Mundo Automotriz No. 300 edición Marzo 2021
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www.mundoautomotriz.com<br />
∙ MARZO EDICIÓN <strong>300</strong> ∙<br />
TECALLIANCE<br />
Industria del repuesto<br />
<strong>Automotriz</strong> México 2020 (Pág. 18)<br />
AUTEL<br />
Desarrollo de soluciones al ritmo<br />
de la evolución en el diagnóstico<br />
automotriz (Pág. 24)<br />
REFACCIONARIA<br />
MARIO GARCÍA<br />
Anillos (Pág. 22)<br />
www.masrefacciones.mx<br />
#STARENCASA
CONTAMOS CON UN EXTENSO<br />
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EDICIÓN <strong>300</strong><br />
<strong>Marzo</strong> <strong>2021</strong><br />
Editorial<br />
Directorio mundoautomotriz.com<br />
Estimados lectores, sean bienvenidos a esta nuestra tercera <strong>edición</strong> de <strong>2021</strong>. Seguimos celebrando<br />
nuestro 25 aniversario, siempre será un honor tenerlos en nuestras páginas y compartirles la<br />
información más destacada del aftermarket al momento.<br />
Caravana de Mecánico al día, Online <strong>2021</strong>, sigue creciendo tenemos nueva imagen y en febrero se<br />
integraron nuevas marcas tales como: Henkel Loctite, Meguiar´s, DAI, Keep on Green entre otros,<br />
todas las marcas presentan temas de actualidad, de entrenamiento técnico y de sobre todo de valor<br />
para que todos los mecánicos puedan seguir creciendo como profesionales aquí y ahora. Recuerda<br />
que cada mes tendremos nuevos participantes ¡no puede perderte los eventos!<br />
También TecAlliance nos comparte una serie de estadísticas por demás importantes, en las que nos<br />
ofrecen un parámetro sobre el valor actual del mercado de repuesto en México, en el cual se pronostica<br />
que en este <strong>2021</strong> llegue a los 28 billones de dólares. ¡Vaya que es una cifra muy importante!<br />
Por su parte AUTEL nos habla sobre el desarrollo de soluciones al ritmo de la evolución en los sistemas<br />
de diagnóstico, ya que como sabemos día con día los sistemas se vuelven más complejos debido a<br />
la constante implementación de nuevas tecnologías. Por esta razón en AUTEL continúan trabajando<br />
para ofrecer productos que estén al nivel de estos nuevos requerimientos. ¡Todo un desafío!<br />
Sabemos que el sistema de encendido es uno de los más complejos en los automóviles, por eso para<br />
ustedes traemos un artículo técnico en donde hablamos sobre el diagnóstico y la solución para las<br />
fallas referentes a este tema y te desglosamos paso a paso el procedimiento a ejecutar.<br />
Hemos actualizado nuestra sección de Formula <strong>Mundo</strong> para todos los apasionados del automovilismo<br />
ahora también encontraras entrevistas y artículos de las diferentes categorías, la T500 Cup, es la<br />
primera categoría en México de autos Abarth 500, proveniente de Italia, estos autos son ensamblados<br />
en México y en esta <strong>edición</strong> Héctor y Dewey Richards, pilotos de esta categoría nos platican acerca de<br />
sus experiencias como exponentes de esta maravillosa competencia.<br />
Esperemos que esta <strong>edición</strong> sea de su total agrado y recuerda seguirnos en nuestras redes.<br />
Adelante, pasen y lean.<br />
Los Editores.<br />
Presidente y Director General<br />
Carlos Villagrán<br />
cvillagran@mundoautomotriz.mx<br />
Área Editorial<br />
Leonel Villena Alexander<br />
Director Editorial<br />
particular@mundoautomotriz.mx<br />
Área de Diseño<br />
Gabriela Milo<br />
disenografico@mundoautomotriz.mx<br />
Directora Comercial<br />
Cassandra Rodríguez<br />
ventas@mundoautomotriz.mx<br />
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Jorge Hernández<br />
Comercial<br />
comercial@mundoautomotriz.mx<br />
Pablo Aguirre<br />
Director de Relaciones con Asia<br />
paguirre@mundoautomotriz.mx<br />
Administración<br />
José Luis Anzaldo Vázquez<br />
cobranza@mundoautomotriz.mx<br />
Diseño Multimedia<br />
Enrique Zetina<br />
Despacho Órale web<br />
rex@oraleweb.com<br />
<strong>Mundo</strong> automotriz<br />
es una empresa afiliada a Andea<br />
Multimedia<br />
marketing@mundoautomotriz.mx<br />
Colaboradores<br />
Adrián Jiménez<br />
Ing. Salvador Domínguez del Olmo<br />
Ing. Fernando Murguía<br />
Jesús Pedraza Sánchez<br />
Ing. Yeison Villa<br />
Concepto de portada: Mauricio Castro<br />
“Chelis” Velázquez
Contenido<br />
EDICIÓN <strong>300</strong><br />
<strong>Marzo</strong> <strong>2021</strong><br />
www.mundoautomotriz.com<br />
∙ MARZO EDICIÓN <strong>300</strong> ∙<br />
TECALLIANCE<br />
Industria del repuesto<br />
<strong>Automotriz</strong> México 2020 (Pág. 18)<br />
AUTEL<br />
Desarrollo de soluciones al ritmo<br />
de la evolución en el diagnóstico<br />
atutomotriz (Pág. 24)<br />
REFACCIONARIA<br />
MARIO GARCÍA<br />
Anillos (Pág. 14)<br />
18<br />
#STARENCASA<br />
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Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
Caravana de Mecánico al Día<br />
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Caravana de Mecánico al Día<br />
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Industria del repuesto<br />
<strong>Automotriz</strong> México 2020<br />
Editor de <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>, La Revista<br />
Es una empresa<br />
asociada a Aridra y ANDEA<br />
LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET<br />
MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada.<br />
Año 25 <strong>No</strong>. <strong>300</strong> Fecha de Publicación:<br />
<strong>Marzo</strong> del <strong>2021</strong>. Revista Mensual editada<br />
y publicada por GRUPO CONTUSA. Editor<br />
Responsable: Carlos Villagrán. Número<br />
de Certificado de reserva de derechos al<br />
uso exclusivo del título LOS ESPECIALIS-<br />
TAS DEL AFTERMARKET MUNDO AU-<br />
TOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102,<br />
de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto<br />
Nacional del Derecho de Autor. Certificado de<br />
Licitud de Título <strong>No</strong>. 12353, fecha 25 de febrero<br />
de 2003, con expediente 1/432”03”/16150.<br />
Certificado de Licitud de contenido <strong>No</strong>. 9916<br />
de fecha 25 de Febrero del 2003, con expediente<br />
<strong>No</strong>. 1/432”/03”/16150 ante la Comisión<br />
Calificadora de Publicaciones y Revistas<br />
Ilustradas. Queda prohibida la reproducción<br />
parcial o total del contenido de la revista sin<br />
la autorización expresa del editor.<br />
4<br />
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32<br />
EDICIÓN <strong>300</strong><br />
<strong>Marzo</strong> <strong>2021</strong><br />
6 Eventos: Aridra Junta mensual febrero de socios.<br />
8 Eventos: Caravana del Mecánico On Line en su<br />
<strong>edición</strong> de febrero con sus conferencias ONLine.<br />
12 Eventos: RolCar inaugura nueva sucursal en Nuevo<br />
Laredo, Tamaulipas.<br />
Falla del Sistema de Encendido.<br />
Diagnóstico y Solución.<br />
36<br />
18 Empresas: TecAlliance. Industria del repuesto<br />
<strong>Automotriz</strong> México 2020.<br />
21 Injectronic. Conoce el nuevo equipo de diagnóstico<br />
CJ8K.<br />
22 Empresas: Refaccionaria Mario García. Componentes<br />
de motor. Anillos.<br />
24 Artículo de portada: Autel. Desarrollo de soluciones al<br />
ritmo de la evaluación en el diagnóstico automotriz.<br />
26 Empresas: Mahle. OZONO Pro Sistema electrónico<br />
completamente automático para desinfección de<br />
espacios.<br />
29 Empresas: OSUN Automotive. Líder en iluminación<br />
automotriz Xenón.<br />
30 Empresas: MásRefacciones. Líder en venta de<br />
autopartes online.<br />
La pandemia continuará y la<br />
“nueva normalidad” representa<br />
un reto que hay que sobrellevar<br />
46<br />
32 Artículo técnico: Falla del Sistema de Encendido.<br />
Diagnóstico y Solución.<br />
36 Artículo de Investigación: La pandemia continuará y<br />
la “nueva normalidad” representa un reto que hay que<br />
sobrellevar.<br />
38 Armadoras: KIA, HYUNDAI, AUDI y DAIMLER nos dan<br />
nuevas noticias.<br />
40 Showroom: Ford F-150 Raptor 2022.<br />
42 <strong>Mundo</strong> Verde: Conoce Propilot: el programa de Nissan<br />
para la creación de vehículos eléctricos y autónomos.<br />
43 E-commerce: Consejos para mejorar tus ventas y<br />
tráficos online en tiempos de pandemia (Parte 2).<br />
46 <strong>Mundo</strong> Informa los nuevos avances tecnológicos en la<br />
industria <strong>Automotriz</strong>.<br />
Pretemporada Fórmula 1.<br />
Entrevista Héctor y<br />
Dewey Richards<br />
48 Formula <strong>Mundo</strong>: Pretemporada Fórmula 1. Entrevista<br />
Héctor y Dewey Richards.<br />
