Transport av farligt gods – ADR och IMDG - Schenker
Transport av farligt gods – ADR och IMDG - Schenker
Transport av farligt gods – ADR och IMDG - Schenker
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
<strong>Transport</strong> <strong>av</strong> <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> <strong>–</strong><br />
<strong>ADR</strong> <strong>och</strong> <strong>IMDG</strong><br />
Observera: trycksaken ersätter inte regelverket.<br />
Denna manual är ett hjälpmedel<br />
för dig som hanterar <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong>.
2<br />
1.1<br />
1.2<br />
1.3<br />
1.4<br />
1.5<br />
1.6<br />
2<br />
3<br />
Klasser <strong>och</strong> etiketter<br />
Sidan<br />
Klasser med Etiketter 2<strong>–</strong>3<br />
Multimodalblankett med förklaring 4<strong>–</strong>5<br />
Östersjö<strong>av</strong>talet 6<br />
Kr<strong>av</strong> på <strong>gods</strong>et, märkning etikettering 6<strong>–</strong>7<br />
Högrisk <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> 9<br />
Begränsade mängder <strong>och</strong> Reducerade mängder 10<strong>–</strong>11<br />
Checklista bokning 12<br />
Checklista chaufför 13<br />
Checklista terminal 14<br />
Märkning <strong>och</strong> etikettering <strong>av</strong> fordon 15<strong>–</strong>16<br />
Samlastning <strong>ADR</strong>, <strong>IMDG</strong> 16<strong>–</strong>18<br />
Säkerhetsrådgivare 19<br />
Checklista vid olycka, spill, läckage 19<br />
Explosiva ämnen <strong>och</strong> föremål<br />
Komprimerade, kondenserade<br />
<strong>och</strong> under tryck lösta gaser<br />
Brandfarliga vätskor<br />
Innehållsförteckning
4.1<br />
4.2<br />
4.3<br />
5.1<br />
5.2<br />
6.1<br />
6.2<br />
7<br />
8<br />
9<br />
Övrig<br />
märkning<br />
Brandfarliga fasta ämnen<br />
Självantändande ämnen<br />
Ämnen som utvecklar brandfarlig<br />
gas vid kontakt med<br />
vatten<br />
Oxiderande ämnen<br />
Organiska Peroxider<br />
Giftiga ämnen<br />
Smittförande ämnen<br />
Radioaktiva ämnen<br />
Frätande ämnen<br />
Övriga farliga ämnen <strong>och</strong><br />
föremål<br />
Miljöfarliga ämnen Riktningspilar<br />
3
4<br />
1. Avsändare 2. Godsdeklaration nummer<br />
3. Sida 1 <strong>av</strong> .............sidor 4. <strong>Transport</strong>örens referens<br />
5. Speditörens referens<br />
6. Mottagare 7. <strong>Transport</strong>ör (ifylles <strong>av</strong> transportören)<br />
8. Denna sändning uppfyller föreskrivna gränsvärden för<br />
(stryk det ej tillämpliga)<br />
PASSAGERAR- OCH FRAKTFLYG ENDAST FRAKTFLYG<br />
10. Fartygs-/flightnummer <strong>och</strong> 11. Hamn/lastningsplats<br />
datum<br />
12. Hamn/lossningsplats 13. Destination<br />
AVSÄNDARDEKLARATION<br />
Härmed intygar jag att innehållet i denna sändning är fullständigt <strong>och</strong> noggrant<br />
beskrivet <strong>av</strong> nedan angivna korrekta transportbenämning <strong>och</strong> är rätt<br />
klassificerat, förpackat, märkt <strong>och</strong> etiketterat, <strong>och</strong> att det enligt tillämpliga<br />
internationella <strong>och</strong> nationella bestämmelser i alla <strong>av</strong>seenden befinner sig i<br />
ett för transporten lämpligt tillstånd.<br />
14. <strong>Transport</strong>märkning Antal <strong>och</strong> typ <strong>av</strong> kollin, <strong>gods</strong>beskrivning Bruttovikt (kg) Nettovikt Volym (m 3 )<br />
15. Containerns<br />
identifieringsnummer/<br />
Fordonets registreringsnummer<br />
STUVNINGSINTYG<br />
Härmed förklarar jag att ovan beskrivet <strong>gods</strong><br />
stuvats i ovan angiven container/ovan angivet<br />
fordon enligt gällande bestämmelser*.<br />
SKA FÖR VARJE LASTNING I CONTAINER/<br />
FORDON KOMPLETTERAS OCH UNDER-<br />
TECKNAS AV DEN PERSON SOM ÄR ANSVARIG<br />
FÖR STUVNINGEN/LASTNINGEN<br />
20. Firmanamn<br />
Den intygandes namn <strong>och</strong> funktion<br />
Ort <strong>och</strong> datum<br />
Den intygandes underskrift<br />
Godsdeklaration för väg <strong>och</strong> sjö<br />
Blankett för Multimodal transport <strong>av</strong> <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong>.<br />
Denna blankett får användas som <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong>deklaration eftersom den uppfyller kr<strong>av</strong>en i<br />
SOLAS 74, kapitel VII, regel 5 <strong>och</strong> MARPOL 73/78, bihang III, regel 4.<br />
1<br />
14<br />
