Бизнес Курс №09(732)
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
12 -13<br />
<strong>№09</strong>, 16 мая 2018<br />
текущий счет<br />
Александр Цимбалист,<br />
председатель Горсовета<br />
третьего созыва:<br />
«Ничего конструктивного в объединении<br />
пассажирских предприятий нет. Никакого<br />
решения проблем муниципального транспорта,<br />
кроме попытки избавиться от накопленных<br />
долгов, за этим не последует. Эти<br />
маневры осуществляют чиновники, которые<br />
не желают решать социальные вопросы<br />
из-за нехватки бюджетных средств, которых<br />
в омском бюджете недостает также<br />
в связи с многолетней пассивной позицией<br />
всех уровней омских властей. Вместо<br />
кардинального решения проблем с наполнением<br />
бюджетов региона и города чиновники,<br />
угождая федеральной власти и олигархам,<br />
стремятся демпфировать общественные<br />
настроения перед очередными<br />
сентябрьскими выборами. Так и продолжает<br />
власть безбедно жить от выборов до выборов<br />
вместо кардинального решения<br />
проблем, а нищают все омичи. Кроме того,<br />
нужно помнить, что в действиях чиновников,<br />
направленных на дальнейший развал<br />
муниципального транспорта, может быть<br />
коррупционный интерес».<br />
Региональному минфину удалось<br />
выгодно заменить очередную<br />
партию коммерческих кредитов<br />
недорогими бюджетными,<br />
снизить среднюю ставку на два<br />
процента и договориться с федерацией<br />
о семилетней рассрочке,<br />
которая при правильных действиях<br />
может быть продлена<br />
до 12 лет. Можно, конечно, сказать,<br />
что минфин просто выполняет<br />
свою работу и именно тем<br />
и должен заниматься, но миллиард<br />
рублей – это миллиард рублей.<br />
Нельзя также не вспомнить,<br />
что федеральное министерство<br />
финансов традиционно<br />
ставит ведомству Вадима Чеченко<br />
высокие «отметки». Эксперты<br />
«<strong>Бизнес</strong>-курса» придерживаются<br />
той же линии и вывели министра<br />
финансов Омской области на второе<br />
место в рейтинге.<br />
...ЗА ВСКРЫТИЕ НАРЫВА<br />
Поставлена точка в длинной<br />
и очень грустной истории омского<br />
метро: правительство области<br />
решило выделить 80 миллионов<br />
на разработку плана консервации,<br />
а в следующем году – ещё<br />
400 на саму консервацию объекта.<br />
Нет сомнений, что решение<br />
это принималось в самых «верхах»<br />
региона, однако озвучил<br />
его не Александр Бурков, а Валерий<br />
Бойко. И все шишки, вся боль<br />
от неоправданных надежд пролилась<br />
на голову первого зама губернатора.<br />
Особое негодование<br />
у всех вызывает тот факт, что миллиарды<br />
бюджетных рублей были<br />
в буквальном смысле слова зарыты<br />
в землю, а ответственные –<br />
те, кто лоббировал строительство<br />
метро даже тогда, когда его бессмысленность<br />
стала очевидной –<br />
вряд ли понесут наказание. «Даже<br />
смена губернатора не помогла<br />
Омску завершить этот проект.<br />
Нельзя просто так взять и потратить<br />
миллиарды, чтобы потом<br />
всё безнаказанно бросить... если,<br />
конечно, это не Омск», – печально<br />
констатирует Андрей Рудаков.<br />
А Александр Цимбалист<br />
считает, что правительство просто<br />
решило «не утруждать себя»,<br />
не бороться до последнего и тем<br />
лишило омичей каких-либо перспектив<br />
в сфере транспорта. Прощайте,<br />
серые бетонные заборы<br />
с буквой «М», успевшие, кажется,<br />
взрастить уже целое поколение<br />
омичей. Мы вас не забудем.<br />
...ЗА РЕШИТЕЛЬНЫЕ<br />
ПЕРВЫЕ ШАГИ<br />
Омская мэрия заявила, что все<br />
городские пассажирские предприятия<br />
будут слиты воедино<br />
на базе самого успешного<br />
из них – восьмого. Второе, четвёртое<br />
и седьмое ликвидируют,<br />
а технику и персонал переведут<br />
в «восьмёрку». Решение радикальное,<br />
но напрашивалось<br />
оно давно – предприятия создавались<br />
ещё в советское время,<br />
и сейчас, когда автобусов в линию<br />
выходит всё меньше, они работают<br />
на треть от максимальной<br />
мощности. Продолжая при этом<br />
ота пливать огромные помещения<br />
и содержать солидный административный<br />
штат. Современные<br />
технологии, уверен Владимир Виноградов,<br />
давно позволяют «рулить»<br />
оставшимся количеством<br />
автобусов из единого центра,<br />
не создавая множество бесполезных<br />
дублирующих структур.<br />
Однако так позитивно настроены<br />
не все; Евгений Рабинович,<br />
Продажа земельного участка. Цена договорная.<br />
Земельный участок площадью 3,7 га<br />
Адрес – Омская обл., г. Омск, Кировский АО, ул. 2 Солнечная, д. 25<br />
НАЗНАЧЕНИЕ – ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТОВ ТОРГОВЛИ<br />
ОКРУЖАЮЩАЯ ТЕРРИТОРИЯ:<br />
В зоне участка 10-15-минутной транспортной<br />
доступности проживает более 150 000 чел.<br />
ПЕШЕХОДНЫЕ ПОТОКИ<br />
Средний пешеходный поток вблизи исследуемого участка<br />
составляет 50 человек в час днем и менее 150 человек в час<br />
утром и вечером.<br />
ТРАНСПОРТНЫЕ ПОТОКИ<br />
Средний транспортный поток около участка составляет 31420<br />
автомобилей/сутки.<br />
ПРЕИМУЩЕСТВА РАСПОЛОЖЕНИЯ:<br />
1. Отличная визуализация.<br />
2. Правильная форма участка.<br />
3. Размещение на крупной городской<br />
(федеральной) автомагистрали.<br />
4. Высокий транспортный поток.<br />
5. Близость к активно развивающемуся<br />
жилому микрорайону.<br />
bk11393 реклама<br />
т.38-37-27<br />
gni2010@mail.ru
Change language