Views
6 months ago

BT#26

Авиа |

Авиа | Аэропорты Воздушная гавань получилась модная, дизайнерская. Терминал проектировал архитектор Алекс Битус из лондонского бюро Twelve Architects & Masterplanners (он известен по проектам Терминала 3 аэропорта Домодедово и башни «Лахта-центра» в Санкт-Петербурге). Недавно стало известно, что Платов вошел в шорт-лист престижной архитектурной премии The British Expertise International Awards 2018 в номинации «Архитектурно-дизайнерский проект». Возьмет ли он приз – узнаем в апреле. Взлетно-посадочная полоса в аэропорту одна, но какая! Ее размеры (3600 х 45 м) позволяют принимать практически любой самолет. Аэровокзал площадью 50 тыс. кв. м способен обслужить до 2000 пассажиров в час, в нем девять телескопических трапов, 33 стойки регистрации, единая досмотровая зона (это когда пассажиры международных и внутренних рейсов проходят контроль безопасности в одном месте). Плюс десятки магазинов, три бизнес-зала, парковка на 2500 мест. Название аэропорта выбирали онлайнголосованием. В итоге выбрали вариант «Пла- Аэропорт «Платов» Ростова-на- Дону – это первый с советских времен крупный гражданский аэропорт, возведенный «с нуля» Фото: Пресс-с лу жбы “а эроПорты регионов”, а эроПорта красноярск 30 ФЕВРАЛЬ–МАРТ 2018 businesstraveller.com.ru

тов» – в честь атамана Донского казачьего войска Матвея Платова. Кстати, в «чистой» зоне расположено пять мультимедийных инсталляций, где пассажиры могут познакомиться с историей казачества и даже сами ощутить себя настоящим донским казаком, примерив на себя соответствующий костюм. Прежний аэропорт находился в черте города, и расширять его не было никакой возможности. Платов же построен в чистом поле, ему есть куда расти. Но его удаленность, а точнее транспортная доступность – главная причина недовольства жителей. Добраться до Платова можно только по трассе М4, печально известной своими пробками, особенно зимой. Хотя новая объездная дорога должна решить эту проблему. Маршрутка из центра города доезжает до аэропорта за 50–90 минут в зависимости от трафика, такси не всем по карману. Можно ехать и на своей машине, но стоянка перед аэровокзалом близка по стоимости к парковкам в столичных аэропортах (500 руб. в сутки на долгосрочном паркинге). Есть проблемы и с навигацией: на дорогах очень не хватает указателей на Платов, особенно для тех, кто едет в аэропорт не из Ростова, а из других городов. Транспортную проблему мог бы решить «Аэроэкспресс», но для этого нужно увеличение пассажиропотока. Ростовчане надеются, что все проблемы – временные. В любом случае, то, что на юге России появился современный аэропорт – это невероятно круто. КРАСНОЯРСК В конце декабря 2017-го в красноярском аэропорту Емельяново открылся новый терминал. В отличие от Перми, власти не стали спрашивать мнения горожан относительно названия воздушной гавани, и объявили, что отныне аэропорт будет называться, как и город – Красноярск. Жители разделились на два лагеря. Одни поддерживают администрацию, другие считают, что нужно оставить прежнее название – Емельяново. Так или иначе, аэропорт Красноярска стал вторым крупнейшим российским авиаузлом в Сибири после Новосибирска: он сможет обслуживать до 5 млн пассажиров в год, а площадь аэровокзала теперь составляет 58 тыс. кв. м. Терминал оборудован шестью телескопическими трапами, что актуально для суровой красноярской зимы. Здесь самые современные системы обеспечения безопасности и автоматические сортировщики багажа – раньше такие были только в столичных аэропортах. Терминал уже работает, но стройка еще продолжается. К третьему кварталу 2018 года будет businesstraveller.com.ru слева: Аэропорт Платов в Ростовена-Дону внутри и снаружи. справа: Обновленный терминал красноярского аэропорта. оборудован международный пункт пропуска, после чего аэропорт заработает в полую силу. Свою первую проверку на прочность терминал пройдет уже очень скоро — в 2019 году в Красноярске состоится XXIX Всемирная зимняя универсиада. ЧТО ДАЛЬШЕ? 2018 год также принесет много всего интересного. Главное, к началу Чемпионата должны быть готовы еще несколько обновленных терминалов. Первый – в Саранске, где уже в первом квартале 2018 года откроется реконструированный аэропорт со всей необходимой инфраструктурой. Пропускная способность составит 300 пассажиров в час с возможностью увеличения до 600 человек на время ЧМ-2018. Аэропорт сможет принимать самолеты типа А320 и Boeing 737, в терминале появятся кафе, вырастет количество стоек регистрации. Второй – в Волгограде, где к маю должны достроить обновленный терминал B. Его появление позволит получить больше места для пассажиров, расширить зоны обработки багажа. Пропускная способность аэропорта будет доведена до требуемых FIFA 1450 пассажиров в час. Это лишь часть обновленных аэропортов, которые появятся в стране. В ближайшие три года новыми терминалами обзаведутся Южно- Сахалинск, Симферополь, а в Саратове и вовсе построят аэропорт с нуля – и это если не брать в расчет грандиозные обновления, которые идут в московском авиаузле. ЧМ-2018 длится всего месяц. Футболисты и болельщики приедут и уедут, а инфраструктура останется. Так что летать в России точно станет комфортнее! ФЕВРАЛЬ–МАРТ 2018 31

ФОРУМ 01' (11) 2013
ФОРУМ 02' (9) 2011
Семейство звездных приборов БОКЗ
ФОРУМ 01' (15) 2015
ФОРУМ 02' (18) 2016
ФОРУМ 02' (20) 2017
ФОРУМ 02' (12) 2013
ФОРУМ 01' (19) 2017
ФОРУМ 01' (13) 2014
Журнал «Электротехнический рынок» №5-6 (65-66) сентябрь-декабрь 2015 г.
Журнал «Электротехнический рынок» №3 (63) май-июнь 2015 г.
ФОРУМ 01' (8) 2011