16. Sigillnummer 17. Mått <strong>och</strong> typ <strong>av</strong><br />
container/fordon<br />
20<br />
6<br />
18. Tar<strong>av</strong>ikt (kg) 19. Total bruttovikt (kg)<br />
(tar<strong>av</strong>ikt inräknad)<br />
21. MOTTAGNINGSBEKRÄFTELSE<br />
Ovan beskrivna antal kollin/containrar/släp har mottagits i gott skick, med undantag <strong>av</strong> följande:<br />
NOTERINGAR AV MOTTAGANDE ORGANISATION:<br />
<strong>Transport</strong>örens namn<br />
Fordonets registreringsnummer<br />
Underskrift <strong>och</strong> datum<br />
9. Övrig hanteringsinformation<br />
9<br />
FORDONSFÖRARENS UNDERSKRIFT<br />
22. Firmanamn (för <strong>av</strong>sändaren som<br />
iordningställer detta dokument)<br />
Den intygandes namn <strong>och</strong> funktion<br />
Ort <strong>och</strong> datum<br />
Den intygandes underskrift<br />
22<br />
22
Förklaring till Godsdeklaration för väg <strong>och</strong> sjö<br />
Ruta 1 Avsändare <strong>och</strong><br />
1<br />
ruta 6 Mottagare<br />
Här finns plats för uppgifter om <strong>av</strong>sändare<br />
<strong>och</strong> mottagare med namn <strong>och</strong> adress.<br />
6<br />
Ruta 9 Hanteringsinformation<br />
Här kan man skriva särskild hanteringsinformation,<br />
om det krävs.<br />
Ruta 14 Godsbeskrivning<br />
Hela denna ruta är för beskrivning <strong>av</strong><br />
<strong>gods</strong>et (<strong>gods</strong>deklaration).<br />
Uppgifter i <strong>gods</strong>deklaration <strong>ADR</strong> <strong>och</strong> <strong>IMDG</strong><br />
Godsdeklarationen ska vid nationell transport<br />
skrivas på svenska. Vid internationell transport<br />
ska deklarationen skrivas på <strong>av</strong>sändarlandets<br />
språk <strong>och</strong> om detta inte är engelska,<br />
tyska eller franska ska den även skrivas på<br />
något <strong>av</strong> dessa språk. Vid sjötransport enligt<br />
<strong>IMDG</strong>-koden skrivs <strong>gods</strong>deklarationen alltid<br />
på engelska, dock kan vid transport ombord<br />
svenska fartyg i trafik mellan svenska hamnar<br />
<strong>gods</strong>deklarationen skrivas på svenska, till<br />
exempel mellan Oskarshamn-Visby.<br />
Följande ska anges <strong>–</strong> Gemensamt för både<br />
väg <strong>och</strong> sjö:<br />
UN + UN-nummer inklusive officiell<br />
transportbenämning.<br />
Etikettnummer eller klass. För klass 1<br />
klassificeringskod (riskgrupp <strong>och</strong> sam-<br />
hanteringsgrupp). Sekundäretiketter<br />
anges inom parentes.<br />
Förpackningsgrupp I, II, III. Får föregås<br />
<strong>av</strong> bokstäverna ”fg” eller ”pg”.<br />
Tunnelrestriktionskod vid vägtransport.<br />
Antal kolli <strong>och</strong> typ <strong>av</strong> förpackning.<br />
Total mängd <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> (som volym,<br />
bruttovikt eller nettovikt). För klass 1<br />
ska även den totala nettovikten explo-<br />
sivämne anges.<br />
9<br />
14<br />
Avsändarens <strong>och</strong> mottagarens namn <strong>och</strong><br />
adress.<br />
Uttrycket ”lösning”, ”blandning”, ”<strong>av</strong>-<br />
fall” eller ”tömt ej rengjort” ska i före-<br />
kommande fall anges.<br />
Vid sjötransport <strong>av</strong> brandfarlig vätska<br />
ska även flampunkten anges.<br />
Uppgifterna ska skrivas i följande ordningsföljd:<br />
UN + UN-nummer, transportbenämning,<br />
etikettnummer (klassificeringskod), förpackningsgrupp<br />
samt tunnelrestriktionskod.<br />
Se nedanstående exempel:<br />
Väg: UN 1230 Metanol 3 (6.1) II (C/D)<br />
Sjö: UN 1230 Metanol 3(6.1) ll FP +12°C<br />
Eller som i multimodalblanketten för en<br />
kombinerad väg- <strong>och</strong> sjötransport.<br />
Ruta 20 Container/vehicle Packing 20<br />
Certificate (CPC)<br />
Den som ansvarar för lastningen <strong>av</strong> container<br />
eller fordon där vägtransporten följs <strong>av</strong> en<br />
sjötransport ska skriva under här eller om<br />
annan blankett än multimodal används ska<br />
en CPC (Container/vehicle Packing Certificate)<br />
bifogas.<br />
Ruta 22 Avsändarintygande<br />
22<br />
För sjötransport <strong>av</strong> <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> krävs att den<br />
som skriver <strong>gods</strong>deklarationen intygar att<br />
kr<strong>av</strong>en i regelverket är uppfyllda, se texten<br />
i rutan ”Avsändardeklaration”. Antingen<br />
skriver man under i ruta 22 eller bifogar en<br />
separat försäkran om man inte använder<br />
