Pedro

Ortigão, fazia um balanço,

não só desta prova, mas de 10

edições: “O balanço de uma

década é muito satisfatório.

Evoluímos paulatinamente e

de forma sustentada, e este ano

tivemos o maior contingente

de pilotos internacionais de

sempre. Isso prova que o rali

está a ganhar nome alémfronteiras

e é com essa força

que queremos agora trazer mais

e melhores carros. Depois de

termos conseguido pôr no mapa

do RallySpirit os saudosos

Grupo B, o próximo objetivo

passa por fazer o mesmo com

os WRC, Kit-Car, Maxi e S1600,

que sabemos serem também

muito apreciados”.

3

MAGAZINE RALIS ONLINE

QUE GRANDE FESTA

Não foi só pelo

10º aniversário

que o RallySpirit

esteve em festa,

pois mais uma

vez a organização, a cargo

da X Racing, não se poupou a

esforços para de novo voltar a

trazer os épicos carros de ralis

dos anos 80 e 90.

A fasquia tinha ficado muito

elevada na edição de 2024, no

que diz respeito à qualidade dos

carros presentes, mas em 2025

conseguiu praticamente manter

o nível, mas tão importante

quanto isso foi o facto de ter

sido a edição do RallySpirit, em

10 anos, que mais estrangeiros

(pilotos e equipas) reuniu à

partida.

A estratégia do organizador é

precisamente esta, apostar na

projeção da prova também a nível

internacional, para que com isso

consiga captar o interesse de

cada vez mais pilotos e equipas

que possam trazer outro tipo de

carros com história nos ralis a

nível mundial.

Uma das grandes novidades

para este ano foi o troço Terras

de Bouro – Norte. Utilizando

a estrada EM531, com partida

junto à Barragem de Vilarinho

das Furnas, o troço seguia por

uma encosta fazendo recordar os

troços do Rally de Monte Carlo

ou da Córsega, o que deixou

toda a caravana do RallySpirit

verdadeiramente entusiasmada

tal a beleza da paisagem, que

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assumiu outra dimensão com a

passagem dos carros de ralis,

sobretudo os famosos monstros

de Grupo B.

As milhares de fotos que correm

pela redes sociais, demonstram

bem o impacto que um troço

pode ter na promoção de uma

prova e de uma região, naquela

que foi uma grande aposta, e

ainda por cima em dose dupla,

do organizador.

Que venha a edição de 2026

que, curiosamente, até já

tem data marcada (4 a 6 de

junho), com a organização

muito consistente que poderá

fazer ainda mais e melhor para

gáudio de todos os verdadeiros

adeptos de ralis.

Bons ralis, mas em segurança!!!

Paulo Homem

paulohomem.ralisonline@gmail.com

DIREÇÃO EDITORIAL

Paulo Homem

paulohomem.ralisonline@gmail.com

DESIGN E PAGINAÇÃO

Marta Moita

paginacao@posvenda.pt

TEXTOS

Paulo Homem

X Racing

Comunicados

FOTOS

Paulo Homem

André Ribeiro

X Racing (oficiais)

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1 a ETAPA

O TEMPO PASSA,

MAS NÃO PELO RALLYSPIRIT!

Dez anos depois da primeira

edição, a prova idealizada

pela XRacing mantém-se fiel

aos seus princípios: reunir

os mais lendários carros de

ralis de todas as gerações,

num ambiente único de festa,

convívio e confraternização,

mas onde a competição serve

também de catalizador para

as emoções, onde o cheiro

a gasolina e a borracha

queimada despertam ainda

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RUI RIBEIRO

FORD ESCORT 2000

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PARTIDA NO PORTO

ROLF WYSS

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mais os sentidos e onde as

decorações da época das

máquinas presentes fazem

viajar no tempo e na história.

Após 10 edições, a prova

ganhou maturidade, colecionou

fãs e entrou definitivamente

no calendário dos principais

Rally-Legends europeus (está

incluída na restrita lista de

provas do Slowly Sideways

Europe), suplantando, com

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MUITO PÚBLICO 12

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sucesso, o difícil desafio

da popularização, mesmo

realizando-se no ponto mais

ocidental da Europa. Um

handicap que a XRacing, a

mentora do evento, conseguiu

reverter com a arte de bem

receber, organizar e mexer

com as emoções das equipas

e público, proporcionandolhes

um espetáculo único e

inesquecível, ano após ano.

