Råd och tips för en tryggare båt
Råd och tips för en tryggare båt
Råd och tips för en tryggare båt
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TRYGGARE OM-<br />
BORD<br />
— med säkerhetsbesiktning<br />
För att öka säkerhetsstandard<strong>en</strong> på våra fritids<strong>båt</strong>ar driver<br />
Sv<strong>en</strong>ska Båtunion<strong>en</strong> (SBU) "Säkerhetsbesiktning<strong>en</strong>".<br />
Båtunion<strong>en</strong> har i samråd med bland andra Sjösäkerhetsrådet<br />
<strong>och</strong> Sjöfartsverket utarbetat besiktningsregler samt utbildat besiktningsmän.<br />
Besiktning<strong>en</strong> avser <strong>båt</strong><strong>en</strong>s skick ur säkerhetssynpunkt <strong>och</strong> avser<br />
inte att fastställa <strong>båt</strong><strong>en</strong>s värde. Efter besiktning<strong>en</strong> får Du av besiktningsmann<strong>en</strong><br />
ett protokoll som klargör säkerhetsbristema på<br />
Din <strong>båt</strong>. En kopia av protokollet behåller besiktningsmann<strong>en</strong> <strong>och</strong><br />
<strong>en</strong> kopia sänds till SBU <strong>för</strong> statistisk bearbetning.<br />
Tänk på att små fel, som inte åtgärdas i tid, kan <strong>för</strong>orsaka Dig<br />
stora kostnader <strong>och</strong> kanske <strong>för</strong>sätta Din familj i <strong>en</strong> nödsituation.<br />
Tag med dessa sidor till <strong>båt</strong><strong>en</strong> så får Du ett bra underlag <strong>för</strong><br />
att göra din <strong>båt</strong> säkrare.<br />
I de flesta <strong>båt</strong>klubbar finns välutbildade besiktningsman till<br />
Ditt <strong>för</strong>fogande.<br />
Redaransvar. Båtägar<strong>en</strong> har redaransvar <strong>för</strong> sin <strong>båt</strong> <strong>och</strong> befälhavar<strong>en</strong><br />
har ansvar <strong>för</strong> <strong>båt</strong><strong>en</strong>s utrustning. Detta innebär <strong>en</strong>ligt<br />
sjölag<strong>en</strong> ansvar <strong>för</strong> att <strong>båt</strong><strong>en</strong> är i driftsäkert skick <strong>och</strong> att d<strong>en</strong> är<br />
<strong>Råd</strong> <strong>och</strong> <strong>tips</strong> <strong>för</strong><br />
<strong>en</strong> <strong>tryggare</strong> <strong>båt</strong><br />
På de följande sidorna hittar Du information<br />
om de vanligaste <strong>för</strong>ekommande<br />
säkerhetsbristerna.<br />
Skrov <strong>och</strong> däck<br />
Båt<strong>en</strong> skall vara utrustad med beslag som<br />
möjliggör säker <strong>för</strong>töjning i både <strong>för</strong> <strong>och</strong> akter.<br />
Slangar vid g<strong>en</strong>om<strong>för</strong>ingar skall ha dubbla,<br />
syrafasta slangklämmor.<br />
Vid g<strong>en</strong>om<strong>för</strong>ing lägre än 10 cm över vatt<strong>en</strong>linj<strong>en</strong><br />
skall det finnas <strong>en</strong> avstängningsv<strong>en</strong>til.<br />
Räddningssteg<strong>en</strong> skall nedfälld gå minst 30<br />
cm under vatt<strong>en</strong>linj<strong>en</strong>.<br />
<strong>båt</strong> med längd över 5,5 m skall det finnas fast<br />
monterad länspump.<br />
Motor<br />
Motorrum skall vara skilt från andra utrymm<strong>en</strong><br />
skott eller dylikt <strong>och</strong> får inte användas<br />
<strong>för</strong> annat ändamål.<br />
Båtar med utombordsmotor över 15 kW skall<br />
ha motorbrunn dränerad till sjön <strong>och</strong> skall<br />
kunna fästas med g<strong>en</strong>omgå<strong>en</strong>de bult.<br />
Till motorer <strong>för</strong> alla bränsl<strong>en</strong> skall finnas separat<br />
motorrumsv<strong>en</strong>tilation. För b<strong>en</strong>sinmotorer<br />
skall det finnas motorrumsfläkt.<br />
Bränslesystem<br />
Fast monterad tank skall ha inspektionslucka<br />
<strong>och</strong> skvalpskott med separat påfyllnings- <strong>och</strong><br />
luftningsledning i tillräckliga dim<strong>en</strong>sioner som<br />
mynnar på däck respektive utombords, bägge<br />
på betryggande avstånd (1 m) från luftintag.<br />
Ledning mellan tank <strong>och</strong> motor skall <strong>för</strong> b<strong>en</strong>sin<br />
vara rör av koppar, kopparnickel eller likvärdigt<br />
material, till exempel godkänd flexibel<br />
slang.<br />
Hela bränslesystemet skall vara jordat från<br />
däcksg<strong>en</strong>om<strong>för</strong>ing <strong>och</strong> luftningsv<strong>en</strong>til via tank<br />
till motorblock. Gäller alla bränsl<strong>en</strong>. I samband<br />
med tankning skall tappmunstycke vara i<br />
metallisk kontakt med däcksbeslaget.<br />
