TGS brochure (sv) - MAN Truck & Bus Sverige AB

mantruckandbus.se

TGS brochure (sv) - MAN Truck & Bus Sverige AB

KONSEKVENT EFFEKTIV

MAN TGS.

Fullständigt pålitlig. Både på landsväg och i terräng.


MAN TGS visar som ingen annan att mindre kan vara mer. Mindre

bränsle, mer kraft – detta är mottot för de vridmomentsstarka

Common-Rail-motorerna som kombinerar hög dynamik med låg

bränsleförbrukning. Mindre förluster, mer effekt – det automatiserade

växlingssystemet MAN TipMatic ® avlastar föraren, skonar

drivlinan och sparar diesel. Kortare stilleståndstider, mer körning

MAN TGS övertygar framförallt genom sin robusthet och

Effektivitet betyder att förflytta mer.

MAN TGS.

I denna broschyr visas en del utrustning som inte ingår som standard.

2

tillförlitlighet. Säkert och punktligt kommer du fram till målet. Även

om detta ligger utanför de vanliga vägarna. Med sina konkurrenslöst

mångsidiga drivlinekonfigurationer upp till allhjulsdrivning

8x8 täcker den hela spektrumet av mobilitet – både onroad och

offroad. Mindre show, mera talang: Detta är transporteffektivitet à

la MAN TGS.


Transporteffektivitet vid långa körningar.

4


MAN TGS har samma precision som ett schweiziskt urverk:

Körningen går som på räls. Framförallt går dina närtrafiks- och

byggtransporter bättre än någonsin. Slutligen har den allt det

som kännetecknar transporteffektivitet: Bränslesnål konstruktion,

kostnadseffektiv drivlina, viktbesparande uppbyggnad,

största nyttolasten i sin klass, avstämd chassiteknik, innovativa

säkerhets- och hjälpsystem. Ej att förglömma är de effektiva

MAN-tjänsterna med attraktiva produkter som exempelvis

Comfort-serviceavtalen eller vagnsparkshanteringssystemet

MAN TeleMatics. Detta säkerställer extremt goda köregenskaper.

Samt att kostnadsnivån alltid är låg.

5


Effektivitet som man märker i varje kilometer.

Av allt gods som MAN TGS transporterar är föraren det

viktigaste godset. Vi har därför gjort allt för att göra hans arbete

så enkelt som möjligt. De komfortabla förarhytterna är i detalj

anpassade efter lastbilschaufförernas krav. Det stora utrymmet,

stolarna, belysningen och instrumenten är utformade i enlighet

med de senaste ergonomiska rönen. Här kan proffsen inte bara

sitta upp utan även sjunka ned på rätt sätt. Vad har detta att

göra med transporteffektivitet? En perfekt arbetsplats främjar

motivationen och koncentrationen hos förarna, ökar produktiviteten

och därmed resultatet.

6


MAN TGS är inte bara en lastbil. Den är flera lastbilar. Både för

tyngre när- och distributionstrafik, på byggarbetsplatser, i kommunal

trafik eller som specialfordon för särskilda arbetsuppgifter:

MAN TGS är en mångsidig lastbil som kan skräddarsys för det

aktuella användningsområdet. Med sin kraftfulla prestanda, sin

överlägsna nyttolast och enastående ergonomi sätter den en

standard för arbetsfordon.

Man har höga förväntningar på en lastbil. På en lastbil från MAN

förväntar man sig mycket mer. Bättre körprestanda, mer komfort,

maximal transportkapacitet, högsta kvalitet och lång livslängd,

föredömlig säkerhet och miljövänlighet. MAN TGS motsvarar alla

förväntningar. Den erbjuder mer värde till lägre kostnad. Eller

som vi också brukar kalla den: pålitlig och effektiv. Gläd dig åt

en lastbil som imponerar lika mycket när den används som i

bokföringen.

Vi inbjuder dig nu att närmare lära känna MAN TGS. På följande

sidor får du veta allt som du kan tänkas vilja veta om dess

koncept, dess teknik och de omfattande MAN-tjänster som finns.

9


Den säkraste arbetsplatsen

är även den bekvämaste.

Det mest övertygande argumentet för en yrkesförare är en

arbetsplats som förenar säkerhet med komfort och funktion.

Den som stiger in i en MAN TGS märker snabbt själv: Här har

jag kommit rätt. Den låga instegshöjden, den stora kupén med

10

optimerad inredning, cockpitens ergonomiska utförande och

den genomtänkta viloplatsen i de långa förarhytterna ser till att

arbetet blir behagligt och prestationen hög.