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REINHARD KLEIN

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GONÇALO PIMPÃO

FORD ESCORT RS 2000

VERIFICAÇÕES

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PARQUE FECHADO

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MARGINAL DO PORTO

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2 a ETAPA

AQUELE TROÇO DE TERRAS

DO BOURO – NORTE!!!

Na edição de 2025 do

RallySpirit não houve lugar

à Super-Especial de Gaia,

nem à tradicional partida da

marginal, numa ausência à

qual a X Racing é totalmente

alheia, embora tenha tentado

por todos os meios que se

pudesse cumprir a tradição.

Contudo, a organização acabou

por compensar largamente essa

ausência, com a integração

MARC SHIPPER

SUBARU IMREZA 555

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de um novo troço que deixou

toda a caravana entusiasmada.

Designado de Terras de Bouro

– Norte (em pleno Gêres),

este troço, com mais de 12

quilómetros iniciou-se na

Barragem de Vilarinho das

Furnas, percorrendo depois

a EM 531, ao lado do Rio

Homem, para depois virar

à esquerda, passando nas

povoações de Bergaço e

Cibões, na qual viraria agora à

direita para terminar um pouco

mais à frente. Em toda a sua

extensão, passa por paisagens

deslumbrantes e por povoações

rurais muito típicas, que

fizeram as delícias de pilotos

e dos fotógrafos, onde se

captaram as melhores imagens

desta edição de 2025.

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LUÍS DE LA MORENA

LANCIA O37

WOLFGANG INHESTER

PORSCHE 911 SC RS

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Para alguns, este troço fez

recordar os famosos troços

do Rally de Monte Carlo e da

Córsega, porém a sua beleza

tão portuguesa, saiu ainda

reforçada com a passagem

de muitos dos carros deste

RallySpirit, nomeadamente os

famosos Grupo B.

Sem dúvida um troço que é um

hino aos ralis e à beleza das

paisagens de Portugal, sendo

um postal que por certo, quem

lá esteve, não irá esquecer tão

depressa.

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ANTÓNIO SOARES

FORD ESCORT

FERNANDO CASTRO

FIAT 124 ABRATH RALLYE

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ERNST KOPP

TOYOTA TWINCAM TURBO

RONALD VAN DER GEEST

SUBARU IMPREZA 555

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ANDREW TRAYNER

AUDI QUATRO

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CARLOS TAVARES

PORSCHE 911

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PAULO TORRES

DATSUN 240 Z

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PARQUE FECHADO - BARCELOS

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TIMO SALONEN EMBAIXADOR DO RALLYSPIRIT

De modo a reforçar ainda mais o

prestígio do evento, a organização

contou este ano com Timo Salonen.

O Campeão do Mundo de Ralis de

1985 foi uma das grandes atrações

do RallySpirit 2025, regressando a

Portugal para partilhar com os fãs

a paixão pelos ralis, mesmo se um

problema físico o impossibilitou

de estar ao volante de um carro de

competição durante a prova.

Sendo um dos expoentes máximos

da geração dos “finlandeses

voadores”, Salonen foi homenageado

pela conquista do seu título

mundial, precisamente há 40 anos,

então ao volante de um Peugeot 205

T16, tendo marcado presença em

muitas das principais atividades do

evento, nomeadamente na tertúlia

temática, como também nas sessões

de autógrafos ou na partida do rali.

O veterano piloto que integrou

as equipas oficiais da Fiat,

Datsun, Nissan, Peugeot, Mazda e

Mitsubishi e conquistou 11 vitórias

e 24 pódios no WRC, mostrou-se

muito satisfeito com a sua presença

no RallySpirit. Nas suas palavras,

“é sempre um prazer voltar a

Portugal, onde o público vibra com

os ralis como em poucos lugares no

mundo. Participar num evento como

o RallySpirit, com este espírito tão

especial e rodeado de máquinas

que marcaram gerações, é uma

experiência encantadora”.

