TGX brochure (sv) - MAN Truck & Bus Sverige AB

mantruckandbus.se

TGX brochure (sv) - MAN Truck & Bus Sverige AB

KONSEKVENT EFFEKTIV

MAN TGX

Måttstocken inom fjärrtrafik


Med effektivitet som princip. MAN TGX.

MAN TGX är ett uttryck för en stark idé: Den ger högsta möjliga

transporteffektivitet för vägbruk. Fordonets profil: Dynamisk.

Fordonets linjer: Aerodynamiska. Formgivningen med lågt

luftmotstånd reducerar bränsleförbrukningen med 3 %.

Effektivitet är dock inte bara en fråga om formen, utan framför

allt om innehållet. Och här visar MAN TGX sin överlägsna klass.

I denna broschyr visas en del utrustning som inte är standard.

2

Den är en lastbil som sätter standarder inom fjärrtrafik. En lastbil

som med sin ergonomiska komfort fascinerar förarna. Och med

sin utomordentliga produktivitet hänför ägarna. MAN TGX berör

alla känslor. Framför allt känslan av en bra affär. Kliv in i den

enastående MAN-dimensionen av transporteffektivitet.


Mer effektivitet i varje droppe diesel. Enligt denna princip

arbetar de vridmomentstarka Common-Rail-motorerna från

MAN. De förenar kraftfull dynamik och god körbarhet med

låga servicekostnader och låg bränsleförbrukning. Hur bra

effekt och körkomfort samspelar understryker den automatiska

4

MANTipMatic ® -växellådan. Den utgör en överväxel med

avseende på komfort och kostnadseffektivitet. Den effektiva

kraftutvecklingen hos MAN TGX möjliggör utförandet av

uppdrag även när det är ont om tid. På så sätt kan alla mål nås.

Framför allt dina vinstmål.


Mer effekt per hk. Mer kilometer per krona.

5


En typisk MAN: Effektiv och tillförlitlig.

Där högsta transporteffektivitet är målsättningen, är absolut

tillförlitlighet rätt väg. Från förarhytterna via drivlinan fram till de

innovativa säkerhetssystemen och servicetjänsterna samverkar

alla aspekter perfekt hos MAN TGX. Resultatet är nöjda kunder.

Hos föraren, eftersom arbetet bakom ratten blir roligare.

Hos företagaren, eftersom transportuppdragen kan utföras

effektivare. Hos slutkunden eftersom leveranserna kan utföras

vid korrekt tidpunkt enligt planeringen.

7


En lastbil som varje år kör mer än 150 000 km måste ha kraft

och kondition. Därutöver krävs även en suverän kördynamik

med optimal komfort och ergonomi för föraren. MAN TGX

uppfyller alla krav i en perfekt syntes: Den är en lastbil för

världens motorvägar. En lastbil för företagare med visioner och

för förare med passion. Ett fordon som sätter nya standarder

när det gäller pålitlighet.

MAN TGX radar upp den ena höjdpunkten efter den andra:

Markant formgivning, maximal komfort, ergonomiska funktioner,

kraftfull dynamik, optimal säkerhet och miljövänlighet.

Med sin innovativa teknik och sin genomtänkta kvalitet sätter

den standarden inom internationella fjärrtransporter och

demonstrerar sin överlägsna kapacitet även vid tunga transporter.

MAN TGX: Tillförlitlighet och effektivitet från MAN.

Vi inbjuder dig nu att lära känna MAN TGX. På följande sidor får

du veta allt som du kan tänkas vilja veta om dess koncept, dess

teknik och de omfattande MAN-tjänster som finns.

9


De vackraste husen hittar man inte

vid gatan utan på gatan

Den som kör långa sträckor känner sig hemma i en

MAN-förarhytt. Här finns gott om utrymme, utsökt

komfort, perfekt ergonomi samt många intelligenta

10

lösningar som underlättar arbetet och gör boendet

extra behagligt.


XXL-förarhytten.

Stor, större, XXL. XXL-förarhytten har mest utrymme i Europa.

För maximal komfort och optimal rörelsefrihet vid internationell

fjärrtransport. 2100 mm ståhöjd, två komfortsängar, många

fack och förvaringsmöjligheter.