M-förarhytten.

Kompakt och komfortabel. Avsedd för korta sträckor i när- och

distributionstrafik, inom byggbranschen och som kommunalfordon.

Fördelaktiga dimensioner, hög nyttolast, generösa förvaringsplatser

och förvaringsutrymmen. Fällbar brits med förvaringsplats som tillval.

L-förarhytten.

Mångsidiga användningsområden. Idealisk för tank- och

silofordon, trä-, byggmaterial- och kyltransporter. Låg fordonstotalhöjd,

låg vikt för hög nyttolast. Med komfortbädd och

många förvaringsvarianter. En andra säng eller multifunktionsförvaring

enligt önskemål.

LX-förarhytten.

Arbetsplats med boendekomfort Låg fordonsvikt ger hög

nyttolast. Utrustad med komfortbädd, en extrabädd eller

multifunktionsförvaring som tillval. Stora stuvutrymmen,

ståhöjd framför passagerarsätet.

Lågt insteg, perfekt för tyngre

när- och distributionstrafik.

11


Ta chansen.

Börja med ratten.

En fascinerande plats: TGS-förarplatsen.

Det bästa beviset för att ergonomi även kan ha estetiska

kvaliteter är cockpiten på en MAN TGS. En invändig design med

en exklusiv touch. Med klädsel av högsta kvalitet, tvåfärgad

instrumentpanel och attraktiva dekorlister. Titta dig omkring och

du kommer snabbt att upptäcka något: Här finns allt på rätt plats.

Instrumenten är översiktliga, reglagen är logiskt placerade och

lätta att nå. Ratten kan ställas in steglöst i höjdled och lutning.

Från manövermodulen i förardörren till de många praktiska

förvaringsutrymmena och facken vittnar alla detaljer om den

perfekta ergonomin.

12

Ingenting distraherar föraren.

En blick räcker och föraren vet besked. Centralinstrumentet är

utformat enligt denna princip. De analoga och digitala instrumenten

ger föraren den för tillfället viktigaste informationen. I medelpunkten:

LCD-displayen. Genom en användarvänlig menystruktur

kan fordonets driftdata samt serviceinformation snabbt och

enkelt visas. Exempelvis axellastdisplayen (tillval) gör det möjligt

att utnyttja hela nyttolastkapaciteten utan att överlasta. Dessutom

är komponenter som telefon och radio integrerade i informationsmanöverenheten.


Everything Allt inom räckhåll under control när du styr. at the helm.

Almost Det är som as if om you du had skulle four hands ha fyra - händer: with the Med button knapparna in the multifunc- på

tional multifunktionsratten steering wheel kan you du can hämta access fordonsinformation, vehicle information, ta take emot

calls samtal or eller change ändra radio radioinställningarna. settings. At a tip of Genom your thumb manövrering you operate med

the tummen radio, kan phone radio-, and telefon- vehicle och menu, fordonsmenyn as well as the manövreras different cruise samt

control styra de functions. olika farthållarfunktionerna. You can even operate Även your mobiltelefonen mobile with hands- kan

free manövreras talking and med a hjälp choice av of en six handsfree languages och without talstyrning taking på your 6 språk

hands utan att off man the behöver wheel. The släppa multi-function ratten. På steering L- och LX-förarhytten wheel is part of är

the multifunktionsratten series equipment standard, in the L and på LX M-förarhytten cab; for the är M den cab tillval. it is

available as an option.

Högklassiga HighLine radio material with integrated präglar den navigation personbilsliknande system. miljön.

Ljudet Sounds låter good bra. too.

Oavsett Whether om for det entertainment handlar om or underhållning traffic news, eller the trafikmed- standard Basedelanden

Line radio ser with den an standardmonterade MP3-compatible CD radion player Basic ensures Line that the

med sound mp3-kompatibel on board is good. cd-spelare The following till att det options låter can bra ombord. be selected

Följande as alternatives: tillval finns: the HighLine Radion High radio Line with med a navigation navigationssystem, system,

trafikmeddelandekanal traffic-message channel (TMC) (TMC) samt and radion a sound Top system Line med with samma

funktioner integrated plus subwoofer, en stor and färgdisplay the TopLine och ljudsystem radio with med the same integrerad

subwoofer. functions plus Till alla a large radioapparater colour display. finns Infrared en infraröd remote fjärrkontroll control

som is available extrautrustning. as special equipment for all radios.

