Parkera var du vill! Parkeringstillstånd! Helsingborg först ... - Svepark
03.09.2013 • Views
Share Embed Flag

Parkera var du vill! Parkeringstillstånd! Helsingborg först ... - Svepark

Parkera var du vill! Parkeringstillstånd! Helsingborg först ... - Svepark

Parkera var du vill! Parkeringstillstånd! Helsingborg först ... - Svepark

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
svepark.se

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

Utkommer 3-4 ggr/år • Pris 50:-<br />

Parkeringsnytt<br />

Nr 1-2008<br />

C P<br />

U<br />

Innovationer i<br />

Jönköping<br />

22-24 april i Jönköping träfffas<br />

Parkeringsbranschen för sin årliga<br />

konferens.<br />

SVENSK PARKERINGSFÖRENINGEN 2008 PÅ SAND GOLF CLUB<br />

<strong>Parkera</strong> <strong>var</strong> <strong>du</strong> <strong>vill</strong>!<br />

Parkeringskaoset i Malmö krävde<br />

ytterligare dödsfall....!<br />

<strong>Parkeringstillstånd</strong>!<br />

Hur ska det se ut och vad gäller?<br />

<strong>Helsingborg</strong> <strong>först</strong>!<br />

Succe när P-folket visade sig i stan.<br />

Upphandlingar<br />

Hur blev det...

CITEA<br />

SMART<br />

Solcellsdrift- Ett smartare alternativ!<br />

Klipp ur och spara och visa upp för nästa person som berättar myten om solcellsdrift för dig!

Tre konferenser - en utställning!<br />

i Jönköping 22 – 24 april<br />

Tre arrangörer; Hållbara Staden, Trygga Resor och <strong>Svepark</strong> samlar sina medlemmar,<br />

samarbetspartners och övriga intressenter på Elmia i Jönköping 22 – 24 april.<br />

INNEHÅLL NR 1 2008<br />

Parkeringskonferens i Jönköping TRE MÄSSOR I EN 2, Program 32&33<br />

Ordförande i SVENSKA PARKERINGSFÖRENINGEN 3 I Kaos i Malmö 5 I<br />

EU handikapptillstånd VAD GÄLLER? 7 I<br />

Upphandling SÅ FUNKAR DET IDAG I LINKÖPING 31 I<br />

<strong>Svepark</strong> Service AB Cityhuset, Östergatan 39, 211 22 Malmö<br />

Telefon 040-34 21 00 Telefax 040-34 33 35<br />

e-post: kansli@svepark.se Hemsida: www.svepark.se<br />

Chefredaktör & ans<strong>var</strong>ig utgi<strong>var</strong>e Sten Åke Håkansson<br />

Pro<strong>du</strong>ktion Rafstedt Reklambyrå AB<br />

Telefon 040-270 270 e-post pnytt@rafstedt.se

2<br />

Tre dagar med fullspäckat program!<br />

Vi vet alla att det är svårt, om inte omöjligt, att<br />

erbjuda ett föreläsarprogram som kan passa alla<br />

deltagare. Därför blir det i år möjligt att välja ur<br />

samtliga arrangörernas program. För Parkeringskonferensens<br />

deltagare kan detta ske utan extra<br />

kostnad. Vi hoppas naturligtvis att vårt program<br />

ska locka flest deltagare!<br />

En utställning!<br />

De tre konferensernas deltagare erbjuds stora<br />

möjligheter att vidga sina vyer hos utställarna som<br />

därigenom kommer att få besökare från flera branscher<br />

än just parkering!<br />

Fastighetsägare, stads- och samhällsplanerare, centrumledare,<br />

och ”hela” parkeringsbranschen har<br />

möjlighet att lockas av intressanta utställningar.<br />

När programmen skapats och föreläsarna vidtalats,<br />

har en sammanhängande tanke <strong>var</strong>it ”miljön”. Föreläsarna<br />

är specialister inom sina områden och har<br />

i år också försökt lägga in en koppling till dagens<br />

och morgondagens miljösituation.<br />

Vi har en meteorolog, energibesparingsproffs och<br />

representanter från flera städer/parkeringsbolag<br />

som kommer att berätta om de förändringar de<br />

nyligen gått igenom och står inför kommande år.<br />

Med en självklar tanke på vår miljö.<br />

Vi arrangerar en halvdag som i synnerhet riktar sig<br />

till parkeringsvakter och övrig personal som rör<br />

sig ute på stan. Hur ska de agera för att undvika att<br />

utsätta sig för hotfulla och våldsamma situationer?<br />

Vi kommer att ge en mängd tips och förslag. Här<br />

gäller det arbetsmiljö!<br />

Parallellt med ”Hot&Våld-seminariet” går ”Förändringsseminariet”<br />

med nyheter från ett antal<br />

engagerade parkeringsorganisationer.<br />

Vid några tillfällen är det gemensamma föreläsningar<br />

med Hållbara Staden samt Trygga Resor där<br />

vi får en inblick i angränsande verksamheter.<br />

Vi kommer att redovisa ett projekt som vi hoppas<br />

ska bli den nya grunden i den kontinuerliga<br />

förbättringsprocessen av våra utbildningar! Årets<br />

internationella inslag handlar om hur arbetet med<br />

att kunna driva in p-anmärkningar från utländska<br />

bilister som parkerat fel. Främst på gatumark!<br />

Tisdagen avslutas med studiebesök i Parkeringshuset<br />

Smedjan med efterföljande buffé och lite underhållning!<br />

På onsdag kväll samlas deltagarna från<br />

de tre konferenserna till en gemensam festmåltid!<br />

Golfentusiaster kommer under tisdagen ges möjlighet<br />

att ta en inteckning i ”<strong>Svepark</strong> Cup”. Tävlingen<br />

arrangeras på Sands Golf Club.

I anslutning till Intertraffic i Amsterdam, arrangerar<br />

<strong>Svepark</strong> den 2 april en utflykt till<br />

några intressanta parkeringsanläggningar.<br />

Vi kommer att besöka en underjordisk panläggning<br />

i anslutning till järnvägsstationen<br />

i Haag. Laakhaven HS med 1.400 platser, har<br />

fått en EPA Award. Laakhaven HS ligger i ett<br />

kontors- och utbildningsområde.<br />

I Haag besöker vi även Grote Markt The Hague,<br />

också denna är en underjordisk anläggning<br />

med 354 p-platser i anslutning till en<br />

spårvägsstation i city.<br />

På väg tillbaka till Amsterdam ska vi se på<br />

Stadplein Amstelveen som med 925 nyrenoverade<br />

p- platser ligger i direkt anslutning till<br />

affärscentra och gågator.<br />

Sista anhalten blir Spaarne Hospital Hoofddorp,<br />

ett 5-vånings p-hus med 1.145 p-platser.<br />

Ligger vid sjukhus och P+R. även detta<br />

p-hus har vunnit en EPA Award.<br />

Planerna är att vi startar från Amsterdam<br />

kl 9 på morgonen och är tillbaks ca kl 16.<br />

Transport (bilar elelr buss beroende på deltagarantal),<br />

guidning och lunch arrangeras till<br />

strax över självkostnadspris. Priset kommer<br />

att sättas när vi vet antalet intresserade!<br />

Anmäl intresse snarast till<br />

Sten Åke, 040 34 21 00 eller<br />

kansli@svepark.se<br />

Handboken<br />

i parkering!<br />

Beställ den nu!<br />

Tillsammans skapar vi<br />

Parkerings Sverige.<br />

kansli@svepark.se<br />

Ordförande/VD<br />

Kommer ni ihåg mannen som gick<br />

till skräddaren och beställde en kostym?<br />

I slutändan bidde det inte ens en<br />

tumme.<br />

Den sedan länge emotsedda parkeringsutredningen<br />

verkar nu ha gått<br />

samma väg som kostymen. Enligt<br />

de besked vi fått från Näringsdepartementet<br />

så ligger utredningen<br />

”tillfälligt” på is med något enstaka<br />

undantag. Detta är självfallet mycket<br />

frustrerande, för även om vi inte <strong>var</strong><br />

överens med utredaren på alla punkter<br />

så fanns ett flertal goda förslag.<br />

Saken blir inte bättre av att det är<br />

den andra utredningen på rad som<br />

hamnat i byrålådan.<br />

Parkeringsutredningen hade som<br />

mål att modernisera lagstiftningen<br />

och sätta kundens intresse i fokus.<br />

I det förslag som lades fram fanns<br />

också en rad positiva inslag:<br />

• Förenklat regelsystem med<br />

gemensamt lagrum<br />

• Smidigare, mer enhetliga regler<br />

för överklagan<br />

• Reglerad utbildning av par<br />

kringsvakter även på tomtmark,<br />

enligt direktiv från Vägverket<br />

• Överprövning av felparkeringsärenden<br />

av Allmänna Reklamationsnämnden<br />

• Lättare komma åt notoriska fel<br />

parkerare<br />

• Kortare tidsfrist vid flyttning av<br />

fordon<br />

Av dessa punkter blir möjligen en bit<br />

av en tumme k<strong>var</strong>. Näringsdepartementet<br />

menar att man eventuellt<br />

kommer att se över tidsfristen vid<br />

flyttning av bilar – och kanske något<br />

mer.<br />

Självfallet kan vi inte slå oss till ro<br />

med detta besked. Nu gäller det att<br />

hitta nya vägar för att få en förändring<br />

till stånd. Från föreningens sida<br />

skall vi skapa opinion, bland annat<br />

genom kontakter med enskilda politiker<br />

i trafikutskottet.<br />

Den nedlagda parkeringsutredningen<br />

kommer säkert att <strong>var</strong>a ett intressant<br />

samtalsämne på Parkeringskonferensen<br />

i Jönköping den 22-24<br />

april. Jag hoppas att alla som har<br />

möjlighet kommer dit och gör sin<br />

röst hörd. Och kan <strong>du</strong> inte komma,<br />

hör av dig med dina åsikter till oss i<br />

styrelsen.<br />

Konferensen får en ny, spännande inpackning<br />

i år. Samtidigt med Parkeringsföreningen<br />

så kongressar också<br />

Hållbara Staden och Trygga Resor<br />

på Elmia. De tre konferenserna inramas<br />

av en gemensam utställning<br />

vilket ger möjlighet till nya intryck<br />

och bredare perspektiv.<br />

Jag <strong>vill</strong> också passa på att tacka alla<br />

som s<strong>var</strong>at på vår medlemsenkät.<br />

Era åsikter har <strong>var</strong>it ett viktigt underlag<br />

för vår verksamhetsplanering.<br />

Det vi inte hinner med detta år tar<br />

vi senare.<br />

Vi har noterat ett stort intresse för<br />

föreningens kurser. Det känns verkligen<br />

roligt att så många företag insett<br />

fördelarna med utbildning och<br />

vidareutbildning för parkeringsvakter,<br />

handläggare och andra yrkesgrupper<br />

i organisationen.<br />

Vi ses i Jönköping!<br />

Carin Rosendal, Ordförande<br />

3

VÅRT KONTROLLAVGIFTSSYSTEM<br />

ÖPPNAR NYA MÖJLIGHETER FÖR ER<br />

Spara tid och pengar med ett effektivt kontrollavgiftssystem<br />

Vårt system är lätt att använda och funktionerna styrs via en vanlig webbläsare.<br />

Licenskostnaden baseras på antal utfärdade kontrollavgifter vilket ger god<br />

ekonomi även för de mindre bolagen utan stora investeringar i systemlösningar<br />

och maskinparker.<br />

Systemet kan kompletteras med handterminaler av olika fabrikat eller skrivas<br />

in manuellt och registreras över Internet. Pic IT AB har totallösningen för<br />

