ANUÁRIO RALIS ONLINE 2025

ANUÁRIO 2025

ANO #9 / 20€

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6

CAMPEONATO DE PORTUGAL DE RALIS

28 - 30 MAIO

INTERESSE TURÍSTICO NACIONAL

ANUÁRIO 2025

DIREÇÃO EDITORIAL+TEXTOS

Paulo Homem

paulohomem.ralisonline@gmail.com

DESIGN E PAGINAÇÃO

Marta Moita

paginacao@posvenda.pt

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Anabela Machado

anabela.machado@posvenda.pt

João Abreu

joao.abreu@posvenda.pt

ASSESSORIA

Anabela Rodrigues

anabela.rodrigues@posvenda.pt

PRODUÇÃO

ORMP Pós-Venda Media

Estrada de Polima

Centro Industrial da Abóboda nº 1007

2º andar, escritório I

2785-543 São Domingos de Rana

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IMPRESSÃO

DPS – Digital Printing Solutions MLP

Quinta do Grajal – Venda Seca

2739 – 511 Agualva – Cacém

Tel: 214 337 000

DISTRIBUIÇÃO

Ralis Online, distribuição

direta sem venda em banca

COPYRIGHT

Nos termos legais em vigor

é totalmente interdita a utilização

ou a reprodução desta publicação, no

seu todo ou em parte, sem autorização

prévia e por escrito

do editor

AGRADECIMENTOS

(FOTOGRAFIA+TEXTOS+APOIOS)

Albano Loureiro

André Ribeiro

Antonio Bettencourt

António Cabral

António Silva

Armando Leitão

Assessoria de Imprensa Hyundai

Motorsport

Assessoria de Imprensa M-Sport

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Rally Cup Ibérica

Assessoria de Imprensa Toyota Gazoo

Racing

Assessoria de Imprensa Stellantis

Bea Couto

Bruno Fernandes

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Clube Automóvel de Santo Tirso

Clube Sports Madeira

Escuderia Castelo Branco

Felisberto Nóbrega

Francisco Reis

Geraldo Dias

Hyundai Portugal

Inês Almeida

Jorge Cunha

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Ricardo Oliveira

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Amigos e adeptos em geral

SUMÁRIO

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CAMPEONATO DE PORTUGAL DE RALIS

1.1 RALI SERRAS DE FAFE, FELGUEIRAS, BOTICAS E CABECEIRAS DE BASTO ______________ P. 08

1.2 RALLYE CASINOS DO ALGARVE ___________________________________________________ P. 16

1.3 RALI TERRAS DÁBOBOREIRA AMARANTE / BAIÃO / MARCO DE CANAVESES ____________ P. 24

1.4 VODAFONE RALLY DE PORTUGAL _________________________________________________ P. 32

1.5 RALI DE CASTELO BRANCO / VILA VELHA DE RODÃO ________________________________ P. 40

1.6 RALI VINHO MADEIRA __________________________________________________________ P. 48

1.7 RALI DA ÁGUA TRANSIBÉRICO EUROCIDADE CHAVES – VERIN _______________________ P. 56

1.8 RALLYE VIDREIRO CENTRO DE PORTUGAL / ALCOBAÇA / MARINHA GRANDE /POMBAL __ P. 64

CAMPEONATO PORTUGAL MASTERS DE RALIS ______________________________ P. 74

TAÇA DE PORTUGAL DE RALIS / RALLY DE LISBOA __________________________ P. 84

CAMPEONATO DE PORTUGAL DE RALIS 2RM _______________________________ P. 92

CAMPEONATO DE PORTUGAL JÚNIOR DE RALIS ____________________________ P. 96

FPAK JUNIOR TEAM ____________________________________________________ P. 98

PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL _________________________________________ P. 106

7.1 PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA __________________________________________________ P. 112

RENAULT CLIO TROPHY PORTUGAL _______________________________________ P. 106

CAMPEONATO DE RALIS CORAL DA MADEIRA ______________________________ P. 116

CAMPEONATO DOS AÇORES DE RALIS ____________________________________ P. 122

CAMPEONATO PROMO DE RALIS _________________________________________ P. 128

CAMPEONATO NORTE DE RALIS __________________________________________ P. 136

CAMPEONATO CENTRO DE RALIS ________________________________________ P. 144

CAMPEONATO SUL DE RALIS ____________________________________________ P. 150

TAÇA DE PORTUGAL DE RALIS REGIONAIS _________________________________ P. 156

PROMOLAFÕES RALI CUP BY CASTROL / TRAVOCAR _________________________ P. 162

PORTUGAL RALLY SERIES_______________________________________________ P. 168

RALLYE DAS CAMÉLIAS ________________________________________________ P. 172

RALLYSPIRIT _________________________________________________________ P. 176

RALLY MADEIRA LEGEND _______________________________________________ P. 180

LEIRIA FESTIVAL RALLYE ______________________________________________ P. 188

RALI LEGENDS LUSO-BUSSACO _________________________________________ P. 192

TEMPLÁRIOS RALLY CLASSIC ___________________________________________ P. 196

PENAFIEL RACING FEST / TAÇA RALI JOAQUIM SANTOS _____________________P. 200

VIZELA MOTOR FESTIVAL / VIZELA RALLY SHOW __________________________ P. 204

HISTORIC RALLY FAFE _________________________________________________ P. 208

CAMPEONATO MUNDIAL DE RALIS – VODAFONE RALLY DE PROTUGAL (WRC) ____ P. 216

AINDA MAIS

RALIS ONLINE

Andamos há vários anos a marcar passo

nos ralis em Portugal. O ano de 2025

não foi uma exceção, antes pelo contrário.

Existem cada vez mais assimetrias nos ralis

portugueses e em 2025 elas acentuaram-se

ainda mais. O que falta claramente é uma visão de

médio prazo para a modalidade.

O que se pretende que sejam os ralis em Portugal daqui

a cinco anos? Ninguém sabe!!!

Existe alguém em Portugal, ligado às entidades que regem

o desporto automóvel, que tenha essa visão? Não!!!

Existe vontade - da grande maioria que elege os dirigentes

federativos - de mudança? Não!!!

Na realidade para se continuar a reinar nos ralis em

Portugal, mantendo um status quo com alguns anos, o

preciso é manter as coisas como estão. Esta é a realidade

dos ralis atualmente, que alguns clubes “senhoriais”

querem manter a toda a força, de modo a que não se

perca o poder. Alguns fecham-se numa associação

sinistra, que não comunica nada do que lá se passa,

mas que através dela tenta manter a todo o custo esse

poder... podre.

Porém, em finais de 2025 nasceu uma nova luz. Para os

ralis entraram novas pessoas para o gerir e coordenar,

que sabem que irão ter que gastar muita energia contra

esses poderes, na tentativa bem intencionada de dar um

novo rumo aos ralis. Espero que o consigam para bem

do futuro dos ralis em Portugal e para colocar no seu

lugar quem deveria estar mais ocupado a pensar em

como evoluir e profissionalizar as suas estruturas e as

suas provas, do que em estar preocupado em minar o

bom caminho que outros estão a percorrer.

Porém, e porque já cá ando há alguns anos, considero

que reestruturar os ralis obriga necessariamente a pegar

numa folha em branco e desenhar esse futuro deste a

base até ao topo. A base dos ralis em Portugal são os

regionais, o topo é o Campeonato de Portugal de Ralis,

passando por um bom projeto de apoio aos jovens,

que até já existe, mas em que é necessário haver uma

definição clara das regras do que é um piloto FPAK

Junior Team. Neste momento, é inadmissível, que em

Portugal não sejam divulgados o relatórios das provas,

o que leva a uma natural ideia de pouca clareza em

todo o processo de manutenção de certas provas no

escalão maior dos ralis em Portugal.

Com o aparecimento de novas competições, com

promotores muito mais ativos e dinâmicos, que estão

a fazer um trabalho diferenciado e muito positivo em

prol dos ralis, é necessário que a FPAK olhe para os

regulamentos técnicos e desportivos e os torne mais

adaptados a estas novas realidades.

A esperança, com estes novos “gestores” dos ralis em

Portugal, é que exista mudança para o futuro, com

decisões mais coerentes e de acordo com o que a

maioria dos pilotos querem, mas também com mais

estabilidade regulamentar.

Magazines

Em 2025, sem que tenha sido previsto ou planeado,

decidi fazer o Magazine Ralis Online. Na totalidade

acabaram por ser oito. Alguns apenas com presença

digital (publicação online), outros também com suporte

em papel que, felizmente, algumas organizações

decidiram apostar como forma de promover as suas

provas, sobretudo junto dos seus parceiros.

A aceitação destes Magazines foi muito boa e tentaremos

de novo em 2026 fazer mais alguns, sempre que houver

disponibilidade de tempo e, por vezes, quando houver

interesse das organizações ou dos pilotos / equipas.

Homenagem

Não queria deixar de passar uma pessoa que de alguma

forma me marcou nos ralis, o falecido Olavo Esteves.

Um piloto terceirense, que eu conheci sobretudo como

promotor e organizador, que uma vez sonhou em fazer

uma coisa inédita em Portugal: um rali apenas com

mulheres ao volante. Mas não se ficou só pelo sonho,

pois o Olavo Esteves, com a sua força e vontade,

10

ralisonline.net

concretizou o Rali Sprint Praia da Vitória (em 2015),

no qual participaram 19 pilotos femininas e onde o

Ralis Online esteve presente a convite do Olavo. Há

uns meses atrás, o mesmo Olavo Esteves, pedia-me

segredo sobre um novo projeto que tinha em mente

para os ralis. Infelizmente não o concretizou. E é precisamente

isto que eu vou guardar dele, a vontade de

fazer diferente, de arriscar e de querer ir para a frente

realizar o que mais ninguém pensava fazer. Polémico

e visionário, faltam pessoas assim aos ralis, que vejam

muito para além dos seus interesses. Até sempre Olavo

Esteves, gostei mesmo de te conhecer.

Agredecimentos

Como é habitual todos os anos, termino com um

forte agradecimento aos “amigos” e parceiros que me

permitiram colocar de pé esta edição do Anuário Ralis

Online 2025. Seja patrocínio, seja apoio, o importante é

continuar a escrever e publicar um pouco das histórias

dos ralis em Portugal. Considero importante que essas

históricas fiquem escritas e sejam publicadas em papel,

pois tal como um adepto me comentava: “com isto das

redes sociais a verdade é que a história do desporto

automóvel em Portugal está a deixar de ser escrita!!!”.

Hoje em dia dá muitíssimo trabalho fazer um Anuário,

são horas de viagens, são horas de escrita... são horas

intermináveis de trabalho a fazer uma coisa que gosto

e que me motiva, partilhando-o com todos vós através

das plataformas do Ralis Online, sobretudo o site

(www.ralisonline.net) e as suas redes sociais (“Ralis

em Portugal” no facebook).

Enquanto tiver forças e saúde lá me verão... à beira

de um troço de ralis a preparar já o próximo Anuário

Ralis Online.

Boas leituras e espero que gostem de mais uma edição

do Anuário Ralis Online.

Paulo Homem

paulohomem.ralisonline@gmail.com

11

ANUÁRIO RALIS ONLINE 2025

circuitprofit.pt

1 DE

CAMPEONATO

PORTUGAL

RALIS

1.1

RALI SERRAS DE FAFE,

FELGUEIRAS, BOTICAS E

CABECEIRAS DE BASTO

7 E 8 DE MARÇO

TOYOTA VEIO PARA GANHAR... COM MEEKE

A mudança de Kris Meeke da Hyundai para a Toyota deu frutos logo na prova de

arranque do Campeonato de Portugal de Ralis. Uma esclarecedora vitória do

britânico no Rallye Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto.

KIS MEEKE

STUART LOUNDON

12

ralisonline.net

CLUBE ORGANIZADOR DEMOPORTO

TIPO DE PISO TERRA

CONDIÇOES CLIMATÉRICAS CHUVA

PILOTO DO RALI KRIS MEEKE

MOMENTO DO RALI PIÃO DE DANI SORDO NO INÍCIO DO SEGUNDO DIA

EQUIPAS CLASSIFICADAS 15

EQUIPAS DESISTENTES 15

EQUIPA VENCEDORA TOYOTA GAZOO RACING CAETANO PORTUGAL

MARCA VENCEDORA TOYOTA

QUILÓMETROS DE ESPECIAIS 113,13 KM

MÉDIA DO VENCEDOR DO RALI 86,7 KM/H

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

13


O

campeão nacional Kris Meeke (Toyota

Yaris Rally2) começou de forma auspiciosa

a nova época, ao liderar o primeiro

dia do Rallye Serras de Fafe, Felgueiras,

Boticas e Cabeceiras de Basto, vencendo

duas das três classificativas (29,91 km),

o que se traduziu numa vantagem de

4.8 segundos para o letão Martins Sesks

(Ford Fiesta Rally2), com Dani Sordo

(Hyundai i20N Rally2) na terceira posição,

já a 16.9s do piloto da Ford. Armindo Araújo (Skoda Fabia

RS Rally2) assumiu desde o início o comando entre os pilotos

portugueses nesta prova de abertura do Campeonato de Portugal

de Ralis (CPR), para concluir a jornada com uma vantagem de

17.5 em relação a José Pedro Fontes (Citroën C3 Rally2).

ESTREIA DE HUGO LOPES

NUM RALLY2

Muito se esperava pela “atuação” de Hugo Lopes nesta prova

ao volante de um Rally2. E, na verdade, o jovem piloto de

Viseu esteve num bom nível no primeiro dia, conseguindo um

quarto tempo entre os portugueses e foi sexto por duas vezes,

também entre os portugueses, o que lhe dava o sexto lugar

também entre os portugueses (não fosse uma penalização de

um minuto). Porém, o segundo dia foi menos feliz, já que o

piloto de Viseu fez quase tudo bem, mas uma pedra no interior

de uma curva fez o Hyundai quase perder uma roda e, com isso,

o consequente abandono. Pelo menos ficou a sensação de que

com outras condições atmosféricas, a estreia poderia ter sido

melhor sucedida.

DANI SORDO

CANDIDO CARRERA

ARMINDO ARAÚJO

LUÍS RAMALHO

14

ralisonline.net

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Primeiro piloto na estrada – o piso estava húmido nos dois primeiros

troços para depois, com o aumento da intensidade da chuva, ficar

ainda mais “complicado”

– Sordo não deixou de ser

de algum modo prejudicado

por essa posição, face

aos rivais que o sucediam,

Sesks e Meeke, embora o

letão não contasse para

as contas do nacional. E

quem esteve sempre mais

próximo do trio da dianteira

foi o vice-campeão

em título Armindo Araújo,

conseguindo destacar-se de

José Pedro Fontes (Citroën

C3 Rally2). Pedro Almeida

(Škoda Fabia RS Rally2)

ainda esteve na discussão

do quinto lugar, mas um

toque na segunda “especial”

originou a quebra de

um braço de suspensão,

ditando a desistência prematura.

Na sua estreia com o

Hyundai i20N Rally2,

Hugo Lopes e Magda

Oliveira, do Hyundai

Júnior Team FPAK, registaram

uma evolução positiva

no “top 10”, secundando

os consagrados Ricardo

Teodósio (Toyota Yaris

Rally2), Pedro Meireles

(Skoda Fabia RS Rally2) e

Rúben Rodrigues (Toyota

Yaris Rally2).

Depois de uma primeira

etapa de domínio de

Meeke, que marcou a

primeira fase do rali, o

segundo grande momento

foi o ataque de Sesks

à liderança da prova no

início do segundo dia,

“Tive a primeira oportunidade

de conduzir o carro na

segunda-feira antes

do rali, com condições

muito diferentes e piso

seco. Sinceramente,

fiquei imediatamente

impressionado com o

carro. Apenas um dia não

é suficiente para conhecer

um carro por completo, mas

sim, tivemos de ir assim

para o rali. A primeira tarde

não foi má. Fiquei realmente

surpreendido com o meu

tempo na primeira etapa,

mas isso mostrou que me

senti imediatamente à

vontade com o carro. Depois

as condições tornaram-se

muito complicadas no sábado.

Mas o Yaris, honestamente,

tenho de dizer que é um

dos melhores chassis

que alguma vez conduzi.

Senti-me imediatamente em

casa e, nestas condições,

funcionou excecionalmente

bem. Foi muito complicado

ser o primeiro na estrada e,

nas segundas passagens,

os sulcos que se formaram

encheram-se de água muito

rapidamente, o que provocava

aquaplaning. Das condições

mais complicadas que já

enfrentei em toda a minha

carreira, mas fiquei muito

feliz por ter conseguido

a vitória para a equipa no

primeiro evento”.

KRIS MEEKE

bastando-lhe apenas dois troços para passar para a liderança por

0,1s de vantagem para Meeke, até que acontece outro importante

momento. Dani Sordo fez um pião no início do segundo dia e de

RITMO

MUNDIALISTA

Na realidade os três pilotos

mundialistas (Meeke, Sordo

e Sesks) estiveram noutro

patamar de competitividade.

Quer no Shakedown, quer nos

troços, qualquer dos pilotos

“abriu” o livro, apresentando

um nível de condução

superlativo, a que nenhum

piloto português conseguiu

aproximar-se.

+> VITÓRIA ESCLARECEDORA DE KRIS

MEEKE

> DANI SORDO MUITO DISCRETO NA SUA

ESTREIA NO CPR

> REGRESSO OFICIAL DA TOYOTA AO CPR

> CONSISTENTE TERCEIRO LUGAR DE

ARMINDO ARAÚJO

> GUILHERME MEIRELES VENCE NAS

2RM

> LONGAS LIGAÇÕES AOS TROÇOS NO

PRIMEIRO DIA

> EXCELENTE LOTE DE VIATURAS

RALLY2 NESTA PROVA

> PRESENÇA DE MARTINS SESKS

ANIMOU MUITO O RALI

REGRESSO DO

SHAKEDOWN

TRADICIONAL

O regresso ao velho

sistema do Shakedown foi

uma aposta ganha para

este ano, pois permitiu

ver logo a maioria dos

pilotos em ação, por

diversas vezes. Mais de

duas horas de rali, com

muito ritmo e com muito

espetáculo à mistura, foi

um grande aperitivo para a

parte competitiva.

OFICINA DE NEGRELOS

CENTRO DE ASSISTÊNCIA AUTO

Av. 27 de Maio, 817,

4795-545 Vila de Negrelos

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CENTRO DE COLISÃO

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CLICK DO ADEPTO

MIGUEL CASTRO

RALLYSPIRIT 2025 (TERRAS DE BOURO SUL

BARRAGEM DE VILARINHO DAS FURNAS)

TREVOR HANKOCK / JAMES HANKOCK (TRIUMPH TR7)

ERNESTO CUNHA

VALTER CARDOSO

CITY STAGE A MEIO DO RALI

Realizar uma City Stage a meio do rali, sem que a mesma

contasse para efeitos da classificação é algo que não lembra

nem ao “diabo”. Ou realizava-se no final do rali (como devia

ser), ou então a ser a meio do rali teria que contar para a

classificação. Assim, foi apenas para “encher chouriço” e

muitos pilotos do CPR não aprovaram nada esta City Stage.

MARTIN SESKS

RALF IGAVENS

PEDRO MEIRELES

MÁRIO CASTRO

JOSÉ PEDRO FONTES

INÊS PONTE

GUILHERME MEIRELES

PEDRO ALVES

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uma assentada perde mais de 40s e também todas as hipóteses de

lutar pela vitória.

Porém, na sexta especial, dá-se ainda outro importante momento

do rali, com os problemas de direção assistida no Fiesta de Sesks,

que o obrigam a desistir no final de um troço em que esteve quase

a capotar o seu carro numa saída de estrada.

A partir daí, inicia-se outro rali, pois nada mais havia a discutir

para os primeiros lugares. Mesmo perdendo quase 50s, devido a

um problema numa roda, na sétima especial de classificação, a

verdade é que Meeke estava já com uma grande vantagem para

Sordo, com o espanhol a pensar já em gerir o segundo lugar, até

porque face às más condições atmosféricas, que tornaram os troços

muito lamacentos e difíceis, arriscar era contraproducente.

No terceiro lugar ficou Armindo Araújo que fez também uma

prova aparte de todos os seus adversários portugueses, sem cometer

qualquer erro. Se é verdade que esteve a baixo de Meeke e Sordo,

também é verdade que esteve acima de Ricardo Teodósio, Pedro

Meireles e José Pedro Fontes, permanecendo todo o rali no pódio

em termos de Campeonato de Portugal de Ralis com uma boa

margem para os seus adversários, estando por isso sempre a salvo

de ataque da concorrência.

A posição seguinte foi ocupada por Ricardo Teodósio, que fez um

rali de trás para a frente. O primeiro dia foi passado a entender o

carro, sendo surpreendido pela boa prestação de José Pedro Fontes,

mas já no segundo dia o algarvio atacou forte (fez dois segundos

lugares em troços) e superou o seu adversário do Citroën C3 Rally2,

passando para o quarto lugar que foi cimentando até final do rali.

Com o tempo perdido por José Pedro Fontes de troço para troço,

devido a duas transmissões partidas, levou a que o piloto do

Citroën continuasse a sua queda na classificação, sendo também

ultrapassado por Pedro Meireles, com o piloto do Skoda a terminar

num excelente quinto lugar da geral, depois de ter terminado o

primeiro dia na sétima posição, após uma prova muito consistente.

O açoriano Rúben Rodrigues, que estreava nesta prova um Toyota

Yaris Rally2, teve muitos problemas com a transmissão do carro,

sendo obrigado a desistir a dois troços do final por essa razão, depois

de um rali em que esteve sempre fora da luta pelos primeiros lugares.

Nas duas rodas motrizes grande vitória de Guilherme Meireles no

Peugeot 208, que liderou quase toda a prova, com Hélder Miranda,

em carro idêntico a ficar no segundo lugar, depois de ter passado

pela liderança nos dois primeiros troços. Ricardo Sousa desistiu

quando era segundo classificado, com uma avaria no Peugeot, pelo

que o terceiro lugar ficou para Sérgio Dias… também em Peugeot.

HÉLDER MIRANDA

RUI TEIXEIRA

PAULO CALDEIRA

CARLOS MAGALHÃES

SÉRGIO DIAS

BRUNO ABREU

PEDRO GASTÃO

MARCO MACEDO

CLASSIFICAÇÕES FINAIS

TEMPOS SHAKEDOWN

MARTINS SESKS

DANI SORDO

KRIS MEEKE

VENCEDORES DE TROÇOS

KRIS MEEKE (8)

DANI SORDO (3)

2M14,7S

2M15,7S

2M16,4S

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

PAULO NETO

NUNO MOTA RIBEIRO

COMANDANTES SUCESSIVOS

KRIS MEEKE (PEC 1 A 11)

VENCEDOR DA POWER STAGE

DANI SORDO

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º KRIS MEEKE / STUART LOUDON TOYOTA GR YARIS RALLY2 1H18M18,7S

2º DANI SORDO / CANDIDO CARRERA HYUNDAI I20 N RALLY2 +32,3S

3º ARMINDO ARAÚJO / LUÍS RAMALHO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +1M38,8S

4º RICARDO TEODÓSIO / JOSÉ TEIXEIRA TOYOTA GR YARIS RALLY2 +2M57,2S

5º PEDRO MEIRELES / MÁRIO CASTRO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +4M53,8S

6º JOSÉ PEDRO FONTES / INÊS PONTE CITROËN C3 RALLY2 +6M20,8S

7º ERNESTO CUNHA / VALTER CARDOSO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +6M43,7S

8º GUILHERME MEIRELES / PEDRO ALVES PEUGEOT 208 RALLY4 +14M12,7S

9º HÉLDER MIRANDA / RUI TEIXEIRA PEUGEOT 208 RALLY4 +14M12,7S

10º SÉRGIO DIAS / BRUNO ABREU PEUGEOT 208 RALLY4 +15M54,1S

CLASSIFICAÇÃO FINAL RC4

1º GUILHERME MEIRELES / PEDRO ALVES PEUGEOT 208 RALLY4 1H32M32,4S

2º HÉLDER MIRANDA / RUI TEIXEIRA PEUGEOT 208 RALLY4 +15,6S

3º SÉRGIO DIAS /BRUNO ABREU PEUGEOT 208 RALLY4 +1M14,4S


1º PEDRO GASTÃO / MARCO MACEDO RENAULT CLIO RALLY5 1H44M36,8S

CLASSIFICAÇÃO FINAL PORTUGAL MASTERS

1º PEDRO MEIRELES / MÁRIO CASTRO ŠKODA FABIA RS RALLY2 1H23M13,5S

HUGO LOPES

MAGDA OLIVEIRA

18

ralisonline.net

1.2

RALLYE CASINOS DO ALGARVE

27 E 29 DE MARÇO

MEEKE NEM TEVE QUE SE ESFORÇAR

Voltando a evidenciar o domínio exercido na prova de

abertura, Kris Meeke acabou por ter uma vitória em que a única

dificuldade foi mesmo manter a concentração durante o rali

para não cometer erros.

KIS MEEKE

STUART LOUNDON

20

ralisonline.net

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

CLUBE ORGANIZADOR CLUBE AUTOMÓVEL DO ALGARVE

TIPO DE PISO TERRA

CONDIÇOES CLIMATÉRICAS SOL E TEMPO SECO


MOMENTO DO RALI PROBLEMAS DE TURBO NO HYUNDAI DE

SORDO NO 2º TROÇO



EQUIPA VENCEDORA TOYOTA GAZZO RACING CAETANO PORTUGAL




21


Os ralis de terra voltaram ao seu esplendor

habitual numa das regiões míticas

da modalidade, as serras algarvias, onde

mais uma vez Kris Meeke não deixou os

seus créditos por mãos alheias, vencendo

e convencendo, pela segunda vez nesta

prova e pela segunda vez esta temporada.

Aliás, a história do vencedor do rali ficou

contada no segundo troço, quando Dani

Sordo teve um problema de turbo no seu

Hyundai i20 Rally2, que lhe custou mais de 40 segundos. Vencendo

os dois primeiros troços do rali, Kris Meeke no seu Toyota Yaris

Rally2, conseguiu desde logo uma margem importante para toda

a concorrência (mais de 13s para o Espanhol Gil Membrado, também

ele a fazer um início de rali muito bom mas sem contar para o

CPR), nomeadamente para Sordo que passava a estar a mais de 50

segundos da liderança.

O segundo dia foi todo dominado por Dani Sordo, que venceu as

seis especiais de classificação, incluindo a Power Stage, ficando nesta

prova a sensação de que poderia ter discutido a vitória não fosse o

problema do primeiro dia. O espanhol terminou o rali a 13,3s de

Meeke, com o britânico a gerir o seu andamento durante todo o

segundo dia, para obter mais uma grande vitória.

Porém, a grande figura deste rali não foi nem Meeke, nem Sordo,

mas sim o jovem Gonçalo Henriques, com Inês Veiga a seu lado,

que levaram o Hyundai i20 Rally2, na prova de estreia ao terceiro

lugar absoluto da geral!!! Um feito verdadeiramente notável do piloto

de Vila Nova de Poiares, que não estaria sequer certamente nos seus

melhores prognósticos antes da prova começar.

Este feito é tanto mais notável, quanto o facto de ter sido realizado

frente a dois multicampeões de Portugal, Armindo Araújo e Ricardo

Teodósio. Gonçalo Henriques conseguiu na primeira vez que conduziu

um Hyundai i20 Rally2, num rali muito rápido e difícil em

terra, surpreender os seus adversários no confronto direto. O jovem,

bicampeão das duas rodas motrizes em 2023 e 2024, passou a ser o

piloto de ralis do “momento” em Portugal e deixou no ar a ideia de

que grandes voos o esperam.

A exemplo de 2024, também neste rali, Ricardo Teodósio e Armindo

Araújo, travaram uma excelente luta, que deveria (pela lógica) ter

sido pelo terceiro lugar do pódio… mas que não foi!!!

Armindo Araújo mesmo assim ainda terminou a menos de um

segundo de Gonçalo Henriques, tendo “roubado” o quarto lugar no

derradeiro troço do rali a Ricardo Teodósio. Se do lado de Armindo

Araújo o piloto afirmou que não tomou as melhores decisões estratégicas

nesta prova, também Teodósio se poderá lamentar do mesmo

e, quem sabe, da opção por pneus Hankook no seu Yaris que se

desgastaram muito no final do rali.

Também com registos muito positivos em diversos troços, Pedro

Almeida, no Škoda Fabia RS Rally2, pode-se queixar um pouco da

sua exibição não ser muito constante ao longo da prova, alternando

excelentes “cronos” à geral com prestações menos conseguidas noutros.

Mesmo assim, consegue um excelente 6º lugar, a apenas 5,7s

DANI SORDO

CANDIDO CARRERA

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GONÇALO HENRIQUES

INÊS VEIGA

GONÇALO HENRIQUES FOI A FIGURA DO RALI

Sem dúvida que a figura do rali foi Gonçalo Henriques. Não só surpreendeu no Shakedown, sendo segundo

melhor dos portugueses (efetuou o quinto melhor tempo), como nos dois troços disputados no primeiro dia

conseguiu ser o melhor piloto português. No segundo dia foi soberba a sua exibição, pois bateu-se com

Armindo Araújo e Ricardo Teodósio e terminou na frente deles. Uma enorme demonstração de rapidez na

estreia ao volante do Hyundai i20 Rally2.

ARMINDO ARAÚJO

LUÍS RAMALHO

CITY STAGE NO FIM SIM

É inegável a importância de levar os ralis para dentro das cidades, como aconteceu por duas vezes neste

Rallye Casinos do Algarve, até porque o público compareceu em massa e muita gente nem sequer sabia que

não contavam para qualquer classificação. Duas City Stages, por sinal com um desenho muito simples e com

pouco interesse, mas que mesmo assim animou a “malta”… enquanto passaram alguns dos Rally2. Mais um

vez uma vez uma City Stage a meio do rali não teve cabimento nenhum.

RICARDO TEODÓSIO

JOSÉ TEIXEIRA

progression in suspension

PEDRO ALMEIDA

ANTÓNIO COSTA

geral@speedyparts.pt

960 070 674

CLICK DO ADEPTO

RUBEN RODRIGUES

HUGO MAGALHÃES

MIGUEL CARNEIRO

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2025 (AMARANTE 2)

OLIVER SOLBERG / ELLIOT EDMONDSON

TOYOTA GR YARIS RALLY2

DIOGO SALVI

AXEL CORONADO

ERNESTO CUNHA

VALTER CARDOSO

LUCAS SIMÕES

GONÇALO CUNHA

PEDRO MEIRELES

MÁRIO CASTRO

PAULO NETO

NUNO MOTA RIBEIRO

do algarvio Ricardo Teodósio, superando por mais de 13,6s José Pedro

Fontes, no Citroën C3 Rally2 que não se pode dizer que tenha estado

mal nesta prova, já que depois de uma saída de estrada no primeiro dia,

ainda se manteve na luta entre os portugueses, mas não o suficiente para

superar o seu adversário.

Na 8ª posição ficou Pedro

Meireles (venceu o Masters),

também no Škoda Fabia RS

Rallye, não conseguindo

dar continuidade ao bom

resultado em Fafe, acima de

tudo por causa de uma saída

de estrada no primeiro dia

(mesmo fazendo bom registos

nos troços), enquanto atrás

de si ficou o açoriano Rúben

Rodrigues, que mais uma vez

teve dificuldades de entendimento

com o seu “novo”

Toyota Yaris, fazendo uma

prova um pouco apagada.

Nas duas rodas motrizes

a vitória foi para Ricardo

Sousa, que parecia ter finalmente

acabado com os

azares, pois rapidez já ele

tinha demonstrado noutras

ocasiões. Porém, não foi uma

vitória fácil, já que apesar

de ter comandado o rali na

fase inicial, no segundo dia

Guilherme Meireles passou

para a liderança e acabou por

perder mais de um minuto

(devido a um furo), voltando

assim Sousa ao comando para

vencer esta prova e a Peugeot

Rally Cup Portugal. Com

uma prova muito interessante,

o terceiro lugar ficou

“Foi uma situação algo

estranha. O Dani Sordo teve

o seu problema na segunda

especial e perdeu muitas

posições. Mas a diferença

entre o primeiro e o 15.º

na estrada é enorme em

termos de limpeza. Tive

de encontrar um bom ritmo

e tentar evitar erros. No

final, talvez não tenhamos

feito uma boa escolha na

última etapa. Tivemos

algumas dificuldades com o

desgaste dos pneus na fase

final. Na Power Stage já não

tínhamos pneus. Conseguir

a vitória e conquistar duas

vitórias consecutivas é o

início de época perfeito.

Não podia pedir muito

mais. Ainda assim, para ser

honesto, estou a aprender

um pouco mais sobre o

carro. Aqui, podíamos ter

ajustado um pouco mais a

afinação para a segunda

passagem das etapas, mas

não o fizemos. Continuo a

aprender um pouco, mas,

sinceramente, o carro é

fantástico. Estou muito

contente”.

KRIS MEEKE

para Anton Kurzan, também ele num Peugeot 208 Rally4. Refira-se

que Guilherme Meireles venceu entre os juniores.

ESQUEMA DE

TROÇOS A REVER

Correu bem a edição 2025 do

Rallye Casinos do Algarve,

mesmo se a organização a

cargo do experimentado Clube

Automóvel do Algarve insiste

em ter um esquema de troços

pouco ou nada amigo do adepto

de ralis. Mesmo com três troços

a disputar por duas vezes (no

sábado), o esquema poderia ser

repetir dois troços na mesma

secção, com um a intercalar e

repetir outro troço duas vezes

à tarde voltando a intercalar o

troço da manhã. Mesmo na sexta

feira poderia ter-se apostado

em repetir um dos dois troços

disputados, mesmo que se

realizassem troços mais curtos.

O público, os jornalistas e os

fotógrafos agradeceriam!!!

+> SEGUNDA VITÓRIA DE MEEKE EM

DUAS PROVAS

> GRANDE PRESTAÇÃO DE GONÇALO

HENRIQUE (O MELHOR PORTUGUÊS)

> RALI COM O PIOR ESQUEMA DE

TROÇOS DO CPR

> RALI COM ALGUNS DOS MELHORES

TROÇOS DO CPR

> PILOTOS ESTRANGEIROS VOLTARAM A

ANIMAR CPR

> RICARDO SOUSA VENCEU NAS 2RM

> EXCELENTE LUTA ENTRE ARMINDO E

TEODÓSIO

PUB

JOSÉ PEDRO FONTES

INÊS PONTE

RICARDO SOUSA

LUÍS MARQUES

BOAS DECISÕES

Excelente primeiro dia do Rallye Casinos do Algarve, logo

a começar pelo espetacular shakedown. Um troço muito bem

escolhido pela organização, com zonas muito boas para ver e

fotografar. Porém, a organização teve que encurtar o shakedown logo

no seu início, pois a passagem por três charcos poderia colocar

em causa o bom desenrolar do mesmo. Um decisão sensata e

sustentado também na opinião dos pilotos.

MÁRCIO MARREIROS

PEDRO CONDE


TEMPOS SHAKEDOWN

DANI SORDO

KRIS MEEKE

RICARDO TEODÓSIO


KRIS MEEKE (6)

DANI SORDO (2)


KRIS MEEKE (1 A 8)

1M52,3S

1M52,9S

1M56,1S

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


DANI SORDO



2º DANI SORDO / CANDIDO CARRERA HYUNDAI I20 N RALLY2 +13,3S

3º GONÇALO HENRIQUES / INÊS VEIGA HYUNDAI I20 N RALLY2 +1M37,8S



6º PEDRO ALMEIDA / ANTÓNIO COSTA ŠKODA FABIA RS RALLY2 +1M51,6S



9º RÚBEN RODRIGUES / HUGO MAGALHÃES TOYOTA GR YARIS RALLY2 +2M49,2S

10º DIOGO SALVI / AXEL CORONADO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +3M50,4S


1º RICARDO SOUSA / LUÍS MARQUES PEUGEOT 208 RALLY4 1H09M13,4S

2º IAGO GABEIRAS / IAN QUINTANA PEUGEOT 208 RALLY4 +26,6S

3º GUILHERME MEIRELES / PEDRO ALVES PEUGEOT 208 RALLY4 +46,5S


1º LUÍS CAETANO / DAVID MONTEIRO RENAULT CLIO RALLY5 1H17M30,7S

2º PEDRO GASTÃO / MARCO MACEDO RENAULT CLIO RALLY5 +15,2S


1º PEDRO MEIRELES / MÁRIO CASTRO ŠKODA FABIA RS RALLY2 1H04M05,4S

2º DIOGO SALVI - AXEL CORONADO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +1M23,5S

3º PAULO NETO / NUNO MOTA RIBEIRO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +3M58,2S

26

ralisonline.net

1.3

RALI TERRAS DÁBOBOREIRA

2 E 3 DE MAIO

A IMPARÁVEL SORTE DE MEEKE

Kris Meeke dominou por completo a terceira prova do

Campeonato de Portugal de Ralis, depois de mais uma

exibição de grande nível no Rali Terras DÁboboreira, onde

“varreu” não só os pilotos do CPR como os mundialistas que

vieram testar para o Rali de Portugal. Mas a sorte também o

acompanhou…

KRIS MEEKE

STUART LOUNDON

28

ralisonline.net

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

CLUBE ORGANIZADOR CLUBE AUTOMÓVEL DE AMARANTE

TIPO DE PISO TERRA

CONDIÇOES CLIMATÉRICAS TEMPO INSTÁVEL COM CHUVA NO

FINAL


MOMENTO DO RALI FURO DE SORDO NO DERRADEIRO TROÇO







29


Três provas e três vitórias… sem contestação.

É este o pecúlio de Kris Meeke ao volante

do Toyota Yaris Rally2 e, mais uma vez, no

Rali Terras dÁboboreira o piloto britânico

voltou a brindar os adeptos com uma exibição

de gala. Desde que assumiu o comando no

segundo troço, Meeke não mais o largou e

apesar de não ter conseguido descolar muito

de Dani Sordo, ficou sempre a sensação que

teve o rali na mão em todos os momentos,

exceto no derradeiro troço onde fez um pião e perdeu algum tempo,

mas teve a sorte de ver Sordo a furar (nesse mesmo troço) e dessa forte

não perder a vitória.

Aliás, o derradeiro troço foi mesmo o grande momento do rali, precisamente

pelo facto de Sordo ter furado na Power Stage e ter perdido

com isso 22 segundos, que a não ter acontecido lhe poderia ter dado a

vitória depois do pião de Meeke. Mesmo assim, Sordo fez uma prova

fabulosa, pressionando sempre muito o seu adversário e terá sido o piloto

que mais arriscou nesta prova para se manter próximo de Meeke, mas

o Hyundai parece um pouco abaixo da competitividade do Toyota.

O pódio final do rali foi fechado com Armindo Araújo, que ganhou

ainda a Power Stage. As condições muito difíceis do derradeiro troço

não fizeram Araújo baixar os braços, até porque tinha a sua posição

no CPR garantida, mas o piloto do Skoda terminou em alta um

fim-de-semana em que acabou por ficar à frente de um punhado de

pilotos mundialistas.

Martins Sesks, que passou pelo terceiro lugar da geral desistiu com

problemas mecânicos no Fiesta Rally2 logo na quarta especial,

enquanto jovem Roope Korhonen (Toyota), o francês Yohan Rossel

(Citroën) e o espanhol Jan Solans (Toyota), todos eles lutaram abertamente

pelo terceiro lugar da geral, mas acabaram por ter alguns

problemas de adaptação aos pneus Hankook, nomeadamente no

troço final, sendo surpreendidos precisamente por Armindo Araújo.

Refira-se que neste lote ainda rodou Marco Bulacia (Toyota), mas

um toque a dois troços do fim deixou o piloto fora de prova.

Nas contas do CPR o quarto lugar foi para Rúben Rodrigues, que

nesta prova passou a ser navegado por Rui Raimundo, que fez uma

exibição muito consistente e já mais dentro do que se esperava dele

desde o início da temporada, batendo Ricardo Teodósio, também

num Toyota Yaris Rally2, com o qual o piloto algarvio ainda não

se entendeu na perfeição, talvez também por ter arriscado em

rodar esta temporada com pneus Hankook. A verdade é que os

resultados esperados, pelo próprio piloto, ainda não aconteceram

até esta prova.

No sexto lugar ficou José Pedro Fontes no Citroën C3 Rally2, num

rali difícil para o piloto portuense, mas que não andou longe dos

tempos de Teodósio, terminando separado do piloto do Toyota

cerca de 11s, o que mesmo assim não deixa de ser positivo.

Ainda sem conseguir tirar total partido do seu Skoda Fabia Rally2

Evo, Ernesto Cunha fez o resultado possível, um sétimo lugar (a

1m43s de Fontes), que demonstrava algumas dificuldades em rodar

próximo do pelotão da frente do CPR.

DANI SORDO

PATRICIA SAIZ

ARMINDO ARAÚJO

LUÍS RAMALHO

30

ralisonline.net

PUB

Atrás, no 8º lugar, terminou Paulo Neto que teve nesta prova a

companhia do jovem Diogo Marujo, que se estreou num Škoda

Fabia, na luta por essa posição. Neto foi mais rápido, como foi

ainda o vencedor da Campeonato Master, resultado que lhe caiu

no colo depois de Pedro Meireles, que estava a fazer um rali muito

competitivo, em que rodou

à frente de Teodósio

e Fontes, ter abandonado

por despiste.

Quem também desistiu

foi Gonçalo Henriques. O

jovem da Hyundai estava

mais uma vez a surpreender,

chegando a ser o principal

opositor de Armindo

Araújo, mas o segundo dia

foi madrasto, já que no

primeiro troço perdeu 20s

e no seguinte abandonou

por saída de estrada.

Nas duas rodas motrizes

houve muita emoção.

O vencedor foi Ricardo

Sousa, mas quem mais dominou

foi Rafel Rego até

ter uma saída de estrada

na sétima especial. A partir

daí foi Guilherme Meireles

a assumir o comando, mas

no troço seguinte perdeu-a

para Ricardo Sousa, com

Meireles a desistir também

no troço seguinte.

À entrada do derradeiro

troço Ricardo Sousa e

Hélder Miranda (a fazer

“Um fim de semana

incrível! Três vitórias

consecutivas com a Toyota

é especial e três vitórias

aqui na Aboboreira é

fantástico. Adoro esta

prova, mas este ano o

desafio foi tremendo. Um

grande obrigado à minha

equipa, a Toyota Gazoo

Racing Caetano Portugal,

que me deu todas as

condições para conseguir

este triunfo. O carro voltou

a estar fantástico, mesmo

nas difíceis condições que

encontramos.

A última especial ia

deitando tudo a perder. A

cerca de 5 km do final, fiz

um pião. Perdi tempo e não

sabia se havia de arriscar

ou manter o ritmo. Mas o

Dani teve um furo a meio da

especial e a vitória ficou

garantida. Que final de rali!

Foi certamente a prova mais

difícil aqui na Aboboreira”

KRIS MEEKE

também um grande rali) a diferença entre os dois pilotos era de 1s,

mas Miranda viria a ficar preso numa vala. No derradeiro troço,

Henrique Moniz faz um tempo canhão, ficando a apenas 3,3s de

Ricardo Sousa, que assim venceu um emocionante e competitivo

rali nas duas rodas motrizes, tendo ainda somado uma dupla vitória

na Peugeot Rally Cup Portugal e Ibérica.

AUSENTES E

AZARADOS

Ricardo Filipe e Lucas

Simões foram dois ausentes

deste rali. O primeiro por

razões técnicas com o seu

Škoda Fabia R5, o segundo

por ter partido um braço, que

o impossibilitou claramente

de disputar este rali. O início

do segundo dia foi azarado

para alguns pilotos. Gonçalo

Henriques desistiu depois

de um toque que “entortou”

as rodas do Hyundai. Martins

Sesks, que passou um pouco

ao lado desta prova, teve que

parar depois de uma peça

metálica se ter partido no seu

Ford. Diego Ruiloba teve um

pouco mais de azar, ao capotar

o Citroën C3 Rally3, fazendo

com que o troço do Baião

tivesse que ser anulado para

os restantes concorrentes.

Outro dos grandes azarados

do rali foi Pedro Almeida,

que poucos quilómetros

fez de prova, para além do

shakedown, já que no início

da primeira especial desistiu

após ter capotado.

+> HAT-TRICK PARA KRIS MEEKE

> DANI SORDO FEZ UM GRANDE RALI

> ARMINDO ARAÚJO VENCEU POWER

STAGE

> EXIBIÇÃO CONSISTENTE DE RÚBEN

RODRIGUES

> MUITO PÚBLICO NA ABOBOREIRA

> EXCELENTE SHAKEDOWN

> ESQUEMA DE TROÇOS POUCO FELIZ

> GRANDE LUTA NAS DUAS RODAS

MOTRIZES

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

As equipas

de máximo

desempenho

confiam em

lubrificantes

de máximo

desempenho.

BOA APOSTA

NO TROÇO DE

AMARANTE

No redesenhado troço de

Amarante, e por isso em

nova versão, a aposta da

organização foi ganha, com

uma zona espetáculo com

um enorme salto que fez as

delícias de fotógrafos junto à

famosa zona do gancho.

31

RÚBEN RODRIGUES


RUI RAIMUNDO

CLICK DO ADEPTO

FOURMAUX DE RALLY1

Um dos grandes animadores deste rali foi mesmo

Adrien Fourmaux. O piloto oficial da Hyundai,

no Mundial de Ralis, veio até ao Rali Terras

dÁboboreira para testar em condições de prova para

o Rally de Portugal. O espetáculo foi muito bom

e no final até lhe cantaram os parabéns, não pela

exibição, mas por ter feito 30 anos.

PEDRO PINHO

PORTUGAL RALLY SERIES LOUSADA BY SOMA GROUP 2025

(MONSTER ENERGY ARENA)

PEDRO OLIVEIRA /JOSÉ FERNANDES (BMW 318)

ERNESTO CUNHA

VALTER CARDOSO

RICARDO TEODÓSIO

JOSÉ TEIXEIRA

PAULO NETO

NUNO MOTA RIBEIRO

32

JOSÉ PEDRO FONTES

INÊS PONTE

ralisonline.net

DIOGO MARUJO

JORGE CARVALHO

PUB

RICARDO SOUSA

LUÍS MARQUES

PEDRO ALMEIDA

ANTÓNIO COSTA

AQUI HOUVE SUPER-ESPECIAL

Optando por uma solução diferente das primeiras provas

do CPR de 2025, o Clube Automóvel de Amarante apostou

numa super-especial, designada “Marco Rios de Emoção”

que contou mesmo para a classificação do rali. Em vez

das City Stage, que não contam para nada a meio do rali,

faz todo o sentido que a opção seja mesmo por uma superespecial.

auriolsport.com

33


PEDRO MEIRELES

MÁRIO CASTRO

Rua Fonte da Cana, nº 1126 • Fafe 4820-390

(+351) 969 322 844 • (+351) 964 768 256

info@auriolsport.com

PEDRO GASTÃO

MARCO MACEDO

PAULO CALDEIRA

CARLOS MAGALHÃES

ADRIEN FOURMAUX

ALEX CORIA


TEMPOS SHAKEDOWN

KRIS MEEKE

DANI SORDO

ARMINDO ARAÚJO


KRIS MEEKE (6)

DANI SORDO (3)

ARMINDO ARAÚJO (1)

2M41,6S

2M41,9S

2M43,4S

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


DANI SORDO (PEC 1)



ARMINDO ARAÚJO



2º DANI SORDO / PATRÍCIA SAIZ HYUNDAI I20 N RALLY2 +27,6S


4º RÚBEM RODRIGUES / RAUI RAIMUNDO TOYOTA GR YARIS RALLY2 +3M20,2S

5º RICARDO TEODÓSIO / JOSE TEIXEIRA TOYOTA GR YARIS RALLY2 +3M26,1S


7º ERNESTO CUNHA / RUI RAIMUNDO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +5M20,5S

8º PAULO NETO / NUNO MOTA RIBEIRO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +7M48,9S

9º DIOGO MARUJO / JORGE CARVALHO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +8M21,5S

10º PAULO CALDEIRA / CARLOS MAGALHÃES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +9M55,8S



2º HENRIQUE MONIZ / JORGE DINIZ PEUGEOT 208 RALLY4 +3,3S

3º ANTON KURZAN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 +25,7S


1º PEDRO GASTÃO / MARCO MACEDO RENAULT CLIO RALLY5 1H41M35,8S


1º PAULO NETO / NUNO MOTA RIBEIRO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO 1H28M51,5S

34

ralisonline.net

1.4

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL

15 A 18 DE MAIO

ESTREIA VITORIOSA DE PEDRO ALMEIDA

Com apenas 12 participantes o Campeonato de Portugal de Ralis, no

Vodafone Rally de Portugal, foi uma prova com desfecho insólito e

inesperado, atendendo a que a vitória foi “justamente” parar às mãos

de Pedro Almeida, que fez um excelente rali.

PEDRO ALMEIDA

ANTÓNIO COSTA

36

ralisonline.net

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

MAGAZINE RALIS ONLINE

37


CLUBE ORGANIZADOR AUTOMÓVEL CLUBE DE PORTUGAL

TIPO DE PISO TERRA

CONDIÇOES CLIMATÉRICAS TEMPO SECO


MOMENTO DO RALI DESISTÊNCIA DE MEEKE APÓS ÚLTIMO TROÇO



EQUIPA VENCEDORA ARC SPORT

MARCA VENCEDORA SKODA


MÉDIA DO VENCEDOR DO RALI 81 KM/H

quarta prova do CPR foi totalmente imprevisível.

Ao todo foram 150 quilómetros

de especiais, carregados de peripécias e

acontecimentos, que ditaram um vence-

A

dor inédito nesta

competição: Pedro

Almeida.

Contando a história

desde início,

Kris Meeke foi

claramente, mais uma vez, o piloto do rali.

Liderou da primeira à derradeira classificativa,

mesmo com um furo a meio do rali,

mas não ganhou!!! Ao partir a suspensão

traseira do Toyota Yaris Rally2 no último

troço, que ainda viria a terminar, Meeke saía

dessa especial na frente do rali, porém, não

conseguiu arranjar a suspensão, tendo que

desistir na ligação final, provando-se que os

ralis só terminam mesmo no fim.

Outro dos protagonistas, mesmo não tendo

conseguido aguentar o ritmo de Meeke,

foi Dani Sordo. A meio do rali estava a

apenas 15,1s de Meeke, mas na 6ª especial

o Hyundai i20 Rally2 teve problemas elétricos

(já depois de uma saída de estrada) e

o piloto espanhol foi obrigado a abandonar.

Armindo Araújo, sempre muito sólido nas

suas atuações no Rally de Portugal, ficou

com o segundo lugar nas mãos, que foi

gerindo bem apesar da forte ameaça de

Pedro Almeida que não descolava muito do

seu adversário. Porém, na 9ª especial, Pedro Almeida, nesta luta

entre pilotos da Škoda, aproveita da melhor forma um furo no

Fabia RS Rally2 de Armindo Aráujo, passando dessa forma para o

segundo lugar. A verdade é que Armindo Araújo ainda aumentou

“Estou muito feliz por esta vitória,

especialmente porque desde o

início do ano temos feito um bom

trabalho, com bom andamento,

mas por esta ou aquela razão não

temos conseguido os resultados

que ambicionamos. Fizemo-lo aqui,

no “Melhor Rali do Mundo” e estou

muito feliz por isso. Para nós foi

um rali muito regular, andamos

sempre num ritmo muito bom, a lutar

com os nossos adversários por um

lugar no pódio, e no final, acabar

no lugar mais alto foi um prémio

pela persistência que temos tido, e

acreditem, está aqui muito trabalho

e de muita gente, a quem quero

agradecer esta conquista. O carro

está muito bom, divertimo-nos muito

nos troços e sentimos a adrenalina

do público, o que torna esta vitória

ainda mais saborosa. É certo que

hoje tocou-nos a sorte, que também

nos faltou noutras ocasiões, mas

isto são os ralis”.

