Views
7 months ago

BT#26

Бизнес |

Бизнес | Лайфхакер Теперь о топливной политике. Большинство компаний дают автомобиль с полным баком, и перед возвратом машину также нужно заправить. Это самый честный вариант – главное, заранее убедиться, что рядом с аэропортом (хотя бы в радиусе 30 км) есть заправочная станция. Другая политика – автомобиль заправлен топливом наполовину или на треть, а вернуть вы его можете как угодно – хоть с пустым баком, но за бензин в баке вы платите отдельно. Этот вариант менее предпочтительный, поскольку вы в любом случае платите больше – ведь невозможно так рассчитать, чтобы к моменту сдачи машины у вас не осталось бы ни капли топлива. Третий вариант: полбака заправлено – полбака возвращаете. В этом случае тоже трудно точно угадать, и скорее всего вы снова переплатите. Наконец, о страховке. По умолчанию в стоимость входит аналог нашего ОСАГО – вы застрахованы от причинения ущерба другим участникам движения, но повреждения вашей машины оплачиваете сами (или, если удастся доказать вину другого автомобилиста, по его ОСАГО). Это, конечно, всегда рискованно, и особенно неприятно, когда кто-то стукнет или поцарапает машину, пока она стоит на стоянке, и уедет – такое бывает часто. Другая неприятность – если в вашу машину кто-то вломится, разбив стекло или взломав замок на двери. Для таких случаев предусмотрен аналог нашего КАСКО – с франшизой или без нее. С франшизой вы в случае повреждения автомобиля платите некоторую сумму (например, 300 евро), а все, что сверху, платит страховая компания. Брать машину всегда лучше в аэропорту: там и выбор больше, и цены ниже, и удобнее – экономишь на трансфере до отеля справа: Хаос – нормальное состояние на улицах городов в Азии. На фото – город Гургаон, Индия. место Под соЛнцем Туристические города лучше исследовать пешком, но парковка в центре – платная, да и место на ней придется поискать. А еще во многих странах не очень понятная система оплаты парковки, и это тоже может стать проблемой. Однако в каждом городе на некотором расстоянии от центра обязательно есть бесплатная стоянка. От нее до центра придется проехаться на метро или автобусе. Надо иметь в виду, что в большинстве крупных европейских городов парковка платная только в рабочие дни (примерно с 8.00-9.00 до 18.00-9.00). В субботу и воскресенье можно оставлять машину бесплатно, но в разных городах – свои правила. Например, в августе в Париже весь месяц можно парковаться бесплатно, а в Лондоне правила парковки отличаются в каждом районе. Многие торговые центры и супермаркеты имеют свои бесплатные парковки, работающие в любое время дня (но на ночь оставлять машину там не рекомендуется – могут эвакуировать). Отели также предлагают бесплатно или за небольшие деньги парковку непосредственно рядом с входом или недалеко от него, в одном из подземных или надземных паркингов. Об этом можно узнать заранее, бронируя номер. Пост сдаЛ – Пост ПриняЛ Каршеринг – пока еще новый способ аренды автомобиля, получивший наибольшее распространение в странах Европы и США. В Москве он тоже довольно популярен и хорошо развивается. Каршеринг может сэкономить вам немного денег, но может и не сэкономить. Некоторые крупные компании (например, Car2Go и DriveNow) имеют свои представительства в нескольких городах и странах, а это значит, что вы можете не только ездить на арендованной машине в пределах города, но и выезжать в другие города и страны, где действует компания. Чтобы взять машину в каршеринг, обязательно нужны и национальные права, и международные (в большинстве прокатных компаний достаточно национальных прав). Нужно заранее, еще до поездки, зарегистрироваться в системе и внести фиксированную одноразовую плату. Через несколько дней вам одобрят членство и дадут 46 ФЕВРАЛЬ–МАРТ 2018 businesstraveller.com.ru

ELROI / SHUTTERSTOCK.COM пароль для мобильного приложения, с которым можно будет брать в каршеринг автомобили. Оплата – поминутная, почасовая и посуточная, есть так называемые «пакеты», разные для разных стран и компаний. Цены тоже отличаются. Лайфхак: зарегистрироваться можно в одной стране – там, где вступительный взнос меньше, а ездить в другой. Из плюсов: вы экономите на бензине и стоянке (оставлять машину можно на любой муниципальной парковке в зоне действия системы), ездите на разных машинах (на минивэне, если вас много, или на маленьком электромобиле, если приходится парковаться в тесных улочках), а также можете оставить машину в аэропорту (действует не во всех городах, конечно). Из минусов: трудно зарегистрироваться (вам вообще могут отказать), стоимость аренды сопоставима со стоимостью такси, пробег сильно ограничен, перемещаться между городами можно лишь в пределах действия сервиса, и за это предусмотрена отдельная плата, которая может оказаться слишком высокой. Ну и, конечно же, нет никаких гарантий, что вы быстро найдете машину, когда она вам понадобится. В КАКИХ СТРАНАХ ЛУЧШЕ НЕ АРЕНДОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ Безбоязненно ездить можно в европейских странах, США, Канаде, Австралии, Новой Зеландии, в относительно благополучных странах Юго-Восточной Азии (Малайзия, Таиланд, Тайвань, Гонконг), а также в Арабских Эмиратах. А вот в Африке, Центральной и Южной Америке, Китае, Индии и других азиатских странах арендовать машину не стоит. Культура вождения там отличается от нашей, и не в лучшую сторону. Следует иметь в виду, что впервые арендуя автомобиль в странах с левосторонним движением (Великобритания, Кипр, Таиланд и т. д.), можно запутаться в знаках и логике вождения и попасть в неприятную ситуацию, поэтому на первых порах нужно быть очень осторожным. На юге Италии, в Турции и странах Кавказа ездить можно, но тоже с большой осторожностью, поскольку тамошние водители не всегда соблюдают правила движения и корректно себя ведут. В Японии с культурой и инфраструктурой все в порядке, но много платных дорог и парковок, а также левостороннее движение, и вам могут отказать в аренде по разным причинам. Поэтому там рекомендуется бронировать машину только в том случае, если вы точно знаете, что получите ее, у вас много денег и страстное желание объехать страну именно за рулем. businesstraveller.com.ru ФЕВРАЛЬ–МАРТ 2018 47

ФОРУМ 01' (11) 2013
ФОРУМ 02' (9) 2011
Семейство звездных приборов БОКЗ
ФОРУМ 02' (20) 2017
ФОРУМ 02' (12) 2013
ФОРУМ 01' (19) 2017
ФОРУМ 01' (13) 2014
ФОРУМ 02' (18) 2016
ФОРУМ 01' (15) 2015
Журнал «Электротехнический рынок» №5-6 (65-66) сентябрь-декабрь 2015 г.
Журнал «Электротехнический рынок» №3 (63) май-июнь 2015 г.
ФОРУМ 01' (8) 2011