XLX-förarhytten.

Full ståhöjd, full komfort. XLX-förarhytten är optimalt framtagen

för flottsegmentet, en fjärrtrafikhytt utan motstycke. Stort

invändigt utrymme, behaglig miljö, praktiska förvaringsutrymmen.

Komfortbädd som standard, extrabädd som tillval.

XL-förarhytten.

Kompakt storlek. Komfort i stor klass. Imponerande

utrymmen, komfortabel passage från dörr till dörr. Inklusive

komfortbädd.

Fri passage, nästintill plant hyttgolv.

11


Den som alltid riktar blicken framåt

måste hitta rätt direkt

TGX-förarplatsen är en fascinerande plats.

Cockpiten i MAN TGX är det bästa beviset för att ergonomi

även kan ha estetiska kvaliteter. Den invändiga design med

sin perfekta uppdelning av utrymmet och eleganta miljö ger

en exklusiv och behaglig känsla. Här hittar du material av hög

kvalitet, tvåfärgad instrumentpanel och attraktiva dekorlister,

som även finns i valnötsträ. Titta dig omkring och du kommer

12

snabbt att upptäcka något: Här finns allt på rätt plats. Instrumenten

är översiktliga, knappar och reglage är logiskt placerade

och lätta att nå. Ratten kan ställas in i höjd- och djupled,

och kan även fällas upp helt. Från dörrmanövermodulen på

förardörren till de många praktiska facken och förvaringsutrymmena

vittnar alla detaljer om ergonomisk perfektion.


Ingenting distraherar föraren.

En blick räcker och föraren vet besked. Centralinstrumentet är

utformat enligt denna princip. De analoga och digitala instrumenten

bakom bländfritt glas förser föraren med all aktuell viktig

information. I medelpunkten: LCD-displayen. Genom en användarvänlig

menystruktur kan fordonets driftdata samt serviceinformation

snabbt och enkelt visas. Exempelvis axellastdisplayen gör

det möjligt att utnyttja hela nyttolastkapaciteten utan att överlasta.

Dessutom är komponenter som telefon och radio integrerade i

informationsmanöverenheten.

14


Högkvalitativa material med högsta värdekänsla präglar premiummiljön på

samma nivå som de bättre personbilarna.

Allt inom räckhåll när du styr.

Det är som om du skulle ha fyra händer: Med knapparna på

multifunktionsratten kan du hämta fordonsinformation, ta emot

samtal eller ändra radioinställningarna. Genom manövrering med

tummen kan radio-, telefon- och fordonsmenyn manövreras samt

styra de olika farthållarfunktionerna. T o m mobiltelefonen kan

manövreras med olika språk genom handsfree och talstyrning

utan att man behöver släppa händerna från ratten.

Ljudet låter bra.

Oavsett om det handlar om underhållning eller trafikmeddelanden

ser den standardmonterade radion Basic Line med mp3-kompatibel

cd-spelare till att det låter bra ombord. Följande tillval finns:

Radion High Line med navigationssystem, trafikmeddelandekanal

(TMC) samt radion Top Line med samma funktioner plus en stor

färgdisplay och ljudsystem med integrerad subwoofer. Till alla

radioapparater finns en infraröd fjärrkontroll som extrautrustning.

Ergonomisk dörrmanövermodul för

speglar och fönster.

Radio Top Line med integrerat

navigationssystem och färgdisplay.

15


Velourklädsel av hög kvalitet.

Klimatiserad stol.

Varje lastbilschaufför behöver rygghjälp.

Den som har mycket att stå i hela dagen ska inte behöva

märka det i ryggen. Därför har TGX en ovanligt hög ergonomisk

kvalitet på sina stolar. Genom en rad inställningsmöjligheter som

pneumatisk höjdreglering och vertikaldämpningsinställning kan

föraren ställa in sin personliga sittställning. Den som vill ha det

ännu bekvämare kan dessutom njuta av stolsvärme, ett pneumatiskt

svankstöd, sidokonturs- och axelstöd samt en hydrauliskt

dämpad horisontalfjädring och möjlighet att ställa in tjockleken

på sitsen. Kronan på verket är den klimatiserade stolen med

en tempererad luftström i sitsen och ryggstödet som ger en

skön värmande känsla. Om det är varmt svalkar en ouppvärmd

luftström.