50 Nuevos Productos: <strong>No</strong>vedades y vanguardia.<br />
www.mundoautomotriz.com 5
Eventos<br />
Junta mensual febrero<br />
de socios ARIDRA<br />
El pasado 4 de febrero se llevó a cabo la segunda<br />
junta mensual de la Asociación Nacional de Representantes,<br />
Importadores y Distribuidores de Refacciones<br />
y Accesorios para Automóviles, A.C., aún por<br />
cuestiones de la pandemia, de forma virtual.<br />
Para dar inicio el presidente de la asociación el Sr. Antonio<br />
López Díaz dio la bienvenida a todos los socios conectados<br />
quienes se dieron cita para escuchar un tema<br />
demasiado interesante y sobre dirigido a las nuevas<br />
oportunidades derivadas de la “Nueva normalidad”.<br />
Esta plática la impartió el Ing. Luis Guerrero, Director<br />
General de Adem Sufies con el tema “Liderazgo positivo”.<br />
Durante su ponencia explicó que nos encontramos en<br />
un momento complejo en donde las exigencias de<br />
mercado demandan la transición virtual, por ello los<br />
dueños de empresas deben buscar alternativas para<br />
sobrellevar de forma correcta a su equipo en la generación<br />
de una mayor presencia y tráfico por internet para<br />
de esta manera poder continuar con sus desarrollos y<br />
objetivos de expansión.<br />
Pero cómo sabemos esto no es algo sencillo, requiere de<br />
buenas estrategias y de equipos de trabajo conformados<br />
por las personas adecuadas y así en este sentido, el conferencista<br />
planteó una serie de puntos importantes para<br />
liderar de forma correcta a un equipo de trabajo:<br />
- Comunicación estratégica. Es importante que los líderes<br />
puedan comunicarse de manera correcta con su círculo;<br />
esto debe ser lo más completo y entendido posible, para<br />
evitar lagunas dentro del proceso comunicativo.<br />
- Promover el liderazgo. En muchas ocasiones el equipo<br />
de trabajo es bastante amplio, por lo que a una sola<br />
persona se le complicará poder llevar el liderazgo. Por<br />
esta situación es recomendable crear confianza en el<br />
equipo para que este a su vez, pueda ser autosuficiente<br />
y sea capaz de crear estrategias y de proponer alternativas<br />
laborales.<br />
- Explotar los recursos tecnológicos. Ahora más que<br />
nunca tenemos infinidad de recursos tecnológicos a la<br />
mano, por tal motivo un buen líder debe incentivar el uso<br />
de estos para facilitar tanto las tareas a realizar como la<br />
misma comunicación.<br />
De esta forma se dio por concluida una junta más de la<br />
ARIDRA, la cual dejó satisfechos a todos los asistentes.<br />
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Revista <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
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Caravana de Mecánico al Día Caravana de Mecánico al Día<br />
Otra de las ponencias estuvo a cargo de Steel.Mx, quienes mencionaron<br />
algunos de los errores más comunes que cometemos al<br />
reparar suspensión y dirección. El experto puso en contexto a los<br />
participantes mencionado los puntos importantes del sistema de<br />
suspensión y dirección, para después encaminarlos a los errores<br />
más comunes que se cometen a la hora de reparar, como por<br />
ejemplo la desinstalación, ya que debemos seguir una serie de<br />
procedimientos para lograrlo de forma correcta, aunado a que<br />
es importante contar con las herramientas necesarias.<br />
Del 16 al 19 de febrero se llevó a cabo una <strong>edición</strong> más<br />
Caravana de Mecánico al Día, online <strong>2021</strong>, con capacitaciones<br />
de primer nivel, para que todos aquellos<br />
mecánicos de oficio puedan seguir actualizándose con temas<br />
primordiales para su oficio.<br />
Para cerrar nuestra <strong>edición</strong> se realizó la dinámica acostumbrada<br />
donde nuestros patrocinadores dan diversos premios entre los<br />
participantes del evento, entre ellos un escáner de la marca<br />
AUTEL, todo esto mediante una transmisión en vivo dirigida por<br />
la voz del mecánico, el Sr. Carlos Villagrán. Felicidades a todos<br />
nuestros ganadores, no dejen de participar y sobre todo de<br />
continuar actualizándose con los mejores temas.<br />
En esta ocasión contamos con la participación de importan tes<br />
marcas y distribuidores del mercado de repuesto como: GP1,<br />
Soportes Star, AUTEL, ACDelco, DAI, Steel, Meguiar´s, Refaccionaria<br />
Mario Garcia,Henkel Loctite, másrefacciones, Keep On Green<br />
y SAKURA.<br />
Una de las pláticas fue la impartida por Soportes Star sobre<br />
Soportes Electrónicos. En su participación hablaron sobre la<br />
importancia de este elemento, el cual es denominado “inteligente”<br />
debido a que es operado de forma electrónica. Este tipo<br />
de soportes cada día son más comunes ya que los autos de hoy<br />
en día ya conforman sistemas más complejos. Para explicar de<br />
forma más detallada se enfocaron en los soportes que utiliza<br />
Nissan, Audi y Honda.<br />
¿Quieres participar?, Regístrate en esta liga:<br />
https://bit.ly/3siS6U4<br />
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Nuestros patrocinadores<br />
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Eventos<br />
RolCar inaugura<br />
nueva sucursal<br />
en Nuevo Laredo, Tamaulipas<br />
Grupo RolCar continúa su crecimiento y expansión<br />
por toda la República Mexicana, y en esta ocasión el<br />
pasado 18 de febrero se realizó la inauguración de<br />
su nueva sucursal “Revolución”, ubicada en Nuevo<br />
Laredo, Tamaulipas.<br />
En Rolcar podrán encontrar productos de primera calidad<br />
para diferentes sistemas automotrices, entre las marcas que<br />
se exhiben se encuentran FRAM, ROADSTAR, Raybestos, Lusac,<br />
STR, DAI, entre muchas otras.<br />
Actualmente RolCar cuenta con más de 130 puntos de venta<br />
alrededor de todo el país, lo cual representa una generación de<br />
empleo para más de 2 mil personas. En este <strong>2021</strong> estarán cumpliendo<br />
60 años de existencia dentro del sector refaccionario.<br />
Pese al frío fronterizo, la presencia de la gente se dejó sentir<br />
en su primer día, ya que decenas de clientes abarrotaron el<br />
lugar haciendo fila en las afueras de la sucursal, misma que<br />
al igual que todas en la cadena cuenta con servicio a domicilio.<br />
El producto que más demanda generó en esta exitosa inauguración<br />
fue el anticongelante, a tal grado que los estantes destinados<br />
para este producto quedaron completamente vacíos.<br />
De igual forma en los próximos días la sucursal “Revolución”<br />
contará con la participación de algunos representantes de las<br />
marcas comercializadas, mismos que estarán dando regalos y<br />
por supuesto promociones para todos los clientes.<br />
#QuédateEnCasa<br />
#YoMeQuedoEnCasa<br />
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Empresas<br />
Industria del repuesto <strong>Automotriz</strong><br />
México 2020<br />
Fuente: TecAlliance de México<br />
Valor total del Aftermarket en México<br />
Billones USD<br />
35.00<br />
30.00<br />
25.00<br />
20.00<br />
15.00<br />
10.00<br />
5.00<br />
Valor total del Aftermarket en México<br />
Pronóstico<br />
Aftermarket en México<br />
Aftermarket en México<br />
• Aftermarket 2020 2020 USD 26.9B USD 26.9B<br />
• Pronóstico <strong>2021</strong> <strong>2021</strong>USD 28.0B USD 28.0B<br />
• Pron. Online <strong>2021</strong> USD 1.37M<br />
Pron. Online <strong>2021</strong> USD 1.37M<br />
-<br />
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 <strong>2021</strong> 2022 2023<br />
* Fuente: con información de Pro Mexico, SHCP y Banco de México<br />
* Fuente: con información de Pro Mexico, SHCP y Banco de México<br />
** TecAlliance de México<br />
**<br />
***<br />
Fuente:<br />
Fuente:<br />
TecAlliance<br />
Pronósticos de<br />
de<br />
TecAlliance<br />
México<br />
de México<br />
*** Fuente: Pronósticos de TecAlliance de México<br />
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© <strong>2021</strong> TecAlliance de México, Sistemas Automotrices<br />
03.02.<strong>2021</strong>
Empresas<br />
Ventas de refacciones Online 2020<br />
Ventas de refacciones Online 2020<br />
Millones USD<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
<strong>300</strong><br />
200<br />
100<br />
-<br />
Refacciones<br />
Autos<br />
Accesorios<br />
Motos<br />
2020<br />
USD 1,37M<br />
Llantas Car Audio Accesorios Auto Refacccciones<br />
Motos<br />
Otros<br />
Participación por tipo de producto<br />
Participación por tipo de producto<br />
(USD Mio)<br />
(USD Mio)<br />
•<br />
Refacc. Autos<br />
Autos<br />
$660<br />
$660<br />
• Acc. Motos Motos $124 $124<br />
• Llantas $110 $110<br />