multimodalblanketten.<br />
5
6<br />
Östersjö<strong>av</strong>talet är ett <strong>av</strong>tal mellan de stater<br />
som gränsar till Östersjön. Detta <strong>av</strong>tal säger<br />
att man vid transport <strong>av</strong> förpackat <strong>farligt</strong><br />
<strong>gods</strong> inom områden med låg medelvåghöjd<br />
(max 2,3 m) samt vid nationella transporter<br />
kan samlasta <strong>och</strong> separera enligt vägreglerna<br />
<strong>ADR</strong>.<br />
I högvågområde (min 2,3 m) tillämpas<br />
sjöreglerna <strong>IMDG</strong>.<br />
Förutom att <strong>gods</strong>ets förpackning ska vara<br />
helt <strong>och</strong> rent är det fyra detaljer som man<br />
i första hand ska kontrollera:<br />
Godkända emballage känner man igen<br />
genom att emballaget är märkt med en kod,<br />
se exempel nedan.<br />
UN 1A1/X/250/98/S/SP 319<br />
Om inneremballaget är godkänt så behöver<br />
inte ytteremballaget (t ex en overpack) vara<br />
godkänt.<br />
Kollin ska vara märkta med etikett för det<br />
ämnets klass som är förpackat. Kollit ska<br />
även vara etiketterat för eventuell sekundärfara.<br />
De etiketter som ska sitta på kollit<br />
framgår <strong>av</strong> <strong>gods</strong>deklarationen, både primär<strong>och</strong><br />
sekundäretiketter.<br />
Kollit ska vara tydligt <strong>och</strong> varaktigt märkt<br />
med UN-nummer motsvarande det som<br />
finns angivet i <strong>gods</strong>deklarationen. UNnumret<br />
ska föregås <strong>av</strong> ”UN”.<br />
Östersjö<strong>av</strong>talet<br />
Godset<br />
Allt <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> som ska transporteras med<br />
båt, måste <strong>av</strong>iseras till rederiet i god tid<br />
innan lastning. Tag reda på vad som gäller<br />
det rederi som du använder.<br />
Ovanstående gäller även vid transport <strong>av</strong><br />
begränsade mängder. Ytterligare information<br />
kan du få <strong>av</strong> företagets säkerhetsrådgivare.<br />
Kollin som innehåller kärl med utifrån ej<br />
synliga förslutningsanordningar (korkar) ska<br />
på två motstående sidor förses med etiketten<br />
denna sida upp (pilar).<br />
Om ämnet som är förpackat är <strong>farligt</strong> för<br />
miljön ska det märkas med symbol för miljöfarliga<br />
ämnen.<br />
Klass 1 <strong>–</strong> kollit ska vara märkt med innehållets<br />
officiella transportbenämning, t ex<br />
”Patroner, handeldvapen.”<br />
Klass 2 <strong>–</strong> Aerosoler ska märkas med ”AERO-<br />
SOL”.<br />
IBC över 450 liter ska märkas <strong>och</strong> etiketteras<br />
på två motstående sidor.<br />
Vid sjötransport ska förpackningar alltid<br />
märkas med officiell transportbenämning<br />
för det förpackade ämnet.
Exempel på märkning/etikettering <strong>av</strong> <strong>gods</strong><br />
Om ett extra ytteremballage används för<br />
att innesluta fl era förpackningar med <strong>farligt</strong><br />
<strong>gods</strong> ska detta märkas med texten ”Overpack”<br />
samt märkas <strong>och</strong> etiketteras med<br />
samma UN-Nummer <strong>och</strong> etiketter samt vid<br />
sjötransport även offi ciell transportbenämning<br />
för varje slag <strong>av</strong> <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> som det<br />
innehåller, såvida inte märkning <strong>och</strong> etiketter<br />
som representerar allt <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> i det<br />
extra ytteremballaget är synliga.<br />
Overpack Overpack<br />
Stycke<strong>gods</strong><br />
UN 3082<br />
7
Högrisk Farligt <strong>gods</strong> enligt Kapitel 1.10 <strong>ADR</strong><br />
Visst <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> måste skyddas mot brotts-<br />
lig verksamhet såsom stöld <strong>och</strong> sabotage.<br />
Ämnen i nedanstående klasser måste transporteras<br />
i låsta lastutrymmen <strong>och</strong> förvaras<br />
Riskgrupperna 1.1, 1.2, 1.3C, 1.4, <strong>och</strong> 1.5<br />
i låsta utrymmen på terminal <strong>och</strong> får bara<br />
lämnas ut för transport till chaufför som är<br />
känd <strong>och</strong> kan legitimera sig.<br />
Gods med någon <strong>av</strong> etiketterna nedan ska låsas in i värderum eller motsvarande säkert<br />
utrymme.<br />
Observera i riskgrupp 1.4 gäller detta endast UN<strong>–</strong>Nummer 0104, 0237, 0255, 0267, 0289,<br />