PEDRO ALMEIDA

o ritmo nos dois derradeiros troços e por pouco, apenas 2,7s, não

conseguiu superar Pedro Almeida.

Apesar de todas estas incidências, mas também pela boa exibição

que fez, muito consistente e sem cometer erros, Pedro Almeida conseguiu

obter a sua primeira vitória, quando

ficou a saber que Kris Meeke já não faria a

ligação final.

Com Pedro Almeida a vencer e Armindo

Araújo em segundo, o pódio acabou por

ser totalmente preenchido por pilotos que

tripulam os Škoda Fabia RS Rally2, já que

Pedro Meireles, também ele com uma prova

rápida e muito segura, ficou no terceiro

lugar, a menos de um minuto do vencedor.

Gonçalo Henriques no seu primeiro Rally

de Portugal de Rally2, conseguiu subir ao

quatro lugar, embora não tenha sido tão

exuberante como foi no Algarve, ficando

mesmo assim à frente de Ricardo Teodósio,

que continua a sua “maldição” no Rally de

Portugal.

A aprender ainda a condução de um 4x4,

Diogo Marujo teve apenas que rodar até

final para garantir um sexto lugar, com o

seu Škoda Fabia Rally2 Evo.

Também classificado nesta prova, Anton

Kurzan ficou na sétima posição, sendo o

único piloto a terminar ao volante de um

duas rodas motrizes, dos dois que marcaram

presença nesta prova, que apesar de tudo

não contava para as 2RM.

Mais nenhum concorrente do CPR terminou

esta prova, já que José Pedro Fontes desistiu com problemas

mecânicos no Citroën, a três troços do fim quando estava a 20s de

Pedro Almeida, e Ernesto Cunha teve uma saída de estrada com

o Škoda, não tendo conseguido voltar ao troço.

ARMINDO ARAÚJO

LUÍS RAMALHO

38

ralisonline.net

PUB

KRIS MEEKE GANHOU,

MAS NÃO VENCEU

Na realidade Kris Meeke poderia ter obtido no Vodafone Rally

de Portugal a sua quarta vitória na temporada do Campeonato

de Portugal de Ralis. Após o derradeiro troço do rali, Kris

Meeke tinha ganho o Vodafone Rally de Portugal, porém o

piloto britânico não conseguiu levar o seu Toyota GR Yaris

Rally2 ao derradeiro controlo, já que a suspensão cedeu no

decorrer dessa última especial. Meeke não conseguiu efetuar

a reparação com os meios que disponha no carro e dessa forma

não chegou ao controlo final, abandonando e perdendo um rali

que tinha todo o mérito em vencer.

PEDRO MEIRELES

MÁRIO CASTRO

SEM ASSISTÊNCIAS

Tirando as assistências remotas e limitadas, desde que os

carros do CPR saíram do parque de assistência na Exponor só

lá voltaram no final do rali, isto é, 150 quilómetros de troços

depois. Quando se fala em segurança e em controlo de custos,

ter provas assim no Campeonato de Portugal de Ralis é tudo

menos recomendável. Alguém imagina disputar-se um Terras

dÁboboreira, Casinos do Algarve, Vidreiro, etc, sem os carros

irem às assistências?

39


GONÇALO HENRIQUES

INÊS VEIGA

facebook/oficinamaripneus

CLICK DO ADEPTO

ANTON KURZON

PAVLOV KONONOV

JOÃO PEREIRA

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2025 (AMARANTE)

SEBASTIEN OGIER / VINCENT LANDAIS

(TOYOTA GR YARIS RALLY1)

FRANCISCO TEIXEIRA

JOÃO SERÔDIO

DIOGO MARUJO

JORGE CARVALHO

HUGO LOPES EM

FUNÇÕES DIFERENTES

Hugo Lopes esteve aos comandos do “carro zero” na edição

2025 do Vodafone Rally de Portugal. “É uma honra enorme

poder abrir a estrada num rali com esta importância, história e

dimensão. Vamos cumprir uma função importante e, ao mesmo

tempo, tirar o máximo partido da experiência para evoluirmos

enquanto equipa. Encaremos esta missão com o máximo de

profissionalismo e com o entusiasmo de quem viveu um sonho

de infância: fazer parte do Vodafone Rally de Portugal”.

RICARDO TEODÓSIO

JOSÉ TEIXEIRA

ralisonline.net

PUB

KRIS MEEKE

STUART LOUDON

QUEM DÁ 12 TIRA 5

Não é de todo compreensível que o Vodafone Rally de Portugal continue a fazer parte do

Campeonato de Portugal de Ralis. Nesta prova apenas participaram 12 concorrentes (sim, leu bem)

e apenas 7 chegaram ao final classificados. Neste caso os números falam por si e demonstram que

quando o Vodafone Rally de Portugal não devia integrar o CPR. A lógica que funcionou para retirar

o Campeonato de Portugal de Ralis 2RM desta prova deveria ter sido exatamente a mesma para o

Campeonato de Portugal de Ralis absoluto. Insistir no erro é que não tem sentido!!!

As equipas

de máximo

desempenho

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

confiam em

lubrificantes

de máximo

desempenho.


TEMPOS SHAKEDOWN

KRIS MEEKE

DANI SORDO

RICARDO TEODÓSIO


KRIS MEEKE (8)

ARMINDO ARAÚJO (2)

DANI SORDO (1)


KRIS MEEKE (1 A 10)

PEDRO ALMEIDA (APÓS PEC 10))


ARMINDO ARAÚJO

4M04,1S

4M04,1S

4M04,5S

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


1º PEDRO ALMEIDA / ANTÓNIO COSTA ŠKODA FABIA RS RALLY2 1H50M37,4S

2º ARMINDO ARAÚJO / LUÍS RAMALHO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +2,7S

3º PEDRO MEIRELES / MÁRIO CASTRO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +59,1S

4º GONÇALO HENRIQUES / INÊS VEIGA HYUNDAI I20 N RALLY2 +2M12S



7º ANTON KURZAN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 +16M36,3S

+> PEDRO ALMEIDA VENCEU PELA

PRIMEIRA VEZ NO CPR

> MEEKE FOI O MAIS RÁPIDO NOS 9

TROÇOS E DESISTIU NA LIGAÇÃO

> 12 CONCORRENTES AO CPR À

PARTIDA APENAS 7 À CHEGADA

> PROVA MUITO DURA PARA O CPR

E SEM ASSISTÊNCIA AO LONGO DA

ETAPA

> CPR PASSOU COMPLETAMENTE

DESPERCEBIDO PELO RALI

> ANTON KURZAN FOI O ÚNICO A

TERMINAR COM UM 2RM

41


1.5

RALI CASTELO BRANCO

VILA VELHA DE RODÃO

13 E 14 DE JUNHO

EMOÇÕES “EXTRA”

NA PRIMEIRA VITÓRIA DE DANI SORDO

Por todo o tipo de razões, o Rali de Castelo Branco e Vila Velha

de Rodão foi das melhores provas do Campeonato de Portugal de

Ralis. Meeke ganhou nos troços, mas mais uma vez perdeu o rali,

desta feita para Dani Sordo.

DANI SORDO

CANDIDO CARRERA

44

ralisonline.net

CLUBE ORGANIZADOR ESCUDERIA CASTELO BRANCO

TIPO DE PISO ASFALTO

CONDIÇOES CLIMATÉRICAS TEMPO QUENTE

PILOTO DO RALI ARMINDO ARAÚJO / JOSÉ PEDRO FONTES

MOMENTO DO RALI PENALIZAÇÕES A MEEKE, FONTES E ARMINDO



EQUIPA VENCEDORA SPORTS & YOU / TEAM HYUNDAI PORTUGAL

MARCA VENCEDORA HYUNDAI



VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI


45


Para além de todos os tristes episódios provocados

pela FPAK com a questão das gasolinas,

nos quase 30 quilómetros de troços

cronometrados do primeiro dia, começou a

interessante história deste rali. Kris Meeke,

entrou mais forte e foi o primeiro líder do

rali, mas Dani Sordo contra-atacou de pronto

e venceu as duas especiais seguintes, que

lhe permitiram passar de uma desvantagem

de 1,8s, para uma vantagem de 3s. Na dupla

super-especial, a terminar bem dentro de Castelo Branco, Kris Meeke

voltou a impor-se e reduziu para apenas 0,3s a diferença, mas com

o espanhol em ligeira vantagem, o que lhe dava o direito de ser o

primeiro na estrada no dia seguinte.

Noutro “campeonato” à parte, os portugueses do CPR estiveram

muito entretidos entre si, proporcionando também, uma luta muito

interessante onde se destacam três nomes. O primeiro foi Armindo

Araújo, que com o seu novo Škoda passou pela liderança no primeiro

e após o terceiro troço, o segundo destaque vai para Pedro Almeida,

que roubou o terceiro lugar a Araújo, após a segunda especial, mas

um furo no terceiro troço fez o piloto de Famalicão perder algum

tempo precioso. O terceiro, discreto nos primeiros três troços, José

Pedro Fontes conseguiu sair da super-especial com a liderança entre

os portugueses, sendo o terceiro da geral, depois de Armindo Araújo

ter tido um ligeiro percalço nesta última especial.

Se no final do primeiro dia Dani Sordo estava na frente, ficou desde

logo a ideia, no início da segunda etapa de que o espanhol não iria

ter a vida facilitada, mesmo tendo a vantagem de abrir a estrada.

O espanhol para tentar andar ao ritmo de Meeke, teve que arriscar

muito mais que o seu adversário, algo que foi bem visível nos troços.

Por sua vez, Meeke, não se poderá dizer que tenha gerido, pois

também andou bem depressa, mas o binómio que faz com o seu

Toyota garantiu ao britânico uma folga maior, isto é, não precisa de

arriscar tanto para os tempos saírem e sempre que o fez, conseguiu

ganhar com relativa facilidade.

A história do rali conta-se precisamente por isso, Meeke esteve sempre

muito confortável com os tempos que ia fazendo, ao ponto de nem

sequer melhorar muito nas segundas passagens que realizava pelos

troços repetidos (exceto na Pec 11), enquanto Sordo foi sempre

aproveitando as primeiras passagens para conhecer melhor os troços

e melhorar os tempos nas segundas passagens. Também, talvez, o

conhecimento dos troços deste Rali de Castelo Branco, tenham

KRIS MEEKE

STUART LOUDON

ARMINDO ARAÚJO

LUÍS RAMALHO

PUB

RICARDO TEODÓSIO

JOSÉ TEIXEIRA

dado alguma vantagem para Meeke, pois foi sempre muito rápido

e muito constante das primeiras para as segundas passagens. Para

selar a sua excelente exibição, Meeke venceu ainda a Power Stage,

especial onde Sordo já levantou nitidamente o pé.

Se os dois primeiros terminaram separados por 14,5s, proporcionando

um grande espetáculo, o que dizer da luta entre Armindo

Araújo e José Pedro Fontes, que já se tornou um hábito nesta prova.

O piloto do Škoda Fabia RS Rally2 levou a melhor, acompanhando

ao pódio Meeke e Sordo,

mas teve uma prova em

que andou sempre atrás do

prejuízo, pois apenas deve

a si próprio as sucessivas (e

bem sucedidas) recuperações

que teve que fazer ao

longo do rali. No primeiro

dia um erro de percurso

na super-especial fez o

piloto perder alguns segundos,

para no segundo

dia dar um toque e voltar

a perder mais alguns segundos,

o que o obrigou a

dar tudo o que tinha para

regressar por duas vezes

ao terceiro lugar, posição

em que terminou a prova

com inteiro mérito.

Quanto ao piloto do

Citroën C3 Rally2, tudo

vez para capitalizar ao

máximo o segundo erro

de Armindo Araújo, mantendo

um nível muito alto

nos troços que levou a que

“Andámos a um ritmo

elevadíssimo, num duelo

fantástico pela vitória, mas

não foi possível alcançar

o objetivo no final dos

troços, que era a conquista

do primeiro triunfo da

temporada. Fico de algum

modo desapontado, mas

ao mesmo tempo tenho

consciência de que me

empenhei ao máximo, tal

como a equipa do Team

Hyundai Portugal, na

tentativa de subir ao lugar

mais alto do pódio. A vitória

acabou mesmo por aparecer,

devido ao uma penalização

com o Meeke, mas os ralis

são mesmo assim. Porém,

vamos continuar a trabalhar

nas afinações do i20,

para atingirmos os nossos

objetivos”.

DANI SORDO

ambos fossem trocando de posições entre a 5ª e a 11ª especial.

Porém, a estocada de Armindo Araújo na 11ª especial, deu-lhe uma

vantagem importante de 4s, que subiu para 6s após a Power Stage.

Pedro Almeida poderia ter sido uma das surpresas deste rali. Pelos

menos no ritmo adotado conseguiu sê-lo, com alguns registos bem

interessantes nos troços (falta-lhe ainda maior consistência), que

lhe permitiram superar Ricardo Teodósio. O piloto do Škoda, sem

os mais de 10s que perdeu para Araújo e Fontes, no terceiro troço,

devido a um furo, poderia ter tido outro resultado, e bem que lhe

GASOLINAS

E GASOLINAS

A FPAK decidiu, praticamente

a dias da realização da prova,

mudar o regulamento no que diz

respeito às gasolinas para os

rally2 (foi feito pela Escuderia

Castelo Branco o Aditamento

nº1 ao regulamento da prova).

A verdade é que muitos pilotos

não acataram tal decisão e

realizaram mesmo esta prova...

mas não com a gasolina

indicada pela FPAK. Foram

feitas recolhas de amostras

de combustível para análise

laboratorial em algumas das

viaturas destes pilotos, mesmo

com os pilotos a assumirem

que não estavam a utilizar a

gasolina regulamentada apenas

nesta prova. Meses depois todos

estes pilotos (Rúben Rodrigues,

Pedro Almeida, Paulo Neto, Diogo

Marujo, Ernesto Cunha e João

Barros), foram desclassificados

do Rali de Castelo Branco, por

utilização de combustível não

autorizado para a classe Rally2

do CPR em Castelo Branco, mas

que viria a ser permitido para

as provas seguintes. De facto

a FPAK, uma semana após o fim

do rali, emitiu um comunicado

em que diz que os combustíveis

passariam a ser liberalizados

para as restantes três provas.

No mínimo, tudo isto, foi muito

absurdo e perfeitamente evitável,

mesmo antes do início do

Campeonato de Portugal de Ralis

2025.

47


TOMÁS PRATA

CLICK DO ADEPTO

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2025 (AMARANTE)

GRÉGOIRE MUNSTER / LOUIS LOUKA (FORD PUMA RALLY1)

MEEKE PERDE VITÓRIA

Kris Meeke, Armindo Araújo e José Pedro Fontes foram

penalizados em 15 segundos após o final do rali. Na

decisão do Colégio de Comissários pode ler-se “Depois

de apresentados aos pilotos a informação do diretor de

prova bem como as imagens de tracking da viatura relativos

ao local onde aconteceu a infração, os mesmos assumem

ter saído do percurso, justificando que o fizeram por

razões de segurança relacionadas com o facto de a Zona

de Aquecimento de Pneus prevista no percurso não ser

suficiente para os mesmos atingirem a temperatura ideal.

Questionados pelos comissários sobre a razão porque não

fizeram um pedido ao Diretor de Prova para aumentar a

zona de aquecimento de pneus, referiram que foi um erro

não o terem feito. Assim, e apesar da alegação de razões

de segurança para o ato, o CCD entende que as regras são

claras quanto ao incumprimento do percurso do Road

Book pelo que, decide aplicar esta sanção ao abrigo dos

Artigos 11.9.1, 11.9.3a e 12.4.1h do Código Desportivo

Internacional”.

JOSÉ PEDRO FONTES

INÊS PONTE

PEDRO SILVA

PEDRO SANTANA

RICARDO SOUSA

LUÍS MARQUES

48

ralisonline.net

PUB

HUGO LOPES

MAGDA OLIVEIRA

fizeram falta no final do rali, dando a sensação que poderia ter-se

intrometido mesmo na luta pelo melhor português.

Quando a Ricardo Teodósio teve finalmente uma prova um pouco

mais consistente e sólida com o seu Toyota GR Yaris Rally2. Quem

esteve sempre em crescendo ao longo do rali foi Hugo Lopes, na

sua estreia em asfalto com um Rally2. E o que dizer desta estreia,

que acabou por ser muito positiva, ao ponto de passar os últimos

troços do rali a pressionar Ricardo Teodósio, ficando a apenas 3,4s

deste, sendo que à entrada do derradeiro troço estava apenas 1,8s.

Porém, após o final do rali, viria a existir mais animação, não

só porque as classificações ficaram suspensas, mas porque Kris

Meeke, Armindo Araújo e José Pedro Fontes foram penalizados

em 15 segundos. De facto, os três pilotos incorreram num erro,

ao aquecerem pneus fora da zona indicada, antes da Power Stage.

Dessa forma, o Colégio de Comissários recebeu um relatório do

Diretor de Prova convocando os pilotos e seus representantes,

para ouvir os pilotos (de nada valeu). Desta forma Meeke perderia

a vitória por 0,3s para Dani Sordo, enquanto Pedro Almeida

passava para terceiro da geral, uma posição que voltaria a perder

(para Armindo Araújo) uns meses depois, quando foi conhecida a

classificação final oficial, por causa da desclassificação relativamente

ao caso das gasolinas.

Nas duas rodas motrizes também se assistiu a uma tremenda luta

entre Ricardo Sousa e o açoriano Henrique Moniz, que terminaram

separados por 12,1s no final do rali. Ao pódio das duas rodas

motrizes subiu ainda o piloto local Pedro Silva, fazendo aqui uma

das suas melhores exibições.

HENRIQUE MONIZ

JORGE DINIZ

PEUGEOT 208 RACING EM

ESTREIA NA FPAK JUNIOR TEAM

Depois de alguns anos com o Kia Picanto GT, a FPAK Junior

Team estreou em Castelo Branco o novo Peugeot 208 Racing,

um carro desenvolvido para ralis, com uma base de segurança

excelente, embora mecanicamente seja muito mais simples

que o seu irmão mais velho Peugeot 208 Rally4. De uma

forma geral os pilotos destacaram o excelente binário do

carro, mas também o feeling de condução (o interior do carro é

semelhante ao do Rally4), lamentando-se apenas da solução

encontrada para os pneus, tratando-se de uns Pirelli de

estrada, manifestamente pouco seguros para rali. Porém, ficou

evidente nos troços de Castelo Branco, que se trata de uma

base muito interessante e que irá estar no ativa nos próximos

cinco anos do FPAK Junior Team.

DANNY CARREIRA

MARCO VILAS BOAS

GUILHERME MEIRELES

PEDRO ALVES

RAFAEL CARDEIRA

LUÍS BOIÇA

50

GIL ANTUNES

ALEXANDRE RAMOS

ralisonline.net

HÉLDER MIRANDA

RUI TEIXEIRA

+> DANI SORDO VENCEU PELA PRIMEIRA VEZ NO CPR

> PENALIZAÇÃO DE MEEKE RETIROU-LHE A VITÓRIA

> DECISÃO POLÉMICA DA FPAK POR CAUSA DAS GASOLINAS

> PROVA TEVE MUITA ANIMAÇÃO EXTRA DESPORTIVA

> CLASSIFICAÇÕES SUSPENSAS APÓS A PROVA

> UM DOS MELHORES RALIS DO ANO EM TERMOS DESPORTIVOS

> ORGANIZAÇÃO MONTOU EXCELENTE RALI, PENSADO PARA O PÚBLICO


TEMPOS SHAKEDOWN

KRIS MEEKE

RICARDO TEODÓSIO

HUGO LOPES


KRIS MEEKE (8)

DANI SORDO (4)


KRIS MEEKE (PEC 1)

DANI SORDO (PEC 2 A 4)


DANO SORDO (APÓS A PEC 12)

1M24,4S

1M15,6S

1M25,6S

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


DANI SORDO


1º DANI SORDO / CANDIDO CARRERA HYUNDAI I20 N RALLY2 57M36,7S

2º KRIS MEEKE / STUART LOUDON TOYOTA GR YARIS RALLY2 +0,5S

3º ARMINDO ARAÚJO / LUÍS RAMALHO SKODA FABIA RS RALLY2 +1M13,1S


5º JOSÉ PEDRO FONTES / INÊS PONTE CITROEN C3 RALLY2 +1M19,1S

6º HUGO LOPES / MAGDA OLIVEIRA HYUNDAI I20 N RALLY2 +1M22,1S

7º RICARDO SOUSA / LUÍS MARQUES PEUGEOT 208 RALLY4 +5m23,2S

8º HENRIQUE MONIZ / JORGE DINIZ PEUGEOT 208 RALLY4 +5m35,4S

9º PEDRO SILVA / RICARDO MOURA PEUGEOT 208 RALLY4 +5m59,9S

10º DANNY CARREIRA / MARCO VILAS BOAS PEUGEOT 208 RALLY4 +6m18,7S



2º HNERIQUE MONIZ / JORGE DINIZ PEUGEOT 208 RALLY4 +12,1S

3º PEDRO SILVA / PEDRO SANTANA PEUGEOT 208 RALLY4 +36,6S


1º JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO RENAULT CLIO RALLY5 1H06M13,6S

2º LUÍS CAETANO / DAVID MONTEIRO RENAULT CLIO RALLY5 +1M45,7S

3º PAULO SANTOS / GONÇALO PALMEIRO RENAULT CLIO RALLY5 +2M25,8S


1º PAULO NETO / NUNO MOTA RIBEIRO SKODA FABIA RALLY2 EVO 1H03M05,5S

2º MIGUEL ABRANTES / INÊS VEIGA RENAULT CLIO RALLY5 +6M18,7S

51


1.6

RALI DA MADEIRA

31 DE JULHO A 2 DE AGOSTO

MEEKE REGRESSA ÀS VITÓRIAS

Diego Ruiloba voltou a vencer pela segunda vez o Rali

da Madeira em termos absolutos, enquanto Kris Meeke,

voltou às vitórias no Campeonato de Portugal de

Ralis, parecendo lançado para a revalidação do título.

KRIS MEEKE

STUART LOUDON

52

ralisonline.net

CLUBE ORGANIZADOR CLUB SPORTS MADEIRA


CONDIÇOES CLIMATÉRICAS RALI COM TEMPO SECO E ALGUM

CALOR


MOMENTO DO RALI FURO LENTO NO TOYOTA DE MEEKE







VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI


53


O

primeiro dia completo do Rali da Madeira

foi disputado a altíssimo ritmo, que permitiu

claramente separar os candidatos à

vitória dos que também eram candidatos,

mas que tiveram um dia, em alguns casos,

para esquecer.

Falando dos protagonistas do dia, dois nomes

ressaltam desde logo: Diego Ruiloba

e João Silva. Qualquer deles merecia por

inteiro estar na frente da prova (silva

chegou a passar pelo comando), depois de uma luta épica entre os

dois durante todo o dia. Outro dos grandes protagonistas foi Kris

Meeke. Andou sempre muito próximo de Ruiloba e Silva, mas os

4s de diferença que tinha a mais após a 5ª especial, viraram para um

atraso de 41,7s no sexto troço, devido a um furo lento no Toyota

Yaris, que lhe retirou de novo a hipótese de ser feliz na Madeira

(em termos absolutos).

Nas contas do CPR, Kris Meeke liderou de forma muito evidente

até ao 5º troço, mas o furo lento fê-lo perder demasiado tempo ao

ponto de ser ultrapassado por Armindo Araújo, mas apenas por um

troço, já que o piloto britânico viria a assumir a posição de liderança

já na derradeira classificativa do primeiro dia.

Rápido, mas muito discreto na sua exibição, Armindo Araújo só

na super-especial conseguiu dar nas vistas, ao efetuar um segundo

tempo. De resto conseguiu impor-se com alguma naturalidade como

o segundo melhor do Campeonato de Portugal de Ralis, fruto da

sua rapidez, mas também de prestações menos felizes de Fontes

(que assumiu não estar a ser rápido) e Sordo (que nunca entrou

no rali, talvez por não se encontrar com as afinações do Hyundai).

Já na segunda etapa, Diego Ruiloba voltou a mostrar que esteve

imperturbável neste rali. O espanhol, já com experiência mundialista

e conhecedor da prova (é a terceira participação de Citroen e

a segunda vitória consecutiva), sobe gerir todos os momentos deste

rali. O seu adversário, João Silva, também esteve em alta com o seu

Toyota Yaris GR Rally2, sendo que a chave para não ter podido dar

ainda mais luta a Diego Ruiloba foi a dupla passagem pela Ponta

do Sol, onde perdeu as hipóteses de vencer esta prova.

Simone Campedelli, mesmo sendo o primeiro líder da prova, andou

a prova quase toda atrás do prejuízo, quando em 2024 tinha sido ele

o protagonista. Certamente que Campedelli queria vencer, mas não

foi mesmo possível, sendo surpreendido sobretudo por João Silva,

pois o italiano já conhecia a valia de Diego Ruiloba.

Miguel Nunes tem um pequeno handicap, quase crónico, no Rali

da Madeira, que se chama “início do rali”. O campeão da Madeira,

perdeu após quatro troços (meio do primeiro dia de rali) 11,4s, sendo

que no final do rali a sua diferença para o vencedor foi de 13,6s.

Quer isto dizer que em 3/4 do rali, teve o mesmo ritmo de Diego

Ruiloba e João Silva, o que lhe poderia ter dado a possibilidade de

terminar no pódio ou até mesmo vencer, sendo que dessa forma o

quarto lugar foi o resultado possível.

ARMINDO ARAÚJO

LUÍS RAMALHO

JOSÉ PEDRO FONTES

INÊS PONTE

54

ralisonline.net

+> VITÓRIA ABSOLUTA PARA DIEGO

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TEAM

MMA

DANI SORDO

CANDIDO CARRERA

HUGO LOPES

MAGDA OLIVEIRA

O QUE SE PASSOU

COM SORDO

Uma das maiores

incógnitas deste rali foi

a má prestação do Dani

Sordo. A fraca prestação

de todos os Hyundai nesta

prova (incluindo o de

Alexandre Camacho, pluri

vencedor deste rali) pode

servir de desculpa, mas o

espanhol não esteve sequer

com a cabeça nesta prova,

como se prova pelo facto

de não ter conseguido

tempos de relevo nos

troços. Poucos testes, ser

a primeira vez na Madeira,

não querer arriscar sem

o carro estar a seu gosto

e o desacerto do chassi

foram as razões para uma

performance pequena...

quando a expetativa era

alta.

AGRADECEM

O APOIO DOS

PATROCINADORES

NA TEMPORADA

2025

RUILOBA

> VITÓRIA DESTACADA DE MEEKE NAS

CONTAS DO CPR

> EXCELENTE PRESTAÇÃO DE

ARMINDO ARAÚJO

> FRACA PRESTAÇÃO DE DANI SORDO

QUE NÃO CONSEGUIU DAR NAS VISTAS

> PRESTAÇÃO CINZENTA DE JOSÉ

PEDRO FONTES

> RALI COM APENAS 13 TROÇOS

> MUITO BOM AMBIENTE EM VOLTA

DO RALI

RUBEN RODRIGUES

55


RUI RAIMUNDO

CLICK DO ADEPTO

ANTON KURZAN

PAVLO KONONOV

CÉSAR BRANCO

RALLY TERRAS DÁBOBOREIRA 2025

(SHAKEDOWN, VILA BOA DE QUIRES)

JAN SOLANS / RODRIGO SANJUAN

TOYOTA GR YARIS RALLY 2

RICARDO SOUSA

LUÍS MARQUES

DIOGO MARUJO

JORGE CARVALHO

APENAS 13

TROÇOS

Um dos temas de maior discussão durante o Rali da Madeira

foi o número de especiais de classificação. Este ano a prova

teve menos dois troços do que em 2024, tudo porque Câmara

de Lobos saiu de cena, não tendo a organização avançado

com outras soluções. A questão é se não foram poucos troços

(apenas 13) quando já houve edições com cerca de 30 troços?

Face às atuais regras da FIA, disputar seis especiais em

cada dia, resulta na possibilidade de gerir eventuais atrasos

na prova, motivados por cancelamentos de troços (devido a

incidentes ou acidentes). Aliás, no segundo dia, a grande

maioria dos concorrentes realizou apenas três especiais e, de

facto, o rali não teve praticamente atrasos no seu desenrolar.

PAULO CALDEIRA

CARLOS MAGALHÃES

56

ralisonline.net

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Kris Meeke quase “chorou” após o furo lento (no primeiro dia) que o

fez perder quase 40 segundos e, dessa forma, a possibilidade de lutar

pela vitória, que o britânico bem queria obter. Porém, nem tudo se

perdeu nesta prova, pois acabou por vencer nas contas do Campeonato

de Portugal de Ralis com

muito à vontade, voltando

a demonstrar o domínio

que teve na fase inicial da

temporada.

Atrás de si ficou Armindo

Araújo, que teve um segundo

dia de ralis muito

semelhante ao primeiro

dia, isto é, foi rápido e

concentrado. O piloto do

Skoda foi também sempre

muito consistente nesta

prova, mas a verdade é que

este não é um rali para o

qual esteja fadado, face à

experiência e conhecimento

que tem da prova. O

segundo lugar nas contas

do CPR foi muito bom, até

porque não beneficiou de

qualquer atraso ou desistência

dos adversários para

o obter, o que reforça a sua

competitividade no CPR.

As três posições seguintes

vão para três pilotos, aos

quais o Rali da Madeira

2025 passou quase ao lado.

José Pedro Fontes, com um

carro igual ao do vencedor,

diz nunca ter entrado

no ritmo desta prova,

nem sequer no segundo

dia deu o ar da sua graça,

o que é compreensível

face ao atraso que já tinha

para Meeke e Araújo, mas

também porque sabia que

dificilmente o pódio lhe

fugiria nas contas do CPR

(que pouca diferença lhe

fazem neste momento do

campeonato).

Dani Sordo nem parecia o

aguerrido piloto mundialista

que conhecemos. Se

no primeiro dia não deu

“O Rali da Madeira é

realmente único, quase

como um Grande Prémio

– cada especial parece

uma qualificação, tal

é a velocidade. Gostei

imenso, mas estávamos

focados principalmente

no Campeonato de

Portugal. No primeiro loop

estávamos bem na luta

pela geral, mas os outros

conseguiram manter um

ritmo um pouco superior

ao meu. Depois tivemos um

furo, o que afetou bastante

a nossa motivação –

perder 30 segundos num

rali como este torna

impossível lutar pela

vitória geral.

Mesmo assim, estou

super satisfeito por ter

conseguido o máximo de

pontos para o campeonato

nacional, que é o nosso

grande objetivo. Ganhar

este rali à geral continua

a ser uma ambição minha,

mas neste momento o

foco está no campeonato

português. Estou

muito contente com a

performance da equipa,

o carro esteve incrível,

apesar de ainda haver

pequenos ajustes a fazer

na afinação, já que este

rali é muito específico.

No geral, saímos daqui

com o que viemos buscar

– os pontos máximos – e

isso coloca-nos numa

boa posição para o

campeonato”

KRIS MEEKE

nas vistas, pior ainda foi o segundo, pois nunca conseguiu fazer

tempos entre os seis primeiros da geral, num rali que lhe passou

completamente ao lado. Já Alexandre Camacho, que nos habitou

a lutar sempre pela vitória, colocou todas as culpas da sua falta de

performance no Hyundai que tripulou.

O Top 10 foi encerrado com Miguel Caires no Skoda Fabia RS

Rally2, que teve uma prova azarada, tal as contrariedades (furo,

pião, acelerador, etc) que foram sucedendo. Mesmo assim, fez

alguns registos interessantes, só lhe faltando a consistência de troço

para troço, para se assumir como um candidato a voos mais altos.

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57


GUILHERME MEIRELES

PEDRO ALVES

RALI VINHO MADEIRA PASSA

A RALI DA MADEIRA

Uma das grandes novidades da edição este ano foi a

passagem do nome da prova de Rali Vinho Madeira, para

Rali da Madeira. Numa altura em que se quer promover

ainda mais o destino Madeira, faz todo o sentido que

o nome da prova seja o nome do destino, dizendo a

organização, a cargo do Club Sports da Madeira que

esta mudança será também uma forma de impulsionar o

evento para novos patamares.

Porém, a principal razão, ainda segundo a organização,

prende-se com a necessidade de adaptar-se às

restrições e proibições de publicidade a bebidas

alcoólicas no desporto automóvel, uma tendência

global que visa promover um ambiente mais seguro e

responsável.

TIAGO SILVA

RICARDO FARIA

HENRIQUE MONIZ

JORGE DINIZ

58

ADRUZILO LOPES

VITOR HUGO

ralisonline.net

RAFAEL REGO

ANA GONÇALVES

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UM VOO

IMPRESSIONANTE

Quem não ganhou para

o susto neste Rali da

Madeira foi Paulo Neto /

Nuno Mota Ribeiro. A dupla

do Škoda Fabia Rally2 Evo

teve uma saída de estrada

muito “feia”, com o carro a

descer um precipício com

mais de 70 metros (pelo

menos foram os metros de

cabos estendidos para tirar

de lá o carro). Um enorme

susto, mas que felizmente

não trouxe grandes

consequências físicas

para a equipa, e que prova

mais uma vez a elevada

segurança dos atuais

carros de ralis.


TEMPOS SHAKEDOWN

KRIS MEEKE

RICARDO TEODÓSIO

DANI SORDO


KRIS MEEKE (9)

ARMINDO ARAÚJO (4)


ARMINDO ARAÚJO (PEC 1)


ARMINDO ARAÚJO (PEC 6)



KRIS MEEKE

1M50,5S

1M51,3S

1M52,1S

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


1º KRIS MEEKE / STUART LOUDON TOYOTA GR YARIS RALLY2 1M51,06,5S

2º ARMINDO ARAÚJO / LUÍS RAMALHO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +16,6S


4º DANI SORDO / CANDIDO CARRERA HYUNDAI I20 N RALLY2 +1M13,8S

5º HUGO LOPES / MAGDA OLIVEIRA HYUNDAI I20 N RALLY2 +1M59,7S

6º RÚBEN RODRIGUES / RUI RAIMUNDO TOYOTA GR YARIS RALLY2 +2M06,7S


8º PAULO CALDEIRA / CARLOS MAGALHÃES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +8M02,1S

9º ANTON KURZUN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 +9M39,1S

10º RICARDO SOUSA / LUÍS MARQUES PEUGEOT 208 RALLY4 +9M43,2S


1º ANTON KURZUN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 2H00M45,6S

2º RICARDO SOUSA / LUÍS MARQUES PEUGEOT 208 RALLY4 +4,1S


59


1.7

RALI DA ÁGUA TRANSIBÉRICO

EUROCIDADE CHAVES-VERÍN

12 E 20 DE SETEMBRO

SORDO VENCEU EM ESPANHA

A sétima prova do Campeonato de Portugal de

Ralis teve um desenrolar e um desfecho pouco

esperado, mas que permitiu a Dani Sordo vencer

e a Armindo Araújo, passar a ser o líder da

competição, a uma prova do fim.

DANI SORDO

CÁNDIDO CARRERA

60

ralisonline.net

CLUBE ORGANIZADOR CLUBE AVENTURA DO MINHO


CONDIÇOES CLIMATÉRICAS SOL E BOM TEMPO

PILOTO DO RALI DANI SORDO

MOMENTO DO RALI ATAQUE DE DANI SORDO NA DERRADEIRA

SECÇÃO







VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

61


Troços rápidos, sujos e espetaculares, foram

o mote do primeiro dia do Rali da Água

– Transibérico Eurocidade Chaves-Verín,

prova que andou a deambular entre Espanha

e Portugal, acentuando dessa forma o que

se passou também em

termos desportivos.

Na primeira especial apareceu

um surpreendente

Ricardo Teodósio, que

levou o seu Toyota GR Yaris Rally2 ao primeiro

lugar. Logo desde a fase inicial desse mesmo troço,

Kris Meeke, que tinha arrasado tudo e todos no

Shakedown, teve problemas de falta de potência no

motor no seu Yaris, perdendo logo muito tempo,

que se acumulou ainda mais ao longo de todo o

dia (caiu para o 10º lugar).

O equilíbrio de andamentos verificado no primeiro

troço, começou a ser desfeito logo na especial

seguinte. Sordo venceu com 6,2s de diferença

para Armindo Araújo, passando ambos para os

dois primeiros lugares do rali, assumindo Rúben

Rodrigues o terceiro lugar da geral, enquanto

Teodósio perdia muito tempo e descia ao 4º lugar.

Na terceira especial Sordo voltou a ganhar, com

Armindo Araújo de novo em segundo lugar, pelo

que estes dois pilotos ficavam assim separados

por 10,1s no final do dia, com vantagem para

o Espanhol.

Na derradeira especial, Teodósio voltou a recuperar

uma posição no pódio, subindo ao

DANI SORDO

terceiro

lugar, mesmo com alguns exageros, ficando mesmo assim a 19,5s

de Dani Sordo, enquanto Rúben Rodrigues desceu ao quarto lugar,

mas estava a apenas 0,6s do algarvio. Na quinta posição ficou José

“Chegar à última prova do

campeonato na discussão

do título de campeão era

algo que ambicionava.

Atendendo ao meu

desconhecimento das

provas por comparação aos

adversários diretos, sabia

que não seria uma época

fácil, pelo que procurámos

trabalhar sempre para

evoluir e tirar o máximo

partido do Hyundai i20

N Rally2. Aqui estamos,

agora, para dar novamente

o máximo, lutando pela

conquista de um novo

título para a Hyundai.

Num rali em que se joga

o campeonato, tudo pode

acontecer, mas vamos dar o

nosso melhor para fechar a

época com chave de ouro”.

Pedro Fontes, com o piloto da Citroën a ter dificuldades de entrar

no ritmo competitivo da prova, mas mesmo assim, estava ainda

a tempo de poder lutar pelo pódio, já que a sua diferença para

Teodósio era pouco superior a 6s.

No segundo dia Sordo não baixou o ritmo, vencendo cinco das

seis especiais realizadas, incluindo a Power Stage,

o que lhe permitiu vencer esta prova com quase

26s de diferença para Armindo Araújo. O espanhol,

aproveitou bem este rali que teve muitos

quilómetros disputados em Espanha, para obter

uma vitória segura, robusta e merecida, logo

num rali em que o seu Hyundai i20 N Rally2

esteve irrepreensível (quem diria depois do que

aconteceu na Madeira).

O segundo classificado, Armindo Araújo também

esteve mais uma vez em grande nível, com o

seu Škoda Fabia RS Rally2. Aliás, ficou mesmo

a sensação que o piloto de Santo Tirso, apesar

de ter andado rápido (por vezes muito rápido),

aproveitou bem as circunstâncias do rali (leia-se

desistência de Meeke), para jogar de forma muito

inteligente com as contas do campeonato, o qual

passou a liderar com 10 pontos de vantagem para

Meeke e 11 para Sordo.

Nota negativa para Kris Meeke. Não pelo tremendo

azar que teve com o motor do seu Yaris

no primeiro dia, mas pela forma como abordou o

segundo dia. Se já no primeiro dia tinha cometido

alguns excessos, no segundo Meeke esteve “fora

de si”, furando no primeiro troço da 2ª etapa,

para sair de estrada dois troços depois, embatendo

contra uma árvore por problemas de travões, originados pelo furo.

Um rali para esquecer de Meeke, mas que permite uma animação

inesperada no CPR a uma prova do seu final.

ARMINDO ARAÚJO

LUÍS RAMALHO

62

ralisonline.net

PUB

RUBEN RODRIGUES

RUI RAIMUNDO

Outro protagonista deste rali, que levou um muito positivo pódio

para casa, foi Rúben Rodrigues. O açoriano realizou um rali rápido,

sempre muito concentrado e focado num objetivo perfeitamente

alcançável, que se tornou ainda mais provável quando viu que

Ricardo Teodósio nem sequer tinha entrado para o primeiro troço

do segundo dia.

Mesmo assim Rodrigues teve que se colocar em sentido perante José

Pedro Fontes, pois o piloto do Citroën, com uma toada sempre um

pouco mais conservadora em alguns momentos, foi mesmo assim

mantendo sobre pressão o açoriano, com a diferença entre ambos

no final do rali a ser de apenas 2,3s.

Com menos ritmo, mas com uma boa prova, Pedro Meireles conseguiu

levar o seu Škoda Fabia RS Rally2 ao quinto lugar e à vitória

no Masters de Ralis. Porém, só com a desistência de João Barros, na

oitava especial, é que Meireles deixou de ter concorrência à altura

na disputa pelo quinto lugar, pois o piloto de Paredes, com uma

boa habituação na estreia do Škoda Fabia RS Rallye2 estava a fazer

uma grande prova.

Outra desistência relevante neste segundo dia foi a de Hugo Lopes,

com problemas de caixa de velocidades no seu Hyundai, pelo que

outros pilotos foram subindo na classificação, alguns deles merecendo

mesmo assim destaque pelas suas exibições. É o caso do jovem Diogo

Marujo que tem vindo a evoluir de forma muito positiva com o seu

Škoda Fabia Rally2 Evo, ficando no sexto lugar, e de Rafael Rego,

outro jovem, que pulverizou as contas nas duas rodas motrizes em

termos absolutos (mesmo não pontuando para esse campeonato) e

no Peugeot Rally Cup terminando ainda em sétimo lugar da geral.

BOM RALI...

MAS SEM PÚBLICO

Sem dúvida que a edição

2025 do Rali da Água –

Transibérico Eurocidade

Chaves-Verín foi das

mais interessantes de

sempre do ponto de vista

desportivo. A prova tem

também vindo a apurar o

seu esquema de troços,

sendo atualmente um rali

muito interessante de

seguir, bem dimensionado

e com troços muitíssimos

interessantes que a

maioria dos pilotos

gostam. Porém, falta

público e envolvência

a este rali, que bem

merecia e deveria ter,

tendo em conta até que

metade do rali se disputa

em Espanha.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

As equipas

de máximo

desempenho

confiam em

lubrificantes

de máximo

desempenho.

63


JOSÉ PEDRO FONTES

INÊS PONTE

CLICK DO ADEPTO

FÁBIO MARTINS

PORTUGAL RALLY SERIES LOUSADA BY SOMA GROUP 2025

(MONSTER ENERGY ARENA 3)

MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS

HYUNDAI I20 N5

DIOGO MARUJO

JORGE CARVALHO

PEDRO MEIRELES

MÁRIO CASTRO

64

RAFAEL REGO

ANA GONÇALVES

ralisonline.net

PAULO NETO

CARLOS MAGALHÃES

PUB

GUILHERME MEIRELES

ARMINDO A DISCUTIR O

TÍTULO COM SORDO E MEEKE

Não sendo uma jovem promessa, a verdade é que Armindo

Araújo foi para derradeira prova do CPR na discussão do

título. Chega-se assim a mais um momento da época em que

o piloto de Santo Tirso está lá, na discussão do título, desta

feita ao lado de dois nomes mundiais dos ralis: Kris Meeke e

Dani Sordo. Uma carreira sólida, robusta, competitiva e desde

que os “internacionais” vieram para o CPR, a verdade é que

Armindo Araújo foi o único piloto português a discutir títulos

com eles… no momento da decisão.

PEDRO ALVES

ANTON KURZAN

PAVLO KONONOV

65


PEDRO SILVA

PEDRO SANTANA

Nelson Trindade

272 322 130 • 961 067 311

ntrindade@century21.pt

Av. Nuno Álvares Bloco B Loja 3

6000-083 Castelo Branco

HENRIQUE MONIZ

JORGE DINIZ

ERNESTO CUNHA

VALTER CARDOSO

MEEKE NÃO DEU UMA PARA A CAIXA

Kris Meeke foi um dos azarados do rali. Mesmo que no

shakedown, que só conta para o “totobola”, tenha acabado por

arrasar toda a concorrência, depois na prova, o motor do seu

Toyota resolveu pregar uma partida ao britânico, que lhe retirou

quaisquer chances de vencer. Mas como se isso não bastasse,

o piloto furou no início do segundo dia e dois troços depois

bateu numa árvore, porque ficou sem travões (devido ao furo).

66

LUÍS DELGADO

PAULO SILVA

ralisonline.net

KRIS MEEKE

STUART LOUDON

PUB

RALIS EM PORTUGAL


TEMPOS SHAKEDOWN

KRIS MEEKE

DANI SORDO

HUGO LOPES


DANI SORDO (7)

ARMINDO ARAÚJO (1)

RICARDO TEODÓSIO (1)


RICARDO TEODÓSIO (PEC 1)



DANI SORDO

2M04,3S

2M06,2S

2M08,1S

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


1º DANI SORDO / CÁNDIDO CARRERA HYUNDAI I20 N RALLY2 59M50,0S

2º ARMINDO ARAÚJO / LUÍS RAMALHO SKODA FABIA RS RALLY2 +25,9S

3º RÚBEN RODRIGUES / RUI RAIMUNDO TOYOTA YARIS GR RALLY2 +1M11,8S

4º JOSÉ PEDRO FONTES / INÊS PONTE CITROEN C3 RALLY2 +1M14,1S

5º PEDRO MEIRELES / MÁRIO CASTRO SKODA FABIA RS RALLY2 +1M55,2S

6º DIOGO MARUJO / JORGE CARVALHO SKODA FABIA RALLY2 EVO +3M05,9S

7º PAULO NETO / CARLOS MAGALHÃES SKODA FABIA RALLY2 EVO +5M26,9S


9º ANTON KORZUN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 +5M57,0S

10º PEDRO SILVA / PEDRO SANTANA PEUGEOT 208 RALLY4 +6M05,0S



2º ANTON KORZUN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 +22,0S



1º TIAGO PEREIRA / FERNANDO PEREIRA RENAULT CLIO RALLY5 1H08M59,1S

2º LUÍS CAETANO / DAVID MONTEIRO RENAULT CLIO RALLY5 +17,5S

3º CARLOS MARREIROS JR / RICARDO BARRETO RENAULT CLIO RALLY5 +1M48,4S


1º PEDRO MEIRELES / MÁRIO CASTRO SKODA FABIA RS RALLY2 1H01M45,2S

2º PAULO NETO / CARLOS MAGALHÃES SKODA FABIA RALLY2 EVO +3M31,7S

NOVAMENTE A

CITY STAGE

Apesar de não contar para

nada, a City Satge acabou

por atrair mais público e

isso mesmo foi reconhecido

por alguns pilotos. Porém,

Kris Meeke não esteve com

meias medidas e rapidamente

considerou que “não percebo

a razão de se disputar uma

super-especial no meio de

rali, da qual não existem

tempos. Para mim não faz

sentido nenhum”, disse Meeke.

+> EXCELENTE VITÓRIA DE DANI

SORDO

> APÓS O RALI TRÊS PILOTOS

PODEM SER CAMPEÕES

> EXCELENTE ESQUEMA DE TROÇOS

> RALI MUITO COMPETITIVO E BEM

DISPUTADO

> CADA VEZ MAIS ESPANHA NO RALI

DA ÁGUA

> POUCO ENVOLVIMENTO DAS

GENTES DE CHAVES NO RALI

> CADA VEZ MAIS AUSENTES NO

CPR ENTRE OS RALLY2

67


1.8

RALIE VIDREIRO

CENTRO DE PORTUGAL

17 E 18 DE OUTUBRO

SORDO ABRIU O LIVRO PARA O TÍTULO

Dani Sordo fez no Rallye Vidreiro Centro de Portugal a exibição

mais memorável da sua passagem pelo Campeonato de Portugal

de Ralis. Venceu a prova, convenceu no andamento e arrecadou o

título português de ralis.

DANI SORDO

CÁNDIDO CARRERA

68

ralisonline.net

CLUBE ORGANIZADOR CLUBE AUTOMÓVEL DA MARINHA GRANDE


CONDIÇÕES CLIMATÉRICAS TEMPO SECO

PILOTO DO RALI DANI SORDO

MOMENTO DO RALI POWER STAGE DECIDIU O CAMPEONATO







VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

69


Mesmo só tendo vencido um dos três

troços desta primeira etapa, Dani

Sordo, ao volante do Hyundai i20

Rally2, surpreendeu tudo e todos

com o ritmo adotado na especial de

abertura, que permitiu angariar 3,7s

na frente do rali. Nos dois troços seguintes,

foi Kris Meeke (Toyota GR

Yaris Rally2) o vencedor, um deles a

super-especial em Pombal, reduzindo

a diferença para o espanhol, ficando a apenas 0,9s da liderança.

Quanto a Armindo Araújo, no Škoda Fabia RS Rally2 conseguiu

nos dois primeiros troços posicionar-se como um confortável

terceiro classificado, mas um erro na super-especial fez o piloto de

Santo Tirso perder muito tempo (mais de 10 segundos), acabando

por descer ao 4º lugar da geral, por troca com Ricardo Teodósio.

O algarvio, aos comandos de um Toyota GR Yaris Rally2, deu o

espetáculo habitual, mas foi suficientemente rápido para aproveitar

o atraso de Armindo Araújo.

Notável é o mínimo que se pode dizer da estreia de Gonçalo

Henriques no asfalto com o Hyundai i20 Rally2. O jovem piloto

estava no quinto lugar, mas a menos de um segundo do pódio,

rivalizando em termos de prestações frente a adversários com outra

experiência, como é o caso de José Pedro Fontes (Citroen C3

Rally2), Rúben Rodrigues (Toyota GR Yaris Rally2) e João Barros

(Škoda Fabia RS Rally2).

O segundo dia do Rallye Vidreiro foi épico, sendo certo que terá

sido a melhor prova da temporada, pelo menos, do ponto de vista

competitivo. A diferença de 0,8s no final do Vidreiro entre Sordo

e Meeke selou, não uma prova, mas uma temporada inteira, onde

Gonçalo Henriques voltou a brilhar a grande altura.

Os 3,7s verificados no final do primeiro troço do Rallye Vidreiro

foram a maior diferença registada entre primeiro e segundo ao longo

de toda a prova, com Dani Sordo a recorrer a toda a sua rapidez e

experiência para levar a melhor numa prova que desconhecia totalmente.

O piloto espanhol acabou por ser o piloto com mais pontos

depois de uma temporada onde raramente conseguiu impor-se a

Kris Meeke, sempre que teve o Toyota em condições normais (ou

o piloto não cometeu exageros).

Porém, neste rali, Sordo esteve monumental e imparável, contando

com um Hyundai i20 N Rally2 fiável e competitivo, aproveitando

ao máximo o facto de ser um rali difícil e complicado, para aplicar

toda a sua experiência e conhecimento de ralis.

Quanto a Kris Meeke, só se pode lamentar de si mesmo, e quando

se pensava que íamos ter o melhor Meeke da temporada, num carro

teoricamente mais competitivo, o britânico conseguiu manter Sordo

sob muita pressão, mas não o suficiente para lhe ganhar tempo ou

mesmo levar o seu adversário ao erro (o que raramente acontece com

Sordo). A desistência “estúpida” no Rali da Água talvez tenha sido

o momento da temporada para Meeke, que agora no Vidreiro não

conseguiu colmatar, sucumbindo à performance de Dani Sordo.

Aliás, a Hyundai tem nesta prova um resultado épico, com o fabuloso

terceiro lugar da geral para Gonçalo Henriques. O jovem prodígio

português foi o melhor piloto nacional na sua prova de estreia com

um Rally2 no asfalto, repetindo o desempenho do Rali do Algarve.