administration inom området parkering med lång erfaranhet och kända<br />

kundreferenser.<br />

Kontakta oss gärna för mer information och demonstration.<br />

PIC IT AB<br />

Danvikscenter 28, 131 30 NACKA<br />

Tel: 08-556 096 60, Fax: 08-556 096 61<br />

www.picit.se, info@picit.se

Foto: Pehr Rafstedt<br />

Parkeringskaos i Malmö<br />

orsakade dödsfall<br />

Det råder kaos i Malmö. Överallt står det bilar parkerade;<br />

på trottoarer, framför utfarter, mitt i korsningar,<br />

uppe i planteringar; kort sagt överallt. Varutransporter<br />

kommer inte fram och kollektivtrafiken står stilla, men<br />

det all<strong>var</strong>ligaste problemet är att ambulans, brandkår<br />

och polis inte kan utföra sina arbeten på grund av<br />

den begränsade framkomligheten. Idag inträffade det<br />

fjärde dödsfallet på kort tid.<br />

– Jag blir förtvivlad när jag tänker<br />

på vad parkeringsproblemet orsakar,<br />

säger Peter Persson, ambulansförare.<br />

Det är fruktansvärt att människor<br />

ska behöva dö och lida bara för att<br />

några idioter ställer sina bilar överallt.<br />

Igår brann till exempel en <strong>vill</strong>a<br />

ner till grunden för det tog för lång<br />

tid för brandkåren att komma dit.<br />

Det kan inte fortsätta så här.<br />

Parkeringsövervakarna hånas<br />

Bakgrunden till problemet ligger<br />

flera år tillbaka i tiden, då några<br />

personer utan utmätningsbara<br />

tillgångar började registrera ett stort<br />

antal bilar i sina namn och sedan<br />

”låna” ut bilarna mot s<strong>var</strong>t betal-<br />

ning. De som körde bilarna hade<br />

inga större moraliska betänkligheter<br />

när det gällde parkering, utan ställde<br />

sig lite <strong>var</strong>stans. Parkeringsanmärkningarna<br />

gick till ägaren av bilen,<br />

som inte betalade. Eftersom det inte<br />

heller fanns några utmätningsbara<br />

tillgångar växte skulderna snart till<br />

gigantiska summor.<br />

Försök att komma tillrätta med problemet<br />

misslyckades, vilket fick till<br />

följd att allt fler vanliga medborgare<br />

i ren protest gjorde likadant. Det <strong>vill</strong><br />

säga ”lånade” en bil och struntade i<br />

parkeringsreglerna.<br />

– Situationen är nu ohållbar, säger<br />

en av stadens parkeringsövervakare.<br />

Jag kan inte utföra mitt jobb, och<br />

framkomligheten och säkerheten<br />

på Malmös gator är bedrövlig. Det<br />

spelar ingen roll hur många bilar jag<br />

lappar, ingenting händer ändå. Så<br />

<strong>var</strong>för ska jag då gå här, kan man ju<br />

fråga sig.<br />

– Inte nog med att mitt arbete inte<br />

gör någon skillnad, fortsätter hon,<br />

jag blir dessutom hånad när jag skriver<br />

ut böter. Folk skrattar mig rakt<br />

upp i ansiktet och slänger lappen på<br />

gatan.<br />

Kollapsen är nära<br />

Men det är inte alla som dragits med<br />

i parkeringsomoralen. De allra flesta<br />

Malmöbor är innerligt trötta på vad<br />

som händer i staden. Lisa Larsson är<br />

en av dem.<br />

– Jag <strong>först</strong>år inte att folk kan göra så<br />

här. Det är nästan som en masshypnos.<br />

Normala, anständiga människor<br />

struntar fullständigt i alla lagar och<br />

regler som gäller och tänker bara på<br />

sig själv. Fortsätter det är det bara en<br />

tidsfråga innan man rånar banker,<br />

slutar arbeta eller börjar slåss.<br />

Fortsättning nästa sida<br />

5

6<br />

Färre p-böter<br />

efter sms-start<br />

Det skrivs ut färre p-böter<br />

i Umeå. Orsaken stavas<br />

sms.<br />

Folk har lärt sig hur smidigt det är att<br />

kunna betala med kort eller via sms, säger<br />

Håkan Gustafsson, vd på Umeå parkerings<br />

AB, till Väserbottens Folkblad.<br />

Tio procent av Umeåborna betalar sina<br />

parkeringsavgifter via sms - något som<br />

resulterade i dryga 2000 färre parkeringsböter<br />

i staden det gångna året.<br />

Upab (Umeå parkerings AB) är nöjda<br />

med utvecklingen.<br />

- Det sparar vi pengar på, säger vd:n<br />

Håkan Gustafsson till Västerbottens<br />

Folkblad och syftar på att parkeringsautomaterna<br />

nu inte behöver tömmas lika<br />

ofta som tidigare.<br />

Intäkterna från automaterna ökade<br />

dock.<br />

Källa: Västerbotten Folkblad<br />

Parkering<br />

Malmö vann<br />

upphandling<br />

Så kom äntligen beskedet. Parkering<br />

Malmö fick anbudets alla tre delar.<br />

– Det betyder att kommunal parkeringsövervakning,<br />

trafikflyttning och<br />

service och underhåll av biljettautomater<br />

tillfaller Parkering Malmö, säger<br />

Tomas Strandberg.<br />

Det <strong>var</strong> bara ett företag till som lämnade<br />

in anbud, Securitas. De har 10<br />

dagar på sig att överklaga Gatukontorets<br />

beslut om de känner sig orättvist<br />

behandlade.<br />

Securitas anbud höll ett lägre pris, men<br />

Parkering Malmö värderades högre<br />

både som organisation och via referenser<br />

och gav dessutom en bättre arbetsbeskrivning.<br />

Anbudet gäller till 2012-08-31 med<br />

möjlighet till option två plus två år.<br />

– Det är en lättnad för oss alla att Gatukontorets<br />

beslut <strong>var</strong> positivt, säger<br />

Tomas Strandberg.<br />

Källa: Intern www<br />

NEWS<br />

Just nu syns ingen lösning på problemet.<br />

Kommun och myndigheter<br />

samarbetar för att hitta en utväg och<br />

det är bara att hoppas att den är nära<br />

förestående. Annars är kollapsen<br />

nära.<br />

En sann historia?<br />

Nej, såklart inte. Inte helt och hållet i<br />

<strong>var</strong>je fall. För vad som är sant är det<br />

finns personer som registrerar bilar i<br />

sitt namn och sedan låter andra köra<br />

dem mot en liten betalning. De som<br />

kör bilen struntar i parkeringsreglerna<br />

och parkeringsanmärkningarna<br />

går till bilägarbulvanerna – som<br />

inte betalar och inte heller har några<br />

utmätningsbara tillgångar. I januari<br />

2008 hade de tio värsta parkeringssyndarna<br />

i Malmö en sammanlagd<br />

skuld på 17 miljoner kronor. De<br />

ägde mellan 2 och 746 bilar <strong>var</strong> och<br />

antalet felparkeringsavgifter <strong>var</strong>ierade<br />

mellan 267 och 3 768 stycken<br />

per person.<br />

2006 inleddes ett samarbete mellan<br />

Kronofogden och Parkering Malmö<br />

i syfte att komma åt bulvanerna.<br />

Projektet beslagtog ett 50-tal bilar<br />

och trenden såg ut att vända. De<br />

notoriska P-syndarna började göra<br />

sig av med sina bilar.<br />

Nu har samarbetet avbrutits av juridiska<br />

skäl. Enligt lagen är bilregistret<br />

inte ett ägarregister, vilket innebär<br />

att det inte är tillräckligt som bevis<br />

för vem som äger bilen i juridisk<br />

mening. Utan säkerställd ägare går<br />

det heller inte att beslagta bilen.<br />

Varken Kronofogden eller Parkering<br />

Malmö är nöjda över utgången<br />

av samarbetet och förtroendet för<br />

parkeringsavgifter fortsätter att<br />

undermineras. Ingen är nöjd, utom<br />

P-syndarna.<br />

Berättelsen om kaos i Malmö är visserligen<br />

inte sann, men kanske den<br />

visar vad som händer när tillräckligt<br />

många bestämmer sig för att strunta<br />

i parkeringsreglerna. Visst, en parkeringsanmärkning<br />

kan väl alla<br />

råka ut för ibland, men i Malmö har<br />

den värsta P-syndaren en skuld på<br />

nästan 4,5 miljoner kronor. Det är<br />

inget som bara ”råkar” hända, det är<br />

ett medvetet val. Och det är vi andra<br />

som får stå för notan.<br />

Text: Ulrika Petersén<br />

EN ORGANISATION<br />

SOM TILLSAMMANS...<br />

...skapar Parkerings Sverige.<br />

Välkommen!<br />

<br />

Svensk BevakningsTjänst AB köper<br />

Parkab Övervakning AB<br />

Parkab Övervakning AB sköter om övervakningen av Stockholm Parkerings<br />

anläggningar.<br />

Bolaget har ca 40 anställda och en årsomsättning om ca 24 mkr. Bolaget<br />

övervakar drygt 80 000 parkeringsplatser.<br />

Mer information se www.bevakningstjanst.com

Text: Ulrika Petersén. Foto: Pehr Rafstedt<br />

Europeiskt handikapptillstånd för<br />

parkering – så funkar det<br />

För några år sedan infördes ett standardiserat parkeringstillstånd<br />

för rörelsehindrade inom EU. Med kortet har rörelsehindrade<br />

från andra länder rätt till samma parkeringsförmåner<br />

som boende i landet. Men vad innebär det i praktiken? Har<br />

det standardiserade parkeringstillståndet egentligen någon<br />

betydelse?<br />

Den 1 maj 2000 trädde nya regler i<br />

kraft vad gäller parkeringstillstånd<br />

till personer med funktionshinder.<br />

Det standardiserade parkeringstillståndet<br />

gäller i alla EU-länder samt<br />

ytterligare några. Utseendemässigt<br />

skiljer sig kortet från det tidigare<br />

genom att det bland annat ska förses<br />

med sökandes foto och namnteckning.<br />

– Anledningen till att det togs fram en<br />

enhetlig utformning på parkeringstillstånden,<br />

<strong>var</strong> för att rörelsehind-<br />

rade från andra länder ska ha samma<br />

parkeringsförmåner som boende i<br />

landet, säger Klas Rehnberg, jurist<br />

på Vägverket. Dessutom underlättas<br />

parkeringsövervakningen när<br />

alla parkeringstillstånd har enhetligt<br />

utseende.<br />

Färre förfalskningar<br />

I Sverige <strong>var</strong> det redan tidigare så, att<br />

bilister med utländska parkeringstillstånd<br />

hade samma rättigheter som<br />

de med svenskt tillstånd. Men ett<br />

Martin Sahlström från Parkering Malmö<br />

standardiserat utseende underlättar<br />

trots allt, anser Wenche Willumsen,<br />

utvecklingssekreterare på De Handikappades<br />

Riksförbund.<br />

– Fördelen är att risken för förfalskningar<br />

har minskat. Man kan<br />

inte längre knåpa ihop något hemma<br />

som ska föreställa ett utländskt<br />

parkeringstillstånd. Alla bedöms på<br />

likvärdiga grunder och jag förmodar<br />

att det enhetliga tillståndet underlättar<br />

för funktionshindrade att parkera<br />

Fortsättning sidan 11<br />

7

Smarta parkeringsanläggningar<br />

ger bättre stadsmiljö.<br />

De flesta innerstäder är i behov av sänkta halter<br />

av luftföroreningar. Ett led i bättre trafikmiljö är<br />

intelligenta trafikledningssystem.<br />

Våra kunders trafikledningssystem är unika och<br />

anpassade efter deras specifika önskemål.<br />

Ibland är vårt uppdrag projektering, ibland<br />

byggnation, drift eller underhåll. För vissa kunder<br />

är vi en totalleverantör.<br />

Om <strong>du</strong> har behovet, så har vi lösningen.<br />

Kontakta Stefan Larsson på 0703-62 16 06<br />

så berättar han mer.<br />

ES är ett ledande teknik- och entreprenadföretag som skapar<br />

helhetslösningar i nära samarbete med våra kunder inom energi-<br />

och kommunikationsbranschen. Vi har specialistkompetens inom<br />

el, mekanik, automation och teleteknik. Vi är en rikstäckande<br />

organisation med ca 1750 anställda på 80 orter i Sverige.<br />

www.elektrosandberg.se

inom EU. Det är ju trots allt det som<br />

är meningen.<br />

Felaktig information<br />

Det är upp till <strong>var</strong>je land att bestämma<br />

vilka parkeringsregler som gäller för<br />

funktionshindrade och man måste<br />

därför själv ta reda på vad som gäller<br />

i respektive land. För att underlätta<br />

har EU-kommissionen tagit fram en<br />

broschyr som samlar <strong>vill</strong>koren för<br />

de olika länderna. Broschyren har<br />

översatts till respektive lands språk.<br />

– Tyvärr innehåller broschyren<br />

felaktigheter om Sverige, säger Klas<br />

Rehnberg. Vi har meddelat Kommissionen<br />

om detta och när vi skickar ut<br />

broschyren, skickar vi även med ett<br />

rättelseblad som ersätter de svenska<br />

sidorna.<br />

Dessa rättelser kommer dock inte<br />

med när broschyren skickas ut inom<br />

de övriga EU-länderna, men Lars<br />

Ahlman, konsult på Sveriges Kommuner<br />

och Landsting, tror inte att<br />

det har någon större betydelse.<br />

– Antalet bilar i Sverige som parkerar<br />

med utländska tillstånd är så få, så<br />

det spelar nog ingen större roll. Över<br />

huvud taget kan jag inte påstå att<br />

det standardiserade parkeringstillståndet<br />

har inneburit någon större<br />

skillnad. Syftet är gott och visst är<br />

det en fördel att samma kort gäller<br />

i alla EU-länder, men i Sverige ger<br />

reglerna mer jobb än nytta.<br />

Anledningen är att korten numera<br />

ska förses med foto och namnteckning,<br />

ett merjobb jämfört med<br />

tidigare. Dessa uppgifter, som sitter<br />

på baksidan av parkeringstillståndet,<br />

kommer dessutom inte till någon<br />

nytta eftersom <strong>var</strong>ken parkeringsvakter<br />

eller polis kan begära att få<br />

se dem. Endast vid brottsmisstanke<br />

måste de visas upp och sådana situationer<br />

är ytterst ovanliga. Det<br />

innebär att parkeringstillstånden<br />

fortfarande stjäls, säljs, lånas ut eller<br />

på annat sätt används på felaktigt<br />

sätt.<br />

– En förändring som däremot ser ut<br />

att <strong>var</strong>a på gång är att man på kortets<br />

framsida ska kunna se om inneha<strong>var</strong>en<br />

är man eller kvinna, passagerare<br />

eller förare, berättar Lars Ahlman.<br />

Det är uppgifter som kan <strong>var</strong>a betydelsefulla<br />

när man, som vi i Sverige,<br />

inte får titta på kortets baksida.<br />

Ingen skillnad<br />

Hur ser det då ut i övriga EU? Efterföljs<br />

reglerna om standardiserade<br />

parkeringstillstånd? Lars Ahlman<br />

förmodar att det är så och inte heller<br />

Klas Rehnberg kan uttala sig om något<br />

annat. Däremot håller han Med<br />

Lars Ahlman om att parkeringstillståndet<br />

inte inneburit någon större<br />

skillnad.<br />

– Inte för Sveriges del. Det skulle i<br />

så fall <strong>var</strong>a att tillstånden är svårare<br />

att förfalska nu. Det tror jag att de<br />

är och det <strong>var</strong> också en av tankarna<br />

bakom att de infördes.<br />

Sammanfattningsvis; ett standardiserat<br />

parkeringstillstånd för<br />

rörelsehindrade inom EU <strong>var</strong> en god<br />

tanke som än så länge inte inneburit<br />

några större skillnader för Sveriges<br />

del. Förutom att korten är svårare att<br />

förfalska. Och det är ju alltid något.<br />

<strong>Parkeringstillstånd</strong>et kan fortfarande<br />

skilja sig i utseende mellan olika EUländer,<br />

men det finns vissa element<br />

som alltid ska <strong>var</strong>a med. Detta är<br />

till exempel den blå färgen, foto och<br />

namnteckning på baksidan, uppgif-<br />

ter om beviljandet och Europeiska<br />

Unionens symbol. <strong>Parkeringstillstånd</strong>et<br />

är alltid knutet till person,<br />

inte fordon som det tidigare <strong>var</strong> i<br />

vissa länder.<br />

Fakta standardiserade<br />

parkeringstillstånd för<br />

rörelsehindrade<br />

Parkeringsreglerna inom EU skiljer<br />

sig åt och även lokala trafikföreskrifterna<br />

kan förekomma. Vilka förmåner<br />

som gäller för parkering med<br />

handikapptillstånd <strong>var</strong>ierar också,<br />

från att i vissa länder knappt förekomma<br />

till att i andra <strong>var</strong>a ganska<br />

omfattande. Vid parkering ska alltid<br />

handikapptillståndet placeras väl<br />

synligt på instrumentbrädan. Även<br />

information om rätten att parkera<br />

enligt de förmåner som gäller i landet<br />

bör läggas synlig. Denna information<br />

finns i EU-kommissionens broschyr<br />

som Vägverket tillhandahåller.<br />

1 § Ett utländskt parkeringstillstånd av gemenskapsmodell i enlighet med bilaga 1, och som är utfärdat i en<br />

stat inom EES, ger i Sverige samma rätt att parkera som parkeringstillstånd enligt 13 kap. 8 § trafikförordningen<br />

