EFFEKTER AV SAMTRAFIK - WSP Group

av kollektivtrafiksystemet bröts upp. Dessa effekter av en desintegration av
kollektivtrafiksystemet får anses vara mycket väl belagda genom en omfattande
uppföljande forskning. Riktningen och styrkan i de förändringar som
registrerats i Storbritannien bekräftas också av motsvarande erfarenheter från
liknande experiment i andra länder, t.ex. Nya Zeeland. 27
Enligt vår mening finns det inget som tyder på att en motsvarande
nedmontering av samordningsinsatserna skulle få mindre effekter på resandet
och kollektivtrafikföretagens intäkter i Sverige. Tvärtom finns det anledning att
tro att dagens svenska kollektivtrafiksystem samverkar betydligt mer effektivt
och med mer sofistikerade verktyg än vad den brittiska kollektivtrafiken gjorde
vid mitten av 1980-talet. Det betyder att ett svenskt kollektivtrafiksystem där
man tänker bort alla typer samordning skulle motsvara en ännu mer drastisk
förändring än vad de ändrade reglerna gjorde för 1980-talets brittiska
kollektivtrafik. Det finns inte heller något som talar för att betydelsen av
nätverkseffekterna är mindre i långväga trafik än i lokal och regional (möjligen
med undantag för storstädernas komplicerade kollektivtrafiksystem). Uppgifter
om bytesresornas betydelse i olika delar av järnvägsnätet tyder snarast på
motsatsen.
Vad vi känner till finns det inga planer på att helt bryta upp de
samverkansmekanismer som finns i det svenska kollektivtrafiksystemet och
som Samtrafiken är en del av. Uppskattningen att minst 1/3 av resorna i
kollektivtrafiken skulle försvinna om all samordning upphörde bör därför
snarare betraktas som en nivå utifrån vilken ett totalt värde av alla
samordningsinsatser som sker mellan trafikmedel, trafikföretag, linjer och turer
kan beräknas. Vi saknar här underlag för att bedöma hur tungt just Samtrafikens
samordningsinsatser väger totalt sett men antar att de inte utgör en försumbar
del av de samlade samordningsinsatserna. Nivån kan därmed också bli en
utgångspunkt för att bedöma värdet av Samtrafikens verksamhet.
Nätverkseffekterna varierar på kollektivtrafikmarknaden
Det ligger i sakens natur att systemsamband och nätverkseffekter som finns
inom kollektivtrafiken varierar med trafik- och marknadsförutsättningarna på ett
sätt som gör det omöjligt att i enskilda fall utan närmare analys ange hur starka
sambanden är och vad resultatet blir om nätverkseffekterna förstärks eller
försvagas. Däremot bedömer vi att det är fullt möjligt att göra sådana specifika
analyser med hjälp av de trafikmodeller och kollektivtrafikdatabaser som finns
tillgängliga.
27 van de Velde, D, Wessel, M, och Eerdmans D, (2009) Mot en framgångsrik av-
reglering, bilaga till En ny kollektivtrafiklag (SOU 2009:39)
50 Analys & Strategi