ФОРУМ 02' (18) 2016
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
тренажеров по-прежнему лидирует Великобритания<br />
(90 единиц), затем идут<br />
Франция (около 60 единиц) и Германия<br />
(около 50 единиц). В США самый<br />
крупный тренажерный парк у Техаса —<br />
150 единиц (+10 по сравнению с прошлым<br />
годом), далее в списке Флорида<br />
(107 единиц, +3), Джорджия (61 единица,<br />
+4) и Колорадо (31 единица, +6).<br />
Категории тренажеров<br />
Сейчас в мире эксплуатируется более<br />
1300 гражданских авиационных тренажеров,<br />
соответствующих требованиям<br />
Level D, самой высокой квалификационной<br />
категории. Это составляет более<br />
82% мирового тренажерного парка. По<br />
сравнению с прошлым годом количество<br />
таких тренажеров выросло на 113 единиц<br />
за счет новых поставок и модернизации<br />
существующих устройств категории<br />
Level C. Рост численности устройств<br />
категории Level D связан с введением ряда<br />
новых требований, включенных в последние<br />
издания Документа 9625 ICAO,<br />
например, требований к обучению навыкам<br />
предотвращения сваливания и вывода<br />
самолета из СПП. Такое обучение может<br />
проводиться только на тренажерах<br />
категории Level D с расширенной моделью<br />
аэродинамики и высокоточной синхронизацией<br />
воспроизведения визуальных<br />
и акселерационных эффектов. Что<br />
касается последних, следует отметить,<br />
что количество тренажеров с электрическими<br />
системами подвижности выросло<br />
в текущем году на 107 единиц. Электрические<br />
приводы обеспечивают более низкие<br />
показатели транспортной задержки<br />
по сравнению с гидравлическими, что<br />
крайне важно для воспроизведения таких<br />
критических режимов, как СПП<br />
и сваливание. Кроме того, благодаря<br />
электрическим приводам, без гидронасосных<br />
установок системы подвижности<br />
становятся более экономичными. Около<br />
30 вертолетных тренажеров оборудованы<br />
одновременно локальными устройствами<br />
имитации вибрации и подвижными<br />
платформами, обеспечивающими<br />
воспроизведение вибрации корпуса вертолета.<br />
В целом качество воспроизведения<br />
тренажерами акселерационных эффектов<br />
растет. На мой взгляд, оно всегда<br />
было достаточно высоким: мне приходилось<br />
участвовать в тестировании отработки<br />
тренажерами таких критических<br />
задач, как дозаправка военных самолетов<br />
в воздухе с использованием заправочной<br />
штанги. На тренажерах с системами<br />
подвижности все получалось прекрасно.<br />
Однако без применения систем<br />
подвижности отработка таких задач на<br />
тренажере возможна только при изменении<br />
модели управляемости реального самолета.<br />
Авиационные врачи объясняют<br />
это так: мозг человека в первую очередь<br />
обрабатывает вестибулярные стимулы<br />
и только потом визуальные. Поэтому для<br />
отработки сложных операций, требующих<br />
высокой точности моделирования<br />
характеристик управляемости, необходимо<br />
качественное воспроизведение<br />
тренажером эффектов подвижности.<br />
Производители<br />
Перейдем к данным по производителям<br />
тренажеров. В этом году лидером<br />
по количеству изготовленных тренажеров<br />
остается CAE (724 единиц), на<br />
втором месте FlightSafety International<br />
(354 единицы) и на третьем Link UK<br />
(270 единиц). Далее в списке европейское<br />
подразделение CAE в Нидерландах<br />
с 59 тренажерами (компания была<br />
недавно приобретена CAE у Lockheed<br />
Martin). Затем идет TRU Simulation +<br />
Training (США и Канада) с 57 единицами<br />
тренажерной техники. При этом компания<br />
TRU в этом году увеличила свои<br />
показатели на 20%, в то время как CAE,<br />
по всей видимости, не спешит развивать<br />
новый бизнес в Нидерландах, фокусируя<br />
внимание на своем основном производстве<br />
тренажеров в Монреале. Компания<br />
Link USA объявила о своих планах<br />
покинуть гражданский сектор, чтобы<br />
сконцентрироваться на рынке тренажеров<br />
для военных пользователей, где она<br />
является лидером по количеству изготовленной<br />
тренажерной техники. Доля<br />
рынка Rockwell Collins сейчас невелика,<br />
однако компания участвует в совместном<br />
предприятии с китайской Bluesky.<br />
Вместе производители основали компанию<br />
Access Flight Simulation в Тяньцзине<br />
(порт недалеко от Пекина), и тренажеры<br />
Access, вероятно, появятся в переписи<br />
следующего года. Пока не ясно,<br />
будет ли развиваться производство тренажеров<br />
непосредственно на Среднем<br />
и Дальнем Востоке. На данный момент<br />
учебно-тренировочные центры этих регионов<br />
эксплуатируют технику, изготовленную<br />
на существующих заводах.<br />
Что касается категорий ЛА, быстрее<br />
всего растет сектор вертолетных тренажеров:<br />
их количество увеличилось на<br />
19% по сравнению с прошлым годом.<br />
В то же время общее количество комплексных<br />
тренажеров в мире на данный<br />
момент составляет всего 105 единиц.<br />
Для сравнения: численность тренажеров<br />
двухдвигательных авиалайнеров увеличилась<br />
в текущем году на 8,5% и достигла<br />
1056 единиц.<br />
Системы визуализации<br />
Что касается систем визуализации, самой<br />
популярной конфигурацией остаются<br />
трехканальные оптико-коллимационные<br />
системы: в этом году их количество<br />
выросло на 99 и составило<br />
1285 единиц (81% мирового тренажерного<br />
парка). Количество тренажеров<br />
с пяти, восьми- и десятиканальными<br />
системами визуализации тоже увеличилось<br />
по сравнению с прошлым годом,<br />
хотя и не так заметно. Сейчас на<br />
Таблица 3.<br />
Мировой парк комплексных тренажеров для гражданской авиации с разбивкой<br />
по производителям<br />
Количество<br />
тренажеров<br />
Компания<br />
По сравнению<br />
с 2015 г.<br />
724 CAE (Канада) +65<br />
354 FSI (США) +23<br />
270<br />
L-3 Link UK<br />
(бывшее подразделение гражданских тренажеров Thales)<br />
+9<br />
59 CAE CFT (Нидерланды) +5<br />
57 TRU S+T (США) +11<br />
23 Indra (Испания) +4<br />
15 L-3 Link USA -3<br />
15 Thales (Франция/Великобритания) +2<br />
10 Транзас (Россия) 0<br />
8 SimCom (США) 0<br />
7 Frasca (США) 0<br />
6 Rockwell Collins (США) -2<br />
5 Axis FTS (Австрия) 0<br />
5 cueSim (Великобритания) +1<br />
24 Прочие (29 производителей) -5<br />
1582 ИТОГО +110<br />
44 <strong>ФОРУМ</strong> 2 (<strong>18</strong>) / <strong>2016</strong>
Change language