0361, 0365, 0366, 0440, 0441, 0455, 0456 <strong>och</strong> 0500.<br />
Gaser tillhörande gruppen T Okänsliggjorda explosivämnen<br />
Giftiga ämnen tillhörande Smittförande ämnen UN2814 <strong>och</strong> UN2900<br />
förpackningsgrupp 1<br />
9
10<br />
Begränsad mängd/Limited Quantity<br />
Begränsade kvantiteter<br />
En möjlighet att transportera <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong><br />
med lättnader från bestämmelserna i <strong>ADR</strong>/<br />
<strong>IMDG</strong> är att transportera ämnen <strong>och</strong> föremål<br />
i mindre förpackningar. De mängder<br />
som får transporteras på detta sätt varierar<br />
från UN-nummer till UN-nummer. Man har<br />
bestämt en maximal vikt/volym per inneremballage<br />
samt en maximal totalvikt/volym<br />
per kolli. Vilken volym-/viktbegränsning som<br />
gäller för varje UN-nummer hittar man i<br />
respektive regelverk. Högsta tillåtna bruttovikt<br />
får inte överstiga 30 kg för sammansatta<br />
förpackningar <strong>och</strong> 20 kg för brickor<br />
med sträck- eller krympfilm.<br />
Ämnet ska transporteras i en sammansatt<br />
förpackning (t ex plastflaska i wellåda) som<br />
motsvarar kr<strong>av</strong>en i förpackningsbestämmelserna<br />
men inte behöver vara godkänd.<br />
Vid transport <strong>av</strong> begränsad mängd behövs<br />
normalt inte någon <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> dokumentation,<br />
såvida sändningen inte ska transporteras<br />
till sjöss då det krävs en fullständig <strong>gods</strong>deklaration<br />
med tillägget ”Limited Quantity”<br />
eller ”LTD QTY”.<br />
Kollin ska vara märkta med UN-nummer<br />
(minst 6 mm höga siffror) föregånget <strong>av</strong><br />
bokstäverna ”UN”. När flera ämnen med<br />
olika UN-nummer finns i ett <strong>och</strong> samma<br />
kolli, ska detta märkas med samtliga UNnummer<br />
eller med bokstäverna ”LQ”; denna<br />
märkning ska omges <strong>av</strong> en 2 mm tjock linje<br />
som bildar en kvadrat med minst 10 cm<br />
sida, ställd på ett hörn.<br />
Om kollits storlek så kräver får märkningen<br />
<strong>–</strong> så länge den är fullt synlig <strong>–</strong> ha mindre<br />
dimensioner än 10 x 10 cm.<br />
Vid transport på väg i enlighet med <strong>ADR</strong><br />
krävs ingen <strong>gods</strong>deklaration för begränsade<br />
mängder.<br />
Observera att märkningen ”LQ” inte är<br />
tillåten vid sjötransport samt att en <strong>gods</strong>deklaration<br />
krävs.<br />
<strong>Transport</strong>eras Begränsade mängder enligt<br />
Östersjö<strong>av</strong>talet behövs ingen <strong>gods</strong>deklaration<br />
men man måste i fraktsedeln skriva<br />
texten ”Begränsad Mängd Klass XX” (ersätt<br />
XX med den eller de klasser som <strong>av</strong>ses).
Reducerade mängder/Excepted Quantities<br />
<strong>ADR</strong> <strong>och</strong> <strong>IMDG</strong><br />
Väldigt små mängder <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> (max 30<br />
gram eller ml) i ytterförpackning (max 1 kg)<br />
får transporteras undantagna bestämmelserna<br />
i <strong>ADR</strong> <strong>och</strong> <strong>IMDG</strong> med undantag <strong>av</strong> kapitel<br />
1.3 utbildning, kapitel 2 klassificering <strong>och</strong><br />
förpackningsgrupp samt kapitel 4.1.1.1,<br />
4.1.1.2, 4.1.1.4 <strong>och</strong> 4.1.1.6 förpackningsbestämmelser.<br />
KOD<br />
Högsta nettomängd per innerförpackning<br />
(i gram för fasta ämnen<br />
<strong>och</strong> i ml för vätskor <strong>och</strong> gaser)<br />
Varje kolli innehållande reducerade mängder<br />
ska märkas med en symbol, röd eller svart,<br />
med parallella snedställda streck som ram<br />
i storlek 10 x 10 cm innehållande en cirkel<br />
med ett stort E samt första eller enda siffran<br />
för klassen. Om det inte finns på annat<br />
I tabell A, kolumn 7b i respektive regelverk<br />
får man en kod, E0<strong>–</strong>E5, <strong>och</strong> kan då använda<br />
tabellen för att få maximal storlek på inner<strong>och</strong><br />
ytterförpackning. Antal kollin i container<br />
eller fordon får vara högst 1 000. Om<br />
transporten följs <strong>av</strong> sjöfraktsedel, flygfraktsedel<br />
eller CMR/CIM-fraktsedel ska ”Farligt<br />
<strong>gods</strong> i reducerade mängder” samt antalet<br />
kollin skrivas i ett <strong>av</strong> dessa dokument.<br />
Högsta nettomängd per ytterförpackning<br />