• Car Car Audio Audio $110 $110<br />
• Acc. Acc. Auto Auto $110 $110<br />
• Refacc. Motos $96<br />
Refacc. Motos $96<br />
• Otros $165<br />
Otros $165<br />
Fuente: TecAlliance de México<br />
Fuente: TecAlliance de México<br />
Parque Vehicular Nacional 2020<br />
Pasajeros y Comerciales ligeros<br />
Parque Vehicular Nacional 2020. Pasajeros y Comerciales ligeros<br />
38,000,000<br />
37,000,000<br />
36,000,000<br />
35,000,000<br />
Pronóstico<br />
© <strong>2021</strong> TecAlliance de México, Sistemas Automotrices<br />
Pasajeros y Comerciales Ligeros<br />
Pasajeros y Comerciales Ligeros<br />
Unidades<br />
Unidades<br />
PVN 2020 33.34M<br />
•PVN 2020 33.34M<br />
•Pronóstico <strong>2021</strong> 34.29M<br />
34.29M<br />
03.02.2<br />
Millones<br />
34,000,000<br />
33,000,000<br />
32,000,000<br />
31,000,000<br />
30,000,000<br />
2019 2020 <strong>2021</strong> 2022 2023 2024<br />
Fuente: TecAlliance de México<br />
Fuente: TecAlliance de México<br />
© <strong>2021</strong> TecAlliance de México, Sistemas Automotrices<br />
03.02.2<br />
www.mundoautomotriz.com 19
Empresas<br />
Parque Vehicular Nacional 2020<br />
Servicio Pesado<br />
2,500,000<br />
2,000,000<br />
1,500,000<br />
Parque Vehicular Nacional 2020. Servicio Pesado<br />
Pronóstico<br />
Servicio Pesado<br />
Unidades<br />
Servicio Pesado<br />
Unidades<br />
•PVN 2020 1.76M 1.76M<br />
•Pronóstico <strong>2021</strong> 1.84M<br />
Pronóstico <strong>2021</strong> 1.84M<br />
Millones<br />
1,000,000<br />
500,000<br />
-<br />
2019 2020 <strong>2021</strong> 2022 2023 2024<br />
de México<br />
Antigüedad Fuente: TecAlliance de Méxicodel Parque Vehicular Nacional 2020<br />
Servicio Ligero<br />
Millones de Unidades<br />
14,000,000<br />
12,000,000<br />
10,000,000<br />
8,000,000<br />
6,000,000<br />
4,000,000<br />
Antigüedad del Parque Vehicular Nacional 2020. Servicio Ligero<br />
© <strong>2021</strong> TecAlliance de México, Sistemas Automotrices<br />
Pasajeros y Comerciales Ligeros<br />
Pasajeros y Comerciales Ligeros<br />
•Edad promedio = 15.85 años<br />
Edad promedio = 15.85 años<br />
•1973 - 1990 5%<br />
1973 - 1990 5%<br />
•1991 - 2000 24%<br />
1991 - 2000 24%<br />
•2001 - 2010 34%<br />
2001 - 2010 34%<br />
•2011 - 2020 38%<br />
2011 - 2020 38%<br />
03.02.<strong>2021</strong><br />
2,000,000<br />
-<br />
1973 - 1990 1991 - 2000 2001 - 2010 2011 - 2020<br />
de México<br />
Antigüedad Fuente: TecAlliance de Méxicodel Parque Vehicular Nacional 2020<br />
Servicio Pesado<br />
Miles de Unidades<br />
800,000<br />
700,000<br />
600,000<br />
500,000<br />
400,000<br />
<strong>300</strong>,000<br />
200,000<br />
Antigüedad del Parque Vehicular Nacional 2020. Servicio Pesado<br />
© <strong>2021</strong> TecAlliance de México, Sistemas Automotrices<br />
Servicio Pesado<br />
Pasajeros y Comerciales Pesados<br />
•Edad promedio = 21.55 años<br />
Edad promedio = 21.55 años<br />
•1980 - 1990 15%<br />
1980 - 1990 15%<br />
•1991 - 2000 38%<br />
1991 - 2000 38%<br />
•2001 - 2010 25%<br />
2001 - 2010 25%<br />
•2011 - 2020 22%<br />
2011 - 2020 22%<br />
03.02.<strong>2021</strong><br />
100,000<br />
-<br />
1980 - 1990 1991 - 2000 2001 - 2010 2011 - 2020<br />
Fuente: TecAlliance de México<br />
Fuente: TecAlliance de México<br />
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© <strong>2021</strong> TecAlliance de México, Sistemas Automotrices<br />
03.02.<strong>2021</strong>
Empresas<br />
Conoce el nuevo equipo<br />
de diagnóstico<br />
CJ8K de<br />
INJECTRONIC<br />
INJECTRONIC continúa innovando y preocupándose por mejorar la experiencia de sus<br />
usuarios, por esta razón mediante una transmisión en vivo en su página de Facebook<br />
presentaron su nuevo equipo de diagnóstico, denominado CJ8K, un potente dispositivo<br />
que brindará a sus clientes el poder de tener 2 equipos en 1, el CJ4 y el poder de un<br />
software para vehículos americanos, asiáticos y europeos.<br />
El equipo estará disponible a partir del mes de abril y su precio<br />
regular será de $28,884 pesos, pero por precio de introducción<br />
podrán adquirirlo por $26,900 pesos sólo por tiempo limitado (si<br />
lo compras en preventa durante los meses de febrero y marzo),<br />
la adquisición podrás realizarla con tu distribuidor autorizado de<br />
confianza y de igual forma podrás apartarlo con tan sólo 5 mil pesos.<br />
El nuevo CJ8K es un modelo completamente touch screen,<br />
y cuenta con 9 conectores para diferentes marcas como<br />
Toyota, Mazda, BMW, Honda, KIA, entre otras. Viene con<br />
sus manuales de uso tanto en español como en inglés, con<br />
adaptadores y cables requeridos todo esto resguardado en un<br />
estuche rígido.<br />
INJECTRONIC es una empresa especializada en el diseño,<br />
fabricación y distribución de equipo de diagnóstico automotriz,<br />
cuentan con la más grande red de distribuidores en México<br />
con más de 600 puntos de venta a través de distribuidores<br />
especialistas. sus productos tienen características únicas que<br />
les han permitido tener la distinción del premio de Innovación y<br />
de Calidad por la Confederación de Talleres Automotrices (CNT)<br />
que aglutina a más de 80,000 talleres, así como la publicación<br />
MOTOR de Hearst Publishing Magazine en Estados Unidos.<br />
Este equipo es de alta gama con cobertura impresionante,<br />
comparable con cualquier otro del mercado. Dentro de sus<br />
funciones ofrece algunas destacables como:<br />
• Ajuste para retracción de cálipers.<br />
• Reseteo de vida de aceite.<br />
• Reemplazo de batería.<br />
• Regeneración de partículas de diésel.<br />
• Calibración de cuerpo de alineación.<br />
• Todas las calibraciones de CVT.<br />
• Programar TPMS<br />
• Permite modificar odómetros.<br />
• -Programación en algunas llaves.<br />
Para mayor información consulta www.injectronic.mx<br />
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Artículo de Portada<br />
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Artículo de Portada<br />
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CORONAVIRUS EN 35 MINUTOS<br />
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se utiliza ampliamente en instalaciones<br />
sanitarias debido a su<br />
capacidad para oxidar y alterar la<br />
estructura molecular de las bacterias,<br />
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e inteligente para obtener<br />
resultados consistentes, a través<br />
de sensores que analiza la tasa<br />
de concentración de Ozono al<br />
interior del vehículo o estancia<br />
hasta llegar a la desinfección<br />
ideal, manteniendo su nivel de<br />
ozono todo el tiempo necesario<br />
para lograr la esterilización del<br />
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olor provocado<br />
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alrededor del 99,7 por ciento en el<br />
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puedan encontrarse en las superficies,<br />
al mismo tiempo que esteriliza<br />
del interior de espacios.<br />
Simplemente introduzca el equipo dentro del ambiente a<br />
desinfectar, presionar el botón de inicio y el dispositivo hará el<br />
resto, informando por medio de la APP se indicara cuando el<br />
proceso se haya concluido y el espacio esté desinfectado.<br />
Al final del proceso, el informe de desinfección puede enviarse o<br />
imprimirse para poder proporcionárselo al cliente, añadiendo así<br />
valor al excelente servicio que se está prestando.<br />
A nivel mundial se reconoce la<br />
utilización del ozono, como<br />
agente para la desinfección de<br />
espacios cerrados.<br />
Una manera natural para<br />
esterilizar el área contaminada<br />
con bacterias.<br />
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Artículo técnico<br />
Primer paso de la verificación técnica.<br />
Falla del<br />
Sistema de<br />
Encendido.<br />
Diagnóstico y Solución.<br />
Por: Julio César Barreto Ramírez<br />
Recordando uno de los temas más polémicos presentados<br />
en la caravana del mecánico al día en su versión Online,<br />
se presentó un tema de diagnóstico donde en breve<br />
te explicare cuales fueron los síntomas que presento<br />
el vehículo y toda su trayectoria de diagnóstico, cabe<br />
señalar que este vehículo se diagnosticó en 2 talleres<br />
automotrices, siendo este último quien diagnosticó<br />
y logró reparar el vehículo satisfactoriamente.<br />
Comencemos con detallar los síntomas que presentaba<br />
el vehículo ya que dichas fallas eran fatales, en primera<br />
instancia el vehículo encendía y aproximadamente a los<br />
10 segundos se apagaba, esta información fue lo único que el<br />