Gonçalo Henriques é como o algodão (não engana!!!), fazendo

neste rali uma grande exibição, em crescendo, em que aproveitou

todas as migalhas (leia-se erros de Armindo Araújo) para somar um

resultado muito relevante para o seu futuro nos ralis.

Quem mais se divertiu nesta prova foi Ricardo Teodósio ao volante

do Toyota GR Yaris Rally2. O piloto algarvio aproveitou para andar

depressa e dar muito espetáculo para os espetadores, ao ponto de

ter apanhado um ou outro susto, não se importando assim tanto

com a classificação final e não conseguindo, por isso, o objetivo

de terminar no pódio, algo que esta época não aconteceu. Porém,

este rali foi de celebração, depois de uma época difícil em termos

de andamento e resultados, mas valeu (e muito) todo o espetáculo

dado ao longo desta prova.

KRIS MEEKE

STUART LOUDON

70

ralisonline.net

PUB

GONÇALO HENRIQUES

INÊS VEIGA

Quanto a Armindo Araújo, o quinto lugar foi igual a quase nada.

O piloto do Škoda Fabia RS Rally2 só deve a si mesmo alguns erros

que foi cometendo ao longo da prova, que o fizeram passar de um

terceiro lugar quase seguro para um quinto lugar, onde não houve

espaço para recuperar. Mesmo assim, Armindo Araújo saiu com muito

para sorrir desta prova, pois foi de longe o melhor piloto português

no Campeonato de Portugal de Ralis, tendo o mérito de chegar ao

Vidreiro na frente do campeonato, o que poucos vaticinavam ser

possível.

Na despedida da Citroën

oficial do Campeonato de

Portugal de Ralis, José Pedro

Fontes não esteve ao seu nível.

Nunca foi protagonista nesta

prova e esteve sempre longe

da luta pelo terceiro lugar,

pelo que o sexto lugar reflete

exatamente a prova cinzenta

que realizou.

No Campeonato Masters,

Pedro Meireles venceu o rali

e o título, com Paulo Neto a

fazer também uma boa prova

e a terminar no segundo lugar.

Nas duas rodas motrizes,

destaque para a grande vitória

de Henrique Moniz,

num rali que desconhecia,

levando o Peugeot 208 Rally4

ao primeiro lugar. Num rali

“Foi um ano difícil,

atendendo à necessidade

de me adaptar a uma série

de circunstâncias, dado que

era quase tudo novo para

mim neste campeonato,

mas nunca baixámos

os braços. Trabalhámos

bastante, em conjunto com

a equipa, para evoluir o

Hyundai i20 N Rally2 e

conseguimos terminar a

época em alta. Adorei este

desafio e este duelo ao

décimo de segundo com

o Kris [Meeke], mas acho

que merecemos o título de

campeões. Este final foi

muito bonito!”.

DANI SORDO

em que Guilherme Meireles desistiu depois de um toque, Ricardo

Sousa ficou no segundo lugar, num rali de gestão entre a rapidez e

a necessidade de terminar, que lhe permite vencer o campeonato

das duas rodas motrizes a uma prova do fim do campeonato. Nota

mais para a excelente prova de Pedro Silva, a subir muito de forma

ao longo da época, registando no Vidreiro um magnífico terceiro

lugar, o que pode saber a pouco depois de ter andado uma parte

do rali a discutir o primeiro lugar.

EXPOCENTRO NO

CENTRO DO RALI

Pela primeira vez o Rallye

Vidreiro esteve presente na

Expocentro onde estiveram

as assistências e todo o

centro operacional do rali.

Uma zona de excelência para

acolher a caravana, apesar

de um pouco distante de

Pombal, mas que permitiu ao

CAMG tentar inovar um pouco,

já que foi na Expocentro que

terminou a Super-Especial

Arena CIMRL, desenhada em

colaboração com o promotor

da Portugal Rally Series.

Novos caminhos devem ser

explorados, como forma de

criar valor aos próprios ralis

e ao espetáculo em si.

+> SOBERBA VITÓRIA DE DANI SORDO

> DANI SORDO ALCANÇOU O TÍTULO

NO CPR

> PRESTAÇÃO EXCELENTE DE GONÇALO

HENRIQUES

> RALI MUITO INTERESSANTE E SUPER

COMPETITIVO

> CAMG TENTOU INOVAR COM A

ESPECIAL “ARENA”

> RICARDO SOUSA FOI CAMPEÃO NAS

DUAS RODAS MOTRIZES

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

As equipas

de máximo

desempenho

confiam em

lubrificantes

de máximo

desempenho.

71


RICARDO TEODÓSIO

JOSÉ TEIXEIRA

CLICK DO ADEPTO

JORGE BATISTA

RALLY DE LISBOA (ALENQUER 2)

RICARDO TEODÓSIO / JOSÉ TEIXEIRA


RUBEN RODRIGUES

RUI RAIMUNDO

ARMINDO ARAÚJO

LUÍS RAMALHO

JOÃO BARROS JORGE HENRIQUES

MUITA COMUNICAÇÃO

O Rallye Vidreiro fez um forte investimento em comunicação

e em dar visibilidade à sua prova e a toda a sua envolvente. A

verdade é que os diversos momentos do rali foram muito bem

divulgados através das diversas plataformas digitais associadas

ao rali, com destaque para as transmissões televisivas em direto

(inclusivamente na Bola TV). Porém, continua-se a comunicar

muito para dentro dos ralis e pouco para fora dos ralis.

72

JOSÉ PEDRO FONTES

INÊS PONTE

ralisonline.net

PEDRO MEIRELES

MÁRIO CASTRO

PUB

DIOGO MARUJO

MUITO PÚBLICO

JORGE CARVALHO

Público (muito público) foi o que se viu no Rallye Vidreiro

durante os dois dias de prova, o que contrastou muito com a

prova anterior. Também é certo que o Vidreiro atravessa muita

povoação no seu percurso, mas desta feita foram mesmo para

a estrada muitos espectadores motivados para ver um grande

espetáculo. O bom tempo e o desenrolar da prova também

ajudou a que ninguém perdesse pitada do que se foi passando

nos troços e, certamente, que ninguém deu o seu tempo por mal

empregue ao longo desta prova. Quando existe a expetativa de

espetáculo os adeptos aparecem.

PAULO NETO

CARLOS MAGALHÃES

HENRIQUE MONIZ

73


JORGE DINIZ

RICARDO SOUSA

LUÍS MARQUES

PEDRO SILVA

PEDRO SANTANA

HUGO LOPES

MAGDA OLIVEIRA


TEMPOS SHAKEDOWN

DANI SORDO

KRIS MEEKE

RICARDO TEODÓSIO


DANI SORDO (5)

KRIS MEEKE (4)

1M56,5S

1M57,3S

1M57,9S

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS




DANI SORDO

ENTRE A SUPER-ESPECIAL

E CITY STAGE

Apesar de o Rallye Vidreiro ter ido ao centro de Pombal,

diversos foram os pilotos a tecer críticas, não ao desenho

do traçado, mas sim ao facto de não terem tido as condições

ideais para reconhecerem o percurso, o que levou a alguns

erros de percurso dos pilotos, com a maior perda a ser a de

Armindo Araújo. José Pedro Fontes aludiu ao facto de que esta

Super-Especial devia ser uma City-Stage, pois o objetivo era

dar espetáculo o que nem sempre acontece quando os pilotos

são obrigados a disputar uma super-especial.


1º DANI SORDO / CÁNDIDO CARRERA HYUNDAI I20 N RALLY2 55M51,5S

2º KRIS MEEKE / STUART LOUDON TOYOTA GR YARIS RALLY2 +0,8S

3º GONÇALO HENRIQUES / INÊS VEIGA HYUNDAI I20 N RALLY2 +1M01,4S

4º RICARDO TEODÓSIO / JOSÉ TEIXEIRA TOYOTA GR YARIS RALLY2 +1M06.0S



7º RÚBEN RODRIGUES / RUI RAIMUNDO TOYOTA GR YARIS RALLY2 +2M31,8S

8º JOÃO BARROS / JORGE HENRIQUES ŠKODA FABIA RS RALLY2 +2M47,7S




1º HENRIQUE MONIZ / JORGE DINIZ PEUGEOT 208 RALLY4 1H01M30,5S





2º TIAGO PEREIRA / FERNANDO PEREIRA RENAULT CLIO RALLY5 +20,7S



1º PEDRO MEIRELES / MÁRIO CASTRO ŠKODA FABIA RS RALLY2 59M11,2S

2º PAULO NETO / CARLOS MAGALHÃES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +58,5S

74

ralisonline.net

CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO

DE PORTUGAL DE RALIS

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º DANIEL SORDO 161

2º KRIS MEEKE 154

3º ARMINDO ARAÚJO 137

4º JOSÉ PEDRO FONTES 85

5º RICARDO TEODÓSIO 80

6º PEDRO MEIRELES 54

7º RUBEN RODRIGUES 53

8º PEDRO ALMEIDA 37

9º DIOGO MARUJO 36

10º ERNESTO CUNHA 18

11º ANTON KORZUN 18

12º PAULO NETO 17

13º GUILHERME MEIRELES 15

14º RICARDO SOUSA 14

15º HENRIQUE MONIZ 12

16º PEDRO SILVA 9

17º HELDER MIRANDA 7

18º SÉRGIO DIAS 6

19º RAFAEL CARDEIRA 5

20º PEDRO GASTÃO 5

21º GIL ANTUNES 4

22º LUÍS CAETANO 4

23º DANNY CARREIRA 3

24º RAFAEL ANTUNES 3

25º JONI GONÇALVES 1

PILOTOS RC2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º DANIEL SORDO 149

2º KRIS MEEKE 140

3º ARMINDO ARAÚJO 125

4º JOSÉ PEDRO FONTES 81

5º RICARDO TEODÓSIO 78

6º RUBEN RODRIGUES 53


8º PEDRO ALMEIDA 35

9º ERNESTO CUNHA 25

10º PAULO NETO 21

PILOTOS RC4

POSIÇÃO NOME

TOTAL




4º ANTON KORZUN 79

5º PEDRO SILVA 71

6º SÉRGIO DIAS 59


8º GIL ANTUNES 42

9º HÉLDER MIRANDA 36

10º GONÇALO FIGUEIROA 25


12º FILIPE NOGUEIRA 16



15º FRANCISCO CUSTÓDIO 10

16º EDUARDO SANTOS 1

17º DIOGO MARUJO 0

NAVEGADORES ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º STUART LOUDON 154

2º CANDIDO CARRERA 141

3º LUÍS RAMALHO 137

4º INÊS PONTE 85

5º JOSÉ TEIXEIRA 80

6º MÁRIO CASTRO 54

7º INÊS VEIGA 50

8º RUI RAIMUNDO 49

9º ANTÓNIO COSTA 37

10º JORGE CARVALHO 36

11º CARLOS MAGALHÃES 20

12º VALTER CARDOSO 18

13º PAVLO KONONOV 16

14º PEDRO ALVES 15

15º LUÍS MARQUES 14

16º JORGE DINIZ 13

17º NUNO MOTA RIBEIRO 7

18º RUI TEIXEIRA 7

19º LUÍS BOIÇA 6

20º BRUNO ABREU 6

21º MARCO VILAS BOAS 5

22º MARCO MACEDO 5

23º DAVID MONTEIRO 4

24º NUNO BATALHA 4

NAVEGADORES RC2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º STUART LOUDON 140

2º CANDIDO CARRERA 129


4º INÊS PONTE 81



7º RUI RAIMUNDO 49

8º ANTÓNIO COSTA 35



11º NUNO MOTA RIBEIRO 7

NAVEGADORES RC4

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º JORGE DINIZ 117

3º PEDRO ALVES 95


5º BRUNO ABREU 59

6º LUÍS BOIÇA 52

7º PEDRO SANTANA 51

8º RUI TEIXEIRA 36

9º ALEXANDRE RAMOS 34

10º FÁBIO RIBEIRO 25

11º RICARDO MOURA 20


13º PEDRO FIGUEIRA 14

14º NUNO BATALHA 13

15º PAULO SILVA 10

16º PAULO MARQUES 10

17º DIOGO CORREIA 8

18º PAULO PINTO 2

19º JOSÉ MARQUES 1

20º LILIANA COSTA 0


20º NUNO CARVALHOSA 0

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

EQUIPAS

POSIÇÃO EQUIPAS

TOTAL

1º SPORTS & YOU 320

2º THE RACING FACTORY 142

3º ARC SPORT 134

4º RACING4YOU 117

5º PROLAMA COMPETIÇÃO 21

6º WINTECH COMPETIÇÃO 21

7º AO MOTORSPORT 2

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PILOTOS RC5

NAVEGADORES RC5

MARCAS

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO MARCAS

TOTAL



1º MARCO MACEDO 110


1º TOYOTA 278

2º HYUNDAI 240

75


RALIS EM PORTUGAL

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

#6/2025

#1/2025 #2/2025

magazine

#1/2025

r a l i s o n l i n e . n e t


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10/12/2025 18:44:47

ralisonline.net

CAMPEONATO

DE PORTUGAL

2MASTERS DE RALIS

TÍTULO EM TODAS AS GERAÇÕES

Mesmo não tendo existido uma clara luta pelo

título, Pedro Meireles foi quem em 2025 conquistou

Campeonato Masters de Ralis, depois de vencer em

quatro das seis provas realizadas.

PEDRO MEIRELES

MÁRIO CASTRO

78

ralisonline.net

PAULO NETO

NUNO MOTA RIBEIRO

Mesmo sendo apelidado por muitos

como um campeonato (o CPR)

de pilotos jurássicos, na realidade

foram poucos os que disputaram a

competição reservada aos Masters,

isto é, pilotos com mais de 50 anos.

Neste particular dois pilotos destacaram-se

ao longo da temporada,

um deles foi Pedro Meireles, que ao

vencer quatro das cinco provas que

realizou (das seis previstas para esta competição), obteve um título

curioso. De facto, ao ser campeão Masters, Meireles é o único piloto

em Portugal com títulos em todas as gerações (iniciados em 1996,

consagrados em 2014 e agora veteranos em 2025).

O segundo classificado foi Paulo Neto, que tinha conquistado o

título em 2024. Venceu um rali nos seis em que esteve presente,

mas foi a desclassificação (por causa das gasolinas) em Castelo

Branco que lhe terá roubado o título.

CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO

DE PORTUGAL

MASTERS DE RALIS

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º PAULO NETO 90

POSIÇÃO NOME

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


TOTAL




4º LUÍS BOIÇA 79

79


3

RALLY DE LISBOA

TAÇA DE PORTUGAL

DE RALIS

JOSÉ PEDRO FONTES

INÊS PONTE

80

ralisonline.net

FONTES VENCE NA DESPEDIDA DA CITROËN

Não tendo uma boa temporada no Campeonato de Portugal de Ralis, José

Pedro Fontes encerrou com chave de ouro a sua ligação oficial à Citroën,

vencendo com todo o mérito a Taça de Portugal de Ralis.

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI


81


Foi bem competitivo o primeiro dia do Rally

de Lisboa, mesmo se José Pedro Fontes, no

Citroën C3 Rally2, terminou a etapa com

uma margem relativamente confortável para

o segundo dia de prova.

No primeiro dia, com cinco especiais de

classificação, José Pedro

Fontes, assumiu a liderança

logo no segundo troço e

reforçou a mesma nos dois

seguintes, especialmente na PEC 3, onde “cilindrou”

a concorrência, diferença essa que chegou a ser de

17,3s, mas que se fixou nos 16,1s já que Ricardo

Teodósio acabou por vencer a super-especial em

Mafra, disputada debaixo de muita chuva, mas que

teve a presença de muito público.

Aliás, o piloto do Toyota GR Yaris Rally2, até começou

bem o rali, sendo o primeiro líder, mas na

terceira especial (tal como todos os restantes pilotos)

perdeu muito tempo, embora se tenha mantido no

segundo lugar da geral, apesar da consistência de

Rui Madeira ao volante do Hyundai i20 N Rally2,

carro que conduzia pela primeira vez. O piloto de

Almada esteve mesmo assim muito bem, e mesmo

não tendo vencido qualquer troço, mostrou toda

a sua experiência, que lhe permitiu terminar o

primeiro dia do Rally de Lisboa no pódio, com uma diferença de 28s

para o primeiro lugar.

Também positiva foi a prestação de Ernesto Cunha. O piloto do Škoda

Fabia RS Rally2 conseguiu fazer um segundo e dois terceiros lugares

nas especiais de classificação do primeiro dia, mas as prestações menos

boas nos outros dois troços não lhe permitiram estar mais próximo

do pódio. Com problemas de caixa de velocidades no Toyota GR Yaris

Rally2, Pedro Lago Vieira foi perdendo tempo, embora tenha somado

uma vitória à geral, o que não deixa de ser notável. Apesar de tudo,

“Existem diversos

motivos para celebrar. O

primeiro pela vitória que

alcançamos e que fizemos

tudo o que era possível

para a conquistar, tendo em

conta que este é o segundo

título mais importante

dos ralis em Portugal.

Queria muito conquistar

esta vitória, acima de tudo

também para agradecer à

marca Citroën, pois deverá

ter sido a minha última

prova com esta marca,

depois de 11 anos de

ligação oficial”

JOSÉ PEDRO FONTES

uma exibição consistente e interessante do piloto de Ponte de Lima

neste primeiro dia, atendendo à sua pouca experiência com o carro.

As duas posições seguintes foram ocupadas por Diogo Marujo (Škoda

Fabia Rally2 Evo) e André Cabeças (Citroën C3 Rally2), qualquer

deles a não querer arriscar nada nestas condições, ocupando o 6º e 7º

lugar, respetivamente.

O segundo dia começou com Ricardo Teodósio

a entrar forte para tentar surpreender José Pedro

Fontes e, na realidade, bastaram apenas dois troços

para que metade da vantagem do piloto da Citroën

se perdesse. Para o algarvio, havia que continuar a

pressionar o seu adversário, mas José Pedro Fontes

equilibrou o ritmo e estancou a perda de tempo, com

a vantagem a passar de 8,8s para 10,1s. Porém, neste

frente a frente, quem levou a melhor foi mesmo

o piloto da Citroën, ao ponto de, até final do rali,

não ter perdido mais nenhum troço, o que elevou

a sua vantagem para uns expressivos 19,1s, a maior

diferença registada entre os dois em todo o rali.

Face às circunstâncias, Pedro Lago Vieira conseguiu

terminar no pódio com o seu Toyota GR

Yaris Rally2. Debelados os problemas de caixa do

primeiro dia, o piloto esteve numa entretida luta

pelo terceiro lugar com Rui Madeira, sobre o qual

levou vantagem. Porém, o piloto do Hyundai i20 N

Rally2 viria a desistir com um problema mecânico

(motor) no seu carro, a quatro troços do fim, passando Pedro Lago

Vieira ao modo de gestão, tendo em conta que bastava terminar o rali

para ficar com o derradeiro lugar do pódio e ser considerado ainda a

revelação do Rally de Lisboa.

Mesmo com os troços sem tanta água, Diogo Marujo não conseguiu

acompanhar o ritmo de Pedro Lago Vieira, acabando até por perder

ainda mais tempo ao longo do segundo dia para o seu adversário,

não conseguindo melhor que o quarto lugar, depois de uma época de

muitos ralis e de muita aprendizagem.

RICARDO TEODÓSIO

JOSÉ TEIXEIRA

82

ralisonline.net

+> JOSÉ PEDRO FONTES VENCEU PELA

PUB

PEDRO LAGO VIEIRA

GABRIEL MORALES

Tal como era seu objetivo, Paulo Neto acabaria por ficar no quinto lugar

final. O piloto do Škoda Fabia Rally2, já com os troços mais secos, teve

outra disponibilidade para arriscar e rapidamente se desenvencilhou

dos duas rodas motrizes, aproveitando da melhor forma as desistências

de Rui Madeira, André Cabeças (problemas de embraiagem no Citroën

C3 Rally2) e Ernesto Cunha (por despiste com o seu Škoda), estes dois

últimos a ficarem pelo caminho numa fase prematura do segundo dia.

Lutando um pouco com as afinações do Ford Fiesta R5, Carlos Martins

quase nunca deu nas vistas, terminando no sexto lugar final, uma

posição natural atendendo ao facto de dispor de um dos antigos R5,

que pouco podem fazer face aos modernos Rally2.

Nas duas rodas motrizes, quem melhor aproveitou o conhecimento

do terreno foi Gil Antunes. Fez um rali rápido e, desde que se viu no

comando, após a terceira especial, não mais saiu do primeiro lugar,

terminando com uma boa vantagem de 22,5s para Henrique Moniz,

que, também ao volante de um Peugeot 208 Rally4, fez um rali notável.

O já campeão 2025 das duas rodas motrizes, Ricardo Sousa, acabou

por ter um rali muito mais descansado do que previa, nomeadamente

nas contas da Peugeot Rally Cup Portugal. Depois da desistência de

Rafael Rego, por despiste (no segundo troço), Ricardo Sousa geriu

o andamento, pois bastava-lhe praticamente terminar para juntar o

título deste troféu ao conquistado no campeonato.

PATRIMÓNIO

DA UNESCO

Um dos momentos altos do

Rally de Lisboa foi a superespecial

de Mafra, sobretudo

porque o cenário era o Palácio

Nacional de Mafra, património

Mundial da Unesco. Uma

especial em linha, com

ritmo, mas que teve um extra

adicional que era totalmente

dispensável: a chuva forte.

Apesar de tudo foi incrível ver

tanto público, à chuva, durante

mais de uma hora, para ver os

carros de rali passar, o que

se explica, pois havia (para

além dos pilotos que estavam

a disputar a Taça de Portugal

à geral) uma mão cheia de

pilotos mafrenses que estão,

no fundo, a correr em casa, não

lhes tendo faltado apoio.

AGRADECEMOS AOS FÃS

E PATROCINADORES

TODO O APOIO EM 2025

1º VEZ A TAÇA DE PORTUGAL

> PROVA CANDIDATA A SUBIR AO CPR

EM 2026

> BOA PRESENÇA DE VIATURAS RALLY2

> EXCELENTE CITY STAGE NA MARINA

DE CASCAIS

> MAFRA ENVOLVEU-SE COM OS RALIS,

APOIANDO OS PILOTOS LOCAIS

DIOGO MARUJO

JORGE CARVALHO

PAULO NETO CARLOS MAGALHÃES

PROMOVER PARA SUBIR AO CPR

Uma das principais características do CPKA é a atitude

que coloca nos seus eventos em matéria de promoção e

divulgação. O CPKA não fica apenas pelas redes sociais,

mas aposta muito em comunicados de imprensa enviados às

redações e aos jornalistas, em promover a prova junto das

diversas comunidades e em divulgar todos os passos que dá

na montagem do rali. Para além disso, fez um acordo com o

grupo da CMTV (televisão e jornais), elaborou um Guia do Rali

com a mais completa informação que se pode proporcionar

a um adepto que queira acompanhar a prova, como investiu

em publicidade e transmitiu ainda em streaming alguns dos

mais importantes momentos do rali.

CARLOS MARTINS

DANIEL AMARAL

84

HENRIQUE MONIZ

JORGE DINIZ

ralisonline.net

GIL ANTUNES

ALEXANDRE RAMOS

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RICARDO SOUSA

LUÍS MARQUES

A Ad Mare Solutions é uma empresa

especializada em soluções ambientais

com foco na prevenção e combate à

poluição marítima e terrestre.

Líder em inovação ambiental,

com foco em soluções para

o desporto automóvel.

ATUAÇÃO NO PARQUE DE

ASSISTÊNCIA E ABASTECIMENTO

Soluções Proativas

JONI GONÇALVES

VITOR HUGO

RUI MADEIRA

RALIS NA MARINA

DE CASCAIS

O Rally de Lisboa e a Taça de Portugal

terminaram em grande festa com a disputa

de uma City Stage na Marina de Cascais.

Sem quaisquer efeitos em termos de

classificação final para o rali, muitos

pilotos aproveitaram para dar espetáculo,

num troço desenhado nos arruamentos

da Marina de Cascais, que resultou num

bom espetáculo a exemplo do que já

tinha sucedido na edição de 2024. Diogo

Marujo não esteve pelos ajustes e venceu

a City Stage, seguido por Paulo Neto e

Pedro Lago Vieira.

NUNO RODRIGUES DA SILVA

» Implementação de kits

de contenção e absorção no local.

» Montagem da zona de abastecimento

com sinalização.

» Fiscalização do local de abastecimento

com Técnicos certificados pela FPAK.

» Segurança e controlo de entradas

e saídas da zona de abastecimento.

» Treino das equipas para resposta

rápida a emergências ambientais.

» Montagem de tapetes ambientais para

proteção de solos durante os abastecimentos

em ZONA de Abastecimento e Zona Remota.

» Serviço “chave na mão”.

85


PEDRO CÂMARA

JOÃO CÂMARA

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CLICK DO ADEPTO

CRISTIANO SANTOS

JOÃO SANTOS

PEDRO PINTO

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MĀRTIŅŠ SESKS / RENĀRS FRANCIS

FORD PUMA RALLY1

INTERESSE TURÍSTICO NACIONAL

JOÃO RODRIGUES

BRUNO CARVALHO

A promoção turística pode e deve ser feita também pelos ralis. É

assim com todas as câmaras municipais que apoiam os ralis em

Portugal e, como tal, no Rally de Lisboa isso não foi exceção.

O CPAK, clube organizador, e as entidades públicas envolvidas,

trabalharam em conjunto para que o Rally de Lisboa incluísse

no seu percurso, alguns dos locais emblemáticos de toda a

grande Lisboa. Palácio Nacional de Mafra, Região dos Vinhos

de Lisboa, Marina de Cascais, Serra de Sintra, Padrão dos

Descobrimentos, foram alguns dos locais de passagem do Rally

de Lisboa que muito ajudaram a “vender” a imagem desta prova.

O presidente da Câmara de Mafra, Hugo Moreira Luís, referiu

isso mesmo na apresentação da prova, dizendo que “temos que

investir também nos ralis olhando para a promoção turística

da região, mostrando através dos ralis que temos um grande

património para ser visitado”.

PAULO CRUZ

FLORIVAL NETO

86

ralisonline.net

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MIGUEL CARVALHO & ANTÓNIO REIS

A temporada de 2025 foi memorável para mim,

para o António e para toda a equipa.

Ao volante do Hyundai i20 N5, conseguimos dominar

as competições em que participámos, culminando

na conquista de dois títulos importantes.

Foi uma luta intensa e equilibrada até ao último quilómetro

contra o Adruzilo Lopes e o Vítor Hugo — uma dupla de

excelência que muito respeitamos e com quem temos o

orgulho de partilhar a estrada entre os melhores.

CLASSIFICAÇÕES

RALLY DE LISBOA

TAÇA DE PORTUGAL

DE RALIS

30 DE OUTUBRO A 1 DE NOVEMBRO



JOSÉ PEDRO FONTES (7) RICARDO TEODÓSIO (PEC 1)

RICARDO TEODÓSIO (4) JOSÉ PEDRO FONTES (PEC 2 A 12)

PEDRO LAGO VIEIRA (1)

QUALIFYING

RICARDO TEODÓSIO

JOSÉ PEDRO FONTES

RUI MADEIRA

1M38,8S

1M40,7S

1M44,4S

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


1º JOSÉ PEDRO FONTES / INÊS PONTE CITROËN C3 RALLY2 56M40,6S

2º RICARDO TEODÓSIO / JOSÉ TEIXEIRA TOYOTA GR YARIS RALLY2 +19,1S

3º PEDRO LAGO VIEIRA/ GABRIEL MORALES TOYOTA GR YARIS RALLY2 +1M46,3S


5º PAULO NETO / CARLOS MAGALHÃES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +4M10,9S

6º CARLOS MARTINS / DANIEL AMARAL FORD FIESTA R5 +4M37,4S

7º GIL ANTUNES / ALEXANDRE RAMOS PEUGEOT 208 RALLY4 +4M59,5S

8º HENRIQUE MONIZ / JORGE DINIZ PEUGEOT 208 RALLY4 +5M22,0S


10º JONI GONÇALVES / VITOR HUGO PEUGEOT 208 RALLY4 +5M48,8S

OUTROS VENCEDORES

2RM GIL ANTUNES / ALEXANDRE RAMOS PEUGEOT 208 RALLY4

FJT PEDRO CÂMARA / JOÃO CÂMARA PEUGEOT 208 RALLY6

CLIO JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO RENAULT CLIO RALLY5

PRC GIL ANTUNES / ALEXANDRE RAMOS PEUGEOT 208 RALLY4

P2-3 RAFAEL SILVA / ALEXNDRE RODRIGUES KIA PICANTO GT

P6-20 AFONSO SEIXAS / ROGÉRIO SEIXAS PEUGEOT 208 1.2

RC2 JOSÉ PEDRO FONTES / INÊS PONTE CITROËN C3 RALLY2

RC3 MANUEL VISTAS / SANDRO CARVALHO FORD FIESTA RALLY3

RC4 GIL ANTUNES / ALEXANDRE RAMOS PEUGEOT 208 RALLY4

RC5 JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO RENAULT CLIO RALLY5

RC6N PEDRO CÂMARA / JOÃO CÂMARA PEUGEOT 208 RALLY6

X1-8 FERNANDO PEREIRA / BÁRBARA PEREIRA FIAT CINQUECENTO SPORTING

X1-9 PEDRO BAIONA / BRUNO MALHÃO PEUGEOT 106 GTI

X2-10 VÍTOR CALCA / JOSÉ CORREIA FORD ESCORT R2 2000 MKI

X2-12 CRISTIANO SANTOS / JOÃO SANTOS VOLKSWAGEN CORRADO G60

X3-14 PAULO CRUZ / FLORIVAL NETO MITSUBISHI LANCER EVO X

X4-15 FÁVIO ALVES / JOÃO MIRANDA VOLKSWAGEN BORA TDI 4MOTION

X5-16 CIPRIANO ANTUNES / NUNO BATALHA AUDI QUATTRO

Vencer o Campeonato Promo de Ralis 2025 na nossa

segunda temporada com um 4x4 enche-nos de orgulho.

Foi o resultado da dedicação extrema da nossa equipa de

assistência e o culminar de anos de parceria e cumplicidade

dentro do carro, estando mais que provado o valor que temos.

O título foi decidido na última prova, o Águeda Rali Travocar.

Chegámos à final empatados com 137 pontos e a vitória no

rali garantiu-nos o quinto triunfo da época e o título de campeões.

A chave do sucesso foi a rapidez e fiabilidade do Hyundai,

mas, acima de tudo, e tenho a certeza que foi essa a chave,

nossa capacidade enquanto equipa, enquanto dupla de gerir

a pressão na fase final do campeonato.

Confirmamos que somos uma das equipas mais rápidas do

panorama nacional fora do escalão principal (Rally2),

vencendo também à geral em provas dos regionais Norte e Sul.

Além do título Promo, vencemos o Portugal Rally Series 4WD.

Lutámos até ao fim pelo título absoluto, cientes de

que seria difícil bater máquinas de patamares superiores.

Em nome de toda a equipa, agradecemos o apoio de todos.

Este título também é vosso!

87


CAMPEONATO

DE PORTUGAL

DE RALIS DUAS

4RODAS MOTRIZES

DEMOROU...

MAS CHEGOU O TÍTULO PARA RICARDO SOUSA

Sendo sempre dos mais rápidos protagonistas das duas rodas motrizes,

Ricardo Sousa há muito que merecia o título. 2025 foi o ano da consagração.

RICARDO SOUSA

LUÍS MARQUES

88

ralisonline.net

FOTOS DO RALI

89


HENRIQUE MONIZ

JORGE DINIZ

Com a saída dos dois grandes animadores de

2024, Gonçalo Henriques (bicampeão)

e Hugo Lopes, a competição ganhou

novos protagonistas, sobretudo Henrique

Moniz que

juntamente com

alguns “rápidos”

repetentes

(Ricardo Sousa,

Guilherme

Meireles, Anton Kruzan, Pedro Silva,

etc) tiveram um ano desportivo intenso e

muito disputado.

Três pilotos estiveram em destaque nesta

competição. Ricardo Sousa foi quem

mais provas venceu, três e logo de seguida

(Algarve, Aboboreira e Castelo Branco),

mas teve sempre a companhia de perto de

Henrique Moniz e de Guilherme Meireles

praticamente em toda a temporada.

Ricardo Sousa desde que assumiu o

comando do campeonato, após a vitória

no Rali Terras dÁboboreira (a terceira

de oito provas), não mais largou essa

liderança, o que o levou a gerir a sua RICARDO SOUSA

posição já na fase final do ano.

Guilherme Meireles parecia lançado para o título na fase inicial,

sendo o vencedor da primeira prova, o Serras de Fafe, e segundo

no Casinos do Algarve, prova que em que reforçou a liderança.

Porém, a desistência no Terras dÁboboreira (onde ficou sem uma

“O balanço é muito positivo, até porque

já tinhamos sido por duas vezes vicecampeões

nacionais. Este ano (2025)

conseguimos chegar ao título que

tanto ambicionávamos. Considero que

realizamos cinco ralis excelentes dos

oito disputados, dos quais ganhamos

três, numa época que começou com

uma desistência, mas que depois da

terceira prova já eramos líderes, o que

conseguimos manter até final. Por

tudo isto a nossa equipa está toda de

parabéns. O carro esteve quase sempre

excelente em todas as provas e tanto

eu como o Luís Marques conseguimos

dar o máximo e obter os melhores

resultados possíveis. Para mim os duas

rodas motrizes são passado, agora

vamos pensar em novos voos”.

roda), levou a perdeu a liderança que mais não alcançou, apesar

de nova vitória em Chaves. Uma nova desistência (por danos

causados por um despiste) no Vidreiro, retirou-lhe todas as chances

de vencer em 2025, tendo abdicado até de ir à derradeira prova.

Porém, a sua rapidez ficou bem patente,

como se comprova pelos 29 troços

ganhos, contra 12 de Ricardo Sousa e 10

de Henrique Moniz, como foi o piloto

que mais tempo passou na liderança (29

troços, contra 19 de Ricardo Sousa).

Dessa forma Henrique Moniz ficou

com o segundo lugar em aberto para

si. Conduzindo um Peugeot 208 rally4

(como o dos seus principais adversários),

o açoriano fez uma época tremenda,

mostrando muita rapidez face ao

desconhecimento que tinha da grande

maioria das especiais de classificação das

provas que componham o campeonato.

Ainda chegou a vencer no Vidreiro, mas

o destaque vai também para as excelentes

exibições na Aboboreira, Castelo Branco

e Lisboa.

Notas de destaque ainda para as vitórias

de Anton Kurzan, que surpreendeu tudo

e todos na Madeira (ficou em 4º lugar

nas 2RM) e de Gil Antunes no “seu” Rally de Lisboa.

Registo ainda para Pedro Silva, que demonstrou uma grande

evolução ao longo da temporada, ficando no quinto lugar da

classificação, com registo para três pódios estas temporada.

GUILHERME MEIRELES

PEDRO ALVES

90

ralisonline.net

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ANTON KURZON

PAVLOV KONONOV

GUILLHERME MEIRELES

MOSTROU RAPIDEZ

Duas desistências, sobretudo a segunda no Vidreiro, não

permitiram que Guilherme Meireles lutass pelo título até à

derradeira prova das duas rodas motrizes. Porém, os dados

mostram que rapidez não lhe faltou, foi o piloto que passou

mais troços no comando dos ralis (29) e foi de longe o

piloto que mais troços venceu nas duas rodas motrizes (29).

Talvez a consistência não tenha sido a melhor, mas quando

se anda depressa está mais próximo de se vencer.

JONI GONÇALVES

PAULO LOPES

GIL ANTUNES

ALEXANDRE RAMOS

CLICK DO ADEPTO

PEDRO SILVA

PEDRO SANTANA

BEATRIZ BATISTA

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2025 (MORTÁGUA 2)

GONÇALO HENRIQUES / INÊS VEIGA

HYUNDAI I20 N RALLY2

UMA GRANDE ESTREIA DE

HENRIQUE MONIZ

Pela primeira vez em 2025 Henrique Moniz esteve a disputar

um campeonato completo no continente. O piloto já tinha

participado no Rally de Lisboa, mas uma época completa do

Campeonato de Portugal de Ralis 2RM foi a primeira vez, apesar

da sua experiência no Campeonato dos Açores. Conseguir andar

ao nível dos seus mais jovens adversários foi um feito notável

para um piloto que já é um consagrado (42 anos). O ponto alto

foi mesmo a vitória no Rallye Vidreiro.

HÉLDER MIRANDA

RUI TEIXEIRA

SÉRGIO DIAS

BRUNO ABREU

RAFAEL CARDEIRA

LUÍS BOIÇA

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PEDRO GASTÃO

MARCO MACEDO

LUÍS CAETANO

DAVID MONTEIRO

MENOS PILOTOS,

MAIS CLASSIFICADOS

Ao longo de 2025 foram 19 os pilotos que

participaram nas provas do Campeonato de

Portugal de Ralis 2RM. Porém, só ficaram

classificados 16 pilotos, mais três do que

em 2024. Uma das razões para isso acontecer

foi o facto de o Rally de Portugal não pontuar

para as duas rodas motrizes, passando o Rally

de Lisboa a fazer parte do calendário (pela

primeira vez). Aliás, o excesso de provas

do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM

continua a ser um dos maiores problemas

desta competição, o que faz com que a grande

maioria dos pilotos não consiga disputar

(por falta de orçamento) a totalidade das

oito provas, mesmo sendo uma competição

sustentada sobretudo pela Peugeot Rally Cup,

que curiosamente só pontua em cinco provas.

DANNY CARREIRA

MARCO VILAS BOAS

T. + 351 919 832 517

/befast_motorsport_

FILIPE NOGUEIRA

PEDRO FIGUEIRA

/befastmotorsport

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS

RALI SERRAS DE FAFE, FELGUEIRAS,

BOTICAS E CABECEIRAS DE BASTO

7 E 8 DE MARÇO



GUILHERME MEIRELES (6) HÉLDER MIRANDA ( PEC 1 E 2)

HÉLDER MIRANDA (2) GUILHERME MEIRELES (PEC 3 A 11)

HENRIQUE MONIZ (1)


1º GUILLHERME MEIRELES / PEDRO ALVES (1º RC4) PEUGEOT 208 RALLY4 1H32M32,4S

2º HÉLDER MIRANDA / RUI TEIXEIRA PEUGEOT 208 RALLY4 +15,6S



5º RAFAEL CARDEIRA / LUÍS BOIÇA PEUGEOT 208 RALLY4 +3M13,2S

6º PEDRO GASTÃO / MARCO MACEDO (1º RC5) RENAULT CLIO RALLY5 +12M04,4S

7º GONÇALO FIGUEIROA / FÁBRIO RIBEIRO FORD FIESTA RALLY4 +18M34,6S

RALLY CASINOS DO ALGARVE

28 A 29 DE MARÇO



GUILHERME MEIRELES (4) GUILHERME MEIRELES (PEC 1)

RICARDO SOUSA (4) RICARDO SOUSA (PEC 1 E 3)

GUILHERME MEIRELES (PEC 4 E 5)

RICARDO SOUSA (PEC PEC 6 A 8)


1º RICARDO SOUSA / LUÍS MARQUES (1º RC4) PEUGEOT 208 RALLY4 1H09M13,4S

2º GUILLHERME MEIRELES / PEDRO ALVES PEUGEOT 208 RALLY4 +46,5S

3º ANTON KURZAN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 +1M06,7S


5º PEDRO SILVA / RICARDO MOURA PEUGEOT 208 RALLY4 +1M52,5S


7º GIL ANTUNES / DIOGO CORREIA PEUGEOT 208 RALLY4 +2M08,9S



10º FILIPE NOGUEIRA / PAULO PINTO PEUGEOT 208 RALLY4 +7M47,9S

...

12º LUÍS CAETANO / DAVID MONTEIRO (1º RC5) RENAULT CLIO RALLY5 +8M17,3S

RALI VINHO MADEIRA




GULHERME MEIRELES (4) ANTON KORZUN (PEC 1)

HENRIQUE MONIZ (2) GUILHERME MEIRELES (PEC 2 A 4)

RICARDO SOUSA (2) ANTON KORZUN (PEC 5 A 13)

ANTON KORZUN (1)

RAFEL RÊGO (1)


1º ANTON KORZUN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 2H00M45,6S



4º RAFAEL RÊGO / ANA GONÇALVES PEUGEOT 208 RALLY4 +16,8S



7º SÉRGIO DIAS / BRUNO ABREU PEUGEOT 208 RALLY4 +2M07,0

8º RAFAEL ANTUNES / NUNO BATALHA PEUGEOT 208 RALLY4 +4M54,1S

9º FILIPE NOGUEIRA / PEDRO FIGUEIRA PEUGEOT 208 RALLY4 +15,51,4S

10º RAFAEL CARDEIRA / LUÍS BOIÇA PEUGEOT 208 RALLY4 +1H00M08,3S

RALI DA ÁGUA - TRANSIBÉRICO

EUROCIDADE CHAVES /VERÍN

19 E 20 DE SETEMBRO



GUILHERME MEIRELES (6) GUILHERME MEIRELES (PEC 1 E 2)

PEDRO SILVA (2) ANTON KORZUN (PEC 3 E 4)

DANNY CARREIRA (1) GUILHERME MEIRELES (PEC 5 A 10)



2º ANTON KORZUN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 +22,0S




6º FRANCISCO CUSTÓDIO / PAULO MARQUES PEUGEOT 208 RALLY4 +2M58,4S


8º BRYN JONES / SEAN LOCKYEAR PEUGEOT 208 RALLY4 +3M10,1S


10º FILIPE NOGUEIRA / PEDRO FIGUEIRA PEUGEOT 208 RALLY4 +3M25,3S

...



2 E 3 DE MAIO



RAFAEL RÊGO (4) RAFAEL RÊGO (PEC 1 A 6)


RICARDO SOUSA (1) RICARDO SOUSA (PEC 8 A 10)

SÉRGIO DIAS (1)

HENRIQUE MONIZ (1)




3º ANTON KURZAN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 +25,7S

4º SÉRGIO DIAS / BRUNO ABREU PEUGEOT 208 RALLY4 +34,2S

5º GIL ANTUNES / ALEXANDRE RAMOS PEUGEOT 208 RALLY4 +35,0S

6º JONI GANÇALVES / PAULO SILVA PEUGEOT 208 RALLY4 +1M24,2S

7º PEDRO SILVA / RICARDO MOURA PEUGEOT 208 RALLY4 +3M46,5S

8º DANNY CARREIRA / MARCO VILAS BOAS PEUGEOT 208 RALLY4 +4M50,8S

9º FILIPE NOGUERA / PEDRO FIGUEIREDO PEUGEOT 208 RALLY4 +5M27,6S

10º RAFAEL ANTUNES / NUNO BATALHA PEUGEOT 208 RALLY4 +8M03,3S

11º PEDRO GASTÃO / MARCO MACEDO (1ºRC5) RENAULT CLIO RALLY5 + 8M28,8S

RALI DE CASTELO BRANCO

13 E 14 DE JUNHO



RICARDO SOUSA (5) RICARDO SOUSA (PEC 1 A 5)

GUILHERME MEIRELES (4) HENRIQUE MONIZ (PEC 6)

HENRIQUE MONIZ (2) RICARDO SOUSA (PEC 7)

PEDRO SILVA (1) HENRIQUE MONIZ (PEC 8)

RICARDO SOUSA (PEC 9 A 12)




3º PEDRO SILVA / RICARDO MOURA PEUGEOT 208 RALLY4 +36,6S

4º DANNY CARREIRA / MARCO VILAS BOAS PEUGEOT 208 RALLY4 +55,4S






10º LUÍS CATEANO / DAVID MONTEIRO (1ºRC5) RENAULT CLIO RALLY5 +4M59,3S

RALLYE VIDREIRO - CENTRO DE PORTUGAL

17 e 18 DE OUTUBRO



GUILHERME MEIRELES (3) PEDRO SILVA (PEC 1)

HENRIQUE MONIZ (3) GUILHERME MEIRELES (PEC 2 A 6)

PEDRO SILVA (2) HENRIQUE MONIZ (PEC 7 A 9)

RAFAEL CARDEIRA (1)






5º JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO (1º RC5) RENAULT CLIO RALLY5 +2M50,8S

6º TIAGO PEREIRA / FERNANDO PEREIRA RENAULT CLIO RALLY5 +3M11,5S



9º GONÇALO FIGUEIROA / FÁBRIO RIBEIRO FORD FIEST RALLY4 +5M41,5S

10º PEDRO GASTÃO / MARCO MACEDO RENAULT CLIO RALLY5 +8M19,4S

RALLY DE LISBOA




GIL ANTUNES (4) RAFAEL RÊGO (PEC 1)

HENRIQUE MONIZ (2) HENRIQUE MONIZ (PEC 2)

PEDRO SILVA (2) RICARDO SOUSA ( PEC 3)

RAFAEL REGO (1) GIL ANTUNES (PEC 4 A 12)

RICARDO SOUSA (1)

RAFAEL CARDEIRA (1)

IAGO GABEIRAS (1)


1º GIL ANTUNES / ALEXANDRE RAMOS PEUGEOT 208 RALLY4 1H01M40,1S



4º JONI GONÇALVES / VITOR HUGO PEUGEOT 208 RALLY4 +48,8S



7º JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO (1º RC5) RENAULT CLIO RALLY5 +1M34,1S


9º ANTON KORZUN / PAVLO KONONOV PEUGEOT 208 RALLY4 +3M03,4S


94

ralisonline.net

PUB

RAFAEL ANTUNES NUNO BATALHA FRANCISCO CUSTÓDIO NUNO CARVALHOSA

CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO

DE PORTUGAL DE RALIS

DUAS RODAS MOTRIZES

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

C

M

Y

CM

PILOTOS ABSOLUTO


MY

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL

CY




4º ANTON KORZUN 90

5º PEDRO SILVA 85

6º GIL ANTUNES 71

7º SÉRGIO DIAS 63











2º JORGE DINIZ 126

3º PEDRO ALVES 103



6º LUÍS BOIÇA 64


8º BRUNO ABREU 63

9º RUI TEIXEIRA 39






CMY

K

PILOTOS RC4

NAVEGADORES RC4

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL




4º ANTON KORZUN 87

5º PEDRO SILVA 83

6º GIL ANTUNES 67


8º SÉRGIO DIAS 59







PILOTOS RC5

POSIÇÃO NOME

TOTAL




2º JORGE DINIZ 113

3º PEDRO ALVES 95



6º LUÍS BOIÇA 64


8º BRUNO ABREU 59

9º RUI TEIXEIRA 36




NAVEGADORES RC5

POSIÇÃO NOME

TOTAL



+> TÍTULO ABSOLUTO PARA RICARDO

SOUSA

> GUILLHERME MEIRELES FOI QUEM

MAIS TROÇOS GANHOU

> GUILLHERME MEIRELES FOI QUEM

MAIS TEMPO PASSOU NO COMANDO

DOS RALIS

> EXCELENTE PRESTAÇÃO DE

HENRIQUE MONIZ

> VITÓRIAS EM RALIS REPARTIDAS

POR CINCO PILOTOS

> 13 PILOTOS VENCERAM TROÇOS

NAS 2RM

95


CAMPEONATO

DE PORTUGAL

5JÚNIOR DE RALIS

MAIS UM TÍTULO PARA A FAMÍLIA MEIRELES

Fruto da sua regular participação nas provas do Campeonato de Portugal de

Ralis 2RM, Guilherme Meireles acabou por obter merecidamente o título de

campeão júnior.

GUILHERME MEIRELES

PEDRO ALVES

96

ralisonline.net

97


Apesar da classificação final do Campeonato

de Portugal Júnior de Ralis dar a entender

que houve algum equilíbrio na disputa do

título, na realidade Guilherme Meireles exerceu

um grande domínio em praticamente

todas as provas.

Duas vitórias, mais dois segundo lugares, uma

desistência e uma ausência, foram suficientes

para o piloto do Peugeot 208 Rally4 se impor

esta temporada, na qual venceu quase metade

dos troços disputados.

O segundo classificado foi Pedro Gastão, que apostou num menos

competitivo Renault Clio Rally5. A regularidade de resultados e

o facto de haver poucos pilotos a disputar o “júnior” permitiram

ao piloto ir mantendo a

chama no título (chegou a “O meu principal objetivo

passar pela liderança após o era vencer o Campeonato

Rali Terras dÁboboreira), de Portugal de Ralis 2RM.

mas a desistência no Rali Acho que fizemos muitas

da Água deu automaticamente

o título a Meireles. tivemos azares, mas um

coisas bem, também

O pódio ficou preenchido erro meu no Vidreiro deitou

com Luís Caetano, também

num Renault Clio esse objetivo. Contudo, é

tudo a perder quanto a

Rally5, piloto que ez uma um orgulho ser Campeão

temporada mais irregular Júnior, que não substitui

em termos de resultados, as ambições que tínhamos,

mas que culminou com mas é sempre um título e

uma vitória no Rally de claro que estou satisfeito

Lisboa.

por o ter alcançado”

Um dos maiores candidatos

a disputar o título com

GUILHERME MEIRELES

Guillherme Meireles era Danny Carreira, ao volante de um Peugeot

208 rally4. Começou menos bem, mas as duas vitórias a meio da

temporada relaçaram o piloto que viria a ter um despiste em Chaves,

terminando aí a sua temporada.

Registe-se ainda uma vitória pata Rafael Rego, piloto que realizou

porucas provas no Campeonato Júnior e dessa forma nem classificado

ficou.

LUÍS CAETANO

DANNY CARREIRA

DAVID MONTEIRO

MARCO VILAS BOAS

RAFAEL REGO ANA GONÇALVES

+> TÍTULO ABSOLUTO PARA GUILHERME MEIRELES

> APENAS QUATRO PILOTOS CLASSIFICADOS

> APENAS SEIS PROVAS PONTUAVAM PARA O JÚNIOR

> CAMPEONATO COM POUCO DESTAQUE E POUCO RELEVO

> QUATRO VENCEDORES EM SEIS PROVAS

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS

RALLY SERRAS DE FAFE, FELGUEIRAS,


7 E 8 DE MARÇO



GUILHERME MEIRELES (9) DIOGO MARAUJO (PEC 1 E 2)

DIOGO MARUJO (1) GUILHERME MEIRELES (PEC 3 A 11)


1º GUILLHERME MEIRELES / PEDRO ALVES (1º RC4) PEUGEOT 208 RALLY4 1H32M32,4S

2º PEDRO GASTÃO / MARCO MACEDO (1º RC5) RENAULT CLIO RALLY5 +12M04,4S

RALLY CASINOS DO ALGARVE

28 E 29 DE MARÇO



GUILHERME MEIRELES (7) GUILHERME MEIRELES (PEC 1 A 8)

DANNY CARREIRA (1)

FRANCISCO CUSTÓDIO (1)


1º GUILHERME MEIRELES / PEDRO ALVES (1º RC4) PEUGEOT 208 RALLY4 1H09M59,9S

2º RAFAEL REGO / ANA GONÇALVES PEUGEOT 208 RALLY4 +4,9S

3º EDUARDO SANTOS / JOSÉ MARQUES PEUGEOT 208 RALLY4 +7M19,2S



PEDRO GASTÃO

MARCO MACEDO

PUB


2 E 3 DE MAIO




GUILHERME MEIRELES (3) GUILHERME MEIRELES (PEC 7 E 8)

PEDRO GASTÃO (1) DANNY CARREIRA (PEC 9 E 10)

DANNY CARREIRA (1)


1º DANNY CARREIRA / MARCO VILAS BOAS PEUGEOT 208 RALLY4 1H37M57,8S



13 E 14 DE JUNHO



DANNY CARREIRA (8) DANNY CARREIRA (PEC 1 A 12)

GUILLHERME MEIRELES (4)


1º DANNY CARREIRA / MARCO VILAS BOAS PEUGEOT 208 RALLY4 1H3M55,4S


3º LUÍS CAETANO / DAVID MONTEIRO RENUALT CLIO RALLY5 +4M03,9S


5º PEDRO CÂMARA JR / JOÃO CÂMARA PEUGEOT 208 RALLY6 +5M36,3S



19 E 20 DE SETEMBRO



RAFEL REGO (6) RAFAEL RÊGO (PEC 1 A 10)

GUILHERME MEIRELES (3)


1º RAFEL REGO / ANA GONÇALVES PEUGEOT 208 RALLY4 1H04M29,7S





17 e 18 DE OUTUBRO



GUILHERME MEIRELES (6) GUILHERME MEIRELES (PEC 1 A 7)

LUÍS CAETANO (3) LUÍS CAETANO (PEC 8 E 9)


1º LUÍS CAETANO / DAVID MONTEIRO RENAULT CLIO RALLY5 1H04M45,0S


CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO

DE PORTUGAL

JÚNIOR DE RALIS

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

PILOTOS

NAVEGADORES

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL






PILOTOS RC4

POSIÇÃO NOME

TOTAL



PILOTOS RC5

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES RC5

POSIÇÃO NOME

TOTAL




99


FPAK

JUNIOR

6TEAM

O FURAÇÃO DOS AÇORES

Pedro Câmara veio dos Açores para

conquistar de forma muito afirmativa o

título na FPAK Júnior Team, exercendo

um domínio avassalador ao longo de toda

a temporada.

