6_MAYFAIR_sep_2021_yumpu

gorproekt

СЕНТЯБРЬ ‘21

ПЕРСПЕКТИВЫ

ПРЕМЬЕРА

МИШУСТИНА

стр. 16

Эксперимент –

КРИПТОВАЛЮТА

IDIOT COIN

стр. 50

Готовы ли мы к

ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ?

стр. 94


РЕКЛАМА.

ЗВОНИТЕ НАМ!

+7(495) 741-16-34


Искусство

современного

общения

nextcontact.ru

info@nextcontact.ru

107140, РФ, г. Москва, внутригородская территория муниципальный округ

Красносельский, 1-й Красносельский переулок, дом 9А


Security

services

Услуги охраны мероприятий;

Обеспечение безопасности

физических лиц.

РЕКЛАМА.

+7 (499) 783-02-29

«ЧОО «Сигма+»



СОДЕРЖАНИЕ

Перспективы премьера

Мишустина

стр.16

4 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


РЕКЛАМА.


СОДЕРЖАНИЕ

6 |

За полугодие россияне одолжили

у банков на жилье в 2 раза больше

денег, чем в тот же период 2020 года

стр. 40


ЭКОНОМИКА

16 Перспективы премьера

Мишустина

28 Блокировка китайского

порта хуже, чем блокада

Суэцкого канала.

стр. 52

34 Японский производитель

химпродуктов инвестирует

915 млн. USD в США

52 Сервис Zoom впервые

добился миллиардной

квартальной выручки

40 За полугодие россияне

одолжили у банков на жилье

в 2 раза больше денег,

чем в тот же период

2020 года

56 Газпромбанк Автолизинг

рассказал об итогах

1 полугодия 2021 года и самых

популярных авто для бизнеса

БИЗНЕС

50 Эксперимент – криптовалюта

Idiot Coin

62 Тенденции и перспективы

развития рынка

коммерческих медицинских

услуг

СЕНТЯБРЬ 2021

| 7


г. Магнитогорск, ул. Завенягина, д.6

РЕКЛАМА.

РЕКЛАМА.

ООО "УСТ-МСК"

Москва, Кутузовский пр-т, д. 12,

стр. 10.

тел.: 8 (495) 926-97-40.

sales@msk.uralsibtrade.ru

ООО "УралСибТрейд-Кама"

г. Казань, ул. Новостройки, д. 1.

тел.: 8 (843) 212-01-24.

kazan@kama.uralsibtrade.ru

г. Набережные Челны, промзона

БСИ, ОАО "УПТК". база №4

тел.: 8 (8552) 77-80-07.

chelny@kama.uralsibtrade.ru

ООО «УСТ-НСК»

г. Новосибирск, ул. Мира, д. 58.

тел.: 8 (383) 363-362-0.

sales@nsk.uralsibtrade.ru

ООО "УРАЛСИБТРЕЙД-НИЖНИЙ

НОВГОРОД"

Г. Нижний Новгород, ул. Торфяная,

д. 30, пом. 13, этаж 7, комната 323.

тел.: 8 (831) 216-02-06.

sales@nn.uralsibtrade.ru

ООО «УСТ-ЮГ»

г. Краснодар, ул. Кубанская, д. 47,

1 этаж.

тел.: 8 (861) 205-68-78

sales@krd.uralsibtrade.ru

ООО «УСТ-РНД»

г. Ростов-на-Дону, ул. Можайская,

д. 40, комната 334.

тел.: 8 (863) 301-72-77

sales@rnd.uralsibtrade.ru


ООО «ВЗЛЕТАЭРО»

vzletaero.ru

e-mail: info@vzletaero.ru

Тел.: +7 495 142-7347,

+7 977 855-8201

Компания «ВЗЛЕТАЕРО» предоставляет вертолеты

для проведения медицинской эвакуации и транспортировки больных

и пострадавших на территории центральных регионов РФ.

РЕКЛАМА.


Комплексное

управление

АЗС


РЕКЛАМА.

+7 (499) 135-55-18

г. Москва, ул. Бардина, дом 4, стр. 22


Готовы ли мы к электромобилям?

стр. 92

Инновации

ОБЩЕСТВО

70 Робот-собака за 2 700

долларов

72 Номера для геймеров

в отелях с новейшими

системами на GeForce RTX

30-й серии

74 Самый большой

ветрогенератор в мире

80 Исследование Rambler&Co:

россияне предпочитают

покупать книги,

а не скачивать бесплатно

86 Место ребёнка

в современной системе

образования

94 Готовы ли мы

к электромобилям?

76 iPhone 13 получит поддержку

спутниковой связи



РЕДАКЦИЯ

Главный редактор – Ирина Веказина

Редактор – Владимир Акимов

ОТДЕЛ ДИЗАЙНА

Арт-директор Михаил Деркач

Дизайнер-верстальщик – Марина Чурова

Дизайнер – Иван Хромов

Редакционный директор – Роман Фишер

Бренд директор – Мария Солнечная

КОНСУЛЬТАНТЫ

Андрей Башин

Павел Лунин

Александр Высоцкий

Елена Шилаева

Петр Кратков

КОРРЕСПОНДЕНТЫ

Екатерина Пирогова

Владислав Силин

Диана Ветрова

Антон Бравин

Денис Арсулов

Зоя Савина

ОТДЕЛ РАЗВИТИЯ И МАРКЕТИНГА

Рекламное агентство «ФОКС МЕДИА» (ООО)

Учредитель и издатель журнала

ООО «ИД ГОРПРОЕКТ МЕДИА»

Свидетельство о регистрации СМИ №04-22423 от 12.04.2021 – Федеральная служба по надзору в сфере связи,

информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

Адрес редакции: г. Москва, Краснопресненская наб. 12, оф 1410

Сайт: www.mayfair-magazine.ru

Телефон: +7 495 728 28 73

E-mail: info@mayfair-magazine.ru

Данный номер является презентационным пилотным номером

Журнал выходит 12 раз в год. Тираж 10 000 экземпляров

Место выпуска журнала г. Москва. Дата подписания в печать: 31.08.2021 г.

Цена свободная.

Все права на информационные материалы защищены и являются собственностью журнала. Все перепечатки

и использование данных материалов разрешены только с письменного согласия издания.

14 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Лето пролетело как один миг и близится осень. Этот миг был насыщен как никогда

ранее всевозможными событиями, которые обсуждал весь мир. Сентябрь обещает

быть не менее жарким, чем прошедшее лето – нас ожидают выборы в Государственную

Думу, презентация новых технологических продуктов от компании Apple, ну и прогнозируемая

4-я волна COVID-19.

По традиции сентябрь – это новая учебная и рабочая пора. Что ждет наших детей -

покажет время, а мы должны им в этом помочь, так как у многих остро стоит вопрос

домашнего обучения. До времен COVID, домашнее обучение начало набирать популярность,

ну а по после, по всем известным причинам, стало даже необходимостью.

Итоги таковы, что эта осень будет богата на инфоповоды в разных отраслях, а мы продолжим

вас с ними знакомить и готовить актуальные материалы! Оставайтесь с нами!

С уважением, главный редактор Ирина Веказина

СЕНТЯБРЬ 2021

| 15


ЭКОНОМИКА

Сергей БЛИНОВ - экономист,

автор телеграм-канала

@m2econ

ПЕРСПЕКТИВЫ ПРЕМЬЕРА

МИШУСТИНА

Его шансы на успех, увы, минимальны. Хотя на

старте Михаилу Владимировичу крупно повезло.

Так станет ли Михаил Мишустин экономически

успешным председателем правительства? Попадёт

ли он в «ближний круг» Владимира Путина, а то и

в круг потенциальных преемников?

16 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


СЕНТЯБРЬ 2021

| 17


Коронавирус как ... везение

Правительство Михаил Мишустин возглавил

16 января 2020 года. А первые

два случая COVID-19 обнаружились

уже 31 января, то есть, через

две недели. На «молодого премьера»

свалилась масса срочных, неотложных

вопросов. Их приходилось решать

в режиме «военного времени».

Не повезло? Как сказать. Можно

взглянуть на это и по-другому, как

на подарок судьбы.

Достаточно вспомнить, что времени

на раскачку новому правительству

не обещали. Позитивных перемен

ждали к концу того же 2020 года.

И настрой президента был решительным.

Он демонстрировал готовность

персонально спрашивать за результат.

Так что не покажи Мишустин

быстрого прогресса в экономике (а

он бы никак не смог его показать,

об этом – ниже), пострадало бы как

минимум его реноме и - карьерные

перспективы.

18 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Рост ВВП в 2021 году

станет лучшим за 8 лет.

Этот рост тоже пойдёт

Мишустину в зачёт. Ведь

Дмитрий Медведев, будучи

председателем правительства,

так и не смог

преодолеть заклятую

планку в 3% роста, а Мишустин

- смог!

Но принцип «война всё спишет» никто

не отменял. Разразилась пандемия,

и стало не до высоких темпов

роста экономики и реальных доходов

граждан. Не упасть бы глубоко

- такой стала задача. И когда по

итогам 2020 года ВВП страны ужался

(-3%) не так сильно, как мировая

экономика в целом (-3,4%), это выглядело

как большое достижение.

Следующий, 2021 год, идёт под

знаком восстановления. Экономика

может вырасти больше, чем на 3%, а

такого не было с 2012 года!

«В случае успеха экономических

реформ имеет шансы стать полноправным

членом «Политбюро 2.0»

премьер-министр Михаил Мишустин»

- приводит «КоммерсантЪ» прогнозы

политологов («Политбюро 2.0» это

«ближний круг» президента).

СЕНТЯБРЬ 2021

| 19


Где засада

В следующие полгода мировой экономике

грозит бурный рост, а экономику

России, наоборот, ждёт

замедление. Первые его признаки

проявятся уже в ближайшие 2-3 месяца.

Дальше - больше: перспективы

роста ВВП в 2022 году даже по официальным

прогнозам правительства

хуже, чем в 2021 году.

Если такое случится (а оно с неизбежностью

случится), то к концу

провального 2022 года совсем

по-другому будут смотреться и заслуги

Мишустина 2020-21 годов.

Негативная оценка будет преобладать.

Во-первых, станет заметнее, что

в 2020 году мировая экономика

(-3,4% по ВВП), как и американская

(тоже -3,4%), отстали от российской

(-3%) лишь в пределах счётной

ошибки. А некоторые страны «Большой

двадцатки» (Китай, Турция) и

вовсе не падали - их экономика

успешно росла.

Во-вторых, станет понятно, что в

победном для премьера 2021 году

Россия (ожидаемый рост 3,8%) отстала

от мировой экономики (ожидаемый

рост на 6%) по всем статьям и

фронтам. И это на фоне роста экономики

США примерно на 7%, Китая -

на 11%, Турции - на 8%.