(1998:1276).<br />

2 § Även andra utländska parkeringstillstånd med den internationella handikappsymbolen ger samma rätt<br />

att parkera som parkeringstillstånd enligt 13 kap. 8 § trafikförordningen om de är utfärdade på danska, engelska,<br />

franska, norska, svenska eller tyska eller om de används tillsammans med en bestyrkt översättning till<br />

något av dessa språk. Tillstånden gäller dock inte sedan inneha<strong>var</strong>en vistats i Sverige mer än ett år.<br />

9

Öka trängseln i garaget.<br />

Få fler nöjda kunder.<br />

Med ett parkeringsystem från Wöhr följer inte bara yteffektivitet med fler p-platser per kvadratmeter.<br />

Bostadsrättsföreningar anlitar<br />

Hissgruppen när det gäller<br />

Nya installationer<br />

Ombyggnation<br />

Uppdatering & modernisering<br />

Service & underhåll<br />

Besiktningar<br />

a Inga ramper a Inga körbanor<br />

a Inga trapphus a Inga parkeringsskador<br />

Idén bakom Wöhrs system är enkel; att få in fler bilar per kvadratmeter.<br />

Vad <strong>vill</strong> din<br />

Genom att ställa/placera bilarna tätare (vilket kan göras om inga bildörrar<br />

behöver öppnas) förening och om sidledsförflyttning ha hjälp med?<br />

är möjlig kan fler bilar<br />

parkeras på samma yta. Wöhr arbetar i huvudsak efter två olika spår;<br />

Ranhammarsvägen 4, 168 67 Bromma, Tel 08-760 20 25<br />

www.hissgruppen.se Mail info@hissgruppen.se<br />

dels med mer eller mindre automatiska parkeringslösningar för både<br />

p-platser och garage, dels helautomatiska system där bilföraren inte själv<br />

parkerar sin bil utan lämnar den i en s.k. ”transfer area” <strong>var</strong>ifrån<br />

”systemet” tar över och parkerar bilen.<br />

FÖR MER INFORMATION: KONTAKTA ÅKE CARLSSON, REPRESENTANT FÖR WÖHR I SVERIGE<br />

HISSGRUPPEN AB 08-564 614 80 www.hissgruppen.se ake@hissgruppen.se

Automatiska parkeringssystem tar<br />

marknad! Tyska Wöhr till Sverige.<br />

Hel och halvautomatiska parkeringssystem har haft en<br />

snabb tillväxt i Sverige de senaste åren. Kommunala<br />

Stockholm Parkering <strong>var</strong> <strong>först</strong> med att lansera den s.k.<br />

”P-Snurran” i Stockholm. Den blev snabbt en succé bland<br />

kunderna och i media fick satsningen stor uppmärksamhet.<br />

Nu har även Malmö begåvats med tre anläggningar<br />

belägna i Västra Hamnen invid Turning Torso. Dessa tre<br />

kommer alla från tyska Wöhr som i Sverige representeras<br />

av Hissgruppen AB i Stockholm<br />

.<br />

Åke Carlsson<br />

”Vår övergripande affärsidé är att få<br />

in fler bilar per kvadratmeter parkeringsyta”<br />

säger Åke Carlsson, ägare<br />

och VD för Hissgruppen AB, och<br />

fortsätter ”framförallt i storstädernas<br />

stadskärnor kommer potentialen<br />

för Wöhrs system att bli betydande<br />

vad gäller både nya och befintliga<br />

parkeringsgarage. Det automatiska<br />

Wöhr systemet är en genialisk<br />

innovation. Initialt skulle det kunna<br />

liknas vid den revolutionära succé,<br />

som den hydrauliska bakgavel-liften<br />

på lastbilar, då den på 1960-talet<br />

intro<strong>du</strong>cerades i Sverige, innebar för<br />

hanteringen inom fraktbranschen”<br />

Per Aronson till Hissgruppen.<br />

Hissgruppen har under hösten 2007<br />

knutit Per Aronson till Hissgruppens<br />

Wöhr projekt Per, som är en välkänd<br />

profil i parkeringsbranschen är efter<br />

åtta år som verkställande direktör<br />

på Stockholms Parkering, numera<br />

verksam som konsult genom det<br />

egna bolaget MPK-Gruppen AB.<br />

Per Aronson har dessutom mångårig<br />

erfarenhet från Stockholms Stadshus,<br />

med ett väl etablerat nätverk<br />

bland beslutsfattare.<br />

Per Aronson är framsynt optimistisk<br />

när det gäller automatiska parkeringssystem;<br />

”Internationellt är<br />

trenden tydlig. Automatiska platsbesparande,<br />

miljövänliga och klimatvänliga<br />

parkeringsanläggningar av<br />

den här typen har en snabb tillväxt<br />

i Europa. Förutom de positiva miljöaspekterna<br />

höjs personsäkerheten<br />

optimalt. Otrevliga tillbud så som<br />

överfall, inbrott, åverkan och stöld<br />

elimineras till ett minimum, något<br />

som också bör glädja försäkringsbolagen”<br />

säger Per vidare.<br />

I de flesta svenska och utländska<br />

storstäder är det på grund av<br />

plastbrist i dag oerhört svårt att i<br />

attraktiva bostadsområden bygga<br />

nya traditionella parkeringsanläggningar.<br />

Alternativet att gå in i<br />

befintliga anläggningar och kanske<br />

för<strong>du</strong>bbla antalet parkeringsplatser<br />

blir en attraktiv lösning.<br />

Per Aronson; ”Tekniken fungerar ju<br />

bevisligen alldeles utmärkt och en<br />

investering kan normalt räknas hem<br />

på tre - fem års sikt, då det numera<br />

inte är ovanligt med garagehyror på<br />

3 – 5 000:- kronor i månaden i de<br />

mest attraktiva kontors och bostadsområdena<br />

i Stockholms innerstad.”<br />

Genombrott i Malmö<br />

Under inne<strong>var</strong>ande år kommer<br />

Wöhr ha tre anläggningar färdiga,<br />

alla i Västra Hamnen i Malmö. Ifjol<br />

installerades de <strong>först</strong>a två . Den för-<br />

Fortsättning sidan 12<br />

11

12<br />

sta är av typen Parklift 340-155 och<br />

finns på Barometergatan D9, med<br />

plats för 20 bilar.<br />

Den andra, en Parklift 402-200/195<br />

med plats för 12 bilar färdigställdes i<br />

maj och finns på Vimpelgatan.<br />

I december togs så den tredje installationen<br />

i drift; två st. Combilift 542<br />

med plats för 7+9 bilar på Flaggskepparen<br />

7.<br />

Hissgruppen är Sveriges största privatägda<br />

företag i branschen. Företaget<br />

grundades 1978 och sedan 2004<br />

bedrivs verksamheten i den egna<br />

nybyggda kontors- och in<strong>du</strong>strifastigheten<br />

på 3000kvm i Ulvsunda<br />

in<strong>du</strong>striområde i Stockholm.<br />

Hissgruppen är ett expanderande<br />

företag som år 2006 omsatte 65<br />

mkr och har 30 heltidsanställda<br />

medarbetare. Företaget är AAAklassificerat<br />

och har också utsetts till<br />

Gasellföretag.<br />

Wöhr har sitt säte utanför Stuttgart<br />

och grundades vid förra sekelskiftet.<br />

Den nu<strong>var</strong>ande inriktningen mot<br />

parkeringssystem inleddes 1959.<br />

Man har således mer än 45 års<br />

erfarenhet på området. Wöhr finns<br />

representerat i alla världsdelar. Den<br />

största marknaden finns i Europa.<br />

Text: Peder Björk<br />

Handboken<br />

i parkering!<br />

Beställ den nu!<br />

Tillsammans skapar vi<br />

Parkerings Sverige.<br />

kansli@svepark.se<br />

Förändringar att<br />

parkeringen i Tre<br />

Trelleborg, Foto: Pehr Rafstedt. Text: Ulrika Petersén<br />

I Trelleborg är parkering just nu ordet<br />

på <strong>var</strong> mans läppar. Parkeringsutredning<br />

och parkeringsavgifter<br />

har gjort att diskussionens vågor<br />

går höga.<br />

Sveriges sydligaste kommun har<br />

drygt 40 000 invånare. De flesta av<br />

dem bor i Trelleborg, en stad som expanderar<br />

kraftigt med nya bostäder<br />

och invånare. Och därmed också bilar.<br />

Som en följd av expansionen gav<br />

byggnadsnämnden i februari 2007<br />

stadsbyggnadskontoret i uppdrag att<br />

göra en parkeringsutredning samt<br />

ta fram en parkeringsnorm som ska<br />

gälla vid planering i kommunen.<br />

Den har nu kommit fram är att det<br />

idag behövs cirka 40 nya platser i<br />

centrum.<br />

– Parkeringsutredningen är ännu<br />

inte antagen, men den har tittat<br />

på möjligheten att göra om långtidsparkeringar<br />

nära centrum till<br />

korttidsparkeringar, berättar Greger<br />

Persson, ans<strong>var</strong>ig för parkerings<br />

övervakningen i kommunen. Som

vänta<br />

lleborg<br />

det är idag är det avgiftsfritt att parkera<br />

på gatumark. I innersta centrum<br />

får man stå 30 minuter med P-skiva,<br />

lite längre ut i 1 timme, i yttersta<br />

delarna av centrum i 2 timma r och<br />

därutanför i 24 timmar.<br />

Parkeringsutredningen har vidare<br />

kommit fram till att det behövs omkring<br />

200 nya parkeringsplatser i<br />

centrum fram till 2020 och ytterligare<br />

110 platser vid en framtida<br />

Pågatågsstation i Trelleborg (Pågatåg<br />

är namnet på den lokala tågtrafiken<br />

i Skåne).<br />

Parkeringsavgift gav ramaskri<br />

Åsikterna om hur stort behovet av<br />

fler parkeringsplatser är och vad<br />

man ska göra åt det, går isär bland<br />

politiker och invånare. Frågan<br />

debatteras bland annat i den lokala<br />

tidningen Trelleborgs Allehanda.<br />

Antalet inlägg är dock få i jämförelse<br />

med hur många som kommenterar<br />

det faktum att en av tomtmarksparkeringarna<br />

i centrum sedan några<br />

veckor tillbaka är belagd med avgift.<br />

– Trelleborgarna skriker högt, säger<br />

Greger. De har alltid kunnat parkera<br />

gratis i centrum med P-skiva,<br />

även på tomtmark, och nu kostar<br />

det tio kronor i timmen på Valen<br />

Köpcentrum. Men jag tror att det är<br />

en utveckling som vi måste ha här<br />

i staden. För några år sedan gjorde<br />

jag en utredning om att ta betalt på<br />

gatumark, men den utredningen <strong>var</strong><br />

det ingen som <strong>vill</strong>e ta tag i. Nu, med<br />

den expansion som Trelleborg står<br />

inför, trängsel i centrum och inte<br />

minst med tanke på miljön, tror jag<br />

att det snart är absolut nödvändigt<br />

även för kommunen att ta betalt.<br />

– Trots att Trelleborg inte är särskilt<br />

stort, är det bilen som gäller, fortsätter<br />

Greger. När nu staden växer<br />

måste man kanske acceptera att gå<br />

en bit om man <strong>vill</strong> parkera gratis. Eller<br />

åka kollektivt, det är ett utmärkt<br />

alternativ. Parkeringsutredningen<br />

tar dock inte upp frågan med parkeringsavgift<br />

på gatumark, den har<br />

bara sett över behovet av parkering<br />

och möjligheterna att göra om<br />

långtidsparkering till korttidsparkering.<br />

Parkeringsavgiften får komma<br />

senare, kanske kommunen inte är<br />

riktigt mogen för det än.<br />

13

CALE WEBCONCEPT<br />

Cale WebConcept – ger dig full kontroll<br />

över din verksamhet.<br />

Besök vår monter 02.106 på Intertraffic<br />

2008 i Amsterdam, 1– 4 april, så berättar<br />

vi allt om hur vårt webbaserade koncept<br />

effektiviserar din parkeringsverksamhet.<br />

Mer information om webbaserad drift får<br />

<strong>du</strong> även under tisdagen den 1 april, då<br />

Cale står värd för ett seminarium inom<br />

området Smart Parking, i Intertraffics<br />

regi. För mer information, gå in på<br />

www.cale.se.<br />

Ett modernt parkeringshus ska <strong>var</strong>a ljust, luftigt och överskådligt med<br />

smidiga in- och utfarter. Självklart ska besökaren dessutom känna sig säker.<br />

