29.08.2013 Views

Service - Förläng livet på din AC

Service - Förläng livet på din AC

Service - Förläng livet på din AC

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

service<br />

<strong>Förläng</strong> <strong>livet</strong> <strong>på</strong> <strong>din</strong> ac<br />

Salta svenska vägar + <strong>AC</strong> gjorda för europeiskt klimat = ekvationen som<br />

aldrig går ihop. Men det finns sätt att skjuta dyrbara kostnader <strong>på</strong> framtiden.<br />

Här är några knep som förlänger <strong>livet</strong> <strong>på</strong> <strong>din</strong> air condition.<br />

-><br />

Hej, min <strong>AC</strong> har slutat att fungera,<br />

vad kostar det att fylla <strong>på</strong>?<br />

Frågan är en okomplicerad<br />

klassiker i branschen och ställs till kylarfabriken<br />

<strong>på</strong> Skeppsbron i Jönköping<br />

flera hundra gånger per år. Problemet<br />

är att det aldrig går att ge ett lika enkelt<br />

svar, ofta till kundens stora besvikelse,<br />

mer än att det i stort sett aldrig bara är<br />

att ”fylla <strong>på</strong>”.<br />

– Har det försvunnit finns det ju<br />

också en läcka och finns det en<br />

läcka får man inte ens fylla<br />

<strong>på</strong>, säger Per-Åke Berenstam<br />

<strong>på</strong> Jönköpings<br />

Kylarefabrik.<br />

Orsaken till problemen<br />

börjar nästan<br />

alltid med vägsaltet<br />

i Sverige. Bilar med<br />

endast några få år<br />

<strong>på</strong> nacken drabbas av<br />

problem i tiotusenkronorsklassen.<br />

<strong>AC</strong>-kretsarna<br />

som numera alltid är tillverkade i<br />

aluminium är oerhört känsliga och saltfällor<br />

slår obönhörligt hål <strong>på</strong> systemen.<br />

Var? Olika <strong>på</strong> olika bilmodeller, men en<br />

sex modeller med dolda problem<br />

VolVo 850, tidiga<br />

1Kondensorn är mycket utsatt för<br />

vägsalt. Dessutom finns dåligt<br />

skydd för stenskott. Tidiga modeller<br />

har också problem med rostande<br />

järntorkfilter. Ta bort skyddsluckan<br />

<strong>på</strong> höger sida under motorutrymmet<br />

och rostskyddsbehandla om inte<br />

gravrosten hunnit komma.<br />

32 MOTOR • 02.11<br />

motor<br />

guide<br />

ac-service<br />

vanlig, generell felkälla är kondensorn,<br />

själva kylelementet. Och där kan många<br />

med enkla medel underhålla sin bil för<br />

att förlänga livslängden <strong>på</strong> <strong>AC</strong>:n.<br />

– Skölj ren kondensorn med en trädgårdsslang<br />

då och då. Inte med högtryck,<br />

då kan man vika lamellerna <strong>på</strong> elementet,<br />

säger Per-Åke Berenstam.<br />

Andra allmänna råd är att måla särskilt<br />

utsatta ställen och att serva systemet<br />

i alla fall vart annat år. Undersökningskostnaden<br />

är visserligen<br />

cirka 500 kronor men kan<br />

vara väl investerade pengar.<br />

Är gasmängden låg<br />

får kompressorn jobba<br />

onödigt mycket och<br />

dessutom kan smörjolja<br />

ha följt med ut ur systemet.<br />

Resultat i värsta<br />

scenariot: kompressorn<br />

skär.<br />

– Många tycker ju att 500<br />

kronor är bortkastade pengar<br />

om inget är fel, men enbart en ny<br />

kompressor kostar kring 5 000 kronor i<br />

delar. Sedan tillkommer alltid torkfilter,<br />

fyllning och arbete. rOGer rOSenLunD<br />

saab 900 – tidig<br />

Dessa rör, precis under<br />

2 motorn, är mycket utsatta för<br />

saltslask. Går att förbättra genom<br />

att dra tillbaka höljet och behandla<br />

med rostskyddsprodukter.<br />

bmW och mercedes<br />

Svåra att underhålla själv då<br />

3 kondensorfläkten är inbyggd i<br />

en kåpa. Här samlas mycket löv och<br />

saltsörja som äter hål i botten av<br />

kondensorn.<br />

VW golf, audi a3 m.fl.<br />

Volksvagen Group Sverige bekräftar<br />

4 nu det som många kylreparatörer<br />

länge haft en känsla av – det finns ett<br />

problem med kompressorerna i nyare bilar.<br />

Golf, Passat, Touran, Caddy, Audi A3,<br />

Skoda Octavia, Seat Leo och Altea 2005–<br />

2008 omfattas därför av en goodwill eller<br />

garantireparation <strong>på</strong> olika nivåer.