Ergonomiskt formgiven dörrmanöver-

Ergonomically modul för speglar styled och door fönster. control

module – Dörrlåsning, for locking, spegelinställning mirror adjustment och

and fönsterhiss. window lifters.

High-grade Radio High Line materials med integrerat create the

car-like navigationssystem. ambience.

13


Varje lastbilschaufför behöver rygghjälp.

Den som har mycket att stå i hela dagen ska inte behöva

märka det i ryggen. Därför har TGS en ovanligt hög ergonomisk

kvalitet på sina stolar. Genom en rad inställningsmöjligheter som

pneumatisk höjdreglering och vertikaldämpningsinställning kan

föraren ställa in sin personliga sittställning. Den som vill ha det

ännu bekvämare kan dessutom njuta av stolsvärme, ett pneumatiskt

svankstöd, sidokonturs- och axelstöd samt en hydrauliskt

dämpad horisontalfjädring och möjlighet att ställa in tjockleken

på sitsen. Kronan på verket är den klimatiserade stolen med

en tempererad luftström i sitsen och ryggstödet som ger en

skön värmande känsla. Om det är varmt svalkar en ouppvärmd

luftström. Passagerarstolen kan ställas in ända till viloläge,

idealiskt för korta pauser på vägen.

Tvättbar dörrinklädnad som tillval.

I M-förarhytten som standard.

Förvaringsfack i dörrarmstödet.

Låsbara förvaringsfack med askkopp.

Alla luftfjädrade stolsvarianter har multifunktionsryggstöd med

integrerat nackstöd och trepunktsbälte. Tack vare att stolarnas

manöverelement inte kan förväxlas är handhavandet genialiskt

enkelt. Som klädsel kan du välja mellan svart velour och antracitgrå

väv

Bokstavligt talat ett bra arbetsklimat.

Effektiva värmesystem med optimalt luftflöde sörjer för ordentlig

värme ombord MAN TGS. Den tystgående klimatanläggningen

med automatisk temperaturreglering ger ett behagligt klimat.

Som extravärme finns både dieselluftvärmeaggregat samt en

vattentillsatsvärme, båda med termostatfunktion.

Glasögonfack.

Reglage för klimatanläggning, värme

och ventilation. Manöverpanel med

funktionsindikeringar.

15


Stuvfack? Vi gillar fack.

Lätt att hålla ordning. Förvarings- och stuvutrymmena på

MAN TGS följer denna devis. Stora fack ovanför vindrutan i

LX- förarhytten och ett tredelat takförvaringsutrymme i M- och Lförarhytterna

ger gott om plats för bagage och annan utrustning.

Kombinerad bagageförvaring och viloplats.

Multifunktionsförvaringen i L- och LX-förarhytten, tillgänglig som

alternativ till den övre bädden, fungerar som viloplats för extraföraren

när fordonet är parkerad. Till hälften utdragen bildar den

ett praktiskt förvaringsutrymme med ca 200 liter stuvutrymme för

sängkläder, kläder och väskor. När multifunktionsförvaringen är

helt uppfälld får du maximalt med fritt utrymme ovanför bädden.

16

Mittkonsolen har en rad förvaringsmöjligheter som glasögonfack,

penn- och mugghållare samt en stor draglåda.

För personlig utrustning finns det gott om plats i det från både

utsidan och insidan tillgängliga belysta bagageutrymmet på

L- och LX-förarhytterna. I ett ytterligare stuvfack som endast kan

nås utifrån kan arbetskläder eller diverse utrustning förvaras.

Hur är det med en utdragbar värme- eller kylbox för livsmedel och

flaskor? Varsågod, i MAN TGS kan boxen lätt dras fram under

bädden. Den är dessutom försedd med ett praktiskt klappbord

som även passar bra som nattduksbord.

Förvaringsutrymme med god åtkomst

från insidan och utsidan. Draglåda i mittkonsolen (tillval).


Som man bäddar färdas man.

Dagen börjar helt enkelt bättre om man är utvilad. Till

syvende och sist gäller det att vara klarvaken för att klara

det ansvarsfulla jobbet bakom ratten. Med detta önskar

MAN TGS dig en god natt. De högklassiga bäddarna med

spjälstomme och kallskummadrass med 5 hårdhetszoner,

som tillval med 7 zoner, ger en sovkomfort som alla

lastbilschaufförer drömmer om. Den elastiska klädseln till

den utbytbara madrassen kan tvättas och är tillverkat i

hygieniskt material som andas. Liggytorna är stora så att du

har gott om plats att njuta av din vila.