I vår tekniska plattform för parkeringsanläggningar vågar vi påstå att vi har<br />

lyckats förena alla aspekter.<br />

www.ncc.se<br />

WWW.CALE.SE • 08-799 37 00 • SALES@CALE.SE<br />

SÄKERHET, FUNKTIONALITET OCH ESTETIK<br />

Vi skapar genomtänkta parkeringsanläggningar

Aktuella parkeringsfrågor<br />

i Jönköping<br />

Jönköpings stadskärna och dess innehåll har förändrats<br />

mycket under senare år. Det har delvis<br />

skett under ett samlingsnamn Stadsbyggnadsvisionen<br />

– från tanke till handling. Det har <strong>var</strong>it ett<br />

framgångsrikt arbete och har stimulerat politiker,<br />

kommunala tjänstemän och marknadens aktörer<br />

att samverka kring olika projekt.<br />

Under senare år har det byggts ett resecentrum,<br />

upprustning av centrala<br />

parker, stråket mellan Vättern och<br />

stadens insjö Munksjön har förnyats,<br />

ny bro över Munksjön, omfattande<br />

ny bostadsbebyggelse och ett nytt<br />

parkeringshus – Smedjan med 480 pplatser.<br />

Det största projektet Atollen<br />

med butiker, kontor, p-anläggning<br />

om 350 p-platser och bostäder kan<br />

komma i gång under februari i år.<br />

En fortsättning av visionsarbetet<br />

och hur stadskärnan skall utvecklas<br />

har påbörjats genom ett omfattande<br />

planeringsarbete – Stadsbyggnadsvision<br />

2.0. Målet är att Jönköpings<br />

stadskärna skall bli Skandinaviens<br />

mest attraktiva i sin storlek.<br />

Det är i dag mycket påtagligt, att<br />

Jönköping växt från en mindre stad<br />

till ett regionalt centrum. Det ställer<br />

andra krav på stadens innehåll<br />

och service. Det märks naturligtvis<br />

på vilka parkeringslösningar som<br />

diskuteras. De centrala markparkeringarna<br />

försvinner och ersätts med<br />

parkeringshus. Visionsarbetet har<br />

underlättat att ta nödvändiga kommunala<br />

investeringsbeslut.<br />

Parkeringen, som en del av infrastrukturen<br />

är väl förankrad i kommunen.<br />

Även om kommunen <strong>var</strong>it<br />

mycket aktiv att arbeta med den kollektiva<br />

trafiken är medvetenheten<br />

stor att en attraktiv stadskärna måste<br />

<strong>var</strong>a lätt tillgänglig för de bilburna.<br />

Kommunen har antagit en parkeringspolicy<br />

och har en återhållsam<br />

syn på taxesättningen till gagn för<br />

den centrala handeln.<br />

Organisation och ans<strong>var</strong> för parkeringen<br />

i kommunen är för när<strong>var</strong>ande<br />

något splittrad. Kommunens<br />

parkeringsbolag – Jönköpings<br />

kommuns parkerings AB - äger 3<br />

parkeringshus med sammanlagt<br />

1 210 p-platser och har påbörjat ett<br />

nytt hus i centralt läge, som skall<br />

inrymma cirka 350 p-platser. Två<br />

av parkeringshusen hyrs ut till kommunens<br />

tekniska kontor. Tekniska<br />

kontoret administrerar och sköter all<br />

kommunal avgiftsbelagd parkering.<br />

Antalet avgiftsbelagda p-platser på<br />

gatumark, tomtmark, p-hus och<br />

p-garage är 5 800. Verksamheten<br />

sysselsätter 15,5 personer under Per<br />

Hasselqvists ledning. Verksamhetens<br />

intäkter exkl. p-hus Smedjan som<br />

drivs av p-bolaget <strong>var</strong> 2007 43,7<br />

mnkr, kostnaderna 21,2 mnkr <strong>var</strong>för<br />

resultat blev 22,5 mnkr. P-huset<br />

Smedjan, som invigdes år 2005, ger<br />

ett underskott på cirka 2,5 mnkr.<br />

I p-huset Smedjan satsade pbolaget<br />

på utsmyckning och en bra<br />

inomhusmiljö. Utformningen av<br />

huset gav möjlighet till att beställa<br />

15

Sika ® Systemlösningar för parkeringshus och garage<br />

Över 10 miljoner m² erfarenhet<br />

Sika Sverige AB, Box 6009, 175 06 JÄRFÄLLA, Tel: 08-621 89 00, Fax: 08-621 89 89, www.sika.se

en utmanande och hög skulptur.<br />

Konstnären Johan Zetterqvist kallar<br />

sitt verk ”Proposal nr 17 Very Tall<br />

Parkinghouse”. Bolaget samarbetade<br />

med Statens Konstråd vad gällde<br />

förslag på konstnärer och vissa andra<br />

råd gällande offentlig utsmyckning.<br />

Konstverket har blivit ett lyckat<br />

element i stadsmiljön.<br />

En fråga, som är aktuell och som<br />

måste bes<strong>var</strong>as är hur parkeringsverksamheten<br />

i framtiden skall <strong>var</strong>a<br />

organiserad och bemannad. Den<br />

blandning som idag finns mellan<br />

förvaltning och bolag är otydlig och<br />

måste förändras. I vilken form verksamheten<br />

i framtiden skall bedrivas<br />

måste utredas under det kommande<br />

året.<br />

Som ovan redovisats, har byggnadsarbetena<br />

för ett nytt p-hus påbörjats.<br />

Under kommande år måste parkeringsbehovet<br />

på stadens västra delar<br />

lösas, vilket förmodligen innebär två<br />

nya p-anläggningar. Mycket talar för<br />

att det kommer att ske i p-bolagets<br />

regi. Kommunen har inför <strong>var</strong>je<br />

beslut om en ny anläggning gjort<br />

en behovs- och beläggningsprognos<br />

utifrån olika antaganden. Dessa<br />

utredningar har <strong>var</strong>it till mycket stor<br />

hjälp som underlag för att bedöma<br />

anläggningens ekonomi på kort och<br />

lång sikt.<br />

Parkeringsverksamheten i Jönköpings<br />

kommun kommer att förändras<br />

i en positiv riktning. Organisation,<br />

marknadsföring och ett gemensamt<br />

skylt- och utformningsprogram är<br />

några viktiga frågor som skall lösas.<br />

Vi som arbetar med parkeringsfrågor<br />

i Jönköpings kommun välkomnar<br />

Svenska Parkeringsföreningen till<br />

Jönköping och ser fram mot att få<br />

visa upp kommunens parkeringsverksamhet,<br />

samt att få möta kollegor<br />

i stimulerande diskussioner.<br />

Lars Åke Holmkvist<br />

Teknisk direktör,<br />

VD i Jönköpings Parkerings AB<br />

17

Deckshield<br />

Vattentäta beläggningar för<br />

parkeringshus!<br />

Med vår Deckshieldbeläggning i parkeringshuset<br />

får <strong>du</strong> en yta som är mycket<br />

slitstark, vattentät, flexibel och resistent<br />

mot spill av aggressiva kemikalier.<br />

Dina besökare ges ett tryggare och<br />

säkrare parkeringsområde som samtidigt<br />

känns trevligt att vistas i.<br />

Välkommen att kontakta oss för mer information!<br />

Flowcrete Sweden AB<br />

284 80 Perstorp, Sweden<br />

Tel: 0435-386 30<br />

Fax: 0435-314 98<br />

Email: sweden@flowcrete.com<br />

Hemsida: www.flowcrete.com<br />

Flowcrete Sweden AB är ett dotterbolag till Flowcrete Group plc

NEWS<br />

Parkeringsbiljetten ska<br />

inte ligga i soptunnan!<br />

I förra veckans Plus i SVT , klargjorde<br />

<strong>Svepark</strong>s VD, Sten Åke Håkansson att<br />

parkeringsbiljetten ska ligga i framrutan.<br />

Tydligt avläsbar utifrån! Helst i den<br />

nu riksbekanta lilla plastfickan.<br />

På Plus hemsida framförs (13/2 dagen<br />

efter programmet) ett antal luddiga<br />

”krav”:<br />

· Begär fotobevis av kontrollanten.<br />

Fotobevis är inget krav men kan underlätta<br />

bevisföringen!<br />

· Kolla att biljetten ligger i framrutan eller<br />

på sätet. I så fall tillkalla vittne innan<br />

<strong>du</strong> låser upp bilen. Förklara för vittnet<br />

vad saken gäller och be om telefonnumret<br />

så att personen kan höras vid eventuell<br />

rättegång.<br />

Parkeringsbiljetten eller tillståndet ska<br />

placeras i framrutan på ett sådant sätt<br />

att den är tydligt avläsbar utifrån!<br />

· Om parkeringsbiljetten ligger på sätet<br />

upp och ner har det ett nummer på baksidan<br />

och det numret är parkeringsvakten<br />

skyldig att skriva upp.<br />

Någon sådan skyldighet finns inte.<br />

· Begär att kontrollanterna jobbar med<br />

ficklampa och snöborste.<br />

Självklart används ficklampa för att<br />

underlätta kontrollen. I programmet<br />

diskuterades användandet av isskrapa<br />

vilket <strong>var</strong>ierar från organisation till<br />

organisation och bör i så fall regleras i<br />

policy/arbetsinstruktion.<br />

· Kontrollera att skyltningen på platsen<br />

är korrekt - det är ofta felskyltat<br />

Självklart ska skyltningen kontrolleras.<br />

OM det är felskyltat utfärdas naturligtvis<br />

ingen parkeringsanmärkning eller<br />

kontrollavgift!<br />

Information från<br />

utbildningsavdelningen<br />

Under hösten och våren är utbildningsavdelningen<br />

hårt ansträngd med inte mindre än 5<br />

skräddarsydda grun<strong>du</strong>tbildningar för Addici<br />

Security i Göteborg (fd Synnerco).<br />

De krav Rikspolisstyrelsen ställer på<br />

innehåll och lärarkrafter s<strong>var</strong>ar vi naturligtvis<br />

upp till. Vi s<strong>var</strong>ar också upp till<br />

de önskemål Trafikkontoret i Göteborg<br />

har på sammansättningen av en sammanlagd<br />

utbildning om 6 veckor med<br />

teori <strong>var</strong>vad med praktik.<br />

Vid utbildningarna anlitar vi oss av våra<br />

väl vitsordade lärare:<br />

Gun Edin från Mölndals P-bolag, med<br />

mångårig lärarerfarenhet inom P!<br />

Åke Svedberg, experten (tidigare på<br />

Vägverket) utbildar i VMF/TRF<br />

Peter Hanson, vår mjuk<strong>var</strong>uexpert från<br />

Eventis.<br />

Marianne Larsson från Parkab, kan allt<br />

om flyttning av fordon och LKOP<br />

Trafikkontoret som bidrar med de lokala<br />

experterna<br />

Addici/Väktarskolan s<strong>var</strong>ar för självskydd<br />

och L-ABC.<br />

Trots dessa utbildningar har vi även tid<br />

för andra. Anmälningstiden har inte gått<br />

ut än för:<br />

RÄTT eller FEL?<br />

Parkeringsengelska<br />

för bl.a parkeringsvakter i samarbete<br />

med Thoréngruppen; 26-27 mars, senast<br />

26 februari <strong>vill</strong> vi ha anmälningarna.<br />

Sigtunahöjden.<br />

Skyltsättningskurs<br />

med Åke Svedberg den 8-9 april. Sista<br />

anmälningsdatum är 10 mars. Sigtunahöjden.<br />

Hyreslagstiftningen<br />

och andra avtalsformer informerar bolagsjuristen<br />

Christer Björklund om 3-4<br />

april i Sundsvall. Senast 20 mars behöver<br />

vi anmälningarna till denna kurs.<br />

Vårens fortbildningskurs för<br />

p-vakter på gatumark går 6-7 maj.<br />

Lärare Åke Svedberg och Peter Hansson.<br />

Den 4 april går anmälningstiden ut!<br />

Sigtunahöjden.<br />

Vårens sista utbildning riktar sig till<br />

kundtjänstpersonal.<br />

Christer Björklund och Eiwor Wikström,<br />

parkeringschef UPAB, <strong>vill</strong> ha era anmälningar<br />

senast 14 april. Sigtunahöjden.<br />

Se även www.svepark.se<br />

Ett mail till kansli@svepark.se med ditt s<strong>var</strong>!<br />

Vad tycker <strong>du</strong> om vår tidning?<br />

Att följa reglerverk är alltid inte rätt. Får den danskreg bilen med giltligt<br />

parkeringstillstånd för rörelsehindrad parkera på detta sätt i<br />

Sverige Ja Nej Danmark Ja Nej<br />

19

Foto: Pehr Rafstedt<br />

Design skapar mervärde åt Parkeringsfolket<br />

och positivt bemötande av människorna i<br />

<strong>Helsingborg</strong>s Stad<br />

NEWS<br />

Insydda reflexer en detalj i den<br />

nya uniformen<br />

Stadens emblem<br />

på ärmen<br />

FÖRST UT!<br />

<strong>Helsingborg</strong><br />

Redaktionen hade gärna sett fler bilder från<br />

övriga P-bolag som beställt nya uniformer.<br />

Hör av dig till <strong>Svepark</strong>!<br />

21

Har <strong>du</strong> morgondagens betalsystem redan idag?<br />

Gör det enklare för dig och dina kunder!<br />

I samarbete med motormännen<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

www.telep.se<br />

www.telep.se<br />

Vi ses på ELMIA<br />

Tele P Smart - parkering via tals<strong>var</strong> och mobilt internet<br />

040 - 611 00 53

Bra läge för nya<br />

i Uppsala<br />

Uppsala är känd för sin historiska och vackra stadskärna.<br />

Men för bilisterna i Sveriges fjärde stad innebär<br />

detta en stadskärna som är trång, och där det<br />

ofta är bökigt att hitta en parkeringsplats. Därför <strong>var</strong><br />

Centralgaraget en efterlängtad julklapp när den öppnade<br />

i början av december 2007. Ett stort, modernt<br />

och rymligt P-garage mitt i city, i direkt anslutning till<br />

Centralstationen.<br />

Uppsala Parkerings styrelseordförande Simone Falk och Kommunstyrelsens ordförande Gunnar Hedberg invigde Centralgaraget i<br />