ALFA RoMEo<br />

har i princip samma problem som<br />

5 v70 – också utsatt för stenskott<br />

men har ett bättre skyddsgaller.<br />

VW SHARAN<br />

bilar med bakre ac, bland<br />

6 annat sharan och vissa<br />

van-modeller, har långa rör längs<br />

karossen som är mycket utsatta för<br />

vägslask. bör rostskyddsbehandlas<br />

för ökad livslängd.<br />

föRsta tEstEt<br />

manometerstället<br />

är det första<br />

verktyget för<br />

att undersöka<br />

ac-kretsen. visar<br />

mätarna ett felaktigt<br />

gastryck tar<br />

felsökning vid.<br />

tänk <strong>på</strong> dEtta näR<br />

du kollaR dIn ac<br />

VARNiNG!<br />

Mindre noggräknade kylskåpstekniker har visserligen<br />

utrustningen att fylla <strong>på</strong> gas i system<br />

och är kända för att göra det mot en svart slant.<br />

Vanligtvis är det dock bortkastade pengar då<br />

läckaget faktiskt har en felkälla.<br />

VikTiGT!<br />

Se till att kupéfiltret blir utbytt vid service. Sätts<br />

igen av löv och pollen och gör att luften inte<br />

cirkulerar som den ska. Resultat: inte optimal<br />

funktion.<br />

DÅLiG LUkT!<br />

Bakterier i systemen kan göra att <strong>AC</strong>:n luktar dålig<br />

mage. Går att åtgärda med klimatrening men i<br />

somliga fall behövs två behandlingar.<br />

kompREssoR<br />

bottEn<br />

De vanligast<br />

förekommande reservdelarna<br />

(nya) till<br />

bilar i Sverige genom<br />

generalagenten Avantia.<br />

Kostnad: från<br />

ca 5 000 till 8 000.<br />

Arbete ej inkluderat.<br />

1. Golf, caddy<br />

2. saab 9/3<br />

3. volvo 850/v70<br />

4. audi a3, seat m.fl<br />

5. volvo s60 s70 m.fl<br />

6. volvo s80 m.fl<br />

7. volvo Xc 70 m.fl<br />

8. renault megane<br />

9. vw transporter<br />

10. Ford Focus<br />

PRiSGUiDE<br />

kondEnsoR<br />

bottEn<br />

De vanligast<br />

förekommande reservdelarna<br />

till bilar i<br />

Sverige genom generalagenten<br />

Avantia.<br />

Kostnad: från ca<br />

2 000 till 4 000.<br />

Arbete ej inkluderat.<br />

1. volvo s60, s80<br />

2. volvo 940<br />

3. volvo 940 turbo<br />

4. volvo v70<br />

5. Ford Focus<br />

6. saab 9/5<br />

7. opel astra<br />

8. mb sprinter<br />

9. Peugeot 406<br />

10. renault megane<br />

Kostnaden för reservdelar och arbete skiljer sig<br />

avsevärt beroende <strong>på</strong> bilmodell och märke. Angivna<br />

priser är grova, generella cirkanivåer och<br />

baseras <strong>på</strong> Jönköpings kylarefabriks prissättning.<br />

I enskilda fall kan det bli betydligt dyrare.<br />

Pris för slang och rör går ej att generalisera.<br />

Undersökning: 500 kronor. (Ingår vanligtvis i<br />

arbetskostnaden om reparation utförs).<br />

Kompressor: 5 000–8 000 kronor.<br />

Torkfilter: 300–700 kronor.<br />

Fyllning av gas: 1 700 kronor.<br />

Kondensor: 2 000–4 000 kronor.<br />

02.11 MOTOR 33

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!