Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport
Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport
Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
TESTFAKTA<br />
62 10/2010<br />
Bridgestone<br />
Potenza S 001<br />
Pris: 2 071:–<br />
Betyg: ★ ★ ★ ★ ★<br />
Continental<br />
<strong>Sport</strong>Contact 5P<br />
Pris: 2 308:–<br />
Betyg: ★ ★ ★ ★ ★<br />
Hankook<br />
S1 Evo<br />
Pris: i.u.<br />
Betyg: ★ ★ ★ ★ ★<br />
Pirelli<br />
P Zero<br />
Pris: 2 166:–<br />
Betyg: ★ ★ ★ ★ <br />
Michelin<br />
Pilot <strong>Sport</strong> 2<br />
Pris: 2 210:–<br />
Betyg: ★ ★ ★ ★ <br />
Nokian<br />
ZG 2<br />
Pris: i.u.<br />
Betyg: ★ ★ ★ ★<br />
Dunlop<br />
<strong>Sport</strong>Maxx GT<br />
Pris: 2 046:–<br />
Betyg: ★ ★ ★ ★<br />
Toyo<br />
T1 <strong>Sport</strong><br />
Pris: 2 035:–<br />
Betyg: ★ ★ ★ <br />
Vredestein<br />
Ultrac Sessanta<br />
Pris: 1 701:–<br />
Betyg: ★ ★ ★<br />
Kumho<br />
Ecsta KU39<br />
Pris: 1 686 :–<br />
Betyg: ★ ★ ★<br />
Goodyear<br />
Eagle F1 Asymmetrico<br />
Pris: i.u.<br />
Betyg: ★ ★ ★<br />
BLÖT ASFALT 40 %<br />
Handling, max 30<br />
Köregenskaper, max 20<br />
Styrprecision, max 20<br />
Broms, max 20<br />
Vattenplaning, max 10<br />
SUMMA 100<br />
Studera tabellen noga, utgå från de<br />
egenskaper som du tycker är allra viktigast<br />
– sedan är det lätt att välja rätt!<br />
TORR ASFALT 60 %<br />
Handling, max 50<br />
Slitage, max 20<br />
Köregenskaper, max 25<br />
Styrprecision, max 25<br />
Broms, max 30<br />
SUMMA 150<br />
30 20 18 17 10 95 47 16 22 23 30 138 233<br />
29 16 18 20 8 91 49 12 24 24 30 139 230<br />
30 18 19 20 6 93 49 15 22 23 28 137 230<br />
29 16 20 14 5 84 50 16 23 25 30 144 228<br />
25 12 20 14 8 79 49 17 25 25 28 144 223<br />
27 17 16 14 8 82 47 20 19 22 27 135 217<br />
24 16 17 13 8 78 47 19 23 22 25 136 214<br />
26 16 16 14 6 78 48 13 19 22 26 128 206<br />
24 15 14 13 10 76 47 18 21 21 20 127 203<br />
24 14 15 16 8 77 46 18 19 18 23 124 201<br />
28 18 18 15 9 88 43 15 15 17 21 111 199<br />
TOTALT, max 250<br />
Fotnot: Samtliga testdäck är märkta med hastighetskod ”Y”, alltså godkända upp till 300 km/h, utom Dunlop som är märkt ”ZR” – en äldre beteckning som betyder godkänt ”över 240 km/h”. Prisuppgifterna är<br />
bara exempel <strong>och</strong> är hämtade från nätbutiken däckonline.se. Priset gäller inklusive moms <strong>och</strong> frakt. Men tänk på att det är totalpriset balanserat <strong>och</strong> klart på bilen som är mest intressant när du ringer runt.<br />
Testseger! I väta är S 001 måttstocken i<br />
gänget – med väldigt balanserade, neutrala<br />
köregenskaper såväl som bästavärden för<br />
vattenplaning <strong>och</strong> handling. Inte allra högst<br />
upp på torrt, då det är säkert understyrt.<br />
Precis styrkänsla tilltalar, utan att vara för<br />
skarp. Bäst i båda bromsproven! I snabba<br />
kurvor fattas 5P en del av den stabilitet som<br />
Michelin har <strong>och</strong> vid väta märks lastväxelreaktioner.<br />
Extremt slitage efter tio rundor.<br />
S1 Evo når den absoluta toppen <strong>och</strong> får<br />
exakt samma poäng som Continental. Men<br />
styrkor <strong>och</strong> svagheter skiljer. Koreanen har<br />
bästa greppet i vått, men sviktar på vattenplaning.<br />
Vissa (lätta) lastväxelreaktioner.<br />
Pirelli är direkt <strong>och</strong> sportigt i väta. Men har<br />
även vissa lastväxelreaktioner samt en<br />
svaghet i bromsmomentet. På torrt är det<br />
suveränt. Exakt styrning <strong>och</strong> utmärkt grepp.<br />
Balansen är neutral <strong>och</strong> det släpper snällt.<br />
Även om ersättaren fi nns i vissa dimensioner<br />
är Pilot <strong>Sport</strong> 2 inget gammalt skräp.<br />
Speciellt på torrt är däcket utmärkt: Direkt,<br />
neutralt <strong>och</strong> stabilt i fart. Är direkt även i<br />
väta – men kan snabbt bryta ut i sladd!<br />
Nokian är knappast det sportigaste däcket i<br />
fältet. Men uppvisar heller inga större missar<br />
– undantaget bromsning på vått. Köregenskaperna<br />
tar det säkra före det osäkra<br />
(understyr). Slitaget är minst i gänget!<br />
En mittfältare. Subjektivt är Dunlop ganska<br />
trevligt på torrt. Hyfsad styrprecision även om<br />
det saknas lite runt mittläget. Däcket tappar<br />
mest på vått, framför allt i bromsmomentet.<br />
Dessutom är slitaget högt.<br />
Namnet till trots tappar Toyo T1 <strong>Sport</strong><br />
när det gäller den sportiga skärpan. Visst<br />
reagerar däcket direkt från mittläget, men<br />
resultatet blir en utpräglad understyrning.<br />
Men lastväxelreaktionerna är alltid ringa.<br />
Vattenplaning är något Vredestein verkligen<br />
prioriterat <strong>och</strong> där spelar däcket första-<br />
fi olen. Men varken i handling eller bromsning<br />
imponerar resultaten. Och däcket<br />
både understyr <strong>och</strong> ”snackar” dåligt.<br />
Kumho Ecsta KU 39 LE <strong>Sport</strong>, som det<br />
fullständiga namnet lyder, har problem med<br />
greppet i väta. Därtill kraftiga sladdvinklar,<br />
<strong>och</strong> degig styrkänsla. Bromsvärdena <strong>och</strong><br />
slitaget skäms inte fullt lika mycket för sig.<br />
Goodyear Eagle F1 Asymmetrico. Namnet<br />
låter potent <strong>och</strong> i väta håller däcket också<br />
vad det lovar: fi nt grepp, mycket exakt styrning,<br />
neutralt <strong>och</strong> snälla lastväxelreaktioner.<br />
Men på torrt är däcket diffust <strong>och</strong> osportigt.
Change language