09.09.2013 Views

Hjulet nr 2 - 2010 (pdf) - Kommunal

Hjulet nr 2 - 2010 (pdf) - Kommunal

Hjulet nr 2 - 2010 (pdf) - Kommunal

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Amos, Omar och Tina<br />

– poppis chaufförer<br />

Bussförare utmärker sig. Amos Makajula i Uppsala,<br />

Omar Kubane i Umeå och Tina Messing i Stockholm är<br />

tre som blivit mäkta populära. Amos har en Facebooksida<br />

med många tusen medlemmar. Enligt fansen är Amos Världens<br />

bästa busschaufför, de blir glada av att möta hans leende. Nu<br />

bloggar han i Upsala Nya Tidning. Du har kunnat läsa om<br />

honom i tidigare nummer av <strong>Hjulet</strong>.<br />

Omar och Tina var två av fem nominerade till <strong>Kommunal</strong>arnas<br />

pris. Bussförarna var alltså klart överrepresenterade<br />

vid omröstningen som hölls på nätet. Omar, reggaebusschauffören,<br />

fick flest röster och får 50 000 kronor på <strong>Kommunal</strong>s<br />

kongress den 10:e juni. Läs mer på sista sidan. Tina i sin tur<br />

fortsätter fotografera, skriva böcker och krönikor. Föhoppningsvis<br />

fortsätter hon också att köra buss; även om hon just<br />

nu är tveksam. Läs hennes krönika på sidorna 14–15 där hon<br />

berättar hur hon bröt ihop av allt kaos i Stockholmstrafiken.<br />

I övrigt kan du läsa dels om den nya kollektivtrafiklagen<br />

som nu verkar klubbas igenom. Föraren Peter Boström befarar<br />

kaos i likhet med när taxi avreglerades, läs debatten härintill.<br />

Efter debatten kan du läsa om upphandlingar och provanställningar.<br />

De två artiklarna går faktiskt inte riktigt ihop; framtiden<br />

får utvisa vad som händer: Blir den nya lagen verklighet<br />

är det slut med upphandlingar från 2011. Och hur det då går<br />

med anställningstryggheten är osäkert – Peter Boström fruktar<br />

att det blir mycket sämre än idag.<br />

Om en ny lag genomförs och i vilken form, det avgörs i<br />

valet i september. Vi kommer säkert att få många anledningar<br />

att återkomma till allt detta framöver.<br />

Nästa nummer av <strong>Hjulet</strong> kommer i oktober.<br />

Till dess: Ha det så bra i sommar!<br />

Lalla Lindström<br />

lalla.lindstrom@kapsylen.se<br />

2<br />

Tidningen <strong>Hjulet</strong> ges ut av Ansvarig utgivare: Emma Nilsson<br />

Redaktör: Lalla Lindström,<br />

Frilansgruppen, 070-74 222 73<br />

Tidningen vänder sig till medlemmar inom<br />

kollektivtrafiken. Presslagt i maj <strong>2010</strong>.<br />

Omslagsfoto: Pelle Bergbom<br />

Layout: Olle Sjöstedt AB, Sala<br />

Faktor: Anna Lundströmer<br />

Tryck: Sjuhäradsbygdens<br />

Tryckeri AB, Borås<br />

PARTIERNA OM NYA LAGEN:<br />

Telefon: 010-442 70 00<br />

Adress: ”<strong>Hjulet</strong>”, <strong>Kommunal</strong><br />

Box 19039, 104 32 STOCKHOLM<br />

För trafikfrågor kontakta: Tord Almlöf,<br />

Peter Larsson och Susanne Gällhagen.<br />

JA<br />

NEJ<br />

De fyra borgerliga partierna kommer att rösta ja till en ny kollektivtrafiklag<br />

och genomföra lagen om de vinner valet. De rödgröna<br />

däremot kommer att riva upp lagen om de får makten.<br />

Det beskedet gav de tre röd-gröna partierna i en debattartikel i<br />

Svenska Dagbladet i slutet av maj. De menar att om lagen genomförs<br />

kommer det att försämra det kollektiva resandet.<br />

”Förslaget riskerar att slå sönder möjligheterna till ett samordnat<br />

trafiksystem, höja biljettpriserna och försämra trafikutbudet”,<br />

skriver de och vill i stället utveckla kollektivtrafiken inom det<br />

ramverk som finns i dag och ge kollektivtrafiken ökade resurser.<br />

De är bland annat kritiska till att de regionala myndigheterna<br />

blir tvungna att bevisa att den trafik man vill bedriva faller under<br />

vad som kallas allmän trafikplikt. Det beslutet kan överklagas och<br />

risken finns att det allmänna måste släppa ifrån sig linjer som är<br />

lönsamma till privata företag.<br />

”Detta skulle slå sönder systemet”, skriver de tre ledamöterna<br />

av trafikutskottet Lena Hallengren (S), Peter Pedersen (V) och<br />

Karin Svensson Smith (MP).<br />

”Bra med konkurrens”<br />

Deras borgerliga kolleger i trafikutskottet däremot ser en stor<br />

fördel i att kollektivtrafiken utsätts för mer konkurrens, det läser<br />

vi i tidningen Trafikforum som ställt frågor kring lagförslaget.<br />

Företagen får drivkrafter att utveckla nya tjänster, menar Nina<br />

Larsson (FP). Kristdemokraten Annelie Enochson välkomnar<br />

bland annat att länsgränserna tas bort medan Centerns Sven<br />

Bergström anser förslaget väl avvägt. En ny lag stärker resenärernas<br />

möjlighet att påverka trafiken och genom den ställs krav<br />

på utövarna att hålla en hög standard och sevicenivå, framhåller<br />

Jan-Evert Rådhström (M).<br />

Lagen i korthet<br />

Bussföretag kan godtyckligt starta egna linjer, både gamla och nya. Trafiken<br />

ska anmälas en månad i förväg. Företaget ska ha allmänt trafiktillstånd.<br />

Efter tre månader kan företaget upphöra med trafiken.<br />

21 regionala trafikmyndigheter ska slå fast målen för trafiken.<br />

Myndigheten ska sörja för trafik på olönsamma sträckor. Myndigheten<br />

kan också välja att upphandla trafik på vilka linjer som helst, dvs lägga<br />

trafikplikt. Men konkurrensen är fri, på alla linjer.<br />

Trafik som redan upphandlats fortsätter löpa tills kontraktet går ut.<br />

Lagen ska börja gälla från 1 januari 2012. Den tas i riksdagen den 22<br />

juni. Läs om resultatet på www.kommunal.se.<br />

2/<strong>2010</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!