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Um cabeçote 350 testado nas florestas finlan<strong>de</strong>sas. Gunnar Nilsson, John Pääkkönen e Ebbe Lindahl, da equipe<br />

<strong>de</strong> acompanhamento do Valmet 350, observam enquanto Jussi Järvinen, Esko Havimäki e Jarkko Tuominen examinam<br />

o cabeçote.<br />

Testes ativos<br />

na Finlândia<br />

Os empreiteiros finlan<strong>de</strong>ses <strong>de</strong>sempenharam<br />

um papel muito ativo no <strong>de</strong>senvolvimento<br />

do Valmet 350. Jarkko Tuominen<br />

é um dos empreiteiros que trabalharam<br />

em estreita colaboração com a equipe <strong>de</strong><br />

acompanhamento na avaliação <strong>de</strong> <strong>de</strong>sempenho<br />

do cabeçote.<br />

Para a empresa finlan<strong>de</strong>sa<br />

<strong>de</strong> marketing<br />

Komatsu Forest Oy, o<br />

Valmet 350 tem uma<br />

importância especial porque o<br />

setor florestal finlandês estava<br />

esperando pela última geração<br />

<strong>de</strong> cabeçotes <strong>de</strong> <strong>de</strong>sbaste<br />

Os empreiteiros finlan<strong>de</strong>-<br />

8 JUST FOREST NO 3 • 2005<br />

ses participaram ativamente<br />

dos testes com os cabeçotes<br />

350, quase sempre em combinação<br />

com o harvester Valmet<br />

911. Um <strong>de</strong>sses empreiteiros<br />

é Jarkko Tuominen, que a Just<br />

Forest encontrou em um dia <strong>de</strong><br />

primavera, entre Tammerfors<br />

e Orivesi, quando ele também<br />

visitava a equipe da acompanhamento<br />

do Valmet 350. Esko<br />

Havimäki representa voluntariamente<br />

os interesses dos fornecedores<br />

finlan<strong>de</strong>ses <strong>de</strong> serviços.<br />

Outros participantes ligados<br />

à fábrica incluem Ebbe Lindahl,<br />

voltado para as questões<br />

<strong>de</strong> qualida<strong>de</strong> na fabricação, e<br />

John Pääkkönen, responsável<br />

pelo trabalho <strong>de</strong> planejamento<br />

do <strong>de</strong>sign do cabeçote.<br />

Jarkko, proprietário da<br />

máquina e responsável pelos<br />

testes práticos e acompanhamentos,<br />

aplau<strong>de</strong> a combinação<br />

do 911 com o 350.<br />

“Trata-se <strong>de</strong> uma máquina<br />

bastante universal, estável<br />

Jarkko Tuominen é um dos<br />

empreiteiros que participou dos<br />

testes com os cabeçotes 350 na<br />

Finlândia.<br />

e com um alcance eficaz <strong>de</strong> 11<br />

metros”, ele comenta. “Os testes<br />

realizados mostram que a distância<br />

entre as estradas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sbaste<br />

aumentou consi<strong>de</strong>ravelmente<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> que começamos a<br />

utilizar o Valmet 911.”<br />

Com relação ao cabeçote,<br />

Jarkko só tem elogios.<br />

“Um cabeçote leve e universal,<br />

com boa exatidão para as<br />

medidas <strong>de</strong> comprimento e diâmetro,<br />

mesmo em condições<br />

difíceis, além <strong>de</strong> um fornecimento<br />

que não prejudica a casca.”<br />

AS INFORMAÇÕES provenientes<br />

da Finlândia foram compiladas<br />

com outras informações,<br />

como as <strong>de</strong> operações <strong>de</strong> teste<br />

em Vimmerby, no sul da Suécia,<br />

on<strong>de</strong> um verão precoce e úmido<br />

gerou condições difíceis e excesso<br />

<strong>de</strong> seiva nas árvores. Esko<br />

também estava presente e pô<strong>de</strong><br />

comparar suas experiências com<br />

as da Finlândia.<br />

“Testamos diferentes rolos<br />

<strong>de</strong> tração, tanto próprios como<br />

<strong>de</strong> terceiros”, comentou. “Observamos<br />

como o rolo <strong>de</strong> medição<br />

e a faca superior funcionaram<br />

em condições extremas. Também<br />

observamos as pressões<br />

recomendadas para as diferentes<br />

funções, quando a casca está<br />

solta. De forma singular, na<br />

Suécia são usadas pressões mais<br />

altas do que as que eu recomendaria<br />

na Finlândia.” r

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