Uppsala 7 december 2007. Foto: Karl Liljas.<br />

Det är en nöjd verkställande direktör i<br />

Uppsala Kommuns Parkerings AB, Ove<br />

Jansson, som berättar om nya Centralgaraget<br />

i Uppsala. Centralgaraget är en<br />

rejäl anläggning med 370 bilplatser i<br />

två plan under jord. Läget är också det<br />

bästa tänkbara, i direkt anslutning till<br />

Uppsala centralstation, och med nära<br />

gångavstånd till både city och nya Uppsala<br />

Konsert & Kongress.<br />

”- Det har länge <strong>var</strong>it besvärligt att<br />

parkera enkelt och smidigt i centrala<br />

Uppsala. Nya Centralgaraget ändrar<br />

på det”, säger Ove Jansson, vd, Uppsala<br />

Kommuns Parkerings AB.<br />

Invigdes lagom till julhandeln<br />

Lagom till julhandeln förra året slog<br />

Centralgaraget upp sina portar. Den<br />

högtidliga invigningen genomfördes<br />

inför ett 100-tal speciellt inbjudna<br />

gäster samt många när<strong>var</strong>ande journalister.<br />

Kommunstyrelsens ordförande<br />

Gunnar Hedberg tog hjälp av Simone<br />

Falk, ordförande i Uppsala Kommuns<br />

Parkerings AB:s styrelse, genom att med<br />

en guldfärgad sax klippa bandet och<br />

förklara garaget för invigt. Innan dess<br />

hade paret med hjälp av chaufför färdats<br />

ståndsmässigt i en A-Ford av 1927 års<br />

Fortsättning sidan 25<br />

23

Parkeringshuset Anna, Malmö<br />

Förändra miljön<br />

Med rätt vald golvbeläggning får man ett hållbart golv som är lätt<br />

att hålla rent. Temafloor 6 är ett ljust, fräscht och estetiskt tilltalande<br />

garagegolv. Lyft hela miljön – behandla väggar, tak och golv samtidigt<br />

och allt görs av samma entreprenör. Kontakta oss för mer information!<br />

Tel:08-59891600<br />

E-post:temafloor@tikkurila.se<br />

www.tikkurila.se

Ove Jansson, vd, Uppsala Parkerings AB, slår sig gärna ner bredvid Centralgaragets stationära och populära<br />

parkeringsvakt Nestor. Foto: Patrik Lundin/UNT.<br />

modell nedför rampen och in i det nya<br />

P-huset.<br />

”- Centralgaraget är ovanligt ljust och<br />

rymligt för att <strong>var</strong>a ett P-garage. Det gör<br />

det tryggt och enkelt att parkera här”,<br />

menar Ove Jansson.<br />

Det centrala läget är inte Centralgaragets<br />

enda förträffligheter. Belysningen är väl<br />

tilltagen, de breda körytorna har en ljus<br />

beläggning och antalet pelare är relativt<br />

få tack <strong>var</strong>e en modern konstruktion.<br />

Detta gör att garaget känns inbjudande<br />

och öppet. Det senare borgar också för<br />

färre parkeringsskador på bilarna.<br />

På plats kommer även viss service att<br />

erbjudas i form av däckservice och biltvätt.<br />

På sikt planeras även uthyrning av<br />

cyklar och permobiler. Öppettiderna är<br />

05.00 till 24.00 alla dagar. Det är möjligt<br />

att parkera per timme eller hyra platser<br />

månadsvis.<br />

Centralgaraget i Uppsala är en av de<br />

största parkeringsanläggningar som<br />

uppförts i landet på senare år med sina<br />

370 platser. Att det funnits en uppdämd<br />

efterfrågan på P-platser i Uppsala visar<br />

också det faktum att garaget <strong>var</strong>it mer<br />

eller mindre fullt sedan öppningsdagen.<br />

Uppsala resecentrum<br />

– en jättesatsning<br />

Nya Centralgaraget är bara en del av<br />

den jättesatsning som för när<strong>var</strong>ande<br />

genomförs i centrala Uppsala och som<br />

går under samlingsnamnet ”Uppsala<br />

resecentrum”. Detta är ett gemensamt<br />

projekt för Banverket, Jernhusen AB och<br />

Uppsala Kommun. Uppsala är Sveriges<br />

fjärde stad och har landets näst största<br />

pendeltågsstation med ca 40 000 resor<br />

<strong>var</strong>je dag med start och mål vid Uppsala<br />

centralstation.<br />

Förutom nya Centralgaraget moderniseras<br />

hela stationsområdet och bangården.<br />

En ny gång- och cykeltunnel byggs under<br />

spåren och en ny terminalbyggnad<br />

skapas liksom en ny entré till plattformarna.<br />

Samma dag som Centralgaraget<br />

invigdes, invigdes även en ny gata som<br />

löper genom hela stationsområdet - Stationsgatan.<br />

”- Uppsala är en historisk stad i Sverige”,<br />

framhöll Kommunstyrelsens ordförande<br />

Gunnar Hedberg i sitt invigningsanförande<br />

och fortsatte: ”Att kunna genomföra<br />

ett av de största byggprojekten i<br />

stadens historia är något vi alla bör <strong>var</strong>a<br />

glada och stolta över”.<br />

Uppsala resecentrum kommer att bli<br />

en modern knutpunkt för stadens olika<br />

trafikslag. Hela satsningen har kostnadsberäknats<br />

till sammanlagt 1,5 miljarder<br />

kronor och tar sex år att färdigställa<br />

räknat från <strong>först</strong>a spadtaget som togs<br />

2005 av då<strong>var</strong>ande infrastrukturministern<br />

Ulrika Messing. Hela projektet står<br />

således färdigt år 2011.<br />

25

Ove Jansson, vd, Uppsala Parkerings AB, slår sig gärna ner bredvid Centralgaragets stationära och populära<br />

