Портфолио Тетюшкин Денис

РАСЧЁТ PTAL ДЛЯ МОСКВЫ
PTAL — Public Transport Accessibility Level :
Уровень доступности общественного транспорта
Выполнено в рамках стажировки
в Институте ГенПлана Москвы
Показатель доступности общественного транспорта
расчитаный по открытым и собранным данным на основе
частоты хождения транспорта и растояния до терминалов
транспорта из точкек сетки. Использовались QGIS
и программы написанные на языке Python
Показатель расчитан по упрощенной схеме
с использованием расстояния от остановок до ячеек сетки
по воздушной прямой а не УДС в связи с ограничениями
вычислительной мощности
Выполнено самостоятельно
Остановки
Рейсы маршрутов
по остановкам
Рейсы маршрутов
по маршрутам
Календарь рейсов
маршрутов
• Расположение
остановки
• Название остановки
• Код остановки
Источник
• Код остановки
• Время прибытия
• Время отбытия
• Код рейса
Источник
• Код рейса
• Код маршрута
Источник
• Код маршрута
• Дни недели по которым
ходит маршрут
Источник
Фильтрация маршрутов
ходящих по будням
Реестр маршрутов
на каждой остановке /
станции с их частотой
хождения в будни с 8:15
до 9:15
Вручную собранные данные:
• Пересадочные станции
• Средняя частота
хождения в час пик
по линиям метро
• Код остановки /
станции
• Код маршрута
• Средняя частота
хождения в будни
с 8:15 до 9:15
Вход на станции метро
• Расположение входа
• Станция метро
• Линия метро
Источник
Реестр пар
«ячейка сетки - маршрут
в радиусе доступности»
• Код ячейки сетки
• Код остановки /
станции
• Код маршрута
• Средняя частота
хождения в будни
с 8:15 до 9:15
• Расстояние от центра
ячейки до остановки
Сетка 50 на 50 метров
Создана с помощью QGIS
• Расположение
• Код-идентификатор
Расчёт PTAL для каждой
ячейки
Вручную собранные данные:
• Принадлежность
к диаметру /
направлению ж/д
• Средняя частота
хождения с 8:15 до 9:15
(по данным сервиса
Яндекс.Транспорт)
Точки станций МЦД
и пригородных ж/д
• Расположение
Источник: OpenStreetMap
Алгоритм:
• для каждого маршрута на каждой остановке среднее время ожидания
(1/2 от среднего интервала + среднее опоздание взятое как 2 минуты для
автобусов и ж/д и 0 для метро),
• для каждой ячейки сетки минимальный путь до кажого уникального маршрута
и сложение времени в пути со среднем временем ожидания
• Преобразовнаие в единицы «рейсов в час» и ранжирование
9