Update Sacelean Numarul 24

UPDATE SĂCELEAN
saceleanul.ro
3 concurenţi pentru Consiliul
de Administraţie al Regiei
Pădurilor Săcele
Pradan Florina, Bogeanu Alexandru şi Maria Mihul au concurat
pentru locul disponibil în Consiliul de Aministraţie al Regiei
Publice Locale a Pădurilor Săcele.
În final, după votul consilierilor locali prezenţi la şedinţă, a câştigat
Pradan Florina, o tânără cu 3 ani de experienţă managerială în
domeniul silvic, ce provine din mediul privat unde a activat şi ca şef de departament certificare forestieră şi de
mediu. Aceasta a obţinut din partea consilierilor săceleni 13 voturi pentru şi 4 împotrivă.
Forestierul Săcele – Câmpina va deveni drum naţional modernizat?
Compania Naţională de Drumuri şi Autostrăzi Naţionale a inclus lucrările de modernizare a şoselei
Săcele – Câmpina în Strategia de dezvoltare a reţelei de drumuri naţionale din judeţul Braşov şi a solicitat
Consiliului Judeţean Braşov să îi transmită în administrare acest sector de drum, DJ 102 I, pentru a fi
încadrat în categoria drumurilor naţionale.
În ultima şedinţă de plen, aleşii judeţului au decis să transmită drumul în domeniul public al statului şi
administrarea Ministerului Transporturilor prin CNADNR.
Drumul ce ar urma să lege Braşovul de Câmpina prin Săcele – Pasul Predeluţ – Valea Doftanei, este în acest
moment un drum forestier. Iniţial, autorităţile judeţene doreau să includă proiectul pentru finanţarea din noua
tranşă de bani alocaţi de Uniunea Europeană în perioada 2014 – 2020, însă a fost inclus pe lista de proiecte
secundare, având în vedere că sumele alocate Regiunii Centru pentru reabilitarea de drumuri erau limitate, iar pe
lista de priorităţi au fost incluse alte drumuri, care sunt practic singurele căi de legătură pentru anumite zone.
Săcele – Câmpina a fost clasificat ca Drum Judeţean în anii 1970, respectiv DJ 102 I şi se întinde pe o distanţă de 45
de kilometri, dintre care 13,8 sunt pe raza judeţului Braşov. Pe mare parte din acest drum nu a fost turnat asfalt
niciodată, doar în judeţul Prahova fiind cu asfalt pe raza localităţilor. În Braşov, drumul porneşte din localitatea
Brădet, după Barajul Tărlung, dar nu este asfaltat decât pe o porţiune de mai puţin de un kilometru, carosabilul
degradându-se ţinând cont că nu a mai fost reparat de câteva decenii.
Pentru modernizarea drumului ar fi nevoie de 45 de milioane de euro, după cum au estimat autorităţile din cele
două judeţe, iar odată realizat, acest drum ar putea prelua între 10 şi 15% din traficul uşor de pe DN 1, dar ar putea
fi considerat şi un drum de interes turistic şi o alternativă mult mai bună decât autostrada Comarnic-Braşov.
4 MARTIE 2015 | Numărul 24