GÄLLER FRÅN APRIL 2008
GÄLLER FRÅN APRIL 2008 GÄLLER FRÅN APRIL 2008
48 49 Säkerhet Skyddande WHIPS – Whiplash Protection System Whiplash-skador är Sveriges vanligaste trafikskada och beror ofta på att bilen blivit påkörd bakifrån i låg hastighet. Volvos unika whiplash-skydd WHIPS är integrerat i fram stolarna och aktiveras vid en tillräckligt kraftig påkörning bakifrån för att fånga upp de åkande och därigenom minska risken för whiplash-skador. Oberoende undersökningar (bl.a. av Folksam och Vägverket) visar att WHIPS är ett av de effektivaste whiplash-skydden i världen och kan minska risken för långvarig invaliditet med över 50 %. Tvåkammars sidokrockkuddar Framstolarnas integrerade sidokrockkuddar hjälper till att minska risken för allvarliga skador på bröstkorgen och höften vid en sidokrock. Volvos senaste generation sidokrockkuddar har två kammare som blåses upp med olika tryck – höftkammaren blåses upp med fem gånger så högt tryck jämfört med bröstkammaren för att krockkudden ska ge optimalt skydd där kroppen är som mest utsatt. Tvåstegs krockkuddar Vid en frontalkrock hjälper förar- och passagerarkrockkudden till med att skydda huvud, ansikte och bröstkorg. Uppblåsningen av krockkuddarna anpassas beroende på krockenergin för att skydda optimalt. Är krockenergin däremot så låg att krockkuddarna inte behövs, aktiveras endast säkerhetsbältenas försträckare. Dessutom samverkar förarkrockkudden med rattstångens deformation för att minimera påfrestningarna på föraren. Energiabsorberande frontstruktur Vid utvecklingen av den här Volvons skyddsegenskaper fokuserade vi särskilt på frontalkrockar i höga hastigheter såväl som med tyngre fordon. Den patenterade frontstrukturen med sina generösa deformationszoner i olika stålsorter ger efter för att absorbera krockenergin innan den når kupéutrymmet. Den kompakta tvärställda motorn bidrar till att deformationen blir så effektiv som möjligt. Frontstrukturens unika geometri och längsgående stålbalkar i dörrarna hjälper också till att leda krockenergi bort från fronten mot bilens bakparti, vilket ytterligare minskar påfrestningarna på de åkande. En tvärbalk under instrumentpanelen bidrar ytterligare till att hålla kupéutrymmet intakt. IC – Inflatable Curtain Den uppblåsbara krockgardinen IC löser ut vid en sidokrock för att hjälpa till att skydda huvudet på de åkande på ytterplatserna, vare sig du sitter fram eller bak. Den håller sig dessutom uppblåst för att ge fortsatt skydd vid komplicerade krockförlopp och hjälpa till att hålla de åkande kvar i bilen. Dessutom samverkar IC med de tvåstegs integrerade bälteskuddarna för att hjälpa till att skydda barnen i baksätet. Nyckelavstängning av passagerarkrockkudde (tillval) Med den här omkopplaren kan du själv stänga av passagerarkrockkudden med bilens nyckel. När krockkudden är avstängd får du ett meddelande i bilens takkonsoldisplay. Kraften hos en krockkudde som löses ut är anpassad för vuxna – ett barn riskerar allvarliga skador. Därför måste passagerarkrockkudden alltid först stängas av om du tänker placera en person kortare än 140 cm i framsätet. Fotgängarskydd För att minska skaderisken för oskyddade trafikanter som till exempel fotgängare är bilens front parti mjukt rundat, strålkastarna är integrerade i karossen och motorhuven fungerar som energiupptagande zon. Säkerhetsbälten med försträckare och belastningsbegränsare Säkerhetsbältet är bilens viktigaste säkerhetsdetalj. Alla säkerhetsbälten har försträckare som aktiveras inom tusendelar av en sekund vid en krock och drar åt bältet så att det ger optimalt skydd. De främre säkerhetsbältena ger sedan efter en aning så att föraren och framsätespassageraren fångas upp av krockkuddarna på ett kontrollerat sätt. Låg främre tvärbalk För att hjälpa till att skydda de åkande i en bil med lägre placerade stötfångare, finns en lågt placerad tvärbalk integrerad i frontstrukturen. Vid en krock kan tvärbalken hjälpa till att aktivera den andra bilens deformationszoner och övriga säkerhetssystem för att bidra till minskad risk för skador.
