Pressklipp 2012 Nr 3 - Svensk Åkeritidning - Förare på väg

eportage förare på väg
Förare på väg – växlar upp
Filmstjärna Tredjeårseleven Oskar Klahr spelar praktikanten som får ett otrevligt bemötande av en dålig handledare. Filmar gör Christjan Wegner, med flera stora långfilmer på meritlistan.
Tystnad – tagning! Filmerna ska ingå i den webbaserade breddutbildning som ska finnas tillgänglig även efter att projektet slutförts.
Sveriges Åkeriföretag Norr Elisabeth Wiklund
räknar med att projektet kommer att skapa ”ringar
på vattnet” ute bland åkerierna.
58 SveNSK åKerITIDNINg Nr 3 • 2012
Drömjobb Fjärrkörning är drömjobbet för Erica Nygren.
– Jag gillar att ligga ute på vägarna, man får se mycket, säger hon.
Ljus framtid Sveriges gymnasieskolor utbildar varje år knappt
2 000 chaufförer. Men framöver väntas behovet öka till närmare
6 000 per år.

Det norrländska samarbetsprojektet Förare på väg, som
startade i fjol för att skärpa upp transportutbildningen och
locka fler ungdomar till föraryrket, går in på sluttampen.
Ett av de sista leden i projektet är att skapa en webbaserad
breddutbildning för de företag som tar emot praktikanter.
TexT OCh FoTo: TOMMy harNESK
Tystnad – tagning! I vinterkylan utanför Liljaskolan
i Vännäs, några mil inåt landet från Umeå, står
ett kamerateam och filmar en scen där en förhoppningsfull
förarelev kommer ut på sin nya praktikplats.
Men den unge mannen, förtjänstfullt spelad
av Transportprogrammets tredjeårselev Oskar Klahr,
blir minst sagt otrevligt bemött av en burdus och
ointresserad handledare – lika förtjänstfullt spelad av
yrkesläraren Allan Grönlund.
Som kontrast ska man spela in en annan scen med
samma utgångspunkt, men där praktikanten möts av en
lyhörd och hjälpsam handledare som förstår att en elev
på praktik är där för att lära.
– Vi jobbar inte med den grå mellanskalan här, vi
använder lite övertydliga exempel för att göra det åskådligt.
Ett klassiskt ”good guy-bad guy”-tema, där vi vill
visa på att hur man blir bemött som praktikant, påverkar
hur man beter sig som praktikant, förklarar regissören
Christjan Wegner, med filmproduktioner som Zingo,
Talismanen och Göta Kanal 3 bakom sig.
Filmen riktar sig till alla anställda på de åkerier som
tar emot praktikanter – alltså inte bara till praktikhandledarna
– och ska presenteras på nätet tillsammans med
diskussionsunderlag och interaktivt arbetsmaterial.
Förhoppningen är sedan att materialet ska spridas och
påverka branschen i stort.
Förare pÅ väg
– Ledarskapsutbildningen som riktar sig till skolledning
och företagsledning är nästan slutförd. Jag
tycker den har varit bra, och de företag som deltagit
har varit jätteengagerade. Men det har varit problem
med att folk haft svårt att komma ifrån och gå de här
utbildningssatsningarna inom projektet, så nu satsar vi
på webbaserad breddutbildning för samtliga anställda i
företagen. Det tror jag kan hjälpa till att få fler att ställa
upp, säger Elisabeth Wiklund från Sveriges Åkeri företag
Norr, tillika projektledare för Förare på väg.
Huvudmålet med projektet, som bedrivs i samarbete
mellan nio gymnasieskolor i Norr- och Västerbotten
och runt 25 transportföretag i regionen, är att förbättra
den emellanåt kritiserade förarutbildningen på
gymnasienivå. Att uppgradera lärarnas kunskaper i hur
näringen fungerar, och höja åkeriföretagens kompetens
att ta emot praktikanter på ett sätt som gynnar både
företag och elev. Kort sagt: Att kvalitetssäkra praktikperioderna,
och i förlängningen hela utbildningen,
genom att förbättra kommunikationen mellan skola
och bransch.
En stor del av projektet består av så kallad APLutbildning
(Arbetsplatslärande) för praktikhandledarna
ute på företagen. Totalt ska omkring 25 handledare vara
APL-utbildade när projektet är slutfört, vilket innebär
en fördubbling mot i dag.
förare på väg reportage
resultatet
kommer vi att se på
sikt, när det här börjar
sprida sig genom
företagen. Jag är
övertygad om att det
kommer att ge ringar
på vattnet.
göraN DaNIelSSoN,
reKTor för lIljaSKolaNS
TraNSporTuTbIlDNINgar
projektet startade i januari 2011 och avslutas i juni 2012. Två olika nätverk som startats under projektets gång – ett för unga åkare och ett för
kvinnliga yrkesförare – kommer dock att leva vidare. De webbaserade breddutbildningarna kommer fortsatt finnas tillgängliga på Förare på vägs nya hemsida,
www.forarepavag.se, som ska utgöra en plattform och ett forum för samverkan mellan skola och bransch.
Förare på väg syftar ytterst till att påverka strukturer och attityder inom branschen, säkerställa rekryteringen av förare, samt att förbättra gymnasieutbildningen
genom närmare samarbete med branschen. Projektet riktar sig till alla lärare och rektorer inom fordonsprogrammens transportgren, inom samtliga gymnasieskolor i
Norr- och Västerbotten. Det riktar sig också till enskilda åkeriföretag, förare och handledare.
För finansiering står Europeiska socialfonden och nationell offentlig medfinansiering, som totalt går in med 7,2 miljoner kronor. Därmed är Förare på väg den
största EU-satsningen någonsin i Sverige när det handlar om kompetensutveckling i åkeribranschen.
SveNSK åKerITIDNINg Nr 3 • 2012 59