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VÍDEOS

JORGE ORTIGÃO FINALMENTE AO VOLANTE DE UM GRUPO B

Quem não se lembra de Jorge

Ortigão e da sua carreira nos ralis

com a Toyota. Porém, só agora ficou

concluída, com a concretização de

um sonho com 40 anos, só possível

graças ao empenho do filho e

organizador Pedro Ortigão, mas

também à Ernst Kopp.

Na edição deste ano do RallySpirit,

Jorge Ortigão concretizou esse

sonho, estar ao volante de um

icónico e ex-oficial Toyota

Celica Twin Cam Turbo (TA64),

que há quatro décadas o piloto

ambicionava pilotar e que,

agora, lhe permitirá finalmente

concretizar um sonho de longa

data.

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3 a ETAPA

TAMBÉM HOUVE VENCEDORES

Mesmo se o principal foco

do RallySpirit não é a luta

contra o cronómetro, isso não

significa que ele não tenha

servido também de tónico para

aumentar as pulsações dos

pilotos que não resistiram ao

desafio da competição no seu

estado mais puro.

Depois de cumpridas as 13

Provas Especiais delineadas

pelo Clube Automóvel de

Santo Tirso (responsável

organizativo da prova), três

equipas puderam abrir o

champanhe da vitória.

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STEVE HARNESS

FORD ESCORT MK2

Na Categoria “Históricos”,

Rui Ribeiro/Pedro Fernandes

foram, desde cedo, os maiores

protagonistas, impondo a lei

do seu Ford Escort RS MK II,

terminando com uma clara

vantagem sobre Pedro Silva/

Joaquim Duarte, em carro

idêntico, enquanto António

Carvalho/José Bilhoto BMW

2002 Ti) completaram o pódio.

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RUI MADEIRA

MITSUBISHI LANCER EVO III

Igualmente em destaque

esteve a dupla Rui Salgado/

Luís Godinho, que repetiram o

triunfo de 2019, mas agora na

Categoria “Spirit”. O piloto

do Peugeot 306 GTI terminou

com margem confortável sobre

a dupla João Arantes/Bernardo

Gusmão, que levaram o Ford

Sierra RS Cosworth 4x4, exequipa

oficial Diabolique, ao

lugar intermédio do pódio.

Após desistir no primeiro

dia de prova, Rui Madeira

(Campeão do Mundo de Grupo

N em 1995), acompanhado por

Paula Madeira, ainda logrou

atingir o pódio.

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VITOR LOPES

LANCIA DELTA INTEGRALE

Finalmente, na Categoria

“Extra”, Vítor Pascoal/Ricardo

Faria (Porsche 911) levaram

a melhor sobre os também

experimentados Fernando

Peres/Carlos Magalhães

(Mitsubishi Lancer Evo IX),

num emocionante duelo entre

pilotos Fuchs.

PAULO CARVALHINHA

FORD ESCORT RS 1600

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LUÍS MONIZ

TOYOTA COROLLA GT COUPÉ

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WOLF DIETER IHLE

OPEL MANTA 400

CHRISTIAN KLEIN

RENAULT 5 TURBO TOUR DE CORSE

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JOÃO COSTA

FORD SIERRA COSWORTH

JOSÉ FORTE

DATSUN 1200

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MOMENTOS PARA RECORDAR

A enchente da Cerimónia de

Partida do Porto (quinta-feira),

as belíssimas especiais de

Terras do Bouro que cativaram

todos os pilotos (sexta-feira)

ou a espetacular classificativaespetáculo

em jeito de perseguição

de Boucles de Barcelos (sábado) são

apenas alguns dos momentos que

se tornaram inesquecíveis e que,

simultaneamente, aumentaram a

adrenalina do público.