На этом фоне «успешные» для России

2020 и 2021 годы вдруг станут

выглядеть провальными. А низкие

темпы роста 2022 года (по нашим

оценкам, они не достигнут и 2%)

будут восприниматься как логичное

продолжение этого провала.

20 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Справедливости ради отметим, что низкие темпы роста

наблюдаются в России давно (средние темпы за 2009-2020

годы - всего +0,8% годовых), то есть Мишустин в этом

не виноват. Но президент возлагал на него надежды

на выход страны из стагнации и на рост ВВП темпами

хотя бы не ниже среднемировых. Мишустин их не оправдает

(точнее, уже не оправдывает). Хотя и не по своей вине.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 21


Без вины виноватый

Самое обидное для Мишустина и его

болельщиков, что от премьера, с

точки зрения ускорения роста ВВП,

ничего не зависит. Так уж устроена

современная экономика, что, когда

речь идёт о скорости, с которой

будет расти (или не расти, или

даже падать) её экономика, главную

скрипку играют центральные банки.

И Россия здесь не исключение.

Динамика ВВП России на 99% определяется

динамикой двух показателей:

денежной массы и инфляции. Оба

показателя находятся в зоне ответственности

ЦБ.

Если денежная масса растёт быстрее,

чем цены, то растёт и экономика.

Чем больше позитивный

разрыв между темпами роста, тем

быстрее растёт экономика.

Соответственно проблема Михаила

Мишустина (как до него – Дмитрия

Медведева) в том, что с приходом в

ЦБ в 2013 году Эльвиры Набиуллиной

разрыв между темпами роста денежной

массы и инфляции держится на

минимальном уровне. А порой этот

позитивный разрыв и вовсе исчезает,

становится негативным. Именно

поэтому после 2012 года экономика

ни разу не достигала даже трёхпроцентного

роста.

22 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Потолок темпам роста экономики задаёт Центральный

банк. Но спрашивают за рост ВВП не с Центробанка,

а с правительства.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 23


Что ждёт нас впереди

Планы Центробанка по росту денежной

массы и по инфляции известны

на три года (2021-2023) вперёд. Он

ежегодно раскрывает их в стратегическом

документе - «Основных направлениях

единой государственной

денежно-кредитной политики».

Согласно этим директивным документам,

пространство для роста экономики

будет и дальше сжиматься. Например,

темпы роста денежной массы

к концу 2022 года снизятся до 10%,

а к концу 2023 года до 9%.

24 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Если президент не заставит Эльвиру Набиуллину изменить курс, то,

по нашему прогнозу, рост экономики составит:

в 2022 году - порядка 1,4%,

в 2023 году - менее 1%.

Причём замедление экономики - это

даже не отдалённая перспектива

2022 года. Уже сейчас ЦБ допустил

сжатие денежной базы в реальном

выражении. На 1 июля её годовой

рост составил номинально 5,7%, а

рост цен за тот же период оказался

выше - 6,5%. То есть, в реальном

выражении денежная база сократилась

на 0,8%

Вслед за денежной базой последует

и денежная масса: темпы её роста

и без того падают с сентября 2020

года, а сейчас это падение ускорится.

Это значит, что уже во втором

полугодии текущего, 2021 года,

мы увидим резкое ухудшение экономический

показателей по широкому

фронту.

Даже если ЦБ завтра «опомнится» и

не допустит (аналогичного денежной

базе) сжатия денежной массы в

реальном выражении, темпы её роста

чисто по инерции сохранятся низкими,

а экономика, соответственно,

продолжит стагнировать.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 25


Медведев, Мишустин...

Если допустить, что затяжная

стагнация стала одной из причин

непопулярности премьера Дмитрия

Медведева, то именно он и стал

первой «жертвой» Эльвиры Набиуллиной.

Низкие темпы роста экономики

диктовались действиями Центробанка

всё время его премьерства.

26 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Так и энергичный Мишустин, судя по

всему, станет следующей её жертвой.

Ни «ставка на цифровизацию»,

ни улучшение инвестиционного климата,

ни даже (правильные и очень

своевременные) меры по социальной

поддержке семей с детьми – ничто

не поможет ускорить экономику.

Точно также, как Медведеву не

помогли мечты об «инвестициях в

инновации», о русской «кремниевой

долине» в Сколково, о Москве как

международном финансовом центре.

При неправильной политике ЦБ правительство

ускорить экономику не

может, как бы ни старалось.

Поэтому шансы Мишустина

стать успешным с точки зрения

экономического роста

премьером минимальны. Если,

конечно, он не найдёт способ

влиять на курс Центрального

банка, возглавляемого Эльвирой

Набиуллиной.

Идеальным для премьера будет сценарий,

в котором ЦБ, повышая ставки,

продолжит душить инфляцию, но

при этом резко, процентов на 60-80

в год, расширит денежное предложение,

скупая активы на внутреннем

рынке. Так делают мировые центральные

банки, и так делал сам ЦБ

в славные 2000-е годы. Только в

этом сценарии скорость роста экономики

выйдет на минимально приличные

5-8% в год.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 27


28 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Антипандемийные ограничения в китайских

портах и их аэропортах влияют

на задержки в транспортировке грузов

из Китая в Европу. Ожидается, что

эти сбои сохранятся до следующего

года.

БЛОКИРОВКА

КИТАЙСКОГО ПОРТА

ХУЖЕ, ЧЕМ БЛОКАДА СУЭЦКОГО КАНАЛА.

Стоимость морских перевозок контейнеров

из Китая в Европу выросла

в десять раз. Логистические компании

предупреждают, что заторы в

морских портах и аэропортах, и нарушенные

цепочки поставок угрожают

беспрецедентным ростом тарифов на

грузовые авиаперевозки.

• Контейнеровозы прибывают в Европу

с опозданием на несколько недель,

самолеты из Китая уходят без груза

• Пандемия COVID-19 продолжает

наносить ущерб глобальным цепочкам

поставок. По данным HSCB

Holdings, сбои могут продолжаться

до 2022 года.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 29


По данным Bloomberg, сбои в цепочках

поставок, которые должны

были быть временными, скорее всего,

сохранятся в следующем году. По

сравнению с дырой в мае 2020 года

стоимость доставки контейнера из

Азии в Европу выросла в десять раз.

По оценке аналитиков HSBC Holdings

несколько дней назад в записке для

клиентов, глобальные цепочки поставок

стали настолько уязвимыми,

что даже одна незначительная авария

может вызвать серьезные сбои.

30 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Нехватка контейнеров и увеличенное время

погрузки товаров

- Перебои в работе портов

Янтяньи и Нинбо

вызвали проблемы с наличием

порожних контейнеров

и недостаточным

пространством на судах,

что привело к увеличению

морских фрахтовых

ставок. Перегрузка основных

портов на торговых

путях также вызвала

длительные задержки в

транспортировке товаров

из Восточной Азии.

В первой половине этого

года корабли из Азии

прибыли в Северную Европу

даже с трехнедельным

опозданием, - отмечает

Марцин Длугош, региональный

менеджер по воздушной

и морской логистике

компании DACHSER

Polska.

По оценкам экспертов,

изоляция в Янтянь затронула

больше контейнеров,

чем забитый Суэцкий канал.

Все это произошло в

первой половине года, а

сезон только начинается.

Последствия этих событий

ощущаются постоянно

и только добавляют новые

проблемы. Что принесет

вторая половина года,

неизвестно. Именно в этом

полугодии были зафиксированы

скопления грузов до

китайского Нового года, -

добавляет Магда Врубель,

коммерческий директор

компании Raben Logistics

Polska.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 31


Проблемы в море и воздухе

Эти проблемы касаются не только

международного морского, но и

воздушного транспорта. По словам

эксперта, китайские пандемийные

ограничения ограничили грузовые

операции в нескольких аэропортах,

что снизило доступность наземного

обслуживания самолетов и их грузов.

- В результате время ожидания

погрузки увеличилось втрое, что,

например, в шанхайском аэропорту

Пудун означало, что многие рейсы

забрали лишь небольшую часть

экспортного груза, а другие просто

вылетели пустыми, создавая

огромное отставание от графика.

Усиливающаяся нехватка дальнемагистральных

самолетов на некоторых

торговых маршрутах может в

течение нескольких недель вызвать

беспрецедентное повышение тарифов

на грузовые авиаперевозки. Похожая

ситуация имела место в первые дни

пандемии, когда массовое приземление

пассажирских рейсов ограничивало

огромное количество грузового

пространства, - предупреждает

Bloomberg.

Поэтому количество чартеров и

использование так называемых

preighter, то есть пассажирских

самолетов, переоборудованных в

грузовые. Он заключается в извлечении

сидений из салона и размещении

в нем грузов. Это решение

уже использовалось, среди прочего,

LOT Polish Airlines, у которых нет

собственного парка грузовых самолетов,

в отличие, например, от

Lufthansa.

32 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Ответ на нехватку транспортных

мощностей –

увеличение количества

чартеров, то есть самолётов,

которые обычно

обслуживают пассажирские

рейсы, но временно

эксплуатируются как

грузовые.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 33


Японский производитель химпродуктов

915 ИНВЕСТИРУЕТ МЛН.

USD В США

Японская компания «Мицубиси Кэмикал»

намерена истратить более 100

млрд. иен на строительство в Луизиане

завода по выпуску ключевого

ингредиента, использующегося в

производстве пластмасс.

Инвестиции позволят ей увеличить

производство в Соединенных Штатах

метилметакрилата. Этот сырьевой

материал применяется при

изготовлении акриловых пластмасс,

использующихся в широком спектре

продуктов, включая автозапчасти и

строительные краски.

34 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


СЕНТЯБРЬ 2021

| 35


Стало это возможным благодаря

тому, что глобальные производители

столкнулись с возможностью более

активной поддержки продукции,

выпускаемой в США. Тем более, что

администрация Байдена собирается

ужесточить т.н. закон «Покупайте

американское» в сфере государственных

закупок.

Фабрика начнет работу в 2025 году

с целью добиться ее годовой производственной

мощности в 350 000 т,

что сделает ее крупнейшим в мире

заводом по производству метилметакрилата,

принадлежащим «Мицубиси

Кэмикал». Такой объем производства

эквивалентен примерно 10% общегомирового

спроса.

36 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


На долю японской компании

приходится около

40% мирового рынка

этого сырьевого материала.

Новый завод

увеличит общие производственные

мощности

«Мицубиси Кэмикал»

на 20%.

Компания уже приобрела участок

земли и теперь обговаривает

дальнейшие меры по осуществлению

проекта. Таким образом, сумма ее

общих инвестиций может вырасти

примерно до 150 млрд. иен.