Låsbara förvaringsfack med askkopp. Glasögonfack.

Klimatiserad förarstol.

Alla stolsvarianter har multifunktionsryggstöd med integrerat

huvudstöd och trepunktsbälte. Tack vare att stolarnas reglage

inte kan förväxlas är handhavandet genialiskt enkelt. När det

gäller stolsklädsel kan du välja mellan svart velour eller läderklädsel.

Bokstavligt talat ett bra arbetsklimat.

Klimatanläggningen med automatisk temperaturreglering ger

ett skönt klimat ombord en MAN TGX. Anläggningen går tyst

och skönt och luftströmmen fördelas jämt utan att skapa drag.

Som extravärme finns det luftvärmeaggregat samt en vattenextravärme,

båda med termostatfunktion. Dessutom finns det

en parkeringsklimatanläggning som konstant håller en i förväg

inställd temperatur när bilens motor inte går.

Reglage för klimatanläggning, värme

och ventilation. Manöverpanel med

funktionsindikeringar.

17


Viktigt för den som kör i fjärrtrafik:

Komforten ligger nära till hands.

MAN TGX gör livet på vägen så bekvämt som möjligt. Den är

utformad för långa sträckor, ger dig gott om plats med hög

komfort i varje detalj och en ergonomi som inte lämnar något

övrigt att önska. Vi kan slå vad om att du kommer att sova utmärkt

i bäddarna. Det spelar ingen roll hur många kilometer som ligger

framför dig. Med MAN TGX ligger du alltid rätt.

18


Som man bäddar färdas man.

Dagen börjar helt enkelt bättre om man är utvilad. Till syvende och

sist gäller det att vara klarvaken för att klara det ansvarsfulla jobbet

bakom ratten. Med detta önskar MAN TGX dig en god natt. De

högklassiga bäddarna med spjälstomme och kallskummadrass

med 5 hårdhetszoner, som tillval med 7 zoner, ger en sovkomfort

som alla lastbilschaufförer drömmer om. Den elastiska klädseln till

den utbytbara madrassen kan tvättas och är tillverkat i hygieniskt

material som andas. Inte heller bäddens mått lämnar något i

övrigt att önska. Den nedre sängens liggyta är komfortabla 1,71

kvadratmeter med en bredd på 80 cm, den övre sängen har 1,50

kvadratmeter liggyta. Plats att må gott.

20

Multifunktionsförvaring. Förvaringsfack i dörrarmstödet.

Kombinerad bagageförvaring och viloplats.

Multifunktionsförvaringen, tillgänglig som alternativ till den övre

bädden, bildar ett praktiskt förvaringsutrymme på ca 200 liter för

kläder och väskor. Helt utfällt fungerar det som viloplats för den

andra föraren. När multifunktionsförvaringen är helt uppfälld får du

maximalt med fritt utrymme ovanför bädden.

Draglådor i mitt konsolen, den andra

lådan är tillval.


Stort förvaringsutrymme med åtkomst

inifrån och utifrån.

Kylbox.

Förvaringsfack? Vi gillar fack.

Lätt att hålla ordning. Detta motto följer fack- och förvaringskonceptet

för MAN TGX. Stora skåp ovanför vindrutan i XXL- och

XLX-förarhytten och fyra DIN-utrymmen i förvaringsfacket över

föraren ger mycket plats för bagage och annan utrustning.

Mittkonsolen har en rad förvaringsmöjligheter som glasögonfack,

penn- och burkhållare samt stora draglådor.

För personlig utrustning finns ett stort belyst förvaringsutrymme

med åtkomst utifrån och inifrån. I ett ytterligare förvaringsfack som

endast kan nås utifrån kan arbetskläder eller diverse utrustning

förvaras. Hur är det med en utdragbar värme- eller kylbox för

livsmedel och flaskor? Varsågod, i MAN TGX kan boxen lätt dras

fram under bädden. Den är dessutom försedd med ett praktiskt

klappbord som även passar bra som nattduksbord.

21


Allt för en bra resa.

Strålkastare med friformreflektorer, Xenon-halvljus.

Att se och synas.