SIPS – Side Impact Protection System Volvos unika sidokrockskydd SIPS (Side Impact Protection System) har tagits fram för att förbättra skyddet där de åkande är som mest utsatta för krockkraften. Bilens karosstruktur – inklusive framstolarna – är konstruerad för att leda krockkraften bort från de åkande till andra delar av karossen och hjälpa till att hålla kupéutrymmet intakt. Den extremt starka dörr- och sidostrukturen är uppbyggd av extra höghållfast stål och mer eftergivliga stålkvaliteter för att även stå emot en kollision med ett större fordon. Krockgardinen för de åkande på ytterplatserna och framstolarnas sidokrockkuddar med dubbla kammare samverkar för att ge ytterligare skydd. Kombinationen av förlängd krockgardin och Volvos integrerade tvåstegs bälteskuddar med progressiva belastningsbegränsare hjälper till att skydda barn som åker i baksätet. Säkerhet Barn Tvåstegs integrerade bälteskuddar (15–36 kg) (tillval) De integrerade bälteskuddarna ser till att barnen sitter på rätt höjd för säkerhetsbältet och kan ställas in i två höjder för att passa barn i olika storlekar. På så sätt kan små barn placeras högre för att få en bekvämare och tryggare resa med bra sikt. Och allt eftersom barnet växer, är det bara att anpassa sitt höjden därefter. Detta bidrar också till en optimal säkerhetsbältesgeometri som – tillsammans med de inbyggda belastningsbegränsarna – hjälper till att minska påfrestningarna på barnets nacke och bröst vid en krock. Bälteskuddarna fälls upp från baksätets ytterplatser och är enkla att fälla ned i sittdynan när de inte behövs. Elmanövrerat barnsäkerhetslås (tillval) Med det elmanövrerade barnsäkerhetslåset kan du från förarplatsen bekvämt spärra bakdörrarna och de elmanövrerade bakre sidorutorna så att de inte kan öppnas inifrån bilen. ISOFIX fästpunkter ISOFIX är en internationell standard för att installera barnsäkerhetsutrustning i bil. Med ISOFIX fästpunkter blir barnstolen en del av bilens karosstruktur. Dessutom blir det mycket enklare att installera barnstolen på rätt sätt. Din Volvo är förberedd med ISOFIX fästpunkter på baksätets ytterplatser. Säkerhet Person- och stöldskydd Status: Bilen är låst. Status: Det är någon i bilen. Status: Larmet har löst ut. Status: Bilen är olåst. Tryck här för att se aktuell status på din bil (inom en räckvidd av 60–100 m) eller bilens status när du lämnade den (utanför räck vidden). PCC – Personal Car Communicator (tillval) PCC är en avancerad fjärrkontroll som kombinerar ett nyckellöst lås- och startsystem med tvåvägskommunikation mellan dig och din Volvo. Det räcker att du har PCC-enheten med dig för att bilen automatiskt ska låsas upp bara du greppar dörrhandtaget. Startar motorn gör du med en knapp i instrumentpanelen. Och för att låsa dörrarna, trycker du på en knapp i det yttre dörrhandtaget. När som helst kan du också använda PCC:n för att kontrollera att du kommit ihåg att låsa bilen, var du än befinner dig. På väg tillbaka till bilen inom en radie på 60–100 m kan du kolla statusen på bilens larm- och låssystem med en knapptryckning på PCC-enhetens informationsknapp. Och om larmet löst ut, kan du tack vare en hjärtslagssensor i kupén bli varskodd om någon är i bilen och kan själv utvärdera situationen på betryggande avstånd. Larm – Volvo Guard (tillval) Larmet aktiveras samtidigt som du låser bilen med centrallåset, och löses ut om någon försöker bryta upp dörrarna, motorhuven eller bakluckan. Det har även en rörelsesensor som reagerar om en ruta krossas eller någon rör sig inuti bilen. Och skulle du behöva påkalla uppmärksamheten vid t.ex. ett nödläge på väg till eller från bilen, kan du lösa ut larmet manuellt genom att trycka in en knapp på fjärrkontrollen eller PCC-enheten.