parkeringsvakt Nestor. Foto: Patrik Lundin/UNT.<br />

modell nedför rampen och in i det nya<br />

P-huset.<br />

”- Centralgaraget är ovanligt ljust och<br />

rymligt för att <strong>var</strong>a ett P-garage. Det gör<br />

det tryggt och enkelt att parkera här”,<br />

menar Ove Jansson.<br />

Det centrala läget är inte Centralgaragets<br />

enda förträffligheter. Belysningen är väl<br />

tilltagen, de breda körytorna har en ljus<br />

beläggning och antalet pelare är relativt<br />

få tack <strong>var</strong>e en modern konstruktion.<br />

Detta gör att garaget känns inbjudande<br />

och öppet. Det senare borgar också för<br />

färre parkeringsskador på bilarna.<br />

På plats kommer även viss service att<br />

erbjudas i form av däckservice och biltvätt.<br />

På sikt planeras även uthyrning av<br />

cyklar och permobiler. Öppettiderna är<br />

05.00 till 24.00 alla dagar. Det är möjligt<br />

att parkera per timme eller hyra platser<br />

månadsvis.<br />

Centralgaraget i Uppsala är en av de<br />

största parkeringsanläggningar som<br />

uppförts i landet på senare år med sina<br />

370 platser. Att det funnits en uppdämd<br />

efterfrågan på P-platser i Uppsala visar<br />

också det faktum att garaget <strong>var</strong>it mer<br />

eller mindre fullt sedan öppningsdagen.<br />

Uppsala resecentrum<br />

– en jättesatsning<br />

Nya Centralgaraget är bara en del av<br />

den jättesatsning som för när<strong>var</strong>ande<br />

genomförs i centrala Uppsala och som<br />

går under samlingsnamnet ”Uppsala<br />

resecentrum”. Detta är ett gemensamt<br />

projekt för Banverket, Jernhusen AB och<br />

Uppsala Kommun. Uppsala är Sveriges<br />

fjärde stad och har landets näst största<br />

pendeltågsstation med ca 40 000 resor<br />

<strong>var</strong>je dag med start och mål vid Uppsala<br />

centralstation.<br />

Förutom nya Centralgaraget moderniseras<br />

hela stationsområdet och bangården.<br />

En ny gång- och cykeltunnel byggs under<br />

spåren och en ny terminalbyggnad<br />

skapas liksom en ny entré till plattformarna.<br />

Samma dag som Centralgaraget<br />

invigdes, invigdes även en ny gata som<br />

löper genom hela stationsområdet - Stationsgatan.<br />

”- Uppsala är en historisk stad i Sverige”,<br />

framhöll Kommunstyrelsens ordförande<br />

Gunnar Hedberg i sitt invigningsanförande<br />

och fortsatte: ”Att kunna genomföra<br />

ett av de största byggprojekten i<br />

stadens historia är något vi alla bör <strong>var</strong>a<br />

glada och stolta över”.<br />

Uppsala resecentrum kommer att bli<br />

en modern knutpunkt för stadens olika<br />

trafikslag. Hela satsningen har kostnadsberäknats<br />

till sammanlagt 1,5 miljarder<br />

kronor och tar sex år att färdigställa<br />

räknat från <strong>först</strong>a spadtaget som togs<br />

2005 av då<strong>var</strong>ande infrastrukturministern<br />

Ulrika Messing. Hela projektet står<br />

således färdigt år 2011.<br />

25

Lättillgängligheten med bil avgör ofta valet<br />

av handelsplats. Parkering är viktigt – saknas<br />

parkeringsmiljöer som förenklar och känns trygga kommer<br />

kunderna att åka någon annan stans. Parkeringsanläggningen<br />

är också det <strong>först</strong>a som kom municerar med besökaren<br />

vid mötet med handelsplatsen. Med ökande konkurrens<br />

blir dimensionering och utformning av parkeringsytan allt<br />

betydelsefullare.<br />

TEXT STINA SAMUELSSON FOTO ATELJÉ UGGLA<br />

MARCUS HENRIKSON som är teknisk<br />

licentiat och arbetar på Centrumutvecklings<br />

affärsområde Marknads- och<br />

Fastighetsanalys, arbetar bland annat<br />

med parkeringslösningar i samband<br />

med utveckling av kommersiella miljöer.<br />

Marcus ger s<strong>var</strong> på frågor kring<br />

dimensionering och utformning, både<br />

i grova drag och på detaljnivå – allt för<br />

att få en lösning som är attraktiv för<br />

kunden, inte för dyr för byggherren och<br />

för den butiksans<strong>var</strong>ige lätt att sköta.<br />

För tillfället arbetar Marcus med<br />

att dimensionera parkeringsyta för en<br />

framtida stor galleria mitt i centrala<br />

Stockholm. Till den kommer kunderna<br />

att komma med olika kollektiva<br />

transporter och en mindre del med bil.<br />

Frågan är hur många parkeringsplatser<br />

som behövs. För få kan hämma omsättningen.<br />

För många gynnar omgivningen,<br />

hantverkare och andra som jobbar<br />

i trakten. Att skapa en parkeringsplats<br />

inne i en citykärna kostar dessutom<br />

inte under 400000 kronor.<br />

Hur arbetar <strong>du</strong> med att prognostisera<br />

parkerings behovet?<br />

– Jag utgår ofta från erfarenhetstal.<br />

För en extern eta blering kan behövas<br />

50–60 parkeringsplatser per 1000 kvadratmeter<br />

daglig<strong>var</strong>or. I ett sådant fall<br />

bor det få människor i närheten och<br />

kollektivtrafiken är dåligt utbyggd.<br />

Så har <strong>du</strong> hela skalan av etableringar<br />

i olika former och storlekar ända till<br />

cityt i storstaden där <strong>du</strong> behöver kanske<br />

10–15 parkeringsplatser per 1000<br />

kvadratmeter.<br />

Varför är det så smutsigt i många<br />

p-hus och dess utom mörkt och<br />

osäkert?<br />

– Vi har ett system i Sverige där<br />

parkeringsutrymmet egendomligt nog<br />

betraktas som en lokal, och därför lyder<br />

under hyreslagstiftningen. När fastighetsägaren<br />

har hyrt ut sin parkering så<br />

är det hyresgästen fritt att efter bästa<br />

för måga få en vinst på affären. Det är<br />

svårt att i hyresavtalet formulera hur<br />

städning och skötsel ska detaljutformas.<br />

Är fastighetsägaren missnöjd och anser<br />

sig ha skäl att säga upp avtalet kan det<br />

bli fråga om ersättning till stora belopp.<br />

Varför är det så trångt och svårt<br />

att köra och par kera i ett p-hus?<br />

– Det föreligger ett önskemål från<br />

byggmästaren och äga ren att få in så<br />

många bilplatser som möjligt på samma<br />

yta, och så blir det kanske billigare att<br />

sätta pelarna där bilplat serna möter<br />

p-gatan i stället för mellan p-raderna.<br />

Dessa önskemål har ibland arkitekter<br />

och trafikplanerare svårt att stå emot.<br />

Det gäller att <strong>var</strong>a stark i argumentationen.<br />

Hur ser <strong>du</strong> på parkeringsfrågor<br />

»Vi har ett system i Sverige där<br />

parkeringsutrymmet egendomligt<br />

nog betraktas som en lokal «<br />

P<br />

inför framtiden till exempel med<br />

globala klimatfrågor?<br />

– Ur miljö- och klimathänsyn är effektiva<br />

och låga par keringstal <strong>först</strong>ås<br />

bäst men förutsätter en utveckling som<br />

gynnar en koncentrerad bebyggelse.<br />

Bensinpriserna stiger samtidigt som gatorna<br />

mer och mer utformas för att inte<br />

släppa igenom stora mängder trafik. I<br />

Stockholm har trafik tullar införts på <strong>var</strong>dagarna.<br />

Bilinnehavet är lägre i de ständigt<br />

växande storstäderna. En politisk<br />

strävan mot grönare städer genom bland<br />

annat en ökad befolkningskoncentration<br />

och allt bilfriare innerstäder ställer<br />

extra krav på kol lektivtrafiken. Diskussionerna<br />

i Stockholm kring en utbyggd<br />

tvärspårväg och annan spårbunden<br />

trafik och satsningen på en ny citybana<br />

ska ses i ljuset av detta.<br />

Parkeringen utgör vanligen mellan 30<br />

och 150 procent relativt själva handelsytan<br />

i ett köpcentrum. I projekten är det<br />

många inblandade och alla har sin framtidsvy,<br />

men Marcus påpekar att om parkeringsfrågorna<br />

inte får det utrymme de<br />

förtjänar i en hårdnande<br />

konkurrens mellan olika<br />

handelsplatser, riskerar<br />

misstag att begås. En del<br />

är omöjliga att rätta till i<br />

efterhand.<br />

– En vanlig miss är<br />

lösningar där infarten är felplacerad<br />

så att biltrafiken blandas med gångtrafiken.<br />

Det vanligaste misstaget är<br />

att inte sätta sig in i hur bilisten söker<br />

av ett garage. Konsekvensen blir att<br />

man bygger parkeringsplat ser som inte<br />

nyttjas fullt ut. All<strong>var</strong>ligast är att bortse<br />

från avståndsfaktorn, det <strong>vill</strong> säga att<br />

garaget kommer för långt ifrån målet<br />

för resan… ■<br />

MARCUS HENRIKSON<br />

PARKERINGSKONSULT CENTRUMUTVECKLING<br />

Ser framtida konkurrensfördelar genom att belysa parkeringsfrågorna<br />

i ett tidigt stadium.<br />

27

Sveriges ledande system för<br />

parkeringsövervakning!<br />

“Vi välkomnar trafikkontoret i Stockholm, Ronneby, Eskilstuna,<br />

Uppsala kommuner samt Securitas som nya ParkRight kunder”<br />

<br />

<br />

Ledande inom mobila informationssystem<br />

Nygatan 35, SE-582 19 Linköping, Tel +46 13 10 61 51, www.goldpen.se

Tio typiska parkeringsfällor<br />

Typiskt! Det är kommentaren från många parkerare<br />

när de ser lappen på rutan. Och vissa parkeringsanmärkningar<br />

är mer typiska än andra. Ulf Nilsson på<br />

Parkering Malmö har samlat, och kommenterat, tio<br />

ställen där det är lätt hänt att göra fel.<br />

T-kors<br />

I ett T-kors gäller samma regler som i en<br />

vanlig vägkorsning, det <strong>vill</strong> säga 10-metersregeln.<br />

Problemet är att många som<br />

parkerar på den anslutningsfria sidan<br />

inte känner till att regeln även gäller där.<br />

Men det gör den, på samma sätt som i<br />

en vägkorsning.<br />

Gångbana<br />

Här är det två fel som vi ofta stöter på.<br />

Det <strong>först</strong>a är att man på smala gator<br />

parkerar med ett hjulpar uppe på gångbanan<br />

för att underlätta för trafiken.<br />

Det andra är att man tror att det är ok<br />

att parkera på gångbana vid flyttning<br />

till/från lägenhet. Men det är det inte.<br />

Gångbanorna är alltid ”heliga”, där får<br />

man aldrig stå.<br />

P-förbud zon<br />

När man kör in i en zon med P-förbud,<br />

gäller förbudet i hela området tills det<br />

kommer en slutskylt. Eftersom skylten<br />

sitter där zonen börjar, är det lätt hänt<br />

att man glömt bort förbudet när man<br />

väl är inne i området. Eller så missar<br />

man skylten helt och hållet och tror att<br />

man kan parkera eftersom det inte finns<br />

några skyltar med P-förbud inne på<br />

området.<br />

Lastzon endast avsedd för lastbil<br />

Vissa zoner får bara lastbilar lasta och<br />

lossa i. Men en del tror att det är tillåtet<br />

även för en personbil. Det är det inte!<br />

Avståndsbedömning<br />

Det är många som tycker det är svårt<br />

att bedöma avstånd till exempelvis vägkorsningar,<br />

övergångsställen med mera.<br />

Där blir det lätt fel.<br />

Avgiftssträcka<br />

I områden där biljett gäller är det inte<br />

helt ovanligt att folk köper sin biljett,<br />

sen glömmer de att kontrollera avståndet<br />

till exempelvis övergångsställe<br />

eller vägkorsning. De reglerna gäller ju<br />

överallt, men man blir ”blind” när man<br />

väl köpt sin biljett.<br />

Park/plantering<br />

Vid vissa tillfällen; evenemang, bra badväder<br />

och så vidare, glöms det ibland<br />

bort att det är ett generellt förbud att<br />

stanna i terräng. ”Men det är ju inte<br />

skyltat”, säger en del. Fast det går inte att<br />

sätta skyltar överallt! Allt som inte är väg<br />

är terräng och där är det förbjudet att<br />

stanna eller parkera.<br />

Parkeringsförbud och även Stannaförbud<br />

Man tror att det är tillåtet att stanna<br />

och göra kortare ärenden, till exempel<br />

bankomatuttag, men det är det inte. Vid<br />

Stannaförbud får man inte stanna alls<br />

och vid P-förbud får man bara stanna<br />

vid av- och påstigning samt för att lasta<br />

och lossa gods.<br />

Till nästa nummer presenterar vi en undersökning från olika kommuner i Sverige.<br />

”Tio typiska parkeringsfällor”<br />

Miljöparkering, ”Städ P-förbud”<br />

Här hittar vi två fel. Antingen glömmer<br />

man helt bort vilket datum gatan skall<br />

städas (vilket händer en gång/månad i 4<br />

timmar) Eller så köper man sin biljett (i<br />

centrala Malmö är det avgift 9-20) och<br />

tänker inte på att P-förbud gäller efter<br />

klockan 18.00. Man gör så att säga rätt<br />

men det blir ändå fel.<br />

Okunskap<br />

Det kanske är det vanligaste felet, man<br />

vet helt enkelt inte vilka regler som gäller.<br />

Det <strong>var</strong> länge sen man tog körkort<br />

och kunskaperna har fallit i glömska. Eller<br />

så har det kommit nya regler (vilket i<br />

och för sig inte händer så ofta) som man<br />

inte tagit reda på. Jag rekommenderar<br />

alla som känner sig osäkra att gå in på<br />

Vägverkets hemsida. Där finns allt man<br />

behöver veta.<br />

29

30<br />

P-huset Anna har fått pris<br />

European Parking Association anser<br />

att P-huset Anna håller ”god europeisk<br />

parkeringsstandard.”<br />

P-huset Anna och en massa ära.<br />

136 poäng av 186 möjliga fick P-huset Anna efter att<br />

den långa listan på krav hade prickats av. Kriterierna är<br />

bland annat belysning, in- och utfarter, parkeringsytor,<br />

säkerhet och underhåll. För att bli en godkänd<br />

parkeringsanläggning krävs 115. Poängen som gick<br />

förlorade handlade om belysning och om personalens<br />

klädsel. Under hösten/vintern ser teknikavdelningen<br />

till att ljuset blir bättre i hela parkeringshuset och<br />

uniformer är på gång åt Expedition Annas personal.<br />

P-huset Anna har fått pris för ”god europeisk parkerings-standard”<br />

av European Parking Association, EPA.<br />

P-huset Anna är det <strong>först</strong>a parkeringshus i Malmö som<br />

får priset.<br />

– P-huset Anna är hjärtat i Parkering Malmös verksamhet.<br />

Därför är vi självklart stolta över att få ta emot<br />

utmärkelsen, säger VD Tomas Strandberg om parkeringshuset<br />

som snart fyller 30 år.<br />

Parkering Malmö har under åren strävat efter att erbjuda<br />

ett parkeringshus som är ljust, tryggt och prisvärt.<br />

Sten Åke Håkansson<br />

och Tomas Strandberg<br />

– Utmärkelsen är ett kvitto på att vi har satsat rätt när vi<br />

valt att arbeta med kameraövervakning, bra belysning,<br />

bomsystem och bemanning av parkeringshuset, säger<br />

Tomas Strandberg, VD för Parkering Malmö.<br />

Priset delades ut den 16 november och förhoppningen<br />

<strong>var</strong> att pressen skulle dyka upp och lyssna på Tomas<br />

Strandberg och Sten Åke Håkansson, <strong>Svepark</strong>. Så blev<br />

det inte, men lite press fick vi i efterhand.<br />

Text: Från Parkering Malmö

Den 1 januari 2006 övertog Securitas<br />

Bevakning AB parkeringsövervakningen<br />

på gatumark inom Linköpings kommun.<br />

Uppdraget sköttes under många år<br />

av det kommunägda bolaget Parkerings<br />

AB Dukaten, men när upphandlingen<br />

konkurrensutsattes <strong>var</strong> det Securitas<br />

som tog hem övervakningen.<br />

– Securitas <strong>var</strong> cirka en miljon kronor<br />

billigare än Dukaten och det är klart att<br />

pengarna styr då, säger Arne Mörlin,<br />

trafikingenjör Kollektiv & Trafik, Linköpings<br />

kommun. Securitas har uppdraget<br />

på 3 + 1 år, vilket innebär att knappt två<br />

år återstår.<br />

Väl fungerande dialog<br />

Några större förändringar har inte skett<br />

sedan Securitas tog över. Förutom lite<br />

inkörningsproblem har allt flutit på bra<br />

och Arne tycker att dialogen fungerar<br />

väl dem emellan. Uppdraget mots<strong>var</strong>ar<br />

övervakning för cirka sju heltidstjänster.<br />

Privat och kommunal<br />

övervakning i Linköping<br />

Sedan ett par år tillbaka sköts parkeringsövervakningen<br />

i Linköpings kommun av en privat aktör.<br />

Men bara på gatumark. Parkeringsfrågorna inom<br />

kommunen hanteras på mer än ett ställe och förslaget<br />

om att samla allt i ett gemensamt bolag, ses<br />

just nu över i en parkeringsutredning.<br />

En person sade upp sig på Dukaten och<br />

anställdes av Securitas, övriga har Securitas<br />

plockat från sin egen verksamhet<br />

eller nyanställd.<br />

– Det är klart att det inte är helt lätt<br />

att komma in utifrån och ta över ett<br />

uppdrag av den här typen, säger Arne.<br />

Dukaten hade lång branschvana och<br />

kände till hur det fungerade inom kommunen.<br />

Samtidigt är det inte fel att det<br />

kommer in nya externa aktörer. För vår<br />

del har samarbetet <strong>var</strong>it bra med såväl<br />

Dukaten som Securitas.<br />

Parkeringsutredning klar i april<br />

Vad som däremot är lite mer komplicerat<br />

är hur den totala situationen i Linköping<br />

ser ut när det gäller parkering.<br />

Aktörerna är många och ans<strong>var</strong>et spritt<br />

inom kommunen. För när<strong>var</strong>ande sköter<br />

Securitas övervakningen på gatumark,<br />

Dukaten har hand om övervakningen<br />

på kommunens tomtmark och P-hus<br />

medan LKF (Linköpings Kommunala<br />

Fastigheter AB) anlitar flera olika bolag.<br />

Just nu pågår en parkeringsutredning<br />

inom kommunen, som bland annat ser<br />

över hur parkeringsfrågan i Linköping<br />

bör lösas.<br />

– Det blir en väldig rundgång när vi som<br />

arbetar med kommuns parkering är så<br />

många och spridda, säger Arne. Därför<br />

väckte vi frågan om att istället låta allt<br />

ligga i ett enda bolag. Vi får se om parkeringsutredningen<br />

också anser det <strong>var</strong>a<br />

den bästa lösningen.<br />

Utredningen ska ligga klar i april och<br />

resultaten som redovisas avgör hur<br />

övervakningen bör ske i Linköpings<br />

kommun.<br />

– Just nu vet vi inte hur det ser ut om<br />

några år, säger Arne. Men om jag får<br />

önska får vi en modell likt den i Umeå,<br />

där ett kommunalt parkeringsaktiebolag<br />

hanterar övervakningen. Jag tror det<br />

skulle underlätta dialogen både ut mot<br />

köpmännen i city och allmänheten, samt<br />

ge oss en större helhet och kontroll över<br />

parkeringsverksamheten i Linköping.<br />

Text: Ulrika Petersén<br />

31

PROGRAM 2008<br />

Tisdag 22 april<br />

09.00 De morgonpigga som gillar att spela<br />

golf, startar kl. 09.00 i <strong>Svepark</strong> Cup<br />

på Sand Golf Club.<br />

10.00 Från kl. 10.00 kan övriga delta i<br />

Hållbara Stadens föreläsningar som<br />

handlar om stadskärneutveckling,<br />

samhällsplanering mm.<br />

13.30-15.30 har Hållbara Staden en programpunkt<br />

som även riktar in sig på<br />

<strong>Svepark</strong>s intresseområde på temat<br />

Klimat, Miljö och Tillväxt.<br />

18.00 samlas deltagarna i Parkeringskonferensen<br />

i Parkeringshuset Smedjan. Vi<br />

får se Jönköpings parkeringsstolthet<br />

förevisas av Lars Åke Holmkvist,<br />

teknisk direktör, kommunalrådet<br />

Ann-Marie Nilsson och Anders<br />

Hulusjö ordförande i Jönköpings<br />

Parkerings AB. Därefter ger vi oss<br />

ut på en gemensam stadsvandring<br />

till Stora Hotellet och den magnifika<br />

Spegelsalen där det blir buffé med<br />

underhållning!<br />

Ondagen 23 april<br />

10.00 Parkeringskonferensen inleds med<br />

välkomstanförande av kommunstyrelsens<br />

ordförande Acko Ankarberg<br />

Johansson och kommunalrådet Ann-<br />

Marie Nilsson.<br />

10.25 Vilken väg tar klimatet? Och vilka<br />

vägar finns för bilisterna?<br />

Hur en meteorolog ser på kopplingen<br />

miljö och parkering ska den från TV4<br />

kände meteorologen Anders Nylund<br />

förmedla som <strong>först</strong>a programpunkt<br />

på konferensen.<br />

11.20 Mattias Goldmann från Gröna Bilister:<br />

P-avgiften som ett verktyg för att<br />

bidra till miljövänligare bilism. Hur<br />

gör de bästa kommunerna idag - och<br />

hur blir det i framtiden?