17


Kör säkert.

Kör MAN TGS.

Att se och synas.

Med sitt strålkastarkoncept sätter MAN TGS vägen i ett nytt

ljus. Friformsreflektorer och H7-lampor med extra lång livstid

eller xenonlampor som extrautrustning sörjer för att en stor

del av körbanan blir upplyst. Nytt för lastbilar är det statiska

kurvtagningsljuset som finns som tillval. Detta tänds automatiskt

om en blinker används och bilen kör långsammare än 30 km/h.

Till säkerheten bidrar varselljuset och arbetsbeslysningen på

passagerarsidans insteg, vilket endast finns hos MAN. Även

positionsljuset håller högsta klass. Det är konstruerat i LED-teknik

och varar hela fordonets livslängd.

LED-positionsljus.

18

Arbetsbeslysningen på passagerarsidans

insteg lyser upp lastrampsspegelns

synfält. Innovativt kurvtagningsljus.

Spegelkonceptet hos MAN TGS har utformats för att förbättra

sikten och säkerheten. Bredvid var och en av de två elektriskt inställningsbara

och uppvärmningsbara huvud- och vidvinkelbackspeglarna

finns även en lastrampsspegel med extra stort synfält

och en frontspegel. På så sätt kan man nu även se området

direkt framför fordonsfronten samt det eventuella riskområdet vid

en högersväng. Detta avskaffar i princip döda vinkeln. Den nya

hyttdesignen minskar på ett betydligt sätt nedsmutsningen av

spegelytorna och sidorutorna.


Intarderbromsning – säkert och effektivt.

TGS har en innovativ MAN PriTarder ® som är ett högeffektivt

primärbromssystem och unikt i sitt slag. Genom kombinationen

av motorbromsen EVBec med en vattenretarder uppnås en

mäktig bromseffekt på upp till 600 kW redan vid låga fordonshastigheter.

Speciellt vid distributions- eller fjärrtrafik är MAN

PriTarder extra fördelaktig: Det helt underhållsfria systemet ökar

nyttolasten med upp till 64 kg och fördubblar bromsbeläggens

livslängd för färdbromsen. MAN PriTarder ® är integrerat i det

elektroniska intardersystemet MAN BrakeMatic ® och manövreras

bekvämt med spaken vid ratten.

Bromsstyrning genom MAN BrakeMatic.

För att slippa obehagliga överraskningar ser MAN BrakeMatic

med det elektroniska bromssystemet EBS, inklusive ABS och

ASR, till att bromssträckan förkortas. Kopplingskraftregleringen

för optimal anpassning av släpvagns- respektive påhängsvagnsbromsen

ger en perfekt anpassning till dragfordonets broms.

Detta ger fördelar som kortare bromsväg och ett jämnare

bromsbeläggsslitage för hela fordonskombinationen och extra

lång livslängd för beläggen. En höjdpunkt är konstantbromsstyrningen

med en förinställd konstantbroms i bromspedalvägen

och en bromskrafthållarfunktion.

19


Bromsningsjustering vid överstyrt dragfordon. Bromsningsjustering vid understyrt dragfordon.

Standard: Elektroniskt stabilitetsprogram ESP.

TGS-trailerdragarna har ESP* som standard som skydd mot

obehagliga överraskningar. Till exempel om man plötsligt måste

väja för ett hinder, ta en kurva i hög fart eller kör på vägar med

växlande beläggning. ESP-sensorerna övervakar konstant

fordonets kördynamiska status. Vid ökad sladd- eller tipprisk

* om utrustad med MAN TipMatic ® och MAN intarder.

20

bromsas vissa av trailerkombinationens hjul och vid behov

reduceras motormomentet. På så sätt stabiliserar ESP trailerkombinationen

och ser på ett säkert sätt till att den håller sig i

rätt körfält. Det elektroniska stabilitetsprogrammet finns även

som tillval för solofordon.


Lane-Guard-System LGS.

Den elektroniska körfältsövervakaren analyserar konstant hur det

ser ut i körfältet framför fordonet. Om föraren lämnar sitt körfält

utan att blinka varnas han av en ljudsignal. Beroende på aktuell

sida ljuder en gäll varningston från höger eller vänster högtalare

som föraren intuitivt förstår. LGS ökar förarens uppmärksamhet

på att hålla sig i sitt körfält och många farliga situationer kan på

så sätt undvikas.

Aktiv krängningshämning CDC och höglastkrängningshämning.

