Views
8 months ago

BT#26

Бизнес |

Бизнес | Авиакомпании например, между авиакомпаниями Qantas и Emirates, которые владеют самым крупным в мире флотом гигантов A380 и объединенной сетью из 2000 маршрутов. Могут быть и менее масштабные, но выгодные в стратегическом плане партнерские отношения, как у Delta и Korean Air. Они обещают клиентам билеты на рейсы «откуда угодно и куда угодно», причем пересадки доступны на нескольких авиалиниях через один канал бронирования. Тем, кто часто летает, компании предоставляют также взаимные льготы – доступ в бизнес-зал, накопление миль и возможность возврата билетов. По словам представителей British Airways (BA), совместные предприятия позволяют клиентам подбирать авиабилеты в более широкой сети бронирования. Например, вы ищете рейс из Лондона в Нью-Йорк на сайте ba.com. Вам предоставят до 16-ти вариантов рейсов компаний BA и American Airlines, чтобы вы могли подобрать оптимальное сочетание аэропорта, времени вылета и стоимости. После покупки можно использовать веб-сайт любой из этих авиакомпаний для онлайн-регистрации. Если пассажир делает пересадку в одном из крупных хабов, то его ждут специализированные зоны и международные команды поддержки. Любопытно, что авиакомпании тратят огромные средства на разработку собственного фирменного бренда, а в случае совместного предприятия вы часто не знаете, на чьем само- ТОП­10 СОВМЕСТНЫХ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ МИРА VIRGIN ATLANTIC + DELTA + AIR FRANCE-KLM + ALITALIA Этот «любовный роман» охватывает более 200 направлений в Северной Америке, 6 – в Великобритании и 100 – в Европе. Его участники выполняют 9 ежедневных рейсов между Лондоном и Нью-Йорком, всего между Великобританией и Северной Америкой – 39 рейсов в день, а между всей Европой и США – более 300. Air France-KLM, Delta и Alitalia – члены Skyteam. Virgin Atlantic сохраняет независимость и не входит в альянсы. AIR FRANCE-KLM + DELTA + ALITALIA Это партнерство выполняет много трансатлантических рейсов: 300 пунктов назначения в Северной Америке и 250 – в Европе, Азии и Латинской Америке. СП летает из семи ключевых хабов: Амстердама, Атланты, Детройта, Миннеаполиса, Нью-Йорка, Парижа и Рима. BRITISH AIRWAYS + IBERIA + AMERICAN AIRLINES + FINNAIR Этот квартет, входящий также в альянс Oneworld, охватывает более 160 городов в Европе и 240 – в США. Он предлагает свыше 120 трансатлантических рейсов в день, в том числе 17 – между Лондоном и Нью-Йорком. BA, Iberia и AA связались «узами брака» в 2010 году. Finnair пригласили в 2013-м. Вместе они располагают хабами в Чикаго, Далласе, Хельсинки, Лондоне (Хитроу), Мадриде и Нью-Йорке. BRITISH AIRWAYS + JAPAN AIRLINES + FINNAIR + IBERIA В 2012 году BA вступила в партнерство с авиакомпанией Japan Airlines, также входящей в альянс Oneworld. Спустя два года они заключили в теплые объятия Finnair, а в 2016-м к ним присоединилась Iberia. Четыре авиакомпании теперь имеют единые цены и расписания рейсов между Европой и Японией. BRITISH AIRWAYS + QATAR AIRWAYS В прошлом году британцы протянули руку партнеру по Oneworld – авиакомпании Qatar Airways, чтобы создать объединенную сеть из 70 пунктов назначения. Подобно тому, как люди удваивают свои фамилии, две авиакомпании теперь используют код (BA/QR) на рейсах между Лондоном и Дохой, а также на стыковочных рейсах по всему миру. LUFTHANSA + AUSTRIAN + SWISS + ANA Отношения между немецким, японским, швейцарским и австрийским перевозчиками сложились в 2013 году. Все они входят в Star Alliance. Сегодня СП охватывает 196 еженедельных рейсов на 11 маршрутах между Японией и Европой. LUFTHANSA + AUSTRIAN AIRLINES + SWISS + BRUSSELS AIRLINES + UNITED + AIR CANADA Это СП – настоящий «гарем», в котором Lufthansa Group объединилась с североамериканскими авиакомпаниями United и Air Canada. Все началось с отношений между Air Canada, Lufthansa и United в 2009 году (австрийцы, бельгийцы и швейцарцы подтянулись позже). Сегодня СП включает 10 тысяч ежедневных рейсов в 570 пунктов назначения. LUFTHANSA + SWISS + AUSTRIAN + AIR CHINA Четыре авиакомпании два года вели переговоры и, наконец, в 2016 году создали союз с помощью открытого соглашения о маршрутах и разделении прибыли между Европой и Китаем. LUFTHANSA + SWISS + SINGAPORE AIRLINES На бумаге этот союз оформили еще в 2015 году. Сегодня СП предоставляет пассажирам 20 код-шеринговых маршрутов из Цюриха и Мюнхена в Юго-Восточную Азию и на югозапад Тихоокеанского региона. QANTAS + EMIRATES Взаимовыгодное партнерство этих авиакомпаний началось в 2013 году. Теперь у них объединенная сеть из 2000 маршрутов через три хаба – Перт, Сингапур и Дубай. Авиакомпании намерены продлить свое СП еще на пять лет. В планах на этот год – соединить Лондон с Австралией через Сингапур, а также запустить самый длинный безостановочный рейс на Boeing Dreamliner B787-9 из Лондона в Перт. 36 ФЕВРАЛЬ-МАРТ 2018 businesstraveller.com.ru