PEDRO CÂMARA

JOÃO CÂMARA

100

ralisonline.net

101


LUÍS MENDES

DIOGO COSTA

Para 2025 os concorrentes do FPAK Júnior

Team tiveram direito a estrear um novo e

mais competitivo

carro de

ralis. Em vez

Kia Picanto a

FPAK apostou,

a cinco

anos, no moderno

Peugeot

208 Rally6, um modelo que deriva da

versão de série deste modelo, mas suficientemente

adaptado aos ralis... exceto

nos pneus, que por regulamento são

de série.

Escolhidos os nomes num evento promovido

pela FPAK, este ano poderiam

também participar os jovens pilotos

interessados em ingressar nos ralis pela

primeira vez, desde que se inscrevessem

a título particular.

Um nome sobressaiu completamente de

todos os restantes: Pedro Câmara. Um PEDRO CÂMARA

jovem açoriano de 19 anos, com títulos

no BTT, habituado a adrenalina no máximo e filho de uma referência

de espetáculo dos ralis açorianos (neste caso o Pai Pedro Câmara).

Os números falam por si em termos do domínio que foi exercido

durante toda a temporada. Liderança da primeira à última prova,

quatro vitórias, 35 vitórias em troços (em 46 possíveis) e apenas não

esteve na liderança por 8 troços. Foi um domínio enorme e que foi

“O objetivo foi sempre o mesmo: tentar

fazer o melhor possível e vencer no final

do ano. Sabia que tínhamos que fazer uma

boa preparação, quer a nível do carro quer

da equipa e também da minha preparação

física, mental e técnica. Fizemos uma

preparação bem estruturada, com cabeça,

tronco e membros, nunca tentando dar

um passo maior que a perna. Felizmente,

conseguimos fechar as contas do

campeonato a uma prova do seu final. Estou

bastante satisfeito e faço um balanço muito

positivo desta época. Foi o primeiro passo

na minha trajetória nos ralis, cumprindo os

objetivos, pois alcancei o que pretendia.

Tenho a agradecer à FPAK, bem como aos

meus patrocinadores, aos meus pais e a

todos os que estiveram envolvidos no meu

projeto, o apoio recebido até agora”

amplamente provado nos troços, com o piloto a obter o título na

quarta das cinco provas realizadas.

Também muito consistente esteve

Luís Mendes. Depois de um percalço

na primeira prova, o piloto esteve em

crescendo e terminou todas as restantes

provas no pódio (fez três segundos lugares),

o que lhe deu a segunda posição

no FPAK Junior Team, posição que

acabou por alcançar precisamente na

derradeira das cinco provas (a meio da

competição chegou a estar em quarto).

Também Afonso Santos foi bastante

consistente e regular, o que justifica o

seu terceiro lugar, as quatro provas que

terminou ficou sempre em terceiro lugar,

mas na última (em Águeda) deixou

escapar a posição intermédia do pódio.

O único piloto que se também se pode

gabar de ter vencido é Francisco Fontes.

Ao volante de um Lancia Ypsilon

Rally6, o filho de José Pedro Fontes,

iniciou esta competição no segundo

rali, fazendo de pronto um segundo

lugar e uma vitória. Porém, a desistência no Rally de Lisboa não

o deixou ir mais além nesta competição em termos classificativos

do que o 4º lugar.

Ficaram ainda classificados José Coelho Lima, que foi sempre

regular e terminou todas as provas e António Santos Mendes, que

apenas fez as duas primeiras provas.

AFONSO SANTOS

RUI VILAÇA

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS


13 E 14 DE JUNHO



CÂMARA JR (10) CÂMARA JR (PEC 1 A 12)


1º CÂMARA JR / JOÃO CÂMARA PEUGEOT 208 RALLY6 1H09M31,7S

2º ANTÓNIO SANTINHO MENDES / FÁBRIO REIS PEUGEOT 208 RALLY6 +1M08,0S

3º AFONSO SANTOS / RUI VILAÇA PEUGEOT 208 RALLY6 +4M17,8S

4º JOSÉ COELHO LIMA / RICARDO FARIA PEUGEOT 208 RALLY6 +13M08,9S

5º LUÍS MENDES / JOSÉ JANELA PEUGEOT 208 RALLY6 +14M07,8S

FRANCISCO FONTES

HUGO MAGALHÃES



19 E 20 DE SETEMBRO






2º FRANCISCO FONTES / HUGO MAGALHÃES LANCIA YPSILON RALLY6 +2M47,1S

3º LUÍS MENDES / DIOGO COSTA PEUGEOT 208 RALLY6 +4M07,5S


JOSÉ COELHO LIMA

+> DOMÍNIO TOTAL DE PEDRO CÂMARA

RICARDO FARIA


17 e 18 DE OUTUBRO



CÂMARA JR (6) FRANCISCO FONTES (PEC 2 A 9)

FRANCISCO FONTES (2)


1º FRANCISCO FONTES / NUNO RODRIGUES DA SILVA LANCIA YPSILON RALLY6 1H08M58,8S


3º AFONSO SANTOS / ALEXANDRE RODRIGUES PEUGEOT 208 RALLY6 +1M38,9S

4º CÂMARA JR / JOÃO CÂMARA PEUGEOT 208 RALLY6 +2M44,8S


RALLY DE LISBOA





AFONSO SANTOS (3)

LUÍS MENDES (2)

> INTERESSANTES PRESTAÇÕES DE LUIS MENDES, AFONSO SANTOS E

FRANCISCO FONTES

> COMPETIÇÃO TEVE UM NOVO CARRO EM 2025 (PEUGEOT 208 RALLY6)

> ESTREIA DE FRANCISCO FONTES COM UM LANCIA YPSILON RALLY6



2º LUÍS MENDES / DIOGO COSTA PEUGEOT 208 RALLY6 +37,8S

3º AFONSO SANTOS / ALEXANDRE RODRIGUES PEUGEOT 208 RALLY6 +55,7S


5º FRANCISCO FONTES / NUNO RODRIGUES DA SILVA LANCIA YPSILON RALLY6 +17M55,1S

ÁGUEDA RALI TRAVOCAR

29 E 30 DE NOVEMBRO




LUÍS MENDES (2)


1º CÂMARA JR / JOÃO CÂMARA PEUGEOT 208 RALLY6 57M22,4S


3º AFONSO SANTOS / ALEXANDRE RODRIGUES PEUGEOT 208 RALLY6 +1M47,0S

4º FRANCISCO FONTES / MARCO MACEDO LANCIA YPSILON RALLY6 +2M32,2S


CLASSIFICAÇÕES

FPAK JUNIOR TEAM

PILOTOS

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º CÂMARA JR 131

2º LUÍS MENDES 81

3º AFONSO SANTOS 71

4º FRANCISCO FONTES 62

5º JOSÉ COELHO LIMA 59

6º ANTÓNIO SANTINHO MENDES 22

ANTÓNIO SANTINHO MENDES

FÁBIO REIS

PEUGEOT

RALLY CUP

7PORTUGAL

104

ralisonline.net

RAPIDEZ E CONSISTÊNCIA DÃO TROFÉU A SOUSA

Ser rápido é muito importante para vencer troféus, mas a consistência ao longo da

temporada também dá os seus frutos. Ricardo Sousa é um bom exemplo disso na

vitória obtida na Peugeot Rally Cup Portugal.

RICARDO SOUSA

LUÍS MARQUES

105


A

motrizes. É certo que

nem todos os pilotos

apostam em integrar

este troféu e outros

só fizeram algumas

provas, mas o facto

de ter provas coincidentes

com o troféu ibérico e ainda a presença

em algumas das mais importantes provas

nacionais, permite que 24 pilotos tenham

nela participado.

Ricardo Sousa foi um dos pilotos que desde

o início do ano se mostrou muito interessado

nesta competição, assim como Iago Gabeiras,

Rafael Rego e Guilherme Meireles, todos eles,

a par de Gil Antunes, acabaram nos cinco

primeiros lugares deste troféu, que tinha cinco

provas no seu calendário e no qual as derradeiras

provas multiplicavam os pontos por 1,2.

O piloto de Alenquer esteve imparável, com

duas vitórias nas duas primeiras provas (Algarve

e Aboboreira) e um terceiro lugar na Madeira,

com sabor a vitória, tendo em conta que os dois

Peugeot Rally Cup tem sido por si a principal

dinamizadora do Campeonato de Portugal

de Ralis ao nível dos carros de duas rodas

primeiros nesse rali (Giovanni Fariña e Miguel Gutiérrez) apenas

estavam interessados nas contas do troféu ibérico. Quer isto dizer,

que com duas provas por disputar Sousa encarou Chaves numa

“Dois ralis, duas conquistas!

Depois de há 15 dias termos

conquistado o cetro de

Campeões de Portugal de

Ralis de 2 Rodas Motrizes,

ganhámos agora a Peugeot

Rally Cup Portugal. E assim

terminamos a época a

concretizar os nossos sonhos,

a marcar mais um ‘check’

naqueles que eram os nossos

objetivos para este ano

desportivo. Obrigado a todos

pelo apoio que nos deram, a

quem nos acompanhou de perto

e à distância, aos parceiros

que apoiam este projeto, à

Prolama que cuida tão bem do

nosso Peugeot. E à família.

Este é para todos vocês!”

RICARDO SOUSA

perspetiva de gestão, ficando em quarto lugar, pelo que as contas

ficaram em aberto para a derradeira prova no Rally de Lisboa, com

quatro pretendes ao título.

Gullherme Meireles abdicou da sua presença em

Lisboa, pelo que Rafael Rego e Iago Gabeiras

passaram a ser os fortes adversários de Ricardo

Sousa, sendo que todos os pilotos tinham que

deitar fora o seu pior resultado. Rego vinha em

crescendo na temporada e assumiu a candidatura

ao troféu depois de uma grande vitória

em Chaves, enquanto Iago Gabeiras tinha já

somado dois pódios e estava por isso na corrida.

No Rally de Lisboa a primeira baixa foi mesmo

a de Rafael Rêgo, devido a um despiste ainda

no primeiro dia, o que permitiu a Ricardo

Sousa gerir melhor a sua prova, tanto mais que

Iago Gabeiras revelou dificuldades perante os

troços molhados, terminando o quarto lugar

essa prova. Outra ajuda a Sousa veio da parte

de Gil Antunes, que não estando nas contas

do título, vinha a vencer essa prova.

Dessa forma Ricardo Sousa vencia a Peugeot

Rally Cup Portugal, como era seu objetivo no

início da temporada, dando assim por encerrada

a sua carreira, nesta fase, ao volante dos duas

rodas motrizes. Iago Gabeiras ficou em segundo

e Rafael Rego em terceiro, ficando com a satisfação de ter sido o

piloto que mais troços venceu (12) e que mais tempo passou no

comando (durante 16 troços).

IAGO GABEIRAS

IAN QUINTANA

106

ralisonline.net

PUB

rafael@sociallagency.com

RAFAEL REGO

ANA GONÇALVES

REDES SOCIAIS

AGENCIAMENTO

RELAÇÕES

PÚBLICAS

CONSULTORIA

MARKETING &

COMUNICAÇÃO

PUBLICIDADE

EVENTOS

GIL ANTUNES

ALEXANDRE RAMOS

107


GUILHERME MEIRELES

PEDRO ALVES

PEOPLE,

BRANDS,

SPORTS

& EVENTS

CLICK DO ADEPTO

JONI GONÇALVES

LILIANA COSTA

SÉRGIO CORREIA

RALI DE VIEIRA DO MINHO 2025 (CAMPO DE TIRO)

RUI LIMA / EDGAR NÓVOA – OPEL ADAM S

HENRIQUE MONIZ

JORGE DINIZ

FILIPE NOGUEIRA

CLASSIFICAÇÕES

PROVA

PEDRO FIGUEIRA

GIOVANNI FARIÑA

ALEJANDRO RODRIGUEZ


28 E 29 DE MARÇO



RICARDO SOUSA (3) GUILHERME MEIRELES (PEC 1)

GUILHERME MEIRELES (2) RICARDO SOUSA (PEC 1 E 3)

RAFAEL RÊGO (2) GUILHERME MEIRELES (PEC 4 E 5)

IAGO GABEIRAS (1) RICARDO SOUSA (PEC PEC 6 A 8)


1º RICARDO SOUSA / LUÍS MARQUES (1º RC4) PEUGEOT 208 RALLY4 1H09M13,4S


3º GUILLHERME MEIRELES / PEDRO ALVES PEUGEOT 208 RALLY4 +46,5S



RALI TERRAS D’ABOBOREIRA

2 E 3 DE MAIO





GIOVANNI FARIÑA (1) RICARDO SOUSA (PEC 8 A 10)

RICARDO SOUSA (1)

SÉRGIO DIAS (1)

HENRIQUE MONIZ (1)






5º GIOVANNI FARIÑA / ALEJANDRO VIERA PEUGEOT 208 RALLY4 +41,4S

SÉRGIO DIAS

BRUNO ABREU

108

ralisonline.net

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RALI VINHO MADEIRA




ALEX ESPANÕL (4) GUILHERME MEIRELES (PEC 1)

IAGO GABEIRA (2) ALEX ESPANÕL (PEC 2 A 11)

GIOVANNI GARCIA (2) GIOVANNI GARCIA (PEC 12)


RICARDO SOUSA (1)


1º GIOVANNI FARIÑA / ALEJANDRO VIEIRA PEUGEOT 208 RALLY4 1H59M59,7S

2º MIGUEL GUITIÉRREZ / OSEL RUIZ PEUGEOT 208 RALLY4 +34,0S



5º RAFAEL RÊGO / ANA GONÇALVES PEUGEOT 208 RALLY4 +1M02,7S




+> RICARDO SOUSA VENCEU O TROFÉU

> EXCELENTE LUTA DE RAFAEL REGO

E IAGO GABEIRAS

> TROFÉU MUITO COMPETITIVO

> 24 PILOTOS PARTICIPARAM NESTA

COMPETIÇÃO

> PEUGEOT 208 RALLY4 CONTINUA A

SER MUITO COMPETITIVO






1º RAFEL REGO / ANA GONÇALVES PEUGEOT 208 RALLY4 1H04M29,7S


3º IAGO GABEIRAS / IAN QUINTANA PEUGEOT 208 RALLY4 +2M00,4S



RALLY DE LISBOA




GIL ANTUNES (6) RAFAEL RÊGO (PEC 1)

IAGO GABEIRAS (3) JONI GONÇALVES (PEC 2)

RAFAEL RÊGO (1) RICARDO SOUSA ( PEC 3)

JONI GONÇALVES (1) GIL ANTUNES (PEC 4 A 12)

RICARDO SOUSA (1)


1º GIL ANTUNES / ALEXANDRE RAMOS PEUGEOT 208 RALLY4 1H01M40,1S


3º JONI GONÇALVES / VITOR HUGO PEUGEOT 208 RALLY4 +48,8S


5º FILIPE NOGUEIRA / PEDRO FIGUEIRA PEUGEOT 208 RALLY4 +4M59,1S

CLASSIFICAÇÕES

PEUGEOT RALLY

CUP PORTUGAL

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL


POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º IAGO GABEIRAS 74,2

3º RAFAEL REGO 62,6

4º GIL ANTUNES 61,4



7º GIOVANNI FARINÃ 37

8º SÉRGIO DIAS 34

9º JONI GONÇALVES 29,6

10º FILIPE NOGUEIRA 27,6


2º IAN QUINTANA 74,2

3º ANA GONÇALVES 62,6

4º PEDRO ALVES 59

5º ALEXANDRE RAMOS 53,4

6º JORGE DINIZ 43

7º ALEJANDRO RODRIGUEZ 37

8º BRUNO ABREU 34

9º PEDRO FIGUEIRA 24,6

10º VITOR HUGO 21,6

EQUIPAS

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º PROLAMA 110

2º DOMINGOS SPORT 104,4

3º ROQ MOTORSPORT 75,2

4º FERNANDO COSTA MOTORSPORT 65,8

5º THE RACING FACTORY 62,6

6º PT RACING 60,8

7º RACING4YOU 59

8º ONE RACING 45

9º MNE 14,4

10º PUZZLE MOTOR 11

11º WINTECH 4

12º SB RACING TEAM 4

13º RACING TOGHETER 2

14º TRS 1

109


7.1

PEUGEOT

RALLY CUP

IBÉRICA

GIOVANNI FARIÑA

ALEJANDRO RODRIGUEZ

112

ralisonline.net

FARIÑA MANTÉM TRADIÇÃO

Depois de ter alcançado a vitória “júnior”

em 2024 e de ter terminado no 3º lugar,

em 2025 Giovanni Fariña subiu a parada e

conquistou a Peugeot Rally Cup Ibérica, dando

continuidade ao triunfo de pilotos espanhóis

nesta competição.

113


+> GIOVANNI FARIÑA VENCEU A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Novamente com apenas quatro provas,

duas em Portugal e duas em Espanha,

com igual distribuição entre terra e asfalto,

onde os pilotos

apenas somavam

três dos quatro

melhores resultados

para efeito de

classificação final,

Giovanni Fariña foi

quem mais se destacou, até porque foi o único a

somar duas vitórias, sendo as restantes repartidas

por Ricardo Sousa e por Miguel Gutiérrez.

Fariña aproveitou ao máximo o facto de estar

mais à vontade nas provas de asfalto, vencendo

precisamente as duas provas disputadas neste

tipo de piso (Rias Baixas e Madeira). Porém,

o primeiro líder da competição foi Ricardo

Sousa, por causa da sua vitória na prova de GIOVANNI FARIÑA

abertura, o Rali Terras dÁboboreira, mas na

prova seguinte (Rias Baixas) viria a desistir com um problema de

transmissão, ao qual se seguiu um pódio na Madeira, que o deixava

CLICK DO ADEPTO

“Era um dos meus objetivos

para 2025 e consegui chegar ao

título por apenas um ponto. As

duas vitórias no asfalto foram

decisivas assim como terminar

todos os ralis. A última prova foi

um enorme jogo de nervos, em que

também tive sorte apesar do furo,

pois só o abandono de um outro

concorrente me permitiu chegar

ao título, sendo o primeiro piloto

das Canárias a alcançar este feito.

Quero dedicar esta vitória a todos

os que me acompanham”

na luta pelo título para a derradeira prova, juntamente com Fariña

e Miguel Gutiérrez, piloto que tinha desistido na Aboboreira, mas

que nas provas seguintes termina em terceiro e em segundo lugar.

Por isso, a derradeira prova (nas Asturias, em terra)

tinha tudo para ser escaldante, pois embora

a vantagem pontual estivesse do lado de Fariña,

o espanhol tinha que deitar um resultado fora

e gerir o rali em função dos acontecimentos,

o que não sucedia com os seus adversários que

já tinham tido uma desistência.

Ricardo Sousa sabia que tinha que vencer e

tudo fez para tal, mas um problema elétrico

ditou a inglória desistência, enquanto Fariña

furava, numa altura em que Gutiérrez era o líder

da prova. Nesta altura Gutiérrez era o virtual

vencedor do troféu, pois Fariña rodava em

quinto lugar, mas a desistência de um adversário

permitiu-lhe subir uma posição nesse rali e,

dessa forma obter o número de pontos ideal

para conquistar a Peugeot Rally Cup Ibérica

por apenas 1 ponto de diferença para Miguel Gutiérrez, que tinha a

satisfação de vencer o rali mas não ter conseguido alcançar o cetro.

Refira-se ainda que alguns pilotos portugueses ficaram classificados

no Top10 da Peugeot Rally Cup Ibérica, nomeadamente Henrique

Moniz (5º), Gil Antunes (7º) e Rafael Rego (9º).

> EXCELENTE DESEMPENHO DE RICARDO SOUSA

> EMOCIONANTE DERRADEIRA PROVA NAS ASTURIAS

> 28 PILOTO FICARAM CLASSIFICADOS

> RAFAEL REGO FOI QUEM MAIS TEMPO PASSAM NA LIDERANÇA (10 TROÇOS)

> GIOVANNI FARIÑA VENCEU 9 TROÇOS

EDUARDO ANTUNES

RALLY DE CASTELO BRANCO E VILA VELHA DE RÓDÃO

2025 (SANTO ANDRÉ DAS TOJEIRAS)

DANI SORDO / CÂNDIDO CARRERAS


RICARDO SOUSA

LUÍS MARQUES

MIGUEL GARCIA

OSEL GARCIA

JAVIER CAÑADA

ADAY ORTIZ

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS


2 E 3 DE MAIO





GIOVANNI FARIÑA (1) RICARDO SOUSA (PEC 8 A 10)

RICARDO SOUSA (1)

SÉRGIO DIAS (1)

HENRIQUE MONIZ (1)






5º GIOVANNI FARIÑA / ALEJANDRO VIERA PEUGEOT 208 RALLY4 +41,4S

HENRIQUE MONIZ

JORGE DINIZ

RALLY RIAS BAIXAS

3 A 5 DE JULHO



JAVIER TRIBALDO (3) RAFAEL RÊGO (PEC 1 A 5)

GIOVANNI FARIÑA (3) ÁLEX ESPAÑOL (PEC 2)

RAFAEL RÊGO (2) GIOVANNI FARIÑA (PEC 6 A 12)

MIGUEL GUITIÉRREZ (2)

ÁLEX ESPAÑOL (2)


1º GIOVANNI FARIÑA / ALEJANDRO VIERA PEUGEOT 208 RALLY4 1H16M41,3S

2º ÁLEX ESPAÑOL / BORJA ODRIZOLA PEUGEOT 208 RALLY4 +3,7S

3º MIGUEL GUTIÉRREZ / OSEL RUIZ PEUGEOT 208 RALLY4 +17,9S

4º JAVIER TRIBALDO / ADAY HERNÁNDEZ PEUGEOT 208 RALLY4 +41,1S


RALI VINHO MADEIRA




ALEX ESPANÕL (4) GUILHERME MEIRELES (PEC 1)

IAGO GABEIRA (2) ALEX ESPANÕL (PEC 2 A 11)

GIOVANNI FARIÑA (2) GIOVANNI FARIÑA (PEC 12)


RICARDO SOUSA (1)


1º GIOVANNI FARIÑA / ALEJANDRO VIEIRA PEUGEOT 208 RALLY4 1H59M59,7S

2º MIGUEL GUITIÉRREZ / OSEL RUIZ PEUGEOT 208 RALLY4 +34,0S



5º RAFAEL RÊGO / ANA GONÇALVES PEUGEOT 208 RALLY4 +1M02,7S

ALEX ESPAÑOL

BORJA ODRIOZOLA

RALLY BLENDIO PRINCESA DE ASTURIAS

CIUDAD DE OVIEDO

11 A 13 DE SETEMBRO



SERGI PEREZ JR. (4) GIOVANNI FARIÑA (PEC 1)

GIOVANNI FARIÑA (3) SERGI PEREZ JR. (PEC 2 A 6)

MIGUEL GUITIÉRREZ (1) MIGUEL GUITIÉRREZ (7 A 10)

ARTIZ IRIONDO (1)


1º MIGUEL GUITIÉRREZ / OSEL RUIZ PEUGEOT 208 RALLY4 1H49M59,6S

2º ARTIZ IRIONDO / JOSEBA SANCHEZ PEUGEOT 208 RALLY4 +48,1S

3º JAVIER CAÑADA / ADAY ORTIZ PEUGEOT 208 RALLY4 +1M57,3S

4º GIOVANNI FARIÑA / ALEJANDRO VIEIRA PEUGEOT 208 RALLY4 +4M06,1S

GIL ANTUNES

ALEXANDRE RAMOS

CLASSIFICAÇÕES

PEUGEOT RALLY

CUP IBÉRICA

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL


POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º GIOVANNI FARIÑA 66

2º MIGUEL GARCIA 65


4º JAVIER CANÃDA 42


6º ALEX ESPAÑOL 30

7º GIL ANTUNES 25

8º ARTIZ IRIONDO 24

9º RAFAEL REGO 24

10º IAGO GABEIRAS 22

1º ALEJANDRO RODRIGUEZ 66

2º OSEL ROMAN 65


4º ADAY ORTIZ 40

5º JORGE DINIZ 33

6º BORJA ODRIOZOLA 30


8º JOSEBA SANCHEZ 24

9º ANA GONÇALVES 24

10º IAN QUINTANA 22

115


RAFAEL REGO

ANA GONÇALVES

CLIO

TROPHY

10PORTUGAL

JOÃO RODRIGUES ESTEVE A OUTRO NÍVEL

Reconhecido pela sua extraordinária rapidez, João Rodrigues esteve

praticamente imbatível no Clio Trophy 2025, numa época muito bem

preparada, onde apenas não venceu uma prova.

JOÃO RODRIGUES

BRUNO CARVALHO

114

ralisonline.net

115


Depois de alguma indefinição inicial

quanto ao calendário de provas, optando

a organização por não incluir os ralis de

terra, na realidade alguns dos projetos

previstos para este

troféu acabaram por

não se efetivar, o que

levou a que apenas

cinco concorrentes

tivessem realizado

as cinco provas previstas, mesmo que no

total tenham sido sete os que fazem parte da

classificação final.

Um deles destacou-se dos restantes, João

Rodrigues, pelo intenso domínio que foi

exercendo ao longo dessas mesmas cinco provas.

Apenas um percalço técnico no seu carro no

final do Rali da Água (o qual também liderava

destacado) não permitiu ao piloto de Mafra

obter o pleno de vitórias alcançadas em Castelo

Branco, Viseu, Vidreiro e Lisboa. O domínio

de João Rodrigues fica ainda mais evidente quando são analisados

os números, com o piloto a alcançar 42 vitórias em troços (perdeu

“Estou bastante feliz.

Por mim e pelo Bruno

(navegador), mas também

pelos meus patrocinadores,

família, amigos e equipa.

Não foi uma época fácil e,

sem o apoio deles, não sei

se não tinha desistido. É

uma felicidade imensa e a

concretização de um sonho

de criança: conquistar um

título nos ralis, ainda para

mais em Mafra, a minha terra.

Muito obrigado a todos”

JOÃO RODRIGUES

apenas 8 troços) e apenas não esteve no comando do troféu por 3

troços, ao longo dos cinco ralis realizados.

Quem também fez uma aposta convicta neste troféu foi Tiago

Pereira. Começou mal em Castelo Branco, com uma saída de

estrada, mas a partir daí foi sempre segundo em

todos os ralis, exceto em Chaves, prova que viria

a ganhar já perto do seu final, aproveitando da

melhor forma a desistência de João Rodrigues.

Também Luís Caetano visava os primeiros

lugares deste Clio Trophy e na verdade andou

sempre nos lugares do pódio em toda a

temporada. Fruto da já falada desistência de

João Rodrigues, quer Luís Caetano, quer Tiago

Pereira chegaram a estar quase empatados no

topo da classificação, mas nos dois derradeiros

ralis, João Rodrigues voltou a destacar-se

bastante ao ponto de no derradeiro rali (em

Lisboa) precisar apenas de terminar a prova

para ser o vencedor.

Carlos Marreiros também não começou bem a

temporada, mas foi sendo sucessivamente mais

competitivo, enquanto Filipa Tintim, realizou apenas três ralis,

somando uma desistência, para ficar com o 5º lugar.

TIAGO PEREIRA

FERNANDO PEREIRA

116

ralisonline.net

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LUÍS CAETANO

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E INTERNACIONAIS

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PARQUES LOGISTICOS EM

PORTIMÃO, SINES E LISBOA

117


CARLOS MARREIROS

RICARDO BARRETO

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+> DOMÍNIO TOTAL DE JOÃO RODRIGUES

CLICK DO ADEPTO

PAULO SANTOS

GONÇALO PALMEIRA

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> CINCO PROVAS TODAS EM ASFALTO

> BOAS PRESTAÇÕES DE TIAGO PEREIRA E LUÍS CAETANO

> POUCOS CONCORRENTES INSCRITOS

> BOA PERFORMANCE DO RENAULT CLIO RALLY5

MIGUEL ABRANTES

INÊS VEIGA

FILIPA TINTIM

MARIANA TINTIM

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CLASSIFICAÇÕES

PROVAS


13 E 14 DE JUNHO



JOÃO RODRIGUES (10) JOÃO RODRIGUES (PEC 1 A 12)

TIAGO PEREIRA (1)




3º PAULO SANTOS / GONÇALO PALMEIRA RENAULT CLIO RALLY5 +2M25,8S

4º MIGUEL ABRANTES / INÊS VEIGA RENAULT CLIO RALLY5 +3M10,6S

5º FILIPA TINTIM / MARIANA TINTIM RENAULT CLIO RALLY5 +6M28,9S

RALLYE CONSTÁLICA VISEU DÃO LAFÕES

6 E 7 DE SETEMBRO




TIAGO PEREIRA (1)


1º JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO RENAULT CLIO RALLY5 58M20,8S



4º CARLOS MARREIROS / RICARDO BARRETO RENAULT CLIO RALLY5 +3M42,0S

5º HENRIQUE AZENHA / HUGO MARQUES RENAULT CLIO RALLY5 +21M14,9S



19 E 20 DE SETEMBRO



JOÃO RODRIGUES (4) LUÍS CAETANO (PEC 1)

LUÍS CAETANO (2) JOÃO RODRIGUES (PEC 2 A 9)

TIAGO PEREIRA (1) TIAGO PEREIRA (PEC 10)


1º TIAGO PEREIRA / FERNANDO PEREIRA RENAULT CLIO RALLY5 1H08M59,1S



4º AITOR COTA / DIEGO BASALO RENAULT CLIO RALLY5 +8M20,8S


17 e 18 DE OUTUBRO



JOÃO RODRIGUES (6) TIAGO PEREIRA (PEC 1)

LUÍS CAETEANO (2) JOÃO RODRIGUES (PEC 2 A 9)

TIAGO PEREIRA (1)






5º FILIPA TINTIM / MARIANA TINTIM RENAULT CLIO RALLY5 +9M00,8S

RALLY DE LISBOA










CLASSIFICAÇÕES

CLIO TROPHY PORTUGAL

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º JOÃO RODRIGUES 112

2º TIAGO PEREIRA 79


4º CARLOS MARREIROS 51

5º FILIPA TINTIM 20

6º PAULO SANTOS 15

7º MIGUEL ABRANTES 12

119


9 DA

CAMPEONATO

DE RALIS CORAL

MADEIRA

NUNES: O COLECIONADOR DE TÍTULOS

Para efeitos de classificação final do campeonato Miguel Nunes

conseguiu a proeza de somar o número máximo de pontos (mais

alguns pontos extra), fruto de seis vitórias em oito ralis. E com

isto somou o seu 8º título!!!

MIGUEL NUNES

JOÃO PAULO

120

ralisonline.net

121


JOÃO SILVA

LUÍS RODRIGUES

Depois do título em 2024, Miguel

Nunes apareceu ainda mais aguerrido

e concentrado na

época de 2025,

que só não foi

totalmente perfeita

para o piloto do

Škoda Fabia RS

Rally2 do Team

Lotes, porque mais

uma vez falhou o objetivo de vencer o Rali da

Madeira.

Logicamente que isto é uma análise que se

fez no final do ano, mas com o evoluir da

competição, prova a prova, Miguel Nunes

mostrou que esteve quase sempre um pouco

acima da concorrência. Na primeira prova,

o Rali do Marítimo, perdeu a toda a linha

para João Silva, que nesta fase da temporada

disponha do menos evoluído Škoda Fabia

Rally2 Evo. Porém, a partir da segunda prova

(Santana), na qual João Silva somava a única

desistência da temporada, Miguel Nunes,

com a vitória obtida lançava-se na liderança

do regional que mais não viria a perder ao

longo de toda a temporada, tendo apenas MIGUEL NUNES

perdido um rali para o seu adversário (o Rali

da Madeira). Tal prestação, associado aos dois resultados que tinha

que deitar fora (por regulamento), permitiram que Miguel Nunes

“Todos os campeonatos têm

um sabor especial. Gostamos

sempre de andar na luta pelas

vitórias e fazer sempre o nosso

melhor com o objetivo de vencer

no final, o que aconteceu

novamente e pela 8º vez.

Este título teve a simbologia

especial de ter sido obtido na

prova onde eu me iniciei nos

ralis à precisamente 20 anos,

o que é um marco importante

para mim pois revela que deixei

o meu nome na história dos

ralis madeirenses. Investimos

num novo Skoda no início da

temporada. O carro revelou-se

muito competitivo, permitindo

sermos rápidos, consistentes

e competitivos, ao ponto de

termos sido campeões a uma

prova do fim”

arrecada-se o seu 8º título absoluto na Madeira a uma prova do fim,

tendo ido mesmo assim a essa prova final (no Porto Santo) vencer.

Numa luta que por vezes também foi para

a além dos troços, João Silva teve ainda no

Rali da Madeira um momento de maior

competitividade, tendo ao seu dispor, a

partir dessa prova, um novíssimo Toyota GR

Yaris Rally2. Aliás, a prestação de João Silva

foi tão convincente no Rali da Madeira,

lutando mesmo pelo primeiro lugar absoluto

nesse rali, que se pensava que o campeonato

poderia estar de alguma forma relançado, mas

a prestação de Miguel Nunes, logo na prova

seguinte (Câmara de Lobos e Funchal), onde

obteve a vitória e o título mostrou exatamente

o contrário.

Quanto aos números, Miguel Nunes venceu

39 troços contra 31 de João Silva, mas João

Silva esteve mais dois troços no comando das

provas ao longo da época (36 contra 34).

Num ano marcado pela presença de muitos

projetos com veículos Rally2, destaque para

a boa performance de Miguel Caires, num

Škoda Fabia RS Rally2, apesar de a rapidez

ainda não ser muito consentânea com a

regularidade exibicional. Não só terminou

todas as provas, como conseguiu arrecadar

seis pódios, destacando-se o facto de ter passado pela liderança em

diversos ralis por oito vezes ao longo da temporada.

122

RUI FERNANDES

JOÃO FREITAS

ralisonline.net

ARTUR QUINTAL

VITOR HENRIQUES

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JOSÉ CAMACHO

NICODEMO CÂMARA

VASCO SILVA

TIAGO FERNANDES

RUI PINTO

MARCO MACEDO

PAULO MENDES

ROBERTO FIGUEIRA

Se Miguel Caires foi um regular terceiro classificado ao longo da

época, também Rui Fernandes foi um regular quarto classificado.

No ano de estreia o volante de um carro de quatro rodas motrizes

(Škoda Fabia Rally2 Evo) e com tudo para aprender, Rui Fernandes

apostou sobretudo na consistência de modo a ganhar o máximo

de experiência possível com este novo carro. Os objetivos foram

cumpridos, pelo que o quarto lugar no final do ano acaba por ser

positivo face à sua evolução.

Também na estreia de um Škoda Fabia Rally2 Evo, Artur Quintal

apostou numa estratégia semelhante aquela de Rui Fernandes,

que lhe permitiu acabar todas as provas, mesmo que os melhores

resultados do ano sejam na fase inicial da temporada.

Pela primeira vez foi instituído o Campeonato Masters na Madeira,

para pilotos acima dos 50 anos, o veterano José Camacho, em

Škoda Fabia R5, acabou por conquistar o título, após uma longa

carreira no regional.

Nas duas rodas motrizes a vitória, a exemplo de 2024, foi para

Vasco Silva, mesmo não dispondo dos melhores pneus no seu

Renault Clio Rally4 (apostou em MRF), mas a verdade é que a

concorrência não foi tão competitiva nos RC4 quanto tinha sido

em anos anteriores.

MUITOS PROJETOS

RALLY2

A temporada 2025 do Campeonato

da Madeira ficou marcada por uma

série de novos projetos ao nível

dos ralis que trouxeram mais

interesse e competitividade a

esta competição. Miguel Nunes e

Miguel Caires apresentaram-se

com os novos Skoda Fabia RS

Rally2, Rui Fernandes passou das

duas para as quatro rodas motrizes,

passando a conduzir um Škoda

Fabia Rally2 Evo, assim como

Artur Quintal. João Silva resolveu

apostar a partir do Rali da Madeira

num novo Toyota GR Yaris Rally2,

enquanto Alexandre Camacho ainda

apareceu com um Hyundai I20

Rally2 em duas provas.

SANDRO TEIXEIRA

123


JOÃO NEVES

CARLOS FERREIRA

JHONY FERNANDES

NUNO FERREIRA

LUÍS RIBEIRO

DINARTE BATISTA

IGOR VELOSA

RALI DE SANTANA

11 E 12 DE ABRIL



MIGUEL NUNES (5) JOÃO SILVA ( PEC 1 A 4)

JOÃO SILVA (2) MIGUEL NUNES (PEC 5 A 9)


1º MIGUEL NUNES / JOÃO PAULO ŠKODA FABIA RS RALLY2 52M19,9S

2º JOÃO SILVA / LUÍS RODRIGUES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +2M11,1S

3º JOSÉ CAMACHO / NICODEMO CÂMARA ŠKODA FABIA R5 +4M52,2S

4º ARTUR QUINTAL / VITOR HENRIQUES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +4M59,4S

5º RUI PINTO / MARCO MACEDO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +5M29,6S

CLASSIFICAÇÃO FINAL (2RM)

1º SANDRO TEIXEIRA / JOÃO NEVES PEUGEOT 208 RALLY4 58M50,3S

2º CARLOS FERREIRA / JHONY FERNANDES OPEL CORSA RALLY4 +1M11,0S

3º JOÃO MARTINS / NUNO NÓBREGA FORD ESCORT MKI +2M04,3S

CLASSIFICAÇÃO FINAL (MASTERS)

1º JOSÉ CAMACHO / NICODEMO CÂMARA ŠKODA FABIA R5 57M12,1S

2º RUI PINTO / MARCO MACEDO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +37,4S

3º EMANUEL MARTINS / CRISTIANO FREITAS RENAULT CLIO RALLY4 +4M21,5S

MIGUEL CAIRES

JORGE CARVALHO

CLASSIFICAÇÃO FINAL (TROFÉU ENG RAFAFEL COSTA)

1º VITOR CAMACHO / HUGO FREITAS CITORËN C2 R2 MAX 1H01M54,6S

2º DÉCIO PERESTRELO / NUNO RODRIGUES RENAULT CLIO RALLY5 +1M00,9S

3º BRUNO COELHO / PAULO COELHO CITORËN C2 R2 +3M01,3S

RALI MUNICÍPIO DE SÃO VICENTE

9 E 10 DE MAIO



MIGUEL NUNES (7) JOÃO SILVA ( PEC 1 A 3)

JOÃO SILVA (2) MIGUEL NUNES (PEC 4 A 10)

RUI JORGE FERNANDES (1)


1º MIGUEL NUNES / JOÃO PAULO ŠKODA FABIA RS RALLY2 47m01,9S

2º JOÃO SILVA / LUÍS RODRIGUES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +30,8S

3º RUI JORGE FERNANDES / JOÃO PEDRO FREITAS ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +55,1S

4º MIGUEL CAIRES / JORGE CARVALHO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +58,8S

5º ARTUR QUINTAL / VITOR HENRIQUES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +3m19,6S


1º VASCO SILVA JR / TIAGO FERNANDES RENAULT CLIO RALLY4 58M50,3S

2º HUGO RODRIGUES / SÍLVIO MALHO RENAULT CLIO R3 MAXI +1M15,0S


MIGUEL ANDRADE

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS

BRUNO GOUVEIA

RALI DO MARÍTIMO / MUNICÍPIO DE MACHICO

14 E 15 DE MARÇO



JOÃO SILVA (7) JOÃO SILVA ( PEC 1 A 9)

MIGUEL NUNES (2)


1º JOÃO SILVA / LUÍS RODRIGUES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO 50M58,3S

2º MIGUEL NUNES / JOÃO PAULO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +9,6S






2º NUNO FERREIRA / LUÍS RIBEIRO RENAULT CLIO RS R3T +15,9S

3º ROBERTO MARTINS / NUNO MENDONÇA PEUGEOT 208 RALLY4 +28,6S



2º PAULO MENDES / ROBERTO FIGUEIRA PORSCHE 992 GT3 CUP +1M20,2S

3º MIGUEL ANDRADE / BRUNO GOUVEIA PORSCHE 991 GT3 CUP +4M04,3S


1º BRUNO COELHO / PAULO COELHO CITORËN C2 R2 59M07,4S

2º RICARDO GONÇALVES / DANIEL CAPELO FORD FIESTA R2T +0.5S

3º ANDRÉ FREITAS / AGOSTINHO BETTENCOURT RENAULT CLIO RALLY5 +1M44,7S




3º RUI PINTO / MARCO MACEDO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +4M21,5S


1º BRUNO COELHO / PAULO COELHO CITORËN C2 R2 55M06,0S

2º ANDRÉ FREITAS / AGOSTINHO BETTENCOURT RENAULT CLIO RALLY5 +31,2S

3º RUI CORTEZ / RUI CORREIA RENAULT CLIO RALLY5 +3M17,9S

RALI DA RIBEIRA BRAVA

6 E 7 DE JUNHO




MIGUEL NUNES (3) MIGUEL NUNES (PEC 8 A 10)



2º JOÃO SILVA / LUÍS RODRIGUES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +1,3S





1º DINARTE BATISTA / IGOR VELOSA RENAULT CLIO R3 MAXI 55M45,0S

2º SANDRO TEIXEIRA / JOÃO NEVES PEUGEOT 208 RALLY4 +5,6S

3º EMANUEL MARTINS / CRISTIANO FREITAS RENAULT CLIO RALLY4 +18,6S



2º VITOR SÁ / RUBINA GONÇALVES ALPINE A110 RALLY RGT +11,9S



1º ANDRÉ FREITAS / AGOSTINHO BETTENCOURT RENAULT CLIO RALLY5 57M44,2S

2º JOÃO CAMACHO / RICARDO ORNELAS PEUGEOT 208 R2 +36,7S

3º VITOR CAMACHO / HUGO FREITAS CITROËN C2 R2 MAX +2M30,4S

124

ralisonline.net

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RALIS EM PORTUGAL

CLÁUDIO NÓBREGA

HUGO MARTINS

JOSÉ JARIMBA

JOÃO JARDIM

RALI DA CALHETA

4 E 5 DE JULHO



MIGUEL CAIRES (5) MIGUEL CAIRES (PEC 1 A 5)





3º JOÃO SILVA / LUÍS RODRIGUES TOYOTA GR YARIS RALLY2 +18,0S

4º ALEXANDRE CAMACHO / PEDRO CALADO* HYUNDAI I20 N RALLY2 +1M04,7S

5º RUI JORGE FERNANDES / JOÃO PEDRO FREITAS ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +1M04,9S

*não pontua pra CMR


1º VASCO SILVA JR / TIAGO FERNANDES RENAULT CLIO RALLY4 49m55,9S

2º DINARTE BATISTA / IGOR VELOSA RENAULT CLIO R3 MAXI +17,3S



1º MIGUEL ANDRADE / BRUNO GOUVEIA PORSCHE 991 GT3 CUP 50m06,8S

2º RUI PINTO / MARCO MACEDO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +1m06,9S

3º JERÓNIMO SILVA / GUILHERME COELHO CITROËN DS3 R3T +4M36,5S


1º ANDRÉ FREITAS / AGOSTINHO BETTENCOURT RENAULT CLIO RALLY5 52M14,0S


3º VITOR CAMACHO / HUGO FREITAS CITROËN C2 R2 MAX +1M32,5S

RALI DA MADEIRA





MIGUEL NUNES (6)


1º JOÃO SILVA / LUÍS RODRIGUES TOYOTA GR YARIS RALLY2 1H50M22,0S

2º MIGUEL NUNES / JOÃO PAULO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +9,2S

3º ALEXANDRE CAMACHO / PEDRO CALADO* HYUNDAI I20 N RALLY2 +2M02,1S

4º MIGUEL CAIRES / JORGE CARVALHO ŠKODA FABIA RS RALLY2 +2M22,9S


*não pontua pra CMR


1º VASCO SILVA JR / TIAGO FERNANDES RENAULT CLIO RALLY4 2H00M49,2S

2º MARTIM NUNES / MARIANO FREITAS PEUGEOT 208 RALLY4 +1M16,7S

3º SANDRO TEIXEIRA / JOÃO NEVES PEUGEOT 208 RALLY4 +1M18,9S


1º JOSÉ CAMACHO / NICODEMO CÂMARA ŠKODA FABIA R5 1H57M10,8S

2º PAULO MENDES / ROBERTO FIGUEIRA PORSCHE 992 GT3 CUP +23,1S

3º RUI PINTO / MARCO MACEDO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +46,8S


1º JOÃO CAMACHO / RICARDO ORNELAS PEUGEOT 208 R2 2H07M03,1S

2º RICARDO GONÇALVES / DANIEL CAPELO FORD FIESTA R2T +8M15,0S


RALI MUNICÍPIOS DE CÂMARA

DE LOBOS E DO FUNCHAL

26 E 27 DE SETEMBRO



MIGUEL NUNES (6) MIGUEL CAIRES (PEC 1 E 2)

JOÃO SILVA (3) JOÃO SILVA (PEC 3)

MIGUEL CAIRES (2) MIGUEL NUNES (PEC 4 A 10)








1º SANDRO TEIXEIRA / JOÃO NEVES PEUGEOT 208 RALLY4 58M06,1S

2º VASCO SILVA JR / TIAGO FERNANDES RENAULT CLIO RALLY4 +1M04,9S

3º HUGO RODRIGUES / SÍLVIO MALHO RENAULT CLIO R3 MAXI +1M43,4S


1º RUI PINTO / MARCO MACEDO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO 58M02,4S

2º EMANUEL MARTINS / CRISTIANO FREITAS RENAULT CLIO RALLY4 +3M45,0S

3º BRUNO COELHO / PAULO COELHO CITROËN C2 R2 +4M14,0S


1º BRUNO COELHO / PAULO COELHO CITROËN C2 R2 1H02M16,4S



CLASSIFICAÇÕES

ABSURDAS

No Rali da Ribeira Brava apesar da

vitória à geral de Miguel Nunes,

João Silva conseguiu obter com o

segundo lugar o mesmo número de

pontos!!! Em vez de valorizar-se

o vencedor, os regulamentos do

Campeonato da Madeira permitem

aos pilotos obter 5 pontos extra

por vencer a primeira, a última

especial e ainda para quem ganhar

mais troços.

+> DOMÍNIO DE MIGUEL NUNES COM 6

VITÓRIAS EM 8 RALIS

> JOÃO SILVA VENCEU O REGIONAL

NO RALI DA MADEIRA

> CAMPEONATO VOLTOU A TER OITO

PROVAS

> MUITOS PROJETOS RALLY2

> EXCELENTES LISTAS DE

INSCRITOS

> 30 PILOTOS CLASSIFICADOS NO

CAMPEONATO

NÚMERO DE

PROVAS EM

DISCUSSÃO

Dos muitos temas que são

debatidos pela comunidade dos

ralis madeirenses, um deles é o

possível excesso de provas que

o regional tem no seu calendário

(8). Os números dizem que em

2025 houve menos um piloto

classificado que em 2024, mas

houve mais participantes... que

teriam alguns deles ficados

classificados, caso o número de

provas fosse menor. A proposta

que está em cima da mesa pelos

responsáveis federativos, para

o futuro, passa por haver um

delegado FPAK que avalie todas

as provas, para depois a menos

“pontuada” sair, passando a

partir daí a existir um sistema de

rotatividade de provas todos os

anos.