cliente comento al especialista del taller.<br />
Una vez que el personal encargado del vehículo en el taller<br />
comenzó a revisar la unidad tomo en cuenta los procedimientos<br />
a seguir antes de sustituir alguna pieza o dar una diagnostico<br />
al cliente, aquí te detallaré los pasos que se siguieron dentro<br />
del procedimiento.<br />
El primer paso para comenzar la reparación en todo vehículo<br />
es una inspección preliminar y visual, esta consiste en observar<br />
detenidamente cada arnés, componente, fusible, conexión,<br />
manguera, niveles de aceite, refrigerante o algún tipo de alteración<br />
anormal que presente el vehículo, esto se tiene que<br />
comparar con el manual del vehículo o en caso de no tenerlo con<br />
la experiencia y profesionalismo de cada persona en este caso el<br />
profesional técnico quien verifica en ese momento el vehículo.<br />
En el caso específico de este vehículo la inspección visual no<br />
presentó ninguna alteración anormal o algo fuera de parámetros<br />
a lo cual se procedió al siguiente paso de la inspección.<br />
Segundo paso de la verificación técnica.<br />
En el segundo paso se realizó una inspección a la memoria<br />
interna de la ECU esto con ayuda de un tester o escáner automotriz,<br />
que como recordaremos este equipo nos ayuda a<br />
inspeccionar cualquier falla de los sistemas y módulos que<br />
vengan incorporados en los vehículos y así darnos un panorama<br />
más amplio o brindarnos más información sobre la falla que<br />
presente el vehículo en cuestión, en el caso específico de este<br />
vehículo desafortunadamente no presento ningún código de<br />
falla tanto histórico o presente(activo), dando como resultado<br />
a tener que cuestionarnos sobre el problema del vehículo y<br />
comenzar a investigar en internet, en manuales o consultado<br />
a algún experto, en este caso solo se comenzó por tratar de<br />
resolver la problemática por prueba y error y apoyándose de<br />
la experiencia propia del técnico en cuestión.<br />
Primero diagnóstico y resultado<br />
Una vez que se terminó de utilizar el escáner automotriz y dado<br />
la falla y el testigo que tenía encendido el vehículo en el clúster de<br />
instrumentos, se comenzó con verificar el arnés del módulo de<br />
encendido, para comprobar que existían señales de corriente<br />
o voltaje de entrada y salida, dado la experiencia del técnico y<br />
que el resultado de la revisión del módulo de encendido presentaba<br />
señales intermitentes de flujo de corrientes el primer<br />
diagnóstico que se determino fue que el vehículo tenía dañado<br />
el módulo de encendido, en este caso consta del módulo, la<br />
llave , el microchip y la reprogramación del kit.<br />
Dentro de los síntomas que presentaba el vehículo además de<br />
apagarse a los 10 segundos, es que en el clúster de instrumentos<br />
encendía un testigo con la figura de una llave, el cual significa<br />
que el vehículo está bloqueado, es decir la falla que presenta el<br />
vehículo es tan severa que el mismo sistema se protege dejando<br />
sin funcionamiento al propio automóvil.<br />
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Artículo técnico<br />
El primer diagnóstico concluyo y se sustituyó el kit completo<br />
de encendido con la finalidad de que la falla se corrigiera, cabe<br />
mencionar que el resultado de este primer diagnóstico y sustitución<br />
de piezas no fue positivo ya que el vehículo seguía<br />
presentando la misma falla.<br />
Segundo Diagnostico y Resultados<br />
Debido a los resultados negativos del primer diagnóstico se<br />
comenzó a revisar otros sistemas del vehículo, se comenzó a<br />
revisar el manual del reparación en el cual se dieron cuenta que<br />
la alimentación del kit de encendido previamente sustituido<br />
viene desde el módulo BCM, para entender un poco que es y<br />
para qué sirve este módulo te lo explicare en este apartado.<br />
¿Qué es el módulo BCM?<br />
El BCM es una Computadora o mejor dicho es un modulo, Body<br />
Control Module o módulo de control de carrocería, generalmente<br />
ese modulo incluye la alarma, controla seguros, y muchas<br />
funciones como luces, limpiaparabrisas, elementos de seguridad<br />
y confort del auto inclusive hasta inmovilizador, además de<br />
controlar la alimentación de voltaje hacia todos estos sistemas.<br />
De acuerdo a la función del BCM y recordando que es una computadora<br />
que es capaz de interpretar las señales y determinar<br />
el voltaje de entrada y salida así como los tiempos de estos<br />
dando como resultado un óptimo funcionamiento del vehículo.<br />
Continuando con la reparación del vehículo y gracias a la interpretación<br />
del manual de reparación, el técnico comenzó a<br />
revisar las señales del módulo BCM y esta dio como resultado<br />
señales intermitentes, es decir que tenía entrada de voltaje y<br />
salida pero éstas no son continuas y a los 10 segundos de funcionamiento<br />
se bloquean. Debido al bloqueo de señales lo que<br />
ocurre con el vehículo es que deja de envía voltaje al sistema<br />
de encendido a la computadora y entonces el vehículo entra en<br />
modo de protección y se apaga, esto para evitar un daño más<br />
severo en algún otro sistema.<br />
Con los resultados que arrojó la revisión de módulo BCM y<br />
debido a que este conecta la señal del módulo de encendido<br />
se determinó que este debería de sustituirse ya que las señales<br />
intermitentes que maneja son las causantes que el vehículo se<br />
apague y no funcione conforme a diseño buscando que al ser<br />
sustituido la falla sea eliminada por completo, cabe mencionar<br />
que al momento de la revisión no se comparó ninguna señal<br />
del BCM contra algún diagrama para corroborar la información<br />
y que esta fuera acertada.<br />
El resultado después de la sustitución del BCM y una vez instalado<br />
fue que el vehículo seguía presentando la falla, es decir el vehículo<br />
enciende pero al cabo de 10 segundos el vehículo se bloquea al<br />
seguir apareciendo el testigo del inmovilizador en el clúster de<br />
instrumentos, con lo cual de nuevo el diagnóstico es erróneo.<br />
Tercer Diagnóstico y Resultados<br />
Para el tercer diagnostico cabe mencionar que el vehículo ya<br />
tiene un promedio de 30 días detenido en el taller, debido a que<br />
los diagnósticos anteriores no fueron acertados y como último<br />
recurso, se llegó comenzó a revisar el arnés de la ECU es decir<br />
la computadora del vehículo, pero debemos entender cuál es<br />
la función de este módulo y en breve te lo explicare.<br />
¿Qué es la ECU o computadora de los vehículos?<br />
Unidad de control de motor o ECU (sigla en inglés de engine<br />
control unit) es una unidad de control electrónico que administra<br />
varios aspectos de la operación de combustión interna<br />
del motor. Las unidades de control de motor más simples solo<br />
controlan la cantidad de combustible que es inyectado en cada<br />
cilindro en cada ciclo de motor. Las más avanzadas controlan el<br />
punto de ignición, el tiempo de apertura/cierre de las válvulas,<br />
el nivel de impulso mantenido por el turbocompresor, y control<br />
de otros periféricos.<br />
Las unidades de control de motor determinan la cantidad de<br />
combustible, el punto de ignición y otros parámetros monitorizando<br />
el motor a través de sensores. Estos incluyen: sensor<br />
MAP, sensor de posición del acelerador, sensor de temperatura<br />
del aire, sensor de oxígeno y muchos otros. Frecuentemente<br />
esto se hace usando un control repetitivo (como un controlador<br />
PID). Adicionalmente estas interactúan con los actuadores en<br />
el motor, quienes realizan la tarea y así garantizar el buen funcionamiento<br />
del motor.<br />
Una vez que comprendimos el funcionamiento de la ECU y<br />
dado la lógica de la falla que presenta el vehículo, el técnico<br />
determino que la falla en realidad era este módulo , ya que<br />
como lo vimos anteriormente esta controla muchos aspectos de<br />
funcionamiento del motor, pero no necesariamente esta puede<br />
ser la falla, entendamos que la computadora recibe señales<br />
diversas, de los sensores que están en constante comunicación<br />
con ella, entonces, si algún sensor interpreta un fallo fuera<br />
de parámetros o algo anormal dentro de funcionamiento del<br />
vehículo este le enviara la señal a la ECU y esta a su vez puede<br />
determinar si se puede corregir o puede bloquear algún sistema<br />
por llamarlo de algún modo. Entonces gracias a la comprensión<br />
del funcionamiento del sistema el técnico determinó que la ECU<br />