Med sitt strålkastarkoncept ger MAN TGX nytt ljus för körbanan.

Friformsreflektorer och H7-lampor med extra lång livstid eller

xenonlampor som extrautrustning sörjer för att en stor del av

körbanan blir upplyst. Nytt för lastbilar är det statiska kurvtagningsljuset

som finns som tillval. Detta tänds automatiskt

om en blinker används och bilen kör långsammare än 30 km/h.

Till säkerheten bidrar varselljuset och arbetsbeslysningen på

passagerarsidans insteg, vilket endast finns hos MAN. Även

positionsljuset håller högsta klass. Det är konstruerat i LED-teknik

och varar hela fordonets livslängd.

Parkeringsljus med lysdioder.

22

Arbetsbeslysningen på

passagerarsidans insteg lyser

upp lastrampsspegelns synfält. Innovativt kurvtagningsljus.

Spegelkonceptet hos MAN TGX har optimerats för mer sikt och

säkerhet. Förutom en elektriskt inställnings- och uppvärmningsbar

huvudspegel och vidvinkelspegel finns även en rampspegel med

extra stort synfält och en frontspegel på höger fordonssida. På så

sätt kan man nu även se området direkt framför fordonsfronten

samt det eventuella riskområdet vid en högersväng. Detta

avskaffar i princip döda vinkeln. Den nya hyttdesignen minskar

på ett betydligt sätt nedsmutsningen av spegelytorna och sidorutorna.


Bromsstyrning genom MAN BrakeMatic.

För att slippa obehagliga överraskningar ser MAN BrakeMatic

med det elektroniska bromssystemet EBS, inklusive ABS och

ASR, till att bromssträckan förkortas. Kopplingskraftregleringen

för optimal anpassning av släpvagns- respektive påhängsvagnsbroms

med dragfordonets broms. Detta ger fördelar som

kortare bromsväg och ett jämnare bromsbeläggsslitage för hela

fordonskombinationen och extra lång livslängd för beläggen. En

höjdpunkt är konstantbromsstyrningen med en förinställd konstantbroms

i bromspedalvägen och en bromsfarthållarfunktion.

Motorbromsning enligt önskemål.

Den unika MAN-motorbromsen EVBec utnyttjar hela kapacitetspotentialen

utan risk för överbelastning. Detta ger en ökad

bromseffekt vid inbromsningsförloppet samt en märkbart högre

kontinuerlig bromskapacitet. Den som vill uppnå högsta säkerhet

installerar dessutom den kompakta intardern. Den är integrerad

i växellådshuset, har låg vikt, är underhållsfri samt tyst och ger

kostnadsfördelar som att motorbromsen skonas samt högre

genomsnittlig transporthastighet.

23


Bromsningsjustering vid överstyrt dragfordon. Bromsningsjustering vid understyrt dragfordon.

Elektroniskt stabilitetsprogram ESP.

Standardmonterad ESP* (vid TGX-EcoLion) skyddar mot ovälkomna

överraskningar. Till exempel om man plötsligt måste väja för

ett hinder, ta en kurva i hög fart eller kör på vägar med växlande

beläggning. ESP-sensorerna övervakar konstant fordonets

* För alla andra TGX-dragbilar: Om utrustade med MAN TipMatic ® och Intarder.

24

kördynamiska status. Vid ökad sladd- eller tipprisk bromsas vissa

av trailerkombinationens hjul och vid behov reduceras motormomentet.

På så sätt stabiliserar ESP trailerkombinationen och

ser på ett säkert sätt till att den håller sig i rätt körfält. Nu finns det

elektroniska stabilitetsprogrammet även som tillval för solofordon:


Lane-Guard-System LGS.

Den elektroniska körfältsövervakaren analyserar konstant hur det

ser ut i körfältet framför fordonet. Om föraren lämnar sitt körfält

utan att blinka varnas han av en ljudsignal. Beroende på aktuell

sida ljuder en gäll varningston från höger eller vänster högtalare

som föraren intuitivt förstår. LGS ökar förarens uppmärksamhet

på att hålla sig i sitt körfält och många farliga situationer kan på

så sätt undvikas.

Aktiv krängningshämning CDC.