125


RALI DE PORTO SANTO

7 E 8 DE NOVEMBRO




JOÃO SILVA (2)






5º FILIPE FREITAS / DANIEL FIGUEIROA PORSCHE 991 GT3 CUP +2M07,0S






1º FILIPE FREITAS / DANIEL FIGUEIROA PORSCHE 991 GT3 CUP 33M33,6S


3º BRUNO COELHO / PAULO COELHO CITROËN C2 R2 +3M29,4S


1º BRUNO COELHO / PAULO COELHO CITROËN C2 R2 37M03,0S

2º ANDRÉ FREITAS / AGOSTINHO BETTENCOURT RENAULT CLIO RALLY5 +10,4S

3º DÉCIO PERESTRELO / CLÁUDIO GOMES RENAULT CLIO RALLY5 +44M8S

CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO DE RALIS

CORAL DA MADEIRA

PILOTOS MASTERS

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º JOSÉ CAMACHO 141

2º RUI PINTO 120

3º PAULO MENDES 103

PILOTOS TROFÉU

ENGº RAFAEL COSTA

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º BRUNO COELHO 134

2º JOÃO FILIPE CAMACHO 118

3º ANDRÉ FREITAS 118

PILOTOS P1

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º BRUNO COELHO 139

3º VITOR CAMACHO 71

PILOTOS P2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º HUGO RODRIGUES 130

2º NUNO FERREIRA 127

3º DINARTE BATISTA 108

NAVEGADORES MASTERS

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º NÉLIO MARTINS 106

2º JOÃO CAMACHO 97

3º PAULO COELHO 92

NAVEGADORES TROFÉU

ENGº RAFAEL COSTA

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º PAULO COELHO 134

2º RICARDO ORNELAS 121

3º AGOSTINHO BETTENCOURT 118

NAVEGADORES P1

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º PAULO COELHO 139

3º HUGO FREITAS 71

NAVEGADORES P2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º SÍLVIO MALHO 130

2º LUÍS RIBEIRO 137

3º IGOR VELOSA 108

PILOTOS ABSOLUTO

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


PILOTOS RC2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES RC2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º MIGUEL NUNES 167

2º JOÃO SILVA 145

3º MIGUEL CAIRES 113

4º RUI FERNANDES 87

5º ARTUR QUINTAL 74

6º JOSÉ CAMACHO 59

7º VASCO SILVA 38

8º RUI PINTO 37

9º PAULO MENDES 36

10º SANDRO TEIXEIRA 28

11º CARLOS FERREIRA 13

12º MIGUEL ANDRADE 13

13º NUNO FERREIRA 12

14º HUGO RODRIGUES 11

15º DINARTE BAPTISTA 10


17º NUNO FIGUEIRA 6

18º JOÃO QUINTAL 6

19º RUI CORTEZ 6

20º PAULO JESUS 6

21º CLÁUDIO NOBREGA 5

22º FILIPE SILVA 5

23º DÉCIO PERESTRELO 5

24º HELDER PESTANA 5

25º BRUNO COELHO 5


27º PEDRO CANHA 5

28º JERÓNIMO SILVA 5

29º ABEL SILVA 5

30º EMANUEL MARTINS 4

31º EMANUEL JOSÉ MARTINS 4

32º MIGUEL GOUVEIA 4

33º LAURA FERREIRA 4

34º AMÉRICO GOUVEIA 3

35º JOÃO ALIX 3

36º VITOR CAMACHO 3

37º JOSÉ SERRADO 3

38º MIGUEL SILVA 3

39º RICARDO GONÇALVES 3

40º ANTÓNIO ORNELAS 3

41º HELDER BAPTISTA 2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º JOÃO PAULO 167

2º LUÍS RODRIGUES 145


4º JOÃO PEDRO FREITAS 90

5º VITOR HENRIQUES 74

6º NICODEMO CÂMARA 61

7º TIAGO FERNANDES 40

8º MARCO MACEDO 39

9º ROBERTO FIGUEIRA 38

10º JOÃO NEVES 28

11º JHONY FERNANDES 13

12º BRUNO GOUVEIA 13

13º LUÍS RIBEIRO 12

14º SÍLVIO MALHO 11

15º IGOR VELOSA 10

16º HUGO MARTINS 6


18º RUI CORREIA 6


20º PAULO COELHO 5

21º AGOSTINHO BETTENCOURT 5

22º SANDRA PITA 5

23º FREDDY VIEIRA 5

24º CRISTIANO FREITAS 4


26º RICARDO DINIS 4

27º JORGE GONÇALVES 4

28º KAMRAN LAMBA 4

29º ARTUR FRANÇA 4

30º GUILHERME COELHO 4

31º LUÍS NEVES 3

32º HUGO FREITAS 3

33º RICARDO ABREU 3

34º DANIEL CAPELO 3

35º DINARTE MENEZES 2

1º MIGUEL NUNES 167

2º JOÃO SILVA 145

3º MIGUEL CAIRES 113

PILOTOS RC4

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º VASCO SILVA 168

2º SANDRO TEXEIRA 146


PILOTOS RC5

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º RUI CORTEZ 133

3º DÉCIO PERESTRELO 101

PILOTOS RGT-N

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º LUÍS ANDRADE 138

2º PAULO MENDES 135

3º AMÉRICO GOUVEIA 41

PILOTOS X1

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º JOÃO QUINTAL 120

2º FILIPE SILVA 117

3º EMANUEL JOSÉ MARTINS 112

PILOTOS X2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º MIGUEL GOUVEIA 106

2º CLÁUDIO NÓBREGA 97

EQUIPAS

1º JOÃO PAULO 167

2º LUÍS RODRIGUES 145


NAVEGADORES RC4

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º JOÃO NEVES 142


NAVEGADORES RC5

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º JOSÉ AGOSTINHO 150

2º RUI CORREIA 140

NAVEGADORES RGT-N

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º BRUNO GOUVEIA 138

2º ROBERTO FIGUEIROA 135

3º LUÍS NEVES 41

NAVEGADORES X1

POSIÇÃO NOME

TOTAL



3º FREDDY VIEIRA 89

NAVEGADORES X2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º KAMRAN LAMBA 110

2º HUGO MARTINS 97

PILOTOS 2RM

JANICA LEMENTE

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º VASCO SILVA 164

2º SANDRO TEIXEIRA 135


NAVEGADORES RC2

JANICA CLEMENTE

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º JOÃO NEVES 132


POSIÇÃO EQUIPAS

TOTAL

1º LOTES TEAM 318

2º NP RACING 158

3º DSC MOTORSPORT 150

4º PERFECTION TEAM 148

5º SPORTS&YOU 17

6º ARC SPORT 14

126

ralisonline.net

º

10 DE

CAMPEONATO

DOS AÇORES

RALIS

LUIS REGO

JOSÉ JANELA

128

ralisonline.net

VITÓRIA SOLITÁRIA DE LUÍS REGO

Sem adversários com carros semelhantes ao seu, Luís

Miguel Rego teve a mais fácil temporada de ralis

de sempre, obtendo um título que só uma tremenda

infelicidade lhe poderia ter tirado.

129


RUI BORGES

FERNANDO BRAGA

Um pouco sem rumo e sem estratégia,

o Campeonato dos Açores de Ralis

de 2025, gerido pela FPAK, esteve

longe de ser competitivo apesar da

espetacularidade dos seus ralis, incluindo

o regressado Azores Rallye, já que nos

dois principais títulos em disputa, o

absoluto e o das duas rodas motrizes,

não houve adversários para os principais

protagonistas.

Infelizmente a história do Campeonato dos Açores de Ralis, com

8 provas (mais uma que foi candidata a entrar na competição em

2026), conta-se de forma muito rápida.

Tirando a desistência no Rali de Ponta Delgada e os problemas no

Škoda Fabia RS Rally2 no Rali da Graciosa, Luís Miguel Rego,

venceu destacadíssimo todas as restantes provas, entre os pilotos que

pontuavam para o campeonato açoriano. Basta dizer que dos 73

troços que se disputaram ao longo dos oito ralis, Luís Miguel Rego

apenas não ganhou quatro, o que é sintomático do domínio exercido

e dos argumentos técnicos que disponha face à concorrência.

Nessa fase do campeonato em que Luís Miguel Rego teve dois

azares mecânicos com o Škoda, tal permitiu que Rafael Botelho

e Cláudio Bettencourt, ambos ao volante do Peugeot 208 Rally4,

pudessem vencer à geral os ralis de Ponta Delgada e da Graciosa,

respetivamente, o que animou um pouco mais o campeonato, que

durante um período ainda teve como líder Rafael Botelho.

A verdade é que não houve grande animação na luta pelo título,

como também ao nível das duas rodas motrizes não existiram

grandes adversários para Rafael Botelho. Ao longo da temporada

terminou todas as provas no pódio à geral e em primeiro nas duas

rodas motrizes, sendo por uma vez derrotado na Graciosa. Mesmo

assim, Rafael Botelho ainda foi tendo alguma concorrência, mas

a pouca experiência de Estevão Rodrigues nos ralis e ao volante

do Peugeot 208 Rally4, não lhe permitiram melhor que secundar

sempre Rafael Botelho, e terminar em terceiro lugar absoluto no

campeonato.

Alguns pilotos merecem ainda referência pelos resultados alcançados.

É o caso de Rui Borges (nos anos anteriores tinha feito diversos ralis

no continente) que apostou no seu Citroën C3 N5 e Škoda Fabia

N5 para conseguir quatro pódios à geral em cinco participações,

conferindo-lhe dessa forma o quarto lugar final do regional dos

Açores, com um conjunto de boas exibições.

130

ESTEVÃO RODRIGUES

NUNO CABRAL

ralisonline.net

RAFAEL BOTELHO

RUI RAIMUNDO

PUB

Na sua segunda temporada, Gonçalo Rego (primo de Luís Miguel

Rego), marcou presença em seis ralis, tendo iniciado e terminando

a temporada com um pódio, ao volante do Peugeot 208 rally4.

Duas desistências, não lhe permitiram melhor que o quinto lugar

final no campeonato, que

não deixa de ser um bom

resultado.

Embora não classificado no

Campeonato dos Açores,

registo ainda para o segundo

e terceiro lugar obtido por

João Borges em dois ralis, ao

volante de um Renault Clio

Rally3.

Nas classificações reservadas

aos Troféus Regionais de

Asfalto e Terra, as vitórias

foram para Marco Soares e

Rui Borges, respetivamente.

Nota para o regresso do

Azores Rallye, última prova

do calendário, que contou

com Rúben Rodrigues no

Toyota GR Yaris Rally2 com

GONÇALO REGO

“Logicamente que estamos

felizes por mais um título,

mesmo não tendo havido

grande oposição. Contudo,

queria dar uma palavra de

agradecimento a toda a

nossa equipa e sobretudo

aos nossos patrocinadores,

porque foi uma época

muito difícil de montar.

Mesmo assim, tivemos um

excelente apoio de todos

os adeptos nas diversas

ilhas por onde passamos

e isso também nos deixa

satisfeitos no final de um

ano que não foi nada fácil”

LUÍS REGO

PEDRO CASTRO

que disputou o Campeonato de Portugal de Ralis, obtendo uma

estrondosa vitória, embora não tenha somado qualquer ponto para

o campeonato açoriano.

NOVO RALI

Uma das novidades da temporada

de 2025 de ralis nos Açores

foi o Rallye Capital do Queijo

e das Fajãs. Prova organizada

pelo Grupo Desportivo Comercial

na bonita ilha de São Jorge,

candidatou-se a integrar o

Campeonato dos Açores de 2026.

Com apenas 22 inscritos, a

organização não quis dar apenas

dimensão regional ou nacional

à prova, mas sim internacional,

apostando no piloto francês

Pierre-Louis Loubet que conduziu

um Citroën C3 Rally2 alugado

à Sports&You, com o apoio das

entidades locais, tendo sido

naturalmente o vencedor. A prova

teve 74 quilómetros de especiais

de classificação, contando

também para o Troféu de Ralis

de Terra dos Açores, edição de

2025, com os faialenses Fábio

Bettencourt e Emanuel Silva, em

Citroën Saxo Cup, a vencerem.

+> TÍTULO FÁCIL PARA LUÍS MIGUEL REGOCM

> RAFAEL BOTELHO RENOVOU O TÍTULO

NAS 2RM

> EXCESSO DE PROVAS NO CALENDÁRIO

> REGRESSO DO AZORES RALLYE

> APENAS 13 CLASSIFICADOS NO

CAMPEONATO

> CAMPEONATO PRECISA DE UM NOVO

RUMO

> MARCO SOARES VENCE TROFÉU DE

RALIS DE TERRA

> RUI BORGES VENCE TROFÉU DE RALIS

DE ASFALTO

C

M

Y

MY

CY

CMY

K

As equipas

de máximo

desempenho

confiam em

lubrificantes

de máximo

desempenho.

131

MARCO SOARES

FERNANDO NUNES


JOÃO FARIA

NUNO PEREIRA

CLICK DO ADEPTO

RICARDO SILVA

TOMÁS SILVA

TOMÁS CARVALHO

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2025 (FAFE/LAMEIRINHA)

OLIVER SOLBERG / ELLIOT EDMONDSON


MÁRIO NUNES

CARLOS RODRIGUES

REGRESSO DO AZORES RALLYE

RICARDO ARAÚJO

PEDRO BARBOSA

Depois de não se ter realizado em 2024, o Grupo Desportivo

Comercial fez regressar ao Azores Rallye ao Campeonato dos

Açores. Inicialmente a vontade foi candidatar a prova ao

Campeonato de Portugal de Ralis de 2026, mas sem apoios

suficientes essa candidatura não avançou.

Para se realizar, esta prova contou com o patrocínio oficial

do Grupo AutoAçoreana, e também com o importante apoio dos

municípios da ilha de São Miguel e do Grupo Bensaúde, entre

um conjunto de outras entidades. Mesmo em versão reduzida,

apenas com 10 especiais (100 quilómetros de troços), o primeiro

dia ficou reservado as especiais como Sete Cidades (em versão

reduzida) e Feteiras, enquanto no segundo dia, a manhã teve

passagem pelos troços Pico do Alho e Coroa da Mata, para à tarde

serem disputadas Tronqueira e Graminhais, ambas com novas

versões. A vitória foi para Rúben Rodrigues, no seu Toyota GR

Yaris Rally2, na única prova que o açoriano fez na sua região.

132

RUI TORRES

MARTINS SOUSA

ralisonline.net

RODRIGO CORREIA

PAULO JESUS

PUB

RICARDO ÁVILA

RICARDO DUARTE

CRISE DE INSCRITOS

Com apenas 13 classificados o Campeonato dos Açores de

Ralis não teve em 2025 um ano fácil. Foram demasiadas

provas para a realidade regional (8) e isso traduziu-se em

listas de inscritas mais reduzidas e no facto de poucos

terem sido os pilotos a apostarem na presença em todas as

provas. É urgente repensar o Campeonato dos Açores de Ralis,

num quadro de redução de apoios, mas para já os sinais são

contrários, por o calendário subiu para nove provas em 2026.

RUI BORGES

RUBEN RODRIGUES

JORGE CARVALHO

1º LUGAR

TROFÉU ASFALTO DOS AÇORES

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS

ALÉM MAR RALI TAC 50 ANOS

28 E 29 DE MARÇO



LUÍS MIGUEL REGO (9) LUÍS MIGUEL REGO (PEC 1 A 9


1º LUÍS MIGUEL REGO / JOSÉ JANELA ŠKODA FABIA RALLY 2 EVO 38M55,6S

2º RAFAEL BOTELHO / RUI RAIMUNDO PEUGEOT 208 RALLY4 +3M24,3S

3º GONÇALO REGO / PEDRO CASTRO PEUGEOT 208 RALLY4 +4M50,5S

4º ESTEVÃO RODRIGUES / NUNO CABRAL PEUGEOT 208 RALLY4 +4M50,8S

5º CÉSAR SILVA / MIGUEL SOUSA AZEVEDO CITROËN AX GTI +5M38,5S


1º VRAFAEL BOTELHO / RUI RAIMUNDO PEUGEOT 208 RALLY4 42M19,9S



CLASSIFICAÇÃO TROFÉU DE ASFALTO AÇORES

1º CÉSAR SILVA / MIGUEL SOUSA AZEVEDO CITROËN AX GTI 21M23,0S

2º ESTEVÃO RODRIGUES / NUNO CABRAL PEUGEOT 208 RALLY4 +5,9S

3º TIAGO SOUSA / MARCELO BAPTISTA PEUGEOT 206 GTI +45,4S

133


AUTORUICAR.COM

RALLY DÁNGRA / ILHA LILÁS

26 E 27 DE SETEMBRO



LUÍS MIGUEL REGO (12) LUÍS MIGUEL REGO (PEC 1 A 12)

RALI ILHA AZUL CIDADE DO MAR

9 E 10 DE MAIO





1º LUÍS MIGUEL REGO / JOSÉ JANELA SKODA FABIA RALLY 2 EVO 52M43,8S

2º JOÃO BORGES / FLÁVIO MOTA RENAULT CLIO RALLY3 +3M56,1S


4º FILIPE MARQUES / EDGAR SILVA PEUGEOT 208 R2 +6M11,3S



1º RAFAEL BOTELHO / RUI RAIMUNDO PEUGEOT 208 RALLY4 58M09,4S

2º FILIPE MARQUES / EDGAR SILVA PEUGEOT 208 R2 +45,7S


CLASSIFICAÇÃO TROFÉU DE TERRA AÇORES

1º JOÃO BORGES / FLÁVIO MOTA RENAULT CLIO RALLY3 56M39,9S

2º FILIPE MARQUES / EDGAR SILVA PEUGEOT 208 R2 +2M15,2S

3º MARCO SOARES / FERNANDO NUNES PEUGEOT 208 R2 +5M46,0S

RALI PONTA DELGADA

20 E 21 DE JUNHO




RAFAEL BOTELHO (3) RAFAEL BOTELHO (PEC 5 A 7)



2º RUI BORGES / PAULO BENJAMIM CITROEN C3 N5 +28,8S


4º BRUNO TAVARES / JOÃO COSTA CITROEN DS3 R3T +1M49,0S







1º RUI BORGES / PAULO BENJAMIM CITROEN C3 N5 46M05S



RALI ILHA GRACIOSA

4 A 7 DE JULHO



LUÍS MIGUEL REGO (8) CLÁUDIO BETTENCOURT (PEC 1 A 9)

CLÁUDIO BETTENCOURT (8)


1º CLÁUDIO BETTENCOURT / ANTÓNIO COSTA PEUGEOT 208 RALLY4 36M35,9S

2º RAFAEL BOTELHO / RUI RAIMUNDO PEUGEOT 208 RALLY4 +58,5S



5º GUSTAVO SILVA / JORGE HENRIQUES RENAULT CLIO RALLY5 +2M37,2S



2º RAFAEL BOTELHO / RUI RAIMUNDO PEUGEOT 208 RALLY4 +58,5S





3º JORGE RAMOS / WILSON MENDES CITROEN SAXO CUP +1M31,4S

EXPLORE SANTA MARIA RALLYE

8 E 9 DE AGOSTO







3º RUI BORGES / FERNANDO BRAGA SKODA FABIA N5 +2M20,7S

4º ANDRÉ OLIVEIRA / ANTÓNIO FREITAS PEUGEOT 208 RALLY4 +2M30,7S

5º NÉLSON TRINDADE / RAQUEL GRAÇA SKODA FABIA N5 +2M39,6S




3º GUSTAVO SILVA / JORGE HENRIQUES RENAULT CLIO RALLY5 +2M49,4S


1º RUI BORGES / FERNANDO BRAGA SKODA FABIA N5 25M19,4S

2º ANDRÉ OLIVEIRA / ANTÓNIO FREITAS PEUGEOT 208 RALLY4 +4,2S

3º MAX SALVADOR / JOÃO VALENTE MITSUBISHI LANCER EVO IX +19,3S



2º RUI BORGES / FERNANDO BRAGA SKODA FABIA N5 +3M36,4S



5º FERNANDO SOARES / ALBERTO ALMEIDA LANCIA YPSILON RALLY4 HF +6M38,4S




3º TIAGO SOUSA / MARCELO BAPTISTA PEUGEOT 206 GTI +3M23,4S


1º RUI BORGES / FERNANDO BRAGA SKODA FABIA N5 28M00,2S

2º TIAGO SOUSA / MARCELO BAPTISTA PEUGEOT 206 GTI +1M32,6S

3º RICARDO SILVA / RUI VALADÃO CITROEN SAXO CUP +2M14,7S

RALI VINHO DO PICO

24 E 25 DE OUTUBRO







3º RUI BORGES / FÁBIO REIS SKODA FABIA N5 +3M48,7S

4º FERNANDO SOARES / ALBERTO ALMEIDA LANCIA YPSILON RALLY4 HF +5M51,5S





3º GUSTAVO SILVA / DUARTE GUILHERME RENAULT CLIO RALLY5 +3M27,4S


1º RUI BORGES / FÁBIO REIS SKODA FABIA N5 29M01,4S

2º GUSTAVO SILVA / DUARTE GUILHERME RENAULT CLIO RALLY5 +57,5S

3º RICARDO SILVA / ANTÓNIO SOUSA CITROEN SAXO CUP +2M07,4S

AZORES RALLYE

28 E 29 DE NOVEMBRO



RÚBEN RODRIGUES (9) RÚBEN RODRIGUES (PEC 1 A 9)


1º RÚBEN RODRIGUES / JORGE CARVALHO* TOYOTA GR YARIS RALLY2 1H14M07,3S

2º LUÍS MIGUEL REGO / JOSÉ JANELA SKODA FABIA RALLY 2 EVO +1M49,5S

3º HENRIQUE MONIZ / JORGE DINIZ* PEUGEOT 208 RALLY4 +7M57,9S



*NÃO PONTUARAM






1º JOÃO FARIA / FERNANDO BRAGA PEUGEOT 206 RC 1H34M05,8S

2º HÉLDER PIMENTEL / RÚVEB SILVA TOYOTA CORLLA T-SPORT +1M52,4S

3º RUI TORRES / MATINS SOUSA FORD ESCORT MKII +2M47,0S

CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO DOS

AÇORES DE RALIS

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º LUÍS MIGUEL REGO 165

2º RAFAEL BOTELHO 135

3º ESTEVÃO RODRIGUES 89

4º RUI BORGES 80

5º GONÇALO REGO 58

6º MARCO SOARES 37

7º GUSTAVO SILVA 36

8º JOÃO FARIA 23

9º RICARDO ARAÚJO 17

10º RUI TORRES 16

11º RICARDO SILVA 13

12º MÁRIO RUI NUNES 6

13º RODRIGO CORREIA 4

14º RICARDO ÁVILA 4


POSIÇÃO NOME

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

TOTAL

1º JOSÉ JANELA 165

2º RUI RAIMUNDO 137

3º NUNO CABRAL 97

4º PEDRO DE CASTRO 62

5º FERNANDO NUNES 39

6º NUNO PEREIRA 28

7º NELSON DINIS 25

8º PEDRO BARBOSA 25

9º MIGUEL DE SOUSA AZEVEDO 24

10º SOUSA MARTINS 22

11º PAULO JESUS 19

12º CARLOS RODRIGUES 8

134

ralisonline.net

PUB

RALIS EM PORTUGAL

PILOTOS 2RM

POSIÇÃO NOME

TOTAL





5º MARCO SOARES 50

6º JOÃO FARIA 36


8º RUI TORRES 30


10º MÁRIO RUI NUNES 9


PILOTOS P1

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º MARCO SOARES 112


PILOTOS P2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º JOÃO FARIA 100

PILOTOS P4

POSIÇÃO NOME

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º LUÍS MIGUEL REGO 150

POSIÇÃO NOME

TOTAL




POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º RUI BORGES 100

PILOTOS RC2

PILOTOS RC4

PILOTOS X1

TOTAL

1º MÁRIO RUI 89


PILOTOS X2

POSIÇÃO NOME

1º RUI TORRES 95

EQUIPAS

POSIÇÃO EQUIPAS

TOTAL

TOTAL

1º TEAM LOTUS 172

2º TEAM ACCYMBRON 139

3º AUTO AÇOREANA RACING 122

4º ARC SPORT 40

PILOTOS TROFÉU ASFALTO

POSIÇÃO MARCAS

TOTAL

NAVEGADORES 2RM

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º NUNO CABRAL 120



5º NUNO PEREIRA 38

6º NELSON DINIS 33



9º PAULO JESUS 28

10 CARLOS RODRIGUES 10

NAVEGADORES P1

POSIÇÃO NOME

TOTAL



NAVEGADORES P2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º NUNO PEREIRA 100

NAVEGADORES RC2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º JOSÉ JANELA 150

NAVEGADORES RC4

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º NUNO CABRAL 114


NAVEGADORES X1

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º CARLOS RODRIGUES 75

2º PAULO JESUS 17

NAVEGADORES X2

POSIÇÃO NOME


TOTAL

1º RUI BORGES 75



PILOTOS TROFÉU TERRA

POSIÇÃO MARCAS

TOTAL

1º MARCO SOARES 114

2º HÉLDER PIMENTEL 98

3º RUI BORGES 74

135


11

CAMPEONATO

PROMO DE

RALIS

MIGUEL CARVALHO

ANTÓNIO REIS

136

ralisonline.net

TRIUNFO SOBRE A META DE MIGUEL CARVALHO

Num inexplicável calendário de nove provas, o Campeonato Promo de Ralis

acabou por se decidir na derradeira prova a favor de Miguel Carvalho, que

alcançou o seu primeiro título nesta competição.

FOTOS DO RALI

137


ADRUZILO LOPES

VITOR HUGO

Apenas dois pilotos apostaram em 2025 no

Campeonato Promo de Ralis: Adruzilo

Lopes, o sempre

crónico vencedor

desta competição

desde que ela existe,

e Miguel Carvalho,

piloto que tem sido

a sua sombra nesta

competição.

Adruzilo Lopes fez um “downgrade” competitivo,

baixando do Škoda Fabia N5 que lhe tida

dado o título em 2024, para um Mitsubishi

Lancer Evo X (terminando a época ao volante

de um Evo IX), enquanto Miguel Carvalho se

manteve fiel ao seu Hyundai I20 N5.

Em termos de resumo, Miguel Carvalho

esteve sempre na liderança do Campeonato

Promo de Ralis, mas a uma prova do seu

final, Adruzilo Lopes conseguiu igualar o

seu adversário, pelo que quem vencesse a

derradeira prova era campeão.

Até lá chegarem, num longo campeonato

de nove provas, que começou no Serras de

Fafe em março, para terminar em Águeda,

já quase no final do ano, Miguel Carvalho

angariou um forte avanço na fase inicial MIGUEL CARVALHO

fruto de três vitórias consecutivas (Serras de

Fafe, Algarve e Vieira do Minho), com duas desistências do seu

adversário. Porém nas duas provas seguintes também o piloto do

Hyundai não somou qualquer ponto, enquanto Lopes somava as

duas primeiras vitórias da temporada (Aboboreira e Castelo Branco),

aproximando-se da classificação e com um dado suplementar, é

“Naturalmente que foi uma

saborosa vitória. Ando nos

ralis há 10 anos e este foi o

título mais importante que

conquistei, o que me deixa

muito feliz. É o segundo ano

que conduzo o Hyundai i20

N5 num projeto pensado para

lutar pelo título no Promo que

agora foi alcançado, perante um

adversário muito forte, como é

o Adruzilo Lopes, a quem dou

os meus parabéns. Chegamos

à derradeira prova empatados

depois de um campeonato

longo, mas consegui impor-me e

fomos campeões. Queria dedicar

este título à minha equipa,

mas também à minha mãe que

faleceu em 2022, que gostava

de ralis e gostaria de ter

celebrado este título comigo”

que qualquer dos pilotos já tinha deitado fora (por regulamento)

as duas piores pontuações e, como tal, todas as provas restantes (4)

seriam sempre importantes para somar pontos.

Miguel Carvalho venceu em Viseu, mas

Adruzilo Lopes vencia em Chaves e no

Vidreiro, com a conjugação de resultados a

dar exatamente o mesmo número de pontos

na classificação do campeonato à entrada da

derradeira prova.

No Águeda Rali Travocar, Miguel Carvalho

acabou por se impor, vencendo esta prova

à geral, alcançado dessa forma o título no

Campeonato Promo que antes era de Adruzilo

Lopes.

Mesmo tendo ganho cinco provas, contra

quatro de Adruzilo Lopes, a análise estatística

mostra que Adruzilo Lopes venceu 52

troços, contra 25 de Miguel Carvalho ao

longo da temporada e que o veterano piloto

do Mitusbishi foi quem mais tempo passou

no comando das provas, tendo sido líder por

51 troços contra 28 do agora campeão.

Destaque ainda para a presença muito regular

de Nelson Trindade, com o Škoda Fabia

N5, que no final do ano ainda quis ir buscar

o terceiro lugar no Campeonato, deixando

assim para quarto classificado, aquele que foi

o vencedor das duas rodas Motrizes, Viana

Martins, num Peugeot 208 R2.

Cerca de 30 pilotos ainda participaram inscritos em provas do

Promo, metade dos quais obtiveram pontos, mas não tiveram o

número mínimo de participações, pelo que apenas quatro pilotos

ficaram classificados no final do ano.

+> GRANDE LUTA PELO TÍTULO COM DOIS PROTAGONISTAS

CLICK DO ADEPTO

VIANA MARTINS

RODRIGO ASSUNÇÃO

FRANCISCO GONÇALVES

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2025

(SHAKEDOWN, BALTAR)

ADRIEN FOURMAUX / ALEXANDRE CORIA


LUIS CIRNE

VENCEU TAÇA DE CLÁSSICOS

Despromovido de campeonato para taça, Luís Cirne (Ford

Eacort) venceu em 2025 a Taça de Clássicos. Mesmo não

tendo feito as três primeiras provas das oito do calendário

(por serem em terra), Cirne viria a vencer dois dos cinco ralis

realizados, o que somando a três segundos lugares, o que lhe

deu direito a vencer a taça, com 110 pontos.

JOÃO LUCAS

CLÁUDIA RODRIGUES

> MIGUEL CARVALHO CONQUISTOU O TÍTULO

> DEMASIADAS PROVAS NO CALENDÁRIO PROMO

> APENAS QUATRO PILOTOS CLASSIFICADOS NO PROMO

> VIANA MARTINS VENCEU NAS 2RM

NELSON TRINDADE

RAQUEL GRAÇA


6 E 7 DE SETEMBRO

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS

RALLY SERRAS DE FAFE, FELGUEIRAS,


23 E 24 DE FEVEREIRO



ADRUZILO LOPES (6) ADRUZILO LOPES (PEC 1 A 10)

MIGUEL CARVALHO (4) MIGUEL CARVALHO (PEC 11)


1º MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS HYUNDAI I20 N5 1H29M06,9S

2º NELSON TRINDADE / RAQUEL GRAÇA ŠKODA FABIA N5 +23M48,3S

3º JOÃO LUCAS / CLÁUDIA RODRIGUES NISSAN MICRA +28M13,9S


1º JOÃO LUCAS / CLÁUDIA RODRIGUES NISSAN MICRA 1H57M20,8S


15 E 16 DE MARÇO




CARLOS MARTINS (3) CARLOS MARTINS (PC 2 A 6)

ADRUZILO LOPES (2) MIGUEL CARVALHO (PEC 7)



2º CARLOS MARTINS / DIANIEL AMARAL FORD FIESTA R5 +13,3S

3º ADRUZILO LOPES / VITOR HUGO MITSUBISHI LANCER EVO X +23,0S

4º FERNANDO TEOTÓNIO / LUÍS MORGADINHO MITSUBISHI LANCER EVO IX +2M30,4S

5º LUÍS NUNES / FILIPE FERNANDES MITSUBISHI LANCER EVO VI +8M24,7S


1º VIANA MARTINS / RODRIGO ASSUNÇÃO PEUGEOT 208 R2 1H17M05,2S

2º CARLOS RAFAEL MARREIROS / RICARDO BARRETO CITROËN SAXO CUP +1M00,2S

RALI VEIRA DO MINHO

11 E 12 ABRIL



MIGUEL CARVALHO (4) MIGUE CARVALHO (PEC 1)


MIGUE CARVALHO (PEC 5 A 7)


1º MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS HYUNDAI I20 N5 54M08,6S

2º JOSÉ MERCEANO / FRANCISCO PEREIRA MITSUBISHI LANCER EVO VIII MR +5M01,8S

3º LUÍS MOTA / ALEXANDRE RAMOS MITSUBISHI LANCER EVO IX +5M50,1S

4º MANUEL MARTINS / MAFALDA SANTOS TOYOTA GR YARIS RZ +6M55,6S

5º PEDRO COSTA / DIOGO COSTA MITSUBISHI LANCER EVO IX +7M03,4S


1º RUI GUEDES / GONÇALO CARVALHO BMW 325I 1H01M34,6S

2º VIANA MARTINS / RODRIGO ASSUNÇÃO PEUGEOT 208 R2 +2M15,9S

3º HÉLDER REBELO / MARIA ALLEN RENAULT CLIO RALLY5 +7M15,7S


2 E 3 DE MAIO



ADRUZILO LOPES (8) ADRUZILO LOPES (PEC 1 E 2)

NELSON TRINDADE (1) MIGUE CARVALHO (PEC 3 A 6)

ADRUZILO LOPES (PEC 7 A 10)


1º ADRUZILO LOPES / VITOR HUGO MITSUBISHI LANCER EVO X 1H32M28,3S


3º JOSÉ MIRANDA / PAULO PINTO RENAULT CLIO RALLY5 +32M34,6S



2º JOSÉ MIRANDA / PAULO PINTO RENAULT CLIO RALLY5 +17M14,2S


13 E 14 DE JUNHO




NELSON TRINDADE (1)




MIGUEL CARVALHO (5) MIGUEL CARVALHO (PEC 7 A 11)



2º ADRUZILO LOPES / VITOR HUGO MITSUBISHI LANCER EVO X +46,3S

3º ARMANDO CARVALHO / ANA SANTOS MITSUBISHI LANCER EVO IX +1M13,8S

4º MIGUEL GARCIA / DAVID MÉLON MITSUBISHI LANCER EVO IX +2M31,6S

5º BRUNO PEDROSA / SÉRGIO SIMÕES HONDA CIVIC +3M06,8S


1º BRUNO PEDROSA / SÉRGIO SIMÕES HONDA CIVIC 59M09,9S

2º ANDRÉ PEREIRA / FILIPA PEREIRA CITROËN AX GTI +2M34,4S

3º CARLOS MARREIROS / RICARDO BARRETO RENAULT CLIO RALLY5 +2M52.9S



19 E 20 DE SETEMBRO




MIGUEL CARVALHO (2)


1º ADRUZILO LOPES / VITOR HUGO MITSUBISHI LANCER EVO IX 1H05M15,5S

2º MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS HYUNDAI I20 N5 +2M50,1S

3º ARTURO COTA / JOSÉ PAZOS PEUGEOT 208 R2 +5M11,2S

4º CARLOS SANTOS / FREDERICO MEIRELES KIA PICANTO GT +9M56,8S



1º ARTURO COTA / JOSÉ PAZOS PEUGEOT 208 R2 1H10M26,7S

2º CARLOS SANTOS / FREDERICO MEIRELES KIA PICANTO GT +4M45,6S



17 e 18 DE OUTUBRO



ADRUZILO LOPES (7) MIGUE CARVALHO ( PEC 1 A 4)

MIGUEL CARVALHO (2) ADRUZILO LOPES (PEC 5 A 9)


1º ADRUZILO LOPES / VITOR HUGO MITSUBISHI LANCER EVO IX 1H02M03,4S

2º NÉLSON TRINDADE / RAQUEL GRAÇA ŠKODA FABIA III N5 +3M07,5S


4º PEDRO SERRADOR / PEDRO NOBRE FORD ESCORT 2000 MKI +7M14,6S

5º CRISTIANO GIL / ANDRÉ COUCEIRO RENAULT CLIO RALLY5 +8M11,4S


1º PEDRO SERRADOR / PEDRO NOBRE FOR ESCORT 2000 MKI 1H09M18,0S

2º CRISTIANO GIL / ANDRÉ COUCEIRO RENAULT CLIO RALLY5 +56,8S

3º DOMINICO SANTO / RICARDO TRINCADEIRO PEUGEOT 207 RC +1M22,9S


29 E 30 DE NOVEMBRO




ADRUZILO LOPES (2)



2º ADRUZILO LOPES / VITOR HUGO MITSUBISHI LANCER EVO IX +19,1S

3º JOÃO MARCELINO / VALTER CARDOSO RENAULT CLIO R3 MAXI +3M42,9S

4º PEDRO PEREIRA JR / MARTIM SANTOS RENAULT CLIO RALLY5 +3M50,6S

5º NÉLSON TRINDADE / RAQUEL GRAÇA ŠKODA FABIA N5 +5M15,2S


1º JOÃO MARCELINO / VALTER CARDOSO RENAULT CLIO R3 MAXI 54M46,1S

2º PEDRO PEREIRA JR / MARTIM SANTOS RENAULT CLIO RALLY5 +7,7S

3º ANDRÉ PEREIRA / FILIPA PEREIRA CITROËN AX +2M08,3S

CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO

PROMO DE RALIS

PILOTOS

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES

POSIÇÃO NOME

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

TOTAL


1º ADRUZILO LOPES / VITOR HUGO MITSUBISHI LANCER EVO X 1H02M33,3S


3º NÉLSON TRINDADE / RAQUEL GRAÇA ŠKODA FABIA III N5 +6M51,0S

4º LUÍS MOTA / BINO SANTOS MITSUBISHI LANCER EVO VII +9M07,2S




2º JOÃO MARQUES / HÉLDER FERNANDES CITROËN AX GTI +7M00,5S

3º RUDI CAVACO / INÊS MEALHA SUZUKI SWIFT SPORT +15M25,5S

1º MIGUEL CARVALHO 162

2º ADRUZILO LOPES 157

3º NELSON TRINDADE 74

4º VIANA MARTINS 74

PILOTOS 2RM

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º VIANA MARTINS 140

1º ANTÓNIO REIS 162

2º VITOR HUGO 157

3º RAQUEL GRAÇA 74

4º RODRIGO ASSUNÇÃO 72

NAVEGADORES 2RM

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º RODRIGO ASSUNÇÃO 140

140

ralisonline.net

PLATAFORMAS DE

COMUNICAÇÃO

OFICINAL

NÃO PERCA

TODAS AS NOVIDADES

DO PÓS-VENDA

CAMPEONATO

NORTE

12DE RALIS

TIAGO SILVA

RICARDO FARIA

142

ralisonline.net

FOTOS DO RALI

PRIMEIRO TÍTULO PARA TIAGO SILVA

Voltando a apostar forte no Ford Fiesta R5, Tiago Silva

conseguiu o seu primeiro título regional nos ralis, num ano em

que obteve quatro vitórias à geral.

143


Não se pode dizer que o campeonato

tenha começado bem para Tiago Silva.

Um 8º lugar na prova de abertura (em

que teve muitos problemas) e a ausência

na segunda prova em Gondomar,

criando uma pressão adicional, pois

qualquer desistência nas provas

seguintes, poderia

colocar em causa o

objetivo da época.

Porém, o piloto do Ford Fiesta R5 começa a

registar resultados muitos consistente a partir

da Santo Tirso, ao qual se seguem quatro

vitórias (Famalicão, Resende, Mesão Frio

e Viana do Castelo), chegando à derradeira

prova em Fafe com a possibilidade de ser

campeão sem forçar o andamento, pelo que

o terceiro lugar nessa prova deu-lhe o título

regional a norte.

Ao longo da temporada um dos seus

principais adversários foi o campeão em TIAGO SILVA

título, Marco Oliveira, no Volkswagen Polo

N5. Depois da ausência no primeiro rali (em Vieira do Minho

e disputado em terra), o piloto alcança duas vitórias seguidas

em Gondomar e Santo Tirso, passando a discutir o primeiro

lugar no campeonato com Gaspar Pinto (Mitsubishi Lancer Evo

IX), depois deste ter registado três pódios nas quatro primeiras

provas. Duas desistências seguidas para Oliveira e três para

Gaspar Pinto deixam estes dois pilotos um pouco mais atrasados

na classificação, face a Tiago Silva, numa altura em que Mário

“Foi uma época longa,

mas muito proveitosa onde

conseguimos diversas

vitórias. Conseguimos

evoluir sempre ao longo da

temporada e sermos sempre

muito competitivos, mas esta

conquista é fruto de muito

trabalho, dedicação e do apoio

de toda a equipa e parceiros.

Estamos muito orgulhosos do

que alcançámos”

Castro entra na discussão dos primeiros lugares, fruto de uma

grande regularidade de resultados, apesar das ausências em Vieira

do Minho e Mesão Frio. Também nessa fase do campeonato,

destaque para Rafael Cunha (Ford Fista), que depois de uma

primeira fase da competição com ausências e desistências, aparece

a somar grandes resultados.

A duas provas do fim (já com os principais pilotos com a questão

dos dois piores resultados resolvida), em Viana

do Castelo, depois de nova vitória de Tiago

Silva, Marco Oliveira forçou o andamento e

despistou-se, acabando aí a sua temporada

no norte, tal como Gaspar Pinto que vinha

numa senda de desistências consecutivas. Para

a derradeira prova em Fafe, Mário Castro

ainda poderia almejar o título absoluto e nas

duas rodas motrizes, pelo que o andamento

evidenciado levou-o à vitória na prova (a sua

primeira em termos absolutos), tendo sido

campeão das duas rodas motrizes. Mais não

era possível pois Tiago Silva, ficou no terceiro

lugar em Fafe, o suficiente para arrecadar o

título. Destaque ainda para a excelente ponta

final de Rafael Cunha, que somou o melhor resultado da época

em Fafe (segundo da geral), que lhe deu o terceiro lugar final na

temporada no regional norte e segundo nas duas rodas motrizes.

Apesar de tudo uma época interessante, com muito ralis e uma

prova cancelado (Murça que até era para ser em Vila Flor), o

regional norte continua a ter sempre muitos inscritos por prova,

mas a grande maioria não se classifica por não ter o número

mínimo de participações.

MARCO OLIVEIRA

RICARDO SOUSA

144

ralisonline.net

PUB

RALIS EM PORTUGAL

PEDRO LOPES

DUARTE GOUVEIA

RAFAEL CUNHA GONÇALO CUNHA

MÁRIO CASTRO RICARDO CUNHA

GASPAR PINTO BERNARDO GUSMÃO

145


RUI MARÇAL

EDGAR NÓVOA

CLICK DO ADEPTO

Márcio Carvalheira

Rallye Legends luso Bussaco (Monte Novo)

Antonio Nunes / Flávio Vieira, Datsun 1200

LEANDRO CAETANO

RICARDO SOUSA

PEDRO SERÔDIO

FERNANDO SOUSA

FRANCISCO COSTA

TÂNIA MACHADO

PEDRO HOLZER

TIAGO GUEDES

+> TÍTULO PARA TIAGO SILVA NO FORD FIESTA R5

FRANCISCO AZEVEDO

PAULO NETO

JORGE PINHO

NUNO LOPES

DUARTE PIRES

JOÃO LIMA

> MÁRIO CASTRO VENCE NAS DUAS RODAS MOTRIZES

> PROVAS MUITO DISPERSAS E COM MUITOS INSCRITOS

> RALI ROTA DA CEREJA ENTROU PARA O CALENDÁRIO

> DEPOIS DE SUCESSIVAMENTE ADIADO O RALI DE MURÇA NÃO SE REALIZOU

> 13 PILOTOS VENCERAM TROÇOS NO REGIONAL NORTE

> MARCO OLIVEIRA VENCEU 18 TROÇOS, CONTRA 16 DE TIAGO SILVA

> 8 PILOTOS PASSARAM PELO COMANDO DE RALIS DO REGIONAL NORTE

TIAGO CAETANO

FILIPE CARVALHO

AFONSO GONÇALVES

NUNO MONTEIRO

CARLOS GONÇALVES

RITA MARTINS

147


ANTÓNIO SILVA

FRANCISCO PINTO

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS

RALI VEIRA DO MINHO

11 E 12 DE ABRIL





MIGUEL CARVALHO (PEC 5 A 7)



2º PEDRO COSTA / DIOGO COSTA MITSUBISHI LANCER EVO IX +7M03,4S


4º AFONSO SANTOS / ALEXANDRE RODRIGUES PEUGEOT 206 GTI +10M24,6S

5º JOÃO FERREIRA / ANA FERREIRA RENAULT CLIO 16V +10M37,2S



2º AFONSO SANTOS / ALEXANDRE RODRIGUES PEUGEOT 206 GTI +42,7S

3º JOÃO FERREIRA / ANA FERREIRA RENAULT CLIO 16V +55,3S

4º PEDRO LOPES / DUARTE GOUVEIA PEUGEOT 207 RC +1M55,7S

5º FILIPE FERREIRA / RUI ROCHA HYUNDAI GETZ TD +2M07,3S

RALI DE GONDOMAR

26 E 27 DE ABRIL



MARCO OLIVEIRA (4) MARCO OLIVEIRA (PEC 1 A 4)

RUI BORGES (3) RUI BORGES (PEC 5 A 6)

ANDRÉ RIBEIRO (1) MARCO OLIVEIRA (PEC 7)


1º MARCO OLIVEIRA / RICARDO SOUSA VOLKSWAGEN POLO N5 31M25,9S

2º RUI BORGES / JOÃO AGUIAR ŠKODA FABIA N5 +6,6S

3º GASPAR PINTO / BERNARDO GUSMÃO MITSUBISHI LANCER EVO VIII +35,7S

4º MÁRIO CASTRO / RICARDO CUNHA RENUALT CLIO RS R3T +40,6S

5º RAFAEL CUNHA / GONÇALO CUNHA FORD FIESTA R2 +53,6S


1º MÁRIO CASTRO / RICARDO CUNHA RENAULT CLIO RS R3T 32M06,5S


3º ANDRÉ RIBEIRO / JOÃO ALVES PEUGEOT 208 R2 +18,9S

4º BRUNO ALMEIDA / LEANDRO SILVA RENAULT CLIO R3 MAXI +19,2S

5º TIAGO CAETANO / FILIPE CARVALHO PEUGEOT 206 RC +25,2S

RALI DE SANTO TIRSO

9 E 10 DE MAIO



MARCO OLIVEIRA (4) FILIPE TEIXEIRA (PEC 1 E 2)

FILIPE TEIXEIRA (2) MARCO OLIVEIRA (PEC 3 A 10)

GASPAR PINTO (2)

PEDRO COSTA (1)

RUI BORGES (1)

TIAGO SILVA (1)


1º MARCO OLIVEIRA / RICARDO SOUSA VOLKSWAGEN POLO N5 35M38,5S

2º GASPAR PINTO / BERNARDO GUSMÃO MITSUBISHI LANCER EVO VIII +14,5S

3º TIAGO SILVA / PEDRO ALVES FORD FIESTA R5 +20,1S

4º MÁRIO CASTRO / RICARDO CUNHA RENAULT CLIO RS R3T +48,4S

5º BRUNO ALMEIDA / LEANDRO SILVA RENAULT CLIO R3 +57,3S



2º BRUNO ALMEIDA / LEANDRO SILVA RENAULT CLIO R3 +8,9S

3º JOSÉ GIL / LUÍS SILVA FORD ESCORT RS 1600 +35,4S

4º RUI MARÇAL LIMA / EDAGR NÓVOA OPEL ADAM S +43,2S

5º MIGUEL LEAL / DAVID PINTO PEUGEOT 205 GTI +1M26,5S

RALI DE FAMALICÃO

30 E 31 DE MAIO



TIAGO SILVA (7) TIAGO SILVA (PEC 1)

MIGUEL CARVALHO (1) MARCO OLIVEIRA (PEC 2 A 3)

MARCO OLIVEIRA (1) TIAGO SILVA (PEC 4 A 9)


1º TIAGO SILVA / PEDRO ALVES FORD FIESTA R5 43M24,6S

2º ANDRÉ RIBEIRO / JOÃO ALVES PEUGEOT 208 R2 +1M25,7S

3º GASPAR PINTO / BERNARDO GUSMÃO MITSUBISHI LANCER EVO VIII +1M32,7S

4º MÁRIO CASTRO / RICARDO CUNHA RENAULT CLIO RS R3T +1M39,9S

5º DANIEL SILVA / FILIPE MARTINS SUZUKI SWIFT MAXI 2000 +1M40,2S


1º ANDRÉ RIBEIRO / JOÃO ALVES PEUGEOT 208 R2 44M50,3S


3º DANIEL SILVA / FILIPE MARTINS SUZUKI SWIFT MAXI 2000 +14,5S

4º JOÃO SILVA / PAULO MARQUES RENAULT CLIO RS R3T +1M15,4S

5º JOÃO PEDRO SOUSA / TIAGO SILVA RENAULT CLIO RALLY5 +1M22,9S

RALLY ROTA DA CEREJA DE RESENDE

12 E 13 DE JULHO



PEDRO MELO (4) TIAGO SILVA (PEC 1)

TIAGO SILVA (1) PEDRO MELO (PEC 2 A 7)

MARCO OLIVEIRA (1)


1º PEDRO MELO / NICOLAU RABAÇA BMW M3 38M06,7S

2º TIAGO SILVA / RICARDO FARIA FORD FIESTA R5 +7,4S


4º RAFAEL CUNHA / GONÇALO CUNHA FORD FIESTA R2 +1M55,8S

5º PEDRO LOPES / DUARTE GOUVEIA PEUGEOT 207 GTI +2M45,6S


1º PEDRO MELO / NICOLAU RABAÇA BMW M3 38M06,7S




5º LEANDRO CAETANO / LUÍS BOIÇA CITROËN SAXO CUP +2M53,5S

RALI MUNICÍPIO DE MESÃO FRIO

30 E 31 DE AGOSTO



MARCO OLIVEIRA (4) TIAGO SILVA (PEC 1 A 8)

TIAGO SILVA (3)

NUNO RIBEIRO (1)

RAFAEL CUNHA (1)



2º MARCO OLIVEIRA / RICARDO SOUSA VOLKSWAGEN POLO N5 +38,0S


4º JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO RENAULT CLIO RALLY5 +1M01,3S

5º NUNO RIBEIRO / HUGO ALVES SUBARU IMPREZA ST N14 +1M07,6S


1º RAFAEL CUNHA / GONÇALO CUNHA FORD FIESTA R2 42M23,5S

2º JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO RENAULT CLIO RALLY5 +15,6S

3º PEDRO SERÔDIO / ANTÓNIO MAGALHÃES CITROËN SAXO CUP +1M24,8S

4º RUI MARÇAL / EDGAR NÓVOA OPEL ADAM S +1M28,8S

5º FÁBO PAÇO / PEDRO MOURA PEUGEOT 208 R2 +1M33,4S

VIANA DO CASTELO RALLY

10 E 11 DE OUTUBRO




TIAGO SILVA (2) TIAGO SILVA (PEC 9)



2º FRANCISCO COSTA / TÂNIA MACHADO MITSUBISHI LANCER EVO VIII +56,0S


4º JOÃO SOUSA / VALTER CARDOSO TOYOTA YARIS PROTO +1M16,6S



1º RAFAEL CUNHA / GONÇALO CUNHA FORD FIESTA R2 49M12,0S


3º JOSÉ GIL / LUIS SILVA FORD ESCORT RS 1600 MKI +42,2S


5º MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS RENUALT CLIO RALLY5 +1M14,6S

HISTÓRICO RALLY DE FAFE

7 E 8 DE NOVEMBRO



MÁRIO CASTRO (4) MÁRIO CASTRO (PEC 1 A 6)

TIAGO SILVA (1)

RAFAEL CUNHA (1)




3º TIAGO SILVA / PEDRO ALVES FORD FIESTA R5 +32,3S


5º LEANDRO CAETANO / RICARDO SOUSA CITROËN SAXO CUP +4M21,9S





4º LEANDRO CAETANO / RICARDO SOUSA CITROËN SAXO CUP +4M21,9S

5º BRUNO SILVA / RÚBEN CUNHA OPEL ASTRA GSI 16V +4M57,1S

CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO NORTE DE RALIS

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL


POSIÇÃO NOME

TOTAL

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

PUB

1º TIAGO SILVA 134


3º RAFAEL CUNHA 83

4º MARCO OLIVEIRA 70

5º PEDRO LOPES 59

6º GASPAR PINTO 54

7º RUI MARÇAL LIMA 29

8º LEANDRO CAETANO 28

9º FRANCISCO COSTA 26

10º PEDRO SERÔDIO 20

11º JORGE PINHO 16

12º PEDRO HOLZER 11

13º TIAGO CAETANO 10

14º ANTÓNIO SILVA 8

15º FRANCISCO AZEVEDO 7

16º ILDERICO ALMEIDA 6

17º MIGUEL SOUSA 6

18º CARLOS GONÇALVES 5

19º ANTÓNIO OLIVEIRA 3

20º AFONSO GONÇALVES 3

21º RODRIGO CAMPOS 3

22º HELDER SILVA 2

23º MANUEL MIRANDA 0

1º PEDRO ALVES 109

2º RICARDO CUNHA 106

3º GONÇALO CUNHA 86


5º DUARTE GOUVEIA 60

6º BERNARDO GUSMÃO 54

7º TÂNIA MACHADO 28

8º EDGAR NÓVOA 28

9º FERNANDO SOUSA 21

10º TIAGO SOUSA GUEDES 11

11º FRANCISCO PINTO 10

12º JOSÉ SOUSA 10

13º FILIPE CARVALHO 8

14º PAULO NETO 8

15º FILIPE MARTINS 7

16º ANA ALMEIDA 6

17º BRUNO SÁ 6

18º RITA MARTINS 6

19º ANDRÉ GASPAR 4

20º JOÃO CARVALHO 3

21º PEDRO SILVA 0

PILOTOS 2RM

NAVEGADORES 2RM

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º RAFAEL CUNHA 110

3º PEDRO LOPES 87



6º LEANDRO CAETANO 38

7º JORGE PINHO 25

8º PEDRO HOLZER 18

9º MIGUEL SOUSA 18


11º ANTÓNIO SILVA 12


13º AFONSO GONÇALVES 9

14º ILDERICO ALMEIDA 8

15º ANTÓNIO OLIVEIRA 5

16º RODRIGO CAMPOS 3

17º HELDER SILVA 2

18º MANUEL MIRANDA 0




4º EDGAR NÓVOA 60




8º JOSÉ SOUSA 20

9º PAULO NETO 19

10º FRANCISCO PINTO 17


12º RITA MARTINS 14

13º FILIPE MARTINS 11

14º ANA ALMEIDA 10

15º JOÃO CARVALHO 3

16º PEDRO SILVA 0

PILOTOS 2RM P1

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES 2RM P1

POSIÇÃO NOME

TOTAL



PILOTOS 2RM P2

POSIÇÃO NOME

TOTAL


1º RITA MARTINS 125


NAVEGADORES 2RM P2

POSIÇÃO NOME

TOTAL


PILOTOS P3

NAVEGADORES P3

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º TIAGO SILVA 150

PILOTOS P4

POSIÇÃO NOME

1º MARCO OLIVEIRA 75

PILOTOS 2RM X1

POSIÇÃO NOME

POSIÇÃO NOME

1º GASPAR PINTO 75

TOTAL

TOTAL

1º RAFAEL CUNHA 125

2º MIGUEL SOUSA 79

3º PEDRO HOLZER 68

PILOTOS 2RM X2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º PEDRO LOPES 129



PILOTOS X3

TOTAL

1º PEDRO ALVES 125

NAVEGADORES P4

POSIÇÃO NOME


NAVEGADORES 2RM X1

POSIÇÃO NOME

POSIÇÃO NOME

1º BERNARDO GUSMÃO 75

TOTAL

TOTAL


2º JOSÉ SOUSA 87


NAVEGADORES 2RM X2

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º EDGAR NÓVOA 101

3º PAULO NETO 80

NAVEGADORES X3

TOTAL

º

13 DE

CAMPEONATO

CENTRO

RALIS

ARMANDO CARVALHO

ANA SANTOS

150

ralisonline.net

ARMANDO CARVALHO REGRESSOU AOS TÍTULOS

Para Armando Carvalho já não é uma novidade ser campeão regional, mas em

2025 teve um sabor especial o seu segundo título, por via da concorrência que

teve de enfrentar na maioria das provas.