debería sustituirse y se procedió dicho efecto.<br />
Una vez que se sustituyó la ECU y se procedió a encender el<br />
vehículo este último continuaba con la falla, a lo cual el cliente<br />
toma la decisión de enviar el vehículo a otro taller.<br />
www.mundoautomotriz.com 33
Artículo técnico<br />
Cuando el vehículo llega al segundo taller el cual es especialista<br />
en diagnostico este comienza a revisar paso a paso lo que en el<br />
primer taller realizaron es decir comenzó a recabar información<br />
y saber por qué se llegó a ese resultado y también porque se<br />
sustituyeron todas esas piezas.<br />
En este caso se tiene información que es de suma importancia<br />
mencionar la cual es que el primer taller no estaba equivocado<br />
en el diagnóstico y el sustituir piezas, pero recordemos algo,<br />
que antes de sustituir alguna pieza debemos tener en cuenta<br />
realizar algunas preguntas para llegar al problema raíz.<br />
Por ejemplo:<br />
¿Cuáles son las fallas más comunes de un módulo de<br />
encendido?<br />
¿Por qué el BMC tiene señales intermitentes?<br />
¿Por qué la ECU tiene señales intermitentes?<br />
¿Quién alimenta de señales al BCM?<br />
¿Quién alimenta de señales al módulo de encendido?<br />
¿Quién alimenta de señales a la ECU?<br />
¿Qué tienen en común estos módulos?<br />
Estas son solo algunas preguntas que podemos hacernos e<br />
inclusive investigar para saber si ese vehículo en específico<br />
que estamos reparando ha tenido alguno recall, es decir fallos<br />
identificados por la misma armadora o fallos ya identificados<br />
por especialistas a lo largo de los años.<br />
Debido a que el segundo taller es especialista en diagnóstico,<br />
ellos supieron interpretar bien la información y también<br />
cuentan con los manuales y diagramas específicos por marca<br />
y modelo del vehículo.<br />
El primer paso que siguieron en el segundo taller fue interpretar<br />
el funcionamiento de los sistemas del vehículo, es decir<br />
los módulos que incorpora este auto, esto se debe a que los<br />
vehículos actuales cuentas con una red de comunicación interna<br />
llamada RED CAN-BUS, y para ello te explicare brevemente como<br />
funciona a continuación.<br />
¿Qué es la red CAN-BUS?<br />
El bus CAN (Controller Área Network) por sus siglas en inglés,<br />
es un bus automotriz desarrollado por Bosch, que permite que<br />
los microcontroladores y dispositivos se comuniquen entre sí<br />
dentro de un vehículo sin una computadora host. El bus CAN es<br />
un protocolo basado en mensajes, diseñado específicamente<br />
para aplicaciones automotrices, pero ahora también se usa en<br />
otras áreas como aeroespaciales, automatización industrial y<br />
equipos médicos.<br />
Conecta los sistemas y sensores individuales como una alternativa<br />
a los telares de cables múltiples convencionales. Permite<br />
que los componentes automotrices se comuniquen en un bus<br />
de datos en red de uno o dos cables de hasta 1 Mbps.<br />
El bus CAN es uno de los cinco protocolos utilizados en el<br />
estándar de diagnóstico del vehículo OBD-II.<br />
Una vez que entendimos cómo funciona la red CAN-BUS podemos<br />
interpretar los diagramas y en este caso el segundo taller supo<br />
que la falla que presentaba el vehículo no provenía de la ECU, del<br />
BCM o del módulo de encendido, ya que estas reciben las señales<br />
de los sensores diversos y a su vez de los actuadores, entonces<br />
una vez que esto se revisó con detenimiento se dieron a la tarea<br />
de revisar el arnés que viene del motor al ECU donde se obtuvo<br />
una señal inadecuada que provenía del sensor de oxígeno, el cual<br />
enviaba una señal en corto circuito, a continuación te presentare<br />
en diagrama donde claramente se ve la señal errónea.<br />
El sensor de oxígeno debe pre sentar<br />
4 señales en específico de este<br />
vehículo los cuales son 2 señales del<br />
sensor (precalentadores) y 2 señales<br />
una positiva y una negativa, pero en<br />
el caso de este sensor envía 2 señales<br />
positivas lo cual indica corto circuito.<br />
Para este vehículo la señal rosa debería ser POSITIVA y la señal<br />
verde debería ser NEGATIVA, adicionalmente el diagrama indica<br />
una señal de entrada a la ECU que debería de ser negativa es decir<br />
la señal verde de la imagen anterior, en la cual en el diagnostico<br />
se determinó que la señal que llegaba a la ECU es positiva, esta<br />
provoca que la computadora determine el bloqueo de señales, es<br />
decir la falla que presenta el vehículo, es enciende y después de 10<br />
segundos este se apaga y en el clúster de instrumentos aparece<br />
el testigo de inmovilizador, si revisamos la lógica del diagnóstico<br />
completo podemos entender porque el módulo de encendido,<br />
el BCM y la ECU presentaban señales intermitentes, todo esto<br />
debido a que el corto circuito iba directo al ECU entonces esta se<br />
protege y corta todo flujo de señales. En el siguiente diagrama<br />
te mostrare la señal que debería llegar a la ECU como negativa<br />
y la cual llega positivo provocando todo el daño.<br />
Esta señal marcada como AFS(-) debería ser negativa según el<br />
diagrama de funcionamiento.<br />
Conclusiones:<br />
El resultado de la falla que presentaba este vehículo fue<br />
provocado por un corto circuito en el arnés del sensor de<br />
oxígeno (o2) el cual por el calor del múltiple de escape se derritió<br />
el protector de plástico provocando la falla, esto desencadeno el<br />
bloque o el inmovilizador del vehículo ya que el auto se protege<br />
para evitar un fallo catastrófico.<br />
La recomendación para este tipo de fallos que te brinda la<br />
caravana de mecánico al día, es siempre ten la información<br />
adecuada especifica por vehículo, aprende a interpretar los<br />
diagramas, manuales y siempre lleva los procedimientos paso<br />
por paso así llegaras a un resultado siempre positivo, recuerda<br />
seguirnos en las transmisiones de cada mes para que continúes<br />
siempre capacitado y obtengas la mejor información.<br />
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Artículo de investigación<br />
La pandemia continuará<br />
y la “nueva normalidad” representa un reto<br />
que hay que sobrellevar<br />
La pandemia por el Covid-19 trajo consigo cambios por<br />
demás bruscos, mismos que modificaron las estrategias<br />
que cada una de las empresas del sector tenían<br />
planificadas para continuar su crecimiento. Sin embargo<br />
y luego de observar que las medidas sanitarias debían<br />
alargarse por un tiempo indefinido, se tuvieron que<br />
implementar nuevas estrategias, mismas que abrirían<br />
nuevas brechas y nuevas formas de crear comunicación<br />
con clientes. Estos son nuevos retos que poco a poco<br />
deberán afrontarse para pasar al siguiente nivel.<br />
En el complejo contexto las plantas automotrices debieron<br />
frenar su producción y en algunos lugares del mundo sus<br />
ventas cayeron hasta un 80%, lo que marcó un año sin precedentes.<br />
Las ventas en el sector automotriz se desplomaron<br />
un 26% a nivel mundial y en América Latina casi un 30%, siendo<br />
algunos países más afectados que otros.<br />
En este escenario también se destacó aún más la importancia en<br />
el sector logístico de tener visibilidad de dónde se encuentran<br />
las cargas en ruta, lo cual fue aún más evidente para diversas<br />
compañías cuando se reactivó la producción, ya que de tener<br />
un movimiento nulo pasaron a un tercer y cuarto trimestres<br />
más fuerte y esto trajo consigo un alto nivel de complejidad a<br />
la cadena de suministro. Algunas armadoras se encontraban<br />
incluso en volúmenes más altos que los del año previo, por lo<br />
que el reto fue cómo lidiar, primero, con un paro completo de<br />
la cadena de suministro para luego tener que reactivar dicha<br />
cadena en muy poco tiempo, lo cual presionó los costos al alza,<br />
además de dejar diversos aprendizajes de los detalles que se<br />
deben mejorar en dichas cadenas.<br />
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Artículo de investigación<br />
“A pesar de la caída de ventas automotrices a nivel mundial,<br />
pudimos observar un incremento en la venta de vehículos eléctricos<br />
durante 2020, eso es una tendencia gracias al mejor<br />
enfoque que se tendrá durante los próximos años por la concientización<br />
medioambiental, y que se verá reflejado de forma<br />
significativa en la cadena de suministro. Aquí debemos ser<br />
más conscientes y encontrar maneras de reducir el impacto<br />
ambiental. En el corto plazo puedo decir que la crisis no ha<br />
