ФОРУМ 02' (16) 2015
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ЛЕТЧИКИ<br />
Памяти<br />
Игоря Бутенко<br />
В воскресенье, 2 августа <strong>2015</strong> года, во время авиашоу «Авиамикс»<br />
при падении вертолета Ми-28Н на полигоне Дубровичи под Рязанью<br />
погиб полковник, летчик первого класса Игорь Владимирович Бутенко.<br />
Светлана ПОПОВЬЯН<br />
Расследование катастрофы было недолгим.<br />
Причиной гибели машины<br />
и ее командира была названа неисправность<br />
вертолета. Вот именно это<br />
последнее вместе с непоправимостью<br />
случившегося вызывает злость и отчаяние.<br />
Зачем вообще нужны эти авиашоу?<br />
И тут же понимаешь, что дело не<br />
в этом. Любые полеты, в том числе и на<br />
авиашоу – это часть профессии военного<br />
летчика, и постоянный риск – это<br />
осознанный выбор. Другое дело – состояние<br />
вертолетного парка. Почему так<br />
происходит?<br />
Игорь Бутенко был не просто выдающимся<br />
летчиком, он был одним из лучших<br />
летчиков в Армейской авиации России.<br />
Подготовка таких уникальных пилотов<br />
– это долгие годы учебы, тысячи<br />
часов налета, плюс, конечно, талант. Он<br />
был летчиком-инструктором, научившим<br />
летать не одно поколение российских<br />
и иностранных пилотов на вертолетах<br />
Ми-8, Ми-24, Ми-28Н и Ка-52. Про<br />
таких говорят: летчик от бога.<br />
«Динамика» многим обязана Игорю<br />
Бутенко. Мое знакомство с ним состоялось<br />
в 2007 году, когда компании предстояло<br />
на авиасалоне МАКС демонстрировать<br />
комплексный тренажер экипажа<br />
вертолета Ми-35М. В те годы в компании<br />
еще не работал Александр Шишов,<br />
который впоследствии станет не только<br />
«шеф-пилотом» всех наших вертолетных<br />
тренажеров, но и руководителем отдела<br />
испытаний. А тогда мы пригласили<br />
помочь нам демонстрировать на стенде<br />
«Динамики» возможности тренажера<br />
Ми-35М подполковников Игоря Бутенко<br />
и Дмитрия Миняйло из 344-го ЦБП<br />
и ПЛС Армейской авиации в г. Торжке.<br />
Уже во время салона мы поняли, что лучшего<br />
решения было не найти. Успех виртуальных<br />
полетов был полный! Конечно,<br />
возможности тренажера могли демонстрировать<br />
и наши инженеры, и наши<br />
программисты, но это было бы… не<br />
то. Я знаю, как горят глаза у детей, когда<br />
рядом с ними в кабине тренажера сидит<br />
настоящий летчик. Я помню, как мы сами<br />
страшно гордились тем, что вместе<br />
с нами на стенде работали летчики из<br />
Торжка.<br />
▲ИгорьБутенковкабинетренажераМи-35М.<br />
Жуковский,МАКС-2007<br />
Вообще можно было многому поучиться<br />
у этих парней. Во-первых, дисциплине.<br />
Вместе или по отдельности, они всегда,<br />
все 5 дней работы на салоне, находились<br />
в кабине тренажера, не оставляя<br />
свой пост ни на минуту. Во вторых, выносливости.<br />
В тот год во время авиасалона<br />
стояла невероятная жара, нормальных<br />
кондиционеров в павильонах еще не<br />
было, и просто находиться в таком пекле,<br />
не то чтобы работать, было довольно<br />
тяжело. Наконец, терпению и выдержке.<br />
Среди желающих «полетать» на<br />
тренажере во время public days встречаются<br />
всякие, в том числе и неадекватные<br />
люди, и нужно иметь большое терпение,<br />
чтобы спокойно общаться с ними. Вообще<br />
многочасовые полеты – даже на тренажере,<br />
стоящем на земле – требуют исключительной<br />
концентрации, усталость<br />
к концу дня бывает очень велика.<br />
Стенд посетило тогда просто невероятное<br />
количество людей, и в дни работы<br />
для специалистов, и в дни, когда<br />
на салон приходят любители авиации.<br />
Казалось, на стенде «Динамики»<br />
побывала тогда вся Армейская авиация<br />
страны, все летчики-испытатели ЛИИ,<br />
все пилотажные группы, все летчикииспытатели<br />
КБ «Миля», много иностранных<br />
пилотов. Многие из них давно<br />
знали Игоря Бутенко, и радость встреч<br />
была неподдельной.<br />
Мне подумалось тогда: можно написать<br />
десятки умных статей о компании,<br />
выпустить сотни правильных прессрелизов,<br />
наштамповать тысячи рекламных<br />
листовок и буклетов, но эффект может<br />
оказаться меньше, чем одно лишь<br />
присутствие летчика такого уровня на<br />
тренажере «Динамики» во время авиасалона.<br />
Работа с ним, безусловно, делает<br />
честь компании, увеличивая кредит доверия<br />
к ней и ее продуктам.<br />
Наша совместная работа продолжилась<br />
и после салона, практически она<br />
не прекращалась до последних дней его<br />
жизни. Вклад летчиков такого класса,<br />
как Игорь Бутенко, в развитие современных<br />
авиационных комплексов<br />
практически бесценен. Они дают путевку<br />
в жизнь не только новым самолетам<br />
и вертолетам, но и новым авиационным<br />
тренажерам. Их оценка адекватности<br />
математической модели, качества имитации<br />
работы основных систем летательного<br />
аппарата позволяет довести до нужных<br />
кондиций новый тренажер, максимально<br />
повысить его методические возможности<br />
как инструмента обучения.<br />
Валерий ИВАНЕНКО,<br />
главный конструктор ТСО:<br />
“С Игорем Бутенко мы впервые начали<br />
работать в 2005 году, в то время я<br />
уже уволился из Центра в Торжке и работал<br />
в «Динамике». Помню, как мы<br />
вместе с Игорем Гаврилюком сидели на<br />
первом этаже в комнате 136, где делали<br />
специализированный тренажер экипажа<br />
вертолета Ми-24ПН. В то время<br />
это был самый новый вертолет со стеклянными<br />
мониторами, которые раньше<br />
32 <strong>ФОРУМ</strong> 2 (<strong>16</strong>) / <strong>2015</strong>
Change language