Компания «Мицубиси Кэмикал» планирует

внедрить тот же проприетарный

производственный процесс,

что она уже использует на своем

заводе в Саудовской Аравии, и на

новой фабрике. Производственные

издержки японского предприятия

оцениваются на уровне меньше

половины стоимости производства

его китайских коллег, использующих

те же технологии изготовления.

Компания «Мицубиси Кэмикал»

может снизить затраты на производство

за счет применения этилена,

полученного из американского

сланцевого газа.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 37


Благодаря, предложенным администрацией

Байдена, изменениям в

закон «Покупайте американское»,

продуктов, купленной на деньги

налогоплательщиков, станет сложнее

соответствовать критерию «Сделано

в США». Минимальная доля отечественной

продукции сначала вырастет

с 55% до 60%, а, в конечном

итоге, к 2029 году достигнет 75%.

В марте-месяце, администрацией

американского президента был подписан

пакет мер по стимулированию

экономики на сумму 1.9 трлн.

USD, а сейчас она разрабатывает

план развития инфраструктуры на 2

трлн. USD. Ожидания дальнейшего

устойчивого экономического роста

вынудили ряд японских компаний

заняться наращиванием своих мощностей

в Соединенных Штатах, в том

числе предприятия «Ниппон Стил»

и «Шин-Этсу Кэмикал», являющееся

одним из крупнейших производителей

поливинилхлорида в мире.

38 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Предполагается, что в 2021 году

экономика США вырастет на 6.9%,

что будет медленнее роста экономики

Китая на 8.5%, но быстрее роста

экономики Японии на 2.6%, еврозоны

— на 4.3% и на 5.8% — мировой

экономики.

Сумма иностранных прямых инвестиций,

совершенных японскими компаниями,

достигла почти 5.9 трлн.

иен в период с января по март этого

года, что на 5.4% больше значения

годичной давности. Капиталовложения

в США увеличились примерно

на 40% до почти 2.5 трлн. иен, что

является большим скачком даже в

сравнении с тем же кварталом года

до коронавирусной пандемии, что

представляет собой увеличение примерно

на 40%.

Между тем, инвестиции

Японии в «Поднебесную»

уменьшились

на 45%

за первые 3 месяца 2021

года до 184 млрд. иен.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 39


С января по июнь россияне заняли у банков

на покупку жилья почти в два раза больше

денег, чем в аналогичный период 2020 года,

подсчитали эксперты «Метриум», проанализировав

свежие данные Центробанка. При этом

количество кредитов увеличилось только

наполовину, так как приобретаемые в ипотеку

квартиры подорожали за год примерно на

29%. Средний срок ипотечного кредита при

этом впервые превысил 20 лет.

ЗА ПОЛУГОДИЕ РОССИЯНЕ ОДОЛЖИЛИ

У БАНКОВ НА ЖИЛЬЕ В 2 РАЗА БОЛЬШЕ ДЕНЕГ,

ЧЕМ В ТОТ ЖЕ ПЕРИОД 2020 ГОДА

40 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Рынок ипотеки рекордно вырос по

объему, но не по числу сделок В

I полугодии 2021 года заемщики

ипотеки были очень активными,

но рекорд прошлых лет не побили.

Они оформили почти 937 тыс. кредитов,

что на 56% больше, чем в

I полугодии 2020 года, однако в

аналогичные периоды прошлых этот

показатель был выше. Так, в I полугодии

2018 года банки выдали на

57% больше ипотек, чем в такой же

период 2017 года, хотя, конечно, в

натуральном выражении цифры тогда

были совсем другие (663 тыс.

против 423 тыс. кредитов). Иными

словами, по абсолютному количеству

кредитов I полугодие 2021 года

безусловно лидирует, но такой годовой

рост покупательской активности

участники рынка уже наблюдали

и раньше.

Другая ситуация с количеством денег,

которые заняли россияне на

покупку жилья. По этому показателю

I полугодие 2021 года во всех

отношениях рекордное. Банки выдали

2,69 трлн рублей, что на 87% больше,

чем в I полугодии 2020 года.

Никогда прежде за I полугодие объем

выдачи не вырастал настолько,

то есть почти в два раза.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 41


Лучшим для ипотечных банков месяцем стал апрель

Многие эксперты предполагали, что

по мере приближения июня – последнего

месяца действия программы

субсидированной ипотеки под 6,5%

годовых – активность заемщиков

будет нарастать и достигнет пика

в первый месяц лета. Однако статистика

Центробанка показывает, что

этот расчет не оправдался. Число и

объем кредитов росли с января по

апрель, а в мае и июне эти показатели

начали снижаться.

42 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


В апреле россияне получили 191

тыс. кредитов на 551 млрд рублей,

что соответственно больше в 2,1 и

2,7 раза, чем в апреле 2020 года.

В мае 2021 года количество выданных

кредитов сократилось до 148

тыс. (433 млрд рублей), а в июне –

до 179 тыс. и 545 млрд рублей.

Таким образом, сезонный

фактор вновь стал влиять

на активность заемщиков,

что косвенно указывает

на исчерпание

потенциала программы

субсидирования к концу

I полугодия, коль скоро

россияне сосредоточились

на отпусках, а не на

последней возможности

взять ипотеку под низкий

процент.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 43


Кредит стал

дороже и обременительнее

44 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Чтобы приобрести квартиру, к концу

первого полугодия россияне в

среднем занимали 3,05 млн рублей.

Банки выдавали им эти деньги в

среднем под 7,07% годовых на 20,3

лет. Между тем в июне 2020 года

ипотеку брали под 7,5 % годовых

на 18,3 лет, а сумма кредита составляла

2,37 млн рублей. Средний

размер кредита таким образом вырос

на 29% (в денежном выражении

на 0,68 млн руб.). Это примерно

соответствует росту цен на новое

и старое жилье в России, которое

зафиксировали риелторы. К примеру,

в Москве новостройки массового

сегмента с июня 2020 года к июню

2021 года подорожали на 35% в расчете

на квадратный метр и на 23%

по стоимости среднестатистической

квартиры.

Хотя ставки снизились, цены на

жилье выросли настолько, что даже

по субсидированной ставке кредит в

конце I полугодия 2021 года оказался

более дорогим для покупателя,

чем год назад. Если в июне

2020 года по средним на тот момент

условиям россиянам понадобилось бы

выплачивать банку 20 тыс. рублей в

месяц, то в июне 2021 года – уже

23,7 тыс. рублей. Жилье подорожало

сильнее, чем снизились ипотечные

ставки, о чем говорит выросший

средний срок кредитования. Чтобы

уменьшить размер ежемесячного

платежа до комфортного для себя

уровня, заемщики соглашались брать

кредит на более длительный срок,

то есть более чем на 20 лет. Этого

показателя ипотечный рынок России

достиг впервые. К примеру, в 2020

году деньги на квартиру занимали

в среднем на 18 лет, в 2019 году

– на 17,9 лет, в 2018 году – на

16 лет, в 2014-2016 годах – на 15

лет.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 45


Доля кредитов на строящееся

жилье сократилась

Хотя программа субсидирования ипотеки

задумывалась для поддержки

строительного комплекса, заемщики

по-прежнему приобретают в кредит

в основном вторичное или готовое

жилье от застройщиков. В I полугодии

2021 года только 26% ипотечных

кредитов банки выдали участникам

долевого строительства. К примеру,

в I полугодии 2020 года на долю

покупателей строящегося жилья пришлись

29% выданных кредитов. Между

тем в 2017 году в такой же период

дольщики получили 30% ипотечных

кредитов, а в 2016 году – 36%.

Если сравнивать долю ипотеки для

покупателей строящегося жилья помесячно,

то можно увидеть, что

основной приток заемщиков в сектор

строящегося жилья был только в

самом начале действия субсидий. В

мае 2020 года (первый полный месяц

выполнения программы) доля ипотеки

для дольщиков составила 34%, хотя

в апреле была 22%, в июне – 35%,

июле и августе – 33%, в сентябре

– 28%, в октябре – 27% и выше этого

показателя уже не поднималась

в последующие семь месяцев, будучи

на уровне 25%. Только в последний

месяц субсидирования – в июне 2021

года – доля ипотеки на строящееся

жилье выросла до 30%. Аналитики

«Метриум» так интерпретируют эту

динамику: после снижения ставок с

8-9% годовых до 6,5% доступность

строящегося жилья резко выросла,

поэтому заемщики ипотеки стремились

приобрести новостройки. Однако

одновременно начался быстрый рост

цен на фоне снижения предложения и

повышения себестоимости строительства.

Привлекательность строящегося

жилья уменьшилась, даже несмотря на

выгодные ставки. Покупатели сосредоточили

внимание либо на готовых

домах от застройщиков, либо ушли на

вторичный рынок жилья.

46 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Россияне вложили

в строящееся жильё

почти триллион

заёмных денег

В I полугодии 2021 года

банки выдали участникам

долевого строительства

241 тыс. ипотечных

кредитов на сумму 923

млрд рублей. Это абсолютный

рекорд для рынка

строящегося жилья. По

сравнению с аналогичным

периодом 2020 года число

кредитов для дольщиков

увеличилось на 39%, а

их сумма – на 83%. Ранее

такая динамика никогда

не фиксировалась.

Больше всего ипотечных

сделок участники долевого

строительства заключили

в июне (53 тыс. на

сумму 215 млрд рублей)

и в апреле (46 тыс. на

178 млрд рублей), хотя в

отпускном мае их активность

заметно снизилась.

Чтобы купить квартиру в

строящемся доме, россияне

занимали к концу

полугодия в среднем 4,06

млн рублей под 5,48%

годовых на 21 год. Между

тем в июне 2020 года для

этой цели было достаточно

2,77 млн рублей,

которые банки предлагали

под 6,09% годовых на

18 лет. Таким образом,

средний размер кредита

для дольщика вырос

за год на 46%. Соответственно,

в июне 2020

года дольщикам приходилось

выплачивать банку в

среднем 21 тыс. рублей

в месяц за квартиру в

строящемся доме, а сейчас

– 28 тыс. рублей.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 47


Москва – лидер по числу

ипотечных сделок

Больше всего ипотечных сделок в I

полугодии заключили в Москве – порядка

69,7 тыс. За столицей следует

Московская область (54,8 тыс.),

Санкт-Петербург (44,8 тыс.), Тюменская

область (39,7 тыс.), Татарстан

(32,6 тыс.), Свердловская

область (33,5 тыс.), Башкортостан

(32,5 тыс.), Краснодарский край

(32,2 тыс.), Челябинская область

(26,8 тыс.), Новосибирская область

(25,8 тыс.). Динамика спроса на

кредит относительно I полугодия

2020 года также наиболее внушительной

была в Москве, где банки

выдали на 65% больше ипотек. Затем

следует Краснодарский край (63%),

Московская область (55%), Новосибирская

область (50%), Челябинская

и Тюменская области (46%), Свердловская

область (45%), Башкортостан

(42%), Татарстан (38%).