(i gram för fasta ämnen<br />
<strong>och</strong> i ml för vätskor <strong>och</strong> gaser,<br />
eller summan <strong>av</strong> gram <strong>och</strong> ml vid<br />
samemballering)<br />
E0 Ej tillåten i reducerade mängder Ej tillåten i reducerade mängder<br />
E1 30 1 000<br />
E2 30 500<br />
E3 30 300<br />
E4 1 500<br />
E5 1 300<br />
ställe på förpackningen ska det även finnas<br />
namn på <strong>av</strong>sändare eller mottagare.<br />
*<br />
**<br />
11
12<br />
Bokning <strong>av</strong> <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong><br />
Utöver de vanliga bokningsuppgifterna fråga<br />
efter:<br />
UN-nummer <strong>och</strong> klass<br />
Klass 1: Fråga om riskgrupp, samhanteringsgrupp<br />
<strong>och</strong> nettovikt. Detta behövs för<br />
samlastning, speciella kr<strong>av</strong> på fordon samt<br />
tillstånd från polisen, etc.<br />
Detta <strong>gods</strong> följer ej turlistan. Stäm <strong>av</strong> med<br />
trafikledningen när DB <strong>Schenker</strong> kan köra<br />
<strong>gods</strong>et innan du bekräftar bokningen till kund.<br />
Klass 2: Vilken etikettgrupp tillhör gasen.<br />
I vissa fall finns kr<strong>av</strong> på ventilation <strong>av</strong> lastutrymmet<br />
samt speciell skyddsutrustning för<br />
fordonsbemanningen.<br />
Klass 4.1, 5.2 <strong>och</strong> 6.2: Är temperaturreglering<br />
ett kr<strong>av</strong>? Om svaret är ja, tag ej<br />
bokningen. DB <strong>Schenker</strong> kan ej transportera<br />
temperaturreglerade ämnen.<br />
Klass 6.1 <strong>och</strong> 6.2: Kan ge problem vid<br />
samlastning med konsumtionsvaror pga<br />
separationskr<strong>av</strong>. Informera om att turlistan<br />
inte kan hållas i alla situationer pga detta.<br />
Klass 7: <strong>Transport</strong>eras endast som ”undantaget<br />
kolli”, endast UN 2908-2909-2910-<br />
2911.<br />
Checklista bokning<br />
Ska sändningen transporteras till sjöss ska<br />
det alltid finnas <strong>gods</strong>deklaration enligt<br />
<strong>IMDG</strong>-koden såvida inte ”Östersjö<strong>av</strong>talet”<br />
tillämpas då man transporterar till sjöss<br />
med <strong>gods</strong>deklaration enligt <strong>ADR</strong>. Rekommendation<br />
i både <strong>ADR</strong> <strong>och</strong> <strong>IMDG</strong> är att<br />
använda ”Blankett för Multimodal <strong>Transport</strong><br />
<strong>av</strong> Farligt Gods” för deklaration <strong>av</strong> <strong>farligt</strong><br />
<strong>gods</strong>.<br />
Vid transport <strong>av</strong> ”Begränsade Mängder”<br />
enligt Östersjö<strong>av</strong>talet måste texten<br />
”Begränsad mängd klass xx” skrivas i<br />
fraktsedeln, eftersom det inte krävs någon<br />
<strong>gods</strong>deklaration för begränsade mängder<br />
enligt <strong>ADR</strong>.<br />
Ytterligare uppgifter som krävs enligt <strong>IMDG</strong><br />
i en <strong>gods</strong>deklaration är t ex Flampunkt för<br />
brandfarliga vätskor, orden Limited Quantity<br />
eller LTD QTY vid transport <strong>av</strong> begränsade<br />
mängder. Godsdeklarationen för sjötransport<br />
skrivs alltid på engelska.<br />
Information som bör förmedlas till<br />
chaufför är:<br />
UN<strong>–</strong>nummer <strong>och</strong> klass<br />
Eventuell tunnelrestriktionskod<br />
Om <strong>gods</strong>et är högrisk <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong>
Förutom allmän kontroll <strong>av</strong> <strong>gods</strong>et ska<br />
chauffören även kontrollera:<br />
Innan lastning:<br />
Giltigt förarintyg finns.<br />
Fordonsutrustning finns <strong>och</strong> fungerar.<br />
Skyltar, brandsläckare, 1 stoppklots/fordon,<br />
2 lampor med orange blinkande sken<br />
alternativt 2 varningstrianglar eller 2 koner,<br />
varningsväst samt gnistfri ficklampa. För<br />
brandsläckare gäller att vid totalvikt över<br />
7,5 ton ska finnas sammanlagt 12 kg pulverkapacitet,<br />
3,5 till 7,5 tons totalvikt 8 kg<br />
pulverkapacitet samt under 3,5 ton totalvikt<br />
totalt 4 kg pulverkapacitet.<br />
Rätt skyddsutrustning finns. (Står angivet i<br />
den skriftliga instruktionen.)<br />
Godset kan samlastas med det <strong>gods</strong> som<br />
redan är lastat.<br />
Tag reda på <strong>och</strong> följ lokala anvisningar på<br />
lastnings- <strong>och</strong> lossningsplatsen.<br />
Gods <strong>och</strong> handlingar:<br />
Emballaget är helt <strong>och</strong> rent.<br />