Den aktiva krängningshämmaren ökar på ett säkert sätt

körkomforten. Den anpassar perfekt fordonet till körsituationen,

lastförhållandena och vägbanan. Stötdämpningsregleringen sker

automatiskt genom CDC (Continuous Damping Control). Med

hjälp av den styvare stötdämparinställningen undviks krängningsoch

vipprörelser vid kurvkörning, snabba körfältsbyten eller

kraftiga bromsmanövrer. För fordon med högre tyngdpunkt är

höglastkrängningshämmaren med extra X-bärarm idealisk. Detta

minskar lutningen i sidled effektivt vid kurvkörning .

Adaptive Cruise Control ACC.

Den automatiska avståndsregleringen beräknar avståndet

och differenshastigheten till framförvarande fordon och ställer

in ett säkert avstånd genom elektroniska ingrepp i gas- och

bromspedalen. ACC kan användas från och med en hastighet av

25 km/h. Systemet avlastar föraren och hjälper honom att köra

mer avspänt eftersom fordonet på ett harmoniskt sätt integreras i

trafikflödet. Med ACC minimeras risken för seriekrockar.

Bromsassistent.

Bromsassistenten registrerar med vilken hastighet och med

vilket tryck bromspedalen har tryckts ned och optimerar det

inmatade bromstrycket upp till full bromskraft. Den känner tidigt

av en panikbromsning och bygger genast upp största möjliga

bromstryck.

Däcktryckskontrollsystemet TPM.

För att säkerställa korrekt däcktryck när du är på väg används

däcktryckskontrollsystemet, på engelska kallat Tyre Pressure

Monitoring (TPM), som upptäcker långsam tryckförlust i däcken,

innan skador kan uppstå. Om det minsta tillåtna däcktrycket

underskrids visas ett meddelande i displayen som varning.

Däcktrycken kan bekvämt kontrolleras från förarplatsen. Ett

optimalt däcktryck minimerar rullningsmotståndet, minskar

bränsleförbrukningen och ökar livslängden för däcken. TPM finns

för 4x2 dragbilar och förbättrar inte bara säkerheten utan även

lönsamheten.

21


Lastbilarnas multitalang.

Lika bra i terräng som på landsväg.

22


Den som vill nå sina mål får inte låta sig hindras av gränser.

Därför har vi inte bara iordningställt MAN TGS för landsvägs- och

motorvägstrafik utan även för terrängkörning. På asfalt känner

den sig som hemma. På damm, makadam och lera är den i

sitt rätta element. En lastbil som alltid ställer upp, vad du än

gör. Axelkonfigurationerna, fjädringsvarianterna och motor- och

växellådskombinationerna är som gjorda för att arbeta hårt och

länge. Och för rationella transporter med hög nyttolast, korta

stilleståndsperioder, högsta ekonomi och högsta pålitlighet.

23


Vred MAN TipMatic ® . MAN ComfortShift.

Modernt kraftpaket.

De innovativa D20- och D26-motorerna med en effekt från 235

kW (320 hk) till 397 kW (540 hk) gör att mer än däcken rör sig.

De är ett bevis på framsteg. Den moderna Common-Rail-dieselmotorn

för Euro 5 och EEV (Enhanced Environmentally Friendly

Vehicle) utvecklar större effekt men har lägre bränsleförbrukning

och längre livslängd. Den imponerar genom att ha den lägsta

tjänstevikten i sin klass. Och med en livslängd på 1,5 miljoner

kilometer och serviceintervaller på 120 000 kilometer sätter den

en ny standard för tillförlitlighet och servicekostnader.

Välj först växellåda, sedan växel.

Till MAN TGS kan du välja mellan förstklassiga växellådor.

Antingen kan du välja den 16-växlade manuella växellådan och

Servo-Shift-systemet för låg växlingskraft och korta växlingsvägar

som överväxel- och som direktväxellåda beroende på

applikationen.

För vägfordon finns det som tillval funktionen MAN ComfortShift.

Här kan man vid körning manövrera kopplingen med en

knapp på växelspaken. Detta ger effektivare växling, utan att

kopplingspedalen behöver användas. Farthållaren förblir aktiv vid

ComfortShift-växlingar.

24

MAN TipMatic – även med terrängläge.

För bättre komfort och ekonomi kan du växla upp ett steg. Den

12-växlade automatväxellådan MAN TipMatic ® kan användas

som en ren automatlåda eller – i proffsversionen av MAN

TipMatic ® växlas manuellt med hjälp av en vippspak på ratten.