48 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


«В I полугодии мы наблюдали,

пожалуй, последнюю

мощную волну спроса накануне

серьезного замедления,

– комментирует Мария

Литинецкая, партнер компании

«Метриум» (участник

партнерской сети CBRE).

– Размер кредита в рамках

программы субсидирования

ограничен тремя миллионами

рублей, что сделает

практически невозможной

покупку по сниженной

ставке новой квартиры в

столичных агломерациях и

существенно ограничит выбор

в регионах, где сейчас

наблюдается активный

ипотечный спрос. Рост цен

из-за повышения себестоимости

строительства на

фоне удорожания стройматериалов

также осложнит

жизнь потенциальным заемщикам

ипотеки. Вероятно,

уже в начале 2022 года,

если власти не разработают

новые меры поддержки,

мы увидим снижение спроса

и замедление активности

в сфере жилищного строительства».

СЕНТЯБРЬ 2021

| 49


БИЗНЕС

В мире криптовалют существуют так называемые ажиотажные

монеты. Их создатели завлекают инвесторов перспективами

быстрого обогащения, хотя такие активы на самом деле имеют

крайне низкую реальную стоимость, а зачастую даже являются

откровенным мошенничеством. Чтобы наглядно продемонстрировать

принципы существования таких криптовалют, один из

репортёров New York Times создал собственную под названием

Idiot Coin.

ЭКСПЕРИМЕНТ – КРИПТОВАЛЮТА

IDIOT COIN

Дэвид Сигал (David Segal), репортёр

New York Times, говорит,

что цель проведённого им эксперимента

заключалась в том, чтобы

продемонстрировать, что для создания

ажиотажной монеты не требуется

опыт, и что многие из них совершенно

ненадёжны и даже откровенно

опасны. Сигал говорит, что каждый

день создаются десятки подобных

криптовалют, которые функционируют

без какого-либо надзора и привлекают

миллионы людей, ищущих быстрой

наживы. Обычно это плохо заканчивается,

поскольку большинство

таких цифровых токенов обесценивается

в течение пары недель. Но за

это время их разработчики успевают

заработать десятки тысяч долларов,

а то и больше.

50 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


При создании Idiot Coin Сигал

проконсультировался с двумя юристами

— одним в Британии и одним в

США — по поводу легальности создания

и выставления на торги нового

цифрового токена. Оба заявили, что

регуляторы могут в любой момент

подать в суд на создателя такой

криптовалюты.

Сигал потратил около $300 за то,

чтобы выпустить в обращение 21

миллион Idiot Coin. Репортёр сотрудничал

с экспертом по мошенническим

криптовалютам из Тайваня

Дэном Арреолой (Dan Arreola),

который разместил на YouTube пособие

по созданию ажиотажных монет.

Сигал также нанял веб-дизайнера

для создания сайта coinforidiots.

com и нанял TikTok-блогера, чтобы

разрекламировать созданную им

монету. Репортёр опубликовал на

популярных сетевых ресурсах, в

том числе на Reddit, ряд шуточных

рекламных объявлений, в которых

новая криптовалюта подавалась в

плохом свете, для чего были использованы

слоганы «Не собирается

на Луну» и «Не поднимется от земли

ни на дюйм».

Тем не менее, как рассказал журналист,

его детищем сразу же заинтересовались

около 300 человек со

всего мира, некоторые из которых

были сбиты с толку нарочито пессимистическим

настроем создателя

криптовалюты.

Целью эксперимента Сигала

было стремление продемонстрировать

поклонникам

криптовалют опасности, которые

подстерегают их на каждом

шагу.

В этом году бум на рынке криптовалют

привёл к тому, что его оценка

превысила $2 триллиона. Самая

известная ажиотажная криптовалюта,

DogeCoin, была запущена в 2013

году. В этом году её стоимость выросла

почти на 4300 %, а рыночная

капитализация достигла около $27

миллиардов.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 51


52 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


СЕРВИС ZOOM

впервые добился МИЛЛИАРДНОЙ

квартальной выручки

Компания Zoom Video Communications Inc., стоящая за известным

сервисом для онлайн-видеоконференций, сообщила о

новом достижении — впервые в своей истории её выручка превысила

$1 миллиард за квартал. Речь идёт об отчётном периоде,

закончившемся с началом июля. Такие показатели во

многом обеспечила пандемия с последующей удалённой работой

многих миллионов людей.

Хотя рост в сравнении с предыдущим

кварталом составил впечатляющие

54%, это не идёт ни в какое

сравнение с показателями за второй

квартал 2020 года — тогда компании,

массово переходившие на удалённую

работу, обеспечили компании

четырёхкратный рост поступлений.

В текущем квартале компания также

ожидает роста выручки, по её

оценкам она тоже составит более

$1 миллиарда — это служит ещё одним

свидетельством высокого спроса

на инструменты для удалённого

взаимодействия офисных сотрудников.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 53


Так, по данным консалтинговой

компании

International Data Corp.,

рынок программного

обеспечения для координации

совместных

проектов и коллективного

общения к 2025

году достигнет около 51

миллиарда долларов,

приблизительно вдвое

больше, чем в 2020 году.

54 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


В недавнем докладе Microsoft Corp.

упоминается, что число пользователей

сервиса Microsoft Teams

достигло рекордных значений — он

насчитывает около 250 миллионов

активных пользователей ежемесячно,

а также порядка 80 миллионов активных

пользователей Teams Phones

— общее число звонков ежемесячно

превышает миллиард.

По мере возвращения офисных сотрудников

на рабочие места, начинает

вызывать сомнения возможность

Zoom сохранить прежний объём готовой

платить аудитории, не говоря

уже о росте.

В понедельник Zoom сообщила, что

сейчас имеет порядка 504 900 корпоративных

клиентов, имеющих более

10 сотрудников, в апреле текущего

года их было «всего» 497 000. За

последние 12 месяцев порядка 2278

корпоративных клиентов обеспечивали

более 100 000 долларов выручки

каждый, в предыдущем квартале —

1999 клиентов.

Пока сервис добавляет новые функции,

а в июле приобрёл провайдера

облачных сервисов Five9 Inc. Ожидается,

что сделка позволит компании

выйти на рынок инструментов

для колл-центров, оцениваемый в 24

миллиарда долларов.

Прибыль Zoom во втором квартале

выросла до 317 миллионов долларов

— со 186 миллионов в соответствующем

квартале прошлого года, а выручка

достигла 1,02 миллиарда — в

прошлом году она составляла $663,5

миллиона. В компании рассчитывают,

что ежегодная выручка теперь достигнет

4,02 миллиарда, в прошлом

году этот показатель составил порядка

3,99 миллиарда долларов.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 55


ГАЗПРОМБАНК

АВТОЛИЗИНГ

рассказал об итогах 1 полугодия 2021 года

и самых популярных авто для бизнеса

56 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Газпромбанк Автолизинг,

предоставляющий финансирование

для обновления

корпоративных автопарков,

подвел итоги деятельности

в 1 полугодии 2021 года.

За отчетный период новый

бизнес лизинговой компании

вырос в 4 раза, до

22,96 млрд руб. (без НДС,

согласно методике агентства

«Эксперт РА»). Наряду

с действием госпрограммы

субсидирования и реализацией

отложенного спроса к

успеху привели внутренние

процессы компании – дальнейшая

региональная экспансия,

автоматизация бизнес-процессов

и ускорение

сделок.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 57


В январе-июне 2021 года Газпромбанк

Автолизинг заключил договоры

(в том числе 21% - онлайн с применением

ЭЦП) и передал своим клиентам

7 841 единицу техники, что в

2,8 раза больше, чем годом ранее.

При этом на долю легковых автомобилей

пришлось 39%, легкой коммерческой

техники – 14%, грузовиков и

прицепов к ним, а также автобусов

– 38%, а спецтехники (к ее финансированию

компания приступила в

конце 2020 года) – 9% продаж.

Наиболее популярными среди юридических

лиц и предпринимателей в

легковом сегменте стали автомобили

марок Lada (17% от всех переданных

в лизинг машин), Toyota (10%), Kia

(9%), BMW (8%) и Volkswagen (7%).

Среди легких коммерческих авто

бестселлерами являются ГАЗы (41%),

Ford (24%), Lada (8%), UAZ (7%)

и Peugeot (5%). В коммерческой

технике лучшими оказались КАМАЗы

(17%), Тонары (12%), ГАЗы (9%),

Mercedes-Benz (3%) и Ford (2%).

58 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Несмотря на то, что автолизинг

считается розничным направлением

лизинга, Газпромбанк Автолизинг в

1 полугодии заключил ряд крупных

сделок по поставке техники. Среди

крупнейших оказалась передача

33 КАМАЗов на общую суму 174 млн

руб. (без НДС) столичной логистической

компании «ГЛТ Москва». Еще

один перевозчик – ООО «АЯМтранссервис»

(Якутия) – приобрел 23

тягача и прицепов к ним на 144

млн руб.

Список самых дорогих

переданных клиентам

предметов лизинга

ожидаемо возглавили

различные модели спецтехники.

На первом месте

– автобетононасос

Daewoo Novus 6x4 стоимостью

36,4 млн руб. За

ним следуют экскаватор

Hitachi ZX670 (35,1 млн

руб.), и асфальтоукладчик

Vogele Super 1900

(20,64 млн руб.).

СЕНТЯБРЬ 2021

| 59


«Несмотря на сохраняющийся дефицит

автомобилей в салонах дилеров

большинства марок (до 45%

договоров лизинга в нашем случае

со сроком поставки от 60 дней) и

удорожание техники (+7% с начала

года), первое полугодие авторынок

завершил в зоне роста. В целом по

всем типам техники прирост составил

37%. Значительный вклад в

позитив внесли корпоративные продажи.

Росту способствует как реализация

отложенного спроса на фоне

продолжающегося удорожания техники

всех типов, так и высокая степень

закредитованности бизнеса, которая

неминуемо подталкивают его к лизингу

как инструменту пополнения

парков. Мы точечно среагировали на

интерес со стороны клиентов. Например,

внедрили лизинг спецтехники

в преддверии возобновления

инфраструктурных проектов, подрядное

участие в которых также предполагает

закупку техники. А также

финансирование и авто для растущего

рынка такси. Свою роль в росте

продаж сыграло и дальнейшее развитие

филиальной сети: на данный

момент мы представлены уже в 40

городах по всей России», - говорит

Лилия Маркова, генеральный директор

компании Газпромбанк Автолизинг.

60 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


СЕНТЯБРЬ 2021

| 61


ТЕНДЕНЦИИ И

ПЕРСПЕКТИВЫ

развития рынка коммерческих медицинских услуг

На сегодняшний день к платным медицинским

услугам прибегает все

большее число россиян. Основной

причиной является увеличение спроса

пациентов на сервис высокого

уровня и индивидуальное обслуживание.