Antal förpackningar stämmer.<br />
Godset är etiketterat <strong>och</strong> märkt med UN<br />
+ UN-nummer enligt <strong>gods</strong>deklarationen.<br />
Godsdeklarationen innehåller den infor-<br />
mation som regelverket föreskriver: UN +<br />
UN-nr, officiell transportbenämning, etikettnummer<br />
(sekundäretiketter inom parentes),<br />
förpackningsgrupp, tunnelrestriktionskod.<br />
Utskriven på rätt språk:<br />
Nationellt på svenska. Vid export på svenska<br />
samt på engelska, tyska eller franska. Vid<br />
import på <strong>av</strong>sändarlandets språk samt på<br />
engelska, tyska eller franska.<br />
Checklista chaufför<br />
Skriftliga Instruktionen finns på ditt språk<br />
lätt åtkomligt i förarhytten.<br />
Eventuella dispenser finns med.<br />
Lastning <strong>och</strong> transport:<br />
Hantera <strong>gods</strong>et på ett sådant sätt att<br />
olycksrisken minimeras.<br />
Utfärda lastplan <strong>och</strong> markera var <strong>farligt</strong><br />
<strong>gods</strong> är lastat på fordonet (gäller fjärrlinjer).<br />
Skylta <strong>och</strong> etikettera fordonet/transport-<br />
enheten.<br />
Förvara dokumentation om <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong><br />
åtskilt från andra transporthandlingar.<br />
Följ övriga bestämmelser som gäller för<br />
det <strong>gods</strong> som är lastat vad gäller t ex ventilation,<br />
lastsäkring, vägval <strong>och</strong> övervakning.<br />
Rapportera olyckor <strong>och</strong> tillbud snarast till<br />
närmaste chef.<br />
Kan du inte lasta på grund <strong>av</strong> fel som är<br />
kopplade till <strong>gods</strong> eller dokumentation <strong>–</strong><br />
kontakta <strong>av</strong>sändaren. Finns brister med<br />
fordonet <strong>–</strong> kontakta din trafikledning.<br />
Lossning:<br />
Före lossning: kontrollera vilka lossnings-<br />
föreskrifter som gäller hos mottagaren.<br />
Efter lossning: överlämna transporthand-<br />
lingar till mottagaren, behåll kvitterad del.<br />
Rengör fordonet vid behov.<br />
13
14<br />
Vid inlämnande till terminal kontrolleras<br />
alltid:<br />
Godset helt <strong>och</strong> rent.<br />
Att antal kolli stämmer enligt fraktsedel.<br />
Att märkning <strong>och</strong> etiketter är samma<br />
UN-nummer <strong>och</strong> klass som i <strong>gods</strong>deklarationen.<br />
Checklista terminal<br />
Att vid sjötransport officiell transport-<br />
benämning finns på <strong>gods</strong>et, samma namn<br />
som i <strong>gods</strong>deklaration.<br />
Om <strong>av</strong>vikelse konstateras enligt ovan-<br />
stående kontakta resursperson eller arbetsledare.<br />
Är <strong>gods</strong>et högrisk <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> följ lokal<br />
instruktion.
Fordonsskyltning <strong>och</strong> storetikettering <strong>av</strong> lastbärare<br />
Stycke-/parti<strong>gods</strong>: Orange skylt framtill <strong>och</strong><br />
baktill på transportenheten, väl synlig <strong>och</strong><br />
fastsatt.<br />
För vissa klasser, se nedan, tillkommer<br />
viss kompletterande etikettering.<br />
Explosivt: Fordonet ska etiketteras på båda<br />
sidor samt baktill med likadana etiketter<br />
som <strong>gods</strong>et har (dock i större format, 25x25<br />
cm), i övrigt som vanligt stycke<strong>gods</strong>.<br />
Radioaktivt: Radioaktiv etikett (25x25 cm)<br />
på båda sidor samt baktill på fordonet, i<br />
övrigt som vid vanligt stycke<strong>gods</strong>.<br />
Container: Ska etiketteras på alla fyra sidor.<br />
Om etiketterna på tankcontainern/containern<br />
inte är synliga utifrån ska fordonet vara<br />
etiketterat på samma sätt som containern,<br />
på båda sidor <strong>och</strong> baktill.<br />
IBC kallas även småbulkbehållare <strong>och</strong> är<br />
etiketterade som vanligt stycke<strong>gods</strong>. Fordonet<br />
skyltas som för vanligt stycke<strong>gods</strong>.<br />
Hur ser man skillnad på en IBC <strong>och</strong> en<br />
container?<br />
Skillnaden framgår i <strong>gods</strong>deklarationen vid<br />
”typ <strong>av</strong> förpackning”. Är du osäker så måste<br />
du fråga om detta.<br />
Ovanstående regler gäller även uppställda<br />
släp <strong>och</strong> växelflak i inrikes trafik.<br />
15
16<br />
Etikettering <strong>och</strong> märkning <strong>av</strong> lastbärare för sjötransport<br />
