24.01.2018 Views

Бизнес Курс №01(724)

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Евгений КРАМОРОВ,<br />

перевозчик.<br />

«Политика департамента транспорта<br />

направлена на постепенное<br />

замещение умирающего муниципального<br />

транспорта частными<br />

перевозчиками. У нас нет концепции его развития,<br />

Назаров, помнится, ставил Осинскому задачу<br />

её разработать, но тот уволился, и с тех пор<br />

про концепцию никто не вспоминает. А если нет<br />

концепции – нет и приоритетов, непонятно, куда<br />

двигаться. Предвижу, что с каждым годом поле<br />

работы для дептранса будет всё сокращаться, потому<br />

что сокращаться будет доля муниципального<br />

транспорта в пассажироперевозках. И тем более<br />

нужным будет делать себя это ведомство, тем больше<br />

проверок и рейдов организовывать».<br />

Владимир ГЕВОРГЯН,<br />

глава СРО «Омские перевозчики».<br />

«Нас часто обвиняют в том, что мы<br />

забиваем центральные улицы, забиваем<br />

остановки. Да, машин малого<br />

и среднего класса много, но посмотрите:<br />

в начале года закрыли 28 маршрутов,<br />

примерно по 20 микроавтобусов на каждом. И что,<br />

на улицах стало лучше? Стало ещё хуже, потому что<br />

эту нишу занял личный транспорт. И сейчас, когда<br />

закроют ещё 24, легковых машин на улицах станет<br />

только больше, и пробки никуда не денутся».<br />

Пассажирскому предприятию.<br />

За несколько лет бесхозяйного<br />

хозяйствования<br />

эти объекты превратились<br />

в натуральные развалины,<br />

так что даже бизнесмены,<br />

планировавшие создать<br />

там совместное с мэрией<br />

транспортное предприятие,<br />

теперь отказываются<br />

их выкупать. И, что важно<br />

– наказания за разрушение<br />

объектов стоимостью<br />

в сотни миллионов рублей<br />

так никто и не понёс.<br />

«Объективные обстоятельства»<br />

– не было возможности<br />

в должном объёме<br />

выделить финансирование,<br />

по назначению здания<br />

не использовались, так что<br />

взятки гладки.<br />

Здесь уместно будет<br />

вернуться к вопросу,<br />

поставленному в первой<br />

части материала. Нужен<br />

ли городу муниципальный<br />

транспорт? На самом деле<br />

нет. Городу необходим стабильно<br />

работающий, удобный<br />

и безопасный транспорт,<br />

работающий с проездными<br />

и социальными<br />

картами. Если он при этом<br />

будет ещё и муниципальным<br />

– отлично, но стоит<br />

ли платить за это такую<br />

цену? Почему не пустить<br />

на маршруты частников,<br />

которые и так уже перевозят<br />

почти 70 процентов<br />

омичей, а сэкономленные<br />

деньги потратить какнибудь<br />

иначе? Или у нас<br />

в городе нет школ с проваливающимися<br />

крышами,<br />

ужасных туалетов в больницах,<br />

тьмы и грязи в частном<br />

секторе?<br />

Сомнительно.<br />

19<br />

РУБЛЕЙ<br />

стоимость проезда<br />

в Новосибирске<br />

(не менялась 3 года)<br />

22<br />

РУБЛЯ<br />

тариф для частных<br />

перевозчиков<br />

на проезд в Омске<br />

40<br />

РУБЛЕЙ<br />

стоимость проезда<br />

в Омске в муниципальном<br />

транспорте<br />

(с учетом дотаций)<br />

bk11449 реклама<br />

КАК ЗАЩИТИТЬ<br />

БИЗНЕС<br />

И ЛИКВИДИРОВАТЬ<br />

РИСКИ?<br />

12 ФЕВРАЛЯ 2018<br />

СЕМИНАР ОТ ПРАКТИКУЮЩЕГО<br />

НАЛОГОВОГО КОНСУЛЬТАНТА (МОСКВА)<br />

«ДРОБЛЕНИЕ БИЗНЕСА<br />

И СУБСИДИАРНАЯ<br />

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.<br />

МНЕНИЕ ФНС»<br />

• Как избежать ошибок при дроблении<br />

бизнеса?<br />

• Анализ схем, о которых знает ИФНС,<br />

или Что нельзя делать?<br />

• Как экономически обосновать расходы?<br />

• Заработная плата и ее оптимизация.<br />

• Проблемные расходы по налогу<br />

на прибыль.<br />

• Где пределы оптимизации?<br />

• Чем можно убедить налоговые органы,<br />

и что нужно знать при проверке?<br />

• Как подготовиться к судебному<br />

процессу?<br />

• Налоговое планирование, налоговая<br />

оптимизация и современная судебная<br />

практика.<br />

БУДЕТ:<br />

8<br />

часов ценной информации,<br />

актуальная практика<br />

защиты налоговых схем с<br />

учетом арбитражной практики,<br />

решений Президиума<br />

ВАС, Верховного суда, разъяснений<br />

ФНС и Минфина.<br />

ЧТОБЫ ПРИНИМАТЬ<br />

ВЗВЕШЕННЫЕ РЕШЕНИЯ!<br />

ЗВОНИТЕ!<br />

39-90-38, 39-90-39,<br />

39-90-40, 39-90-43<br />

www.tries-personal.ru

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!