Возможность провести онлайн-консультацию

с врачом и минимизировать

количество посещений

клиники за счет общения с врачом

в удаленном формате также стали

одной из причин прибегнуть к услугам

коммерческих медицинских

учреждений. Сюда же можно отнести

и недоступность в государственных

поликлиниках из-за пандемии для

людей ряд услуг/или невозможность

записаться на прием к врачу из-за

большого спроса.

Несмотря на то, что спрос на услуги

коммерческих медицинских клиник

растет, сами частные клиники отмечают,

что конкуренция среди них

за клиентов становится все более

острой – это обусловлено, в том

числе, сокращением платежеспособного

спроса населения. И все-таки

какие перспективы развития рынка

коммерческих услуг ожидают в ближайшее

время? Ведущий медицинский

холдинг Южно-Уральского округа, в

который входят такие клиники, как

«Забота», «ДНК клиника» и «Дипплекс»,

решил провести собственное

исследование на данную тему. Надеемся,

что информация, которая будет

представлена в материале будет

интересна.

62 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


СЕНТЯБРЬ 2021

| 63


РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ МЕДИ-

ЦИНСКИХ УСЛУГ В РОССИИ

Итак, как мы уже писали, к платным

медицинским услугам прибегает все

большее число россиян. За последние

несколько лет число новых клиник

или филиалов выросло примерно

на 60%; около 50% медицинских учреждений

расширили/изменили спектр

предоставляемых медицинских услуг

из-за снижения спроса со стороны

пациентов на комплексные программы

или услуги; примерно 15% коммерческих

клиник провели организационные

изменения, в первую очередь, в

оптимизации численности персонала.

«Я в своих клиниках никогда не баловалась

«избыточностью» персонала.

Есть понимание – кто специалисты

«ядра», кто специалисты «ассортимента»,

имеется сбалансированность

штатного расписания по производственному,

и так называемому «сервисному»

персоналу – администраторов,

менеджеров по сопровождению

пациентов. В период пандемии пришлось

временно отказаться от организационных

проектов, а значит,

оптимизировать офисный персонал.

«Белые воротнички», увы, всегда

в такой ситуации идут первыми под

сокращение» - говорит Берестова

Ольга, кандидат медицинских наук,

генеральный директор медицинского

холдинга, в который входят медицинские

клиники «Забота», «ДНК

клиника» и «Дипплекс».

64 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Современный рынок медицинских

услуг в России

представлен пятью

секторами: бюджетным,

коммерческим, теневым,

добровольным и обязательным

медицинским

страхованием.

До 1990 г. в России

единственным легальным

способом оказания медицинских

услуг было

обслуживание населения

государственными

медучреждениями. Коммерческий

рынок существовал

только в виде

теневых платежей врачам.

В 1990-2000 годах

появились хозрасчетные

отделения при государственных

лечебно - профилактических

учреждениях,

что привело к

частичной легализации

теневых платежей.

В период с 2000 по 2010

годы коммерческая медицина

стала более востребованной.

Совершенствование

законодательства и

рост спроса способствовали

формированию современного

рынка платных

медицинских услуг.В 2021

году доля частных клиник

в стране достигает

38%. В 2013 году данный

показатель был на уровне

23,4%.

Это значит, что платная

медицина уверенно находит

своего пациента с

помощью современных тенденций

развития:

- медицинского внутреннего

туризма с предоставлением

платных плановых

услуг за пределами

региона проживания;

- отличной сервисной

составляющей с доброжелательным,

корректным

отношением персонала,

что немало важно для

создания спроса и выбора

поставщика услуг, с комфортными

условиями приемов

для пациентов, в том

числе, работой клиник в

праздничные и выходные

дни, наличием удобных

дистанционных сервисов

обслуживания таких, как

онлайн-запись, мобильное

приложение, личный

кабинет, быстрый доступ

к информации о клинике

и специалистах, к своей

медицинской истории, к

результатам обследований;

- роста уровня компьютерно

- технологического

оснащения медицинских

организаций и развития

телемедицины с дистанционным

лечением, где

стали реальны и доступны

онлайн - консультации с

врачом для обратной связи

из-за удалённости места

проживания пациента,

нехватки у него времени

на посещение клиники при

регулярных визитах;

- повышенного запроса

пациентов на высокие

стандарты оказания медицинских

услуг и обращением

к квалифицированным

врачам;

- востребованности услуг

узких специалистов таких,

как стоматологов,

психиатров, психотерапевтов,

УЗИистов, рентгенологов,

косметологов,

диетологов;

«Появление новых технологий

положительно

сказывается на развитии

рынка услуг. Внедрение

инноваций упрощает

для пациентов получение

медицинских услуг,

повышает их физическую

доступность, улучшает

показатели эффективности

деятельности клиники»,

- отмечает Ольга Берестова.

- «Есть, конечно,

и минусы коммерческой

медицины в нашей стране:

это падение реальных

располагаемых доходов

населения, несмотря на

то, что официальная статистика

говорит об обратном.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 65


ВЛИЯНИЕ ПАНДЕМИИ

Стоит отметить, что до марта 2020

года включительно, рынок платных

медицинских услуг в России опережал

показатели развития 2019

года. В апреле 2020 года с началом

введения всеобщего карантина

объем рынка платных медицинских

услуг сократился в 2 раза. Только

с июля 2020 года показатели начали

восстанавливаться.

В 2020 году доля россиян, обращающихся

в государственные лечебно

- профилактические учреждения,

значительно уменьшилась.

Снижение посещений государственных

ЛПУ было связано с опасениями

посещать больницы и поликлиники

в период пандемии коронавируса.

При этом получение медицинских

услуг в частных клиниках выросло,

так как данные учреждения не были

связаны с государственными программами

по лечению COVID-19.

Для того чтобы сдержать падение

выручки в период самоизоляции,

клиники пытались оптимизировать

фонд оплаты труда и зарабатывать

на актуальных направлениях:

ПЦР-диагностике новой коронавирусной

инфекции, на диагностике

на антитела, компьютерной томографии,

телемедицине, обслуживании

на дому, а также оказании

плановой медпомощи пациентам.

Крупнейшие платные медцентры занимались

лечением пациентов с

COVID-19 в условиях круглосуточного

стационара.

66 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


В среднем выручка клиник с апреля по июнь 2020 года

была на 40–50% меньше аналогичного показателя в 2019

году. Часть услуг коммерческие клиники были вынуждены

закрыть, например, стоматологию, кроме экстренной.

Падение пациентопотока и выручки на 40–50% с апреля

по июнь 2020 года в связи с самоизоляцией и ограничениями

плановой медпомощи частные клиники начали

компенсировать в июле-сентябре.

Сетевая лабораторная диагностика

в период пандемии стала основным

и доступным драйвером рынка коммерческой

медицины «Наша клиника

– не исключение. 30% пациентопотока

в настоящее время – пациенты,

желающие пройти диагностику

на COVID-19. Преимуществом нашей

лаборатории является то, что мы

выдаем результат в течение суток.

Это важно для пациентов. Приходится

работать «в ночь». Мы не жалуемся.

Хорошо, что у нас есть для

этого оборудование и организационные

ресурсы» - рассказывает Ольга

Берестова.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 67


ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Пандемия, конечно, внесла свои

корректировки в дальнейшее развитие

рынка частных медицинских

услуг не только в России, но и за

рубежом. Но говорить о том, что

данный рынок будет сокращаться,

точно не стоит. По мнению экспертов,

развитие сектора коммерческой

медицины будет происходить за счет

существенных инвестиций в открытие

новых медицинских центров, расширение

существующих клиник, приобретение

крупными сетевыми компаниями

мелких игроков.

Увеличению объемов коммерческой

медицины будет способствовать и

рост участия частных клиник в системе

обязательного медицинского

страхования (ОМС) по направлению

к высокотехнологичной медицинской

помощи. Под воздействием тенденций

заботы населения о своем здоровье

в будущем может возникнуть рост

спроса на услуги по диетологии,

генетике или другим соответствующим

специальностям. С течением

времени эти направления получат

сильное развитие.

68 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Эксперты полагают,

что эта

тенденция продолжит

развитие

и среди пациентов

будет расти

спрос на услуги,

направленные

на поддержание

здоровья, а не

лечение заболеваний.

С приходом тренда на

здоровый образ жизни,

тренда на измерение

показателей с помощью

цифровых устройств пациент

становится более

грамотным и выполняет

одну из задач нацпроекта

по повышению продолжительности

жизни. Но чем

дольше продолжительность

жизни, тем больше

человек накапливает

заболеваний, часть из

которых генетические, а

часть – приобретенные,

возрастные. И поэтому

возникает спрос на геронтологию

- услуги по

уходу на дому. «Геронтология,

как коммерческое

направление сейчас

в зачаточном состоянии.

Возможно, это связано с

общим шаблонным мышлением,

что «старый, значит

бедный», а геронтология

– это обязательно «уход

за больным и немощным».

Геронтология – это прежде

всего профилактика

и лечение старения. В

настоящее время в геронтологический

возраст

вступает поколение

50-х-60-х годов. Многие

из них достаточно успешные

люди, которые готовы

платить за «продление»

молодости, кроме того, у

этих людей есть любящие

дети, которые могут поддержать

своих родителей.

Для расширения охвата

профилактики старения

целесообразно сотрудничество

частных клиники

и отделов профилактики

при Министерстве Здравоохранения

РФ», - мнение

Ольги Берестовой.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 69


Инновации

РОБОТ-СОБАКА

ЗА 2 700 ДОЛЛАРОВ

Американская компания Boston

Dynamics является самым известным

производителем роботов в мире.

Наиболее успешным роботом этой

марки является четвероногий Spot,

который уже поступил в продажу и

используется в строительстве. Он

действительно способен помогать

людям, однако его стоимость очень

высокая — на официальном сайте

компании его можно купить за 74

тысячи долларов. Поэтому китайская

компания Unitree Robotics выпустила

в продажу бюджетного робота

Unitree Go1, который стоит 2,7

тысячи долларов.

70 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Внешне робот Unitree Go1 очень похож

на «собаку» от Boston Dynamics.

Новинка способна следовать за своим

хозяином во время пробежки и нести

для хозяина бутылку воды.

Робот-собака способен следить за

своим хозяином и преодолевать препятствия,

а также они разгоняются

до 17 километров в час. Что касается

длительности работы, производитель

уверяет, что робот может стать

«спутником на весь день». Так же

сказано, что робот оснащен 5 камерами,

искусственным интеллектом и

тремя ультразвуковыми сенсорами.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 71


НОМЕРА ДЛЯ ГЕЙМЕРОВ

В ОТЕЛЯХ С НОВЕЙШИМИ СИСТЕМАМИ

НА GEFORCE RTX 30-Й СЕРИИ

Для тех любителей игр, кто до сих

пор не приобрёл собственную консоль

или мощную видеокарту с трассировкой

лучей, китайские отели

приготовили весьма необычное и

интересное предложение. В городе

Гуанчжоу предлагают содержательно

провести отпуск за компьютером,

оснащённым новейшей видеокартой

NVIDIA GeForce RTX 30-й серии.

