Kraftigt uppgraderad kvalitetskänsla, men baslådan (extra) i skuffen tillför inget välljud. Den stjäl bara plats. TESTFAKTA Ford Peugeot Seat Focus 1,8 Flexifuel 308 1,6 VTi Leon 1,6 Multifuel <strong>Motor</strong> Typ/cylindervolym, cm 3 R4/1 798 R4/1 598 R4/1 595 Effekt, hk r/min 125 vid 6 000 120 vid 6 000 102 vid 6 000 Vridmoment, Nm r/min 165 vid 4 000 160 vid 4 250 148 vid 3 800 Antal växlar, man/aut 5/– 5/4 5/6 R/min högsta vxl, 110 km/h 3 300 3 200 3 450 Mått Tjänstevikt/maxlast, kg 1 320/480 1 370/450 1 280/510 Max dragvikt (B/E), kg 1 320/1 200 1 370/1 650 1 280/1 200 Längd/axelavstånd, mm 4 342/2 640 4 280/2 610 4 315/2 578 Bredd/höjd, mm 1 840/1 447 1 815/1 498 1 768/1 458 Vändcirkel, m 11,5 12,0 11,4 Tankstorlek, l 55 60 55 Bagagevolym, l (VDA), min 385 – 1 245 348 – 1 201 341 – 1 166 Innerbredd, f/b, mm 1 450/1 460 1 455/1 465 1 450/1 425 Innerhöjd, f/b, mm 1 020/890 1 015/940 1 010/940 Däckdimension, mätt bil 205/55 R 16 M+S 205/55 R 16 M+S 205/55 R 16 M+S Prestanda sek 0 – 100 km/h 11,4 10,8 10,7 0 – 140 km/h – 22,7 24,0 80 – 120 km/h 4:an 9,8 10,9 9,6 80 – 120 km/h 5:an 13,7 16,3 13,5 Toppfart, km/h 198 195 184 Bromssträcka från 100 km/h Kalla, olastad m 39 39 39 Kalla, lastad m 39 39 39 Varma, lastad m 39 39 40 Utan bromssystemets reaktionstid. Bränsleförbrukning l/100 km (E85) (95 oktan) (E85) ECE-norm/test ± –/10,5 6,7/7,8 +16% –/10,5 CO2 g/km ECE/testber. –/51 159/185 –/51 Buller i kupén dB(A) 80 km/h 69 67 70 100 km/h 71 69 73 130 km/h 74 73 76 Körprov (tom/lastad km/h) Älgtest, ingångsfart 70/70 71/71 71/68 Älgtest, utgångsfart 45/49 51/51 46/42 Ekonomi Grundpris 172 000:– 163 900:– 159 900:– Pris med ams-utrustn. 1) 169 400:– 172 700:– 156 300:– Antisladdsystem Standard Standard Standard Krockkuddar vä/hö/urkoppl. Std/Std/– Std/Std/Nyckel Std/Std/Nyckel Sidokrockkudde fram/bak Std/– Std/(std i Premium+) Std/2 400:– Krockgardin fram/bak Std/Std Std/Std Std/Std Bi-xenon/kurvljus 7 000:– (Ghia)/4 000:– 6 900:– (Premium+)/+0:– 8 900:– (Stylance)/– <strong>Auto</strong>matlåda – 12 000:– 13 000:– Farthållare 2 900:– 4 900:– (paket) 2 600:– (inkl färddator) Klimatanläggning 5 000:– 4 900:– (i pkt m ovan) 4 300:– Läderklädsel 14 900:– (Ghia) 12 900:– (Premium+) – Metallic 4 500:– 3 900:– 3 800:– Regnsensor 3 400:– Standard (Premium+) 2 400:– Parkeringshjälp bak/fr+bak 5 100:–/– 3 900:–/6 900:– (Premium+) 2 400:–/– Fabriksgaranti 2 år 2 år 2 år Rostskyddsgaranti 12 år 12 år 12 år Vagnskadegaranti 3 år 3 år 3 år Försäkringskostnad/år 3 067:– 3 620:– 3 809:– Service tom 4 000 mil 6 828:– 1 740:– 4 497:– Reservdelar+jobb 2) 18 088:– 20 523:– 18 139:– Värdeminskning per år 3) 22 350:– (13,2%) 23 425:– (13,6%) 21 825:– (14,0%) Förmånsvärde (ams-utr.) 2 120:– 2 683:– 2 020:– Milkostnad 4) 31:59 33:78 31:01 Månadskostnad 4) 5 264:– 5 630:– 5 168:– Fotnot: 1) ams-utrustning utöver standard: luftkonditionering, färddator, farthållare, radio med CD och metalliclack. De två gröna siffrorna är med miljöbilsrabatten avdragen. 2) Urval av reservdelar och jobb. 3) Enligt bilpriser.se utslaget på 4 år/8 000 mil. 4) Skatt, försäkring (Folksam 7–10 skadefria år, man 40 år), bränsle 12,10 kr/l (E85: 8,40), olja, däck, service och reservdelar + värdeminskning utslaget på 2 000 mil/år. Kapitalkostnad beräknad på 25% egen kontantinsats med inkluderad utebliven avkastning (5%). Resterande belopp lånat till ränta av 6,95%. Driftkostnaden innehåller också klimatkompensering. För 1 liter bränsle per 10 km: 0,78 kr (95/98), 0,89 kr (diesel) samt 0,31 kr (E85). 5/2008 39 ›
Ford Focus har passerat bäst-före-datum. Faceliften gjorde inget gott: designen blir vi inte kloka på och styrningen tillhör helt plötsligt klassens botten… 40 5/2008 FORD FOCUS SEAT LEON I Peugeot har man gjort en riktig miss: nackstödets nederkant skaver strax under nacken. I Ford sitter man nästan för högt, medan Seat har det bästa baksätet här. Fast man ser knappt ut. PEUGEOT 308
Change language