Lastbärare där etiketterna på förpackningar<br />
inte är klart <strong>och</strong> tydligt synliga utifrån ska<br />
etiketteras med motsvarande etiketter som<br />
finns på förpackningarna. Dessa etiketter ska<br />
ha storleken 25x25 cm, så kallade placards.<br />
Lastas flera olika klasser <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> på<br />
samma lastbärare behöver inte placards<br />
för sekundär fara användas om dessa redan<br />
finns representerade som primär fara.<br />
Placards för klass 1.4S, Limited Quantity<br />
<strong>och</strong> undantagna kolli klass 7 ska inte sättas<br />
på lastbärare.<br />
Container <strong>och</strong> semitrailer (trailer utan dragbil)<br />
ska etiketteras på alla fyra sidorna.<br />
Trailer med dragbil, bil <strong>och</strong> bil+släp ska<br />
etiketteras åtminstone på sidorna <strong>och</strong><br />
baktill.<br />
Märkning med UN-nummer ska göras på<br />
lastbärare som innehåller förpackat <strong>farligt</strong><br />
<strong>gods</strong> med ett enda UN-nummer <strong>och</strong> där<br />
bruttovikten för detta enda ämne överstiger<br />
4 000 kg.<br />
Samlastningen utgår från etiketterna på<br />
<strong>gods</strong>et:<br />
Etikett 2<strong>–</strong>9<br />
Får samlastas med varandra samt med kollin<br />
med etikett 1.4S.<br />
Bulkcontainers med <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> i fast form<br />
ska även dessa märkas med UN-nummer.<br />
Observera! Lastbärare innehållande klass 1<br />
ska aldrig märkas med UN-nummer.<br />
UN + UN-numret ska visas med minst 65 mm<br />
höga siffror antingen i en vit ruta på respektive<br />
placard eller på en orange 120 mm hög<br />
<strong>och</strong> 300 mm bred orange etikett placerad<br />
intill tillhörande placard.<br />
Lastbärare innehållande ”Marine Pollutants”<br />
ska etiketteras med den förstorade<br />
rektangulära etiketten (minst 250 mm sida)<br />
föreställande det döda trädet <strong>och</strong> fisken.<br />
Lastbärare innehållande <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> som<br />
”Limited Quantities” <strong>och</strong> inget annat <strong>farligt</strong><br />
<strong>gods</strong> behöver inte etiketteras men måste<br />
märkas med texten ”LIMITED QUANTITIES”<br />
eller ”LTD QTY” med minst 65 mm höga<br />
bokstäver.<br />
Samlastningsbestämmelser vägtransport<br />
Etikett 1.4S<br />
Får samlastas med kollin märkta med etikett<br />
från klass 2<strong>–</strong>9.<br />
Etikett 9<br />
Klass 9 UN 2990 <strong>och</strong> 3072 får samlastas<br />
med <strong>gods</strong> med etikett 1, 1.4, 1.5 <strong>och</strong> 1.6.
<strong>Transport</strong> <strong>av</strong> explosivämne<br />
Samlastningstabell (7.5.2.2)<br />
Samhanteringsgrupp A B C D E F G H J L N S<br />
A X<br />
B X a) X<br />
C X X X X b), c) X<br />
D a) X X X X b), c) X<br />
E X X X X b), c) X<br />
F X X<br />
G X X X X X<br />
H X X<br />
J X X<br />
L d)<br />
N b), c) b), c) b), c) b) X<br />
S X X X X X X X X X X<br />
X= samlastning tillåten<br />
a) godkänd skyddscontainer måste användas<br />
b) se regelverket, specialfall<br />
c) om N samlastas med C, D eller E ska N behandlas som om det vore D<br />
d) L får samlastas med ämnen <strong>och</strong> föremål <strong>av</strong> samma slag i denna samhanteringsgrupp<br />
Högsta tillåtna nettovikt <strong>av</strong> explosivämne i kg <strong>av</strong> <strong>gods</strong> i klass 1 på en transportenhet<br />
(7.5.5.2.1)<br />
<strong>Transport</strong>enhet Riskgrupp 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 <strong>och</strong> 1.6 Tömda, ej rengjorda<br />
Samhante-<br />
ringsgrupp 1.1 A Ej 1.1 A Ej 1.4 S 1.4 S<br />
Då ämnen <strong>och</strong> föremål i olika riskgrupper i<br />
klass 1 lastas på en transportenhet, i enlighet<br />
med samlastningföreskrifterna i 7.5.2.2,<br />
ska lasten som helhet räknas som tillhörande<br />
den högsta riskgruppen (i ordningen 1.1,<br />
1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4). Emellertid ska den<br />
totala vikten explosivämne i samhanteringsgrupp<br />
S inte medräknas <strong>av</strong>seende begränsningen<br />
<strong>av</strong> transporterad mängd.<br />
förpackningar<br />
EX II 6,25 1 000 3 000 5 000 15 000 obegränsat 5 000 obegränsat<br />
EX III 18,75 16 000 16 000 16 000 16 000 obegränsat 16 000 obegränsat<br />
Då ämnen klassificerade som 1.5D transporteras<br />
på en transportenhet tillsammans med<br />