Plasttratt skall ej användas!<br />
Elsystem<br />
Batteriet skall vara åtkomligt placerat <strong>och</strong> väl<br />
fastsatt. Syrabeständig låda med lock om batteriet<br />
inte är tippsäkert. Samtliga batterier<br />
(Forts. på sidan 3)
(Forts. från sidan 1)<br />
skall ha polerna skyddade <strong>för</strong> att<br />
undvika kortslutning. Batteriet<br />
skall ej vara placerat i motorrum<br />
eller samma utrymme som b<strong>en</strong>sintank.<br />
Batterikablar skall vara<br />
väl klamrade eller <strong>för</strong>lagda i rör<br />
samt skyddade mot mekanisk påverkan,<br />
vatt<strong>en</strong> eller bränsle.<br />
Huvudströmbrytare skall vara<br />
placerade så nära batteriet som<br />
möjligt, dock utan<strong>för</strong> batteri <strong>och</strong><br />
motorrum. D<strong>en</strong> skall frånskilja<br />
alla <strong>för</strong>brukare utom gasvarnare,<br />
tjuvlarm <strong>och</strong> automatisk länspump.<br />
Elkablar får ej plastas in<br />
utan skall gå att byta ut. Ledningarna<br />
bör vara märkta.<br />
All starkströmsutrustning skall<br />
ske via jordfelsbrytare.<br />
Brytare, säkringar <strong>och</strong> kopplingsdetaljer<br />
bör vara avsedda <strong>för</strong> användning<br />
i fritids<strong>båt</strong>. Hela anläggning<strong>en</strong><br />
utom startmotorkrets<br />
skall vara avsäkrad.<br />
Säkringstavlan bör vara uppmärkt<br />
<strong>och</strong> kopplingsschema finnas<br />
ombord.<br />
Styrning <strong>och</strong> reglage<br />
Alla delar inom styrsystemet skall<br />
vara utan korrosion, glapp eller<br />
onormalt slitage.<br />
Lagringarna i roderinfästning<strong>en</strong><br />
skall vara stabila, i gott skick <strong>och</strong><br />
utan skador.<br />
Roder bör vara <strong>för</strong>sett med godtagbart<br />
roderstopp <strong>och</strong> vara <strong>för</strong>berett<br />
<strong>för</strong> nödstyrning.<br />
P<strong>en</strong>try <strong>och</strong> värmare<br />
Kök skall vara brandskyddat placerat.<br />
Gasolutrustning skall vara<br />
av lågtryckstyp med tändsäkring.<br />
Kylskåp <strong>och</strong> värmare skall vara<br />
fast monterat. Vid gasoldrift av<br />
lämplig typ med slut<strong>en</strong> <strong>för</strong>bränning.<br />
Brandsläckare<br />
Brandsläckare skall vara av typ<br />
AB eller ABE med tillräcklig kapacitet.<br />
Båtar över 10 m skall ha<br />
minst 2 släckare.<br />
Gasolsystem<br />
Gasolbehållare skall vara väl fastsatt<br />
<strong>och</strong> <strong>för</strong>sedd med avstängnings-<br />
<strong>och</strong> tryckreduceringsv<strong>en</strong>til,<br />
placerad i låda eller slutet rum<br />
med topp- <strong>och</strong> bott<strong>en</strong>v<strong>en</strong>tilation<br />
till fria luft<strong>en</strong>. Plats <strong>för</strong> reservtub<br />
i motsvarande dränerat utrymme.<br />
Rör skall vara av koppar. Slangarna<br />
skall vara utan sprickor <strong>och</strong><br />
märkta "gasol".<br />
Enkelt tätningsprov. Öppna gasolkran<strong>en</strong><br />
vid behållar<strong>en</strong>, tänd<br />
<strong>för</strong>brukar<strong>en</strong>. Släck <strong>för</strong>brukar<strong>en</strong><br />
<strong>och</strong> stäng gasolkran<strong>en</strong>. Efter 60<br />
minuter skall <strong>för</strong>brukar<strong>en</strong> kunna<br />
tändas på gasol<strong>en</strong> i ledning<strong>en</strong>.<br />
Navigation<br />
Lanternor skall vara av godkänd<br />
typ utan skador, riktigt monterade<br />
med avse<strong>en</strong>de på lysvinklar.<br />
En <strong>båt</strong>pärm innehållande instruktionsböcker,<br />
kopplingsscheman,<br />
broschyrer med mera bör finnas<br />
ombord.<br />
Rigg<br />
Rigg<strong>en</strong> <strong>och</strong> alla ingå<strong>en</strong>de detaljer<br />
skall vara fria från skador eller<br />
onormalt slitage.<br />
Vantskruvar <strong>och</strong> riggbult skall<br />
vara säkrade <strong>och</strong> säkring<strong>en</strong> skyddad<br />
mot yttre påverkan.<br />
Observera! Sv<strong>en</strong>ska Båtunion<strong>en</strong><br />
eller d<strong>en</strong> <strong>en</strong>skilde besiktningsmann<strong>en</strong><br />
har inte ansvar<br />
<strong>för</strong> händelser som inträffar<br />
vid <strong>båt</strong><strong>en</strong>s brukande efter besiktning<strong>en</strong>.<br />
Närmare information om säkerhetsbesiktning<strong>en</strong><br />
av fritids<strong>båt</strong>ar<br />
får Du från Sv<strong>en</strong>ska<br />
Båtunion<strong>en</strong>, tel. 08-54 58 59<br />
60, eller från besiktningsman.
Change language