terminado, simplemente se ha transformado y seguirá presentando<br />
nuevos retos”, comentó John Carmichael, director Global<br />
<strong>Automotriz</strong> de Maersk.<br />
Durante este último año el sector logístico tuvo que enfrentarse<br />
a distintos retos debido a las medidas de aislamiento<br />
implementadas por gobiernos en todo el mundo. Otro factor<br />
importante radicó en que esto sucedió en diferentes momentos<br />
a nivel mundial, por lo que cada uno de los proveedores de<br />
los que depende una cadena completa, sufrieron retrasos e<br />
incluso cierres definitivos al no poder mantener gastos sin el<br />
mismo nivel de ingresos. Debido a la poca visibilidad que hay con<br />
respecto al futuro, hacer una proyección de compra a los proveedores<br />
también es sumamente complicado, lo que se traduce<br />
en impactos tan altos que limitan la capacidad de producción<br />
de todos los elementos requeridos para la industria automotriz.<br />
El medio<br />
ambiente:<br />
Esto incluye las leyes locales y costos de<br />
la empresa, actualmente estamos más<br />
enfocados en nuestro medio ambiente y<br />
se está buscando la movilidad eléctrica.<br />
Greg Jensen, gerente de Logística del centro de distribución de<br />
Panamá Paccar, comenta que existen tres retos principales<br />
para la industria logística:<br />
La<br />
agilidad:<br />
Tenemos que estar más disponibles para<br />
adaptarnos a los cambios rápidos a los<br />
que se enfrenta el mundo.<br />
La<br />
tecnología:<br />
Cómo comunicarnos entre empleadoempresa,<br />
y empresa-empresa, desarrollando<br />
mejor tecnología para poder<br />
mover mercancía con mayor eficiencia<br />
y facilitar procesos que antes requerían<br />
ser documentados en papel físico y que<br />
ahora se mantengan digitales.<br />
“Todo esto estaba contemplado desde antes de la pandemia,<br />
pero la crisis nos empujó a enfocarnos y acelerar más los<br />
procesos de este tipo, adaptarnos más rápido para seguir<br />
moviendo la industria”, finalizó Jensen.<br />
Julio Calderón, gerente de Cadena de Suministro para Sofasa<br />
– Renault Colombia, señaló que algo bueno que dejó la<br />
pandemia fue la eliminación de muchos paradigmas a nivel<br />
fábrica, comercio exterior y a nivel logístico. El teletrabajo se<br />
ha manejado mucho mejor y con más responsabilidad de lo<br />
que se esperaba, esta crisis permitió ver las cosas de manera<br />
diferente y ahora se debe aprender a ir paso a paso, ya que es<br />
difícil predecir qué pasará en algunos meses.<br />
“Veníamos de un ritmo muy bien aprendido y tuvimos que<br />
adaptarnos rápidamente, a pesar de la complejidad”, comentó<br />
Calderón, quien agregó que “Veremos un efecto látigo, ya que,<br />
al haber tenido una disrupción completa en la cadena de suministro,<br />
ahora traerá consigo impactos de regreso que se<br />
manifestarán de distintas formas y que harán más compleja<br />
la planeación de la cadena de suministro”, añadió finalmente<br />
John Carmichael de Maersk.<br />
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Armadoras<br />
Kia y Hyundai<br />
le cierran las puertas a Apple<br />
para la producción de autos eléctricos<br />
La firma surcoreana Hyundai Motor informó que de momento<br />
no está en negociaciones con Apple sobre autos eléctricos<br />
autónomos, apenas un mes después de haber confirmado<br />
conversaciones iniciales con el gigante tecnológico, lo que<br />
llevó a un desplome de sus acciones.<br />
Las acciones de Hyundai cayeron 6.2%, lo que supuso<br />
una pérdida de 3,000 millones de dólares de su valor de<br />
mercado. Las acciones de su filial Kia, que había sido señalada<br />
en medios de comunicación locales como posible socia<br />
operativa de Apple, se desplomaron 15%, lo que supuso un<br />
golpe de 5,500 millones de dólares.<br />
Inicia la producción de la Audi Q5 Sportback en México<br />
Audi México arrancó la producción de la SUV Audi Q5<br />
Sportback, en la planta de San José Chiapa, en Puebla, que se<br />
fabricará para todo el mundo, a excepción de China, proyecto<br />
para el cual se capacitó a más de <strong>300</strong> colaboradores y realizó<br />
adaptaciones en sus líneas productivas.<br />
Tarek Mashhour, Presidente Ejecutivo de Audi México, dio<br />
a conocer que la Audi Q5 Sportback representa un paso<br />
muy importante hacia el futuro de la fábrica de San José<br />
Chiapa. “Con esto, demostramos que somos una planta que<br />
se adapta rápidamente a cualquier reto y que estamos a la<br />
altura de las fábricas más avanzadas del mundo”.<br />
División de Daimler AG<br />
dará mayor libertad a Mercedes-Benz<br />
para la creación de autos eléctricos<br />
Daimler AG ha tomado una decisión<br />
muy importante de cara al futuro y no<br />
es otra que dividir, en empresas independientes,<br />
su división de camiones<br />
y autobuses y la de turismos. Un<br />
movimiento que, según la compañía<br />
alemana, dará a ambas partes mayor<br />
libertad para trabajar y permitirá a<br />
Mercedes-Benz centrarse en mayor<br />
medida en el desarrollo de los coches<br />
eléctricos, el software y la digitalización.<br />
La industria se encuentra actualmente<br />
en un punto cambiante, muy dinámico,<br />
en el que los fabricantes tradicionales<br />
se han visto sacudidos en menor o<br />
mayor medida con la irrupción del<br />
coche eléctrico y las tecnologías que<br />
ello conlleva.<br />
38 Síguenos en: www.mundoautomotriz.com
Showroom<br />
Ford F-150<br />
Raptor 2022:<br />
el monstruo de cuatro ruedas que continúa<br />
conquistando hasta a los más reservados<br />
Cuando vemos una Ford F-150 lo<br />
primero que se nos viene a la mente<br />
es el desempeño de esa Pick-up<br />
en terrenos desalineados, después<br />
escuchamos su peculiar motor,<br />
el cual ayudado por los caballos<br />
de fuerza logra mover todas esas<br />
toneladas de acero.<br />
Por esta razón la Ford F-15º Raptor<br />
se ha convertido por demás en un<br />
modelo icónico de la marca, simplemente<br />
es la camioneta que todos<br />
quisieras tener (aún si solo la queremos<br />
para andar en la ciudad). Para todos<br />
nosotros hay una buena noticia, ya que<br />
la firma automotriz ha anunciado la<br />
llegada del modelo 2022 de la Ford F-150<br />
Raptor, la cual tiene nuevas y mejores<br />
adecuaciones.<br />
Su nueva generación conserva los rasgos<br />
principales de la renovada serie F pero<br />
con esos acentos que marcan una notable<br />
distancia de sus hermanas laborales. Por<br />
ejemplo, la prominente parrilla en negro<br />
o el cofre abultado que permite una mejor<br />
salida de aire caliente del motor.<br />
En cuanto a las novedades mecánicas,<br />
sobresale un chasis reforzado y una nueva<br />
suspensión trasera con un mecanismo de<br />
cinco elementos, donde permanece el eje<br />
rígido, pero se sustituyen las robustas<br />
muelles de hoja por resortes helicoidales<br />
más largos y progresivos.<br />
A este reforzado bastidor se suman amortiguadores<br />
electrónicos variables<br />
(cadencia de monitoreo de 500 veces por<br />
segundo), un mayor recorrido de toda<br />
la geometría y neumáticos de uso todoterreno<br />
de 37 pulgadas. Su enfoque es<br />
netamente 4x4.<br />
Respecto al motor, repite el V6 EcoBoost<br />
Twin Turbo de 3.5 litros, que en su última<br />
vertiente erogaba 450 hp. A pesar de que<br />
no hay confirmación oficial, los rumores<br />
apuntan a que puede acercarse la<br />
potencia final a los 500 hp. Se conserva<br />
la transmisión automática de diez relaciones,<br />
con sus brillantes manetas detrás<br />
del volante.<br />
Pero donde la especulación vuela es<br />
respecto al segundo motor: los rumores<br />
apuntan a un V8 supercargado de<br />
origen Shelby que posiblemente equipen<br />
las versiones más rabiosas que atienden<br />
al apelativo extra de R, mejor sugerido<br />
por el cierre del video de presentación.<br />
Su potencia rondará los 760 hp, muy en<br />
sintonía con los “músculos” de la RAM<br />
TRX, su principal rival.<br />
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<strong>Mundo</strong> Verde<br />
Conoce ProPilot:<br />
el programa de Nissan para la creación<br />
de vehículos eléctricos y autónomos<br />
Pese a las proyecciones futuristas que se tenían a<br />
principio de siglo, los autos eléctricos y autónomos aún<br />
se encuentran muy lejos de ser una realidad usual y<br />
pese a que importantes empresas del ramo automotriz<br />
han puesto la carne en el asador, por una u otra razón<br />
no se ha conseguido el posicionamiento total de este<br />
tipo de automóviles.<br />
Sin embargo, en Nissan saben que deben continuar<br />