72 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Известно, что подобная услуга доступна

далеко не в одном городе

КНР — вместо «скучных» сплавов по

рекам, прогулок по горам и опасных

приключений в джунглях многие

предпочитают яростные схватки на

просторах виртуальных миров.

Цена номера в таком отеле напрямую

зависит от игровой системы. Например,

за двухместный номер с системами

на Core i7-10700 и GeForce RTX

3070 возьмут в сутки 80 долларов с

человека (игровой комплект включает

мониторы с частотой обновления

165 Гц, игровые кресла и специальную

игровую периферию), а настоящее

игровое логово на шесть человек

с системами на основе GeForce RTX

3080 будет стоить уже 150 долларов

за каждого. Судя по некоторым данным,

в комплект входят полки, полные

снеков, чипсов и лапши быстрого

приготовления — оптимальной диеты

серьёзного геймера.

Не исключено, что подобные предложения

позволяют заглянуть в мрачный

мир близкого будущего, в котором

дефицит чипов продолжается,

а единственный способ поиграть на

производительном компьютере — отправиться

в один из подобных отелей

или компьютерный клуб.

По имеющимся данным, подобные гостиницы

для геймеров появляются в

китайских городах в основном первого-третьего

уровней. В частности,

Гуанчжоу относится к Уровню 1. Система

классификации учитывает многие

факторы — от разницы в потребительском

поведении до, например,

числа жителей и размерах доходов,

доступной инфраструктуре, возможностях

для ведения бизнеса и многих

других крупных и мелких деталях.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 73


САМЫЙ

БОЛЬШОЙ

ВЕТРОГЕНЕРАТОР

В МИРЕ

Китайская компания MingYang Smart

Energy заявила о создании самого

большого ветрогенератора морского

базирования в мире. Модель MySE

16.0-242 является преемником другого

колоссального ветряка этого

же производителя, MySE 11.0-203.

Ее диаметр больше на 19%, но новинка

на 45% мощнее предшественника,

и является самой мощной в мире

на сегодняшний день.

74 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


В США подсчитали, что морская

ветрогенерация в современных условиях

– самая затратная из всех

альтернатив. Цена одного мегаватт-часа

оценивается в $120,52,

тогда как для угля этот показатель

всего $72,78, а для солнечных

панелей и вовсе $32,78.

Дороговизна тормозит развитие

отрасли, но выход давно найден –

нужно строить более крупные турбины.

Чем больше размах лопастей,

тем они эффективнее.

Руководствуясь этим принципом,

инженеры MingYang Smart Energy

спроектировали колосса высотой 242

м, на котором расположены лопасти

длиной 118 м. Площадь окружности,

которую они создают при вращении,

составляет 46 000 кв. м – это

шесть футбольных полей. Мощность

гигантской турбины составит 16

МВт, она сможет вырабатывать до 80

ГВт⋅ч энергии в год.

В компании уточнили, что прототип

будет построен до конца 2022 года,

а с 2024-го модель пойдет в серию

и начнет продаваться на рынке.

Огромный ветряк можно крепить как

на морском дне, так и на плавучей

платформе, практически в любой

точке мирового океана. Аналитики

отмечают, что если строительство

все больших ветрогенераторов станет

тенденцией, уже к 2050-му цена

выработки ими энергии снизится на

37-49%, и это направление станет

весьма конкурентоспособным.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 75


IPHONE 13

ПОЛУЧИТ ПОДДЕРЖКУ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ

Напомним, с первоначальной теорией

о поддержке новыми iPhone работы

с низкоорбитальными спутниками

выступил известный маркетинговый

аналитик компании TF International

Securities Мин-Чи Куо (Ming-Chi

Kuo), считавший, что iPhone 13 будут

способны работать с аппаратами

Globalstar по принципу спутникового

телефона там, где обычная сотовая

связь недоступна.

76 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Новость вызвала некоторый ажиотаж

на рынке, а акции Globalstar пережили

неожиданный взлёт, после чего

последовали массовые опровержения

новости со стороны экспертов.

Тем временем авторитетное издание

Bloomberg имеет собственную версию

и преподнесло её, ссылаясь на

эксклюзивные источники, «знакомые

с ситуацией». По данным портала,

новые iPhone действительно получат

доступ к спутниковой связи, но

только для вызова экстренной помощи

в местностях, где сотовая связь

недоступна.

Утверждается, что Apple исследует

возможность использования спутниковых

частот как минимум с 2017

года. Но, хотя iPhone следующего

поколения могут получить необходимые

аппаратные компоненты, непохоже,

что любая функциональность,

связанная со спутниками, появится

не раньше следующего года. Кроме

того, по данным источника, от

функции вообще могут отказаться.

Ожидается, что первый компонент,

названный Emergency Message via

Satellite (сообщение экстренным

службам с помощью спутника) позволит

отправлять текстовые сообщения

службам спасения в случаях, если

обычная связь недоступна. Функция

будет интегрирована в приложение

«Сообщения» в качестве третьего

протокола наряду со стандартными

SMS и iMessage — вместо зелёных

или синих пузырей такие сообщения

будут маркироваться серым цветом.

Вторая функция позволит сообщать о

масштабных катастрофах вроде падений

самолётов или кораблекрушений

— не исключено, что в этом случае

можно будет сделать и звонок.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 77


Инструмент под кодовым названием

Stewie inside Apple ограничит

длину отправляемых сообщений,

тексты будут автоматически отправляться

на номера экстренных

служб даже в случаях, когда настройки

телефона предусматривают

полное отсутствие связи. Один из

запланированных вариантов позволит

пользователю отправить сообщение,

набрав вместо имени получателя

команду Emergency SOS.

Функция может быть полезна в горах,

на других труднодоступных объектах,

где мобильная связь отсутствует.

Утверждается, что Apple рассматривала

даже запуск собственных спутников,

но пока будет полагаться на

уже существующие сети.

Второй вариант позволяет пользователю

сообщить о катастрофе — с

машиной, самолётом, кораблём, о

пожаре. Система может дополнительно

получать предварительно

уточняющую информацию — например,

тонет ли корабль или кто-то выпал

за борт, нужна ли помощь экстренных

служб, произошёл ли инцидент с

использованием оружия, получили ли

пострадавшие травмы.

После обращения к службам спасения

система может отправить спасателям

медицинские данные, данные

геолокации, информацию о возрасте,

принимаемых лекарствах и даже росте

и весе нуждающегося в помощи.

Заодно могут оповещаться и близкие

пострадавшего.

Пока неизвестно, с какими сервисами

намерена сотрудничать компания.

Не исключено, что iPhone будут

предлагать функциональность, аналогичную

устройствам вроде Garmin

inReach, которые позволяют отправлять

короткие сообщения или

сигналы SOS с помощью спутниковых

сетей.

78 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Конечно, функциональность в обоих

случаях зависит от доступности

спутников и местных законов. Работа

во всех странах не предусмотрена,

кроме того, пользователя могут

попросить выйти на открытую местность

и двигаться в определённом

направлении, чтобы поймать устойчивый

сигнал спутника. Кроме того,

связь вряд ли будет мгновенной —

по результатам экспериментов, на

подключение иногда может уйти до

минуты.

Для соединения со спутником потребуется

специальный чип. В ближайшем

будущем Apple намерена

использовать решения Qualcomm, но

позже перейдёт на собственные разработки.

Тем временем курс акций

Globalstar продолжает колебаться

на десятки процентов, то взлетая,

то вновь падая, хотя нет никаких

достоверных свидетельств связи

компании и Apple.

Так или иначе, дебют

новейших iPhone

ожидается уже в

середине сентября,

поэтому до появления

достоверных сведений

осталось ждать совсем

недолго.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 79


ОБЩЕСТВО

Согласно опросу, каждый десятый

респондент тратит на литературное

хобби более 1000 рублей в

месяц

ИССЛЕДОВАНИЕ RAMBLER&CO: РОССИЯНЕ

ПРЕДПОЧИТАЮТ ПОКУПАТЬ КНИГИ,

А НЕ СКАЧИВАТЬ БЕСПЛАТНО

Россия заняла вторую строчку рейтинга

самых читающих стран в

2021, первая досталась Китаю, по

данным Международного института

маркетинговых исследований GfK.

Как к чтению действительно относятся

россияне? Медиахолдинг

Rambler&Co провёл опрос среди

российских интернет-пользователей

об их читательских привычках и

предпочтениях.

80 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


СЕНТЯБРЬ 2021

| 81


Большинство опрошенных

россиян читают в

месяц около 2 книг

– так ответили 75% респондентов.

16% книголюбов

читают от 4 и

более, 9% остановились

на среднем количестве

в 3-4 произведения

ежемесячно.

82 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Предпочтения респондентов по категориям

литературы распределились

следующим образом: по читательскому

спросу лидирует художественная

литература (25%), научно-популярная

востребована у 15%, современную

и классическую литературу

любят поровну – по 13%, отечественную

– 12%, категория «зарубежные

авторы» востребована на

11%, как и учебная.

Большинство (55%) по-прежнему

предпочитают бумажные издания.

Электронные версии выбирают 26%

читателей, аудиокниги – 7%. При

этом 11% пользуются всеми доступными

форматами, но в зависимости

от конкретного произведения.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 83


Более половины опрошенных россиян

(52%) предпочитают легальные способы

прочтения книг – это покупка

в магазинах или на сайтах (32%),

книгообмен (20%). 43% перед покупкой

проверяют, есть ли в интернете

бесплатная версия, и у 5%

даже оформлена подписка на книжные

онлайн-сервисы).

84 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Так, 63% респондентов тратят на

книги около 300 рублей в месяц.

Это можно объяснить доступными

ценами на электронные форматы и

подписки на популярные сервисы.

14% читателей платят за хобби от

500 до 1000 рублей, 13% – от 300

до 500 рублей, и каждый десятый

готов отдавать более 1000 рублей

ежемесячно.

Интересно распределились голоса

в вопросе о том, в какие периоды

жизни россияне читают активнее

всего. Оказалось, что в средней

школе (44%) и после окончания

учебных заведений (38%); университетские

годы назвали лишь 18%

опрошенных.

