Журнал IT-News+ Чувашия №5 2021 года

ЦЕППЕЛИНЫ
НАД ЧУВАШИЕЙ
Недалекое будущее... По выделенной полосе скоростной М12, пронзающей
шумерлинские леса, несутся ярко окрашенные болиды – беспилотные
фуры трансъевропейского трафика. Рядом, залитые неоновым
светом, скользят легковые электроавтомобили. Над трассой
парят серебристые капли аэростатов воздушной сети 5G…
Возможно, вы удивитесь, но в этой
визуальной сказке
РЕАЛЬНО АБСОЛЮТНО ВСЁ
КАМАЗ и НАМИ разрабатывают «беспилотники»
для дорог будущего под управлением
5G. Строительство автомагистрали М12, где
планируют полосу для беспилотных грузовиков,
в районах Чувашии ведется полным
ходом. Что же до дирижаблей... Так и хочется
сказать: «да вот они, за окном!»
Но для этого нам надо перенестись в
провинцию Юнань, где осенью 2021 г. Китай
провел успешные испытания воздушной
5G-платформы «5G Cloud One».
«Воздушная» инфраструктура над территориями,
где не проложить «оптику» и
дорого развивать радиорелейные линии
– один из перспективных кейсов для 5G и
LTE. И в небольшой Чувашии дирижаблям
связи найдется место.
Почти пятая часть республики, прежде
всего, юго-западные районы, покрыта глухими
лесами. Даже «голосом» обеспечить
малонаселенные кластеры представляется
проблемой, чего говорить о мобильном
интернете...
«База» 5G размещена на привязном
дирижабле. Гелиевый аппарат может
находиться в автономном полете 15
суток, выдерживая порывы ветра до
40 км\ч. На такой высоте обеспечено
теоретическое покрытие связью территории
до 100 кв км. Дирижабль испытывают
в местности на юго-западе
КНР, подверженной оползням и наводнениям,
где монтаж стационарных
«баз» сопряжен с риском их потери от
стихийных бедствий. Проект подготовлен
институтом Бейханского университета,
China Mobile и Huawei. Ведутся
работы по повышению автономности
5G-дирижаблей.
20 IT-NEWS+