Kick-downfunktionen ger en hög kördynamik. Växellådan finns

i direkt- och överväxelutförande och är fantastiskt ekonomisk

eftersom den minskar bränsleförbrukningen och skonar drivlinan.

Växellåda MAN TipMatic ® Fleet har enbart automatläge, detta

utesluter felmanövreringar. Den 12-växlade automatlådan skonar

drivlinan och hjälper framförallt oerfarna förare att minska

bränsleförbrukningen avsevärt.

MAN Tipmatic ® Offroad med terrängläge har tagits fram

speciellt för byggarbetsplatser. Med denna kan du använda det

komfortabla automatläget även vid terrängkörning. Avgörande för

detta är växlingsstrategin och de snabbare växlingstiderna. Den

ilagda växeln behålls så länge som möjligt för att undvika onödig

ner- och uppväxling vid i stort sett oförändrad hastighet. Vid

igångkörning i läge ”Dx” får du tillgång till ett högre vridmoment.

Genom att kopplingen öppnas och stängs snabbare blir det

dessutom möjligt att gunga loss ett fordon som har kört fast.


Bättre än Euro 5 kräver: SCR-motorer:

SCR-tekniken MAN AdBlue ® uppfyller redan idag med god

marginal gränsvärdet Euro 5 även vid de högsta motoreffekterna

och har dessutom som tillval den ännu strängare avgasstandarden

EEV. För att minska utsläppen av kväveoxid efter motorn så

att de uppfyller de lagstadgade gränsvärden använder sig denna

teknik av reduktionsmedlet Adblue ® , en giftfri och luktlös urealösning

Även vid MAN Adblue ® -lösningen förblir ljuddämparens

storlek oförändrad jämfört med versionen för Euro 3. Fordonens

tillgängliga påbyggnadsutrymme på chassit och nyttolastvärdena

överträffar konkurrenternas lösningar.

26


Ljuddämpare med SCR-katalysator för Euro 5. Kombitank för diesel och AdBlue ® .

* AdBlue ® är ett registrerat varumärke som tillhör den tyska bilindustrins branschorganisation VDA (Verband der Automobilindustrie).

Separat AdBlue ® -tank för bygg- och

anläggningsfordon.

27


Det finns mycket att göra.

MAN TGS fixar det.

Byggd för mångsidig användning.

Den nya MAN TGS är inte bara en lastbil. Utan precis den lastbil

som du behöver. I 2-, 3-, och 4-axlat utförande utför den varje

typ av jobb, och dessutom riktigt bra. Den kan skräddarsys

för dina uppdrag och behov inom bygg- och anläggningstrafik,

dryckeslogistik, kyltransporter, sophantering, timmertransport,

brandkåren eller transport av farligt gods.

Särskilt inom tank- och silobranschen har den superlätta TGS-TS

fått mycket positiv uppmärksamhet. 4x2-dragbilen med användnignsanpassad

utrustning är ca 200 kg lättare än en standarddragbil

med samma utrustning. En stor fördel med avseende på

nyttolasten.

28

En god ram, en stabil bas.

Ramen är tillverkad i höghållfast finkornstål och förenar en

hög vridnings- och böjstyvhet med låg egen vikt och stora

påbyggnadsmöjligheter. Tack vare ramens helt plana överkant

kan varje typ av påbyggnad utföras enkelt, snabbt och billigt.

Hålrastret gör det möjligt att utföra senare på- och ombyggnader

utan tidskrävande borrarbeten. Det moderna lackeringskonceptet

med miljövänliga vattenbaserade lacker garanterar ett tillförlitligt

rostskydd för alla ram- och chassidelar.

Fordonsbygghöjder gånger fyra.

MAN levererar TGS i normalhögt utförande, i medelhögt utförande

med stor markfrigång, med höjdutförande för allhjul och

som Ultra Low med extremt låg ramöverkant för volymtransport.


Pålitliga axlar.

Vid val av drivaxel kan man välja mellan hypoid- och ytterplanetaxlar

beroende på transportuppdrag och användningsprofil.

Hypoidaxeln har låg friktion och imponerar med sin låga vikt,

hög belastningskapacitet, stora arbetsområde och långa

oljebytesintervaller på 500 000 km. Den finns som enkelaxel

eller dubbelaxelaggregat med parabel- eller luftfjädring. De har

en HUB-unit för enkelt och snabbt byte av bromsskiva. På så

sätt behöver inte bilen stå still så länge och du sparar verkstadskostnader.