Опрос проходил на портале «Рамблер»

с 6 по 9 августа 2021 года,

охват составил 1 641 257 пользователей,

среди которых 61% мужчин и

39% женщин.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 85


86 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


МЕСТО

РЕБЁНКА

В СОВРЕМЕННОЙ СИСТЕМЕ

ОБРАЗОВАНИЯ

СЕНТЯБРЬ 2021

| 87


Современная система образования за

последние годы претерпела существенные

изменения. Как учитель с

опытом работы не только в региональной

системе образования, но и

в столичных школах, могу с уверенностью

сказать, что вся модернизация

школы, которая происходит в

последние годы в России, это всего

лишь видимость того, что мы с уверенностью

могли бы считать модернизацией.

Происходят ли на самом деле

улучшения в развитии школы, это

вопрос спорный. Конечно, в столичную

школу делаются большие финансовых

вливания, так как у Москвы на

это есть огромные финансовые возможности,

в отличие от региональной

школы. Главный упор стал делаться

на развитие профессиональных компетенций

прямо со школьной скамьи,

на то, чтобы дать ребёнку уже со

школьных лет понять его истинное

профессиональное предназначение.

88 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


С одной стороны, место ребёнка в

современной системе образования изменилось

— он стал более вовлечён

в различные виды деятельности, с

другой — ребёнок стал много получать

информации, которую он по-настоящему

не знает как правильно

использовать. На самом деле мы так

и не смогли за видимостью активной

модернизации определить истинное

место ребёнка в современной системе

образования. Я считаю, что оно

может быть определено лишь тогда,

когда школа будет по-настоящему

отвечать потребностям современного

общества.

Главное предназначение современной

школы — удовлетворять потребности

времени. Современная школа — это

институт, которая должна давать

обществу ребёнка, готового в нём

правильно ориентироваться и жить.

Изучать современные предметы и

даже развивать практические навыки

— современному обществу этого

мало. Ему надо, чтобы ребёнок умел

правильно решать порой сложные задачи,

не только в своей профессии,

но и реальных жизненных ситуациях.

Мой практический опыт учителя

общественных предметов говорит о

том, что ребёнку не хватает практического

понимания многих жизненных

вопросов. Но то, что сейчас не

может по определённым причинам дать

школа, ребёнок может быстро найти

сам в информационном пространстве,

которое стало доступным для всех.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 89


Стало возникать много проблем и

вопросов с тем, как правильно ребёнку

пользоваться информацией.

Поэтому задача современной школы с

точки зрения преподавания предметов

обществоведческого цикла - научить

правильно извлекать информацию,

которая льётся бесконечным

потоком. С таким предметами, как и

иностранные языки, надо работать

в плане активного развития языкового

пространства. Надо повышать

культуру правильного использования

информации и в целом общий уровень

культуры ребёнка.

Место ребёнка в современной системе

образования будет напрямую

определятся запросами современного

общества и причина в этом в том,

что увеличилось количество информации,

которой надо учить ребёнка

правильно пользоваться. Модернизация

школы должна проходить в

прямой зависимости от того, как

меняется общество, так как с его

изменением стало связано изменения

личности ребёнка.

Изменились психология и культура

современной личности ребёнка.

Они уже не такие, какими были два

десятилетия назад. Они стали более

информационно ориентированными.

Именно то, как мы научим ребёнка

правильно пользоваться информацией

будет главным образом зависеть,

воспитаем ли мы по-настоящему психологически

здоровую личность.

90 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Сейчас много внимание уделяется здоровьесберегающим

технологиям в системе

образования. И в этом вопросе

нельзя забывать о психологическом

здоровье ребёнка, которое напрямую

связано с информацией, получаемой из

всевозможных источников.

В современной системе

образования ребёнок

занимает место того, кто

должен правильно научится

ориентироваться

в современном мире,

чтобы стать частью общества,

в котором ему

предстоит освоить прежние

роли гражданина,

работника, родителя уже

по-новому, а главное, уже

не только освоить, но и

научить этому того, кто с

ним в этом обществе взаимодействует.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 91


РЕКЛАМА.



ГОТОВЫ ЛИ МЫ К

ЭЛЕКТРО-

МОБИЛЯМ?

94 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


К сожалению, ответ на данный вопрос

не ясен. Кажется, что электромобили

более экономичны и экологически

чисты, но есть сомнения, например,

в химических процессах при производстве

аккумуляторов. Кроме того,

существуют и другие аспекты: признание

рынком, стоимость, дальность

поездки и зарядка.

Однако нельзя отрицать, что начало

21 века - порог 4-й промышленной

революции. Сегодня промышленными

устройствами массово пользуются

7,5 млрд человек. Основными группами

товаров являются электроника

и электрическое оборудование

СЕНТЯБРЬ 2021

| 95


1Проблемы экологии

Мир смотрит на экологию глобально,

осознавая необходимость защиты

окружающей среды, в противном

случае будет опасность для окружающей

среды и человечества.

А транспорт из-за своей массивности

ответственен за большую часть

загрязнения, созданного человечеством.

Снижение выбросов оксидов

углерода (COx), оксидов азота

(NOx) и твердых частиц (HC) является

серьезной технологической

задачей, оно определенно увеличивает

затраты на проектирование,

производство и последующую

эксплуатацию двигателей (фильтры

DPF, катализаторы и другие дорогостоящие

установки в двигателе

внутреннего сгорания).

96 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Мир знает это. Новые экологические

стандарты носят ограничительный

характер (например, при

переходе с Euro5 на Euro6 выбросы

NOx и HC должны быть сокращены на

80% и 66%). После так называемого

«дизель-воротного» скандала с

фальсификацией выбросов дизельных

выхлопных газов уже принят ряд решений,

запрещающих их использование

во многих городах мира.

На сегодняшний день 98,5% автомобилей

оснащены двигателями внутреннего

сгорания. И здесь на

помощь приходит электротехника,

потому что одним из лучших решений

для уменьшения количества

выхлопных газов, упрощения конструкции

двигателей и снижения их

эксплуатационных расходов являются

электроприводы, работающие от все

более емких литий-ионных батарей.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 97


Техническое описание

2

Электромобиль (EV = Electric

Vehicle) технически намного проще,

чем двигатель внутреннего сгорания.

Предполагается, что количество

движущихся частей уменьшится

на 80% (!), что значительно сократит

эксплуатационные расходы и

расходы на обслуживание (нет необходимости

заменять детали из-за

износа).

Управлять электроприводом намного

проще и эффективнее. Это правда,

что он требует использования сложных

электронных компонентов, поэтому

электронная часть определенно

растет в электромобилях. Однако

электроника – это отрасль с наиболее

быстрым развитием, высокие

требования в этой области не имеют

предела.

Электродвигатели можно легко установить

непосредственно на колеса

или оси, что значительно повышает

эффективность трансмиссии.

Они работают с очень хорошим КПД

в широком диапазоне оборотов, их

можно точно контролировать, благодаря

изменению параметров тока

питания. Получается хорошо работающий

привод со значительно ограниченным

использованием механических

элементов (без коробки передач и

переключения скоростей между осями),

который имеет гораздо более

высокий КПД (в реальных промышленных

электроприводах КПД составляет

88,7%; ДВС ~ 35- 40%, ДВС 30%).

98 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Кроме того, электропривод позволяет рекуперировать

энергию от торможения (дополнительно увеличивает

КПД) и является гораздо менее аварийным.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 99


3

Энергетические технологии

Электромобиль питается от литий-ионной

(Li-Ion) батареи. К сожалению, приходится

признать, что клеточная технология

развивается намного медленнее, чем электроника,

электродвигатели и другое оборудование.

100 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Фактически, только 10

лет назад у нас появилась

технология аккумуляторов,

обеспечивающая разумный

диапазон электромобилей

до уровней, приемлемых

для пользователей (2013

год: 160 км, 2017 год:

300-400 км). Два других

аспекта – это загрузка и

безопасность системы.

Итак, энергия является

ключевым препятствием для

развития, как это было

на рубеже 19-20 веков,

когда электрический привод

казался очень многообещающим.

В 1901 году

ряд компаний производили

электромобили на кислотных

аккумуляторах, в том

числе Модель Mark XIX

Columbia Surrey от завода

в Хартфорде в Коннектикуте

имела запас хода

40 миль (64 км) на одной

зарядке при максимальной

скорости 24 км/ч.

К сожалению, этот «первый

подход к электромобилям»

был успешно

реализован с введением

бензиновой силовой

установки, когда Ford

T начал массовое производство

в 1908 году.

Бензин имеет очень высокую

плотность энергии

[Втч/кг и Втч/литр].

Плотность массы [Втч/

кг] примерно в 100 раз

выше, чем у лучших аккумуляторов

(но двигатель

внутреннего сгорания в

10-12 раз больше энергии

по сравнению с электроприводом),

аккумуляторы

не могли конкурировать с

ним и были быстро заменены,

хотя электромобили

боролись за рынок примерно

до 1910 года.

Лишь 100 лет спустя,

примерно в 2007 году,

Panasonic усовершенствовал

свои модели литий-ионных

элементов до такой

степени, что они стали

привлекательным источником

питания для электромобилей

первой серии.

Эти элементы имели плотность

энергии 200 Втч/

кг и использовались для

питания модели Tesla

Roadster, которая поступила

в серийное производство

в 2008 году.

Этот спортивный автомобиль,

разработанный

совместно с LOTUS, имел

достаточно хорошие параметры:

мощность 250 км,

ускорение 0-100 км/ч за

4 секунды, максимальная

скорость 210 км/ч и при

этом разумный запас хода

(до 394 км), вызвавший

большой интерес у покупателей.

Тогда это был

лишь шаг к очень динамично

развивающейся в

настоящее время индустрии

электромобилей.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 101


Литий-ионная технология динамично

развивается. Последние модели

ячеек достигают плотности энергии

260 Втч/кг (энергия элемента,

а не всей энергосистемы, которая

включает ряд дополнительных компонентов).

Глобальные корпорации,

включая Toyota, которая вместе с

Panasonic является лидером в области

исследований аккумуляторов,

очень серьезно инвестируют в исследования

и разработки.

Реалистичные планы Toyota предполагают,

что новые поколения литий-ионных

элементов без жидкого

электролита (так называемые твердотельные

батареи) скоро будут доступны.

Они будут характеризоваться

высокой плотностью энергии (в

первых поколениях увеличение энергии

на 50 %) и значительно повысит

безопасность использования.

Существующие в настоящее время литий-ионные

элементы в сочетании с

высокой эффективностью двигателей

и силовой электроники транспортных

средств обеспечивают дальность действия

310 миль/500 км - например,

Tesla S. model P100D - 315 миль.

Следующие поколения систем питания,

основанных на технологии

литий-ионных твердотельных аккумуляторов,

будут иметь удельную

энергию, превышающую 350 Втч/кг, и

обеспечат дальность действия 400

мил/640 км. Поступление ожидается

около 2022 года.

102 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


В течение 5 лет

заряд аккумулятора

и запас хода

увеличатся до

уровня, приемлемого

для большинства

из нас.