ämnen eller föremål i riskgrupp 1.2 ska hela<br />
lasten betraktas som tillhörande riskgrupp 1.1.<br />
Nationellt/Internationellt<br />
Fordonet måste vara godkänt som EX II eller<br />
EX III. Certifikat måste finnas med under färd.<br />
17
18<br />
Separation <strong>och</strong> samlastning vid sjötransport<br />
För generell separation mellan olika klasser<br />
<strong>farligt</strong> <strong>gods</strong> måste tabellen i kapitel 7.2.16<br />
<strong>IMDG</strong>-koden användas (se nedan) på så<br />
sätt att finns det något kr<strong>av</strong> på separation i<br />
tabellen kan man inte lasta <strong>gods</strong>et i samma<br />
lastbärare. Dessutom måste man kontrollera<br />
kolumn 16 i Dangerous goods list om det<br />
finns något särskilt kr<strong>av</strong> på separation för<br />
Klass<br />
1.1<br />
1. Separationsgrad ”Skilt från” tillämpas.<br />
2. Separationsgrad ”Avskilt med däck eller skott från” tillämpas.<br />
3. Separationsgrad ”Avskilt med lastrum eller <strong>av</strong>delning från” tillämpas.<br />
4. Separationsgrad ”Avskilt långskepps med lastrum eller <strong>av</strong>delning från” tillämpas.<br />
X. Inga GENERELLA separationskr<strong>av</strong>. Sök på varans individuella uppslag efter eventuella<br />
särskilda separationskr<strong>av</strong>.<br />
* Separation inom klass 1 återfinns i Volym 1, del 7, <strong>av</strong>snitt 7.2.7.<br />
just de ämnena eftersom detta har företräde<br />
framför de generella separationskr<strong>av</strong>en.<br />
Observera att det kan finnas separationskr<strong>av</strong><br />
för ett ämne i DGL även om man finner<br />
ett kryss i skärningspunkten mellan klasserna<br />
i tabellen.<br />
1.2 1.3 1.4 2.1 2.2 2.3 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9<br />
1.5 1.6<br />
1.1, 1.2, 1.5 * * * 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 X<br />
1.3, 1.6 * * * 4 2 2 4 3 3 4 4 4 2 4 2 2 X<br />
1.4 * * * 2 1 1 2 2 2 2 2 2 X 4 2 2 X<br />
2.1 4 4 2 X X X 2 1 2 X 2 2 X 4 2 1 X<br />
2.2 2 2 1 X X X 1 X 1 X X 1 X 2 1 X X<br />
2.3 2 2 1 X X X 2 X 2 X X 2 X 2 1 X X<br />
3 4 4 2 2 1 2 X X 2 1 2 2 X 3 2 X X<br />
4.1 4 3 2 1 X X X X 1 X 1 2 X 3 2 1 X<br />
4.2 4 3 2 2 1 2 2 1 X 1 2 2 1 3 2 1 X<br />
4.3 4 4 2 X X X 1 X 1 X 1 2 X 2 2 1 X<br />
5.1 4 4 2 2 X X 2 1 2 2 X 2 1 3 1 2 X<br />
5.2 4 4 2 2 1 2 2 2 2 2 2 X 1 3 2 2 X<br />
6.1 2 2 X X X X X X 1 X 1 1 X 1 X X X<br />
6.2 4 4 4 4 2 2 3 3 3 2 3 3 1 X 3 3 X<br />
7 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 X 3 X 2 X<br />
8 4 2 2 1 X X X 1 1 1 2 2 X 3 2 X X<br />
9 X X X X X X X X X X X X X X X X X
Marie Enqvist, Umeå<br />
090<strong>–</strong>71 66 61<br />
076<strong>–</strong>810 66 06<br />
Säkerhetsrådgivare, <strong>Schenker</strong> AB<br />
Hans Carlheim, Jönköping<br />
036<strong>–</strong>18 32 21<br />
070<strong>–</strong>669 85 80<br />
Checklista vid olycka, spill, läckage <strong>av</strong> <strong>farligt</strong> <strong>gods</strong><br />
Sätt dig i säkerhet <strong>och</strong> varna andra.<br />
Överblicka läget, läs igenom ”Skriftliga instruktioner” ytterligare en gång.<br />
Beroende på omfattningen bör du göra följande bedömningar:<br />
Kan du åtgärda detta själv?<br />
<strong>–</strong> om svaret är NEJ, ring räddningstjänsten 112<br />
<strong>–</strong> om svaret är JA, tag först kontakt enligt punkten nedan <strong>och</strong> därefter<br />
enligt ”Skriftliga instruktionerna”.<br />
Kontakta förman/annan ansvarig på den plats du befinner dig för råd<br />
<strong>och</strong> anvisningar (Varje företag/terminal ska ha rutiner för hur man går<br />
tillväga i sådana här fall.)<br />
Tag hand om resterna <strong>och</strong> placera dessa på anvisad plats. (Enligt de<br />
anvisningar som finns på det företag eller vid den terminal du befinner dig.)<br />
Underrätta ansvarig på åkeriet eller säkerhetsrådgivaren. (Vet du vem<br />
som är säkerhetsrådgivare på ditt företag?)<br />
När allt är klart <strong>och</strong> iordningställt — skriv olycksrapport<br />
Peter Gundel, Malmö<br />
040<strong>–</strong>671 32 38<br />
070<strong>–</strong>669 86 17<br />
Håkan Holmgren, Borlänge<br />
0243<strong>–</strong>25 76 44<br />
0730<strong>–</strong>68 30 19<br />
19
<strong>Schenker</strong> AB<br />
Division Land<br />
412 97 Göteborg<br />
www.dbschenker.com/se<br />
Art.nr 0819<br />
ASR Reklambyrå<br />
Januari 2010<br />
EskilsTryckeri, Borås
Change language