concepte si tehnologii moderne, ecologice conforme cu ... - IPA SA

PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
CONCEPTE SI TEHNOLOGII MODERNE, ECOLOGICE
CONFORME CU REGLEMENTARILE EUROPENE
SPECIFICE, PRIVIND SISTEMA DE MASINI SI
ECHIPAMENTE PENTRU REPARATIA
INFRASTRUCTURII RUTIERE, PENTRU SIGURANTA SI
SECURITATEA IN TRANSPORT
Contract CEEX nr.X1C16
Coordonator: MITECO SA - ing. Zaharia Constantin, Marius Receanu, Emil Robila
Parteneri: -P2: SC TAR srl Iasi, resp. ing. Vreme Gheorghe
-P3: Universitatea Tehnica Iasi, resp. prof. dr. ing. Gugiuman Gheorghe
-P4: SC ICECON SA Bucuresti, resp.conf. dr. ing. Iofcea Doina.
Prezentare stiintifica
Sistema de masini si echipamente pentru intretinerea si reparatia imbracamintilor asfaltice a
drumurilor, din prezentul proiect cuprinde: a) masina de taiat asfalt; b) masina de emulsie
bituminoasa; c) echipament termostatat pentru transport si punerea in opera a asfaltului sau
raspandire a materialului antiderapant; d) compactor vibrator tandem de 900 kg.
In plan national, lucrarile de refacere a infrastructurii se efectueaza in general, cu utilaje care nu
alcatuiesc o sistema adecvata lucrarilor de efectuat. Sistema de masini din prezentul proiect
inlocuieste masinile folosite in tehnologia actuala: cioplirea si decopertarea manuala a
imbracamintilor asfaltice, inlaturarea manuala prafului si resturilor, transportul mixturii asfaltice cu
o autobasculanta, distribuirea mixturii asfaltice pana la locul de reparat cu o roaba si cu lopeti,
amorsarea cu emulsie, cu ajutorul unei maturi dintr-un butoi cu emulsie si apoi se face compactarea.
Solutia ofertei, inlatura inconvenientele mentionate si alcatuieste o sistema de masini si
echipamente adecvate volumului impus pentru operatiile de reparatie si intretinere a acestor
categorii de drumuri.
Gradul de noutate a acestei sisteme este eficienta economica si ecologica datorita urmatoarelor
avantaje:
- asfaltul poate fi mentinut la temperatura de lucru o perioada mare de lucru;
- distributia asfaltului este uniforma, eliminandu-se aproape complet operatia de nivelare;
- economie de personal;
- lucru cu asfaltul este rational si economic;
- echipamentul montat pe autosasiu are dubla destinatie: vara pentru reparatia asfaltului si iarna
pentru raspandirea materialelor antiderapante;-reducerea consumului de combustibil, de munca
fizica si a pierderilor de materiale-introducerea utilajului de compactare cu vibrare, in componenta
sistemei de masini, asigura finisarea corespunzatoare a infrastructurii.
Descrierea sistemei de masini.
a) Masina de taiat asfalt se compune dintr-un motor termic, disc de taiere, transmisie cu curele si
rezervor de apa.Modul de actionare este simplu si consta in actionarea unui disc diamantat de taiere,
cu diametrul max. 450 mm de la un motor termic amplasat pe sasiul masinii, folosind o transmisie
prin curele trapezoidale. Transmisia si discul de taiere sunt protejate de aparatori pentru prevenirea
riscului de accidentare a operatorului.Dupa pornirea motorului si fixarea turatiei de taiere, se inclina
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007
47

PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
masina spre spate (spre operator) prin actionarea rotii de manevra a mecanismului de reglare a
adancimii de taiere, prevazut cu indicator si limitator de adancime.
Miscarea de avans se realizeaza manual, printr-un mecanism melc-roata melcata, care transmite
miscarea de rotatie (de la roata de manevra) catre puntea din spate prevazuta cu doua roti (din care
numai una este motoare).
Masina este prevazuta cu un sistem de racire cu apa a discului de taiere, in timpul lucrului.
Caracteristici tehnice:
-motor termic
-disc de taiere
-adancimea de taiere
GX390
int. = 24,5 min, ext. = 400 mm;
180 mm
b) Masina de emulsie bituminoasa este compusa dintr-un cadru pe 3 roti (doua in spate si una in
fata cu protap de directionare) pe care sunt dispuse rezervorul de stocare a bitumului (200 l),
circuitul de stropire (compus dintr-o lance), robinet de reglare a debitului si set de duze de stropire,
sistem de incalzire a rezervorului de stocare (compus din 5 arzatoare care incalzasesc printr-o placa
intermediara), rezervorul de stocare a motorinei pentru curatarea lancei (de capacitate mica) si
butelia de gaz lichefiat. Cadrul poate fi tractat manual si transportat cu ajutorul unui autovehicul
purtator.
Cu lancea de stropire se realizeaza o stropire uniforma pe suprafata carosabila prin dozaj controlat
a cantitatii de emulsie bituminoasa necesara pentru aplicarea corecta a tratamentelor bituminoase.
Pompa de bitum care este antrenata de un motor hidraulic este o pompa volumica cu angrenaje, cu
valva by-pas incorporata, utilizabila in ambele sensuri de rotatie, cu camera de incalzire, are un
debit de 15 l/min. la 1500 rot./min.
48
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007

PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
c) Echipamentul termostatat se monteaza pe un autosasiu si are dubla destinatie: astfel vara este
destinat repararii imbracamintilor asfaltice de pe drumurile publice si iarna pentru raspandirea
materialelor antiderapante.
Echipamentul cuprinde urmatoarele subansambluri principale:. Buncarul de mixtura care este izolat
cu vata minerala pentru a preveni racirea asfaltului; Snec extractor si snec pivotant pentru
distribuirea asfaltului; Motor diesel pe care se monteaza pompa hidraulica. Instalatie de incalzire
alcatuita din arzatoare care sunt controlate de un termostat si aprins electronic si butelia de gaz;
Instalatie hidraulica necesara: pentru actionarea celor doua snecuri, raspanditorul centrifugal,
cilindrii hidraulici de inchidere a clapetelor de inchidere a buncarului, pentru actionarea
picamerului; Instalatia electrica, controleaza toate intrerupatoarele electrice si activeaza ventilele
hidraulice; Instalatie de automatizare care controleaza temperatura din buncar, aprinderea
arzatorului, iar pentru raspanditorul centrifugal controleaza cantitate si raza de imprastiere;
Repartizator centrifugal actionat hidraulic; Pentru trecerea de la folosirea echipamentului de
reparatie a drumurilor la raspandire a materialelor antiderapante se va proceda astfel: se va demonta
snecul pivotant de pe echipament si se va monta raspanditorul centrifugal.
Caracteristici tehnice:
-tip autosasiu
-capacitate buncar mixtura
-putere motor termic
-greutate echipament
-incarcarea camionului
ROMAN 22.300 FNL(6x2)
4,6 mc
18,8 CP/14 kW
2500 kg
10.000 kg
d) Compactorul vibrator tandem de 900 kg este actinat de un motor termic.
Este compus dintr-un sasiu, pe care se monteaza celelalte subansamble ale utilajului.Tamburii in
numar de doi, constituie organele de lucru ale utilajului care realizeaza efectul de compactare.
Vibratoru realizeaza:forta perturbatoare, frecventa de vibrare si amplitudinea.
Transmisia finala, cuprinde toate elementele componente ale unei transmisii cu lant, ce
permite deplasarea utilajului.
Principalii parametrii tehnici si functionali preconizati a fi obtinuti sunt:
- diametrul tamburilor 500 mm
- sistemul de vibrare:
- frecventa 25 – 55 Hz
- forta perturbatoare 8200 N
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007
49

PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
- amplitudine 0.5 mm
- motorul termic:
- putere/turatie 6,5 kW / 3600 rot/min
- masa 900 kg
BIBLIOGRAFIE
Mihăilescu Şt., Bratu P., Zafiu Gh. ,Vlădeanu A, Gaidoş A., Mihăilescu S. – Tehnologii şi
utilaje pentru executarea, întreţinerea şi reabilitarea suprastructurilor de drumuri, vol. I – Tehnologii
şi utilaje pentru repararea şi reabilitarea drumurilor, Editura Impuls, Bucureşti, 2005.
50
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007