För tunga transporter används ytterplanetaxlar med trum-

bromsar och hög markfrigång. De finns som enkelaxel eller

dubbelaxelaggregat med parabelfjädring för hög fjädrings- och

körkomfort samt med trapetsfjädrar för högsta belastningskapacitet.

Som extraaxlar för att öka lastförmågan finns främre

och bakre stödaxlar i styvt, ledat och lyftbart utförande samt

bakre stödaxlar med tvillinghjul och axellyft.

Viktsoptimerad X-bärarm med stabilisator- och

styrningsfunktion för dragbilar och krängningsstabilisering

för stora laster vid 6x2-fordon.

29


Viktbesparande enbladsfjäder. Navmotor MAN HydroDrive ® . Vred för allhjulsdrift.

En fråga om fjädring.

MAN TGS ger dig en rad olika fjädringsalternativ att välja mellan,

allt från blad-blad-fjädrar, via blad-luft-fjädrar, till helluftsfjädring.

Den robusta och lätta bladfjädringen med parabelfjäder och

speciellt anpassad stötdämpare och krängningshämmare imponerar

med bra krängningsstabilitet och hög spårstabilitet. Ett

plus när det gäller nyttolasten är enbladsfjädringen på framaxeln

på dragbilar med påhängsvagn. Rent allmänt gäller att fjädring,

axeltappslager och gummilager är underhållsfria.

Den elektroniska luftfjäderstyrningen ECAS ger en jämn körnivå,

oberoende av hur tung lasten är. Vidare erbjuder systemet en

mycket snabb växelflakshantering. Chassit kan sänkas från

normal körnivå till 90 mm och höjas till 190 mm.

30

På så sätt kan reglersystem ECAS göra en precis anpassning

av ramhöjden. En minnesfunktion gör det möjligt att hämta två

sparade höjder. Detta görs enkelt med hjälp av ett fingertryck.

På de luftfjädrade framaxlarna bildar luftfjädringen och stötdämparen

en kompakt enhet – luftfjädringssystemet LDS med

mycket brett fjädringsspår. Resultatet är en fantastisk körstabilitet

och körsäkerhet även vid hög påbyggnadstyngdpunkt samt en

fjädringskomfort i toppklass.

En MAN-specialitet är byggluftfjädringen på AP-bakaxeln –

tillgänglig för bygg- och anläggningsfordon av medelhöjd och

allhjulshöjd. Idealisk för hårt arbete på byggarbetsplatser och i

svår terräng. Utformad för en dragförmåga på 13 ton per axel,

fantastiskt för ett luftfjädrat axelaggregat.


Allhjulsdrift för alla.

Överallt där optimalt fäste saknas träder TGS’ allhjulsversion in i

handlingen. Oavsett om det rör sig om bygg- och anläggningstrafik,

kommunal trafik, snöröjning eller terrängkörning. För fordon

med konfigurationen 4x4, 6x6 och 8x6 tillhandahåller den inkopplingsbara

allhjulsdriften bästa drivförmåga. Den permanenta

allhjulsdriften med pneumatiskt manövrerbar längsspärr är tillval

för dessa fordon, konfigurationen 8x8 har den som standard.

Kraftfördelningen hanteras av tvåväxlade MAN-fördelningsväxlar

med väg- och terrängutväxling. Till de allhjulsdrivna fordonens

utrustning hör även AP-axlar med större markfrigång, trumbromsar

och krängningshämmare.

MAN HydroDrive ® – bättre fäste om det behövs.

Mellan konventionell bakaxeldrift och klassisk allhjulsdrift finns

det ett alternativ: MAN HydroDrive ® , den inkopplingsbara

hydrostatiska framaxeldrivningen för bättre fästa och full drivkraft

för landsvägsfordon. Idealisk för användning vid tillfällig terrängkörning

och för situationer där det behövs extra drivning på

framaxeln. Du förblir säker och pålitligt mobil. På MAN Hydro-

Drive ® förblir både fordonshöjden och bränsleförbrukningen

oförändrade. På så sätt ökar du säkerheten och mobiliteten utan

att tumma på lönsamheten.

31


Tjänster med ett mervärde.

När spetstekniken i Trucknology ® -generationen paras ihop med

skräddarsydda MAN mobilitetslösningar, uppstår kompletta

transportlösningar. En komplett uppsättning tjänster på ett

bräde. Genom MAN:s branschanpassade tjänstepaket får

kunden, oberoende av om det rör sig om en egenföretagare

eller internationella logistikföretag, ett ”nyckelfärdigt fordon”

som omfattar alla servicetjänster från A till Ö - helt enkelt 100 %

Trucknology ® .