Afinal não é todos os dias que se

vêm em ação as melhores máquinas

de ralis de todos os tempos: Lancia

Delta S4, Rally 037 ou Stratos,

Audi Quattro S1 E2, MG Metro 6R4,

R5 Turbo e Maxi Turbo, Subaru

Impreza 555, Mitsubishi Lancer

Evo ou Ford Sierra Cosworth, entre

carros ex-fábrica e que foram

realmente pilotados pelos pilotos

da época ou réplicas exemplares

hoje conduzidas por “gentleman

drivers”, a magia esteve presente

em cada momento do RallySpirit.

Também não é todos os dias que se

concretizam sonhos ou se terminam

carreiras. Por um lado, foi o que

aconteceu, por exemplo, com Jorge

Ortigão (antigo piloto oficial da

Toyota e sobejamente conhecido

nos ralis nacionais) que guiou um

Toyota Celica TA64 de Grupo B com

que esteve perto de correr há 40

anos! Por outro, o que se passou com

o casal Wolfgang Inhester e Rita

Inhester, que, na companhia do seu

vistoso Porsche 911 SCRS, escolheu

o RallySpirit para colocar um

emocional ponto final na respetiva

carreira! São também em “estórias”

e momentos como estes que se

revela a alma única desta prova.

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10 ANOS DE RALLYSPIRIT

Quando, há 10 anos, o nome

“RallySpirit” surgiu no panorama

do automobilismo nacional parecia

ser apenas mais um rali. Mas,

logo no primeiro ano, e com uma

pequena lista de 50 equipas à

partida, o seu carácter distintivo

saltou à vista. Não era apenas uma

prova onde carros lendários do

passado e do presente conviviam.

Tudo o que se respirava naquele

ambiente era diferente: a forma nua

e autêntica como se vivia a paixão

do ralis, como era despertada

a memória viva deste desporto

e, sobretudo, o tipo de ligação

emocional que se estabelecia

entre máquinas e pessoas. Ali

não havia vedetismo dos pilotos

ou demarcações para chegar perto

dos bólides. O público podia tocar

nas máquinas, sentir o seu pulsar,

enquanto mergulhava na história.

Agora, dez edições depois, muita

coisa mudou, mas não o espírito

do RallySpirit! Esse tornou-se

verdadeiramente imutável! E

depois de Miki Biasion (2016), Ari

Vatanen (2017) e François Delecour

(2018), este ano foi a vez de Timo

Salonen comprovar a “chama” do

evento.

Na pele de embaixador, o Campeão

do Mundo de Ralis de 1985 fez

um bom resumo daquele que já

é um dos mais populares Rally-

Legends europeus e que, por isso,

tens honras de pertencer ao Slowly

Sideways Europe: “há 40 anos,

todos os pilotos das equipas

oficiais estavam sob grande

pressão porque todos queriam

vencer e essa tensão parecia

passar até para o público. Mas

hoje, no RallySpirit o que senti

foi algo totalmente diferente.

Pilotos e espectadores estão muito

relaxados e isso dá a este evento

uma atmosfera muito especial.

Aqui, o passado está em perfeita

harmonia com o presente e isso

fez-me sentir muito bem, como

penso que faz sentir qualquer

pessoa que venha ver este rali”.

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VÍDEOS

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CLASSIFICAÇÕES FINAIS

HISTÓRICOS

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

1º RUI RIBEIRO/PEDRO FERNANDES FORD ESCORT RS MK II 1H17M28,9S

2º PEDRO SILVA/JOAQUIM DUARTE FORD ESCORT RS MK II +3M54,3S

3º ANTÓNIO CARVALHO/JOSÉ BILHOTO BMW 2002 TI +7M39,6S

SPIRIT

1º RUI SALGADO/LUÍS GODINHO PEUGEOT 306 GTI 1H20M,21,2S

2º JOÃO ARANTES/BERNARDO GUSMÃO FORD SIERRA RS COSWORTH 4X4 +3M31,0S

3º RUI MADEIRA/PAULA MADEIRA MITSUBISHI LANCER EVO III +4M10,4S

EXTRA

1º VÍTOR PASCOAL/RICARDO FARIA PORSCHE 911 1H17M55,0S

2º FERNANDO PERES/CARLOS MAGALHÃES MITSUBISHI LANCER EVO 9 +18,3S

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