Систему зарядки

аккумуляторов

еще предстоит

улучшить. Этот

аспект сложен и

относится как к

аккумуляторной

технологии, так

и к зарядной инфраструктуре.

В настоящее время среднее

время зарядки составляет

3-4 часа. Чтобы

продлить срок службы

батарей, рекомендуется

как можно чаще медленная

зарядка в ночное время

(например, 8 часов). Однако

лучшие аккумуляторы

можно зарядить примерно

за 30-40 минут (до 80%

емкости), и исследования

ясно показывают, что

через несколько лет мы

сможем заряжать аккумуляторы

за 15 минут без

каких-либо проблем.

Не менее важен вопрос

зарядной инфраструктуры/

установок. Технологических

преград нет, но

нужно находить локации,

строить станции, оснащать

аксессуарами и подключаться

к источникам питания.

Для быстрой зарядки

аккумуляторов (например,

за 1 час) необходимы мощные

зарядные устройства

(50-100 кВт), для сверхбыстрой

зарядки - очень

мощное оборудование (диапазон

300-450 кВт). Для

одного быстрого зарядного

устройства (в зависимости

от исполнения) эти мощности

сопоставимы с питанием

от 5 до 30 частных

домов (!).

С другой стороны, следует

подчеркнуть, что

строительство зарядной

станции несравненно

дешевле, быстрее и экологичнее,

чем строительство

АЗС.

Строительные нормы и

стандарты, рекомендующие

установку зарядных станций

в проектах домов,

жилых комплексов, торговых

центров и т.д. находятся

только в стадии

законодательных согласований

на государственном

уровне.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 103


4Переработка и второй срок

батареи

Важным преимуществом электропривода

является то, что он полностью

экологичен, бесшумен и не содержит

вредных выбросов во время эксплуатации.

Очевидно, что производство

электроэнергии на крупных электростанциях

создает сильное загрязнение,

однако процесс тщательно контролируется,

а выбросы эффективно

фильтруются. Эффективность очистки

намного выше, чем у любой отдельной

установки (например, индивидуального

двигателя внутреннего сгорания).

Электромобиль не оставляет

масляных пятен. Бесшумная работа

двигателя снижает необходимость

установки звуковых экранов вдоль

шоссе, а экологичность отражается

во многих аспектах использования.

104 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


В ближайшем будущем аккумуляторные

батареи после снятия с транспортных

средств после нескольких

лет эксплуатации будут использоваться

во втором цикле в качестве

накопителей энергии, подключенных

к электросети в течение следующих

нескольких лет. После полного

использования они будут переработаны

без вреда для окружающей

среды.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 105


106 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


5

Операционные затраты

Затраты на использование электропривода, их неоспоримое преимущество:

1. Стоимость проезда 100

км колеблется от 60 рублей

до 200 (в зависимости

от типа транспортного

средства и тарифа).

2. Затраты на обслуживание.

Благодаря простой

конструкции электропривода,

малым габаритам,

меньшему весу и высокой

надежности, затраты на

обслуживание сократятся

на 60-80%. Анализ использования

автомобиля

Chevrolet Bolt показал,

что автомобиль практически

не требует обслуживания.

В течение срока

службы заменяется гораздо

меньше деталей, нет

необходимости в регулярном

обслуживании, замене

жидкостей (например,

моторного масла), замене

фильтров и катализаторов

в топливной и выхлопной

системе, регулировке фаз

газораспределения, контроле

утечек и ремонте

двигателей, сцеплений

и двухмассовых колес,

компрессоров. Система

охлаждения двигателя более

простая (в некоторых

моделях избыточная). Регенеративное

торможение

снижает износ тормозных

дисков и колодок.

3. Польза для экономики.

После распространения

электромобилей ожидается

ежедневное выравнивание

энергопотребления, многие

пользователи будут

заряжать свои автомобили

ночью. Некоторые автомобили

также будут подключены

к сети в течение

дня и могут служить

аварийным источником

энергии в случае внезапного

спроса. Это будет

практический способ стабилизации

энергосистемы,

добытой «кстати».

СЕНТЯБРЬ 2021

| 107


6 ждение

Нулевой выброс выхлопных

газов

В процессе эксплуатации электрический

автомобиль не потребляет

топлива и не выделяет выхлопных

газов. Чтобы сравнить значения выбросов

для 4 вариантов (автомобиль

C-сегмента, данные производителей

автомобилей, средние значения, вопо

городу):

108 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Электромобиль ЭВ 204КМ: 0 газа,

0 г CO 2

Автомобильный Plug-In Hybrid

PHEV 1,8 л/122 км/Euro6: 1,2 л

бенз./100 км, 28 г CO 2/км

Гибридный автомобиль HEV 1,8 л/136

л.с./Euro6: 3,5 л бенз./100 км,

79 г CO 2/км

Автомобиль внутреннего сгорания

с ДВС 1,6 л/132км/Euro6: 5,6 л

бенз./100км, 129 г CO 2/км

Сегодня производство аккумуляторов

по-прежнему является довольно тяжелым

для окружающей среды. Однако

загрязнение на крупных промышленных

предприятиях контролируется

гораздо эффективнее, как в химическом

производстве (клетки), так и

на электростанциях (производство

энергии). Установлено оборудование

для экстенсивной очистки, эффективность

которого несравнимо выше,

чем у 1,2 миллиарда двигателей

внутреннего сгорания в автомобилях

по всему миру. Анализируя ситуацию

в целом, можно сказать, что использование

электромобилей намного

экологичнее.

Многие страны разработали систему

скидок на покупку и использование

электромобилей. Около 30% людей

считают электромобили менее аварийными

и экологически чистыми. В

общей сложности 90% людей заявляют,

что готовы использовать электромобили,

но только 10%считают,

что готовы их купить. Для этого

есть три основных причины: слишком

маленький запас хода, процесс зарядки

(доступность инфраструктуры

и время) и, конечно же, стоимость

покупки (при отсутствии стимулов

со стороны государства).

СЕНТЯБРЬ 2021

| 109


7Выводы

Общественность интересуется электромобилями,

но также осведомлена

и заинтересована в преимуществах

электромобилей. Эта технологическая

новинка экологически чистая и

более дешевая в эксплуатации.

Конечно, есть ограничения электромобилей:

дальность пробега,

процесс зарядки (доступность инфраструктуры

и время зарядки),

высокая стоимость покупки, отсутствие

системы стимулирования

со стороны государства, не слишком

широкий спектр транспортных

средств и опасения пользователей

по поводу определенной незрелости

техники, возможные сложности с обслуживанием.

С другой стороны, тенденция, похоже,

устоялась. После трудностей с

дизельными двигателями крупнейший

в мире производитель автомобилей

концерн VW серьезно инвестирует в

производство. Речь идет о масштабе

в 50 миллиардов долларов в течение

нескольких лет. Другие производители

автомобилей делают то же самое,

но пока в меньших масштабах.

У бренда Tesla из США отличный

маркетинг, который начался в 2012

году с большого успеха модели

Roadster, в настоящее время это

модели S, X и модель 3.

Тем не менее, у производителей

электромобилей самые большие продажи

в Китае.

110 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


Из-за высокого загрязнения

воздуха Китай поддержал

развитие электромобильности.

Количество

электромобилей в Китае

составляет 65% от общего

количества электромобилей

в мире. В статистике

количество электромобилей

и автобусов

в Китае уже указано как

отдельная категория от

«остального мира».

Развитие рынка электроснабжения

по количеству

энергии используемых

литий-ионных аккумуляторов:

с 2ГВтч в 2000 году

до 120ГВтч в 2017 году.

Вслед за другими брендами

лидирует Toyota с

группой гибридных моделей

(Prius, Auris,

Yaris: Hybrid и Hybrid

Plug-In). С 1997 года

количество проданных

гибридов Toyota превысило

5 миллионов единиц.

Группа Renault

(Renault Zoe, Nissan

Leaf, Mitsubishi i-MiEV

и Outlander - Plug-In

hybrid), BMW с моделью

i3 и General Motors с

моделью Chevy Bolt преуспевают

на рынке.

Исследования автомобильной

промышленности

показывают, что к 2025

году по оптимистичному

сценарию продажи всех

типов xEV составят 25%

от общего объема продаж

в мире, то есть около 26

миллионов автомобилей.

Сценарий предполагает

значительную государственную

поддержку xEV

по крайней мере в Китае

и Европе и относительно

дорогой бензин. Более

25% не ожидается, поскольку

рынок США играет

важную роль и останется

относительно консервативным,

и неясно, сможет

ли отрасль успевать за

производством источников

питания и зарядной инфраструктуры.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 111


112 | СЕНТЯБРЬ 2021 P/GORPROEKT

JOURNAL


8Оптимистичные перспективы

Сбалансированный сценарий показывает,

что xEV будут составлять 14%

от общего мирового объема (благодаря

количеству в Европе около

30%) - при умеренной государственной

поддержке. «Низкий» сценарий

составляет всего 5,5% от количества

xEV - без государственной

поддержки и низких цен на бензин.

Результаты маркетинговых исследований

в мире показывают, что Китай

полностью открыт и поддерживается

жесткими правительственными решениями.

Индийский рынок, скорее

всего, будет открытым, ожидается

постановление правительства. Рынки

Европы и Японии открыты благодаря

высокой осведомленности граждан,

высокой плотности населения

(отсюда относительно небольшие

расстояния) и умеренной государственной

поддержке. Аналогично

рынок Ближнего Востока и Австралии.

С другой стороны, рынок Северной

Америки (США/Канада) обычно

не готов для электромобилей за

пределами Калифорнии (конкретный

регион). Причины - большие расстояния

и недорогой бензин. Ключевыми

препятствиями являются короткие

расстояния и трудности с зарядкой

электромобилей.

Однако есть фактор риска,

который сегодня

невозможно полностью

предсказать, а именно:

доступ к металлам и

стратегическому сырью

(кобальт, литий, никель,

алюминий, медь). Это

остается долгосрочной

угрозой для развития индустрии

электромобилей

в мире.

СЕНТЯБРЬ 2021

| 113


РЕКЛАМА.



Использование натуральных эфирных масел для ароматерапии – это древняя и вечная

традиция, которая поднимает настроение и улучшает самочувствие людям в течение тысяч

лет. Эфирные масла – это жидкие растительные эссенции, которые являются подлинными

отражениями царства Флоры, в котором они родились.

WWW.NOWFOODS.COM

РЕКЛАМА.


Если Вы уже используете или собираетесь использовать ароматерапию для улучшения

самочувствия, повышения настроения, усиления иммунитета, если Вы хотите меняться, то

Эфирные масла NOW – это правильный выбор!

НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЛЕКАРС ТВОМ. ПЕРЕД ПРИМЕНЕНИЕМ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С АННОТАЦИЕЙ


More magazines by this user