Den aktiva krängningshämmaren ökar på ett säkert sätt

körkomforten. Den anpassar perfekt fordonet till körsituationen,

lastförhållandena och vägbanan. Stötdämpningsregleringen sker

automatiskt genom CDC (Continuous Damping Control). Med

hjälp av den styvare stötdämparinställningen undviks krängningsoch

vipprörelser vid kurvkörning, snabba körfältsbyten eller

kraftiga bromsmanövrer.

Adaptive Cruise Control ACC.

Den automatiska avståndsregleringen beräknar avståndet och

differenshastigheten till framförvarande fordon och ställer in ett

säkert avstånd genom elektroniska ingrepp i gas och bromspedalen.

ACC kan användas från och med en hastighet av 25

km/h. Systemet avlastar föraren och hjälper honom att köra mer

avspänt eftersom fordonet på ett harmoniskt sätt integreras i

trafikflödet. Med ACC minimeras risken för seriekrockar.

Bromsassistent.

Bromsassistenten registrerar med vilken hastighet och med

vilket tryck som bromspedalen trycks ned och ökar det inmatade

bromstrycket upp till full bromskraft. Den känner tidigt av en

panikbromsning och bygger genast upp största möjliga bromstryck.

Däcktryckskontrollsystemet TPM.

För att säkerställa korrekt däcktryck när du är på väg används

däcktryckskontrollsystemet, på engelska kallat Tyre Pressure

Monitoring (TPM), som upptäcker långsam tryckförlust i däcken,

innan skador kan uppstå. Om det minsta tillåtna däcktrycket

underskrids visas ett meddelande i displayen som varning.

Däcktrycken kan bekvämt kontrolleras från förarplatsen. Ett

optimalt däcktryck minimerar rullningsmotståndet, minskar

bränsleförbrukningen och ökar livslängden för däcken. TPM finns

för 4x2 dragbilar med vändskiva och förbättrar inte bara säkerheten

utan även lönsamheten.

25


Fler kilometer i timmen.

Större punktlighet vid leveranser.

Oavsett om det handlar om sträckan Madrid-Paris, Berlin-

Lissabon eller Wien-Rom får den som kör TGX nya upplevelser.

Han kommer att uppleva avstånden annorlunda. För med

sin imponerande kraft och suveräna körglädje gör MAN TGX

sträckorna inom den internationella fjärrtrafiken en bra bit

kortare. Och det med en pålitlighet som man kan lita på

kilometer efter kilometer. Upplev kraften i den nya dynamiken.

27


Kraftpaket med ny toppkraft.

De innovativa D20- och D26-motorerna med en effekt från 265

kW (360 hk) till 397 kW (540 hk) gör att mer än däcken rör sig. De

är ett bevis på framsteg. De moderna motorerna av typ Common

Rail i utförande Euro 5 och EEV ger högre effekt vid lägre bränsleförbrukning

och längre livslängd. Den imponerar genom att ha

den lägsta tjänstevikten i sin klass. Och med en livslängd på 1,5

miljoner kilometer och serviceintervaller på 120 000 kilometer

sätter den en ny standard för tillförlitlighet och servicekostnader.

Den nya effekttoppen utgörs av V8-motorn i serie D28, en

av de mest fascinerande motorerna i lastbilsvärlden med en

imponerande effekt på 500 kW (680 hk). Redan vid låga varvtal

tillhandahåller den sin överväldigande kraftpotential på 3000

Nm för 4x2- och 6x4-fordon samt 2700 Nm för 8x4/4-dragbilar

avsedda för tunga transporter.

28

Vred MAN TipMatic ® .

Välj först växellåda, sedan växel.

Till MAN TGX kan du välja mellan förstklassiga växellådor.

Antingen kan du välja den 16-växlade manuella växellådan och

Servo-Shift-systemet för låg växlingskraft och korta växlingsvägar

som överväxel- och som direktväxellåda beroende på

applikationen. För MAN TGX finns det som tillval funktionen MAN

ComfortShift. Här kan man vid körning manövrera kopplingen

med en knapp på växelspaken. Detta ger en effektiv växling utan

att man behöver använda kopplingspedalen. Farthållaren förblir

aktiv vid ComfortShift växlingar.

