Manualul Schengen - Ijpfiasi.ro

punctul (ii). Procedura inversă trebuie să se aplice zborurilor din această
categorie, în cazul în care ţara de destinaţie este un stat terţ.
Exemple: 1. Zbor New York-Paris-Frankfurt-Roma, îmbarcarea fiind autorizată în timpul
escalelor la Paris şi Frankfurt. Verificări la intrare asupra pasagerilor care aterizează la
Paris, Frankfurt (inclusiv asupra celor care s-au îmbarcat la Paris) şi Roma (inclusiv asupra
celor care s-au îmbarcat la Paris şi Frankfurt).
2. Zbor Hamburg–Bruxelles-Paris-Cairo, aterizări fiind autorizate în timpul escalelor în
Bruxelles şi în Paris. Verificările la ieşire se efectuează la Hamburg, Bruxelles şi Paris.
1.6 În cazul în care un avion trebuie să aterizeze pe cea mai apropiată pistă, care nu este punct
de trecere a frontierei, avionul îşi poate continua zborul după ce a primit autorizarea din
partea poliţiştilor de frontieră şi, în măsura în care sunt implicate verificări vamale, din
partea autorităţilor vamale.
* Bune practici:
● După aterizarea unui avion, un poliţist de frontieră trebuie să se prezinte la locul de
staţionare al avionului, înaintea debarcării pasagerilor, în cazul în care:
- o infracţiune a fost comisă la bord,
- există o ameninţare la adresa siguranţei interne,
- există un risc de imigraţie ilegală,
- există persoane expulzate din alte ţări,
- este necesar să strângă informaţii de la membrii echipajului.
● Toţi pasagerii care au făcut obiectul unei decizii de refuz al intrării trebuie să fie separaţi
de ceilalţi. În cazul în care plecarea lor imediată către locul de îmbarcare nu este posibilă,
aceştia trebuia să rămână, până la plecarea în zonele separate, sub controlul poliţiştilor de
frontieră.
● Persoanele care au comis o infracţiune trebuie să fie transportate direct din aeronavă în
locurile special amenajate în acest scop şi predate autorităţilor competente.
* Temeiul juridic:
RO 69 RO