usinesstraveller.com.ru лете летите! Для этой особенности есть даже специальный термин «нейтралитет железа» («железом» называют самолеты). Авиакомпании-участники СП делят доходы и расходы на определенном маршруте независимо от того, какая из сторон совершает фактический полет. Владелец Virgin Group сэр Ричард Брэнсон говорит о значении СП для путешественников: «Одно из лучших решений мы приняли почти пять лет назад, когда создали СП с Delta Air Lines для полетов через Атлантику. Мы планировали предоставить конкурентоспособную альтернативу союзу BA и American Airlines и подготовили прочную платформу для продвижения и поддержки своего бренда на рынке. А теперь мы договорились еще и с Air France-KLM и Delta о коллективном намерении создать расширенное СП, включающее Alitalia, которое станет полезным для нашей авиакомпании и бренда, а также для клиентов». Ранее Virgin Atlantic был обычным, точечным перевозчиком между Великобританией и Северной Америкой. После заключения контракта с Delta в расписании появилось свыше двухсот пунктов назначения в США – из ключевых хабов в Нью-Йорке, Атланте, Нью-Портленде, Сиэтле, Сан- Франциско и Лос-Анджелесе. РАЗНЫЕ СОПЕРНИКИ Несколько лет назад одной из причин создания СП была конкуренция с богатейшими авиакомпаниями Персидского залива. Это противостояние никуда не делось, но сегодня соперниками стали еще и лоукостеры, которые с каждым годом откусывают все более заметные куски от общего пирога. Еще одна встряска – появление бюджетных дальнемагистральных перевозчиков через Атлантику: Norwegian, Westjet и исландский Wow Air. Они отвоевывают клиентов, которые могли бы летать, например, в США с BA или Virgin Atlantic. Соперничество будет только расти, поскольку лоукостеры тоже активно ищут партнеров. Так, в прошлом году Ryanair объявила о соглашении с Air Europa, что позволило ее пассажирам подключиться к 20 пунктам назначения из дальних маршрутов испанской авиакомпании (включая Бостон, Майами и Нью-Йорк) через Мадрид, а также бронировать рейсы Air Europa на ryanair.com. Исполнительный директор Ryanair Майкл О’Лири не скрывает: «Мы обсуждаем потенциальное партнерство с несколькими другими авиакомпаниями, осуществляющими дальние перелеты, и с нетерпением ждем возможности предложить нашим клиентам (которых уже 130 миллионов) еще больший выбор и спектр услуг в 2018 году». Авиакомпания Norwegian объявила о новых отношениях с Easyjet с расчетом на рейсы местных авиалиний со всей Европы, чтобы перевозить еще больше пассажиров по своим низким тарифам в такие города США, как Лас-Вегас, Лос- Анджелес и Сан-Франциско. Лоукостер Air Asia планирует вместе с Air China запустить новый бюджетный перевозчик под названием Air Asia China. Как утверждает исполнительный директор авиакомпании Тони Фернандес, «это китайское предприятие представляет собой финальную часть головоломки Air Asia, замыкающую круг в регионе». В общем, сколько авиабраков по расчету нам еще предстоит увидеть – неизвестно. Очевидно одно: хотя авиалинии и говорят о любви, поставить «штамп в паспорт» для них – чистый бизнес. ФЕВРАЛЬ-МАРТ 2018 37

BT#11
BT#07
BT#13
BT#04
BT#10
BT#01
Экран СВВТ, 3, 2017
ФОРУМ 02' (9) 2011
ФОРУМ 01' (11) 2013
BT#25
BT#22
BT#02
BT#17
BT#29
BT#23
BT#18
BT#05
BT#19
BT#08
BT#15
ФОРУМ 01' (13) 2014
ФОРУМ 01' (19) 2017
ФОРУМ 02' (18) 2016
ФОРУМ 02' (12) 2013
ФОРУМ 01' (15) 2015
ФОРУМ 02' (20) 2017
ФОРУМ 02' (16) 2015