trabajado para hacer este sueño realidad, por esta razón<br />
surgió su sistema de conducción semiautónoma ProPILOT,<br />
el cual apunta a ganarse la preferencia de los clientes y cuya<br />
llegada a México ya es una realidad.<br />
Los avances en el desarrollo de vehículos autónomos no son<br />
fruto de un trabajo reciente; al contrario, Nissan lleva más de<br />
dos décadas trabajando en la creación de tecnología que ayude<br />
a los pilotos a alcanzar una conducción más segura y cómoda.<br />
Así lo constató en una entrevista para el corporativo Tetsuya<br />
Iijima, director general de conducción autónoma en Nissan.<br />
“Nuestro equipo inició el desarrollo de la tecnología ADAS<br />
(Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor) hace 20 años.<br />
En la primera década, nos enfocamos principalmente en la<br />
tecnología de asistencia al conductor para ayudar a evitar accidentes”,<br />
dijo.<br />
Todos estos esfuerzos derivaron en el lanzamiento en 2016<br />
de la primera generación del sistema de conducción semiautónoma<br />
ProPILOT, el cual ayuda a los pilotos a permanecer<br />
centrados en su carril, sortear el tráfico intermitente y mantener<br />
una velocidad y una distancia establecida entre el vehículo y el<br />
automóvil que tiene enfrente.<br />
Cabe señalar que el ProPILOT Assist (su nombre en <strong>No</strong>rteamérica)<br />
es un sistema de asistencia al conductor hands on, por lo<br />
que el conductor debe mantenerse atento, comprometido y<br />
listo para responder al tráfico alrededor del vehículo y mantener<br />
la posición en el carril, reseña la compañía.<br />
Nissan Altima <strong>2021</strong>: La llegada a México de ProPILOT Assist<br />
Con presencia en Japón, Estados Unidos, Canadá, Arabia Saudita<br />
y algunos países europeos, el vanguardista sistema ProPILOT<br />
Assist llegará a México a través del Nissan Altima <strong>2021</strong>, anunció<br />
la compañía en un comunicado.<br />
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ecommerce<br />
Consejos<br />
para mejorar<br />
tus ventas<br />
y tráficos online<br />
en tiempos de pandemia (Parte 2)<br />
En esta segunda entrega<br />
terminaremos de darte los consejos<br />
fundamentales para mejorar tus<br />
ventas y tu tráfico online, términos<br />
que van de la mano para mejorar los<br />
rendimientos en tu negocio.<br />
Céntrate en la experiencia del cliente<br />
• En estos momentos es necesario hacer<br />
un esfuerzo adicional para causar una<br />
impresión positiva en los consumidores.<br />
Proporcionarles facilidades y<br />
ayudarles ante los problemas que les<br />
puedan surgir en la interacción con tu<br />
plataforma online es indispensable.<br />
• Fomenta y mejora la conversación<br />
dentro de tu tienda online con tus<br />
clientes. Habilita Live Chats, teléfonos<br />
de contacto y direcciones de mail de<br />
forma visible para que puedan comunicarse<br />
contigo de cualquier forma y<br />
en cualquier momento. Ahora tienen<br />
tiempo, y tu marca debe acercarse y<br />
conectar con ellos. Aprovecha también<br />
canales como el Whatapp o Facebook<br />
Messenger para estar en contacto e interesarte<br />
por ellos<br />
• Aborda de manera proactiva los<br />
problemas. La transparencia es uno de<br />
los valores más importantes que los<br />
consumidores de hoy buscan en una<br />
marca. Comunica cualquier retraso en<br />
la entrega que pueda surgir, o cualquier<br />
otra dificultad de stock.<br />
• Asímismo, muestra que estás dispuestos<br />
a ser totalmente flexibles<br />
reajustando tus políticas ante esta<br />
situación excepcional.<br />
Fomenta la venta online<br />
• Con envíos y devoluciones con recogida<br />
en domicilio gratis.<br />
•Con ampliación del plazo de devoluciones.<br />
• Garantizando el reembolso del importe<br />
completo de un pedido en caso de que<br />
no lo reciba debido a incidencias en el<br />
transporte.<br />
• Ofreciendo cupones con descuentos<br />
durante el confinamiento.<br />
• Proponiendo la compra de tarjetas<br />
regalo online.<br />
En definitiva y para terminar, aunque no<br />
existe una opinión clara sobre si la crisis<br />
del Coronavirus puede suponer una oportunidad<br />
para el comercio electrónico y<br />
ayudar éste a mejorar cifras de negocio<br />
que se esperan afectadas, lo cierto es que<br />
los esfuerzos en marketing digital deben<br />
entenderse como imprescindibles.<br />
Por otra parte, la digitalización a gran escala<br />
y la inversión en tecnologías omnicanal<br />
deben estar a la vanguardia de los planes<br />
futuros tras el impacto que producirá el<br />
Coronavirus en la economía.<br />
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Será un gusto<br />
verte de nuevo.<br />
En City Express Chihuahua, hemos realizado una serie de remodelaciones<br />
en nuestros espacios para tu conveniencia y comodidad.<br />
Visítanos y conoce nuestras áreas renovadas y nuevo mobiliario.<br />
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<strong>Mundo</strong> Informa<br />
Proyecciones<br />
apuntan hacia un crecimiento del 24%<br />
EN EL SECTOR DE AUTOPARTES PARA <strong>2021</strong><br />
1<br />
Para este año, se espera que<br />
la producción nacional de autopartes<br />
crezca 24 por ciento,<br />
respecto a 2020, de acuerdo con<br />
las estimaciones de la Industria<br />
Nacional de Autopartes (INA).<br />
Así, para el cierre de <strong>2021</strong>, se<br />
estima que la producción de<br />
autopartes sea de 96 mil 971<br />
millones de dólares, un nivel<br />
similar al conseguido en 2019, de<br />
97 mil 834 millones de dólares.<br />
La intención es regresar a los<br />
niveles de 2019, donde la relocalización<br />
de plantas de autopartes<br />
en México, derivado de<br />
las reglas de origen del Tratado<br />
entre México, Estados Unidos y<br />
Canadá (T-MEC), va a ser uno de<br />
los impulsos más destacados<br />
para el año, dijo Rogerio Mezadri,<br />
director de la empresa Samot.<br />
Reducirá T-MEC<br />
diferencia salarial<br />
EN SECTOR AUTOMOTRIZ<br />
El cumplimiento de las reglas para<br />
exportar a Estados Unidos por<br />
parte de la industria automotriz<br />
y de autopartes va a contribuir a<br />
reducir la enorme diferencia que<br />
existe entre los salarios de México<br />
y su principal socio comercial.<br />
Para tener la ventaja arancelaria,<br />
las plantas en México deberán<br />
contar con el Valor de Contenido<br />
Laboral (VCL), que exige que el<br />
salario debe ser por lo menos de<br />
16 dólares la hora.<br />
El costo laboral promedio que<br />
implica la fabricación de un auto<br />
en México es 60 por ciento menor<br />
al de EU, según la publicación<br />
conjunta del Senado y la Secretaría<br />
de Economía: “La implementación<br />
del T-MEC: una prueba para<br />
América del <strong>No</strong>rte”.<br />
2<br />
Firman acuerdo en Nuevo León<br />
para incentivar la creación de tecnologías<br />
INNOVADORAS PARA EL SECTOR AUTOMOTRIZ<br />
3<br />
El Clúster <strong>Automotriz</strong> de Nuevo<br />
León (Claut) y la Universidad<br />
de Monterrey (UDEM) firmaron<br />
un convenio que beneficiará a<br />
los alumnos de la institución<br />
educativa para crear soluciones<br />
innovadoras e investigaciones<br />
para la industria automotriz.<br />
Carlos García González, vicerrector<br />
de Educación Superior de<br />
la UDEM, explicó que esta alianza<br />
lleva como nombre Programa de<br />
Proyectos Colaborativos UDEM-<br />
Claut-empresas y está dirigido<br />
a alumnos de la Escuela de Ingeniería<br />
y Tecnologías de esta<br />
casa de estudios para desarrollar<br />
proyectos de tipo de investigación,<br />
de consultoría, desarrollo tecnológico<br />
e innovación de diseño.<br />
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Sabías que...<br />
Sabías que...<br />
Uno de los sectores más representativos<br />
para la economía de nuestro país<br />
es el automotriz.<br />
Datos proporcionados por la AMIA<br />
indican que la industria automotriz<br />
aporta el 3.8% del Producto Interno<br />
Bruto (PIB) y genera cerca de 980,000<br />
puestos de trabajo, de los que<br />
dependen poco más de 3.6 millones<br />
de mexicanos.<br />
De esta forma se coloca como uno<br />
de los más esenciales a tal punto que<br />
cuando se detonaron las medidas sanitarias<br />
para la prevención de contagios<br />
por el Covid-19, el gobierno mexicano<br />
decidió declarar a esta industria y a<br />
sus derivados como una actividad de<br />
primera mano, todo esto para procurar<br />
que continuarán operando siguiendo<br />
todas las medidas requeridas por la<br />
Organización Mundial de la Salud.
