TU_Kommunstyrelsen_20100414_2.6.pdf - Göteborg
TU_Kommunstyrelsen_20100414_2.6.pdf - Göteborg
TU_Kommunstyrelsen_20100414_2.6.pdf - Göteborg
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Miljöförvaltningen<br />
Tjänsteutlåtande<br />
Utfärdat 2010-01-29<br />
Diarienummer 11463/09<br />
<strong>Göteborg</strong>s Stad Stadskansliet, tjänsteutlåtande<br />
Plan- och trafikavdelningen<br />
Pernilla Rydeving<br />
Telefon 031-368, Fax 031-3683710<br />
E-post: pernilla.rydeving@miljo.goteborg.se<br />
Yttrande över remiss från <strong>Kommunstyrelsen</strong><br />
Förstudie från Vägverket, E45 Lilla Bommen - Gullbergsmotet<br />
<strong>Kommunstyrelsen</strong> har översänt remissen till miljönämnden för yttrande senast den<br />
16 mars 2010.<br />
Förslag till beslut<br />
Miljönämnden tillstyrker fortsatt utredning under förutsättning att förvaltningens synpunkter<br />
beaktas.<br />
Sammanfattning<br />
Syftet med förstudien är att belysa hur en ny Götaälvförbindelse påverkar E45, en möjlig<br />
ny trafikplats vid Falutorget samt möjliga övriga åtgärder som planeras och utreds.<br />
Förstudiens område sträcker sig från Götatunnelns östra mynning till och med Gullbergsmotet.<br />
Krav på separata körfält för kollektivtrafiken kan komma att krävas. Om kollektivtrafikkörfälten<br />
förverkligas inom E45 eller i ett stråk söder om E45 har förvaltningen inga<br />
synpunkter på under förutsättning att syftet i K2020 uppfylls. En planskild trafikplats<br />
vid Falutorget ses som den bästa lösningen ur ett gång- och cykelperspektiv.<br />
Vägverket förutspår 50 procents ökning av trafiken på E45 till år 2025. Fördjupade analyser<br />
krävs för att utreda om denna trafikökning kan undvikas eller minimeras. Kommunen<br />
bör även arbeta för att hela sträckan mellan Kämpegatan och Falutorget läggs i<br />
nedsänkt läge. Med en nedsänkt E45 fås bättre förutsättningar för att klara buller-krav<br />
samt i viss mån även att bättre luftkvalitet skapas. Även ytterligare passager i markplan<br />
för gång- och cykel kan lättare genomföras om behov uppstår.<br />
Ärendet<br />
Projektet har kommit till i samband med att <strong>Göteborg</strong>s Stad planerar en ny förbindelse<br />
över älven som ska ersätta den befintliga Götaälvbron. Syftet med förstudien är att belysa<br />
hur de alternativa förbindelserna påverkar E45, möjlig ny trafikplats vid Falutorget<br />
samt möjliga övriga åtgärder som planeras och utreds inom aktuellt område. Förstudiens<br />
område sträcker sig från Götatunnelns östra mynning till och med Gullbergsmotet.<br />
Förvaltningens synpunkter<br />
Förvaltningen har inga synpunkter på Vägverkets analys om hur de olika Götaälvförbindelse-alternativen<br />
påverkar E 45. Men förstudien konstaterar att ett broalternativ i<br />
Stadstjänaregatans förlängning ger en jämnare fördelning av trafiken jämfört med alternativet<br />
i Kämpegatans förlängning. Även avstånden mellan trafikplatserna blir mycket<br />
korta i alternativ Kämpegatan och detta kan leda till låsningar på den nya Bangårdsför-
Change language