FOTOS DO RALI

151


ANTÓNIO CRUZ MONTEIRO

ANA CRUZ MONTEIRO

Num longo calendário de nove provas,

Armando Carvalho, que tripulou um

Mitsubishi Lancer Evo IX, só iniciou

a sua temporada na segunda prova, em

São Pedro do Sul, começando a partir

daí uma cavalgada de oito pódios, com

pontuação máxima nos últimos cinco

ralis disputados.

O piloto de Vila

Nova de Poiares

teve que enfrentar uma concorrência melhor

apetrechada tecnicamente, sobretudo antes da

chegada das provas de terra, com António Cruz

Monteiro (Peugeot 208 T16) a vencer uma

prova e André Cabeças (Ford Fiesta R5) três.

A entrada nas duas provas de terra, piso onde

Armando Carvalho se sente mais à vontade, foi

muito importante para o piloto do Mitsubishi,

não só pelas vitórias obtidas, mas porque a

concorrência não levou qualquer ponto, por

ausências nas provas e porque Cabeças teve

uma saída de estrada no Alitém, onde nem

chegou sequer a fazer um troço.

A partir desse rali o campeonato tomou um

rumo claro em direção ao título de Armando

Carvalho, com nova vitória do piloto de Poiares (que ficava a 1

ponto do título a duas provas do fim), mas também porque em

Viseu António Cruz Monteiro teve uma saída de estrada (abandonou)

e André Cabeças trocava o seu Ford por um carro mais

“Foi um ano soberbo, repleto

de conquistas e que só foi

possível graças ao fantástico e

incondicional apoio de todos

os nossos patrocinadores,

parceiros e amigos que sempre

estiveram connosco nesta

temporada. Um enorme bemhaja

à Domingos Sport por todo

o trabalho magnífico ao longo

do ano. Estamos muito felizes

pela temporada que fizemos e

agora está na altura de começar

a preparar 2026”.

ARMANDO CARVALHO

moderno (Citroën C3 Rally2) e por isso não elegível para pontuar

nos regionais.

Precisando apenas de terminar o Rali de Cantanhede para ser campeão,

Armando Carvalho voltou a impor-se claramente, obtendo

uma vitória ao qual juntou o título de Campeão Centro de Ralis.

Recuperado o Peugeot, António Cruz Monteiro foi a esta prova com

muitas cautelas (até por causa da muita chuva), ficando no segundo

lugar, não tendo sequer comparecido na derradeira prova em Águeda,

que também foi ganha por Armando Carvalho.

Com os dois primeiros lugares do campeonato

atribuídos a Carvalho e Monteiro, destaque para

o terceiro lugar de João Marcelino. Mas esse

nem foi o maior feito do piloto de São Pedro

do Sul, que após uma época muito competitiva

e regular (em resultados, em andamento e em

exibições) ao volante do Renault Clio R3 Maxi,

viria a conquistar o título nas duas rodas motrizes,

que era uma das suas apostas principais

para 2025. Algumas vitórias nas duas rodas

motrizes e um conjunto de resultados muito

consistentes (tendo apenas uma desistência em

Coja), apesar da muita concorrência que foi

tendo pontualmente em quase todas as provas,

João Marcelino destacou-se claramente nas duas

rodas motrizes, ficando na frente de Hélder

Cordeiro (BMW) e Bruno Pedrosa (Honda). O piloto do BMW foi

sendo sempre muito regular, apesar das duas desistências, enquanto

Bruno Pedrosa foi sendo mais rápido, mas três desistências e duas

ausências não lhe permitiram somar muitos pontos.

JOÃO MARCELINO

NUNO MOTA RIBEIRO

152

ralisonline.net

PUB

PAULO SANTOS

RUTE SANTOS

HÉLDER CORDEIRO

BRUNO PEREIRA

JORGE LUÍS

DIOGO NARCISO

FILIPE RODRIGUES

ANTÓNIO PEREIRA

BRUNO PEDROSA

TIAGO SILVA

LUÍS MARTINS

153


LAURA MARQUES

HENRIQUE AZENHA

HUGO MARQUES

CLICK DO ADEPTO

TELMO PEDRO

PEDRO FONSECA

JERÓNIMO SANTOS

HISTORIC RALLYE FAFE (VILA COVA)

GUIGNARD ERIC / MEFFRE DIDIER

(RENAULT 5 TURBO CEVENNES)

LUÍS CASEIRO

JOÃO AZEITEIRO

PEDRO DUARTE

MARISA MATOS

RENATO CORREIA

MÁRCIO CARVALHO

MIGUEL PAIÃO

MADALENA FÉLIX

154

DANIELA LOPES

CÁTIA SILVA

ralisonline.net

PUB

ANDRÉ CABEÇAS

MIGUEL CASTRO

JOÃO LEONARDO

MARCO SOUSA

BRUNO MARQUES

CLÁUDIO PEDREIRO

ORGANIZAÇÃO

PLANIFICAÇÃO

PROMOÇÃO

LOGÍSTICA

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS

JOSÉ FRESCO

ANTÓNIO FRESCO

+> ARMANDO CARVALHO CONQUISTOU O

IMAGEM

RALI DA BAIRRADA

1 E 2 DE MARÇO



ANDRÉ CABEÇAS (6) ANDRÉ CABEÇAS (PEC 1 A 7)


1º ANDRÉ CABEÇAS / MIGUEL CASTRO FORD FIESTA R5 32M28,6S

2º ANTÓNIO CRUZ MONTEIRO / ANA CRUZ MONTEIRO PEUGEOT 208 T16 +1M02,4S

3º DIANIEL FERREIRA / TIAGO SILVA MITSUBISHI LANCER EVO IX +1M53,1S

4º NUNO MATEUS / FRANCISCA MATEUS MITSUBISHI LANCER EVO VI +2M56,1S

5º HÉLDER CORDEIRO / BRUNO PEREIRA BMW M3 +3M35,7S


1º HÉLDER CORDEIRO / BRUNO PEREIRA BMW M3 36M04,3S

2º HENRIQUE AZENHA / HUGO MARQUES RENAULT CLIO RALLY5 +1M18,0S

3º LUÍS MARTINS / LAURA MARQUES PEUGEOT 208 R2 +1M32,2S

4º LUÍS CASEIRO / JOÃO AZEITEIRO RENAULT CLIO RS +1M49,2S

5º PAULO SANTOS / JOSÉ MARQUES PEUGEOT 206 GTI +3M09,8S

TÍTULO

> JOÃO MARCELINO FOI O VENCEDOR

NAS 2RM

> ARMANDO CARVALHO FOI QUEM MAIS

TROÇOS VENCEU NA TEMPORADA (21)

> CONJUNTO DE PROVAS MUITO

DIVERSIFICADO

> DOIS RALIS EM TERRA COM POUCOS

INSCRITOS

> NÚMERO EXCESSIVO DE PROVAS (9)

> CALENDÁRIO MUITO LONGO NO ANO

EVENTO RESPONSÁVEL

155


RALI CIDADE TERMAL

15 E 16 DE MARÇO








4º MIGUEL GARCIA / LETICIA ÁLVAREZ MITSUBISHI LANCER EVO IX +2M18,3S




2º BRUNO ALMEIDA / MIGUEL COSTA PEUGEOT 206 RC +47,2S

3º JOSÉ GOMES / MILENE GUERREIRO FORD FIESTA R2 +1M02,0S



RALLYE TERRAS DE AUREN

4 E 5 DE ABRIL



ANTÓNIO CRUZ MONTEIRO (4) ARMANDO CARVALHO (PEC 1)

ARMANDO CARVALHO (1) ANTÓNIO CRUZ MONTEIRO (PEC 2 A 5)


1º ANTÓNIO CRUZ MONTEIRO / ANA CRUZ MONTEIRO PEUGEOT 208 T16 35M04,5S

2º ARMANDO CARVALHO / ANA SANTOS MITSUBISHI LANCER EVO IX +23,3S

3º DANIEL FERREIRA / TIAGO SILVA MITUSBISHI CARISMA GT +48,7S

4º PAULO FERRAZ / ANDRÉ GASPAR MITSUBISHI LANCER EVO VII +1M48,5S

5º FÁBIO CRUZ / GONÇALO CRUZ BMW 316 +2M20,1S


1º FÁBIO CRUZ / GONÇALO CRUZ BMW 316 37M24,6S

2º JOÃO MARCELINO / VALTER CARDOSO RENAULT CLIO R3 MAXI +3,3S


4º JOSÉ DENIS / JORGE FERREIRA BMW 320 +43,9S

5º HÉLDER CORDEIRO / BRUNO PEREIRA BMW M3 +1M45,1S

RALI ESPUMANTE DO DÃO

24 E 25 DE ABRIL








4º BRUNO PEDROSA / TIAGO SILVA HONDA CIVIC +2M19,4S

5º PEDRO PEREIRA JR / HELENA MAIA RENAULT CLIO RALLY5 +2M46,0S


1º BRUNO PEDROSA / TIAGO SILVA HONDA CIVIC 36M27,8S

2º PEDRO PEREIRA JR / HELENA MAIA RENAULT CLIO RALLY5 +26,6S

3º JOÃO MARCELINO / NUNO MOTA RIBEIRO RENAULT CLIO R3 MAXI +41,6S

4º FILIPE R. RODRIGUES / ANTÓNIO JOAQUIM PEREIRA FORD ESCORT MKII +48,9S

5º LUÍS MARTINS / LAURA MARQUES PEUGEOT 208 R2 +1M46,6S


6 E 7 DE SETEMBRO




ANTÓNIO CRUZ MONTEIRO (1)




3º JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO RENAULT CLIO RALLY5 +2M17,7S

4º FILIPE R. RODRIGUES / ANTÓNIO JOAQUIM PEREIRA FORD ESCORT MKII +3M06,6S

5º BRUNO PEDROSA / SÉRGIO SIMÕES HONDA CIVIC +3M06,8S


1º JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO RENAULT CLIO RALLY5 58M20,8S

2º FILIPE R. RODRIGUES / ANTÓNIO JOAQUIM PEREIRA FORD ESCORT MKII +48,9S

3º BRUNO PEDROSA / SÉRGIO SIMÕES HONDA CIVIC +49,1S

4º JOÃO MARCELINO / NUNO MOTA RIBEIRO RENAULT CLIO RS R3T +1M31,5S

5º ISAAC PORTELA / DUARTE SUSANO CITROËN C2 R2 MAX +2M50,5S

RALLY DE CANTANHEDE - MARQUÊS DE MARIALVA

15 E 16 DE NOVEMBRO



ARMANDO CARVALHO (7) ARMANDO CARVALHO (PEC 1 A 10)


FERNANDO TEOTÓNIO (1)


1º ARMANDO CARVALHO / ANA SANTOS MITSUBISHI LANCER EVO IX 52M03,9S



4º GUILHERME NUNES / VITOR HUGO PEUGEOT 208 R2 +2M19,8S

5º ANTÓNIO SANTOS / MARIM SANTOS RENAULT CLIO II +3M35,9S


1º GUILHERME NUNES / VITOR HUGO PEUGEOT 208 R2 54M23,7S


3º CARLOS MARREIROS JR / GONÇALO PALMEIRA RENAULT CLIO RALLY5 +1M17,4S

4º TELMO GARCIA / MARIA PEREIRA PEUGEOT 309 GTI +2M03,1S



29 E 30 DE NOVEMBRO








4º PEDRO PEREIRA JR / MARTIM SANTOS RENAULT CLIO RALLY5 +3M50,6S

5º NÉLSON TRINDADE / RAQUEL GRAÇA ŠKODA FABIA N5 +5M15,2S



2º PEDRO PEREIRA JR / MARTIM SANTOS RENAULT CLIO RALLY5 +7,7S

3º ANDRÉ PEREIRA / FILIPA PEREIRA CITROËN AX +2M08,3S

RALLY DE CÔJA - PORTAS DO AÇOR

7 E 8 DE JUNHO






2º FERNANDO TEOTÓNIO / LUÍS MORGADINHO MITSUBISHI LANCER EVO IX +M54,5SS

3º ANTÓNIO SANTOS / MARTIM SANTOS PEUGEOT 208 R2 +3M21,5S

4º TELMO NETO / SÉRGIO SIMÕES BMW 316 +3M51,7S

5º VITOR MATIAS / ANDRÉ GASPAR BMW 316 +3M57,3S


1º ANTÓNIO SANTOS / MARTIM SANTOS PEUGEOT 208 R2 46M56,2S

2º TELMO NETO / SÉRGIO SIMÕES BMW 316 +30,2S

3º VITOR MATIAS / ANDRÉ GASPAR BMW 316 +35,8S

4º RUI MENDES / JOSÉ ALBERTO DIAS CITROËN C2 R2 MAX +4M41,2S

5º LEXANDRE FERREIRA / CARLOS EDUARDO AUGUSTO PEUGEO 309 GTI +5M42,6S

RALI ALITÉM

28 E 29 DE JUNHO







3º VITOR MATIAS / ANDRÉ GASPAR BMW 316 +4M50,6S


5º RUI MENDES / RICARDO BETTENCOURT CITROEN C2 R2 MAX +7M23,0S


1º TELMO NETO / SÉRGIO SIMÕES BMW 316 54M13,9S

2º VITOR MATIAS / ANDRÉ GASPAR BMW 316 +57,9S


4º RUI MENDES / RICARDO BETTENCOURT CITROËN C2 R2 MAX +3M30,3S

5º JOÃO MARCELINO / NUNO MOTA RIBEIRO RENAULT CLIO RS R3T +3M36,8S

CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO

CENTRO DE RALIS

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º ARMANDO CARVALHO 165

2º ANTÓNIO CRUZ MONTEIRO 102

3º JOÃO MARCELINO 102

4º BRUNO PEDROSA 59

5º HELDER CORDEIRO 52

6º FILIPE R. RODRIGUES 30

7º JORGE LUÍS 22

8º LUÍS MARTINS 21

9º PAULO SANTOS 17

10º TELMO PEDRO 13

11º HENRIQUE AZENHA 13

12º LUÍS GONZAGA 9

13º PEDRO DUARTE 8

14º RENATO CORREIA 7

15º MIGUEL PAIÃO 5

16º JOÃO LEONARDO 5

17º DANIELA LOPES 4

18º BRUNO MARQUES 3

POSIÇÃO NOME

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


TOTAL

1º ANA SANTOS 165

2º ANA CRUZ MONTEIRO 102

3º TIAGO SILVA 85

4º BRUNO PEREIRA 58


6º LAURA MARQUES 27

7º RUTE SANTOS 17

8º DIOGO NARCISO 15

9º MARISA MATOS 12

10º JOÃO AZEITEIRO 8

11º MÁRCIO CARVALHO 7

12º CLÁUDIO PEDREIRO 5

13º MARCO SOUSA 5

156

ralisonline.net

PUB

PILOTOS 2RM

NAVEGADORES 2RM

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º HELDER CORDEIRO 93




6º JORGE LUÍS 33

7º PAULO SANTOS 33

8º TELMO PEDRO 22

9º PEDRO DUARTE 20




13º BRUNO MARQUES 12

14º DANIELA LOPES 5

15º JOÃO LEONARDO 5




4º DIOGO NARCISO 32

5º MARISA MATOS 26

6º RUTE SANTOS 25


8º CLÁUDIO PEDREIRO 12


10º MARCO SOUSA 9

PILOTOS 2RM P1

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES 2RM P1

POSIÇÃO NOME

TOTAL




PILOTOS 2RM P2

POSIÇÃO NOME

TOTAL



PILOTOS P3

NAVEGADORES P3

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º ANTÓNIO CRUZ MONTEIRO 110

2º ANDRÉ CABEÇAS 75

1º ANA CRUZ MONTEIRO 110

PILOTOS 2RM X1

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES 2RM X1

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º PAULO SANTOS 146

2º PEDRO DUARTTE 70


1º RUTE SANTOS 102

2º MARISA MATOS 75


PILOTOS 2RM X2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES 2RM X2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º HÉLDER CORDEIRO 121



PILOTOS X3

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º ARMANDO CARVALHO 175

EQUIPA FEMININA

POSIÇÃO EQUIPA

TOTAL

1º DANIEL LOPES 100




NAVEGADORES X3

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º ANA SANTOS 175

ddm-studio.net

ddm_studioapartment

DDM STUDIO, Lda

157


Sítio da Nazaré | Coimbra | Caldas da Rainha

+351 915 400 714 | +351 918 208 500

CAMPEONATO

SUL

14DE RALIS

CARLOS MARTINS

DANIEL AMARAL

158

ralisonline.net

CARLOS MARTINS APONTOU AO TÍTULO

Com outros argumentos, leia-se Ford Fiesta R5, Carlos Martins

venceu com naturalidade o Campeonato Sul de Ralis, apesar da

sombra constante chamada Fernando Teotónio.

FOTOS DO RALI

159


FERNANDO TEOTÓNIO

LUÍS MORGADINHO

Com um conjunto de provas muito

equilibrado, entre terra e asfalto, o

“regional” sul continua a ser a referência

dos regionais em Portugal, pois é o que

continua mais dentro do espírito do que

deve ser um regional, até pelo conjunto

de seis provas com

cinco resultados a

pontuar.

Aproveitando da

melhor forma os regulamentos técnicos, Carlos

Martins apostou num competitivo Ford Fiesta

R5, sendo o único piloto a sul que o fez, sendo

desde a prova inaugural apontado como o

principal favorito, o que aliás é normal sempre

que participa em provas no regional sul.

Por isso, foi de forma natural que o piloto

sempre se impôs nas provas desta competição,

com um somatório de quatro vitórias, três

delas na segunda fase da temporada, depois

de uma desistência em Beja. Só na primeira

prova, o Casinos do Algarve, não venceu (prova

ganha por Miguel Carvalho num Hyundai

i20 N5, mas que não mais participou neste

campeonato).

Mesmo assim, o piloto de Serpa não foi deixando de ter a sombra

de Fernando Teotónio ao longo de toda a temporada, não só

porque o piloto do Mitsubishi Lancer Evo IX foi também sempre

muito competitivo (alcançou quatro pódios sempre atrás de

Carlos Martins), como aproveitou a desistência do seu adversário

em Beja para se manter sempre próximo dele na classificação

do campeonato até à derradeira prova... não fosse haver novo

percalço que na realidade não aconteceu. Diga-se ainda que o Rali

de Beja foi ganho por Fernando Peres, num Mitsubishi Lancer

“Fechamos o ano com

uma dupla satisfação,

pois juntamos a vitória no

campeonato à vitória no

Rali de Albufeira. Nesta

prova não precisávamos

sequer de vencer, mas

decidimos não olhar a

tempos e manter o nosso

ritmo, para nos mantermos

concentrados e não errar.

Estamos muito satisfeitos

com a época que fizemos,

com muitas vitórias e com

o título que era de facto o

nosso principal objetivo”

CARLOS MARTINS

Evo IX, mas também ele não pontuou para o campeonato, pelo

insuficiente número de provas que fez em 2025.

Com os dois mais competitivos pilotos nos dois primeiros lugares

do regional sul, ao longo do ano foram vários os pilotos que foram

lutando por um lugar no pódio final. Quem acabou por ser mais

feliz foi Luís Nunes, num Mitsubishi Lancer Evo VI, mesmo

que nem sempre tenha conseguido manter a

sua regularidade exibicional de rali para rali,

registando ainda uma desistência no início

da segunda fase da temporada que poderia

ter comprometido o resultado final. Com

uma época em crescendo, Vitor Teodósio, só

se pode queixar de alguns problemas no seu

Mitsubishi Lancer Evo X, que acabaram por

condicionar alguns resultados, nomeadamente

na derradeira prova em Albufeira, acabando

por deixar escapar o pódio no “sul” por dois

pontos.

Quanto às duas rodas motrizes, 2025 foi

claramente o ano do jovem Carlos Marreiros,

que sobretudo ao volante do Renault Clio rally5,

fez um conjunto de boas exibições, vencendo a

maioria das provas, que lhe permitiu alcança

o título a uma prova do fim (Tavira). Vasco

Tintim ficou no segundo lugar das duas rodas

motrizes, também ele com um Renault Clio Rally5, sendo muito

regular (pontuou em todas as provas), ficando na frente de Paulo

Anselmo, que ao bordo dos seus BMW, somou três desistências,

o que condicionou bastante o resultado do ano.

Em paralelo com as provas do sul, o Clube Automóvel do Sul,

organizador de quatro das seis provas, dinamizou o Critério de

Ralis CAS Encivil, que acabou por ter também como vencedor

final Carlos Martins em termos absolutos e Carlos Marreiros nas

duas rodas motrizes.

160

ralisonline.net

PUB

LUÍS MOTA

ALEXANDRE RAMOS

EDUARDO GONÇALVES

JOÃO MARTINS

LUÍS NUNES

GONÇALO PALMEIRA

VITOR TEODÓSIO

FLORIVAL NETO

macambi.com

/macambirt

NUNO VENÂNCIO

FERNANDO ALMEIDA

CARLOS MARREIROS

RICARDO BARRETO

macambilda@gmail.com

+> CARLOS MARTINS VENCEU REGIONAL

CLICK DO ADEPTO

JOAQUIM SALERO

GONÇALO CORREIA

RAÚL ALVES NUNES

RALLY MADEIRA LEGEND 2025 (VERIFICAÇÕES TÉCNICAS)

RENATO TRAVAGLIA / MIRCO GABRIELLI - BMW M3 E30

> CARLOS MARREIROS CONQUISTOU AS 2RM

> EXCELENTE CALENDÁRIO DE PROVAS

> TRÊS PROVAS EM TERRA E TRÊS EM ASFALTO

> CLUBE AUTOMÓVEL DO SUL MANTEVE 4 PROVAS

> A NOVIDADE FOI O REGRESSO DO RALI DE BEJA

RICARDO FERNANDES

RUI FAUSTINO

JOSÉ CARLOS PATÉ

HERMES BANZA

ANTÓNIO CORREIA

JOSÉ MARTINS

162

JOSÉ MARCEANO

FRANCISCO PEREIRA

PAULO CAVACO

DIOGO AUGUSTO

PUB

PAULO ANSELMO

ANDRÉ SILVA

AFONSO SEIXAS

NELSON RAMOS

RUDI CAVACO

INÊS MEALHA

FILIPA TINTIM

MARIANA TINTIM

NUNO PINTO

PEDRO CONTENTE

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS


15 E 16 DE MARÇO




CARLOS MARTINS (3) CARLOS MARTINS (PEC 2 A 6)

MIGUEL CARVALHO (PEC 7)



2º CARLOS MARTINS / DANIEL AMARAL FORD FIESTA R5 +13,3S


4º LUÍS NUNES / FILIPE FERNANDES MITSUBISHI LANCER EVO VI +8M24,7S

5º NUNO VENÂNCIO / FERNANDO DÁLMEIDA MITSUBISHI LANCER EVO VII +8M46,3S



2º CARLOS MARREIROS / RICARDO BARRETO CITROËN SAXO CUP +11,4S

3º VASCO TINTIM / FRANCISCO PONTE RENAULT CLIO RALLY5 +2M51,2S

4º FILIPA TINTIM / MARIANA TINTM RENAULT CLIO RALLY5 +5M06,1S

RALLY CIDADE DE PORTIMÃO ENCIVIL

10 E 11 DE ABRIL



CARLOS MARTINS (4) MÁRCIO MARREIROS (PEC 1 E 2)

MÁRCIO MARREIROS (3) CARLOS MARTINS (PEC 3 A 7)


1º CARLOS MARTINS / DANIEL AMARAL FORD FIESTA R5 33M23,0S

2º MÁRCIO MARREIROS / PEDRO CONDE ŠKODA FABIA R5 +13,6S

3º LUÍS NUNES / PAULO COSTA MITSUBISHI LANCER EVO VI +1M15,2S

4º JOÃO FILIPE MONTEIRO / RUI SERRA MITSUBISHI LANCER EVO VII +1M28,3S



1º CARLOS MARREIROS / RICARDO BARRETO RENAULT CLIO RALLY5 35M59,7S

2º PAULO ANSELMO / ANDRÉ SILVA BMW 325I +1M10,2S

3º ANTÓNIO CORREIA / JOSÉ MARTINS PEUGEOT 208 R2 +1M59,3S

4º TIAGO MOLEIRO / TIAGO LOPES CITROËN SAXO CUP +2M18,4S


ENCIVIL RALLY DE BEJA

21 E 22 DE JUNHO



CARLOS MARTINS (5) CARLOS MARTINS (PEC 1 E 2)

FRANCISCO BARRETO (2) FERNANDO PERES (PEC 3)

CARLOS MARTINS (PEC 4 E 5)

FERNANDO PERES (PEC 6)


1º FERNANDO PERES / JOSÉ PEDRO SILVA MITSUBISHI LANCER EVO IX 38M29,7S

2º FRANCISCO BARRETO / PAULO FÍUZA DACIA SANDERO R4 +10,4S

3º CARLOS FERNANDES / VALER CARDOSO MITSUBISHI LANCER EVO VI +23,6S

4º FERNANDO TEOTÓNIO / LUÍS MORGADINHO MITSUBISHI LANCER EVO IX +43,4S

5º VITOR TEODÓSIO / FLORIVAL NETO MITSUBISHI LANCER EVO X +1M32,1S


1º CARLOS MARREIROS / RICARDO BARRETO RENAULT CLIO RALLY5 41M36,3S



4º EDUARDO SILVA / JOAQUI MARÇAL BMW 316I +3M39,9S

5º EDUARDO GONÇALVES / JOÃO MARTINS FIAT PUNTO HGT +4M37,2S

RALLY DE OURIQUE

CAPITAL DO PORCO ALENTEJANO - ENCIVIL

27 E 28 DE SETEMBRO



CARLOS MARTINS (4) CARLOS MARTINS (PEC 1)

FERNANDO TEOTÓNIO (3) FERNANDO TEOTÓNIO (PEC 2 A 6)

CARLOS MARTINS (PEC 7)


1º CARLOS MARTINS / DANIEL AMARAL FORD FIESTA R5 43,19,4S

2º FERNANDO TEOTÓNIO / LUÍS MORGADINHO MITSUBISHI LANCER EVO IX +10,3S

3º NUNO VENÂNCIO / FERNANDO DÁLMEIDA MITSUBISHI LANCER EVO VII +2M22,7S


5º JOSÉ MERCEANO / FRANCISCO PEREIRA MITSUBISHI LANCER EVO VIII MR +4M19,5S


1º TELMO NETO / SÉRGIO SIMÕES BMW 316 47M27,1S

2º CARLOS MARREIROS / RICARDO BARRETO CITROEN SAXO CUP +1M52,0S

3º PAULO ANSELMO / ANDRÉ SILVA BMW 316I +2M42,0S

4º EDUARDO SILVA / JOAQUIM MARÇAL BMW 316I +2M49,8S

5º EDUARDO GONÇALVES / JOÃO MARTINS FIAT PUNTO HGT +3M04,0S

RALLY DE TAVIRA - ENCIVIL

29 E 30 DE NOVEMBRO







3º PAULO SANTOS / LUÍS SANTOS CITROËN DS3 R3T +1M24,8S

4º VITOR TEODÓSIO / FLORIVAL NETO MITSBUSHI LANCER EVO X +1M39,3S



1º CARLOS MARREIROS JR / RICARDO BARRETO RENAULT CLIO RALLY5 32M09,8S

2º DIOGO MIL HIMENS / PEDRO OLIVEIRA TOYOTA STARLET +3,7S

3º PAULO ANSELMO / ANDRÉ SILVA BMW 316I +58,4S

4º TIAGO MOLEIRO / TIAGO LOPES CITROËN SAXO CUP +2M25,0S

5º BRUNO CARVALHO / MANUEL SANTOS CITROËN SAXO VTS +2M25,8S

RALI MUNICÍPIO DE ALBUFEIRA - ENCIVIL 2025

13 E 14 DE DEZEMBRO




VITOR TEODÓSIO (1)




3º VITOR TEODÓSIO / FLORIVAL NETO MITSBUSHI LANCER EVO X +2M30,6S

4º LUÍS NUNES / GONÇALO PALMEIRA MITSBUSHI LANCER EVO VI +3M13,0S

5º DIOGO MIL HOMENS / PEDRO OLVEIRA TOYOTA STARLET +3M21,6S


1º DIOGO MIL HOMENS / PEDRO OLVEIRA TOYOTA STARLET 43M24,5S

2º VASCO TIMTIM / FRANCISCO PONTE RENAULT CLIO RALLY5 +1M44,7S


4º RICARDO DOMINGOS / ANDRÉ GASPAR PEUGEOT 208 R2 +2M29,0S

5º MIGUEL GONÇALVES / DAVID COELHO RENAULT CLIO RALLY5 +2M34,1S

CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO

SUL DE RALIS

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º CARLOS MARTINS 120

2º FERNANDO TEOTÓNIO 91

3º LUÍS NUNES 66

4º VITOR TEODÓSIO 64

5º NUNO VENÂNCIO 53

6º CARLOS R. MARREIROS 48

7º JOSÉ CARLOS PATÉ 27

8º JOSÉ MERCEANO 26

9º JOAQUIM SALERO 22

10º VASCO TINTIM 19

11º ANTÓNIO CORREIA 13

12º PAULO CAVACO 11

13º PAULO ANSELMO 11

14º LUÍS MOTA 10

15º EDUARDO GONÇALVES 6

16º RUDI CAVACO 5


18º AFONSO SEIXAS 5

19º PAULO CRUZ 4

20º RICARDO FERNANDES 4

21º PEDRO FRANCO 4

22º RODRIGO COSTA 3

23º NUNO SILVA 3

24º NUNO PINTO 2

25º ANDRÉ GUERREIRO 2

26º LUÍS NASCIMENTO 1

27º JENNIFER COSTA 1


POSIÇÃO NOME

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

TOTAL

1º DANIEL AMARAL 120

2º LUÍS MORGADINHO 91

3º FLORIVAL NETO 58

4º FERNANDO D’ALMEIDA 53

5º RICARDO BARRETO 48

6º GONÇALO PALMEIRA 32

7º HERMES BANZA 27

8º GONÇALO CORREIA 22

9º FRANCISCO PONTE 19

10º FRANCISCO PEREIRA 18

11º ANDRÉ SILVA 14


13º JOSÉ MARTINS 13

14º DIOGO AUGUSTO 11

15º JOÃO MARTINS 6

16º INÊS MEALHA 5

17º MARIANA TINTIM 5

18º PEDRO RAMOS 4

19º RUI FAUSTINO 4

20º VICTOR SOUSA 4

21º NUNO DUQUE 3

22º PEDRO CONTENTE 2

23º MILENE GUERREIRO 2

24º FELICIANO JÚLIO 1

25º LEONIDO MADEIRA 0

164

ralisonline.net

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ELETRICISTA AUTO

E MECÂNICA GERAL

PILOTOS 2RM

NAVEGADORES 2RM

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º VASCO TINTIM 85





7º RUDI CAVACO 27


9º NUNO PINTO 20


11º NUNO SILVA 11

12º LUÍS NASCIMENTO 10

13º RICARDO JOSÉ VAZ F. 5

14º JENNIFER COSTA 4

15º PEDRO FRANCO 4

16º ANDRÉ GUERREIRO 3

1º RICARDO BARRETO 120


3º ANDRÉ SILVA 60




7º INÊS MEALHA 27

8º NUNO DUQUE 21

9º PEDRO CONTENTE 20

10º PEDRO RAMOS 20

11º FERNANDO GONÇALVES 9

12º RUI FAUSTINO 5

13º VICTOR SOUSA 4

14º FELICIANO JÚLIO 1

15º LEONIDO MADEIRA 0

PILOTOS 2RM P1

POSIÇÃO NOME

TOTAL


PILOTOS 2RM P2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º VASCO TINTIM 110



NAVEGADORES 2RM P1

POSIÇÃO NOME

TOTAL


NAVEGADORES 2RM P2

POSIÇÃO NOME

TOTAL




ZONA

INDUSTRIAL

OLHÃO

PILOTOS P3

NAVEGADORES P3

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º CARLOS MARTINS 125

2º LUÍS MOTA 68

3º JOSÉ MERCEANO 57

1º DANIEL AMARAL 125


PILOTOS 2RM P6

POSIÇÃO NOME

TOTAL


PILOTOS 2RM X1

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES 2RM X1

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º RICARDO FERNANDES 62


3º PEDRO FRANCO 46

1º RUI FAUSTINO 65

2º NUNO DUQUE 59

3º VICTOR SOUSA 48

PILOTOS 2RM X2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES 2RM X2

POSIÇÃO NOME

TOTAL


1º ANDRÉ SILVA 75

PILOTOS X3

NAVEGADORES X3

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º FERNANDO TEOTÓNIO 120

2º LUÍS NUNES 88

3º VITOR TEODÓSIO 86

PILOTOS EQUIPA FEMININA

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º JENIFER COSTA 25

1º LUÍS MORGADINHO 120

2º FERNANDO DÁLMEIDA 80

3º FLORIVAL NETO 74

NAVEGADORES EQUIPA FEMININA

POSIÇÃO NOME

TOTAL


165


TAÇA DE PORTUGAL

15DE RALIS REGIONAIS

BOA COLHEITA PARA ARMANDO CARVALHO

Entre as vinhas da região de Cantanhede, Armando Carvalho fez uma boa

colheita, vencendo a segunda edição da Taça de Portugal de Ralis Regionais.

ARMANDO CARVALHO

ANA SANTOS

166

ralisonline.net

FOTOS DO RALI

167


Realizando-se em paralelo com o Rally

de Cantanhede/Marquês de Marialva,

a Taça de Portugal de Ralis Regionais

mais não foi que a história desta

prova a contar para o regional centro.

Dessa forma, Armando Carvalho,

em Mitsubishi Lancer Evo IX viria a

dominar totalmente os dois dias de

rali, liderando da primeira à derradeira

classificativa, terminando com mais

de um minuto de vantagem para Fernando Teotónio, em carro

idêntico, piloto que em 2025 disputou o regional sul.

Apontado como um dos candidatos a este título, por dispor do

carro mais competitivo do plantel (Peugeot 208 T16), António

Cruz Monteiro optou

por uma abordagem “Estamos a sentir-nos

mais cautelosa (na prova

anterior tinha tido uma

saída de estrada), pelo que

não viria a fazer melhor

muito bem, para ser

honesto. Trabalhámos

muito tempo para isto.

Não tenho palavras, mas

que o terceiro lugar, quero agradecer a todos os

nunca tendo estado na

discussão da vitória, numa

prova em que a chuva e

os troços muito molhados

condicionaram a prestação

dos pilotos.

Destaque também para o

quarto lugar final, que foi

que participaram, lutaram

por nós e a toda a equipa.

Estivemos muitas vezes

perto, demos sempre o

nosso melhor e este ano

fomos recompensados com

a vitória no regional centro

e também na taça de ralis

também para o melhor regionais”.”

duas rodas motrizes, que ARMANDOS SANTOS

neste caso foi o jovem

Guilherme Nunes, piloto que se impôs ao volante de um Peugeot

208 R2, ficando António Santos (Renault Clio Cup) e Carlos

Marreiros (Renault Clio Rally5) nas posições seguintes, mas sem

nunca colocarem em causa o vencedor.

Refira-se ainda que a vitória de Armando Carvalho nesta prova

teve um sabor ainda mais especial, para além da “taça”, pois

deu-lhe também a conquista do regional centro, competição que

vence pela segunda vez na sua carreira. Sem dúvida, uma grande

colheita para o piloto de Poiares.

ANTÓNIO CRUZ MONTEIRO ANA CRUZ MONTEIRO

+> ARMANDO SANTOS NÃO TEVE OPOSIÇÃO

> JOVEM GUILHERME NUNES DEU NAS VISTAS NAS 2RM

> TAÇA REGIONAL DEVIA SER UMA PROVA INDEPENDENTE

> POUCOS CONCORRENTES DE REGIONAL NORTE E SUL

> BOA LISTA DE PARTICIPANTES

FERNANDO TEOTÓNIO

LUÍS MORGADINHO

168

ralisonline.net

CLICK DO ADEPTO

GUILHERME NUNES

VITOR HUGO

CARLOS PINHO


(SHAKEDOWN, BALTAR)

JOSÉ PEDRO FONTES / INÊS PONTE

CITROËN C3 RALLY2

PEDRO PEREIRA

HELENA MAIA

ANTÓNIO SANTOS

MARTIM SANTOS

CLASSIFICAÇÕES

TAÇA DE PORTUGAL DE RALIS REGIONAIS

RALI DE CANTANHEDE

MARQUÊS DE MARIALVA

15 E 16 DE NOVEMBRO






CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS





4º GUILHERME NUNES / VITOR HUGO PEUGEOT 208 R2 +2M19,8S


6º CARLOS MARREIROS JR / GONÇALO PALMEIRA RENAULT CLIO RALLY5 +3M37,2S

7º PEDRP PEREIRA JR / HELENA MAIA MITSUBISHI LANCER EVO VIII +4M00,0S

8º TELMO GARCIA / MARIA PEREIRA PEUGEOT 309 GTI +4M22,9S


10º VITOR MARTINS / PEDRO JÚLIO KIA PICANTO GT +5M34,8S

CARLOS MARREIROS

GONÇALO PALMEIRA

16 BY

PROMOLAFÕES

RALI CUP

CASTROL - TRAVOCAR

TITULO “CENTRAL” PARA CARLOS MATOS

A Promolafões Rali Cup By Castrol - Travocar é uma competição particular

que inclui quatro provas do Campeonato Centro de Ralis. A primeira

edição foi ganha por Carlos Matos, ao volante de um Škoda Fabia R5.

CARLOS MATOS

RICARDO FARIA

170

ralisonline.net

FOTOS DO RALI


171


A

primeira edição da Promolafões Rali

Cup by Castrol – Travocar ficou marcada

por equilíbrio competitivo, variedade de

vencedores e provas disputadas até aos

últimos troços, ao longo dos quatro ralis

que integraram esta competição.

Em boa hora a Promolafões, como

entidade promotora de eventos, apostou

na realização desta competição, olhando

para as quatro provas, não só como

um evento desportivo, mas utilizando os ralis como forma

de promover as regiões através de múltiplas

ações. Regulamentos simples e claros, prémios

monetários para os mais rápidos e, acima de tudo,

uma promoção como nunca acontece neste tipo

de ralis, valorizando as provas em si, as regiões

em que se realizam, mas também os pilotos e

as suas equipas, que sentem que ao pagarem a

inscrição, a mesma lhes dá algo mais do que a

simples participação num rali. Obviamente que

existe sempre espaço para evoluir, mas ficou

provado de que se podem fazer coisas diferentes

e elevar os ralis a um outro patamar, mesmo para

provas que integram os calendários regionais.

Em termos desportivos, no Rali Cidade Termal,

Carlos Matos destacou-se numa luta intensa

com André Cabeças, ambos em carros R5

(Škoda Fabia e Ford Fiesta). Cada dupla venceu

três classificativas, mas Matos, a jogar em casa,

liderou desde a segunda especial até final,

beneficiando do melhor conhecimento dos CARLOS MATOS

troços e de uma condução segura, mas rápida.

André Cabeças terminou muito próximo e venceu a categoria

4x4 dos regionais. António Cruz Monteiro (Peugeot 208 T16)

foi terceiro absoluto, enquanto nas duas rodas motrizes João

Marcelino (Renault Clio R3 Maxi) dominou, com Miguel Paião

(no seu habitual Nissan Micra) a vencer na categoria 1.300 cc.

No Rali Espumante do Dão, André Cabeças respondeu com

autoridade. Uma penalização de um minuto afastou Carlos Matos

“Estou muito satisfeito por

ter ganho este título, ainda

por cima porque os ralis

são realizados na minha

região e isso dá-me um

prazer adicional. Nesta fase

da minha carreira procuro

divertir-me ao máximo com

os ralis, que é uma coisa

que me dá muito prazer

fazer e de que gosto muito

e, se possível, vencer. O

título acaba por surgir na

sequência das provas que

fiz, sendo sempre muito bom

ganhar. Agradeço a toda a

equipa o empenho. O título

também é deles”

da luta pela vitória, permitindo ao piloto do Ford Fiesta R5

dominar sem oposição. Armando Carvalho levou o Mitsubishi

Lancer ao segundo lugar, superando Matos por escassa margem.

Destaque ainda para o desempenho do Porsche de Paulo

Carvalheiro (Porsche 991 GT3) e para Bruno Pedrosa (Honda

Civic), vencedor das duas rodas motrizes, enquanto Miguel Paião

voltou a triunfar nos 1.300 cc.

Candidato ao Campeonato de Portugal de Ralis, o Rallye

Constálica Viseu Dão Lafões, teve como figura central Hugo

Lopes, que venceu com grande margem aos comandos do

Hyundai i20 N Rally2. A luta pelo segundo lugar animou a prova,

com Lucas Simões (Škoda Fabia Rally2 Evo)

a superiorizar-se após a desistência de Diogo

Marujo em carro idêntico. A chuva do segundo

dia baralhou as contas do pódio, permitindo

a Carlos Matos recuperar o terceiro lugar no

final. Nas duas rodas motrizes venceu João

Rodrigues (Renault Clio Rally5), enquanto

Miguel Paião manteve a hegemonia nos

1.300 cc.

O Águeda Rali Travocar encerrou a

temporada. Miguel Carvalho foi o grande

vencedor desta prova, impondo-se a Adruzilo

Lopes num duelo que decidiu também o

título do Campeonato Promo de Ralis a favor

do piloto do Hyundai I20 N5. Paulo Barata

(Škoda Fabia R5) garantiu o terceiro lugar e

Armando Carvalho terminou em quarto. Nas

duas rodas motrizes, João Marcelino venceu

após forte luta com Pedro Pereira. Mais uma

vez Miguel Paião venceu na sua categoria.

Apesar de não ter terminado a última prova,

Carlos Matos sagrou-se vencedor absoluto da Promolafões Rali

Cup by Castrol - Travocar, beneficiando da regularidade ao longo

da época. Armando Carvalho venceu a classificação 4x4, João

Marcelino as duas rodas motrizes e Miguel Paião voltou a ser o

melhor nos até 1.300 cc, encerrando uma temporada marcada pela

competitividade, pela diversidade de provas e pela forte dinâmica

em termos de promoção.

ANDRÉ CABEÇAS

MIGUEL CASTRO

172

ralisonline.net

PUB

ARMANDO CARVALHO

ANA SANTOS

As equipas

de máximo

desempenho

C

M

confiam em

Y

CM

MY

lubrificantes

HUGO LOPES

MAGDA OLIVEIRA

MIGUEL CARVALHO

ANTÓNIO REIS

CY

CMY

K

de máximo

desempenho.

JOÃO MARCELINO

NUNO MOTA RIBEIRO

BRUNO PEDROSA

TIAGO SILVA

RUI TAVARES

DIOGO PEREIRA

CLICK DO ADEPTO

CLASSIFICAÇÕES

PROMOLAFÕES RALLY CUP

TERMAS MOTORFEST - RALI CIDADE TERMAL

23 E 24 DE MARÇO

DUARTE SILVA

RALLYE VIDREIRO CENTRO DE PORTUGAL 2025

(MATA MOURISCA 1)

KRIS MEEKE / STUART LOUDON




MCARLOS MATOS (3) ANDRÉ CABEÇAS (PEC 1)

ANDRÉ CABEÇAS (3) CARLOS MATOS (PEC 2 A 6)


1º CARLOS MATOS / RICARDO FARIA ŠKODA FABIA R5 33M03,7S

2º ANDRÉ CABEÇAS / MIGUEL CASTRO FORD FIESTA R5 +7,9S


4º PAULO CARVALHEIRO / DÉRCIO CARVALHEIRO PORSCHE 991 GT3 +1M48,3S


OUTROS VENCEDORES

4X4 ANDRÉ CABEÇAS / BINO SANTOS

FORD FIESTA R5

2RM JOÃO MARCELINO / VALTER CARDOSO RENAULT CLIO R3 MAXI

2RM (1300) MIGUEL PAIÃO / PAULO SILVEIRINHA NISSAN MICRA 1.3 SUPER S

RALI ESPUMANTE DO DÃO

24 E 25 DE ABRIL




CARLOS MATOS (4)




3º CARLOS MATOS / BINO SANTOS ŠKODA FABIA R5 +1M04,9S


5º HENRIQUE MONIZ / PAULO SILVA PEUGEOT 208 RALLY4 +1M42,1S

OUTROS VENCEDORES

4X4 ANDRÉ CABEÇAS / BINO SANTOS

2RM BRUNO PEDROSA / TIAGO SILVA

2RM (1300) MIGUEL PAIÃO / PEDRO TONDELA

FORD FIESTA R5

HONDA CIVIC

NISSAN MICRA 1.3 SUPER S

FILIPE RODRIGUES

PEDRO GAMBÓIAS


6 E 7 DE SETEMBRO



HUGO LOPES (8) HUGO LOPES (PEC 1 A 11)

DIOGO MARUJO (1)

LUCAS SIMÕES (1)

MIGUEL CARVALHO (1)


1º HUGO LOPES / MAGDA OLIVEIRA HYUNDAI I20 RALLY2 53M48,9S

2º LUCAS SIMÕES / GONÇALO CUNHA ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +1M21,2S

3º CARLOS MATOS / RICARDO FARIA ŠKODA FABIA R5 +2M11,9S


5º ANDRÉ CABEÇAS / MIGUEL CASTRO CITROEN C3 RALLY2 +2M40,8S

OUTROS VENCEDORES

4X4 MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS

2RM JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO


HYUNDAI I20 N5

RENAULT CLIO RALLY5



29 E 30 DE NOVEMBRO




ADRUZILO LOPES (2)

PAULO BARATA (1)



2º ADRUZILO LOPES / VITOR HUGO MITSUBISHI LANCER EVO IX +19,1S

3º PAULO BARATA / FÁBIO SANTOS ŠKODA FABIA R5 +2M40,4S



OUTROS VENCEDORES

4X4 MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS

2RM JOÃO MARCELINO / VALTER CARDOSO


HYUNDAI I20 N5

RENAULT CLIO R3 MAXI


MIGUEL PAIÃO

MADALENA FÉLIX

PUB

CLASSIFICAÇÕES

PROMOLAFÕES

RALI CUP

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

BY CASTROL

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º Carlos Matos 62

2º André Cabeças 60

3º Armando Carvalho 54

4º Miguel Carvalho 39

5º Adruzilo Lopes 33

6º Ántonio Monteiro 31

7º Hugo Lopes 25

8º João Marcelino 25

9º Paulo Carvalheiro 24

10º Lucas Simões 20

11º Henrique Moniz 18

12º Paulo Barata 17

13º Pedro Pereira 16

14º Ángel Alonso 12

15º André Pereira 11

16º Bruno Pedrosa 10

17º João Araújo 0

18º Bruno Almeida 5

19º Daniel Ferreira 0

20º Danny Carreira 4

PILOTOS 4RM

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º Armando Carvalho 71

2º André Cabeças 56

3º Miguel Carvalho 53

4º Adruzilo Lopes 43

5º António Monteiro 37

6º Diogo Carvalheiro 22

7º Ángel Alonso 14

8º João Araújo 12

9º Guilherme Outeiro 12

10º Daniel Ferreira 10

11º Luís Mota 10

12º António Santana 8

+> CARLOS MATOS VENCEU A COMPETIÇÃO

> RALIS TRANSFORMADOS EM FESTA

> FORTE APOIO DAS AUTARQUIAS

> MAIS DE 70 PILOTOS CLASSIFICADOS

> RALI ESPUMANTE DO DÃO NUNCA ANTES REALIZADO

> PRÉMIOS MONETÁRIOS PARA OS VENCEDORES

> RALIS E PROMOÇÃO TURÍSTICA DE MÃOS DADAS

> DINAMIZAÇÃO DO CONCEITO RACE4ECO

ANDRÉ

CABEÇAS

MIGUEL

CASTRO

MIGUEL

LUZ

PILOTOS 2RM

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º João Marcelino 82

2º Bruno Pedrosa 48

3º Filipe Rodrigues 40

4º Pedro Pereira 40

5º André Pereira 32

6º João Rodrigues 29

7º Tiago Pereira 28

8º Bruno Almeida 26

9º Luís Martins 19

10º José Gomes 17

11º Hugo Matias 15

12º Telmo Pedro 14

13º Mário Castro 12

14º Henrique Correia 12

15º José Pereira 11

16º Helder Cordeiro 11

17º José Viana Martins 11

18º Luís Caetano 10

19º João Gago 8

20º Isaac Portela 8

PILOTOS 2RM 1300CC

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º Miguel Paião 109

2º Rui Tavares 40

3º Renato Correia 23

175


17

PORTUGAL

RALLY

SERIES

PEDRO LAGO VIEIRA

JORGE CARVALHO

176

ralisonline.net

PEDRO LAGO VIEIRA IMPÔS ARGUMENTOS

Recorrendo em grande parte da época a um moderno Toyota GR Yaris

Rally2, Pedro Lago Vieira ficará na história do Portugal Rally Series

por ser o primeiro vencedor desta nova competição.

FOTOS DO RALI

177


MIGUEL CARVALHO

ANTÓNIO REIS

A

primeira edição do Portugal Rally

Series confirmou-se como uma aposta

ganha no panorama dos ralis nacionais,

combinando um formato de alguma

forma inovador e evolutivo, provas

curtas e muito competitivas, e um elenco

diversificado de pilotos e viaturas, sem

esquecer o baixo custo de inscrição. A

ideia do promotor

passou por um

evento de dois dias, em que no primeiro há

lugar para reconhecimentos, shakedown, codrives,

ativação de marca dos patrocinadores,

proximidade entre adeptos e pilotos / carros,

tudo dentro de um único local chamado

Arena. Nessa mesma Arena existiu sempre

um género de super-especial, que é percorrida

em termos competitivos por diversas vezes no

segundo dia, juntamente com um ou dois

troços exteriores (feitos por mais que uma

vez). Da teoria passou-se mesmo à prática,

realizando-se assim cinco eventos nesta

primeira época do Portugal Rally Series.

