Tvärbanebroarna Gröndal och Alviksbron - Luleå tekniska universitet
Tvärbanebroarna Gröndal och Alviksbron - Luleå tekniska universitet
Tvärbanebroarna Gröndal och Alviksbron - Luleå tekniska universitet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Mätning med FOS på <strong>Gröndal</strong>s <strong>och</strong> <strong>Alviksbron</strong><br />
5 SHD (STRUCTURAL HEALTH DIAGNOSTICS)<br />
5.1 Inledning<br />
För att resultaten från mätningen skall komma till så stor användning som<br />
möjligt är det viktigt att ett strukturerat mätningsförfarande tillämpas. Eftersom<br />
mätningen görs efter en förstärkning utan föregående referensdata kan den inte<br />
ses som fullständig, dock kan den ge svar på framtida förändringar.<br />
Vid <strong>Luleå</strong> Tekniska Universitet har en systematik utarbetats som benämns<br />
SHD eller Structural Health Diagnotics, det finns inget bra motsvarande<br />
uttryck på svenska <strong>och</strong> av den anledningen används här <strong>och</strong> i fortsättningen<br />
den engelska förkortningen. I kort innebär detta att man först ställer en diagnos<br />
på konstruktionen, denna kan vara övergripande <strong>och</strong> omfatta t ex<br />
sprickbildningar, beräkningar <strong>och</strong> enklare mätningar. Därefter bestäms vad<br />
som skall mätas <strong>och</strong> vad syftet med mätningen är. Här ingår även att bestämma<br />
vilket ackvisitionssystem som skall användas. Sensorer <strong>och</strong><br />
kommunikationssystem etableras, likaså hård- <strong>och</strong> mjukvara för lagring. Till<br />
detta kopplas sedan ett mer omfattande utvärderingssystem som har som skall<br />
kartlägga effekten av mätningen kopplat till en modell av konstruktionen.<br />
Utifrån detta kan man sedan föreslå åtgärder eller, som i fallet med<br />
<strong>Tvärbanebroarna</strong> - följa upp befintlig förstärkning, i figur 5.1 visas exempel på<br />
ett SHD system för mätning på en järnvägsbro.<br />
Figur 5.1 Förslag på SHD system<br />
13