Eifel september 2009, text - Cruisarklubben

jag låst på skylten ”Hamnar” (och missat färjesymbolen!), varför vi plötsligt finner oss på väg
ut över Älvsborgsbron – till oljehamnarna! Jag muttrar i hjälmen, men det går snabbt att
vända på Hisingen, så vi är snart tillbaka.
Reservtankslampan har lyst de senaste fem milen, så Preem-macken vid terminalen får besök.
Soppan är dyrare i Tyskland, så det är bra att komma dit fulladdad.
Medan vi väntar, kör en biltransportbil upp vid sidan – lastad med tre Ferraris, tre Porschar
och en Lotus. Dessa måste ju beskådas närmare. Breda däck, jättelika bromsok och kolfiberskivor
– landsvägsregistrerade, men tydligen preparerade för bankörning. Några av dem har
Nürburgrings klassiska Nordslinga i dekal på sidan.
Fler än vi är på väg till Nürburgring.
Thomas morrar in på sin Yamaha FJR 1300 A och deltar i denna beskådan, varpå vi strax kör
ombord och surrar hojarna. När det är klart, åser vi förvånat, hur en Porsche trixas upp genom
att backas ombord! Tydligen är den sänkt och har så dålig markfrigång, att den hela tiden riskerar
att skrapa i någon del av underredet. Till slut är den dock på plats i färjan, omgiven av
ett kraftigt os av brända lameller.
En fyrbäddshytt på tre hojåkare ger bra utrymme. Efter behövlig dusch är det snart dags för
kvällsbuffén – och vi blir inte besvikna.
Snart därefter sover vi gott.
Dag 2, Kiel – Altenahr: Vädret är sådär, och Thomas’ GPS verkar morgontrött, för den lurar
ut oss i någon villastadsdel, innan den till slut börjar göra sitt jobb. Vi har valt bort Autobahn i
början för en rutt längre västerut – med färja över Elbe mellan Glückstadt och Wischhafen.
Detta för oss genom Itzehoe, där jag senast var 1966, under en körresa. Vädret murrar till sig,
regnställ på.
Rutten är roligare än Autobahn, men det går inte fort, och vi har bara kommit till Bremens
utkant, när klockan närmar sig 14. Det blir lunch på ett snabbmatshak, men deras panerade
laxfilé är förvånansvärt god. (Senare får vi reda på, att Autobahn mellan Hamburg och Bre-