A temporada arrancou em Baltar, com

o Fibromade Rally Series, onde Miguel

Carvalho protagonizou uma exibição

irrepreensível. Aos comandos de um

Hyundai i20 N5, venceu todas as seis

especiais de classificação, garantindo uma vitória clara e sem

contestação. Nelson Trindade foi segundo, em Škoda Fabia N5,

enquanto João Ribeiro surpreendeu ao levar um Peugeot 208

Rally4 ao pódio absoluto.

Em Castelo Branco, no Century 21 Rally Series, surgiu um dos

grandes destaques do ano: Miguel Freitas venceu o primeiro rali

da sua carreira, logo na estreia em competição. Ao volante de um

Škoda Fabia R5, Freitas impôs um ritmo sólido e consistente,

beneficiando também dos problemas mecânicos que afastaram

“Tivemos uma prestação muito

positiva, num novo formato de

ralis que nos agradou bastante.

Começamos com um carro de

troféu, mas depois passamos

para um Rally2, muito mais

competitivo que nos permitiu

evoluir prova a prova até sermos

os vencedores. Agradeço ao

Jorge Carvalho todo o apoio

e o contributo que deu para

a minha evolução ao volante

de um excelente carro como

é o Toyota GR Yaris Rally2,

mas também a toda a equipa

e aos patrocinadores que nos

ajudaram a chegar até ao título”

PEDRO LAGO VIEIRA

Miguel Carvalho da luta pela vitória. Fernando Teotónio foi

segundo, num Mitsubishi Lancer Evo IX, com Pedro Lago Vieira

a completar o pódio, ao volante de um Toyota GR Yaris de troféu.

O quarto lugar deu a Nelson Trindade a liderança provisória do

campeonato.

A terceira ronda, em Ponte de Lima, marcou a estreia do Portugal

Rally Series em asfalto e elevou ainda mais o nível competitivo,

com a realização do AMF Mobilidade Rally Series. Num final

absolutamente emocionante, Pedro Lago

Vieira venceu a prova por apenas três décimas

de segundo, na sua primeira participação

com o Toyota GR Yaris Rally2, batendo

Diogo Marujo após uma intensa troca de

liderança. Miguel Carvalho fechou o pódio e

assumiu o comando do campeonato. A prova

ficou ainda marcada pelo domínio de Pedro

Silva nas duas rodas motrizes.

Em Sever do Vouga, no Castrol Rally Series,

Pedro Lago Vieira confirmou o seu favoritismo

e conquistou uma vitória clara, liderando do

primeiro ao último troço. O piloto do Toyota

GR Yaris Rally2 construiu uma vantagem

confortável e assumiu a liderança desta

competição à entrada da derradeira prova.

Miguel Carvalho foi segundo, depois de uma

recuperação consistente, e Nelson Trindade

terminou no terceiro lugar. Pedro Silva

garantiu o título nas duas rodas motrizes,

tornando-se o primeiro campeão da temporada.

A decisão do título aconteceu em Lousada. Apesar do domínio

absoluto de Diogo Marujo, que venceu todos os troços com o

Škoda Fabia Rally2 Evo, Pedro Lago Vieira optou por uma

estratégia prudente, assegurando o segundo lugar e os pontos

necessários para se sagrar campeão da primeira edição do Portugal

Rally Series. Miguel Carvalho terminou a época como vicecampeão,

enquanto Paulo Barata subiu ao pódio após uma prova

de recuperação.

178

ralisonline.net

PUB

NELSON TRINDADE

RAQUEL GRAÇA

As equipas

de máximo

PEDRO SILVA

PEDRO SANTANA

DIOGO MARUJO

JORGE HENRIQUES

desempenho

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

confiam em

lubrificantes

de máximo

desempenho.

MIGUEL FREITAS

RICARDO TEIXEIRA

MIGUEL MATOS

JOÃO GONÇALVES

TELMO GARCIA

MARIA PEREIRA

ANDRÉ ALMEIDA

JOÃO LIMA

JOAQUIM PACHECO

ANTERO SILVA

CLICK DO ADEPTO

AMF MOBILIDADE RALLY SERIES - PONTE DE LIMA

13 E 13 DE JULHO



DIOGO MARUJO (4) DIOGO MARUJO (PEC 1)

PEDRO LAGO VIEIRA (3) PEDRO LAGO VIEIRA (PEC 2 A 4)

DIOGO MARUJO (PEC 5)

PEDRO LAGO VIEIRA (PEC 6)


1º PEDRO LAGO VIEIRA / JORGE CARVALHO (1º RALLY2) TOYOTA GR YARIS RALLY2 23M48,9S

2º DIOGO MARUJO / JORGE HENRIQUES ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +0,3S

3º MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS (1º N5 / 4WD) HYUNDAI I20 N5 +1M07,5S

4º PEDRO SILVA / VALTER CARDOSO (1º RALLY4) PEUGEOT 208 RALLY4 +1M36,6S

5º MIGUEL MATOS / JOÃO GONÇALVES (1º 2WD) PEUGEOT 106 MAXI +1M50,8S

...

9º JOSÉ MACHADO / PEDRO SANTANA (1º RALLY5) RENAULT CLIO RALLY5 +2M28,3S

...

14º JÚLIO MAIA JR / PEDRO FERNANDES (1º HISTORIC FIA) CITROËN SAXO CUP +3M40,0S

...

15º JOSÉ FREITAS / MIGUEL RODRIGUES (1º HISTORIC FIA SIDEWAYS) OPEL 1204 SL +4M01,9S

CASTROL RALLY SERIES - SEVER DO VOUGA

13 E 14 DE SETEMBRO




PAULO BARATA (1)

NÉLSON TRINDADE (1)

ANTÓNIO CARDOSO

RALLY DE CANTANHEDE MARQUÊS DE MARIALVA 2025

(MURTEDE)

JOÃO LEONARDO / MARCO SOUSA, ŠKODA FELICIA KIT CAR


1º PEDRO LAGO VIEIRA / JORGE CARVALHO (1º RALLY2) TOYOTA GR YARIS RALLY2 26M16,4S

2º MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS (1º N5 / 4WD) HYUNDAI I20 N5 +47,3S

3º NÉLSON TRINDADE / RAQUEL GRAÇA ŠKODA FABIA N5 +50,4S

4º PAULO BARATA / INÊS VEIGA ŠKODA FABIA R5 +53,7S

5º PEDRO SILVA / PEDRO SANTANA (1º RALLY4) PEUGEOT 208 RALLY4 +1M26,6S

6º MIGUEL MATOS / JOÃO GONÇALVES (1º 2WD) PEUGEOT 106 MAXI +1M52,2S

...

12º TIAGO PEREIRA / FERNANDO PEREIRA (1º RALLY5) RENAULT CLIO RALLY5 +3M21,2S

...

14º JÚLIO MAIA JR / PEDRO FERNANDES (1º HISTORIC FIA) CITROËN SAXO CUP +3M39,0S

...

23º JORGE PINHO / FILIPE CARVALHO (1º HISTORIC FIA SIDEWAYS) TOYOTA STARLET +6M12,6S

+> VITÓRIA DE PEDRO LAGO VIEIRA

> NOVO FORMATO DE RALIS EM PORTUGAL

> CINCO NOVOS RALIS EM PORTUGAL

> REGULAMENTO ABERTO (TODOS OS CARROS PODEM PARTICIPAR)

> ARENA É O CENTRO DO PORTUGAL RALLY SERIES

> INTENSO CONTEÚDO PROMOCIONAL

> FOCO NA RELAÇÃO ENTRE ADEPTOS, EQUIPAS E PATROCINADORES

CLASSIFICAÇÕES

PROVAS

FIBROMADE RALLY SERIES - BALTAR

22 E 23 DE FEVEREIRO





1º MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS (1º N5 / 4WD) HYUNDAI I20 N5 30M04,1S

2º NÉLSON TRINDADE / RAQUEL GRAÇA ŠKODA FABIA N5 +46,2S

3º JOÃO RIBEIRO / CÉSAR NUNES (1º 2RM / RALLY4) PEUGEOT 208 RALLY4 +1M08,0S

4º TELMO GARCIA / MARIA PEREIRA PEUGEOT 208 RALLY4 +1M39,3S

5º MANUEL MARTINS / MAFALDA SANTOS TOYOTA GR YARIS RZ +1M50,9S

...

10º RUI MARÇAL LIMA / MARIANA MACHADO (1º 2WD) OPEL ADAM S +4M04,7S

...

13º PEDRO GASTÃO / MARCO MACEDO (1º RALLY5) RENAULT CLIO RALLY5 +4M39,6S

14º ANDRÉ ALMEIDA / JOÃO FILIPE LIMA (1º HISTORIC FIA) TOYOTA YARIS 1.3 +5M16,6S

PORTUGAL RALLY SERIES LOUSADA BY SOMA GROUP

22 E 23 DE NOVEMBRO




PAULO BARATA (1)

NÉLSON TRINDADE (1)


1º DIOGO MARUJO / JORGE HENRIQUES (1º RALLY2) ŠKODA FABIA RALLY2 EVO 26M40,9S

2º PEDRO LAGO VIEIRA / JORGE CARVALHO TOYOTA GR YARIS RALLY2 +42,6S

3º PAULO BARATA / GONÇALO PALMEIRA ŠKODA FABIA R5 +2M03,3S

4º IAGO GABEIRAS / IAN QUINTANA (1º RALLY4) PEUGEOT 208 RALLY4 +2M14,5S

5º MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS (1º N5 / 4WD) HYUNDAI I20 N5 +2M23,5S

...

7º ANDRÉ RIBEIRO / JOÃO ALVES (1º 2WD) PEUGEOT 208 R2 +2M50,1S

8º VITOR PASCOAL / RICARDO FARIA (1º RGT SIDEWAYS) PORSCHE 991.2 GT3 +3M09,9S

...

24º ANDRÉ ALMEIDA / JOÃO FILIPE LIMA (1º HISTORIC FIA) TOYOTA YARIS 1.3 +7M34,8S

25º ANTÓNIO SILVA / FRANCISCO PINTO (1º HISTORIC FIA SIDEWAYS) OPEL KADETT CITY +7M36,5S

CLASSIFICAÇÕES

PORTUGAL

RALLY SERIES

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


TOTAL

CENTURY 21 RALLY SERIES - CASTELO BRANCO

18 E 19 DE ABRIL



MIGUEL FREITAS (4) MIGUEL CARVALHO (PEC 1)

MIGUELL CARVALHO (1) MIGUEL FREITAS (PEC 2 A 6)



1º MIGUEL FREITAS / SKODA FABIA R5 (1º RALLY2) ŠKODA FABIA R5 33M23,5S

2º FERNANDO TEOTÓNIO / LUÍS MORGADINHO (1º 4WD) MITSUBISHI LANCER EVO IX +31,5S

3º PEDRO LAGO VIEIRA / JORGE CARVALHO TOYOTA GR YARIS RZ +54,1S

4º NÉLSON TRINDADE / RAQUEL GRAÇA (1º N5) ŠKODA FABIA N5 +1M38,5S

5º GIL ANTUNES / ALEXANDRE RAMIS (1º RALLY4) PEUGEOT 208 RALLY4 +1M55,8S

...

13º BRUNO NETO / CARLOS MORGADO (1º 2WD SIDEWAYS) BMW 316 COMPACT +4M02,8S

...

15º AFONSO SANTOS / RUI VILAÇA (1º 2WD) PEUGEOT 206 GTI +5M12,5S

...

18º RICARDO RODRIGUES / SÓNIA PIRES (1º HISTORIC FIA) SEAT IBIZA GTI 16V +7M39,1S

...

24º JOSÉ CRUZ / JOSÉ SOARES (1º HISTORIC FIA SIDEWAYS) PORSCHE 928 S +11M19,2S

1º PEDRO LAGO VIEIRA 87


3º NÉLSON TRINDADE 62

4º PEDRO SILVA 44

5º DIOGO MARUJO 53

6º MIGUEL FREITAS 25

7º MIGUEL MATOS 22

8º TELMO GARCIA 21

9º FERNANDO TEOTONIO 20

10º PAULO BARATA 37

11º JOÃO RIBEIRO 17

12º MANUEL MARTINS 14


14º GIL ANTUNES 12

15º NUNO COELHO 10

16º FILIPE MADUREIRA 10

17º JOÃO ARAUJO 6

18º JOSÉ MACHADO 6

19º PAULO DOMINGOS 4

20º JOAQUIM PACHECO 5

1º JET CARVALHO 95

2º ANTÓNIO REIS 75


4º JORGE HENRIQUES 45

5º RICARDO TEIXEIRA 25


7º JOÃO GONÇALVES 22

8º MARIA PEREIRA 21

9º LUIS MORGADINHO 20

10º ALEX RODRIGUES 19



13º CARLOS NUNES 17

14º MAFALDA SANTOS 15



17º PEDRO D SILVA 10

18º PAULO LOPES 10

19º NUNO M RIBEIRO 8

20º LUIS ARAUJO 6

180

ralisonline.net

PUB

PILOTOS 2RM

NAVEGADORES 2RM

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º PEDRO SILVA 87

2º MIGUEL MATOS 40


4º TELMO GARCIA 33

5º GUILHERME NUNES 30

6º JOÃO RIBEIRO 25

7º GIL ANTUNES 25

8º IAGO GABEIRAS 25


10º ANDRÉ RIBEIRO 20



13º NUNO COELHO 17

14º FRANCISCO PIÇARRA 17

15º TIAGO FERREIRA 17

16º DIOGO MARUJO 14

17º BRUNO NETO 14

18º PAULO BARATA 12

19º TELMO NETO 12

20º JOSÉ MIRANDA 12






6º BINO SANTOS 30

7º PAULO LOPES 28

8º NUNO M RIBEIRO 26

9º CÉSAR NUNES 25



12º IAN QUINTANA 25

13º JOÃO ALVES 20

14º FERNANDO PEREIRA 18

15º ANTERO SILVA 18

16º JET CARVALHO 14

17º CARLOS MORGADO 14

18º VÍTOR HUGO 14


20º SERGIO SIMÕES 12

PILOTOS 4WD

NAVEGADORES 4WD

POSIÇÃO NOME

TOTAL

POSIÇÃO NOME

TOTAL



3º HENRIQUE RODRIGUES 28

PILOTOS 2WD

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º MIGUEL MATOS 50

3º FRANCISCO PIÇARRA 29

PILOTOS RALLY2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º PEDRO LAGO VIEIRA 70

2º DIOGO MARUJO 45

3º PAULO BARATA 37

PILOTOS RALLY4

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º PEDRO SILVA 87

2º TELMO GARCIA 46


1º ANTONIO REIS 106


3º MAFALDA SANTOS 42

NAVEGADORES 2WD

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º ANTERO SILVA 69


3º MARIANA MACHADO 25

NAVEGADORES RALLY2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º Jet Carvalho 70

2º Jorge Henriques 45

3º Ricardo Teixeira 25

NAVEGADORES RALLY4

POSIÇÃO NOME

TOTAL




PILOTOS RALLY5

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES RALLY5

POSIÇÃO NOME

TOTAL




PILOTOS FIA HISTÓRICOS

POSIÇÃO NOME

TOTAL





2º MARCO MACEDO 25


NAVEGADORES FIA HISTÓRICOS

POSIÇÃO NOME

TOTAL


2º MARCO MACEDO 25


PILOTOS SIDEWAYS

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES SIDEWAYS

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º JOSÉ CRUZ 66

2º LUIS MONIZ 40

3º JOSÉ FREITAS 37

1º JOSÉ SOARES 66

2º PEDRO CORREIA 40


PILOTOS N5 CUP

POSIÇÃO NOME

TOTAL

NAVEGADORES N5 CUP

POSIÇÃO NOME

TOTAL



3º HENRIQUE RODRIGUES 34

1º ANTONIO REIS 117


3º DANIEL RODRIGUES 34

181


motorclubeguimaraes.pt

bilstein group

RALLYE

18DAS CAMÉLIAS

CARLOS FERNANDES

VALTER CARDOSO

182

ralisonline.net

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

CARLOS FERNANDES IGUAL A SI MESMO

Sempre rápido e competitivo, Carlos Fernandes repetiu a vitória,

numa edição muito especial do Rallye das Camélias.

183


Mesmo antes de ir para a estrada,

a edição 2025 do Rallye das

Camélias 2025, tinha tudo

para ser diferente das restantes,

pelo facto de o seu mentor, Luís

Caramelo, ter falecido meses

antes. Ficava um vazio, mas a

prova foi mesmo para estrada, até

como homenagem a um jornalista

e organizador de ralis, que tanto

gostava e promovia esta modalidade.

Fernando Matias, presidente do Clube de Motorismo de Setúbal,

na apresentação do bilstein group Rallye das Camélias enfatizou

“o desaparecimento do Luís Caramelo foi

um rude golpe, sendo ele figura importante

neste renascimento da prova, mas as forças

dos membros do clube fizeram com que

conseguíssemos erguer o rali, sendo essa

a melhor maneira de homenagear o Luís,

até porque a prova já estava desenhada por

ele”.

Do ponto de vista desportivo, o bilstein

group Rallye das Camélias foi muito

interessante de seguir, embora Carlos

Fernandes tenha dominado totalmente

os acontecimentos com o seu “velhinho”

e muito competitivo Mitsubishi Lancer

Evo VI.

Os primeiros cinco troços foi sempre a

amealhar tempo na liderança do rali,

chegando aos 53,2s, para depois na

derradeira especial tirar totalmente o pé, gerindo a vantagem,

até porque o nevoeiro de Sintra não deu tréguas aos pilotos.

Dessa forma Carlos Fernandes obteve uma vitória “fácil”, sem

contestação dando assim continuidade ao resultado de 2024.

“A prova correu-nos muito bem e

fomos sempre muitos competitivos

ao longo de todo o rali. Não é fácil

quando se luta contra carros muitos

mais atuais que o nosso, mas

compensamos com o conhecimento

que temos do carro e dos troços.

A noite em Sintra foi muito

complicada, por causa do nevoeiro,

mas tínhamos uma boa margem para

gerir o rali e vencemos, mais uma

vez, o que nos deixa muitos felizes,

pois é uma prova disputada na

nossa região, onde temos sempre

mais adeptos e amigos a ver”

CARLOS FERNANDES

O segundo lugar foi só decido no derradeiro troço. André Cabeças

parecia que antes da dupla ronda de Sintra, ter o segundo lugar

na mão, mas o piloto do Ford Fiesta R5 não se deu bem com

esses troços, especialmente o último, disputado debaixo de um

nevoeiro serrado. Demasiadas cautelas, fizeram-no descer quatro

posições só no último troço, terminando num inglório quinto

lugar.

Ponta final muito boa para o experiente Rui Madeira. Depois dos

dois primeiros troços, onde estiveram na eminência de desistir

devido a um problema de caixa no Mitsubishi Lancer Evo II,

Rui Madeira esteve especialmente competitivo nas duas rondas

finais de Sintra, onde a experiência pagou dividendos, levando-o

ao segundo lugar final, depois de ter rodado no quinto lugar a

dois troços do final.

De todos os pilotos que rodaram pelos

primeiros lugares, claramente que Pedro

Clarimundo era o que tinha menos

rodagem, já que estava parado há três

anos. Nesta prova fez uma prestação

segura e sem erros, com alguns bons

registos (dois segundos tempos à geral),

que lhe valeu terminar o rali no 3º lugar

do pódio, após uma boa prestação final no

complicadíssimo sexto troço.

No quarto lugar terminou João Rodrigues,

na estreia ao volante de um Renault Clio

Rally4. Sempre muito competitivo chegou

a fazer excelentes tempos (com destaque

para o segundo lugar no troço de Tapada

de Mafra 2), que lhe valeu andar a discutir

os lugares do pódio à geral, embora não

tenha conseguido superar no final Pedro Clarimundo. Mesmo

assim ficou a vitória nas duas rodas motrizes sem qualquer

contestação.

Depois de André Cabeças, no sexto lugar ficou o “voador” Diogo

RUI MADEIRA


184

ralisonline.net

PUB

As equipas

de máximo

desempenho

PEDRO CLARIMUNDO

MÁRIO CASTRO

C

M

confiam em

Y

Mil Homens no Toyota Starlet. De todo não dava para fazer

mais e melhor com a limitação do carro, mas o sexto lugar é um

enorme troféu para o piloto e para a sua prestação… que aliás já

não é novidade.

Nota ainda para o sétimo lugar de Carlos Martins na estreia

o volante do Ford Fiesta R5. O piloto de Serpa nunca tinha

conduzido o carro e por isso apostou em rodar o mais possível

e ganhar confiança, até porque as afinações do carro não eram

as ideais.

Como sempre, as Camélias teve sempre muito público nos troços,

e aparentemente correu tudo bem em termos organizativos,

mesmo depois da aparatosa saída de estrada de Paulo Neto logo

no troço inaugural, felizmente sem consequência para equipa

após algumas cambalhotas com o Škoda.

+> CARLOS FERNANDES REPETIU

VITÓRIA

> JOÃO RODRIGUES VENCEU DUAS

RODAS MOTRIZES

> PROVA DE HOMENAGEM A LUÍS

CARAMELO

> APENAS SEIS CLASSIFICATIVAS

> SINTRA À NOITE FOI DESAFIANTE

> MUITA DIVERSIDADE DE CARROS

CM

MY

CY

CMY

K

lubrificantes

de máximo

desempenho.

JOÃO RODRIGUES

BRUNO CARVALHO

CLICK DO ADEPTO

DIOGO MIL HOMENS

PEDRO OLIVEIRA

RAÚL NUNES

RALLY TERRAS DÁBOBOREIRA 2025 (MARÃO)

ROOPE KORHONEN / ANSSI VINIKKA


CARLOS JOÃO NEVES

JOÃO REIS

ANDRÉ CABEÇAS

MIGUEL CASTRO

CARLOS MARTINS

FRANCISCO PONTE

DIOGO MARUJO

JORGE CARVALHO

PUB

DANIEL AMARAL

JOEL LUTAS

PAULO CRUZ

HUGO BENTES

CLASSIFICAÇÕES

RALI DAS CAMÉLIAS

BILSTEIN GROUP RALLYE DAS CAMÉLIAS

7 E 8 DE FEVEREIRO

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS



CARLOS FERNANDES (4) CARLOS FERNANDES PEC 1 A 6)

RUI MADEIRA (2)


1º CARLOS FERNANDES / VALTER CARDOSO MITSUBISHI CARISMA GT EVO V 39M26,2S

2º RUI MADEIRA / NUNO RODRIGUES DA SILVA MITSUBISHI LANCER EVO II +27,7S

3º PEDRO CLARIMUNDO / MÁRIO CASTRO ŠKODA FABIA R5 +48,1S

4º JOÃO RODRIGUES / BRUNO CARVALHO RENAULT CLIO RALLY4 +53,6S

5º ANDRÉ CABEÇAS / MIGUEL CASTRO ŠKODA FABIA R5 +1M30,7S

6º DIOGO MIL HOMENS / PEDRO OLIVEIRA TOYOTA STARLET +2M03,8S

7º CARLOS MARTINS / FRANCISCO PONTE FORD FIEST R5 +3M13,3S

8º JOÃO CARLOS NEVES / JOÃO REIS RENAULT CLIO SPORT +3M17,6S

9º DIOGO MARUJO / JORGE CARVALHO PEUGEOT 208 RALLY4 +3M30,2S

10º DANIEL AMARAL / JOEL LUTAS TOYOTA GR YARIS +3M38,6S

187


RALLY

19SPIRIT

MARC SHIPPER

MARLON KRIEGER

188

ralisonline.net

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI


A TRADIÇÃO DE REVIVER OS RALIS

Mantendo sempre bem presente o espírito desta prova, a 10ª

edição do RallySpirit foi a que mais equipas estrangeiras

reuniu desde que a prova se realiza. Três dias de história

dos ralis em movimento, com uma pitada de competição e

alguns cenários deslumbrantes.

189


PEDRO SILVA

BRUNO SÁ

Não foi só pelo 10º aniversário que o

RallySpirit esteve em festa, pois mais

uma vez a organização, a cargo da

XRacing, não se poupou a esforço

para de novo voltar a trazer os épicos

carros de ralis dos anos 80 e 90.

A fasquia tinha ficado muito elevada

na edição de 2024, no que diz respeito

à qualidade dos carros presentes, mas

em 2025 conseguiu praticamente

manter o nível, mas tão importante quanto isso foi o facto de ter

sido a edição do RallySpirit, em 10 anos, que mais estrangeiros

(pilotos e equipas) reuniu à partida.

A estratégia do organizador é precisamente esta, apostar na

projeção da prova também a nível internacional, para que com

isso consiga captar o interesse de cada vez mais pilotos e equipas

que possam trazer outro tipo de carros com história nos ralis a

nível mundial.

Uma das grandes novidades para este ano foi o troço Terras de

Bouro – Norte. Utilizando a estrada EM531, com partida junto

à Barragem de Vilarinho das Furnas, o troço seguia por uma

encosta fazendo recordar os troços do Rally de Monte Carlo

ou da Córsega, o que deixou toda a caravana do RallySpirit

verdadeiramente entusiasmada tal a beleza da paisagem, que

assumiu outra dimensão com a passagem dos carros de ralis,

sobretudo os famosos monstros de Grupo B.

As milhares de fotos que correm pela redes sociais, demonstram

bem o impacto que um troço pode ter na promoção de uma prova

e de uma região, naquela que foi uma grande aposta do promotor,

e ainda por cima em dose dupla, do organizador.

LUÍS DE LA MORENA

MARINO PÉREZ

190

ralisonline.net

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WOLF DIETER IHLE

HEIKO IHLE

Amadurecer

Dez anos depois da primeira edição, a prova idealizada pela

XRacing mantém-se fiel aos seus princípios: reunir os mais

lendários carros de ralis de todas as gerações, num ambiente único

de festa, convívio e confraternização, mas onde a competição

serve também de catalisador para as emoções, onde o cheiro a

gasolina e a borracha queimada despertam ainda mais os sentidos

e onde as decorações da época das máquinas presentes fazem

viajar no tempo e na história.

Após 10 edições, a prova ganhou maturidade, colecionou fãs

e entrou definitivamente no calendário dos principais Rally-

Legends europeus (está incluída na restrita lista de provas do

Slowly Sideways Europe), suplantando, com sucesso, o difícil

desafio da popularização, mesmo realizando-se no ponto mais

ocidental da Europa. Um handicap que a XRacing, a mentora do

evento, conseguiu reverter com a arte de bem receber, organizar

e mexer com as emoções das equipas e público, proporcionandolhes

um espetáculo único e inesquecível, ano após ano.

Terras de Bouro (norte)

Na edição de 2025 do RallySpirit não houve lugar à Super-

Especial de Gaia, nem à tradicional partida da marginal, numa

ausência à qual a XRacing é totalmente alheia, embora tenha

tentado por todos os meios que se pudesse cumprir a tradição.

Contudo, a organização acabou por compensar largamente

essa ausência, com a integração de um novo troço que deixou

toda a caravana entusiasmada. Designado de Terras de Bouro –

Norte (em pleno Gêres), este troço, com mais de 12 quilómetros

iniciou-se na Barragem de Vilarinho das Furnas, percorrendo

depois a EM 531, ao lado do Rio Homem, para depois virar à

esquerda, passando nas povoações de Bergaço e Cibões, na qual

viraria agora à direita para terminar um pouco mais à frente. Em

toda a sua extensão, passa por paisagens deslumbrantes e por

povoações rurais muito típicas, que fizeram as delícias de pilotos

e dos fotógrafos, onde se captaram as melhores imagens desta

edição de 2025.

Para alguns, este troço fez recordar os famosos troços do Rally de

Monte Carlo e da Córsega, porém a sua beleza tão portuguesa,

saiu ainda reforçada com a passagem de muitos dos carros deste

RallySpirit, nomeadamente os famosos Grupo B.

Sem dúvida um troço que é um hino aos ralis e à beleza das

paisagens de Portugal, sendo um postal que por certo, quem lá

esteve, não irá esquecer tão depressa.

sabe mais em:

191


cast.online.pt

10 ANOS DE RALLYSPIRIT

Quando, há 10 anos, o nome “RallySpirit” surgiu

no panorama do automobilismo nacional parecia

ser apenas mais um rali. Mas, logo no primeiro

ano, e com uma pequena lista de 50 equipas à

partida, o seu carácter distintivo saltou à vista.

Não era apenas uma prova onde carros lendários

do passado e do presente conviviam. Tudo o que se

respirava naquele ambiente era diferente: a forma

nua e autêntica como se vivia a paixão do ralis,

como era despertada a memória viva deste desporto

e, sobretudo, o tipo de ligação emocional que se

estabelecia entre máquinas e pessoas. Ali não

havia vedetismo dos pilotos ou demarcações para

chegar perto dos bólides. O público podia tocar nas

máquinas, sentir o seu pulsar, enquanto mergulhava

na história.

Agora, dez edições depois, muito coisa mudou,

mas não o espírito do RallySpirit! Esse tornou-se

verdadeiramente imutável! E depois de Miki Biasion

(2016), Ari Vatanen (2017) e François Delecour

(2018), este ano foi a vez de Timo Salolen comprovar

a “chama” do evento.

CLICK DO ADEPTO

RAFAEL SANTOS

RALI TERRAS D’ABOBOREIRA (ABOBOREIRA)

KRIS MEEKE / STUART LOUDON - TOYOTA YARIS RALLY 2

Na pele de embaixador, o Campeão do Mundo de

Ralis de 1985 fez um bom resumo daquele que já

é um dos mais populares Rally-Legends europeus

e que, por isso, tens honras de pertencer ao Slowly

Sideways Europe: “há 40 anos, todos os pilotos

das equipas oficiais estavam sob grande pressão

porque todos queriam vencer e essa tensão parecia

passar até para o público. Mas hoje, no RallySpirit

o que senti foi algo totalmente diferente. Pilotos

e espectadores estão muito relaxados e isso dá a

este evento uma atmosfera muito especial. Aqui, o

passado está em perfeita harmonia com presente e

isso fez-me sentir muito bem, como penso que faz

sentir qualquer pessoa que venha ver este rali”.

Vencedores

Mesmo se o principal foco do RallySpirit não é a luta contra o

cronómetro, isso não significa que ela não tenha servido também

de tónico para aumentar as pulsações dos pilotos que não resistiram

ao desafio da competição no seu estado mais puro.

Depois de cumpridas as 13 Provas Especiais delineadas pelo Clube

Automóvel de Santo Tirso (responsável organizativo da prova),

três equipas puderam abrir o champanhe da vitória.

Na Categoria “Históricos”, Rui Ribeiro/Pedro Fernandes foram,

desde cedo, os maiores protagonistas, impondo a lei do seu Ford

Escort RS MK II, terminando com uma clara vantagem de sobre

Pedro Silva/Joaquim Duarte, em carro idêntico, enquanto António

Carvalho/José Bilhoto BMW 2002 Ti) completaram o pódio.

Igualmente em destaque esteve a dupla Rui Salgado/Luís Godinho,

que repetiram o triunfo de 2019, mas agora na Categoria “Spirit”.

O piloto do Peugeot 306 GTI terminou com margem confortável

sobre a dupla João Arantes/Bernardo Gusmão, que levaram o

Ford Sierra RS Cosworth 4x4, ex-equipa oficial Diabolique,

ao lugar intermédio do pódio. Após desistir no primeiro dia de

prova, Rui Madeira (Campeão do Mundo de Grupo N em 1995),

acompanhado por Paula Madeira, ainda logrou atingir o pódio.

Finalmente, na Categoria “Extra”, Vítor Pascoal/Ricardo Faria

(Porsche 911) levaram a melhor sobre os também experimentados

Fernando Peres/Carlos Magalhães (Mitsubishi Lancer Evo IX),

num emocionante duelo entre pilotos Fuchs.

RUI RIBEIRO

PEDRO FERNANDES

VITOR PASCOAL

RICARDO FARIA

+> A EDIÇÃO COM MAIS EQUIPAS

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RUI MADEIRA

PAULA MADEIRA

FERNANDO PERES

CARLOS MAGALHÃES

JORGE ORTIGÃO

FINALMENTE

NUM GRUPO B

Quem não se lembra de Jorge

Ortigão e da sua carreira nos ralis

com a Toyota. Porém, só agora ficou

concluída, com a concretização de

um sonho com 40 anos, só possível

graças ao empenho do filho e

organizador Pedro Ortigão, mas

também à Ernst Kopp.

Na edição deste ano do

RallySpirit, Jorge Ortigão

concretizou esse sonho, estar ao

volante de um icónico e ex-oficial

Toyota Celica Twin Cam Turbo

(TA64), que há quatro décadas o

piloto ambicionava pilotar e que,

agora, lhe permitirá finalmente

concretizar um sonho de longa

data.

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CHRISTIAN KLEIN

PHILIPPE KLEIN

RUI SALGADO

LUÍS GODINHO

CLICK DO ADEPTO

EDUARDO ALMEIDA


DIOGO MARUJO / JET CARVALHO

ŠKODA FABIA RALLY2 EVO

TIMO SALONEN EMBAIXADOR

DO RALLYSPIRIT

“CELEBRAR 10 EDIÇÕES É UM MARCO

QUE NOS ENCHE DE ORGULHO”,

PEDRO ORTIGÃO (X-RACING)

Pedro Ortigão é o verdadeiro mentor do RallySpirit. Como tal

não poderia deixar de se sentir muito orgulhoso com aquilo que

a sua prova conquistou ao longo de 10 edições. “Celebrar 10

edições é um marco que nos enche de orgulho e que prova que

a nossa estratégia inicial, de evoluir passo a passo, estava

certa. Nesta edição tão especial, ter connosco uma figura como

o Timo Salonen e tantas equipas internacionais confirma a

projeção que o RallySpirit atingiu além-fronteiras. Mas, mais

do que números ou nomes, o RallySpirit é feito do ambiente

apaixonado entre pilotos, carros e público, e esse vai continuar

a ser o nosso espírito e inspiração para fazermos mais e melhor

todos os anos”.

No final dos três dias de emoções, o “esgotado” Pedro Ortigão,

fazia um balanço, não só desta prova, mas de 10 edições:

“O balanço de uma década é muito satisfatório. Evoluímos

paulatinamente e de forma sustentada, e este ano tivemos o

maior contingente de pilotos internacionais de sempre. Isso

prova que o rali está a ganhar nome além-fronteiras e é com

essa força que queremos agora trazer mais e melhores carros.

Depois de termos consigo pôr no mapa do RallySpirit os

saudosos Grupo B, o próximo objetivo passa por fazer o mesmo

com os WRC. Kit-Car, Maxi e S1600, que sabemos serem também

muito apreciados”.

De modo a reforçar ainda mais o prestígio do evento,

a organização contou este ano com Timo Salonen.

O Campeão do Mundo de Ralis de 1985 foi uma das

grandes atrações do RallySpirit 2025, regressando a

Portugal para partilhar com os fãs a paixão pelos ralis,

mesmo se um problema físico o impossibilitou de estar

ao volante de um carro de competição durante a prova.

Sendo um dos expoentes máximos da geração dos

“finlandeses voadores”, Salonen foi homenageado pela

conquista do seu título mundial, precisamente há 40

anos, então ao volante de um Peugeot 205 T16, tendo

marcado presença em muitas das principais atividades

do evento, nomeadamente na tertúlia temática, como

também nas sessões de autógrafos ou na partida do rali.

O veterano piloto que integrou as equipas oficiais da

Fiat, Datsun, Nissan, Peugeot, Mazda e Mitsubishi e

conquistou 11 vitórias e 24 pódios no WRC, mostrou-se

muito satisfeito com a sua presença no RallySpirit.

Nas suas palavras, “é sempre um prazer voltar a

Portugal, onde o público vibra com os ralis como em

poucos lugares no mundo. Participar num evento como

o RallySpirit, com este espírito tão especial e rodeado

de máquinas que marcaram gerações, é uma experiência

encantadora”.

JOÃO COSTA

BERNARDO GUSMÃO

VÍDEO

JOSÉ PEREIRA

DIANA PEREIRA

ROLF WYSS

TOMMY WYSS

GERD DICKS

DANI PORTELA

CLASSIFICAÇÕES

RALLY SPIRIT

5 A 7 DE JUNHO

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


1º RUI RIBEIRO / PEDRO FERNANDES (1º HISTÓRICOS) FORD ESCORT RS 2000 MKII 1H17M28,9S

2º VITOR PASCOAL / RICARDO FARIA (1º EXTRA) PORSCHE 991 GT3 +26,1S

3º FERNANDO PERES / CARLOS MAGALHÃES MITUSBIHSI LANCER EVO IX +44,4S

4º RUI SALGADO / LUÍS GODINHO (1º SPIRIT) PEUGEOT 306 GTI +2M52,3S

5º PEDRO SILVA / JOAQUIM DUARTE FORD ESCORT RS 2000 MKII +3M54,3S

RALLY

MADEIRA

20LEGEND

GIL FREITAS

DUARTE MIRANDA

196

ralisonline.net

VITÓRIA “LEGEND” DE GIL FREITAS

Tendo como base dos concorrentes a prata da casa, a edição

2025 do Rally Madeira Legend terminou com a vitória de

Gil Freitas aos comandos de um potente e competitivo

Subaru Impreza S14 WRC.

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

197


CARLOS FERNANDES

LUÍS BOIÇA

FILIPE PIRES

VASCO MENDONÇA

Com mais ou menos dificuldades, o Clube

Sports Madeira vai mantendo o seu Rally

Madeira Legend num nível qualitativo

muito interessante no que ao parque

automóvel diz respeito. Ford Focus

WRC (Rui Pinto) e Subaru Impreza

WRC S14 (Gil Freitas) foram dois dos

carros mais emblemáticos desta prova

(ambos residem em solo madeirense),

como também o Ford Fiesta S2000 com

Bernardo Sousa que foi campeão nacional em 2010.

A merecerem toda a atenção, destacaram-se o BMW M3 E30 de

Renato Travaglia (piloto convidado), o VW Golf IV Kit-Car de

Pedro Mendes Gomes (que belo regresso), o VW Golf III Kit-Car

de Alexandre Jesus, o Toyota Celica GT-Four de Nuno Ferreira

ou ainda várias gerações de Ford Escort RS.

Como se disse a figura de cartaz desta edição foi o italiano

Renato Travaglia. Com o número 1 nas portas do seu BMW M3

E30 para este “Legend”, o italiano é bem conhecido do público

madeirense pelas sete participações no Rali Vinho da Madeira,

entre 2002 e 2008, em viaturas tão díspares como o Peugeot

206 WRC, Peugeot 206 S1600, Renault Clio S1600 (com o qual

venceu a prova em 2005), Mitsubishi Lancer Evolution IX e Fiat

Abarth Grande Punto S2000. Foi ainda campeão europeu por

duas vezes (2002 e 2005), sendo por isso um nome de referência

que se enquadrou perfeitamente no âmbito deste Rally Madeira

Legend.

RENATO TRAVAGLIA

MIRCO GABRIELLI

198

PUB

Para além da parte competitiva, que nesta prova assume

protagonismo, mais uma vez o Rally Madeira contou com uma

série de eventos paralelos, quer a nível social, quer de promoção

da ilha, com a presença sobretudo de Renato Travaglia.

Do ponto de vista desportivo, Gil Freitas começou e terminou da

melhor forma a edição 2025 do Rally Madeira Legend, pois foi

não só o primeiro líder da prova, até à 4ª especial, como a dois

troços do final voltou a recuperar a liderança para terminar com

uma vantagem de 13,1s sobre Carlos Fernandes em Mitsubishi

Carisma GT, e 15,8s para Filipe Pires num Mitsubishi Lancer

Evo X.

Mesmo tendo terminado em terceiro, Filipe Pires foi um dos

protagonistas da prova, já que andou quase sempre muito

próximo de Gil Freitas, tendo mesmo assumido a liderança do

rali nas especiais 5 e 6. Quando parecia que pelo menos teria o

segundo lugar assegurado, na derradeira especial viria a fazer um

mau tempo que o relegou para terceiro.

BERNARDO SOUSA

+> GIL FREITAS FOI O VENCEDOR

> MUITOS INSCRITOS MADEIRENSES

> BOM PARQUE AUTOMÓVEL

> FINAL COM UMA PROVA SLALOM

> ESTRUTURA DE TROÇOS MAIS

REDUZIDA

> RENATO TRAVAGLIA FOI FIGURA DE

CARTAZ

JOÃO SOUSA

CLÁUDIO NÓBREGA

HUGO MARTINS

JOSÉ MARTINS

JOÃO CAMACHO

CLICK DO ADEPTO

NUNO VARANDAS

RALI DE TAVIRA

FERNANDO TEOTÓNIO / LUÍS MORGADINHO

MITSUBISHI LANCER EVO IX

Quanto a Carlos Fernandes, terminou em segundo, mas uma

saída de estrada a meio do rali veio a comprometer o resultado final

e, quem sabe, a vitória. Com um carro bem mais desatualizado

face aos seus adversários, Carlos Fernandes continua a compensar

com condução, como se comprova por mais este excelente registo

no Rally Madeira Legend, sendo o piloto que mais troços venceu

na prova (4).

A estrela convidada, Renato Travaglia, levou o BMW M4 ao

quatro lugar, provando que quem sabe nunca esquece (mesmo

aos 60 anos), ficando na frente de Bernardo Sousa, neste seu

regresso aos ralis, mas o Ford Fiesta S2000 continua a não ajudar,

limitando muito a sua prestação.

Se Gil Freitas venceu entre os “Históricos”, já Carlos Fernandes

somou a vitória entre os “Open” e Filipe Pires ficou com a melhor

posição entre os “Spirit”.

Para terminar em beleza esta “encurtada” edição do Rally Madeira

Legend, a organização montou uma prova slalom, sem quaisquer

efeitos na classificação, sendo apenas destinada ao espetáculo, ao

qual ocorreram muitos adeptos.

ROBERTO MARTINS MARCO MAROTE

FILIPE SILVA NÉLIO MARTINS

PEDRO MENDES GOMES

BRUNO FERNANDES

PUB

RALIS EM PORTUGAL

ADERE ÀS

PLATAFORMAS

CLASSIFICAÇÕES

RALLY MADEIRA LEGEND

20 A 22 DE NOVEMBRO

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


1º GIL FREITAS / DUARNTE MIRANDA (1º SPIRIT) SUBARU IMPREZA S14 WRC 48M07,1S

2º CARLOS FERNANDES / LUÍS BOIÇA (1º OPEN) MITSUBISHI CARISMA GT +13,1S

3º FILIPE PIRES / VASCO MENDONÇA MITSUBISHI LANCER EVO X +15,8S

4º RENATO TRAVAGLIA / MIRCO GABRIELLI BMW M3 +51,5S

5º BERNARDO SOUSA / JOÃO SOUSA FORD FIESTA S2000 +1M30,1S

...

10º JOÃO MARTINS / SILVIO MALHO (1º HISTÓRICO) FORD ESCORT MK1 +4M15,2S

201


E MANTÉM-TE INFORMADO

SOBRE TODAS AS NOVIDADES

DOS RALIS EM PORTUGAL

ACEDE ÀS PÁGINAS ATRAVÉS DAS IMAGENS

21

LEIRIA

FESTIVAL

RALLYE

CLÁUDIO NÓBREGA

HUGO MARTINS

202

ralisonline.net

TODOS VENCEM, MAS NÓBREGA VENCE MAIS

A sexta edição do Leiria Festival Rallye foi uma das melhores de sempre,

desde que o Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria tentou inovador

com este tipo de evento no qual não existem classificações.

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

203


PEDRO ROSADO

FRED SILVA

O

Leiria Festival Rallye tem sempre muita

história para contar, pois ao redor desta

prova existe uma mística especial que

advém do facto de ser um rali sem

cronometragem. Trata-se por isso de um

evento onde há lugar para todo o tipo de

pilotos: os que estreiam um carro de ralis,

os que querem dar espetáculo, os que

pretendem preparar a próxima temporada

e os que se querem apenas divertir.

Por isso, foi de novo uma grande festa dos ralis, emoldurada por

muitos espetadores, que viram muito espetáculo e alguns exageros,

mas que no final teve um saldo muito positivo, com muitos dos

pilotos a parabenizarem o Núcleo de Desporto Motorizados de

Leiria pelo evento.

Como se sabe o Leiria Festival Rallye é uma prova distinta, onde

não há tempos cronometrados e os pilotos são livres de realizarem

as especiais e caso tenham algum problema técnico, podem

sempre retomar a prova mais tarde.

Como não à cronometragem, a “vitória” é dada aos pilotos por via

de uma votação pública que decorre no facebook do Núcleo de

Desporto Motorizados de Leiria.

Manda a tradição que Cláudio Nóbrega saia vencedor, assim

tem sido em todas as edições e voltou de novo a acontecer em

2025, ao ser o mais votado pelo muito espetáculo que deu nas

classificativas em redor de Leiria, com o seu muito vitaminado

Datsun 1200.

Pedro Rosado, ao volante de um Peugeot 206 GTI, foi o segundo

mais votado, e ainda, o melhor tração dianteira, seguindo-se

Pedro Serrador, com o seu Ford Escort.

PAULO PERES

CARLOS BAPTISTA

204

PUB

JOSÉ JORGE

CARLOS ANTUNES

Para além dos vencedores obtidos por votação online, o Núcleo

de Desporto Motorizados de Leiria atribui ainda mais alguns

prémios. Assim, Miguel Paião e o seu “clássico” Nissan Micra,

venceu entre os pilotos que tinham o carro mais original e

histórico. O prémio de melhor réplica Réplica foi para o Fiat 131

Abarth do José Grosso, com aquela decoração icónica da Alitalia.

Um dos destaques desta prova foi a presença de muitas equipas

espanholas, que marcaram forte desempenho no Leiria Festival

Rallye muitos deles com carros de pequena cilindrada e outros

um pouco mais competitivos. O que é de realçar é o espírito

com que marcam presença neste evento, onde são muito bem

recebidos pela organização. Por isso é que alguns já marcaram

presença na edição de 2026.

Sendo uma rali descontraído e sem competição ao cronómetro,

mesmo assim não deixa de ser uma prova que acaba por ser

acompanhada por muito público, sobretudo nas zonas espetáculo,

incentivando sempre os pilotos a darem o seu melhor.

O final do Leiria Festival Rallye é sempre uma autêntica apoteose,

com os diversos pilotos a terminarem a prova na rotunda em frente

ao parque de assistência. Uma excelente maneira de terminar

a prova, com espetáculo, muito barulho dos motores e emoção

extra, sem esquecer o fogo de artifício. Já é uma boa tradição!!!

+> CLÁUDIO NÓBREGA VOLTOU A SER O

MAIS VOTADO

> 73 INSCRITOS

> MATA DE LEIRIA REVIVEU HISTÓRIA

DOS RALIS

> MUITA PRESENÇA DE PILOTOS

ESPANHÓIS

> SEM CRONOMETRAGEM NOS TROÇOS

> DOIS DIAS DE COMPETIÇÃO

> PRESENÇA DE MUITO PÚBLICO NOS

TROÇOS

JUAN VIDAL

ADRIANA GARCIA

DAVID FERREIRA

PAULO SPÍNOLA

CLICK DO ADEPTO

TIAGO FERNANDES

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2025 (MORTÁGUA 1)

OTT TANAK / MARTIN JARVEOJA

HYUNDAI I20 RALLY1

DAVID BOUZOS

CARLOS JUSTO

PEDRO SERRADOR

VITOR ROSA

NELSON TRINDADE

RAQUEL GRAÇA

JOSÉ GROSSO

HENRIQUE DAMÁSIO

PUB

FRANCISCO SARRAIPA

PEDRO SARRAIPA

FÁBIO TEIXEIRA

JOÃO PINTO

ANGEL PORTO

ALBERTO PORTO

FABRICAMOS E ASSISTIMOS

VIATURAS DE COMPETIÇÃO

SOMOS VENDEDORES DE

ALGUMAS MARCAS

CONCEITUADAS NO

MUNDO DO DESPORTO

AUTOMÓVEL

MIGUEL PAIÃO

MADALENA FÉLIX

CLASSIFICAÇÕES

LEIRIA RALLYE FESTIVAL

6 E 7 DE DEZEMBRO

SIGA-NOS

NO

INSCRITOS

CLASSIFICAÇÃO FINAL*

1º CLÁUDIO NÓBREGA / HUGO MARTINS DATSUN 1200

2º PEDRO ROSADO / FREDE SILVA PEUGEOT 206

3º PEDRO SERRADOR / VITOR ROSA FORD ESCORT MKI

*Vencedores atribuidos por votos no Facebook

MELHOR DUAS RODAS MOTRIZES (DIANTEIRAS)*

PEDRO ROSADO / FREDE SILVA PEUGEOT 206

MELHOR VEÍCULO ORIGINAL

MIGUEL PAIÃO / MADALENA FÉIX

MELHOR RÉPILICA

JOSÉ GROSSO / HENRIQUE DAMÁSIO

NISSAN MICRA

FIAT 131 ABARTH

207


RALLY LEGENDS

22LUSO BUSSACO

FILIPE RODRIGUES

TIAGO SILVA

208

ralisonline.net

FILIPE RODRIGUES

LEVOU ESCORT “LEGEND” À VITÓRIA

Fica bem quando um Ford Escort MKII ganha uma prova tipo

“Legend”. Foi o que aconteceu neste rali, com o feito a ser

alcançado por Filipe Rodrigues, ao volante de um competitivo

Ford Escort MKII.

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

209


+> FILIPE RODRIGUES VENCEU À GERAL

CARLOS JOÃO NEVES

JOÃO REIS

Três longos dias de rali e de festa, com

muita chuva à mistura e sol no derradeiro

dia, foram o mote para mais uma edição

do Rally Legends Luso Bussaco, uma

prova cheia de virtudes e poucos defeitos

(devia reforçar-se a segurança), mas com

um ambiente em seu redor que é muito

característico desta prova.

Disputado numa região com troços de

excelência em asfalto, o Rally Legends

Luso Bussaco voltou a contar com muito público na estrada,

a ver os concorrentes passar, mesmo se a edição de 2025 tenha

apresentado uma lista de inscritos (leia-se carros presentes) que

deixou a desejar face a edições passadas.

PHIL WELTON

OLIVER WELTON

Porém, houve espetáculo e houve sobretudo uma grande paixão

por parte da organização por levar por diante uma prova de

ralis que pretende ser diferenciadora, mesmo com recursos e

meios limitados, que não permitem trazer mais e melhores

pilotos e carros. Destaque ainda para o bom trabalho feito pela

organização ao nível das redes sociais na divulgação da prova,

mas mais poderia e deveria ser feito precisamente para angariar

potenciais investidores e dessa forma poder elevar a prova a outro

patamar.

Com um esquema de troços que privilegiava os adeptos, que assim

puderam acompanhar todos os concorrentes em praticamente

todas as especiais de classificação, incentivando ainda a visita

às diversas zonas onde os carros estiveram em parque para estar

próximo de pilotos e máquinas, o Rally Legends Luso Bussaco foi

mais uma vez um sucesso.

A vertente desportiva desta prova fica obviamente para segundo

plano, mas na realidade ela existe, já que alguns pilotos vão ao

Luso não apenas para a festa, mas para competir e tentar vencer.

Neste particular o mais bem sucedido foi Filipe Rodrigues, que

levou o seu “clássico” e espetacular Ford Escort MKII à vitória

em termos absolutos, com o tempo de 38m28,4s. Trocando o

espetáculo que costuma dar nas provas do “centro”, pela eficácia,

Rodrigues foi de longe o mais rápido, só não vencendo uma das

especiais, mais precisamente a super-especial de Mortágua.