Dubbel topprestation: MAN TipMatic ® Profi och MAN TipMatic ® Fleet.

För bättre komfort och ekonomi kan du växla upp ett steg.

Den automatiska 12 växlade växellådan MAN TipMatic ® Profi

kan av föraren manövreras helautomatiskt eller manuellt med

en vippspak vid ratten. Kick-downfunktionen ger en hög kördynamik.

För att förebygga felmanövreringar vid växling är enbart

automatikläget tillgängligt för MAN TipMatic ® Fleet. Enda gången

ett manuellt ingrepp behövs är när igångkörningsväxeln läggs i

och vid motorbromsning. Växellådorna av typ MAN TipMatic kan

levereras både i direkt- och överväxelutförande. De är mycket

kostnadseffektiva eftersom de reducerar bränsleförbrukningen

och skonar drivlinan.


Bättre än Euro 5 kräver: SCR-motorer:

SCR-tekniken MAN AdBlue ® uppfyller även vid högsta motoreffekt

gränsvärdena inom Euro 5 och uppfyller som tillval den

ännu strängare avgasstandarden EEV. För att reducera

kväveoxiderna efter motorn till de föreskrivna gränsvärdena

kräver denna teknik reduktionsmedlet AdBlue ® , en ogiftig och

luktfri karbamidlösning. Även vid MAN Adblue ® lösningen förblir

ljuddämparens storlek oförändrad jämfört med versionen för Euro

3. Fordonens tillgängliga påbyggnadsutrymme på chassit och

nyttolastvärdena överträffar konkurrenternas lösningar.

30


Ljuddämpare med

SCR-katalysator för Euro 5.

Kombitank för diesel och AdBlue ® .

AdBlue ® är ett registrerat varumärke som tillhör den tyska fordonsindustrin VDA.

31


Transport är inte bara transport.

Och TGX är inte bara TGX.

Räckviddsoptimerad 4x2-dragbil med maximal tankvolym

för fjärrtransporter.

32

Kompakta batterifack.

Luftbehållare bak.


MAN TGX-EcoLion är den kostnadseffektiva dragbilen med vändskivekoppling för fjärrtransporter.

Den internationella fjärrtrafiken har flera ansikten. Det har MAN

TGX också. Den tillhandahåller ett helt spektrum av fordonslösningar

för alla krav och arbetsuppgifter. TGX-dragbilar med

vändskivekoppling finns som 2-axliga fordon med 2 axelavstånd,

variabla framaxellaster, blad- eller luftfjädring och med olika

vändskivehöjder för europåhängsvagnar och volympåhängsvagnar.

Naturligtvis finns det TGX-dragbilar med vändskivekoppling

även som 3-axliga fordon med olika axelavstånd och

bygghöjder samt med främre och bakre stödaxel.

Viktbesparande X-styrinrättning på

bakaxeln övertar stabiliserings- och

styrinrättningsfunktioner.

Nya enbladsfjädrar och en

innovativ servostyrning MAN

DirectSteering för TGX-EL.

Konsekvent anpassad till optimal kostnadseffektivitet är MAN

TGX EcoLion. 4x2-dragbilen med vändskivekoppling har en

utvidgad standardutrustning med MAN TipMatic ® Fleet, ESP

och servostyrningen MAN DirectSteering för köregenskaper

som hittills inte har varit möjliga. Exklusiva utrustningspaket

för maximal effektivitet finns som tillval. Value Package ökar

andrahandsvärdet, Safety Package ökar transportsäkerheten

och Trucker Package ger förutsättningar för en högre motivation

och effektivitet för föraren.

Perfekt för långa sträckor är konfigurationen med maximal

tankvolym genom den kompakta batterilådan och lufttanken

som är monterad bak. X-bärarmen är en teknisk finness. Den

sammanför triangelbärarm och krängningshämmare i en och

samma komponent. Fördelarna: fantastisk körstabilitet, mindre

svajande och lägre vikt, dvs. mer nyttolast. MAN TGX är redo för

start. Dess mål: Högre kostnadseffektivitet och vinstmarginal för

dig.

33


En god ram, en stabil bas.

