WIR 01/2015 [RU]
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Мы – это 3S<br />
7<br />
Hohe Windstabilität<br />
Farhgeschwindigkeit bis zu 8,5 m/s<br />
Очень высокая стабильность<br />
при ветровых нагрузках<br />
Hohe Förderleistung bis zu 5.500<br />
Personen pro Stunde und Richtung<br />
Größte Seilfeldlängen: bis zu ca. 3.00<br />
ohne Stützen (je nach Topografie)<br />
8,5 m/s<br />
Hohe Windstabilität<br />
Farhgeschwindigkeit bis zu 8,5 m/s<br />
Hohe Förderleistung bis zu 5.500<br />
Größte Seilfeldlängen: bis zu ca. 3.000m<br />
Скорость Personen pro Stunde до und Richtung 8,5 м/сohne Stützen (je nach Topografie)<br />
Höchste Verfügbarkeit (keine Wartezeiten)<br />
11<br />
12 1<br />
10 2<br />
9<br />
3<br />
8,5 m/s<br />
8 4<br />
7<br />
6 5<br />
Hohe Windstabilität<br />
Farhgeschwindigkeit bis zu 8,5 m/s<br />
8,5 m/s<br />
Высокая пропускная<br />
способность до 5 500 чел/час<br />
11<br />
12 1<br />
10 2<br />
9<br />
3<br />
в каждом направлении<br />
Hohe Förderleistung bis zu 5.500<br />
Größte Seilfeldlängen: bis zu ca. 3.000m<br />
Personen Komfort pro und Stunde Sicherheit und Richtung auf höchstem ohne Niveau Stützen (je nach Topografie)<br />
Höchste Verfügbarkeit (keine Wartezeiten)<br />
8<br />
7<br />
4<br />
6 5<br />
Komfort und Sicherheit auf höchstem Niveau<br />
Hohe Windstabilität<br />
Hohe Förderleistung bis zu 5.500<br />
Größte Seilfeldlängen: bis zu ca. 3.000m Höchste Verfügbarkeit (keine Wartezeiten)<br />
Farhgeschwindigkeit bis zu 8,5 m/s<br />
Personen pro Stunde und Richtung<br />
ohne Stützen (je nach Topografie) Самые длинные пролеты<br />
Hohe Windstabilität<br />
Farhgeschwindigkeit bis zu 8,5 m/s<br />
8,5 m/s<br />
Komfort und Sicherheit auf höchstem Niveau<br />
каната: Мировой рекорд –<br />
более 3 000 м между опорами<br />
11<br />
12 1<br />
10 2<br />
Hohe Förderleistung bis zu 5.500 9<br />
3<br />
Personen pro Stunde und 8Richtung4<br />
7<br />
6 5<br />
Größte Seilfeldlängen: bis zu ca. 3.000m<br />
ohne Stützen (je nach Topografie)<br />
Höchste Verfügbarkeit (keine Wartezeiten)<br />
Hohe Windstabilität<br />
Farhgeschwindigkeit bis zu 8,5 m/s<br />
Hohe Förderleistung bis zu 5.500<br />
Personen pro Stunde und Richtung<br />
Größte Seilfeldlängen: bis zu ca. 3.000m<br />
ohne Stützen (je nach Topografie)<br />
Höchste 8,5 m/s Verfügbarkeit (keine Wartezeiten)<br />
11<br />
12 1<br />
10 2<br />
9<br />
3<br />
Высокая доступность<br />
(отсутствует время ожидания)<br />
11<br />
12 1<br />
10 2<br />
9<br />
3<br />
8 4<br />
7<br />
6 5<br />
8,5 m/s<br />
Komfort und Sicherheit auf höchstem Niveau<br />
8 4<br />
7<br />
6 5<br />
Komfort und Sicherheit auf höchstem Niveau<br />
Комфорт и безопасность<br />
на высоком уровне<br />
Komfort und Sicherheit auf höchstem Niveau<br />
Что может быть более возвышенным, чем парить<br />
над горами, долинами, городами и знаменитыми<br />
достопримечательностями? Немногое. Поэтому<br />
Группа Доппельмайр/Гаравента строит канатные дороги.<br />
И гарантия того, что пассажиры прибудут в пункт назначения<br />
быстро и комфортно, независимо от погодных<br />
условий, сегодня уже стало нормой. Профессионалы<br />
в области канатных дорог полагаются на передовые<br />
технологии: они быстро определили потенциал трехканатной<br />
технологии и усовершенствовали систему путем<br />
практического применения.<br />
Каждая дорога 3S является инновационной<br />
Все началось тогда, когда Готфрид Хофманн и Фритц<br />
Фойц из существовавшей в то время компании Von Roll<br />
Transportsysteme AG придумали проект канатной дороги,<br />
сочетающей в себе преимущества непрерывного движения<br />
и маятниковых систем. С 1991 по 1994 года они работали<br />
над проектом первого трехканатного подъемника в Saas-<br />
Fee. В 1996 году Von Roll вошла в состав Доппельмайр.<br />
С этого времени началось активное усовершенствование<br />
технологии 3S. 2002 год был ознаменован установкой<br />
канатной дороги 3S L’Olympique над олимпийской трассой<br />
спуска в Val-d’Isère. Эта установка уже могла перевозить<br />
3 750 пассажиров в час в каждом направлении со скоростью<br />
7,5 м/с. Каждый проект уникален и неизменно включает в<br />
себя основные инновации, так как результатом различных<br />
запросов и пожеланий заказчиков являются новые<br />
разработки.