Rapport RJ 2010:02 - Statens Haverikommission

24
Inkoppling av hydraulmotorerna sker mekaniskt vid kopplingsfunktionen som
styrs av tryckluft. Det skiljer sig mellan den främre och bakre kopplingsfunktionen
med tryckluftcylindrarna. Tryckluftcylindern för främre boggin har en
returfjäder som ska övervinnas av tryckluften vid inkoppling. Då den kopplas
ur släpps luften ur returfjädern som ser till att kopplingsfunktionen kopplas
ur. På bakre boggin styrs tryckluften både in- och urkopplingen vilket innebär
att det saknas returfjädrar. På samtliga kopplingscylindrar finns det kontrollkontakter
som indikerar växelförarens läge på kopplingshuset.
Fig. 11 Den skadade gummidamasken på kopplingscylindern till främre boggin.
Ingen av de undersökta hydraulmotorerna hade utsatts för någon större
strålningsvärme från branden. Färgen på utsidan var intakt och gummidetaljer
inne i hydraulmotorerna var intakta.
Vid prov kunde konstateras att kopplingarna fungerade. Genom att vrida på
medbringaren som driver drivhjulen kunde det konstateras att den snurrade
fritt och inte satt samman med hydraulmotorn.
Gummidamasken på kopplingscylindern till främre boggin hade nötningsskador
och var sprucken vid cylinderinfästningen samt vid stötstången. Detta kan
innebära att det kom in vatten och partiklar i cylinderns atmosfärtrycksdel
vilket kan ha hindrat kolven att fungera som den ska.
Cylinderns tryckdel öppnades för att kontrollera fukt och avlagringar mm, och
det kunde konstateras att det fanns vatten där men ingen korrosion. På
returfjädern som finns på atmosfärdelen inne i cylindern fanns inga spår av
korrosion eller rostangrepp. Det fanns inte heller några skador på packningar,
kolv eller cylinder.