Ramen är tillverkad i höghållfast finkornstål och förenar en

hög vridnings- och böjstyvhet med låg egen vikt och stora

påbyggnadsmöjligheter. Tack vare ramens helt plana överkant

kan varje typ av påbyggnad utföras enkelt, snabbt och billigt.

Hålrastret gör det möjligt att utföra senare på- och ombyggnader

utan tidskrävande borrarbeten. Det moderna

lackeringskonceptet med miljövänliga vattenbaserade lacker

garanterar ett tillförlitligt rostskydd för alla ram- och

chassidelar.

Fordonsbygghöjder gånger tre.

MAN levererar TGX i normalhögt utförande, i medelhögt

utförande med stor markfrigång och som Ultra Low med

extrem låg ramöverkant för volymtransporter.

Komfort med säkerhet.

Alla TGX-chassikomponenter är framtagna för att ge maximal

komfort, säkerhet och lönsamhet. Hypoiddrivaxeln imponerar

med sin låga vikt, höga dragkraft, ett brett arbetsområde och

långa oljebytesintervaller på 500 000 km. Alla axlar har en

HUB enhet för att enkelt och snabbt kunna byta bromsskivor.

På så sätt behöver inte bilen stå still så länge och du sparar

verkstadskostnader.

34

MAN HydroDrive ® – bättre fäste om det behövs.

Endast hos MAN. MAN HydroDrive ® , den inkopplingsbara

hydrostatiska framaxeldrivningen för större väggrepp och full

drivkraft för vägfordon. Idealisk för användning vid tillfällig

terrängkörning och för situationer där det behövs extra drivning

på framaxeln. Vid dragbilar med vändskivekoppling och hjulkonfiguration

4x4H och 6x4H H för HydroDrive ® – förblir både

fordonets bygghöjd och bränsleförbrukningen oförändrad. På

så sätt ökar du säkerheten och mobiliteten utan att tumma på

lönsamheten.


Navmotor MAN

HydroDrive ® .

En fråga om fjädring.

MAN TGX ger en mångfald av fjädringsmöjligheter från bladbladfjädring

via blad-luftfjädring till helluftsfjädring. Den robusta

och lätta bladfjädringen med parabelfjäder och speciellt anpassad

stötdämpare och krängningshämmare imponerar med bra

krängningsstabilitet och hög spårstabilitet. Den elektroniska

regleringen ECAS av luftfjädringen säkerställer en konstant

körnivå, oavhängigt av lastnivån. För exakt anpassning av

ramhöjden kan chassit sänkas ned till en körnivå på 90 mm

och höjas till en körnivå på 190 mm. En minnesfunktion gör det

möjligt att hämta två sparade höjder. Detta görs enkelt med hjälp

av ett fingertryck.

En konstruktion med högsta tekniska kompetens är den

luftfjädrade framaxeln. Luftfjäder och stötdämpare utgör en

enhet – luftfjäderdämpsystemet LDS med mycket brett fjädringsspår.

Resultatet är en fantastisk körstabilitet och körsäkerhet

även vid hög påbyggnadstyngdpunkt samt en utomordentlig

fjädringskomfort. Exklusivt för dragbilar med vändskivekoppling,

den vikteffektivaste enbladsfjädern för tydliga nyttolastfördelar.

35


Tjänster med ett mervärde.

När spetstekniken i Trucknology ® -generationen paras ihop med

skräddarsydda MAN mobilitetslösningar, uppstår kompletta

transportlösningar. En komplett uppsättning tjänster på ett

bräde. Genom MAN:s branschanpassade tjänstepaket får

kunden, oberoende av om det rör sig om en egenföretagare

eller internationella logistikföretag, ett ”nyckelfärdigt fordon”

som omfattar alla servicetjänster från A till Ö - helt enkelt 100 %

Trucknology ® .

36


MAN:s mobilitetstjänster ger ett extra mervärde när det gäller

lönsam fordonsanvändning, inte minst genom sin flexibilitet,

kostnadstransparens och planeringstillförlitlighet. Siffror, data

och fakta: Endast den som är medveten om sina totalkostnader

(Total Cost of Ownership (TCO)) blir framgångsrik i den hårda

konkurrensen.

Du har ett val: Sätt ihop ditt eget paket för att slippa alla bekym-

mer. De internationellt tillgängliga och individuellt kombinerbara

tjänsterna i MAN Service, MAN Support och MAN Finance

fungerar nämligen som ett modulsystem.