11.40 LFV (Luftfartsverket) berättar om<br />

problemen med gemensamt utsläppstak<br />

för flyg, flygplatsfordon<br />

och övriga kommunikationsslag som<br />

trafikerar Arlanda.<br />

13.00 Efter lunch är rubriken: Om ingen<br />

vågar resa kollektivt påverkar det<br />

klimat och miljö, dvs. den hållbara<br />

staden. Hur ser den ekvationen ut i<br />

media och hur påverkar media?<br />

15.30 Janne Prestberg på Stockholm stads<br />

Trafikkontor bjuder in till PARIS! Vad<br />

händer i databashanteringen?<br />

16.00 Sist på dagen redovisas möjliga energibesparingar<br />

speciellt riktade till oss<br />

inom P!<br />

Torsdagen 24 april<br />

09.00 – 12.00 Vi arrangerar en halvdag som i syn-<br />

nerhet riktar sig till parkeringsvakter<br />

och övrig personal som rör sig ute på<br />

stan. Hur ska de agera för att undvi-<br />

ka att utsätta sig för hotfulla och våld<br />

samma situationer?<br />

Vi kommer att ge en mängd tips och<br />

förslag. Här gäller det arbetsmiljö!<br />

09.00 Först ut på torsdagen blir Sten Åke<br />

Bylund som är urban managementkonsult<br />

från Uppsala. Han kommer<br />

med utgångspunkt från bl.a. den<br />

regionala transportplaneringen samt<br />

från den kommunala samhällsplaneringsprocessen<br />

att betona vikten av att<br />

parkeringsfrågan alltid är med som en<br />

del i ett tidigt skede. Det gäller särskilt<br />

vid utveckling av och förändringar<br />

av verksamheter i parkeringskänsliga<br />

områden, t. ex, resecentrum och<br />

stationsområden, stadskärnor, gamla<br />

hamn- och in<strong>du</strong>striområden mm.<br />

09.15 Policy för parkering. Parkering ger<br />

till gänglighet, en policy ger stöd att<br />

prioritera den tillgängligheten som<br />

stödjer eftersträvad stadsutveckling.<br />

Roger Johansson, SWECO Göteborg<br />

redovisar manual och exempel.<br />

09.30 Bertil Gustafsson och Lars Åke Holmkvist<br />

redovisar värdstadens P-policy<br />

och deras genomförda P-behovsanalys.<br />

10.10 Thomas Wulcan berättar därefter<br />

om Västerås stads funderingar kring<br />

parkering och miljöfrågor. Kan man<br />

fortsätta parkera mitt i stan?<br />

Kjell Karlsson, vd för Stockholm<br />

Parkering, berättar ur Stockholmsperspektiv<br />

om försäljningen av dotterbolaget<br />

Parkab.<br />

11.10 Carina Abrahamsson från Trafikkontoret<br />

i Göteborg berättar om outsourcing<br />

av parkeringsövervakningen.<br />

11.15 I Uppsala tar kommunens parkeringsbolag<br />

hand om det nyaste p-huset.<br />

Styrelseordförande Simone Falk be<br />

rättar <strong>var</strong>för.<br />

11.30 Förmiddagen avslutas med en fråge-<br />

stund<br />

13.00 Nick Lester - Director of Transport,<br />

Environment and Planning vid London<br />

Councils ska berätta vad som görs<br />

inom projektet SPARKS (Cross Border<br />

Civil Traffic Enforcement) för att driva<br />

in utländska bilisters p-böter!<br />

13.30 Information från den Europiska Parkeringsföreningen,<br />

EPA<br />

14.20 Senaste nytt från <strong>Svepark</strong>s Utbildningsavdelning!<br />

Vi visar för <strong>först</strong>a<br />

gången förslag till kommande multimediautbildningar!<br />

15.00 Gemensam avslutning på konferen-<br />

serna.<br />

33

Parkering en viktig<br />

del i stadsplanen.<br />

Tillsammans utvecklar vi ett fungerande Parkerings-Sverige!<br />

Hör av dig till redaktionen med tips och ideér<br />

I nästa nummer:<br />

Får vi följa ett antal kommuner kring deras planering av<br />

byggandet av parkeringsplatser.<br />

Hur skulle staden se ut utan Parkeringsplatser?<br />

Behöver vi P-hus?