- Page 1 and 2: GÄLLER FRÅN APRIL 2008
- Page 3 and 4: Tillsammans, för sig själv. Vad f
- Page 5 and 6: Vad är priset på frihet? Försök
- Page 7 and 8: Befria dig. Eftergifter. Kompromiss
- Page 10 and 11: 8 9
- Page 12 and 13: 10 11
- Page 14: 12 13 Känn dig levande. En utsikt
- Page 18: 16 17 Lek säkert. Det finns många
- Page 22: 20 21 Aldrig förr har det varit s
- Page 26 and 27: 24 25 Får vi för en gångs skull
- Page 28 and 29: 26 27 ”Bilar körs av människor.
- Page 30 and 31: 28 29 Efter 36 000 krockar bör man
- Page 32 and 33: 30 31
- Page 34 and 35: 32 33 I över 80 år har våra inge
- Page 36 and 37: 34 35 Maximera din upplevelse. Inte
- Page 38 and 39: 36 37 Lika personlig som du. Till V
- Page 40 and 41: 38 39 Din Volvo. Din stil. Ventiler
- Page 42 and 43: 40 41 Interiör design. Mörkgrå.
- Page 44 and 45: 42 43 Manganite panelinlägg i inst
- Page 46 and 47: 44 45 Exteriör design. Tröskeldek
- Page 48 and 49: 46 47 Vi-teknologi. Säkerhet Före
- Page 52 and 53: 50 51 Säkerhet Person- och stölds
- Page 54 and 55: 52 53 Komfort Klimat Elmanövrerad
- Page 56 and 57: 54 55 Teknik och ljud Kommunikation
- Page 58 and 59: 56 57 Teknik och ljud Audio Packa o
- Page 60 and 61: 58 59 Prestanda Transmission Markfr
- Page 62 and 63: 60 61 Tillbehör. Livet är fullt a
- Page 64 and 65: 62 63 Styling Belysta instegslister
- Page 66: 64 65 Standardutrustning för Volvo
- Page 69 and 70: Tillval för Volvo XC70. 3.2 D5 Mom
- Page 71 and 72: Dina kulörval. 614 Ice vit 477 Ele
- Page 73 and 74: Care by Volvo. Ett enklare bilägan
48 49<br />
Säkerhet Skyddande<br />
WHIPS – Whiplash Protection System<br />
Whiplash-skador är Sveriges vanligaste trafikskada och beror<br />
ofta på att bilen blivit påkörd bakifrån i låg hastighet. Volvos<br />
unika whiplash-skydd WHIPS är integrerat i fram stolarna<br />
och aktiveras vid en tillräckligt kraftig påkörning bakifrån för<br />
att fånga upp de åkande och därigenom minska risken för<br />
whiplash-skador. Oberoende undersökningar (bl.a. av Folksam<br />
och Vägverket) visar att WHIPS är ett av de effektivaste<br />
whiplash-skydden i världen och kan minska risken för långvarig<br />
invaliditet med över 50 %.<br />
Tvåkammars sidokrockkuddar<br />
Framstolarnas integrerade sidokrockkuddar hjälper till att<br />
minska risken för allvarliga skador på bröstkorgen och höften<br />
vid en sidokrock. Volvos senaste generation sidokrockkuddar<br />
har två kammare som blåses upp med olika tryck – höftkammaren<br />
blåses upp med fem gånger så högt tryck jämfört med<br />
bröstkammaren för att krockkudden ska ge optimalt skydd<br />
där kroppen är som mest utsatt.<br />
Tvåstegs krockkuddar<br />
Vid en frontalkrock hjälper förar- och passagerarkrockkudden till med att skydda huvud, ansikte<br />
och bröstkorg. Uppblåsningen av krockkuddarna anpassas beroende på krockenergin för att skydda<br />
optimalt. Är krockenergin däremot så låg att krockkuddarna inte behövs, aktiveras endast säkerhetsbältenas<br />