32


MAN:s mobilitetstjänster ger ett extra mervärde när det gäller

lönsam fordonsanvändning, inte minst genom sin flexibilitet,

kostnadstransparens och planeringstillförlitlighet. Siffror, data och

fakta: Endast den som är medveten om sina totalkostnader (Total

Cost of Ownership (TCO)) blir framgångsrik i den hårda konkurrensen.

Du har ett val: Sätt ihop ditt eget paket för att slippa

alla bekymmer. De internationellt tillgängliga och individuellt

kombinerbara tjänsterna i MAN Service, MAN Support och MAN

Finance fungerar nämligen som ett modulsystem.

Comfort

ComfortPlus

ComfortSuper

ComfortEuro

RepairCard/ServiceCard

Mobile24

TeleMatics*

Communication

ProfiDrive

FleetManagement*

Avbetalning

Leasing

CombiContract

Sedan kan du lita på en sak – Mobilitet made by MAN.

■ Nära

Omfattande servicenät med över 1 200 serviceverkstäder

runt om i Europa.

■ Snabbt

En 24-timmarsservice på 6 språk som kan nås med ett

enda nummer.

■ Pålitlig

MAN original reservdelar

■ Individuell

Kraftfulla service- och reparationsavtal och komplett service

samt individuella finansieringsmodeller.

■ Oberoende

Betala utan kontanter inom hela Europa

■ Ekonomisk

Fortbildning: MAN:s säkerhets- och ekonomikurser.

■ Effektiv

Optimera dina processer och minska bränsleförbrukning,

däck och bromsslitage med MAN TeleMatics.*

Serviceavtal (regelbunden service)

Serviceavtal med de lagstadgade föreskrivna kontrollerna

Service- och reparationsavtal

Europaomfattande service- och reparationsavtal

Kontantlös betalning inom hela Europa

24-timmarsservice inom hela Europa

Mobil lokal- och fordonsadministration

Mobil kommunikation

Förarutbildning

Fordons- och vagnparksadministration

Finansieringsmodell

Leasingmodell

Kombinationsavtal med byggstenar från MAN Service och/eller MAN Support

Hyra av dragbil och påhängsvagn Fordon, påhängsvagnar och släp för alla transportapplikationer

Olika viktsklasser med system- och påbyggnadsvarianter

Flexibla hyrtider

Fullservice med direkttelefonlinje som är öppen dygnet runt

* Inte fullständigt tillgängligt i alla europeiska länder!

33


Liten översikt över stora möjligheter.

1645

2240

34

M-förarhytten L-förarhytten LX-förarhytten

260

310

310

306

1770

1385

2056

1880

1645

2240

260

310

310

306

2145

1385

2056

2280

923

749

2005

1925

2240

260

310

310

306

2145

1665

2056

2280

590 575

749

(645)

2005

(2005)


Motortyp

D2066 D2676

Utförande R6 R6

Cylindervolym 10,5 l 12,4 l

Euro 5 eller EEV

Euro 5 EEV

SCR SCR

D2066

235 kW (320 hk), 1 600 Nm X X

265 kW (360 hk), 1 800 Nm X X

294 kW (400 hk), 1 900 Nm X X

324 kW (440 hk), 2 100 Nm X X

D2676

353 kW (480 hk), 2 300 Nm X X

397 kW (540 hk), 2 500 Nm X

D2066

[kW]

360

340

320

440 hk

300

400 hk

280

260

360 hk

240

320 hk

220

200

180

160 [Nm]

2100 Nm

1900 Nm

1800 Nm

1600 Nm

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

D2676

2200

2100

2000

1900

1800

1700

1600

1500

1400

1300

1200

[kW]

400

540 hk

380

360

480 hk

340

320

300

280

260

240

220

200 [Nm]

2600

2500 Nm

2500

2400

2300 Nm

2300

2200

2100

2000

1900

1800

1700

1600

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

35


D1113424/1009 · Tryckt i Danmark

Text och bilder är inte bindande

Rätt till ändringar som beror på tekniska framsteg förbehålles.

MAN Lastbilar & Bussar AB

Box 6056

Kungens Kurvaleden 4

141 06 Kungens Kurva

www.man-last.se

En del av MAN Center Scandinavia

More magazines by this user
Similar magazines