No segundo lugar em termos absolutos ficou Carlos Neves,

com um bem preparado Renault Clio II Sport, somando mais

1m04,7s, com o pódio a ser encerrado por Celso Moura, num

competitivo Peugeot 205 Maxi.

> MUITO PÚBLICO A ASSISTIR

> RALI PENSADO PARA O ESPETÁCULO E PARA OS ADEPTOS

> BOA PROMOÇÃO DA PROVA NAS REDES SOCIAIS

> FRANK KELLY FOI DE NOVO A FIGURA DE CARTAZ

> EVENTO DEMASIADO LONGO (3 DIAS)

210

ADAM MARSDEM ANTHONY FOWLER CELSO MOURA DAVID PINTO

CLICK DO ADEPTO

FRANK KELLY

LAUREN KELLY

Nas diversas classificações em disputa, vitória para Pedro Serrador

em Ford Escort MKII nos Históricos, com 42m26,4s, ficando na

frente dos Datsun 1200 de António Nunes e Anibal Rolo.

Nos Míticos, quem venceu foi Nuno Mateus ao volante de um

Mitsubishi Lancer Evo VI com o tempo de 40m57,7s, seguido

por Bruno Carvalho (Citroen Saxo) e Renato Correia (Suzuki

Swift).

Na categoria Open/Show o vencedor foi também Filipe

Rodrigues, seguido por Celso Moura e o local Raúl Aguiar, num

Mitsubishi lancer Evo IX.

Para terminar, na Categoria Sport, foi Carlos Neves que venceu,

ficando Ruben Fernandes (Mitsubishi Lancer Evo IX) e Joaquim

Rodrigues (Toyota Yaris GR), em segundo e terceiro lugares,

respetivamente.

Na história desta prova ficam ainda as exibições de José Jarimba

(Toyota Starlet), Cláudio Nóbrega (Datsun 1200), Frank Kelly

(Ford Escort MKII), David Ferreira (BMW E30) e Alberto

Ferreiro (Toyota Starlet), todos eles a serem “reis” dos “donut´s”,

como ainda a presença sempre espetacular de alguns exemplares

dos saudosos Audi 4 e um não menos espetacular Toyota Celica

Turbo 4WD, a relembrar os exuberantes Grupo A de outras eras.

MÁRIO BETTENCOURT

RALI ILHA AZUL CIDADE MAR

(VULCÃO DOS CAPELINHOS\VARADOURO 1)

LUÍS MIGUEL REGO JR \ JOSÉ JANELA

ŠKODA FABIA RS RALLY2

JOSÉ JARIMBA

JOÃO JARDIM

JOSÉ CARLOS MAGALHÃES

JOSÉ AZEVEDO

MICHAEL COVIL

HOWARD FOWLER

CLASSIFICAÇÕES

RALLY LEGENDS LUSO - BUSSACO

24 A 26 DE OUTUBRO

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


1º FILIPE RODRIGUES / TIAGO SILVA (1º OPEN / SHOW) FORD ESCORT MKII 38M28,4S

2º JÃO CARLOS NEVES / JOÃO REIS (1º SPORT) RENAULT CLIO II SPORT +1M04,7S

3º CELSO MOURA / DAVID PINTO PEUGEOT 205 MAXI +1M54,9S

4º RAÚL AGUIAR / JOSÉ AGUIAR MITSUBISHI LANCER EVO IX +2M00,7S

5º CLÁUDIO NÓBREGA / HUGO MARTINS DTASUN 1200 +2M26,2S

6º NUNO MATEUS / FRANCISCO MATEUS (1º MÍTICOS) MITSUBISHI LANCER EVO VI +2M19,3S

...

11º PEDRO SERRADOR / ADELINO SERRADOR (1º HISTÓRICOS) FORD ESCORT 2000 +3M58,0S

JOSÉ FRESCO

PAULO SILVEIRINHA

TEMPLÁRIOS

RALLY

23CLASSIC

VITÓRIA “TEMPLÁRIA” DE NUNO PINTO

A edição 2025 do Templários Rally Classic, disputada bem mais

cedo que em anos anteriores, voltou a ter os mesmos protagonistas

de 2024, mas com a vitória a pender desta vez para Nuno Pinto.

NUNO PINTO

JOÃO JARDIM PEREIRA

212

ralisonline.net

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

213


CARLOS FERNANDES

DAVID MONTEIRO

Com pretensões bem definidas quando ao

modelo de evento que pretende, o Motor

Clube de Tomar volto a montar em redor

de Tomar (desta vez foi um pouco mais

longe, com uma classificativa em Dornes)

um evento pensado acima de tudo para

o espetáculo e para o público. Todos

os troços (quatro) são disputados duas

vezes seguidas, o que permite a qualquer

adepto acompanhar todo o rali e todos os

concorrentes, e isso, beneficia o espetáculo.

Em 2025 montou um rali um pouco mais longo, com uma ida a

Dornes e à belíssima região envolvente, o que obrigou a deslocações

um pouco mais longas, sendo contudo um troços que os pilotos

gostaram bastante.

O rali voltou a estar montado no centro da cidade, tendo também

se realizado a tradicional super-especial nos arruamentos da cidade,

o que levou muita gente para ver os carros.

Quanto à competição em si, Nuno Pinto voltou a apostar novamente

num pouco “clássico” Citroën C3 Rally2, embora mais competitivo

que o de 2024, para tentar o que ainda não tinha acontecido:

vencer. E de facto assim aconteceu, depois de mais uma tremenda

luta com Carlos Fernandes, que este ano decidiu aventurar-se no

seu verdadeiro primeiro rali de asfalto com o Porsche 997 GT3,

deixando na garagem o velhinho e vitorioso Mitsubishi Lancer, com

o qual tinha vencido a edição anterior desta mesma prova.

O domínio inicial do rali foi para Carlos Fernandes, que venceu os

dois primeiros troços, conseguindo apenas 1,2s de vantagem para

Nuno Pinto, que na dupla super-especial de Tomar, aproveitando a

maior maneabilidade do seu Citroën, assumiu a liderança, com uma

vantagem de 7,9s para o seu adversário.

Mesmo assim Fernandes não baixou os braços, como é normal, e no

início do segundo dia venceu o troço inaugural, com Nuno Pinto a

fazer um pião, que lhe custou bastante tempo, mas não a liderança,

que ficou presa por 6,8s, até porque o piloto do Citroën voltava às

vitórias na especial seguinte (a segunda passagem por Dornes).

Com dois troços para terminar, a dupla passagem por Brazões (com

o seu famoso aqueduto), o rali ficava renhido na discussão da vitória,

mas Nuno Pinto, mais concentrado e feito ao carro do que nunca,

vencia a primeira dessa dupla passagem, passando a diferença para

8,9s. A verdade é que o piloto do Porsche, mesmo vencendo o

derradeiro troço, só conseguiu encurtar a distância para 5,7s.

PAULO CARVALHEIRO

DÉRCIO CARVALHEIRO

RICARDO DOMINGOS

PEDRO CAÇÃO

PUB

NUNO CARREIRA

JOÃO PAULINO

Dessa forma, Nuno Pinto vencia finalmente em “casa”, na terra

onde viveu muitos anos, sendo por isso uma vitória “templária”

para este piloto ocasional.

Mesmo tendo passado o testemunho da vitória ao seu adversário,

Carlos Fernandes estava bastante agradado com a sua estreia em

troços ao volante do Porsche, um carro complicado de conduzir

depressa, mas que o piloto de Sintra teve a méstria de conduzir

depressa e levar a decisão do rali mesmo até final.

A seguir a Carlos Fernandes, ficou outro Porsche, neste caso

tripulado por Paulo Carvalheiro, que foi sempre assistindo no

terceiro lugar a esta luta à sua frente, fazendo mesmo assim um

excelente rali, talvez mesmo uma das suas melhores exibições de

sempre com este potente carro.

Ricardo Domingos e Nuno Carreira, ambos em Mitsubishi

Lancer Evo, terminaram o rali nas posições seguintes e separados

por apenas por 1,4s, depois de uma fase inicial de domínio de

Carreira, mas que acabou por ser superado pelo seu adversário já

na segunda fase do rali.

Mais de 50 equipas terminaram o rali, das 66 que iniciaram a

prova, destacando-se nesta prova a qualidade dos troços, o que

aliado ao bom tempo, proporcionou um rali muito interessante

de seguir.

ANTÓNIO SANTOS

MARTIM SANTOS

FRANCISCO SARRAIPA

PEDRO SARRAIPA

CLICK DO ADEPTO

JOÃO PEREIRA

RALLY TERRAS DÁBOBOREIRA 2025 (MARCO)

YOHAN ROSSEL / ARNAUD DUNAND

CITROËN C3 RALLY2

RAMIRO FERNANDES

NUNO LIMA

NUNO GARCIA

BRUNO CARVALHO

DANIELA LOPES

ANA MIGUEL

PEDRO GONÇALVES

ANDREIA SOARES

JOÃO ARAÚJO

LUÍS ARAÚJO

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CLASSIFICAÇÕES

TEMPLÁRIOS RALLY CLASSIC

25 E 26 DE ABRIL



CARLOS FERNANDES (4) CARLOS FERNANDES (PEC 1 E 2)

NUNO PINTO (4) NUNO PINTO (PEC 3 A 8)

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


1º NUNO PINTO / JOÃO JARDIM PEREIRA CITROËN C3 RALLY2 30M19,0S

2º CARLOS FERNANDES / DAVID MONTEIRO PORSCHE 997 GT3 +5,7S

3º PAULO CARVALHEIRO / DÉRCIO CARVALHEIRO PORSCHE 997 GT3 +39,8S

4º RICARDO DOMINGOS / PEDRO CAÇÃO MITSUBISHI LANCER EVO IX +1M45,0S

5º NUNO CARREIRA / JOÃO PAULINO MITSUBISHI LANCER EVO VI +1M46,4S

6º ANTÓNIO SANTOS / MARTIM SANTOS RENAULT CLIO II CUP +2M29,3S

7º FRANCISCO SARRAIPA / PEDRO SARRAIPA BMW 316 +2M59,6S

8º JOSÉ DENIS / JORGE FERREIRA BMW 320I +3M00,4S

9º MARIANA ALVES / PEDRO CARDOSO SUBARU IMPREZA +3M06,4S

10º JOÃO ARAÚJO / LUÍS ARAÚJO FORD FIESTA N5 +3M13,8S

+> FINALMENTE A VITÓRIA DE NUNO

PINTO

> BOA LISTA DE INSCRITOS COM NOVO

RECORDE DE PRESENÇAS

> SUPER-ESPECIAL ACOMPANHADA POR

MUITO PÚBLICO

> NOVO TROÇO DE DORNES

> BOA ESTRUTURA DE TROÇOS

> PROVA MUITO FÁCIL DE ACOMPANHAR

217


PENAFIEL

RACING

24FEST

JOÃO BARROS VENCEU EM TODA A LINHA

Foi animada a luta pela vitória à geral no Rali Taça Joaquim

Santos, no âmbito do Penafiel Racing Fest, com o João Barros a

levar de vencido o rali e a ganhar a taça por ter conquistado mais

troços à geral.

JOÃO BARROS

JORGE HENRIQUES

218

ralisonline.net

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

219


MARCO OLIVEIRA

RICARDO SOUSA

Nunca foi grande a diferença entre João

Barros (VW Polo R5) e Marco Oliveira

(Škoda Fabia RS Rally2) na luta pela

vitória no Rali Taça Joaquim Santos.

A dois troços do final do rali, dos oito

troços que se realizaram, Barros estava

na frente do rali por 3,6s, depois de um

primeiro dia em que terminou a apenas

0,3s atrás de Marco Oliveira. Porém,

nos dois derradeiros troços, João Barros

conseguiu impor-se e dilatar a vantagem para 9,6s, diferença com

que terminou o rali, tendo ainda ganho os dois troços finais, o que

lhe valeu arrecadar a Taça, que é dada ao piloto que mais troços vence.

Marco Oliveira acabou por ficar com o segundo lugar, naquela que

foi a estreia competitiva ao volante de um moderno Škoda Fabia RS

Rally2. O rali serviu acima de tudo para o piloto conhecer este supercarro

de ralis, bem diferentes do seu habitual Volkswagem Polo N5,

mas a verdade é que ainda chegou a liderar a prova. Tendo deixando

o motor do seu carro calar-se (num gancho) na segunda City Stage

a encerrar o rali, que lhe retirou todas pretensões a vencer este rali e

a levar a taça, mesmo assim registe-se o bom desempenho na estreia

ao volante do Skoda.

O pódio ficou encerrado com o rápido Paulo Barros num Peugeot

208 Rally4, que não só passou quase todo o rali nessa posição,

como ainda venceu destacado entre os concorrentes das duas rodas

motrizes, efetuando mesmo uma grande exibição.

Atrás de Barros ficou Iago Gabeiras, o galego que veio a Penafiel

testar para ao asfalto da Peugeot Rally Cup, fazendo um bom rali,

tendo no final que se defender ainda dos ataques de Adruzilo Lopes,

que levou o Renault Clio Rally4 ao quinto lugar (terceiro das duas

rodas motrizes).

Num rali que foi acima de tudo uma grande festa dentro da festa que

é Penafiel Racing Fest, registe-se o muito calor que fez no segundo

dia da prova, mas que não impediu a prova de prosseguir.

RUI MADEIRA

PAULA MADEIRA

IAGO GABEIRAS

IAN QUINTANA

PUB

RALIS EM PORTUGAL

ADERE ÀS

PLATAFORMAS

ADRUZILO LOPES

PAULO LEONES

PAULO BARROS

NUNO QUEIRÓS

A CIDADE ABRAÇA O

PENAFIEL RACING FEST

À conta do Penafiel Racing Fest o centro da cidade de

Penafiel transfigura-se e tudo está pensado para ser uma

grande festa. A organização, que tem Óscar Coelho como

figura de proa, junta a vertente Motorsport à vertente

lúdica e o resultado, ao longo de todo o evento, são

milhares de pessoas concentradas em alegre convívio.

Sem dúvida que o Penafiel Racing Fest é um dos eventos,

associados ao motorsport, com maior dinâmica a nível

nacional, que todos os adeptos deveriam conhecer, pois

ninguém fica indiferente. No meio de tuda a ação disputase

a Taça Rali Joaquim Santos. O parque de assistência

desta prova é mesmo ao lado de toda a festa, o que

naturalmente atrai muito gente para ver os carros de rali

de perto. Talvez seja um dos parques de assistência com

mais público em Portugal, mesmo contando com as provas

do Campeonato de Portugal de Ralis.

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VASCO PERALTA

LEANDRO SILVA

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RUI MADEIRA ESTREOU-SE

JOÃO PAULO MENDONÇA

RALLY DE CASTELO BRANCO E VILA VELHA DE RÓDÃO 2025

(VILA VELHA DE RODÃO)

LUÍS MOTA / BINO SANTOS – MITSUBISHI LANCER EVO VII

MUITO ALÉM DOS RALIS

O Penafiel Racing Fest, com a sua Taça Joaquim Santos, não

é só um evento de ralis. Apesar do rali ser a atividade central

de todo o evento, o Penafiel Racing Fest vai muito além disso

em termos de desporto motorizado e não só.

Com mais modalidades de desporto motorizado a competir

em simultâneo, numa só cidade e num único fim de semana

alargado, do que qualquer outro evento europeu, o Penafiel

Racing Fest continua, por isso, a consolidar-se como

referência no calendário desportivo nacional e internacional.

Entre as seis modalidades âncora, o icónico Rally da

Taça Joaquim Santos mantém o seu trono, mas o evento

de 2025 teve um verdadeiro “boost” internacional com a

grande estreia do Campeonato NorteX4 Europa-Sul Ultra4,

uma competição que pontua para a 1.ª Liga Europeia da

modalidade e que transformou Penafiel no epicentro europeu

do off-road extremo. A prova dividiu-se em dois momentos: um

prólogo urbano no coração da cidade no sábado e, no domingo,

um desafiante percurso de 10 km no Circuito da Serra da

Brenha, com partida na Anta de Santa Marta.

Paralelamente, realizam-se modalidades já clássicas e

incontornáveis no evento como o Drag Racing na Variante do

Cavalum, com os seus milhares de seguidores, o elegante

Rally de Regularidade de Automóveis Clássicos e a

imperdível corrida de motos 50cc e 85cc no mítico Circuito

do Sameiro.

O Campeonato Nacional de Super-Enduro também marcou

presença, fazendo do Penafiel Racing Fest a 2.ª jornada da

competição, reservada à elite dos pilotos nacionais.

Além das provas motorizadas, o evento continua a apostar

nas modalidades satélite, que completam o espírito festivo

com desportos de adrenalina e experiências inclusivas. O

Campeonato Regional de Radiomodelismo, com uma vertente

de inclusão que o torna único, o Street Basket 3×3, o Rally

Kids e a já tradicional e divertida Corrida dos Lentos em

Motos Clássicas são algumas das atrações pensadas para

todas as idades.

Ao todo, mais de 500 atletas e pilotos competiram ao longo

do fim de semana, garantindo um espetáculo ímpar, num fimde-semana

que parece não ter fim.

A presença de Rui Madeira no Penafiel Racing Fest foi o

cumprir de uma promessa antiga de homenagear Joaquim

Santos, figura lendária do automobilismo nacional e

tetracampeão de ralis. “Desde sempre quis participar neste

rali e neste evento, não só pelo enorme ambiente que o

evento proporciona, mas também pela figura que representa:

o saudoso Joaquim Santos. Este ano conseguimos

finalmente alinhar à partida”, afirmou Rui Madeira, para

no final dizer que “o Penafiel Racing Fest superou as

minhas expetativas. É um evento fenomenal, que conjuga

vários desportos motorizados em simultâneo e que cria um

ambiente perfeito para envolver patrocinadores e fãs. Foi um

privilégio fazer parte desta festa”.

UMA ESTÁTUA A JOAQUIM SANTOS

Um dos grandes momentos do Penafiel

No centro existem dois bancos para que as

Racing Fest 2025, que marcou o início deste pessoas possam fazer tertúlias informais tal

evento (certamente por muitos anos), foi a

como Joaquim Santos tanto gostava de fazer.

inauguração de um monumento que evoca

Esta estátua está bem no centro de Penafiel

o piloto e cidadão de Penafiel Joaquim

(junto ao Jardim do Calvário), onde também

Santos. Segundo o artista desta obra (Paulo se realiza grande parte da ação do Penafiel

Neves), este monumento tem a silhueta do

Racing Fest 2025, sendo assim uma forma dos

capacete tradicionalmente usado por Joaquim penafidelenses homenagearam um dos seus

Santos e em cada um dos lados está a figura maiores símbolos e embaixador da cidade, que

de Joaquim Santos e o seu nome “Quim”.

é também cidadão honorário do concelho.

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Marco

Oliveira

Nova aquisição

Škoda Fábia RS N5

CLASSIFICAÇÕES

PENAFIEL RACING FEST

RALLY TAÇA JOAQUIM SANTOS

24 A 26 DE OUTUBRO

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS



JOÃO BARROS (5) JOÃO BARROS (PEC 1)

MARCO OLIVEIRA (3) MARCO OLIVEIRA (PEC 2 E 3)

JOÃO BARROS (PEC 4 A 8)


1º JOÃO BARROS / JORGE HENRIQUES VOLKSWAGEN POLO R5 30M12,8S

2º MARCO OLIVEIRA / RICARDO SOUSA ŠKODA FABIA RS RALLY2 +9,6S

3º PAULO BARROS / NUNO QUEIRÓS PEUGEOT 208 RALLY4 +2M21,2S

4º IAGO GABEIRAS / IAN QUINTANA PEUGEOT 208 RALLY4 +2M40,6S

5º ADRUZILO LOPES / PAULO LEONES RENAULT CLIO RALLY4 +2M43,6S

6º GASPAR PINTO / BERNARDO GUSMÃO MITSUBISHI LANCER EVO VIII +3M10,8S

7º RUI MADEIRA / PAULA MADEIRA MITSUBISHI LANCER EVO II +3M19,5S

8º ANTÓNIO DIAS / LUÍS BOIÇA VOLKSWAGEN POLO R5 +3M31,8S

9º MIGUEL MATOS / JOÃO GONÇALVES PEUGEOT 106 MAXI +4M07,0S

10º ANDRÉ RIBEIRO / JOÃO ALVES PEUGEOT 106 MAXI +4M10,6S

223


+> JOÃO BARROS VOLTOU A VENCER

EM PENAFIEL

> SUPER-ESPECIAL COM MUITO

PÚBLICO

> ASSISTÊNCIAS ESTÃO DENTRO

DO EVENTO

> BOA LISTA DE PARTICIPANTES

> INAUGURAÇÃO DE MONUMENTO A

JOÃO SANTOS

> FESTA DO DESPORTO AUTOMÓVEL

Disputaremos alguns ralis,

sendo os únicos certos

“penafiel Racing fest”

e “Rali da Madeira”.

A qualquer momento também

participaremos em provas

juntamente com o CPR.

Sem compromissos em fazer

campeonatos até ao final do ano.

VIZELA

RALLY

25SHOW

MARCO OLIVEIRA COM VITÓRIA EXTRA

Habituado a vencer no Campeonato Regional Norte, Marco

Oliveira, aos comandos do Volkswagen Polo N5, venceram de

forma autoritária o Vizela Rally Show, integrado no Vizela Motor

Festival.

MARCO OLIVEIRA

RICARDO SOUSA

224

ralisonline.net

VÍDEO DO RALI

225


NUNO RIBEIRO

HUGO ALVES

Como sempre acontece nos últimos anos,

a Câmara Municipal de Vizela e o Motor

Clube de Guimarães promoveram o

Vizela Motor Festival 2025. Um evento

sobretudo dedicado ao automóvel onde

o mote são quatro tipo de iniciativas

distintas: karting, Trial TT, exposição

de clássicos desportivos e um rally

sprint, neste caso, designado por Vizela

Rally Show.

Trata-se de um evento que envolve muito público e que permite

aos mais novos fazerem um “batismo” no karting e dessa forma

começaram a perceber se têm aptidão para o desporto automóvel.

Contudo, o cartaz deste evento é o Vizela Rally Show, uma prova

extra de rali, de quilometragem reduzida, mas muito competitivo,

que voltou a ter 50 inscritos e que termina com uma Street Stage,

levando os ralis para o interior de Vizela.

Em termos desportivos não existiu grande história quanto ao

vencedor. Seis troços e seis vitórias. Foi este o pecúlio de Marco

Oliveira no Vizela Rally Show, onde o piloto do Volkswagen Polo

N5 se impôs sem grande oposição. Os mais de 30s de vantagem,

nos 22,5 quilómetros de troços, dizem bem a diferença que houve

de andamentos para a concorrência.

Cedo Nuno Ribeiro, ao volante de um Subaru Impreza, se fixou

no segundo lugar da classificação, posição em que terminou,

tendo durante uma parte do rali a oposição de Carlos Silva, num

Mitsubishi Lancer Evo X, piloto que foi perdendo tempo, tendo

descido ainda ao quarto lugar já quase com a meta à vista.

Em sentido ascendente esteve Mário Castro, que viria a subir ao

pódio final no derradeiro troço, tendo ainda ganho a classificação

dos carros de duas rodas motrizes, com o seu Renault Clio R3T.

Num rali “extra” como este, em que não conta para qualquer

campeonato, destaque ainda para algumas incidências,

nomeadamente o despiste de Miguel Matos, num Peugeot 106

Maxi, piloto que tinha vencido as duas anteriores edições desta

prova.

MÁRIO CASTRO

RICARDO CUNHA

CARLOS SILVA

PAULO ALVES

+> VITÓRIA SEM OPOSIÇÃO DE MARCO OLIVEIRA

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FILIPE MOREIRA

NUNO COSTA

JOÃO PEDRO SOUSA

TIAGO SILVA

> VIZELA COM TRÊS DIAS DE ANIMAÇÃO AUTOMÓVEL

> 50 INSCRITOS

> STREET STAGE TEVE MUITO PÚBLICO

CLASSIFICAÇÕES

VIZELA RALLY SHOW

VIZELA MOTOR FESTIVAL

27 E 28 DE SETEMBRO

MIGUEL CARVALHO

ANTÓNIO REIS

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

/Manaiacar





1º MARCO OLIVEIRA / RICARDO SANTOS VOLKSWAGEN POLO N5 11M59,9S

2º NUNO RIBEIRO / HUGO ALVES SUBARU IMPREZA STI N14 +31,5S


4º CARLOS SILVA / PAULO ALVES MITUSBISHI LANCER EVO X +44,9S

5º FILIPE MOREIRA / NUNO COSTA BMW 320 +59,5S

6º JOÃO PEDRO SOUSA / TIAGO SOUSA RENAULT CLIO RS +1M10,5S

7º ADÉLIO ARAÚJO / JOÃO OLIVEIRA PEUGEOT 208 R2 +1M16,5S

8º FRANCISCO COSTA / TÂNIA COSTA MITSUBISHI LANCER EVO VIII +1M16,5S

9º MIGUEL CARVALHO / ANTÓNIO REIS RENAULT CLIO RALLY5 +1M24,8S

10º ANTÓNIO JOSÉ RAMOS / ANA FILIPA OLIVEIRA CITROËN SAXO CUP +1M34,7S

227


RALIS EM PORTUGAL

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HISTORIC

26RALLY FAFE

LATVALA FEZ O GOSTO AO PÉ

Com outra rodagem e outro andamento, Jari

Matti Latvala veio a Fafe vencer a prova

portuguesa e conquistar o seu primeiro título

no Campeonato Europeu de Ralis Históricos.

JARI-MATTI LATVALA

TOPI LUTHINEN

230

ralisonline.net

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

231


VALTER PIERANGIOLI

MICHELA BALDINI

Não tivesse o Campeonato Europeu de

Ralis Históricos vindo a Portugal e não

tivesse Jari Matti Latvala participado

pela primeira vez no mesmo e mais

um ano teria passado sem que tivesse

havido grande interesse por esta

competição em Portugal.

A verdade é que em boa hora o

Demoporto, que já ambicionava

integrar esta competição, organizou

um rali neste europeu, passando a ser a derradeira prova de um

extenso calendário de 10 provas, algumas delas disputadas em

terra.

O Campeonato Europeu de Ralis Históricos, para carros com

regulamento FIA à época, teve quatro categorias (para carros

anteriores a 1970, entre 1970 e 1975, entre 1976 e 1981, e a

derradeira categoria para carros entre 1982 até 1992).

Interessados para disputar o Campeonato Europeu de Ralis

Históricos no Historic Rally de Fafe estiveam menos de 20

pontos, embora a lista de inscritos tenha tido bem mais, já que

os pilotos da Taça Nacional de Clássicos também marcaram

presença, como também os do regional norte no segunda dia de

prova.

Com um andamento muito superior ao dos adversários, Jari

Matti-Latvala (Toyota Celica ST185) confirmou em toda a linha

aquilo que se esperava dele e não só venceu o Historic Rally Fafe

como se sagrou campeão absoluto do Campeonato Europeu de

Ralis Históricos da FIA (CERH). O finlandês, como já se sabia,

é piloto de “outro campeonato” e, dispondo de um carro que

funcionou na perfeição, limitou-se a cumprir o seu objetivo.

No final, Jari-Matti Latvala, que fixou uma vantagem final de

4m43.5s para o segundo classificado, o italiano Valter Pierangioli

(Ford Sierra RS Cosworth 4x4), que acabou por não permitir que

Maciej Lubiak (Porsche 911 2.7 RS), líder absoluto do CERH

à partida deste último rali da época, pudesse secundar Latvala.

Richard Genesca (Subaru Legacy RS) garantiu o quarto lugar

destacado do já campeão da Categoria 3, Jesus Ferreiro (Ford

Escort RS 1800), sendo que Will Graham (BMW E30 M3),

outros dos candidatos ao título absoluto, começou bem, mas um

“pião”, perdendo quase um minuto, no terceiro troço fê-lo refrear

os ânimos.

No que toca aos títulos do CERH, António Parisi (Porsche 911S)

é campeão na Categoria 1 (Pre 1970), Maciej Lubiak (Porsche

911 2.7 RS) na Categoria 2 (1970/1975), Jesus Ferreiro (Ford

Escort RS 1800) na Categoria 3 (1976/1981) e Jari Matti-Latvala

(Toyota Celica ST185) na Categoria 4 (1982/1992) e Absoluto.

MACIEJ LUBIAK

GRZEGORZ DACHOWSKI

+> VITÓRIA E TÍTULO PARA LATVALA

CLICK DO ADEPTO

RICHARD GENESCA

FLOREN SOMPAYRAC

ANTÓNIO CABRAL

RALLYE CONSTÁLICA VISEU DÃO LAFÕES (MOLEDO)

FILIPE RODRIGUES / ANTÓNIO JOAQUIM PEREIRA

FORD ESCORT MKII

JESUS FERREIRO

JAVIER ANIDO

LUÍS CIRNE

ANTÓNIO CIRNE

> DIVERSIDADE DE CARROS

> PROVA DEMASIADO LONGA

> BOA ORGANIZAÇÃO DO DEMOPORTO

> TAÇA DE PORTUGAL DE CLÁSSICOS AUMENTOU INSCRITOS

RUI RIBEIRO

PEDRO FERNANDES

CLASSIFICAÇÕES

HISTORIC RALLY FAFE

7 E 8 DE NOVEMBRO



JARI-MATTI LATAVLA (12) JARI-MATTI LATAVLA (PEC 1 A 12)

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS


1º JARI- MATTI LATVALA / TOPI LUTHINEN TOYOTA CELICA TURBO 4WD 1H17M46,4S

2º VALTER PIERANGIOLI / MICHELA BALDINI FORD SIERRA COSWORTH 4X4 +4M43,5S

3º LUBIAK MACIEJ / GRZEGORZ DACHOWSKI PORSCHE 991 CARRERA RS 3.0 +4M57,4S

4º RICHARD GENESCA / FLORENT SOMPAYRAC SUBARU LEGACY 4WD TURBO +5M21,5S

5º JESÚS FERREIRO / JAVIER ANIDO FORD ESCORT RS 1800 MKII +6M23,5S

...

7º RUI RIBEIRO / PEDRO FERNANDES FORD ESCORT RS 1800 MKII +9M00,2S

...

12º CÉSAR FREITAS / ALBERTO SILVA FORD ESCORT RS2000 MKI +14M26,9S

13º ARMANDO MARQUES / PEDRO SANTANA TOYOTA STARLET EP81 +14M34,7S

RUI MADEIRA


CAMPEONATO

DO MUNDO

27DE RALIS

MAIS UM TÍTULO PARA O MESTRE OGIER

Não estando nas suas previsões iniciais, Sebastien Ogier sagrouse

pela nona vez campeão do mundo de ralis e a Toyota também

entrou ainda mais na história do WRC, como a marca com mais

vitórias de sempre.

SEBASTIEN OGIER

VICENT LANDAIS

234

ralisonline.net

VÍDEO DO RALI

FOTOS DO RALI

235


Apesar de todo o estigma que paira sobre o

futuro do Mundial de Ralis, a temporada

2025 foi espetacular, com o título a ser

entregue na derradeira classificativa do

ano. O espetáculo nos troços continuou

a ser do melhor que existe (e existiu) em

termos de desporto automóvel a nível

mundial, não tendo paralelo com mais

nenhuma modalidade.

Os Rally1 continuam os melhores carros

de ralis de sempre, conduzidos por pilotos de excelência, em ralis

que continuam a perpetuar a história desta modalidade, que muitos

insistem em dizer que tem o futuro tremido (novas regras virão em

2027).

Tratou-se de um ano em que foram batidos recordes, despontaram

novos vencedores absolutos no WRC, apareceram novos países e

novas provas no mundial de ralis, como também ficará marcado

pelo novo destino que Tänak e Rovanpera deram às suas carreiras

no final do ano.

Ao longo de catorze ralis disputados em quatro continentes, o WRC

viveu uma sucessão de histórias fabulosas, vitórias decididas por

escassos segundos e um título que apenas encontrou dono, como já

se disse, na derradeira especial do ano.

O arranque em Monte-Carlo voltou a provar porque continua a

ser uma das provas mais carismáticas do calendário. As condições

meteorológicas instáveis, com pisos alternando entre seco, molhado

e gelo, colocaram à prova os pilotos e as equipas, sobretudo por

causa da estratégia de pneus.

Sébastien Ogier voltou a escrever história ao conquistar a décima

vitória no “Monte”, um feito inédito e sem precedentes, que

reforçou o seu estatuto lendário nos ralis aos 41 anos. Elfyn Evans

confirmou a sua consistência com o segundo lugar, enquanto Adrien

Fourmaux surpreendeu ao levar a Hyundai ao pódio logo na sua

primeira participação com a equipa. Thierry Neuville, campeão em

título, iniciou a defesa da coroa com dificuldades, dando desde logo

indicações que 2025 não seria uma época de facilidades.

Na Suécia, Evans respondeu com uma vitória construída ao ataque,

num rali disputado à décima de segundo, superando Takamoto

Katsuta por margem mínima. O triunfo permitiu-lhe assumir

a liderança do campeonato e confirmou a crescente maturidade

competitiva do galês, acreditando no seu papel de candidato ao

título. O pódio ficou completo com Neuville, que começou a

recuperar terreno numa fase em que Rovanperä ainda procurava o

melhor compromisso com o carro e os pneus.

O exótico Safari voltou a ser sinónimo de sobrevivência. Entre feshfesh,

lama, pedras soltas e calor extremo, apenas os mais resistentes

conseguiram chegar ao fim sem sobressaltos. Evans voltou a vencer,

ampliando a vantagem no campeonato, enquanto Tänak e Neuville

garantiram um duplo pódio para a Hyundai. Vários favoritos

ficaram pelo caminho, reforçando a noção de que o Safari continua

a ser o rali mais imprevisível do calendário.

Nas Ilhas Canárias, o WRC encontrou um asfalto técnico e abrasivo

que favoreceu claramente a Toyota, na estreia desta prova no

WRC. Kalle Rovanperä protagonizou uma exibição quase perfeita,

vencendo a maioria das classificativas e dominando a prova de forma

autoritária. A marca japonesa ocupou os quatro primeiros lugares,

deixando a Hyundai sem resposta competitiva, num dos momentos

mais desequilibrados de toda a época e que levantou fortes debates

sobre afinações e adaptação aos pneus também nos pisos de asfalto.

Portugal devolveu o equilíbrio ao campeonato. Perante uma

moldura humana histórica, Ott Tänak liderou grande parte do

rali com ritmo impressionante, mas um problema na direção

assistida retirou-lhe a vitória quando esta parecia garantida. Ogier

aproveitou a oportunidade para conquistar o seu sétimo triunfo

em território português (inédito), numa demonstração clássica de

gestão, inteligência e frieza competitiva. Rovanperä completou o

pódio, mantendo-se firme na luta pelo título. A Toyota passou a ser

também a marca com mais vitórias no rali português.

A Sardenha confirmou a tendência de duelos intensos entre Ogier e

Tänak. O francês voltou a vencer, ampliando o seu impressionante

palmarés, enquanto a Toyota reforçava a liderança no campeonato

de construtores. A Hyundai, apesar da velocidade, continuava a

pecar na consistência, somando segundos lugares, mas falhando nos

momentos decisivos.

No Rali da Grécia, a Hyundai encontrou finalmente redenção. Ott

Tänak venceu com autoridade no calor abrasador do Acrópole,

dominando um rali onde a resistência mecânica foi determinante.

Ogier terminou segundo e Fourmaux terceiro, numa prova que

relançou por completo a luta pelo título, com três pilotos separados

por escassa margem pontual.

OTTO TANAK

MARTIN JARVEOJA

A Estónia trouxe uma das maiores surpresas da década. Oliver

Solberg venceu na sua estreia com um Rally1 da Toyota, superando

campeões do mundo e afirmando-se como mais um símbolo da

nova geração, capaz de ganhar ralis em termos absolutos.

Na Finlândia, Rovanperä voltou a brilhar nesta temporada, no seu

terreno natural, sendo a primeira vez que o fez frente ao seu público.

Com médias de velocidade recorde, venceu o rali mais rápido de

sempre do WRC, liderando uma exibição coletiva da Toyota que

colocou cinco carros nos cinco primeiros lugares. Foi um golpe duro

para a Hyundai e um momento de afirmação técnica da estrutura

japonesa.

O Paraguai estreou-se no calendário com um rali exigente, técnico

e muito bem recebido por pilotos e equipas. Ogier venceu após

uma recuperação notável, mesmo enfrentando um furo em fase

decisiva. Fourmaux esteve perto do primeiro triunfo da carreira,

mas problemas mecânicos afastaram-no da luta, mantendo o

campeonato totalmente em aberto.

No Chile, a meteorologia voltou a desempenhar papel central. Chuva,

nevoeiro e pisos escorregadios criaram constantes trocas de liderança.

Ogier venceu novamente e assumiu a liderança do campeonato, mas

Evans e Rovanperä mantinham-se matematicamente na discussão,

numa das lutas mais equilibradas da última década.

A Europa Central trouxe um rali extremamente técnico, disputado

em três países, onde Rovanperä venceu com grande maturidade.

Ogier abandonou pela primeira vez na temporada, o que baralhou

por completo as contas do campeonato e quase o deixava fora da

discussão do título. A Toyota garantiu matematicamente o título de

construtores, coroando uma época de domínio quase total.

No Japão, Ogier voltou a vencer, aproximando-se “perigosamente”

de Evans no campeonato. A Toyota dominou a prova de forma

esmagadora, vencendo a maioria das classificativas, enquanto

Sami Pajari conquistava o primeiro pódio da carreira, reforçando

a renovação geracional, embora se esperasse mais do finlandês ao

longo da temporada.

A decisão ficou reservada para a Arábia Saudita, também em estreia

no WRC. Num rali marcado por calor extremo, pisos imprevisíveis

e pressão psicológica máxima, Thierry Neuville venceu a prova (por

pouco o campeão em título não vencia uma prova), mas Sébastien

Ogier garantiu o nono título mundial da carreira por margem

mínima, igualando o recorde histórico de Sébastien Loeb. A

consagração foi recebida como um dos momentos mais simbólicos

da história do WRC, não apenas pelo número de títulos, mas pela

longevidade competitiva do francês, tendo em conta que conseguiu

esse feito com três marcas de carros diferentes.

OGIER X 9

Apesar de ter falhado três provas por opção, que até eram

para ser mais no início da temporada, Sébastien Ogier

conquistou aos 41 anos, o nono título mundial de pilotos,

igualando o também francês Sébastien Loeb. Para a

história, no final de 2025, ficam os 203 ralis do Mundial

disputados, as 67 vitórias (mais de 33% das provas

disputadas) e as 807 classificativas ganhas com três

marcas diferentes (Volkswagen, Ford e Toyota). No Rally

de Portugal, que também venceu em 2025, Sebastien

Ogier passou a ter 8 vitórias, o mesmo é dizer que é o

piloto que mais vezes venceu no nosso país.

+> NONO TÍTULO PARA SEBASTIEN OGIER

> SEIS VITÓRIAS DE SEBASTIEN OGIER NA TEMPORADA

> ELFYN EVANS VOLTOU A SER SEGUNDO

KALLE ROVANPERA

> TOYOTA DEMONSTROU MAIS COMPETITIVIDADE

> TOYOTA VENCEU TÍTULO DE CONSTRUTORES COM 12 VITÓRIAS EM 14 RALIS

> HYUNDAI SÓ CONQUISTOU DUAS VITÓRIAS NA TEMPORADA

> CANÁRIAS, PARAGUAI E ARÁBIA SAUDITA ESTREARAM-SE NO MUNDIAL

> OLIVIER SOLBERG ALCANÇOU TÍTULO NO WRC2

> VITÓRIA NA ESTÓNIA DE OLIVIER SOLBERG (1º NO WRC)

TOYOTA ULTRAPASSOU

CITRÖEN EM VITÓRIAS

No Rally do Paraguai, que se estreou no mundial de ralis

em 2025, a vitória de Sebastien Ogier permitiu que a Toyota

chegasse aos 102 triunfos, isto é, passou a ser a marca,

juntamente com a Citroën, com mais vitórias no Mundial de

Ralis. Porém, na prova seguinte, no Chile, nova vitória da Toyota

(10º triunfo em 11 ralis) e de Ogier, permitiu à marca nipónica

ser a mais bem sucedida de sempre no mundial de ralis. Até

final do ano a Toyota ainda viria a obter mais duas vitórias,

numa época em que só perdeu dois ralis dos 14 disputados.

JANNE HALTTUNEN

237


THIERRY NEUVILLE

MARTJIN WYDAEGHE

TÄNAK E ROVENPERA DESPEDEM-SE

Embora que por razões muito diferentes, Ott Tänak e Kalle

Rovanpera, dois dos pilotos mais rápidos do mundial de ralis, e

campeões do mundo, decidiram abandonar o mundial de ralis em

2025, embora por razões distintas. Tänak assumiu não ser uma

despedida definitiva dos ralis, mas uma paragem sabática para

estar com a família e reorientar a vida fora das corridas, não se

sabendo quando regressa, enquanto o finlandês “fartou-se” dos

ralis e orientou agulhas para as corridas de pista juntamente

com a Toyota e com a Red Bull.

JOSH MCERLEAN

EOIN TREACY

SOLBERG VENCEU NO

WRC2 E NA ESTÓNIA

Quando terminou o Rali do Chile, Olivier Solberg teve um dos

pontos mais altos da sua temporada, com a conquista do WRC2,

numa época em que foi claramente o melhor piloto. Porém, o ponto

mesmo alto da sua temporada terá sido o Rali da Estónio, no qual

o piloto participou integrado na equipa Toyota ao volante de um

Rally1. Anos depois de ter conduzido para a Hyundai uma viatura

de topo, Solberg voltava a ter a oportunidade que tanto queria e,

na realidade, não poderia ter tido melhor desempenho. Ao volante

de um Yaris Rally1, Solberg venceu a prova à geral, somando assim

o seu primeiro triunfo no mundial de ralis em termos absolutos,

tendo-o feito com o total domínio ao longo da prova.

SAMI PAJARI

MARKO SALMINEN

RALLY DE PORTUGAL

NO MUNDIAL ATÉ 2028

O Vodafone Rally de Portugal está confirmado até 2028. Quem o

disse foi o presidente da Comissão Organizadora do rali, Carlos

Barbosa. Já em 2024, a prova tinha ficado vinculada até 2026,

mas agora o promotor do Mundial de Ralis e o ACP firmaram novo

acordo para que a prova fique, pelo menos, até 2028. Excelentes

notícias para os adeptos da modalidade em Portugal, que assim

vão poder ver in-loco a transição tecnológica no Mundial de

Ralis que vai surgir para a temporada de 2027.

OLIVIER SOLBERG

ELLIOT EDMONDSON

DIOGO SALVI AO VOLANTE DE UM RALLY1

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Já há alguns anos que um piloto português não conduzia um carro da categoria maior dos ralis

mundiais, neste caso, um Rally1. Quem o conseguiu foi o empresário das novas tecnologias e piloto

Diogo Salvi. Filho de uma antiga glória dos ralis nacionais (Giovanni Salvi), o “jovem” de 55 anos

decidiu que estava na altura de cumprir um sonho e alugou um carro à M-Sport para o Rally de Portugal.

Ninguém estava à espera de grandes prestações desportivas, nem o piloto, mas a verdade é que se terá

divertido imenso ao volante de uma das máquinas de ralis mais poderosas da atualidade, o Ford Puma

Rally1. O que será também inesquecível na sua performance foi a prestação no final de cada troço,

sobretudo ao nível das declarações efetuadas, revelando o piloto um humor contagiante que acabou por

conquistar muitos adeptos e chamar para si alguns dos momentos altos da prova.

DIOGO SALVI

AXEL CORONADO

MIKO MARCZYK VENCEU EUROPEU

Miko Marczyk foi em 2025 o campeão do

Campeonato da Europa de Ralis FIA (ERC)

2025. Na derradeira prova existiam três

pilotos com hipóteses de conquistar o

título: Miko Marczyk, Jon Armstrong e

Andrea Mabellini. Na derradeira prova, Miko

Marczyk aos comandos de um Škoda Fabia RS

Rally2 superou Jon Armstrong (Ford Fiesta),

vencedor da prova croata, garantindo o título

após o abandono de Andrea Mabellini. Com

este resultado, Marczyk torna-se o primeiro

polaco a conquistar o ERC desde Kajetan

Kajetanowicz, tricampeão entre 2015 e 2017,

juntando-se a nomes históricos como Krzysztof

Hołowczyc e Sobiesław Zasada na lista de

vencedores do mais antigo campeonato

internacional de ralis do mundo.

“Estou feliz, nem sei o que dizer porque são

muitas emoções. É importante confiar no

processo. Este é provavelmente o maior sonho

da minha vida desportiva. Quando tinha 15

anos comecei no karting indoor e depois

decidi seguir para os ralis. Há três campeões

europeus polacos e fazer parte desse grupo

é algo muito especial. Só posso agradecer

a todos os que nos apoiaram ao longo dos

anos”, disse Marczyk, que demonstrou uma

consistência notável ao longo da temporada,

subindo ao pódio em cinco das oito provas e

nunca terminando abaixo do sétimo lugar.

@racetyresinternational

racetyresinternational.com

GRÉGOIRE MUNSTER

LOUIS LOUKA

OGIER COM NOVO RECORDE NO RALI DE PORTUGAL

O Vodafone Rally de Portugal 2025 voltou a oferecer um

espetáculo de alto nível. A primeira etapa foi dominada

por Ott Tänak, que colocou a Hyundai na liderança

após uma etapa extremamente renhida, com os cinco

primeiros separados por pouco mais de 30 segundos.

O estónio venceu várias classificativas e conseguiu

conter a pressão constante da armada Toyota, liderada por

Sébastien Ogier.

Na segunda etapa, quando Tänak parecia encaminhado

para uma vitória segura, surgiu o momento decisivo do

rali: um problema na direção assistida do Hyundai fez

o líder perder dezenas de segundos e cair para terceiro.

Ogier herdou a liderança e passou a controlar a prova,

embora reconhecendo que a luta direta com Tänak estava a

ser uma das mais intensas da temporada. Kalle Rovanperä

subiu a segundo e manteve-se em posição de ataque para

o derradeiro dia.

Na etapa final, Sébastien Ogier geriu com mestria a

vantagem conquistada e assegurou a sua sétima vitória

em Portugal (um recorde) e a 63.ª no WRC. Tänak, apesar

do infortúnio mecânico, terminou num meritório segundo

lugar, depois de ter sido o piloto com mais vitórias em

troços. Rovanperä completou o pódio, num fim de semana

difícil para o campeão em título, Thierry Neuville, que foi

quarto classificado.

A Toyota manteve assim a invencibilidade na época, passando a

ser a marca com mais vitórias na prova. No WRC2, Oliver Solberg

dominou de forma clara, conquistando a vitória com uma gestão

irrepreensível do ritmo e dos pneus.

Entre os portugueses, Armindo Araújo voltou a destacar-se,

sendo o melhor nacional pela 14.ª vez no Rally de Portugal.

CLASSIFICAÇÕES

RALLY DE PORTUGAL

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

1º SÉBASTIEN OGIER / VICENT LANDAIS TOYOTA GR YARIS RALLY1 3H48M35,9S

2º OTT TANAK / MARTIN JARVEOJA HYUNDAI I20 N RALLY1 +8,7S

3º KALLE ROVANPERA / JONNE HALTTUNEN TOYOTA GR YARIS RALLY1 +12,2S

4º THIEERY NEUVILLE / MARTIJN WYDAEGHE HYUNDAI I20 N RALLY1 +38,5S

5º TAKAMOTO KATSUTA / AARAN JOHNSTON TOYOTA GR YARIS RALLY1 +1M41,9S

6º ELFYN EVANS / SCOTT MARTIN TOYOTA GR YARIS RALLY1 +2M31,0S

7º SAMI PAJARI / MARKO SALMINEN TOYOTA GR YARIS RALLY1 +2M38,3S

8º JOSH MCERLEAN / EOIN TREACY FORD PUMA RALLY1 +5M12,3S

9º GRÉGOIRE MUNSTER / LOUIS LOUKA FORD PUMA RALLY1 +5M57,5S

10º OLIVER SOLBERG / EDMONDSON ELLIOTT TOYOTA GR YARIS RALLY2 +9M15,1S

...


...


31º DIOGO SALVI / AXEL CORONADO FORD PUMA RALLY1 +28M54,8S

...


...

53º FRANCISCO TEIXEIRA / JOÃO SERÔDIO ŠKODA FABIA RALLY2 EVO +1H03M7,8S

SEBASTIEN OGIER

VICENT LANDAIS

ARMINDO ARAÚJO

LUÍS RAMALHO

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ELVYN EVANS

SCOTT MARTIN

PONTUAÇÕES REVISTAS

Depois da aberração que foi o sistema de pontuações de 2024,

a FIA não teve outro remédio do que mudar novamente as regras,

tornando-as muito mais “amigas” dos pilotos que vencem o

rali à geral e respeitando o desempenho dos pilotos ao longo

de todo o rali. Todos os pilotos, mesmo que tivessem desistido

na primeira ou segunda etapa, poderiam somar pontos na Power

Stage e no Super Domingo, mas só os pilotos que fizessem o

rali todo teriam os pontos da geral. Um sistema mais justo e

mais interessante que acabou com a polémica das pontuações.

TAKAMOTO KATSUTA

AARON JOHNSTON

portugalrallyseries

CLASSIFICAÇÕES

CAMPEONATO DO

MUNDO DE RALIS

PILOTOS ABSOLUTO

POSIÇÃO NOME

TOTAL

CLASSIFICAÇÕES

COMPLETAS

1º SÉBASTIEN OGIER 293

2º ELFYN EVANS 289

3º KALLE ROVANPERA 256

4º OTT TANAK 216

5º THIERRY NEUVILLE 194

6º TAKAMOTO KATSUTA 122

7º ADRIEN FOURMAUX 115

8º SAMI PAJARI 107

9º OLIVER SOLBERG 71

10º GRÉGOIRE MUNSTER 40

NIKOLAY GRYAZIN

KONSTANTIN ALEKSANDROV

PILOTOS WRC2

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º OLIVER SOLBERG 135

2º YOHAN ROSSEL 99

3º NIKOLAY GRYAZIN 91

4º GUS GREENSMITH 82

5º ROBERT VIRVES 75

PILOTOS WRC2 CHALLENGER

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º NIKOLAY GRYAZIN 119

2º ROOPE KORHONEN 94

3º ROBERT VIRVES 92

4º JAN SOLANS 87

5º ROBERTO DAPRÀ 86

PILOTOS WRC3

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º MATTEO FONTANA 134

2º TAYLOR GILL 117

3º GHJUVANNI ROSSI 78

4º KEREM KAZAZ 72

5º ARTHUR PELAMOURGUES 60

ADRIEN FOURMAUX

ALEXANDRE CORIA

PILOTOS MASTER CUP

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º MIGUEL GRANADOS 114

2º UGUR SOYLU 96

3º GEOGIOS VASILAKIS 79

4º MAURIZIO CHIARANI 50

5º ARMAND FUMAL 40

PILOTOS JUNIOR WRC

POSIÇÃO NOME

TOTAL

1º MILLE JOHANSSON 135

2º TAYLOR GILL 123

3º ALI TURKKAN 69

4º KEREM KAZAZ 68

5º EAMONN KELLY 60

CONSTRUTORES WRC

POSIÇÃO EQUIPA

TOTAL

1º TOYOTA GAZOO RACING WRT 735

2º HYUNDAI SHELL MOVIS WORLD RALLY TEAM 511

3º M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM 205

MARTINS SESKS

RENARS FRANCIS

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