Borås Kommuns Parkerings AB<br />

Carl-Johan Fridén<br />

Stora Kyrkogatan 12<br />

503 31 Borås<br />

Tel: 033-35 32 51, fax: 033-35 32 59<br />

E-post: carl-johan.friden@boras.se<br />

www. boras.se<br />

Carpark AB<br />

Peter Lindström/Peder Ståhlberg<br />

Box 90 240<br />

120 23 Stockholm<br />

Tel: 08-722 15 00, fax: 08-722 48 60<br />

E-post: peter..lindström@carpark.se<br />

www.carpark.se<br />

Eskilstuna kommun<br />

Stadsbyggnadsförvaltningen Serviceavdelning-<br />

Mats Hällnäs<br />

631 86 Eskilstuna<br />

Tel: 016-10 11 78, fax: 016-10 76 90<br />

E-post: mats.hallnas@eskilstuna.se<br />

www.eskilstuna.se<br />

Europark Svenska AB<br />

Anders Tjernberg<br />

Box 47024<br />

100 74 Stockholm<br />

Tel: 08-556 30 670, fax: 08-18 77 43<br />

E-post: info@europark.se<br />

www.europark.se<br />

Gävle kommun<br />

Stefan Erixon<br />

Tekniska kontoret<br />

801 84 Gävle<br />

Tel: 026-178 413<br />

E-post: stefan.erixon@gavle.se<br />

www.gavle.se/parkering<br />

Göteborgs Gatu AB<br />

Hans Adolfsson<br />

Box 1086<br />

405 23 Göteborg<br />

Tel: 031-335 85 00, fax: 031-62 80 02<br />

E-post: gatubolaget@gatubolaget.goteborg.se<br />

www.gatubolaget.goteborg.se<br />

Göteborgs Stads Parkerings AB<br />

Leif Johansson/Lennart Ahlkvist<br />

Box 7174<br />

402 33 Göteborg<br />

Tel: 031-774 00 00, fax: 031-13 62 66<br />

E-post: lennart.ahlkvist@p-bolaget.goteborg.se<br />

www.p-bolaget.goteborg.se<br />

<strong>Helsingborg</strong>s stad<br />

Parkeringsservice, Stefan Nilsson<br />

Gåsebäcksvägen 4<br />

252 27 <strong>Helsingborg</strong><br />

Tel: 042-10 59 06, fax: 042-10 59 17<br />

E-post: stefan.nilsson@helsingborg.se<br />

www.parkering.helsingborg.se<br />

Jönköpings kommun<br />

Gatu- och parkavdelningen<br />

Per Hasselqvist<br />

551 89 Jönköping<br />

Tel: 036-10 58 47, Fax: 036-10 77 67<br />

E-post: per.hasselqvist@tk.jonkoping.se<br />

www.jonkoping.se/tekniska<br />

Karlstad P-Bolag<br />

Conny Carlstedt<br />

Karlstad Kommun<br />

651 84 Karlstad<br />

Tel: 054-29 54 70, fax: 054-29 54 60<br />

E-post: connt.carlstedt@karlstad.se<br />

www.karlstad.se<br />

Kungsbacka kommun<br />

Tekniska Förvaltningen, Gator & Trafik<br />

Lars Björkman<br />

434 81 Kungsbacka<br />

Tel: 0300-83 40 00, fax: 0300-34 921<br />

E-post: lars.bjorkman@kungsbacka.se<br />

www.kungsbacka.se<br />

Luftfartsverket Arlanda<br />

Owe Quennerstedt<br />

Arlanda Parkering<br />

190 45 Stockholm-Arlanda<br />

Tel: 08-797 62 72<br />

E-post: owe.quennerstedt@lfv.se<br />

www.lfv.se<br />

Luftfartsverket Landvetter<br />

Parkeringsservice,<br />

Jonas Hellqvist<br />

438 80 Landvetter<br />

Tel: 031-94 14 30, fax: 031-94 12 40<br />

E-post: jonas.hellqvist@lfv.se<br />

www.lfv.se<br />

Luleå kommun<br />

Tekniska Förvaltningen<br />

Kid Larsson<br />

971 85 Luleå<br />

Tel 0920 43 51 86 Fax 0920 4 52 38<br />

E-post; kid.larsson@tekn.lulea.se<br />

www.lulea<br />

Lunds Parkerings AB<br />

Lars-Åke Sjöquist<br />

Box 41<br />

221 00 Lund<br />

Tel: 046-35 59 24<br />

E-post: lars-ake.sjoquist@lund.se<br />

www.lund.se<br />

Malmö Airport<br />

Mats Källqvist<br />

Box 14, 230 32 Malmö-Sturup<br />

Tel: 040-613 12 24, fax: 040-613 12 09<br />

Mobil: 0733 92 28 28<br />

E-post: mats.kallqvistr@lfv.se<br />

www.malmoairport.se<br />

Mobil Park AB<br />

Mikael Kihlander<br />

Box 1540<br />

751 45 Uppsala<br />

Tel: 018-10 15 60, fax: 018-10 15 70<br />

E-post: info@mobilpark.se<br />

www.mobilpark.se<br />

Mölndals Parkerings AB<br />

Ronnie Carlsson<br />

Box 320<br />

431 24 Mölndal<br />

Tel: 031-67 74 31<br />

E-post: ronnie.carlsson@molndal.se<br />

www.molndal.se<br />

Nissastaden AB<br />

Björn Önnerfalk<br />

Box 153<br />

301 05 Halmstad<br />

Tel: 035-13 73 95, fax: 035-18 58 70<br />

E-post: nissastaden@halmstad.se<br />

www.nissastaden.halmstad.se<br />

Norrköping kommun<br />

Parkeringskontoret<br />

Jan Ovinder<br />

601 81 Norrköping<br />

Tel: 011–15 15 77, fax: 011–18 73 19<br />

E-post: jan.ovinder@norrkoping.se<br />

www.norrkoping.se<br />

PBB Norden AB<br />

Werner Heurlin<br />

Box 132<br />

151 22 Södertälje<br />

Tel: 08-55 44 22 00, fax: 08-55 44 22 09<br />

E-post. info@pbbab.se<br />

ww.pbbab.se<br />

PS Park Smart AB<br />

Mirja Larsson<br />

Rullagergatan 9<br />

415 26 Göteborg<br />

Tel: 031-727 53 41, fax: 031-727 53 40<br />

E-post: mirja@parksmart.nu<br />

www.parksmart.nu<br />

<strong>Parkera</strong><br />

Kenneth Nordström<br />

Box 343<br />

851 05 Sundsvall<br />

Tel: 060-12 92 50, fax: 060-12 97 94<br />

E-post: kenneth.nordstrom@sundsvall.se<br />

www.parkera.com<br />

Parkering Malmö<br />

Tomas Strandberg/Gunnel Nilsson<br />

Box 4166<br />

203 12 Malmö<br />

Tel: 040-34 33 85, fax: 040-34 33 35<br />

E-post: gunnel.nilsson@malmo.se<br />

www.parkering.malmo.se<br />

Parkerings AB Dukaten<br />

Matts Skeppstedt<br />

Box 1937<br />

581 18 Linköping<br />

Tel: 013-20 81 00, fax: 013-20 80 14<br />

E-post: matts.skeppstedt@tekniskaverken.se<br />

www.<strong>du</strong>katen.se<br />

Rationell Parkeringsservice AB<br />

Box 52<br />

171 74 Solna<br />

Tel: 08-98 40 10<br />

E-post: rps@rps-parkering.nu<br />

www.rps-parkering.nu<br />

Stockholms Stads Parkerings AB<br />

Kjell Karlsson/Kiki Hall<br />

Box 4678<br />

116 91 Stockholm<br />

Tel: 08-772 96 08, fax: 08-714 88 85<br />

E-post: k.hall@stockholmparkering.se<br />

www.stockholm-parkering.se<br />

Medlemmar<br />

35

Samarbetspartners & medlemmar<br />

Strömstad kommun<br />

Erik Fredriksson<br />

452 80 Strömstad<br />

Tel: 0526-191 61<br />

E-post: erik.fredriksson@stromstad.se<br />

www.stromstad.se<br />

Södertälje kommun<br />

Samhällsbyggnadskontoret<br />

Lars Neimert<br />

151 89 Södertälje<br />

Tel: 08-550 231 36, fax: 08-550 231 53<br />

lars.neimert@sodetalje.se<br />

www.sodertalje.se<br />

Uddevalla kommun<br />

Tekniska kontoret Parkering och trafik<br />

451 81 Uddevalla<br />

Tel: 0522-696333<br />

Fax: 0522-696335<br />

Umeå Parkerings AB<br />

Håkan Gustafsson/Carin Rosendal<br />

Box 297<br />

901 06 Umeå<br />

Tel: 090-161 553, fax: 090-129 265<br />

E-post: carin.rosendal@umea.se<br />

www.upab.umea.se<br />

Uppsala kommun<br />

Kurt Auoja<br />

Gatu- och trafikkontoret<br />

753 75 Uppsala<br />

Tel: 018-727 40 59, fax: 018-727 4114<br />

E-post: kurt.auoja@uppsala.se<br />

www.uppsala.se<br />

Uppsala Parkerings AB<br />

Ove Jansson<br />

Box 250 44<br />

750 25 Uppsala<br />

Tel: 018-40 00 20, fax: 018-40 32 30<br />

E-post: ove.jansson@uppsalafastighets.se<br />

www.uppsala.se<br />

Västerås stad<br />

Teknik- och Idrottsförvaltningen<br />

Thomas Wulcan<br />

Stadshuset, 721 87 Västerås<br />

Tel: 021-39 14 16, fax: 021-12 11 85<br />

E-post: thomas.wulcan@vasteras.se<br />

www.vasteras.se<br />

Växjö kommun<br />

Tekniska Förvaltningen, Ulf Agermark<br />

Box 1222<br />

351 12 Växjö<br />

Tel: 0470-415 85, fax: 0470-415 80<br />

E-post: ulf.agermark@kommun.vaxjo.se<br />

www.vaxjo.se<br />

Örebro kommun<br />

Tekniska Förvaltningen, Lars-Arne Sallén<br />

Box 33 300<br />

701 35 Örebro<br />

Tel: 019-21 15 34, fax: 019 21 15 43<br />

E:post:lars-arne.sellen@orebro.se<br />

www.orebro.se<br />

Addici Security<br />

Box 6714<br />

113 85 STOCKHOLM<br />

E-post: anders.gunnarsson@synerco.se<br />

Tel: 0733 259 216<br />

AK Sverige AB<br />

Hans-Birger Nordström<br />

753 83 Uppsala<br />

Tel: 018 17 02 24 fax: 018 17 02 40<br />

E-post: hb.nordstrom@aksverige.se<br />

www.aksverige.se<br />

3C Communications AB<br />

Rasmus Dorsch<br />

Veterinärgr 6, 1 tr,<br />

121 63 Stockholm<br />

Tel: 08-545 13 539, fax: 08-545 13 545<br />

E-post: rasmus.dorsch@3cint.com<br />

www.3cint.com<br />

CALE Access AB<br />

Johan Broman<br />

Box 1307<br />

171 25 Solna<br />

Tel: 08-629 04 60, fax: 08-92 06 82<br />

E-post: johan.broman@cale.se<br />

www.cale.se<br />

Dab-Domiflex AB<br />

Nikolaj Mansfeldt<br />

Regnbågsgatan 8B<br />

417 55 GÖTEBORG<br />

031 650 060<br />

mail: nikolaj.mansfeldt@dab-domiflex.se<br />

hemsida: http://www.dab-domiflex.se<br />

Easypark<br />

Johan Thalin<br />

Postiljonen 103<br />

115 74 Stockholm<br />

Tel: 08-545 691 00, fax: 08-31 01 30<br />

E-post: johan.thalin@mint.nu<br />

www.mint.nu<br />

ES Traffic AB<br />

Per Lindqvist<br />

Box 27<br />

127 21 Skärholmen<br />

Tel: 0771-33 00 33 fax: 08 685 45 45<br />

E:post: per.lindqvist@elektrosandberg.se<br />

www.elektrosandberg.se<br />

Flowcrete Sweden AB<br />

Mona Lundgren<br />

Perstorps In<strong>du</strong>stripark<br />

284 80 Perstorp<br />

Tel: 0435 386 30, fax: 0435-314 98<br />

E-post: sweden@flowcrete.com<br />

www.flowcrete. com<br />

Focus Neon AB<br />

Pontus Johansson<br />

Box 9044<br />

126 09 Hägersten<br />

Tel: 08-681 68 00, fax: 08-19 76 66<br />

E-post: pontus.johansson@focusneon.se<br />

www.focusneon.se<br />

G4S<br />

Box 13 064<br />

402 51 Göteborg<br />

www.g4s.se<br />

Garageguard AB<br />

Box 3004<br />

181 03 Lidingö<br />

Tel: 08:766 54 66 fax:08-766 54 67<br />

E-post:info@garageguard.se<br />

www.garageguard.se<br />

GoldPen Computing AB<br />

Michael Salovaara<br />

Nygatan 35<br />

582 19 Linköping<br />

Tel: 013-10 61 51, fax: 013-10 61 52<br />

E-post: michael.salovaara @goldpen.se<br />

www.goldpen.se<br />

HOJAB<br />

Mats Wickström<br />

Box 103<br />

169 81 Solna<br />

Tel: 08-735 29 90, fax: 08-735 29 95<br />

E-post: info@sveaekonomi.se<br />

www.sveaekonomi.se<br />

Hesselberg Sverige AB<br />

Michael Hansen<br />

Engelska Gången 14<br />

254 51 <strong>Helsingborg</strong><br />

Tel: 042 21 40 20, fax 0435 314 98<br />

E-post; hesselberg@hesselberg.se<br />

www.hesselberg.com<br />

HJ:s In<strong>du</strong>strimålning AB<br />

Anders Larsson<br />

Box 31<br />

617 21 Skärbacka<br />

Tel: 0122-302 68, Fax: 0122-305 46<br />

E-post: info@hjs.se<br />

www.hjs.se<br />

MKB Fastighets AB<br />

Kent Bengtsson<br />

Box 50405<br />

202 14 Malmö<br />

Tel: 040 313 300<br />

E-post: kent.bengtsson@mkbfastighet.se<br />

www.mkbfastighet.se<br />

Mobill Scandinavia AB<br />

Dennis Peteh<br />

In<strong>du</strong>strigatan 17<br />

212 14 Malmö<br />

Tel: 040:29 55 40<br />

E-post: dennis@mobill<br />

www.mobill.se<br />

Mobiway AB<br />

Jan Norén<br />

Södra Mårtensbacken 41<br />

853 57 Sundsvall<br />

Tel: 073 815 10 10<br />

E-post: johan@mobiway.se<br />

www.mobiway.se<br />

Mo<strong>du</strong>l-System Sweden AB<br />

Mats Monié<br />

Veddestavägen 17<br />

175 62 Järfälla<br />

Tel: 08-506 301 00, fax: 08-506 301 99<br />

E-post: mm@mo<strong>du</strong>lsystem.se<br />

www.mo<strong>du</strong>lsystem.se<br />

NCC Construction Sverige AB<br />

Stab projektutveckling,<br />

Roland Brodin<br />

170 80 Solna<br />

Tel: 08-5855 24 65<br />

E:post: roland.brodin@ncc.se<br />

www.ncc.se

Nordplan<br />

Janne Sandahl<br />

Box 5782<br />

114 87 Stockholm<br />

Tel: 08-764 55 99, fax: 08-503 844 92<br />

E-post: janne@infra.kth.se<br />

www.nordplanab.se<br />

Parkab Övervakning AB<br />

Marianne Larsson<br />

Box 4678<br />

116 91 Stockholm<br />

Tel: 08-772 96 68, fax:08-648 55 20<br />

E-post: : m.larsson@parkab.se<br />

www.parkab.se<br />

Parkeon<br />

Dirk Grünzig<br />

Djupadalsgatan 12<br />

688 30 Storfors<br />

Tel: 0550-622 92<br />

E-post: dgruenzig@parkeon.com<br />

www.parkeon.com<br />

Pic IT<br />

Pär Flodman<br />

Spärrvägen 7<br />

136 49 Haninge<br />

Tel: 08-55 60 96 60, fax: 08-55 60 96 61<br />

E-post: pelle@picit.se<br />

www.picit.se<br />

Printcom Grafiska<br />

Björn Gustavsson<br />

Box 245<br />

597 26 Åtvidaberg<br />

Tel: 0120- 85300, Fax 0120 853 39<br />

E-post: info@printcom.se<br />

www.printcom.se<br />

Rescon Mapei AB<br />

Tomas Andersson<br />

Galbgjutargatan 6<br />

171 48 Solna<br />

Tel:08-525 090 80, fax 08-525 090 86<br />

-post… tomas@mapei,se<br />

www.resconmapei.com<br />

Securitas Bevaknings AB<br />

Division Mobile / Region Stockholm,<br />

Heléne Gruvlund<br />

Box 125 16, 102 29 Stockholm<br />

Tel: 08-657 70 00, fax: 08-657 70 50<br />

E-post: helene.gruvlund@securitas.se<br />

www.securitas.se<br />

Schweers Nordic<br />

Torben Andersen<br />

Naverland 2, 2 sal.<br />

DK- 2600 Glostrup<br />

Tel: +45 (43) 46 63 11 Fax: +45 (43) 46 63 13<br />

mail: torben.andersenr@schweers.dk<br />

hemsida: www.schweers.com<br />

Sika Sverige AB<br />

Lars Lundström<br />

Box 6009<br />

175 06 Solna<br />

Tel:08 621 89 00, fax: 621 89 89<br />

E-post: lundstrom.lars@se.sika.com<br />

www.sika.se<br />

Spännbalkkonsult<br />

Sune Sandqvist<br />

Skalldalsvägen 34<br />

436 52 Hovås<br />

Tel: 031-28 56 39, fax: 031-28 32 67<br />

E-post: sandqvist@spannbalk.se<br />

Sto Scandinavia AB<br />

Kent Hankvist<br />

Gesällgatan 6<br />

582 77 Linköping<br />

Tel: 013-377 100<br />

E-post: kundkontakt@stoeu.com<br />

www.sto.se<br />

AB Strängbetong<br />

Tommy Börjesson<br />

Box 137<br />

430 20 Veddige<br />

Tel: 0340-666 285, fax: 0340-38 481<br />

E-post: tommy.borjesson@strangbetong.se<br />

www.strangbetong.se<br />

Svagströmsservice Hbg AB<br />

Joh nny Håkansson<br />

In<strong>du</strong>strigatan 117<br />

252 32 <strong>Helsingborg</strong><br />

Tel:042-38 05 90 fax: 042-14 06 25<br />

E-post: info@svagstromsservice.se<br />

wwwsvagstrom.se<br />

Swarco Sverige AB<br />

Pär Friberg<br />

Gjuterigatan 27<br />

652 21 Karlstad<br />

Tel: 0771-88 22 88, fax: 054-69 12 91<br />

E-post: info@swarco.com<br />

www.swarco.com<br />

Tikkurila Coatings AB<br />

Johan Hansson<br />

117 83 Stockholm<br />

Tel: 08-598 916 00 Fax: 08-598 917 00<br />

E-post: johan.hansson@tikkurila.se<br />

www.tikkurila.se<br />

Tele P AB<br />

Göran Omfors<br />

Västar Kanalgatan 5<br />

211 44 Malmö<br />

Tel: 040 611 01 37, Fax 040: 611 01 69<br />

E-post: goran.omfors@telep.se<br />

www.telep.se<br />

Transcom Credit Management<br />

Rickard Andersson<br />

Box 2094<br />

103 13 Stockholm<br />

Tel: 08-562 000 30, fax:08-562 000 03<br />

E-post: rickard.andersson@transcom.com<br />

www.transcomcms.com<br />

Troax AB<br />

Stefan Henningson<br />

Box 89<br />

330 33 Hillerstorp<br />

Tel: 0370-828 00, fax: 0370-828 11<br />

E-post: info@troax.se<br />

www.troax.com<br />

Rodret i Göteborg<br />

Karl-Magnus Magnusson<br />

Olivedalsgatan 13<br />

413 10 Göteborg<br />

Tel: 031-15 86 00, 12 36 20<br />

Fax: 031-12 66 90<br />

E-post: 031126690@telia.com<br />

Wallstreet<br />

Christian Eriksson<br />

Sörhallstorget 10<br />

417 63 GÖTEBORG<br />

Tel: 031 774 38 40 fax: 031 774 20 17<br />

info@wallstreetmedia.se<br />

www.wallstreetmedia.se<br />

Parkering Köpenhamn<br />

Anders Möller<br />

Postbox 4<br />

DK-1001 Köpenhamn<br />

Tel +45 70 80 80 90<br />

E-post: parkering@btf.kk.dk<br />

www.parkering.dk<br />

Trafikketaten, Oslo kommune<br />

Per Morstad<br />

Postbox 9336 Grönland<br />

N - 0135 OSLO<br />

Tel +47 470 23 483<br />

E-post: per.morstad@trafikketaten.no<br />

www.trafikketaten.oslo.kommune.no<br />

Vi hälsar Tikkurila Coatings AB<br />

som nya samarbetspartners<br />

Samarbetspartners<br />

37

Nästan ingen gillar att få brev<br />

från oss. Därför satsar vi stort på<br />

tillgänglighet via telefon.<br />

Att välja ett inkassoföretag som satsar stort på hög tillgänglighet och trevligt bemötande är bra både<br />

för dina kunder och för dig. Det är dessutom snabbaste sättet att få utestående fordringar betalda.<br />

Några exempel på vår tillgänglighet är de här:<br />

vi har kundtjänst med kvälls- och helgöppet<br />

vi s<strong>var</strong>ar snabbt, i snitt på 30 sekunder<br />

vi utnyttjar ny teknik för att maximera effektiviteten<br />

vi kan bl a påminna dina kunder via sms.<br />

Trevligt bemötande ger vi gärna exempel på när <strong>du</strong> ringer oss. Gör det, på 0586 - 79 54 00.<br />

Eller läs mer om oss och våra tjänster på: www.transcomcms.com/sverige<br />

Kundreskontra | Front Office | Påminnelsehantering | Inkasso | Juridik | Efterbevakning | Fakturaköp

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2025 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!