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Um cabeçote 350 testado nas florestas finlan<strong>de</strong>sas. Gunnar Nilsson, John Pääkkönen e Ebbe Lindahl, da equipe<br />
<strong>de</strong> acompanhamento do Valmet 350, observam enquanto Jussi Järvinen, Esko Havimäki e Jarkko Tuominen examinam<br />
o cabeçote.<br />
Testes ativos<br />
na Finlândia<br />
Os empreiteiros finlan<strong>de</strong>ses <strong>de</strong>sempenharam<br />
um papel muito ativo no <strong>de</strong>senvolvimento<br />
do Valmet 350. Jarkko Tuominen<br />
é um dos empreiteiros que trabalharam<br />
em estreita colaboração com a equipe <strong>de</strong><br />
acompanhamento na avaliação <strong>de</strong> <strong>de</strong>sempenho<br />
do cabeçote.<br />
Para a empresa finlan<strong>de</strong>sa<br />
<strong>de</strong> marketing<br />
Komatsu Forest Oy, o<br />
Valmet 350 tem uma<br />
importância especial porque o<br />
setor florestal finlandês estava<br />
esperando pela última geração<br />
<strong>de</strong> cabeçotes <strong>de</strong> <strong>de</strong>sbaste<br />
Os empreiteiros finlan<strong>de</strong>-<br />
8 JUST FOREST NO 3 • 2005<br />
ses participaram ativamente<br />
dos testes com os cabeçotes<br />
350, quase sempre em combinação<br />
com o harvester Valmet<br />
911. Um <strong>de</strong>sses empreiteiros<br />
é Jarkko Tuominen, que a Just<br />
Forest encontrou em um dia <strong>de</strong><br />
primavera, entre Tammerfors<br />
e Orivesi, quando ele também<br />
visitava a equipe da acompanhamento<br />
do Valmet 350. Esko<br />
Havimäki representa voluntariamente<br />
os interesses dos fornecedores<br />
finlan<strong>de</strong>ses <strong>de</strong> serviços.<br />
Outros participantes ligados<br />
à fábrica incluem Ebbe Lindahl,<br />
voltado para as questões<br />
<strong>de</strong> qualida<strong>de</strong> na fabricação, e<br />
John Pääkkönen, responsável<br />
pelo trabalho <strong>de</strong> planejamento<br />
do <strong>de</strong>sign do cabeçote.<br />
Jarkko, proprietário da<br />
máquina e responsável pelos<br />
testes práticos e acompanhamentos,<br />
aplau<strong>de</strong> a combinação<br />
do 911 com o 350.<br />
“Trata-se <strong>de</strong> uma máquina<br />
bastante universal, estável<br />
Jarkko Tuominen é um dos<br />
empreiteiros que participou dos<br />
testes com os cabeçotes 350 na<br />
Finlândia.<br />
e com um alcance eficaz <strong>de</strong> 11<br />
metros”, ele comenta. “Os testes<br />
realizados mostram que a distância<br />
entre as estradas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sbaste<br />
aumentou consi<strong>de</strong>ravelmente<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> que começamos a<br />
utilizar o Valmet 911.”<br />
Com relação ao cabeçote,<br />
Jarkko só tem elogios.<br />
“Um cabeçote leve e universal,<br />
com boa exatidão para as<br />
medidas <strong>de</strong> comprimento e diâmetro,<br />
mesmo em condições<br />
difíceis, além <strong>de</strong> um fornecimento<br />
que não prejudica a casca.”<br />
AS INFORMAÇÕES provenientes<br />
da Finlândia foram compiladas<br />
com outras informações,<br />
como as <strong>de</strong> operações <strong>de</strong> teste<br />
em Vimmerby, no sul da Suécia,<br />
on<strong>de</strong> um verão precoce e úmido<br />
gerou condições difíceis e excesso<br />
<strong>de</strong> seiva nas árvores. Esko<br />
também estava presente e pô<strong>de</strong><br />
comparar suas experiências com<br />
as da Finlândia.<br />
“Testamos diferentes rolos<br />
<strong>de</strong> tração, tanto próprios como<br />
<strong>de</strong> terceiros”, comentou. “Observamos<br />
como o rolo <strong>de</strong> medição<br />
e a faca superior funcionaram<br />
em condições extremas. Também<br />
observamos as pressões<br />
recomendadas para as diferentes<br />
funções, quando a casca está<br />
solta. De forma singular, na<br />
Suécia são usadas pressões mais<br />
altas do que as que eu recomendaria<br />
na Finlândia.” r