eportage förare på väg
Skolbänken igen Stig holmgren
kommer från Bröderna holmgrens
Åkeri, som tagit emot praktikanter
i många år. han tycker ändå
det är mödan värt att sätta sig i
skolbänken några dagar, för att
tillgodogöra sig
aPL-utbildningen.
När Svensk Åkeritidning hälsar på sitter ett drygt tiotal
personer från branschen i ett av Liljaskolan klassrum –
en av dem är Stig Holmgren från Bröderna Holmgrens
Åkeri i Tavelsjö. Han har tidigare deltagit i ledarskapsutbildningen
och genomgår nu alltså APL-utbildning,
trots att åkeriet tagit emot praktikanter i många år.
– Jag tycker ändå det kan vara bra att skaffa sig lite
extra kunskap, och det här projektet har underlättat
kommunikationen. I rekryteringssyfte är det ju väldigt
bra, det hjälper till att få motivation hos praktikanten.
Och många åkerier har ju sin speciella inriktning, det är
säkert inte så lätt att hoppa in för en som ”bara” kan köra
lastbil – det är viktigt att praktikanten får lära sig allting
runtomkring, och hur det fungerar på firman, säger Stig
Holmgren och tillägger:
– Mycket av det man som åkare tar för självklart, är
ju inte det för eleven. Jag har fått lättare att tänka mig in i
praktikantens perspektiv.
Även de inblandade skolorna har lärt sig mycket
under resans gång, enligt Göran Danielsson, rektor för
Liljaskolans transportutbildningar.
– Tidigare har vi till exempel inte alltid varit tydliga
med vad vi efterfrågar av företagen som tar emot
praktikanter, vi har inte känt att vi kan ställa krav på
dem när de ställer upp frivilligt. Men genom det här
projektet har det framkommit att åkerierna önskar sig
tydliga direktiv om vad de förväntas bidra med. Och det
är naturligtvis positivt, säger han.
Företagen har även ställt upp en önskelista gentemot
de berörda skolorna.
– De har bland annat efterlyst en terminsplan över
hur många ungdomar som ska ut på praktik och när de
ska ut, vilka typer av praktiktjänst eleverna önskar sig
och så vidare. På något vis ska vi tillgodose det, men hur
det ska se ut rent organisatoriskt är inte klart ännu. Men
det handlar om väldigt konkreta önskemål som inte är
ogenomförbara på något sätt, säger Göran Danielsson.
Ett annat mål med Förare på väg, är att ge näring åt
Har DU skrivit den bästa uppsatsen
om godstransporter på väg?
Sveriges Åkeriföretag utlyser en tävling om bästa examensarbete om godstrans-
port på väg, på kandidat eller mastersnivå vid svenska högskolor och universitet.
Prissumman är 10 000 kr.
Skicka din uppsats på svenska eller engelska till Sveriges Åkeriföretag, Box 7248,
103 89 Stockholm eller maila den till info@akeri.se. Vi behöver ha din uppsats
före den 1 juli tillsammans med ett intyg på att den är godkänd av din institution.
60 SveNSK åKerITIDNINg Nr 3 • 2012
återväxten i branschen – och även i det syftet spelar man
in filmer. En, som ska visas på grundskolorna, strävar
efter att locka fler elever till transportgymnasierna. En
annan, som riktar sig till allmänheten, syftar till att höja
chaufförsyrkets status.
En tredje film vänder sig till både ungdomar och
åkerier, för fram budskapet att även tjejer och ungdomar
med invandrarbakgrund passar för yrket. På Liljaskolan
brukar det vara 16-17 procent tjejer bland det hundratal
elever, som varje år går ut med yrkesförarkompetens i
någon form.
– Men i hela Sverige är cirka fem procent av yrkesförarna
kvinnor, så det går ändå åt rätt håll. Och ett mål
med projektet är att bidra till det, säger Elisabeth Wiklund.
Bland de tjejer som i år går ut Liljaskolan med yrkesförarkompetens
finns Erica Nygren, som även hon
medverkar i filmen med den ”goda” och den ”onda” handledaren.
I verkligheten har hon praktiserat på flera olika
företag under sina snart tre år på Transportprogrammet,
och ska inom kort ut på sin avslutande praktik.
– Det är precis som i filmen – jag har bemötts både
positivt och negativt, det kan skilja sig väldigt från ställe
till ställe, säger Erica Nygren.
Oskar Klahr, däremot, säger sig bara ha blivit positivt
bemött på sina praktikplatser.
– Det beror väl lite på vad man går ut med för attityd
själv, säger han.
De första praktikrapporterna från elever som gjort sin
praktik efter att projektet drog igång kommer in nu under
våren, så det är ännu för tidigt att säga vilka effekter det
hela hunnit ge.
– Resultatet kommer vi att se på sikt, när det här
börjar sprida sig genom företagen. Jag är övertygad om
att det kommer att ge ringar på vattnet. Men man får inte
glömma att vi har många väldigt duktiga företag, som
alltid varit bra på att ta emot eleverna, även innan det här
projektet drog igång, avslutar Göran Danielsson.
tommy.harnesk@akeri.se
www.akeri.se