försträckare. Dessutom samverkar förarkrockkudden med rattstångens deformation för att<br />
minimera påfrestningarna på föraren.<br />
Energiabsorberande frontstruktur<br />
Vid utvecklingen av den här Volvons skyddsegenskaper fokuserade vi särskilt på frontalkrockar i höga<br />
hastigheter såväl som med tyngre fordon. Den patenterade frontstrukturen med sina generösa deformationszoner<br />
i olika stålsorter ger efter för att absorbera krockenergin innan den når kupéutrymmet.<br />
Den kompakta tvärställda motorn bidrar till att deformationen blir så effektiv som möjligt. Frontstrukturens<br />
unika geometri och längsgående stålbalkar i dörrarna hjälper också till att leda krockenergi bort<br />
från fronten mot bilens bakparti, vilket ytterligare minskar påfrestningarna på de åkande. En tvärbalk<br />
under instrumentpanelen bidrar ytterligare till att hålla kupéutrymmet intakt.<br />
IC – Inflatable Curtain<br />
Den uppblåsbara krockgardinen IC löser ut vid en sidokrock<br />
för att hjälpa till att skydda huvudet på de åkande på ytterplatserna,<br />
vare sig du sitter fram eller bak. Den håller sig dessutom<br />
uppblåst för att ge fortsatt skydd vid komplicerade krockförlopp<br />
och hjälpa till att hålla de åkande kvar i bilen. Dessutom<br />
samverkar IC med de tvåstegs integrerade bälteskuddarna för<br />
att hjälpa till att skydda barnen i baksätet.<br />
Nyckelavstängning av passagerarkrockkudde (tillval)<br />
Med den här omkopplaren kan du själv stänga av passagerarkrockkudden med bilens nyckel. När<br />
krockkudden är avstängd får du ett meddelande i bilens takkonsoldisplay. Kraften hos en krockkudde<br />
som löses ut är anpassad för vuxna – ett barn riskerar allvarliga skador. Därför måste passagerarkrockkudden<br />
alltid först stängas av om du tänker placera en person kortare än 140 cm i framsätet.<br />
Fotgängarskydd<br />
För att minska skaderisken för oskyddade trafikanter som till exempel fotgängare är bilens<br />
front parti mjukt rundat, strålkastarna är integrerade i karossen och motorhuven fungerar som energiupptagande<br />
zon.<br />
Säkerhetsbälten med försträckare och belastningsbegränsare<br />
Säkerhetsbältet är bilens viktigaste säkerhetsdetalj. Alla säkerhetsbälten har försträckare som<br />
aktiveras inom tusendelar av en sekund vid en krock och drar åt bältet så att det ger optimalt skydd.<br />
De främre säkerhetsbältena ger sedan efter en aning så att föraren och framsätespassageraren<br />
fångas upp av krockkuddarna på ett kontrollerat sätt.<br />
Låg främre tvärbalk<br />
För att hjälpa till att skydda de åkande i en bil med lägre placerade stötfångare, finns en lågt placerad<br />
tvärbalk integrerad i frontstrukturen. Vid en krock kan tvärbalken hjälpa till att aktivera den andra bilens<br />
deformationszoner och övriga säkerhetssystem för att bidra till minskad risk för skador.
Change language