Fórmula <strong>Mundo</strong><br />
Pretemporada<br />
Fórmula 1<br />
Estamos a escasas semanas de que comience la Formula 1,<br />
sin duda alguna después de estos meses de espera, ya estamos<br />
más que listos y emocionados para ver esos arranques y<br />
carreras al filo de nuestros asientos.<br />
Quiero mencionarles a los protagonistas de las noticias y<br />
a los que el mundo está esperando ver correr, refiriéndome<br />
a las nuevas contrataciones por equipo.<br />
Iniciamos con Mercedes AMG que nos tuvo nerviosos al no<br />
llegar a un acuerdo con el siete veces campeón del mundo Lewis<br />
Hamilton, hasta hace unos días dieron a conocer la noticia de<br />
que por fin llegaron al acuerdo económico de tener al piloto<br />
Inglés en sus filas, acompañando nuevamente a Valteri Bottas<br />
que, o hace una buena temporada o a mi parecer se despide<br />
de la Fórmula 1 en el 2022.<br />
McLaren, este mítico equipo que en la temporada pasada le<br />
arrebató el 3er lugar de constructores a lo que hoy es Aston<br />
Martin, contrata a uno de los pilotos más carismáticos dentro<br />
y fuera de la pista y es Daniel Ricciardo, que junto con Lando<br />
<strong>No</strong>rris harán sin duda uno de los más fuertes equipos compitiendo<br />
por ese mismo campeonato.<br />
Alpha Tauri presenta a YuKi Tsunoda que viene siendo una<br />
promesa y así regresar a un piloto Japonés a la Fórmula 1,<br />
su compañero de equipo el Frances Pierre Gasly mantiene la<br />
plaza y así juntos correrán para sumar puntos y mantenerse<br />
de la media tabla para arriba.<br />
Aston Martín del multimillonario Lawrence Stroll firmó al cuatro<br />
veces campeón del mundo Sebastian Vettel, a mi gusto es el<br />
equipo que más difícil la tiene ya que el compañero de equipo<br />
es nada más y nada menos que el hijo del dueño del equipo,<br />
el piloto Lance Stroll. Sabemos de la historia de este piloto que<br />
lejos de tener buenas competencias, habla demasiado, tan es<br />
así que ya dijo a nivel intencional que no espera nada de Vettel...<br />
empezando así la pretemporada.<br />
Ferrari, la escudería Italiana con todas sus esperanzas, fuerzas y<br />
apuestas, confía en la continuidad de Charles Leclerc y firmando<br />
al Madrileño Carlos Sainz, esta escudería apuesta por estos dos<br />
extraordinarios pilotos pero seguramente le están apostando al<br />
monoplaza ya que ha quedado a deber este auto desde hace ya<br />
unos años, Ferrari tiene la obligación de pelear el campeonato<br />
de constructores y de pilotos, lamentablemente no los hemos<br />
visto ni cerca de ello, por el bien del deporte esperemos que<br />
esas apuestas funcionen.<br />
Alpine, antes llamado Renault, trae de regreso a un consentido<br />
de la Fórmula 1, a un también fuera de serie y claro a un polémico<br />
de las parrillas, me refiero a Fernando Alonso, que junto con<br />
Esteban Ocon pretenden pelear por mínimo la tercera posición<br />
de ese campeonato de constructores y siendo sinceros no dudo<br />
que la experiencia de Fernando Alonso los haga llegar. Éxito y<br />
suerte al regreso de uno de los grandes...<br />
Haas, al firmar al hijo de una leyenda da noticia de que hablar,<br />
esperando que Mick Schumacher aprenda mucho, genere experiencia<br />
y sume horas para así poder brincar a un equipo mítico<br />
que todos ya sabemos cuál sería... Ferrari. Su compañero de<br />
equipo el Ruso Nikita Mazepin llega envuelto en polémicas,<br />
esperando rinda de la misma manera dentro de la pista.<br />
Alfa Romeo mantiene a sus dos pilotos, Kimi Räikkönen y<br />
Antonio Giovinazzi.<br />
Williams continúa con George Russell y a Nicolás Latifi. Siendo<br />
Russell el protagonista de este equipo ya que siempre estará<br />
en la mira de Mercedes y Toto Wolf.<br />
Y por último y claro sin temor a equivocarme el equipo más<br />
esperado por todo el mundo es RED BULL. Este competitivo<br />
equipo firmó a mi compatriota el Mexicano “Checo” Perez, que<br />
junto con Max Verstappen van a pelear el campeonato de constructores<br />
de la temporada <strong>2021</strong> y me atrevo a decir que así lo<br />
lograrán, es el equipo que tiene la alineación mas fuerte para<br />
enfrentar la nueva temporada.<br />
Como ven estamos listos para dar inicio al Gran Premio de<br />
Baréin el 28 de <strong>Marzo</strong>. A esperar estos días restantes con<br />
muchas ansias y que por fin de inicio a una de las temporadas<br />
tan esperadas y que más van a dar de que hablar este <strong>2021</strong>,<br />
esperemos definitivamente que así sea...<br />
“Chelis” Velázquez<br />
Twitter @LUVchelis<br />
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Fórmula <strong>Mundo</strong><br />
Entrevista<br />
Héctor y Dewey Richards<br />
por “Chelis” Velázquez<br />
Tuvimos la maravillosa invitación por parte del Señorón<br />
Héctor Richards a estar y ser partícipe en una de las<br />
carreras sin duda más emocionantes e innovadoras qué<br />
hay en este país, me refiero a la T500 Cup.<br />
“Hoy me sentí nervioso, pero salí a los dos entrenamientos y di bastantes buenos tiempos”<br />
Dewey Richards.<br />
“Mi Papá me da consejos, me dice que hacer y eso me sirve mucho“<br />
Dewey Richards.<br />
Carros diseñados por el mismo<br />
Héctor Richards, con motores<br />
modernos, fuertes y rápidos,<br />
corriendo en autódromos difíciles<br />
poniendo a prueba no solo a los pilotos<br />
sino también a este innovador auto.<br />
Una copa que tiene un futuro muy<br />
grande en en un plazo inmediato.<br />
Platicamos con Héctor Richards acerca<br />
de su trayectoria, su aventura en el<br />
Speed Fest y su carrera tanto como<br />
piloto profesional, como promotor de<br />
eventos y nos llevamos bastantes y<br />
gratas sorpresas al escuchar la parte<br />
humana y diferente de Héctor, una<br />
parte que muy poca gente conoce y hoy<br />
se las comparto.<br />
Una entrevista que tiene aparte de un<br />
tinte personal, divertido pero también<br />
algo de drama al entrevistar a uno de<br />
sus hijos que a mi parecer y al de muchos<br />
profesionales en este ámbito, es una de<br />
las mayores promesas que tiene este<br />
país para despuntar y poner el nombre<br />
del mismo muy alto en todas las categorías<br />
qué hay en el automovilismo, me<br />
refiero a Dewey Richards.<br />
Platicamos con Dewey acerca de su trayectoria<br />
y sobre todo su sentir al correr,<br />
hablamos sobre un tema fuerte acerca<br />
de su accidente en Monterrey y como<br />
lo fue llevando como piloto profesional,<br />
al recuperarse física y mentalmente de<br />
ello, también a su corta edad, saberlo<br />
manejar y superarlo rápidamente.<br />
Sin duda una experiencia increíble<br />
para mí como entrevistador y panelista<br />
platicar con este tipo de personas tan<br />
fuertes mentalmente y con un futuro<br />
extraordinario, me refiero a Héctor y<br />
Dewey Richards.<br />
“Chelis” Velázquez<br />
Twitter @LUVchelis<br />
“Somos el segundo evento con más gente<br />
hoy en día en México, un evento totalmente<br />
altruista” Héctor Richards.<br />
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Nuevos Productos<br />
SOPORTES STAR<br />
Soporte de motor<br />
frontal inferior<br />
Sku: 4361<br />
Año: 2008 - 2010<br />
Marca: Chevrolet<br />
Vehículo: Captiva<br />
Motor: L4<br />
Litros: 2.4<br />
INJETECH<br />
Sensor de temperatura<br />
de refrigerante (cts)<br />
Nissan Frontier 05-17<br />
np<strong>300</strong> 09-15 Urvan 06-13<br />
Sistema: fuel<br />
Grupo: sensores<br />
Subgrupo: sensor ect/cts<br />
(refrigerante)<br />
NPC: 48463C<br />
AUTEL<br />
Maxisys Ultra<br />
Sistema: fuel<br />
Grupo: equipos y acc de diagnóstico<br />
Subgrupo: equipo de diagnóstico<br />
NPC: 47999C<br />
L’AMY MCLAREN ULTIMATE<br />
Gafas<br />
McLaren, la marca creadora de<br />
lujosos autos de alto rendimiento,<br />
junto con el fabricante líder de<br />
gafas, L’Amy, lanzó la Colección<br />
McLaren Vision, llamada Ultimate<br />
Vision una gama de gafas innovadoras<br />
y pioneras.<br />
La Colección McLaren Vision es una colaboración de diseño y tecnología entre<br />
ambas compañías para llevar un producto nuevo y único a la categoría de<br />
gafas. Garantizando la más alta calidad, los principios de diseño de McLaren<br />
se aplicaron al proceso creativo y su experiencia en materiales y tecnología<br />
se combinó para producir una colección que es innovadora.<br />
Los marcos son ligeros y resistentes con tecnología de impresión de titanio y<br />
3D. Los lentes se cuelgan dentro de los marcos en solo dos puntos de contacto<br />
para minimizar la interferencia del lente. La presentación es inventiva y la<br />
nueva entrega da un sentido teatral. La licencia es una celebración de la<br />
experiencia y la pasión de ambas marcas para diseñar productos nuevos y<br />
emocionantes que superan los límites y desafían la norma.
25 años a la vanguardia<br />
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