Comfort

ComfortPlus

ComfortSuper

ComfortEuro

RepairCard/ServiceCard

Mobile24

TeleMatics*

Communication

ProfiDrive

FleetManagement*

Avbetalning

Leasing

CombiContract

Sedan kan du lita på en sak – Mobilitet made by MAN.

■ Nära

Omfattande servicenät med över 1200 serviceverkstäder

runt om i Europa

■ Snabbt

En 24-timmarsservice på 6 språk som kan nås med ett

enda nummer

■ Tillförlitligt

Original MAN reservdelar

■ Individuellt

Kraftfulla underhålls- och reparationsavtal och komplett

service samt individuella finansieringsmodeller

■ Oberoende

Betala utan kontanter inom hela Europa

■ Ekonomiskt

Fortbildning: MAN:s säkerhets- och ekonomikurser

■ Effektivt

Optimera dina processer och minska bränsleförbrukning,

däck- och bromsslitage med MAN TeleMatics.*

Serviceavtal (regelbunden service)

Serviceavtal med de lagstadgade föreskrivna kontrollerna

Service- och reparationsavtal

Europaomfattande service- och reparationsavtal

Kontantlös betalning inom hela Europa

24-timmarsservice inom hela Europa

Mobil lokal- och fordonsadministration

Mobil kommunikation

Förarutbildning

Fordons- och vagnparksadministration

Finansieringsmodell

Leasingmodell

Kombinationsavtal med byggstenar från MAN Service och/eller MAN Support

Hyra av dragbil och påhängsvagn Fordon, påhängsvagnar och släp för alla transportapplikationer

Olika viktsklasser med system- och påbyggnadsvarianter

Flexibla hyrtider

Fullservice med direkttelefonlinje som är öppen dygnet runt

* Inte fullständigt tillgängligt i alla europeiska länder!

37


Liten översikt över stora möjligheter.

1660

2440

38

XL-förarhytt XLX-förarhytt XXL-förarhytt

365

365

366

2145

100

1560

2256

2280

1025

790

2200

1975

2440

365

365

366

100

2145

1875

2256

2280

690 580

790

(705)

2200

(2125)

2200

2440

365

365

366

2145

100

2100

2256

2280

790 740

790

(705)

2200

(2125)


Motortyp

D2066 D2676 D2868

Utförande R6 R6 V8

Cylindervolym 10,5 l 12,4 l 16,2 l

Euro 5 eller EEV

Euro 5 EEV

SCR SCR

D2066

265 kW (360 hk), 1 800 Nm X X

294 kW (400 hk), 1 900 Nm X X

324 kW (440 hk), 2 100 Nm X X

D2676

353 kW (480 hk), 2 300 Nm X X

397 kW (540 hk), 2 500 Nm X

D2868

500 kW (680 hk), 2 700 Nm* X

500 kW (680 hk), 3 000 Nm** X

* För 8x4/4

** För 4x2 och 6x4

D2066

[kW]

360

340

320

440 hk

300

400 hk

280

260

360 hk

240

220

200

180

160 [Nm]

2100 Nm

1900 Nm

1800 Nm

2200

2100

2000

1900

1800

1700

1600

1500

1400

1300

1200

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 [1/min]

D2676

[kW]

400

540 hk

380

360

480 hk

340

320

300

280

260

240

220

200 [Nm]

2600

2500 Nm

2500

2400

2300 Nm

2300

2200

2100

2000

1900

1800

1700

1600

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 [1/min]

D2868

[kW]

500

680 hk

470

440

410

380

350

320

290

260

230

200 [Nm]

3100

3000 Nm

3000

2900

2800

2700 Nm

2700

2600

2500

2400

2300

2200

2100

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 [1/min]

39


D1113425/1009 · Tryckt i Danmark

Text och bilder är inte bindande

Rätt till ändringar som beror på tekniska framsteg förbehålles.

MAN Lastbilar & Bussar AB

Box 6056

Kungens Kurvaleden 4

141 06 Kungens Kurva

www.man-last.se

En del av MAN Center Scandinavia

More magazines by this user
Similar magazines